การทดแทน จานเบรกจำเป็นใน กรณีต่อไปนี้:

• เมื่อเบรก รถจะเอียงไปทางขวาหรือซ้าย (ซึ่งหมายความว่าผ้าเบรกหรือแผ่นดิสก์สึกไม่สม่ำเสมอ)
• แอมพลิจูดของการเคลื่อนที่ของแป้นเบรกตั้งแต่ตอนที่กดจนถึงจุดหยุดรถเพิ่มขึ้น
• แสนยานุภาพและลักษณะ "เสียงแหลม" อื่น ๆ เสียงภายนอกรถเมื่อหยุด;
• แป้นเบรกกำลังเต้นเป็นจังหวะหรือสั่น

การเปลี่ยนจานเบรกต้องอาศัยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญเสมอและใช้อุปกรณ์พิเศษเพื่อวินิจฉัยข้อผิดพลาดได้อย่างแม่นยำ ทันสมัยที่สุด รถยนต์นั่งส่วนบุคคลพร้อมดิสหน้าและหลัง ดรัมเบรก- ใช้งานได้โดยไม่คำนึงถึงประเภทของระบบขับเคลื่อน (ขับเคลื่อนล้อหลัง หน้า หรือทุกล้อ) กำลังและประเภทของเครื่องยนต์ (เบนซินหรือดีเซล) กระปุกเกียร์ (เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ) และประเภท เบรกหลัง- ก่อนที่คุณจะเริ่มเปลี่ยนดิสก์ จำเป็นต้องมีการศึกษาเป็นประจำ ระบบเบรก: มีการศึกษาสภาพของคาลิปเปอร์ที่มีแผ่นรองสองแผ่น โดยวัดความหนาของแผ่นดิสก์ด้วยไมโครมิเตอร์ ข้อมูลที่ได้รับได้รับการตรวจสอบด้วย คำแนะนำทางเทคนิครถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง หลังจากนั้นจะเริ่มซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอโดยตรง ในการเลือกดิสก์เบรกและส่วนอื่นๆ ของระบบเบรกอย่างถูกต้อง คุณต้องมีทักษะในการทำงานกับแค็ตตาล็อกและความรู้ที่ดี ข้อกำหนดทางเทคนิคถึงองค์ประกอบ รถที่เฉพาะเจาะจง- เพื่อให้การเลือกถูกต้องและไม่นำไปสู่ การซ่อมแซมราคาแพงในอนาคตคุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ จำเป็นต้องเปลี่ยนดิสก์เบรกของ Hyundai เมื่อมีรอยขีดข่วนลึก รอยขูดขีด หรือข้อบกพร่องอื่น ๆ ปรากฏบนพื้นผิว ซึ่งทำให้ผ้าเบรกสึกหรอมากขึ้นและลดประสิทธิภาพในการเบรก หรือเมื่อจานเบรกด้านข้างเพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่การสั่นสะเทือนระหว่างเบรก เวิร์กช็อปเฉพาะทางให้บริการสำหรับการกลึงและเจียรดิสก์ที่ใช้แล้ว แต่หลังจากการประมวลผลความหนาของชิ้นส่วนอะไหล่จะต้องไม่น้อยกว่าที่อนุญาต (17 มม.) หากความหนาของดิสก์ตัวใดตัวหนึ่งน้อยกว่าค่าต่ำสุดที่อนุญาต จะต้องเปลี่ยนดิสก์ทั้งสองตัว ในขณะเดียวกันผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนชุดผ้าเบรก

ขั้นตอนการเปลี่ยนดิสก์เบรก Hyundai ที่ศูนย์เทคนิค Autopilot:

• ล้อจะถูกถอดออกจากด้านข้างที่กำลังเปลี่ยนแผ่นดิสก์
• สลักเกลียวที่ยึดอยู่เปิดออก ท่อเบรกไปที่สตรัทกันสะเทือนหน้า
• ชุดประกอบคาลิเปอร์จะถูกถอดออกโดยไม่จำเป็นต้องถอดสายยางเบรก

