เจ้าของค่อนข้างมักจะสังเกตปรากฏการณ์นี้เมื่อสด น้ำมันเครื่องหลังจากเปลี่ยนแล้วจะเปลี่ยนเป็นสีดำอย่างรวดเร็ว กลิ่นไหม้อาจปรากฏขึ้นในน้ำมันซึ่งสามารถสัมผัสได้ชัดเจนหลังจากระยะทาง 200-500 กม. ระยะทาง ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ขับขี่หลายคนสงสัยว่าน้ำมันเครื่องควรเปลี่ยนเป็นสีดำหรือไม่ และสิ่งนี้จะเกิดขึ้นเร็วแค่ไหน

ในตอนแรกควรสังเกตว่าสาเหตุของการใส่ร้ายป้ายสี น้ำมันหล่อลื่นอาจจะหลายอย่าง ในบางกรณี การคล้ำลงอย่างรวดเร็วถือเป็นเรื่องปกติ ในขณะที่ในบางกรณีอาจบ่งบอกถึงปัญหาบางอย่างกับเครื่องยนต์หรือคุณภาพของน้ำมันเครื่องเอง ในบทความนี้ เราจะมาดูสาเหตุหลักว่าทำไมน้ำมันจึงเปลี่ยนเป็นสีดำอย่างรวดเร็ว และตอบคำถามว่าทำไมน้ำมันจึงเปลี่ยนเป็นสีดำด้วย เครื่องยนต์เบนซินหรือเครื่องยนต์ดีเซล

อ่านในบทความนี้

น้ำมันเครื่องมีสีเข้มขึ้น

เริ่มจากตัวน้ำมันหล่อลื่นกันก่อน เป็นที่ทราบกันดีว่าน้ำมันเครื่องใด ๆ ที่เป็นแร่ธาตุฐานสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ซึ่งมีสารเติมแต่งที่ออกฤทธิ์อยู่ด้วย สารเติมแต่งเหล่านี้ทำให้สามารถปรับปรุงต่างๆได้อย่างครอบคลุม ลักษณะการทำงานน้ำมันหล่อลื่น: ลดการสูญเสียแรงเสียดทาน รักษาอุณหภูมิให้คงที่ ยืดอายุของน้ำมันและชะลอความชรา ให้ผลในการทำความสะอาด ฯลฯ

ในรายการสารเคมีเจือปนใน รากฐานขั้นพื้นฐาน แยกสถานที่อันดับ หมายเลขฐานน้ำมันเครื่องอย่างใดอย่างหนึ่ง กล่าวอีกนัยหนึ่งน้ำมันหล่อลื่นต้องมีด่าง ภารกิจหลักสารเติมแต่งนี้มีไว้เพื่อทำให้กรดที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นกลางระหว่างการทำงานของตัวเครื่องแล้วเข้าสู่ระบบหล่อลื่น สารเติมแต่งที่เป็นด่างยังต่อสู้กับการก่อตัวของคราบสะสมในเครื่องยนต์ ช่วยชะล้างคราบคาร์บอน โค้ก ฯลฯ พูดง่ายๆ ก็คือ อัลคาไลในน้ำมันเครื่องจะป้องกันการเกิดออกซิเดชันและทำงาน คุณสมบัติการทำความสะอาดช่วยให้คุณรักษาหน่วยจ่ายไฟให้สะอาดจากภายใน

ปรากฎว่าความสามารถของน้ำมันในการชะล้างสิ่งปนเปื้อนจะขึ้นอยู่กับเลขอัลคาไลน์โดยตรง หากเราคำนึงถึงคุณสมบัตินี้คำกล่าวที่แพร่หลายว่าน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงไม่ควรทำให้มืดลงในช่วง 3-5 พันกิโลเมตรแรกหลังการเปลี่ยนถือเป็นความเข้าใจผิดอย่างลึกซึ้ง โดยทั่วไปแล้วผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันเมื่อ 15-20 ปีที่แล้วจะคุ้นเคยกับการประเมินคุณภาพน้ำมันตามอัตราการทำให้สีเข้มเท่านั้น ความจริงก็คือในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีสารเติมแต่งน้อยลงและ น้ำมันคุณภาพแตกต่างอย่างชัดเจนจากอะนาล็อกที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าในแง่ของอัตรามลพิษ

พูดง่ายๆ ก็คือการทำให้น้ำมันดำคล้ำเป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้หลักในการเปลี่ยนแปลง น้ำมันหล่อลื่นราคาถูกอาจเริ่มมืดลงหลังจากระยะทาง 400-800 กม. และมากกว่านั้น ตัวเลือกราคาแพงยังคงชัดเจนไปอีก 2-3 พันกม. แล้วค่อย ๆ มืดลงไปจนถึง 5 พันกม. แล้วก็กลายเป็นสีดำ โปรดทราบว่าสีของน้ำมันหล่อลื่นไม่ได้เปลี่ยนไปจากการกระทำของสารเติมแต่ง แต่คำนึงถึงคุณสมบัติด้วย น้ำมันพื้นฐาน- ทุกวันนี้ สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมาก เนื่องจากน้ำมันเครื่องสมัยใหม่มีสารเติมแต่งออกฤทธิ์จำนวนมาก

การที่น้ำมันเข้มขึ้นแสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นยังคงกักเก็บและยึดเกาะส่วนประกอบทางเคมี คราบสกปรก ฯลฯ ปรากฎว่ากรดไม่ได้สัมผัสกับชิ้นส่วน การกัดกร่อนช้าลง และการสึกหรอของเครื่องยนต์ลดลง ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น สารปนเปื้อนจะรวมเข้ากับน้ำมันที่ใช้แล้ว แทนที่จะเกาะอยู่บนพื้นผิวของชิ้นส่วน กล่าวอีกนัยหนึ่งทุกอย่างกลับกลายเป็นตรงกันข้าม - หากน้ำมันไม่เปลี่ยนเป็นสีดำเป็นเวลานานแสดงว่าไม่ได้ล้างและทำความสะอาดเครื่องยนต์ไม่ได้ให้ การป้องกันที่เชื่อถือได้จาก ผลิตภัณฑ์ที่เป็นอันตราย- ความโปร่งใสและความบริสุทธิ์ของน้ำมันในระยะยาวบ่งชี้ว่าน้ำมันหล่อลื่นไม่สามารถทำหน้าที่ทำความสะอาดได้

นอกจากนี้ ยังเป็นประโยชน์ที่จะทราบว่าหากมีสารเติมแต่งที่เป็นด่างในน้ำมันหล่อลื่นน้อยเกินไป หากเกินระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทน เครื่องยนต์จะเกิดการปนเปื้อนอย่างรุนแรงและการสะสมของคราบสกปรก ในบางกรณีสารปนเปื้อนเหล่านี้ส่งผลให้ปริมาณลดลง แบนด์วิธช่องของระบบหล่อลื่นซึ่งเป็นผลมาจากความดันในระบบลดลงน้ำมันหล่อลื่นจะถูกส่งไปยังคู่แรงเสียดทานที่โหลดในปริมาณไม่เพียงพอและ ความอดอยากน้ำมันและ การสึกหรอเพิ่มขึ้น หน่วยพลังงาน.

ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ ระบบการควบคุมอุณหภูมิจะหยุดชะงักที่จุดเชื่อมต่อ และแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ช่องอุดตันด้วย ระบบน้ำมันไม่อนุญาตให้น้ำมันหล่อลื่นหมุนเวียนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกำจัดความร้อนอย่างเต็มที่ ส่งผลให้เกิดความเสียหายเกิดขึ้น ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายใน, หมุนก้านสูบหรือแบริ่งหลัก เพลาข้อเหวี่ยง, โยกล้มเหลว, ตัวชดเชยไฮดรอลิกอุดตัน ฯลฯ เป็นการต่อต้านและป้องกันผลที่อาจเกิดขึ้นตามมาอย่างมีประสิทธิภาพที่ผู้ผลิตเติมสารเติมแต่งที่เป็นด่างในลักษณะที่สมดุล ให้เราเสริมอีกว่าทันทีหลังจากที่น้ำมันหล่อลื่นใหม่เข้าสู่เครื่องยนต์ งานที่ใช้งานอยู่สารเติมแต่งนั่นคืออายุของน้ำมันหล่อลื่นเกิดขึ้น ด้วยระยะทางสารเติมแต่งจะค่อยๆสูญเสียคุณสมบัติไประดับการปกป้องเครื่องยนต์จากกรดและคราบสกปรกจะลดลงซึ่งเป็นสาเหตุของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป

ปรากฎว่าอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่ไม่ได้ถูกกำหนดโดยสี แต่ขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่สารเติมแต่งผงซักฟอกอัลคาไลน์จะยังคงอยู่ในสภาพการทำงาน คุณสมบัตินี้เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักว่าทำไมต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นตามช่วงเวลาที่กำหนดอย่างเคร่งครัด (โดยเฉลี่ย 10-15,000 กม. ใน CIS ซึ่งขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง) เห็นได้ชัดว่าน้ำมันไม่ได้มีไว้สำหรับการหล่อลื่นเท่านั้น แต่ยังเพื่อการทำความสะอาดด้วย ด้วยเหตุนี้การทำให้มืดลงระหว่างการใช้งานจึงถือว่าค่อนข้างปกติ

โปรดทราบว่าน้ำมันหล่อลื่นจะเข้มขึ้นอย่างรวดเร็วเป็นพิเศษในเครื่องยนต์ที่มีการปนเปื้อนในตอนแรก กล่าวอีกนัยหนึ่งการทำให้มืดลงหมายความว่าน้ำมันกำลังทำความสะอาดเครื่องยนต์อยู่ เมื่อคำนึงถึงข้อเท็จจริงนี้ความบริสุทธิ์ของน้ำมันน่าจะน่าตกใจกว่านี้นั่นคือเมื่อสีไม่เปลี่ยนแปลงตามระยะทาง นี่อาจบ่งบอกว่าน้ำมันหล่อลื่นมีความสามารถในการทำความสะอาดต่ำและไม่ได้ทำความสะอาดเครื่องยนต์

เพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้นก็เพียงพอที่จะจดจำคุณลักษณะของงานได้ น้ำมันเครื่องจะถูกสูบจากห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์โดยใช้ปั้มน้ำมัน จากนั้นหมุนเวียนผ่านช่องทางที่แยกจากกัน สารหล่อลื่นช่วยปกป้องชิ้นส่วนจากการเสียดสีแบบแห้ง ขณะเดียวกันคราบคาร์บอนและคราบสกปรกจะถูกชะล้างออกไป ซึ่งจะเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยง คุณต้องคำนึงถึงอุณหภูมิสูงที่น้ำมันทำงานด้วย เป็นผลให้สีของวัสดุค่อยๆ เปลี่ยนเป็นสีเข้มขึ้นและเกิดขึ้นในช่วงเวลาสั้นๆ

น้ำมันเครื่องเปลี่ยนเป็นสีดำอย่างรวดเร็ว

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วการทำให้น้ำมันเข้มขึ้นแสดงว่ามันใช้งานได้นั่นคือกำลังทำความสะอาดเครื่องยนต์ที่มีสารปนเปื้อนอยู่ ในขณะเดียวกันก็เกิดขึ้นที่น้ำมันไม่เพียงแค่ทำให้สีเข้มขึ้นเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นสีดำและเหมือนน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย ในกรณีนี้ ในขณะนี้คุ้มค่ากับเวลาของคุณ ความสนใจเป็นพิเศษและค้นหาสาเหตุที่น้ำมันเครื่องเปลี่ยนเป็นสีดำอย่างรวดเร็ว

1. ในตอนแรกคุณต้องแยกออก ก้านวัดน้ำมันและเช็ดน้ำมันออกด้วยผ้าสะอาด รอยดำที่หลงเหลืออยู่จะแสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์หมด สาเหตุอาจเกิดจากการสึกหรอที่สำคัญนั่นคือน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ในเวลาเดียวกันน้ำมันเชื้อเพลิงยังไหลเข้าสู่ตัวเครื่องทำให้น้ำมันหล่อลื่นเจือจาง ส่งผลให้น้ำยาหล่อลื่น ระบบเครื่องยนต์สันดาปภายในสูญเสียการปกป้อง สารซักฟอก และอื่นๆ คุณสมบัติที่เป็นประโยชน์- ปรากฎว่าน้ำมันที่ดำคล้ำอย่างรวดเร็วบ่งบอกถึงปัญหากับเครื่องยนต์เอง มักจะมีอาการเพิ่มเติม การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน กำลังเครื่องยนต์ลดลง การสตาร์ทขณะเย็นยาก ฯลฯ
2. เหตุผลที่สองที่อธิบายว่าทำไมน้ำมันเข้า เครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยนเป็นสีดำอย่างรวดเร็วหรือเกิดคราบน้ำมันหล่อลื่นขึ้น หน่วยน้ำมันเบนซิน, ทำให้น้ำมันร้อนเกินไป การเปลี่ยนสีเป็นสีดำอย่างรวดเร็วจะเกิดขึ้นหากมอเตอร์ทำงานอย่างต่อเนื่องในสภาวะที่หนักหน่วงที่ ความเร็วสูงและ โหลดสูงสุด- นอกจากนี้น้ำมันยังร้อนเกินไปเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นในตอนแรกอย่างไม่ถูกต้องตามลักษณะความหนืด ในความเป็นจริงการเดือดเกิดขึ้นและสารหล่อลื่นกลายเป็นมวลสีดำที่เป็นเนื้อเดียวกัน

เห็นได้ชัดว่าในกรณีที่เกิดปัญหากับ CPG เครื่องยนต์จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม หากน้ำมันไม่เหมาะกับ ประเภทนี้เครื่องยนต์จึงต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวทันที ตัวเลือกที่เหมาะสมซึ่งแนะนำโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์และตรงตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนทั้งหมด อย่าลืมว่าของปลอมเกรดต่ำอาจถูกเทลงในเครื่องยนต์โดยไม่ตั้งใจ ด้วยเหตุนี้ ขอแนะนำให้ซื้อเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่จุดขายที่เชื่อถือได้เท่านั้น

โปรดจำไว้ว่าการทำงานต่อไปของเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันสีดำอาจนำไปสู่ ความเสียหายร้ายแรงหน่วยพลังงานในกรณีที่ไม่มีปัญหาที่มีอยู่เช่นกัน ปัญหาเพิ่มเติมเมื่อเลื่อนการซ่อมแซมและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในหน่วยที่สังเกตเห็นว่าน้ำมันดำคล้ำเนื่องจากการสึกหรอขององค์ประกอบแต่ละส่วน

น้ำมันเครื่องควรคล้ำหรือเปลี่ยนเป็นสีดำได้เร็วแค่ไหน?

ดังนั้นน้ำมันทั้งหมดไม่ว่าจะประเภทและยี่ห้อใดก็ตามไม่ช้าก็เร็วจะเข้มขึ้น ในกรณีนี้ ผลิตภัณฑ์หนึ่งอาจเปลี่ยนเป็นสีดำเร็วหรือช้ากว่าอีกผลิตภัณฑ์หนึ่ง โปรดทราบว่าอัตราการทำให้มืดลงนั้นได้รับอิทธิพลจากปัจจัยทั่วไปและปัจจัยส่วนบุคคลหลายประการ ซึ่งผู้เชี่ยวชาญระบุว่า:

• สถานะ เครื่องยนต์เฉพาะและความสะอาดของระบบหล่อลื่น
• ปริมาณของสารเติมแต่งผงซักฟอกในน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะ

เห็นได้ชัดว่าหากระบบหล่อลื่นมีคราบสะสมอยู่ในช่องอยู่แล้ว การเร่งสีดำก็ถือว่าเป็นเรื่องปกติ นอกจากนี้ ยิ่งเติมสารซักฟอกในน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดชนิดหนึ่งมากเท่าไร น้ำมันหล่อลื่นก็จะเข้มเร็วขึ้นเท่านั้น ควรคำนึงด้วยว่าหลังจากเทน้ำมันหล่อลื่นใหม่แล้วจะเริ่มชะล้างคราบสกปรกเก่าออกไปซึ่งไม่เพียงสะสมในน้ำมันเท่านั้น แต่ยังสะสมอยู่ในนั้นด้วย ซึ่งหมายความว่าในระหว่างช่วงเวลาการให้บริการหนึ่งช่วงด้วยสารหล่อลื่นที่เข้มขึ้นอย่างรวดเร็ว จะเป็นการดีกว่าถ้าเปลี่ยนตัวกรองสองครั้งขึ้นไป ระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนสามารถลดลงได้ 20-40%

วิธีการนี้จะทำให้คุณสามารถขจัดคราบสกปรกที่ไหลเวียนผ่านระบบน้ำมันได้ "เบาๆ" กล่าวอีกนัยหนึ่ง เครื่องยนต์จะค่อยๆ ล้างด้วยน้ำมันเครื่องเอง ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงก่อนเวลาอันควร นั่นคือก่อนที่คุณสมบัติของผงซักฟอกจะเริ่มลดลง ให้เราเพิ่มว่าเพื่อการทำความสะอาดคุณภาพสูง คุณอาจต้องดำเนินการตามขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรองและน้ำมันตามรูปแบบนี้ ไม่ใช่แค่เพียงครั้งเดียว แต่หลายครั้ง

วิธีการทำความสะอาดอีกวิธีหนึ่งคือการใช้ฟลัชชิงน้ำมันรวมถึงการทำงานระยะสั้นของเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยสิ่งที่เรียกว่าน้ำมันฟลัชชิ่ง โปรดทราบว่าวิธีการเหล่านี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย กล่าวโดยสรุป การชะล้างมีผลกระทบด้านลบต่อซีลยางและยังสามารถนำไปสู่สิ่งที่คาดเดาไม่ได้ต่างๆ ปฏิกิริยาเคมีหลังจากผสมกับสารหล่อลื่นพื้นฐานแล้ว

ความแตกต่างเพิ่มเติมคือหลังจากที่คราบสกปรกในเครื่องยนต์อ่อนตัวลงโดยการชะล้าง พวกมันสามารถอุดตันช่องของระบบหล่อลื่นได้ ในกรณีเช่นนี้ ความเสี่ยงจะเพิ่มขึ้น ทางออกก่อนเวลาอันควรความล้มเหลวของหน่วยกำลังการทำงาน หากน้ำมันเปลี่ยนเป็นสีดำอย่างรวดเร็วเนื่องจากมีก๊าซเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง แสดงว่าเครื่องยนต์จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือเปลี่ยนใหม่

เมื่อพิจารณาตามข้างต้นแล้ว เราสามารถสรุปได้ว่าหากน้ำมันเปลี่ยนเป็นสีดำ แต่ปริมาณการใช้น้ำมันหล่อลื่นยังคงเป็นปกติ คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดระบบน้ำมันได้ หลังจากกำจัดสิ่งปนเปื้อนออกแล้ว อัตราการดำคล้ำควรกลับมาเป็นปกติหรือช้าลงอย่างเห็นได้ชัด หากมีปัญหาทางกลปัญหาจะหมดไปหลังจากซ่อมแซมชุดจ่ายไฟเท่านั้น

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร?

อย่างที่คุณเห็น การที่น้ำมันมีสีเข้มขึ้นอย่างรวดเร็วในปัจจุบันไม่สามารถถือเป็นสัญญาณของคุณภาพที่ไม่ดีได้ หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ อัตราที่น้ำมันหล่อลื่นเปลี่ยนสีเป็นสีเข้มหรือสีดำจะขึ้นอยู่กับระดับการปนเปื้อนของเครื่องยนต์และจำนวนอัลคาไลน์ของน้ำมันที่ใช้

ภายใต้สภาวะเดียวกัน น้ำมันที่มีสารเติมแต่งที่เป็นด่างน้อยกว่าจะทำให้สีเข้มขึ้นช้ากว่าและทำความสะอาดเครื่องยนต์ได้แย่กว่าเมื่อเทียบกับสารอะนาล็อกที่มีความเป็นด่างสูง ในเวลาเดียวกัน น้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณสมบัติผงซักฟอกสูงสามารถเข้มขึ้นได้หลังจากเดินทาง 300-400 กิโลเมตร ในเวลาเดียวกันการทำให้น้ำมันเข้มขึ้นไม่ได้หมายความว่าถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว สารเติมแต่งและด่างที่ออกฤทธิ์จะชะล้างออกไปและกักสิ่งสกปรกไว้ในน้ำมัน ทำให้น้ำมันหล่อลื่นทำงานได้ตลอดอายุการใช้งานที่ระบุไว้

นอกจากนี้เรายังเสริมด้วยว่าเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นคุณควรคำนึงถึงจำนวนหนึ่งด้วย คุณสมบัติเพิ่มเติมและไม่ใช่แค่คุณสมบัติในการทำความสะอาดเท่านั้น ความจริงก็คือน้ำมันที่มีค่าความเป็นด่างสูงนั้นแตกต่างกัน ระยะสั้นบริการ (โดยเฉลี่ยประมาณ 6-7,000 กม.) ความจริงก็คือผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมักไม่มีสารเติมแต่งจำนวนมากที่ช่วยชะลอกระบวนการชราของน้ำมันหล่อลื่น กล่าวอีกนัยหนึ่ง น้ำมันที่มีสารชะล้างที่ดีได้รับการออกแบบมาเพื่อ ระยะสั้นกว่าอายุการใช้งานและอาจเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันและการเสื่อมสภาพแบบเร่ง หมายความว่าต้องมีระยะเวลาที่สั้นลงและการเปลี่ยนบ่อยขึ้น

อ่านด้วย

เครื่องยนต์ควรใช้น้ำมันหรือไม่ และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันปกติของเครื่องยนต์เป็นอย่างไร ปริมาณการใช้น้ำมันหล่อลื่นเพิ่มขึ้น สาเหตุหลัก ทำงานผิดปกติบ่อยครั้ง

คุณภาพและเฉดสีของน้ำมันเครื่องเป็นหนึ่งในประเด็นที่สำคัญที่สุดและมีการพูดคุยกันในหมู่เจ้าของรถ มันควรจะเป็นอย่างไร น้ำมันที่ดี- ควรเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน? จะทำอย่างไรถ้าสีหรือความสม่ำเสมอของมันเปลี่ยนไป? การใช้น้ำมันดังกล่าวจะส่งผลเสียอะไรบ้าง? สิ่งนี้นำไปสู่ปัญหาเครื่องยนต์หรือไม่?

น้ำมันเครื่องธรรมดา: มันควรจะเป็นอย่างไร?

คุณภาพและสี น้ำมันเครื่องขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย:

• คุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เท
• ความสามารถในการซ่อมบำรุงของเครื่องยนต์รถยนต์
• คุณภาพของน้ำมันนั้น
• เงื่อนไขการใช้งานยานพาหนะ
• ความถี่ของการเปลี่ยนแปลง
• สารเติมแต่งที่เพิ่มเข้าไปในองค์ประกอบ
• ฐานที่ใช้

ไม่มีปัญหาใดเป็นพิเศษที่น้ำมันเปลี่ยนสีจากอำพันเป็นเข้มหรือดำหลังจากผ่านไป 4-6 พันกิโลเมตร เจ้าของรถควรเริ่มกังวลหากเริ่มมีฟองหรือข้นขึ้น

เป็นไปได้ไหมที่จะขับถ้าน้ำมันเปลี่ยนสีและความหนืด?

หากน้ำมันหล่อลื่นเข้มขึ้นก็สามารถขับได้ ยิ่งกว่านั้นหากหลังจากผ่านไปหลายพันกิโลเมตรน้ำมันไม่เปลี่ยนสีเป็นสีเข้มก็จำเป็นต้องเปลี่ยน - มันไม่สามารถรองรับการทำงานของมันและถ่ายเทเขม่าทั้งหมดเข้าสู่เครื่องยนต์

การที่น้ำมันดำคล้ำไม่ได้บังคับให้คุณเปลี่ยนทันที ในเอกสารที่มาพร้อมกับรถยนต์ ผู้ผลิตจะระบุช่วงเวลาในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ขอแนะนำให้ปฏิบัติตามคำแนะนำ แต่ก็ควรพิจารณาด้วย ลักษณะเฉพาะส่วนบุคคลยานพาหนะและโหมดการทำงานของยานพาหนะ - ตัวอย่างเช่น หากรถต้องรับภาระหนักบ่อยครั้ง ระยะเวลาในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองจะลดลงอย่างมาก

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่อันตรายที่สุดคือการทำให้น้ำมันเครื่องมีความหนาขึ้น หากจาระบีไม่ระบายออกจากก้านวัดน้ำมันและความสม่ำเสมอของมันคล้ายกับน้ำมันแข็งหรือนมข้นต้มแสดงว่าสถานการณ์ไม่ดี จำเป็นต้องเข้า เร็วๆ นี้ทำการเปลี่ยนใหม่มิฉะนั้นเครื่องยนต์จะแห้งซึ่งจะทำให้วาล์วก้านสูบและลูกสูบเสียรูป

ทำไมสีถึงเปลี่ยนไป

น้ำมันเครื่องทุกชนิดมีสารเติมแต่งสำหรับผงซักฟอก สารเติมแต่งดังกล่าวใช้ในการละลายผลิตภัณฑ์ที่เกิดขึ้นจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ เมื่อผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ละลาย น้ำมันจะได้โทนสีดำที่มีลักษณะเฉพาะ แม้ว่าอนุภาคเขม่าจะถูกแขวนลอย แต่ก็ไม่ส่งผลกระทบต่อลักษณะการหล่อลื่นของน้ำมันหล่อลื่น ดังนั้นผู้ขับขี่จึงสามารถใช้น้ำมันเครื่องได้เป็นเวลานานก่อนถึงกำหนดการเปลี่ยนถ่าย

คุณควรเริ่มกังวลเมื่อน้ำมันไม่เปลี่ยนสีแม้ใช้งานไปเป็นเวลานาน นี่ไม่ใช่สัญญาณว่าไม่มีสารปนเปื้อนในเครื่องยนต์: น้ำมันไม่สามารถรับมือและไม่สามารถทำความสะอาดได้ ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นของใหม่ โดยควรเป็นยี่ห้ออื่น

ควรให้ความสนใจกับเวลาที่น้ำมันหล่อลื่นเริ่มเปลี่ยนเป็นสีดำ หากสีเปลี่ยนไปทันทีหลังจากเติม แสดงว่าเครื่องยนต์สกปรกเกินไปหรือน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้มีคุณภาพไม่ดี แก้ไขสถานการณ์นี้ได้ง่าย - เพียงล้างเครื่องยนต์แล้วเริ่มเติมน้ำมันรถที่อื่น

สาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์ดับ

1. การสึกหรอของกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบเนื่องจากผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์
2. ผลิตภัณฑ์ออกซิเดชั่น น้ำมันคุณภาพต่ำด้วยสารเติมแต่งจำนวนเล็กน้อย องค์ประกอบดังกล่าวเมื่อทำปฏิกิริยากับอากาศจะถูกออกซิไดซ์ได้ง่าย
3. น้ำมันเครื่องเก่าค้างอยู่ในเครื่องยนต์ เป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัดมันออกไปโดยสิ้นเชิง - จำนวนหนึ่งจะยังคงอยู่ในส่วนประกอบของรถ ดังนั้นหากเป็นสีดำเมื่อผสมกับอันใหม่ก็จะเปลี่ยนสีเป็นสีเข้มขึ้น
4. จำนวนสารเติมแต่งในองค์ประกอบ น้ำมันหล่อลื่น- การกระทำของสารเติมแต่งพิเศษมีวัตถุประสงค์เพื่อลดแรงเสียดทานและการละลายสิ่งปนเปื้อนดังนั้นองค์ประกอบคุณภาพสูงอาจมืดลงเมื่อเวลาผ่านไปเมื่อทำหน้าที่ทำความสะอาดเครื่องยนต์
5. ความร้อนสูงเกินไปของหน่วยพลังงานอาจทำให้น้ำมันหล่อลื่นเดือดและทำให้ดำคล้ำจนกว่าความสอดคล้องจะเปลี่ยนไปนั่นคือการทำให้น้ำมันหนาขึ้นง่ายกว่าที่เคย
6. น้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำที่ไม่รองรับการทำงานของมัน

การใช้น้ำมันดำนำไปสู่อะไร?

น้ำมันที่เข้มขึ้นไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์และส่วนประกอบของยานพาหนะ การเปลี่ยนสีของน้ำมันหล่อลื่นหมายความว่าน้ำมันหล่อลื่นกำลังทำงานและทำความสะอาดเครื่องยนต์ สิ่งเดียวที่คุณต้องทำคือเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ตรงเวลาตามคำแนะนำของผู้ผลิตโดยคำนึงถึงสภาพการใช้งานด้วย

การเกิดฟอง: มีปัญหาอะไร?

การก่อตัวของฟองอากาศทำให้เกิดอาการต่างๆ ผลกระทบด้านลบ:

• ลดความหนืดขององค์ประกอบน้ำมันหล่อลื่น
• การกำจัดพลังงานความร้อนออกอย่างช้าๆ ส่งผลให้ชิ้นส่วนและส่วนประกอบของรถไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม น้ำมันในระบบเคลื่อนที่ผ่านช่องพิเศษที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กและเพื่อที่จะหล่อลื่นเครื่องยนต์จะต้องรักษาแรงดันสูงไว้
• ขาดการระบายความร้อนที่เหมาะสมของชิ้นส่วนหน่วยกำลังซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป
• แรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ส่งผลให้สึกหรออย่างรวดเร็ว ในกรณีขั้นสูงสุด สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ ค้อนน้ำและการยกเครื่องเครื่องยนต์

น้ำมันเครื่องสามารถเกิดฟองได้จากหลายสาเหตุ:

• แทรกซึมเข้าไป ระบบหล่อลื่นการขนส่งสารป้องกันการแข็งตัวเนื่องจากความเสียหายต่อปะเก็นระหว่างบล็อกกระบอกสูบและส่วนหัว
• น้ำเข้าไปในน้ำมันหล่อลื่นซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลง องค์ประกอบทางเคมีและการเกิดอิมัลชันน้ำมัน
• ความไม่เข้ากัน น้ำมันหล่อลื่น- เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นไปไม่ได้ที่จะระบายน้ำมันเก่าออกจนหมดซึ่งอาจทำให้ผสมกับน้ำมันเครื่องใหม่ได้

การลดแรงดันของระบบทำความเย็น

สาเหตุของการปรากฏตัวของโฟมในกรณีนี้คือการผสมของน้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัว ในกรณีส่วนใหญ่ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากข้อบกพร่องในปะเก็นที่อยู่ใต้ฝาปิดบล็อกกระบอกสูบ สารป้องกันการแข็งตัวสามารถผสมกับน้ำมันเครื่องได้หากชิ้นส่วนมีข้อบกพร่อง รอยแตกเกิดขึ้นเนื่องจากความล้าของโลหะหรือการสัมผัสกับอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน

การวินิจฉัยการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวนั้นทำได้ง่ายเพียงประเมินควันจากท่อไอเสีย ในการทำเช่นนี้ เครื่องยนต์จะทำงานในโหมดเดินเบาเป็นเวลา 10–15 นาที หลังจากนั้น ท่อไอเสียคลุมด้วยกระดาษสีขาว แผ่นแห้งสนิทและตรวจสอบคราบน้ำมันหรือน้ำมัน เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความล้มเหลวของซีลได้หากไม่มีร่องรอยบนกระดาษแห้ง สามารถแก้ไขได้โดยการติดต่อเท่านั้น ศูนย์บริการเนื่องจากแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบรอยรั่วของสารป้องกันการแข็งตัวด้วยตัวเอง

น้ำมันเครื่องต่างๆ

การเกิดฟองเป็นเรื่องปกติสำหรับการผสมน้ำมันสองชนิดที่มีองค์ประกอบและคุณสมบัติต่างกัน สาเหตุหลักมาจากการผสมสารสังเคราะห์กับน้ำมันแร่ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความแตกต่างในโครงสร้างของน้ำมันหล่อลื่นทั้งสองประเภท: ในคุณสมบัติของพวกมัน น้ำมันแร่ด้อยกว่าสารสังเคราะห์ซึ่งเกิดขึ้นจากปฏิกิริยาการสังเคราะห์ตัวเร่งปฏิกิริยาและโครงสร้างซึ่งรวมถึงโมเลกุลที่มีขนาดเท่ากันซึ่งอยู่ห่างจากกันเท่ากัน ผสมทั้งสอง ประเภทต่างๆน้ำมันหล่อลื่นทำให้เกิดตะกอนซึ่งไหลเวียนอยู่ในเครื่องยนต์ทำให้เกิดฟองอากาศ การเกิดฟองจะถูกกำจัดออกไป วิธีเดียวเท่านั้น- ใช้น้ำมันเครื่องประเภทเดียวกันและควรใช้ยี่ห้อเดียวกัน

คอนเดนเสท

เมื่อน้ำเข้าไปในเครื่องยนต์หรือชิ้นส่วนต่างๆ น้ำจะผสมกับน้ำมันจึงก่อตัวขึ้น อิมัลชันน้ำมัน- ไม่มีผลเสียและไม่ทำให้เกิดความผิดปกติ แต่บ่งบอกถึงน้ำมันคุณภาพต่ำ ส่วนใหญ่มักเกิดอิมัลชันขึ้น เวลาฤดูหนาวปี: รถที่มีการอุ่นเครื่องไม่ดีทำให้เกิดการควบแน่นในเครื่องยนต์ การขจัดการก่อตัวของความชื้นนั้นง่ายมาก: คุณต้องอุ่นเครื่องรถอย่างทั่วถึงก่อนการเดินทางแต่ละครั้งในฤดูหนาว

การเปลี่ยนแปลงในความสม่ำเสมอ

น้ำมันเครื่องที่หนาขึ้นเป็นปัญหาที่อันตรายที่สุด ความสอดคล้องของน้ำมันหล่อลื่นอาจมีลักษณะคล้ายกับนมข้น น้ำมันแข็ง หรือแม้แต่ดินน้ำมัน ซึ่งส่งผลเสียต่อรถยนต์:

• เครื่องยนต์ของรถยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีและหยุดตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่ง ขณะเดียวกันบน แดชบอร์ดตัวบ่งชี้ความดันเปิดอยู่ตลอดเวลา
• ก้านสูบของเครื่องยนต์อาจหลุดออกจากลูกสูบและเจาะผนังเสื้อสูบ ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ทั้งหมดหยุดทำงาน

ไม่ทราบสาเหตุที่แท้จริงของการเปลี่ยนแปลงความสอดคล้องของน้ำมัน แต่มีข้อสันนิษฐานพื้นฐานหลายประการ:

• การผสมน้ำมันเครื่องกับน้ำหรือสารหล่อเย็นทำให้เกิดผลเชลล์ ตั้งชื่อเช่นนั้นเนื่องจากผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทนี้ค้นพบในช่วงทศวรรษที่ 40 ว่ามีสารป้องกันการแข็งตัวและน้ำอยู่ในน้ำมันที่ข้นขึ้น เป็นที่น่าสังเกตทันทีว่าไม่ใช่ว่าน้ำมันทุกชนิดจะเปลี่ยนความสม่ำเสมอแม้ภายใต้สภาวะที่คล้ายคลึงกันอย่างไรก็ตามการมีน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวในองค์ประกอบนั้น เหตุผลที่เป็นไปได้ความหนาของน้ำมันหล่อลื่น
• น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ตามทฤษฎีแล้ว ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินดังกล่าวสามารถผสมกับน้ำมันได้ โดยทำปฏิกิริยากับสารเติมแต่งซึ่งทำให้เกิดข้นขึ้น เป็นที่น่าสังเกตทันทีว่า เหตุผลนี้- หนึ่งในที่น่าสงสัยที่สุดและยังมีข้อสงสัยอยู่ น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำไม่น่าจะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อน้ำมัน: มันจะเข้าสู่ห้องเหวี่ยงในปริมาณน้อยที่สุดและจะอยู่ได้ไม่นาน เนื่องจากอุณหภูมิการระเหยของน้ำมันเบนซินต่ำกว่าอุณหภูมิการระเหยของน้ำมัน นอกจากนี้การผสมเชื้อเพลิงและน้ำมันจะทำให้ความหนืดของน้ำมันลดลงและไม่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้การเปลี่ยนแปลงความสม่ำเสมอของน้ำมันหล่อลื่นยังสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ดีเซลด้วย
• ปัจจัยมนุษย์ สาเหตุทั่วไปเกี่ยวข้องกับการเทน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำหรือองค์ประกอบที่ไม่เกี่ยวข้องกับน้ำมัน

เหตุใดความหนืดจึงลดลงและวิธีจัดการกับมันอย่างรวดเร็ว

น้ำมันเครื่องไม่เพียงแต่ข้นขึ้น แต่ยังสูญเสียความหนืดอีกด้วย อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับสิ่งนี้:

• การแตกร้าวด้วยความร้อน ในระหว่าง กระบวนการนี้เศษส่วนและส่วนประกอบของน้ำมันหล่อลื่นสลายตัวเป็นส่วนประกอบซึ่งทำให้ความหนืดขององค์ประกอบลดลง สิ่งสำคัญคือจุดเดือดของพวกมันลดลง ดังนั้นพวกมันจึงไม่ติดไฟและระเหยเร็วขึ้น
• การปนเปื้อนของน้ำมันหล่อลื่นด้วยสารที่เข้าสู่เครื่องยนต์พร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิง
• ผสมน้ำมันหล่อลื่นกับสารตัวทำละลายพิเศษที่ใช้ในการทำความสะอาดชุดจ่ายไฟก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เป็นไปไม่ได้ที่จะรวมองค์ประกอบดังกล่าวเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์
• ผสมน้ำมันด้วย ความหนืดที่แตกต่างกัน- การเติมอาจนำไปสู่สิ่งนี้ น้ำมันหล่อลื่นใหม่: ของเหลวเก่าที่ระบายออกไม่หมดอาจส่งผลเสียต่อของเหลวใหม่แม้จะมีแบรนด์ก็ตาม

ปรากฏการณ์ทั้งหมดนี้สามารถกำจัดได้ด้วยวิธีเดียว: การเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง การทำเช่นนี้ด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องง่ายเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการทำความสะอาดระบบทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ วิธีที่ง่ายที่สุดในการดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดคือที่ศูนย์บริการรถยนต์ซึ่งเป็นจุดที่จะยกรถขึ้นไป อุปกรณ์พิเศษ,ล้างระบบและเติมน้ำมันใหม่โดยจะมีการตรวจสอบความหนืดทันทีหลังงานซ่อม

จะทำอย่างไรถ้าความสอดคล้องของน้ำมันมีลักษณะคล้ายน้ำมันแข็ง

สิ่งที่แย่ที่สุดสำหรับเครื่องยนต์คือน้ำมันเครื่องมีความหนามากเกินไป หากความสอดคล้องของมันคล้ายกับน้ำมันแข็งแสดงว่านี่คือเหตุผลในการติดต่อกับศูนย์รถยนต์ทันที

น้ำมันหนาขึ้นถึงระดับดังกล่าวสามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ:

• การเกิดพอลิเมอไรเซชัน ภายใต้อิทธิพล อุณหภูมิสูงส่วนประกอบและส่วนประกอบของน้ำมันหล่อลื่นเริ่มติดกัน
• ออกซิเดชันของน้ำมันที่ทำปฏิกิริยากับอากาศ
• การใช้สารหล่อลื่นในระยะยาวโดยไม่มีมัน การเปลี่ยนปกติสามารถนำไปสู่การสะสมของเขม่าและออกไซด์จำนวนมากในองค์ประกอบ
• การก่อตัวของอิมัลชันที่เป็นน้ำทำให้เกิดการแข็งตัวของน้ำมัน

วิธีกำจัดและป้องกันการทำให้สารหล่อลื่นหนาตัว

• ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ อุณหภูมิในการทำงานเครื่องยนต์;
• ตรวจสอบประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิง
• อย่าปล่อยให้น้ำและสารป้องกันการแข็งตัวเข้าสู่น้ำมัน
• ใช้เฉพาะสารประกอบดั้งเดิมคุณภาพสูงที่แนะนำโดยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

หากความสม่ำเสมอของน้ำมันเปลี่ยนไปคุณควรติดต่อศูนย์บริการรถยนต์ทันที

การเปลี่ยนสีและความสม่ำเสมอของน้ำมันเครื่องอาจทำให้เกิดปัญหาได้ หลายคนสามารถกำจัดได้ด้วยตัวเองในการกำจัดผู้อื่นคุณจะต้องติดต่อฝ่ายบริการรถยนต์ คุณสามารถหลีกเลี่ยงการทำงานผิดพลาดของเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลได้หากคุณใช้น้ำมันเครื่องยี่ห้อคุณภาพสูงเท่านั้นและปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์

คำถามอันร้อนแรงของเจ้าของรถยนต์เกี่ยวกับสาเหตุที่น้ำมันเครื่องเปลี่ยนเป็นสีดำอย่างรวดเร็วนั้นไม่ใช่เรื่องยากที่จะตอบ มวลการหล่อลื่นจะรวบรวมและกักเก็บของเสียจากเชื้อเพลิงที่ถูกเผาและออกไซด์ของโลหะจากพื้นผิวที่เสียดสี อย่างไรก็ตาม หลายคนมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการจินตนาการถึงกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเครื่อง เมื่อเห็นว่าเริ่มมืดแล้ว คนชอบรถก็มองว่าเป็น สัญญาณที่ไม่ดีและกำลังพยายามค้นหาสาเหตุ ข้อกังวลหลักคือการใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำ

ทำไมรถยนต์ถึงต้องการน้ำมันหล่อลื่น?

เพื่อกำจัดสัญญาณเตือนที่ผิดพลาด คุณต้องเข้าใจวิธีการทำงานของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ ในหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินและดีเซล น้ำมันหล่อลื่นเป็นผลิตภัณฑ์สากล ไม่เพียงแต่รักษาการเลื่อนของพื้นผิวเท่านั้น แต่ยังทำความสะอาดสิ่งสกปรกทางเทคนิคที่หลีกเลี่ยงไม่ได้อีกด้วย เพื่อจุดประสงค์นี้ มวลหล่อลื่นประกอบด้วยสารเติมแต่งต่างๆ ที่มีหน้าที่แก้ไขหมายเลขฐานที่มีอยู่ในผลิตภัณฑ์

หากน้ำมันเครื่องมีสีเข้ม แสดงว่าน้ำด่างกำลังทำหน้าที่ที่จำเป็นสารนี้ทำให้กรดเป็นกลาง ขจัดคราบสกปรกและคราบคาร์บอน โดยธรรมชาติแล้วน้ำมันหล่อลื่นจะเข้มขึ้นอย่างรวดเร็วในระหว่างการทำความสะอาดส่วนประกอบเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง ในทางกลับกันความคงตัวของสีดั้งเดิมของมวลการหล่อลื่นและการทำความสะอาดบ่งบอกถึงประสิทธิภาพที่ไม่เพียงพอ เพราะเหตุนี้หลังจากได้เห็นแล้ว น้ำมันหล่อลื่นที่สะอาดหลังจาก การดำเนินงานระยะยาวผู้ขับขี่รถยนต์ควรระมัดระวัง มีแนวโน้มว่าจะมีของปลอมที่ไม่ทำหน้าที่พื้นฐาน แม่นยำเนื่องจากของปลอมคุณภาพต่ำไม่มีประโยชน์และไม่ดูดซับสิ่งสกปรกดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นจึงไม่เข้มขึ้น

บ่อยครั้งสาเหตุของการสะสมสิ่งสกปรกในส่วนประกอบของรถยนต์ และด้วยเหตุนี้ การสึกหรอแบบเร่งจึงอยู่ที่การมีสารเติมแต่งที่เป็นด่างในปริมาณต่ำ ในทางกลับกัน น้ำมันที่เข้มขึ้นอย่างรวดเร็วในเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลบ่งบอกถึงความเพียงพอของเลขอัลคาไลน์และความสามารถในการทำความสะอาด การหล่อลื่นที่เหมาะสมจะช่วยหลีกเลี่ยงสาเหตุหลักสองประการที่ทำให้การทำงานปกติของเครื่องหยุดชะงัก:

1. ความอดอยากของน้ำมันเนื่องจากลักษณะของบริเวณที่มีการปนเปื้อนซึ่งทำให้การแทรกซึมของของเหลวในน้ำมันมีความซับซ้อน
2. การละเมิดระบอบอุณหภูมิของเครื่องยนต์เนื่องจากการสะสมของโคลนช่วยป้องกันการระบายความร้อน ความร้อนสูงเกินไปในท้องถิ่นจะส่งผลให้เพลาลูกเบี้ยวเสียหาย การหมุนของไลเนอร์ และการทำงานผิดปกติอื่น ๆ

อย่างไรก็ตาม ควรตระหนักว่าปัญหาอาจเกิดขึ้นได้เมื่อมีปริมาณความเป็นด่างสูง - หากน้ำมันเครื่องไม่ได้รับการอัพเดตตรงเวลา สารเติมแต่งจะล้าสมัยอย่างรวดเร็ว ต่อสู้กับการปนเปื้อนอย่างหนัก ซึ่งจะทำให้คุณภาพการทำความสะอาดลดลง

เปลี่ยนเป็นสีดำ - หมายความว่ากำลังทำงานอยู่

ระบบน้ำมันรถยนต์เป็นแบบวงจรปิด จากห้องข้อเหวี่ยง ปั้มน้ำมันจะขับสารหล่อลื่นผ่านช่องทางของระบบ ทำ เลี้ยวเต็มน้ำมันเครื่องจะดูดซับคาร์บอนและออกไซด์และกลับสู่ห้องข้อเหวี่ยง นั่นคือผลิตภัณฑ์จะไหลเวียนอย่างต่อเนื่องผ่าน "ซอกมุม" ที่สกปรกที่สุดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (เครื่องยนต์ การเผาไหม้ภายใน- เป็นเรื่องปกติที่เมื่อเวลาผ่านไปจาระบีจะเปลี่ยนเป็นสีดำ

ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรลืมเกี่ยวกับ สภาพอุณหภูมิซึ่งมีน้ำมัน อุณหภูมิของมันมักจะสูงถึงมากกว่า 100°C การให้ความร้อนสูงส่งเสริมการหล่อลื่นส่วนประกอบอย่างมีประสิทธิภาพและกำจัดคราบคาร์บอนออกอย่างทั่วถึง - นี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้สีเข้มขึ้น การเปลี่ยนสีนี้เรียกว่า "งานน้ำมัน" จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าหากใช้ไปนานๆ น้ำมันไม่คล้ำ แสดงว่าขาดสารเติมแต่งในการทำความสะอาด โดยธรรมชาติแล้ว ออกไซด์ คราบคาร์บอน และตะกรันอื่นๆ ทั้งหมดจะยังคงอยู่ในเครื่องยนต์และไปเกาะอยู่ที่ส่วนประกอบต่างๆ ในกรณีนี้ สิ่งที่คุณต้องทำคือแยกผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำออกจากการซื้อของคุณ

สาเหตุของการดำคล้ำ

น้ำมันมีสีเข้มขึ้นหรือเปลี่ยนเป็นสีดำหรือไม่? สภาวะดังกล่าวอาจเกิดจากสาเหตุหลายประการ ซึ่งไม่จำเป็นต้องซ่อนอยู่ในคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นหรือการปนเปื้อนมากเกินไป เครื่องยนต์ของรถยนต์- น้ำมันเครื่องที่ไม่เพียงแต่คล้ำขึ้น แต่กลายเป็นสารละลายสีดำที่มีลักษณะคล้ายน้ำมันเชื้อเพลิง บ่งบอกถึงการเผาไหม้ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์

หากต้องการทราบ ให้เช็ดก้านวัดน้ำมันด้วยผ้าสะอาด รอยดำที่หลงเหลืออยู่บนเนื้อผ้าในรูปของเขม่าจะยืนยันความเหนื่อยหน่ายของสารหล่อลื่น ปัญหานี้เกิดจากการสึกหรอของกลุ่มลูกสูบ เชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้บางส่วนจะแทรกซึมเข้าไปในช่องว่างระหว่างกระบอกสูบและลูกสูบผสมกับสารหล่อลื่น อีกทั้งความอ่อนแอแหวนมีดโกนน้ำมัน

ลูกสูบช่วยให้น้ำมันบางส่วนยังคงอยู่บนผนังกระบอกสูบ และเผาไหม้ไปพร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิง ในกรณีนี้การมีน้ำมันสีดำเตือนเจ้าของรถเกี่ยวกับปัญหาที่อาจนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและการสูญเสียกำลังเครื่องยนต์ ไม่น้อยสาเหตุทั่วไป สีดำของน้ำมันหล่อลื่นบ่งบอกว่ามีความร้อนสูงเกินไปภายในเครื่องยนต์ เนื่องจากการเลือกลักษณะความหนืดของน้ำมันไม่ถูกต้องและเมื่อใดทำงานที่ยาวนาน ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง น้ำมันหล่อลื่นจะเดือด สารเติมแต่งจะสลายตัว ทำให้ของเหลวใสกลายเป็น "น้ำมันเชื้อเพลิง" สีดำ ในกรณีนี้ควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นอย่างรวดเร็วจะดีกว่า ท้ายที่สุดได้สูญเสียทรัพย์สินของผู้บริโภคไปแล้วและอาจก่อให้เกิดอันตรายได้เท่านั้นปั๊มน้ำมัน

, ไส้กรอง และส่วนประกอบอื่นๆ

วิธีแก้ปัญหา

ด้วยการดูแลที่ไม่เหมาะสม การปนเปื้อนในเครื่องยนต์ของรถยนต์จะเพิ่มขึ้นจนกระทั่งช่องน้ำมันอุดตัน สภาวะนี้ไม่ปลอดภัยต่อการทำงานของส่วนประกอบและกระบอกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำความสะอาดและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทันที จะดียิ่งขึ้นหากเปลี่ยนตัวกรองหลายๆ ครั้งในระหว่างรอบระยะทางที่กำหนด ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการทำความสะอาด ขอแนะนำให้ดำเนินการทำความสะอาดแบบมาตรฐานโดยไม่ต้องใช้สารทำความสะอาดที่มีฤทธิ์รุนแรง

ส่วนประกอบที่แข็งทางเคมีจะยังคงอยู่ในระบบน้ำมันบางส่วน ด้วยเหตุนี้น้ำมันจึงเปลี่ยนเป็นสีดำ นอกจากนี้ น้ำมันชะล้างยังมีระดับความหนืดต่ำกว่ามาก ซึ่งไม่ถือว่ามีประโยชน์เมื่อผสมกับน้ำมันหล่อลื่น "ดั้งเดิม" ที่เพิ่งเติมใหม่ ส่งผลให้เครื่องยนต์มีการสึกหรอเพิ่มขึ้น เป็นการดีกว่าที่จะลดรอบระยะทางระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

น้ำมันเปลี่ยนเป็นสีดำเนื่องจากมีก๊าซไอเสียหนีเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง ในขณะเดียวกันปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ปัญหานี้อาจต้องมีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ ปัญหาได้รับการแก้ไขบางส่วนโดยการคว้านกระบอกสูบและเปลี่ยนใหม่ แหวนลูกสูบ- อย่างไรก็ตามปัญหาดังกล่าวมักเกิดขึ้นในรถยนต์เก่าที่มีการสึกหรอของเครื่องยนต์อย่างมาก

ในระหว่างการให้บริการเครื่องยนต์ ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องซึ่งจะเปลี่ยนเป็นสีดำเนื่องจากมีสารเติมแต่งที่เป็นด่างจำนวนมาก หลายครั้งพร้อมกับไส้กรอง หลังจากทำความสะอาดตัวเครื่องอย่างค่อยเป็นค่อยไป สีของสารหล่อลื่นจะกลับมาเป็นปกติ อย่างไรก็ตามควรจำไว้ว่าการใช้งานรถยนต์ในโหมดปกติต้องเปลี่ยนน้ำมันที่มีความเป็นด่างสูงทุกๆ 5-7,000 กม.

หากน้ำมันเครื่องเปลี่ยนเป็นสีเข้มอย่างรวดเร็วไม่ต้องตกใจ ซึ่งหมายความว่ามันทำงานได้ - ทำความสะอาดเครื่องยนต์จากคราบสกปรก เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นให้ทันเวลาและซื้อเฉพาะผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมเท่านั้น

การดำคล้ำของน้ำมันเป็นปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย เจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่ค่อยใส่ใจกับสภาพของรถ แต่เปล่าประโยชน์ ท้ายที่สุดแล้วความผิดปกติที่ตรวจพบทันเวลาจะช่วยหลีกเลี่ยงได้ ยกเครื่องซึ่งคุณจะต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมาก

สัญญาณที่พบบ่อยที่สุดว่ามีบางอย่างผิดปกติกับรถคือการเปลี่ยนสีของจาระบี เมื่อเทสีขององค์ประกอบจะโปร่งใส ผ่านไปสักพักน้ำมันก็กลายเป็นสีดำ ปรากฏการณ์นี้น่าตกใจอยู่เสมอ นอกจากนี้บางครั้งความมืดก็เกิดขึ้นเร็วมาก

เหตุผลในการเปลี่ยนสี

สำหรับการใส่ร้ายป้ายสีจำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขบางประการ เมื่อเครื่องยนต์เป็นปกติอาจเนื่องมาจากคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่น ผู้ผลิตก็พยายามผลิต น้ำมันหล่อลื่นสากลซึ่งสามารถทำหน้าที่หลายอย่างพร้อมกันได้ พวกเขามีจำนวนมาก สารเติมแต่งพิเศษช่วยเพิ่มระยะเวลาการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ส่วนประกอบทั้งหมดประกอบด้วยสารที่ละลายคราบสกปรกที่สะสมระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง “น้ำยาทำความสะอาด” เหล่านี้ทั้งหมดจะถูกลบออกอย่างถาวร

หากรถทำงานได้ตามปกติ ไม่พบความผิดปกติใดๆ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่เพิ่มขึ้น ซึ่งหมายความว่าน้ำมันที่ดำคล้ำจะไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ เพียงรักษาระดับที่ต้องการไว้ก็เพียงพอแล้ว

การดำคล้ำอาจเกิดจากมอเตอร์ทำงานผิดปกติ ในกรณีนี้จะรู้สึกได้ถึงกลิ่นไหม้ที่คมชัด แหวนน้ำมันอาจชำรุด เมื่อไร ยานพาหนะเริ่มเคลื่อนที่ส่วนประกอบการหล่อลื่นเริ่มไหม้

อีกสาเหตุหนึ่งของการเปลี่ยนเฉดสีคือสิ่งที่เรียกว่า "การกิน" น้ำมัน ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ค่อนข้างง่าย จำเป็นต้องเติมน้ำมันให้ตรงเวลาจนกว่าจะเปลี่ยนใหม่หมด

เหตุผลทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นใช้ได้กับวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูง หากสีอ่อนคงอยู่เป็นเวลานานคุณควรระวัง ดูเหมือนจะไม่ทำความสะอาดเครื่องยนต์ เงินฝากที่เป็นอันตรายพวกมันแค่สะสมอยู่ในเครื่องยนต์

เมื่อใช้น้ำมันคุณภาพสูงราคาแพง น้ำมันจะเริ่มเข้มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งหมายความว่าสารเติมแต่งผงซักฟอกจะทำให้พื้นผิวของเครื่องยนต์สันดาปภายในปราศจากสิ่งสกปรกที่หลงเหลืออยู่

ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการเสื่อมของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์

ในบางกรณีน้ำมันเครื่องเปลี่ยนเป็นสีดำเกือบจะทันทีซึ่งบางครั้งก็ต้องใช้เวลา กระบวนการนี้ได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายประการ:

• การปนเปื้อนของน้ำแข็ง
• ไม่มี/มีองค์ประกอบที่ก่อให้เกิดมลพิษ
• ปริมาตรของสารเติมแต่งที่เป็นด่างที่มีอยู่ในองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่น

หากหลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วยังมีคราบสกปรกต่าง ๆ ยังคงอยู่ในหน่วยจ่ายไฟ มันจะเริ่มเปลี่ยนเป็นสีดำอย่างรวดเร็ว สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเครื่องและป้องกันไม่ให้สกปรก ถึง ช่องน้ำมันคงความสะอาดอยู่เสมอจึงต้องเปลี่ยนบ่อยๆ หากน้ำมันแตกต่างกัน คุณภาพสูงคุณสมบัติผงซักฟอกไม่เปลี่ยนแปลงระหว่างการทำงาน อนุภาคแขวนลอยจะยังคงอยู่ในตัวกรองและระบบเครื่องยนต์จะค่อยๆทำความสะอาด

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำความสะอาดในหลายขั้นตอน สารเติมแต่งมีคุณสมบัติหลากหลาย บางชนิดมีพฤติกรรมก้าวร้าวมาก และอาจนำไปสู่ผลที่ตามมาร้ายแรงได้

น้ำมันเครื่องรถยนต์ที่ดีมักจะมีความหนืดที่เหมาะสมเสมอ เพื่อลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ ห้ามใช้น้ำยาล้างธรรมดา

น้ำมันเครื่องที่ดำคล้ำบางครั้งสัมพันธ์กับก๊าซที่เกิดจากการเป่า ในกรณีนี้คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ หากต้องการแก้ไขปัญหาชั่วคราว:

• การเปลี่ยนแหวนลูกสูบ
• แขนเสื้อน่าเบื่อ

สถานการณ์นี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์รุ่นเก่า มองเห็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นได้ชัดเจนน้ำมันหายไปต่อหน้าต่อตาเรา การซ่อมที่สมบูรณ์เท่านั้นที่จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ การพิจารณาว่าเมื่อใดจำเป็นต้องเปลี่ยนทดแทนไม่ใช่เรื่องยาก ขึ้นอยู่กับระยะทางของรถและสีขององค์ประกอบน้ำมัน

ฉันต้องเปลี่ยนน้ำมันที่ดำคล้ำอย่างเร่งด่วนหรือไม่?

เมื่อพบว่าน้ำมันเครื่องรถยนต์เข้มขึ้นระดับหนึ่ง คุณไม่ควรดำเนินการเปลี่ยนใหม่โดยไม่ได้กำหนดไว้อย่างเร่งด่วน สีเข้มองค์ประกอบหมายความว่าเพียงแต่ได้ทำหน้าที่โดยการทำความสะอาดองค์ประกอบต่างๆ เท่านั้น ระบบมอเตอร์- น้ำมันดังกล่าวจะไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อเครื่องยนต์แม้ว่าจะสูญเสียคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ไปแล้วก็ตาม

ดังนั้นหากน้ำมันรถยนต์เปลี่ยนเป็นสีดำอย่างรวดเร็ว แต่ปริมาณการใช้ไม่เกินเกณฑ์ปกติก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนบ่อยขึ้น กรองน้ำมันจะต้องเปลี่ยนสองครั้ง เมื่อเวลาผ่านไป ระบบจะขจัดสิ่งสกปรกออกไป และน้ำมันจะเริ่มเปลี่ยนสีช้าลงมาก

น้ำมันเครื่องเป็นของเหลวในการทำงานของรถยนต์ วัสดุสิ้นเปลืองซึ่งมีคุณสมบัติบางประการในการปกป้องและทำความสะอาดโรงไฟฟ้า สถานการณ์มักเกิดขึ้นเมื่อสสารเข้มขึ้นหรือเปลี่ยนเป็นสีดำ

เพื่อให้เข้าใจว่าเหตุใดน้ำมันเครื่องจึงมืดลงอย่างรวดเร็วและสาเหตุของอาการดังกล่าวจึงควรศึกษาหลักการทำงานของผลิตภัณฑ์

ทันสมัย น้ำมันรถยนต์- สารที่มีส่วนประกอบต่างกัน - สารเติมแต่งที่ให้มา คุณสมบัติที่จำเป็น- หนึ่งในนั้นคือผงซักฟอกหรือสารเติมแต่งที่เป็นด่าง

พวกเขาให้:

• การกำจัดเศษและสิ่งสกปรก
• กำจัดหน่วยของคราบคาร์บอนและเขม่า
• ป้องกันการปรากฏตัวของเงินฝาก
• ทำให้กรดเป็นกลาง

ทั้งหมดนี้นำไปสู่มลภาวะ ของไหลทำงานเนื่องจากอนุภาคที่ไม่จำเป็นจะถูกแขวนลอย การขาดสารเติมแต่งที่เป็นด่างในของเหลวที่ใช้ทำให้เกิดการอุดตันเร็วขึ้น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และอายุการใช้งานของโรงไฟฟ้าลดลง

แต่มีสาเหตุอื่นที่ทำให้น้ำมันเครื่องเปลี่ยนเป็นสีดำอย่างรวดเร็ว

ปัจจัยที่ต้องให้ความสนใจ:

1. การสึกหรอขององค์ประกอบโรงไฟฟ้า
2. คุณภาพต่ำน้ำมัน
3. เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์คุณภาพที่มีสารซักฟอก เครื่องจะทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่สะสมและอนุภาคที่ไม่จำเป็น

เมื่อพิจารณาตัวเลือกในการทำให้น้ำมันหล่อลื่นเข้มขึ้นและดำลงควรพิจารณาว่านี่มักเป็นกระบวนการทางธรรมชาติ สารส่วนเล็กๆ จะยังคงอยู่ในโครงสร้างเสมอ แม้ว่าจะแทนที่แล้วก็ตาม ดังนั้นผลจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจึงเข้มขึ้นโดยเฉพาะหากระยะทางของรถเกิน 3-5 ปี

แนวคิดเรื่อง "งานน้ำมัน" ก็แพร่หลายเช่นกัน เนื่องจากอุณหภูมิในการทำงานสูงถึง ประสิทธิภาพสูง- ในขณะนี้ องค์ประกอบโครงสร้างได้รับการหล่อลื่นและกำจัดสิ่งปนเปื้อนซึ่งก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของสี กรณีที่อันตรายกว่านั้นคือกรณีที่สารยังคงเบาและบริสุทธิ์ สิ่งนี้บ่งบอกถึงคุณภาพต่ำของผลิตภัณฑ์ที่ใช้ ไม่มีสารเติมแต่งในการทำความสะอาดเพียงพอไม่สามารถรับมือกับงานได้

สาเหตุ ผลที่ตามมา และการฟื้นตัวหลังการใช้น้ำมันที่มีสีเข้ม

หากมืดลงน้ำมันเครื่องจะเปลี่ยนเป็นสีดำอย่างรวดเร็วสาเหตุสำคัญเช่นกัน ผลที่ตามมาที่เป็นไปได้- เชื่อกันว่าอาการดังกล่าวบ่งบอกถึงการเสียและความจำเป็นในการเปลี่ยนสารทำงานแม้ว่าจะไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไปก็ตาม

จุดสำคัญ:

1. ถ้าเป็นสารที่มี ระดับต่ำการทำความสะอาดสารเติมแต่งที่เป็นด่างไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้หากไม่มีการเปลี่ยน มิฉะนั้นระดับการอุดตันจะเพิ่มขึ้น การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ตัวยูนิตเองก็เสื่อมสภาพ และโอกาสที่จะพังก็เพิ่มขึ้น
2. การแทรกซึมของผลิตภัณฑ์ออกซิเดชั่นและการเผาไหม้จำเป็นต้องมีการฟื้นฟูเครื่องยนต์ คุณสามารถเข้าใจได้ว่ามีปัญหาเมื่อเติมน้ำมันที่ทดสอบแล้วเปลี่ยนเป็นสีดำมาก การซ่อมแซมจะมาพร้อมกับการถอดชิ้นส่วนหัวสูบซึ่งตรวจพบการสึกหรอ คุณไม่สามารถชะลอการซ่อมได้
3. สารทำงานคุณภาพต่ำจะทำให้สีเข้มขึ้น อุดตันมอเตอร์ด้วยผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานและทำให้อายุการใช้งานสั้นลง การใช้สารประกอบดังกล่าวบ่อยครั้งเป็นอันตราย ควรเปลี่ยนโดยเร็วที่สุด
4. น้ำมันคุณภาพสูง- องค์ประกอบเดียวที่ไม่เปลี่ยนแปลงเสมอไปอันเป็นผลมาจากความมืด ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการหล่อลื่นและการกำจัดอนุภาคที่ไม่จำเป็นออกจากองค์ประกอบการติดตั้ง และการเปลี่ยนสีไม่ได้บ่งบอกถึงการเสียหรือการทำงานผิดปกติ

สถานการณ์จะถูกเน้นเมื่อน้ำมันเปลี่ยนเป็นสีดำ จากนั้นมีเส้นสีดำอยู่บนก้านวัดน้ำมันซึ่งแสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นกำลังไหม้ระหว่างการทำงานของเครื่อง

สิ่งนี้จะเกิดขึ้นในกรณีใด:

1. นี้ เป็นสัญญาณที่ชัดเจนความจำเป็นในการฟื้นฟูและปัญหาด้วย กลุ่มลูกสูบ- เชื้อเพลิงที่ไม่ได้เผาไหม้ในกระบอกสูบจะแทรกซึมเข้าไปในน้ำมันและเปลี่ยนคุณสมบัติของมัน มันใช้งานไม่ได้และไม่ได้ปกป้องโหนด ด้วยปัญหาดังกล่าว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นและอาจลดลงด้วย จำเป็นต้องเปลี่ยนและซ่อมแซม
2. การทำงานที่กำลังสูงสุดจะมาพร้อมกับความร้อนสูงเกินไปของสารทำงานซึ่งนำไปสู่การดำคล้ำและการเดือด เหตุผล - เลือกผิดผลิตภัณฑ์. สิ่งเจือปนและสารเติมแต่งจะละลายจนกลายเป็นมวลสีดำก้อนเดียว ที่จำเป็น การเปลี่ยนอย่างเร่งด่วนไม่เช่นนั้นส่วนประกอบของชุดจ่ายไฟและตัวกรองจะได้รับผลกระทบ

การเลือกน้ำมันที่ถูกต้องช่วยขจัดปัญหาและการสึกหรอก่อนวัยอันควร

สิ่งที่ต้องใส่ใจ:

• หากมีจุดประสงค์ในการเปลี่ยนใหม่หลังจากใส่ร้ายป้ายสีขอแนะนำให้เลือกผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายอื่นเพื่อให้แน่ใจว่าปัญหาอยู่ในของเหลวที่ใช้งานได้
• การเปลี่ยนสารที่มีสารทำความสะอาดในปริมาณไม่เพียงพอหลังการใช้งานก็ต้องเลือกน้ำมันอื่นด้วย แต่ก่อนที่จะทำเช่นนี้ให้ศึกษาคุณสมบัติและคุณสมบัติของตัวเครื่อง - น้ำมันบางชนิดไม่เหมาะสำหรับการติดตั้งบางอย่าง

ในระหว่างกระบวนการคัดเลือก จะมีการศึกษาองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ด้วย บางครั้งก็ประกอบด้วยสารที่ไม่เหมาะสมหรือไม่ได้ใช้ในหน่วยใดหน่วยหนึ่ง

หากคุณใส่ใจกับเครื่องยนต์ดีเซล น้ำมันสีดำมันเกิดขึ้นบ่อยกว่ามากในนั้นมีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นสม่ำเสมอมากขึ้น

เหตุผลก็คือการก่อตัวของอนุภาคเขม่าจำนวนมากในระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิง ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เข้าสู่ของเหลวทำงาน แต่ได้รับการชดเชยด้วยการเพิ่มสารเติมแต่งมากขึ้น

จากนั้นคาร์บอนที่สะสมอยู่ในรูปของสารแขวนลอยจะยังคงอยู่ในน้ำมัน แต่ปริมาณจะเพิ่มขึ้น สารเติมแต่งผงซักฟอกค่อยๆเสื่อมสภาพซึ่งนำไปสู่การสลายคุณสมบัติ ดังนั้นระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนที่ถูกต้องจึงมีความสำคัญ ใหม่กว่า โรงไฟฟ้า, เหล่านั้น น้ำมันอีกต่อไปรักษาความสะอาด

ช่วยป้องกันการปนเปื้อนอย่างรุนแรง น้ำมันล้าง- ขั้นตอนการซักเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ งานคุณภาพหน่วยตลอดระยะเวลาการทำงาน การจัดการจะดำเนินการเมื่อเปลี่ยนสารทำงาน

ในการทำเช่นนี้คุณจะต้อง:

• ภาชนะสำหรับระบายน้ำ
• ประแจสำหรับเปิดปลั๊กท่อระบายน้ำ
• ล้างผลิตภัณฑ์

ขั้นตอนการซัก:

1. มีปลั๊กท่อระบายน้ำ
2. ใช้ประแจคลายเกลียวฝาครอบ มีการวางภาชนะสำหรับรวบรวมขยะเป็นอันดับแรก
3. เพื่อให้วัสดุสิ้นเปลืองระบายออก ขั้นตอนจะดำเนินการโดยใช้เครื่องทำความร้อน สำหรับเครื่องยนต์ที่เย็น น้ำมันมีความหนืดเกินไปแต่ไม่ควรร้อนเกินไป
4. ภายในครึ่งชั่วโมงสารส่วนใหญ่จะรวมเข้าด้วยกันแล้ว รูระบายน้ำบิด. เปิดรูเติมใต้ฝากระโปรงแล้วเสิร์ฟ ตัวแทนล้าง- ปริมาตรที่ต้องการจะพิจารณาจากปริมาณของผลิตภัณฑ์ที่ระบายออก

จากนั้นฟลัชจะถูกระบายออก ผลิตภัณฑ์เอาต์พุตควรมีสีเข้มมากหรือเป็นสีดำซึ่งบ่งบอกถึงสาเหตุของการทำให้ของเหลวทำงานเข้มขึ้น

เพื่อไม่ให้สงสัยในอนาคตว่าทำไมน้ำมันในเครื่องยนต์ดีเซลจึงเปลี่ยนเป็นสีดำอย่างรวดเร็วคุณต้องดูแลการดูแลที่เหมาะสมการเลือกผลิตภัณฑ์และการทำความสะอาดตัวเครื่องเป็นระยะ