ความนิยมของหลอดไฟซีนอน HID สำหรับรถยนต์เป็นผลมาจากประสิทธิภาพที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับแหล่งกำเนิดแสงอื่นๆ เป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อซีนอนทั้งในบริการรถยนต์และด้วยตัวคุณเอง

[ ซ่อน ]

วิธีการเลือกชุดซีนอนที่ดี?

การเลือกแหล่งกำเนิดแสงซีนอนที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ควรพิจารณาจากปัจจัยสองประการ ได้แก่ ชื่อเสียงและความน่าเชื่อถือของผู้ผลิตและความสว่างที่จำเป็นของหลอดไฟ

ชุดซีนอนควรประกอบด้วยอะไรบ้าง?

หลอดไฟปล่อยแก๊สครบชุดสำหรับไฟหน้าหรือไฟตัดหมอกประกอบด้วย:

• แหล่งกำเนิดแสงที่ออกแบบมาสำหรับพลังงานบางอย่างและมีเครื่องหมายเฉพาะ
• อุปกรณ์จุดระเบิด
• ชุดสายไฟและองค์ประกอบสำหรับเชื่อมต่อและยึดหลอดไฟ

ชุดจุดระเบิดเป็นโมดูลที่ออกแบบมาเพื่อจ่ายแรงดันไฟฟ้าจำนวนหนึ่งซึ่งจำเป็นสำหรับการเปิดใช้งานแหล่งกำเนิดแสง บล็อกที่มีราคาแพงกว่ามีการออกแบบที่ซับซ้อนกว่า ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมกระบวนการจำนวนมากขึ้นได้ หากอุปกรณ์มีคุณภาพสูงจะสามารถรับประกันการทำงานขององค์ประกอบแสงในระยะยาวและต่อเนื่อง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเมื่อให้แสงหลอดไฟพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักจะสังเกตได้ในช่วงที่ต้องการ

เครื่องหมายซีนอน

เครื่องหมายของอุปกรณ์ปล่อยก๊าซสามารถเป็น 5,000K, 6000K เป็นต้น พารามิเตอร์นี้กำหนดอุณหภูมิสี นั่นคือ ความสว่างและเงาของหลอดไฟ หากการทำเครื่องหมายของอุปกรณ์คือ 4300K ​​แสงจะขาวขึ้นและมีโทนสีเหลือง การใช้แหล่งข้อมูลดังกล่าวเกี่ยวข้องกับ PTF และเฮดออปติก มีประสิทธิภาพมากกว่าเมื่อขับบนถนนเปียก

อุปกรณ์ที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับ 5,000K จะมีแสงสีขาว พลังของพวกเขาสูงกว่าและแสงเองก็น่าพอใจสำหรับการรับรู้ด้วยสายตามนุษย์ หลอดไฟที่ 6000K มีโทนสีน้ำเงิน และเนื่องจากเอาต์พุตที่มีแสงน้อย จึงด้อยกว่าตัวเลือกก่อนหน้าในแง่ของกำลังไฟ อย่างไรก็ตามอุปกรณ์ประเภทนี้เป็นที่นิยมในหมู่เพื่อนร่วมชาติของเรา ในการผลิตรถยนต์ บริษัทต่างๆ ติดตั้งหลอดไฟซีนอนที่ออกแบบมาสำหรับ 4200-5000K เป็นประจำ

ช่อง AvtoGSM ในวิดีโอแกะกล่องและสร้างภาพรวมโดยย่อของแพ็คเกจซีนอนจากผู้ผลิต Show-Mi

ซีนอนตัวไหนดีกว่ากัน?

ไม่ใช่ความจริงที่ว่าชุดหลอดไฟปล่อยก๊าซราคาแพงจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล เมื่อซื้อหน่วยจุดระเบิดขอแนะนำให้คำนึงถึงราคาด้วย

จำเป็นต้องเลือกอุปกรณ์ที่ตรงกับพารามิเตอร์ทางเทคนิคของเครื่อง ตัวอย่างเช่น หากรถยนต์ไม่ได้ติดตั้งโมดูลสำหรับควบคุมแรงดันไฟฟ้าของหลอดไฟ การซื้อซีนอนด้วย "เคล็ดลับ" ก็ไม่สมเหตุสมผล สิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพงานของเขา แต่อย่างใด

ไม่แนะนำให้ซื้อบล็อกจุดระเบิดแบบบางที่เรียกว่า "บาง" หากมีพื้นที่ว่างจำนวนมากในห้องเครื่องสำหรับติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐาน ราคาของ "อุปกรณ์" ดังกล่าวสูงกว่า และถ้าบล็อกมีราคาถูก ตามกฎแล้ว มันทำจากวัสดุคุณภาพต่ำ การประกอบยังเป็นที่ต้องการอีกมาก

ผู้ผลิตหลอดไฟซีนอนยอดนิยม

ผู้ผลิตแหล่งกำเนิดแสงปล่อยก๊าซที่พิสูจน์ตัวเองในหมู่ผู้บริโภค:

• Sho-Me (โชว์-มิ);
• มิตซูมิ ;
• ซีโนเท็กซ์;
• ออสแรม;
• เฮลลา;
• ฟิลิปส์;
• บ๊อช;
• APP ดิจิตอลอัลตร้าสลิม

ช่อง Test Lab พูดคุยเกี่ยวกับความแตกต่างที่จะทำให้ซีนอน Osram ดั้งเดิมแตกต่างจากของปลอม

การเตรียมการติดตั้งด้วยตนเองและการเชื่อมต่อซีนอนในรถยนต์

ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถเปลี่ยนหลอดไฟมาตรฐานและติดตั้งซีนอนได้เอง เมื่อทำการติดตั้งสิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตและปฏิบัติตามแผนภาพ

เพื่อไม่ให้หลอดไฟเสียหาย ห้ามใช้นิ้วสัมผัสหลอดไฟของแหล่งกำเนิดแสง

หากสิ่งนี้เกิดขึ้นพื้นผิวที่มีรอยประทับจะต้องได้รับการปฏิบัติด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาดด้วยแอลกอฮอล์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดแบตเตอรี่ออกก่อนปฏิบัติงาน เมื่อเริ่มต้น แหล่งกำเนิดแสงที่ปล่อยก๊าซจะสร้างแรงดันไฟฟ้า 23,000 โวลต์ ซึ่งจะเป็นอันตรายต่อมนุษย์

สิ่งที่จำเป็นในการเชื่อมต่อ?

ในการติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงปล่อยก๊าซอย่างรวดเร็ว คุณจะต้อง:

• ชุดโคมไฟ
• มีดเครื่องเขียนหรือกรรไกร
• ไขควงฟิลลิป;
• ที่หนีบพลาสติก
• เจาะด้วยคัตเตอร์ 25 มม.
• ชุดประแจ

รูปแบบการติดตั้งซีนอน

แผนภาพการติดตั้งผ่านรีเลย์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่

ขั้นตอนการติดตั้งและการเชื่อมต่อดำเนินการดังนี้:

1. ขั้นแรกให้ลบแหล่งกำเนิดแสงเก่าออกแล้วติดตั้งใหม่แทน เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ ฝาครอบป้องกันพลาสติกที่ติดตั้งบนอุปกรณ์ออพติคอลจะถูกถอดออก สายไฟถูกตัดการเชื่อมต่อจากหลอดฮาโลเจนหรือหลอดไส้ การถอดอุปกรณ์อาจต้องถอดตัวยึดพิเศษหรือคลิปออก
2. หลอดไฟปล่อยก๊าซจะถูกนำออกจากกระติกน้ำอย่างระมัดระวังและติดตั้งในรูบนตะเกียง หากใช้ที่หนีบพิเศษสำหรับการยึดจะต้องได้รับการแก้ไข หากมีสปริงจะต้องดึงวงจรไฟฟ้าจากหลอดปล่อยก๊าซผ่านองค์ประกอบนี้ หลังจากเดินสายไฟผ่านปลั๊กเข้าไปในห้องเครื่องแล้ว
3. การเดินวงจรไฟฟ้าที่อยู่ติดกับแบตเตอรี่จะเป็นปัญหา แบตเตอรี่มักจะปิดกั้นการเข้าถึงไฟฉาย ดังนั้นจะต้องถอดแบตเตอรี่ออก หลังจากติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงแล้ว องค์ประกอบหน้าสัมผัสจะเชื่อมต่อกับชุดจุดระเบิด
4. จากนั้นคุณต้องสร้างรูพิเศษในปลั๊กของอุปกรณ์ออปติคัลซึ่งจะวางสายไฟ ในกรณีที่ฝาครอบป้องกันทำจากยาง ต้องใช้กรรไกรในการปู หากปลั๊กทำจากโลหะจะต้องเจาะรูเพื่อดึงลวดผ่าน สำหรับสิ่งนี้ให้ใช้หัวกัด ส่วน 2.5 ซม. จะดีที่สุด
5. หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจนี้แล้ว สถานที่จะถูกเลือกเพื่อติดตั้งอุปกรณ์จุดระเบิด จะอยู่ถัดจากอุปกรณ์เกี่ยวกับสายตา สิ่งสำคัญคือต้องไม่ยืดวงจรแหล่งจ่ายไฟ
6. เมื่อติดตั้งชุดจุดระเบิด ขอแนะนำให้เลือกสถานที่ที่อุปกรณ์จะไม่สัมผัสกับอุณหภูมิสูง ความชื้น และสิ่งสกปรก อุปกรณ์เหล่านี้มักจะถูกปิดผนึกด้วยตัวเอง แต่ควรคำนึงถึงกฎนี้ด้วย หากไม่มีสถานที่ดังกล่าวใต้ฝากระโปรงอุปกรณ์จะต้องพันด้วยเทปหรือเทปไฟฟ้าซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้บางส่วน การยึดบล็อกทำได้โดยใช้ที่หนีบพลาสติกหรือเทปกาว

แผนภาพการเชื่อมต่อซีนอน

เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีเชื่อมต่อซีนอน:

1. แหล่งกำเนิดแสงเชื่อมต่อกับชุดจุดระเบิด วงจรไฟฟ้าแต่ละวงจรมีเครื่องหมายสีเฉพาะ ข้อมูลการเชื่อมต่อโดยละเอียดจะระบุไว้ในแผนภาพ
2. จากนั้นตัวเครื่องจะเชื่อมต่อกับระบบสายไฟมาตรฐาน เพื่อให้งานนี้สำเร็จ หนึ่งบรรทัดจากอุปกรณ์จะไปยังบล็อกที่เชื่อมต่อแหล่งกำเนิดแสงเก่า
3. หลอดที่สองเชื่อมต่อในลักษณะเดียวกัน ขั้นแรกให้เชื่อมต่อกับชุดจุดระเบิดแล้วต่อเข้ากับสายไฟของเครื่อง
4. การตรึงวงจรไฟฟ้าทำได้โดยใช้ที่หนีบพลาสติก หากลวดมีความยาวมาก แนะนำให้บิดเป็นวงแหวน

โครงการเชื่อมต่อซีนอนกับสายไฟมาตรฐาน

จะติดตั้งและเชื่อมต่อซีนอนในไฟตัดหมอกได้อย่างไร?

หากมีการติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงซีนอนในไฟหน้า ขอแนะนำให้ใส่ไว้ใน PTF ด้วย สิ่งนี้จะไม่ทำให้รูปลักษณ์ที่สวยงามของเครื่องเสียไป

ข้อควรระวังในการติดตั้งและการเดินสายไฟ

ความแตกต่างที่ต้องสังเกตเมื่อติดตั้งอุปกรณ์ปล่อยก๊าซในไฟตัดหมอก:

1. หากในระหว่างการปฏิบัติงานเกิดความเสียหายต่อแหล่งกำเนิดแสงจำเป็นต้องหยุดทำงาน นอกจากนี้ยังใช้กับข้อบกพร่องในการเดินสายเช่นเดียวกับหน่วยจุดระเบิด
2. ก่อนปฏิบัติงาน เจ้าของรถต้องล้างมือ เช็ดให้แห้ง และขจัดคราบมัน มิฉะนั้น หลอดไฟอาจเสียหายและอาจส่งผลให้เกิดไฟฟ้าช็อตได้
3. เมื่อเชื่อมต่อแล้ว คุณจะไม่สามารถมองแหล่งกำเนิดแสงเป็นเวลานานโดยไม่สวมแว่นตาได้
4. ข้อต่อถูกหุ้มฉนวนอย่างสมบูรณ์ด้วยท่อหดหรือเทปพันสายไฟ มิฉะนั้น ความชื้นอาจเข้าไปในสายไฟ และจะทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือไฟไหม้ได้
5. ขอแนะนำให้ล้างหลอดไฟของแหล่งกำเนิดแสงก่อนทำการติดตั้ง

อัลกอริทึมสำหรับการติดตั้งหลอดไฟซีนอน

ใน PTF จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับ 4300K ​​หรือ 5000K ตัวเลือกนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าในหมอกและเมื่อขับบนถนนเปียก:

1. ไฟตัดหมอกมักจะอยู่ใต้เลนส์ศีรษะ ดังนั้นการติดตั้งอาจต้องรื้อกันชน บางครั้งก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวสกรูที่ยึดซุ้มล้อหน้า
2. หลังจากได้รับการเข้าถึงด้านหลังของ PTF ออปติกจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากวงจรไฟฟ้า การรื้อแหล่งกำเนิดแสงเก่าและการติดตั้งแหล่งปล่อยก๊าซใหม่
3. ดำเนินการแก้ไขอุปกรณ์คุณภาพสูง ในระหว่างการขับขี่ หลอดไฟอาจได้รับผลกระทบจากแรงสั่นสะเทือน ดังนั้นต้องยึดหลอดไฟให้แน่น มิฉะนั้นจะทำให้แตก
4. มีการติดตั้งบล็อคจุดระเบิด ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือวางไว้ในห้องเครื่องหรือใต้กันชนหน้า คุณต้องหาพื้นที่ว่างสำหรับการติดตั้ง ขอแนะนำให้เลือกสถานที่กำบังซึ่งหน่วยจะไม่สัมผัสกับความชื้นและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง อุปกรณ์ยึดจะดำเนินการโดยใช้ที่หนีบหรือเทปกาว หากบรรจุภัณฑ์มีตัวยึดพิเศษให้ใช้งาน

จากตัวอย่างของ Lada Priora ผู้ใช้ Sergey M แสดงขั้นตอนการติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงซีนอนในไฟตัดหมอก

คำแนะนำในการเชื่อมต่อซีนอน

หลอดปล่อยก๊าซใน PTF จะเชื่อมต่อในลักษณะเดียวกับในกรณีของไฟหน้า แหล่งกำเนิดแสงเชื่อมต่อโดยใช้ตัวนำกับแหล่งจ่ายไฟของวงจรไฟตัดหมอก แล้วต่อเข้ากับชุดจุดระเบิด

กฎการตั้งค่าไฟหน้าซีนอน

ขั้นตอนการปรับฟลักซ์การส่องสว่างมีดังนี้:

1. รถวางอยู่ด้านหน้าของผนังในแนวตั้งฉากกับมัน อาจเป็นโรงจอดรถหรืออาคารอื่นก็ได้ ระยะห่างระหว่างพื้นผิวกับกันชนจะน้อยที่สุด
2. ใช้ปากกาปลายสักหลาดหรือชอล์ค ทำเครื่องหมายส่วนตรงกลางของโคมไฟแต่ละดวงไว้บนผนัง ตรงกลางรถมีตำหนิด้วย สิ่งสำคัญคือเครื่องหมายต้องตั้งฉากกับด้านล่างของผนัง
3. จากนั้นรถจะถอยหลังประมาณ 7-8 เมตร
4. เลนส์เปิดอยู่ เส้นตรงแนวนอนถูกวาดผ่านศูนย์กลางของลำแสงซึ่งใช้ชอล์คสำหรับสิ่งนี้
5. จากนั้นจะทำการตัดอีกครั้ง มันวิ่งขนานกับอันก่อนหน้าด้านล่างเพียง 7.62 ซม.
6. หลังจากนั้น ไฟหน้าของเครื่องจะเปิดใช้งาน ใช้สกรูปรับ การไหลของแสงจะถูกปรับ จำเป็นต้องเลือกตำแหน่งลำแสงที่ดีที่สุด เป็นการดีที่ส่วนบนจะสัมผัสกับส่วนแนวนอนด้านล่าง

จะเปลี่ยนหลอดซีนอนเป็นหลอดฮาโลเจนได้อย่างไร?

ข้อเสียที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของซีนอนทำให้เจ้าของรถหลายคนตัดสินใจเปลี่ยนหลอดปล่อยก๊าซเป็นแบบธรรมดา มีความแตกต่างในกระบวนการนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงเป็นประจำ

ขั้นตอนการเปลี่ยนหลอดไฟทำเอง

การเปลี่ยนจะดำเนินการหลังจากเตรียมประแจและไขควง บางครั้งจำเป็นต้องใช้เทปไฟฟ้า:

1. ห้องเครื่องยนต์เปิดขึ้น แคลมป์ขั้วลบถูกตัดการเชื่อมต่อจากแบตเตอรี่
2. แหล่งกำเนิดแสงที่ติดตั้งถูกตัดการเชื่อมต่อจากวงจรไฟฟ้า องค์ประกอบป้องกันถูกถอดออกซึ่งมีสกรูอยู่ พวกเขาติดเลนส์เข้ากับตัวรถดังนั้นจึงต้องคลายเกลียวออก แต่ไม่สมบูรณ์ แต่คลายออก
3. ไฟหน้าถูกถอดออก สามารถแก้ไขเพิ่มเติมได้ด้วยสลัก เมื่อปฏิบัติงาน สิ่งสำคัญคือต้องไม่ทำลายตัวยึด หลังจากนั้นอุปกรณ์ส่องสว่างจะถูกถอดออกจากที่นั่ง
4. บล็อกการจุดระเบิดของหลอดไฟปล่อยก๊าซกำลังถูกถอดออก ด้วยเหตุนี้จึงคลายเกลียวตัวยึดบนโมดูลออก
5. กำลังวางสายไฟจากชุดควบคุมอุปกรณ์ติดตั้งอยู่ข้างพวงมาลัย หากติดตั้งหลอดฮาโลเจนในรถยนต์ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนวงจรไฟฟ้า แต่ในกรณีที่มี จะต้องวางสายเคเบิลใหม่ งานนี้ทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ตัวนำเสียหาย
6. กำลังติดตั้งอุปกรณ์ออปติคอลเชื่อมต่อกับวงจรไฟฟ้า จากนั้นจึงปรับการไหลของแสง

ช่อง MazdaGarage ในวิดีโอที่ใช้โมเดล Xedos เป็นตัวอย่าง แสดงวิธีถอดแหล่งกำเนิดแสงซีนอนออกจากไฟหน้า

จะทำอย่างไรถ้าไฟหน้าซีนอนหยุดทำงาน?

