สวัสดีไดรเวอร์! เมื่ออ่านบทวิจารณ์ของคุณเกี่ยวกับ Lada Hray ฉันเพียงแต่มั่นใจว่าฉันพูดถูก - ไม่จำเป็นต้องใช้ Lada เลย! เธอยังคงเหมือนเดิม แม้ว่าปีจะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป!

ปัญหาบางอย่างเป็นแค่เรื่องตลก: รถถังระเบิด เครื่องยนต์ร้อนเกินไป (และถ้ามันหนาวจัด แล้วมันจะค้างอะไร), เบาะนั่งและวิทยุที่ไม่สบายตัว, เสียงเอี๊ยด, ตด, ควัน ก็แค่นั้นแหละ รถใหม่- คุณทำสิ่งนี้ได้อย่างไร... ฉันไม่เข้าใจคุณ คนขับรถ คุณเป็นมนุษย์ต่างดาวหรือมนุษย์ดิน การเยาะเย้ยอยู่ในลำดับของสิ่งต่าง ๆ ในทุกโปรแกรมแล้ว! เมื่อคุณนำรถจากตัวแทนจำหน่าย ตามทฤษฎีแล้ว คุณควรลืม บริการคำเป็นเวลาอย่างน้อย 5 ปี แต่คุณเปลี่ยนเครื่องยนต์แล้วหลังจาก 2 เดือน! และหลังจากผ่านไป 3 เดือน ร่างกายจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงหรือไม่?

ฉันจะยกตัวอย่างของฉันให้คุณ ฉันมีรถยนต์หลายคันซึ่งเป็น Honda Civic Ferio ปี 1986 ตามหนังสือเดินทางอันที่จริงแล้วปี 1997 (นักออกแบบ) - ฉันไม่ได้ทำอะไรกับมันมา 5 ปีแล้ว มันขับไปเกือบ 250,000 กม. หมวกและแหวนถูกเปลี่ยนมาก่อน ฉันและฉันเปลี่ยนดุมแบริ่งและของเหลวด้วยฟิลเตอร์และเทียนเท่านั้น!

ใน Fielder มันก็คล้ายกัน แต่ เสาด้านหลังฉันเปลี่ยนมันแล้วมันก็ไร้ประโยชน์มันกลายเป็นบล็อกเงียบ ๆ รวมถึงแปรงสตาร์ทเตอร์และเจเนอเรเตอร์ด้วย นั่นคือทั้งหมดที่

ตอนนี้บอกฉันว่าควรเลือกอะไรดีกว่า: รถยนต์ต่างประเทศอายุ 15 ปีหรือ ใหม่ลดา- คำตอบชัดเจน! อย่างไรก็ตามฉันซื้อ Honda ในปี 2550 ในราคา 160,000 รูเบิลและ Fielder ในปี 2555 ในราคา 325,000 รูเบิล และลองจินตนาการถึง 600,000 รูเบิลถ้าฉันใช้เวลาปี 2553-2555 ฉันจะขี่ได้เท่าไหร่! 10-15 ปีแน่นอน!

สิ่งต่างๆ ก็เป็นเช่นนี้ ผู้ขับขี่พลเมือง สิ่งที่สำคัญที่สุดคือฉันไม่ได้ยกย่องรถเหล่านี้ของฉัน ยังมีรถที่ดีกว่าด้วยเงินเท่ากันและในปีเดียวกันฉันแค่เปรียบเทียบและเปรียบเทียบกันและได้ข้อสรุป

ข้อดีของรถยนต์

ดูแลรักษาเองได้ง่าย กำลังเครื่องยนต์ ตัวใหญ่,สามารถลุยทางวิบากได้ดีและช่วงล่างที่นุ่มนวล, หัวหน้าหน่วยสะดวกในการเลี้ยวในพื้นที่แคบ ร้านเสริมสวยก็ไม่เลวเช่นกัน การบำรุงรักษาถูกกว่ารถรัสเซีย (เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota เท่านั้น) ไม่มีอะไรยื่นออกมาที่ด้านล่างเหมือนรถขับเคลื่อนสี่ล้อบางรุ่น (แท่งลากท่อไอเสีย ฯลฯ )

ข้อเสียของรถ

ช่างเครื่องจะเพิ่มศักยภาพขึ้นหลายเท่า เบาะหลังคู่สำหรับคนถนัดขวาควรอยู่ทางซ้ายมากกว่าทางขวา พื้นที่บรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่จะเพิ่มขึ้น ล้ออะไหล่ด้านนอกจะดีกว่า - ปัญหาต่างๆ จะเกิดขึ้นหากมีการเจาะ (ทุกอย่างจะต้องถูกดึงออกไปบนถนน) สิ่งที่สำคัญที่สุดน่าจะเป็นการอุ่นเครื่องในฤดูหนาวเป็นเวลานาน นั่นคือทั้งหมดที่

ความประทับใจทั่วไป

ก่อนตัดสินใจซื้อรถ อ่านรีวิว ถามคำถาม ความคิดเห็นที่แตกต่างกันจากผู้ขับขี่รถยนต์ทั้งในและต่างประเทศต่าง ๆ จากนั้นจึงขจัดทุกอย่างออกจากหัว พักผ่อน สรุป และตัดสินใจ แต่อย่าลืมในเวลาเดียวกัน - ทุกคนจะยกย่องรถของพวกเขา (หนองน้ำ) ขอให้ทุกคนโชคดีกับการซื้อของคุณและบนท้องถนน! นี่เป็นเพียงความคิดเห็นของฉัน คุณมีความคิดเห็นของคุณเอง

Toyota Corolla Fielder เป็นสเตชั่นแวกอน "C" ระดับกลาง ข้อมูลจำเพาะตรงกับที่ประกาศไว้ มาตรฐานที่ทันสมัยชั้นเรียนนี้.

สเตชั่นแวกอนนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นคนทำงานหนักอย่างถูกต้องเนื่องจากมีความน่าเชื่อถือมีลำตัวที่น่าประทับใจและมีระยะห่างจากพื้นสูง

ในการดำเนินงาน โตโยต้า โคโรลา Fielder เปิดตัวในปี 2000 และหลังจากนั้นรถยังคงได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ตัวอย่างเช่นในปี 2002 มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหลายประการในระบบกันสะเทือน และในปี 2004 ตัวถังและ การตกแต่งภายใน- เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของยานพาหนะ ในปี 2552 มีการติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

พวกเขายังติดตั้งจอภาพที่มีฟังก์ชันการทำงานที่ยอดเยี่ยมที่แผงด้านหน้า และยังติดตั้งในเครื่องปรับอากาศอีกด้วย เครื่องกรองอากาศระบบควบคุมไฟหน้าอัตโนมัติ และติดตั้งชุดปรับความเร็วที่ปรับเปลี่ยน

ภายในรถมีพื้นที่เพียงพอ และผู้โดยสารก็รู้สึกกว้างขวางในรถด้วย ปริมาณมากช่องเก็บสัมภาระช่วยให้คุณขนส่งสิ่งของชิ้นใหญ่ได้โดยไม่มีปัญหา

ตลอดระยะเวลาที่มีอยู่ โมเดลดังกล่าวได้รับการปรับปรุงมาหลายครั้ง และตอนนี้มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือ CVT ให้เลือก

สำหรับผู้ที่รัก ขับรถเร็ว รุ่น Z Aerotourer จัดให้เป็นพิเศษซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์อันทรงพลัง

ในปี พ.ศ. 2555 รุ่นที่ 11 ได้ปรากฏตัวขึ้นโดยสมบูรณ์ เนื้อหาที่อัปเดตและภายในรวมถึงเครื่องยนต์แนวใหม่ หลังจากนั้นในปี 2558 ได้มีการดำเนินการปรับสภาพใหม่ซึ่งได้รับการยอมรับเป็นอย่างดีและยังคงผลิตในร่างกายนี้มาจนถึงทุกวันนี้

ภายนอก

เจเนอเรชั่นใหม่ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม B-class ทำให้รถมีขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้น ภายนอกที่ดุดันทำให้ดูทันสมัยและสปอร์ตจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะบอกว่านี่คือรถครอบครัว หากมองจากด้านข้างอาจสับสนกับเวอร์ชันก่อนหน้าได้เหมือนกัน กลับ- ด้วยรูปลักษณ์ภายนอก Toyota Fielder แสดงให้เห็นว่าแม้แต่สเตชั่นแวกอนก็สามารถมีเสน่ห์ได้ รูปร่าง.

ภายในปี 2558-2560

ในรุ่นที่ 11 แบบปรับสไตล์ใหม่ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ ภายในห้องโดยสารเมื่อเทียบกับเวอร์ชันก่อนหน้า การตกแต่งภายในและอุปกรณ์เช่นเคยโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและรัดกุม- ตั้งอยู่บนคอนโซลกลาง ชุดขั้นต่ำปุ่มพร้อมจอแสดงผลมัลติมีเดียขนาดใหญ่และด้านบนมีปุ่มปลุก

แผงหน้าปัดได้รับการออกแบบในสไตล์ของบริษัทและมีแผงหน้าปัดแบบมาตรฐานด้วย แผงอิเล็กทรอนิกส์และมือกล พลาสติกที่ใช้ทำแผงด้านหน้าค่อนข้างยืดหยุ่นและไม่ส่งเสียงดังขณะขับขี่ เสียงภายนอก- พวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง มีปุ่มควบคุมระบบเสียงอยู่- เพื่อให้สามารถนำทางไปรอบๆ เมืองได้อย่างอิสระ จึงได้ติดตั้งระบบนำทาง GPRS ไว้ในรถ

เบาะนั่งระดับตัดแต่งราคาแพงมีการตั้งค่าแบบหุ่นยนต์และเบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับด้านข้างที่สะดวกสบาย

ข้อมูลจำเพาะ

ใน รุ่นล่าสุดมีการติดตั้งดังต่อไปนี้

• น้ำมันเบนซิน 1NZ-FE ปริมาตร 1.5 ลิตร
• น้ำมันเบนซิน 2ZR-FAE ปริมาตร 1.8 ลิตร
• ดีเซล ปริมาตร 2.2 ลิตร

ความพิเศษของเครื่องยนต์ก็คือมี บล็อกอลูมิเนียมกระบอกสูบด้วย ปลอกเหล็กหล่อ. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวมากในเมืองไม่เกิน 8 ลิตร และบนทางหลวง 7 ลิตร เป็นระยะทาง 100 กิโลเมตร

เพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์จึงมีการติดตั้งระบบ DOHC สิบหกวาล์วไว้และ ระบบที่ทันสมัยการส่งเชื้อเพลิง EFI

ในส่วนของระบบส่งกำลัง Fielder นั้นมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติและใน เวอร์ชันล่าสุดเริ่มติดตั้ง เนื่องจากระยะห่างจากพื้นดินอยู่ที่ 16 เซนติเมตรและ ความเร็วสูงพวงมาลัยพาวเวอร์ปิดอยู่และรถก็ขับง่าย

วันนี้มีการติดตั้งในทุกรุ่น ตัวแปร CVTข้อยกเว้นคือเครื่องยนต์เบนซินหนึ่งลิตรครึ่ง นอกเหนือจาก CVT แล้วยังมีการติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดอีกด้วย

Corolla Fielder มีระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระที่ด้านหน้า และระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ที่ด้านหลัง ระบบเบรกพร้อมอุปกรณ์ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและจัดเรียงดังนี้: ที่ล้อหน้าแบบมีรูระบายอากาศและที่ดรัมเบรกหลัง

วิดีโอที่เป็นประโยชน์

เพื่อสรุปเราสามารถสรุปได้ว่าใหม่ รุ่นโตโยต้า โคโรลา ฟิลเดอร์ประหยัดก็มี ระดับสูงความสะดวกสบายและสอดคล้องกับทุกสิ่ง ข้อกำหนดที่ทันสมัยและเครื่องยนต์ได้มาตรฐานที่จำเป็นทั้งหมด แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ดุดันและสปอร์ต แต่ก็ยังเป็นรถที่ขาดไม่ได้สำหรับทั้งครอบครัว

การพัฒนาสเตชั่นแวกอน Corolla Fielder เป็นการตอบสนองต่อความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นและแสดงให้เห็นถึงวิวัฒนาการของฟังก์ชันการทำงานโดยที่เนื้อหาภายในมาอยู่ข้างหน้าและสิ่งสำคัญคือความสะดวกสบาย สไตล์ และความเพลิดเพลินในการขับขี่ในระดับสูง ดังนั้นการตกแต่งภายในของ Fielder จึงมอบความสะดวกสบายสูงสุดให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ช่องเก็บสัมภาระของรุ่นนี้กว้างขวางอย่างน่าอิจฉา ในอุปกรณ์ การกำหนดค่าพื้นฐานรวมถึงเครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, กระจกมองข้างพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค,ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง. มากกว่า การกำหนดค่าราคาแพงมีระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบนำทาง, รางหลังคา, ล้ออัลลอย- สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือ Fielder Z AERO TOURER แบบสปอร์ตพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติทิปทรอนิก การปรับปรุงที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงทั้งภายนอกและภายในดำเนินการหลายครั้ง ซึ่งสำคัญที่สุดในปี 2547

ต่างจากรถเก๋งที่ฐานเป็นน้ำมันเบนซิน 1.3 ลิตร มอเตอร์ใหม่สู่สเตชั่นแวกอนของวิมุตติ การกำหนดค่าง่ายๆติดตั้งเครื่องยนต์ 1NZ-FE ขนาด 1.5 ลิตรกำลัง 110 แรงม้า เครื่องยนต์ถัดไปในกลุ่มผลิตภัณฑ์คือ 1ZZ-FE ขนาด 1.8 ลิตร 136 แรงม้า เครื่องยนต์ทั้งสองนี้ติดตั้งระบบเฟสแปรผัน ไทม์มิ่งวาล์ว VVT-iซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเป็นเลิศ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงบน รอบต่ำและแรงฉุดลากที่ดีในระดับสูง สำหรับรุ่นแต่งสปอร์ต Z AERO TOURER มีความจุ 190 แรงม้า 1.8 ลิตร หน่วยพลังงาน 2ZZ-GE ซึ่งติดตั้งระบบ VVTL-i นอกเหนือจาก VVT ปกติแล้วยังมีฟังก์ชั่นการเปลี่ยนการยกวาล์วซึ่งทำให้สามารถเพิ่มกำลังได้อย่างมากโดยไม่ต้องเพิ่มการกระจัดของกระบอกสูบ เครื่องยนต์ที่สี่ในกลุ่มซึ่งเหมาะสำหรับตัวเลือกเชิงพาณิชย์มากกว่าคือดีเซล 3C-E ขนาด 2.2 ลิตร 79 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดมีทั้งแบบอัตโนมัติและแบบ เกียร์ธรรมดาการแพร่เชื้อ ดีเซล - เฉพาะเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น

ระบบกันสะเทือนหน้า Corolla Fielder - ป๋อโช้คอัพกับ คอยล์สปริง- สปริงหลังแบบกึ่งอิสระ ( ขับเคลื่อนล้อหน้า- ในรุ่นที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบกันสะเทือนด้านหลัง- ปีกนกคู่ ระบบ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ— V-Flex พร้อมข้อต่อแบบหนืดที่เชื่อมต่อกัน ล้อหลังและการมีเพศสัมพันธ์ กระปุกเกียร์ด้านหลัง- คุณไม่สามารถคาดหวังปาฏิหาริย์แบบออฟโรดพิเศษใด ๆ จาก Corolla Fielder ด้วยการขับขี่ที่ไม่ "ซื่อสัตย์" เลย แต่ภายใต้สภาวะปกติมันจะทำหน้าที่หลักได้อย่างเต็มที่ - การขับขี่อย่างปลอดภัยบนถนนลื่นและเปียก

ให้เราเพิ่มว่าระดับสูงของการใช้งานและ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ Corolla Fielder ทำได้โดยใช้ถุงลมนิรภัยคู่หน้า เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับและจำกัดน้ำหนักบรรทุก ระบบ ABS พร้อม EBD และระบบเสริมแรงเบรกเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รุ่นนี้เป็นตัวแทน ประเภทต่างๆร่างกายได้รับการทดสอบซ้ำหลายครั้งในชุดการทดสอบการชนโดย NASVA (ญี่ปุ่น) และ EuroNCAP ซึ่งได้รับผลลัพธ์ที่สูง

Toyota Corolla Fielder แสดงให้เห็นถึงการก้าวไปข้างหน้าอย่างจริงจังเมื่อเทียบกับ คนรุ่นก่อนๆสเตชั่นแวกอนของครอบครัวนี้ คุณสามารถสังเกตได้ ความน่าเชื่อถือสูงความทนทานและในขณะเดียวกันก็การออกแบบที่เรียบง่าย ไม่ใช่เรื่องบังเอิญอย่างแน่นอนที่รุ่นนี้เป็นที่ต้องการสูงมากในบ้านเกิดและที่นี่ด้วย ตลาดรองโดยเริ่มตั้งแต่กลางทศวรรษ 2000 ได้รับความนิยมระลอกที่สอง

Toyota Corolla Fielder เป็นสเตชั่นแวกอนมัลติฟังก์ชั่นที่ดึงดูดผู้คนหลายล้านคนทั่วโลก ญี่ปุ่น บริษัทรถยนต์เปิดตัวโมเดล Corolla Fielder รุ่นแรกในปี 2000 ซึ่งแปลเป็นภาษารัสเซียว่าเป็น "ผู้อาศัยอยู่ในทุ่งนา" นี่ไม่ใช่รถยนต์ แต่เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างสมาชิกในครอบครัวและม้าทำงาน

Corolla Fielder E120 2 การปรับโฉมใหม่

ใน สายโตโยต้ารุ่น Corolla Fielder เป็นรุ่นต่อจาก Wagon series station wagons ซึ่งคล้ายกับรุ่นก่อน แต่ได้รับรูปลักษณ์ภายนอกที่สดใหม่โดยไม่มีสิ่งผิดปกติที่ไม่จำเป็น

ความต้องการที่เพิ่มขึ้นของตลาดรถยนต์ญี่ปุ่นนำไปสู่การพัฒนา Toyota Corolla Fielder E120 รุ่นที่ 1 ปี 2543 - 2549 คันนี้ดึงดูดผู้บริโภคด้วยฟังก์ชั่นการใช้งาน, ทัศนวิสัยที่ดี, ช่องเก็บสัมภาระกว้างขวาง, ถังน้ำมันขนาดใหญ่พอสมควร (50 ลิตร), ระดับสูงสุดความสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ในปี 2545 ผู้ผลิตรถยนต์ได้ทำการปรับเปลี่ยนระบบกันสะเทือน (การปรับโฉมครั้งแรก) ในปี 2004 ได้มีการปรับโฉม Corolla Fielder รุ่นที่ 2 รุ่นที่ 1 อุปกรณ์ใหม่ปรากฏขึ้นและการออกแบบด้านหน้าและด้านหลังก็เปลี่ยนไปเช่นกัน

Toyota Corolla Fielder (E140) รุ่นที่ 2 ตกอยู่ในช่วงปี 2549-2553 ผู้ผลิตใช้แนวทางที่สร้างสรรค์ในการเปลี่ยนแปลงใหม่:

• ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
• จอแสดงผลการหมุนแบบปิด
• ไส้กรองเครื่องปรับอากาศที่รับละอองเกสรดอกไม้จากพืชและต้นไม้
• เครื่องหรี่ไฟหน้าอัตโนมัติ
• ระบบส่งกำลังแบบแปรผัน (CVT)

ในปี 2551-2555 Fielder รุ่นที่สองได้รับการอัปเดต ในปี 2008 การออกแบบด้านหน้าของรถ (กันชน กระจังหน้า) และไฟหน้ามีการเปลี่ยนแปลง หัวเรื่อง การเปลี่ยนแปลงภายนอกและรถสปอร์ต Fielder Z AERO TOURER

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2555 มีการจัดการนำเสนอ Corolla Fielder (E160) รุ่นที่ 3 ในญี่ปุ่น นักพัฒนาและวิศวกรนำรถกลับมาสู่ชั้นเรียนอีกครั้ง รถยนต์ขนาดเล็ก- ตลอดระยะเวลาสี่ปี Fielder ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด: ขนาดลดลงในขณะที่ยังคงรักษาไว้ ภายในกว้างขวาง- รถสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 4 คนและสามารถเดินทางได้ การเดินทางไกล- นอกจากนี้ชาวญี่ปุ่นยังได้แนะนำ ตัวเลือกใหม่สเตชั่นแวกอน - ไฮบริด

Corolla Fielder E160 - รุ่นที่ 3

Toyota Corolla Fielder เจนเนอเรชั่นที่สาม (E160) ได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2558 และผลิตจนถึงปี 2560 ส่วนหน้ามีดีไซน์ใหม่ทั้งกระจังหน้า กันชน พร้อมไฟวิ่งกลางวัน ไฟวิ่งแทนไฟตัดหมอกธรรมดา

ในปี 2560 Fielder รุ่นที่ 2 รุ่นที่ 3 คือ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยใน การออกแบบภายนอกรถ.

ลักษณะของ Corolla Fielder E120 รุ่นแรกปี 2543 - 2549

เมื่อสร้าง Corolla Fielder รุ่นแรก นักออกแบบไม่ลืมเกี่ยวกับความกว้างขวางตลอดจนการขับขี่ที่สะดวกสบายและน่ารื่นรมย์

โคโรลลาวิมุตติ E120 คันแรก

เป็นเรื่องธรรมดา ข้อกำหนดทางเทคนิคโตโยต้า โคโรลล่า ฟิลเดอร์:

• สเตชั่นแวกอนห้าประตู
• พวงมาลัยขวา;
• เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 และ 1.8 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร
• ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ
• อัตโนมัติ, แมนนวล;
• ปริมาตรถัง – 50 ลิตร, AI-95

ซาลอนวิมุตติ E120

รถยนต์ Corolla Fielder ตั้งแต่ปี 2543-2547 มีเลนส์ด้านหน้าที่แตกต่างกันและกระจังหน้าหม้อน้ำปลอม ในปี 2545 การปรับสไตล์ครั้งแรกของรุ่นนี้ประกอบด้วยการปรับปรุงพารามิเตอร์ระบบกันสะเทือน การเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้เกี่ยวข้องกับรูปลักษณ์ภายนอกของรถ

มอเตอร์

เมื่อเปรียบเทียบกับรถซีดาน Fielder station wagon ในรูปแบบเรียบง่ายมีเครื่องยนต์ 1NZ-FE ขนาด 1.5 ลิตรความจุ 110 ม้า ในปี พ.ศ. 2544 ปีโตโยต้า Corolla Fielder ได้รับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 1ZZ-FE 136 แรงม้า

Toyota Corolla Fielder เจนเนอเรชั่นแรกมีระบบเกียร์ให้เลือก 3 แบบ เครื่องยนต์ทั้งหมดมีระบบเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดและเกียร์ธรรมดาห้าสปีดจับคู่กับเครื่องยนต์ 1.5 และ 1.8 ลิตร 136 แรงม้า สำหรับรถยนต์ 1.8 ลิตร 190 แรงม้า. มีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ4 และเกียร์ธรรมดาหกสปีด

ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน แต่ก็มีเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งเครื่องด้วย เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดเท่านั้น

รุ่นสปอร์ต Fielder Z AERO TOURER ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 2ZZ-GE 190 แรงม้า เพิ่มไปที่รถ ระบบ VVT-iซึ่งทำให้สามารถเพิ่มกำลังได้อย่างมากโดยไม่ต้องเพิ่มปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบ

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 และ 1.8 ลิตรที่ไม่มีกังหันและมีเพียงเท่านั้น เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ ด้านหน้า - รุ่นอื่นทั้งหมดมีเครื่องยนต์ดีเซล 3C-E 2.2 ลิตร 79 แรงม้า

ในปี 2004 โตโยต้าได้ปรับโฉม Corolla Fielder ใหม่ ช่วงเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลง: 1.5 และ 1.8 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินด้วยกำลัง 110 และ 136 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร 79 แรงม้า

ร่างกาย

ในปี พ.ศ. 2545-2546 ความกังวลเรื่องรถยนต์โตโยต้ายังคงผลิตรถสเตชั่นแวกอน Corolla Fielder รุ่นแรกต่อไป โมเดลเหล่านี้ได้รับคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพใหม่

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของร่างกายปี 2545-2546:

• ขนาด: ความยาว - สูงสุด 4410 มม. ความกว้าง - 1695 มม. ความสูง -1475-1520 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง): 160 มม.;
• ระยะฐานล้อ: 2,600 มม.
• ความจุถัง : 0.5 คิว. ม.
• ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 50 ลิตร

ในช่วงเวลานี้ นักพัฒนาให้ความสำคัญกับการตกแต่งภายในห้องโดยสารมากกว่า รูปร่างรถ. ผู้ชื่นชอบ Toyota Corolla Fielder ต่างหลงใหลในประสิทธิภาพ ( การบริโภคต่ำเชื้อเพลิง) ไดนามิก ความน่าเชื่อถือ

พารามิเตอร์ของ Corolla Fielder E140 รุ่นที่ 2 2549-2555

Corolla Fielder ปี 2008 เป็นรุ่นรุ่นที่สองของโตโยต้า สเตชั่นแวกอนห้าประตูพร้อมน้ำมันเบนซินหรือ เครื่องยนต์ดีเซลมันทำงานได้ดีในเมือง บนทางหลวง และเหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด

Corolla Fielder E140 ปรับโฉมใหม่

ข้อได้เปรียบหลักของรุ่น Corolla Fielder คือความปลอดภัย ความพร้อมใช้งาน ระบบเอบีเอส,หมอน,ผ้าม่าน,เข็มขัดลดความเสี่ยงต่อความเสียหายต่อผู้โดยสารในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของ Corolla Fielder: การบริโภคต่ำเชื้อเพลิง, ลำต้นกว้างขวาง, ขับขี่นุ่มนวล, ระบบที่เชื่อถือได้การเบรกตำแหน่งเบาะนั่งสูง - เหตุผลหลักในการซื้อรุ่นนี้

แต่ก็มีเช่นกัน จุดอ่อน Corolla Fielder 2008 รถมีระบบควบคุมการขับทางขวาซึ่งไม่เหมาะกับผู้ขับขี่ชาวยุโรปและรัสเซียจำนวนมาก ทำเครื่องหมายและมากเกินไป ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวลและเสาเอที่กว้างซึ่งทำให้ทัศนวิสัยในการขับขี่ลดลง

เครื่องยนต์

สำหรับปี 2010 โตโยต้ายังคงปรับปรุง Corolla Fielder ต่อไป องค์ประกอบระบบส่งกำลัง การตั้งค่าเครื่องยนต์สำหรับรุ่นรถยนต์ 1.5 ลิตร และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับการปรับปรุง ซึ่งร่วมกันส่งผลให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง (5.4 ลิตรต่อ 100 กม.)

ซาลอนโคโรลล่าวิมุตติE140

หลังจากปรับโฉมใหม่ในปี 2551 การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อการออกแบบกระจังหน้าหม้อน้ำ Toyota Corolla Fielder ด้านหน้าและ กันชนหลัง,ไฟหน้า เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 2ZR-FE/FAE มีกำลังให้เลือกหลายแบบ ได้แก่ 125, 133, 136 และ 144 แรงม้า

โคโรลล่าวิมุตติ2008-2010 การเปิดตัวคำนึงถึงข้อบกพร่องของรุ่นก่อนและทำการอัพเกรดที่สำคัญทั้งภายในและภายนอก ลักษณะการทำงาน- ในด้านเทคนิค ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Corolla Fielder รุ่นที่สองและรุ่นแรกคือระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 ถูกแทนที่ด้วยระบบเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่อง

รุ่นพื้นฐานคือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1NZ-FE ความจุ 1.5 ลิตร กำลัง 105 แรงม้า ถัดมาคือรุ่น 1.8 ลิตร 2ZR-FE 125 แรงม้า

Corolla Fielder E140 ไม่มีเครื่องยนต์ 2ZZ-GE 1.8 ลิตรพร้อมม้าและเครื่องยนต์ดีเซล 190 ตัว มีเพียงโรงไฟฟ้าเบนซินเท่านั้น

ขนาดและปริมาตร

รุ่น Toyota Corolla Fielder เปิดตัวในปี 2551 เหมาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในแง่ของขนาดและลักษณะทางเทคนิค การขับรถทุกวันและการเดินทาง

ขนาดเครื่อง:

• ความยาว: 4.42 ม. กว้าง: 1.69 ม. สูง: 1.5 ม.
• ระยะห่างจากพื้นดินหรือระยะห่างจากพื้นดิน: 0.155 ม.
• ระยะฐานล้อ: 2.6 ม.
• ความจุถัง : 0.5 คิว. ม.;
• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 50 ลิตร

ข้อได้เปรียบหลักของรุ่นนี้คือดีมาก ช่องเก็บสัมภาระเหตุผลที่ซื้อทั้งสองอันคืออะไร รถครอบครัวหรือขนส่งงาน.

ลักษณะทางเทคนิคของ Toyota Fielder รุ่นที่ 3 E160

ในปี 2556 รถยนต์ บริษัท โตโยต้า คอร์ปอเรชั่นเปิดตัวบรรทัดถัดไปของ Corolla Fielder

ในรุ่นที่ 3 มีเวอร์ชันที่มีโรงไฟฟ้าไฮบริดปรากฏขึ้น

Corolla Fielder E160 2 การปรับโฉมใหม่

กำลังรวม 1.5 เครื่องยนต์ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าของ Corolla Fielder ปี 2013 มีกำลังไม่ถึง 100 แรงม้า และ การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงลดลงอย่างมากและมีจำนวน 3 ลิตรต่อ 100 กม. ไฮบริดมีถังขนาดเล็ก - 36 ลิตรต่างจากรุ่นเบนซิน รถติดตั้งเฉพาะระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น

หน่วยกำลัง

ในช่วงปี 2556-2560 เป็นประเด็น โตโยต้าไฮบริด Corolla Fielder – เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.5 ลิตร 1NZ-FXE 74 แรงม้า พร้อมกระปุกเกียร์-แปรผัน รุ่นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีเทคโนโลยีสูงพร้อมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด การดัดแปลง 1.8 ลิตร 2ZR-FAE 140 แรงม้า มันเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและ CVT

ซาลอนโคโรลล่าวิมุตติE160

รุ่น 1.5 ลิตร 1NZ-FE กำลัง 103 - 109 พลังม้าผลิตขึ้นโดยใช้คู่มือห้าสปีดเท่านั้น ในปี 2560 การพักครั้งที่สองได้รับสิ่งใหม่ เครื่องยนต์โตโยต้าโคโรลล่า ฟิลเดอร์ 1.5 ลิตร 2NR-FKE 109 แรงม้า สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าที่ไม่ใช่ไฮบริดพร้อมเกียร์ CVT

ตัวเลือกพิเศษ

ในปี 2013 มิติของโตโยต้า Corolla Fielder มีขนาดเล็กลงเล็กน้อยและลำตัวเพิ่มขึ้น

ท้ายรถ Corolla Fielder E160

หลังจากการอัพเดต ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นไฮบริด Toyota Corolla Fielder ปี 2015 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเกือบ:

• ยาว – 4.3 ม. กว้าง – 1.7 ม. สูง – 1.4 ม.
• ระยะฐานล้อ - 2.6 ม.
• ปริมาตรลำตัว – 0.4 ลูกบาศก์เมตร (เมื่อพับ ที่นั่งด้านหลัง– 0.874 ลูกบาศก์เมตร ม);
• ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 36 ลิตร
• ระยะห่างจากพื้น (ระยะห่าง) – 155 มม.

ไม่มีการกำหนดค่าดีเซลสำหรับรุ่นปี 2556-2557 ในปีนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์เลือกหน่วยน้ำมันเบนซินหรือไฮบริด

บทสรุป

โตโยต้าเปลี่ยนรูปลักษณ์และ อุปกรณ์ทางเทคนิคได้สร้างรถสเตชั่นแวกอนที่สะดวกสบาย ปลอดภัย และใช้งานได้อย่าง Corolla Fielder รถในอุดมคติสำหรับครอบครัว การทำงาน และการพักผ่อน

ภายในสีขาว Corolla Fielder E160

วีดีโอ

รถสเตชั่นแวกอนของ Toyota Fielder ได้รับความนิยมทั้งในบ้านเกิดญี่ปุ่นและในประเทศของเรา รถยนต์รุ่นแรกเหล่านี้ผลิตตั้งแต่ปี 2543 ถึง 2549 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2545 นักพัฒนาได้ทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบของ Fielder: ปรับปรุงระบบกันสะเทือน โช้คอัพ และพวงมาลัยเพาเวอร์ เมื่อดูภาพจะเห็นว่ารูปลักษณ์ของรถได้รับการปรับปรุงด้วย - การออกแบบกระจังหน้าหม้อน้ำเปลี่ยนไป

ร้านเสริมสวย

ภายในของ Fielder เรียบง่ายและใช้งานได้จริง ตกแต่งภายในใช้วัสดุคุณภาพสูง เบาะนั่งทำจากวัสดุที่แข็งและยืดหยุ่น ทำให้มีความทนทานมากขึ้นและให้การรองรับกระดูกสันหลังมากขึ้น

ขุมพลังสำหรับรุ่นปี 2002

ช่วงของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน Toyota Fielder นั้นมีสามตัวเลือกของหน่วยเบนซินสี่สูบแถวเรียง:

• เครื่องยนต์ 1NZ-FE ปริมาตร 1.5 ลิตร กำลังพัฒนา 110 แรงม้า กับ.;
• เครื่องยนต์ 1ZZ-FE ปริมาตร 1.8 ลิตร และกำลัง 136 แรงม้า กับ.;
• มอเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อ อุปกรณ์กีฬา Z Aerotourer - 1.8 ลิตร 2ZZ-GE, 190 แรงม้า กับ.

เพื่อประโยชน์ เครื่องยนต์เบนซินสเตชั่นแวกอนของ Toyota Fielder มาพร้อมประสิทธิภาพ ไดนามิก และ คุณภาพสูงการดำเนินการ

ข้อเสียเปรียบหลักคือ:

• มากเกินไป งานดังด้วยความเร็วสูง
• ในรุ่น 1ZZ-FE และ 2ZZ-GE เป็นไปไม่ได้ที่จะเจาะกระบอกสูบและจัดเรียงกระบอกสูบด้วยนั่นคือเครื่องยนต์ไม่สามารถซ่อมแซมได้ในทางปฏิบัติ

หน่วยดีเซลไม่มีไดนามิกที่ดี แต่การออกแบบถือว่าเป็นหนึ่งในหน่วยที่น่าเชื่อถือที่สุด - นี่คือ 79 แรงม้า 2.2 ลิตร 3C-E

การแพร่เชื้อ

ผู้บริโภคมีตัวเลือกกระปุกเกียร์ที่หลากหลายให้เลือก รุ่นเบนซินมีการติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด เครื่องยนต์ดีเซลมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติเสมอ สำหรับการดัดแปลงแบบสปอร์ต คุณสามารถเลือกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติทิปโทรนิกได้ -

รถถูกนำเสนอทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ

รุ่นเกียร์ธรรมดาส่วนใหญ่ผลิตเพื่อการส่งออกซึ่งพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยม รุ่นมือสองที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติก็นำเข้ามาในประเทศของเราด้วย คุณภาพของเกียร์อัตโนมัตินั้นสูงกระปุกเกียร์นี้ก็ถือว่าเชื่อถือได้เมื่อใช้งาน น้ำมันคุณภาพแนะนำโดยผู้ผลิต คำแนะนำเดียวกันนี้ใช้กับ กรณีโอนและกระปุกเกียร์ เพลาล้อหลังการกำหนดค่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนของ Toyota Fielder station wagon มีดังต่อไปนี้ คุณสมบัติการออกแบบ: ด้านหน้าติดตั้งแม็กเฟอร์สันสตรัทอิสระ ด้านหลังทอร์ชั่นบาร์ การออกแบบแชสซีนี้ช่วยให้สเตชั่นแวกอนสามารถเอาชนะได้อย่างง่ายดาย ข้อบกพร่องเล็กน้อยถนน.

ในปี 2545 องค์ประกอบของแชสซีของรุ่นได้รับการแก้ไขซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญ

ระบบเบรกและพวงมาลัย

ชุดล้อหน้าของ Toyota Fielder มี ดิสก์เบรกด้านหลัง - กลองซึ่งมีให้ การดำเนินงานที่เชื่อถือได้ระบบเบรก
การออกแบบพวงมาลัยเพาเวอร์ได้รับการปรับปรุงในปี 2545 และข้อบกพร่องเล็กน้อยก็ถูกกำจัดออกไปซึ่งส่งผลดีต่อความสบายในการขับขี่