สัญญาณของการสึกหรอของจานเบรก:

• การเสียรูปและการบิดเบี้ยวของแผ่นดิสก์
• ชิปส์และ รอยขีดข่วนลึกบนพื้นผิว;
• มีลักษณะเป็นขอบหรือร่องยื่นออกมา พื้นผิวด้านใน;
• รอยแตกบนดิสก์
• การลดความหนาของแผ่นดิสก์ให้ต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่ยอมรับได้

ยิ่งรูปแบบการขับขี่ถูกต้องและผู้ขับขี่ปฏิบัติต่อเขาด้วยความระมัดระวังมากขึ้นเท่านั้น ม้าเหล็ก” ยิ่งต้องเปลี่ยนเบรกเบรกบ่อยน้อยลง ขอบล้อฮุนได- โดยทั่วไปแล้วองค์ประกอบการปิดผนึกของรถยนต์ของแบรนด์นี้จะให้บริการอย่างถูกต้องและเป็นเวลานานอย่างไรก็ตามเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยทุก ๆ 50,000 กม. ฮุนไดแต่ละรุ่นมีอะไหล่แท้ ดังนั้นการซ่อมแซมระบบเบรกจะต้องดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ

อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบในการบำรุงรักษาฮุนได โซลาริสไม่ได้จำกัดอายุการใช้งานของผ้าเบรกล้อหน้า นอกเหนือจากอายุการใช้งานสูงสุด สวมใส่ได้จะต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดในกรณีต่อไปนี้: เมื่อเปลี่ยนดิสก์เบรก แผ่นบุนวมจะมีน้ำมันหรือมีร่องลึก รอยแตกและรอยแตก รวมถึงในกรณีที่แยกแผ่นบุนวมออกจากฐานของแผ่นอิเล็กโทรด

แผ่นอิเล็กโทรดภายในของ Hyundai Solaris ได้รับการติดตั้งตัวบ่งชี้การสึกหรอแบบอะคูสติก ซึ่งเริ่มส่งเสียงดังขณะเบรกเมื่อแผ่นสึกหรอเข้าใกล้ระดับสูงสุดที่อนุญาต หากคุณได้ยินเสียงดังเวลาเบรกรถ ถึงเวลาเปลี่ยนผ้าเบรกแล้ว

ความสนใจ! ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกของล้อหน้าเป็นชุดเท่านั้น - ผ้าเบรกทั้งสี่ชิ้น

การเปลี่ยนผ้าเบรกของกลไกเบรกเพียงอันเดียวอาจทำให้รถถูกดึงไปด้านข้างเมื่อเบรกได้

หากระดับของเหลวในกระปุกไฮดรอลิกเบรกและคลัตช์อยู่ที่เครื่องหมาย “MAX” ก่อนที่จะติดตั้งผ้าเบรกใหม่ ให้ใช้หลอดฉีดยาหรือหลอดยางเพื่อสูบของเหลวบางส่วนออกจากกระปุกเพื่อที่เมื่อลูกสูบจะจมเข้าไป กระบอกสูบทำงานของกลไกเบรก ของเหลวไม่รั่วไหลออกมาจากใต้ฝากระปุก

เราติดตั้งรถบนขาตั้งที่ผลิตจากโรงงาน

กำลังถ่ายทำ ล้อหน้ารถยนต์ "ฮุนได โซลาริส"

ด้วยการสอดไขควงที่มีใบมีดกว้างเข้าไปในหน้าต่างคาลิปเปอร์ระหว่างจานเบรกและผ้าเบรก เราก็จะแยกออกจากกัน ผ้าเบรคและใส่ลูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบ

ใช้ประแจขนาด 14 มม. คลายเกลียวสลักเกลียวตัวล่างที่ยึดคาลิปเปอร์เข้ากับหมุดไกด์ แล้วจับหมุดไกด์ไว้ด้วยประแจขนาด 17 มม.

ในทำนองเดียวกัน คลายเกลียวโบลต์ด้านบนที่ยึดคาลิปเปอร์เข้ากับหมุดไกด์

ถอดก้ามปูออกจากตัวกั้นผ้าเบรก (โดยไม่ต้องถอดสายยางเบรกออกจากก้ามปู)

เราผูกคาลิปเปอร์เข้ากับสปริงของสตรัทโช้คอัพ

ถอดผ้าด้านนอกออกจากตัวกั้นผ้าเบรก

เราถอดบล็อกด้านในออกในลักษณะเดียวกัน

ใช้ไขควงงัดแผ่นกั้นด้านล่างขึ้น

ถอดแผ่นกั้นด้านล่างออก

ในทำนองเดียวกัน ให้ถอดแผ่นกั้นด้านบนออก

หากคุณต้องการเปลี่ยนฝาครอบป้องกันของหมุดนำ ให้ถอดหมุดนำด้านบนออกจากรูในแผ่นนำ

ถอดฝาครอบป้องกันออก

ในทำนองเดียวกัน ให้ถอดฝาครอบป้องกันของหมุดตัวกั้นด้านล่างออก

หมุดนำบนและล่างแตกต่างกัน เพื่อแยกแยะพวกมันพวกมันจึงถูกระบายสี สีที่ต่างกัน: บน-เหลือง,ล่าง-เงิน

ก่อนติดตั้งผ้าเบรกใหม่ จำเป็นต้องขยับลูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบให้มากที่สุด

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้คีมเลื่อนกดลูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบ ระวังอย่าให้กระโปรงหลังเสียหาย

ก่อนการติดตั้งเราจะทำความสะอาดชิ้นส่วนกลไกเบรกจากสิ่งสกปรกและการกัดกร่อนโดยเฉพาะ ที่นั่งผ้าเบรกในแผ่นนำคาลิเปอร์และตัวนำผ้าเบรก

ห้ามใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลเพื่อทำความสะอาดกลไกเบรก

ถ้า ฝาครอบป้องกันหมุดไกด์ขาด ให้เปลี่ยนหมุดใหม่

เรารวบรวม กลไกเบรกในลำดับย้อนกลับ

หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกบนล้อหน้าทั้งสองข้างแล้ว ให้กดแป้นเบรกหลายๆ ครั้งเพื่อกำหนดช่องว่างระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก

ความจำเป็นในการเปลี่ยนมีสาเหตุหลายประการ หนึ่งในเหตุผลหลักคือ ความหนาขั้นต่ำจานเบรก เมื่อมีการสึกหรอมาก ปริมาตรของโลหะจะไม่เพียงพอที่จะกระจายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกเป็นเวลานานได้อย่างมีประสิทธิภาพ การเสียรูปและอาจเกิดการตีได้ ซึ่งจะสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อเบรก

หากการสึกหรอของแผ่นดิสก์หน้าเกิน 2 มม. แสดงว่าเป็นสัญญาณให้เปลี่ยน ความหนาของจานเบรกใหม่คือ 22 มม. แผ่นดิสก์ด้านหลังมีความหนาแตกต่างจากด้านหน้า ความหนาคือ 10 มม. และความหนาที่อนุญาตคือ 8.4 มม.

เพื่อตรวจสอบการสึกหรอของจานเบรก ให้ใช้คาลิเปอร์อิเล็กทรอนิกส์และวัดความหนาในส่วนต่างๆ ของจานเบรก ใช้ค่าเฉลี่ยพิจารณาว่าสึกหรอแค่ไหน

คุณสมบัติของการดำเนินงาน

ไฟแสดงนี้เป็นแนวทางเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนจานเบรก คุณสามารถคำนวณจำนวนกิโลเมตรที่เดินทางและหาระยะเวลาทดแทนโดยประมาณ อายุการใช้งานของชิ้นส่วนคำนวณอยู่ที่ 100-150,000 กิโลเมตร แต่ในความเป็นจริง ฮุนได โซลาริสมันเล็กกว่ามาก

เมื่อจานและผ้าเบรกสึกอย่างรุนแรง กระบอกเบรกจะเคลื่อนตัวไป ความยาวสูงสุด- ส่งผลให้พื้นผิวกระจกสัมผัสกับความชื้นอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้นำไปสู่สนิมก่อนวัยอันควร หากคุณติดตั้งแม่ปั๊มเบรกใหม่บนกระบอกสูบที่เป็นสนิม ล้อฮุนได Solaris โอกาสที่จะไม่รัดแน่นมีสูงมาก อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดคาลิปเปอร์

คุณไม่ควรควบคุมรถจนจานเบรกหนาเกินไป จะเป็นการดีกว่าหากเปลี่ยนใหม่ล่วงหน้า ยังดีกว่าให้ติดตั้งดิสก์และผ้าเบรกใหม่พร้อมกัน ในกรณีนี้พวกเขาจะถูเข้าและเบรกอย่างรวดเร็วอย่างมีประสิทธิภาพ

หยิบ ชิ้นส่วนเดิมจากบริษัทแบรนด์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่เชี่ยวชาญในการผลิตวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับระบบเบรกโดยเฉพาะ นักแข่งแต่ละคนมีคำตอบของตัวเองว่าจานเบรกมีอายุการใช้งานได้นานแค่ไหน ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของคุณ แต่ชิ้นส่วนดั้งเดิมจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าชิ้นส่วนที่ผลิตภายใต้ใบอนุญาตหลายเท่า

สั่งงาน

นอกเหนือจากชุดเครื่องมือปกติแล้ว คุณจะต้องมีตัวดึงพิเศษซึ่งจำเป็นเฉพาะเมื่อเปลี่ยนดิสก์เบรกหลังของ Hyundai Solaris ช่วยให้มั่นใจว่ากระบอกเบรกอยู่ในตำแหน่งเริ่มต้น ในการดำเนินการนี้โดยใช้เครื่องมือที่มีอยู่ อาจจำเป็นต้องถอดคาลิปเปอร์ออก รวมถึงการไล่ลมของระบบเบรกทั้งหมดในภายหลัง

เริ่มซ่อมตั้งแต่ด้านหน้ารถ ก่อนที่คุณจะเปลี่ยน จานเบรกบน Hyundai Solaris จำเป็นต้องถอดล้อหน้าออก ในการดำเนินการนี้ ให้แจ็คขึ้นทางซ้ายหรืออย่างแน่นหนา ด้านขวา- อย่าลืมบล็อคนะครับ ล้อหลัง. สั่งซื้อเพิ่มเติมทำงานต่อไป

การติดตั้งคาลิปเปอร์บน เพลาล้อหลังไม่แตกต่างจากด้านหน้าและรื้อถอนในลักษณะเดียวกัน อย่างไรก็ตาม หากต้องการถอดไดรฟ์ คุณต้องถอดสกรูออกหนึ่งตัว ไม่ใช่สองตัว และเพื่อที่จะ “จม” กระบอกเบรกคุณต้องกดมันพร้อมกันและหมุนตามเข็มนาฬิกา สิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหาบางอย่างเมื่อเปลี่ยนหากไม่มีตัวดึงพิเศษ

ฮุนได เกียการบริการเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับเจ้าของ แบรนด์เกาหลีนี่คือสถานที่ที่คุณสามารถวางใจได้ ซ่อมมืออาชีพจากผู้เชี่ยวชาญในสาขาของตน! ไม่มีความลับใดที่ทั้งสองแบรนด์นี้มีความกังวลเดียวกัน ดังนั้นความเชี่ยวชาญด้านการบริการรถยนต์ของเราทำให้เราสามารถให้บริการทั้งสองแบรนด์ได้อย่างประสบความสำเร็จเท่าเทียมกันในระดับมืออาชีพและทางเทคนิคระดับสูง

บริการรถของเราดำเนินการ การซ่อมบำรุงและซ่อมทุกรุ่นตั้งแต่ไลน์ รถเกาหลีผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ มีประสิทธิภาพ และรวดเร็ว!