ในกรณีที่หลอดซีนอนหยุดทำงาน สาเหตุอาจเป็นดังนี้:

• ความเสียหายต่อหน้าสัมผัสบนขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อกับวงจรไฟฟ้า
• ลวดหัก
• ความล้มเหลวของแหล่งกำเนิดแสงไม่สามารถเรียกคืนหลอดไฟได้
• ความล้มเหลวของโมดูลควบคุม

ทำไมบล็อกการจุดระเบิดถึงแตก

สาเหตุของความล้มเหลวของอุปกรณ์จุดระเบิด:

1. การขาดความรัดกุมของเคสโมดูลซึ่งทำให้สิ่งสกปรกและความชื้นเข้าไปในตัวเครื่อง ในการระบุปัญหาจะช่วยให้สามารถวิเคราะห์อุปกรณ์และวินิจฉัยส่วนประกอบภายในได้ หากสิ่งสกปรกหรือน้ำเข้าไปในโมดูล หลอดไฟจะไม่ติดสว่างหรือจะกะพริบเมื่อเปิดเครื่อง
2. ผลกระทบด้านลบของการกัดกร่อน จุดบัดกรีของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์สามารถออกซิไดซ์ได้ ทำให้ชิ้นส่วนหลุดออกจากตัวประสาน ปัญหาเกี่ยวข้องกับข้อผิดพลาดในการประกอบหรือการสัมผัสกับความชื้นเป็นประจำ
3. สัญญาณพัลส์จากคอนโทรลเลอร์หายไป อาจมีปัญหากับองค์ประกอบของทรานซิสเตอร์ ตัวคูณ หรืออุปกรณ์หม้อแปลง

จะซ่อมชุดจุดระเบิดซีนอนด้วยตัวเองได้อย่างไร?

โมดูลได้รับการซ่อมแซมดังนี้:

1. มีการตรวจวินิจฉัยวงจรไฟฟ้าทั้งหมดเพื่อหาการแตกหักหรือการรั่วไหล นี่หมายถึงสายที่ไปยังโมดูล ปัญหาอาจเกิดจากสายไฟถูกหนีบหรือเสียหาย
2. อุปกรณ์ได้รับการบำบัดด้วยสารละลายแอลกอฮอล์ ซึ่งจะขจัดสนิมและร่องรอยของคอนเดนเสท ระวังอย่าให้บอร์ดเสียหาย สารเคลือบหลุมร่องฟันจะถูกลบออกจากด้านหลังของวงจรและชิ้นส่วนหน้าสัมผัสจะถูกบัดกรีอีกครั้งด้วยหัวแร้ง ทุกอย่างต้องได้รับการบัดกรี เนื่องจากชิ้นส่วนที่รั่วนั้นยากต่อการระบุด้วยสายตา
3. อุปกรณ์จุดระเบิดแบบเปิดได้รับการวินิจฉัยว่ามีบางสิ่งที่ไม่ผ่านแรงดันไฟฟ้า เมื่อทำการวินิจฉัย ไม่มีส่วนให้แสงสว่างในบริเวณใกล้เคียง การทดสอบจะดำเนินการในสถานะที่อุปกรณ์เชื่อมต่อกับแหล่งกำเนิดแสง ค่าแรงดันไฟฟ้าขององค์ประกอบตัวคูณคือ 35 kV ดังนั้นหากหน่วยไม่เปิดเครื่องจะไม่เคลื่อนที่จนกว่าจะปิดเครื่องอย่างสมบูรณ์
4. ขั้นตอนต่อไปคือการวินิจฉัยองค์ประกอบทรานซิสเตอร์ซึ่งมีทั้งหมดสี่รายการบนกระดาน ใช้มัลติมิเตอร์ในการทดสอบ หากการทดสอบพบอุปกรณ์ที่เสีย จะทำการบัดกรีอีกครั้ง ขอแนะนำให้ติดตั้งชิ้นส่วน 4N60
5. เมื่อใช้เครื่องทดสอบ จะไม่สามารถระบุองค์ประกอบที่มีการแจกแจงได้เสมอไป อาจจำเป็นต้องถอดทรานซิสเตอร์แต่ละตัวออก จากนั้นจึงเปิดใช้งานอุปกรณ์จุดระเบิด คุณสามารถเปิดใช้งานในช่วงเวลาสั้น ๆ สองสามวินาที
6. หากองค์ประกอบของทรานซิสเตอร์ไม่เสียหาย อุปกรณ์ตัวต้านทานจะถูกทดสอบ ส่วนที่ไหม้จะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่

เครื่องมือนี้หลังจากการชุบแข็ง - แข็งที่สุด หากจำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ชั่วคราวในอนาคต การเปิดโมดูลจะเป็นปัญหา

ซีนอนเป็นก๊าซเฉื่อยที่ส่องสว่างเมื่อสัมผัสกับกระแสไฟฟ้า หลอดไฟซีนอนนั้นดีกว่าหลอดฮาโลเจนมากเนื่องจากมีข้อดีหลายประการ พวกเขาปล่อยแสงคล้ายกับเวลากลางวันมาก ดังนั้นพวกเขาจึงไม่แยงตาคนขับมากนักในการเดินทางไกล แม้ว่าคุณจะติดตั้งซีนอนในไฟสูงก็ตาม นอกจากนี้หลอดไฟซีนอนยังช่วยลดภาระของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถได้อย่างมากและไม่แตกหักระหว่างการเขย่า การติดตั้งซีนอนด้วยตนเองนั้นค่อนข้างง่ายและเจ้าของรถทุกคนสามารถจัดการได้

ประเภทของซีนอน

จากพารามิเตอร์ เช่น อุณหภูมิ จะขึ้นอยู่กับความสว่างและเฉดสีของหลอดไฟ ช่วงสีของซีนอนมีตั้งแต่สีเหลืองไปจนถึงสีม่วง อุณหภูมิวัดเป็นองศาเคลวิน ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ค่อยใช้สีที่อิ่มตัวมากขึ้นส่วนใหญ่มักจะติดตั้งซีนอนสีขาวดูเหมือนแสงกลางวันมากกว่า สีเหลืองของไฟหน้าจะอยู่ที่เครื่องหมาย 4050 K และสีขาวมีค่าเท่ากับ 5,000 K จะได้โทนสีน้ำเงินที่ 6,000 K และสีม่วงที่ 18,000 K

นอกจากนี้ หลอดไฟซีนอนมีหลายขนาด ในการเลือกหลอดไฟให้เหมาะกับขนาดไฟหน้า ควรนำอันเก่ามาเปรียบเทียบ
ความทนทานขององค์ประกอบแสงค่อนข้างสูงดังนั้นหลอดไฟซีนอนจะถูกเปลี่ยนน้อยมาก

นอกจากนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนจำเป็นต้องรู้ว่ามีซูโดซีนอนลดราคาอยู่ ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับหลอดไฟซีนอน เหล่านี้เป็นหลอดฮาโลเจนธรรมดาสีฟ้าที่มีกำลังวัตต์สูงกว่า ดังนั้นเมื่อซื้อซีนอนคุณต้องระวังให้มาก

การติดตั้งซีนอน

หลังจากซื้อชุดที่เหมาะสมในร้านค้าแล้วคุณสามารถดำเนินการติดตั้งซีนอนได้ ทำได้ง่ายมากด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากช่างฝีมือ มีสองชุดที่แตกต่างกันสำหรับไฟต่ำและไฟสูง ชุดมาตรฐานสำหรับการติดตั้งซีนอนมาพร้อมกับหลอดไฟ 2 ดวง ชุดจุดระเบิด 2 ชุด และสายไฟ เป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อมต่อซีนอนโดยไม่มีชุดจุดระเบิด แต่สามารถจ่ายแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการได้คือ 25,000 V. แต่ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้านี้จำเป็นสำหรับการจุดระเบิดเท่านั้นหลังจากนั้นจะเพียงพอที่จะรองรับเพียง 80 V สำหรับการทำงานปกติของหลอดไฟ

อ่านเพิ่มเติม: การติดตั้งล็อคไฟฟ้าบน UAZ

ตอนนี้ไปที่การติดตั้ง ก่อนอื่นคุณต้องยกฝากระโปรงขึ้นและคลายเกลียวไฟหน้า หลังจากนั้นเราก็นำตะเกียงเก่าออก สามารถติดตั้งบนสปริงได้ ซึ่งพบเห็นได้ในรถบางประเภท ซึ่งหมายความว่าควรติดตั้งหลอดไฟใหม่ในฤดูใบไม้ผลินี้ด้วย สิ่งสำคัญคืออย่าสัมผัสด้วยมือของคุณก่อนติดตั้งไฟซีนอน หากยังไม่ออกมาโดยไม่สัมผัสพื้นผิวควรล้างด้วยแอลกอฮอล์ นอกจากนี้ การติดตั้งจะต้องดำเนินการตามแบบแผน

แผนภาพการเชื่อมต่อซีนอนแสดงแนวทางการดำเนินการที่ถูกต้องอย่างชัดเจน เป็นไปไม่ได้ที่จะทำผิดพลาดมันง่ายมาก

1. การติดตั้งไฟซีนอน หากฐานไม่พอดี คุณสามารถใช้อะแดปเตอร์พิเศษได้ บางครั้งมาในชุดซีนอน หากไม่รวมอยู่ในชุด คุณจะต้องซื้อแยกต่างหาก

2. หลังจากติดตั้งแล้วให้กดหลอดด้วยแถบยางยืด

3. ผ่านปลั๊กยาง นำสายไฟไปยังชุดจุดระเบิด จะต้องติดตั้งใกล้กับไฟหน้าเพราะสายไฟไม่ยาวมาก แต่สถานที่ที่เลือกจะต้องแห้ง มิฉะนั้น เครื่องจะหยุดทำงาน สามารถติดกับฮูดด้วยเทป เพื่อป้องกันความชื้นจากชุดจุดระเบิด คุณสามารถพันด้วยเทปฉนวนได้

4. จากนั้นเราต่อสายไฟที่มาจากหลอดไฟซีนอนเข้ากับขั้วต่อไฟต่ำหรือไฟสูงปกติ การติดตั้งซีนอนในไฟสูงและไฟต่ำเป็นสองขั้นตอนที่แตกต่างกันซึ่งเกี่ยวข้องกับการซื้อสองชุด แต่รูปแบบการติดตั้งจะเหมือนกัน คุณยังสามารถพันสายไฟทั้งหมดด้วยเทปฉนวนเพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น

ทุกอย่างพร้อม! ตอนนี้คุณสามารถทดสอบคุณสมบัติเชิงบวกของหลอดไฟซีนอนและเพลิดเพลินไปกับประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมได้แล้ว

ดูเพิ่มเติมที่: การปรับแต่ง OKI

บิซีนอน

เพื่อไม่ให้ติดตั้งซีนอนสองชุดที่แตกต่างกันสำหรับไฟต่ำและไฟสูง คุณสามารถซื้อและเชื่อมต่อไบซีนอนได้
หลอดไฟ Bi-xenon มีหลักการเดียวกันกับการทำงานกับก๊าซเฉื่อย เพียงแต่ติดตั้งด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าเพิ่มเติมเท่านั้น เขาคือผู้ที่ให้คุณเปลี่ยนไฟหน้าเป็นไฟต่ำและไฟสูง

การติดตั้งไบซีนอนมีความแตกต่างบางประการ มาดูกระบวนการเชื่อมต่อให้ละเอียดยิ่งขึ้น

1. สายไฟจากหลอดไฟไบซีนอนเชื่อมต่อกับชุดจุดระเบิด

2. เราเชื่อมต่อสายไฟของคอนโทรลเลอร์เข้ากับบล็อกเดียวกัน เขามีส่วนร่วมในการรักษาแรงดันไฟฟ้าในสายไฟทั้งหมด

3. หลอดไฟซีนอนมีสายไฟเพิ่มเติมสำหรับแม่เหล็กไฟฟ้า ควรเชื่อมต่อกับคอนโทรลเลอร์ด้วย

4. คอนโทรลเลอร์เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่

ไฟตัดหมอกซีนอน

แน่นอนว่าตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับไฟตัดหมอกคือซีนอน มันจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบและยังดีกว่าหลอดไฟทั่วไปอีกด้วย พวกเขาจะส่องสว่างถนนไม่บินหล่นไปที่รถ

ระหว่างการติดตั้ง คุณต้องปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• ถอดกันชน
• การถอดปลั๊กไฟหน้า
• การเชื่อมต่อหลอดไฟใหม่
• เราเชื่อมต่อหลอดไฟซีนอนเข้ากับชุดจุดระเบิดและชุดจ่ายไฟ
• เราวางบล็อคจุดระเบิด
• ตรวจสอบไฟตัดหมอก

กฎความปลอดภัยเมื่อเชื่อมต่อซีนอน

วิธีการติดตั้งซีนอนอย่างถูกต้องได้อธิบายไว้ก่อนหน้านี้แล้ว แต่ไม่มีการพูดถึงมาตรการรักษาความปลอดภัย ควรได้รับการแก้ไข

นี่คือกฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน:

• ในกรณีที่ชิ้นส่วนของชุดซีนอนแตก ให้หยุดการติดตั้งทันที
• ห้ามใช้งานขณะมือเปียก
• ห้ามดูหลอดไฟซีนอนที่เผาไหม้เป็นเวลานานโดยไม่มีแว่นตาย้อมสี
• สายไฟฟ้าต้องหุ้มฉนวน
• ต้องทำการปรับไฟหน้าด้วยเครื่องมือพิเศษ

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์: คุณต้องรู้ด้วยว่าเฉดสีของหลอดไฟซีนอนอาจแตกต่างกันเล็กน้อย นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับซีนอน

ข้อดีของหลอดไฟซีนอน

เป็นการดีกว่าที่จะซื้อชุดซีนอนที่มีตราสินค้าคุณไม่ควรประหยัดในการปรับปรุงรถของคุณเอง เราแสดงรายการข้อดีหลักของซีนอนที่ดี

การติดตั้งซีนอนและไบค์ซีนอน

มันคือปี 2017 ข้างนอกและ หลอดไฟซีนอน เป็นเวลาเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่พวกเขาเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ในฐานะแหล่งกำเนิดแสงที่ไม่เท่ากันในแง่ของความสว่าง / ราคา / ความสะดวกในการเปลี่ยน ไฟ LED เหยียบส้นเท้ามาหลายปีแล้วและตอนนี้ก็มีแล้ว ไฟ LED สว่างในระยะใกล้หรือ PTFอย่างไรก็ตามพวกเขายังคงมีราคาแพงกว่ามาก

ทุกคนรู้เกี่ยวกับข้อดีของหลอดไฟซีนอนมากกว่าหลอดไฟที่มีอยู่ซึ่งเป็นเหตุผลที่คุณกำลังอ่านบทความนี้ :)

หลอดไฟซีนอนส่องสว่างกว่าหลอดไส้ หลอดฮาโลเจน , หลอดไฟ LED;

หลอดไฟซีนอนร้อนน้อยกว่าหลอดไส้หรือไฟ LED อย่างมาก

หลอดไฟซีนอนใช้พลังงานไฟฟ้าน้อยกว่าหลอดฮาโลเจนเกือบ 50%

ไฟซีนอน 3000K และ 4300K ​​มากกว่าแสงอื่น ๆ ซึ่งหมายความว่ามันส่องสว่างถนนและริมถนนได้ดีกว่าแสงอื่น ๆ ทำให้ตาพร่ามัวน้อยลงและเหมาะสำหรับสภาพอากาศเลวร้าย (หิมะ, ฝน, ลูกเห็บ, หมอก);

หลอดไฟซีนอนมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเนื่องจากไม่มีไส้หลอดทังสเตนกล่าวคือหลอดไฟฮาโลเจนแตกจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิและการสั่นอย่างต่อเนื่อง

อายุการใช้งานเฉลี่ยของหลอดไฟซีนอนคือ 3,000 ชั่วโมงซึ่งใช้งานได้ประมาณ 2-4 ปีโดยมีระยะทางประมาณ 20,000-30,000 กม. ในปี;

หลอดไส้และหลอดฮาโลเจนไม่มีการรับประกัน... เนื่องจากฮาโลเจนไวต่อการสั่น จึงเชื่อว่าลูกค้าสามารถไปที่ร้านได้เกินขีดจำกัด ทำหลอดตก และมาขอเปลี่ยนหลอดใหม่ หากมีการรับประกันหลอดฮาโลเจนจะไม่สามารถพิสูจน์หรือหักล้างความจริงของการสั่นได้ดังนั้นหลอดไฟจะต้องเปลี่ยนอย่างต่อเนื่องและตอนนี้ตามกฎที่กำหนดไว้ลูกค้ามีสิทธิ์ตรวจสอบหลอดไฟอัตโนมัติดังกล่าว ก่อนซื้อแค่นั้นเองสำหรับหลอดไฟซีนอนรับประกัน 6 ถึง 24 เดือน!

หลอดไฟซีนอนและชุดจุดระเบิดแน่นแค่ไหน

หลอดไฟซีนอนทำงานอย่างไรและทำงานอย่างไร

สำหรับการเชื่อมต่อและการติดตั้งซีนอนที่เหมาะสมคุณต้องรู้ว่าหลอดไฟดังกล่าวทำงานอย่างไร ขวดแก้วควอทซ์ติดตั้งบนฐานโลหะ พลาสติก หรือเซรามิก สายโลหะถูกสร้างขึ้นที่ด้านบนและด้านล่างภายในขวด - เรียกว่าอิเล็กโทรด มีการบัดกรีภายในหลอดไฟ แต่ไม่มีการสัมผัสโดยตรง ระหว่างนั้นมีระยะห่างประมาณ 4-7 มม. อิเล็กโทรดเกือบทั้งหมดถูกปิดด้านบนด้วยท่อเซรามิกบาง ๆ ที่ทำหน้าที่ป้องกัน ตรงกลางขวดมีช่องทรงกลมที่เต็มไปด้วยก๊าซซีนอนเฉื่อย (XE 54 ซึ่งค้นพบแล้วในปี พ.ศ. 2441 โดย W. Ramsay และ M. Travers) หลอดไฟซีนอนหลังการขายที่ดีมีลักษณะอย่างไร?

เพื่อให้ซีนอนเริ่มเปล่งแสงจำเป็นต้องใช้กระแสไฟฟ้าผ่านแรงดันไฟฟ้า 25-30,000 โวลต์. แรงดันไฟฟ้าที่มีนัยสำคัญนี้จำเป็นเฉพาะในเสี้ยววินาทีแรกของการก่อตัวของ "ส่วนโค้ง" ภายในช่องแก้วที่มีซีนอน ยิ่งกว่านั้น ก๊าซเฉื่อยเองก็เริ่มทำงานและเริ่มเรืองแสงเพิ่มความสว่าง ในเวลาเดียวกัน แรงดันไฟฟ้าระหว่างชุดจุดระเบิดและหลอดไฟจะลดลง และหลังจากผ่านไป 1 นาที แรงดันไฟฟ้าในการทำงานจะอยู่ที่ประมาณ 80 โวลต์ นี่ก็เพียงพอที่จะทำให้ไฟซีนอนทำงานต่อไป ส่วนโค้งของการคายประจุที่เกิดขึ้นในชั่วพริบตาแรกในหลอดไฟซีนอนและจุดไฟซีนอน

เมื่อผ่าน 12-24 โวลต์สามารถตัดและเชื่อมต่อสายไฟได้

ด้วยความช่วยเหลือของเทปไฟฟ้า, การหดตัวของความร้อน, วิธีชั่วคราว

ในกรณีที่แรงดันไฟฟ้าถึง 30,000 โวลต์ สายไฟไม่สามารถตัดได้

จะแทงประกายไฟไปยังวัตถุโลหะที่ใกล้ที่สุด

หลอดไฟซีนอนทั้งหมดที่มีตัวอักษรละติน "H" ถูกสร้างขึ้น เพื่อเปลี่ยนหลอดฮาโลเจนที่คล้ายกัน. นี่คือรายการหลอดไฟรถยนต์ที่มีอยู่ทั้งหมดที่ใช้ในไฟหน้าสำหรับปี 2015: H1, H4, H6, H7, H8, H9, H10, H11, H13, H15, H16, H27 / 881 (รูปตัว L), H27 / 880 ( ตรง), HB3/9005, HB4/9006, HB5/9004/9007, 9012, PSX24, PSX26. ในธรรมชาติมีโคมไฟอื่น ๆ ที่หายากมากซึ่งไม่สมเหตุสมผลที่จะแสดงรายการ

หลอดไฟซีนอนประเภทต่าง ๆ ด้วยพลาสติกหรือโลหะ

ฐานและแก้วเซรามิก

สีเรืองแสง หลอดฮาโลเจน สามารถเปลี่ยนได้ด้วยวิธีเดียว - ทาสีขวดด้วยสีใดก็ได้ ตัวอย่าง: หากเรารู้ว่าแสงมาตรฐานจากไส้หลอดในหลอดฮาโลเจนเป็นสีเหลือง เมื่อทาสีหลอดเป็นสีน้ำเงิน เราก็จะได้แสงสีขาวที่เรียบง่าย หากเราต้องการได้สีฟ้าของหลอดฮาโลเจนจะต้องทาสีขวดด้วยสีฟ้า 10 ชั้น สีจะออกเป็นสีน้ำเงิน แต่พลังงานจะน้อยเนื่องจากความหนาของสีซึ่งจะใช้ลูเมนอันมีค่า

สเกลสีขาวในหน่วยเคลวิน

ที่ หลอดไฟซีนอนมีหลายเฉดสี เคลวินเป็นหน่วยวัดสีของสีขาว เชื่อกันว่าซีนอนทั้งสีเหลืองและสีน้ำเงินล้วนเป็นสีขาวทั้งหมด ซีนอนที่ถูกกล่าวหาว่า 30,000 เคลวินหรือ 20,000 เคลวินเป็นเพียงกลอุบาย ซึ่งทำให้คนเริ่มสับสน เราต้องมีความชัดเจน: หลอดไฟที่มีซีนอนตั้งแต่ 3000K ถึง 12000K เป็นสีขาวทั้งหมด

หลอดไฟซีนอนที่มีสีต่างกันควรส่องแสงอย่างไร

ภายนอกซีนอนดูสวยกว่าซึ่งโดดเด่นกว่าใคร - สีฟ้า , สีฟ้า, สีม่วง. อีกด้วย ซีนอนสีเหลืองส่องสว่างถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบในสภาพอากาศเลวร้าย

เราได้เลือกภาพถ่ายและวิดีโอเหล่านี้ทั้งหมดเป็นเวลาหลายสัปดาห์บนอินเทอร์เน็ตเพื่อพยายามถ่ายทอดสีของหลอดไฟซีนอนที่คุณได้รับจากการซื้อหลอดไฟที่มีอุณหภูมิสีตามที่กำหนดจากเรา

ทั้งภาพถ่ายและวิดีโอ ยากมากที่จะถอดหลอดไฟซีนอนที่สว่างออกแม่นยำยิ่งขึ้น ยากที่จะเอาออกเพื่อให้เห็นสีที่เป็นธรรมชาติ

นี่คือวิดีโอที่แสดงเฉดสีของซีนอน แต่ไม่ได้ถ่ายทอดความสว่าง

คำสั่งซื้อคือ: 3000K - 4300K ​​- 5000K - 6000K - สีน้ำเงินเข้ม (สีน้ำเงินเข้ม) - สีชมพู

ซีนอนเหลือง3000K ส่องแสงแบบนี้

ก่อนที่จะอธิบายขั้นตอนการเชื่อมต่อและติดตั้งซีนอน ต้องพูดสองสามคำเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือ บริษัท และการรับประกัน:

ซีนอนมีสองประเภท: เครื่องปรับอากาศ และ กระแสตรง. ในโรงเรียน เราได้รับการสอนว่าตัวอักษรเหล่านี้หมายถึงตัวแปรและค่าคงที่ เรารู้ว่า 12 โวลต์เป็นไฟฟ้ากระแสตรง ซึ่งหมายความว่าเราสามารถพูดถึงกระแสไฟฟ้าที่แปลงหน่วยจุดระเบิดได้ ดังนั้น คุณสามารถทดสอบทฤษฎีของเราได้โดยลองต่อหลอดไฟซีนอนกับชุดจุดระเบิดที่แตกต่างกันสองชุด ขั้นแรกให้อยู่ในตำแหน่งของปลั๊ก แล้วจึงเปลี่ยนขั้ว

หน่วยจุดระเบิด AC

เราได้ดำเนินการทดลองดังกล่าว ผลลัพธ์คือสิ่งนี้: ด้วยชุดจุดระเบิด AC ไฟซีนอนจะสว่างขึ้นเฉพาะเมื่อเชื่อมต่อตามปกติ ด้วยชุดจุดระเบิด DC หลอดไฟจะสว่างขึ้นทั้งคู่เมื่อคุณเปลี่ยนขั้ว ข้อสรุปนั้นง่าย: เราไม่เข้าใจว่าคนจีนหมายถึงอะไรเมื่อพวกเขาอ้างถึงอุปกรณ์ซีนอนบางอย่างเป็น DC, AC อีกตัว สิ่งที่เรารู้แน่นอนคือ XENON AC เป็นซีนอนคุณภาพสูง ส่วน XENON DC เป็นซีนอนคุณภาพสูงน้อยกว่า สำหรับ DC สีของหลอดไฟอาจแตกต่างจากอุณหภูมิที่ประกาศไว้มาก อายุการใช้งานน้อยกว่าซีนอน AC ประมาณ 3 เท่า

หน่วยจุดระเบิด DC

AC เป็นซีนอนคุณภาพที่มีการรับประกัน DC เป็นซีนอนคุณภาพต่ำที่ถูกที่สุด โดยปกติจะไม่มีการรับประกันหรือไม่เกิน 1 เดือน บริษัทไฟซีนอนทั้งหมดที่ขายมาเป็นเวลานาน งixel, Xenite, Optima, MTF- เป็นซีนอน AC ที่เชื่อถือได้ทั้งหมด

บริษัท Bosch, Hella, Osram, Philips ห้ามผลิตหลอดไฟซีนอนและชุดจุดระเบิดซีนอนได้รับการออกแบบให้ติดตั้งในไฟหน้าโดยที่เมื่อก่อนเคยมีหลอดไฟฮาโลเจน พวกเขาผลิตเฉพาะหลอดไฟซีนอนธรรมดาเท่านั้น D1s, D1r, D2s, D2r, D3s, D3r, D4s, D4r, D5, D8 และชุดจุดระเบิดสำหรับหลอดเดียวกัน

ฟิลิปส์ปลอม

มีไดอะแกรมนับพันบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับวิธีเชื่อมต่อซีนอนซึ่งทั้งหมดนั้นถูกต้อง แต่เกือบทั้งหมดไม่สามารถเข้าใจได้สำหรับคนที่ไม่เคยทำเช่นนี้ดังนั้นเราจึงนำเสนอภาพถ่ายดั้งเดิมที่สุดของวิธีเชื่อมต่อชุดซีนอนปกติ (ไม่ใช่ "bi" ไม่ใช่เลนส์) ฉันหวังว่าทุกอย่างชัดเจน: อันดับแรก เราเสียบปลั๊กไฟแบบหนาเข้ากับชุดจุดระเบิด (ขั้วโลหะ 2 อันยังคงอยู่ที่ปลาย) จากนั้นเราเชื่อมต่อปลั๊ก 2 อันที่มาจากหลอดไฟและปลั๊ก 2 อันที่ออกมาจากชุดจุดระเบิด ทุกอย่างการเชื่อมต่อเกิดขึ้น :)

นอกจากนี้เพื่อให้ซีนอนทำงานได้ก็เพียงพอที่จะใช้ 12 โวลต์กับมัน คุณสามารถต่อขั้วเข้ากับแบตเตอรี่โดยตรง (เพื่อตรวจสอบการทำงาน) หรือเสียบขั้วเข้ากับปลั๊กสีดำที่รถจ่ายไฟเมื่อคุณเปิดไฟต่ำ

นี่คือแผนภาพอื่นของการเชื่อมต่อซีนอนด้วยมือของคุณเองซึ่งแสดงเชิงอรรถว่าสายไฟสามารถเป็นแบบชิ้นเดียวหรือเป็นสองส่วนก็ได้

บ่อยครั้งที่กระแสที่จ่ายจากรถยนต์ไปยังชิป (จากนั้นโดยตรงไปยังชุดจุดระเบิดและหลอดไฟซีนอน) ไม่มีแรงดันหรือกระแสไฟฟ้าเพียงพอสำหรับการทำงานของซีนอนปกติ ในกรณีนี้ คุณสามารถแก้ปัญหาได้โดยการเชื่อมต่อซีนอน "จากแบตเตอรี่" ต้องการสายไฟแบบพิเศษหรือใช้สายไฟแบบไบซีนอนก็ได้

ด้วยแผนภาพการเชื่อมต่อ ไบซีนอน ต้องดูอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น มีสวิตช์ไฟต่ำเป็นไฟสูง ผู้ขายและผู้ผลิตส่วนใหญ่ใส่ชุดไบซีนอน สายยาวพิเศษ ซึ่งรวมแหล่งจ่ายไฟจากแบตเตอรี่และแหล่งจ่ายสัญญาณจากชิป ONE สายไฟทั้งหมดยาวถึง 2.5 เมตร จึงสะดวกในการดึงทั้งในรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์และรถตู้ขนาดใหญ่

ไดอะแกรมเดียวที่แสดงการเดินสายไบซีนอนและการเชื่อมต่อที่แท้จริงอย่างชัดเจนและง่ายดาย

นอกจากนี้คุณยังสามารถเชื่อมต่อหลอดไฟ bi-xenon ได้โดยไม่ต้องใช้สายไฟแบตเตอรี่ที่มีความยาวซับซ้อน แต่ โดยตรงกับแหล่งจ่ายไฟจาก "ชิป" .

เราผ่านจากการเชื่อมต่อซีนอนไปจนถึงการติดตั้ง

นี่คือทุกสิ่งที่ควรมีในชุดซีนอนที่แสดงในภาพด้านล่าง: หลอดไฟซีนอน 2 ดวง ชุดจุดระเบิดซีนอน 2 ชุด สายไฟ(ขึ้นอยู่กับประเภทของหลอดไฟ สายไฟมีลักษณะแตกต่างกัน)

บางครั้งคุณต้องถอดกันชนหน้าออกทั้งหมดหรือบางส่วนเพื่อถอดไฟหน้าและไปที่หลอดไฟ

ขึ้นอยู่กับคุณว่าจะถอดไฟหน้าออกหรือไม่ แต่โดยปกติแล้ว หากทำการถอดไฟหน้าออกเองในสภาพแวดล้อมภายในบ้านที่สะดวกสบาย ผลลัพธ์ที่ได้ก็จะยอดเยี่ยม

เราเอาขาประจำแบบเก่าออก หลอดฮาโลเจน

ติดตั้ง หลอดไฟซีนอน ในไฟหน้าและยึด

ในรถยนต์บางรุ่นจำเป็นต้องใช้พลาสติกชนิดพิเศษเพื่อยึดไฟซีนอนในไฟหน้า อะแดปเตอร์ - อะแดปเตอร์

ใช้แถบยางที่มาพร้อมกับไฟซีนอนเกือบทุกชนิดเพื่อให้รัดแน่น

ถัดไปคุณต้องเลือกสถานที่ที่ปลอดภัยและแก้ไข บล็อกจุดระเบิด. โปรดจำไว้ว่าบล็อกจุดระเบิดซีนอนสมัยใหม่ไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ การสั่น ความชื้นหรือน้ำ (คุณสามารถวางไว้ในตู้ปลาและใช้งานได้) บล็อกจะต้องยึดให้แน่นใต้ฝากระโปรงรถ

ส่วนใหญ่มักใช้เทปสองหน้า

คุณยังสามารถใช้ที่หนีบ

บ่อยครั้งที่ผู้คน "เจาะรู" โลหะและขันสกรูบล็อกจุดระเบิดเข้ากับสกรูเกลียวปล่อย

จากนั้นเราเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับ "ชิป" ของขั้วต่อปกติของรถโดยที่ + และ - จะถูกจ่ายให้กับหลอดไฟธรรมดา

สามารถยึดสายไฟเพิ่มเติมได้ด้วยเทปพันสายไฟ

ตรวจสอบการทำงานของหลอดไฟซีนอนใหม่

การติดตั้งซีนอนในลำแสงหลักนั้นทำในลักษณะเดียวกับในลำแสงแบบจุ่ม

สำหรับรถยนต์บางรุ่น ไฟหน้าได้รับการออกแบบในลักษณะที่หลอดไฟดวงหนึ่งมีหน้าที่ควบคุมไฟต่ำ และอีกหลอดหนึ่งสำหรับไฟสูง และสำหรับรถยนต์บางรุ่น หลอดไฟหนึ่งดวงสามารถทำงานได้ในสองโหมด - ไฟต่ำและไฟสูง (มี 2 แบบ เส้นใยในหลอดไฟ) หากออปติกในรถของคุณได้รับการจัดเรียงตามที่อธิบายไว้ในตัวเลือกที่สอง คุณจะต้องติดตั้งชุดไบซีนอนเพื่อให้ทั้งไฟต่ำและไฟหลักของซีนอนยังคงอยู่

การติดตั้งด้วยตนเองและการเชื่อมต่อไบซีนอนนั้นแตกต่างจากการติดตั้งซีนอน เฉพาะในกรณีที่คุณตัดสินใจใช้ สายไฟยาวพิเศษพร้อมรีเลย์และพลังงานจากแบตเตอรี่ . นี่คือตัวเลือกการติดตั้งที่เราจะพิจารณาด้านล่าง เนื่องจากหากคุณเดินสายโดยตรงโดยไม่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ การเชื่อมต่อและติดตั้งไบซีนอนจะเป็นการติดตั้งซีนอนแบบธรรมดาซ้ำอย่างแน่นอน และเราได้กล่าวถึงขั้นตอนข้างต้นแล้ว

ชุด bi-xenon H4 ที่สมบูรณ์มีลักษณะดังนี้: 2 หน่วยจุดระเบิด, 2 หลอดไฟซีนอน , สายไฟไบซีนอนหนึ่งเส้นพร้อมรีเลย์สำหรับหลอดไฟ 2 ดวง

หลอดไฟ Bi-xenon มีลักษณะดังนี้ เราเห็นว่าพวกมันแตกต่างจากหลอดไฟซีนอนในความยาวที่ยาวกว่าและมีความหนาที่ด้านหลัง ด้านหลังเป็นแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งเมื่อใช้สัญญาณ "ไฟสูง" จะดึงหลอดไฟกลับมาประมาณ 1 ซม. ดังนั้น ตำแหน่งของแหล่งกำเนิดแสงที่สัมพันธ์กับตัวสะท้อนแสงไฟหน้าจึงเลื่อนไปและแสงเริ่มคืบคลานสูงขึ้น

สำหรับหลอดไฟ H4 ฝาครอบโลหะที่อยู่ด้านบนของหลอดไฟจะถูกถอดออกหากไฟหน้ามีฝาครอบดังกล่าวอยู่แล้ว โคมไบซีนอนทั้ง 3 ประเภทมีฐานถอดได้ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะถอดหลอดไฟออกจากไฟหน้าได้ไม่ทั้งหมด แต่เฉพาะหลอดไฟหลักที่มีหลอดไฟเท่านั้น ในขณะที่ส่วนของหลอดไฟที่ติดอยู่กับไฟหน้ายังคงอยู่ข้างใน

ไดอะแกรมการเชื่อมต่อไบซีนอนนั้นสูงขึ้นเล็กน้อย

ขั้นตอนการติดตั้งไบซีนอน:

ถอดหลอดไฟมาตรฐานออกจากไฟหน้า ติดตั้งและซ่อมไฟไบซีนอนในไฟหน้า ร้อยสายไฟสามเส้นผ่านฝาครอบไฟหน้าออกไปด้านนอก (+ และ - จากหลอดไฟและสายสวิตช์ใกล้/ไกล)

คลายสายไฟไบซีนอนที่ยาว เชื่อมต่อ + กับขั้วแบตเตอรี่ คิดเกี่ยวกับวิธีเดินสายไฟให้กระชับและปลอดภัยยิ่งขึ้น และยึดไว้ใต้ฝากระโปรง

เชื่อมต่อชิปสัญญาณ H4 เข้ากับชิปในสายไฟไบซีนอน และแก้ไขการเชื่อมต่อด้วยเทปพันสายไฟ พันชิปตัวที่สองที่ไม่ได้ใช้ด้วยเทปพันสายไฟ

แก้ไขขั้วลบสองขั้วใกล้กับไฟหน้าและต่อปลั๊กไฟแบบหนาของสายไฟเข้ากับชุดจุดระเบิด

หลังจากเห็นได้ชัดว่าการเดินสายไปถึงทุกส่วนของ bi-xenon คุณต้องคิดว่าจะซ่อมบล็อกจุดระเบิดอย่างไรและที่ไหน โดยปกติแล้วจะใช้เทปสองหน้าและที่หนีบ

รวบรวมทุกอย่างที่ถอดประกอบและตรวจสอบว่าทุกอย่างใช้งานได้หรือไม่

Bi-xenon ใน Daewoo Matiz ส่องแสงแบบนี้

ดังนั้นเพื่อไม่ให้แยงตาที่ใดที่หนึ่งในสนามแข่งและไม่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งหลอดไฟ H4 แทนหลอดไฟ H4 บนรถ H13 และ HB5/9004/9007ไม่ใช่ bi-xenon แต่เป็นชุดเลนส์ bi-xenon ซึ่งโฟกัสฟลักซ์ของแสงได้อย่างสมบูรณ์แบบ ดังนั้นคุณในฐานะคนขับจึงมองเห็นถนนได้ดีขึ้นและไม่ทำให้ทุกคนทางซ้ายและขวาตาบอด :)

นี่คือลักษณะของ Matiz เมื่อติดตั้งแล้ว เลนส์ไบซีนอน

ดังนั้นเพื่อนบ้านจึงส่องแสง ให้ความสนใจกับเส้นขอบแสงเงาที่ชัดเจนและโฟกัสของการไหลของแสง

ดังนั้นตัวที่อยู่ห่างไกลจึงส่องด้วยเลนส์คู่

ชุดที่สมบูรณ์สำหรับการติดตั้งเลนส์ไบซีนอนควรประกอบด้วย:

โมดูลเลนส์ไบซีนอน 2 ชิ้น

การเดินสายไฟสำหรับเชื่อมต่อเลนส์ (สามารถยาวได้ด้วยรีเลย์สำหรับ 2 หลอด แต่สามารถเป็นเส้นตรงได้ ดังนั้นคุณต้องมีเส้นตรง 2 เส้นและหากมีรีเลย์ก็ต้องใช้หนึ่งเส้นสำหรับเลนส์ 2 ตัว)

แหวนโลหะ 2 ชุด (อะแดปเตอร์) สำหรับยึดเลนส์ในไฟหน้าเพื่อไม่ให้หมุน, ยางรัด 1-2 เส้น

คุณต้องซื้อวัสดุอุดหลุมร่องฟันคุณภาพสูงใหม่แยกต่างหาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องเป่าผมในอาคารเพื่อให้ความร้อนแก่ไฟหน้ารอบปริมณฑล แผ่นพลาสติกหรือโลหะเพื่อให้แยกวิเคราะห์ไฟหน้าได้ง่าย

ดังนั้น ขั้นตอนการติดตั้งเลนส์ไบซีนอน

1. จำเป็นต้องถอดไฟหน้าออก ถอดไฟหน้าในสภาพที่สะอาดเท่านั้น! เราให้ความร้อนแก่ไฟหน้ารอบปริมณฑลเพื่อให้กระจกของไฟหน้าหลุดออกจากร่างกาย

มีคนใช้วิธีกลอนสด:))))))))))))))))))))))

\

เราแก้ไขเลนส์ในไฟหน้า

ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเขียนบทความสั้น ๆ เกี่ยวกับ การติดตั้งซีนอนทำมันด้วยตัวเอง. โดยหลักการแล้วไม่มีอะไรซับซ้อนในเรื่องนี้และไม่จำเป็นต้องมีความรู้ด้านช่างไฟฟ้าเป็นพิเศษ ทุกอย่างทำได้อย่างง่ายดายและเรียบง่าย แต่ถึงกระนั้นฉันคิดว่าบทความนี้จะเป็นประโยชน์กับใครบางคน!

ข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับที่มาของซีนอน:

หลอดไฟซีนอนส่วนโค้งสั้นถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 1940 ในประเทศเยอรมนี และเปิดตัวในปี 1951 โดย Osram หลอดไฟนี้พบการใช้งานอย่างกว้างขวางในเครื่องฉายภาพยนตร์ ซึ่งแทนที่หลอดไฟอาร์คคาร์บอนเป็นหลัก หลอดไฟให้แสงสีขาวสว่างใกล้กับสเปกตรัมกลางวัน แต่มีประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำ ปัจจุบัน เครื่องฉายภาพยนตร์และภาพยนตร์ดิจิทัลเกือบทั้งหมดใช้หลอดซีนอนที่มีกำลังไฟตั้งแต่ 900 วัตต์ถึง 12 กิโลวัตต์ หลอดไฟในโปรเจ็กเตอร์ IMAX สามารถเข้าถึงได้ถึง 15 กิโลวัตต์ในหลอดเดียว

หลักการทำงาน:

ในหลอดไฟซีนอน กระแสไฟหลักจะถูกปล่อยออกมาจากพลาสมาใกล้กับแคโทด บริเวณที่ส่องสว่างมีรูปร่างเป็นกรวย และความสว่างของการเรืองแสงจะลดลงแบบทวีคูณเมื่อเคลื่อนออกจากแคโทด สเปกตรัมของหลอดไฟซีนอนมีความสม่ำเสมอทั่วบริเวณแสงที่มองเห็นได้ ใกล้เคียงกับเวลากลางวัน ในหลอดความดันสูงอาจมีหลายพีคใกล้กับช่วงอินฟราเรด ประมาณ 850-900 นาโนเมตร ซึ่งสามารถคิดเป็น 10% ของปริมาณรังสีทั้งหมดในแง่ของพลังงาน

นอกจากนี้ยังมีหลอดไฟซีนอนปรอทซึ่งนอกเหนือจากซีนอนแล้วยังมีไอปรอทอยู่ในหลอดไฟอีกด้วย พวกมันมีพื้นที่ส่องสว่างทั้งใกล้แคโทดและใกล้แอโนด พวกมันเปล่งแสงสีขาวอมฟ้าพร้อมเอาต์พุตอัลตราไวโอเลตที่เข้มข้น ซึ่งช่วยให้สามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการรักษาทางกายภาพ การฆ่าเชื้อ และโอโซน

เนื่องจากพื้นที่ส่องสว่างมีขนาดเล็ก หลอดไฟซีนอนจึงสามารถใช้เป็นจุดกำเนิดแสงได้ ทำให้โฟกัสได้ค่อนข้างแม่นยำ และสเปกตรัมที่ดีทำให้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในภาพยนตร์และการถ่ายภาพ หลอดไฟซีนอนยังใช้ในห้องสิ่งแวดล้อม ซึ่งจำลองรังสีดวงอาทิตย์เพื่อทดสอบวัสดุสำหรับความคงทนต่อแสง www.wikipedia.org

เรามาต่อกันที่ การติดตั้งซีนอนบนรถยนต์.

ขออภัยสำหรับคุณภาพของภาพถ่าย ไม่มีกล้องที่ดีและสภาพอากาศเลวร้าย ดังนั้นรถ VAZ 2107 จะเป็นตัวอย่างสำหรับเรา จริง ๆ แล้วไม่มีความแตกต่างไม่ว่าจะเป็นรถต่างประเทศหรือรถในประเทศ หลักการเหมือนกัน ความแตกต่างอยู่ที่ความยากง่ายในการเข้าถึงไฟหน้า การติดตั้ง และการเชื่อมต่อหน้าสัมผัส ชิปเชื่อมต่ออาจแตกต่างกันไปในรถยนต์แต่ละคัน โดยทั่วไปเมื่อเข้าใจเล็กน้อยฉันคิดว่าการติดตั้งนี้จะไม่ยากสำหรับคุณ

เราจะต้อง:

1. ชุดซีนอน (หลอดไฟ ชุดจุดระเบิด)

2. สว่านและรีมเมอร์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด ขึ้นอยู่กับสถานการณ์

3. และความปรารถนาที่สำคัญที่สุด

เราถอดฝาครอบพลาสติกป้องกันออกจากไฟหน้าและเจาะรูซึ่งสายไฟจากหลอดไฟไปยังชุดจุดระเบิดจะผ่านไป อาจไม่จำเป็น ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการออกแบบไฟหน้าและการเข้าถึงสายเชื่อมต่อ ดูสถานการณ์เอาเป็นเอาตายดีกว่า

อย่าลืมว่าในรูนี้คุณจะต้องนำชิปพลังงานออกจากไฟหน้า ในการทำเช่นนี้ฉันตัดปลั๊กยางจากขอบไปที่ตรงกลางแล้วต่อสายไฟ คุณสามารถทำได้แตกต่างกันเพียงแค่เจาะรูอื่น (บน VAZ 2107 ชิปไม่เล็กดังนั้นรูจะใหญ่) ปฏิเสธตัวเลือกนี้

เราถอดหลอดฮาโลเจนเก่าออกแล้วใส่หลอดใหม่อย่างระมัดระวัง ปิดฝาครอบป้องกัน แก้ไขสายไฟ อาจรบกวนการติดตั้ง

และเพียงแค่ต่อไฟกับหลอดไฟ ทุกอย่างก็ง่าย ประเภทและขนาดของชิปอาจแตกต่างกันไปทุกที่ขึ้นอยู่กับรถยนต์และประเภทของซีนอน โดยทั่วไปแล้วหลักการจะเหมือนกัน ผลลัพธ์ที่ได้ควรเป็นเช่นนี้

ฉันจะไม่พูดถึงการยึดบล็อกดูด้วยตัวคุณเองตามสถานการณ์ แต่ต้องแน่ใจว่าได้วางไว้ในที่ที่น้ำและความชื้นเข้าไม่ถึง หากไม่มีที่ว่างสำหรับติดตั้งมีตัวเลือกให้ติดตั้งจากแผ่นโลหะไม่หนาและขันสกรูในที่ที่สามารถเข้าถึงได้

พิจารณาวิธีการติดตั้งหลอดไฟซีนอนเพื่อไม่ให้คนขับรถที่กำลังมาถึงตาบอด แม้แต่คนขับมือใหม่ก็สามารถติดตั้งซีนอนได้อย่างถูกต้องด้วยมือของเขาเอง แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจลักษณะเฉพาะของหลอดปล่อยก๊าซ

ยังไงไม่ให้เสียสิทธิ์

ไม่มีการห้ามใช้หลอดไฟซีนอนโดยตรง แต่สำหรับการติดตั้งไดรเวอร์โดยไม่ได้รับอนุญาตอาจถูกลิดรอนสิทธิ์เป็นระยะเวลาหกเดือนถึงหนึ่งปี เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรอ้างถึงศิลปะ 12.5 ส่วนที่ 3 ของประมวลกฎหมายปกครองซึ่งกำหนดบทลงโทษดังกล่าวหากรถติดตั้งอุปกรณ์ส่องสว่างโหมดและสีของแสงที่ไม่สอดคล้องกับค่าเผื่อที่กำหนดไว้สำหรับการทำงานของยานพาหนะ นอกจากนี้ เหตุผลสำหรับมาตรการป้องกันคือรายการการทำงานผิดปกติของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก ซึ่งห้ามใช้งานยานพาหนะต่อไป การห้ามมีผลในกรณีต่อไปนี้:

• การไม่ปฏิบัติตามการปรับฟลักซ์ส่องสว่างตามข้อกำหนดของ GOST
• diffusers และโคมไฟไม่ตรงกับประเภทของโคมไฟ
• ความแตกต่างระหว่างโหมดการทำงานและประเภทของหลอดไฟที่ผู้ผลิตรถยนต์จัดเตรียมไว้สำหรับการออกแบบอุปกรณ์ให้แสงสว่าง

เพื่อลดความเสี่ยงของการกีดกัน VU จะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

• ตัวสะท้อนแสงและกระจกของไฟหน้าจะต้องออกแบบมาสำหรับการติดตั้งหลอดไฟซีนอน
• การปรากฏตัวของตัวแก้ไขอัตโนมัติที่ควบคุมลำแสงขึ้นอยู่กับตำแหน่งของตัวรถ
• ไฟหน้าจะต้องติดตั้งแหวนรอง

