ตำแหน่งของผู้ขับขี่ในรถขึ้นอยู่กับลักษณะทางสรีรวิทยาของเขา - ความสูง, โครงสร้าง, ความยาวของแขนและขา อย่างไรก็ตาม กฎทั่วไปสำหรับไดรเวอร์ทั้งหมดยังคงมีอยู่

ทำไมการนั่งหลังพวงมาลัยอย่างถูกต้องจึงสำคัญมาก?

ตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสมจะช่วยลดทุกสิ่ง ความตึงเครียดของกล้ามเนื้อและไม่รบกวนกระบวนการไหลเวียนของเลือดในขณะที่ร่างกายของผู้ขับขี่อยู่ในสภาพที่มีประสิทธิภาพสูงสุดดังนั้นในกรณีที่เกิดสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน บุคคลจะสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและไม่มีอะไรจะมาขัดขวางการกระทำของเขาได้

ก่อนเครื่องลง

คุณต้องเริ่มต้นด้วยสภาพแวดล้อม ผู้ขับขี่จำเป็นต้องมองไปรอบๆ บริเวณที่จอดรถของรถ ความสนใจเป็นพิเศษจะต้องมอบให้กับถนน ในทิศทางที่เครื่องกำลังเคลื่อนที่ ไม่ควรมีวัตถุอันตราย (เช่น กระจกแตก) และไม่มีเด็ก นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องใส่ใจกับสภาพถนนและมองหารอยแตกและร่องบนพื้นผิวถนนด้วย

ลงจอด

ผู้ขับขี่จะเข้าสู่รถโดยสารตามลำดับต่อไปนี้:

• ใช้มือซ้ายเปิดประตูด้านคนขับ
• มือขวาในขั้นต่อไปจะวางอยู่บนพวงมาลัย
• นำเท้าขวาเข้าไปในรถและควรวางบนแป้นเบรก
• ในระหว่างการลื่นไถลขาขวาจำเป็นต้องทำ บังคับหมอบบนแขนขาซ้ายของคุณ
• มือซ้ายควรจับประตูคนขับในเวลานี้เพื่อป้องกันการกระแทกโดยธรรมชาติ
• หลังจากที่ร่างกายของคนขับเข้าที่แล้ว แขนขาซ้ายจะถูกดึงเข้ามา ซึ่งควรจะอยู่ทางด้านซ้ายของแป้นควบคุมคลัตช์ ในกรณีนี้เท้าขวาจะต้องอยู่บนแป้นเบรก

การปรับพวงมาลัย

หลังจากขึ้นรถแล้วจำเป็นต้องเลือกตำแหน่งของร่างกายเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถขับรถได้อย่างสบายที่สุด- ประเด็นสำคัญประการหนึ่งในเรื่องนี้คือตำแหน่งการขับขี่ เป็นไปไม่ได้ที่พวงมาลัยจะอยู่ไกลและคนขับจะขับรถไปไม่ถึง กางแขนออกโอ้. พวกเขาเหนื่อยอย่างรวดเร็วเมื่ออยู่ในท่าแขวนคอและรถก็ขับไม่สะดวกอีกต่อไป สถานการณ์จะคล้ายกันหากพวงมาลัยอยู่ใกล้พอ

สิ่งนี้ทำให้คนขับอยู่ในนั้น แรงดันไฟฟ้าคงที่เขาเหนื่อยและสูญเสียความระมัดระวัง ดังนั้นที่นี่จึงจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎของ "ค่าเฉลี่ยสีทอง" - จะต้องอยู่ในตำแหน่งกลาง

ไม่จำเป็นต้องอยู่ตรงกลางอย่างเคร่งครัด ควรอยู่ในสถานที่ที่มือของผู้ขับขี่เมื่อยล้าน้อยที่สุดและกระบวนการขับขี่ให้ความสะดวกสบายสูงสุด ซึ่งสามารถทำได้อย่างง่ายดายบนรถทุกคันโดยการเปลี่ยนตำแหน่งพวงมาลัยและตรวจสอบว่าผู้ขับขี่ควบคุมได้สะดวกเพียงใด

การเลือกตำแหน่งที่นั่ง

ที่สอง ปัจจัยสำคัญสิ่งที่ส่งผลต่อระดับความสะดวกสบายในการขับขี่รถยนต์คือตำแหน่งเบาะนั่ง ตำแหน่งที่ถูกต้องของคนขับหลังพวงมาลัยนั้นขึ้นอยู่กับตำแหน่งนั้น ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้การปรับเปลี่ยนต่อไปนี้: ตามยาว น้ำหนัก และมุมเอียง

ตำแหน่งจะถูกเลือกตามความสูง

การลงจอดที่ถูกต้อง

คุณต้องเลือกตำแหน่งที่ขาของคุณสามารถเข้าถึงแป้นเหยียบได้ง่ายทันทีเมื่อกด ในขณะนี้การงอขาควรอยู่ที่ 120 -150 องศา

นอกจากนี้ในกรณีนี้ แขนที่งอควรไปถึงพวงมาลัยในส่วนล่าง เมื่อได้รับตำแหน่งนี้โดยใช้การปรับตามยาวและน้ำหนัก จะต้องปรับพนักพิงเบาะในตำแหน่งถัดไป มันควรจะพอดีกับหลังของคุณอย่างสมบูรณ์และแน่นหนา แก้ไขได้โดยการเลือกมุมเอียงที่ต้องการด้วยตัวควบคุมเฉพาะ

การลงจอดที่ถูกต้อง

หลังจากเสร็จสิ้นการปรับแต่งทั้งหมดแล้ว ร่างกายของผู้ขับขี่ควรอยู่ในตำแหน่งที่สบายที่สุดในการขับขี่ยานพาหนะ ในกรณีนี้กระดูกสันหลังควรตั้งตรงและอยู่ในตำแหน่งใกล้กับ 90 องศา กล่าวคือ ตั้งฉากกับฐานตัวรถ

อนุญาตให้เบี่ยงเบนได้สูงสุด 15 องศานั่นคือพนักพิงเก้าอี้สามารถเอียงได้และอยู่ในตำแหน่งสูงสุด 75 องศา ในตำแหน่งนี้ผู้ขับขี่ยังคงระมัดระวังและเอาใจใส่เป็นเวลานานที่สุด เขาสามารถตอบสนองต่อสถานการณ์ที่ยากลำบากบนท้องถนนได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ

การปรับกระจกเป็นหนึ่งในขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการสวมใส่ให้พอดี

กระจกมองหลังภายนอกจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ศีรษะสามารถขยับได้น้อยที่สุด มุมสูงสุดทบทวน.

หากคุณโน้มตัวเหนือพวงมาลัย ทัศนวิสัยไม่เพียงแต่จะไม่ดีขึ้น แต่ยังจะแย่ลงอีกด้วย นอกจากนี้ แขนของคุณจะถูกจำกัดและมือของคุณจะไม่มีอิสระเพียงพอที่จะหมุนพวงมาลัยจนสุด

ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะง่าย อย่างไรก็ตาม มีข้อผิดพลาดหลายประการที่ผู้ขับขี่มักทำบ่อยที่สุด คุณมักจะเห็นคนขับบังคับพวงมาลัยขณะพิงพวงมาลัย ผู้ขับขี่ดังกล่าวมีแขนที่บีบรัด และมือของเขาไม่มีอิสระพอที่จะทำ เป็นต้น เลี้ยวเต็มพวงมาลัย ข้อผิดพลาดนี้มักเกิดจากการที่ผู้ขับขี่พยายามปรับปรุงทัศนวิสัยโดยการโน้มตัวไปข้างหน้า แม้ว่าในความเป็นจริงเขาจะทำให้มันแย่ลงเท่านั้น นอกจากนี้ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความไวสูงสุดต่ออุปกรณ์ขนถ่าย ศีรษะของบุคคลนั้นควรอยู่ในตำแหน่งโดยหงายมงกุฎขึ้น

ความปลอดภัย

หลังจากติดตั้งเบาะเบื้องต้นแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบความง่ายในการยึด ในการดำเนินการนี้ ให้นำสลักเข็มขัดแล้วหย่อนลงในสลัก ซึ่งควรจะคลิกและจึงใช้งานได้ ทั้งหมดนี้ควรจะง่ายและสะดวกในการทำ หากจำเป็นต้องมีการเคลื่อนไหวร่างกายเพิ่มเติม จำเป็นต้องปรับตำแหน่งของเก้าอี้เพื่อกำจัดการเคลื่อนไหวเหล่านั้น

หากกล้ามเนื้อของคุณเจ็บหรือแข็งเมื่อขี่ คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนตำแหน่งการขี่

การลงจอดที่ถูกต้อง

ขั้นตอนสุดท้ายของการลงจอดที่เหมาะสม– นี่คือตำแหน่งของเท้าบนแป้นเหยียบ ในการทำเช่นนี้คุณต้องใส่ ขาซ้ายบนแป้นคลัตช์และอันขวาบนแป้นเบรก จากนั้นลดส้นเท้าลงตามแนวแกนแนวตั้งของคันเหยียบ ในขณะที่รักษาตำแหน่งของส้นเท้าไว้ คุณจะต้องกางนิ้วเท้าไปด้านข้างเพื่อให้เท้าซ้ายวางนิ้วเท้าไว้บนพื้นข้างแป้นคลัตช์ และเท้าขวาวางอยู่บนแป้นแก๊ส

เพื่อที่จะคุ้นเคยกับตำแหน่งการขับขี่ที่ถูกต้อง คุณจะต้องตรวจสอบตำแหน่งของแขน ขา และหลังเป็นเวลาสองถึงสามสัปดาห์ ความเมื่อยล้าของกล้ามเนื้อ ในกรณีส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการวางตำแหน่งที่ไม่เหมาะสม

พอดีผู้ขับที่อยู่หลังพวงมาลัยช่วยให้มีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม ความปลอดภัยสูงและทนทานต่อการเดินทางระยะไกลโดยไม่มีภาวะแทรกซ้อน เช่น ปวดหลังและข้อ ที่นั่งคนขับที่กำหนดค่าไม่ถูกต้องและตำแหน่งการขับขี่ที่ไม่ถูกต้องจะจำกัดความคล่องตัวอย่างมาก และสร้างอุปสรรคร้ายแรงหลายประการในการขับขี่ที่สมบูรณ์และสะดวกสบาย คำแนะนำต่อไปนี้จะช่วยรักษาชีวิตและป้องกันการเกิดและการพัฒนาของโรคร้ายแรงและการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลัง

ทำไมการนั่งหลังพวงมาลัยอย่างเหมาะสมจึงเป็นเรื่องสำคัญ?

ผู้ขับขี่บางคนละเลยกฎของตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสม โดยโต้แย้งการกระทำของตนด้วยเหตุผลเพื่อความสะดวก อย่างไรก็ตามการละเมิดดังกล่าวนำไปสู่ อันตรายเพิ่มขึ้นไม่เพียงแต่ตัวคนขับเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารทุกคนในรถด้วย

สถานการณ์ฉุกเฉินบังคับให้ผู้ขับขี่ต้องกระทำการตามสัญชาตญาณ ดังนั้น ทันทีก่อนที่จะเกิดการชน มือของเขามักจะวางบนรถ พวงมาลัยและเท้าของคุณอยู่ในคันเหยียบหรือพื้น ในกรณีของข้อเข่าและข้อศอกตรง มีความเป็นไปได้สูงที่จะได้รับบาดเจ็บแม้ว่าจะได้รับการกระแทกเพียงเล็กน้อยก็ตาม แขนขาที่งอเล็กน้อยจะทนต่อแรงกระแทกได้ง่ายกว่า และความเสี่ยงของการแตกหักจะต่ำกว่ามาก

สำคัญ!การนั่งอย่างถูกต้องในที่นั่งคนขับมีความสำคัญมาก เนื่องจากตำแหน่งที่ได้รับการคัดเลือกมาอย่างดีทำให้สามารถป้องกันสิ่งต่างๆ ได้ ผลกระทบด้านลบเช่น ความเจ็บปวด ท่าทางที่ไม่ดี และความเร็วในการตอบสนองต่อสถานการณ์อันตรายที่ไม่คาดฝันที่อาจเกิดขึ้นบนท้องถนนลดลง

ดังนั้นก่อนจะขึ้นรถแต่ละครั้งจะต้องตรวจสอบท่าทางที่ถูกต้องตลอดจนการปรับพนักพิงศีรษะและกระจกมองหลัง

กฎพื้นฐานสำหรับตำแหน่งคนขับที่มีความสามารถหลังพวงมาลัย

หนึ่งในพื้นฐานและ กฎที่สำคัญที่สุดตำแหน่งลงจอดที่แนะนำอย่างยิ่งเพื่อให้ได้ระดับความปลอดภัยสูงสุดมีดังนี้: มือและเท้าไม่ควรทำหน้าที่เป็นจุดรองรับในกรณีที่เกิดการชนกัน

ก็ยังจำเป็นต้องปฏิบัติตาม กฎต่อไปนี้ที่สามารถรักษาชีวิตและสุขภาพเอาไว้ได้ สถานการณ์ฉุกเฉิน:

1. ควรปรับตำแหน่งเบาะหลังคนขับเพื่อที่เมื่อพยายามเหยียดขาให้ตรง ร่างกายจะไม่ขยับขึ้นไปตามเบาะนั่ง มิฉะนั้นจะต้องแก้ไขตำแหน่งของพนักพิง
2. เมื่อคนขับนั่ง ระยะเคลื่อนตัวถึงขอบเบาะควรอยู่ที่ 2.5-4 ซม. ควรให้เข่าอยู่ในท่ากึ่งงอที่มุม 120 องศา
3. ต้องปรับพนักพิงศีรษะให้อยู่ในระดับเดียวกับความสูงของส่วนหลังศีรษะ ตำแหน่งพนักพิงศีรษะควรปรับตามความสูงและลักษณะทางกายวิภาคของผู้ขับขี่
4. หากปรับเบาะนั่งคนขับอย่างถูกต้อง กระดูกสันหลังของเขาควรสัมผัสกับพื้นผิวของพนักพิงสามจุด: หลังส่วนล่าง สะบัก และคอส่วนล่างถูกกดให้แน่นกับเบาะ

หลังจากปรับที่นั่งคนขับตามคำแนะนำข้างต้นแล้ว จำเป็นต้องรัดเข็มขัดนิรภัย (ไม่ควรมีปัญหาในการล็อค) จากนั้นสตาร์ทรถและขับในระยะทางสั้นๆ เมื่อเข้าเกียร์สาม หากหลังของคุณสัมผัสกับด้านหลังของเบาะคนขับ แสดงว่าตำแหน่งเบาะนั่งได้รับการแก้ไขแล้ว มุมพนักพิงขึ้นอยู่กับระยะเวลาการเดินทาง จึงแตกต่างกันไปในช่วง 70-90 องศา

สำคัญ!"ตำแหน่งคนขับแท็กซี่" ที่เรียกว่าเมื่อผู้ขับขี่ยานพาหนะห้อยอยู่เหนือพวงมาลัยอย่างแท้จริงหรือยกพนักพิงเก้าอี้ในลักษณะที่แทบจะไม่สามารถรองรับหลังของเขาได้ ในสภาวะเช่นนี้กระดูกสันหลังจะต้องเผชิญกับภาระที่สำคัญอย่างต่อเนื่องซึ่งเต็มไปด้วยลักษณะของโรคกระดูกพรุนเรื้อรัง, โรคไขสันหลังอักเสบและโรคกระดูกสันหลังอื่น ๆ

วิธีจับพวงมาลัยอย่างถูกต้อง

วิธีจับพวงมาลัย? ควรมีช่องว่างระหว่างเท้ากับพวงมาลัย พื้นที่ว่างเพื่อให้ฝ่ามือของคุณพอดีกับมัน หากตำแหน่งเบาะนั่งคนขับถูกต้อง ข้อมือของแขนที่เหยียดตรงจะสัมผัสกับด้านบนของขอบล้อ การบังคับพวงมาลัยโดยกางแขนออกถือเป็นกิจกรรมที่ไม่ปลอดภัยอย่างยิ่ง

หลักการพื้นฐานของการวางแขนขาบนพวงมาลัยอย่างเหมาะสมมีดังนี้:

1. มืออยู่เหนือข้อต่อข้อศอกซึ่งควรทำมุม 120 องศา
2. สิ่งสำคัญคือต้องพันนิ้วรอบขอบพวงมาลัยให้สนิท ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของนิ้วหัวแม่มืออยู่ที่คานกลางซึ่งกำหนดไว้ในแนวนอน (หากคุณสมบัติการออกแบบระบุไว้)
3. ข้อศอกควรอยู่ในท่าที่ผ่อนคลายและงอ
4. เข็มซ้ายวางอยู่ที่ตำแหน่ง 10 นาฬิกา (ถ้าคุณจินตนาการว่าพวงมาลัยเป็นหน้าปัดนาฬิกา)
5. มือขวาควรอยู่ในตำแหน่งเข็มชี้ไปที่ 2 นาฬิกา

ผู้ขับขี่บางคนชอบวางมือทั้งสองข้างไว้ที่ด้านล่างของพวงมาลัย (ตำแหน่ง 17:35) ซึ่งทำให้การหลบหลีกเข้า สถานการณ์ฉุกเฉินและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ติดตั้งพวงมาลัยซึ่งมีโครงแบบพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อการบังคับเลี้ยวที่สะดวกสบายสูงสุด คุณต้องพยายามให้แน่ใจว่ามือทั้งสองข้างอยู่ในตำแหน่งที่สมมาตรเสมอเมื่อรถเคลื่อนที่

สำคัญ!เพื่อให้มั่นใจถึงระดับความปลอดภัยสูงสุดในขณะขับขี่ ผู้ขับขี่จะต้องเรียนรู้ที่จะไม่ปล่อยพวงมาลัยแม้ว่าจะต้องควบคุมรถที่ซับซ้อนก็ตาม การสกัดกั้นจะต้องดำเนินการในโหมดอื่นเพื่อป้องกันการหมุนพวงมาลัยอย่างอิสระ

คุณสมบัติการวางเท้าที่ถูกต้องขณะขับขี่

ขั้นแรก คุณต้องวางเท้าซ้ายบนแป้นคลัตช์ให้ถูกต้อง หลังจากนั้นจึงวางเท้าขวาบนแป้นเบรก ควรยึดส้นเท้าแต่ละข้างอย่างสบาย จุดต่ำสุดเหยียบ ถัดไป นิ้วเท้าซ้ายจะอยู่บนพื้นที่พักพิเศษซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายของคันควบคุมคลัตช์ นิ้วเท้าขวาจึงวางอยู่บนคันเร่ง เมื่อย้ายนิ้วเท้าจากแป้นเร่งความเร็วไปยังแป้นเบรก ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ยกเท้าขึ้น

ด้วยการเลื่อนเก้าอี้ไปตามแกนไปมาคุณจะต้องบรรลุช่องว่างดังกล่าวเพื่อให้นิ้วเท้าซ้ายของคุณสามารถบีบคลัตช์ได้ตลอดทางในขณะที่ควรงอเข่าและส้นเท้าควรอยู่บนพื้นอย่างสบาย พื้นผิว.

เพื่อที่จะตรวจสอบความถูกต้องของตำแหน่งการขับขี่อย่างอิสระควรทำสิ่งนี้ การทดสอบขนาดเล็ก: นั่งอยู่บนเบาะคนขับต้องยกเท้าขึ้นจากพื้นและเอามือออกจากพวงมาลัย หากร่างกายไม่ถอยกลับ ไปข้างหน้าหรือด้านข้างอย่างจริงจัง การลงจอดนี้ถือว่าถูกต้อง

สำคัญ!ผู้ที่มีขายาวจะต้องอยู่ในท่าตั้งตรงที่สุด โดยที่แขนไม่รู้สึกอึดอัดและไม่เมื่อยล้าแม้ในระหว่างการเดินทางไกล สำหรับผู้ที่สวมรองเท้าขนาดเล็กแนะนำให้ใช้แผ่นรองส้นเท้าที่ทำจากยางคุณภาพสูงเพิ่มเติม

วิดีโอเกี่ยวกับตำแหน่งคนขับที่ถูกต้อง

เพื่อหลีกเลี่ยงอาการปวดหลังหลังขับรถ คุณต้องกระจายจุดศูนย์ถ่วงให้ถูกต้องบนเบาะนั่ง โดยไม่ต้องพิงพวงมาลัยและแป้นเหยียบ ต้องมีระยะห่างระหว่างศีรษะของผู้ขับขี่และเพดานรถเพียงพอเพื่อให้มือที่กำกำปั้นสามารถทะลุผ่านได้อย่างอิสระ มิฉะนั้น เมื่อขับรถในสภาพออฟโรดและบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อมีความเสี่ยงสูงที่จะได้รับบาดเจ็บที่ปากมดลูก กระดูกสันหลังหรือศีรษะ การจากไปก็ควรระมัดระวังเช่นกัน พื้นที่ว่างสำหรับถุงลมนิรภัยส่วนกลาง (อย่างน้อย 25-30 เซนติเมตร)

เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่าเหมาะที่สุดสำหรับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้รับการพิสูจน์มายาวนานในการแข่งรถแรลลี่ระดับโลก ทุกอย่างมีความชัดเจนและเป็นกลาง ใครก็ตามที่นั่งได้ดีกว่ามาถึงก่อน ใครก็ตามที่นั่งได้ไม่ดี เขาชนรถและฆ่าตัวตาย

สิ่งแรกที่คุณต้องจำไว้อย่างมั่นคงคือคุณต้องจับพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองข้างให้นานที่สุด ไม่ควรวางมือบนที่วางแขน แคะจมูก เกาก้น หรือดื่มน้ำมะนาวขณะเดิน นี่เป็นเรื่องจริงในกีฬาด้วย มือขวาจะถูกถอดออกจากพวงมาลัยเพียงเพื่อควบคุมหัวเกียร์และเบรกมือเท่านั้น จากนั้นจึงถอยกลับทันที อย่าเอามือจับคันเกียร์ตลอดเวลา - เปลี่ยนเกียร์แล้ววางมือบนพวงมาลัยอีกครั้ง

เราเริ่มปรับเบาะนั่งโดยปรับตำแหน่งตามยาวของเบาะ เท้าขวาเหยียบเบรก ส่วนเท้าซ้ายเหยียบคลัตช์จนสุด (หากกระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ เพียงวางเท้าซ้ายบนแท่นเพื่อพักขา) เราเลื่อนเบาะไปข้างหน้าและงอเข่าที่ถูกต้อง - ไม่ควรยืดขาให้ตรงจนสุดส่วนงอเข่าควรอยู่ที่ประมาณ 130 องศาบวกหรือลบ 10 องศา

จะยึดพวงมาลัยได้ที่ไหน - พวงมาลัยสมัยใหม่มีไฟบอกสถานะ สถานที่ที่ถูกต้องกระแสน้ำ เก็บมันไว้ตรงนั้น นิ้วหัวแม่มือควรพันรอบพวงมาลัย ไม่ใช่วางอยู่ด้านบน อย่าเป็นเหมือนคนโง่ที่ถือพวงมาลัยไว้ด้านบน ถุงลมนิรภัยที่เป่าจะทำให้แขนหัก และอย่าจับพวงมาลัยจากด้านล่าง-เมื่อใด ผลกระทบด้านหน้าคุณจะไม่สามารถพิงมันได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยมือ ซึ่งจะดูดซับพลังงานบางส่วนและอาจช่วยชีวิตคุณได้ และนี่ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าการยึดพวงมาลัยที่ถูกต้องในสถานที่ที่ผู้ผลิตทำเคล็ดลับกระแสน้ำนั้นเหมาะสมที่สุดจากมุมมองของการหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็วในกรณีที่มีสิ่งกีดขวางที่ไม่คาดคิด

การกำหนดระยะห่างจากพวงมาลัยที่ถูกต้องนั้นง่ายมาก หากข้อมือของคุณเอื้อมถึง จุดบนสุดขอบล้อ เมื่อเหยียดแขนออกจนสุดและพนักพิงไม่หลุดออกจากเบาะ - ทุกอย่างถูกต้อง (ดูภาพด้านล่าง) ในกรณีนี้ คุณจะมีระยะขอบที่จำเป็นในการหมุนพวงมาลัย และแขนของคุณจะงอเล็กน้อยในตำแหน่งปกติ

ดุมพวงมาลัยควรชี้ไปทางใบหน้าของคุณและไม่ได้อยู่ในท้อง ขอบล้อ หากเป็นไปได้ จะไม่ทับซ้อนกับอุปกรณ์ โดยทั่วไป ใน WRC ดุมจะเคลื่อนต่ำลงเล็กน้อยประมาณไปที่คอ - แต่นี่เป็นเรื่องเฉพาะเจาะจง รถแข่งซึ่งไม่มีถุงลมนิรภัยที่พวงมาลัย หากคุณมีหมอน มันควรจะยิงคุณเข้าที่ศีรษะโดยตรง ไม่ใช่ที่คอ ไม่ใช่ที่หน้าอกหรือที่ท้อง ในกรณีนี้ มันจะทำภารกิจให้สำเร็จและคุณจะยังมีชีวิตอยู่

การควบคุมไม่ควรทำหน้าที่เป็นจุดศูนย์กลาง ที่นี่ วิธีที่ง่ายที่สุดตรวจสอบ: นั่งบนที่นั่งคนขับโดยไม่ยกหลังออกจากที่นั่ง ยกเท้าขึ้นจากพื้นและฝ่ามือออกจากพวงมาลัย หากร่างกายของคุณไม่ล้มไปข้างหน้าหรือถอยหลังแสดงว่าการลงจอดถูกต้อง หากล้มให้ปรับความเอียงของเบาะรองนั่งและความเอียงของพนักพิงหากยังไม่เพียงพอ

โดยทั่วไปแล้ว ในการแข่งขันแรลลี่ ตัวถังของผู้ขับขี่จะถูกวางไว้เกือบเป็นแนวตั้งเหมือนกับบนแผนที่ น่าเสียดายที่ในรถยนต์พลเรือนส่วนใหญ่ ตำแหน่งดังกล่าวเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุโดยไม่ต้องจัดเรียงที่นั่งและ/หรือชุดคันเหยียบใหม่ แต่คุณควรมุ่งมั่นเพื่อสิ่งนั้น - ไม่มีอะไรดีไปกว่าการคิดค้นสำหรับการขับขี่ในการจราจรหนาแน่น

นี่คือตัวอย่างสำหรับคุณ: Evgeny Novikov และ Ilka Minor ที่ Akropolis WRC Rally:

คุณเห็นไหมว่า Novikov นั่งเกือบเป็นแนวตั้งด้วยเหตุนี้เบาะนั่งจึงถูกย้ายกลับไปตรงกลางรถและชุดคันเหยียบก็ถูกย้ายกลับไปด้วย Ilka นั่งเอนหลังมากขึ้นอีกหน่อย - เธอไม่จำเป็นต้องบังคับทิศทาง และวิธีนี้จะช่วยบดบังมุมมองด้านข้างของคนขับน้อยลง นี่คือกีฬาโลกนะทุกคน - ทุกอย่างที่นี่มุ่งเป้าไปที่ประสิทธิภาพสูงสุด

อย่างที่คุณเห็นการลงจอดก็เหมือนกัน Colin ชนะ 477 ด่านพิเศษใน WRC ด้วยการลงจอดครั้งนี้ - คุณประสบความสำเร็จอะไรบ้าง?

“มันสะดวกมากสำหรับฉัน” ไม่ใช่ข้อโต้แย้ง การนอนบนเตียงกับผู้หญิงของคุณเป็นเรื่องที่สะดวกสบาย แต่คุณควรนั่งอยู่หลังพวงมาลัยในลักษณะที่ปลอดภัยกว่า ทั้งสำหรับคุณและคนรอบข้าง และคุณต้องคุ้นเคยกับการนั่งแบบนี้ไม่ใช่อย่างอื่น

ไม่ว่าในกรณีใด เราจะทำการทดสอบดังต่อไปนี้: พยายามเหยียดขา กดพื้นและเหยียบแรงๆ หากในเวลาเดียวกันร่างกายขยับขึ้นไปตามด้านหลังของเบาะนั่งหรือมีแนวโน้มที่จะทำเช่นนั้น ควรวางพนักพิงในแนวตั้งมากขึ้น

นี่คือขบวนพาเหรดยอดนิยมของคนโง่หลังพวงมาลัย:

อย่าขับรถแบบนั้นนะ อย่าเป็นคนงี่เง่า ถ้าคุณจะทำมันให้ทำถูกต้อง ถ้าจะทำก็ทำให้ถูกต้อง ปล่อยให้พวกเขาเป็นคนโง่ พวก "นักแข่งในฝันสีเงิน" พร้อมบังโคลน Sparzo เพิ่ม +10% ความเร็วสูงสุดพวกเขาบังคับทิศทางด้วยนิ้วเดียวนอนหงาย - คุณอยู่หลังพวงมาลัยอย่างถูกต้องแล้วคุณจะผ่านไปเมื่อพวกเขายืนโดยที่รถกอดเสาไว้

การนั่งที่เหมาะสมของผู้ขับขี่หลังพวงมาลัยรถโดยไม่กระทบต่อกระดูกสันหลังเป็นกุญแจสำคัญในสมรรถนะที่ดีของผู้ขับขี่ และขึ้นอยู่กับว่าตำแหน่งของเขาสบายหรือไม่ ความพอดีที่สร้างขึ้น ทัศนวิสัยที่ดีถนนในขณะขับขี่ไม่สร้างความเมื่อยล้ามากนักจึงมี ความสำคัญที่สำคัญ- ตำแหน่งผู้ขับขี่ไม่ควรสร้างอันตรายใดๆ บนท้องถนน

ความสำคัญของตำแหน่งการขับขี่

ผู้เชี่ยวชาญทางการแพทย์เชื่อว่าอันตรายร้ายแรงที่สุดต่อบุคคลนั้นมาจากท่านั่ง แต่ไม่มีทางที่จะขับรถให้อยู่ในท่ายืนได้ ดังนั้น เรามาดูเคล็ดลับที่มีจุดมุ่งหมายในการลดความเครียด และเพื่อให้คนขับเตรียมพร้อมสำหรับสถานการณ์บนท้องถนนที่รุนแรง

เหตุใดจึงให้ความสนใจอย่างมากต่อตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสม?

1. สร้างการไหลเวียนโลหิตที่เหมาะสม
2. ให้การตอบสนองที่รวดเร็วต่อสถานการณ์ถนนสุดขั้ว
3. ตำแหน่งคนขับที่ถูกต้องทำให้เขาสามารถอยู่หลังพวงมาลัยได้เป็นเวลานานโดยไม่เมื่อยล้ามากนัก

เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่มักจะยอมจำนนต่ออิทธิพลของสัญชาตญาณของเขา ก่อนเกิดการชนเขาจะวางเท้าบนพวงมาลัยและส่วนล่างอย่างเป็นธรรมชาติเพื่อพยายามทำให้การกระแทกเบาลง

หากในระหว่างการชน ให้งอเข่าและข้อศอกให้ตรง กล่าวคือ อาจมีความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บจากการกดเพียงเล็กน้อย ในทางกลับกัน การงอขาหรือแขนเล็กน้อยจะทำให้การปะทะเบาลงอย่างเห็นได้ชัด ข้อแนะนำประการแรกในการนั่งเบาะคนขับคือ คุณไม่ควรเหยียดแขนและขาจนสุด

ความสะดวกสบายและปลอดภัย

โรงงานผลิตยานยนต์ ที่นั่งคนขับพวกเขาอ้างว่าโครงสร้างเบาะนั่งเป็นปกติและไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ เพียงคุณจัดเก้าอี้ให้ถูกวิธีก็มั่นใจในสภาพกระดูกสันหลัง ไม่เกร็งกล้ามเนื้อหลัง และเพลิดเพลินกับการขับรถได้แม้ในที่ร่ม การเดินทางไกล,รักษาช่วงเวลาที่น่ารื่นรมย์และการขับขี่ที่สะดวกสบาย

หากคนขับรู้สึกดีในขณะขับรถ ก็จะเป็นการง่ายกว่าสำหรับเขาที่จะมีสมาธิกับถนนและความใส่ใจของเขาเพิ่มขึ้น

หลายคนถามว่า ขับรถยังไงไม่ให้ปวดหลัง? ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์รู้หลักการพื้นฐานของตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสม แต่ส่วนใหญ่ไม่ปฏิบัติตาม กฎก็คือให้หลังของคุณสัมผัสกับพนักพิงมากที่สุด

ที่นั่ง

ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ผู้ขับขี่ทำคือ นั่งหลังพวงมาลัยในตำแหน่งคนขับแท็กซี่ซึ่งห้อยอยู่เหนือพวงมาลัย หรือปรับความสูงของเบาะให้สามารถรองรับได้เฉพาะด้านหลังเท่านั้น

สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อกระดูกสันหลังซึ่งมีภาระหนัก ในอนาคตภาระเหล่านี้จะทำให้เกิดภาวะแทรกซ้อนและโรคของกระดูกสันหลัง การจะเข้าตำแหน่งที่ถูกต้องที่สุดขณะนั่งอยู่หลังพวงมาลัย ผู้ขับขี่จะต้องนั่งลง จับพวงมาลัย ณ จุดที่ไกลที่สุด กดแป้นคลัตช์จนสุด หรือวางเท้าบนแท่น แล้วหาตำแหน่งที่ต้องการ ของที่นั่งคนขับ

ต้องปรับเบาะนั่งให้แขนและขางอเล็กน้อยที่ข้อศอกและเข่า ผู้ขับขี่จะถือว่าอยู่ในตำแหน่งขับขี่ที่ถูกต้องหากหลังสัมผัสพนักพิงสามจุด ได้แก่ สะบัก คอส่วนล่าง และหลังส่วนล่างควรสัมผัสกับด้านหลังของเก้าอี้

ตำแหน่งด้านหลังนี้มีประโยชน์มาก ทำให้สามารถสัมผัสถึงความเคลื่อนไหวของรถได้ดีขึ้นและนั่งได้อย่างมั่นคงเมื่อเข้าโค้งโดยไม่เลื่อนออกจากเบาะ เมื่อขับรถ คนขับหลายคนพิงพวงมาลัย ซึ่งเป็นการจำกัดการทำงานของแขนของพวกเขา ส่งผลให้มือไม่สามารถหมุนพวงมาลัยได้เต็มที่ แม้แต่คนขับที่มีประสบการณ์ก็พยายามอธิบายว่าวิธีนี้ทำให้ทัศนวิสัยดีขึ้น แต่นี่เป็นความรู้สึกที่หลอกลวง เมื่อผู้ขับขี่เอียงพวงมาลัย ทัศนวิสัยจะลดลงและลดลงด้วย งานที่มีประสิทธิภาพอุปกรณ์ขนถ่ายซึ่งเป็นปัจจัยอันตราย

การจับที่ถูกต้อง

หลังจากกำหนดตำแหน่งเบาะนั่งที่ถูกต้องแล้ว คุณจะต้องปรับตำแหน่งพวงมาลัย ฝ่ามือของคุณควรอยู่ระหว่างเท้ากับขอบพวงมาลัย พวงมาลัยไม่ควรกีดขวางการเคลื่อนที่ของผู้ขับขี่หรือปิดแผงหน้าปัด รถยนต์บางคันมีการปรับพวงมาลัยแบบพิเศษ ขอบของพวงมาลัยสมัยใหม่มีส่วนยื่นพิเศษที่ช่วยให้คุณจับพวงมาลัยได้สบายยิ่งขึ้นซึ่งทำให้ค้นหาตำแหน่งที่ถูกต้องสำหรับมือของคุณได้ง่ายขึ้นมาก

จุดสำคัญคือต้องทำความคุ้นเคยกับความจริงที่ว่าพวงมาลัยไม่ได้ทำหน้าที่รองรับทั้งร่างกาย แต่สำหรับมือเท่านั้น น้ำหนักตัวควรเน้นที่เบาะนั่งคนขับในอัตรา 0.3 ของน้ำหนักรวมบนเบาะ และ 0.7 บนพนักพิง ในกรณีนี้ ประเด็นหลักคืออย่าลืมว่าพวงมาลัยมีถุงลมนิรภัยในตัว กล่าวคือ ที่ดุมพวงมาลัย ดังนั้นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุอาจเกิดการกระแทกอย่างรุนแรงซึ่งเป็นอันตรายเนื่องจากมือของผู้ขับขี่จะถูกเหวี่ยงไปที่หน้าของเขา

หลายคนจะถามว่า: จะทดสอบระยะห่างที่ต้องการจากคนขับถึงพวงมาลัยได้อย่างไร? มันง่ายที่จะทำ ข้อมือจะต้องไปถึงด้านบนของขอบพวงมาลัย และดุมของพวงมาลัยหันไปทางใบหน้าของคนขับ ในรถยนต์รุ่นเก่าพวงมาลัยนั้นทำอย่างเชื่องช้าเนื่องจากเมื่อทำการซ้อมรบจะทำให้ไม่สามารถวางมือได้อย่างถูกต้อง พวงมาลัยที่ทันสมัย 2017 แม้กระทั่งกับ เลี้ยวคมช่วยให้คุณควบคุมรถขณะขับรถได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งมือบนพวงมาลัยกะทันหัน

แต่เลี้ยวเข้าบริเวณลานแคบและจอดพวงมาลัย ครอสโอเวอร์ที่ทันสมัยตรงกันข้ามกลับไม่สะดวก ผู้ขับขี่รุ่นเยาว์จะเรียนรู้ที่จะทำความคุ้นเคยกับการยึดเกาะบนพวงมาลัยได้ง่ายกว่ามาก สำหรับ คนขับที่มีประสบการณ์ผู้ที่มีนิสัยชอบจับพวงมาลัยแบบเดิมๆ จะต้องทำงานหนักเพื่อทำความคุ้นเคยกับการมีถุงลมนิรภัย แน่นอนว่ามีคุณสมบัติมากมาย การขับขี่อย่างปลอดภัยแต่พวกเขาลืมเรื่องการมีถุงลมนิรภัยไป

วิธีวางเท้า

ปัจจัยสำคัญคือตำแหน่งของเท้าคนขับบนแป้นเหยียบ หากต้องการวางตำแหน่งอย่างถูกต้อง คุณต้องวางเท้าซ้ายบนคลัตช์และเท้าขวาบนเบรกก่อนหากรถของคุณเป็นแบบเกียร์ธรรมดา ควรวางส้นเท้าไว้ที่ด้านล่างของแป้นเหยียบแต่ละอัน ถัดไปควรแยกถุงเท้าออกจากกันโดยเก็บไว้ ตำแหน่งเริ่มต้นส้นเท้า

ด้วยตำแหน่งนี้ นิ้วเท้าของเท้าซ้ายจะอยู่บนพื้นที่พักซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายของแป้นคลัตช์ ในขณะที่นิ้วเท้าของเท้าขวาจะอยู่บนแป้นแก๊ส เมื่อขยับเท้าระหว่างแป้นเหยียบ คุณไม่ควรยกเท้าขึ้น เนื่องจากจะทำให้ตำแหน่งของจุดศูนย์กลางมวลเปลี่ยนและป้องกันไม่ให้คุณเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว

ไม่ควรอนุญาตให้ส่วนควบคุมกลายเป็นส่วนรองรับผู้ขับขี่ กล่าวอีกนัยหนึ่งเมื่อกดคุณไม่ควรวางมือบนพวงมาลัยรวมถึงส่วนอื่น ๆ แดชบอร์ด- ในทางกลับกัน พวกมันจำเป็นต้องถูกควบคุม และไม่เคลื่อนไหวแบบโลภ มีวิธีที่น่าสนใจในการตรวจสอบว่าคุณนั่งอย่างถูกต้องหรือไม่ในที่นั่งคนขับ

ในการทำเช่นนี้ ให้เอามือออกจากพวงมาลัยแล้วยกขาขึ้น หากร่างกายของคุณไม่โน้มตัวไปข้างหน้าหรือข้างหลัง แสดงว่าคุณได้ทำไปแล้ว ตำแหน่งที่ถูกต้องขับรถ หากในกรณีนี้ร่างกายของคุณได้รับตำแหน่งที่ไม่มั่นคง คุณควรลองปรับตำแหน่งของคาร์ซีท บ่อยครั้งการเอียงถุงลมนิรภัยก็เพียงพอแล้ว แต่ฟังก์ชันนี้ใช้ไม่ได้กับรถยนต์ทุกคัน

วิธีปรับพนักพิงศีรษะ

ปัจจัยสำคัญในท่าทางปกติเมื่อขับขี่คือพนักพิงศีรษะ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเมื่อขับรถบนถนนในชนบท คนขับหลายคนเอาศีรษะพิงพนักพิงศีรษะ มันให้ความสะดวกสบายเหมือนส่วนประกอบอื่นๆ ของรถ แต่ต้องใช้พนักพิงศีรษะ การปรับที่ถูกต้อง.

หลายคนเข้าใจผิดว่าต้องยกพนักพิงศีรษะให้สูงจนถึงคอ นี่เป็นปัจจัยอันตราย หากเกิดอุบัติเหตุ คอหักได้ สถานการณ์นี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งเมื่อรถของคุณถูกชนจากด้านหลัง ในสถานการณ์เช่นนี้ การกระแทกเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บและบางครั้งก็อาจถึงแก่ชีวิตได้

หากพนักพิงศีรษะอยู่สูงจากด้านหลังศีรษะและความลาดเอียงจนไหล่ ด้านหลังศีรษะ และด้านหลังอยู่ในแนวเดียวกัน มุมจะเท่ากับ 110 องศา ตำแหน่งพนักพิงศีรษะนี้ถือว่าปลอดภัย แต่จำเป็นต้องคำนึงว่าไม่มีกฎพิเศษสำหรับการปรับพนักพิงศีรษะในกรณีนี้จำเป็นต้องคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของกายวิภาคของร่างกายคนขับด้วย

คุณต้องดูการถอดส่วนหัวและเพดานภายในด้วย มันไม่ควรจะเล็กเกินไป เพื่อตรวจสอบ ให้วางกำปั้นไว้ระหว่างศีรษะกับเพดาน หากผ่านไปได้ง่าย ศีรษะของคุณก็จะอยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัย หากหมัดไม่พอดีคุณต้องลดเบาะลง มิฉะนั้นศีรษะและหลังคารถจะได้รับบาดเจ็บหากชน สิ่งนี้เกิดขึ้นได้แม้ในระหว่างการขับขี่ปกติและไม่ใช่ระหว่างเกิดอุบัติเหตุ เงื่อนไขที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือระหว่างพนักพิงศีรษะและด้านหลังศีรษะควรมีช่องว่างเท่ากับความหนาของฝ่ามือ

เข็มขัดนิรภัย

จำเป็นต้องปรับปัจจัยด้านความปลอดภัยนี้ด้วย บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่เข้าใจถึงความสำคัญของเข็มขัดนิรภัย และหลายๆ คนกลับสวมเข็มขัดนิรภัยแทนการคาดเข็มขัดนิรภัยเพื่อให้ปรากฏภายนอก แต่ทัศนคติที่ไม่ถูกต้องต่อชีวิตของคุณเองสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เลวร้ายได้ ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือการคาดเข็มขัดนิรภัยเพิ่มความน่าจะเป็นในการรอดชีวิตของผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารในกรณีที่เกิดการชนหลายครั้งและเมื่อรถพลิกคว่ำ คนขับคาดเข็มขัดนิรภัยเกือบจะยังมีชีวิตอยู่เสมอ

หากความเร็วน้อยกว่า 60 กม. ต่อชั่วโมง ผู้ที่รัดเข็มขัดนิรภัยจะไม่ได้รับความเสียหายใด ๆ ใน 80% ของกรณี แต่เข็มขัดไม่สามารถช่วยคุณได้หากคุณปฏิบัติอย่างไม่ระมัดระวังและคาดเข็มขัดอย่างไม่ถูกต้อง ความยาวของเข็มขัดสามารถปรับได้เพื่อให้เข็มขัดพาดไหล่และหน้าอกได้ อย่าคาดเข็มขัดพาดคอ เพราะอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้

แรงตึงของเข็มขัดควรปล่อยให้ฝ่ามือผ่านระหว่างหน้าอกกับเข็มขัด ด้วยวิธีนี้ เข็มขัดตึงจะไม่กดดันหน้าอกมากเกินไปและ กรณีฉุกเฉินจะให้ ผลสูงสุด- นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงด้วยว่า เข็มขัดที่ทันสมัยพร้อมกับการปรับอัตโนมัติ แต่ประเภทที่เก่ากว่าจะหักและอาจเป็นอันตรายได้หากเกิดการชนกันตัวล็อคอาจกระแทกศีรษะคุณอย่างแรง

ข้อผิดพลาดยอดนิยมเมื่อขับรถและผลที่ตามมาที่อาจเกิดขึ้น

• ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ผู้ขับขี่มักเกิดขึ้นคือการใช้มือจับพวงมาลัยไม่ถูกต้อง หลายๆ คนเชื่อว่าตำแหน่งการขับขี่ที่ถูกต้องนั้นไม่จำเป็น และไม่สามารถรับประกันการควบคุมถนนได้ตลอดเวลา นี่เป็นความเข้าใจผิด การจับพวงมาลัยที่ถูกต้องควรมาก่อน ตำแหน่งที่อันตรายที่สุดคือเมื่อเข็มอยู่ในตำแหน่ง 3 x 9 เมื่อมองที่หน้าปัดนาฬิกา ตำแหน่งนี้ทำให้เกิดน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งอาจส่งผลให้การควบคุมถนนลดลง การศึกษาต่าง ๆ ที่ดำเนินการเป็นระยะ ๆ ความกังวลเรื่องรถยนต์กำหนดตำแหน่งการวางมือบนพวงมาลัยที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งสอดคล้องกับตำแหน่ง 10 คูณ 2
• ไม่สามารถนั่งหลังพวงมาลัยได้อย่างถูกต้องหากปรับพนักพิงศีรษะไม่ถูกต้อง ความสำคัญของปัจจัยนี้ได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์ต่างประเทศบางคันผลิตด้วยพนักพิงศีรษะที่กำหนดค่าไว้แล้ว ซึ่งความสูงไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างอิสระ
• ขาตรงหลังพวงมาลัยอาจส่งผลร้ายแรงหากเกิดเหตุฉุกเฉิน ในกรณีนี้ ต้นขาจะรับรู้ถึงแรงกระแทก และสำหรับผู้ขับขี่ที่ขับโดยงอขา ความเฉื่อยของน้ำหนักตัวจะส่งผลเสียน้อยกว่า
• พนักพิงของที่นั่งคนขับมีความสำคัญต่อการสร้างตำแหน่งร่างกายที่ถูกต้อง ตัวอย่างเช่น เราสามารถพิจารณาการขับขี่ของนักแข่งได้ - ตำแหน่งตัวถังหลังพวงมาลัยแบบสปอร์ตจะมาพร้อมกับพนักพิงในแนวตั้ง ซึ่งทำให้สามารถควบคุมรถได้อย่างสมบูรณ์และต่อเนื่องไม่ว่าจะซับซ้อนแค่ไหนก็ตาม ตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ การลงจอดที่ถูกต้องจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่ผ่อนคลาย

ข้อผิดพลาดที่ถือว่าอันตรายที่สุด และหากมีข้อผิดพลาดหลายประการ อาจทำให้คนขับเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บสาหัสได้ ดังนั้น ยานพาหนะใดๆ ควรได้รับการกำหนดค่าแยกกันสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคน หรือแยกกันก่อนการเดินทางไกล

คุณควรรู้ว่าในโรงเรียนสอนขับรถพวกเขาไม่ได้สอนวิธีนั่งหลังพวงมาลัยรถยนต์ด้วยเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดาเสมอไป ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่มีการพูดถึงที่นั่งที่เหมาะสมมากมาย แต่จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนและทำให้การขับขี่รถง่ายขึ้นมาก

รถและกระดูกสันหลัง

ผู้คนต้องทนทุกข์ทรมานจากโรคกระดูกสันหลังต่างๆ ตลอดเวลา และประชากรชายต้องทนทุกข์ทรมานจากโรคกระดูกสันหลังมากกว่ามาก นี่คือคำอธิบายของงานของผู้ชาย - แบบร่างการยกของหนัก

การขับรถเป็นเวลานานทำให้คนทั้งจิตใจและร่างกายเหนื่อยล้าและยังทำให้เกิดโรคเกี่ยวกับกระดูกสันหลังด้วย แพทย์พบว่าคนขับมักนั่งรถไม่ถูกต้อง โดยปกติจะเป็นท่าที่ร่างกายเอียงไปข้างหน้าและเหยียดขาออก ในกระดูกสันหลังจะเป็นการเพิ่มแรงให้กับหมอนรองกระดูกสันหลัง อาการแย่ลงเนื่องจากการสั่นบ่อยครั้ง เป็นผลให้เกิดโรคต่างๆเช่น spondylolisthesis, osteochondrosis และอื่น ๆ หากคุณมีหมอนรองกระดูกเคลื่อนทับกระดูกสันหลัง แพทย์ไม่แนะนำให้ขับรถเลย

สาเหตุหลักของโรคกระดูกพรุนสำหรับผู้ขับขี่คือโหมดมอเตอร์ไม่เพียงพอซึ่งเรียกว่าการไม่ออกกำลังกาย สภาพการขับขี่มีลักษณะเฉพาะคือการใช้กล้ามเนื้อไหล่และขามากเกินไป ภาระคงที่ตลอดหลายปีที่ผ่านมาก่อให้เกิดโรคต่างๆ

หมอนรองกระดูกสันหลังเป็นโรคที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในภาควิชานี้ มีความเกี่ยวข้องกับการหยุดชะงักของกระบวนการเผาผลาญในดิสก์

• ที่นั่งคนขับถือเป็นกุญแจสำคัญต่อสุขภาพ จะดีกว่าถ้ามีอุปกรณ์พยุงหลังเพื่อป้องกันอาการปวดหลังส่วนล่าง อุปกรณ์นี้ควรอยู่ที่ด้านล่างและปรับความเอียงและความสูงได้
• ทุก ๆ สองชั่วโมงคุณจะต้องหยุดและยืดหลัง เดิน ออกกำลังกาย และในขณะเดียวกันก็ตรวจดูรถด้วย
• คุณต้องนั่งตัวตรง โดยให้หลังพิงพนักเก้าอี้
• จำเป็นต้องมีพนักพิงศีรษะเพื่อป้องกันการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังส่วนคอในระหว่างการชนรถอย่างกะทันหัน

วิธีนั่งสำหรับผู้ขับขี่ที่มีร่างกายไม่ได้มาตรฐาน

หากประเภทร่างกายของคุณแตกต่างจากคนทั่วไป คุณควรปฏิบัติตามกฎบางประการ:

1. ที่ มือที่อ่อนแอคุณควรติดตั้งพวงมาลัยขนาดใหญ่บนรถแล้วใช้มือทั้งสองข้างจับที่ด้านบนของขอบล้อ โดยรักษาการยึดเกาะให้กว้าง
2. หากคุณมีแขนสั้น คุณต้องนั่งตัวตรงโดยงอขาเล็กน้อย ขอแนะนำให้งอปุ่มเปลี่ยนเกียร์เพื่อไม่ให้เอียงไปข้างหน้าเมื่อใช้งาน
3. หากคุณมีเท้าเล็ก ขอแนะนำให้วางกระดานขนาดเล็กโดยปรับความสูงของกระดานเพื่อให้ส้นเท้าวางอยู่
4. หากคุณมีแขนยาว ให้เอียงพนักเก้าอี้ไปด้านหลังมากขึ้นแล้วขยับบั้นท้ายไปที่ขอบเก้าอี้ ในขณะเดียวกันคอของคุณจะเมื่อยล้ามากขึ้นคุณจะต้องชินกับมัน
5. หากขาของคุณยาวเกินไป คุณจะต้องเปลี่ยนตำแหน่งในคาร์ซีท เนื้อตัวและขาควรอยู่ในมุมที่ใกล้กับมุมขวา หากมือของคุณวางบนพวงมาลัยอย่างสบาย ขาของคุณก็จะสบายเช่นกัน

เคล็ดลับสำคัญ: จำเป็นต้องมีความมั่นคงของร่างกาย น้ำหนักควรไปที่เบาะและหลังเบาะ ตรวจสอบการลงจอดเช่นนี้ - หากคุณสามารถยกแขนและขาได้ในเวลาเดียวกัน แสดงว่าคุณนั่งอย่างถูกต้อง

1. เมื่อขับรถต่อไป ถนนลื่นและพื้นผิวที่เป็นหลุมเป็นบ่อ กางข้อศอกออกด้านบนเล็กน้อยเพื่อให้กล้ามเนื้อหลังทำงานเป็นปกติ ซึ่งจะทำให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้นโดยเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
2. เมื่อขับรถในเมืองต้องงอข้อศอกให้มากขึ้น ความถูกต้องของมุมนี้พิจารณาจากการยืดแขนของคุณแล้ววางไว้บนพวงมาลัยเพื่อให้ขอบอยู่ที่ระดับข้อศอก
3. หลังจากเปิดเครื่องแล้ว การส่งผ่านที่ต้องการไม่ควรวางเท้าไว้บนคลัตช์เป็นเวลานานเพราะจะทำให้การควบคุมรถลดลงและกล้ามเนื้อจะเมื่อยล้าอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังจะช่วยลดเวลาที่ใช้ในการซ้อมรบอย่างรวดเร็วอีกด้วย
4. หลังจากเข้าเกียร์แล้ว มือขวาของคุณจะต้องกลับคืนสู่พวงมาลัยทันที

บุคคลสามารถคุ้นเคยกับสถานการณ์ต่างๆ ได้ใน 21 วัน คุณต้องปรับให้เข้ากับช่วงเวลานี้และตรวจสอบตำแหน่งของคุณในรถอย่างต่อเนื่อง นิสัยดังกล่าวเป็นผลดีต่อผู้ขับขี่ การนั่งและการควบคุมที่เหมาะสมจะช่วยชีวิตได้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน

ทักษะการขับรถต้องอาศัยประสบการณ์และประกอบด้วยหลายปัจจัย บางส่วนจะสังเกตเห็นได้เฉพาะในเท่านั้น สถานการณ์วิกฤติบางอย่างตัดสินได้จากสไตล์การขับขี่ แต่มีจุดหนึ่งที่ช่วยให้คุณ "เปิดเผย" มืออาชีพที่แท้จริงได้ทันที - นี่คือตำแหน่งของคนขับหลังพวงมาลัย รถยนต์สมัยใหม่มี "การตั้งค่า" จำนวนมาก - คันเหยียบ, พวงมาลัยและที่นั่งคนขับซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเข้าใจโดยเฉพาะสำหรับมือใหม่

ตามกฎแล้วในกระบวนการเรียนรู้การขับรถ ปัญหาเรื่องที่นั่งที่เหมาะสมขณะขับรถนั้นได้รับความสนใจน้อยมาก- "ท่าทาง" มาตรฐานของผู้เริ่มต้นหลังพวงมาลัยดูค่อนข้างจดจำได้ - หน้าอกอยู่ใกล้กับพวงมาลัยมากและศีรษะยื่นไปข้างหน้า สำหรับผู้เริ่มต้นดูเหมือนว่าในตำแหน่งนี้ถนนจะมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นมาก หากผู้สอนไม่แจ้งเตือนทันที ผู้ขับขี่รถยนต์จะคุ้นเคยกับตำแหน่งดังกล่าว ซึ่งจะทำให้เมื่อขับรถเมื่อยล้าอย่างรวดเร็ว และยังลดความเร็วในการตอบสนองอีกด้วย ภาวะฉุกเฉิน.

จุดสัมผัสสามจุดระหว่างพนักพิงและเก้าอี้

ในกรณีที่ตำแหน่งการขับขี่เป็นไปตามกฎเกณฑ์ทั้งหมดแม้จะมากที่สุดก็ตาม การเดินทางที่ยาวนานการขับรถจะไม่ทำให้เกิดอาการปวดหลัง ไม่สามารถ "ยืดตัว" หรือบวมที่ขาได้ นอกจากนี้ตำแหน่งคนขับที่ถูกต้องยังช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการขับขี่อย่างมากและเพิ่มความเร็วในการตอบสนอง เป็นเรื่องที่ควรเข้าใจว่าแม้แต่เบาะนั่งในรถยนต์ราคาประหยัดส่วนใหญ่ที่มีการปรับเปลี่ยนจำนวนขั้นต่ำก็สามารถปรับเปลี่ยน "ให้เหมาะกับคุณได้"

ที่สุด ข้อผิดพลาดทั่วไปในการปรับเก้าอี้ถือว่ายกมากเกินไป ในกรณีนี้ เก้าอี้จะรองรับเฉพาะส่วนหลังเท่านั้น โดยปกติจะอยู่ที่เดียวเท่านั้น สิ่งนี้ทำให้เกิดภาระหนักบนกระดูกสันหลัง และแม้แต่การเดินทางระยะสั้นในตำแหน่งนี้ก็ทำให้เกิดความเจ็บปวดและรู้สึกเมื่อยล้า หากตำแหน่งการขับขี่ที่ไม่ถูกต้องยังคงอยู่เป็นเวลานาน ปัญหาเกี่ยวกับกระดูกสันหลัง เช่น โรคกระดูกพรุนหรืออาการปวดตะโพกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

คำแนะนำ! การตั้งค่าครั้งแรกควรได้รับความไว้วางใจจากมืออาชีพ ซึ่งจะรับประกันว่าจะไม่มีปัญหาและอื่นๆ อีกมากมาย โหมดความสะดวกสบายขับรถ

ควรปรับเบาะนั่งคนขับในลักษณะที่พนักพิงสัมผัสกันที่จุดสามจุด ได้แก่ หลังส่วนล่าง สะบัก และคอส่วนล่าง ในกรณีนี้ไม่เพียงรับประกันตำแหน่งทางกายวิภาคของด้านหลังที่แนะนำและถูกต้องเท่านั้นซึ่งจะช่วยขจัดปัญหาสุขภาพ แต่ยังรวมถึงความสามารถในการ "สัมผัส" รถเมื่อทำการซ้อมรบ ตำแหน่งการขับขี่ที่ถูกต้องดังกล่าวจะไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่หลุดออกจากที่นั่งระหว่างการหลบหลีกอย่างฉับพลันแม้ว่าจะไม่มีการรองรับด้านข้างก็ตาม

เมื่อเปลี่ยนการปรับเก้าอี้อย่าลืมเรื่องขาของคุณด้วย ไม่แนะนำให้ขยับเบาะนั่งคนขับใกล้กับพวงมาลัยมากเกินไป ในกรณีนี้ การสัมผัสระหว่างพวงมาลัยกับเท้าคนขับเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งไม่ได้ช่วยให้การควบคุมรถดีขึ้น ตามหลักการแล้ว ควรวางเบาะนั่งโดยให้ข้อเข่างอเป็นมุม 120° และด้วยตำแหน่งด้านหลังที่ถูกต้อง คุณจึงสามารถเหยียบคลัตช์จนสุดได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งของร่างกาย

ตำแหน่งมือบนพวงมาลัย

นอกจากตำแหน่งที่ถูกต้องของร่างกายคนขับแล้ว ตำแหน่งมือบนพวงมาลัยก็มีความสำคัญอย่างยิ่งเช่นกัน มีความจำเป็นต้องให้ความสนใจเพียงพอกับประเด็นนี้ซึ่งอาจารย์โรงเรียนสอนขับรถมืออาชีพเข้าใจ แต่ถึงแม้พวกเขาจะพยายามผ่านการสอบและได้รับใบอนุญาตได้สำเร็จเกือบจะในทันทีที่ "ทำให้" ความทรงจำของผู้ขับขี่รถยนต์คนใหม่เกี่ยวกับวิธีการจับมืออย่างถูกต้อง และโดยทั่วไปแล้วในธรรมชาติมีแนวคิดเช่นวิธีการนั่งรถอย่างเหมาะสม

หลังจากเครื่องลงที่ รถใหม่จะต้องปรับพวงมาลัยให้เหมาะกับตัวคุณในลักษณะเดียวกับตัวเก้าอี้นั่นเอง เกือบทุกอย่าง รถยนต์สมัยใหม่สามารถปรับพวงมาลัยได้หลายตำแหน่ง นอกจากนี้ พวงมาลัยมักมีสลักที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อการยึดเกาะที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น คุณไม่ควรเพิกเฉยต่อการปรากฏตัวของพวกมันเนื่องจากพวกมันอยู่ในลักษณะที่ทำให้การขับขี่รถมีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยไม่ต้องเครียดบนผ้าคาดไหล่โดยไม่จำเป็น

การวางตำแหน่งมือที่ถูกต้องเป็นอีกปัจจัยสำคัญ รถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งถุงลมนิรภัย ซึ่งหนึ่งในนั้นจะอยู่ที่พวงมาลัย อี หากมือของคุณอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง การปรับใช้ถุงลมนิรภัยอาจส่งผลให้มือของคุณถูกโยนเข้าที่ใบหน้าของคุณซึ่งเต็มไปด้วยอาการบาดเจ็บสาหัสมากโดยเฉพาะเมื่อบุคคลนั้นไม่ถูกมัด ระยะทางที่เหมาะสมที่สุดการกำหนดพวงมาลัยได้อย่างอิสระนั้นค่อนข้างง่าย - ด้วยตำแหน่งที่ถูกต้องข้อมือจะ "เข้าถึง" ไปยังจุดสูงสุดของขอบได้อย่างอิสระในขณะที่ดุมไม่ควร "กำหนดเป้าหมาย" ที่หน้าท้องของคนขับ แต่ "ดู" ที่ใบหน้าของเขา

พนักพิงศีรษะและเข็มขัดนิรภัย

แม้แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์ก็มักจะไม่รู้ว่าตำแหน่งพนักพิงศีรษะตำแหน่งใดที่ถือว่าถูกต้องและปรับไม่ถูกต้อง ตำแหน่งที่อันตรายที่สุดของพนักพิงศีรษะคือเมื่ออยู่ในระดับคอ ในกรณีนี้แม้แต่การตีจากด้านหลังที่ค่อนข้างเบาก็อาจทำให้กระดูกสันหลังส่วนคอได้รับบาดเจ็บสาหัสถึงขั้นเสียชีวิตได้ ตำแหน่งที่ถูกต้องของพนักพิงศีรษะคือที่ระดับด้านหลังศีรษะและเอียงเช่นนั้น ด้านหลังศีรษะ ไหล่ และหลังเป็นเส้นตรง แต่ทำมุม 110 องศา

ตำแหน่ง​ของ​เข็มขัด​นิรภัย​ยัง​ต้อง​ปรับ​สำหรับ​คนขับ​แต่​ละ​คนด้วย ก่อนอื่นจะมีการปรับความยาว ควรยื่นจากไหล่ซ้ายไปทั่วทั้งหน้าอกของผู้ขับขี่ โดยผ่านบริเวณคอและลำคอ ไม่จำเป็นต้องอธิบายว่าเข็มขัดที่รัดคอจะส่งผลอย่างไร ความตึงของสายพานยังปรับได้ - โดยหลักการแล้ว คุณสามารถวางฝ่ามือไว้ระหว่างเข็มขัดที่ตึงอย่างถูกต้องกับหน้าอกของคนขับ ในระหว่างการเคลื่อนไหว เข็มขัดดังกล่าวจะไม่สร้างแรงกดที่ไม่จำเป็นและจำกัดการเคลื่อนไหว และจะมีประสิทธิภาพอย่างยิ่งในสถานการณ์ฉุกเฉิน

จำเป็นต้องเข้าใจว่าตำแหน่งการขับขี่ที่ปลอดภัยเป็นตำแหน่งที่ถูกต้อง ซึ่งจะพิจารณาเช่นนั้นก็ต่อเมื่อการตั้งค่าเบาะนั่งและตำแหน่งพวงมาลัยถูกต้องเท่านั้น แม้ว่าคุณจะทราบตำแหน่งของพนักพิงและพนักพิงศีรษะด้วยตนเองอย่างสังหรณ์ใจ แต่ผู้ขับขี่หลายคนก็ประสบปัญหากับความสูงของเบาะนั่ง เพื่อให้มั่นใจถึงการมองเห็นถนนข้างหน้าและพื้นที่รอบๆ ตัวรถได้อย่างเหมาะสม จำเป็นที่ระยะห่างจากด้านบนของศีรษะคนขับถึงเพดานรถอย่างน้อยห้าซม.ในกรณีนี้ รับประกันการควบคุมพื้นที่ได้สูงสุด โดยการปรับกระจกมองหลังและกระจกมองข้างให้ถูกต้อง

ข้อผิดพลาดทั่วไปและผลที่ตามมาสำหรับผู้ขับขี่

มีข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดสี่ประการ:

ข้อผิดพลาดข้างต้นถือได้ว่าเป็นสิ่งที่อันตรายที่สุดและเมื่อนำมารวมกันแล้ว ยานพาหนะอาจส่งผลให้ผู้ขับขี่เสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ ดังนั้นรถยนต์ทุกคันควรได้รับการปรับแต่งสำหรับผู้ขับขี่ใหม่หรือก่อนหน้า การเดินทางไกล- เป็นเรื่องที่ควรเข้าใจว่าการนั่งหลังพวงมาลัยอย่างถูกต้องไม่ได้สอนในโรงเรียนสอนขับรถ อย่างน้อยก็ไม่ใช่ในทุกโรงเรียน มีการพูดถึงวิธีการนั่งหลังพวงมาลัยอย่างถูกต้องค่อนข้างมาก และนี่ไม่ใช่อุบัติเหตุ ที่นั่งที่เหมาะสมของผู้ขับขี่รถยนต์ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนและช่วยชีวิตเขาเท่านั้น แต่ยังช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการขับรถอีกด้วย