รถรุ่นแรกเป็นที่ต้องการมากขึ้นในด้านหลังของรถยก ในขณะที่โครงสร้างเฟรมของรถปิคอัพที่ผลิตในเวลาเดียวกันทำหน้าที่เป็นพื้นฐาน รถยนต์มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีให้ความสะดวกสบายในห้องโดยสารในระดับที่เหมาะสม รายละเอียดที่สำคัญ - หน่วยพลังงานถูกสร้างขึ้นภายใต้ใบอนุญาตที่ได้รับจาก Mercedes - Benz รถยนต์ในตลาดรองมีราคาถูกกว่าเพื่อนร่วมชั้นชาวญี่ปุ่นและชาวยุโรป เทคโนโลยีของจีนที่เชื่อถือได้น้อยกว่าสามารถแข่งขันกับพวกเขาได้ เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคัน Actyon มีจุดอ่อนซึ่งหลัก ๆ ที่เราระบุไว้นั้นขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของเจ้าของ

ข้อมูลจำเพาะ

• SUV ห้าประตู;
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.0 ลิตร 149 และ 179 แรงม้า น้ำมันเบนซิน 2.3 ลิตร 150 แรงม้า
• เกียร์: ขับเคลื่อนล้อหลัง, เกียร์ธรรมดา 5 สปีด, อัตโนมัติ 4 สปีด;
• ความเร็วสูงสุด: 163 กม./ชม.;
• เวลาเร่งความเร็ว: เครื่องยนต์เบนซิน - 12.2 วินาที, ดีเซล -14.1 วินาที;
• การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: บนทางหลวง เครื่องยนต์เบนซิน - 9, ดีเซล - 7.5 กม. / ชม., ในเมือง เครื่องยนต์เบนซิน - 15.7, ดีเซล - 11.5 กม. / ชม.
• ปริมาตรถังน้ำมัน 57 ลิตร

ข้อดีและประโยชน์ของ SsangYong Actyon

1. อุปกรณ์ที่ดี;
2. เครื่องยนต์ดีเซล
3. มีการเลื่อนลง
4. ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบาย
5. ตัวเครื่องทนทานต่อการกัดกร่อน
6. พลาสติกคุณภาพสูงบนกันชน
7. กระปุกเกียร์ที่เชื่อถือได้
8. ไดรฟ์จับเวลาที่ทนทาน
9. ราคาไม่แพง

จุดอ่อนของ SsangYong Aktion

• เครื่องยนต์:
• คานสะพาน
• สิ่งที่แนบมากับร่างกาย
• ฮับ;
• สปริงส์;
• ระบบเชื้อเพลิง;
• คาร์ดานด้านหน้า.

หน่วยพลังงาน

เครื่องยนต์เบนซินเป็นปัญหาในรถยนต์ ในฤดูหนาวมีปัญหากับการเปิดตัว เครื่องยนต์ที่เย็นหลังจากสตาร์ทแล้วอาจหยุดทำงานหลังจากผ่านไปสองสามวินาที สิ่งนี้ซ้ำแล้วซ้ำอีกมากกว่าหนึ่งครั้ง ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตจะช่วยแก้ไขปัญหาหากรถอยู่ภายใต้การรับประกัน เขาแนะนำให้เปลี่ยนเฟิร์มแวร์ แต่การวัดดังกล่าวไม่ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ ช่างฝีมือท้องถิ่นพบวิธีอื่นในการแก้ปัญหา - งอทางลาดและติดตั้งโอริงใหม่ เนื่องจากสาเหตุของความผิดปกติคือตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของโครงเชื้อเพลิง

ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียซึ่งติดตั้งอยู่ที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ องค์ประกอบนี้มีทรัพยากรเพียงเล็กน้อยและล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ความผิดปกติส่งผลเสียต่อการยึดเกาะ ทุกๆ 40,000 กม. จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ค่าใช้จ่ายของขั้นตอนประมาณ 6,000 รูเบิล

คานเพลาหน้า.

บ่อยครั้งที่รอยแตกที่เป็นอันตรายปรากฏขึ้นบนคานของสะพาน บ่อยครั้งที่ปัญหาเกิดขึ้นในรถยนต์ที่ใช้งานอยู่บนท้องถนน ในกรณีที่ตรวจพบก่อนเวลาอันควร เพลาหน้าจะหักออกจากจุดยึดและทำให้ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เสียหาย คุณสามารถตรวจพบความผิดปกติได้เมื่อดูในหลุม หากมีรอยแตก คุณจะต้องเชื่อม ติดตั้งแพทช์ที่เชื่อถือได้แทนความเสียหาย

ความแข็งแรงของร่างกาย

ความแข็งแรงของร่างกายไม่ดี มีปัญหาในการยึดกับเฟรม ควรให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับการตรวจร่างกาย มีความจำเป็นต้องตรวจสอบชิ้นส่วนยึดทั้งหมดอย่างรอบคอบ การตรวจสอบจะต้องดำเนินการในหลุม ลิฟต์ที่มีระดับแสงสว่างเพียงพอ โรคนี้ได้รับการรักษาโดยการเชื่อมซึ่งเป็นผลมาจากข้อบกพร่องในการออกแบบ

มีความน่าเชื่อถือในระดับต่ำ ความล้มเหลวคุกคามด้วยต้นทุนวัสดุที่รุนแรง ประกอบแล้ว ไม่สามารถเปลี่ยนตลับลูกปืนแยกกันได้ การวินิจฉัยพื้นผิวทำได้ในขณะเดินทาง เสียงฮัมที่มีลักษณะเฉพาะจะเผยให้เห็นส่วนที่เป็นปัญหา ต้องทำการตรวจสอบอย่างละเอียดมากขึ้นเมื่อทำการตรวจสอบแชสซีในพิท

แม้แต่ตัวอย่างที่ค่อนข้าง "สด" ก็ลดลงมาก นี่เป็นเรื่องง่ายที่จะกำหนดด้วยสายตา ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสปริงด้านหลัง ต้นฉบับทำจากแท่งบางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 13 มม. หากใช้งาน Actyon เมื่อโหลดเต็ม เครื่องจะวางอยู่บนกันชน ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนสปริงด้วยการติดตั้งสเปเซอร์พร้อมกัน

ระบบเชื้อเพลิง.

มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้ของ บริษัท Delphi ที่มีชื่อเสียงบนรถ ข้อเสียของมันคือความไวต่อคุณภาพเชื้อเพลิงสูงมาก สัญญาณแรกของปัญหาอาจเป็นการทำงานที่ไม่เสถียรของชุดจ่ายไฟ เพื่อให้การซื้อไม่ได้มาพร้อมกับค่าใช้จ่ายจำนวนมาก ขอแนะนำให้ลงทุนในการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์โดยไม่ล้มเหลว ทำเช่นนี้แม้ว่าจะไม่มีสัญญาณเตือนก็ตาม

ช่อง cardan ด้านหน้า.

Front cardan splines เป็นโรค SanYong Aktion ปัญหานี้อาจเกิดจากข้อบกพร่องจากโรงงาน เมื่อใช้งานในโหมดกีฬา รอยแยกที่หลุดออก จะเห็นได้จากลักษณะของฟันเฟือง ขอแนะนำให้วินิจฉัยอาการที่น่าตกใจดังกล่าวที่สถานีบริการ

ปัญหาอื่น ๆ

คันโยกคันบังคับเลี้ยว คุณลักษณะการออกแบบที่ไม่พึงประสงค์อยู่ที่ความจริงที่ว่าข้อต่อลูกอ่อนไม่เปลี่ยนแปลงแยกกัน ขอแนะนำให้ตรวจสอบพื้นที่ที่มีปัญหาของระบบกันสะเทือนในหลุมอย่างรอบคอบ ตรวจสอบช่วงล่างทั้งหมดอย่างระมัดระวัง คุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์ของรุ่นคืออายุการใช้งานที่ต่ำของช่วงล่าง หากมันถูก "ฆ่า" จะต้องใช้เงินจำนวนมากเพื่อกู้คืน

ข้อเสียเปรียบหลักของ SsangYong Actyon

1. ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง
2. ข้อบกพร่องตามหลักสรีรศาสตร์
3. "จิ้งหรีดในร้านเสริมสวย";
4. ฉนวนกันเสียงที่อ่อนแอของส่วนโค้ง
5. ปริมาณลำต้นเล็ก
6. พลาสติกภายในคุณภาพต่ำ
7. ทัศนวิสัยเมื่อถอยหลัง

บทสรุป.

แม้จะมีข้อบกพร่องจากโรงงานและปัญหาในการดำเนินงาน การซื้อรถคันนี้อาจเป็นขั้นตอนที่ชาญฉลาด การหาอุปกรณ์ในสภาพที่เหมาะสมนั้นไม่ใช่เรื่องยากซึ่งเจ้าของได้กำจัดโรงงานไปแล้ว "แยม". สิ่งสำคัญ - อย่าละเลยการวินิจฉัยโหนดปัญหาอย่างละเอียด

อธิบายในความคิดเห็นเกี่ยวกับจุดที่เจ็บและข้อบกพร่องของ SsangYong Actyon ของคุณซึ่งระบุระหว่างการดำเนินการ

จุดอ่อน ข้อดีและข้อเสียของ Ssang Yong Aktionถูกแก้ไขล่าสุด: 20 พฤศจิกายน 2018 โดย ผู้ดูแลระบบ

➖บริการราคาแพง
➖ช่วงล่างแน่น
➖ ไม่น่าเชื่อถือ (โซ่ไทม์มิ่งมีปัญหา)

ข้อดี

➕ ท้ายรถใหญ่
➕ การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย
➕เศรษฐกิจ

ข้อดีและข้อเสียของ SangYong Aktion New 2017-2018 ในร่างใหม่ได้รับการระบุตามความคิดเห็นจากเจ้าของจริง ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติมของ SsangYong Actyon New 2.0 พร้อมกลไก, อัตโนมัติ, ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4 สามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

เจ้าของรีวิว

ในการดำเนินงาน 2.5 ปี มีความสุขมากกับรถ เคยเป็นเจ้าของรถยนต์หลายรุ่น (Toyota, Honda, Opel) ประการแรก Aktion มีการตกแต่งภายในที่อิสระกว่า (ผู้โดยสารนั่งด้านหลังสบายกว่ามาก) พื้นด้านหลังเรียบและพับเบาะลงได้ทั้งหมด (ท้ายรถใหญ่) ยินดีกับการมีระบบมัลติมีเดีย, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, กระจกพับอัตโนมัติ, เครื่องยนต์ทรงพลัง

ช่วงล่างแข็งเล็กน้อย ไม่มีนาฬิกาแยกต่างหากบนแดชบอร์ด คุณไม่สามารถเปิดวิทยุโดยไม่เริ่มต้น

Alexander Ivanov รีวิว SsangYong Actyon 2.0 ดีเซล (149 แรงม้า) MT 2014

รีวิววิดีโอ

อัตโนมัติระหว่างการทำงานไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ พารามิเตอร์การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเกือบทั้งหมดสอดคล้องกับข้อมูลหนังสือเดินทาง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 1 ปีคือ 10.7 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองโดยมีผู้โดยสารเฉลี่ย 2.5 คนต่อเที่ยว

ห้องโดยสารกว้างขวางสะดวกสบาย ลำต้นค่อนข้างกว้าง เพดานสูงทั้งหลัง ระบบเสียงที่ดี

จากข้อบกพร่องฉันทราบว่าชั้นวางด้านข้างขัดขวางการตรวจสอบเมื่อเข้าโค้ง บางครั้งกล่องใส่แว่นตาก็มีเสียงดังเอี๊ยด (ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน) เมื่อขับผ่านแอ่งน้ำลึก จะมีเสียงลั่นดังเอี๊ยดเล็กน้อยจากสายพานซึ่งจะหายไปเมื่อแห้งสนิท ระบบกันสะเทือนหลังกระด้างเมื่อผ่านการกระแทกความเร็วโดยไม่มีการบรรทุก บริการตัวแทนจำหน่ายราคาแพง วัสดุสิ้นเปลืองในการบำรุงรักษามีราคาแพงกว่าของเพื่อนร่วมชั้น

รีวิว SsangYong Actyon 2.0 (149 แรงม้า) พร้อมกลไกปี 2014

มันเป็นประสบการณ์ที่ดี แต่ทุกอย่างถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ซื้อในปี 2014 ราคา 808,000 รูเบิล ด้วยระยะทาง 24,000 กม. โซ่หลุดลอยไปพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด วาล์วเฟสจ่ายไฟ และเทียนไข ราคาซ่อมเกือบ 50 ตร.ว. ตามคำบอกเล่าของผู้รับบริการปรากฎว่าเป็นโรค Aktion ทุก ๆ สามรถที่ซื้อต้องทนทุกข์ทรมาน นอกจากนี้ยังมีปัญหากับเครื่องยนต์เบนซิน มันไม่เกี่ยวกับคุณภาพ เป็นเรื่องของความผิดพลาดของวิศวกร-ผู้ออกแบบ

Alexey Antipov รีวิวเกียร์ธรรมดา Sang Yong Aktion 2.0 (149 แรงม้า) 4WD 2014

ระยะทาง 55,000 กม. จุดเด่น: ระยะห่าง, ลักษณะ, ภายในกว้างขวาง, การจัดการ, รัศมีวงเลี้ยวเล็ก, เครื่องยนต์ + เกียร์อัตโนมัติ (หลังจากกระพริบ), การระบายอากาศภายใน, ตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบาย, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ยอมรับได้ ในฤดูหนาวที่ -33 องศา สตาร์ทได้โดยไม่มีปัญหา

ตอนนี้เล็กน้อยเกี่ยวกับข้อเสีย ในฤดูหนาวเมื่อขับผ่านสิ่งผิดปกติเล็กน้อยก้านของโช้คอัพหน้าจะสั่นเมื่ออุณหภูมิอากาศสูงกว่า +10 การสั่นจะหายไป คุณยังสามารถสังเกตการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ที่ยาวนานในฤดูหนาวได้ด้วยการติดตั้งผ้าห่มอัตโนมัติ

เกี่ยวกับ MOT: หลังจาก 15,000 แรก (ถึง 1) ฉันส่งเจ้าหน้าที่ไปที่ป่าเปลี่ยนน้ำมันและไส้กรอง - 8,000 รูเบิล! และในเวลาเดียวกันพวกเขาก็เท - LUKOIL! ตลอดระยะเวลาการทำงาน ฉันเปลี่ยนเฉพาะไส้กรอง น้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรก และน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เท่านั้น ที่ 40,000 เปลี่ยนผ้าเบรกเป็นวงกลม กระจกหน้ารถแข็งแรง: มันจับหินได้ไม่มีรอยแตก

เจ้าของขับ Sanyeng Aktion 2.0 (170 HP) AT 2014

2 ปีไม่มีปัญหาเฉพาะบริการหลังการขาย ทุกอย่างทำงานอย่างถูกต้อง ร้านเสริมสวยกว้างขวางลำต้นใหญ่ ปริมาณการใช้น้ำมันบนทางหลวงอยู่ที่ 6.5 ลิตรที่ความเร็วเฉลี่ย 100 กม. / ชม.

Nikolay Pepelitsa รีวิวกลไก SangYong New Action 2.0 (149 กองกำลัง) ปี 2015

SangYong New Action เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลี ในประเทศและนอกรัสเซีย New Actyon รู้จักกันในชื่อ Korando รุ่นซีเรียลของรุ่นนี้เปิดตัวในเดือนพฤษภาคม 2553 และชุดแรกวางจำหน่ายในเดือนกุมภาพันธ์ 2554 การดำเนินการใหม่สำหรับตลาดรัสเซียได้รวมตัวกันในวลาดิวอสต็อกที่องค์กร Sollers - Far East การผลิตดำเนินการตามวิธีการของ SKD: ตัวถัง ระบบกันสะเทือน และชุดส่งกำลังที่ประกอบเข้ากับกล่องเชื่อมต่อกันบนสายพานลำเลียง

เครื่องยนต์

SsangYong Actyon เสนอหน่วยกำลัง 2 ลิตรสองประเภท: น้ำมันเบนซินและดีเซล - 149 แรงม้าต่อหน่วย ทั้งหมด. ในขั้นต้นดีเซลมีให้เลือกสองรุ่น - 149 แรงม้า และ 175 แรงม้า

เครื่องยนต์เบนซินได้รับการร้องเรียนจำนวนมากทันที เจ้าของหลายคนเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นเริ่มสังเกตเห็นแสนยานุภาพเสียงดังกราวหรือ "คำราม" สั้น ๆ เสียงจากภายนอกไม่ได้ "เกิด" ทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์ และอาจเกิดขึ้นได้ทั้งกับรถใหม่และรถที่ใช้งานมาระยะหนึ่งแล้ว มีเหตุผลสองประการ: ตัวควบคุมเวลาของวาล์วและโซ่ไทม์มิ่งแบบขยาย ปัญหาบานปลายถึง 100,000 กม. คุณจะต้องจ่ายประมาณ 12,000 รูเบิลสำหรับตัวควบคุมใหม่และประมาณ 15-25,000 รูเบิลสำหรับชุดขับเคลื่อนเวลา เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์หลายคันเดินทางมากกว่า 100-120,000 กม. โดยไม่มีอาการเจ็บป่วยเหล่านี้

ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือ "การสตาร์ทในฤดูหนาว": ความเร็วจะลอยและเครื่องยนต์จะดับทันทีหลังจากสตาร์ทหรือหลังจากนั้นระยะหนึ่ง ผู้ผลิตพยายามแก้ปัญหาด้วยการแก้ไขโปรแกรมควบคุมเครื่องยนต์ แต่วิธีนี้ไม่ได้ช่วยทุกคน ช่างซ่อมรถยนต์บางคนแนะนำว่าสาเหตุของปัญหาอยู่ในมุมที่ไม่ถูกต้องของรางเชื้อเพลิง: สังเกตเห็นการรั่วไหลของอากาศและ "เหงื่อออก" ใกล้หัวฉีด "วิธีการพื้นบ้าน" - งอทางลาดและเปลี่ยนวงแหวนซีล ตามที่เจ้าของทำการแก้ไขเครื่องยนต์เดินเบาลงและความเร็วหยุดลอย

เครื่องยนต์ดีเซลทำให้เกิดความไม่สะดวกเป็นระยะเนื่องจากทรัพยากรสั้นของเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียบนเทอร์โบชาร์จเจอร์: ไฟ "ตรวจสอบ" ขึ้น การยึดเกาะถนนลดลง ระบบควบคุมความเร็วคงที่ไม่เปิดขึ้น ทรัพยากรเซ็นเซอร์อยู่ที่ 20,000-40,000 กม. แม้ว่าจะมีเจ้าของหลายคนที่เดินทางมากกว่า 50,000 กม. โดยไม่มีปัญหา ตัวแทนจำหน่ายเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ชำรุดภายใต้การรับประกัน ราคาของเซ็นเซอร์ที่ "เจ้าหน้าที่" อยู่ที่ประมาณ 5-6,000 รูเบิล ในร้านอะไหล่ - ประมาณ 3-5,000 รูเบิล

การสนับสนุนด้านหลังของชุดจ่ายไฟไม่แตกต่างกันในด้านความทนทาน (ประมาณ 6,000 รูเบิล) อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนหลังจาก 80-120,000 กม. หลังจากนั้นไม่นาน หัวฉีดเชื้อเพลิงก็อาจล้มเหลวได้เช่นกัน

การแพร่เชื้อ

เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ

เจ้าของ Actyon ใหม่ที่มีเกียร์ธรรมดาสังเกตว่าการเข้าเกียร์ 1 และ 2 แน่นพร้อมกับเสียงเคาะหรือเสียงกระทืบ หลังจากผ่านไปหลายหมื่นกิโลเมตร ปัญหามักจะหายไป เจ้าของแต่ละคนกำจัดข้อเสียด้วยการปรับคันเกียร์

ใน New Aktion เวอร์ชันดีเซลมีการติดตั้ง "อัตโนมัติ" ของ DSI M11 AT จากออสเตรเลีย หลายคนสังเกตเห็นลักษณะการกระแทกเมื่อกล่องเคลื่อนที่จากที่ 1 ไป 2 หรือหลังจากหยุด บ่อยครั้งน้อยลงเมื่อเคลื่อนที่ 2-3 ผู้ผลิตพยายามแก้ปัญหาด้วยการเปลี่ยนเฟิร์มแวร์ของกล่อง ECU แต่การอัพเดทไม่ได้ช่วยทุกคน เมื่อเปลี่ยนน้ำมันในกล่องพบว่ามีการบรรจุน้อยเกินไปจาก 0.5 เป็น 1.5 ลิตร น่าเสียดายที่การเปลี่ยนของเหลวหรือทำให้ระดับน้ำกลับมาเป็นปกติไม่สามารถแก้ปัญหาอาการสั่นได้ และต่อมาเจ้าของบางคนใกล้ 100,000 กม. ต้องไปรับบริการเพื่อซ่อมกล่อง (มากกว่า 100,000 รูเบิล)

รุ่นเบนซินติดตั้ง Hyundai "อัตโนมัติ" ซึ่งใช้ใน Hyundai ix35 ไม่มีปัญหากับกล่องนี้

เจ้าของบางคนอ้างสิทธิ์กับระบบขับเคลื่อนทุกล้อโดยพบว่าการทำงานของระบบไม่เหมาะสม แต่ไม่มีข้อผิดพลาดในระบบและไม่มีการระบุกรณีความล้มเหลวจริง

แชสซี

ระบบกันสะเทือนหน้าของ SsangYong New Actyon มักจะเริ่มกระแทกในหนึ่งหมื่นกิโลเมตรแรก ไม่มียาครอบจักรวาล: ตัวอย่างบางส่วนได้รับความช่วยเหลือโดยการขันน็อตให้แน่นเพื่อยึดส่วนรองรับของสตรัทด้านหน้า ส่วนตัวอย่างอื่น ๆ โดยการขันน็อตกลางบนแกนโช้คอัพให้แน่น การเปลี่ยนตลับลูกปืนไม่สามารถแก้ปัญหาได้ ส่วนที่เหลือลาออกและขับรถโดยไม่สนใจการกระแทกเป็นระยะในระบบกันสะเทือน

เมื่อตรวจสอบแชสซีที่มีระยะทางมากกว่า 20-40,000 กม. บางครั้งพบการแตกของอับเรณูของข้อต่อ CV ด้านนอกของเพลาหน้า ราคาของอับเรณูใหม่ประมาณ 1,000 รูเบิล ลูกปืนล้อหน้าสามารถฮัมได้หลังจาก 100,000 กม. พวกเขาเปลี่ยนเฉพาะกับฮับ - จาก 5,000 รูเบิล

ในการตรวจสอบระบบกันสะเทือนเป็นครั้งคราวจะมีการเปิดเผยการทำลายตัวยึดกันโคลงด้านหลัง - นอกจากนี้ยังเป็นตัวยึดตัวยึดของบูชกันโคลงด้านหลังด้วย โช้คอัพหน้า (จาก 4,000 รูเบิล) และตลับลูกปืนกันรุน (2,000 รูเบิล) อาจต้องเปลี่ยนหลังจาก 60-100,000 กม.