พิจารณาวิธีติดตั้งโคมไฟปล่อยก๊าซเพื่อไม่ให้รบกวนการจราจรที่สวนทางและพึ่งพาความภักดีของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร สำหรับการทำให้ถูกต้องตามกฎหมาย คุณต้องได้รับใบอนุญาตสำหรับการแปลง จากนั้นทำให้ถูกต้องตามกฎหมายกับการเปลี่ยนแปลงที่ทำกับการออกแบบของยานพาหนะ

เครื่องหมายไฟหน้า

ความเป็นไปได้ในการติดตั้งหลอดไฟซีนอนนั้นกำหนดโดยผู้ผลิตไฟส่องสว่าง คุณสามารถค้นหาค่าความคลาดเคลื่อนได้โดยการถอดรหัสเครื่องหมาย

• DC / DR - ไฟหน้าพร้อมหลอดแยกสำหรับช่วงต่ำและสูง ทั้งสองแบบใช้ได้กับไฟซีนอน
• DCR - ไฟหน้าสองโหมด (หนึ่งหลอด) อนุญาตให้ติดตั้งโคมไฟปล่อยก๊าซได้
• DC / HR - สามารถติดตั้งซีนอนได้เฉพาะกับไฟหน้าไฟต่ำเท่านั้น
• HC/HR หรือ HCR เป็นหลอดฮาโลเจนเท่านั้น
• CR - ไฟหน้าพร้อมหลอดไส้

เครื่องหมายถูกนำไปใช้โดยตรงกับกระจกหรือตัวเรือนไฟหน้า

ชุดซีนอนปกติ

รถยนต์หลายรุ่นติดตั้งซีนอนเป็นประจำในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงเท่านั้น ดังนั้นสำหรับการติดตั้งก็เพียงพอที่จะซื้อไฟหน้า, โคมไฟและอุปกรณ์สำหรับปรับลำแสงโดยอัตโนมัติ เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้มีราคาค่อนข้างสูง คุณจึงสามารถสร้างระบบล้างไฟหน้าด้วยมือของคุณเองได้

• คุณจะต้องใช้อ่างล้างกระจกหน้ารถที่ใช้แล้ว มอเตอร์ ท่อที่เหมาะสม
• หัวฉีดเครื่องซักผ้า (เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคัน) ติดตั้งอยู่ที่กันชน อุปกรณ์ขับเคลื่อนผ่านฟิวส์ ต้องนำการจัดการพลังงานไปที่ปุ่มแยกต่างหากในห้องโดยสาร สามารถต่อเข้ากับที่ฉีดน้ำล้างทั่วไปได้ จากนั้น จะล้างไฟหน้าพร้อมกับกระจกหน้ารถ แต่ในกรณีนี้ปริมาณการใช้เครื่องซักผ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

หลังจากติดตั้งชุดอุปกรณ์แล้ว จะต้องปรับไฟหน้าในศูนย์ที่ได้รับการรับรอง (อาจทำได้ที่สถานีตัวแทนจำหน่าย) ควรเก็บสำเนาใบสั่งงานการปรับไว้ในรถตลอดเวลา

ในรถยนต์บางรุ่น ซีนอนปกติไม่มีเครื่องซักผ้าและตัวแก้ไขอัตโนมัติ การขายและการใช้งานยานพาหนะดังกล่าวได้รับอนุญาตตามข้อกำหนดของกฎ UN EEC ข้อ 48 สาระสำคัญของกฤษฎีกาคือไฟหน้าแบบจุ่มที่มีแหล่งกำเนิดแสงหรือโมดูล LED ที่ผลิต (และ) ฟลักซ์ส่องสว่างเล็กน้อยที่มากกว่า 2,000 ลูเมนจะต้องติดตั้งเครื่องซักผ้าและเครื่องแก้ไขอัตโนมัติ ดังนั้นคุณสามารถติดตั้งซีนอนในลำแสงแบบจุ่มโดยใช้หลอดไฟมาตรฐานและเปลี่ยนเฉพาะองค์ประกอบที่จำเป็นเท่านั้น

การแปลงไฟหน้าซีนอน

หากราคาของชุดมาตรฐานดูไม่สมเหตุสมผลสำหรับคุณ คุณสามารถประกอบซีนอนจากส่วนประกอบแยกต่างหากได้ สำหรับรถยนต์ที่ใช้หลอดไฟดวงเดียวกันมีหน้าที่ส่องสว่างไฟหน้าทั้งใกล้และไกล มิฉะนั้น คุณสามารถใช้ไฟซีนอน D2S สำหรับไฟสูงและ D2R สำหรับไฟต่ำ ในขณะนี้สามารถหาซื้อหลอดไฟปล่อยก๊าซได้แม้ในซีรีส์ H ทั่วไป มีอแดปเตอร์ให้เลือกมากมาย ดังนั้นเมื่อติดตั้งหลอดไฟเองปัญหาจึงไม่ควรเกิดขึ้น

แม้ว่าไฟหน้าจะติดตั้งเลนส์ไฟฮาโลเจน แต่ก่อนที่จะติดตั้งไฟซีนอนในรถของคุณ จะต้องเปลี่ยนเลนส์ด้วยชุดที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับแหล่งกำเนิดแสงที่ปล่อยก๊าซ สิ่งนี้อธิบายได้จากความแตกต่างในการออกแบบ "ม่าน" การเปลี่ยนโหมดแสง ดังนั้นสิ่งที่คุณต้องเปลี่ยนจากหลอดฮาโลเจนเป็นหลอดปล่อยก๊าซ:

แก้ไขอัตโนมัติ

• เลนส์ที่เหมาะสม
• ชุดจุดระเบิดและตัวยึด
• คอนเน็กเตอร์สำหรับการเชื่อมต่อหากจำเป็น รวมถึงอะแดปเตอร์ด้วย

ทางออกที่ดีที่สุดในกรณีนี้คือซื้อชุดสำเร็จรูปที่ผ่านการรับรอง (แนะนำให้เก็บสำเนาเอกสารไว้ในรถ) ตัวแก้ไขอัตโนมัติของลำแสงจะต้องซื้อแยกต่างหาก หากรถของคุณมีตัวปรับไฟฟ้าอยู่แล้ว คุณสามารถซื้อตัวแก้ไขอัตโนมัติสากลที่ไม่มีเซอร์โว หากจำเป็นให้ซื้อมอเตอร์แยกต่างหาก

• ต้องติดตั้งชุดจุดระเบิดและตัวแก้ไขอัตโนมัติในตำแหน่งที่สะอาดและป้องกันความชื้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ยึดแน่นดีแล้ว ต้องตั้งค่าโมดูลควบคุมแสงอย่างเคร่งครัดตามระดับ
• ในการถอดประกอบไฟหน้าและติดตั้งเลนส์ คุณสามารถทำให้กาวร้อนด้วยเครื่องเป่าผม จากนั้นแยกแก้วด้วยมีดอย่างระมัดระวัง
• อย่าสัมผัสหลอดไฟซีนอน เพื่อให้พวกเขาให้บริการเป็นเวลานานคุณควรยึดมั่นในฐานเท่านั้น
• ก่อนประกอบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรอยนิ้วมือหรือสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ ที่ด้านในของกระจกและบนเลนส์

หากคุณกำลังติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเข้าใจตรรกะการควบคุมของอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถที่จะเปลี่ยน เพื่อให้การติดตั้งมีความน่าเชื่อถือรวมถึงลดความเสี่ยงจากไฟไหม้ การเชื่อมต่อทั้งหมดจะต้องหุ้มฉนวนอย่างดี

ทำไมทุกคนจริงจังจัง

การติดตั้งซีนอนมาตรฐานที่ทำด้วยตัวเองใช้เวลาไม่เกินครึ่งชั่วโมง วิธีการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องมีลักษณะอย่างไร:

คุณถาม "เกลือ" คืออะไร? ซีนอนซึ่งติดตั้งในไฟหน้าที่ไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้จะทำให้คนขับที่สวนทางมาตาบอด ทุกอย่างเกี่ยวกับธรรมชาติของแหล่งกำเนิดแสง ความยาวคลื่นการปล่อยก๊าซที่สั้นกว่าของหลอดปล่อยก๊าซ รวมถึงขนาดที่ใหญ่ของประจุประกายไฟ กระตุ้นให้เกิดการกระจายของฟลักซ์แสงเมื่อใช้กับแผ่นสะท้อนแสงสำหรับหลอดฮาโลเจน สิ่งนี้อธิบายถึงความจำเป็นในการติดตั้งคอนเวอร์จเลนส์หรือตัวสะท้อนแสงแบบพิเศษ

สถานการณ์เลวร้ายยิ่งขึ้นด้วยการติดตั้งไฟหน้าซีนอนพร้อมตัวสะท้อนแสงแบบธรรมดาและกระจกไฟหน้าแบบลูกฟูก น่าเสียดายที่ผู้ขับขี่จำนวนมากไม่ได้สนใจเพียงบทบัญญัติทางกฎหมายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบรรทัดฐานของสามัญสำนึกด้วย การติดตั้งซีนอนแบบ Do-it-yourself ในไฟหน้าธรรมดาควรมาพร้อมกับการเจียรลอน สำหรับสิ่งนี้จะใช้หัวขัดแบบพิเศษและสารกัดกร่อนในการไล่ระดับตั้งแต่ P60 ถึง P2000 การประมวลผลขั้นสุดท้ายเกิดขึ้นกับการขัดเงาแบบเนื้อหยาบและแบบละเอียด คุณยังสามารถใช้ฟลูออโรโพลหรือซีเรียมออกไซด์