การปรับแต่ง Hyundai Tussan สามารถทำได้มากที่สุด วิธีทางที่แตกต่าง. ตามกฎแล้วทุกอย่างขึ้นอยู่กับความเต็มใจของเจ้าของ เอสยูวีสัญชาติเกาหลีลงทุนจำนวนหนึ่งในการปรับปรุงรถของคุณให้ทันสมัย ในเวลาเดียวกันคุณต้องจ่ายไม่เพียง แต่สำหรับชิ้นส่วนที่มีราคาแพงสำหรับการปรับปรุง แต่ยังรวมถึงงานของผู้เชี่ยวชาญในสตูดิโอปรับแต่งด้วย เราจะพิจารณาวิธีการเปลี่ยนรถในปี 2551 ด้วยมือของคุณเองเพราะคุณไม่จำเป็นต้องมีประสบการณ์ในเวิร์กช็อปเฉพาะทาง

1 ยกออฟโรด - ตอนนี้เราไม่สนใจออฟโรดแล้ว

นางแบบเกาหลี ฮุนได ทูซอน 2008 ออกแบบตามกฎความปลอดภัยในการขับขี่ทั้งหมด รถมีโครงสร้างตัวถังที่เชื่อถือได้ การออกแบบที่ปรับปรุงของด้านหน้า eiberg เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ และถุงลมนิรภัยขนาดใหญ่ ทั้งหมดนี้ได้รับการดูแลโดยผู้ผลิต รถที่มีชื่อเสียง. อย่างไรก็ตามสำหรับ การเดินทางที่น่าตื่นเต้นบน ออฟโรดของรัสเซียบางครั้งก็ไม่เพียงพอ

จากนั้นการยกรถก็เข้ามาช่วยเหลือ ซึ่งเป็นวิธีการปรับแต่งที่ตัวถังรถจะทนทานต่อแรงกระแทกและมีเสถียรภาพมากยิ่งขึ้น ด้วยการปรับปรุงรถด้วยวิธีนี้ คุณสามารถไปยังภูมิภาคใดก็ได้ของประเทศและทั่วโลกโดยไม่ต้องกังวลว่าอาจมีปัญหาใดๆ บนท้องถนน การยกเป็นวิธีการอัพเกรดรถ SUV โดยมีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มระยะห่างระหว่างส่วนที่ต่ำที่สุดของร่างกายกับพื้นถนน ผลที่คล้ายกันทำได้โดยการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนและตัวถัง หลังจากยกขึ้นแล้ว รถจะสามารถติดตั้งล้อใหม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น ซึ่งจะทำให้รถผ่านได้มากขึ้น

วิธีการปรับปรุงให้ทันสมัยนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ในรัสเซีย บริการที่คล้ายกันจัดทำโดยเวิร์กช็อปเฉพาะจำนวนมากซึ่งส่วนใหญ่ขอมากกว่า 30,000 รูเบิลสำหรับงานเดียว เพื่อประหยัดเงินจำนวนมากนี้ คุณควรคิดถึงการทำรถยก Hyundai ปี 2008 ของคุณเอง ก่อนที่คุณจะเริ่มปรับแต่ง SUV คุณจะต้องทำการวัดที่แม่นยำและกำหนดความสูงที่เหมาะสมของตัวรถ นอกจากนี้คุณต้องพิจารณาอัลกอริธึมการทำงานทั้งหมดอย่างรอบคอบและประเมินขนาดของยางที่จะติดตั้งจริงๆ รถเสร็จแล้ว. อย่าลืมเกี่ยวกับความจำเป็นในการตัดส่วนของซุ้มล้อออกให้กว้างขึ้นตามขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อใหม่

สิ่งที่สำคัญที่สุดเมื่อทำการยกคืออย่าหักโหมกับขนาด นี่คือสิ่งที่มักจะผิด ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศในขณะที่สันนิษฐานว่า ระยะห่างจากพื้นมากขึ้นและเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อใหม่ได้ยิ่งดี ในความเป็นจริงมีความจำเป็นต้องทำการปรับแต่งอย่างมาก หลักการง่ายๆ: ถ้าแรงบิดของ Hyundai Tucson อยู่หลังค่าสูงสุดของโรงงาน ก็ไม่คุ้มที่จะเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อมากกว่า 25% หากคุณติดตั้งยางที่มีขนาดใหญ่ขึ้น จะมีความเสี่ยงที่จะไม่เคลื่อนที่ ถ้าคุณยังเริ่มต้นอยู่ คุณจะไปไม่ไกลกับการเคลือบที่มีความหนืดแน่นอน

