ทดลองขับ Volkswagen Caravelle T6: ในบริษัทที่เป็นมิตร ทดลองขับ Volkswagen T6 Caravelle: ความฝันของตัวเลือกและราคาเบลารุสที่แท้จริง

เพื่อความเที่ยงธรรม ข้าพเจ้าอยากจะทราบว่าไม่มีการปฏิวัติทั้งภายนอกและภายใน ทุกสิ่งที่ T6 เคยประสบมามีแนวโน้มที่จะเป็นการพักผ่อนที่ล้ำลึกมากกว่า แค่ดูภาพด้านบนแล้วบอกฉันว่าฉันผิด ในทางกลับกัน ถ้าอย่างที่พวกเขาพูดว่า "ผู้คนกินกันหมด" แล้วทำไมต้องสร้างวงล้อขึ้นมาใหม่ล่ะ? อย่างไรก็ตาม เกือบจะเป็นเช่นนั้นทุกครั้ง แต่อย่างใด ในช่วง 65 ปีหลังจากการเปิดตัว Bulli รุ่นแรก คนขับรถแท็กซี่คนใหม่ก็กลายเป็นอย่างที่เป็นอยู่ ถึงกระนั้น เพื่อไม่ให้ผู้ผลิตตำหนิมากเกินไป ฉันจึงนำ Caravella ในเวอร์ชัน Highline ซึ่งไม่มีไปก่อนหน้านี้เพื่อทำการทดสอบ รถตู้ฐานล้อสั้นของเรา (ในรุ่นฐานล้อยาว +40 ซม. ระหว่างเสา C และเพลาล้อหลัง) ที่มีแปดที่นั่ง (จำนวนสูงสุดที่เป็นไปได้สำหรับฐานล้อสั้นคือเก้า) มองในแสงที่แตกต่างออกไป

Highline คือเมื่อใกล้ถึงเกณฑ์การเป็นตัวแทนจำหน่าย คุณได้รับข้อความที่ไม่คาดคิดเกี่ยวกับเงินเดือนที่ 13 ที่เสียไป (หรือที่เรียกว่าโบนัส) นี่คือช่วงที่คุณต้องการแต่งงานแบบคลุมถุงชนในตอนแรก และญาติของภรรยาในอนาคตของคุณกลายเป็นเศรษฐีเงินดอลลาร์ ไม่ใช่รูเบิล พูดง่ายