เปอโยต์ บ็อกเซอร์เป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ประหยัด เชื่อถือได้ และใช้งานได้หลากหลาย ซึ่งตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 4 แชสซีของรุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของยุโรปในด้านประสิทธิภาพและความปลอดภัย และช่วยให้สามารถทำงานที่ซับซ้อนที่สุดได้ ตระกูล Peugeot Boxer ได้รับการดัดแปลงมากมายโดยมีฐานล้อ โรงไฟฟ้า ความยาว และตัวเลือกตัวถังที่แตกต่างกัน ด้วยเหตุนี้ลูกค้าจึงสามารถค้นหาตัวเลือกที่เหมาะกับเขาที่สุดได้
Peugeot Boxer ทุกรุ่นอยู่ในประเภท "B" ดังนั้นจึงสามารถขับเคลื่อนโดยคนขับที่มีประเภทที่เหมาะสมซึ่งสะดวกมาก เปอโยต์ บ็อกเซอร์ โดดเด่นด้วย:
- ความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีขึ้น
- อัตราส่วนคุณภาพและราคาที่เหมาะสม
- ค่าบำรุงรักษาขั้นต่ำ
- ตัวถังที่กว้างขวางที่สุดในกลุ่ม
ประวัติรุ่นและวัตถุประสงค์
การผลิตโมเดลของตระกูล Peugeot Boxer เริ่มขึ้นในปี 1994 ที่โรงงาน SEVEL ของอิตาลี คุณสมบัติของรุ่นแรกประกอบด้วยฐานบนเฟรม เครื่องยนต์ขวางด้านหน้า และระบบกันสะเทือนหน้าแบบสปริงปีกนกอิสระ Peugeot Boxer ที่เปิดตัวทุกรุ่นได้รับการติดตั้งเฉพาะเกียร์ธรรมดา 5 สปีด การสร้างแบบจำลองนี้ดำเนินการโดยกลุ่มผู้เชี่ยวชาญร่วมจาก PSA Peugeot Citroen และ Fiat ผลลัพธ์ของกิจกรรมของพวกเขาคือรถยนต์ 3 คัน ซึ่งแตกต่างกันเล็กน้อยในด้านการออกแบบและการก่อสร้าง: Citroen Jumper, Fiat Ducato และ Peugeot Boxer
Peugeot Boxer I มีให้เลือก 4 รุ่นหลัก: แชสซี รถมินิบัส รถตู้ และรถบรรทุกขนาดเล็ก หน่วยกำลังประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร (110 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซล 5 ตัวความจุ 1.9-2.8 ลิตร (68-128 แรงม้า) ระยะฐานล้อของรุ่นแรกแตกต่างกันระหว่าง 2,850-3,700 มม. ความยาว - 4,749-5599 มม.
ในปี 2545 ชาวฝรั่งเศสได้ทำการปรับโฉมโมเดลอย่างจริงจัง มันส่งผลต่อกระจังหน้าและกันชนทั้งสองข้าง ภายในของ Peugeot Boxer ก็เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน รถยังติดตั้งโครงตัวถังพลาสติกและไฟหน้าแบบขยายพร้อมเฉดสีที่ไม่มีลวดลาย ด้านหลังของรุ่นปรับโฉมมีกันชนโค้งมน ป้ายชื่อใหม่และไฟพร้อมรูระบายอากาศ ในช่วงเครื่องยนต์หน่วย 2.3- และ 2.8 ลิตรแทนที่เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร อย่างไรก็ตามองค์ประกอบส่วนใหญ่ยังคงเหมือนเดิม (ประตู แผงภายนอก)
อีก 4 ปีต่อมา โมเดลรุ่นที่สองก็เปิดตัวครั้งแรก ตัวเลือกนี้ยังคงมีความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน Peugeot Boxer ตัวที่สองเป็นผลมาจากผลงานของผู้เชี่ยวชาญชาวฝรั่งเศสและอิตาลีที่พยายามปรับปรุงรายละเอียดทั้งหมดของผลิตภัณฑ์อย่างมีนัยสำคัญและแนะนำความแปลกใหม่ในโซลูชันการออกแบบที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาหลายปี การออกแบบภายใน ระบบรักษาความปลอดภัย การออกแบบ และกลุ่มเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบใหม่ จำนวนการแก้ไขที่มีอยู่ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน (ประมาณ 50)
ภายนอกของ Peugeot Boxer ใหม่ได้รับการออกแบบโดยนักออกแบบชาวอิตาลีจากแผนก Fiat Centro Style พวกเขาตัดสินใจย้ายออกจากการออกแบบรถลูกบาศก์ทั่วไปในขณะนั้น เป็นผลให้มีการพัฒนากันชนขนาดใหญ่พร้อมกระจังหน้ารูปตัวยู มีฝากระโปรงหน้ารถขนาดเล็กอยู่เหนือริมฝีปาก และไฟหน้าก็มีรูปทรงที่ซับซ้อน เนื่องจากเส้นกระจกต่ำและกระจกหน้ารถขนาดใหญ่ทำให้มีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม ด้านข้างมีกระจกแนวตั้งและซุ้มล้อขนาดใหญ่โดดเด่น รุ่นผู้โดยสาร นอกเหนือจากประตูบานพับที่ด้านหน้าแล้ว ยังมีประตูบานเลื่อนทางด้านขวาอีกด้วย ห้องโดยสารของรุ่นนี้เป็นแบบ 3 ที่นั่ง นอกจากแป้นหมุนมาตรฐาน (เครื่องวัดวามเร็ว, มาตรวัดความเร็ว, เซ็นเซอร์อุณหภูมิ) แล้วยังมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดปรากฏบนแผงควบคุม ตัวมันเองทำจากพลาสติกอ่อน พื้นที่จัดเก็บและอุปกรณ์เสริมต่างๆ ปรากฏอยู่ในที่ทำงาน: กล่องเก็บของ โต๊ะแบบดึงออกได้ ช่องสำหรับใส่กระดาษ ที่วางแก้ว
ในปี 2014 Peugeot Boxer ได้รับการอัปเดตอีกครั้ง ลักษณะทางเทคนิคของโมเดลยังคงเหมือนเดิม และการเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น
Peugeot Boxer II มีให้เลือกหลายเวอร์ชันซึ่งกำหนดความสามารถของรุ่น:
- รถตู้โลหะทั้งหมด (Peugeot Boxer Ft) ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าต่างๆ และเป็นรถช่วยเหลือทางเทคนิค รถตู้เฟอร์นิเจอร์ ยานพาหนะพิเศษ (กระทรวงกิจการภายใน รถพยาบาล กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน) รถตู้เก็บอุณหภูมิ และรถเคลื่อนที่ สตูดิโอวิทยุหรือโทรทัศน์
- รูปแบบการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร (Peugeot Boxer Combi) ใช้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและส่งสินค้า รถมีที่นั่งผู้โดยสาร 9 ที่นั่งในห้องโดยสารพร้อมตัวเลือกต่างๆ ตามตำแหน่ง เบาะนั่งมีการตกแต่งคุณภาพสูง (แข็งหรืออ่อน) ตัวยึดแบบปลดเร็วได้รับการพัฒนามาเพื่อการออกแบบนี้โดยเฉพาะ
- รถมินิบัส (Peugeot Boxer Tour Transformer) เป็นรุ่นที่มีการตกแต่งภายในที่ปรับเปลี่ยนได้ รับประกันระดับความสะดวกสบายสูงสุด ภายในรถมีโซฟาแบบพับได้ที่สามารถกางออก พับ และจัดเก็บได้ เปลี่ยนภายในรถให้เป็นรถแคมป์ รถตู้ รถคอมบิ หรือสำนักงานเคลื่อนที่
- แชสซีพร้อมแค็บ (Peugeot Boxer Chassis Cab) เป็นรุ่นอเนกประสงค์ที่สุดของรถ ทำให้สามารถติดตั้งส่วนเสริมต่างๆ บนเฟรมและทำงานได้หลากหลาย เนื่องจากการออกแบบโมดูลาร์และระยะห่างระหว่างรูยึดเท่ากัน การแปลงจึงใช้เวลาและความพยายามน้อยที่สุด รถยนต์รุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดที่ใช้แชสซีของ Peugeot Boxer ได้แก่ รถตู้เก็บอุณหภูมิ, พื้นเรียบ, ตู้เย็น, รถดัมพ์, เครน, กันสาด, รถตู้สินค้าอุตสาหกรรม, รถตู้ถังและเฟอร์นิเจอร์
ปัจจุบัน Peugeot Boxer ถือเป็นหนึ่งในผู้นำในกลุ่มนี้ รถยนต์ที่ไม่โอ้อวดประหยัดและทรงพลังจะเป็นผู้ช่วยที่ดีเยี่ยมในการทำธุรกิจและในครอบครัว ลูกค้าในประเทศจะได้รับแบบจำลองที่ประกอบจากชุดอุปกรณ์นำเข้าที่โรงงานในหมู่บ้าน Rosva (ภูมิภาค Kaluga)
วิดีโอทดลองขับ
ข้อมูลจำเพาะ
Peugeot Boxer เจเนอเรชั่นที่สองมีให้เลือกหลายรุ่นโดยมีระยะฐานล้อ 3 ตัวเลือก: 3000, 3450 และ 4035 มม. ทุกรูปแบบมีความกว้างเท่ากัน (2,050 มม.) แต่มีความยาวต่างกัน (4963 มม., 5413 มม., 5998 ม., 6363 มม.) และความสูง (พื้นฐาน - 2254 มม., ขยาย - 2764 มม.) นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกหลายตัวเลือกสำหรับความสูงภายใน (1,662 มม., 1932 มม., 2172 มม.) และปริมาตรภายใน (8, 10, 11.5, 13, 15 และ 17 ลูกบาศก์เมตร) ดัชนี C, M, L และ LL แสดงถึงขนาดของระยะฐานล้อตั้งแต่เล็กไปจนถึงใหญ่ ดัชนีเพิ่มเติม S, H และ HS กำหนดระดับของหลังคา
น้ำหนักรวมของรุ่นจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลง - 3000, 3300, 3500, 4000 กก. ความสามารถในการรับน้ำหนักขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์นี้ - 1,090-1995 กก.
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของ Peugeot Boxer II อยู่ที่ 10.8 ลิตร/100 กม. (ในเมือง) และ 8.4 ลิตร/100 กม. (นอกเมือง) ในขณะเดียวกันถังน้ำมันก็จุได้ถึง 90 ลิตร
ขนาดขอบล้อและล้อของ Peugeot Boxer
พารามิเตอร์ล้อสำหรับรุ่น: 6 x 15 ET55 หรือ 6 x 15 ET68 (5 รู) พร้อมยางขนาด 205/75 R16 หรือ 215/75 R16
เครื่องยนต์
Peugeot Boxer รุ่นที่สองมาพร้อมกับหน่วยดีเซล 2.2 และ 3 ลิตรที่มีกำลังต่างกัน เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นการพัฒนาร่วมกันของ PSA Peugeot Citroen และ Ford Motor Company ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ดีเซลของตระกูล DW จาก PEUGEOT ซึ่งโดดเด่นด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือ คุณสมบัติของมอเตอร์ได้แก่:
- ฝาสูบทำจากโลหะผสมเบา AS7;
- ระบบไดเรคอินเจคชั่นคอมมอนเรล (รุ่นที่ 3);
- ระบบค้นหาอนุภาคเขม่าในน้ำมันเครื่อง
- ไทม์มิ่งไดรฟ์พร้อมโซ่แบบลูกกลิ้งสองแถว
- บล็อกกระบอกทำจากเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง
ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียคือการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- กำลังไฟพิกัด – 96 (130) กิโลวัตต์ (แรงม้า);
- แรงบิด – 320 นิวตันเมตร;
- จำนวนกระบอกสูบ – 4;
- เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ – 86 มม.
รุ่นดีเซล 2.2 ลิตร 100 แรงม้า ก็ค่อนข้างธรรมดาเช่นกัน
รูปถ่าย
อุปกรณ์และการซ่อมแซม
ตัวถังของ Peugeot Boxer ทำจากเหล็กแผ่นเกือบทั้งหมดมีความหนา 1.8 มม. ด้วยเหตุนี้จึงทนทานต่อความเสียหายบนท้องถนนและแรงกระแทกได้ดีเมื่อเทียบกับรถตู้ในระดับเดียวกัน แชสซีที่มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นทำให้มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น การออกแบบแบบจำลองนั้นคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด เปอโยต์ บ็อกเซอร์ ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการสะสมของสิ่งสกปรกและฝุ่นในบริเวณที่เข้าถึงยาก โลหะเกือบ 70% ที่ใช้ในโครงสร้างเป็นเหล็กชุบสังกะสี พื้นผิวด้านนอกชุบสังกะสีสองครั้งแล้วหุ้มด้วยวัสดุป้องกันพิเศษ 5 ชั้น เทคโนโลยีนี้ช่วยปกป้องรถจากการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ
ตามมาตรฐานรุ่นนี้จะติดตั้งกระจกมองข้างแบบปรับด้วยไฟฟ้าและปรับด้วยไฟฟ้า นอกจากนี้ กระจกแต่ละบานยังมีกระจก 2 อัน (ทรงกลม 1 อัน) ซึ่งช่วยลด “จุดบอด” สำหรับผู้ขับขี่ ตำแหน่งที่นั่งสูงและหน้าต่างบานใหญ่ทำให้การขับขี่สะดวกสบายมาก เบาะนั่งคนขับปรับได้หลายแบบ (ไม่เหมือนกับเบาะผู้โดยสาร)
ช่วงล่างด้านหน้าของ Peugeot Boxer ได้รับการปรับแต่งอย่างดี เมื่อใช้ร่วมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ ช่วยให้ควบคุมรถได้อย่างแม่นยำและขับขี่ได้ง่าย อุปกรณ์พื้นฐานยังรวมถึงระบบ ABS ที่ทันสมัย นอกจากนี้คุณยังสามารถติดตั้ง ASR, เซ็นเซอร์แซง, กล้องมองหลัง, เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก และระบบช่วยจอด
เมื่อเปรียบเทียบกับ GAZelles ในประเทศแล้ว Peugeot Boxer ดูเหมือนรถจากดาวดวงอื่น ทุกอย่างที่นี่มีคุณภาพที่สูงขึ้นโดยพื้นฐานซึ่งได้รับการยืนยันจากบทวิจารณ์เชิงบวกมากมายจากเจ้าของ ในเวลาเดียวกัน การทำงานของเครื่องจักรจะต้องมาพร้อมกับการฝึกอบรมตามฤดูกาลอย่างเพียงพอ การควบคุมคุณภาพของเชื้อเพลิงที่จ่ายให้ และการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง Peugeot Boxer มีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและกว้างขวางกว่าด้วยอุปกรณ์ขั้นสูง เครื่องยนต์แรงบิดสูงที่ช่วยให้สามารถเร่งความเร็วได้ค่อนข้างเร็วถึงความเร็วสูงแม้ในห้องโดยสารที่บรรทุกของหนัก และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
อย่างไรก็ตามรุ่นนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน มีความเกี่ยวข้องกับการปรับตัวของชาวฝรั่งเศสให้เข้ากับสภาพการปฏิบัติงานของรัสเซีย บนถนนในประเทศ Peugeot Boxer ไม่ได้รู้สึกสบายใจเสมอไป ไม่แนะนำให้นำรถของคุณเข้ารับบริการที่ศูนย์บริการที่ไม่ได้รับอนุญาต โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหามักจะเกิดขึ้นกับข้อต่อลูกหมาก ระบบอิเล็กทรอนิกส์ และปลายพวงมาลัย ในฤดูหนาว รถจะใช้เวลานานในการอุ่นเครื่อง แต่ภายในรถยังคงเย็นอยู่
ราคา เปอโยต์ บ็อกเซอร์ ใหม่และมือสอง
Peugeot Boxer รุ่นล่าสุดวางจำหน่ายในตลาดรัสเซียในราคาเริ่มต้นที่ 1.019 ล้านรูเบิล ด้วยเงินจำนวนนี้คุณสามารถซื้อการดัดแปลงพื้นฐาน L1H1 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร (130 แรงม้า) และอุปกรณ์ต่อไปนี้: ถุงลมนิรภัย, EBA, ABS, เซ็นทรัลล็อค, ล้ออะไหล่, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ล้อเหล็ก, ไฟหน้าฮาโลเจน, การเตรียมเครื่องเสียง, การปรับแต่ง เบาะนั่ง, กระจกหน้าไฟฟ้า, คอพวงมาลัยปรับได้, พวงมาลัยเพาเวอร์ และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด รุ่นบนสุดถือเป็น L4H3 ซึ่งมีราคา 1.209 ล้านรูเบิล
Peugeot Boxer รุ่นที่ใช้ในรัสเซียมีจำหน่ายในราคาเริ่มต้นที่ 400,000 รูเบิล (สภาพปกติ) โมเดลตั้งแต่ปี 2549-2551 ด้วยระยะทางประมาณ 300,000 กม. จะมีราคา 380,000-480,000 รูเบิลรถยนต์ตั้งแต่ปี 2552-2554 - 550,000-900,000 รูเบิล
อะนาล็อก
ความคล้ายคลึงของ Peugeot Boxer ได้แก่ Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato และ Renault Master
French Peugeot Boxer เป็นรถตู้เชิงพาณิชย์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในสหพันธรัฐรัสเซียและเป็นคู่แข่งที่อันตรายที่สุดของ GAZelle ในประเทศ ตั้งแต่ต้นปี 2543 รัสเซียได้กลายเป็นหนึ่งใน 3 แห่งที่ผลิตรถยนต์ สาเหตุของความสำเร็จของรถยนต์ในตลาดโลกคือความสะดวกสบายสูง คุณภาพการสร้างที่ยอดเยี่ยม และขนาดที่เหมาะสมที่สุดของ Peugeot Boxer
เปอโยต์ บ็อกเซอร์ 1
ปี 1994 เป็นปีเปิดตัวของ Peugeot Boxer เริ่มแรกผลิตเป็นรถบรรทุกขนาดเล็ก รถตู้ แชสซี และรถมินิบัส จนถึงปี 2549 โมเดลดังกล่าวไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ คุณสมบัติลักษณะของตระกูลนักมวยรุ่นแรก:
- เกียร์ห้าสปีดที่เชื่อถือได้สูง, เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ 4 สปีด;
- ระบบกันสะเทือนแบบอิสระของระบบสปริงสปริงที่ด้านหน้าและด้านหลัง - การจัดเรียงแบบอิสระพร้อมสปริงตามยาว
- การจัดเรียงตามขวางของมอเตอร์
- มีพื้นฐานมาจากโครงเครื่องรับน้ำหนักตัวถังอันทรงพลัง
- ระบบบังคับเลี้ยวแบบแรคแอนด์พีเนียน
ในแง่ของลักษณะภายนอกขนาดโดยรวมของ Peugeot Boxer ค่อนข้างแตกต่างจากรุ่นที่สอง:
- ความสูงแตกต่างกันไปตั้งแต่ 215 ถึง 286 ซม.
- ความยาว 475–560 ซม.
- ความกว้างมากกว่า 202 ซม. เล็กน้อย
- ระยะห่างระหว่างเพลาของล้อหน้าและล้อหลังอยู่ระหว่าง 285 ถึง 370 ซม.
น้ำหนักของนักมวยในการดัดแปลงต่างๆคือ 2,900–3,500 กิโลกรัม
ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 Boxer ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเล็กน้อย ภายนอกเปลี่ยนไป: ติดตั้งไฟหน้าแบบบล็อก, กันชนหน้าและกระจกขยายใหญ่ขึ้น, และเพิ่มเครือเถาพลาสติก การออกแบบภายในมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงในหน่วยกำลัง: เครื่องยนต์ 2.3 ลิตร, 16 วาล์ว, 128 แรงม้า ปรากฏขึ้น และ 2.8 ลิตร 146 แรงม้า แต่เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร เลิกผลิตแล้ว
เปอโยต์ บ็อกเซอร์ 2
ในปี 2549 Boxer ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างมีนัยสำคัญโดยมีหน้าที่ปรับปรุงการออกแบบและส่วนประกอบทางเทคนิคของรถ เปอโยต์ได้รับสไตล์ตัวถังที่ทันสมัยมากขึ้นโดยแทนที่รูปทรงลูกบาศก์ที่ล้าสมัย กันชนขยายใหญ่ขึ้น เพิ่มกระจังหน้ารูปตัว U และไฟหน้ามีลักษณะโค้งมน การมองเห็นได้รับการปรับปรุงเนื่องจากแผนต่ำ ระยะฐานล้อและซุ้มล้อเพิ่มขึ้น
Peugeot Boxer รุ่นที่สองผลิตขึ้นในตัวถังสี่ประเภท
- รถตู้เป็นรุ่นที่พบมากที่สุดในตลาด มีการปรับเปลี่ยนให้เลือกสองแบบ - แบบเคลือบ (FV) และแบบโลหะทั้งหมด (FT) ใช้ในการขนส่งสินค้าและคน มีบทบาทเป็นยานพาหนะบริการฉุกเฉิน
- แชสซี - คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ใด ๆ บนเฟรมซึ่งขยายขอบเขตการใช้งานของเปอโยต์ ตัวเลือกนี้ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วเช่นเดียวกับรถบรรทุกพ่วง รถดัมพ์ และรถตู้เก็บอุณหภูมิ
- Combi เป็นตัวอย่างที่น่าสนใจ โดยผสมผสานคุณสมบัติของรถมินิบัสและรถตู้เข้าด้วยกัน ทางเลือกที่ดีสำหรับรถมินิแวน
- รถสองแถวเป็นยานพาหนะหรูหราสำหรับขนส่งผู้โดยสาร
ขนาดการควบคุมของตัวถัง Boxer ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนดังนี้:
- ความยาวมีสี่ตัวเลือก - 496, 541, ประมาณ 600 และ 636 ซม.
- ความกว้าง l2h2 คือ 205 ซม.
- ความสูงมาตรฐาน – 252 ซม. เพิ่มขึ้น – 276;
- ระยะฐานล้อสามประเภท: 300, 345 และ 403 ซม.
- ปริมาตรร่างกายตั้งแต่ 8 ถึง 11.5 ลูกบาศก์เมตร ม. ม.;
- ความสูงภายใน : 166, 193 และ 217 ซม.
ความจุถังน้ำมันของ Peugeot Boxer อยู่ที่ 90 ลิตร ความเร็วสูงสุดในการขนส่งคือ 165 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยในเมืองคือ 11 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรบนทางหลวง - 8.4
ในบรรดารถยนต์ระดับนี้ เปอโยต์เป็นรถยนต์ที่ประหยัดที่สุดพร้อมระบบรักษาสิ่งแวดล้อมที่ทันสมัย
บล็อกพลัง Boxer นำเสนอในหกเวอร์ชันหลัก:
- ดีเซล 2.2 ลิตร 110, 130 หรือ 150 แรงม้า
- ดีเซล 3 ลิตร 145, 156 และ 177 แรงม้า
การเปลี่ยนแปลงภายนอกและภายในของรถเกิดขึ้นในปี 2008 และ 2012 เปอโยต์เจเนอเรชั่นใหม่มีตัวเลือกการปรับเปลี่ยนห้าสิบแบบ มีวิธีง่ายๆ ในการค้นหาข้อมูลทางเทคนิคของเครื่องจักร: ข้อมูลจะถูกเข้ารหัสในดัชนี ตัวอย่างเช่น: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4 ประตู. รถตู้ 120 ลิตร s, เกียร์ธรรมดา 6 อัน, พ.ศ. 2549–2557 ควรอ่านดัชนีจากค่าสุดท้าย:
- ปีที่วางจำหน่าย โมเดล Peugeot Boxer นี้ผลิตตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2557
- ข้อมูลกระปุกเกียร์ กลศาสตร์ 6 ขั้นตอน;
- กำลังเครื่องยนต์ - 120 แรงม้า;
- ประเภทตัวถัง - รถตู้สี่ประตู;
- ประเภทเครื่องยนต์ – เทอร์โบดีเซล
- ความจุเครื่องยนต์ – 2.2 ลิตร;
- ความสูงของโหลดที่อนุญาต (ดัชนี H พร้อมการกำหนด 2) ในตัวอย่าง ค่าเฉลี่ยคือ 1932 มิลลิเมตร
- ความยาวโหลดที่อนุญาต (ดัชนี L พร้อมการกำหนด 2) เฉลี่ย - 3120 มม.
Boxer มีข้อดี แต่ผู้ขับขี่ยังทราบถึงข้อเสีย ซึ่งรวมถึงการรับประกันโดยผู้ผลิตระยะสั้น การสึกหรออย่างรวดเร็วของแชสซีและระบบกันสะเทือน ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่ซ่อมแซมได้มากที่สุดในรถยนต์ ข้อดี:
- การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำ
- ความเร็วสูง
- ความสามารถในการรับน้ำหนัก;
- รูปลักษณ์ที่ดี
มีการสังเกตความสามารถในการทำกำไรสูงของ Boxer: รถจ่ายเองในเวลาประมาณ 2 ปี แต่ค่าบำรุงรักษาและการซ่อมแซมบ่อยครั้งสามารถเพิ่มระยะเวลานี้เป็น 3-4 ปี
รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่กว้างขวาง สะดวกสบาย และหรูหรา เปอโยต์ บ็อกเซอร์ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัย คุณภาพ และประสิทธิภาพของยุโรปอย่างเต็มที่
ประวัติรุ่น
รุ่นแรก
Peugeot Boxer ซึ่งมาแทนที่ J5 ปรากฏในปี 1994 การพัฒนาและการผลิตรถยนต์ดำเนินการโดยกิจการร่วมค้า Sevel ซึ่งรวมผู้เชี่ยวชาญจาก Fiat และ PSA Peugeot Citroën จากผลการทำงานปรากฏว่ามีรถยนต์สามคันที่เกือบจะเหมือนกันทั้งในด้านการออกแบบและรูปลักษณ์: Fiat Ducato, Peugeot Boxer และ Citroën Jumper
เปอโยต์ บ็อกเซอร์ รุ่นแรก
รถยนต์ Peugeot Boxer ผลิตขึ้นในสี่รุ่นหลัก ได้แก่ รถตู้ รถมินิบัส รถบรรทุกขนาดเล็ก และแชสซี
ช่วงเครื่องยนต์ของรถยนต์ประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 5 เครื่องขนาด 1900, 2000, 2300, 2500 และ 2800 ซีซี. กำลังตั้งแต่ 68 ถึง 128 แรงม้า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 110 แรงม้า Peugeot Boxer ได้รับการติดตั้งระบบส่งกำลังแบบโมโนหรือขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงที่เลือกพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
ขนาดโดยรวมของ Peugeot Boxer ก็แตกต่างกันเช่นกัน:
- ความยาว - ตั้งแต่ 4749 ถึง 5599 มม.
- ความกว้าง - 2024 มม.
- ความสูง - ตั้งแต่ 2150 ถึง 2860 มม.
- ระยะฐานล้อ - ตั้งแต่ 2,850 ถึง 3700 มม.
Peugeot Boxer รุ่นแรกหลังการปรับโฉม
การปรับโฉมที่ดำเนินการในปี 2545 ส่งผลต่อทั้งกันชน กระจังหน้าหม้อน้ำ และการตกแต่งภายในของ Peugeot Boxer รถได้รับไฟหน้าขนาดใหญ่ การขึ้นรูปพลาสติกทั้งสองด้านของตัวถัง และเครื่องยนต์ใหม่: เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตรแทนที่หน่วย 16 วาล์ว 2.3 ลิตรที่มี 128 แรงม้า และเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร 146 แรงม้า
รุ่นที่สอง
เปอโยต์ บ็อกเซอร์ รุ่นที่สอง
ในปี 2549 มีการเปิดตัว Peugeot Boxer รุ่นที่สองซึ่งยังคงผลิตอยู่ในปัจจุบัน การผลิต Peugeot Boxer ดำเนินการที่โรงงานที่ตั้งอยู่ในอิตาลี (Atessa) และฝรั่งเศส (วาลองเซียนส์) อะนาล็อกของ Peugeot Boxer ที่เรียกว่า Peugeot Manager ผลิตในเม็กซิโกและในรัสเซีย (หมู่บ้าน Rosva) มีโรงงานที่ประกอบ Peugeot Boxer จากชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์นำเข้า
ลักษณะทางเทคนิคของเปอโยต์บ็อกเซอร์
นับตั้งแต่เริ่มการผลิต Peugeot Boxer เจนเนอเรชั่นที่สองได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร 101 และ 120 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร ความจุ 158 แรงม้า ตั้งแต่ปี 2010 พวกเขาถูกแทนที่ด้วยหน่วย 2.2 ลิตรที่ทันสมัยและประหยัดกว่าด้วย 110, 130 และ 150 แรงม้า รวมถึงหน่วย 3.0 ลิตรที่มี 145, 156 และ 177 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด - 165 กม./ชม
ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 90 ลิตร
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย - 8.4 ลิตร (ทางหลวง), 10.8 (เมือง)
ความสามารถในการบรรทุกของ Peugeot Boxer อยู่ที่ 1,090-1995 กก. ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรวม - 3,000, 3300, 3500 และ 4000 กก.