ก่อนปรับแต่งคุณควรเตรียมตัวล่วงหน้าว่า SUV จะเปลี่ยนพฤติกรรม ตัวอย่างเช่น Tucson อาจสูญเสียการควบคุมแม้บนถนนเรียบ อย่างไรก็ตาม อัตราเร่งและความเร็วของรถจะเพิ่มขึ้น เพื่อให้รถผ่านได้มากขึ้น แต่ไม่เสียการควบคุม ควรเพิ่มระยะห่างไม่เกิน 4-6 ซม. หากคุณยกรถให้สูงขึ้น จุดศูนย์ถ่วงจะมีความเสี่ยง และสูญเสียการควบคุม SUV เกาหลีโดยสิ้นเชิง

ก่อนที่คุณจะเริ่มยก คุณต้องตัดสินใจเลือกวิธีการยก มีสองวิธีในการยกตัวรถ: ในกระบวนการทำงานกับตัวถังหรือเมื่อดำเนินการกับช่วงล่าง การยกตัวถังขึ้นอยู่กับการติดตั้งสเปเซอร์เพิ่มเติมระหว่างตัวถังกับโครงรถ การเพิ่มระยะห่างจากพื้นหลายเซนติเมตรสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงโดยไม่จำเป็น การออกแบบยานยนต์. หากมีความจำเป็น กวาดล้างดินสูงจากนั้นคุณจะต้องมองหาแท่งที่ยาวขึ้นและติดตั้งแทนแท่งปกติ เนื่องจาก งานเพิ่มเติมจะต้องถูกแทนที่ ท่อเบรคและเดินสายไฟรวมทั้งเพิ่มซุ้มล้อ

การยกช่วงล่างของ SUV ขึ้นอยู่กับการแทนที่องค์ประกอบปกติเกือบทั้งหมดของระบบรถยนต์ ถึงเจ้าของ Tucson 2008 คุณจะต้องเปลี่ยนสปริงและสปริงหรือติดตั้งสเปเซอร์ในบริเวณถ้วยรองรับ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้รวมวิธีการยกทั้งสองนี้เข้าด้วยกัน เป็นผลให้สามารถปรับปรุงการจัดการรถออฟโรดและรักษาส่วนประกอบหลักของระบบกันสะเทือนมาตรฐานไว้ได้

2 เราจะได้อะไรจากการปรับแต่งชิป?

อีกหนึ่ง วิธีการที่มีประสิทธิภาพปรับปรุง SUV เกาหลี - . เช่นเดียวกับลิฟท์ เจ้าของรถทุกคนที่รู้วิธีใช้แล็ปท็อปสามารถปรับแต่งชิปได้ เป็นผลให้เราประสบความสำเร็จในการปรับปรุงมากมายที่จะส่งผลดีต่อตัวบ่งชี้หลายตัวของรถ กำหนดว่า การดำเนินการที่ถูกต้องการปรับแต่งชิปทำให้เราได้รับ:

• การกำจัดลักษณะความล้มเหลวของการกดคันเร่ง
• การเพิ่มเนื้อหาข้อมูลของแป้นคันเร่ง
• การกำจัดการกระตุกระหว่างการเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งเป็นเกียร์สอง
• การปรับปรุงที่สำคัญในการยึดเกาะ;
• ปรับปรุงไดนามิกบนพื้นผิวเรียบ
• ลดการใช้เชื้อเพลิง
• เร่งการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น
• เพิ่มเวลาว่าง

การเปลี่ยนแปลงแต่ละอย่างเหล่านี้ช่วยเพิ่มกำลังและปรับปรุงไดนามิกได้อย่างมีนัยสำคัญ รวมทั้งลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง หลังจากทำการปรับแต่งชิป เครื่องยนต์ Hyundai Tucson จะเพิ่มกำลังประมาณ 20% และแรงบิดของ SUV เพิ่มขึ้น 45% สำหรับการลดระยะก๊าซนั้นยังห่างไกลจากความสำเร็จ - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับเฟิร์มแวร์และอัลกอริทึมสำหรับการทำงาน สิ่งเดียวที่ทำให้พอใจคือรถจะไม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน

ในการเริ่มต้นเราต้องอดทนและโปรแกรมบางอย่าง ก่อนอื่น คุณต้องมีเฟิร์มแวร์ลิขสิทธิ์ แสดงให้เห็นว่าการปฏิบัติ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการบิ่น Tucson 2008 จะเป็นยูทิลิตี้ 7.2 มกราคม. นอกจากเธอแล้วเรายังต้องการ bootloader ชิปโหลดเดอร์ซึ่งมีฟังก์ชั่นแสดงภาพการเปลี่ยนแปลงคุณลักษณะของรถ ในการทำงาน คุณต้องใช้แล็ปท็อปที่ติดตั้งระบบปฏิบัติการ วินโดว์ เอ็กซ์พีและ สายเคอแดปเตอร์ที่จะเชื่อมต่อกล่อง ECU เครื่องยนต์ฮุนไดและแล็ปท็อป ก่อนทำงานควรติดตั้งยูทิลิตี้ล่วงหน้า ชิปโหลดเดอร์บนแล็ปท็อป

ขั้นตอนแรกในกระบวนการปรับแต่งชิปคือการเชื่อมต่อแล็ปท็อปกับชุดควบคุมมอเตอร์ หลังอยู่ใต้คอพวงมาลัยของรถ เราถอดเกราะออกและต่อปลายด้านหนึ่งของอะแดปเตอร์เข้ากับบล็อก ปลายที่สองเชื่อมต่อกับแล็ปท็อป จากนั้นเปิดสวิตช์กุญแจของรถและรอให้โฟลเดอร์ที่มีข้อมูลเกี่ยวกับชุดควบคุมสว่างขึ้นบนหน้าจอ ทันทีที่สิ่งนี้เกิดขึ้น ให้เปิดโฟลเดอร์และค้นหา เฟิร์มแวร์ปกติด้วยไฟล์นามสกุล pdf. ถัดไป ติดตั้ง เฟิร์มแวร์ใหม่โดยเลือกโฟลเดอร์ข้อมูลรถเป็นปลายทาง

ทันทีที่คุณเริ่มการติดตั้ง bootloader จะทำงาน ชิปโหลดเดอร์ซึ่งจะเสนอการปรับเทียบตัวบ่งชี้บางอย่างของ SUV สิ่งที่สำคัญที่สุดในที่นี้คืออย่าปล่อยให้ความอยากอาหารของคุณพุ่งพล่านและทำการตั้งค่าทั้งหมดอย่างชาญฉลาด โปรดจำไว้ว่าความปลอดภัยของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการตั้งค่ารถของคุณ! ดังนั้นอย่าเลื่อนแถบเลื่อนการตั้งค่าไปทางซ้ายจนสุด นั่นคือ 100% จะดีที่สุดหากพวกเขาเข้ารับตำแหน่งที่ 50-60% ดังนั้น หลังจากการปรับแต่งชิปแล้ว รถ SUV จะปรับปรุงสมรรถนะด้านพลังงาน แต่ก็ไม่ได้ทำให้ความปลอดภัยในการใช้งานน้อยลง เช่นเดียวกับแถบเลื่อนที่รับผิดชอบการใช้น้ำมันเบนซิน สำหรับเขา ตำแหน่งที่เหมาะสมจะอยู่ในช่วง 50-62%

หากคุณเลื่อนแถบเลื่อนไปทางซ้ายหรือขวา หลังจากปรับแต่งชิปแล้ว Tucson จะไม่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนเกียร์หรือจะเกิดการแตกเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

หลังจากทำการตั้งค่าแล้ว คุณต้องตรวจสอบผลลัพธ์โดยใช้โปรแกรมสร้างภาพ ชิปโหลดเดอร์. มันจะแสดงสิ่งที่เปลี่ยนแปลงในการทำงานของรถคุณ และประสิทธิภาพจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงอย่างไรอันเป็นผลมาจากการปรับแต่งชิป หากทุกอย่างเหมาะกับคุณให้คลิกที่ปุ่ม "ตกลง" และดูว่าบรรทัดการดาวน์โหลดของยูทิลิตี้ใหม่ทำงานอย่างไร ระหว่างการติดตั้งควรเปิดและปิดการจุดระเบิดของรถหลายครั้ง เมื่อสตริงมี สีเขียวคุณสามารถกดปุ่ม "ตกลง" อีกครั้งแล้วปิดสวิตช์กุญแจด้วยตนเอง จากนั้นปลดสายไฟและติดตั้งแผงป้องกันเข้าที่ใต้คอพวงมาลัย

หลังจากทำการปรับแต่งชิป คุณจะรู้สึกได้ทันทีว่า Hyundai Tucson ของคุณเปลี่ยนไปอย่างไร ตั้งแต่สตาร์ทเครื่องยนต์รถจะคำรามอย่างแท้จริง รถจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้นในทุก ๆ ด้าน ผิวทางและการใช้เชื้อเพลิงจะลดลงประมาณ 8-10%

3 การแต่งรถ - เราเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด

หลังจากทำการยกและปรับแต่งชิปแล้ว คุณสามารถเริ่มเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถได้อย่างมั่นใจ ฮุนได ทูซอน ปี 2008 ช่วยให้คุณติดตั้งอุปกรณ์เสริมที่ทันสมัยมากมายบนร่างกายของคุณตั้งแต่การติดตั้งชุดตัวถังและอื่น ๆ องค์ประกอบเพิ่มเติมเพื่อจัดทรงและปิดท้ายด้วยการลงสี เป็นไปได้ว่าแทนที่จะเป็น เจ้าของคนสุดท้าย SUV เกาหลีจะมีรสนิยมที่ทันสมัยมากในวันนี้ โดยหลักการแล้ว ไม่สำคัญว่าคุณจะเลือกตัวเลือกการปรับแต่งแบบใด สิ่งสำคัญคือนอกเหนือจากฟังก์ชั่นด้านสุนทรียะแล้ว ความทันสมัยของรถของคุณยังมีประโยชน์ในทางปฏิบัติอีกด้วย

โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าเราได้ยก SUV และเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของซุ้มล้อเพื่อให้ Hyundai มีรูปลักษณ์ที่เรียบร้อยเราจะต้องเปลี่ยนซับใน ซุ้มล้อ. เมื่อทำเสร็จแล้วคุณจะต้องเปลี่ยนบังโคลนปกติด้วยเพราะรถหลังจากการปรับแต่งชิปจะทำให้ถนนฉีกขาด การติดตั้งอุปกรณ์เสริมป้องกันที่ด้านล่างของรถจะไม่ฟุ่มเฟือยรวมถึงการติดตั้งการป้องกันสำหรับธรณีประตู ด้วยการติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดเพิ่มเติม คุณจะกำจัดอาการปวดหัวได้ ทดแทนอย่างสมบูรณ์ชิ้นส่วนตัวถังเหล็กทั่วไปซึ่งหลังจากใช้งานเครื่องเป็นเวลาหลายปีจะกลายเป็นเศษโลหะ

วิธีการจัดแต่งรถ SUV ที่ค่อนข้างมีประโยชน์คือการติดตั้งกระจกมองข้างพร้อมสัญญาณไฟเลี้ยวเพิ่มเติม รายละเอียดเหล่านี้จะช่วยให้การขับขี่ของคุณคล่องตัวและปลอดภัยยิ่งขึ้นการติดตั้ง kengurin นั้นได้รับความนิยมอย่างมากเมื่อทำการอัพเกรด Hyundai Tucson องค์ประกอบนี้มีความสำคัญสำหรับรถ SUV ที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางแบบออฟโรดเป็นประจำ เมื่อใช้ร่วมกับการติดตั้ง kenguryatnik คุณสามารถเปลี่ยนความสนใจไปที่สิ่งทดแทนได้ ไฟหน้าปกติ รถเกาหลี. เลนส์ซีนอนนั้นสมบูรณ์แบบสำหรับทูซอนและเพิ่มเติม แสงสว่างบนกระจังหน้าเคงกูริน หลังจะปรับปรุงการมองเห็นใน เวลามืดวันและให้รถดูน่าเกรงขามยิ่งขึ้น รูปร่าง.

อีกตัวเลือกยอดนิยมคือเกณฑ์เพิ่มเติม ใช้งานได้จริงมากกว่าและแทบไม่เปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาจะสามารถปกป้ององค์ประกอบช่วงล่างที่อยู่ระหว่างส่วนบนของร่างกายและส่วนล่างได้ สำหรับ Hyundai ปี 2008 วิธีที่ดีที่สุดคือซื้อกาบบันไดโลหะอเนกประสงค์ที่มาพร้อมกับแผ่นป้องกันคาร์บอนไฟเบอร์ อุปกรณ์เสริมดังกล่าวจะช่วยปกป้องรถและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าชิ้นส่วนทั่วไปที่ไม่มีการเคลือบคาร์บอน

ในการกำหนดเกณฑ์เราต้องการ:

1. บัลแกเรีย;
2. ชุดกุญแจ
3. กระดาษทราย;
4. กระดาษกาว.

ขั้นแรก คุณต้องปิดส่วนล่างของตัวถังรถ SUV ด้วยเทป หลังจากนั้นจึงเริ่มยื่นเอกสารได้ ในการติดตั้งเกณฑ์สากลก็เพียงพอที่จะตัดส่วนล่างของร่างกายออกไปสองสามมิลลิเมตรหลังจากนั้นจะต้องทำความสะอาดการเคลือบด้วยกระดาษทรายอย่างดี ต่อไปเราจะแก้ไขซ็อกเก็ตของแคลมป์ที่มาพร้อมกับเกณฑ์ หลังจากนั้นเราจะลองใช้เกณฑ์ด้วยตัวเอง

สิ่งสำคัญคืออุปกรณ์เสริมจะต้องมีขนาดที่เหมาะสมสำหรับรถ SUV ต้องไม่ยื่นออกมา มิฉะนั้น คุณจะไม่สามารถเปิดได้ในภายหลัง หลังจากติดตั้งธรณีประตูแล้ว จะต้องแก้ไขให้ปลอดภัยที่สุด เพื่อจุดประสงค์นี้ ให้ใช้ตัวยึดที่มาพร้อมกับธรณีประตู

X คุณยังคิดว่าการวินิจฉัยรถยนต์เป็นเรื่องยากหรือไม่?

หากคุณกำลังอ่านบรรทัดเหล่านี้ แสดงว่าคุณมีความสนใจที่จะทำบางสิ่งด้วยตัวคุณเองในรถและ ประหยัดจริงๆเพราะคุณรู้อยู่แล้วว่า:

• สถานีบริการเสียเงินจำนวนมากสำหรับการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์อย่างง่าย
• หากต้องการทราบข้อผิดพลาดคุณต้องไปหาผู้เชี่ยวชาญ
• ประแจธรรมดาใช้งานได้ในบริการ แต่คุณไม่สามารถหาผู้เชี่ยวชาญที่ดีได้

และแน่นอนว่าคุณเบื่อที่จะโยนเงินทิ้ง และมันเป็นไปไม่ได้ที่จะขี่ไปรอบ ๆ สถานีบริการตลอดเวลา จากนั้นคุณต้องมี AUTO SCANNER ROADGID S6 Pro ที่เรียบง่ายซึ่งเชื่อมต่อกับรถยนต์ทุกคันและผ่านสมาร์ทโฟนทั่วไป คุณจะ เจอปัญหาตลอด จ่ายเช็คไม่เสีย ประหยัด!!!

เราได้ทดสอบเครื่องสแกนนี้ด้วยตัวเองบน เครื่องที่แตกต่างกัน และเขาแสดงให้เห็น ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมตอนนี้เราขอแนะนำให้ทุกคน! เพื่อไม่ให้คุณถูกจับได้ จีนปลอมเราเผยแพร่ลิงก์ไปยังเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Autoscanner ที่นี่

คุณจะต้อง: กุญแจ "สำหรับ 14" (สอง), "สำหรับ 17", "สำหรับ 19", คีม, ภาชนะสำหรับรวบรวม ของเหลวทำงานระบบพวงมาลัยเพาเวอร์, ตัวดึงสำหรับลูกหมาก
1. แขวนรถบนลิฟต์หรือยกด้านหน้ารถเหนือคูตรวจสอบ ถอดล้อหน้าออก

2. ในห้องโดยสารใต้แผงหน้าปัดให้คลายเกลียวสลักเกลียวของขั้วต่อเพลาพวงมาลัยกับเพลาคอพวงมาลัย ...

3. ...และแยกเพลา

4. กดหมุดบานพับของปลายด้านนอกของแกนบังคับเลี้ยวออกจากก้านบังคับเลี้ยว (ดู " การเปลี่ยนปลายคันชักด้านนอก »).

11. หมุนน็อตยึดนิ้วของบานพับด้านล่างของชั้นวางโคลงไม่ให้นิ้วหมุนและถอดนิ้วออกจากแถบโคลง

12. หันหัวขวานไปข้างหน้า...

13. ... และส่วนรองรับด้านหลังของชุดจ่ายไฟ ...

14. ... และถอดสลักเกลียวออก

15. ติดตั้งส่วนรองรับใต้เฟรมย่อย

16. หมุนสลักเกลียวสองตัวแล้วคลายเกลียวน็อตยึดแขนด้านขวาและด้านหลังซ้ายของเฟรมย่อย...

17. ... แล้วถอดวงเล็บออก

18. หมุนสลักเกลียวสองตัวที่ยึดส่วนรองรับด้านหน้าของเฟรมย่อยเข้ากับตัวถัง...

19. ... และถอดสลักเกลียวออกด้วยแผ่นด้านล่างของส่วนรองรับด้านหน้า

20. ปิดน็อตสองตัวที่ยึดส่วนรองรับหลังของเฟรมย่อยกับตัวถัง...

21. ... และถอดชุดโครงย่อยช่วงล่างด้านหน้าพร้อมแขนท่อนล่าง เกียร์บังคับเลี้ยว และเหล็กกันโคลง แล้วลดระดับลง หากจำเป็น ให้ถอดเหล็กกันโคลง (ดู " การเปลี่ยนชิ้นส่วนของเหล็กกันโคลงของช่วงล่างด้านหน้า”), กระปุกพวงมาลัย (ดู “

อาการ:รถถอยออกจากการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง กระแทกที่ช่วงล่างด้านหน้า

สาเหตุที่เป็นไปได้:แขนช่วงล่างด้านหน้าเสียหาย

เครื่องมือ:ลูกหมากล้อ แม่แรง ชุดประแจ ชุดลูกหมาก ลูกหมากดึง

1. ติดตั้งโช้คล้อด้านล่าง ล้อหลังแล้วถอดล้อหน้าออก

บันทึก.การคลายเกลียวและขันน็อตยึดล้อให้แน่นควรทำโดยที่รถอยู่บนพื้นเท่านั้น

2. ปิดน็อตยึดนิ้วของข้อต่อทรงกลม แล้วกดนิ้วออกมา

3. คลายเกลียวและถอดสลักเกลียวยึดด้านหน้าของแขนกันสะเทือนด้านหน้าเข้ากับโครงย่อย

4. คลายเกลียวและถอดน็อตยึดด้านหลังของแขนกันสะเทือนหน้าเข้ากับซับเฟรม จากนั้นถอดสลักออก

5. ถอดแขนกันสะเทือนด้านหน้าออกจากรถโดยงัดส่วนหัวของบานพับด้านหลังของแขนด้วยไม้พายสำหรับติดตั้ง

6. ตรวจสอบแขนช่วงล่างด้านหน้าและเปลี่ยนหากจำเป็น

7. ตรวจสอบบูชโลหะยางของส่วนรองรับด้านหน้าของแขนกันสะเทือนหน้าว่ามีข้อบกพร่องหรือไม่ หากจำเป็นต้องเปลี่ยนบุชชิ่ง ให้กดออกโดยใช้แกนหมุนที่เหมาะสม (รองรับแกนด้านนอกกับขอบตัวดึง และตัวด้านในติดกับบุชด้านนอกของบานพับ)

