บางครั้งคุณจะพบตัวอักษรสองตัว - XL บนยาง พวกเขาหมายถึงอะไร?

คำนิยาม:ดังนั้น XL (โหลดพิเศษ) - เครื่องหมายนี้พบได้บนยางที่มีความต้านทานต่อการบรรทุกเพิ่มขึ้น (เพิ่มเติม) (จนถึงความจุบรรทุกสูง) นี่คือยางเสริมแรง เครื่องหมายนี้สามารถพบได้ข้างแก้มยาง ข้างขนาด ดัชนีความเร็ว/น้ำหนักบรรทุก

ยางในรุ่น EXTRA LOAD (XL)

โครงสร้างยางรับน้ำหนักพิเศษ

บนยางเสริมแรง เส้นใยโพลีเอสเตอร์ 2 ชั้นจะลอดใต้ดอกยางและผ่านแก้มยาง ซึ่งทำให้แก้มยางแข็งแรงขึ้น และในขณะเดียวกันก็เพิ่มความแข็งแกร่งและต้านทานการสึกหรอ นอกจากนี้ ส่วนดอกยางยังประกอบด้วยสายโลหะซ้อนทับกัน 2 ชั้น และด้ายไนลอน 2 ชั้นแบบไม่มีตะเข็บ ซึ่งช่วยให้ยางมีความมั่นคงที่ความเร็วสูงและเพิ่มความต้านทานต่อแรงเค้น

วัตถุประสงค์ของยางที่มีเครื่องหมาย XL

ยางเหล่านี้ใช้ในสองรุ่น:

• สำหรับรถยนต์ที่ทรงพลังและความเร็วสูง ตามกฎแล้วรถยนต์ดังกล่าวสามารถทำความเร็วได้มากกว่า 270 กม. / ชม. ที่ความเร็วระดับนี้ ล้อธรรมดาอาจรับน้ำหนักไม่ไหวและหักง่าย ยาง XL รักษาการยึดเกาะไม่เพียงแค่เมื่อขับด้วยความเร็วที่สูงเกินไปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระหว่างการเบรกและการหักเลี้ยวที่หักศอกด้วย ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน
• เมื่อใช้งานบนถนนที่ไม่ดี ไม่มีความลับใด ๆ ที่หลุม บ่อ ขอบคมของยางมะตอย และข้อบกพร่องอื่น ๆ บนถนนอาจทำให้ยางเสียหายร้ายแรงได้ เธออาจมีบาดแผล ไส้เลื่อน หรือสายไฟผิดรูป โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยางที่มีรายละเอียดต่ำ XL ช่วยลดความเสี่ยงเหล่านี้ให้เหลือน้อยที่สุดและรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบัน

นั่นคือความลับทั้งหมด

อะไหล่เกือบทุกชิ้นในเครื่องของคุณมีเครื่องหมาย (จากผู้ผลิต) เป็นของตัวเอง ยางรถยนต์ก็ไม่มีข้อยกเว้น หากคุณดูที่ด้านข้างของยางอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นรายการมากมายที่อธิบายลักษณะและค่าที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกยาง เครื่องหมายที่พบมากที่สุดคือการระบุขนาด ดัชนีความเร็ว และน้ำหนักบรรทุกของยาง อย่างไรก็ตามในบทความนี้เราจะพูดถึงการกำหนดที่สำคัญไม่น้อยซึ่งระบุไว้ในยางด้วย

M+S (เอ็มแอนด์เอส)

ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์ความหมายของคำจารึก M + S (M&S) ทำให้เกิดการโต้เถียงกันมากที่สุด แปลตามตัวอักษร Mud & Snow คือโคลนและหิมะ อย่างไรก็ตาม ไม่ได้หมายความว่ายางทั้งหมดที่มีเครื่องหมายดังกล่าวเป็นยางสำหรับฤดูหนาวและมีไว้สำหรับใช้บนถนนที่มีหิมะตก M+S คือการจัดประเภทยางของผู้ผลิตเอง ในขณะเดียวกันการทำเครื่องหมายดังกล่าวสามารถปรากฏได้ทั้งในยางฤดูร้อนและยางทุกสภาพอากาศ แต่หลักฐานที่แสดงว่ายางสำหรับฤดูหนาวจริงๆ คือสัญลักษณ์กราฟิกในรูปของเกล็ดหิมะที่มีฉากหลังเป็นภูเขา

ซี (เชิงพาณิชย์)

ยางรถยนต์ที่มีเครื่องหมายนี้มีไว้สำหรับใช้งานกับรถบรรทุกขนาดเล็ก บนยางบางรุ่น แทนที่จะเป็นสัญลักษณ์ "C" จะพบคำจารึก "LT" ซึ่งหมายถึง: "รถบรรทุกขนาดเล็ก" (มักระบุโดยตรงในขนาด) ยางที่มีเครื่องหมายนี้มีข้อดี ในหมู่พวกเขา: เพิ่มลักษณะการบรรทุกและประเภทดอกยางสากล หากรถโดยสารมีการบรรทุกอย่างต่อเนื่องหรือใช้งานในสภาวะที่ยากลำบาก จะมีการจัดเตรียมยางที่มีเครื่องหมาย RF (เสริมแรง), XL (บรรทุกเป็นพิเศษ) ยางดังกล่าวโดดเด่นด้วยโครงเสริม

