ฉันดีใจที่ได้ต้อนรับทุกคนเข้าสู่เว็บไซต์ของเรา! วันนี้ในส่วน "" เราจะพูดถึงเรื่องนี้: ไม่ใช่การละเมิดหรือไม่ กฎจราจรใช้ไฟตัดหมอก (PTF) แทนไฟวิ่งกลางวัน (DRL) และไฟหน้าแบบไฟต่ำ

ทุกท่านทราบดีว่าตามกฎข้อ 19.5 การจราจร สหพันธรัฐรัสเซีย"ใน เวลากลางวันวันแห่งการเคลื่อนไหวทั้งหมด ยานพาหนะจะต้องเปิดไฟหน้าแบบไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวัน" ในเรื่องนี้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมีคำถามโต้แย้ง กล่าวคือ เป็นไปได้ไหมที่จะใช้มิติหรือ PTF แทน DRL และจะเป็นหรือไม่ การละเมิดกฎซึ่งอาจนำไปสู่ผลในโปรโตคอลและค่าปรับที่เกี่ยวข้อง

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนไม่เพียงแค่สับสนเท่านั้น แต่ยังรู้สึกโกรธเคืองและงุนงงกับคำถามที่ว่าทำไมต้องเปิดไฟวิ่งและยิ่งไปกว่านั้นคือเปิดไฟต่ำในช่วงเวลากลางวัน? ความจริงก็คือจากการศึกษาพบว่าเมื่อเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงที่ ความเร็วสูงคนขับจะตอบสนองต่อรถยนต์ที่เปิดไฟ DRL หรือไฟต่ำได้ดีกว่า สิ่งนี้ช่วยให้คุณสังเกตเห็นยานพาหนะที่เข้ามาใกล้ได้ทันเวลาและดำเนินการได้ทันเวลา โดยทั่วไปแล้ว การเปิดไฟในตอนกลางวันมีวัตถุประสงค์เพื่อลดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในตอนกลางวัน

ดูเหมือนเราจะจัดการเรื่องนี้ได้แล้ว แต่ความแตกต่างระหว่าง DRL หรือไฟด้านข้างล่ะ?

ปัญหาคือการออกแบบไฟหน้าสมัยใหม่บางครั้งสร้างความสับสนให้กับเจ้าของรถซึ่งตัวเองไม่เข้าใจว่าพวกเขาเปิดไฟวิ่งหรือไฟหน้า เหตุใดสิ่งนี้จึงสำคัญมาก? ใช่ เนื่องจากอนุญาตให้ใช้ DRL เป็นแหล่งกำเนิดแสงได้ ซึ่งจะไม่ถือเป็นการละเมิดและจะไม่นำมาซึ่งการลงโทษ สิ่งที่ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับ "มิติ" คุณไม่สามารถใช้มันแทนไฟวิ่งกลางวันและไฟหน้าแบบไฟต่ำได้! นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมประเด็นนี้จึงสำคัญมาก

ทำไม ไฟด้านข้างโดนแบน เกิดอะไรขึ้นกับพวกเขา? ความจริงก็คือ “มิติ” ต่างจาก DRL ที่ใช้กำหนดยานพาหนะ เวลาที่มืดมนกลางวันแต่ช่วงกลางวันกลับไม่ค่อยมีประโยชน์ แสงที่ปล่อยออกมาไม่เพียงพอในตอนกลางวัน เนื่องจากแสงอ่อนมากและมองไม่เห็น (กำลังไฟประมาณ 5 วัตต์) จึงห้ามใช้แทนไฟต่ำ รวมถึงไฟวิ่งกลางวันด้วย ความสว่างตาม GOST (GOST R 41.48-2004) ควรอยู่ในช่วงตั้งแต่ 400 ถึง 800 แคนเดลา

ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะเรียบง่าย: ไม่มีไฟวิ่งกลางวัน - เปิดไฟต่ำแล้วใช้ชีวิตอย่างสงบสุข... แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก ความจริงก็คือการเปิดไฟต่ำอย่างต่อเนื่องทำให้หลอดไฟเสียหายก่อนเวลาอันควรซึ่งราคาอาจสูงถึงหลายร้อยดอลลาร์ นอกจากนี้ยังได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไฟหน้าช่วยเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ประมาณ 0.5 ลิตรต่อ 100 กม.) ซึ่งค่าใช้จ่ายนี้ไม่เป็นที่พอใจของใครเลยในช่วงนี้ กล่าวโดยย่อไม่ว่าใครจะพูดอะไรก็ตามการขับรถในระดับต่ำไม่ได้ผลกำไร ลำแสงเปิดอยู่เสมอ

แล้วไฟตัดหมอกสามารถใช้แทนไฟต่ำและ DRL ได้หรือไม่?

คำถามนี้กลายเป็นข้อกังวลสำหรับหลาย ๆ คน และนี่คือเหตุผล ความจริงก็คือไม่ใช่ทุกคนที่มีไฟวิ่งกลางวัน ดังที่เราพบว่าคุณไม่สามารถขับรถโดยเปิดไฟได้ และการเปิดไฟต่ำนั้นไม่ได้ผลกำไรจากมุมมองทางเศรษฐกิจ แต่ทุกคนต่างก็มีกล่องจดหมาย และพวกเขาก็มีความโลภน้อยกว่าในแง่ของการใช้พลังงาน แต่คำถามคือ เป็นไปได้ไหมที่จะใช้ PTF แทน DRL คำตอบสำหรับคำถามนี้สามารถพบได้ในกฎจราจร

ข้อ 9.4 สามารถใช้ไฟตัดหมอกได้:

• ในเงื่อนไข ทัศนวิสัยไม่เพียงพอกับเพื่อนบ้านหรือ ไฟสูงไฟหน้า;
• ในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างร่วมกับไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
• แทนไฟหน้าไฟต่ำตามวรรค 19.5 ของกฎ

ข้อแม้เดียวก็คือในรถยนต์บางคัน ไฟตัดหมอกทำงานร่วมกับไฟหน้าไฟต่ำโดยเฉพาะ หลายๆ คนจึงปฏิเสธทางเลือกนี้แทนไฟวิ่งกลางวัน

มาสรุปกัน

อย่างที่คุณเห็นมีทางออก คุณสามารถขับรถเพื่อนบ้านได้หากคุณไม่กังวลเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการเสื่อมสภาพของอายุการใช้งานของหลอดไฟ คุณยังสามารถใช้ PTF ได้หากติดตั้งไว้ในรถของคุณ ซึ่งจะไม่ถือเป็นการละเมิดกฎและคุณจะไม่มีคำถามใด ๆ จากผู้ตรวจสอบ ตัวเลือกที่สามคือการติดตั้งไฟวิ่งกลางวัน DRL ใช้พลังงานน้อยลงอย่างมากเมื่อเทียบกับไฟหน้าแบบไฟต่ำและ PTF ในขณะที่พวกมันส่องสว่างกว่าขนาดและมองเห็นได้ชัดเจนตลอดเวลาของวัน - ดังนั้นจึงเป็นตัวเลือกที่ทำกำไรได้มากที่สุดและเป็นที่ยอมรับ!

ผู้ขับขี่ชาวยูเครนคงตระหนักดีอยู่แล้วว่าตามกฎจราจรข้อ 9.8 ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมถึง 1 พฤษภาคมสำหรับยานยนต์ทุกคันเมื่อขับรถออกไปข้างนอก การตั้งถิ่นฐานต้องเปิดไฟวิ่งกลางวันและหากไม่รวมอยู่ในการออกแบบของยานพาหนะ ไฟหน้าแบบไฟต่ำ. ในเวลาเดียวกันนักเคลื่อนไหวด้านสิทธิมนุษยชนในประเทศที่มีชื่อเสียงผู้แต่งหนังสือ "100 ข้อโต้แย้งต่อค่าปรับตำรวจจราจร" และ "ข้อโต้แย้งของ Karavaev ต่อค่าปรับตำรวจจราจร" Vladimir Karavaev โต้แย้งว่าเพื่อให้สอดคล้องกับวรรคนี้ของกฎผู้ขับขี่ชาวยูเครน สามารถใช้ “ไฟตัดหมอก” แทนไฟหน้าแบบไฟต่ำได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ระบุไว้ในวรรค 4 ของมาตรา อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการจราจรบนถนน มาตรา 32 ซึ่งระบุว่า “ไฟตัดหมอกจะเปิดได้เฉพาะในช่วงที่มีหมอกหนา หิมะตก หรือ ฝนตกหนักหรือภายใต้สภาวะที่คล้ายคลึงกันในส่วนของไฟตัดหมอกหน้าก็อาจใช้แทนไฟต่ำได้เช่นกัน” วลาดิมีร์ คาราวาเยฟ เล่าว่ายูเครนเข้าร่วมอนุสัญญานี้เมื่อปี 1974

ในทางกลับกัน ตำรวจจราจรในประเทศยืนยันว่า “ไฟตัดหมอก” ไม่เหมาะสำหรับการปฏิบัติตามกฎจราจรข้อ 9.8 ตามที่หัวหน้าแผนกสนับสนุนกฎหมายของกรมตำรวจจราจรพันตำรวจเอก Vasily Bryantsev กฎของยูเครนกำหนดกฎที่เข้มงวด -“ ต้องเปิดไฟวิ่งกลางวันและหากไม่รวมอยู่ในการออกแบบยานพาหนะ ต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำ” กล่าวคือ แสงไฟจะมีเพียง 2 แบบเท่านั้น แต่การใช้งานค่ะ ในกรณีนี้กฎจราจรของเราไม่ได้กำหนดไว้สำหรับไฟตัดหมอก

ในขณะที่อนุสัญญาประกาศข้อกำหนดที่ผ่อนปรนมากขึ้น - “...ไฟตัดหมอกก็สามารถใช้แทนไฟต่ำได้” Vasily Bryantsev ยืนกราน - แม้ว่าอนุสัญญาจะมีผลทางกฎหมายสูงสุดเกี่ยวกับกฎของเรา แต่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะติดตามการปฏิบัติตามกฎจราจรของยูเครนโดยผู้ใช้ถนนในประเทศและปรับหากฝ่าฝืน หากผู้ขับขี่ขับรถออกนอกเมืองโดยเปิดไฟตัดหมอกแทนการใช้ไฟหน้าแบบไฟต่ำ ผู้ตรวจสอบจะถือว่าพวกเขาเป็นผู้รับผิดชอบตามส่วนที่ 2 ของศิลปะ 122 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของประเทศยูเครนสำหรับ“ การละเมิดโดยผู้ขับขี่ยานพาหนะของกฎสำหรับการใช้ภายนอก อุปกรณ์แสงสว่าง" โดยจัดให้มีค่าปรับจำนวน 425 ถึง 510 UAH

นักข่าวยานยนต์ชั้นนำของยูเครนยังไม่สนับสนุนแนวคิดในการใช้ไฟตัดหมอกแทนไฟหน้าแบบไฟต่ำเพื่อเน้นยานพาหนะในช่วงเวลากลางวัน ดังนั้น ตามที่ Yuri Datsyk รองบรรณาธิการบริหารของนิตยสาร Autocenter กล่าว ปัญหาของการใช้ไฟตัดหมอกเป็นไฟวิ่งหรือไฟหน้าแบบไฟต่ำนั้นค่อนข้างเป็นที่ถกเถียงกัน เนื่องจากแหล่งกำเนิดแสงเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ทำหน้าที่ที่แตกต่างกันมาก ดังนั้นไฟตัดหมอกที่ติดตั้งที่ด้านล่างของกันชนหรือใต้กันชนจึงให้แสงสว่างแก่ถนนด้วยลำแสงแบบกำหนดทิศทางซึ่งไม่ควรสูงเหนือแกนนอนของไฟหน้า สิ่งนี้เกิดขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าในกรณีส่วนใหญ่ หยดน้ำขนาดเล็กที่ก่อตัวเป็นหมอกจะหายไปเหนือพื้นผิวถนนโดยตรงที่ระดับความสูงไม่เกิน 30 ซม. ในช่วงเวลานี้ไฟตัดหมอกจะส่องสว่างอย่างแม่นยำ พื้นผิวถนน หากรังสีของแสงพุ่งขึ้นด้านบนนั่นคือ จะเข้าสู่บริเวณที่มีหยดน้ำขนาดเล็กที่มีความหนาแน่นสูงลอยอยู่ในอากาศ เนื่องจากการหักเหของแสง แผ่นสีขาวเกือบทึบจะก่อตัวขึ้นต่อหน้าต่อตาของผู้ขับขี่ ซึ่งจะทำให้ทัศนวิสัยในการมองเห็นถนนลดลงอย่างมาก

Yuri Datsyk ยังอธิบายด้วยว่า ในทางกลับกัน ไฟส่องสว่างในเวลากลางวันควรส่องแสงในลักษณะที่ลำแสงสว่างไม่ส่องลงมา แต่ส่องไปในระยะไกล ในเวลาเดียวกันแกนของลำแสงนี้จะต้องขนานกับถนนและต้องมีภาคแสงสว่างให้ด้วย ทัศนวิสัยที่ดีไฟส่องสว่างสำหรับผู้ขับขี่รถที่วิ่งสวนทางและสวนทางมาทุกคัน ในกรณีของไฟตัดหมอก เป็นไปไม่ได้เลย เนื่องจากลำแสงส่องลงไม่ได้ในทุกกรณี เช่น ในสภาพอากาศที่มีแดดจัด ซึ่งผู้ขับขี่รถบรรทุก รถบัส และอุปกรณ์ก่อสร้างและการเกษตรต่างๆ ที่นั่งสูงจะมองเห็นได้ชัดเจน .

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+ป้อน.

สวัสดีตอนบ่ายผู้อ่านที่รัก

ฉันคิดว่าคุณคงเคยได้ยินมาหลายครั้งแล้วว่าตั้งแต่วันที่ 20 พฤศจิกายน 2553 เป็นต้นไป มีผลบังคับใช้ และตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไปจะจำเป็นต้องใช้ ไฟวิ่งกลางวัน.

อย่างไรก็ตามในบทความนี้ฉันจะไม่พิจารณาการเปลี่ยนแปลงกฎการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างด้วยตนเอง เราจะพูดถึงวิธีใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างก่อนวันที่ 20 พฤศจิกายน และอย่างไร - หลังจากวันที่นี้

เหล่านั้น. เราจะพูดถึงวิธีที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนจากการขับรถโดยปิดไฟต่ำเป็นการขับรถโดยเปิดไฟ ฉันขอเตือนคุณว่าเหลือเวลาอีกไม่ถึงสามเดือนก่อนที่การเปลี่ยนแปลงกฎเหล่านี้จะมีผลใช้บังคับ ดังนั้นจึงถึงเวลาที่จะต้องคิดถึงการศึกษาและนำไปปฏิบัติ

ฉันเตือนคุณทันทีว่าในบทความนี้เราจะพิจารณาการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างเฉพาะในเท่านั้น เวลากลางวัน.

การใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างจนถึงวันที่ 20 พฤศจิกายน 2553

ในปัจจุบันเมื่อขับรถในเวลากลางวันรถบางประเภทจะต้องเปิดไฟหน้าแบบไฟต่ำ นี่คือหลักฐานในย่อหน้า:

19.5. เมื่อขับรถในช่วงเวลากลางวัน เพื่อระบุรถที่กำลังเคลื่อนที่ จะต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำ:

• บนรถจักรยานยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก
• เมื่อเคลื่อนที่ในขบวนขนส่งที่จัดไว้
• บนเส้นทางยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่จัดสรรเป็นพิเศษไปสู่การจราจรหลัก
• ที่ การขนส่งที่จัดกลุ่มเด็ก
• เมื่อขนส่งสินค้าอันตรายขนาดใหญ่และหนัก
• เมื่อลากจูงยานยนต์ (บนรถลากจูง)
• เมื่อขับรถออกนอกพื้นที่ที่มีผู้คนหนาแน่น

โปรดทราบว่ายานพาหนะที่ระบุไว้ต้องใช้ไฟหน้าแบบไฟต่ำ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่ายานพาหนะอื่นๆ ไม่สามารถทำเช่นเดียวกันได้

การใช้ไฟตัดหมอกมีอธิบายไว้ใน:

19.4.

• ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอทั้งแบบแยกและแบบไฟหน้าต่ำหรือสูง
• แทนไฟหน้าไฟต่ำในเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในวรรค 19.5 ของกฎ

โปรดทราบ ไฟตัดหมอก สามารถใช้- เหล่านั้น. อาจจะใช้หรือไม่ก็ได้ ดังนั้น แม้ว่ารถของคุณจะติดตั้งไฟตัดหมอก คุณก็ไม่สามารถเปิดไฟตัดหมอกได้ ในทางกลับกัน คุณสามารถขับรถโดยเปิดไฟตัดหมอกได้ตลอดเวลา

สำหรับไฟวิ่งกลางวันกฎจราจรเวอร์ชันปัจจุบันไม่ได้พูดถึงเลย เนื่องจากอุปกรณ์ไฟส่องสว่างประเภทนี้เปิดพร้อมกันในขณะที่เครื่องยนต์สตาร์ทรถจึงไม่จำเป็นต้องจำมันเลย

มาสรุปกันขณะนี้เป็นเวลากลางวัน อุปกรณ์ให้แสงสว่างจะต้องเปิดใช้งานเฉพาะกับยานพาหนะที่ระบุไว้ในวรรค 19.5 ยานพาหนะอื่นๆ ยังสามารถเปิดใช้งานได้ตามต้องการ

การใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างหลังวันที่ 20 พฤศจิกายน 2553

หลังจากวันที่ 20 พฤศจิกายน 2010 ข้อความในวรรค 19.5 ของกฎจราจรจะลดลงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม กลุ่มยานพาหนะที่จะครอบคลุมจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก:

19.5. ในช่วงเวลากลางวัน ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ทุกคันจะต้องมีไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวันเพื่อบ่งชี้

ตอนนี้รถทุกคันจะต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำตลอดเวลา นอกจากนี้ เขายังมีทางเลือกอื่น นั่นคือการใช้ไฟวิ่งกลางวันซึ่งจะเปิดอยู่เสมอ

สำหรับไฟตัดหมอกย่อหน้า 19.4 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย:

19.4. สามารถใช้ไฟตัดหมอกได้:

• ในสภาพทัศนวิสัยไม่ดีด้วยไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
• ในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างร่วมกับไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
• แทนไฟหน้าไฟต่ำตามวรรค 19.5 ของกฎ

ดังนั้นไฟตัดหมอกจึงเป็นทางเลือกแทนไฟต่ำด้วย

มาสรุปกันหลังจากวันที่ 20 พฤศจิกายน 2010 รถยนต์ทุกคันจะต้องมีไฟต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งดวง: ไฟต่ำ ไฟวิ่งกลางวัน ไฟตัดหมอก

เรากำลังเปลี่ยนไปใช้กฎจราจรใหม่

ในบทความนี้เราจะมาดูกันว่าการที่ผู้ขับขี่รถยนต์ต่างๆ เปลี่ยนมาใช้กฎจราจรใหม่จะดีกว่าอย่างไร

เจ้าของโชคดีที่สุด รถยนต์ที่มีไฟวิ่งกลางวัน- พวกเขาไม่จำเป็นต้องคิดอะไรเลย สามารถขับรถภายใต้กฎเดียวกันทั้งก่อนและหลังวันที่ 20 พฤศจิกายน

แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วสถานการณ์ของรถยนต์ดังกล่าวจะดีขึ้นด้วยซ้ำเพราะว่า โดยไม่จำเป็นต้องเปิดไฟต่ำนอกเมืองอีกต่อไป เมื่อลากจูง ฯลฯ

นั่นคือในรถคันนี้คุณสามารถอยู่หลังพวงมาลัยแล้วขับได้โดยไม่ต้องคำนึงถึงการใช้ไฟ

ผู้ขับขี่คนเดียวกันกับที่มีรถยนต์ ไม่ได้ติดตั้งไฟวิ่งกลางวันแนะนำให้เปลี่ยนอันใหม่ดังนี้

ประมาณ 10-15 วันก่อนวันที่ 20 พฤศจิกายน 2553 ได้แก่ ในวันที่ 5-10 พฤศจิกายน จะต้องเริ่มใช้ไฟหน้าแบบไฟต่ำเมื่อขับขี่ในระหว่างวัน คุณยังสามารถใช้ไฟตัดหมอกได้ ทางเลือกขึ้นอยู่กับความชอบของคุณ

หากผู้สนใจสามารถเริ่มใช้ไฟหน้าแบบไฟต่ำหรือ PTF ได้แล้ว กฎที่มีอยู่ไม่ได้ห้าม

ไฟตัดหมอกสามารถใช้แทนไฟต่ำในระหว่างวันได้หรือไม่? ไม่มีไฟวิ่งกลางวัน

19.4.

19.5. ในช่วงเวลากลางวัน ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ทุกคันจะต้องมีไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวันเพื่อบ่งชี้

ใช่ ฉันเห็นมันที่ไหนสักแห่ง ฉันแค่สงสัย ฉันสั่งเชือกเส้นเล็กมาด้วย ดังนั้นฉันคงจะสามารถเปิดใช้งานฟังก์ชันนี้ได้ในเร็วๆ นี้! - เนื่องจากไฟตัดหมอกถูกกฎหมาย!)

ตามกฎจราจร การเปิดไฟวิ่งกลางวันในระหว่างวันมีความจำเป็นและเพียงพอเพื่อบ่งบอกว่ามีรถคันหน้า

ระดับการตัดแต่งของ Tigi ทั้งหมดมี DRL!

จากมุมมองของกฎจราจร ไฟตัดหมอกเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับยานพาหนะ เช่นเดียวกับไฟหน้าไฟสูง

โดยทั่วไปแล้ว black_boom ไม่สามารถเปิด PTF แทนอันใกล้ได้ ตามที่เขียนไว้ในกฎ สามารถใช้ได้เฉพาะในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ แต่เราทุกคนลืมเรื่องนี้ไปแล้วและใช้ PTF ตามที่คุณต้องการ

Howsky แสดงให้ฉันเห็นว่ากฎจราจรเขียนไว้ตรงไหนว่าคุณสามารถใช้ PTF เป็นไฟวิ่งได้

ฉันตัดสินใจว่าการเผา xen ตลอดเวลานั้นเป็นเรื่องปกติ ตามกฎจราจรอนุญาต

และในระหว่างวันคุณต้องใช้ DRL หรือไฟต่ำ

เว้นแต่จะเขียนอย่างอื่น

แทนไฟหน้าไฟต่ำตามวรรค 19.5 ของกฎ

อย่างไรก็ตาม PPC มองไม่เห็นในสภาพอากาศที่เปียกชื้น ดังนั้นนี่คือกฎจราจรสำหรับคุณ :)

คุณไม่ตั้งใจ =) ทุกอย่างอยู่ที่นั่น

ผู้คนมีความสุขเป็นพิเศษเมื่อพวกเขาเพิ่มซีนอนใน PTF)))

ฉันมีรถปี 2011 และไม่มีม็อดใดๆ นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันคิดว่า และเป็นเรื่องน่าเสียดายจริงๆ ที่ต้องเผาซีนอน ลูกไม้ที่คุณสั่งมาถึงแล้ว ฉันจะลองเปิดฟังก์ชันนี้: ไฟตัดหมอก เช่น ไฟวิ่งกลางวัน และฉันจะลดกำลังลงเหลือ 60 เปอร์เซ็นต์

นั่นคือสิ่งที่ฉันจะทำ!)))

ไฟต่ำมองเห็นได้ดีกว่าไฟตัดหมอกห้าสิบเปอร์เซ็นต์ นี่คือสิ่งที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในแง่ของ "มองเห็นได้!"

ใช่ ไม่มีปัญหาเรื่องการประหยัดเชื้อเพลิง และพูดคุยเกี่ยวกับพวกดูด - ในที่สุด โรงเรียนอนุบาล, สุจริต.

หากคุณอ่านหัวข้อตามปกติจะเห็นได้ชัดว่าในกรณีนี้การเผาซีนอนในระหว่างวันเป็นเรื่องน่าเสียดายซึ่งมีค่าใช้จ่ายมากกว่าไฟตัดหมอกและฮาโลเจนรวมกันหลายเท่า! แต่ถ้าคุณมีฮาโลเจนหัวข้อนี้ไม่เหมาะกับคุณ)))

ไฟต่ำมองเห็นได้ดีกว่าไฟตัดหมอกห้าสิบเปอร์เซ็นต์ นี่คือสิ่งที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในแง่ของ "มองเห็นได้!"

แซนด์ ฉันมีฮาโลเจน แต่ฉันชอบก็แค่นั้นแหละ! อย่างไรก็ตาม โหลดบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าน้อยกว่ามาก (แต่นั่นเป็นเพียงฉันเท่านั้น!) และเกี่ยวกับตัวดูด นั่นไม่ได้อยู่ในฟอรัมนี้ IMHO

หรือแม้กระทั่งใส่ไฟกระพริบสีน้ำเงิน!:D

แซนด์ ฉันมีฮาโลเจน แต่ฉันชอบก็แค่นั้นแหละ!

หัวข้อนี้มีไว้สำหรับผู้ที่มีฮาโลเจนเท่านั้น และผู้ที่มีไฟซีนอนจะมีไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED

โดยทั่วไปถ้ามีอะไรก็ตาม ฉันสร้างหัวข้อ

และอย่างที่สอง ฉันกำลังพูดแบบนี้ไม่ใช่ครั้งแรก - ฉันมีซีนอน แต่ไม่มีไฟ LED!;)

IMHO นี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด!)))

ฉันไม่เห็นประเด็น นั่นไม่ใช่ประเด็นนี้!)

แน่นอน ถ้าคุณมีไฟวิ่งกลางวัน คุณไม่จำเป็นต้องกังวลกับไฟตัดหมอกเลย :rolleyes:

ฉันตั้งโปรแกรม DRL ผ่าน PTF และตั้งค่ากำลังไว้ที่ 30%

ฉันไม่ยอมรับข้อร้องเรียนใด ๆ ด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเอง! ในที่สุดก็มีฟังก์ชั่นลดแสงสำหรับกระจกและแว่นตาคนขับ! และแถวนั้นก็ตลกดีจริงๆ ราชาแห่งขุนเขา?

ไฟตัดหมอกที่ตั้งไว้ 50% ไม่ทำให้ตาพร่าเลย!

และหากมีใครตาบอดจากบางสิ่งบางอย่างและในเวลาเดียวกันก็หงุดหงิด พวกเขาควรหยุดขับรถ ตากลิ้ง:

โปรแกรม DRL ผ่าน PTF

ฉันมีปัญหาเดียวกัน!

นักเต้นที่ไม่ดี (เราอ่านให้คนขับฟัง) และไฟตัดหมอกก็ขวางทาง!)))))))

สำหรับผู้ที่มีความสามารถพิเศษ ไฟตัดหมอกของคุณทำให้ฉันตาบอดในเวลาปกติ ไม่ใช่หมอกหรือฝน

แต่ในหมอกและฝนมันไม่ทำให้คุณตาบอดเหรอ? :D

ฉันมี "กฎ" เหล่านี้:

สำหรับผู้ที่มีความสามารถพิเศษ ไฟตัดหมอกในเวลาปกติ ไม่ใช่หมอกหรือฝน ทำให้ฉันมองไม่เห็นกระจกมองหลัง

ในระหว่างวัน? ฉันไม่เชื่อมัน ในเวลากลางคืนในสภาพอากาศเปียกชื้น - PPC จะสะท้อนจาก ยางมะตอยเปียกเห็นด้วย.

ก็ขึ้นอยู่กับว่าไฟตัดหมอกแบบไหน เด็กผู้ชายที่ฉลาดชอบที่จะเพิ่มซีนอนในตัวพวกเขา พวกเขาไม่ได้ทำให้ไม่เห็นเลย ก็จะลดลง.

ฉันมี "กฎ" เหล่านี้:

ทัศนวิสัยมืด/ไม่ดี = ปิด

กลางวันปกติ = ไฟตัดหมอก

วันที่มีแสงแดดสดใส = DRL ซึ่งผมได้ติดตั้งไว้ “เต็มระยะทาง” (เนื่องจากในกรณีนี้ยังมองไม่เห็นไฟท้าย)

ใช่แล้ว นี่เป็นเพียงนรกในความมืด และคุณไม่สามารถไปไหนได้หากคุณติดอยู่ในรถติดเบื้องหลังเรื่องแบบนี้

ฉันไม่ได้พูดอะไร 50% แต่ถ้าคุณต้องการฉันก็ไม่สนใจ แต่ฉันไม่เห็นประเด็นมากนักในการกระทำนี้

แต่บ่อยครั้งที่มีความปรารถนาที่จะให้คนรัก PTF บางคนทำลาย PTF แบบเดียวกันเหล่านี้

ถูกต้อง ฉันเห็นด้วย 101%

ในประเทศปกติพวกเขาไม่นำจักรยานบนถนนในฤดูหนาว

ท่อระบายน้ำทิ้ง 6 เมตร.

ในระหว่างวันฉันคิดว่าสิ่งนี้ไม่จำเป็น

ในตอนเย็นและตอนกลางคืน PTF จะเน้นย้ำถึงนักปั่นจักรยานและ

ประเทศเราก็แบบนี้

ฉันไม่เข้าใจสิ่งนี้ด้วยตัวเอง

ฉันซื้อรถคันสุดท้ายที่มีซีนอนทำเองในไฟหน้าและไฟตัดหมอก เขารีบปรับปรุงทุกอย่างตามที่คาดไว้และขายมันไป คุณไม่สามารถขับรถแบบนั้นได้)

ฉันไม่เคยเข้าไปในนี้

โดยทั่วไปฉันสบายดี ฉันสบายดี

ป.ล. และเพื่อประหยัดหลอดไฟ คุณสามารถปิดไฟทั้งหมดได้ และอย่าขับรถเพื่อประหยัดน้ำมัน

บางครั้งคุณขับรถ คุณเห็นโคมระย้าและแม้แต่ไฟตัดหมอกด้านหลังเปิดอยู่ และคุณเข้าใจว่าเป็นลูกไก่โง่ ๆ หรือเยลลี่วัย 20 ปีที่จินตนาการว่าตัวเองเป็นนักแข่งรถและคิดว่าด้วยวิธีนี้เขาจะถูกมองเห็นได้ดีขึ้น

และถ้าทั้งดวงแรกและดวงที่สองและไฟตัดหมอกหลังดับลงและดวงหน้าสว่าง 50% และไม่รบกวนใคร แต่มีบางอย่างยังคงทำให้คุณระคายเคือง บางทีอาจมีบางอย่างผิดปกติกับคุณ -

และตามที่ Lado ระบุไว้อย่างถูกต้องพร้อมลิงก์ไปยังโพสต์ที่ 2 กฎจราจรไม่ได้ห้ามการใช้ PTF แทน DRL อย่างถูกต้องตามกฎหมาย

1. ไม่มีความปรารถนาที่จะเผาซีนอนในระหว่างวัน ดังที่คุณทราบ ความสว่างไม่สามารถลดลงได้

2. ฉันลดภาระของแบตเตอรี่ลงเล็กน้อยซึ่งค่อนข้างอ่อนตั้งแต่แรกเกิดในเครื่องยนต์ดีเซล คุณไม่สามารถรับภาระเต็มด้วยซีนอนได้

3. หากมีคนตาบอดด้วย PTF ฮาโลเจนในระหว่างวันที่ความสว่าง 50-60% แต่ xen 100% ในเพื่อนบ้านไม่ทำให้ระคายเคือง - เอาล่ะเพื่อไม่ให้ใครขุ่นเคืองฉันจะจัดประเภทเป็นการสะกดจิตตัวเอง

4. เครื่องล้างไฟหน้าไม่ทำงาน แม้ว่าฉันอาจจะเปลี่ยนไปใช้ปุ่มแยกต่างหากก็ตาม

5. ถ้าคุณชอบ ฉันก็ชอบแบบนี้

คุณเปิดตอนกลางคืนหรือเปล่า ;)

ยังไงก็ตาม ไม่มีใครตาบอดจาก DRL มาตรฐานของ Fabia ใน PTF หรอกเหรอ!?

ฉันจะบอกว่าโดยทั่วไปแล้ว DRL จะสว่างกว่าไฟตัดหมอก 50%! (IMHO)

ไฟต่ำ ไฟวิ่งกลางวัน และไฟตัดหมอก ก่อนและหลังวันที่ 20 พฤศจิกายน 2553

สวัสดีตอนบ่ายผู้อ่านที่รัก

ฉันคิดว่าคุณคงเคยได้ยินมาหลายครั้งแล้วว่าในวันที่ 20 พฤศจิกายน 2553 การเปลี่ยนแปลงกฎจราจรจะมีผลใช้บังคับและนับจากนี้เป็นต้นไปจะจำเป็นต้องใช้ ไฟวิ่งกลางวัน.

อย่างไรก็ตามในบทความนี้ฉันจะไม่พิจารณาการเปลี่ยนแปลงกฎการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างด้วยตนเอง เราจะพูดถึงวิธีใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างก่อนวันที่ 20 พฤศจิกายน และอย่างไร - หลังจากวันที่นี้

เหล่านั้น. เราจะพูดถึงวิธีที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนจากการขับรถโดยปิดไฟต่ำเป็นการขับรถโดยเปิดไฟ ฉันขอเตือนคุณว่าเหลือเวลาอีกไม่ถึงสามเดือนก่อนที่การเปลี่ยนแปลงกฎเหล่านี้จะมีผลใช้บังคับ ดังนั้นจึงถึงเวลาที่จะต้องคิดถึงการศึกษาและนำไปปฏิบัติ

ฉันเตือนคุณทันทีว่าในบทความนี้เราจะพิจารณาการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างเฉพาะในเท่านั้น เวลากลางวัน.

การใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างจนถึงวันที่ 20 พฤศจิกายน 2553

ในปัจจุบันเมื่อขับรถในเวลากลางวันรถบางประเภทจะต้องเปิดไฟหน้าแบบไฟต่ำ นี่คือหลักฐานในวรรค 19.5 ของกฎจราจร:

19.5. เมื่อขับรถในช่วงเวลากลางวัน เพื่อระบุรถที่กำลังเคลื่อนที่ จะต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำ:

• บนรถจักรยานยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก
• เมื่อเคลื่อนที่ในขบวนขนส่งที่จัดไว้
• บนเส้นทางยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่จัดสรรเป็นพิเศษไปสู่การจราจรหลัก
• ระหว่างการจัดการขนส่งกลุ่มเด็ก
• เมื่อขนส่งสินค้าอันตรายขนาดใหญ่และหนัก
• เมื่อลากจูงยานยนต์ (บนรถลากจูง)
• เมื่อขับรถออกนอกพื้นที่ที่มีผู้คนหนาแน่น

โปรดทราบว่ายานพาหนะที่ระบุไว้ต้องใช้ไฟหน้าแบบไฟต่ำ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่ายานพาหนะอื่นๆ ไม่สามารถทำเช่นเดียวกันได้

การใช้ไฟตัดหมอกอธิบายไว้ในวรรค 19.4 ของกฎจราจร:

19.4. สามารถใช้ไฟตัดหมอกได้:

• ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอทั้งแบบแยกและแบบไฟหน้าต่ำหรือสูง
• ในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างร่วมกับไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
• แทนไฟหน้าไฟต่ำในเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในวรรค 19.5 ของกฎ

โปรดทราบ ไฟตัดหมอก สามารถใช้- เหล่านั้น. อาจจะใช้หรือไม่ก็ได้ ดังนั้น แม้ว่ารถของคุณจะติดตั้งไฟตัดหมอก คุณก็ไม่สามารถเปิดไฟตัดหมอกได้ ในทางกลับกัน คุณสามารถขับรถโดยเปิดไฟตัดหมอกได้ตลอดเวลา

สำหรับไฟวิ่งกลางวันกฎจราจรเวอร์ชันปัจจุบันไม่ได้พูดถึงเลย เนื่องจากอุปกรณ์ไฟส่องสว่างประเภทนี้เปิดพร้อมกันในขณะที่เครื่องยนต์สตาร์ทรถจึงไม่จำเป็นต้องจำมันเลย

มาสรุปกันในปัจจุบัน ในช่วงเวลากลางวัน จะต้องเปิดไฟเฉพาะในยานพาหนะที่ระบุไว้ในวรรค 19.5 เท่านั้น ยานพาหนะอื่นๆ ยังสามารถเปิดใช้งานได้ตามต้องการ

การใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างหลังวันที่ 20 พฤศจิกายน 2553

หลังจากวันที่ 20 พฤศจิกายน 2010 ข้อความในวรรค 19.5 ของกฎจราจรจะลดลงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม กลุ่มยานพาหนะที่จะครอบคลุมจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก:

19.5. ในช่วงเวลากลางวัน ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ทุกคันจะต้องมีไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวันเพื่อบ่งชี้

ตอนนี้รถทุกคันจะต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำตลอดเวลา นอกจากนี้ เขายังมีทางเลือกอื่น นั่นคือการใช้ไฟวิ่งกลางวันซึ่งจะเปิดอยู่เสมอ

สำหรับไฟตัดหมอกย่อหน้า 19.4 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย:

19.4. สามารถใช้ไฟตัดหมอกได้:

• ในสภาพทัศนวิสัยไม่ดีด้วยไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
• ในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างร่วมกับไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
• แทนไฟหน้าไฟต่ำตามวรรค 19.5 ของกฎ

ดังนั้นไฟตัดหมอกจึงเป็นทางเลือกแทนไฟต่ำด้วย

มาสรุปกันหลังจากวันที่ 20 พฤศจิกายน 2010 รถยนต์ทุกคันจะต้องมีไฟต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งดวง: ไฟต่ำ ไฟวิ่งกลางวัน ไฟตัดหมอก

เรากำลังเปลี่ยนไปใช้กฎจราจรใหม่

ในบทความนี้เราจะมาดูกันว่าการที่ผู้ขับขี่รถยนต์ต่างๆ เปลี่ยนมาใช้กฎจราจรใหม่จะดีกว่าอย่างไร

เจ้าของโชคดีที่สุด รถยนต์ที่มีไฟวิ่งกลางวัน- พวกเขาไม่จำเป็นต้องคิดอะไรเลย สามารถขับรถภายใต้กฎเดียวกันทั้งก่อนและหลังวันที่ 20 พฤศจิกายน

แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วสถานการณ์ของรถยนต์ดังกล่าวจะดีขึ้นด้วยซ้ำเพราะว่า โดยไม่จำเป็นต้องเปิดไฟต่ำนอกเมืองอีกต่อไป เมื่อลากจูง ฯลฯ

นั่นคือในรถคันนี้คุณสามารถอยู่หลังพวงมาลัยแล้วขับได้โดยไม่ต้องคำนึงถึงการใช้ไฟ

ผู้ขับขี่คนเดียวกันกับที่มีรถยนต์ ไม่ได้ติดตั้งไฟวิ่งกลางวันแนะนำให้เปลี่ยนมาใช้กฎจราจรใหม่ดังนี้

ประมาณ 10-15 วันก่อนวันที่ 20 พฤศจิกายน 2553 ได้แก่ ในวันที่ 5-10 พฤศจิกายน จะต้องเริ่มใช้ไฟหน้าแบบไฟต่ำเมื่อขับขี่ในระหว่างวัน คุณยังสามารถใช้ไฟตัดหมอกได้ ทางเลือกขึ้นอยู่กับความชอบของคุณ

หากผู้สนใจสามารถเริ่มใช้ไฟหน้าแบบไฟต่ำหรือ PTF ได้แล้ว กฎที่มีอยู่ไม่ได้ห้าม

ถ้าใครอยากรอถึงนาทีสุดท้ายก็ไม่มีใครห้ามรอจนถึงวันที่ 20 พฤศจิกายนแล้วจึงเริ่มใช้ไฟต่ำเท่านั้น

มาสรุปกันเจ้าของรถยนต์ที่มีไฟวิ่งกลางวันไม่จำเป็นต้องคิดถึงการเปลี่ยนกฎจราจรย่อหน้าที่ 19.4 และ 19.5 เลย ในขณะที่คนอื่นๆ ควรเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับความจริงที่ว่าตั้งแต่วันที่ 20 พฤศจิกายน 2010 เป็นต้นไป พวกเขาจะต้องรักษาไฟต่ำไว้ ตลอดเวลา คุณสามารถเปิดไฟต่ำได้ในระหว่างวันและก่อนวันที่นี้

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

เราจะแน่ใจได้อย่างไรว่า “ดูมา” ของเราไม่ผ่านกฎหมายโง่ๆ เช่น การจราจรที่บังคับเปิดไฟในช่วงเวลากลางวัน และยังเพิ่มค่าปรับสำหรับ “การกระทำผิดกฎหมาย” นี้อีกด้วย สิ่งนี้ทำให้ผู้ตรวจการตำรวจจราจรเสียหาย พวกเขาสูบบุหรี่ไม้ไผ่และดำเนินการตามแผนปรับโดยจับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ระวัง นาทีนี้ค่าปรับอยู่ที่ 500 รูเบิลแล้ว ฉันสังเกตเป็นพิเศษว่าไม่มีคำเตือนคนขับแม้แต่คนเดียวอาจเป็นเพราะเขาสังเกตอย่างแม่นยำ (ฉันขอเตือนคุณว่าสำหรับการละเมิดดังกล่าวการลงโทษคือการเตือนสูงถึง 500 รูเบิล) ยิ่งกว่านั้นพวกเขาไม่ตอบสนองต่อการขับขี่เลย ข้างถนนแม้ค่าปรับจะสูงกว่ามากก็ตาม หรือเราได้แนะนำการแก้ไขกฎจราจรที่ไม่ได้พูดอีกครั้ง?

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนลืมเปิดไฟต่ำในช่วงเวลากลางวัน ความผิดนี้มีโทษอย่างไร?

หกปีที่แล้วมีการเปลี่ยนแปลงกฎจราจร ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนได้กลายเป็น จำเป็นต้องขับขี่ยานพาหนะที่เปิดไฟหน้าต่ำ, ไฟตัดหมอกหรือไฟวิ่งกลางวันในเวลาใดก็ได้ของวัน.

ยืนยันการเปลี่ยนแปลงแล้ว 19.5 กฎจราจร- ตามที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรอธิบาย การเคลื่อนย้ายรถบนถนนในเมืองและทางหลวงชานเมืองโดยมีแสงสว่างจะทำให้รถมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

การขับรถโดยไม่ใช้ไฟต่ำ

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนลืมเปิดไฟต่ำเมื่อเริ่มขับรถ นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่ไฟหน้าทั้งสองได้รับความเสียหายเนื่องจากอุบัติเหตุหรือสายไฟผิดพลาด ห้ามขับรถบนถนนในเมืองและทางหลวงโดยปิดไฟหน้า!

สำหรับการขับรถโดยปิดไฟต่ำจะมีการเตือนอย่างเป็นทางการโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหรือมีโทษปรับเป็นเงิน 500 รูเบิล (ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย - บทความ 12.20).

ถ้า ประกาศให้เจ้าหน้าที่ตรวจจราจรรถยนต์ โดยไม่ต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำ, ไฟวิ่งกลางวันหรือไฟตัดหมอกยานพาหนะดังกล่าว จะหยุดแน่นอน- ขับไฟตัดหมอกแบบไม่มีไฟต่ำได้ไหม?

สามารถใช้ไฟตัดหมอกแทนไฟหน้าไฟต่ำได้ตามมาตรฐาน ข้อ 19.5 ของกฎจราจรกล่าวคือ รวมถึงในช่วงเวลากลางวันของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ทั้งหมดเพื่อจุดประสงค์ในการทำเครื่องหมาย

การหยุดจะเกิดขึ้นและในกรณีนี้ ตำรวจจราจรเปิดไฟต่ำภายในระยะการมองเห็นของรถ.

เพื่อป้องกันไม่ให้มีการเรียกเก็บค่าปรับทางปกครองกับผู้ขับขี่ ควรเสมอ ตรวจสอบไฟหน้าไฟต่ำและไฟตัดหมอก ก่อนที่จะเริ่มการเคลื่อนไหว.

มี ข้อกำหนดกฎจราจรถึงตอนกลางวัน ไฟวิ่งซึ่งจำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานก่อนเริ่มการเคลื่อนไหวแต่ละครั้ง

ขับรถโดยที่มีหลอดไฟชำรุดหนึ่งดวง

ไฟต่ำ (ไฟหน้า) ดวงหนึ่งไม่ติดหรือไหม้ ในกรณีนี้จะมีค่าปรับหรือไม่? มีบางครั้งที่เดินทางโดยรถยนต์ หลอดไฟหนึ่งดวงในไฟหน้าไหม้, ไฟตัดหมอกหรือไฟวิ่งกลางวันหนึ่งดวง- ถ้าสารวัตรจราจรหยุดผู้ขับรถและตั้งข้อหาฝ่าฝืนจราจร มีหลายทางเลือกในการพัฒนาสถานการณ์.

ในกฎจราจร ( ข้อ 2 ตอนที่ 3.1) มีคำอธิบายสำหรับสถานการณ์ดังกล่าว แต่ขัดแย้งกันมากจนสามารถตีความได้ทั้งสองทิศทาง (โดยผู้ขับขี่และผู้ตรวจสอบ)

1. การเปลี่ยนในสถานที่- หากเกิดการทำงานผิดพลาด สามารถกำจัดได้ภายในห้านาทีหลังจากหยุดแล้วสารวัตรตำรวจจราจร ไม่มีสิทธิเรียกค่าปรับ- ควรสังเกตว่าหากหลอดไฟในไฟตัดหมอกขาดหนึ่งดวงหรือหลอดไฟหนึ่งดวงในไฟวิ่งกลางวันดับคุณสามารถเปิดไฟหน้าแบบไฟต่ำได้ ดังนั้นความผิดปกติก็จะหมดไปและเจ้าของรถจะสามารถขับรถต่อไปได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องเสียค่าปรับ
2. ขับรถไปยังจุดแก้ไขปัญหา. อธิบายถูกแล้วสารวัตรตำรวจจราจร สาเหตุที่ขับรถโดยไฟดวงเดียวไม่ติดคุณสามารถหลีกเลี่ยงการลงโทษได้ หากหลอดไฟดับขณะขับรถและไม่สามารถเปลี่ยนได้ทันที สามารถขับรถไปที่ศูนย์ซ่อมได้;
3. จัดทำระเบียบการและกำหนดโทษปรับหากผู้ตรวจสอบเริ่มจัดทำรายงานและผู้ขับรถ ฉันไม่เห็นด้วยกับข้อเรียกร้อง การละเมิดกฎจราจร , เขาไม่ควรลงนามในระเบียบการ- หลังจากมอบเอกสารและเอกสารทั้งหมดให้กับผู้ขับขี่แล้วภายใน 10 วันตามปฏิทินจำเป็น อุทธรณ์โปรโตคอลที่สำนักงานตำรวจจราจรในพื้นที่

ในเวลากลางคืน ให้ขับรถที่มีไฟหน้า ไฟตัดหมอก หรือไฟวิ่งกลางวันหนึ่งดวงที่ไม่ทำงาน สามารถเท่านั้น ระมัดระวังในขณะขับรถ.

คุณควรใส่ใจด้วย ข้อ 3.3ในรายการความผิดที่ห้ามขับขี่ยานพาหนะ มันพูดถึงการห้ามไม่ให้รถยนต์มีอุปกรณ์ไฟส่องสว่างยานพาหนะไม่ทำงานในโหมดที่กำหนด จุดนี้ได้รับการควบคุมด้วย บทความ 12.20 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง.

ขาดแสง-สบายดี

การไม่เปิดไฟหน้า(ขับรถไม่เปิดไฟต่ำ)ในระหว่างวันจะมีโทษปรับอย่างไร? ไม่ว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะเรียกเก็บเงินจากผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยการละเมิดใด เขาก็สามารถเรียกเก็บเงินได้ คำเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรหรือปัญหา โปรโตคอล.

เมื่อนายตรวจออกไปแล้ว คำเตือนเป็นลายลักษณ์อักษร, การลงโทษทางปกครองสำหรับเจ้าของรถ ไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้.

หากผู้ตรวจสอบทำ โปรโตคอลความผิดผู้ขับขี่จะต้องชดใช้ การลงโทษทางปกครอง 500 รูเบิล- การอุทธรณ์จะดำเนินการภายใน 10 วันตามปฏิทินโดย ยื่นคำร้องต่อตำรวจจราจร.

ในกรณีที่ผู้ตรวจสอบอ้างถึงรายการความผิด ( ข้อ 3.3) ผู้ขับขี่รถยนต์หันหน้าไปทาง คำเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับการละเมิดหรือการลงโทษทางการเงิน - 500 รูเบิล- ในเมืองยังมีค่าปรับสำหรับไฟสูง โดยจะต้องเปลี่ยนตามกฎจราจร

บทลงโทษในการขับไฟสูงในเขตเมือง

การใช้ไฟสูงภายในเขตเมือง ในแสงสว่างที่เหมาะสมถนน ต้องห้าม (19.1 กฎจราจร- หากรถหยุดบนถนนในเมืองที่มีแสงสว่างในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่โดยเปิดไฟหน้าสูง เจ้าของจะต้องเสียค่าปรับทางปกครอง 500 รูเบิลโดย 12.20 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองรัสเซีย.

บทลงโทษสำหรับการขับรถด้วยไฟหน้าไฟต่ำหนึ่งอัน

ถ้าไม่เปิดไฟหน้าไฟต่ำจะเสียค่าปรับอะไร? บทลงโทษสำหรับการขับขี่โดยใช้ไฟหน้าไฟต่ำ ไฟตัดหมอก หรือไฟวิ่งกลางวันไม่ทำงาน เช่นเดียวกับการขับขี่โดยปิดไฟ - คำเตือนอย่างเป็นทางการ/ปรับ 500 รูเบิล (12.5.1 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง- ที่ ไม่มีบทลงโทษสำหรับการกำจัดความผิดปกติระหว่างการหยุดรถ.

หลักฐานการกระทำผิด

ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะต้องพิสูจน์คดีของตน บุคคลไม่จำเป็นต้องพิสูจน์ความบริสุทธิ์ของตน (จนกว่าจะพิสูจน์ว่ามีความผิด บุคคลนั้นจะถือว่าไม่มีความผิด) - การสันนิษฐานว่าเป็นผู้บริสุทธิ์ ข้อ 1.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง.

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะต้องแสดงหลักฐานด้วยภาพ หลักฐานดังกล่าวก็คือ การถ่ายภาพ, การถ่ายวิดีโอ, คำให้การ.

หากไม่มีวัสดุดังกล่าว ควรตีความข้อสงสัยที่ไม่สามารถลบออกได้ทั้งหมดเพื่อประโยชน์ของผู้ขับขี่รถยนต์ ดังที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ ผู้ตรวจตำรวจจราจรมักจะฝ่าฝืนกฎหมายเมื่อจัดทำระเบียบปฏิบัติ ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่เข้าใจผิด

ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับผู้ตรวจสอบ อธิบายสถานการณ์ให้พยานฟังไม่ชัดเจนและ ขอให้ลงนามในพิธีสารในฐานะพยาน.

แนวทางปฏิบัติด้านตุลาการของสหพันธรัฐรัสเซียแสดงให้เห็นว่าในกรณีส่วนใหญ่ผู้พิพากษาเข้าข้างเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร (ไม่มีเหตุผลที่จะไม่เชื่อคำพูดของผู้ตรวจการ) และไม่คำนึงถึงหรือ ละเลยฐานหลักฐานโดยผู้ขับรถ ( คำให้การของพยาน การถ่ายภาพ เทปวิดีโอ).

การลงโทษสำหรับการขับขี่โดยปิดไฟต่ำหรือไฟหน้าไฟต่ำไม่ทำงาน ไฟตัดหมอกหรือไฟวิ่งกลางวันตามปกติ กำหนดหากเจ้าของรถไม่สามารถแก้ไขปัญหาหน้างานได้- เพื่อไม่ให้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและผู้พิพากษาเห็นว่าคุณพูดถูก ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหวแต่ละครั้งคุณควรตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของระบบไฟส่องสว่างทั้งหมดรถ. หากบุคคลไม่เห็นด้วยกับข้อกล่าวหาของผู้สอน เขาจะต้องเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้โดยตรงในระเบียบการ

ก่อนอื่นเรามาดูกฎหมายถนนสายหลักกันก่อน -. ดังนั้น ย่อหน้าที่ 19.5 ระบุว่า “ในช่วงเวลากลางวัน จะต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวันบนยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ทุกคันเพื่อวัตถุประสงค์ในการระบุตัวตน” ในเวลาเดียวกัน กฎอนุญาตให้มีความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนไฟต่ำอย่างชัดเจน - ข้อ 19.4 อนุญาตให้ใช้ไฟตัดหมอกแทนไฟหน้าแบบไฟต่ำ

ดังนั้นในระหว่างวัน คุณจะต้องมีไฟหน้าไฟต่ำ ไฟตัดหมอก หรือไฟวิ่งกลางวันอยู่ด้านหน้า กฎจราจรไม่มีการกล่าวถึงว่ามีไฟด้านข้างเพียงพอในระหว่างวัน

จะแยกไฟด้านข้างออกจาก DRL ได้อย่างไร?

สมมติว่าคุณกำลังซื้อรถยนต์ใหม่หรือใช้แล้ว และต้องการทราบว่ามี DRL หรือไม่ ไฟวิ่งมีความแตกต่างโดยพื้นฐานจากไฟด้านข้างแบบทั่วไป ทั้งในด้านความสว่างและโหมดการทำงานที่มากกว่า แม้ว่าการควบคุมไฟส่องสว่างของรถจะอยู่ในตำแหน่ง "ปิด" แต่เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟ DRL จะสว่างขึ้นเอง และเมื่อเปิดไฟหน้า ความสว่างจะลดลงหรือดับลงโดยสิ้นเชิง

แสงและกฎหมาย

แม้ว่ากฎจะวางทุกอย่างไว้แล้ว แต่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่ยังไม่มี DRL มาตรฐานก็กำลังพยายามอยู่ สาเหตุคืออะไร? ความจริงก็คือความจำเป็นในการเผาไฟต่ำตลอดทั้งวันอาจทำให้คุณมีโอกาสมากขึ้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากแหล่งกำเนิดแสงของคุณเป็นฮาโลเจน) ที่จะเหลือไฟหน้าเดียวที่ใช้งานได้ จากนั้นผู้ตรวจสอบบนท้องถนนในเวลากลางคืนก็สามารถหยุดรถตาเดียวปรับคนขับและแม้แต่ห้ามได้ การเคลื่อนไหวต่อไป- และเขาจะพูดถูก! ตามวรรค 2.3.1 “ห้ามขับขี่โดยปิดไฟหน้าและไฟท้าย (ไม่มี) ในที่มืดหรือในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ”

กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรียนรู้ที่จะเปลี่ยนมันในความมืด ใต้หิมะ ในความหนาวเย็น และรวดเร็ว เช่น การประกอบปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov หรือดูแลหลอดไฟหน้าแบบไฟต่ำ ดังนั้นในระหว่างวันฉันแนะนำให้คุณขับรถโดยมีไฟตัดหมอกหรือ DRL การติดตั้ง เจ้าของคนสุดท้ายสามารถทำได้โดยอิสระหรือในศูนย์บริการรถยนต์ แต่ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับตำแหน่งและความสว่างของไฟดังกล่าว

สิ่งที่ไม่ควรทำ:

• ติดตั้งพร้อมไฟบอกทิศทางที่ชัดเจน หลอดไฟ LEDซึ่งจะส่องสว่างเป็นสีขาวสว่างขณะขับขี่จนกระทั่งสัญญาณไฟเลี้ยวเปิดขึ้น จากนั้นพวกเขาก็เริ่มกะพริบเป็นสีส้ม เนื่องจากการใช้ไฟ LED แนวคิดอาจล้มเหลวเมื่อพบกับ
• การใช้งาน หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งจะเปิดไฟเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟสูง(หรือเกลียวไฟสูงในหลอดไฟรวม) โดยมีความสว่างลดลง (40–70% ของค่าที่กำหนด) ไฟหน้าตั้งอยู่เหนือไฟตัดหมอกจึงมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่น่าจะแยกแยะพวกเขาออกจากการเผาไฟหน้าแบบไฟต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้หลอดไฟแบบไส้คู่ประเภท H4 และไม่ควรทำให้ไดรเวอร์ที่กำลังมาถึงตาบอดเนื่องจากความสว่างลดลง และโดยธรรมชาติแล้วทันทีที่คุณเปิดไฟหน้าไฟต่ำ ฟังก์ชั่นทั้งหมดข้างต้นควรถูกปิดใช้งาน
• การติดตั้งหลอดไฟ LED ที่ทรงพลังแทน "ขนาด" (หลอดไส้อ่อน) ถ้าอย่างนั้นก็เพียงพอที่จะเปิด "มิติ" และปัญหาทั้งหมดจะได้รับการแก้ไขใช่ไหม ไม่เชิง! ประการแรกอาจมีปัญหากับตำรวจจราจร และประการที่สอง เมื่อใช้โหมดนี้ในรถ ไฟจำนวนมากจะติดอยู่ที่แผงหน้าปัดและด้านหลังของรถ และขอเตือนไว้ก่อนว่าไฟด้านข้างด้านหลังจะไหม้จนเจ้าหน้าที่ตรวจสอบสามารถจัดให้ท่านค้างคืนในทุ่งโล่งได้หากไฟไม่ติดและท่านไม่ทราบวิธีเปลี่ยน .

ฉันขอแนะนำอย่างยิ่ง (เว้นแต่คุณจะติดตั้งระบบไว้) เปิดอัตโนมัติเวลากลางวัน): ระบุรถของคุณในทางใดทางหนึ่งเนื่องจากผู้ขับขี่และคนเดินถนนโดยรอบคุ้นเคยกับความจริงที่ว่ารถบนท้องถนนนั้นค่อนข้างชัดเจนด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ไฟส่องสว่าง ดังนั้นยานพาหนะที่มีอุปกรณ์ส่องสว่างที่ไม่มีแสงสว่างจึงถูกมองว่าเป็นผีประเภทที่ไม่อาจสังเกตเห็นได้

และอีกอย่างหนึ่ง เปลี่ยน DRL เป็นไฟต่ำ ฉันเคยเห็นหลายครั้งที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรรอคนขับรถที่ขี้เกียจเกินไปที่จะทำเช่นนี้ที่ทางออกอุโมงค์ และจำไว้ว่าคุณไม่สามารถขับรถตลอดเวลาโดยเปิด DRL ได้ เพราะเมื่อความมืดมิด รถของคุณจะกลายเป็นผีสำหรับผู้ที่ขับตามหลัง - ไฟด้านข้างในโคมไฟจะไม่สว่างขึ้น และแสงจาก DRL ในตอนกลางคืนก็ไม่เพียงพอในการส่องทาง