หลังจาก 80-120,000 กม. จำเป็นต้องอัปเดตบล็อกเงียบที่ลอยอยู่ด้านหลัง (จาก 600 รูเบิล)

เจ้าของ Actyon บางคนสังเกตว่ามีลักษณะกระทืบหรือคลิกเมื่อหมุนพวงมาลัย การเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านล่างของชุดเพลาพวงมาลัยด้วยการรับประกัน EUR ช่วยแก้ปัญหาได้ ค่าใช้จ่ายของโหนดอยู่ที่ประมาณ 70-75,000 รูเบิล

ร่างกายและการตกแต่งภายใน

เหล็กตัวถังและคุณภาพของการพ่นสี - แบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ โลหะในสถานที่ของเศษบุปผาในสองสามวัน เมื่อเวลาผ่านไป เศษจะปรากฏบนบังโคลนหลังที่จุดบนของไฟท้าย สาเหตุที่เป็นไปได้คือการเคลื่อนที่มากเกินไปของประตูท้ายที่มีการบรรทุกในแนวทแยง ชิ้นส่วนอุปกรณ์ตกแต่งตัวถังชุบโครเมียมจะขุ่นมัวหลังจากผ่านไปสองสามฤดูหนาว และบางครั้งก็เริ่มบวม โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนแผ่นป้ายชื่อและขอบประตูท้าย

มักพบการแตกร้าวของไฟเบรกบน เป็นไปได้มากว่าตะเกียงร้อนเกินไปซึ่งยืนยันการเสื่อมสภาพของรูปแบบการฉีดพ่นของหัวฉีดเครื่องซักผ้าด้านหลังที่ติดตั้งในตะเกียงทางอ้อม - น้ำเดือด ในฤดูหนาว เมื่อของเหลวที่เทลงในเครื่องซักผ้าแข็งตัว หัวฉีดของเครื่องซักผ้าฝาหน้าจะถูกบีบออกจากที่นั่ง ราคาของชุดหัวฉีดประมาณ 400 รูเบิล

บ่อยครั้งที่มีปัญหาเกี่ยวกับกระจกไฟฟ้าบ่อยครั้งที่ด้านหลัง: ในตอนแรกพวกเขาทำงานทุกครั้งและจากนั้นพวกเขาก็หยุดตอบสนองโดยสิ้นเชิง บริการที่ได้รับอนุญาตเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าของไดรฟ์ภายใต้การรับประกัน (ประมาณ 3,000 รูเบิล) สาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดพลาดคือการหล่อลื่นลูกกลิ้งและตัวกั้นที่บีบไว้ไม่เพียงพอ เป็นผลให้มอเตอร์ไฟฟ้าไม่สามารถทนต่อภาระหนักอย่างต่อเนื่องและไหม้ได้

พลาสติกในห้องโดยสารมักจะส่งเสียงดังเอี๊ยดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีอากาศหนาว ฟันเฟืองของบานพับช่องเก็บของมีส่วนสนับสนุนการกระแทก เมื่อเวลาผ่านไป ฝาครอบพวงมาลัยสึกหรอ น่าเสียดายที่ตัวแทนจำหน่ายบางรายไม่ได้ไปพบลูกค้าและเปลี่ยนพวงมาลัยที่ "หัวโล้น" ภายใต้การรับประกัน

ช่างไฟฟ้า

ไม่มี "ข้อบกพร่อง" ของระบบไฟฟ้าสองสามข้อ หนึ่งในนั้น ปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่ สาเหตุระบุไว้ในส่วน "เครื่องยนต์" - ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียบนเทอร์โบชาร์จเจอร์

เกิดความล้มเหลวอีกครั้งในการดำเนินการที่ติดตั้ง ESP เจ้าของต้องเผชิญกับการกะพริบของ "พวงมาลัย" ของอุปกรณ์ส่งสัญญาณ ESP, ABS และเบรกมือ บางครั้ง "เก๋า" กับอุปกรณ์ส่งสัญญาณทำงานผิดปกติของ EUR และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "ตรวจสอบ AWD" ตามกฎแล้วการส่องสว่างของสกอร์บอร์ดจะเกิดขึ้นทันทีหลังจากใช้งาน ESP ในฤดูหนาวบนน้ำแข็งซึ่งมักจะเกิดขึ้นบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ ควรสังเกตว่าสถานการณ์นี้ไม่ได้เกิดขึ้นทุกครั้งที่มีการทริกเกอร์ระบบ หลังจากปิดสวิตช์กุญแจแล้ว "ความผิดพลาด" จะหายไปและระบบยังคงทำงานตามปกติ ขณะนี้ตัวแทนจำหน่ายยังไม่มีวิธีแก้ไขปัญหาและคำอธิบายเกี่ยวกับธรรมชาติของที่มาของ "ปรากฏการณ์"

บทสรุป

แม้จะมีข้อบกพร่องหลายประการที่ระบุ SsangYong New Actyon ก็ยังไม่อยู่ในหมวดหมู่ที่ไม่น่าเชื่อถือ น่าเสียดายที่ปัญหาบางอย่างเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ เป็นเรื่องน่ายินดีที่ส่วนใหญ่แล้วความผิดปกติไม่ใช่เรื่องยากและไม่แพงในการแก้ไข

ในปี 2549 บริษัท SsangYong ของเกาหลีใต้ได้นำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เรียกว่า SsangYong Actyon ต่อสาธารณชน ผลิตภัณฑ์นี้นำเสนอในด้านหลังของรถยกและรถกระบะ ซึ่งในตัวมันเองน่าจะได้รับความนิยมอย่างมากจากสาธารณชน แต่ถึงแม้จะมีความพยายามของนักออกแบบ แต่ในตอนแรกรถก็ได้รับการยอมรับจากผู้บริโภคอย่างคลุมเครือเนื่องจากการออกแบบที่ผิดปกติอย่างมากซึ่งเป็นผลกระทบครั้งใหญ่สำหรับ บริษัท อย่างไรก็ตามหลังจากนั้นไม่นานเขายังคงสามารถเอาชนะใจผู้คนจำนวนมากทั่วโลกได้เนื่องจากราคาที่ต่ำ ความน่าเชื่อถือ และไม่โอ้อวด เนื่องจากไม่เฉพาะกับชาวเกาหลีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ผลิตรายอื่น ๆ เครื่องนี้มีข้อดีและข้อเสีย ภายในกรอบของบทความนี้ เราจะ "อธิบาย" รายการข้อดีหลักของรถที่เป็นปัญหาโดยสังเขป แต่เราจะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับจุดอ่อนและข้อบกพร่องด้านการออกแบบอื่นๆ เพื่ออำนวยความสะดวกในการค้นหารถใหม่ หรือ เตือนคุณไม่ให้ซื้อสำเนาที่โทรมเกินไปในตลาดรอง

ในช่วงเริ่มต้นของการผลิตจนถึงปี 2554 รถได้รับการจัดหาด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตร 149 แรงม้าเท่านั้น แต่หลังจากหยุดพักในปี 2556 เครื่องยนต์ได้รับการเติมเต็มด้วย "น้ำมันเบนซิน" 2.3 ลิตรสำหรับ 150 กองกำลัง . อย่างไรก็ตาม การพักรถนี้มีผลกับรถยนต์เหล่านั้นเท่านั้น ซึ่งการผลิตดังกล่าวก่อตั้งขึ้นในคาซัคสถานและยังคงดำเนินต่อไป

Actyon Sports แตกต่างจาก Actyon ทั่วไปอย่างไร

หลายคนไม่ทราบถึงความแตกต่างระหว่าง Actyon แบบธรรมดากับรุ่น "Sport" ของรุ่นเดียวกัน คำตอบนั้นง่าย - รถยนต์ SsangYong Actyon ผลิตเฉพาะในรูปแบบครอสโอเวอร์ 5 ประตูและ Actyon Sports เป็นรถกระบะ 4 ประตู นั่นคือทั้งหมด

ข้อมูลจำเพาะ:

• เครื่องยนต์: เบนซินหรือดีเซล แถวเรียง 4 สูบ*;
• กำลัง: 150 แรงม้า สำหรับน้ำมันเบนซินและ 149 แรงม้า สำหรับดีเซล
• แรงบิด: 360 นิวตันเมตร ที่ 3,500 รอบต่อนาที และ 360 นิวตันเมตร ที่ 2,800 รอบต่อนาทีตามลำดับ
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 เกียร์หรือเกียร์ธรรมดา 6 เกียร์*;
• ประเภทตัวถัง: ลิฟท์แบ็คหรือกระบะ*;
• จำนวนประตู: 5;
• ไดรฟ์: เต็ม;
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (โหมดผสม): 11.5 ลิตร/100 กม. สำหรับน้ำมันเบนซิน, 8.0 ลิตร/100 กม. สำหรับดีเซล
• ปริมาตรถัง: 75 ล.;
• ระยะห่างจากพื้น: 187 มม.
• ขนาด: 4991x1910x1780 มม.
• น้ำหนักสูงสุด: 2750 กก.;
• ระบบกันสะเทือนหน้า: อิสระ, มัลติลิงค์;
• ระบบกันสะเทือนหลัง: ขึ้นอยู่กับสปริง;
• เบรค (หน้าและหลัง): ดิสก์

* - มีการระบุข้อมูลขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

ข้อดีและประโยชน์ของ SangYong Action Sports คืออะไร:

นี่คือคุณสมบัติสั้น ๆ ที่รถที่มีปัญหาได้รับความรักและการยอมรับจากแฟน ๆ กองทัพจำนวนมาก:

1. การซึมผ่านในระดับสูง
2. ร่างกายและการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง
3. ราคาถูก;
4. ฟังก์ชั่นจำนวนมากมีอยู่ในรถยนต์สมัยใหม่
5. สมรรถนะไดนามิกสูง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลและกระปุกเกียร์ธรรมดา)
6. วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงเพียงพอและการยศาสตร์ภายใน
7. การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ (อีกครั้งใช้กับรุ่นดีเซล)
8. ฉนวนกันเสียงระดับสูง
9. การจัดการที่ดีและการทำงานที่ราบรื่น
10. โครงสร้างเฟรม

จุดอ่อนของ SsangYong Action Sports

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น เครื่องมีข้อบกพร่องหลายประการ กล่าวคือ:

• บางและทนทานต่อการกัดกร่อนของโลหะ
• เครื่องยนต์;
• ระบบเชื้อเพลิง;
• ช่างไฟฟ้า;
• เกียร์อัตโนมัติ
• ขับ;
• คลัตช์เปิด / ปิดขับเคลื่อนทุกล้อ
• พวงมาลัยเพาเวอร์.

บางและทนทานต่อการกัดกร่อนของโลหะ

จุดอ่อนหลักของรถคันนี้คือความไม่เสถียรต่อสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวของถนนในรัสเซีย เกลือปริมาณมากที่ใช้บนถนนของเราในช่วงฤดูหนาวสามารถเปลี่ยนรถ SUV อันทรงพลังให้กลายเป็นชิ้นส่วนโลหะที่เป็นสนิมได้ภายในเวลาไม่กี่ปี นั่นคือเหตุผลที่แนะนำให้ขี่ให้น้อยที่สุดในฤดูหนาวและเรียกล้างรถให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้หลังจากการเดินทางดังกล่าว

แม้ว่ารถคันนี้จะใช้เครื่องยนต์จาก Mercedes แต่ก็ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาในการใช้งาน บ่อยครั้งที่รายการของเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ได้แก่ การครูดบนกระบอกสูบ การสึกหรออย่างรวดเร็วและรวดเร็วของก้านสูบและกลุ่มลูกสูบ การขูดน้ำมันและแหวนอัด นอกจากนี้ปัญหาในการใช้งานยังรวมถึงแนวโน้มของเครื่องยนต์เบนซินที่ร้อนจัดซึ่งอาจนำไปสู่การสูญเสียเงินในกระเป๋าของเจ้าของอย่างมาก

ระบบเชื้อเพลิง.

น้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศคุณภาพต่ำมักสร้างปัญหาให้กับเจ้าของรถหลายคน แต่ในกรณีของ SsangYong Actyon Sports ปัญหานี้ทวีคูณขึ้นหลายเท่า ความจริงก็คือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลไม่สามารถส่ง "น้ำมันดีเซล" ของเราผ่านตัวเองได้นานกว่า 80,000 กิโลเมตรและค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนอาจสูงถึง 60,000 รูเบิลต่อชุด ความล้มเหลวของชุดประกอบราคาแพงนี้อาจล่าช้าได้โดยใช้ตัวกรองเชื้อเพลิงหลายตัวและตัวคั่น

โรคต่อไปคือ "ความผิดพลาด" คงที่ในการทำงานของระบบออนบอร์ดต่างๆ สาเหตุนี้เกิดจากสายไฟที่มีคุณภาพต่ำและคิดไม่ดีซึ่งหลังจากฤดูหนาวหลายฤดูหนาวเริ่มออกซิไดซ์อย่างแข็งขัน การติดต่อจะหายไปและคุณจะต้องไปพบช่างไฟฟ้าอย่างเร่งด่วน ในบางกรณี ความเสียหายของสายไฟจะรุนแรงมากจนไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

เกียร์อัตโนมัติ.

หากเกียร์ธรรมดาไม่ค่อยทำให้เกิดการร้องเรียนกับรถยนต์ใด ๆ แสดงว่าเกียร์อัตโนมัตินั้นต้องการความสนใจอยู่แล้ว ในรถคันเดียวกันไปยังโหนดนี้ต้องการมากกว่านี้เพราะแม้ว่าคุณจะทำการบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติตามกฎระเบียบทั้งหมด แต่ก็ไม่มีใครรับประกันได้ว่าการเดินทางครั้งต่อไปจะไม่ใช่ครั้งสุดท้ายสำหรับการส่งของคุณ ดังนั้น แม้ว่ารถคันนี้จะอยู่ในตำแหน่งรถ SUV แต่การเดินทางบ่อยครั้งในที่ที่ไม่มีถนนนั้นเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง

จุดอ่อนนี้แสดงออกมาเฉพาะในระหว่างการเดินทางแบบออฟโรดแบบส่วนตัวและเชิงรุกเท่านั้น และประกอบด้วยการสึกหรอของข้อต่อ CV บนเพลาหน้า ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้พวกเขาเริ่มเสียงแตก มิฉะนั้นไดรฟ์จะค่อนข้างน่าเชื่อถือและด้วยความใส่ใจในตัวเองพวกเขาสามารถเดินทางได้มากกว่าหนึ่งแสนกิโลเมตร

คลัตช์เปิด/ปิดขับเคลื่อนทุกล้อ

เช่นเดียวกับข้างต้น ข้อบกพร่องนี้สามารถระบุได้ก็ต่อเมื่อเจ้าของคนก่อนทดสอบรถของเขาอย่างต่อเนื่องในที่ที่พวกเขาไม่เคยได้ยินแม้แต่ถนน ในรถคันนี้ เพลาหน้าสามารถถอดออกได้ และการเปิด/ปิดการขับเคลื่อนทุกล้อบ่อยๆ จะปิดการใช้งานคลัตช์ ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนรถอาจเกินงบประมาณของคุณอย่างมาก ดังนั้นเมื่อซื้อรถมือสอง ให้ใส่ใจเป็นพิเศษว่ารถตอบสนองต่อคำสั่งเปิดและปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้เร็วเพียงใด

พวงมาลัยเพาเวอร์.

จุดอ่อนปิดรายการข้อบกพร่องซึ่งสาระสำคัญคือการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกอย่างต่อเนื่องจากปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์เนื่องจากซีลคุณภาพต่ำที่ใช้ในการผลิตรวมถึงการแตกของท่อเชื่อมต่อ หากในกรณีแรกการซ่อมแซมเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนปั๊มใหม่ทั้งหมด (ราคาประมาณ 15,000 รูเบิล) การเสียบ่อยครั้งอีกครั้งสามารถแก้ไขได้ในเวลาเพียงไม่กี่พัน

ข้อเสียเปรียบหลักของ SsangYong Actyon Sports

จุดอ่อนอื่น ๆ ของรถคันนี้ ได้แก่ :

• ทัศนวิสัยจำกัดอย่างมาก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในที่จอดรถ
• ชิ้นส่วนราคาแพง
• การออกแบบที่ไม่ดี
• ตำแหน่งที่ต่ำมากของหม้อน้ำหลักซึ่งเป็นสาเหตุที่มีความเสี่ยงที่จะทำให้หม้อน้ำเสียหาย
• กรณีการถ่ายโอนที่อ่อนแอ
• ฐานและระยะยื่นยาวมากโดยมีระยะห่างจากพื้นต่ำ
• งานทาสีที่อ่อนแอ
• ปัญหาในการหาบริการซ่อม
• สภาพคล่องต่ำในตลาดรอง
• ปัญหาเกี่ยวกับการสตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็น (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล)
• ล้ออะไหล่อยู่ใต้ตัวถังซึ่งทำให้เปลี่ยนได้ยากมาก

บทสรุป.

หากคุณชอบรถ SUV ขนาดใหญ่และพอใช้ได้ แต่ไม่อยู่ในอันดับต้น ๆ ของนิตยสาร Forbes และคุณไม่มีเงินซื้อรถจี๊ปสุดหรู Ssang Yong Actyon Sports จะเป็นทางออกที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ ราคาต่ำความน่าเชื่อถือในระดับค่อนข้างสูงประกอบกับตัวถังขนาดใหญ่และการตกแต่งภายในที่กว้างขวางจะทำให้คุณพึงพอใจเป็นเวลาหลายปี

แต่คุณไม่ควรลืมว่านี่คือรถเกาหลีและเช่นเดียวกับรถอื่น ๆ มันมีข้อดีและข้อเสีย ดังนั้น นอกเหนือจากการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาแล้ว ให้ดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของระบบและกลไกทั้งหมดเป็นระยะๆ ฟังรถของคุณให้บ่อยขึ้น แม้ว่าจะไม่มีอะไรเสียหาย เพราะอายุการใช้งานและความประทับใจที่จะทิ้งไว้ในชีวิตของคุณหลังจากนั้นขึ้นอยู่กับการกระทำของคุณ