ทุกฤดูกาล

คำจารึก ALL SEASON กล่าวว่ายางสามารถใช้ได้ตลอดทั้งปีโดยไม่คำนึงถึงฤดูกาล อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นบางประการที่นี่ ความจริงก็คือไม่มียางชนิดใดที่สามารถรักษาคุณสมบัติของตัวเองได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -20°C ถึง +30°C ดังนั้นสิ่งที่เรียกว่ายางสำหรับทุกฤดูคือประการแรกคือยางที่มีอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงสำหรับการทำงาน คุณลักษณะด้านสมรรถนะของยางดังกล่าวยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในช่วง -10°C - +20°C หากอุณหภูมิถึง -10°C ยางจะสูญเสียความยืดหยุ่น และเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นถึง +20°C ยางจะอ่อนตัวและสึกหรอเร็วขึ้นมาก

การหมุน ภายนอก/ภายใน(จารึกสำหรับติดยาง)

ยางที่มีรูปแบบดอกยางแบบทิศทางและไม่สมมาตรจะมีเครื่องหมายเพิ่มเติมซึ่งออกแบบมาเพื่อช่วยให้เจ้าของรถติดตั้งยางได้อย่างถูกต้อง ในบรรดาจารึกเหล่านี้:

• การหมุน- การทำเครื่องหมายด้วยลูกศรระบุทิศทางการหมุนของยางพร้อมกับรูปแบบดอกยาง
• ด้านนอกหรือด้านที่หันออก- คำจารึกที่พูดถึงภายนอกของการติดตั้ง เมื่อติดตั้งยาง จะต้องอยู่ด้านนอกของล้อ
• ด้านในหรือด้านข้างหันเข้าด้านใน– ชี้ไปที่ด้านในของหน่วย

อย่าลืมว่าการติดตั้งยางต้องใช้คุณสมบัติและความรู้ระดับมืออาชีพจากผู้เชี่ยวชาญด้านการประกอบยาง เว็บไซต์ร้านค้าของเรามีรายการอุปกรณ์ยางที่ผ่านการรับรอง

เกี่ยวกับจารึกอื่น ๆ :

เพื่อเพิ่มความปลอดภัย ผู้ผลิตหลายรายจึงติดตั้งล้อพิเศษบนรถที่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้แม้ยางจะทะลุหรือยางเสียหาย ในกรณีนี้ มีการใช้เทคโนโลยีที่หลากหลาย และมีการใช้เครื่องหมายที่เหมาะสมกับยาง ที่

กู๊ดเยียร์คือ RunOnFlat เอ็ม.ที.

คอนติเนนตัล - SSR

ดันลอป-DSST.

มิชลิน - ZP, ZP SR, RFT, PAX

โนเกียน รันแฟลต

โยโกฮาม่า-ZPS.

การกำหนดที่สำคัญเกี่ยวกับยางคือตัวย่อ TWI หรือการบ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง(แปลว่า "ตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง") เครื่องหมายนี้ระบุตำแหน่งของตัวบ่งชี้ซึ่งเป็นส่วนที่ยื่นออกมาเล็ก ๆ ที่ด้านล่างของร่องดอกยาง

หากคุณต้องการมั่นใจในคุณภาพของยางที่ซื้อมา คุณควรใส่ใจกับการกำหนดด้วย ดอท/อี.ดอท.

DOT / E. DOT (กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา)- คำจารึกที่สอดคล้องกับรหัสตัวอักษรหรือตัวเลขและตัวอักษรที่กำหนดโดยกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา รับรองว่ายางได้รับการทดสอบและทดสอบแล้วและได้รับการรับรองว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานความปลอดภัยของรัฐบาลกลาง เครื่องหมาย E หมายถึงการอนุมัติประเภทยางตามข้อบังคับที่กำหนดขึ้นหมายเลข 30 ของ UNECE ใบสั่งยาแบบเดียวกันประกอบด้วยตัวเลขในวงกลมซึ่งระบุรหัสประเทศ และตัวเลขนอกวงกลมซึ่งระบุหมายเลขการอนุมัติ

คุณยังสามารถค้นหาข้อมูลทางเทคนิคที่สำคัญมากมายได้ที่แก้มยาง แต่ก็ไม่ง่ายเสมอไปที่จะเข้าใจ ดังนั้นจึงสามารถแสดงสัญลักษณ์ต่อไปนี้ได้ที่นี่:

• TREADWEAR (ค่าสัมประสิทธิ์การสึกหรอ);
• MAX PRESSURE (แรงดันภายในสูงสุด);
• TEMPERATURE (ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิ);
• แก้มยาง (องค์ประกอบ จำนวนชั้นแก้มยาง);
• PR (ความแข็งแรงของเฟรม);
• TREAD (องค์ประกอบและจำนวนชั้นของดอกยาง) ฯลฯ

ยางใหม่ป้ายยุโรป.

หลังจากการวิจัยเมื่อเร็วๆ นี้ ผู้เชี่ยวชาญจากประเทศชั้นนำในยุโรปได้สรุปว่าผู้ซื้อส่วนใหญ่ชอบใช้เครื่องหมายตัวอักษรเมื่อเลือกยางสำหรับรถยนต์ของตน นั่นคือเหตุผลที่ยางที่ผลิตตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2012 มีการกำหนด (ในรูปของตัวอักษรละติน) ของตัวบ่งชี้ต่างๆ เช่น การยึดเกาะถนนเปียก ความสบายทางเสียง ความต้านทานการหมุน มาดูเครื่องหมายนี้ให้ละเอียดยิ่งขึ้น

1. ด้ามจับเปียก

อย่างที่คุณทราบ ประสิทธิภาพของการยึดเกาะของยางขึ้นอยู่กับตัวรถโดยตรงและสภาพการใช้งาน ระยะเบรกของรถยนต์ที่มียางคลาส A ลดลงมากถึง 30% (ไม่เหมือนกับ "พี่น้อง" คลาส F) ในขณะที่ระยะหยุดของรถ "ปกติ" ที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 80 กม. / ชม. ลดลง 18 เมตร

2. ความสบายทางเสียง

แถบสีดำบนรูปภาพสัญลักษณ์สอดคล้องกับระดับเสียงที่เกิดจากล้อขณะขับขี่ รูปสัญลักษณ์ที่มีแถบสีดำสามแถบแสดงว่ายางสร้างเสียงรบกวนค่อนข้างมาก แต่ไม่เกินค่าจำกัดของยุโรป

3. ความต้านทานการหมุน

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวมถึงคลัตช์ขึ้นอยู่กับรุ่นของยานพาหนะและสภาพการใช้งานโดยตรง ดังนั้น รถยนต์ที่มียางคลาส A ที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครันจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 7.5% ตรงกันข้ามกับรถยนต์ที่มียางคลาส G

ตัวอย่างของเครื่องหมายบนยางที่ผลิตในอเมริกา:

Euro-metric - การใช้ระบบการทำเครื่องหมายของยุโรป (อธิบายไว้ข้างต้น);

P-metric - แตกต่างจากระบบยุโรปที่ต้องระบุดัชนีปลายทางก่อนความกว้างของโปรไฟล์

P - ยางสำหรับรถยนต์นั่ง (ผู้โดยสาร) ตัวอย่างเช่น: P185/65R14;

LT - ยางสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก (LightTruck) ตัวอย่างเช่น: LT215/70R15.

เครื่องหมายนิ้ว ตัวอย่างเช่น: 31x10.5R15LT (ใช้กับยาง 4x4):

31 - ค่าของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก

10.5 - ค่าความกว้างของโปรไฟล์

R - ยางเรเดียล

15 - ขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางลงจอด

LT เป็นยางสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก

ใช้เครื่องหมายอัลฟาเมตริกจนถึงกลางทศวรรษที่ 70 ตัวอย่างเช่น: FR60-15

F - ดัชนีความสามารถในการรับน้ำหนัก (680 กก. ที่ความดัน 0.22 MPa)

R - ยางเรเดียล

60 - อัตราส่วนระหว่างความสูงของโปรไฟล์ยางและความกว้าง (เป็น%)

15 - ขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางลงจอด

การกำหนดทั่วไปอื่น ๆ :

AD - ยางที่มีเดือยอลูมิเนียม

Aqua - ยางที่ปรับให้เหมาะกับการขับขี่ในสภาพอากาศที่ฝนตก

ALL STEEL - ยางที่มีซากและตัวตัดสายเหล็ก

AT, A / T (All Terrain) - ยางสำหรับ SUV ดัดแปลงเพื่อการขับขี่ในทุกภูมิประเทศ

BLK - แก้มยางสีดำมาตรฐาน

C (เชิงพาณิชย์) - อัตราชั้นสำหรับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก

DOT - ยางเป็นไปตามมาตรฐานที่ยอมรับโดยทั่วไปในสหรัฐอเมริกา

DA (ตราประทับ) - ยางมีข้อบกพร่องเล็กน้อยจากโรงงานซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงาน

DD - บาร์ที่มีเดือยที่มีแกนสี่เหลี่ยมที่มีขอบเพชร

E17 - ยางเป็นไปตามมาตรฐานที่ยอมรับโดยทั่วไปในกลุ่มประเทศสหภาพยุโรป

FR (Flangerib) - ยางที่มีแก้มยางเสริมที่ช่วยลดโอกาสที่จะเกิดความเสียหาย

HP, H/P (ประสิทธิภาพสูง) - ยางระดับพรีเมียม

HT, H / T (HighwayTerrain) - ยางสำหรับ SUV สำหรับขับขี่บนถนนและทางหลวง

ด้านใน (Side Fasing Inwards) - ติดตั้งยางจากด้านใน

J - ยางที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์จากัวร์

ซ้าย - ติดตั้งยางที่ด้านซ้ายของรถ

LT (รถบรรทุกขนาดเล็ก) - ยางสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก

MADE IN… – ประเทศผู้ผลิตยางรถยนต์;

โหลดสูงสุด MAXLOAD - ค่าโหลดสูงสุด (วัดเป็นปอนด์ - LBS, 1 LBS = 0.4536 กก.);

แรงดันสูงสุด MAXPRESSURE - ค่าของแรงดันภายในยาง (วัดเป็นปอนด์ต่อตารางนิ้ว - PSI, 1PSI = 0.0069 MPa)

MD - ยางที่มีเดือยพลาสติกที่มีแกนโลหะผสมแข็ง

M + S, M & S (ภาษาอังกฤษ "โคลนและหิมะ" - "โคลนและหิมะ") - ยางสำหรับขับขี่ในฤดูหนาว

MFS (Maximum Flange Sheild) - ยางที่มีระบบป้องกันความเสียหายเมื่อสัมผัสกับขอบถนนและทางเท้า

M3 - ยางสำหรับรถยนต์ BMW M3;

MO - ยางสำหรับรถยนต์เมอร์เซเดส - เบนซ์

ML - ยางสำหรับรถยนต์เมอร์เซเดส - เบนซ์หรือออดี้พร้อมระบบป้องกันขอบล้อ

MT, M/T (Mud Terrain) - ยางสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด (ยางสำหรับ SUV);

N0, N1, N2 - ยางสำหรับรถยนต์ปอร์เช่

OD - ยางที่มีเดือยที่มีแกนรูปวงรี

ภายนอก (Side Fasing Out) - ติดตั้งบัสจากภายนอก

OWL - ยางสีขาวที่มีเครื่องหมายสีดำที่แก้มยาง (รูปร่าง);

PR (คะแนนชั้น) - คะแนนชั้นยางซึ่งแสดงถึงความแข็งแรงของซาก

4PR และ 6PR - อัตรายางที่กำหนดไว้สำหรับยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

PLIES: TREAD - องค์ประกอบของชั้นดอกยาง

RADIAL - ยางเรเดียล

ฝน (ภาษาอังกฤษ "ฝน") - ยางสำหรับการขับขี่ในสภาพอากาศที่ยากลำบาก

REGROOVABLE - ยางที่ให้ความสามารถในการทำให้ดอกยางลึกขึ้นโดยการตัด

ขวา - ติดตั้งยางที่ด้านขวาของรถ

RF, ไรน์ฟ. (เสริม) - ยางเสริม;

ROF (RunonFlat) - ยางที่รองรับตัวเองของตระกูล Goodyear ช่วยให้รถเคลื่อนที่ต่อไปได้ในกรณีที่เกิดการเจาะและสูญเสียแรงดัน

ROTATION - ทิศทางที่ยางหมุน สำหรับยางความเร็วสูงสามารถให้ลูกศรพิเศษได้ - ตัวบ่งชี้การหมุน

RWL - จารึกบนแก้มยางเป็นสีขาว

SD - ยางที่มีแกนคาร์ไบด์แบบกระดุม

SIDEWALL - องค์ประกอบของชั้นแก้มยาง;

SSR - ยางที่มีระบบป้องกันฉุกเฉินในกรณีที่แรงดันตก

SST (ยางแบบประคองตัว) - "ยางแบบประคองตัว" ที่ช่วยให้รถเคลื่อนที่ต่อไปได้ในกรณีที่สูญเสียแรงดันในยาง

STEEL - ยางที่มีเบรกเกอร์เหล็ก

อุณหภูมิ A - ค่าที่กำหนดความสามารถของยางในการทนต่อผลกระทบจากอุณหภูมิ

TL (Tubeless) - ยางแบบไม่มียาง

TREADWEAR 380 - ดัชนีการสึกหรอของยาง คำนวณโดยสัมพันธ์กับ "ยางฐาน" ด้วยปัจจัย 100

TRACTION A - ดัชนีการยึดเกาะ มีค่า A, B และ C ยางที่มีดัชนี A มีค่าการยึดเกาะสูงสุด

Tube Tyre, TT, Mit SCHLAUCH - ติดตั้งยางพร้อมกับกล้อง

TWI - ตำแหน่งของเครื่องหมายของความสูงดอกยางที่เหลือ (สำหรับเบลารุส - ไม่ต่ำกว่า 1.6 มม.)

น้ำ (ภาษาอังกฤษ "น้ำ") - ยางสำหรับการขับขี่ในสภาวะเฉพาะ

ฤดูหนาว (ภาษาอังกฤษ "ฤดูหนาว") - ยางสำหรับการขับขี่ในสภาวะเฉพาะ

WSW - แถบสีขาว (แก้มยาง);

XL (extraload) - ยางที่รับน้ำหนักเพิ่มเติม

ZP (ZeroPressure) - ยาง Michelin self-supporting ที่ช่วยให้รถเคลื่อนที่ต่อไปได้ในกรณีที่ยางแตกและสูญเสียแรงดัน

* - ยางสำหรับใช้กับรถยนต์ BMW (สามารถใช้กับรถยนต์ยี่ห้ออื่นได้)

AD - ยางที่มีหนามแหลม

BLK - ยางที่มีสัญลักษณ์สีดำที่แก้มยาง

BSL - ยางที่มีเครื่องหมายเกียร์สีดำ

BSW - ยางที่มีแก้มยางสีดำ (ในชื่อยี่ห้อยาง)

BW - ยางที่มีแก้มยางสีดำ

C*S - ยางที่สามารถทนต่อการเจาะได้ถึง 50 ครั้ง

DSST ย่อมาจาก Dunlop Self-Supporting Technology (ดู ROF);

EMT - เทคโนโลยีสำหรับการผลิตยางที่ไม่เจาะของตระกูลกู๊ดเยียร์ (ดู ROF)

G1 - จำเป็นต้องใช้ยางที่เหมือนกันในเพลาเดียวกัน

ด้านซ้าย - ติดตั้งยางที่ด้านซ้ายของรถ

LT - ยางรถยนต์สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก

M + S (สามารถระบุเครื่องหมาย M&S หรือ M-S ได้) - การกำหนดนี้บ่งบอกถึงความเป็นไปได้ของการใช้งานยางทุกฤดู นอกจากนี้ยังใช้กับยางฤดูหนาว ไม่สามารถใช้ได้กับยางฤดูร้อน ยางที่มีชื่อคล้ายกันจะมีเปอร์เซ็นต์ดอกยางและช่องว่างพิเศษ อย่างไรก็ตาม เครื่องหมายนี้ไม่ได้หมายความว่ายางได้รับการทดสอบในสภาวะสมบุกสมบัน

MFS เป็นระบบพิเศษที่ให้การปกป้องสูงสุดสำหรับล้อจากความเสียหายเมื่อสัมผัสกับทางเท้าหรือขอบทาง โปรไฟล์ยางที่ก่อตัวเป็นโซนกันชนมีไว้รอบเส้นรอบวงของยาง ตั้งอยู่เหนือขอบขอบด้านล่างของผนัง