รายการบริการหลัก:

การทำงานกับเครื่องจักรเหล่านี้เป็นเวลาหลายปี ช่างเทคนิคของศูนย์เทคนิคได้รับประสบการณ์มากมาย ประสบการณ์มากมายของเราที่ช่วยให้เราสามารถให้บริการและซ่อมแซมได้อย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็วที่สุด!

เป็นศูนย์กลางทางเทคนิค บริการหลังการรับประกัน, Hyundai Kia Service มอบให้กับลูกค้า หลากหลายอะไหล่สำหรับรถยนต์เกาหลี เรามีในสต็อกไม่เพียงแต่ อะไหล่แท้แต่ยังเข้าถึงได้มากขึ้นและ อะนาล็อกคุณภาพสูงจากผู้ผลิตรายอื่น ด้วยเหตุนี้จึงสามารถซ่อมรถได้ภายในวันที่โทรติดต่อ

เกี่ยวกับ อุปกรณ์ทางเทคนิค,ทางศูนย์เทคนิคได้ ชุดสมบูรณ์อุปกรณ์ตัวแทนจำหน่ายที่ทันสมัยสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์เกาหลี

เพื่อให้ลูกค้าของเราสามารถรอได้อย่างสะดวกสบายในขณะที่ผู้เชี่ยวชาญดำเนินการ งานที่จำเป็นหรือนั่น เราได้จัดเตรียมพื้นที่นันทนาการพิเศษไว้แล้ว มีการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตฟรี เครื่องชงกาแฟและสแน็กบาร์ เพื่อความสะดวกของลูกค้า เราได้แนะนำทางเลือกในการชำระเงินด้วยบัตรเครดิต

มีที่จอดรถที่ปลอดภัยสำหรับผู้มาเยือน หากจำเป็น ที่ปรึกษาหลักของเราจะให้คำแนะนำโดยละเอียดและช่วยคุณเลือกส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลือง

ข้อดีของศูนย์เทคนิคของเรา:

• ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญโดยละเอียดและคำแนะนำอย่างมืออาชีพ
• ราคาไม่แพงสำหรับงานทุกประเภท และค่าบริการพื้นฐานคงที่
• เราเริ่มทำงานหลังจากตกลงรายละเอียดทั้งหมดกับลูกค้าแล้วเท่านั้น
• เราดำเนินงานทั้งหมดอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพที่สุด

บริการ Hyundai Kia เป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความรับผิดชอบ ความน่าเชื่อถือ และเหนือสิ่งอื่นใด คุณภาพสูงทำงาน บริการของเรามีไว้สำหรับผู้ที่ทราบถึงคุณค่าของแนวทางที่ซื่อสัตย์และเปิดกว้าง ผู้ที่รู้วิธีนับเงินและให้ความสำคัญกับเวลาของพวกเขา

เรายินดีเสมอที่ได้เห็นผู้ที่ชื่นชมเรา และยินดีที่ได้พบผู้ที่วางแผนจะมาเยือนเรา เจ้าของ รถเกาหลีพวกเขารู้จักเราโดยตรงและแนะนำศูนย์เทคนิคให้กับญาติและเพื่อนของพวกเขา

เราเสนอให้กับเจ้าของทุกคน รถยนต์เกียหรือฮุนไดเพื่อประเมินคุณประโยชน์ทั้งหมดของการบริการกับเราเป็นการส่วนตัว