ป.ล.:เรียน ท่านเจ้าของรถ หากคุณสังเกตเห็นการเสียอย่างเป็นระบบของชิ้นส่วนใด ๆ การประกอบของรุ่นนี้ โปรดรายงานด้านล่างในความคิดเห็น

จุดอ่อน ข้อดีและข้อเสียของ SsangYong Actyon Sportsถูกแก้ไขล่าสุด: 22 ธันวาคม 2018 โดย ผู้ดูแลระบบ

75,000 ไมล์และการเยี่ยมชมตัวแทนจำหน่ายหลายครั้ง

ตั้งแต่เวลาที่รถยนต์เกาหลีปรากฏตัวในตลาดรัสเซียและกระแสความสงสัยรอบตัวพวกเขา มีน้ำจำนวนมากไหลผ่านใต้สะพานและรถยนต์ได้สร้างชื่อเสียงให้ตัวเองเป็นหน่วยที่มีราคาไม่แพงและค่อนข้างแข็งแกร่งซึ่งคุณสามารถไถสวนได้ หากคุณดูความครอบคลุมของตลาด Kirov โดยอุตสาหกรรมยานยนต์ของเกาหลี Ssang Yong เป็นตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดของอุตสาหกรรมวิศวกรรม Far Eastern เราใช้มันเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาและรถได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีมากทั้งในด้านราคา คุณภาพ ความสะดวกสบาย และลักษณะการขับขี่ แต่คนที่ซื้อรถคันนี้ต้องเผชิญกับอะไรในห้องโดยสาร?

Elena ซื้อ SsangYong Actyon dorestyle ปี 2013 ในปีที่รถออกจากสายการผลิตใน Kirov ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ตั้งแต่นั้นมารถได้เดินทาง 75,000 กิโลเมตรไม่เพียง แต่ในละติจูด Kirov เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในดินแดนอัลไต, ไบคาล, จอร์เจียและภูมิภาคอื่น ๆ ที่ค่อนข้างห่างไกล ตามหลักการแล้วเจ้าของรถกล่าวว่าเมื่อซื้อครอสโอเวอร์ความสะดวกสบายในการเดินทางในระยะทางไกลความสามารถในการข้ามประเทศและความกะทัดรัดสำหรับการใช้งานประจำวันในเมืองและกำลังเครื่องยนต์ที่เพียงพอสำหรับการแซงอย่างมั่นใจบนทางหลวง บัญชี. เครื่องยนต์สองลิตรที่มีความจุ 149 แรงม้าและเกียร์ธรรมดา 6 สปีดคือการกำหนดค่าของรถของ Elena

ตามที่ Andrey สามีของ Elena กล่าวว่ารถไม่ต้องการการดัดแปลงอย่างจริงจังตั้งแต่ตอนที่ซื้อ เพื่อการเอาชนะถนนบนภูเขาที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นมีการจัดหาองค์ประกอบป้องกันโลหะเพิ่มเติม 3 ชิ้นซึ่งมีราคาประมาณ 5-6,000 รูเบิลและตาข่ายเพิ่มเติมสำหรับตะแกรงหม้อน้ำปลอม - 500 รูเบิล นอกจากนี้เฮดยูนิตยังถูกแทนที่และติดตั้งระบบเตือนภัยพร้อมการสตาร์ทอัตโนมัติ - 4,000 และ 9-10,000 รูเบิลตามลำดับ

การซ่อมแซมรถเกือบทั้งหมดรวมอยู่ในรายการบริการรับประกัน ตามที่เจ้าของรถระบุว่าเป็นเวลา 3 ปีจำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซมตามการรับประกัน 6-7 ครั้ง จุดอ่อนที่สุดในรถคือโซ่ไทม์มิ่ง มันอยู่ในมอเตอร์นี้ที่ต้องเปลี่ยนทุก ๆ 15-20,000 กิโลเมตร หากเราพูดถึงการซ่อมแซมที่ไม่รับประกันก็ไม่มีค่าใช้จ่ายพิเศษในระหว่างการใช้งาน: การเปลี่ยนอับละอองเกสร, บล็อกเงียบลอยด้านหลัง, สตรัทโช้คอัพหลัง

เนื่องจากรถเพิ่งซื้อมาใหม่และขณะนี้ยังอยู่ภายใต้การรับประกัน จึงต้องมีการบำรุงรักษาที่ได้รับการควบคุมจากตัวแทนจำหน่าย ค่าบำรุงรักษาซึ่งต้องดำเนินการทุก ๆ 15,000 กิโลเมตรแตกต่างกันไปตั้งแต่ 8 ถึง 18,000 รูเบิล ทุกๆ 30,000 กิโลเมตรจำเป็นต้องยุบ / ยุบ

นอกเหนือจากการบำรุงรักษาบ่อยครั้งแล้วยังมีปัญหาอื่นที่ Andrey และ Elena เผชิญอยู่นั่นคือการขาดแคลนชิ้นส่วนอะนาล็อก อะไหล่ที่มีตราสินค้าในแคตตาล็อกมีราคาแพงเกินสมควรและไม่สามารถจัดส่งให้ลูกค้าได้อย่างรวดเร็วทันท่วงที ดังนั้นในกรณีที่มีการซ่อมแซมร้ายแรงที่ไม่รับประกัน คุณอาจสูญเสียทั้งเงินและเวลาจำนวนมาก

โดยทั่วไปถ้าเราพูดถึงรถยนต์ในแง่ของคุณภาพของผู้บริโภคและความต้องการของผู้ซื้อนั้นสอดคล้องกับจำนวนเงินที่ใช้ไปและไม่โอ้อวดในการใช้งาน มีข้อร้องเรียนบางประการเกี่ยวกับคุณภาพงานสร้าง Actyon ประกอบขึ้นในรัสเซีย อย่างไรก็ตามสิ่งนี้มีบทบาทสำคัญในการกำหนดราคาของรถคันนี้