"วีร์ เลเบน ออโต้ส!" – คำขวัญของบริษัท โอเปิ้ลก่อตั้งขึ้นเมื่อกว่าศตวรรษที่ผ่านมาในประเทศเยอรมนี สะท้อนให้เห็นถึงทัศนคติที่มีความรับผิดชอบของพนักงานต่อการพัฒนาและการสร้างสรรค์รถยนต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ผลิตภัณฑ์ของ Opel มีความโดดเด่นด้วยอัตราส่วนคุณภาพและราคาที่สมเหตุสมผลเสมอ

เชฟโรเลตแผนกมอเตอร์เป็นแผนกชั้นนำของบริษัททางการเงินและเศรษฐกิจ General Motors ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ SUV รถยนต์เชฟโรเลตถือเป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในบรรดาแบรนด์ราคาประหยัดของกลุ่ม

ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและแชสซีที่สมดุล ทำให้ Opel Astra มีพลังการขับขี่ที่น่าดึงดูด เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและโซลูชั่นการออกแบบที่ทันสมัยได้สร้างสรรค์รถยนต์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบายที่สุดในสามระดับการตัดแต่ง - เอสเซนเทีย, สนุก, คอสโม.

รวมอยู่ด้วย เอสเซนเทียมีสีตัวถังให้เลือกหลากหลายและตัวเลือกการตกแต่งภายในที่หลากหลาย อุปกรณ์พื้นฐานประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• กระจกมองข้างแบบอุ่น
• ลิฟท์กระจกไฟฟ้าที่ประตูหน้า
• การควบคุมระยะไกลของการล็อคประตู
• พวงมาลัยเพาเวอร์.
• ABS คือระบบป้องกันการล็อกล้อ
• เครื่องเสียงซีดี300.
• ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวESP®Plus
• ฟังก์ชั่นการแยกชุดคันเหยียบในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
• ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสาร
• ล้อ 16 นิ้ว.
• เบาะหลังแบบพับได้ ( 60:40 ).
• สัญญาณกันขโมย.

อุปกรณ์มาตรฐาน สนุกทำให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้น และรวมถึงนอกเหนือจากฐาน:

1. การควบคุมความเร็วคงที่
2. เครื่องเสียงซีดี400.
3. ไฟตัดหมอก.
4. ขอบล้อ 17 นิ้ว.

คุณสามารถติดตั้งรถยนต์ด้วยระบบไฟหน้าแบบปรับได้ซึ่งจะเปิดใช้งานเมื่อทำการเลี้ยวหักศอก มีให้ในการกำหนดค่า Enjoy และสร้างขึ้นโดยนักออกแบบของ Opel ระบบควบคุมแชสซี - เฟล็กซ์ไรด์- จะปรับระบบกันสะเทือนของรถและเปลี่ยนความแข็งเป็นโหมดความเร็ว 11 โหมด

แอสตร้า คอสโม– ตัวเลือกการกำหนดค่าสำหรับลูกค้าที่มีวิสัยทัศน์ซึ่งถือว่าความหรูหราเป็นคุณลักษณะสำคัญของรถยนต์ องค์ประกอบมาตรฐานสามารถปรับปรุงได้ด้วยอุปกรณ์เพิ่มเติม:

• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• ควบคุมสภาพอากาศด้วยสองโซน
• เบรกจอดรถแบบไฟฟ้า
• ฟังก์ชั่นป้องกันรถกลิ้งออกเมื่อออกตัวบนทางลาดชัน
• ระบบอุ่นที่นั่งด้านหน้า
• ปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย
• กระจกมองหลังพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
• ระบบจอดรถ.

รถยนต์ Opel Astra มีให้เลือกใช้เครื่องยนต์เบนซินสองรุ่น มอเตอร์ตัวแรกมีกำลังพอประมาณ 115 แรงม้าและอันที่สองก็สามารถทำได้แล้ว 180 แรงม้า- รถยนต์ถูกผลิตขึ้นโดยใช้ระบบส่งกำลังประเภทต่างๆ

หนึ่งในรถยนต์เชฟโรเลตที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด รถยนต์ทุกคันได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัยเพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัย:

• ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESC
• การควบคุมความเร็วคงที่
• ระบบป้องกันล้อล็อค ABS.
• กล้องมองหลังจอด.
• ถุงลมนิรภัยหกใบ

คุณสามารถควบคุมการเข้าถึงรถและควบคุมประตูได้ด้วยการใช้พวงกุญแจแบบพิเศษ หากต้องการสตาร์ทหรือดับเครื่องยนต์ ให้ใช้ปุ่ม Start/Stop

Chevrolet Cruze มีอุปกรณ์สาระบันเทิง มายลิงค์- ทำให้สามารถควบคุมอุปกรณ์มัลติมีเดียทั้งหมดและติดต่อกันได้ตลอดเวลา ด้วยการเชื่อมต่อ USB คุณสามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนของคุณได้อย่างง่ายดายและแสดงข้อมูลที่จำเป็นบนหน้าจอสัมผัสของรถยนต์

Chevrolet Cruze มีจำหน่ายเฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น มอเตอร์สองตัวมีปริมาตร 1.6 ลิตร, พลัง 109 และ 113 แรงม้า- รุ่นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น 1.8 ลิตรมี 141 แรงม้า.

มีอะไรเหมือนกัน

รถยนต์ Chevrolet Cruze และ Opel Astra ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มเดียวกัน เดลต้า II- ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า Delta II ได้รับการออกแบบโดยวิศวกรชาวเยอรมันจากแผนก Opel ระบบกันสะเทือนหลังบนแพลตฟอร์มอยู่ในตำแหน่งกึ่งอิสระ และถือว่าทนทานต่อการสึกหรอได้ดีกว่าแบบอิสระเต็มที่

ยี่ห้อ Chevrolet Cruze และ Opel Astra มีเครื่องยนต์ด้วย องคาพยพ– มาตรการที่มีประสิทธิภาพในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ โดยอาศัยการอัดอากาศที่เข้ามาโดยใช้พลังงานของก๊าซไอเสีย

ความแตกต่างคืออะไร

Chevrolet Cruze ค่อนข้างด้อยกว่า Opel Astra ในแง่ของประสิทธิภาพความเร็ว ในสนามแข่ง Opel ชนะด้วยความได้เปรียบที่ชัดเจนในแง่ของลักษณะทางเทคนิคของการเร่งความเร็วและความเร็วโดยรวม เนื่องจากเน้นที่ความเร็ว เร่งความเร็วเป็นร้อยในโอเปิ้ล เร็วขึ้น 2.3 วินาทีกว่าเชฟโรเลต

ความเสถียรของทิศทางของ Opel Astra ในโหมดพิเศษ เช่น เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง จะมีเสถียรภาพมากกว่า Chevrolet Cruze มาก ความเสี่ยงของการลื่นไถลหรือการรื้อถอนรถใน Opel นั้นต่ำกว่ามาก การควบคุมรถของเชฟโรเลต โดยเฉพาะที่ความเร็วสูงสุด ยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์จะขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเบนซินและสภาพการเดินทาง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริงของ Opel Astra ในทุกกรณี ลดลง 2%มากกว่าเชฟโรเลต ครูซ

ภายในของ Opel Astra ได้รับการออกแบบโดยใช้ วัสดุที่มีคุณภาพ,ดูแพงและมีเกียรติ การประกอบไม่เป็นที่พอใจซึ่งเป็นธรรมเนียมที่ดีของรถเยอรมัน ภายในของ Chevrolet Cruze ดูเรียบง่ายกว่า พลาสติกมีความนุ่มและมีรอยขีดข่วนปรากฏอย่างรวดเร็ว

หากเปรียบเทียบท้ายรถ Chevrolet มีขนาดกว้างขวางกว่าและมีปริมาตร 500 ลิตร ช่องเก็บสัมภาระของ Opel มีขนาดเล็กลงถึงหนึ่งในสี่และมีปริมาตร 375 ลิตร

ยิ่งรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดมากเท่าไร ความคล่องตัวของรถก็จะยิ่งแย่ลงเท่านั้น พารามิเตอร์ของ Chevrolet Cruze ในตัวบ่งชี้นี้มีข้อได้เปรียบเหนือ Opel Astra 15%

จะเลือกรถคันไหน

สำหรับการเดินทางบนมอเตอร์เวย์ โดยเฉพาะที่ความเร็วสูง ควรเลือกใช้ Opel Astra รถยึดเกาะถนนได้ชัดเจนและควบคุมได้ง่าย ในสภาพแวดล้อมในเมือง คุณสามารถเลือก Chevrolet Cruze ที่ประหยัดกว่าได้ จะประหยัดทั้งระหว่างการซื้อและระหว่างดำเนินการหากจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องใดๆ

หากความเงียบในห้องโดยสารเป็นสิ่งสำคัญ Opel Astra จะตอบสนองความต้องการนี้ได้มากกว่า เสียงภายนอกระหว่างการเดินทางไม่ทำให้เกิดความกังวล แต่ในทางกลับกัน Chevrolet Cruze กลับรบกวนผู้ขับขี่ด้วยเสียงคำรามของระบบกันสะเทือน สตรัทของโช้คอัพไม่ได้ถูกดัดแปลงและเป็นแหล่งกำเนิดเสียงรบกวน

บนถนนขรุขระ ซีลประตู Chevrolet มีเสียงดัง

สำหรับการเดินทางไปต่างจังหวัดคุณต้องมีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ซึ่งมีอยู่ใน Chevrolet Cruze หากการขับรถเร็วไม่ใช่เรื่องสำคัญ และคุณวางแผนที่จะไปที่กระท่อมฤดูร้อนอย่างผ่อนคลาย Chevrolet จะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับ Opel

ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาไม่เพียงแต่ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มทั่วไปเท่านั้น แต่ยังผลิตที่โรงงานเดียวกันอีกด้วย แต่การที่ Chevy ใหม่จะสามารถแข่งขันด้วยเงื่อนไขที่เท่าเทียมกับญาติชาวยุโรปได้จริงหรือไม่นั้นเป็นคำถามใหญ่

นำเสนอ

รถยนต์ "ทั่วโลก" ของจิมมี่ เชฟโรเลต ครูซ ปรากฏในปี 2552 กลุ่มผลิตภัณฑ์เริ่มต้นด้วยรถซีดานซึ่งมีการเพิ่มรถแฮทช์แบ็กในปี 2554 และสเตชั่นแวกอนจะเข้าร่วมในเร็วๆ นี้ Cruze ประกอบขึ้นที่โรงงาน GM ในเมือง Shushary ใกล้เมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Opel Astra รุ่นปัจจุบันซึ่งเปิดตัวรอบปฐมทัศน์โลกในปี 2552 เดียวกันนั้นเป็นรุ่นที่สี่ติดต่อกันแล้ว การผลิตยังจัดขึ้นที่โรงงาน GM ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Astra ใหม่วางขายในตลาดของเราตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2010 และมีจำหน่ายพร้อมกับรุ่นก่อนหน้า รถแฮทช์แบ็กเป็นพื้นฐานของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Opel Astra ปัจจุบันซึ่งรวมถึงสเตชั่นแวกอนและรุ่น GTC สามประตูด้วย

มองแล้ว

เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด การตกแต่งภายในที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงของคู่แข่งของเรานั้นเต็มไปด้วยองค์ประกอบที่เป็นหนึ่งเดียว - มีคันบังคับคอพวงมาลัย ปุ่มกระจกไฟฟ้า และกุญแจพวงมาลัยเหมือนกัน แต่การตกแต่งภายในของ Opel Astra ทิ้งความประทับใจไว้มากกว่า: วัสดุตกแต่งที่นี่ดีกว่าใน Chevrolet นอกจากนี้ยังมีข้อสงสัยว่าแสง "ผ้าใบ" ที่ใช้สำหรับหุ้มเบาะของแผงด้านหน้าของ Cruze จะดูค่อนข้างครุ่นคิด ความยาวที่เพิ่มขึ้นเกือบทั้งหมดของ Cruze (91 มม.) เมื่อเทียบกับ Astra ไปที่ท้ายรถ ด้วยเหตุนี้จึงมีปริมาตรเพิ่มขึ้นแม้จะมีล้ออะไหล่ขนาดเต็มก็ตาม แต่ในห้องเก็บสัมภาระของ Opel มีพื้นสองชั้นซึ่งสามารถปรับความสูงได้

ไปเที่ยวกันเถอะ

เครื่องยนต์ Chevrolet Cruze ที่มีสำลักโดยธรรมชาติมี "โชค" ที่ดีกว่าในช่วงต่ำสุดดังนั้นจึงสะดวกกว่าในการคลานในการจราจรติดขัดในมอสโกที่มีความหนืด แต่ทันทีที่ช่องเปิดน้อยที่สุดปรากฏขึ้น Astra ซึ่งมีเทอร์โบบูสต์ที่ระเบิดได้ก็จะชนะกลับทันที และในส่วนของการปฏิบัติงานนั้น Chevrolet Cruze ก็ไม่เหลือโอกาสอีกเลย ระบบกันสะเทือนของ Opel นั้นประกอบขึ้นมากกว่า - รับมือกับความไม่สม่ำเสมอได้ดีกว่าและไม่อนุญาตให้แกว่ง Cruze มีระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลกว่าเล็กน้อย แต่แทบจะไม่สบายไปกว่านี้อีกแล้ว ด้วยเหตุนี้ Astra จึงควบคุมทิศทางได้สะดวกยิ่งขึ้นและเลี้ยวได้แม่นยำยิ่งขึ้น เชฟโรเลต ครูซสามารถตอบโต้สิ่งนี้ได้ด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่ง่ายขึ้นเท่านั้น (ความพยายามจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในโอเปิ้ล) และทัศนวิสัยที่ดีขึ้นเล็กน้อยผ่านกระจกมองข้าง เห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอที่จะทำคะแนนได้

ถามราคาแล้ว

ราคาสำหรับ Chevrolet Cruze พื้นฐานพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและเกียร์ธรรมดาเริ่มต้นที่ 562,000 รูเบิล Opel Astra ที่มีหน่วยสำลักตามธรรมชาติ 1.4 ลิตรและเกียร์ธรรมดามีราคาประมาณไม่ต่ำกว่า 593,900 รูเบิล และสำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจะมีราคา 629,900 รูเบิล Chevrolet Cruze ที่แพงที่สุด - พร้อมหน่วย 1.8 ลิตร 141 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติ - จะมีราคา 769,000 รูเบิล Opel Astra ในรุ่น Cosmo อันดับต้น ๆ พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตรที่มีกำลังเกือบเท่ากันและเกียร์อัตโนมัติมีราคาไม่มาก - 794,000 รูเบิล ในขณะที่รถที่คล้ายกัน แต่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในช่วง - 1.6 เทอร์โบ 180 แรงม้า . - จะมีราคา 849,000 รูเบิล เมื่อคำนึงถึงความเหนือกว่าในด้านอุปกรณ์ของ Opel เราจึงมีความเท่าเทียมกันโดยประมาณ

บรรทัดล่าง

บรรณาธิการ:

Chevrolet Cruze เป็นรถที่ดูเหมือนดี แต่ก็น่าเบื่อและไร้บุคลิก ไม่มีคุณลักษณะที่โดดเด่น ไม่มีคุณลักษณะที่น่าจดจำทั้งในด้านการออกแบบหรือพฤติกรรม โดยรวมแล้ว Cruze ไม่ดึงดูดความสนใจของฉัน อีกอย่างคือแอสตร้า! ทุกอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อยที่นี่ด้วยความสามารถพิเศษ และด้วยอารมณ์ และด้วยความเพลิดเพลินในการขับขี่ Astra รุ่นปัจจุบันประสบความสำเร็จอย่างมาก แน่นอนคุณสามารถคาดเดาเกี่ยวกับความแตกต่างของราคาและข้อได้เปรียบของ Opel ที่เข้าร่วมการทดสอบเหนือ Chevy ในด้านอุปกรณ์และกำลังเครื่องยนต์ แต่ถึงแม้ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบเท่ากันและมีระดับการตัดแต่งที่ใกล้เคียงกัน Chevrolet Cruze ก็ไม่ได้ถูกกว่า Opel Astra มากนักจนมีความปรารถนาที่จะให้ความสำคัญ

ขอให้เป็นวันที่ดี!

ฉันอยากจะเล่าเรื่องการเป็นเจ้าของ Chevrolet Cruze ระยะสั้นของฉัน รถคันนี้อยู่ไกลจากรถคันแรกของฉัน ตอนที่ฉันเลือก ฉันมีประสบการณ์ในการเป็นเจ้าของมาบ้างแล้ว รวมถึงเชฟโรเลตด้วย แต่สิ่งเลวร้ายก็ถูกลืมอย่างรวดเร็วและฉันก็เข้าใจว่า Chevrolet คันสุดท้ายคือ Niva ซึ่งเป็นรถยนต์ในประเทศของเราและที่นี่ดูเหมือนว่าจะเป็นเกาหลีดูเหมือนว่าจะมีราคาไม่แพงและร่ำรวย กลายเป็นความเห็นที่ผิด ฉันจะจอง - ก่อนที่ครูซจะมี Skoda Fabia อาจจะเล็ก แต่เป็นรถที่คุ้มค่าทุกประการ เธอตั้งมาตรฐานไว้สูงเมื่อเลือกรถคันต่อไป มีผู้สมัครที่มีศักยภาพค่อนข้างน้อย ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวญี่ปุ่นในระบบอัตโนมัติ ฉันชอบ Lancer X 1.8 ของภรรยาของฉันตอนนี้มาก นี่คือผู้สมัครบางส่วน - ทั้งหมดตั้งแต่ปี 2009 - Mitsubishi Lancer X 2.0, Mazda 3 2.0, ซีดาน Honda Civic, Toyota Corolla พร้อมเกียร์อัตโนมัติและไม่ใช่กับหุ่นยนต์อย่างแน่นอน, Skoda Octavia และอื่น ๆ อีกมากมาย โดยหลักการแล้วคนญี่ปุ่นนั้นดี แต่แต่ละคนก็มีแมลงสาบเป็นของตัวเอง ... CVT ของ Lance ทำให้เขากลัว Mazda ต่ำและรุนแรงมาก Honda ต่ำและมีปัญหากับแร็คพวงมาลัย Corolla แคบน่าเบื่อและ ไม่ดีเลย ฉันจะบอกว่าฉันชอบมันมากเกี่ยวกับ Skoda Octavia แต่เมื่อการซื้อใกล้เข้ามาอย่างจริงจังแล้วเราจึงตัดสินใจเลือกรถยนต์ใหม่และ Oktashka ก็แพงไปหน่อย - 640 รูเบิล ในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุดพร้อมที่จับและพาย ตัวเลือกเดียวคือ Conder ทั้งหมด! แม่น้ำโวลก้าเป็นความซื่อสัตย์ชนิดหนึ่ง... จากนั้นฉันก็เริ่มดูสิ่งใหม่ ๆ บางส่วน แต่ก็ยัดไส้มากขึ้นแล้ว Hyundai Solaris นั้นมีความคล่องตัวและสะดวกสบายมากมันเพิ่งปรากฏ แต่ระบบกันสะเทือนนั้นขยะและตัวรถเองตามกาลเวลาที่แสดงนั้นไม่น่าเชื่อถือมากนักและในตัวเองก็ไม่ค่อยดีนัก Kia Rio นั้นดีกว่า แต่ก็ไม่ได้ยอดเยี่ยม แถมยังแคบและเล็กด้วย ฉันเกือบจะซื้อรถเก๋ง Volks Polo ด้วยการบรรจุและเกียร์อัตโนมัติทั้งหมด มันกลายเป็นรถที่ไม่แพงเกินไป ใหม่ และค่อนข้างดี ฉันพร้อมที่จะซื้อมันแล้ว แต่แล้วฉันกับเพื่อนก็เข้าไปในร้านเสริมสวยใกล้ ๆ แล้วเห็นมัน! Chevrolet Cruze หล่อใหญ่สีขาวสโนว์ไวท์ในราคาเดียวกับรถเก๋งโปโล ยั่วยวน!

ดังนั้น. เราลองขับดู และฉันก็รู้สึกสนใจที่จะซื้อมัน! ภรรยาพยายามห้ามปรามเขาแต่ถอยกลับไม่มีประโยชน์ที่จะโต้แย้ง หนึ่งสัปดาห์ต่อมา ฉันก็กลายเป็นเจ้าของความงามที่ขาวราวหิมะนี้ เครื่องยนต์ 1.6 เกียร์อัตโนมัติ อุปกรณ์พื้นฐานที่ดูเหมือนจะมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ เช่น เครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า กระจกไฟฟ้า เบาะอุ่น และอื่นๆ มันเป็นความอิ่มเอมใจ ชีวิตดี๊ดี! สองวันต่อมา ที่นั่งก็เกิดเสียงดังเอี๊ยดอยู่ใต้ฉัน เกิดขึ้น เรื่องไร้สาระ ฉันสังเกตเห็นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมาก - 25 ลิตรในโหมดเงียบ มันเกิดขึ้น มันเป็นการวิ่งเข้า ฉันจำได้ว่าใน Skoda อัตราสิ้นเปลืองต่ำทันทีและไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาเกือบแสนกิโลเมตรมากถึง 8-10 ในเมืองและบนทางหลวงประมาณ 5-7 ขึ้นอยู่กับความเร็ว ฉันถือว่าค่าใช้จ่ายเกิดจากการที่เครื่องจักรยังใหม่เอี่ยมและเครื่องยนต์ไม่ใช่ Shkodovsky แต่เป็น Opelevsky โบราณเช่น Nexia รุ่นก่อน (ไม่ใช่การเปรียบเทียบที่น่าพอใจมาก) และคุณต้องอดทนสักหน่อยแล้วทุกอย่างจะเป็นปกติ รวมถึงความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ลอยอยู่ตลอดเวลา (ก็ไม่ควรจะเป็นเช่นนี้ในรถคันใหม่!) ฉันเริ่มขับรถและสนุกกับมันทุกวัน - รถใหญ่ สวยงาม อัตโนมัติ ปุ่มต่างๆ มากมาย ผู้คนสังเกตเห็นรถบนท้องถนน พวกเขาหยุดผลักมันออกอย่างโจ่งแจ้งและตัดมันออก เอาละ Skoda และฉัน เคยชินแล้ว มันเป็นต้นทุนของความคิดของรัสเซีย เมื่อเวลาผ่านไป ฉันเริ่มสังเกตเห็นอาการปวดหลัง ไม่มีการปรับพวงมาลัยเพื่อให้เอื้อมถึงในการกำหนดค่าเริ่มต้น ตำแหน่งเบาะนั่งต่ำ ไม่มีการรองรับด้านหลัง เป็นไปไม่ได้ที่จะนั่งสบายหลังพวงมาลัย ไม่น่าพึงพอใจ. สองวันต่อมา สีหลุดไปที่กันชนหน้าบริเวณทางแยกของกันชนและบังโคลน - พวกเขาปฏิเสธที่จะทำสีภายใต้การรับประกัน ผู้จัดการแย้งว่ามันเป็นชิปจากก้อนกรวด แต่จะไปถึงที่นั่นได้อย่างไร ในเมื่อแม้แต่คนโง่ก็ยังเห็นว่ากันชนนั้นเบี้ยว ในทางกลับกัน กันชนไม่ได้ติดกับบังโคลนด้วยซ้ำ! อย่างไรก็ตามข้อโต้แย้งของฝ่ายบริหารนั้นแข็งแกร่ง - การประชุมในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเป็นเรื่องปกติใน Insignias เช่นกัน โอเค ไม่มีปัญหา เราจะรอด ฉันต้องการพูดแยกกันเกี่ยวกับคุณภาพการบริการที่ตัวแทนจำหน่ายเชฟโรเลต เรามี 3 แห่งในเยคาเตรินเบิร์ก ฉันจะไม่เอ่ยชื่อพวกเขา Dmitry ผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มีความสามารถเพียงใดในการจัดการกับของขวัญมากมายเมื่อซื้อรถยนต์จากเขาและไม่ปฏิบัติตามสัญญาแม้แต่คำเดียวเขาเป็นเพียงคนขี้เมาโดยกำเนิด เขาสามารถขายได้อย่างเชี่ยวชาญพอๆ กัน และใช่แล้ว STEAL ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำอย่างเห็นได้ชัด ว่าแต่ตัวแทนจำหน่าย Ford แตกต่างอย่างไร? Ford Focus 3 ถือเป็นทางเลือกที่ไม่แพงสำหรับ Cruze คุณภาพของการตกแต่งและการประกอบของทั้งสองอย่างน่าผิดหวัง ในส่วนของการประกอบในรัสเซียนั้นทั้งหมดขึ้นอยู่กับผู้ผลิต Skoda Fabia ประกอบใน Kaluga และวิ่งไปแล้ว 100,000 กม. กม. ตอนนี้ฉันมี Skoda Octavia ที่สร้างใน Kaluga เช่นกันและฉันไม่มีข้อตำหนิเลยทุกอย่างอยู่ในระดับสูง