ขนาดขอบล้อ Peugeot Boxer - 6×15 ET55 / 6×15 ET68, PCD 5×118, พร้อมยางขนาด 205/75 R16, 215/75 R16
ขนาดของเปอโยต์ บ็อกเซอร์
ปัจจุบันมีการดัดแปลง Peugeot Boxer หลักสามประการ: รถตู้, รถมินิบัสและแชสซีโดยมีฐานล้อสามขนาด: 3000, 3450 และ 4035 มม. ด้วยความกว้างเท่ากันที่ 2,050 มม. ความสูงของตัวถังมีสองประเภท - มาตรฐาน (2254 มม.) และความสูงที่เพิ่มขึ้น (2764 มม.) รวมถึงตัวเลือกความยาวสี่แบบ - 4963 มม., 5413 มม., 5998 มม. และ 6363 มม.
ขนาดของเปอโยต์ บ็อกเซอร์
นอกจากนี้รถตู้ Peugeot Boxer ยังมีปริมาตรภายในที่แตกต่างกัน (8, 10, 13, 15, 17 และ 11.5 ลูกบาศก์เมตร) และความสูงภายใน (1662, 1932, 2172 มม.)
ภายนอก
นักออกแบบชาวอิตาลีจาก Fiat Centro Style ทำงานกับรูปลักษณ์ของ Peugeot Boxer ใหม่ พวกเขาพยายามหลีกหนีจากดีไซน์รถตู้ทรงกล่องซึ่งเป็นเรื่องปกติในขณะนั้นด้วยการออกแบบกันชนขนาดใหญ่พร้อมกระจังหน้ารูปตัวยูในตัว เหนือ "ริมฝีปาก" ของกันชนจะมีฝากระโปรงสั้นและไฟหน้ารูปทรงซับซ้อนพร้อมเลนส์แยก กระจกบังลมกว้างพร้อมเส้นกระจกต่ำให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม
เปอโยต์ บ็อกเซอร์ - มุมมองด้านหน้า
ที่ด้านข้างของรถ ซุ้มล้อที่พัฒนาแล้วและกระจกมองหลังแนวตั้งขนาดใหญ่โดดเด่น รุ่นผู้โดยสาร นอกเหนือจากประตูหน้าแบบบานพับทั้งสองด้านแล้ว ยังมีประตูบานเลื่อนทางด้านขวาเพื่อให้เข้าถึงห้องโดยสารได้
เปอโยต์ บ็อกเซอร์ - มุมมองด้านหลัง
กันชนหลังทรงแคบพร้อมขั้นบันไดทำให้การบรรทุกของหนักและเทอะทะง่ายขึ้น การกำหนดค่าเพิ่มเติมของรุ่นราคาแพงรวมถึงการติดตั้งไฟเบรกกลางเหนือปีกประตูด้านหลัง นอกเหนือจากไฟแนวตั้งมาตรฐาน
ร้านเปอโยต์บ็อกเซอร์
ห้องโดยสารของ Peugeot Boxer เป็นแบบ 3 ที่นั่ง โดยมีที่นั่งคนขับ 1 ที่นั่งและผู้โดยสาร 2 ที่นั่ง
แผงหน้าปัด เปอโยต์ บ็อกเซอร์
แผงหน้าปัดทำจากพลาสติกอ่อน นอกเหนือจากหน้าปัดปกติของมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดรอบ ปริมาณเชื้อเพลิง และอุณหภูมิเครื่องยนต์ และมีจอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด พวงมาลัยสี่ก้านมีปุ่มควบคุมวิทยุ สถานที่ทำงานของผู้ขับขี่มีอุปกรณ์เสริมและพื้นที่เก็บของมากมาย: โต๊ะแบบดึงออกได้พร้อมกระดาษจดบันทึกและที่วางแก้วที่คอนโซลกลาง กล่องเก็บของกว้างขวาง ช่องสำหรับใส่เอกสารใต้แผงหน้าปัด และช่องเก็บของทางด้านขวาของ แดชบอร์ด
การปรับเปลี่ยน
รถตู้ All-metal Peugeot Boxer Ftนอกจากใช้ในการขนส่งสินค้าต่างๆแล้วยังสามารถใช้เป็น:
- รถตู้เฟอร์นิเจอร์
- รถตู้เก็บความร้อน
- รถช่วยเหลือด้านเทคนิค
- สตูดิโอโทรทัศน์เคลื่อนที่หรือวิทยุ
- ยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษ (รถพยาบาล, กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน, กระทรวงกิจการภายใน)
ขนาดรถตู้เปอโยต์ Boxer Ft
รถพยาบาลบนพื้นฐานของรถตู้เปอโยต์บ็อกเซอร์
ในการกำหนดค่าพื้นฐานห้องโดยสารและการตกแต่งภายในของรถตู้ Peugeot Tuningoxer จะรวมกันเป็นเล่มเดียวและมีฉากกั้นแบบแข็งให้เลือกเป็นตัวเลือก
เวอร์ชั่นอเนกประสงค์ของ Peugeot Boxer Combiสามารถใช้ได้ไม่เพียงแต่สำหรับการขนส่งผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งสินค้าด้วย
Peugeot Boxer Combi เป็นการดัดแปลงรถตู้ที่หลากหลายที่สุด
รถยนต์อเนกประสงค์ Peugeot Boxer Combi มีที่นั่งผู้โดยสารสูงสุด 9 ที่นั่งในห้องโดยสารและมีตัวเลือกมากมายสำหรับตำแหน่ง เก้าอี้เสริมสวยที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มีตัวยึดแบบปลดเร็วและสามารถจัดที่นั่งและพนักพิงแบบแข็งหรืออ่อนได้
รถมินิบัส เปอโยต์ บ็อกเซอร์ ทัวร์ ทรานฟอร์เมอร์ด้วยการกำหนดค่าภายในแบบแปรผันให้ระดับความสะดวกสบายสูงสุด โซฟาแบบพับและแบบพับเก็บได้ที่อยู่ในรถสามารถเคลื่อนย้าย พับ และกางออกได้ เปลี่ยนภายในรถมินิบัสให้เป็นสำนักงานเคลื่อนที่ รถไปพักแรม คอมไบ รถตู้ และตัวเลือกอื่นๆ
มีหลายทางเลือกในการเปลี่ยนโฉมภายในของ Peugeot Boxer Tour Transformer
เปอโยต์ บ็อกเซอร์ แชสซีแค็บ- ตัวถังที่เป็นสากลที่สุดช่วยให้คุณติดตั้งส่วนเสริมได้หลากหลายบนเฟรม ด้วยเฟรมแบบโมดูลาร์ที่มีระยะห่างระหว่างรูยึดคงที่ การแปลงเปอโยต์บ็อกเซอร์จึงทำได้โดยใช้แรงงานคนน้อยที่สุดและใช้เวลาไม่นาน
เปอโยต์ บ็อกเซอร์ แชสซีแค็บ
รถยนต์รุ่นต่างๆ ที่พบบ่อยที่สุดที่ใช้แชสซีของ Peugeot Boxer:
- ตู้เย็น;
รถบรรทุกห้องเย็นที่ใช้แชสซีของ Peugeot Boxer
- รถตู้เก็บความร้อน
- กันสาด;
- แพลตฟอร์มออนบอร์ด
- รถดัมพ์;
รถดัมพ์เปอโยต์ บ็อกเซอร์
- ถัง;
- รถตู้สินค้าที่ผลิต
- รถตู้เฟอร์นิเจอร์
- เครน;
เปอโยต์ บ็อกเซอร์ เครน
- รถบรรทุกพ่วง
ปรับแต่งเปอโยต์บ็อกเซอร์
บ่อยครั้งที่มีการติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ บน Peugeot Boxer: ส่วนโค้งสำหรับป้องกันร่างกาย, กาบประตู รางหลังคา
การปรับแต่ง Peugeot Boxer มักขึ้นอยู่กับการติดตั้งแถบป้องกันและเกณฑ์
เมื่อทำการปรับแต่งตัวถังของ Peugeot Boxer สามารถรับฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมการตกแต่งภายในสามารถหุ้มด้วยหนังหรือ Alcantara และแผงหน้าปัดสามารถรับเม็ดมีดที่ทำจากไม้โลหะหรือคาร์บอนไฟเบอร์
หนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดของการปรับแต่ง Peugeot Boxer
บ่อยครั้งที่การปรับแต่งยังรวมถึงการติดตั้ง Peugeot Boxer ใหม่เพื่อลดหรือเพิ่มที่นั่งในห้องโดยสาร
– รถบรรทุกอเนกประสงค์ที่ประหยัด เชื่อถือได้ เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-4 อย่างครบถ้วน
ขอบเขตการใช้งานของ Peugeot Boxer นั้นกว้างมาก เราจะดูตัวเลือกหลักสำหรับการใช้งาน
Peugeot Boxer - คำอธิบายความสามารถ
Peugeot Boxer ช่วยให้คุณสามารถบรรทุกสิ่งของได้ค่อนข้างมาก ขนาดของ Peugeot Boxer ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงเฉพาะของรถ ใน Peugeot Boxer รุ่นต่างๆ ความยาวของหลังคาและความสูงของห้องเก็บสัมภาระจะแตกต่างกันไปดังนั้นปริมาตรที่มีประโยชน์ของร่างกายจึงอยู่ในช่วง 8 ถึง 17 ลูกบาศก์เมตร ม.
ตามประเภทตัวถัง Peugeot Boxer มีประเภทดังต่อไปนี้:
รถตู้. นี่คือประเภทตัวถัง Peugeot Boxer ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ทำให้รถบรรทุกคันนี้สามารถใช้งานได้หลากหลาย รถตู้มีสองตัวเลือก: แบบโลหะทั้งหมด (FT) และแบบเคลือบ (FV)
ในตัวถังรถตู้แบบ Peugeot Boxer ซึ่งมีขนาดค่อนข้างใหญ่คุณสามารถขนส่งคน เฟอร์นิเจอร์ อาหาร สินค้าที่ผลิต และอุปกรณ์ต่างๆ รถยนต์ที่มีตัวถังดังกล่าวยังเหมาะสำหรับความต้องการของกระทรวงกิจการภายใน, กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน, บริการรถพยาบาลและบริการฉุกเฉินอื่น ๆ
Combi – การผสมผสานระหว่างข้อดีของรถตู้บรรทุกสินค้าและรถมินิบัส ด้วยตัวถังแบบ Combi ทำให้ Peugeot Boxer มีลักษณะเฉพาะตัว นี่เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถมินิแวนมาตรฐานในแง่ของราคา ความจุ และความสะดวกสบายของผู้โดยสาร คุณสามารถเข้าพักได้สูงสุด 9 คน ในขณะที่รถมินิแวนธรรมดาสามารถรองรับได้ไม่เกิน 7-8 คน
แชสซีแค็บ (ChC) นี่คือตัวถังประเภทที่หลากหลายที่สุดที่ช่วยให้คุณใช้งานฟังก์ชั่นต่างๆ ได้โดยการติดตั้งอุปกรณ์ที่คุณต้องการบนเฟรม มีตัวเลือกไม่ จำกัด จำนวนสำหรับการใช้ Peugeot Boxer พร้อมตัวถัง ChC เช่น:
- แพลตฟอร์มออนบอร์ด
- รถตู้เก็บอุณหภูมิ;
- รถบรรทุกพ่วง;
- รถดัมพ์;
- ตู้เก็บอุณหภูมิพร้อมหน่วยทำความเย็น (ตู้เย็น);
- รถตู้สำหรับขนย้ายเฟอร์นิเจอร์
- ถัง;
- รถตู้สินค้าอุตสาหกรรม;
- รถบรรทุกสำหรับขนส่งรถยนต์นั่ง เรือยอชท์ หรือรถเลื่อนหิมะ
ด้วยตัวถัง ChC คุณสามารถทำงานได้เกือบทุกงานโดยการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษที่คุณต้องการบนเฟรมของ Peugeot Boxer นอกจากนี้ยังได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่โดดเด่นของรถคันนี้โดยเฉพาะ Peugeot Boxer มีความสามารถในการบรรทุกที่น่านับถือมาก - มากถึง 1,900 กิโลกรัมพร้อมปริมาตรตัวถังที่มีประโยชน์สูงถึง 17 ลูกบาศก์เมตร ม. ดังนั้นรถบรรทุกขนาดกะทัดรัดแต่ในขณะเดียวกันก็ทรงพลังนี้จึงครอบคลุมเกือบทุกความต้องการของธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลาง
โดยทั่วไปหากธุรกิจของคุณเกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าในทางใดทางหนึ่งคุณจะพบงานให้กับ Peugeot Boxer ที่มีความคล่องตัวอย่างแน่นอน
Peugeot Boxer - ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: วิธีที่จะไม่หลงทางในการดัดแปลงมากมาย
ในการนำทางคำอธิบายของการดัดแปลง Peugeot Boxer เฉพาะคุณจำเป็นต้องรู้พารามิเตอร์หลักและการกำหนด
เปอโยต์ บ็อกเซอร์ เป็นตระกูลรถบรรทุกขนาดเล็ก รถตู้อเนกประสงค์ และรถตู้โดยสารที่มีรูปทรงตัวถังให้เลือกมากมาย ระยะฐานล้อสามประเภทและความสูงของหลังคาเท่ากันทำให้คุณสามารถรวมรุ่นต่างๆ เข้าด้วยกันเพื่อให้เหมาะกับความต้องการเชิงพาณิชย์ ตระกูลนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 1981 แต่ได้รับชื่อ Boxer ในปี 1994 (ก่อนหน้านี้เรียกว่า Peugeot J5) หากในยุโรป Boxer มีปริมาณการขายต่ำกว่า "โคลน" - Ducato และ Jumper ในทางกลับกันในรัสเซียตลอดหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่ปรากฏตัวในตลาดของเราก็ถือเป็นอันดับหนึ่งในบรรดาทั้งสามรุ่นที่ได้รับความนิยม
ประวัติเล็กน้อยเกี่ยวกับเปอโยต์
ในปี 1976 บริษัทคู่แข่ง ได้แก่ Citroen และ Peugeot ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส ได้รวมกิจการเข้าด้วยกัน PSA หลังจากทำข้อตกลงกับ Fiat ของอิตาลี พวกเขาได้รวมทุน เทคโนโลยี และการพัฒนาการออกแบบเพื่อพิชิตตลาดสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ - รถบรรทุกขนาดเล็กสำหรับธุรกิจ พวกเขาทั้งสามสร้างโรงงานทั่วไปแห่งหนึ่งเพื่อผลิตรถยนต์ระดับนี้ บริษัทนี้ (“Sevel Sud” ในเมือง Val di Sangro ของอิตาลี) ผลิตรถบรรทุกขนาดเล็กที่มีน้ำหนักรวม 2.5 ถึง 3.5 ตันและรถมินิบัสมาตั้งแต่ปี 1981
ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสามรายยังคงรักษาแบรนด์และชื่อรุ่นของตนเองไว้ สำหรับ Citroen มันคือ (“จัมเปอร์”) สำหรับ Peugeot มันคือ (“นักมวย”) สำหรับ Fiat มันคือ (ชื่อของเหรียญทองเก่า) ความแตกต่างระหว่าง “พี่น้องฝาแฝด” เหล่านี้มีน้อยมากทั้งในด้านโครงร่าง การออกแบบด้านหน้าและภายใน "ฝาแฝด" รุ่นที่สามซึ่งเริ่มผลิตในปี 2549 ครอบคลุมการใช้งานเชิงพาณิชย์ทุกช่องทางอย่างครบถ้วนที่สุด ในปี 2014 ได้มีการปรับปรุงใหม่
“ สามจากโลงศพ”: Jumper, Ducato, Boxer model 2006
การพักฟื้นของ Peugeot Boxer 2014
ความแตกต่างภายนอกที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดของ Peugeot Boxer ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่คือส่วนหน้าใหม่ ในไฟหน้าที่มีรูปทรงแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตอนนี้คุณสามารถพบไฟวิ่ง LED ได้แล้ว (แม้ว่าจะอยู่ใน "ฐาน" นี่เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม) กระจังหน้าหม้อน้ำแบบเก่าได้รับการรีทัชใหม่ และกันชนก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย ภายในรถได้รับการปรับปรุงเบาะพื้นฐานด้วยผ้าสีดำ โดยมีสาดสีเทาและสีส้ม
ความแข็งแกร่งและฉนวนกันเสียงของรถยนต์ได้รับการปรับปรุงผ่านการเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้างตัวถังและกลไกประตูด้านหลังและด้านข้างที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ทนทานยิ่งขึ้น ระบบเบรกได้รับการปรับปรุงด้วยจานเบรกที่ใหญ่ขึ้นพร้อมประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและฉนวนกันเสียง โช้คอัพของการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงปรากฏขึ้นพร้อมการป้องกันสิ่งแปลกปลอมเข้ามา
ระบบมัลติมีเดียมาตรฐานที่ทันสมัยยิ่งขึ้นมาพร้อมกับ CD, MP3, USB, เอาต์พุต AUX, การเชื่อมต่อ Bluetooth, หน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้ว และระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
การปรับปรุงรถยนต์ที่ขายในรัสเซียยังคงดำเนินต่อไป: ขณะนี้อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยการป้องกันห้องเหวี่ยงโลหะ ระบบเพิ่มประสิทธิภาพการทำความร้อน Webasto ที่ไม่สามารถตั้งโปรแกรมได้ (5 kW) ช่องเสียบ 12V ในห้องเก็บสัมภาระ รวมถึงแบตเตอรี่ความจุสูง (110 Ah) และกระจกมองหลังพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบทำความร้อนไฟฟ้า
โดยทั่วไปแล้ว Peugeot Boxer ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยมีความทันสมัยและมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นโดยเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐาน (ขณะนี้มี ESP, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและกระจกไฟฟ้า) และยังคงรักษาข้อดีเกือบทั้งหมดที่ผู้บริโภคคุ้นเคยอยู่แล้ว
อุปกรณ์. ระบบกันสะเทือนและแชสซีของ Peugeot Boxer
Peugeot Boxer เป็นรถยนต์ที่มีตัวถังแบบ monocoque เครื่องยนต์ตามขวาง ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ MacPherson และกลไกบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียน นั่นคือชุดโซลูชันทางเทคนิคมาตรฐานที่ได้รับการทดสอบในรถยนต์โดยสารหลายล้านคัน แต่การออกแบบระบบกันสะเทือนหลังใช้แหนบขนาดเล็กที่คุ้นเคยกับรถบรรทุกเชิงพาณิชย์อยู่แล้ว ซึ่งวางอยู่บนคานขวางของเพลาไม่ขับที่มีหน้าตัดเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส ในรุ่นฐานล้อสั้นจะมีหนึ่งแผ่น ในรุ่นฐานล้อกลางจะมีหนึ่งแผ่นบวกสปริง ส่วนรุ่นฐานล้อยาวจะมีสองแผ่น
การออกแบบตัวถังโลหะทั้งคันได้รับการออกแบบเป็นพิเศษเพื่อป้องกันฝุ่น สิ่งสกปรก และความชื้นไม่ให้สะสมในบริเวณที่เข้าถึงยาก วัสดุก่อสร้างเกือบ 2/3 เป็นเหล็กชุบสังกะสี พื้นผิวภายนอกทั้งหมดชุบสังกะสีสองชั้นและเคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนห้าชั้น วัสดุหุ้มเบาะของรถตู้ Peugeot Boxer ใช้แผ่นเหล็กหนาถึง 1.8 มม.
ช่วงล่างด้านหน้าของรถได้รับการปรับแต่งอย่างลงตัว เมื่อใช้ร่วมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ รับประกันความคล่องตัวสูงและควบคุมได้ง่ายอย่างสม่ำเสมอ การกำหนดค่าพื้นฐานของ Boxer ประกอบด้วย ABS - ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก และรถสามารถติดตั้งระบบควบคุมการลื่น ASR, เซ็นเซอร์จอดรถ, เซ็นเซอร์แซง, กล้องมองหลัง, เครื่องตรวจจับอัลตราโซนิก ฯลฯ
ในยุโรป ระบบกันสะเทือนของ Peugeot Boxer อาจเป็นแบบสปริงหรือแบบลมก็ได้ ในรัสเซียไม่มีระบบนิวแมติกให้เลือกเนื่องจาก "ไม่สะดวกในการทำงาน" ที่อุณหภูมิหนาวจัดต่ำมาก Peugeot Boxer มีดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อนที่ด้านหน้าและดิสก์เบรกที่ด้านหลัง
เครื่องยนต์เปอโยต์ นักมวย
ในยุค 90 หรือต้นทศวรรษ 2000 รถยนต์ Peugeot Boxer ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร ที่ให้กำลัง 109 แรงม้า จากนั้นจึงถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล " P22DTE"- เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 16 วาล์ว ที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ อินเตอร์คูลเลอร์ และระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์คอมมอนเรล ปริมาณการทำงาน – 2,198 cm3 เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ – 86 มม. ระยะชักลูกสูบ – 94.6 ม. กำลัง – 130 แรงม้า (หรือ 96 กิโลวัตต์) ที่ 3,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที
เสื้อสูบเครื่องยนต์ทำจากเหล็กหล่อ ฝาครอบบล็อกกระบอกสูบทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบา AS7 ที่ทนทาน ไดรฟ์ไทม์มิ่งมีโซ่แบบลูกกลิ้งสองแถว
เครื่องยนต์เปอโยต์ บ็อกเซอร์
ตามความคิดเห็นของเจ้าของแน่นอนว่าเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร 130 แรงม้าไม่ได้ทำให้รถมีบุคลิกที่กล้าแสดงออก แต่ความสามารถของหน่วยกำลังนี้ยังเพียงพอที่จะรับมือกับการจราจรในเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพและแซงได้ค่อนข้างเร็ว ทางหลวง คนขับสามารถบ่นเกี่ยวกับการขาดการยึดเกาะได้เฉพาะเมื่อรถบรรทุกของหนักมากเท่านั้น จากผลการทดสอบพบว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันดีเซลค่อนข้างยอมรับได้ - ประมาณ 11 ลิตร/100 กม.
ระบบเกียร์ของเปอโยต์ บ็อกเซอร์
เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด “MLGU6” คันเกียร์อยู่ที่กระแสน้ำของคอนโซลกลาง ใต้มือขวาพอดี ช่วงชักสั้น การสลับสับเปลี่ยนชัดเจน ซึ่งไม่ใช่กรณีของรถบรรทุกทุกคัน อัตราทดเกียร์ถูกเลือกมาอย่างดี: “สเต็ป” ระหว่างเกียร์หนึ่งและเกียร์สองนั้นไม่ใหญ่เกินไปและเมื่อเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเครื่องยนต์จะไม่ตกเข้าไปในรูเทอร์โบ ซึ่งช่วยในการจราจรติดขัด ในเวลาเดียวกันเกียร์ที่หกยังคงทำงานอยู่เสมอ: เครื่องยนต์ที่อยู่ในนั้นแม้จะบรรทุกเต็มพิกัดก็ไม่ออกไปปีนขึ้นไปต้องลดเกียร์ลง แต่ดึงอย่างใจเย็น
รถตู้เก็บอุณหภูมิบนแชสซีของ Peugeot Boxer
เกียร์แรกสั้นมาก จำเป็นสำหรับการออกตัวจากจุดหยุดนิ่งเท่านั้น จากนั้นอันที่สองก็ "ถาม" ทันทีซึ่งเห็นได้ชัดว่าออกแบบมาเพื่อบรรทุกรถได้เต็มที่ ตามทฤษฎีแล้ว หากไม่มีโหลด คุณสามารถใช้เกียร์สองได้ทันที และต้องใช้เกียร์ 1 เมื่อโหลดเท่านั้น
แชสซี (แชสซีพร้อมห้องโดยสารแบบเชื่อม); Fourgon (รถตู้บรรทุกสินค้าโลหะทั้งหมด); Combi (รถตู้บรรทุกสินค้า-ผู้โดยสารแบบโลหะทั้งหมด) รถมินิบัสโดยสาร
การถอดรหัสการกำหนดตัวอักษรและตัวเลขของการดัดแปลงเครื่องมีดังนี้:
- ประเภทตัวถัง: ChC – แชสซี + ห้องโดยสาร; FT – รถตู้โลหะทั้งหมด
- น้ำหนักรวม: 330 – 3 ตัน; 333 – 3.3 ตัน; 335 – 3.5 ตัน; 440 – 4 ตัน
- ความยาวห้องเก็บสัมภาระ: L1 – 2,670 ม. (มาตรฐาน) L2 – 3.12 ม. (โดยเฉลี่ย)
L3 – 3.705 ม. (ยาว) L4 – 4.07 ม. (ยาวพิเศษ) - ความสูงบรรทุกสินค้าสูงสุด (หลังคา): H1 – 1.662 ม. (มาตรฐาน) H2 – 1.932 ม. (โดยเฉลี่ย); H3 – 2.172 ม. (สูง)
- 2 HDI 130 – หมายถึง “เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.2 ลิตร และกำลัง 130 แรงม้า”
สำหรับโครงสร้างส่วนบน Peugeot-Citroen Rus ร่วมมือกับผู้ผลิต Ryazan Tsentrtranstekhmash เป็นหลัก นอกจากนี้ ยังได้รับการรับรอง ได้แก่ โรงงานผลิตเครื่องมือ Mytishchi, โรงงานเครื่องจักรกลอัตโนมัติใน Nizhny Novgorod, GIRD จากเมือง Miass, ภูมิภาค Chelyabinsk และ Tekhpro จาก Obninsk ส่วนเสริมแตกต่างกันไปในด้านการออกแบบและราคา ราคาขายปลีกระบุไว้ในเว็บไซต์ของผู้ผลิต สายผลิตภัณฑ์ของบริษัทเหมือนกัน: รถพื้นเรียบ (มีหรือไม่มีกันสาด) รถขนสินค้าสำเร็จรูป และรถเก็บอุณหภูมิ การออกแบบและวัสดุ และด้วยเหตุนี้ ลักษณะต้นทุนจึงถูกเลือกตามคำขอของผู้ซื้อและความสามารถในการชำระเงิน
ห้องโดยสาร เปอโยต์ บ็อกเซอร์
การยศาสตร์ของห้องโดยสารใน Peugeot Boxer ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีการเปลี่ยนแปลงน้อยมาก คุณภาพการตกแต่งยังคงอยู่ในระดับที่สูงมาก (สำหรับรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์) หากการตกแต่งภายในห้องโดยสารก่อนหน้านี้เน้นย้ำและสงบผู้สร้างห้องโดยสารที่ได้รับการปรับปรุงก็พยายามเติมพลังด้วยการแสดงออก สเกลและสีของแถบเครื่องมือได้รับการออกแบบในสไตล์ที่ทันสมัย ที่แผงด้านหน้า คอนโซลกลาง และประตู มีช่องและภาชนะที่มีประโยชน์มากขึ้นสำหรับสิ่งต่าง ๆ ก็ปรากฏขึ้น (แม้ว่าจะดูเหมือนว่ามีมากกว่านั้นก็ตาม) พวงมาลัยและคันเกียร์ธรรมดาที่ “ยึดเกาะ” มากขึ้นนั้นได้รับการออกแบบในลักษณะ “ผู้โดยสาร” ที่ชัดเจน สามารถตัดแต่งด้วยหนังเป็นทางเลือกได้
ความสะดวกสบายในที่ทำงานของคนขับนั้นใกล้เคียงกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่ก็ไม่ร้อยเปอร์เซ็นต์ ตัวอย่างเช่น ที่นั่งได้รับการติดตั้งให้ใกล้กับฉากกั้นเหล็กมาตรฐานระหว่างห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระมากที่สุด ดังนั้นคุณจะไม่สามารถนั่งเล่นบนมันได้เหมือนบนโซฟาโดยที่หลังถูกโยนไปด้านหลัง คุณจะต้องพอใจกับการขึ้นรถแบบ "รถบัสสายตรง" กระจกแต่ละบานประกอบด้วย 2 องค์ประกอบ (หนึ่งในนั้นเป็นทรงกลม) ซึ่งช่วยลด "จุดบอด" และให้ความรู้สึกควบคุมได้อย่างสมบูรณ์ในทุกสถานการณ์ ตำแหน่งเบาะนั่งที่สูงและพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ช่วยให้ผู้ขับขี่มีทัศนวิสัยที่ดี
- ขนาด: ความยาว – 4.963 (5.413; 5.998; 6.363) ม.; ความกว้าง – 2.05 ม. ส่วนสูง – 2.254 (2.522; 2764) ม.
- ระยะฐานล้อ – 3 (3.45; 4.035) ม.
- ความสามารถในการรับน้ำหนัก: 1-2 ตัน
- น้ำหนักรวม – 3-4.4 ตัน
- ปริมาณสินค้าที่ขนส่งในรถตู้: ตั้งแต่ 8 ถึง 17 ลูกบาศก์เมตร ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง
- ความกว้างของการเปิดประตูด้านหลังคือ 1,562 ม. ความกว้างของประตูบานเลื่อนด้านข้างเปิด 1.075 ม.
- ความกว้างของห้องเก็บสัมภาระของรถตู้โลหะทั้งหมด: สูงสุด – 1.87 ม. ระหว่างซุ้มล้อ - 1.422 ม.
- ขนาดยาง – 215/70 R15 C หรือ 225/70 R15 C หรือ 215/75 R16 C หรือ 225/75 R16 C
- ความจุของถังเชื้อเพลิงมาตรฐานคือ 90 ลิตร
