ขั้นตอนสุดท้ายของการศึกษาของเขาใช้เวลาเจ็ดปีที่มหาวิทยาลัยปารีสซึ่งร. ศึกษากฎหมายและได้รับปริญญาเอก
เมื่อกลับมาที่ดิฌง อาร์. สอนกฎหมายโรมันและกฎหมายการค้าที่มหาวิทยาลัยจนถึงปี พ.ศ. 2416 เมื่อเขาได้รับคำเชิญให้ทำงานที่คณะนิติศาสตร์ของมหาวิทยาลัยปารีส เป็นเวลาหนึ่งปีที่เขาบรรยายเกี่ยวกับกฎหมายอาญาที่นั่น หลังจากนั้นเขาได้รับการเสนอให้เป็นศาสตราจารย์ด้านกฎหมายระหว่างประเทศ ในตอนแรก R. ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงความเชี่ยวชาญโดยไม่มีความกระตือรือร้น แต่ต่อมาก็ได้รับชื่อเสียงอย่างกว้างขวางจากการบรรยายที่ยอดเยี่ยมของเขาและหนังสือ "Introduction to International Law" ("Introduction a l"etude du droit international") สองปีต่อมา R. . รับตำแหน่งประธานคณะนิติศาสตร์ระหว่างประเทศที่มหาวิทยาลัยปารีส นอกจากนี้ เขายังดำรงตำแหน่งศาสตราจารย์ที่ Free School of Political Science อีกด้วย
ในปี พ.ศ. 2423 ร. ได้เป็นผู้อำนวยการหอจดหมายเหตุทางการทูตฝรั่งเศส เมื่อถึงเวลานั้น เขาได้รับชื่อเสียงในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดในฝรั่งเศส พ.ศ. 2433 กระทรวงการต่างประเทศได้เชิญให้เป็นที่ปรึกษาด้าน ปัญหาทางกฎหมาย- ในปีต่อ ๆ มา อาร์เป็นตัวแทนของฝรั่งเศสมากกว่าหนึ่งครั้งในการประชุมระหว่างประเทศเกี่ยวกับการขนส่ง การบินทหาร กิจการทางทะเล เครดิต รวมถึงประเด็นการขยายอนุสัญญาเจนีวาปี 1864 สำหรับการบริการที่ยอดเยี่ยมของเขา ในปี 1903 เขาได้รับรางวัล ตำแหน่งเอกอัครราชทูตวิสามัญผู้มีอำนาจเต็ม
ความรู้อย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับกฎหมายระหว่างประเทศทำให้ R. เป็นเพื่อนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Leon Bourgeois ในการประชุมสันติภาพที่กรุงเฮกในปี 1899 ซึ่งเขาเข้าร่วมในการอภิปรายเกี่ยวกับประเด็นทางทะเล ในการประชุมที่กรุงเฮกในปี พ.ศ. 2450 ร. ดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการที่กำหนดสิทธิของประเทศที่เป็นกลางในระหว่างสงครามทางเรือและการประยุกต์ใช้อนุสัญญาเจนีวาในการรบทางเรือ สถานะของผู้อาวุโสช่วยให้ร. คลี่คลายข้อขัดแย้งระหว่างคณะผู้แทนต่างๆ ในช่วงท้ายของการประชุม ร. ได้เตรียมแถลงการณ์
ในฐานะสมาชิกของศาลอนุญาโตตุลาการระหว่างประเทศในกรุงเฮก อาร์. มีอำนาจที่เขามีส่วนร่วมในการพิจารณาคดีบ่อยกว่าทนายความคนอื่นๆ ในบรรดาคดีที่เขาจัดการคือคดีภาษีของญี่ปุ่น ในคำตัดสินในปี พ.ศ. 2448 ศาลพบว่ารัฐบาลญี่ปุ่นไม่สามารถเรียกเก็บภาษีสำหรับการปรับปรุงที่ดินที่เช่าตลอดไปแก่พลเมืองหรือต่างประเทศได้
อาร์. แบ่งปันรางวัลโนเบลสาขาสันติภาพในปี 1907 ร่วมกับเออร์เนสโต โมเนตา ตัวแทนของคณะกรรมการโนเบลนอร์เวย์ Jorgen Levland กล่าวต้อนรับ R. ในฐานะ "อัจฉริยะที่แท้จริงของกฎหมายระหว่างประเทศในฝรั่งเศส" ในสุนทรพจน์ โดยกล่าวถึงความสำคัญของบทบาทที่เขาเล่นในการประชุมที่กรุงเฮกทั้งสองครั้ง
ในการบรรยายของโนเบลซึ่งนำเสนอในอีกหนึ่งปีต่อมาอาร์ชี้ให้เห็นถึงความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นของความสัมพันธ์ระหว่างประเทศซึ่งตามที่เขากล่าวนั้นจำเป็นต้องมี " องค์กรทางกฎหมาย- “ทุกสิ่งที่ขยายขอบเขตของกฎหมายในความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ” พี. กล่าว “ทำให้เกิดสันติภาพ” เขาเตือนผู้ฟังว่าเนื่องจากความเป็นไปได้ของสงครามยังคงมีอยู่ จึงต้องรับประกัน "ผลประโยชน์ของประชากรพลเรือน คนป่วย และผู้บาดเจ็บ" อาร์แสดงความเชื่อว่าสงครามสามารถทำให้ป่าเถื่อนน้อยลงได้เพื่อคัดค้านนักวิจารณ์
หลังจากได้รับรางวัลโนเบล อาร์. ยังคงทำงานด้านวิทยาศาสตร์ สอน และมีส่วนร่วมในการประชุมของศาลอนุญาโตตุลาการระหว่างประเทศในกรุงเฮก เขาเป็นหนึ่งในอนุญาโตตุลาการใน “คดีคาซาบลังกา” (พ.ศ. 2452) ซึ่งเจ้าหน้าที่ทหารฝรั่งเศส กงสุลเยอรมัน และรัฐบาลโมร็อกโก มีส่วนเกี่ยวข้อง เช่นเดียวกับในคดีซาวาร์การ์ (พ.ศ. 2454) และคดีอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง
ที่สุดของวัน
R. แต่งงานกับ Juliette Tyaffe ในปี พ.ศ. 2416 ครอบครัวมีลูกชายและลูกสาวหลายคน อาร์ยังคงกระตือรือร้นอย่างสร้างสรรค์จนกระทั่งสิ้นสุดชีวิตของเขา หลังจากบรรยายเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2461 พระองค์เสด็จไปยังบ้านพักใกล้กรุงปารีสเพื่อพักผ่อนสักระยะหนึ่ง ที่นั่นเขาล้มป่วยกะทันหันและเสียชีวิตเมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์
ในช่วงชีวิตของเขา P. นอกเหนือจากรางวัลโนเบลแล้วยังได้รับเกียรติอื่นๆ อีกมากมาย เขาได้รับรางวัลจากต่างประเทศ 19 ประเทศ และปริญญากิตติมศักดิ์จากมหาวิทยาลัยต่างๆ อาร์ได้รับรางวัล Order of the Legion of Honor เป็นสมาชิกของ French Academy of Morals and Political Sciences และในปี 1914 ได้รับเลือกเป็นประธานของ Academy of International Law ในกรุงเฮก
โชคลาภอันเป็นที่รักจากครอบครัวที่ร่ำรวย ชายหนุ่มอย่างที่พวกเขาพูดกันทุกวันนี้ เขาเริ่มสนใจแนวคิดเกี่ยวกับการขนส่งด้วยเครื่องจักรตั้งแต่ยังเป็นเด็ก แต่แตกต่างจากชนชั้นสูงในยุคเดียวกันเขาไม่ได้ จำกัด ตัวเองให้มีส่วนร่วมในการแข่งรถที่ทันสมัย แต่สร้างอุตสาหกรรมรถยนต์ทั้งหมด Louis Renault ชาวฝรั่งเศสผู้ยิ่งใหญ่เป็นหนึ่งในผู้ที่มอบรถให้กับเราอย่างที่เป็นอยู่ - วิธีการเดินทางที่ได้รับความนิยมและเชื่อถือได้
แบรนด์รถยนต์ของบริษัทฝรั่งเศสรายใหญ่ที่สุดไม่ได้เป็นเพียงชื่อของผู้ก่อตั้งเท่านั้น หลุยส์ เรโนลต์ กลายเป็นผู้กำหนดเส้นทางการพัฒนาของการขนส่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20 ในขณะเดียวกัน เขาเข้ามาสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ในปีแรกๆ เมื่อพวกเขาต้องพิชิตระยะทางนับพันกิโลเมตรแรก และสำหรับผู้ผลิต สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการอยู่รอดในตลาด
ไม่ว่าลูกจะสนุกสนานกับอะไรก็ตาม...
ลูกชายคนเล็กของอัลเฟรด เรโนลต์ นักอุตสาหกรรมชาวปารีสและมาดามหลุยส์-เบอร์เธ ภรรยาผู้น่าเคารพของเขาถูกกำหนดให้เป็นนักธุรกิจ: ครอบครัวของพ่อค้าขายเครื่องแต่งกายบุรุษที่สืบทอดทางพันธุกรรมเป็นเจ้าของโรงงานร้านขายเครื่องแต่งกายบุรุษ บ้านซื้อขายในปารีสและสาขาต่างประเทศ
ในภาพ: Little Louis Renault กับพ่อแม่ของเขา
แต่ไม่มีใครคิดว่าลูกคนเล็กในจำนวนห้าคนจะเปลี่ยนลูกไม้ของผู้หญิงและเครื่องประดับอันหรูหราเป็นรถเข็นที่เปราะบางที่มีล้อซี่ล้อที่ควันและพ่นควัน
โปรดทราบว่าเด็กชายคนนี้เกิดในปี 1877 ซึ่งเป็นช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ซึ่งเป็นช่วงที่มีการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีประยุกต์อย่างเข้มข้นเป็นพิเศษ นักเขียนชีวประวัติของรีโนชอบเล่าว่าตอนอายุสิบเอ็ดปี เขาจัดห้องเด็กด้วยไฟไฟฟ้าพร้อมโคมไฟที่มีเทียน 4 เล่ม และควบคุมการทำงานของกรดได้อย่างไร แบตเตอรี่เป็นไปได้โดยไม่ต้องลุกจากเตียงอุ่นๆ ลองคิดดูสิ มันคือปี 1888!
ด้วยความไม่ขยันเรียน หลุยส์แม้ในวัยเรียนก็หนีออกจากชั้นเรียนโดยอาศัยการไกล่เกลี่ยของนักดับเพลิงที่เขารู้จักเพื่อเดินทางไกลด้วยรถจักรไอน้ำ - เขาใจร้อนมากที่จะเข้าใจโครงสร้างของ เครื่องจักรไอน้ำ แต่ทศวรรษที่ 1890 ได้มาถึงแล้วในเยอรมนี คาร์ล เบนซ์กำลังดำเนินการผลิตตัวอย่างรถยนต์เชิงพาณิชย์ของเขาอย่างเต็มที่ เครื่องยนต์เบนซิน การเผาไหม้ภายในมีการติดตั้งเครื่องยนต์ Gottlieb Daimler แบบเดียวกันบนเรือและเรือเหาะ... และเครื่องยนต์สันดาปภายในก็กลายเป็นเป้าหมายต่อไปที่น่าสนใจสำหรับลูกชายคนเล็กของพ่อค้าแม่ค้าที่ถ่ายทอดทางพันธุกรรม
ในภาพ: Marcel Renault ขับรถ Voiturette
โชคดีที่แม้จะประสบความสำเร็จเล็กน้อยในกิจการโรงเรียน แต่หลุยส์ก็เติบโตขึ้นมาเป็นเด็กฉลาด ดังนั้นครอบครัวของเขาจึงถือว่าความหลงใหลในเทคโนโลยีของเขาเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลและมีแนวโน้ม ความปรารถนาด้านเทคโนโลยีที่อายุน้อยที่สุดได้รับการสนับสนุนทั้งองค์กรและทางการเงิน พ่อให้โรงเก็บของแก่ลูกชายในสวนของบ้านในชนบทใกล้ปารีสซึ่งเขาสามารถทำการทดลองที่มีเสียงดังและมีกลิ่นไม่พึงประสงค์ได้ และเพื่อเป็นวัตถุสำหรับพวกเขาจึงมีการซื้อเครื่องยนต์สันดาปภายใน Panhard รุ่นเก่าเป็นพิเศษ
เรโนลต์ซีเนียร์ยังแนะนำเด็กที่อยากรู้อยากเห็นของเขาซึ่งในเวลานั้นสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนแล้วให้กับนักออกแบบรถไอน้ำชื่อดัง Leon Serpollet ซึ่งกลายเป็นที่ปรึกษาของช่างเทคนิคผู้ยิ่งใหญ่ผู้ทะเยอทะยาน ชายหนุ่มสัญญากับพ่อของเขาเป็นการตอบแทนว่าเขาจะได้รับการศึกษาที่ดีแม้กระทั่งด้านเทคนิค แต่เขาไม่สามารถปฏิบัติตามคำสัญญาของเขาได้และด้วยเหตุผลที่ถูกต้องอย่างสมบูรณ์: การใช้เวลาทั้งหมดในเวิร์คช็อป Serpollet และโรงสวนดังกล่าวข้างต้นผู้สมัครไม่พร้อมที่จะเข้าโรงเรียนเทคนิคขั้นสูงและสอบไม่ผ่านทั้งหมดยกเว้นการวาดภาพ หลังจากนั้นเขาก็ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพ บริการที่ฉันสามารถได้รับประโยชน์จากความหลงใหลของฉัน
ภาพ: Renault Type C 3 ½ HP Tonneau
เหมือนเป็นผู้ใหญ่
ในระหว่างการรับราชการทหาร หลุยส์สามารถประหยัดเงินเพื่อที่หลังจากกลับมาใช้ชีวิตพลเรือนในปี พ.ศ. 2441 เขาสามารถซื้อ "วัสดุ" สำหรับการฝึกซ้อมได้มากขึ้น ตอนนี้เป็นรถสามล้อฝรั่งเศส De Dion-Bouton ที่มีเครื่องยนต์เบนซินสูบเดียว มันเป็นแบบจำลองต่อเนื่องซึ่งถือว่าสมบูรณ์แบบในเวลานั้น แต่นักประดิษฐ์รุ่นเยาว์กลับต้องดัดแปลงครั้งใหญ่
นอกเหนือจากการอัพเกรดเล็กน้อยแล้ว เขายังเพิ่มล้อที่สี่เข้าไปและสร้างใหม่ทั้งหมด เกียร์ใหม่- กระปุกเกียร์จริงปรากฏบนรถเข็นที่มีลมพัด - แบบสามเพลาพร้อมเกียร์ลูกเบี้ยว วิธีนี้ช่วยแก้ปัญหาสำคัญของการขับขี่ในขณะนั้น - ไม่สามารถปีนขึ้นเนินได้เนื่องจากล้อขับเคลื่อนขาดการยึดเกาะ ด้วยระบบส่งกำลังสามสปีดเครื่องยนต์ตัวเล็กที่อ่อนแอจึงสามารถลากรถไปตามถนนทุกรูปแบบได้อย่างมั่นใจ นวัตกรรมพื้นฐานอีกประการหนึ่งของการผลิตผลงานชิ้นแรกของ Louis Renault - เพลาคาร์ดานเพื่อส่งแรงบิดไปที่เพลาล้อหลังโดยที่ในขณะนั้นเป็นแบบเดิมๆ ไดรฟ์โซ่มีอายุสั้นและไม่น่าเชื่อถือ
ในภาพ: สายพานลำเลียงที่โรงงานเรโนลต์
ธุรกิจ
นักออกแบบมือสมัครเล่นรายนี้ได้รับผลตอบแทนอย่างแท้จริงจาก "การปฏิบัติงานด้านกลไก" ของเขาในเร็วๆ นี้ ในระหว่างรับประทานอาหารเย็นในวันคริสต์มาสอีฟ หลุยส์เดิมพันกับเพื่อน ๆ ว่าผลิตผลที่ทันสมัยของเขาสามารถเอาชนะ Rue Lepic ในย่านมงต์มาตร์ ปารีส ได้อย่างเป็นอิสระ ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องการปีนที่สูงชัน พวกเขาไปตรวจสอบทันทีและการเดิมพันก็ได้รับการแก้ไขโดยผู้ออกแบบ: รถสามารถเอาชนะภูมิประเทศที่ยากลำบากได้อย่างง่ายดาย เงินที่ได้รับไม่ใช่กำไรหลักของเย็นวันนั้น - เรโนลต์ได้รับคำสั่งซื้อรถยนต์ที่ไม่เคยมีมาก่อน 12 คันทันทีโดยไม่ต้องออกจากจุดนั้นทันทีซึ่งสามารถเอาชนะเนินเขาสูงชันได้ สำเนาแรกถูกส่งมอบให้กับลูกค้ารายหนึ่งทันที โดยที่เครื่องยนต์ยังไม่เย็นลงหลังจากการโจมตีบนเนินเขา ดังนั้นวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2441 จึงถือเป็นประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก - รถยนต์เลิกกลัวการปีนขึ้นและผู้ซื้อก็ชื่นชมสิ่งนี้
ในภาพ: สามพี่น้องเรโน - หลุยส์ เฟอร์นันด์ และมาร์เซล
ยอดขายเพิ่มขึ้น - ชัยชนะในการแข่งขันปารีส - บอร์กโดซ์เพียงอย่างเดียวทำให้บริษัทอายุน้อยมียอดสั่งซื้อรถยนต์ถึง 350 คัน การหมุนเวียนที่ไม่เคยมีมาก่อนของยุโรปในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 20! ในขณะเดียวกัน รถยนต์ยี่ห้อ Renault ซึ่งมีความสปอร์ตรวดเร็ว มีความสะดวกสบายและใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน
Louis Renault เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมงานในต่างประเทศและคู่แข่งของเขา Henry Ford ซึ่งแตกต่างจากคนรุ่นเดียวกันอื่น ๆ ที่พยายามหาเงินโดยไม่ได้มีราคาแพงและหรูหรา แต่ด้วยรถยนต์ที่เรียบง่ายและราคาไม่แพงและความทันสมัยทั้งหมดในการผลิตของเขานั้นอยู่ภายใต้แนวคิดที่จะลดระดับลง ราคา และในบางแง่ชาวฝรั่งเศสผู้ยิ่งใหญ่กลับกลายเป็นคนที่มีไหวพริบมากกว่าฟอร์ด - ถ้าคนอเมริกันในเวลานั้น "พัก" ไว้คนเดียวเท่านั้น รูปแบบที่เป็นประโยชน์ Ford T จากนั้น Renault ก็อยู่ในกลุ่มหรูหราด้วย รถยนต์อันทรงเกียรติ- ในปี 1910 แคตตาล็อกโมเดล แบรนด์ฝรั่งเศสครอบคลุมรถยนต์ทุกประเภทในยุคนั้น ซึ่งอย่างที่พวกเขาพูดกันในตอนนี้ มีการสร้างแพลตฟอร์มพื้นฐาน 10 แบบ ภายในปี 1913 โรงงานเรโนลต์จ้างคนงาน 5,200 คน ผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 1,000 คันต่อเดือน
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
ในภาพ: Renault Type AX Tourer, Renault Type CB Coupe de Ville, Renault Type CB Coupe de Ville โดย Kellner et ses Fils, Renault Type CE 20/30 HP Limousine โดย Kellner et ses Fils
ด้วยเงินทุนที่มีอยู่เพียงพอ Louis Renault จึงเริ่มพัฒนาการผลิตในด้านที่เกี่ยวข้อง ที่โรงงานและโรงงานแห่งใหม่ เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบิน ยานพาหนะทางเรือ เครื่องจักรกลการเกษตร รถประจำทาง แท็กซี่ และรถบรรทุกที่เราออกแบบเองได้รับการออกแบบและผลิตจำนวนมาก รวมถึง "รถสามล้อ" ที่ล้ำสมัยในยุคนั้นด้วย ด้วยการดึงดูดนักออกแบบและนักเทคโนโลยีที่เก่งที่สุดมาที่สำนักออกแบบของเขา Louis เองก็มีส่วนร่วมในการออกแบบด้วย เขาจดสิทธิบัตรเทอร์โบชาร์จ ดรัมเบรก โช้คอัพไฮดรอลิก และเบาะนั่งแบบพับได้เป็นการส่วนตัว
เรโนลต์คือฝรั่งเศส
อนุญาตให้ บริษัท Louis Renault แสดงตัวเองอย่างรุ่งโรจน์ รถบรรทุกหนักและรถพยาบาลเบา เครื่องยนต์อากาศยานและกระสุนปืนใหญ่ เปลรถพยาบาล และรถหุ้มเกราะถูกผลิตขึ้นสำหรับกองทัพ รถถัง Renault FT-17 ที่เบาและคล่องแคล่วได้กลายมาเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์แห่งความสำเร็จของฝรั่งเศสในสงครามนองเลือดครั้งนี้ แบบจำลองนี้ทำหน้าที่เป็นแบบจำลองในการคัดลอกรวมถึงในโซเวียตรัสเซียด้วย
ในภาพ: Renault FT-17
แม้แต่แท็กซี่เรโนลต์ก็ทำหน้าที่ปกป้องประเทศจากศัตรู: เรื่องราวการมีส่วนร่วมในการป้องกันปารีสกลายเป็นตำราเรียน ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2457 ระหว่างยุทธการที่แม่น้ำ Marne ภัยคุกคามจากการยึดปารีสก็เกิดขึ้น ไม่มีใครหยุดยั้งชาวเยอรมันได้: กองหนุนฝรั่งเศสที่ใกล้ที่สุดอยู่ในเมืองหลวงซึ่งอยู่ห่างจากสนามรบขั้นเด็ดขาดห้าสิบกิโลเมตร รัฐบาลได้อพยพออกจากเมืองหลวงแล้ว แต่ที่นี่อาจเป็นครั้งแรกในทางปฏิบัติของโลกที่รถยนต์คันหนึ่งแสดงความสามารถในการขนส่งทางทหาร: ตำรวจปารีสระดมรถแท็กซี่ 600 คัน (ตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง - ประมาณหนึ่งพันคัน) - ส่วนใหญ่เป็นรถ Landaulets รุ่นเรโนลต์เอจี-1.
หลังจากเดินทางสองครั้งทั้งกลางวันและกลางคืนคนขับแท็กซี่ได้ส่งทหารพร้อมกระสุนประมาณ 5,000 นายไปยังสนามรบโดยตรง เมืองหลวงของฝรั่งเศสได้รับการช่วยเหลือ อันเป็นผลมาจากสงครามทั้งหมดเพื่อนร่วมชาติเรียกเรโนลต์ว่า "ผู้กอบกู้ชาติ" และมีฉายาปรากฏว่า: "เรโนลต์คือฝรั่งเศส" บ้านเกิดได้รับรางวัลสูงสุดแก่ Louis Renault - Order of the Legion of Honor ในปี 1918 เดียวกัน ภรรยาสาวของ Christian ได้มอบทายาทให้กับเศรษฐีวัย 41 ปีรายนี้ นั่นคือ Jean-Louis ลูกชายของเขา
ระหว่างสองโลก
หลังจากความสำเร็จด้านเสบียงทางการทหาร Renault ได้พัฒนาธุรกิจของเขา หลังจากเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในบ้านเกิด Automobiles Renault ได้ขยายกิจกรรมไปต่างประเทศ: เปิดสาขา 31 แห่งของ บริษัท นอกประเทศ
1 / 4
ประวัติบริษัท เรโนลต์ใช้เวลาเริ่มต้นเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2441 เมื่อ Louis Renault ยอมรับความท้าทายในการขับรถ A-Class Voiturette ขึ้นไปบนทางชัน Rue Lepique ในย่าน Montmartre ในกรุงปารีส ต้องขอบคุณการวิ่งครั้งนี้ เขาได้รับคำสั่งซื้อ "รถยนต์" 12 คันแรก
หลุยส์ เรโนลต์ เกิดในครอบครัวชนชั้นกลางชาวปารีสในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2420 เขาเป็นลูกคนเล็กในครอบครัว นอกจากเขาแล้ว ยังมีพี่ชายสองคนและน้องสาวสองคนเติบโตขึ้นมาในบ้าน อัลเฟรด พ่อของหลุยส์เป็นนักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จ ส่วนแม่ของเขา หลุยส์ เป็นลูกสาวของเจ้าของร้านที่ร่ำรวย ทั้งหมดนี้ทำให้หลุยส์ใช้ชีวิตวัยเด็กโดยไม่ต้องกังวลและมีความอุดมสมบูรณ์ ตั้งแต่วัยเด็ก หลุยส์แสดงความสนใจในวัตถุและอุปกรณ์ทางกลทุกชนิด เขาใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่ในโรงนาของบ้านใน Billancourt ใกล้กรุงปารีส ซึ่งเป็นของครอบครัว Renault หลุยส์ไม่สนใจที่จะเรียน แต่ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเขาก็พอใจมากกว่าหลังจากสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรี เมื่ออายุ 20 ปี เรโนลต์ได้ก้าวเข้าสู่โลกยานยนต์ที่กำลังเติบโตอย่างแท้จริง เขาสร้าง De Dion-Boton รถสามล้อของเขาขึ้นมาใหม่ให้เป็นรถสี่ล้อขนาดเล็ก โดยการออกแบบเขาได้เพิ่มสิ่งประดิษฐ์ชิ้นหนึ่งของเขาเข้าไป นั่นคือกระปุกเกียร์ ซึ่งเสื่อมค่าลงทันที
รถคันนี้รู้จักกันในชื่อ "Model A" ด้วยเครื่องยนต์ De Dion 1.75 แรงม้า บนโครงท่อประสบความสำเร็จอย่างมากและหลุยส์ร่วมกับพี่ชายของเขาได้จัดตั้ง บริษัท Renault Brothers (Renault Freres)
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2443 เป็นต้นมา บริษัทได้เปลี่ยนมาผลิตสินค้าขนาดใหญ่และ รถยนต์ที่ทรงพลัง- เหล่านี้เป็นรุ่น AG-1 ที่มีตัวถังต่างๆที่หรูหราและสะดวกสบาย "คาปูชิน", "รถม้าคู่", "landau", รถลีมูซีนแบบปิดซึ่งหายากในเวลานั้น ผลิตรถยนต์ได้ 179 คัน
ในปี 1901 เรโนลต์ได้ขยายตัว ช่วงโมเดลการเรียนรู้โมเดล D และ E ได้ทำสัญญาอนุญาตระดับสากลกับโรงงานประกอบในเบลเยียม
1902 - เครื่องยนต์ 3,750 ซีซี/ซม. 4 สูบ 20 -30 แรงม้าถูกสร้างขึ้นเป็นครั้งแรก เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันรถยนต์ปารีส-เวียนนา ซึ่งเรโนลต์ได้รับชัยชนะ Renault ได้รับสิทธิบัตรการพัฒนาระบบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
พ.ศ. 2447 (ค.ศ. 1904) เรโนลต์พัฒนาเครือข่ายเชิงพาณิชย์ ซึ่งปัจจุบันมีตัวแทนจำหน่าย 120 รายในฝรั่งเศสและต่างประเทศ ยอดผลิตถึง 948 ยานพาหนะ.
Renault Taxi La Mame อย่างที่คุณอาจเดาได้จากชื่อนั้น ออกแบบมาเพื่อใช้เป็นแท็กซี่
ในปี 1905 พี่น้อง Renault เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกๆ ที่ผลิตรถแท็กซี่ที่มีตัวถัง Landaulet รถยนต์เหล่านี้ซึ่งมีชื่อเล่นว่า "Brownings" เนื่องจากมีสีดำและรูปร่าง มีชื่อเสียงในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เมื่อมีการระดมรถแท็กซี่ Parisian Renault 600 คันไปที่ โดยเร็วที่สุดเพื่อขนส่งทหาร 5,000 นายไปยังแม่น้ำ Marne แท็กซี่เหล่านี้ถูกตั้งชื่อว่า "มาร์น" ตามชื่อการต่อสู้อันโด่งดัง มีแม้กระทั่งอนุสาวรีย์ที่สร้างขึ้นสำหรับรถคันนี้ เพื่อสนองความต้องการของกองทัพฝรั่งเศส บริษัทยังได้จัดหาอุปกรณ์อื่นๆ ได้แก่ เรือ เครื่องยนต์อากาศยาน (เครื่องยนต์เครื่องบินเครื่องแรกถูกประกอบในปี พ.ศ. 2451) Louis Renault ยังออกแบบรถถังที่ประสบความสำเร็จในขณะนั้นอีกด้วย
ในปี พ.ศ. 2449 เป็นต้นมา งานแสดงรถยนต์ในกรุงเบอร์ลิน บริษัทได้นำเสนอรถบัสคันแรก
พี่น้องเรโนลต์ร่วมมืออย่างแข็งขันกับรัสเซียในช่วงก่อนสงคราม รถลีมูซีน Landaulet ถูกสร้างขึ้นสำหรับจักรพรรดิบนแชสซีของเรโนลต์ สำหรับทายาทแห่งบัลลังก์ มีการซื้อ Renault Bebe ซึ่งเป็นรถยนต์น้ำหนักเบาที่ขับและควบคุมได้ง่ายมาก
พ.ศ. 2453 - พนักงาน 3,200 คนทำงานในโรงงานเรโนลต์ รวมถึงผู้ที่ทำงานในรุ่น 25CV Type BM
1913 - พนักงาน 5,200 คนทำงานกับรถยนต์ Renault และเพิ่มการผลิตรวมเป็น 10,000 คัน รวมถึง 40CV Type DT
พ.ศ. 2462 (ค.ศ. 1919) - หลุยส์ เรโนลต์ ได้รับการยอมรับว่าเป็นนักอุตสาหกรรมคนแรกของฝรั่งเศส มีการติดตั้งอุปกรณ์ทันสมัยที่โรงงานของเขา มองหาโอกาสในการลดต้นทุนการผลิตอย่างต่อเนื่อง กลยุทธ์หลักคือสินค้าราคาไม่แพง
พ.ศ. 2468 (ค.ศ. 1925) – เพชรกลายเป็นโลโก้ของ Renault และติดตั้งครั้งแรกใน 40CV ซึ่งสร้างสถิติมากมายในด้านระยะทาง การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และชนะการแข่งขัน Monte Carlo
พ.ศ. 2469 (ค.ศ. 1926) นับตั้งแต่ปีนี้ ระบบเบรกทั้งสี่ล้อกลายเป็นมาตรฐานสำหรับทุกคน รถยนต์เรโนลต์- นำเสนอโมเดล Renault NN ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เชื่อถือได้และทนทาน George Estienne เลือก Renault NN สำหรับการเดินทางข้ามทะเลทรายซาฮาราในเดือนมกราคม พ.ศ. 2470 การเดินทางของ Estienne - เกือบ 17,000 กม. (10,000 ไมล์) - เสร็จสิ้นโดยไม่มีสิ่งใดเลย ความผิดพลาดทางกล- ได้รับสิทธิบัตรอุปกรณ์จัดเก็บสัมภาระแล้ว
พ.ศ. 2472 - ครั้งแรกเริ่มดำเนินการ สายการประกอบที่โรงงานแห่งใหม่ที่กำลังก่อสร้าง แบรนด์เรโนลต์มีตัวแทนจำหน่ายใน 49 ประเทศ
ในช่วงทศวรรษที่ 1930 รถเมล์เรโนลต์ดั้งเดิมที่มีแพลตฟอร์มแบบเปิดปรากฏขึ้น
สงครามโลกครั้งที่สองทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อบริษัท โรงงานใน Billancourt ถูกทำลายโดยการทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตร ส่วน Louis Renault เองก็ถูกกล่าวหาว่าร่วมมือกับผู้ยึดครองของนาซีและเสียชีวิตอย่างอับอายในคุก
พ.ศ. 2479 (ค.ศ. 1936) - ได้รับสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์เบาะนั่งแบบพับได้
ในปีพ.ศ. 2488 บริษัทได้โอนสัญชาติและกลายเป็นรัฐวิสาหกิจซึ่งได้รับชื่อที่ทันสมัย
พ.ศ. 2489 เป็นปีที่เริ่มมีการผลิตรถยนต์ส่วนตัวในยุคหลังสงคราม โรงงานแห่งนี้ผลิตรถยนต์ได้ 8,500 คัน ส่วนใหญ่เป็นรถ Juvaquatre และรุ่นภายในที่ได้รับการดัดแปลง พวกเขาติดตั้งเบรกไฮดรอลิกและโช้คอัพไฮดรอลิก รุ่นนี้ผลิตจนถึงปี 1949 และรุ่นจนถึงปี 1959
ในปี 1949 การบูรณะโรงงานเสร็จสมบูรณ์ และในปี 1954 มีการผลิต 4CV จำนวน 500,000 คัน
พ.ศ. 2497 - รถยนต์ 1 ล้านคันผลิตหลังจากโอนสัญชาติ และ 2 ล้านคันนับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทในปี พ.ศ. 2441 ในปีเดียวกันนั้น กรรมการของบริษัท Fernand Piccard เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ และ Pierre Dreyfus เข้ามาแทนที่ในเดือนธันวาคม การผลิตโมเดล Dauphines เริ่มต้นขึ้น
ในปีพ.ศ. 2501 โรงงานแห่งใหม่สำหรับการผลิตเครื่องยนต์เรโนลต์ได้เปิดดำเนินการ ในขณะเดียวกัน Renault 4 ขับเคลื่อนล้อหน้าก็กลายเป็นรถยนต์ของผู้คน ยอดการผลิตรุ่นนี้มีจำนวนมากกว่า 8 ล้านคัน
ปี 1965 กลายเป็นปีเกิดของ Renault 16 รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตรกลายเป็นผู้บุกเบิกการนำตัวถังแฮทช์แบ็กเข้าสู่การผลิตดังที่เราเห็นในปัจจุบัน รถคันนี้มีการตกแต่งภายในที่อเนกประสงค์และสะดวกสบาย มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวแบบฝรั่งเศส ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวลล้อกลายเป็นรถยนต์ที่หรูหราและใช้งานได้จริงสำหรับชนชั้นกลางชาวฝรั่งเศส
ในปีพ.ศ. 2509 เรโนลต์ได้ลงนามในข้อตกลงกับเปอโยต์และวอลโว่เพื่อรวบรวมทรัพยากรทางเทคนิค เรโนลต์ส่งมอบรถยนต์ได้ 738,000 คันในปีนี้ โดย 333,000 คันจำหน่ายในต่างประเทศ
พ.ศ. 2510 (ค.ศ. 1967) – เรโนลต์มีโรงงานอยู่ในทุกทวีป โรงงานประกอบ 5 แห่งในยุโรปไม่รวมฝรั่งเศส 1 แห่งในแคนาดา 9 แห่งในละตินอเมริกา 5 แห่งในแอฟริกา 1 แห่งในออสเตรเลีย 1 แห่งในเอเชีย และกำลังเตรียมเปิดในโรมาเนียและมาเลเซีย
พ.ศ. 2512 - มีการติดตั้งรถยนต์มากกว่า 1 ล้านคัน และส่งออกมากกว่า 500,000 คัน มีการสาธิต Renault 12 ในงาน Paris Motor Show - ประหยัดและกว้างขวางด้วย ลำต้นขนาดใหญ่- ในโรมาเนีย R12 เรียกว่า Dacia และในบราซิล Corcel กำลังสร้างสาขาเรโนลต์ในตุรกี
ในช่วงทศวรรษ 1970 บริษัทเริ่มเข้าสู่ยุคแห่งการเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยมีโรงงานใหม่เกิดขึ้นทางตอนเหนือของฝรั่งเศส กิจการร่วมค้าเรโนลต์และเปอโยต์ รุ่น Renault 5 และ Renault 12 กลายเป็นรถยนต์ฝรั่งเศสที่ขายดีที่สุดในโลก
ในปี 1979 บริษัทเริ่มขยายไปสู่ตลาดอเมริกาที่มีอนาคต ด้วยการสรุปข้อตกลงกับ American Motors Corporation ในทางกลับกัน Renault จะดำเนินการส่งเสริมรถยนต์ของตนในตลาดยุโรป
พ.ศ. 2525 (ค.ศ. 1982) - Renault 9 ผลิตในสหรัฐอเมริกาภายใต้ชื่อ Alliance และกลายเป็นรถยนต์แห่งปีที่นั่น
ปี 1984 มินิแวนเปิดตัวในกรุงบรัสเซลส์ เรโนลต์ เอสเปซ.
ในปี 1988 มีการสาธิตรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ Quadra Renault Espace ซึ่งปฏิวัติแนวคิดของรถมินิแวน นำเสนอการตกแต่งภายในที่คิดมาอย่างดีพร้อมความสามารถในการเปลี่ยนแปลง
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2529 อีกครั้ง รุ่นเรโนลต์ภายใต้ดัชนี 21 (ดัชนีโรงงานของตัวรถซีดานคือ L48, สเตชั่นแวกอน - K48) สเตชั่นแวกอนซึ่งปรากฏตัวในหกเดือนต่อมาภายใต้ชื่อเนวาดาของตัวเองมีลำตัวยาวขึ้น 150 มม. ใน ยุโรปเรโนลต์ 21/ Nevada ผลิตจนถึงปี 1995 เมื่อถูกแทนที่ด้วยรุ่น Laguna
ในฤดูร้อนปี 2531 เรโนลต์ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในคลาส "C" ของยุโรปที่ได้รับความนิยมมากที่สุด รถยนต์ขนาดกะทัดรัดขอแนะนำเรโนลต์ 19 แฮทช์แบ็ก
ในปี 1990 การผลิตรุ่น Clio เริ่มขึ้นซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดในฝรั่งเศสมาหลายปีแล้ว
คลีโอรุ่นที่สองปรากฏในปี 1998 และได้รับความนิยมในทันที สัญลักษณ์ Clio เวอร์ชันหนึ่งผลิตขึ้นโดยเฉพาะสำหรับตลาดที่เรียกว่าประเทศที่สาม โดยเฉพาะสำหรับรัสเซีย
1991 - ปีชื่อเรื่อง: Clio ได้รับรางวัล "รถยนต์แห่งปี", Renault Ligne - AE "รถบรรทุกแห่งปี", Renault FR1 - "รถบัสแห่งปี" และ Raymond Levy ได้รับรางวัล "ประธานของ ปี" ในปีเดียวกันนั้น เขาปรากฏตัวและกลายเป็นหนึ่งในบุคคลที่โด่งดังที่สุดในชั้นเรียนทันที รถเปิดเรโนลต์ 19 คาบริโอเล็ต โมเดลแนวคิด Scenic จัดแสดงที่แฟรงก์เฟิร์ต
รุ่น Zoom ถูกนำเสนอในงาน Paris Motor Show
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2536 Safrane ได้สาธิตรุ่น Biturbo ด้วยเครื่องยนต์ 268 แรงม้า เทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อนิจจารถแฮทช์แบ็กระดับธุรกิจคันนี้ไม่สามารถแข่งขันกับรถยนต์เยอรมันอันทรงเกียรติได้ในแง่ที่เท่าเทียม
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2538 มีการแสดงรถยนต์รุ่น Megane ครั้งแรก (รุ่นต่อจากรุ่น Renault 19) เกิดขึ้น รถมีการดัดแปลงหลายอย่าง - Classic, Cabriolet, Coupe และ Estate ในฤดูใบไม้ผลิปี 2542 มีการดัดแปลงตัวถังสเตชั่นแวกอน
ตั้งแต่ปี 1996 ซีดาน Renault 19 Europa ได้กลายเป็นหนึ่งในสินค้าขายดี ตลาดภายในประเทศรถยนต์นำเข้าใหม่
ผู้สืบทอดของ Renault 19 - Megane
ในปี 1996 มีโมเดลรุ่นใหม่ที่มีเครื่องยนต์ติดตั้งตามขวางปรากฏขึ้นและขนาดตัวถังก็เพิ่มขึ้น
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2540 Grand Espace พร้อมฐานล้อที่ขยายออกได้เปิดตัว ตั้งแต่ปี 1998 รถยนต์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่
กำลังเปิดตัวรถตู้บรรทุกสินค้า Renault Kangoo ใหม่
ในปี 1998 เฉลิมฉลองครบรอบหนึ่งร้อยปีของเรโนลต์ด้วยการเปิดตัว Clio ใหม่ ในเจนีวา พวกเขาจัดแสดงโครงการ Zo ซึ่งมีเครื่องยนต์เบนซินไดเร็กอินเจคชั่นเครื่องแรกของยุโรปและโครงการนี้ เวล ซาติส.
Renault Clio รุ่นที่สองยังคงสานต่อความสำเร็จของรุ่นก่อน
รถคอนเซ็ปต์ เรโนลต์ โคเลออส- การพัฒนารูปแบบองค์กรที่ล้ำหน้า
พ.ศ. 2542 - การสรุปข้อตกลงความร่วมมือกับ โดยนิสสัน- จัดแสดงรถยนต์รุ่น Avantime ครั้งแรกที่ ขึ้นอยู่กับเรโนลต์เอสเปซ ด้วยรถคันนี้ชาวฝรั่งเศสล้ำหน้ามาก (และนี่คือชื่อรถที่แปล) ตัดสินใจเปลี่ยนรถมินิแวนให้เป็นรถหรูหรา
พ.ศ. 2543 (ค.ศ. 2000) - มีการจัดแสดงครอสโอเวอร์ Koleos ที่เจนีวา
พ.ศ. 2544 (ค.ศ. 2001) - Renault Laguna II เป็นรถยนต์คันแรกในโลกที่ได้รับคะแนนความปลอดภัยสูงสุด 5 ดาวจาก 5 ดาว ตามผลการทดสอบโดยองค์กรอิสระ EuroNCAP
พ.ศ. 2546 (ค.ศ. 2003) - Renault Megane II ได้รับรางวัล "รถยนต์แห่งปี" Patrick Le Queman หัวหน้านักออกแบบของ Renault ได้รับรางวัล "นักออกแบบแห่งปี" EuroNCAP ประกาศให้ Renault Megane II, Renault Vel Satis และ Renault Espace IV เป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในตลาด
Renault Laguna II กลายเป็นรถยนต์คันแรกในโลกที่ได้รับคะแนนสูงสุด 5 ดาวจากการทดสอบการชนของ EuroNCAP
พ.ศ. 2547 (ค.ศ. 2004) - Renault Megane เป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในตลาดยุโรป ทีมเรโนลต์ได้อันดับที่ 3 ในการแข่งขัน Formula 1 Championship Constructors' Championship รางวัลความปลอดภัยสูงสุดจาก EuroNCAP ตกเป็นของ Renault Scenic, Renault Megane C+C และ Renault Modus
สำหรับรถซิตี้คาร์ระดับกอล์ฟ การออกแบบล้ำหน้าที่โดดเด่นคือสิ่งที่คุณต้องการ ในยุโรป Renault Megane II กลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในระดับเดียวกันในทันที
พ.ศ. 2548 - เริ่มต้นการผลิต Logan ซึ่งเป็น "World Car" ใหม่
พ.ศ. 2552 – เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ครอสโอเวอร์ใหม่บริษัท เรโนลต์ ดัสเตอร์- รถใช้แพลตฟอร์ม B0 Logan มีระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 40 มม. มีจำหน่ายในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ เมื่อเปรียบเทียบกับซีดานแล้ว ปริมาตรท้ายรถรุ่นขับเคลื่อนล้อเดียวลดลงเหลือ 475 ลิตร และเพิ่มขึ้นเป็น 1,636 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวหลัง รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมีปริมาตรท้ายรถน้อยกว่า Renault Duster มีระบบป้องกันห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และระยะยื่นสั้น (มุมเข้าใกล้ - 30°, มุมออกตัว - 35°)
ประวัติความเป็นมาของเรโนลต์ในรัสเซีย
2450 - 2451 อันดับแรก ตัวแทนจำหน่ายเรโนลต์ในรัสเซีย: “บริษัทร่วมหุ้นเพื่อการก่อสร้างรถขนส่งและรถยนต์ Frese and Co” ผลิตตัวถังและรถยนต์จำนวนไม่มากที่ใช้เครื่องยนต์ Renault ในปี 1908 ที่งานแสดงรถยนต์นานาชาติในกรุงมอสโก เรโนลต์ได้รับรางวัลเหรียญทองสำหรับแชสซีที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ในเมือง
พ.ศ. 2456 รถยนต์เรโนลต์ 5 คันในกองเรือของจักรพรรดิรัสเซียนิโคลัสที่ 2
รถบรรทุกเรโนลต์ 1914 ในกองทัพรัสเซียในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
1916 “Russian Renault”: บริษัทร่วมหุ้นใน Petrograd และโรงงานใน Rybinsk
2460 - 2462 V. Lenin และ N. Krupskaya ในรถยนต์เรโนลต์ Russian Renault Society ได้รับการโอนสัญชาติแล้ว
พ.ศ. 2468 – 2471 ในปี พ.ศ. 2468 มอสโกได้ซื้อรถแท็กซี่ 15 คันแรก รถยนต์เรโนลต์พิชิตปัญญาชนชาวรัสเซีย: V. Mayakovsky นำ Renault NN จากปารีส
พ.ศ. 2503 – 2507 การกลับมาร่วมมือกับสหภาพโซเวียตอีกครั้ง
พ.ศ. 2511 – 2513 สำนักงานตัวแทนของเรโนลต์ในมอสโก ในปี 1970 บริษัทเรโนลต์สรุปข้อตกลงการพัฒนากับสหภาพโซเวียต อุตสาหกรรมยานยนต์มูลค่า 750 ล้านฟรังก์ เป็นผลให้ภายในปี 1980 รถยนต์รัสเซียประมาณหนึ่งในสี่ถูกผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีเรโนลต์
2541 - 2546 การสร้าง JSC Avtoframos การประกอบรถยนต์ Renault Megane และ Renault 19 ในเดือนกันยายน
พ.ศ. 2543 ได้มีการเปิดตัวการประกอบรถยนต์ Clio Symbol เรโนลต์ในงานแสดงรถยนต์นานาชาติ MIMS-2000
ในปี พ.ศ. 2546 การก่อสร้างโรงงานได้เริ่มขึ้น
พ.ศ. 2548 เปิดโรงงานและเริ่มการผลิตโมเดล Logan
พ.ศ. 2550 มีการตัดสินใจที่จะเพิ่มกำลังการผลิตของโรงงาน Avtoframos เป็น 160,000 คันต่อปี ยกเว้น รถโลแกนส่วนรุ่นอื่นๆจะผลิตในพื้นที่ขยาย
โชคชะตายิ้มให้หลุยส์ตั้งแต่แรกเกิด หลักฐานนี้คือบ้านหลังใหญ่ที่ตกแต่งอย่างประณีตใกล้กับ Parisian Place Laborde ในเวลานั้นครอบครัวของคนขายของชำ Reno อาศัยอยู่ที่นี่: Monsieur Alfred เองมาดาม Louise-Berthe ลูกชายทั้งสามและลูกสาวสองคนของพวกเขา นอกจากบ้านในเมืองและในชนบทแล้ว Monsieur Renault ยังเป็นเจ้าของโรงงาน ศูนย์การค้าสูง 7 ชั้นในปารีส และสาขาในลอนดอน เขามาจากครอบครัวที่น่านับถือซึ่งมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นจากรุ่นสู่รุ่นและหลุยส์เรโนลต์ก็ต้องดำเนินธุรกิจของครอบครัวต่อไปเพิ่มอีกสองสามล้านคนแต่งงานอย่างน่าพอใจและให้กำเนิดทายาท - ร้านจำหน่ายเครื่องแต่งกายบุรุษ ทุกอย่างจะเป็นเช่นนั้นหากความหลงใหลในความเร็วและกลไกที่ซับซ้อนของ Louis Renault ซึ่งมีมหาศาลในเวลานั้นไม่เข้ามาแทรกแซงชะตากรรมของ Louis
โอ้ ปารีสช่างสวยงามเหลือเกินในฤดูใบไม้ผลิปี 1898! รถม้าเคลือบเงาแวววาวแล่นไปตามถนนที่ปูด้วยหิน ม้าโฉบเฉี่ยวแกว่งหางที่ขลิบอย่างประณีตอย่างเกียจคร้าน โค้ชสวมหมวกทรงสูงและผู้ขับขี่สวมเสื้อคลุมและเสื้อคลุมพร้อมเสื้อคลุม พวกเขาใช้โชคไปกับการซื้อถุงมือ ทรงผม และเข็มกลัดที่สั่งจากนีซ และสาวปารีเซียง...
จากนั้นถนนก็ตกแต่งด้วยไหล่เปลือย กระโปรงทรงระฆังยาวพลิ้วไหวเป็นจังหวะ และดวงตามองจากใต้หมวกใบใหญ่อย่างอิดโรย ในช่วงเย็น ร้านอาหารและร้านกาแฟต่างๆ ก็สว่างขึ้น และประตูร้านสังคมสงเคราะห์ก็เปิดออก ผู้ชมค่อย ๆ ย้ายจากสถานที่ทันสมัยแห่งหนึ่งไปยังอีกสถานที่หนึ่ง เจ้าชู้และซุบซิบกัน นี้ โลกที่สวยงามเป็นของหลุยส์ เรโนลต์โดยกำเนิด แต่เขาชอบความสุขอื่นมากกว่า
...เครื่องยนต์ที่เสื่อมสภาพส่งเสียงดังกึกก้องและพ่นควัน ชายหนุ่มกำลังซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่ประกอบโดย De Dion - มือของเขาเต็มไปด้วยน้ำมันจนถึงข้อศอก หน้าผากของเขาเปื้อนไปด้วยเขม่า นี่คือรถยนต์ แต่ดูเหมือนเล้าไก่สี่ล้อมากกว่า “รถเข็นเด็กวิ่งอัตโนมัติ” ดังก้องอยู่ในโรงเก็บของที่ทำจากไม้กระดานในลานบ้านในชนบทของ Renault ใน Billancourt โรงนาคือบริษัท Renault Brothers พี่น้องต่างยอมทำตามงานอดิเรกของหลุยส์ แต่ละคนให้เงินเขาสามหมื่นฟรังก์ ในปีนี้หลุยส์สัญญาว่าจะขายรถยนต์ได้มากถึงหกคัน
บริษัทของเขาประกอบด้วยวิศวกรหลายคน คนงานสองหรือสามโหล โรงเก็บของที่ปกป้องพวกเขาจากฝน เตาเหล็กร้อนแดง และเงินบางส่วนในบัญชี ทุกสิ่งทุกอย่างจะตามมาด้วยหัวที่ใหญ่โตไร้เหตุผลและขนปุยชั่วนิรันดร์ของเขา เมื่อเร็ว ๆ นี้เขาได้คิดค้นอุปกรณ์อันชาญฉลาดขึ้นมา - ระบบส่งกำลังโดยตรงซึ่งสลับด้วยการขยับคันโยกเพียงครั้งเดียว และสำหรับความฝัน... ถ้าเขาเล่าเรื่องนี้ให้ผู้หญิงที่เขาร่วมเตียงด้วย Jeanne Atto นักแสดงจาก Opera Comique เธอคงหัวเราะเยาะเขาไปแล้ว
...ห้องโถงโรงละครเล็กๆ บนเวทีที่สว่างไสวด้วยเปลวไฟที่ผันผวนของตะเกียงแก๊ส ผู้หญิงหรูหราสวมเสื้อคลุมโบราณร้องเพลงเพลงของ Amneris โชคดีมากที่ผู้หญิงคนนี้ตกลงที่จะอยู่กับคุณ แต่หลุยส์ไม่สนับสนุนจีนน์ เขาช่วยเรื่องเล็กๆ น้อยๆ และล่าสุดเขาให้เงินค่าอพาร์ตเมนต์... ปรากฎว่านี่คือความรักเหรอ? บางที... ความรักเช่นนี้เท่านั้นที่จะเป็นไปได้ระหว่างชายหนุ่มที่มีแนวโน้มดีจากครอบครัวที่ดีและนักแสดงที่อายุมากกว่าเขาสามปี ทั้งคู่เข้าใจว่าพวกเขาไม่มีอนาคตและใจเย็นๆ
ตื่นขึ้นมาตอนเจ็ดโมงเช้า - ถึงเวลาที่เขาต้องไปโรงงานหลุยส์เรโนลต์ไม่ได้คิดถึงความจริงที่ว่าจีนน์ตัวน้อยน่าทึ่งในคืนนั้น บนหมอนใบหนึ่ง สองหัวสัมผัสกัน หัวของเธอสวมมงกุฎผมหนาสีฟ้าดำพันกัน และหัวเกาลัดของเขา ฉากจากเรื่อง “ไอด้า” ปะปนอยู่ในศีรษะของผู้หญิงที่ง่วงนอน (ด้วยเหตุผลบางอย่าง ราดาแมสมีหัวหงอกใหญ่ของหลุยส์ ของเขา จมูกยาว,ตาดำ,หนวดใหญ่และมีกลิ่น น้ำมันเครื่อง มือที่แข็งแกร่ง) และเรื่องอื้อฉาวล่าสุดกับผู้กำกับกักขฬะที่ปฏิเสธที่จะขึ้นเงินเดือน และในหัวของหลุยส์ (เขายื่นมือไปที่กางเกงลองจอห์นที่วางอยู่บนโต๊ะเครื่องแป้งและตัวแข็งทื่อ) ในที่สุดภาพความรักในอุดมคติของเขาก็เป็นรูปเป็นร่างในที่สุด
เธอตัวเล็ก สง่างาม แต่แข็งแกร่งมาก มีรูปแบบการพัฒนาที่เด่นชัด ตอบสนองและยืดหยุ่นไปพร้อมๆ กัน เหมือนจะยับยั้งชั่งใจ แต่จริงๆ แล้วใจร้อน ให้มากกว่าที่เธอสัญญาไว้...
นี่คือรถที่เขาจะสร้างสักวันหนึ่ง! เขาลูบไล้บังโคลนเรียวบางและตะแกรงนูนของฝากระโปรงหน้า ดึงลองจอห์นแล้วสวมกางเกงขายาว จูบจีนน์ที่ยิ้มแย้มอย่างมีความสุขบนแก้มอันอบอุ่นของเธอ ยืดเนคไทของเขาตรงหน้ากระจก พยักหน้าให้พนักงานต้อนรับที่ง่วงนอนแล้วจากไป สำหรับโรงงาน ตอนนี้แปดโมงแล้ว: เสียงเย็นๆ แผ่วเบาอยู่ใต้แจ็กเก็ตหนัง กาแฟทำให้เพดานปากไหม้ รีโนเช็ดริมฝีปากและคืนกระติกน้ำร้อนให้กับคนงานหน้าแดงและมีหนวด เบื้องหน้าพวกเขาคือผลงานชิ้นเอก: รถแข่งสองประตูขับเคลื่อนโดยตรงบนแชสซีที่ได้รับสิทธิบัตรของ Renault จนถึงตอนนี้เธอดูไม่เหมือนความฝันของเขา เธอไม่สะดวกเกินไป เล็กเกินไป และคุณไม่สามารถเรียกเธอว่าสวยได้ ไม่มีอะไร แต่บนทางหลวงสาวน้อยของเขาจะให้คะแนนมากกว่าคู่แข่งร้อยคะแนน การแข่งขัน Paris-Trouville ใกล้เข้ามาแล้ว และเขาจะแสดงให้ทุกคนเห็น!
รถของเขามาถึงก่อน หลุยส์เองก็กำลังขับรถ: ไม่เรียบร้อยมีความสุขดูเหมือนนกล่าเหยื่อที่พับปีก มาดมัวแซล แอตโต ด้วยความตื่นตระหนกด้วยความยินดี จึงกระโดดไปยืนหน้าผู้พิพากษาและโบกดอกกุหลาบสีแดงสดช่อใหญ่ ด้านข้างเล็กน้อย (สังเกตความเหมาะสมในครอบครัวอย่างเคร่งครัด) น้องชายของหลุยส์เฟอร์นันด์และมาร์เซลยืนอยู่
ความเร็วมันทำให้มึนเมา ลมปะทะหน้า รถก็เอี๊ยด ยังไม่สมบูรณ์เกินไปและอาจพังได้ทุกเมื่อ... (มันเกิดขึ้นจริง) ความเพลิดเพลินในอันตรายนั้นรุนแรงมากขนาดน้องชายมาร์เซลเบื้องต้น มองดูน้องกลิ้งขึ้นไปบนเตาน้ำมันก๊าดบ้าๆ ของเขาไปยังอัฒจันทร์ที่กรีดร้อง ฉันก็รู้ทันใดว่า นี่แน่ะ! นี่คือสิ่งที่ทำให้ชีวิตคุ้มค่ากับการดำรงชีวิต - กระดุมและเครื่องหมายปีกกาสิทธิบัตรจะเป็นอย่างไรเมื่อเทียบกับสิ่งนี้?! คุ้มค่าไหมที่จะใช้เวลาทั้งชีวิตขายลูกไม้สำหรับชุดสตรี? ภายในหกเดือน Marcel เข้าร่วมในการแข่งขัน Paris-Ramboillet และเงินของครอบครัวที่ได้รับจากพ่อค้าแม่ค้าขายของชำหลายรุ่นก็ค่อย ๆ ย้ายเข้าสู่ธุรกิจรถยนต์
ปีนี้คือปี 1900 บริษัท พี่น้องเรโนลต์มีคำสั่งซื้อหนึ่งร้อยเจ็ดสิบเก้าแล้ว! เวลาผ่านไปเพียงสองปี โรงเก็บของที่คนงานหลายคนใช้เตาเหล็กประกอบรถยนต์หกคันต่อปีก็สร้างความอบอุ่นให้ตัวเอง กลายเป็นโรงงานที่มีพื้นที่ครึ่งเฮกตาร์ Louis Renault กลายเป็นเศรษฐีและยังแข่งอยู่ น้องชายของเขาก็คว้ารางวัลมาทีละรางวัล สำหรับ Marcel การแข่งรถกลายเป็นเรื่องบ้าไปแล้ว ถ้วยเงินเต็มชั้นวางของในห้องนั่งเล่น และค่อยๆ แทนที่เครื่องลายคราม Sèvres ออกจากตู้ไซด์บอร์ด ความเร็วกำลังเพิ่มขึ้น การแข่งขันกำลังเพิ่มมากขึ้น เกมอันตรายด้วยความตาย และนี่คือเสน่ห์หลักของพวกเขา พ.ศ. 2446 การแข่งขันปารีส-มาดริด เทิร์นหนึ่งไปอีกเทิร์น - ยางแตก Marcel ดึงอันใหม่ออกจากท้ายรถ เทิร์นถัดไปและอีกครั้ง - อุบัติเหตุใช้เวลาอันมีค่าไป แต่ตอนนี้เขาอยู่ข้างหน้าอีกครั้ง รถแล่นไปตามถนนลูกรังด้วยความเร็วหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง ฝุ่นปกคลุมแว่นตาคนขับ และชาวนาที่สวนมาก็ดูแลพวกเขาด้วยสีหน้าตกตะลึง เทิร์นใหม่ - เขาลื่นไถล แต่สามารถยืดรถได้... แล้วเบรกของ Marcel Renault ก็ล้มเหลว...
ความตายเกิดขึ้นทันที: การฟาดฟันอย่างรุนแรง - และความมืดมิด เป็นไปได้มากว่า Marcel ไม่มีเวลาเข้าใจว่าเขากำลังจะตายและเสียใจที่เขาไม่ได้เป็นคนขายของชำ
ชัยชนะในการแข่งขันและการเสียชีวิตของหนึ่งในผู้ก่อตั้ง บริษัท ดึงดูดความสนใจไปที่รถยนต์เรโนลต์: แบรนด์นี้ได้รับตำนาน เมื่ออายุได้สามสิบแปดปี Louis Renault กลายเป็นเจ้าของเพียงคนเดียวขององค์กรที่เติบโตอย่างรวดเร็ว - ปัจจุบันเรียกว่า Renault Automobiles ในปี 1906 หลุยส์เริ่มก่อสร้างปราสาท ในที่ดินอันกว้างใหญ่ซึ่งครอบครองพื้นที่สี่ร้อยยี่สิบหกเฮกตาร์ มีพื้นที่สำหรับสนาม โรงจอดรถขนาดใหญ่ คอกเกม และท่าเทียบเรือสำหรับเรือยอทช์
...ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1914 คนขับรถ หลุยส์ เรโนลต์ เข้ามาที่กระทรวงกลาโหม เจ้าของลงจากรถแล้วหยุดมองครู่หนึ่ง รถบรรทุกยืนอยู่อีกฟากหนึ่งของถนน มันเป็น รถบรรทุกหนักเรโนลต์พร้อมสีลายพรางและกากบาทสีแดงที่ด้านข้าง เจ้าหน้าที่กู้ชีพก็คึกคักไปรอบๆ เพื่อขนถ่ายผู้บาดเจ็บ มีสตรีร่างสูงในชุดนางพยาบาลยืนอยู่ใกล้ๆ รีโนพบว่าตัวเองกำลังมองเธออยู่นานอย่างไม่เหมาะสม จึงโค้งคำนับเล็กน้อยแล้วเบือนหน้าไปทางอื่น เธอดูอายุประมาณยี่สิบปี: ท่าทางไร้ที่ติ โปรไฟล์ที่เข้มงวด ริมฝีปากที่ชัดเจน ดวงตากลมโตที่สดใส... เห็นได้ชัดทันทีว่าเธอเป็นผู้หญิงจากสังคม ก่อนหน้านี้พวกเขาอาจเคยพบกันที่งานบอลการกุศล แต่ตอนนี้เส้นทางของพวกเขาแตกต่างออกไป ในช่วงเวลาที่ยากลำบาก ทุกคนพยายามรับใช้บ้านเกิดของตนอย่างดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ คนแปลกหน้ากำลังยุ่งอยู่ในหอผู้ป่วยของโรงพยาบาล เขาซึ่งเป็นนักอุตสาหกรรมกำลังทำงานเพื่อประโยชน์ของฝรั่งเศสในแบบของเขาเอง...
เขาไม่ได้ใช้เวลาแม้แต่วันเดียวในสนามเพลาะ แต่กลายเป็นวีรบุรุษของสงครามครั้งนี้: รถแท็กซี่เรโนลต์หมอบและทนทานกลายเป็นสัญลักษณ์ของการป้องกันปารีส ในปี 1914 ชาวเยอรมันบุกทะลุแนวหน้า และคนขับแท็กซี่ในเมืองก็บรรทุกทหารใหม่หลายพันนายไปที่แนวหน้า และสัญลักษณ์แห่งชัยชนะคือรถถังเรโนลต์ - เล็ก, ว่องไว, รวดเร็ว, เหนือกว่าทุกคนด้วยห้าหัว โมเดลที่ทันสมัย- เมื่อสิ้นสุดสงคราม หลุยส์ เรโนลต์ได้รับชื่อเสียงในฐานะผู้กอบกู้ปิตุภูมิ เขาอายุสี่สิบเอ็ดปี - ในวัยนี้ผู้ชายก็ต้องตกหลุมรัก
...พวกเขาพบกันสองสามสัปดาห์ก่อนชัยชนะ เมื่อรถถัง Renault ได้บุกทะลุแนวรบเยอรมันไปแล้ว สำนักงานนายกเทศมนตรีเขตเซ็นทรัลได้จัดประมูลเพื่อการกุศลเพื่อช่วยเหลือทหารที่ได้รับบาดเจ็บในสงคราม เธอยืนอยู่ด้านหลังเคาน์เตอร์พร้อมของที่ระลึก ลักษณะที่เข้มงวด ดวงตาโต ริมฝีปากที่ชัดเจน... รีโนจำปี 1914 ได้ และการประชุมที่ทางเข้ากระทรวงกลาโหม หยุดและซื้อสุนัขลายครามหกตัวในคราวเดียวโดยจ่ายเงินเป็นสิบเท่าของราคาสำหรับพวกมัน เขารู้ดีว่าเมื่อพบกับผู้หญิงครั้งแรกเขาต้องทำให้เขาประทับใจ ผู้หญิงคนนั้นอ้าปากค้าง แต่จริงๆ แล้วเธอไม่แปลกใจเลย - Christiane Buller รู้จัก Louis Renault ด้วยสายตา เธอเป็นคนฉลาดและแสดงท่าทีประหลาดใจอย่างเชี่ยวชาญ พวกเขาได้รับการแนะนำ หนึ่งเดือนต่อมาเธอก็แนะนำให้เขารู้จักกับพ่อแม่ของเขา และอีกสองเดือนต่อมา ในวันที่ยี่สิบหกกันยายน พ.ศ. 2461 งานแต่งงานก็เกิดขึ้น
เป็นวันที่วิเศษมาก เจ้าสาววัย 24 ปีก็สวย เจ้าบ่าวสีเทาก็ดูมีความสุขมาก หลอดไฟของนักข่าวดังกริ๊ก และในบรรดาแขกรับเชิญก็มีบุคคลที่โดดเด่นที่สุดของสาธารณรัฐ แม้แต่ "บิดาแห่งสนามเพลาะ" ผู้บัญชาการทหารสูงสุด จอมพล Pétain ก็มาร่วมงานแต่งงานด้วย ฝูงชนกระซิบ: "เรโนลต์คือฝรั่งเศส!" เขามองไปที่คริสเตียนและสาบานกับตัวเองว่าเขาจะจำวันนี้ทุกครั้งที่เขารู้สึกแย่
...ในวัย 30 มาถึงแล้ว และสำหรับหลุยส์ เรโนลต์ ดูเหมือนว่าปารีสจะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป รถม้าถูกแทนที่ด้วยรถยนต์ และชายผู้วิตกกังวลซึ่งไม่แน่ใจถึงอนาคตกำลังนั่งอยู่ในนั้น และจะมีอนาคตแบบไหนเมื่อคนรอบข้างกำลังพูดถึงสงครามกลางเมือง! ผู้หญิงก็เปลี่ยนไปเช่นกัน: ผอมและยาวราวกับแส้เหน็บแนมตอนนี้ตามที่นักเขียนผู้อพยพชาวรัสเซียซึ่งนามสกุลเรโนจำไม่ได้แน่นอนว่ากัดผู้ชายบนกระเป๋าเงิน Louis Renault ไม่ชอบผู้หญิงในปัจจุบันเลย... เขาเป็นแฟนตัวยงของความงามในอดีต เขาชอบเวลาที่ผู้หญิงมีลักษณะคล้ายรูปปั้นโบราณ นี่คือ Zhanna Atto และนี่คือแฟนสาวของเขาในวันนี้ แล้วคริสเตียน่าล่ะ? ยังไงเธอก็มีเพื่อนเหมือนกัน พวกเขากล่าวว่าเป็นนักเขียนที่มีพรสวรรค์ Pierre Drieu La Rochelle ผู้แต่งหนังสือทันสมัยเรื่อง "A Man Covered with Women" Christiane พยายามตามแฟชั่นให้ทัน: เครื่องประดับที่ทันสมัยที่สุด เพื่อนที่ทันสมัยที่สุด ผู้ชายที่ทันสมัยที่สุด... แต่เขาไม่บ่น สิ่งสำคัญคือภรรยาของเขาให้ลูกชายคนหนึ่งแก่เขา
หลุยส์ส่ายหัวนกของเขา ผมหงอกของเขายังคงยุ่งเหยิง และหลุดพ้นจากความคิดที่ไม่จำเป็น ผู้บริหารเรโนลต์ผู้ทรงพลังที่มีกำลังสี่สิบแรงม้าค่อยๆ เคลื่อนตัวไปตามถนนในปารีส ถึงเวลาแล้วสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ และยางมะตอยก็ถูกแทนที่ด้วยหินปู นายเรโนลต์ไปที่ปราสาท Battellerie ของเขา: เขาเพิ่งซื้อที่ดินเพิ่มอีกหนึ่งร้อยสี่สิบเอเคอร์และตอนนี้เขาเป็นเจ้าของคาบสมุทรแม่น้ำแซนทั้งหมด เมื่อถึงสัญญาณไฟจราจร เขาหยุดและลดหน้าต่างลงเพื่อสูดอากาศเย็นชื้นของปารีสผสมกับกลิ่นน้ำมันเบนซิน และได้ยินเสียงอุทานของหนุ่มหนังสือพิมพ์
-...ข้ารับใช้แห่งบิลลองคอร์ต!..
- ...หกพันคนถูกเลิกจ้างจากโรงงานเรโนลต์ พวกเมทัลเฮดปกป้องตัวเอง!
รีโนหันไปหาเพื่อนของเขา:
- ฟังนะ แต่ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องโกหกที่เลวทราม!
- แน่นอนผู้อุปถัมภ์ อย่างไรก็ตาม คนครึ่งประเทศเชื่อว่านี่คือความจริง และคุณจะไม่มีวันโน้มน้าวพวกเขาเป็นอย่างอื่น...
รถเริ่มเคลื่อนตัว เรโนลต์เอนหลังพิงเบาะรองนั่ง วันนี้เป็นวันเสาร์ เขาออกจากโรงงานเร็ว - ประมาณแปดโมงเย็น พรุ่งนี้เป็นวันสังคม ฉันต้องแกล้งเจ้าบ้านใจดี เพื่อน ๆ จะมาที่ Batellerie - ของเขาและคริสเตียนทั้งกลุ่มเรโนลต์และอีกหลายคนที่พวกเขากำลังพูดคุยและเขียนอยู่จะมารวมตัวกัน ดาราประจำวันควรเป็นนักเขียนผู้มีชื่อเสียงนักบิน Saint-Exupéry - เขาได้รับเชิญจาก Christiane ผู้เข้าพักจะได้พบกับบ้านที่สร้างในสไตล์ชนบท ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่จะพาพวกเขาไปล่าสัตว์ และเรือยอชท์ที่แล่นไปตามท่าเรือ Batelleri ช่างงดงามเหลือเกินด้วยหลังคากระเบื้องสีอ่อน กรอบหน้าต่างไม้เคลือบ และบันไดขนาดใหญ่ที่ประดับด้วยเถาวัลย์ ทุ่งหญ้า ป่าไม้ และฟาร์มช่างสวยงามเหลือเกิน! หลุยส์ยังเป็นเจ้าของที่ดินขนาดใหญ่ Escampobar บน Cote d'Azur แต่ Louis Renault สวยกว่า Batellerie ซึ่งเป็นปราสาทหลังแรกของเขาที่สร้างขึ้นในปี 1906 มาก
วันผ่านไปด้วยดี: Pierre Drieu La Rochelle อ่อนโยนกับ Christiane อย่างสัมผัสได้ และหยิ่งผยองกับคนอื่นๆ ในตอนแรก Mister Saint-Exupery ดูค่อนข้างสับสน: ผู้เขียนไม่เข้าใจในทันทีว่าใครเกี่ยวข้องกับใครและใครเป็นคู่รักของใคร อย่างไรก็ตาม เขาคิดออกอย่างรวดเร็วและให้ความบันเทิงแก่บริษัทด้วยเรื่องราวเกี่ยวกับการผจญภัยในแอฟริกาของเขา วันนี้เป็นวันแห่งความสำเร็จ และมีงานเลี้ยงรับรอง ทริปซาฟารี ทริปเรือยอชท์ และงานปาร์ตี้กลางแจ้งที่คล้ายกันอีกมากมายรออยู่ข้างหน้า รถยนต์คันยาวที่คุณสามารถรับประทานอาหาร จีบ นอนหลับ และข้ามเทือกเขาแอลป์ได้โดยไม่รู้สึกสะเทือนใจ ช่องเก็บของตกแต่งด้วยหนังสีขาวสำหรับ 2 ท่านในตู้โดยสารอันหรูหรา เครื่องประดับจาก Cartier และ Chaumet การเก็บกุ้งล็อบสเตอร์บนเกาะ Chauzet การยิงไก่ฟ้าในนอร์มังดี เรือยอทช์ในมหาสมุทรที่มีห้องโดยสารตกแต่งด้วยไม้มะฮอกกานี เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว กองทัพขี้ข้า เลขานุการส่วนตัวที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี - Louis Renault คุ้นเคยกับเรื่องทั้งหมดนี้มานานแล้วและความตลกขบขันของการล่วงประเวณีเป็นส่วนหนึ่งของเงื่อนไขที่ยอมรับโดยทั่วไปของเกม
เขารับประทานอาหารเช้ากับ Christiane และรับประทานอาหารร่วมกับ Madame Moreau ซึ่งเป็นนักแสดงหญิงที่อายุน้อยกว่าเขาสามสิบปี ผู้หญิงทั้งสองคนตำหนิเขาอยู่ตลอดเวลาว่าเขาขาดความสนใจและเรียกร้องของขวัญ เลขานุการผู้อุทิศตนหลังจากเสร็จสิ้นรายงานเกี่ยวกับสถานการณ์ที่โรงงานและพันธมิตรใหม่ระหว่างผู้บริหารระดับสูงแล้ว ได้พูดคุยอย่างมีชั้นเชิงเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างภรรยาของเขากับมิสเตอร์ลาโรแชลล์
- มาดามรับประทานอาหารที่ร้านอาหารทันสมัย - ดูเหมือนจะไม่ได้อยู่คนเดียวเพราะบิลมีมูลค่ามากกว่าสองร้อยฟรังก์
- และเธอจ่ายทุกอย่างเหรอ?
- ครับท่าน เช่นเคย พวกเขาบอกว่ามาดามแนะนำให้มิสเตอร์ลาโรแชลลืมอดีตและผนึกมิตรภาพฉันมิตรด้วยการจับมือกัน
- พวกเขากำลังพูดอะไรอีก?
- พวกเขาบอกว่าสัปดาห์หน้าเธอจะขอให้เขาจำอดีต...
- อะไรอีก?
- มิสเตอร์ลา โรแชล กำลังเตรียมนวนิยายเรื่องใหม่เพื่อตีพิมพ์: เขานำเสนอคุณภายใต้ชื่อสุลต่านมันซูร์ และมาดาม - ภายใต้ชื่อภรรยาของเขา เบลูเกียผู้งดงาม วลีสำคัญ: “ไม่เคยมีมาก่อนที่ร่างกายพูดกับฉันเหมือนของเบลูเกีย”
มาระยะหนึ่งแล้วที่ญาติสังเกตเห็นว่าสุขภาพของนายเรโนลต์ไม่เป็นไปด้วยดี แพทย์เชื่อว่าสาเหตุมาจากความพิการทางสมอง ซึ่งเป็นโรคไตที่ไม่ค่อยมีใครเข้าใจ มาพร้อมกับความผิดปกติทางระบบประสาท จำเป็นต้องมีการผ่าตัด แต่หลุยส์ไม่ต้องการได้ยินเกี่ยวกับเรื่องนี้ เขาจะไม่เสียเวลาหนึ่งเดือนไปกับหมอ เขาต้องการเวลานี้ - รถในชีวิตของเขากำลังมา เป็นรถสำหรับคนราคาไม่แพงและสะดวกสบาย ถ้าเรานำมันเข้าสู่การผลิต ทั้ง Peugeot และ Citroen ก็จะตามหลังอยู่มาก และเขาคงจะทำสิ่งนี้ไปนานแล้ว ถ้าทุกอย่างไม่รบกวนเขา! นี่คือสิ่งที่ Louis Renault คิดในฤดูร้อนปี 1936 เขารู้สึกเหนื่อยและหงุดหงิดมากจนวันหนึ่งเขาทรยศตัวเองและอารมณ์เสียต่อหน้าภรรยาและแขกของเขา
มันเป็นช่วงเย็นบนเรือยอทช์ "Briseida": มันมืด ดวงดาวสะท้อนอยู่ในน้ำ และมีการเสิร์ฟอาหารกลางวันสายภายใต้ร่มไม้ที่ส่องสว่าง แขกนั่งลง เจ้าบ้านอยู่หัวโต๊ะ จากนั้นหลุยส์ เรโนลต์ก็ยิ้มหวานและอ่านออกเสียงโทรเลขที่ส่งถึงคริสเตียนโดยปิแอร์ ดริเยอ ลา โรแชล โทรเลขมีความตรงไปตรงมาอย่างยิ่ง
แขกเงียบกริบ คริสเตียน่าเปลี่ยนเป็นสีม่วง “รับซุปกุ้งไหมครับที่รัก” หลุยส์ถามเธอ หลังอาหารเย็นแขกกระซิบและตกลงกันว่านายเรโนลต์เหนื่อย... มีเพียงคนขี้เกียจเท่านั้นที่ไม่พูดถึงชื่อของเขาในเวลานั้น: มีข่าวลือว่าวันนี้คนงานจะเข้ายึดโรงงานเรโนลต์ใน Billancourt สักวันหนึ่ง
...ผู้ลี้ภัยจำนวนมาก ทหารที่สิ้นหวังซึ่งสูญเสียหน่วยของตน นายพลที่สับสน... เครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมันครองท้องฟ้าของฝรั่งเศส รถถังและรถบรรทุกเรโนลต์เผาไหม้เหมือนเทียน ในปี พ.ศ. 2483 ชาวเยอรมันเดินทัพไปตามถนนช็องเซลีเซ และฝรั่งเศสถูกยึดครองไปครึ่งหนึ่ง แม้ว่าฝรั่งเศสจะยังคงรักษารัฐบาล อาณานิคม กองทัพเรือ และแม้แต่รูปลักษณ์ภายนอกของกองทัพเอาไว้ก็ตาม ตอนนี้ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะทำอย่างไรต่อไป: สนับสนุน คำสั่งซื้อใหม่หรือเริ่มการต่อสู้ หลุยส์เรโนลต์ก็ต้องเลือกด้วย - ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเขาตัดสินใจไม่เพียง แต่เพื่อตัวเขาเองเท่านั้น ข้างหลังเขามีโรงงานขนาดยักษ์ วัตถุดิบสำรองจำนวนมหาศาล คนงานสามหมื่นคน และงานทั้งชีวิตของเขา เขาต้องการสิ่งหนึ่ง: เพื่อผลิตรถยนต์ แต่จากมุมมองของเขา สงครามเป็นเพียงอุปสรรคชั่วคราวเท่านั้น...
หลุยส์ต้องทำหน้าที่ของเขาให้สำเร็จ และพวกมันจะทำให้ใครก็ตามเวียนหัว
จะช่วยโรงงานไม่ให้ถูกเยอรมันยึดได้อย่างไร? จะซ่อนนิกเกิล ยาง ดีบุกจำนวนหลายร้อยตันที่ซ่อนอยู่ในเรือบรรทุกที่จอดอยู่บนเขื่อนแม่น้ำแซนได้อย่างไร โรงงานจะผลิตรถยนต์ได้อย่างไรหากไม่ได้ขายน้ำมันเบนซินให้บุคคลธรรมดา?
จิตสำนึกของหลุยส์ เรโนลต์ยังคงชัดเจน แต่โรคกำลังดำเนินไป การพูดบกพร่องในช่วงเวลาแห่งความตื่นเต้น และคนรอบข้างไม่เข้าใจว่าเขาหมายถึงอะไรเสมอไป กิจการขนาดใหญ่ค่อย ๆ ลอยขึ้นไปบนโขดหิน และกัปตันที่สูญเสียการติดต่อกับความเป็นจริงก็ยืนเกาะหางเสืออย่างแน่นหนาและไม่ยอมแพ้ต่อใครเลย
เรโนลต์เปลี่ยนโรงงานให้กลายเป็นกิจการเกษตรกรรมขนาดใหญ่ ฝรั่งเศสกำลังอดอยาก และเขาส่งอาหารให้กับทั้งกลุ่ม เพื่อนของเขา และผู้อำนวยการโรงงานทั้งหมดของเขา มาดามมอโรและผู้จัดการได้รับปันส่วน รถบรรทุกพร้อมอาหารแล่นไปยังจังหวัดที่จีนน์ แอตโตใช้ชีวิตอยู่
เรโนลต์เคยดูวิศวกรคนหนึ่งจากโรงงานของเขาทำงานเกี่ยวกับรถแทรกเตอร์ ซึ่งได้รับการเชิญให้มาช่วยปรมาจารย์ เทคโนโลยีใหม่- วิศวกรขับร่องได้ดีและเรโนลต์ก็อุทาน: "ฉันจะรับคุณเป็นคนขับรถแทรกเตอร์!" วิศวกรบอกเป็นนัยว่าเขามีอยู่แล้ว งานที่ดีและเพื่อที่จะบรรลุเป้าหมายนี้ เขาได้รับการศึกษาระดับสูง เมื่อได้ยินสิ่งนี้ รีโนก็โกรธเคือง: “คุณไม่ใช่พนักงานของฉันอีกต่อไปแล้ว!”
หลุยส์เริ่มมีอารมณ์ร้อนมากขึ้น เมื่อลืมกุญแจรถ เขาสามารถทุบกระจกหน้าต่างด้วยความโกรธ ผู้ที่เคยร่วมงานกับเขามาเป็นเวลานานต่างประหลาดใจ - ตลับหมึกจำไม่ได้ เมื่อเข้าไปในสำนักออกแบบเขาประสบปัญหาในการหาคำศัพท์ สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดบีบออกมา: “ทำงาน ทำงาน…”
จดหมายของเขาถึงภรรยาที่ออกจากปารีสดูเหมือนเสียงร้องแห่งความสิ้นหวัง: “เมื่อฉันรู้สึกแย่ ฉันก็พยายามมีความหวัง หวังว่าความรักและหัวใจของฉันจะอยู่เคียงข้างคุณเหมือนฉัน…”
จิตใจของ Louis Renault ตกอยู่ในความมืดมน แต่ถึงกระนั้นเขาก็ยังเป็นเจ้าของกิจการขนาดใหญ่เพียงคนเดียว เขาไม่ได้พูดว่า "ไม่" กับชาวเยอรมันและผู้ที่ร่วมมือกับพวกเขา - เขารับผิดชอบรถบรรทุกและเครื่องยนต์ของ Luftwaffe ซึ่งประกอบที่โรงงาน Renault ซึ่งขนส่งทหาร Wehrmacht กลุ่มต่อต้านทราบถึงบาปทั้งหมดที่เป็นข้อกังวล แต่แฟ้มของหลุยส์ เรโนลต์ยังคงว่างเปล่าตามกฎหมาย: มีรัฐบาลที่ถูกต้องตามกฎหมายในฝรั่งเศส และการหยุดยิงสรุปว่าบริษัทฝรั่งเศสจำเป็นต้องร่วมมือกับผู้ยึดครอง... จากมุมมองของ กฎหมายเรโนลต์คงกระพัน - แต่ใครจะดูกฎหมายในช่วงเวลาแห่งสงครามและการปฏิวัติ?
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 ปารีสเฉลิมฉลองการปลดปล่อย เมืองกำลังสนุกสนาน เมืองกำลังร้องเพลง และผลกรรมต่อความอัปยศอดสูของการยึดครองนั้นสั้นมาก ผู้ร่วมงานถูกวางพิงกำแพง เด็กผู้หญิงที่เดินกับทหารเยอรมันโกนศีรษะ ไม่มีใครตามหา Louis Renault: เขาสามารถไปต่างประเทศได้อย่างอิสระ แต่ตัดสินใจรายงานต่อเจ้าหน้าที่และเขาถูกส่งตัวไปที่เรือนจำ Frenet
เมื่อไม่นานมานี้ คนงานใต้ดินและเจ้าหน้าที่อังกฤษถูกทรมานอย่างเป็นระบบในห้องขัง Frenet ตอนนี้ผู้ต้องสงสัยมีส่วนเกี่ยวข้องกับผู้ครอบครองถูกยิงที่นี่ หัวหน้าเรือนจำไม่สามารถควบคุมสถานการณ์ได้: ปีกทั้งหมดของเรือนจำอยู่นอกการควบคุมของเขา เพื่อปกป้องนักโทษผู้มีชื่อเสียง หัวหน้าจึงส่งหลุยส์เข้าไปในห้องพยาบาลโดยถูกคุมขังเดี่ยว แต่สิ่งนี้ช่วยบรรเทาชะตากรรมของเขาได้เพียงเล็กน้อย รีโนต้องทนทุกข์ทรมานจากโรคกลัวที่แคบ เขาถูกทรมานด้วยเสียงครวญครางและเสียงกรีดร้องที่มาจากด้านล่าง ในไม่ช้าเขาก็ถูกลืมเลือนและเริ่มคลั่งไคล้
ที่เหลือรู้จากคำให้การของผู้ที่เห็นเขาเข้าคุก พยาบาลที่มาเยี่ยมรีโนบันทึกคำพูดของเขา:
“พวกเขาจะยึดโรงงานของฉันเป็นของรัฐ แต่ฉันไม่แยแสกับความมั่งคั่ง ผมอยากจะมีเวิร์คช็อปเพียงแห่งเดียวก็เพียงพอแล้ว เพราะตัวผมเองสามารถผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ได้ทั้งหมด... หากผมปฏิเสธที่จะเริ่มการผลิต โรงงานต่างๆ ก็คงทำงานได้โดยไม่ต้องมีส่วนร่วม และเต็มกำลังการผลิต แต่สำหรับฉันพวกเขาแทบจะไม่ได้ทำงานเลย ...
พยาบาลยืนยันว่าก่อนออกจากโรงพยาบาล รีโนมีสุขภาพสมบูรณ์แข็งแรง ไม่กี่วันต่อมา ทนายซึ่งกำลังมองดูนักโทษผ่านหน้าต่างห้องขัง (เขาไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปข้างใน) เห็นว่าเขาลุกจากเตียงไม่ได้ เมื่อ Christiane สัญญาในวันที่เธอจะพาเขาออกจากคุกภายในสองหรือสามวัน Reno ตอบว่า "มันสายเกินไปแล้ว พวกเขาจะฆ่าฉันก่อน พวกมันจะมาตอนกลางคืน” วันรุ่งขึ้นภรรยาก็กลับมาที่เรือนจำอีกครั้งแต่เธอไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าคุก เช้าวันเดียวกันนั้นเอง มีคนเห็นรีโนนอนหมดสติโดยมีผ้าพันหัวอยู่ ผู้คุมกล่าวว่า “คืนนั้นพวกเขาทุบตีเขา พวกเขาไม่รู้จักความเมตตา ไม่มีประโยชน์ที่จะทะเลาะกัน”
อเล็กซ์ แม็กเดอร์มอตต์
ตามเอกสารจากนิตยสาร "Caravan of Stories" รีโนถูกส่งตัวไปโรงพยาบาล ชายที่กำลังจะตายถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลที่ Saint-Jean-de-Dieu แต่ Louis Renault ก็แสดงบุคลิกของเขาที่นี่เช่นกัน: เขาเสียชีวิตเป็นเวลาสิบเก้าวัน หลังจากที่เขาเสียชีวิต ผลเอ็กซเรย์พบว่ากระดูกท้ายทอยของกะโหลกศีรษะของหลุยส์ เรโนลต์แตกร้าว
การตายของเขาเป็นประโยชน์แก่คนจำนวนมาก: รีโนที่ยังมีชีวิตอยู่สามารถกอบกู้ชื่อเสียงอันดีของเขากลับคืนมาได้ แต่เมื่อเสียชีวิตไปแล้ว เขากลับกลายเป็นคนจรจัด เพื่อนร่วมงานที่ใกล้ชิดที่สุดของเขาพ้นผิดในการพิจารณาคดี บางคนถึงกับได้รับความกตัญญู - พวกเขาพิสูจน์ให้เห็นว่าพวกเขาชะลอการผลิตลงอย่างสุดความสามารถ รีโนไม่สามารถพูดอะไรเพื่อปกป้องตนเองได้อีกต่อไป อาณาจักรของเขาถูกยึด และโชคลาภส่วนตัวของเขาก็ถูกนำมาพิจารณาด้วย ทันทีหลังจากการเสียชีวิตของ Reno ครอบครัวนี้ก็เริ่มทำงานเพื่อการฟื้นฟูสมรรถภาพของเขา
การต่อสู้ครั้งนี้ด้วย ด้วยความสำเร็จที่แตกต่างกันดำเนินมาจนถึงทุกวันนี้: จนถึงตอนนี้หญิงม่ายและลูกชายยังไม่สามารถชนะคดีได้แม้แต่คดีเดียว แต่พวกเขาได้รับค่าตอบแทนหลายล้านดอลลาร์และเงินคอมแพคนับหมื่นและ รถยนต์ว่องไวเรโนลต์
อเล็กซ์ แม็กเดอร์มอตต์
หลุยส์ เรโนลต์ (28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2420 - 24 ตุลาคม พ.ศ. 2487) เป็นนักอุตสาหกรรมชาวฝรั่งเศส และเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งบริษัทเรโนลต์
Louis Renault เกิดเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 ลูกชายของผู้ผลิตที่ประสบความสำเร็จ เขาไม่สนใจธุรกิจของพ่อ ไม่ขยันและไม่เชื่อฟัง เป็นคนเกียจคร้านและชอบที่จะใช้เวลาว่างในโรงงานเครื่องจักรกล เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเมื่ออายุ 11 ปี พรสวรรค์รุ่นเยาว์ได้จุดไฟในห้องของเขาโดยใช้แบตเตอรี่ของแท้ ซึ่งแผ่นสังกะสีถูกลดระดับให้เป็นกรดโดยใช้แท่งที่แขวนอยู่ที่หัวเตียง หนึ่งปีต่อมานักเรียนที่อยากรู้อยากเห็นได้ขี่รถจักรไอน้ำด่วน Paris-Rouen เหมือนกระต่ายเพื่อศึกษาการทำงานของเครื่องจักรไอน้ำ Leon Serpolet นักออกแบบเครื่องยนต์ไอน้ำบนท้องถนนชื่อดังได้ยินเกี่ยวกับความสำเร็จนี้และเชิญวัยรุ่นให้ขี่รถสามล้อของเขา เขาตื้นตันใจกับความรู้สึกใหม่ๆ มากจนเขาชักชวนให้พ่อซื้อเครื่องยนต์ Panhard สูบเดียวให้เขา ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะกับการขับเคลื่อนเครื่องจักรในเวิร์คช็อปส่วนตัวของหลุยส์ การประชุมเชิงปฏิบัติการยังคงเป็นหนึ่งในสถานที่สำคัญของปารีสเพื่อเป็นเครื่องเตือนใจว่า Renault ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มอุตสาหกรรมที่มีอิทธิพลมากที่สุดในฝรั่งเศสเริ่มต้นขึ้น
เขาสร้างรถคันแรกในปี พ.ศ. 2441 ร่วมกับผู้ช่วยสองคน ดัดแปลงรถ De Dion-Bouton ด้วยเครื่องยนต์ 3/4 แรงม้า นวัตกรรมหลักคือการส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ผ่านกระปุกเกียร์สามสปีด (การออกแบบที่เขาจดสิทธิบัตรในอีกหนึ่งปีต่อมา) พร้อมระบบขับเคลื่อนโดยตรงและเพลาขับที่สูงขึ้น เขาเรียกรถคันนี้ว่า Voiturette (ตะกร้า)
หลังจากชนะการเดิมพันกับเพื่อน ๆ เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2441 ว่ารถของเขาสามารถปีนขึ้นไปบนเนิน Lepic ใน Montmartre ได้ Louis Renault ได้รับคำสั่งให้ผลิตรถยนต์ที่คล้ายกัน 13 คัน เมื่อมองเห็นศักยภาพทางการค้าของสิ่งประดิษฐ์ของเขา เขาจึงร่วมกับพี่ชายสองคนคือ Marcel และ Fernand ก่อตั้งบริษัท Société Renault Frères เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2442 ในตอนแรกฝ่ายบริหารของบริษัทได้รับความไว้วางใจจากพี่ชาย โดย Louis เข้ามารับหน้าที่ออกแบบและออกแบบ แต่ตั้งแต่ปี 1908 หลังจากที่ Fernand เกษียณอายุด้วยเหตุผลด้านสุขภาพ ฝ่ายบริหารของบริษัทก็ส่งต่อไปยัง Louis (มาร์กเซยเสียชีวิตในช่วงที่ปารีส-มาดริดยานยนต์ การชุมนุมในปี พ.ศ. 2446)
หลังจากเป็นเจ้าของแต่เพียงผู้เดียว Louis Renault ยังคงพัฒนาบริษัทต่อไป สิ่งประดิษฐ์ของเขา เช่น โช้คอัพไฮดรอลิกและดรัมเบรก ยังคงดำรงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ ด้วยการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง บริษัทได้เปลี่ยนมาผลิตอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับกองทัพ หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Louis Renault ได้รับรางวัล Legion of Honor ในปี 1918 หลุยส์และภรรยาวัย 21 ปีมีลูกชายชื่อฌอง-หลุยส์
ภายในปี 1920 เรโนลต์ผลิตยานพาหนะได้หลากหลาย ตั้งแต่รถยนต์ขนาดเล็ก รถบรรทุก และเครื่องจักรกลการเกษตร ไปจนถึงเครื่องจักรอุตสาหกรรมและทางทะเล ในช่วงต้นทศวรรษที่ 20 หลุยส์ได้จัดระเบียบข้อกังวลใหม่ตามหลักการ "บูรณาการในแนวตั้ง" เพื่อเพิ่มผลิตภาพแรงงาน เขาได้กระชับวินัยในการผลิต ตั้งแต่ปี 1934 เนื่องจากค่าจ้างที่ลดลงซึ่งเกี่ยวข้องกับวินัยแรงงานที่เข้มงวดมากขึ้น และภาวะเศรษฐกิจถดถอย ความไม่สงบของคนงานจึงเริ่มต้นขึ้น มีเพียงการแทรกแซงของรัฐบาลในการเจรจากับคนงานเท่านั้นที่ทำให้สามารถยุติความขัดแย้งได้ เนื่องจากได้รับสัมปทานแก่พนักงาน รายได้ของบริษัทจึงลดลง และเรโนลต์ถูกบังคับให้กลับไปผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก
ตั้งแต่ปี 1939 เป็นต้นมา เรโนลต์ได้กลายเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ที่สำคัญที่สุดให้กับกองทัพฝรั่งเศสอีกครั้ง จนกระทั่งการล่มสลายของฝรั่งเศสในปี 1940 ระหว่างการยึดครองฝรั่งเศสในสงครามโลกครั้งที่ 2 เรโนลต์ตกอยู่ภายใต้การควบคุมของเยอรมัน และตำแหน่งสำคัญๆ ก็เต็มไปด้วยผู้คนจากเดมเลอร์-เบนซ์ หลังจากการจู่โจมและทำลายโรงงานของฝ่ายสัมพันธมิตรในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 หลุยส์ทรงทนทุกข์ทรมานจากภาวะพิการทางสมอง
หลังจากการปลดปล่อยฝรั่งเศส หลุยส์ เรโนลต์ ถูกจับในข้อหาร่วมมือทางอุตสาหกรรมกับนาซีเยอรมนี และถูกส่งตัวไปที่เรือนจำเฟรสเนส ซึ่งเขาถูกปฏิบัติอย่างโหดร้าย ด้วยกะโหลกศีรษะร้าว เขาถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล Ville-Evrard ซึ่งเขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ขณะอายุ 67 ปี ไม่มีการสอบสวน สามเดือนต่อมา เรโนลต์ก็กลายเป็นของกลาง
ในปี พ.ศ. 2510 ทายาทเพียงคนเดียวของหลุยส์ ฌอง-หลุยส์ เรโนลต์ ลูกชายของเขา ได้รับค่าชดเชยเล็กน้อย แต่หลุยส์ยังไม่ได้รับการฟื้นฟูอย่างเป็นทางการ
หลังจากโอนสัญชาติของบริษัทแล้ว บริษัทยังคงพัฒนาอย่างแข็งแกร่งและปัจจุบันกลายเป็นสมบัติประจำชาติของฝรั่งเศส