ฉันจัดการทดสอบเปรียบเทียบ Ford Focus และ Chevrolet Cruze ครั้งแรกเมื่อหนึ่งปีครึ่งที่แล้วเมื่อ Rostov ถูกปกคลุมไปด้วยหิมะก้อนแรก สาขาวิชาที่สามารถประเมินได้ในขณะนั้นคือการทำงานของระบบเบรกและการควบคุมโฟกัส รวมถึงความสามารถทางเรขาคณิตข้ามประเทศและไดนามิกการเร่งความเร็วของครูซ

ค่ำคืนฤดูหนาวของปีใหม่ รอสตอฟถูกปกคลุมไปด้วยหิมะก้อนแรก และคนงานสาธารณูปโภคก็ไม่สามารถรับมือได้เช่นเคย ฉันกำลังขับ Focus ไปที่หกสิบที่จัดสรรไปตาม Taganrogskaya ไม่มีอะไรข้างหน้าฉันชะลอความเร็วลงเล็กน้อย ทันใดนั้น มีหญิงสาวคนหนึ่งบนเรือสำราญแท็กซี่ออกจากถนนที่อยู่ติดกันตรงหน้าจมูกของเธอ เธอตัดสินใจผ่านไปที่ทางแยก แต่ล้อลื่นไถลไปในโจ๊กหิมะ และเชฟโรเลตก็ยืนอยู่ฝั่งตรงข้ามถนน พวงมาลัยเลี้ยวซ้ายขวาลื่นไถลสโนว์ดริฟท์... ทุกอย่างกลายเป็นกันชนขาด - ขอบคุณตัวแทนจำหน่ายที่มอบของขวัญแห่งฤดูหนาว Nokian Hakka ซึ่งทำให้รถอยู่ในวิถีไปจนสุดทาง

และตอนนี้ก็เกือบจะถึงฤดูร้อนแล้วและยังคงเป็น Ford และ Cruze เหมือนเดิม แต่ตอนนี้สามารถประเมินข้อดีและข้อเสียของรถยนต์ได้ในบรรยากาศที่สงบและผ่อนคลายและในขณะเดียวกันก็เปรียบเทียบรุ่นยอดนิยมกับเพื่อนร่วมชั้นอีกคน - Opel Astra

การปรากฏตัวของผู้เข้าร่วมการทดสอบทั้งสามนั้นดูทันสมัย ​​แต่ค่อนข้างคุ้นเคย ไม่ใช่เรื่องตลก ในระหว่างการทดสอบ ผู้ขับรถที่ขับผ่านไปสังเกตเห็น "ไตรลักษณ์" ของเราเพียงครั้งเดียว - เมื่อช่างภาพคนหนึ่งปีนขึ้นไปบนหลังคาศาลาสูงเพื่อถ่ายภาพที่ดี อย่างไรก็ตาม แต่ละรุ่นมีการออกแบบที่น่าจดจำของตัวเอง - Focus และ Cruise เน้นที่ส่วนหน้าที่ดุดัน และ Astra ซีดานดูน่าประทับใจกว่า ซึ่งแตกต่างจาก GTC แพลตฟอร์มร่วม

อย่างไรก็ตาม Opel Astra และ Chevrolet Cruze เพิ่งได้รับการปรับสภาพใหม่ซึ่งส่งผลดีต่อรูปลักษณ์ของโมเดลต่างๆ โฟกัสยังรอการอัปเดต - รุนแรงกว่าคู่แข่ง

ฉันจะบอกทันทีว่าเป็นไปไม่ได้เลยที่จะรักษาความเท่าเทียมกันอย่างสมบูรณ์ในระหว่างการทดสอบวันนี้ - การประกอบรถยนต์สามคันในเวลาเดียวกันใน Rostov นั้นไม่ใช่เรื่องง่ายซึ่งไม่มีสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการของ บริษัท เรารับรถยนต์จากตัวแทนจำหน่ายโดยยึดหลักการ "รับสิ่งที่พวกเขาให้" ดังนั้นจึงมีรูปแบบตัวถังที่แตกต่างกัน (Focus เป็นรถแฮทช์แบ็ก ส่วน Cruze และ Astra เป็นรถซีดาน) และในระบบเกียร์ (รุ่น Ford มีเกียร์ธรรมดา ส่วนอีก 2 คันมีเกียร์อัตโนมัติ)

การตกแต่งภายในแต่ละห้องมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แต่ผู้นำในด้านอุปกรณ์และคุณภาพคือ Opel ในรุ่น Cosmo

ก่อนอื่นฉันเลือก Chevrolet Cruze จุดเด่นของการตกแต่งภายในคือการแทรกผ้าสีอ่อนที่ทำให้การตกแต่งภายในมีชีวิตชีวา แม้ว่าโมเดลดังกล่าวจะผลิตมาเป็นเวลานาน แต่การตกแต่งภายในของเชฟโรเลตยังคงมีความเกี่ยวข้อง การยศาสตร์ของชาวเกาหลีประสบความสำเร็จยกเว้นว่าวัสดุตกแต่งจะหยาบเล็กน้อย ข้อเสียคือระบบควบคุมสภาพอากาศไม่ทำงานอย่างสมเหตุสมผล เรารีบหยิบรถขึ้นมาและต้องคำนึงถึงการตั้งค่าอุณหภูมิขณะเดินทาง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำสิ่งนี้แบบสะท้อนกลับ จอแสดงผลเสริมของระบบมัลติมีเดีย Chevrolet Cruze ในการกำหนดค่า LTZ สมควรได้รับการประเมินเชิงบวกเท่านั้น - มันไม่สะท้อนแสงแม้ในแสงแดดจ้าและประสิทธิภาพและอินเทอร์เฟซไม่น่าพอใจ

โอเปิ้ล แอสตร้า ฟอร์ด โฟกัส เชฟโรเลต ครูซ

รถทั้งสามคันมีระบบเกียร์อัตโนมัติ แต่เราได้รับโฟกัสในรุ่นธรรมดา น่าเสียดายเพราะ Powershift ของ Ford นั้นเร็วที่สุดในแง่ของการเปลี่ยนเกียร์

เมื่อคุณเปลี่ยนมาใช้ Astra คุณจะสังเกตเห็นว่ารถยนต์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน นี่เป็นหลักฐานจากรายละเอียดบางอย่างที่คุณสังเกตเห็นเฉพาะเมื่อเปลี่ยนจากรถยนต์คันหนึ่งไปอีกคันหนึ่ง - สวิตช์กุญแจแบบเดียวกันและกุญแจรองบางอัน แต่โดยรวมแล้ว การตกแต่งภายในของ Opel Astra ให้ความรู้สึกว่ามีราคาแพงกว่าและมีคุณภาพสูงกว่า เนื่องจากเบาะนั่งทำด้วยหนังและหนังกลับ ความรู้สึกสัมผัสของปุ่มต่างๆ และพลาสติกแข็งน้อยกว่าในชุดตกแต่ง Cosmo ข้อเสียเหมือนกับของ Cruise - ไม่มีตัวเลือก "เข้าแล้วไป" มีเพียงปุ่มจำนวนมากที่กระจัดกระจายบนแผงกลางเท่านั้นที่ต้องคุ้นเคย แต่ทุกอย่างดูมีสไตล์เหมือนห้องทำงานรูปไข่บนล้อ

โอเปิ้ล แอสตร้า ฟอร์ด โฟกัส เชฟโรเลต ครูซ

ผู้เข้าร่วมทดลองขับสามารถใช้ได้ทั้งเครื่องยนต์ 1.6 ที่ประหยัดและรุ่นที่ทรงพลังกว่า

ร้านเสริมสวยโฟกัสอาจเป็น "ทรินิตี้" แห่งอนาคตที่สุดในปัจจุบัน แน่นอนว่าปรับเป็นรุ่น Titanium ราคาแพงแล้วมีวัสดุตกแต่งที่ดีกว่าที่นี่ แต่ถึงแม้จะอยู่ในระดับการตัดแต่ง Focus Trend และ Trend Sport ที่เรียบง่ายกว่าแม้ว่าจะไม่มีตัวเลือกมากมาย แต่การตกแต่งภายในก็ไม่แย่ลง สถานที่แรกสำหรับการออกแบบ แต่ด้านหลังนั้นแคบกว่าเพื่อนร่วมชั้นเพราะนี่คือรถสำหรับคนขับเป็นหลัก

การลงจอดใน Astra นั้นสะดวกสบายที่สุด - เมื่อคุณลงจอดแล้ว คุณจะไม่อยากออกไปเลยจากด้านหลังพวงมาลัย เบาะนั่งมีความแข็งปานกลางพร้อมการรองรับด้านข้างที่ดีและที่ด้านหลัง Astra ซีดานก็ดูดีกว่าในแง่ของพื้นที่สำหรับผู้โดยสารอีกครั้ง ท้ายรถซีดานยังได้รับประโยชน์ในแง่ของการใช้งานจริง - ในโฟกัสนั้นมีขนาดเล็กกว่าซึ่งเนื่องมาจากตัวถังแฮทช์แบ็ก แต่สำหรับการเปรียบเทียบ ฉันมองเข้าไปในห้องเก็บสัมภาระของรถซีดานที่ตัวแทนจำหน่าย Ford มันยาวและกว้างขวางกว่า แม้ว่าความสูงในการบรรทุกจะสูงกว่าเนื่องจากเส้นพื้นยกสูง แต่ในแง่ของความสะดวกในการเปิดและปิดช่องเก็บสัมภาระ Astra แพ้ Cruise และ Focus คุณไม่สามารถเปิดท้ายรถจากด้านนอกได้ไม่ว่าจะจากกุญแจหรือจากห้องโดยสาร

คนนอกที่คาดหวังในแง่ของไดนามิกการเร่งความเร็วคือเชฟโรเลตครูซ ความจริงก็คือเราได้รถที่มีเครื่องยนต์พื้นฐานมาทดสอบ ควบคู่ไปกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เครื่องยนต์นี้ทำให้การขับขี่เงียบ แต่ครูซกลับประหยัดที่สุดตามผลการทดสอบ - น้อยกว่า 10 ลิตรเมื่อขับรถรอบเมืองโดยเปิดเครื่องปรับอากาศ!

และสำหรับผู้ที่ต้องการมากกว่านี้เราสามารถแนะนำ Cruise ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ได้อย่างปลอดภัย - "ม้า" หนึ่งร้อยสี่สิบตัวใต้ฝากระโปรงก็เพียงพอแล้วสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเล่น

โอเปิ้ล แอสตร้า ฟอร์ด เอฟ เชฟโรเลต ครูซ

การเน้นย้ำของครูซและแอสตร้าในแง่ของลักษณะการขับขี่นั้นเปลี่ยนไปสู่ความสะดวกสบาย และโฟกัสไปที่ความทะเยอทะยานของผู้ขับขี่

อนึ่ง!

นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่ายอดขายที่เพิ่มขึ้นอีกครั้งในตลาดรถกอล์ฟ - พวกเขากล่าวว่าผู้ซื้อเบื่อหน่ายกับ "พนักงานของรัฐ" ที่เป็นประโยชน์อย่างเน้นย้ำและระดับความคาดหวังก็เพิ่มสูงขึ้น ไม่น่าแปลกใจเลย - ราคาเฉลี่ยของรถยนต์ที่ขายในรัสเซียในปีที่ผ่านมาอยู่ที่ประมาณ 900,000 และนี่คือราคาของรถกอล์ฟที่มีอุปกรณ์ครบครันอย่างแน่นอน

และที่โลภที่สุดคือ Ford Focus อัตราการบริโภคในเมืองไม่เคยลดลงต่ำกว่า 11 แม้ในโหมดการขับขี่ที่เงียบ แต่โฟกัสนั้นถูกมองว่ามีความไดนามิกมากกว่า - และไม่เพียง แต่ทดสอบ 125 แรงม้าเท่านั้น แต่ยังอ่อนแอกว่าด้วยโดยมี "ม้า" 105 ตัวอยู่ใต้ฝากระโปรง ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับ "กลไก" เกียร์เข้ากันอย่างชัดเจนและคลัตช์ "เบา" และให้ข้อมูล

ฉันอดไม่ได้ที่จะพูดสักสองสามคำเกี่ยวกับ Powershift "หุ่นยนต์" ที่เลือกไว้ล่วงหน้าเพราะท้ายที่สุดแล้วเวอร์ชันนี้ได้รับความนิยมมากกว่าในรัสเซีย ในอีกด้านหนึ่ง กระปุกเกียร์หกสปีดจะสลับอย่างรวดเร็วโดยไม่ล่าช้า ในทางกลับกัน เมื่อขับรถในการจราจรในเมืองที่มีการจราจรติดขัด คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มี "การเตะ" เมื่อสลับไปที่วินาทีและสาม และด้วยระยะทางที่เพิ่มขึ้น "การวินิจฉัย" นี้ก็ยิ่งทวีความรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น

Opel Astra พร้อมกังหันกำลังพัฒนาแล้ว 140 แรงม้า ซึ่งใน "การจำแนกแบบสัมบูรณ์" ทำให้เร็วที่สุด เข็มวัดความเร็วครอบคลุมความเสี่ยงที่ 100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 9 วินาที ระบบไฮดรอลิกส์แบบ “อัตโนมัติ” นั้นไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่ากับหุ่นยนต์ Focus แต่จะทำงานได้ราบรื่นยิ่งขึ้น โหมดแมนนวลได้รับการใช้งานอย่างดีที่สุดเช่นกัน - ด้วยการบังคับลดเกียร์ลงคุณสามารถโอเวอร์คล็อกได้อย่างปลอดภัย

โอเปิ้ล แอสตร้า ฟอร์ด เอฟ เชฟโรเลต ครูซ

ผู้นำด้านระบบมัลติมีเดียคือ Cruz และ Astra

ในส่วนของการทำงานของระบบกันสะเทือนนั้น รถแต่ละคันมีการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน แอสตร้าและครูซมุ่งสู่ความสะดวกสบายมากขึ้น โดยส่วนตัวแล้วรถจะถูกมองว่านุ่มนวลกว่าโฟกัส ฟอร์ดมีความแข็งแกร่งกว่า แต่ควบคุมได้อย่างกระตือรือร้นมากขึ้น - แชสซีได้รับการปรับแต่งโดยคำนึงถึงผู้ที่ชอบขับเร็วและไม่ใช่บนถนนที่ดีที่สุด การขับรถบนทางหลวงกับผู้เข้าร่วมทดสอบทั้งสามคนนั้นเป็นเรื่องง่าย - ท้ายที่สุดแล้วช่องว่างในการตั้งค่าแชสซีเมื่อเทียบกับรถยนต์ "ราคาของรัฐ" นั้นมีมากที่นี่ ฉนวนกันเสียงของรถทั้งสามคันก็อยู่ในระดับที่เหมาะสมเช่นกัน แต่ก็มีผู้นำและบุคคลภายนอกอยู่ที่นี่ รถที่เงียบที่สุดยังคงเป็น Astra ตามมาด้วย Cruz และ Focus ตามลำดับจากมากไปน้อย

โอเปิ้ล แอสตร้า ฟอร์ด เอฟ เชฟโรเลต ครูซ

ทันทีที่มีการเคลียร์รถข้างหน้าฉันก็เหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นแล้วเบรกอย่างแรง - รถทั้งสามคันชะลอความเร็วลงโดยไม่แปลกใจและ ABS ก็เข้าได้ทันเวลา ไม่สามารถทำการวัดที่แม่นยำได้ แต่โดยส่วนตัวแล้ว Astra จะช้าลงได้ดีที่สุดและ Focus with Cruise นั้นแย่กว่าเล็กน้อย

ถึงเวลาส่งคืนรถให้ตัวแทนจำหน่ายแล้ว และเราควรคิดว่าใครดีที่สุดในทั้งสามคนของวันนี้ การทดสอบของเราไม่ได้เปิดเผยผู้ชนะที่ชัดเจน - แต่ละรุ่นมีข้อดีและข้อเสียของตัวเองรวมถึงกองทัพแฟน ๆ มากมาย อย่างไรก็ตามบทวิจารณ์จากเจ้าของ Ford Focus, Chevrolet Cruze และ Opel Astra บนฟอรัมส่วนใหญ่ใกล้เคียงกับความประทับใจในรถยนต์ในปัจจุบัน

โอเปิ้ล แอสตร้า ฟอร์ด เอฟ เชฟโรเลต ครูซ

Cruz และ Astra เป็นผู้นำในด้านความสะดวกสบายและขนาดช่องเก็บสัมภาระ

ทรัมป์การ์ดหลักของ Chevrolet Cruze คือการผสมผสานที่ยอดเยี่ยมระหว่างราคาและคุณภาพผู้บริโภค การออกแบบที่ทันสมัย ​​อุปกรณ์ที่ดี และหลังจากการปรับสไตล์ใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ เครื่องยนต์เทอร์โบก็เป็นตัวเลือก ทั้งหมดนี้ทำให้ Cruze เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ข้อเสียของการล่องเรือคือพลาสติกแข็งจำนวนมากในห้องโดยสารและเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างอ่อนแอที่ฐาน

ซีดาน Astra เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงและสะดวกสบายที่สุดในกลุ่มเดียวกัน ด้วยพารามิเตอร์ที่คล้ายกันจึงมีราคาแพงกว่า Cruise ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันเล็กน้อย แต่ก็ชนะในแง่ของอุปกรณ์และการตกแต่งด้วย หากคุณมีโอกาสที่จะจ่ายเพิ่มก็สมเหตุสมผลที่จะเลือก Opel

โฟกัสคือทางเลือกของผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้น ในแง่ของการจัดการ มันทำให้คู่แข่งต้องอับอาย โดยแข่งขันด้วยเงื่อนไขที่เท่าเทียมกับผู้กำหนดประเภทในคลาส - VW Golf ในขณะเดียวกัน Ford ก็ส่งเสียงดังกว่า รุนแรงกว่า และโลภมากกว่า มันให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถที่ดูอ่อนเยาว์มากขึ้น โดยเฉพาะในตัวถังแฮทช์แบ็ก

ใครต่อต้านมัน?

การทดสอบวันนี้ไม่ครอบคลุมข้อกังวลของ VAG ตระกูลใหญ่ - Skoda Octavia, VW Golf และ Seat Leon (ราคาของระดับการตัดแต่ง "เฉลี่ย" คือ 800-850,000 รูเบิล "สูงสุด" - ประมาณหนึ่งล้าน) การแข่งขันที่สำคัญไม่น้อยมาจาก "ญี่ปุ่น" กับรุ่น Toyota Corolla, Honda Civic และ Mazda 3 - โดยเฉลี่ยจาก 700,000 รูเบิลสำหรับรุ่น "พื้นฐาน" และสูงถึงหนึ่งล้านสำหรับ "การบรรจุเต็ม"

ราคา

ข้อมูลจำเพาะ:

	ฟอร์ดโฟกัส 1.6 อีโคบูสท์	โอเปิ้ล แอสตร้า 1.4 เทอร์โบ	เชฟโรเลต ครูซ LTZ 1.4T AT
ประเภทของร่างกาย
จำนวนประตู/ที่นั่ง
ความยาว มม
ความกว้าง มม
ความสูง, มม
ระยะฐานล้อ มม
รางหน้า/หลัง, มม
ลดน้ำหนักกก
น้ำหนักรวมกก
ปริมาตรลำตัว, ลิตร
เครื่องยนต์
	น้ำมันเบนซินพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและเทอร์โบชาร์จเจอร์	น้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จ	น้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จ
ที่ตั้ง	แนวขวางด้านหน้า	ด้านหน้า, แนวขวาง	ด้านหน้า, แนวขวาง
จำนวนและการจัดเรียงกระบอกสูบ
จำนวนวาล์ว
ปริมาณการทำงาน cm³
สูงสุด กำลัง, แรงม้า/รอบต่อนาที
สูงสุด แรงบิด, Nm/รอบต่อนาที	240/1600-4000 (270/1900-3500)
การแพร่เชื้อ
การแพร่เชื้อ	คู่มือหกสปีด		หกสปีดอัตโนมัติ
	ด้านหน้า	ด้านหน้า	ด้านหน้า
แชสซี
ระบบกันสะเทือนหน้า		อิสระ สปริง แมคเฟอร์สัน	อิสระ สปริง แมคเฟอร์สัน
ระบบกันสะเทือนหลัง	อิสระ, สปริง, มัลติลิงค์	สปริงกึ่งอิสระพร้อมกลไกวัตต์	กึ่งอิสระสปริง
เบรกหน้า	แผ่นดิสก์ระบายอากาศ	แผ่นระบายอากาศ	แผ่นระบายอากาศ
เบรกหลัง	ดิสก์	ดิสก์	ดิสก์
ลักษณะการทำงาน
ความเร็วสูงสุด กม./ชม
เวลาเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม., วินาที
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม
– วงจรเมือง
- วงจรชานเมือง
- วงจรผสม
มาตรฐานความเป็นพิษ
ความจุเชื้อเพลิง ถังลิตร

บรรณาธิการขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือในการจัดการทดลองขับดังต่อไปนี้:

• , ผู้แทนจำหน่ายเชฟโรเลตอย่างเป็นทางการ,
• , ตัวแทนจำหน่ายโอเปิ้ลอย่างเป็นทางการ
• , ตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดอย่างเป็นทางการ

ทางเลือกระหว่างรถยนต์ที่มีข้อมูลทางเทคนิคใกล้เคียงกันนั้นค่อนข้างยาก ตัวอย่างเช่นอันไหนดีกว่า - Opel Astra หรือ Chevrolet Cruze พวกเขาทั้งสองอยู่ในรถยนต์ประเภทเดียวกันและยังเป็นผลงานของบริษัทรถยนต์เดียวกัน - เจเนอรัลมอเตอร์ส แต่นี่ไม่ได้หมายความว่ารถยนต์เหล่านี้เหมือนกันทุกประการ พวกเขามีข้อดีและข้อเสียซึ่งควรค่าแก่การพูดถึงในรายละเอียดมากขึ้นเพื่อให้คำถามที่เลือกได้ไม่ยาก

ฉันอยากจะเริ่มเปรียบเทียบ Opel Astra และ Chevrolet Cruze กับรูปลักษณ์ของพวกเขาเพราะนี่คือสิ่งแรกที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่ให้ความสนใจ เมื่อดูที่ Opel ฉันอยากจะทราบว่าการออกแบบของมันผสมผสานเทรนด์แฟชั่นได้สำเร็จรวมถึง "กลอุบาย" เก่า ๆ ที่แฟน ๆ ของแบรนด์รถยนต์คันนี้ชื่นชอบ เส้นลำตัวไม่มีมุมฉากซึ่งเพิ่มความทันสมัยให้กับรูปลักษณ์โดยรวมอย่างแน่นอน

อากาศพลศาสตร์ของร่างกายที่รอบคอบสามารถลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมาก และยังช่วยให้รถมีเสถียรภาพดีขึ้นบนพื้นผิวถนนอีกด้วย แน่นอนว่าไม่มีใครสามารถจำแนก Opel Astra ว่าเป็นรถสปอร์ตได้ แต่ลักษณะการขับขี่ค่อนข้างดี

สำหรับเชฟโรเลตนั้นยังดูค่อนข้างดุดันและสปอร์ตอีกด้วย กระจังหน้าถูกสร้างขึ้นมาค่อนข้างหนาแน่นซึ่งให้ความดุดันและความโหดร้ายต่อรูปลักษณ์ทั้งหมด ไฟหน้ารถยังทำในรูปแบบที่คล้ายกันซึ่งชวนให้นึกถึงดวงตาของนักล่าที่อันตราย แต่ผู้ผลิตล้มเหลวในการรับกันชนอย่างชัดเจน มันดูบางมาก โดดเด่นจากแนวคิดภายนอกทั่วไป

Opel Astra หรือ Chevrolet Cruze? หากเราพิจารณาจากรูปลักษณ์ภายนอกเราจะให้ข้อได้เปรียบเล็กน้อยแก่ Opel เนื่องจากการออกแบบดูสมเหตุสมผลและสมบูรณ์มากกว่า สำหรับ Chevrolet นั้นก็ดูค่อนข้างดีเช่นกัน แต่เมื่อมองดูแล้ว คุณอดไม่ได้ที่จะรู้สึกว่าผู้ผลิตไม่ได้คิดอย่างถี่ถ้วนเกี่ยวกับแนวคิดทั้งหมด ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันจึงดูยังสร้างไม่เสร็จ

ภายในรถ

การตกแต่งภายในของ Opel Astra จะดึงดูดแฟน ๆ สไตล์ไฮเทคอย่างแน่นอน มีสวิตช์สลับ ปุ่ม และสวิตช์ต่างๆ มากมายที่สามารถแข่งขันกับเครื่องบินแห่งอนาคตบางรุ่นได้อย่างง่ายดาย แน่นอนว่าการเปรียบเทียบนี้ค่อนข้างตึงเครียด แต่ก็แสดงให้เห็นจริงๆ ว่านักพัฒนาได้ลงทุนอย่างเต็มที่กับฟังก์ชันการทำงานนี้

ส่วนวัสดุหุ้มเบาะนั้นก็ทำมาจากคุณภาพที่ค่อนข้างสูง ไม่พบตะเข็บที่หยาบ ดังนั้นจากด้านนี้ทุกอย่างจึงดูดี

ภายในของ Chevrolet Cruze ยังมีสไตล์และมีคุณภาพสูงอีกด้วย หากรูปลักษณ์ภายนอกของรถยังขาดการขับเคลื่อนที่เพียงพอ ภายในก็โดดเด่นด้วยสไตล์สปอร์ตอย่างชัดเจน แผงหน้าปัดดูสว่างเป็นพิเศษ เช่นเดียวกับเส้นเรียบขององค์ประกอบตกแต่ง ถ้าเราเปรียบเทียบรถยนต์ในองค์ประกอบนี้ เราจะให้ข้อได้เปรียบเล็กน้อยกับเชฟโรเลต เนื่องจากสไตล์ของมันดูสวยงามมากขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องน่ายินดีที่ภายในมีช่องและช่องต่างๆ จำนวนมากซึ่งคุณสามารถเก็บสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ ต่างๆ ได้

ระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์

รถยนต์ Opel Astra ติดตั้งหน่วยกำลังสองชุด เครื่องยนต์ทั้งสองใช้น้ำมันเบนซิน แต่มีระดับกำลังที่แตกต่างกัน เครื่องยนต์แรกมีกำลังเพียง 101 แรงม้า แต่เครื่องยนต์ที่สองทรงพลังกว่ามาก - 180 แรงม้า ข้อดีอีกอย่างคือคุณสามารถซื้อรถที่มีระบบเกียร์ประเภทต่างๆได้ หากคุณเป็นแฟนตัวยงของการขับขี่ที่รวดเร็วและสามารถควบคุมรถได้อย่างสมบูรณ์ คุณสามารถซื้อรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดาได้ หากคุณให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายมากกว่า ระบบเกียร์อัตโนมัติจะเหมาะกับคุณมากกว่า

สำหรับเชฟโรเลต กลุ่มผลิตภัณฑ์มีความแตกต่างกันเล็กน้อย เริ่มแรกรถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์สองประเภทด้วย:

• คันหนึ่งมีกำลัง 109 แรงม้า ความจุ 1.6 ลิตร
• เครื่องยนต์ที่สองทรงพลังยิ่งขึ้น - 140 แรงม้าปริมาตร 1.8 ลิตร

เมื่อไม่นานมานี้มีการเพิ่มหน่วยใหม่เข้ามา - เครื่องยนต์ที่มีความจุ 140 แรงม้าและปริมาตร 1.4 ลิตร ด้วยกำลังที่สูงเพียงพอ เครื่องยนต์นี้จึงสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมาก ซึ่งอธิบายได้จากปริมาตรที่น้อย นั่นคือสาเหตุที่ Chevrolet Cruze มีข้อได้เปรียบเล็กน้อยในข้อพิพาทนี้

ข้อมูลจำเพาะ

ก่อนที่จะตอบคำถาม Astra หรือ Cruz - ไหนดีกว่าที่จะซื้อเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายคุณต้องใส่ใจกับลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์เหล่านี้

ก่อนอื่น มาดูข้อมูลของเชฟโรเลตกันก่อน:

• ผู้ผลิต – เกาหลี
• ประเภทตัวถัง – ซีดาน
• จำนวนประตู – 4.
• ปริมาตรเครื่องยนต์ 1,598 ลูกบาศก์เซนติเมตร
• ไฟแสดงสถานะ – 109 แรงม้า
• แรงบิด – 200 นิวตันเมตร
• ความเร็วสูงสุดที่พัฒนาคือ 185 กม./ชม.
• อัตราเร่งถึง 100 กม. ต่อชั่วโมง – 12.5 วินาที
• ประเภทเกียร์ – 5 เกียร์ธรรมดา
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 7.3 ลิตรต่อ 100 กม.
• ขนาด (ยาวxกว้างxสูง) – 451 ซม./179.7 ซม./147.7 ซม.
• น้ำหนัก – 1,404 กก.
• ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 60 ลิตร
• ปริมาตรลำตัว – 413 ลิตร
• ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 1.157 ล้านรูเบิล

มาดูคุณสมบัติที่คล้ายกันของ Opel Astra:

• ผู้ผลิต – เยอรมนี
• ประเภทตัวถัง – ซีดาน
• จำนวนประตู – 4.
• ปริมาตรเครื่องยนต์ 1,364 ลูกบาศก์เซนติเมตร
• ไฟแสดงสถานะ – 140 แรงม้า
• แรงบิด – 200 นิวตันเมตร
• อัตราเร่งถึง 100 กม. ต่อชั่วโมง – 9.9 วิ
• ประเภทเกียร์ – เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 5.9 ลิตรต่อ 100 กม.
• ขนาด (ยาวxกว้างxสูง) – 441.9 ซม./181.4 ซม./151 ซม.
• น้ำหนัก – 1,405 กก.
• ปริมาตรถังน้ำมันอยู่ที่ 56 ลิตร
• ปริมาตรลำตัว – 460 ลิตร
• ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 1.198 ล้านรูเบิล
• ความเร็วสูงสุดที่พัฒนาคือ 202 กม./ชม.

จากคุณลักษณะเหล่านี้เป็นที่ชัดเจนว่า Chevrolet ด้อยกว่า Opel ในตัวบ่งชี้ที่สำคัญบางประการ หากเราเปรียบเทียบคุณภาพความเร็วจะเห็นได้ชัดว่าในระยะทางไกลในสภาพสนามแข่ง Opel จะชนะพร้อมกับข้อได้เปรียบที่สำคัญ สิ่งนี้อธิบายได้ไม่เพียงแต่จากการเร่งความเร็วและความเร็วโดยรวมที่ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการมีระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่งอีกด้วย เช่น ใน Astra เกือบทุกอย่างได้รับการออกแบบให้มีความเร็วสูง

ในระหว่างการทดลองขับยังเผยอีกว่าการควบคุมของ Opel นั้นดีกว่า Chevrolet เล็กน้อย นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ความเร็วที่ Astra สามารถพัฒนาได้ดังนั้นรถคันนี้จึงชนะในส่วนนี้ด้วย

ความคิดเห็นของผู้ที่ชื่นชอบรถ

ไม่ว่าข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับรถยนต์คันใดคันหนึ่งจะละเอียดเพียงใด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือข้อมูลที่เป็นประโยชน์จากผู้ที่ใช้งานยานพาหนะในสภาวะต่างๆ นั่นคือเหตุผลที่เราจะศึกษาบทวิจารณ์จากเจ้าของรถยนต์เหล่านี้ซึ่งรู้โดยตรงเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียทั้งหมดที่ระบุขณะขับรถ

พิจารณาข้อดีของเชฟโรเลตครูซ:

• มีระบบควบคุมอุณหภูมิที่ค่อนข้างดีซึ่งช่วยให้คุณรู้สึกสบายในห้องโดยสารได้ตลอดเวลาของปี
• พวงมาลัยและเบาะนั่งทำมาค่อนข้างสบายซึ่งสำคัญมากสำหรับความสะดวกสบายของผู้ขับขี่
• ระบบกันสะเทือนไม่แข็งทื่อ แต่ก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นข้อเสียเปรียบ รถให้ความรู้สึกดีเยี่ยมบนท้องถนน แต่เห็นได้ชัดว่าไม่สามารถรับมือกับความเร็วที่ระบุไว้ที่ 180 กม. ต่อชั่วโมงได้อย่างชัดเจน
• ฉนวนกันเสียงที่ดีของห้องโดยสาร
• กระจกบังลมมีความแข็งแรงพอที่จะทนต่อแรงกระแทกของหินขนาดใหญ่หลายก้อนได้

ส่วนข้อเสียของรถคันนี้มีดังนี้

• ในสภาพอากาศฝนตก ทัศนวิสัยของกระจกมองข้างจะลดลงอย่างมาก ความจริงก็คือฝนตกทำให้กระจกด้านข้างท่วมอย่างแท้จริง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ทัศนวิสัยด้านหลังแย่ลง
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างสูงเพราะ ในเมืองอาจมีได้อย่างน้อย 15 ลิตร
• ความเร็วต่ำซึ่งอธิบายได้จากเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างอ่อนแอและมวลของรถที่มาก
• รถคันนี้มีให้เลือกสองรุ่น - แบบธรรมดาและแบบอัตโนมัติ ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนไม่สนับสนุนอย่างยิ่งในการซื้อเกียร์อัตโนมัติโดยอธิบายว่ารถจะไม่รอดจากเครื่องหมาย 70,000 กิโลเมตร

สำหรับข้อดีของ Opel Astra ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์สังเกตข้อดีดังต่อไปนี้:

• ฉนวนกันเสียงภายในอยู่ในระดับสูง
• ความแข็งของระบบกันสะเทือนดูเหมือนจะเป็นข้อได้เปรียบในด้านหนึ่ง แต่อาจทำให้เกิดปัญหาในสภาพอากาศหนาวเย็นได้ - มันเริ่มสั่นและกระแทก
• การควบคุมรถที่ดีบนถนนตลอดจนระยะห่างจากพื้นที่ดีสำหรับรถระดับนี้
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างประหยัดในสภาพแวดล้อมในเมือง

ข้อเสียของ Opel Astra มีดังนี้:

• จากรีวิวบางส่วนสามารถตัดสินได้ว่าที่นั่งในห้องโดยสารไม่ค่อยสบายนัก
• ความแข็งของช่วงล่างอาจทำให้เกิดการซ่อมแซมในฤดูหนาว
• สภาพคล่องของรถไม่ดี แม้จะมีระยะทางน้อยและรถสภาพดีก็สามารถขายในตลาดรองได้ไม่เกินครึ่ง
• เมนูค่อนข้างสับสน ดังนั้นคุณจะต้องใช้เวลาศึกษาสักหน่อย

การทดสอบแสดงให้เห็นว่าความน่าเชื่อถือของตัวถังของรถยนต์เหล่านี้ใกล้เคียงกัน ดังนั้นจึงไม่มีคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามที่น่าเชื่อถือกว่า - Chevrolet Cruze หรือ Opel Astra

หากเราสรุปผลลัพธ์บางอย่างเราสามารถสังเกตได้ว่าการเลือกรถคันหนึ่งหรืออีกคันนั้นขึ้นอยู่กับว่าจะใช้ที่ไหนเป็นเวลานานที่สุด ดังนั้น Chevrolet Cruze จึงได้รับการปรับให้เหมาะกับการขับขี่ในเมืองมากกว่า แต่ Astra ก็ทำงานได้ค่อนข้างดีเช่นกัน ราคาของพวกเขาอยู่ที่ประมาณเดียวกัน แต่การใช้งาน Opel จะมีราคาเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในอนาคต หากสิ่งนี้ไม่รบกวนคุณและคุณชอบขับรถเร็ว ให้เลือก Astra แต่ขอย้ำอีกครั้งว่า การเลือกค่อนข้างเป็นเรื่องส่วนตัวและเป็นส่วนตัว ซึ่งส่วนใหญ่ได้รับอิทธิพลจากความชอบและรสนิยมส่วนตัว

วิดีโอเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้

“สงครามรถ” เรื่องรถ Chevrolet Cruze VS Opel Astra

23 วินาทีเกี่ยวกับการเร่งความเร็วของรถเหล่านี้ (ครูซชนะ)

ยังคงเป็นนักวิชาการสีเขียวเกี่ยวกับโอเปิ้ล

Anton Avtoman เกี่ยวกับ Opel Astra Sedan

ทดลองขับอย่างละเอียดเกี่ยวกับ Chevrolet Cruze