8. กดบานพับใหม่เข้าไปในตาไก่ของคันโยก (ใช้แกนหมุนที่ใช้ในการทำงานที่อธิบายไว้ในวรรค 7) โดยก่อนหน้านี้ได้หล่อลื่นบุชด้านนอกของบานพับด้วยชั้นบาง ๆ จาระบี (การกระทำนี้จำเป็นเฉพาะในกรณีที่ไม่มีแขนกันสะเทือนหน้า ข้อบกพร่องภายนอกดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด)

9. กดบล็อกเงียบของส่วนรองรับด้านหลังจนกระทั่งไหล่ของปลอกหุ้มด้านนอกพิงขอบตาของแขนกันสะเทือนด้านหน้า

10. กดบานพับโลหะยางของส่วนรองรับด้านหน้าเพื่อให้ปลอกด้านในยื่นออกมาเหนือขอบตาของแขนกันสะเทือนด้านหน้าที่ความสูง 12.5–13.5 มม.

บันทึก.พื้นผิวของแผงยางของบานพับยางโลหะด้านหน้ามีเครื่องหมายพิเศษ กดข้อต่อด้านหน้าโดยวางให้เครื่องหมายทำมุม 45 องศากับแกนของแขนกันสะเทือนด้านหน้า

11. ติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกในลำดับย้อนกลับ โดยไม่ต้องขันส่วนยึดของบานพับโลหะยางของแขนกันสะเทือนหน้าและน็อตของสลักลูกหมากให้แน่นจนสุด

12. ลดรถลงกับพื้นแล้วโยกหลายๆ ครั้ง

13. สุดท้ายขันตัวยึดบานพับโลหะยางให้แน่น

14. ขันน็อตพินลูกหมากให้แน่นจนสุดด้วยแรงบิด 100–120 N∙m แล้วขันให้แน่นจนกระทั่งช่องบนตรงกับรูในพิน

15. ติดสลักเกลียว

คุณสมบัติการออกแบบ

ข้าว. 7.1. ช่วงล่างด้านหน้า ( ด้านขวา) : 1 - ฝาครอบป้องกันรองรับโช้คอัพบน 2 - โช้คอัพ; 3 - กำปั้นแบบหมุนพร้อมฮับ 4 - แขนท่อนล่าง; 5 - แถบกันโคลง ความมั่นคงของม้วน; 6 - แถบป้องกันการหมุน
ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบอิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมโช้คอัพแบบเทเลสโคปิค คอยล์สปริง ปีกนกล่าง และเหล็กกันโคลง
องค์ประกอบหลักของระบบกันสะเทือนหน้าคือโช้คอัพแบบยืดไสลด์ 2 (รูปที่ 7.1) ซึ่งรวมการทำงานขององค์ประกอบแบบยืดไสลด์ของกลไกนำและองค์ประกอบลดแรงสั่นสะเทือนของการสั่นสะเทือนในแนวตั้งของล้อที่สัมพันธ์กับตัวถัง คอยล์สปริงแบบขด, บัฟเฟอร์แรงอัดและ การสนับสนุนด้านบนประกอบเข้ากับตลับลูกปืนซึ่งโหลดจะถูกถ่ายโอนไปยังตัวรถ
สตรัทโช้คอัพเชื่อมต่อกับสนับมือบังคับเลี้ยว 3 ด้วยสลักเกลียวสองตัว ในทางกลับกัน สนับมือบังคับเลี้ยวจะเชื่อมต่อกับแขนกันสะเทือนส่วนล่าง 4 โดยลูกหมาก แขนควบคุมส่วนล่างติดอยู่กับเฟรมย่อยโดยใช้บล็อกเงียบของส่วนรองรับด้านหลังและบูชโลหะยางของส่วนรองรับด้านหน้า ในทางกลับกันเฟรมย่อยจะติดอยู่กับชิ้นส่วนด้านข้างของร่างกาย
เหล็กกันโคลง b ที่ติดตั้งอยู่ บูชยางเชื่อมต่อกับเฟรมย่อยด้วยตัวยึดสองตัวและด้วยโช้คอัพของช่วงล่างด้านหน้า - 5 ตัวกันโคลง
ดุมล้อหน้าติดตั้งใน ข้อนิ้ว 3 บนตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถว