มอเตอร์ไซค์ "อูราล", "Dnepr" อะไหล่

มอเตอร์ไซค์ "อูราล", "Dnepr" อะไหล่

โช้คอัพ "Ural" โครเมียม imp.com 10931 1380 1280 1180

โช้คอัพหลัง "Ural" ชิ้น 172 680 630 580

โช๊คหลัง Patron Simpler 125 4T com. 1200 1100 1,000

โช้คอัพ "อูราล" /แก๊ส/com. 4919 1300 1200 1100

โช้คอัพ "อูราล"/imp./ 6169 1750 1650 1550

ท้ายรถเข็น "อูราล" 300 250 200

ช่องเก็บของพลาสติก "Ural" ดอทคอม 70 60 50

ถังแก๊ส "อูราล" 3500 3300 3100

ถังแก๊ส "วูล์ฟ" 5600 5400 5200

ถังแก๊ส "Wolf" โครเมียม 9900 9400 8900

ถังแก๊ส M-72 (แบบวาง) พร้อมช่องเก็บของ 4800 4600 4400

เครนน้ำมัน "อูราล" 160 150 140

เครนน้ำมัน "อูราล" ใหม่ อ๊าก 350 320 290

ท่อน้ำมันเบนซิน "อูราล" 20 18 16

ท่อน้ำมัน "อูราล" ดอทคอม 80 70 60

สลักเกลียวแดมเปอร์ "อูราล" 50 40 30

โบลท์แดมเปอร์ "Ural" /ประกอบแล้ว/ 95 80 70

สลักเกลียว "อูราล" 15 12 10

การยึดสลักเกลียว ก่อน "อูราล" 25 20 18

มู่เล่โบลต์ "อูราล" 110 100 90

โบลท์โครเมียม 30 25 20

สลักเกลียวเชื่อมต่อ "Dnepr" 10 8 6

บังโคลนเลน "อูราล" 60 55 50

บังโคลน "อูราล" (พลาสติก) 20 15 12

บังโคลนหลัง "Ural" 50 40 35

แอกหลัง "Ural" /chrome/ 300 250 230

เพลารอง "อูราล" 300 270 240

เพลารอง "Dnepr" 160

เพลาคาร์ดาน "Dnepr" 250 230 210

เพลาสตาร์ท "Dnepr" 240 220 200

เพลาสตาร์ท "อูราล" 500 470 440

เพลาแรก "Dnepr" ประกอบ 1550 1450 1350

เพลาแรก "Ural" ประกอบ st.ar. 800 750 700

มงกุฎ "Voyage" (ประกอบแล้ว) 950 870 750

ส้อมที่ 2 เพลา "อูราล"8 90 75 65

ตะเกียบเพลารอง "Ural" โครเมียม 9 180 160 140

ส้อม เพลารอง"อูราล"8/โครเมี่ยม/ 120 100 90

ส้อมคาร์ดาน "Dnepr" 220 200 180

ส้อมคาร์ดาน "อูราล" 90 75 65

ส้อมลูกตุ้ม "Voyage" 1700 1600 1500

ลูกตุ้มส้อม "อูราล" 1200 1100 1,000

ลูกตุ้มส้อมหมายเลข "อูราล" 1100 1,000 900

ทางแยก "อูราล" com 180 160 140

ตะเกียบหน้า "อูราล" 3500 3300 3100

คันโยก "อูราล" 3000 2800 2400

คันโยก "อูราล" (มีปีก) 9500 9200 8900

ตะเกียบหน้า "อูราล" 30 25 20

มู่เล่สกรู "อูราล" 10 9 8

ใส่ "Dnepr" (0.05) com. 150 130 110

ใส่ "Dnepr" (0.5) 80 70 60

ใส่ "Dnepr" 0.25 80 70 60

แทรก "Dnepr" N com 150 130 110

ใส่ "Dnepr" (0.25) com. 150 130 110

ใส่ "Dnepr" 0.75 80 70 60

ใส่ "Dnepr" 1.0 80 70 60

ใส่ "Dnepr" 1.25 80 70 60

บุชชิ่ง "อูราล" 70 65 60

บูชหมายเลข "อูราล" 10

บูชโช้คหน้า "Ural" คู่ 75 70 65

บุชสเปเซอร์ล้อ "Ural" com 35 30 25

บูชกระจาย เพลา "อูราล" 120 110 100

บุชชิ่งบล็อกเงียบของลูกตุ้ม "อูราล" 20 15 12

ดุมบุชชิ่ง "อูราล" 50 40 30

ปลอกซีล ใต้มู่เล่ "Voyage" 120 100 80

น็อตอุดเสียง "อูราล" 65 60 55

น็อตอุดเสียง โครเมียม "อูราล" 90 80 70

น็อตหัวท่อไอเสีย "Dnepr" 70 65 60

น็อตหลัง เพลา "อูราล" 35 30 25

น๊อตเพลาหลัง "Ural" /ประกอบแล้ว/ 160 140 120

น็อตล้ออะไหล่ "Ural" (ขัดเงา) 80 70 60

น็อตล้ออะไหล่ "อูราล" 60 55 45

น๊อตฝาครอบวาล์ว "Ural" โครเมียม 20 15 10

น็อตลิ่มคาร์ดาน "อูราล" 10 8 7

น็อตล้อ "อูราล" 150 140 130

น๊อตแกนล้อ "อูราล" 15 10 8

น็อตขนนก "อูราล" 50 40 30

น็อตขนนก "อูราล" โครเมียม 70 60 50

น็อตก้านสูบ "Dnepr" 5 4 3

น็อตหัวแกน "อูราล" 10 8 6

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า "Voyage" /Denso/ 15800 15500 15200

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า "อูราล" (Mosk) 500W 4900 4700 4500

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า "อูราล" 12V G-424 3050 2950 2850

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า "อูราล" 12V G-424 /การบูรณะ/ 1850 1750 1650

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า "อูราล" 6V 2500 2300 2100

ไฮดรอลิกส์ "Voyage", "Wolf" เลน/Brembo/ 9900 9600 9300

ตา "อูราล" (สี่เหลี่ยม) 50 45 40

ตา "อูราล" (กลม) 50 45 40

ท่อไอเสีย "โซโล" (com.) 3300 3100 2900

ท่อไอเสีย "อูราล" (คู่) ตำหนิ ดอทคอม 4900 4700 4500

ท่อไอเสีย "อูราล" (เดี่ยว) 2550 2450 2350

ท่อไอเสีย "อูราล" (สั้นเดี่ยว) 2550 2450 2350

ท่อไอเสีย "อูราล" (คู่กับตัวแปร) 5700 5400 5100

หัว "Dnepr" /ประกอบ/com. 7000 6700 6400

หัวหน้าอูราลคอม 4200 4000 3800

หัวหน้า "อูราล" /Irbit/com 4500 4200 3900

หัวอูราลถูกต้อง 2200 2000 1800

หัวหน้า "อูราล" ไปทางซ้าย 2200 2000 1800

เชื้อรา "Dnepr" 60 50 40

เชื้อรา "อูราล" 60 50 40

กุก "ดเนปร์" 760 710 660

เซนเซอร์ไม่มี จุดระเบิด "อูราล" (ประกอบ) 250 230 210

เซนเซอร์ไม่มี จุดระเบิด.."อูราล" 150 130 120

เซ็นเซอร์ไม่มี .. จุดระเบิด .. "อูราล" (ลูกเบี้ยว) 100 80 70

กันสะบัดพวงมาลัย "Ural" (ประกอบแล้ว) 110 90 80

กันสะบัดพวงมาลัย "อูราล" (ธรรมดา) 70 60 50

ขาจับไฟเลี้ยว "Ural" (สีโครเมียม) com. 160 140 120

ที่ยึดไฟหน้า "อูราล" 350 300 250

เฟืองท้ายรถเข็น Dnepr MT-16 / ชุดเกียร์ / 4000 3800 3600

สะพานไดโอด "อูราล" 12 V 180 160 140

แผ่นดิสก์ 2 เพลาเก็บของ "Voyage"/ 9 120 100 90

จานเพลารอง "Voyage" ชม. 8 120 100 90

จานเพลารอง "อูราล" (แบบธรรมดา)

ดิสก์ sc. "อูราล" (โลหะ) com 1950 1850 1750

แผ่นดิสก์ "อูราล" (เฟอร์.) ชิ้น 150 140 130

แผ่นคลัช กด "อูราล" ชิ้น 300 270 240

แผ่นคลัช "อูราล" อินเตอร์ ชิ้น 300 270 240

แผ่นคลัช "Ural" แรงขับชิ้น 300 270 240

จานเบรค "โวยาจ" 1000 900 800

อาร์ค "การเดินทาง" 2050 1950 1850

อาร์ค "อูราล" พร้อมแผงวิ่ง 3800 3500 3200

ส่วนโค้ง "อูราล" (โครเมียม) 2050 1850 1650

แถบนิรภัย "Ural" com. 550 500 450

เพลาล้อหลัง "Ural" /ร่องฟันขนาดใหญ่/ ประกอบแล้ว 4000 3800 3600

เพลาล้อหลัง "อูราล" / ชุดเกียร์ / 1500 1400 1300

เพลาล้อหลัง "อูราล" (ประกอบแล้ว) 5600 5300 5000

จุดระเบิด "อูราล" (bezk) เอคาเทรินเบิร์ก 3580 3380 3180

การจุดระเบิด "อูราล" (bezk) ศิลปะ ออสค์ 4200 4000 3800

จุดระเบิด "อูราล" ไม่มี.../SoveK/ 2900 2800 2700

การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า "Ural" ภูตผีปีศาจ 2050 1950 1850

สวิตช์จุดระเบิด "อูราล" 150 140 130

ล็อคกันขโมย "อูราล" 160 140 120

การคุ้มครองถิ่นทุรกันดาร "อูราล" 90 80 70

อุปกรณ์ป้องกันขา "อูราล" 200 180 160

อุปกรณ์ป้องกันมือ "อูราล" com.. 50 45 40

กระจกเงา "Ural" โครเมียม com. 350 330 310

กระจกสี่เหลี่ยม "อูราล" 60 50 40

กระจกเงา "อูราล" ทรงกลม 65 50 45

เข็มคันเร่งคาร์บูเรเตอร์ K-65 "Ural" 30 25 20

เข็มตูด สะพาน "อูราล" com 120 110 100

คาร์บูเรเตอร์ เวเบอร์ CW ​​65 I 1050 950 850

คาร์บูเรเตอร์เวเบอร์ CW ​​65-Tcom 2100 2000 1900

คาร์บูเรเตอร์ เวเบอร์ CW ​​68 ฉัน 1050 950 850

คาร์บูเรเตอร์ Weber CW 68 U com, 2100 2000 1900

คาร์บูเรเตอร์เวเบอร์ CW ​​68D 1050 950 850

คาร์บูเรเตอร์ K-301.com. 2500 2300 2100

คาร์บูเรเตอร์ K-63 T ดอทคอม 1500 1400 1300

คาร์บูเรเตอร์ K-65T com 3050 2950 2850

คาร์บูเรเตอร์ K-65T คอมฯ 1380 1280 1180

คาร์บูเรเตอร์ K-65Tsht. 1200 1100 1,000

คาร์บูเรเตอร์ K-68T ดอทคอม 2400 2300 2200

คาร์บูเรเตอร์ K-68U คาร์คอฟ /imp./ com, 2248 1380 1280 1180

ชุดคาร์บูเรเตอร์ K-68U/PEKAR/ 2900 2700 2500

คาร์บูเรเตอร์ K-68U ชิ้น/PEKAR/ 2250 2150 2050

คาร์บูเรเตอร์ "Voyage" /Keihin/ com. 12000 11500 11000

Cardan "Ural" /เส้นโค้งขนาดใหญ่/ 2650 2350 2050

คาร์ดาน "อูราล" โครเมียม/เส้นโค้งขนาดใหญ่/ 3000 2800 2600

รถเข็นวีลแชร์คาร์ดาน "Dnepr" / ประกอบ / 980 930 880

Cardan "Dnepr" / ประกอบ / 1080 980 880

คาร์ดาน "อูราล" โครเมียม/ร่องเล็ก/ 2500 2300 2100

คาร์เตอร์ ดีวี "อูราล" 1365 1200 1100

ด้านหลังคาร์เตอร์ สะพาน "อูราล" 450 400 380

แคตตาล็อก "อูราล" 60 40 35

คอยล์หนีบ "อูราล" 12V 250 230 210

คอยล์หนีบ "อูราล" 6V 300 280 260

คอยล์ Ural สำหรับการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า 850 800 750

วาล์ว "อูราล" com 350 330 310

วาล์วทางเข้า "อูราล" 90 80 70

วาล์ว "Dnepr" com 2 ชิ้น 150 130 120

พล.อ.เคลมนิค "อูราล" 40 35 30

ลิ่มคาร์ดาน "อูราล" 50 45 40

ลิ่ม Kickstarter "อูราล" 40 35 30

ลิ่มคันโยกด้านหลัง ความคืบหน้า "อูราล" 15 12 10

เพลาข้อเหวี่ยง "Dnepr" ประกอบ 4900 4700 4500

เพลาข้อเหวี่ยง "อูราล" 4150 3850 3550

เพลาข้อเหวี่ยง "อูราล" /Irbit/ 4200 4000 3800

ล้อ "Ural" 19"/ดุมโครเมียม/ 4800 4600 4400

เสริมหล่อล้อ "อูราล" 3900 3700 3500

ล้อ "Ural" 19" v.sb.kh. 3050 2850 2650

ล้อหลัง "Voyage" /ประกอบแล้ว/ 6000 5800 5600

ล้อหล่อ 16" 6500 6200 5900

เลนล้อ "Voyage" 4000 3700 3400

ล้อเลน "Voyage" /ประกอบแล้ว/ 5500 5200 4900

เลนล้อ 21" 2000 1800 1600

ล้อ Ural 19" โครเมียมอิมพ. 5600 5400 5200

ล้อ "Voyage" 16" xr. 9800 9300 8800

ล้อ "อูราล "19" xr. 3050 2850 2650

ล้อ "อูราล" (หล่อ) 3900 3800 3700

ล้อ "อูราล" 18" xr. 3950 3750 3550

ล้อ "อูราล" 19" kr. 1900 1700 1500

ล้อเสริม "อูราล" 19" - 2500 2300 2100

ล้อ "อูราล" 19"ช่องเก็บของเสริม - 3900 3800 3700

ล้อ "อูราล" 18.ที่เก็บของเสริม - 3900 3800 3700

ล้อ "Ural" 19" sb.kr. - 3000 2800 2600

ล้อ "Ural" 19" พร้อมล้อเสริม 2800 2600 2400

ล้อ "อูราล" 19" พร้อมที่เก็บเสริม - 3000 2800 2600

แผ่นรอง "Voyage" ชิ้น 35

ผ้าเบรก "ดนีปร์" 430 400 370

แผ่น "อูราล" com 370 350 330

หมวกคาร์ดาน "Dnepr" 100 90 80

หมวกคาร์ดาน "Dnepr" (โครเมียม) 170 150 130

แหวน "อูราล" 1Р 210 190 170

แหวน "อูราล" 1r /ยูเครน, เลเบดิน/ 220 200 180

แหวน "อูราล" อิมป์ 1/Motus/ 180 160 140

แหวน "อูราล" 2Р 210 190 170

แหวน "อูราล" 2р (ยูเครน, เลเบดิน) 220 200 180

แหวน "อูราล" 2P imp./Motus/ 180 160 140

แหวน "อูราล" 4P 210 190 170

แหวน "อูราล" 4P imp./Motus/ 180 160 140

แหวน "อูราล" N 210 190 170

วงแหวน "อูราล" N (ยูเครน, เลเบดิน) 220 200 180

แหวน "อูราล" N imp./Motus/ 180 160 140

แหวน K-750 1Р 300 280 260

แหวน K-750 2P ดอทคอม 300 280 260

แหวน K-750 N ดอทคอม 300 280 260

แหวนลูกสูบ "Voyage" /Hastings/com. 1200 1100 1,000

แหวนหยุด Cardan "Dnepr" "Ural" 10 8 5

วงแหวนหยุดข้าม"อูราล" 5 4 3

แหวนยึด "อูราล" 15 12 10

สลับ "Ural" /bezk./ St.Osk. 1500 1400 1300

คู่ทรงกรวย "อูราล" 10 ฟัน 2050 1950 1850

คู่ทรงกรวย "อูราล" 8 ฟัน 750 700 650

คู่เอียง "Ural" 8 ฟัน/Irbit/ 1350 1250 1150

คู่ทรงกรวย "อูราล" 9 ฟัน 1550 1450 1350

คู่เอียง "Ural" 9 ฟัน/Irbit/ 1550 1450 1350

ลีดคู่ทรงกรวย จำนวน "Dnepr" ประกอบ 1450 1350 1250

ติดต่อ "อูราล" (ประกอบ) 70 60 50

ติดต่อ "อูราล" 70 60 50

ตู้นิรภัย "อูราล" 110 100 90

ร็อคเกอร์ "อูราล" com /2 ชิ้น/ 650 600 550

ตัวอากาศ กรอง "Dnepr" 250 220 200

ตัวอากาศ ตัวกรอง "อูราล" 200 170 150

ตัวเรือนซีลประตู "อูราล" 40 35 30

ตัวบอร์ดประมาณ "อูราล" 120 110 100

แผงหน้าปัดตัวเครื่อง "Ural" โครเมียม 600 550 500

ฝาครอบแผงหน้าปัด "Dnepr" (โครเมียม) 450 400 320

ตัวเรือนซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยว/เพลา "Ural" 40 35 30

ด่าน "Dnepr" com. เพลา 2350 2250 2150

ชุดเกียร์ "Dnepr" 7300 7000 6700

ด่าน "อูราล" 9300 9000 8700

กล่องเกียร์ "อูราล" (คอมพิวเตอร์, เพลา) 2200 2000 1800

ยึดโดยไม่ต้อง การจุดระเบิด "อูราล" 50 45 40

ท่อไอเสียติด "อูราล" 20 20 20

ที่ยึดล้ออะไหล่ "อูราล" 200 150 130

หมายเลขยึด "อูราล" 30 28 25

การติดป้ายทะเบียน "อูราล" 20 18 15

ที่ยึดพวงมาลัย "Ural" (ob. มาตรฐาน) ("Dnepr") 180 160 140

ที่ยึดพวงมาลัย "อูราล" 180 90 80

ขายึดไฟเบรค "Ural" โครเมียม 350 300 250

ขายึดไฟเบรคโครเมียม "Ural" ประกอบ 1200 1100 1000

ตัวยึดไฟฉาย "อูราล" (โครเมียม) 250 200 180

ครอสส์ "อูราล" 40 35 30

ครอสส์ซ "อูราล" (ประกอบแล้ว) 180 160 140

ด้านตัวยึด. กระดานวิ่ง "อูราล" 340 320 300

ขายึดท่อไอเสีย "Solo" com. 120 100 80

ตัวยึดคันควบคุม "อูราล" 35 35 35

ขายึดเบาะนั่งแบบทึบ Ural โครเมียม 1200 1100 1,000

ปีกหน้า "Voyage" โครเมียม 1600 1500 1400

ปีกหลัง "Dnepr" 550 500 430

ปีกหลัง "อูราล" 1650 1550 1450

ปีกหลัง ชอปเปอร์ "อูราล" 380 370 360

บังโคลนข้างรถ "Dnepr" 550 500 450

บังโคลนข้างรถ "อูราล" 1800 1700 1600

เลนวิง "โวยาจ" 1200 1100 1,000

วิงเลน "Dnepr" 550 500 400

วิงเลน "อูราล" 700 650 600

ปีกเลน "อูราล" โครเมียม 1,000 900 800

ปีก.คันโยก.ส้อม "อูราล" 550 500 430

ฝาครอบหน้า "โวยาจ" ("คอห่าน") 250 230 220

ครอบถังมือสอง "Ural" /chrome/ 250 220 190

ครอบถังมือสอง Voyage 750 700 650

ฝาถังน้ำมันมือสอง พลาสติก Ural มีตัวล็อค 250 230 210

ครอบถังมือสอง Ural โครเมียม /มีตัวล็อค/ 550 500 450

ฝาถังแก๊ส "Voyage" โครเมียม 600 550 500

ฝาถังแก๊ส "Voyage" โครเมียม พร้อมกุญแจ 800 750 700

ฝาถังแก๊ส "อูราล" 180 170 160

ฝา เครื่องกรองอากาศ"การเดินทาง" 600 550 500

ฝาครอบศีรษะ "Dnepr" 220 200 180

ฝาครอบศีรษะ "อูราล" 250 230 210

ฝาครอบศีรษะ "Voyage" (พื้น) 380 350 320

ฝาครอบหัว "อูราล" (ขัดเงา) 250 200 180

ผ้าคลุมศีรษะ "อูราล" ชม. 550 500 450

ฝาครอบเพลาล้อหลัง K-750 390 360 330

ฝา เพลาล้อหลัง"ดเนปร์" 580 550 520

ฝาครอบเพลาล้อหลัง "Ural" 700 600 500

ฝาครอบยึด "อูราล" ตร.ม. 100 90 80

แคลมป์ปิด "อูราล" AL 150 140 130

แคลมป์ยึดฝาครอบ "Ural" โครเมียม 650 600 550

ฝาหลัง "อูราล" /ว่าง/ 2101 450 420 390

ฝาครอบเรือนหลัง K-750. ประกอบแล้ว 300 270 250

ฝาครอบเรือนหลัง K-750. ว่าง 250 230 200

ฝาครอบเพลา "Ural" ด้านหลัง/ประกอบ / 600 550 500

ฝาครอบช่องเก็บของด้านหลัง "Voyage" 750 cm" 300 270 250

ฝาครอบแคร้ง "Dnepr" /หน้า/ 480 430 380

ฝาครอบแคร้ง "Ural" (หน้า) 1200 1100 1000

ฝาครอบวาล์ว "อูราล"/"เปลวไฟ"/ 650 600 550

ฝาครอบวาล์ว "Dnepr" / เปลวไฟ / 500 450 400

ฝาครอบล้อ "อูราล" 30 25 20

ฝาครอบเกียร์ "Dnepr" (หลัง) 550 500 450

ฝาครอบปั้มน้ำมัน "Dnepr" 420 370 320

ฝา ปั๊มน้ำมัน"ดนีปร์" (ประกอบแล้ว) 980 930 880

ฝาครอบเลน "Dnepr"/"flame"/ 500 450 400

ฝาปิดอินเตอร์รัปต์ "Dnepr" 150 130 110

ฝาครอบเบรกเกอร์ Ural 70 60 50

ลูกเบี้ยวเซ็นเซอร์ "อูราล" b/z / 50 45 40

แพดแคมหลัง. เบรก "อูราล" 45 35 30

เลนแพดแคม เบรก "อูราล" 45 35 30

ริบบิ้นสำหรับรถถัง "อูราล" 60 50 45

กลีบปีก "อูราล" 90 80 70

กบหยุด. เท้า "อูราล"

กบหยุดคู่มือ "อูราล"

Oiler ของ crosspiece "อูราล"

ปริมาณน้ำมัน "Dnepr" 50 40 30

ปั้มน้ำมัน "Dnepr" / ประกอบ / 550 500 450

ปั้มน้ำมัน "K-750" 180

ปั้มน้ำมัน "อูราล" 560 510 460

มู่เล่ "การเดินทาง" 1,000 950 900

มู่เล่ "Dnepr" 950 900 850

มู่เล่ "Voyage" ประกอบ 1550 1450 1350

มู่เล่ "อูราล" 1100 1,000 900

ชุดประกอบมู่เล่ "Ural" / สำหรับสตาร์ทเตอร์ / 3950 3750 3550

รถยนต์ "โวยาจ"/Brembo/ 4700 4500 4300

ข้อต่อเพลารอง "อูราล" 60 50 40

ข้อต่อเพลารอง 1-2 เลน "อูราล" 65 55 50

ข้อต่อเพลารอง 3-4 เลน "Dnepr" 100 90 80

ข้อต่อเพลารอง 3-4 เลน "อูราล" 90

ข้อต่อ Cardan "Dnepr" ประกอบกับตะเกียบ 350 300 250

ข้อต่อคาร์ดาน "อูราล" 220 200 180

ข้อต่อ Cardan "Ural" (ประกอบ) โครเมียม 360 340 320

ชุดตัดแหวนและซีล กระปุกเกียร์"Dnepr"* 25 20 15

ชุดเครื่องมืออูราล 300 250 200

ชุดปะเก็น "Dnepr" 100 90 80

ชุดปะเก็น "Ural-750" 100 90 80

ชุดปะเก็น "อูราล" 100 90 80

ชุดซีลกันน้ำมัน Dnepr.com. 120 110 100

ชุดซีลน้ำมัน "Dnepr" / ครบชุด / 250 230 210

ชุดซีลกันน้ำมัน "Ural".com. 769 180 160 140

ชุดซีลโช๊คหลัง "Ural" 50 45 40

ชุดซีลน้ำมันเกียร์ "Ural" 80 70 60

ชุดซีลน้ำมันกระปุกเกียร์ "Dnepr" 80 70 60

ภาพซ้อนทับตกแต่ง "Ural" com 750 700 650

ผ้าเบรก ดีเนปร์ดอทคอม 40 35 30

ผ้าเบรก "Ural" com. 15 10 7

ทิศทาง ประตูวาล์ว "อูราล" 60 55 50

คู่มือ "Dnepr" 60 55 50

ตัวปรับความตึงล้อ "อูราล" 70 70 70

ตัวปรับความตึงสปริงโช๊ค "อูราล" 15 12 10

พูดจุกนม "อูราล" 15 12 10

จุกนมซี่ล้อ "Ural" /chrome/ 20 18 15

ขากิ๊กส์. "อูราล" (โครเมียม) 3207 850 800 750

ขาสตาร์ทเตอร์ "อูราล" 580 550 520

เลนขา ตูด เดินทาง "อูราล" โครเมียม 200 150 120

เลนขา ชน "อูราล" 50 40 35

ขาต่อต่อ "อูราล" 120 100 80

เกีย ริโอรุ่นที่สามอย่างไม่ต้องสงสัย รถโชคดีซึ่งโดดเด่นด้วยลักษณะเฉพาะของมันตั้งแต่ ส่วนงบประมาณ- แต่ในบทความนี้เราจะไม่อธิบายข้อดีทั้งหมดของโมเดลนี้ แต่เราจะพูดถึงประเด็นนี้ จุดลบเกีย ริโอ รุ่นที่สาม นอกจากนี้เราจะทำ ทัศนศึกษาขนาดเล็กบนแชสซีส์ของรถคันนี้ได้แก่:

• ค้นหาว่าลมยางควรมีแรงดันเท่าใด
• มาวิเคราะห์ระบบกันสะเทือนของรถกันดีกว่า บอกคุณว่าระบบกันสะเทือนหลังมีหน้าที่รับผิดชอบอย่างไร
• มาดูคุณสมบัติการควบคุมรถของชาวเกาหลีบนท้องถนนกัน

โดยทั่วไปคำถามนี้น่าจะเพียงพอสำหรับเรา ผู้ขับขี่ที่เพิ่งซื้อม้าเกาหลีตัวนี้รวมถึงผู้ที่วางแผนจะซื้อริโอในอนาคตอันใกล้นี้จำเป็นต้องรู้ทั้งหมดนี้ เราจะพูดถึงประเภทตัวถังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งรุ่นดังกล่าวผลิตขึ้นนั่นคือซีดาน เราอธิบายรุ่นที่สามเพราะว่า ในขณะนี้ถือว่าได้รับความนิยมมากที่สุดและทั้งอันที่สองและอันแรกไม่ได้อยู่ในร้านเสริมสวยมาเป็นเวลานาน แต่เจ้าของรุ่นที่สองและรุ่นแรกยังมีสิ่งที่ต้องอ่านในบทความของเราเนื่องจาก "ไฮไลท์" ของแชสซีไม่เปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนแปลงของรุ่นและได้รับการยืนยันจากบทวิจารณ์มากมาย เจ้าของชาวรัสเซียเกีย ริโอ.

เราต้องรู้อะไรบ้างเกี่ยวกับแรงดันลมยาง?

แรงดันลมยางเป็นปัญหาที่ค่อนข้างสำคัญ เนื่องจากพารามิเตอร์นี้ส่งผลโดยตรงต่อการควบคุมรถตลอดจนความสะดวกสบายขณะขับขี่ หากแรงดันลมยางเหมาะสมที่สุด รถจะตอบสนองต่อการกระแทกบนถนน รอยแตกร้าว และข้อบกพร่องอื่นๆ ได้ดีขึ้น และการเบรกก็ดีขึ้น โดยทั่วไป แรงดันลมยางควรจะเท่ากันตามที่ผู้ผลิตระบุไว้ในหนังสือเดินทางของรถยนต์ ไม่ หากต้องการทราบว่าแรงดันลมยางควรเป็นเท่าใด คุณไม่จำเป็นต้องค้นหาหนังสือเดินทางรถยนต์ตอนนี้: แรงดันในยางทั้งหมดที่มีไว้สำหรับ Kia Rio รุ่นที่สาม จะต้องอยู่ที่ 2.2 บาร์ - ข้อผิดพลาด 0.1–0.3 อนุญาตให้ใช้บาร์ได้ เป็นที่พึงปรารถนาที่บารอมิเตอร์จะแสดง 2.2 อย่างแน่นอน

สิ่งสำคัญคือล้อคู่หน้ามีแรงดันลมยางเท่ากันเพราะในความเป็นจริงล้อคู่หน้ารับภาระทั้งหมดของโรงไฟฟ้า ผู้เชี่ยวชาญบางคนในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แนะนำให้ทิ้งแรงดันในยางหลังไว้ที่ 2 บาร์ ทำไมการกำหนดค่านี้สำหรับยางหลัง? ความจริงก็คือเมื่อแรงดันในยางหลังสอดคล้องกับคำแนะนำของหนังสือเดินทาง รถจะเริ่มกระโดดเล็กน้อยบนถนนที่ไม่เรียบ แต่การกระโดดเหล่านี้จะปรากฏที่ความเร็วสูงเท่านั้น

แต่เรามั่นใจว่าตอนนี้แฟน ๆ ของการขับขี่ด้วยความเร็วสูงก็อ่านพวกเราเช่นกัน แต่คุณไม่สามารถลดแรงดันลมยางให้ต่ำกว่าสองได้ เนื่องจากจะทำให้ยางสึกหรอมากขึ้น โดยเฉพาะสำหรับคู่หน้า โดยทั่วไปแล้ว ดูเหมือนว่าเราจะแก้ไขปัญหานี้ได้แล้ว ทำตามคำแนะนำแล้วความสะดวกสบายจะทำให้คุณพึงพอใจทุกการเดินทาง ตอนนี้เรามาดูปัญหาที่ร้ายแรงกว่านี้กันดีกว่า แชสซี

แชสซี: รถมีพฤติกรรมอย่างไรบนท้องถนน

ต้องบอกทันทีว่าระบบกันสะเทือนของ Kia Rio ของเรานั้นสร้างและปรับแต่งตามรถคันอื่น - ฮุนได โซลาริส- และถ้าคุณนั่งรถสองคันนี้สลับกันคุณจะเข้าใจความคล้ายคลึงกัน นอกจาก จุดบวกแชสซีของ Hyundai Solaris และ Rio รุ่นที่สามก็ได้รับข้อเสียเปรียบหลักของรุ่นนี้เช่นกัน ประเด็นหลักคือระบบกันสะเทือนหลังซึ่ง "เดิน" บนคลื่นยางมะตอยอย่างแท้จริง เนื่องจากระบบกันสะเทือนหลังไม่แข็งพอ ผู้ขับขี่จึงจำเป็นต้องบังคับทิศทางอย่างต่อเนื่อง ตามความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์การโค้งงอและเลี้ยวในรถคันนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการหมุนที่เห็นได้ชัดเจน หากคุณหักโหมไปเล็กน้อยโดยเร่งความเร็วที่ทางเข้า Kia Rio จะเริ่มเคลื่อนออกจากวิถีที่กำหนด เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกในตำแหน่งนี้ รถมักจะเริ่มกระดิกท้ายรถ ส่งผลให้เกิดการลื่นไถลที่รุนแรง

ใช่ ระบบกันสะเทือนหลังทนทุกข์ทรมาน แต่หากรถของคุณมีระบบรักษาเสถียรภาพ สถานการณ์บนท้องถนนจะดีขึ้นอย่างมาก แต่มีสิ่งหนึ่งที่ระบบนี้มีอยู่ในการกำหนดค่าระดับบนสุดที่เรียกว่า "พรีเมียม" เท่านั้นในเวอร์ชันอื่น ESC ( ระบบอิเล็กทรอนิกส์เสถียรภาพ) ไม่มีดังนั้นหากคุณเพิ่งจะซื้อรถยนต์ควรเลือกใช้การกำหนดค่า "พรีเมียม" เพราะ ก่อนอื่นมันจะช่วยให้คุณขับขี่ได้สบายยิ่งขึ้น เราขอเตือนคุณว่าสำหรับรัสเซีย บริษัท เกาหลีได้เตรียมการไว้สี่อย่าง การกำหนดค่าของเกีย Rio: ความสะดวกสบาย ความหรูหรา ความหรูหรา และระดับพรีเมียม มีการติดตั้งเวอร์ชันราคาประหยัด โรงไฟฟ้าด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร ฉันดีใจที่ รุ่นพื้นฐาน Kia Rio เริ่มแรกมาพร้อมกับ ระบบเอบีเอส, ถุงลมนิรภัย 2 ใบ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เครื่องปรับอากาศ, ลิฟต์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับกระจกหน้า และแม้แต่การเตรียมเครื่องเสียง นี่เป็นชุดอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ราคาประหยัด

ความเข้มข้นของพลังงานของระบบกันสะเทือนหลังก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึงพร้อมกับขนาด 160 มม กวาดล้างดินรถรู้สึกดีมาก ถนนฤดูหนาว- แต่ในขณะเดียวกัน คิโอ ริโอ ก็ต้องถูกแทรกเข้ามา ยางฤดูหนาว- แต่ถ้าคุณเจอหลุมขนาดใหญ่ในฤดูหนาวระบบกันสะเทือนหลังจะรายงานเหตุการณ์นี้ทันทีพร้อมกับกระแทกห้องโดยสาร ระบบกันสะเทือนด้านหลังยังประสบปัญหาระหว่างการเปลี่ยนเกียร์กะทันหัน: ด้านหลังของรถเริ่มเหวี่ยงจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง แต่เช่นนั้น ด้านลบไม่น่าแปลกใจที่ Kia Rio ไม่ใช่ รถสปอร์ต- แต่อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ Kia Rio รุ่นที่สามที่มีศักยภาพทุกคนควรรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติเหล่านี้

และตอนนี้เกี่ยวกับ งานทั่วไปจี้ สู่งานต่างๆ ระบบกันสะเทือนหลังรวมถึงความนุ่มนวลในการขับขี่ โดยที่ไม่ทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้สึกถึงแรงกระแทกจากก้อนหิน รู รอยแตก และความผิดปกติอื่นๆ โช้คอัพมีส่วนช่วยในเรื่องนี้ ระบบกันสะเทือนหน้าส่งผลต่อการควบคุมเนื่องจากมีการเชื่อมต่อกลไกบังคับเลี้ยวอยู่ โดยสรุป เราได้พูดคุยเกี่ยวกับแชสซี และตอนนี้เรามาดูคุณสมบัติบางอย่างกันดีกว่า

คุณสมบัติของแชสซี

โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเกียร์อัตโนมัติและ 1.6 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินเหมาะทั้งทางด่วนและในเมือง น่าเสียดายที่ผู้ผลิตไม่ได้ติดตั้งกระปุกเกียร์แบบธรรมดาหรือ โหมดกีฬาเพื่อแซงคู่แข่งบนทางหลวง โดยทั่วไปข้อเสียเปรียบหลักของการควบคุมของ Kia Rio นั้นเหมือนกับของ Solaris นั่นคือระบบกันสะเทือนหลัง ใช่ มีความคล้ายคลึงกับ Hyundai Solaris มากพอ แต่ของเรามีพวงมาลัยเพาเวอร์ รถเก๋งเกาหลีกำหนดค่าแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่งเป็นข้อดีอย่างมาก นี่แสดงออกมาในความจริงที่ว่า พวงมาลัยต้องใช้ความพยายามมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ส่งผลให้: มีประสิทธิภาพ ข้อเสนอแนะเนื้อหาข้อมูลที่ดีขึ้น

แต่นี่ไม่ใช่ข้อดีทั้งหมดที่ Kia Rio รุ่นที่สามมีเมื่อเทียบกับ Hyundai Solaris ผู้ขับขี่หลายคนที่ขับรถทั้งสองคันจะยืนยันว่าภายในของริโอนั้นแยกจากเสียงเครื่องยนต์ได้ดีกว่าและ เสียงภายนอก(ยาง,ลม,รถที่วิ่งผ่านบริเวณใกล้เคียง). แต่ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมก็คงไม่เสียหาย โดยเฉพาะกับประตูและฝากระโปรงหน้า อย่างไรก็ตาม ผมอยากจะเน้นย้ำถึงประสิทธิภาพของเบรกของรถคันนี้ออกจากธีมของแชสซี: แป้นเบรกมีระยะชักสั้นและยืดหยุ่นได้ปานกลาง จึงสามารถวัดการชะลอตัวได้ง่าย

*** เมื่อเทียบกับรถคันอื่นในกลุ่มราคาประหยัด Kia Rio มีคุณภาพสูงมาก ลักษณะการขับขี่- สิ่งที่น่าพึงพอใจเป็นพิเศษคือพวงมาลัยเพาเวอร์ที่แข็งแกร่ง รวมถึงแป้นเบรกที่สม่ำเสมอและสะดวกสบาย ซึ่งทำให้คุณสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวของคุณบนพื้นผิวถนนได้ตลอดเวลา

รถทุกคันมีระบบกันสะเทือน ออกแบบมาเพื่อลดแรงกระแทกจากพื้นถนนและเพิ่มความสะดวกสบายขณะขับขี่ Kia Rio ก็ไม่มีข้อยกเว้น ระบบกันสะเทือนหลังของ Kia Rio นั้นเรียบง่ายกว่าด้านหน้าเล็กน้อยและมีคุณสมบัติมากมาย

โหนดด้านหลัง

ตามที่กล่าวไปแล้ว ระบบกันสะเทือนหลังนั้นเรียบง่ายกว่า การออกแบบด้านหน้ามีความซับซ้อนด้วยกลไกการหมุน รายละเอียดด้านหลัง Kia Rio ประกอบด้วยองค์ประกอบหลักหลายประการ องค์ประกอบแรกคือลำแสงกึ่งอิสระ ส่วนที่สองคือลำแสงทอร์ชั่นที่ทำให้ล้อมั่นคง และส่วนที่สามคือชิ้นส่วนยางที่เพิ่มความนุ่มนวลและความสะดวกสบายเพิ่มเติมเมื่อขับขี่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ

แน่นอนว่าระบบกันสะเทือนด้านหลังมีข้อดีและข้อเสียหลายประการ ข้อเสียประการหนึ่งก็คือ ด้านหลังรถโยกเยกเนื่องจากการกระทำบางอย่าง เช่น เมื่อเลี้ยวหรือระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์กะทันหัน ปัญหานี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ราคาประหยัดรุ่นต่างๆ เท่านั้น

ข้อดีได้แก่ งานที่ดีในสภาพเมือง แต่บนทางหลวงรถยนต์ในระดับงบประมาณจนถึง "พรีเมียม" บางครั้งก็กระดิกตัวเข้มงวดและผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์จะหวาดกลัวกับสิ่งนี้

ด้านหน้า

ระบบกันสะเทือนหน้าของ Kia Rio ไม่ได้เปลี่ยนแปลงเลยในช่วงการปรับปรุงรถให้ทันสมัย ชิ้นส่วนนี้มีความเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ ได้รับการพัฒนาย้อนกลับไปในยุค 40 เจ้าของรถพอใจกับระบบกันสะเทือน แต่ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือความแข็งแกร่งของชิ้นส่วน: รถกระโดดไปกระแทกทั้งหมด ผิวถนน- ข้อเสียได้รับการชดเชยด้วยการตอบสนองของระบบบังคับเลี้ยวขณะขับขี่

ปัญหา

ปัญหาที่พบบ่อยคือเสียงเคาะที่ระบบกันสะเทือนหน้า สาเหตุอาจเป็นเพราะอุปกรณ์บางตัวถูกคลายเกลียวและกระแทกขณะขับรถ บ่อยที่สุด - ลิงค์โคลงโดยไม่คำนึงถึงรุ่น

การแก้ไขปัญหาจะใช้เวลาไม่นาน: คุณไม่จำเป็นต้องยกรถหรือถอดล้อออก

ในการติดตั้งแถบกันโคลง Kia รุ่นที่ 2 หรือ 3 ใหม่ คุณเพียงแค่ต้องหมุนล้อออกแล้วคุณจะสามารถเข้าถึงอุปกรณ์ได้อย่างเต็มที่ สิ่งที่ยากที่สุดคือการคลายเกลียวน็อต (คุณจะต้องใช้ประแจขนาด 17 มม. สองตัว) เนื่องจากบานพับจะหมุนหากคุณไม่จับมัน ด้วยการดำเนินการง่ายๆ ด้วยตัวคุณเอง แทนที่จะดำเนินการที่สถานีบริการ คุณจะประหยัดเงินได้มาก

การกระแทกของระบบกันสะเทือนก็ปรากฏขึ้นเช่นกันเนื่องจากใช้งานไม่ได้ของบูชกันโคลง น่าเสียดายที่ต้องเปลี่ยนอันใหม่ด้วย ขั้นตอนจะใช้เวลาไม่นาน: คุณจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสองสามตัวติดตั้งบูชใหม่และขันสกรูกลับทั้งหมด แน่นอนว่าการทำทุกอย่างด้วยตัวเองจะดีกว่า: บริการจะเรียกเก็บเงินจำนวนมากสำหรับการดำเนินการที่ค่อนข้างง่าย

การปรับปรุง

ตามรีวิวจากเจ้าของ Kia Rio พวกเขาไม่ค่อยพอใจกับระบบกันสะเทือนของรุ่นที่ 2 และ 3 ผู้ขับขี่บางคนยังคงขับรถที่มีระบบกันสะเทือนที่ไม่สะดวกสบาย ในขณะที่บางคนตัดสินใจอัพเกรด

ตัวเลือกแรกคือการเปลี่ยนสตรัทกันโคลงด้วยอันใหม่จากรถคันอื่น ความแตกต่างคือความพอดีของอุปกรณ์ คุณจะต้องซื้อผลิตภัณฑ์ยางเพื่อทำให้ระบบกันสะเทือนนิ่มลง เจ้าของเกียริโอนำสปริงและผลิตภัณฑ์ยางจาก VAZ

บ่อยครั้งที่มีการเปลี่ยนเฉพาะสปริงและสตรัททั้งหมดถูกแทนที่ กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับข้อผิดพลาดหลายประการ เช่น การตัดสปริง ขนาดที่เหมาะสมและการติดตั้งเบาะใหม่เพื่อความยืดหยุ่นของช่วงล่าง

นอกจากนี้ข้อบกพร่องบางประการยังถูกเปิดเผยระหว่างการทำงานของรถหลังจากเดินทางเป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร ปัญหามักรวมถึงเสียงต่างๆ ที่ตำแหน่งระบบกันสะเทือนเนื่องจากความพอดีที่หลวม ผลิตภัณฑ์ยาง- ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปเสียงจะแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น วิธีที่สองคือการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม

น่าเสียดายที่เมื่อ รถยนต์ราคาประหยัดไม่ได้ติดตั้งระบบนิวแมติก แชสซีจากโรงงานและเจ้าของตัดสินใจติดตั้งเอง อย่างไรก็ตาม ต้นทุนของตัวเครื่องค่อนข้างสูง และมีเพียงไม่กี่คนที่ซื้อและติดตั้ง ราคาของอุปกรณ์ถูกกำหนดโดยการทำงานคุณภาพสูง

ประวัติย่อ

บน ถนนที่ทันสมัยรถยนต์อย่าง Kia Rio, Solaris และอื่นๆ กำลังแพร่หลายมากขึ้น โมเดลต่างประเทศมูลค่าสูงถึงหนึ่งล้านรูเบิล ผู้คนซื้อรถยนต์ประเภทนี้ด้วยเหตุผลหลายประการ เหตุผลหลักคือ ราคาต่ำและความเป็นไปได้ในการซื้อรถยนต์ด้วยเครดิต แต่พวกเขามีระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างอึดอัดซึ่งคนขับส่วนใหญ่เข้ามาแทนที่ หลังจากอัปเดตทุกยูนิตแล้วมั่นใจได้ว่าจะไม่พังบนท้องถนนและคุณจะมาถูกที่แล้ว

ระบบกันสะเทือนหน้า 1 – ข้อต่อตามยาวของระบบกันสะเทือนหน้า 2 –แขนท่อนล่าง ระบบกันสะเทือนหน้า 3 – สตรัทช่วงล่างด้านหน้า; 4 –สนับมือพวงมาลัย

- 5 – โคลง

ความมั่นคงด้านข้าง

- 6 – แกนกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลัง 1 –...

10.1 ข้อมูลทางเทคนิค

มุมจัดตำแหน่งล้อหน้าไม่มีโหลด 0.16±0.12 (4±3) พร้อมผู้โดยสาร 3 คน แคมเบอร์ 0±0.12 (0±3) โดยไม่ต้องโหลด 32"±45" พร้อมผู้โดยสาร 3 คน 0°±45" สิ่งสำคัญสำหรับมุมเลี้ยวโดยไม่ต้องโหลด...

สตรัทกันสะเทือนหน้า 1 – น็อต; 2 – น็อตที่ยึดส่วนต่อของแถบกันโคลง 3 – แคลมป์ยึด

ท่อเบรก

- 4 – แม็คเฟอร์สันสตรัท; 5 – ลิงค์บาร์ป้องกันการหมุน; 6 – สายฟ้า; 7 – น็อต สตรัทกันสะเทือนหน้า...

แขนช่วงล่างด้านหน้า 1 – สลักเกลียว;

2 – ถั่ว; 3 – บุชชิ่ง; 4 – คันโยกล่าง; 5 – แรงขับตามยาวคำสั่งถอดประสิทธิภาพ 1. ยกส่วนหน้าของรถขึ้นและยึดให้แน่นเพื่อรองรับ

- โคลงด้านหน้าความมั่นคงด้านข้าง 1 – ลิงค์โคลง;

2 – น็อต; 3 – น็อต;

4 – บูชยางริโอจะดำเนินการก่อนการซ่อมแซม เมื่อเห็นได้ชัดว่ามีข้อบกพร่องและจำเป็นต้องชี้แจงให้ชัดเจน เหตุผลที่แน่นอนหลังจากตกหลุมหรือชนสิ่งกีดขวางกะทันหันเพื่อให้เข้าใจว่าสิ่งนี้ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องอย่างไร ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากทำการวินิจฉัยระบบกันสะเทือนระหว่างการบำรุงรักษาเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน ในกรณีเหล่านี้ จะสะดวกที่สุดในการติดต่อศูนย์บริการรถยนต์สำหรับบริการนี้ - ปัจจุบันศูนย์บริการมีอุปกรณ์ที่ทันสมัยและมีความแม่นยำสูง อุปกรณ์วินิจฉัยซึ่งจะทำให้งานเร็วขึ้น - คุณจะทราบผลการทดสอบภายในครึ่งชั่วโมง

ราคาสำหรับการวินิจฉัยระบบกันสะเทือนของ Kia Rio

2 – น็อต;

จาก 550 ถู.

เปลี่ยนลูกหมาก 3 – น็อต;

ลูกหมาก Kia Rio อาจล้มเหลวเนื่องจากการตกหลุมหรือเนื่องจาก การสึกหรอก่อนวัยอันควรซึ่งเกิดขึ้นหลังจากการทะลุทะลวง ฝาครอบป้องกันและการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่น การทำงานผิดปกติของชิ้นส่วนนี้อาจส่งผลให้ล้อทั้งล้ออยู่ในตำแหน่งที่ไม่มั่นคง ส่งผลให้การขับขี่ไม่ปลอดภัย ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนชอบเปลี่ยนการรองรับเพลาทั้งสองพร้อมกัน หากต้องการเปลี่ยนลูกหมากควรติดต่อร้านซ่อมรถยนต์เนื่องจากการกดออกต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ - ในสภาพช่างฝีมือมีความเสี่ยงที่จะทำให้ชิ้นส่วนเสียหาย สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าหลังจากขั้นตอนนี้จำเป็นต้องตรวจสอบและปรับมุมการจัดตำแหน่งล้อหากจำเป็น

ราคาเปลี่ยนข้อต่อลูกหมากสำหรับ Kia Rio

เปลี่ยนลูกหมาก

จาก 750 ถู.

การเปลี่ยนบล็อกเงียบของคันโยก 3 – น็อต;

บล็อกเงียบของแขนช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังของ Kia Rio สามารถให้บริการได้อย่างเหมาะสมถึง 100,000 กม. อย่างไรก็ตามหลังจาก 40-50,000 กม. เจ้าของรถหลายคนเริ่มตรวจสอบสภาพของพวกเขา บล็อกเงียบที่ใช้งานได้นั้นเป็นระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่งแต่สามารถเคลื่อนย้ายได้ การขับขี่อย่างปลอดภัย- หากชิ้นส่วนเหล่านี้ชำรุดอย่างมาก ฝ่ายบริการรถจะเปลี่ยนภายใน 2 ชั่วโมง รวมถึงบังคับตั้งศูนย์ล้อด้วย ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า ทดแทนตนเองเนื่องจากเป็นการยากที่จะทำคนเดียว - งานต้องมีรูหรือสะพานลอยและในบางกรณีคุณจะต้องถอดคานทั้งหมดออก

ราคาสำหรับการเปลี่ยนบล็อกเงียบของคันโยก Kia Rio

การเปลี่ยนบล็อกเงียบของคันโยก

จาก 1"400 ถู.

เปลี่ยนแขนช่วงล่าง 3 – น็อต;

แขนช่วงล่างด้านหลังเป็นชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้ซึ่งมีอายุการใช้งานเกิน 80,000 กม. ถนนที่ขรุขระสามารถลดอายุการใช้งานได้ และการชนกับสิ่งกีดขวางและการซ่อมแซมระบบกันสะเทือนอย่างไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่การเสียรูปและส่งผลให้ต้องเปลี่ยนใหม่ ในระหว่างการซ่อมแซมคุณควรใส่ใจกับบล็อกเงียบ ๆ คุณอาจต้องเปลี่ยนด้วย ในการดำเนินงานคุณควรติดต่อร้านซ่อมรถยนต์ - หลังจากการแทรกแซงกลไกกันสะเทือนจำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อและการเปลี่ยนคันโยกนั้นต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก

หากหลังจากชนสิ่งกีดขวาง ตกหลุม หรือขับรถบนถนนที่ไม่เรียบ คุณสังเกตเห็นว่าพวงมาลัยหมุนได้อย่างอิสระ ระยะเบรกเพิ่มขึ้นทำให้รถไม่มั่นคงในขณะขับขี่ ความเร็วสูงและได้ยินเสียงคลิก เสียงเคาะ หรือเสียงแคร็กในบริเวณช่วงล่าง สาเหตุอาจเกิดจากแขนช่วงล่างทำงานผิดปกติ คันโยกน็อคหรือผิดรูปอาจก่อให้เกิดอันตรายขณะขับขี่ ดังนั้น หากเกิด "อาการ" ตามที่อธิบายไว้ คุณต้องติดต่อศูนย์บริการรถยนต์เพื่อเปลี่ยนคันโยกหน้า สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่านอกเหนือจากคันโยกแล้วอาจต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบด้วยและในการดัดแปลง Rio บางอย่างคันโยกจะถูกแทนที่ด้วยชุดประกอบที่มีข้อต่อลูกหมาก

ราคาเปลี่ยนแขนช่วงล่าง Kia Rio

เปลี่ยนแขนช่วงล่าง

จาก 1"100 ถู.