OBL - เครื่องหมายสีดำที่ไฮไลต์ถูกนำไปใช้กับแก้มยาง

ORBL - เครื่องหมายสีดำที่ไฮไลต์ถูกนำไปใช้กับแก้มยาง

ORWL - เครื่องหมายสีขาวที่ไฮไลต์ถูกนำไปใช้กับแก้มยาง

OWL - เครื่องหมายโครงร่างสีขาวถูกนำไปใช้กับแก้มยาง

RBL - รอยนูนสีดำที่แก้มยาง

RF / XL - ยางเสริมสำหรับติดตั้งบนยานพาหนะหนัก

ขวา - ยางสำหรับติดตั้งทางด้านขวาของรถ

ROF (Run On Flat, Run Flat) - ยางที่มีป้ายกำกับว่า EMT Run Flat - เทคโนโลยีพิเศษที่ช่วยให้รถเคลื่อนที่ต่อไปได้ในกรณีที่ยางแบนหรือยางรั่ว รถขับเคลื่อนได้แม้แรงดันลมยางจะสูญเสียไปทั้งหมด และสามารถเดินทางได้ตั้งแต่ 80 กม. ขึ้นไปที่ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ยาง - เสริมด้วยยางคุณภาพสูงหลายชั้นพร้อมสายทนความร้อนที่ส่วนด้านข้าง เมื่อเจาะทะลุ ชั้นเหล่านี้จะต้านทานการกดทับและการพับของผนังด้านข้าง

ROWL - ป้ายนูนสีขาวที่แก้มยาง

RRBL - รอยดำปิดภาคเรียนบรรเทาถูกนำไปใช้กับแก้มยาง

RWL - รอยนูนสีขาวที่แก้มยาง

SBL - รอยหยักสีดำที่แก้มยาง

VSB - แถบแนวตั้งหยักถูกนำไปใช้กับแก้มยาง

WS - แถบสีขาวถูกนำไปใช้กับแก้มยาง

WSW - แถบสีขาวถูกนำไปใช้กับแก้มยาง

WW - ผนังสีขาว

E - ยางที่มีแรงต้านทานการหมุนที่เหมาะสมตามอุปกรณ์ดั้งเดิม

ความปรารถนาที่จะรู้ว่า XL หมายถึงอะไรในเครื่องหมายยางนั้นแสดงออกมาโดยผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับยางที่พวกเขาใช้ ท้ายที่สุดแล้ว การศึกษาที่ล้าสมัยเกี่ยวกับความหมายของการมาร์กอาจส่งผลต่อการทำงานของเครื่องจักรอย่างมาก นอกจากนี้ ข้อมูลที่อยู่บนพื้นผิวของสายไฟอาจหมายถึง:

• ความเร็วในการปรับยาง

• ดัชนีฤดูหนาวหรือฤดูร้อนมีวงล้อ

ล้อและแก้มยางเป็นแหล่งข้อมูลที่สำคัญสำหรับเจ้าของรถ ตัวอย่างเช่น หากผู้ผลิตระบุยาง XL ไว้บนรถ ซึ่งหมายถึงน้ำหนักบรรทุกมากเป็นพิเศษ คุณสามารถติดตั้งยางดังกล่าวบนยานพาหนะที่ใช้งานภายใต้การบรรทุกหนักได้อย่างมั่นใจ เครื่องหมายดังกล่าวเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่กำหนดประสิทธิภาพของยาง

จะถอดรหัสความหมายของ XL ในเครื่องหมายยางได้อย่างไร?

เมื่อตัดสินใจแล้วว่า XL หมายถึงอะไรในการทำเครื่องหมายยาง คุณสามารถจัดการกับปัญหาในการซื้อได้อย่างง่ายดาย เนื่องจากยางประเภทนี้อยู่ในประเภทของยางเสริมแรง จึงมีการติดตั้ง:

• แก้มยางเสริมแรงด้วยโพลีเอสเตอร์เส้นใยคู่

• ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น - ควรคำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อเลือกความเร็วและรูปแบบการเคลื่อนไหว

• สายโลหะสองชั้น

การใช้ยางประเภทนี้แสดงถึงความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น แนะนำให้ติดตั้งสำหรับรถยนต์ที่มีความเร็วมากกว่า 270 กม. / ชม. และสามารถรับมือกับแรงเสียดทานที่รุนแรงบนพื้นผิวถนนได้อย่างง่ายดาย สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ตัวเลือกดังกล่าวยังเหมาะสมอย่างยิ่งและทนทานต่อการเคลื่อนตัวแม้จะผ่านจุดกระแทก หลุมบ่อ และหลุมบ่อที่เด่นชัดมาก ข้อเสียเพียงอย่างเดียวที่สามารถสังเกตได้คือผลตอบแทนจากการสั่นสะเทือนสูง

ยานพาหนะที่ใช้งานเบายังใช้ประโยชน์จากยางประเภทนี้อย่างมาก ทำให้มีโอกาสในการขนส่งน้ำหนักมาก หากน้ำหนักบรรทุกของเพลาที่คาดไว้สูงกว่าปกติ คุณควรพิจารณาซื้อยางเสริมแรงเพื่อใช้งานถาวร

ตัวอย่างเช่น ป้ายกำกับของคุณ 185/65 R15 88T XL 165 - ความกว้างของยาง mm. 65 - โปรไฟล์หรืออัตราส่วนของความสูงของโปรไฟล์ต่อความกว้าง - ที่นี่ 65% จำนวนมากขึ้น - ยางสูงขึ้น
หากไม่ได้ระบุตัวบ่งชี้นี้ แสดงว่ายางของคุณเป็นแบบฟูลโปรไฟล์ โดยอยู่ที่ประมาณ 80-82% ร- ยางที่มีสายเรเดียล (ตอนนี้ทุกคนทำสิ่งนี้ ดังนั้นตัวอักษรนี้จึงถูกมองว่าเป็นรัศมี) 15 คือเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์เป็นนิ้ว นั่นคือต้องใช้ดิสก์บนวงล้อนี้ด้วยตัวบ่งชี้เดียวกัน 88 - ดัชนีโหลด จำนวนมากขึ้น โหลดมากขึ้นจะทนต่อ ต- ดัชนีความเร็ว ยิ่งตัวอักษรอยู่ใกล้ท้ายตัวอักษรมากเท่าไหร่ ยางก็ยิ่งสามารถรับความเร็วได้มากขึ้นเท่านั้น

โหลดตารางดัชนี

62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
70	335	83	487	96	710	109	1030	122	1500
71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
74	375	87	545	100	800	113	1150	126	1700

ตารางดัชนีความเร็ว

ดัชนีความเร็ว	เจ	เค	แอล	ม	เอ็น	พี	ถาม	ร	ส	ต	ยู	ชม	วี	วีอาร์	ว	วาย	ZR
สูงสุด ความเร็ว (กม./ชม.)	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	>210	270	300	>240

การกำหนดเพิ่มเติมเกี่ยวกับยาง

บางครั้งใช้สัญลักษณ์: ดวงอาทิตย์ (ฤดูร้อน) ร่ม (ฝน) เกล็ดหิมะ (ฤดูหนาว) ลูกศรที่แก้มยางหมายถึงทิศทางการหมุนของยางปัดน้ำฝนหากหมุนในทิศทางตรงกันข้ามน้ำจะถูกสูบเข้าไปใต้ยางแทนที่จะไหลออกจากใต้ยาง ทล- ยางแบบไม่มียางใน, ไม่มียางใน- ยาง tubeless. ประเภทหลอด– ยางต้องใช้งานกับท่อเท่านั้น FR- ยางพร้อมตัวป้องกันขอบล้อ อาร์เอฟ, เอ็กแอล- ยางที่มีความสามารถในการบรรทุกเพิ่มขึ้น (อี)เป็นวงกลม (คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจยุโรป) - มาตรฐานความปลอดภัยยุโรป อปท(กรมการขนส่ง) - US Department of Transportation มาตรฐานความปลอดภัยจากอเมริกา เอ็ม+เอส(โคลน) โคลน + (หิมะ) หิมะ - ยางสำหรับฤดูหนาวและอเนกประสงค์ ก.ว.(ทุกสภาพอากาศ) - ยางสำหรับทุกสภาพอากาศ เช่น(ทุกฤดูกาล) - ทุกฤดูกาล Aquatred, Aquacontact, ฝน, น้ำ, อควา- ยางกันฝน. เสริมหรือ RF- ยางเสริมความแข็งแรงมี 6 ชั้น ค- บรรทุกของ 8 ชั้น แรงดันสูงสุด– สูงสุด แรงดันลมยางที่อนุญาต วัดเป็น kPa โหลดสูงสุด- น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตบนยาง วัดเป็นกิโลกรัม เช่นเดียวกับดัชนีการรับน้ำหนักในขนาดยาง เหล็ก- มีสายโลหะในโครงยาง ภายนอก/ภายใน- ยางอสมมาตร เวลาใส่ยางต้องมีคำว่า Outside อยู่ด้านนอกรถ และ Inside อยู่ด้านใน การหมุนด้วยลูกศรบอกทิศทางแสดงว่ายางมีทิศทาง เมื่อติดตั้งยางจำเป็นต้องสังเกตทิศทางการหมุนอย่างเคร่งครัดซึ่งระบุด้วยลูกศร อุณหภูมิ A, B หรือ C- ทนความร้อนที่ความเร็วสูง (A เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด) แรงดึง A, B หรือ C- ความสามารถของยางในการเบรกบนถนนเปียก ชุดยาง- ระยะทางที่คาดหวังเมื่อเทียบกับการทดสอบมาตรฐานพิเศษของสหรัฐอเมริกา

วันที่ผลิตยาง

อาจล้อมด้วยวงรีหรือสี่เหลี่ยมผืนผ้ามุมมนก็ได้) จำนวน 4 หลัก
2 ตัวแรกคือสัปดาห์ของปี 2 ตัวหลังคือปีที่ผลิต
1513 - เมษายน 2013

ฉลากยางอเมริกาเหนือ

มี 2 ​​ตัวเลือกสำหรับการทำเครื่องหมายยาง พี165/65 R15 88Tกรณีแรกแตกต่างจากการทำเครื่องหมายของยุโรปเฉพาะในตัวอักษรที่จุดเริ่มต้น:

• พี(ผู้โดยสาร) - สำหรับรถยนต์
• ร.ท(รถบรรทุกขนาดเล็ก) - สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก
• ต(รถบรรทุก) - สำหรับรถบรรทุก

ประการที่สองมีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน 31 x 10.50 R 15 LT C 109 Q

• 31 - เส้นผ่านศูนย์กลางรวมหน่วยเป็นนิ้ว
• 10.50 - ความกว้างของโปรไฟล์เป็นนิ้ว
• ร– R – แนวรัศมี, D – แนวทแยง
• 15 คือเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อเป็นนิ้ว
• ร.ท– รหัสประเภทยานพาหนะเป้าหมาย (ในกรณีนี้ สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก)
• ค- รหัสโหลดช่วง
• 109 - ดัชนีโหลด
• ถาม- ดัชนีความเร็ว

เครื่องหมายดิสก์

7.5jx16 H2 5/112 ET35 d-66.6. 7.5 - ความกว้างของขอบล้อเป็นนิ้ว (7.5 x 25.4 = 184 มม.) เจหรือ H2เป็นสัญลักษณ์บริการ พวกเขามีความสำคัญไม่ใช่สำหรับผู้บริโภค แต่สำหรับผู้ผลิตและผู้ขาย

• เจ- ข้อมูลที่เข้ารหัสเกี่ยวกับคุณสมบัติการออกแบบของขอบล้อ (มุมเอียง รัศมีความโค้ง ฯลฯ)
• H2- H (Hump) หมายถึงการมีส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปวงแหวน (hump) บนชั้นวางของขอบล้อ ซึ่งทำให้ยางแบบไม่มียางในไม่กระโดดออกจากขอบล้อ
  • N - โคกง่าย
  • H2 - สองเท่า
  • FH - (แบนโคก) แบน
  • AH (อสมมาตร Hump) - ไม่สมมาตร
  • CH (Combi Hump) - รวมกัน
  • บางครั้งไม่มีโคก

x- เครื่องหมายนี้ระหว่างสัญลักษณ์ความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางของรู หมายความว่าขอบล้อจะแยกกันไม่ออก 5 - จำนวนรูยึดสำหรับสลักเกลียวหรือน็อต 112 – (มม.) PCD (Pitch Circle Diameter) เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่ผ่านจุดศูนย์กลางของรูยึด อี.ที- (มม.) ดิสก์ออฟเซ็ต ขนาดระหว่างระนาบการผสมพันธุ์ของจานล้อเมื่อติดตั้งบนดุมล้อรถกับระนาบจินตภาพที่ผ่านกลางขอบล้อ 35 - ระยะยื่นสามารถเป็นบวก ET35, ลบ ET-20 หรือศูนย์ ET0 งหรือ เส้นผ่านศูนย์กลาง- เส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.) ของรูตรงกลาง

ดิสก์อาจประกอบด้วย

วันที่การผลิต. 2 หลักแรกคือหมายเลขซีเรียลของสัปดาห์ ตัวเลขสุดท้ายคือปี เช่น. 0403 - แผ่นดิสก์นี้จัดทำขึ้นในสัปดาห์ที่ 4 ของปี 2546

SAE, ISO, TUV- ตราประทับของหน่วยงานควบคุม

โหลดสูงสุด 2000LB- บ่อยครั้งที่มีการกำหนดน้ำหนักบรรทุกสูงสุดบนล้อ (เป็นกิโลกรัมหรือปอนด์) จะมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 2,000 ปอนด์ (908 กก.)

กรมควบคุมมลพิษ100/4- มิติการเชื่อมต่อ

สูงสุด PSI 50 เย็น- แรงดันลมยางไม่ควรเกิน 50 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (3.5 กก./ตร.ซม.) คำว่า COLD (เย็น) เตือนคุณว่าควรวัดแรงดันขณะยางเย็น

195/65 R15 91 T XL

195 คือความกว้างของยาง หน่วยเป็น มม.

65 - สัดส่วนเช่น อัตราส่วนความสูงต่อความกว้างของโปรไฟล์ ในกรณีของเราเท่ากับ 65% พูดง่ายๆ ก็คือ ด้วยความกว้างที่เท่ากัน ยิ่งตัวบ่งชี้นี้มีขนาดใหญ่เท่าใด ยางก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น และในทางกลับกัน โดยปกติค่านี้เรียกง่ายๆ ว่า "โปรไฟล์"

เนื่องจากโปรไฟล์ยางเป็นค่าสัมพัทธ์จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาเมื่อเลือกยางว่าถ้าคุณแทนขนาด 195/65R15หากคุณต้องการใส่ยางขนาด 205/65 R15 ไม่เพียงแต่ความกว้างของยางจะเพิ่มขึ้น แต่ยังรวมถึงความสูงด้วย! ซึ่งส่วนใหญ่รับไม่ได้! (ยกเว้นกรณีที่ทั้งสองขนาดระบุไว้ในสมุดคู่มือการใช้รถ) คุณสามารถคำนวณข้อมูลที่แน่นอนในการเปลี่ยนขนาดภายนอกของล้อได้ในเครื่องคำนวณยางแบบพิเศษ

หากไม่ได้ระบุอัตราส่วนนี้ (เช่น 185/R14С) ก็จะเท่ากับ 80-82% และยางเรียกว่าโปรไฟล์เต็ม ยางเสริมที่มีเครื่องหมายนี้มักใช้กับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก ซึ่งการรับน้ำหนักล้อสูงสุดเป็นสิ่งสำคัญมาก

R - หมายถึงยางที่มีเส้นเรเดียล (อันที่จริง ยางเกือบทั้งหมดทำด้วยวิธีนี้ในตอนนี้)

หลายคนเชื่อผิดๆ ว่า R- หมายถึงรัศมีของยาง แต่นี่คือการออกแบบรัศมีของยางอย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังมีการออกแบบในแนวทแยง (ระบุด้วยตัวอักษร D) แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ไม่ได้ผลิตจริงเนื่องจากประสิทธิภาพแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด

15 - เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ (ดิสก์) นิ้ว (นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลาง ไม่ใช่รัศมี นี่เป็นข้อผิดพลาดทั่วไปเช่นกัน) นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลาง "ลงจอด" ของยางบนดิสก์นั่นคือ คือขนาดยางในหรือนอกขอบล้อครับ

91 - ดัชนีโหลด นี่คือระดับของน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตในล้อเดียว สำหรับรถยนต์นั่งมักจะทำโดยมีระยะขอบและไม่ใช่ปัจจัยชี้ขาดเมื่อเลือกยาง (ในกรณีของเรา IN - 91 - 670 กก.) สำหรับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก พารามิเตอร์นี้มีความสำคัญมากและต้องปฏิบัติตาม

ข้อมูลเพิ่มเติมที่ระบุในเครื่องหมายบนแก้มยาง:

XL หรือโหลดพิเศษ- ยางเสริมแรงซึ่งมีดัชนีการรับน้ำหนักสูงกว่ายางทั่วไปที่มีขนาดเท่ากัน 3 หน่วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากยางเส้นหนึ่งมีดัชนีการรับน้ำหนักที่ 91 โดยทำเครื่องหมายว่า XL หรือ Extra Load นั่นหมายความว่า ด้วยดัชนีนี้ ยางจะสามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 670 กก. แทนที่จะเป็น 615 กก. (ดูตารางยาง ดัชนีโหลด)

เอ็ม+เอสหรือ M&S tyre marking (Mud + Snow) - โคลนบวกหิมะ และหมายความว่ายางสำหรับทุกฤดูหรือฤดูหนาว ยางฤดูร้อนสำหรับรถ SUV จำนวนมากมีป้ายกำกับว่า M&S อย่างไรก็ตาม ห้ามใช้ยางเหล่านี้ในฤดูหนาว เช่น ยางสำหรับฤดูหนาวมีเนื้อยางและลายดอกยางที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง และตรา M&S แสดงถึงประสิทธิภาพการลอยตัวที่ดี

ออลซีซันหรือ ASยางทุกฤดู Aw (ทุกสภาพอากาศ) - ทุกสภาพอากาศ

รูปสัญลักษณ์ * (เกล็ดหิมะ)— ยางออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพอากาศหนาวจัด หากเครื่องหมายนี้ไม่ได้อยู่ที่แก้มยาง แสดงว่ายางนี้มีไว้สำหรับใช้ในฤดูร้อนเท่านั้น

Aquatred, Aquacontact, ฝน, น้ำ, อควาหรือรูปสัญลักษณ์ (ร่ม) - ยางฝนพิเศษ

ภายนอกและภายใน; ยางอสมมาตรเช่น สิ่งสำคัญคืออย่าสับสนว่าด้านไหนคือภายนอกและด้านไหนคือภายใน เมื่อทำการติดตั้ง ข้อความด้านนอกจะต้องอยู่ด้านนอกของรถ และด้านในอยู่ด้านใน

ร.ฟ.ท (ส่วนประกอบของระบบ RunFlat) - ยาง วิ่งแบน- เป็นยางที่คุณสามารถขับรถต่อไปได้ด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม. / ชม. โดยที่แรงดันลมยางลดลงเต็มที่ (ในกรณีที่ยางแตกหรือเจาะ) สำหรับยางเหล่านี้ คุณสามารถขับได้ตั้งแต่ 50 ถึง 150 กม. ขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิต ผู้ผลิตยางแต่ละรายใช้การกำหนดเทคโนโลยี RSC ที่แตกต่างกัน
ตัวอย่างเช่น: บริดจสโตน ร.ฟ.ทคอนติเนนตัล SSR, ปีที่ดี รันออนแฟลต, โนเกียน วิ่งแบน,มิชลิน สพปเป็นต้น

การหมุนหรือลูกศร เครื่องหมายนี้ที่แก้มยางแสดงถึงทิศทางของยาง เมื่อติดตั้งยาง คุณต้องสังเกตทิศทางการหมุนของล้ออย่างเคร่งครัดซึ่งแสดงโดยลูกศร

ไม่มียางใน (TL)- ยาง tubeless. ในกรณีที่ไม่มีข้อความนี้ ยางสามารถใช้ได้กับกล้องเท่านั้น Tube Type - ระบุว่ายางนี้ต้องใช้กับท่อเท่านั้น

แรงดันสูงสุด; แรงดันลมยางสูงสุดที่อนุญาต โหลดสูงสุด- น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตในแต่ละล้อของรถ หน่วยเป็นกก.

เสริมหรือตัวอักษร RFในขนาดมาตรฐาน (เช่น 195/70 R15RF) หมายความว่าเป็นยางเสริมเหล็ก (6 ชั้น)
จดหมาย จากที่ส่วนท้ายของขนาด (เช่น 195/70 R15C) หมายถึงยางรถบรรทุก (8 ชั้น)

เรเดียลเครื่องหมายนี้บนยางในขนาดมาตรฐานหมายความว่าเป็นยางเรเดียล เหล็กหมายความว่ามีสายโลหะอยู่ในโครงสร้างยาง

มอ- Mercedes Original - หมายถึงยางได้รับการพัฒนาโดยมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญของ Daimler / AO-ออดี้ออริจินัล ฯลฯ

จดหมาย E(เป็นวงกลม) - ยางเป็นไปตามข้อกำหนดของยุโรป ECE (Economic Commission for Europe) DOT (กรมการขนส่ง - US Department of Transportation) เป็นมาตรฐานคุณภาพของประเทศสหรัฐอเมริกา

อุณหภูมิ A, B หรือ Cการทนความร้อนของยางที่ความเร็วสูงบนแท่นทดสอบ (A เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด)

แรงดึง A, B หรือ C- ความสามารถของยางในการเบรกบนถนนเปียก

ชุดยาง; ระยะทางที่คาดหวังสัมพัทธ์เมื่อเปรียบเทียบกับการทดสอบมาตรฐานเฉพาะของสหรัฐอเมริกา

ทวิ(Tread Wear Indiration) - ตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง เครื่องหมายบนวงล้อ TWI อาจใช้ลูกศรก็ได้ ตัวชี้จะอยู่ในตำแหน่งแปดหรือหกตำแหน่งเท่า ๆ กันรอบเส้นรอบวงทั้งหมดของยาง และแสดงความลึกของดอกยางขั้นต่ำที่อนุญาต ตัวบ่งชี้การสึกหรอทำในรูปแบบของส่วนยื่นที่มีความสูง 1.6 มม. (ค่าดอกยางขั้นต่ำสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก) และอยู่ในร่องดอกยาง (โดยปกติจะอยู่ในร่องระบายน้ำ)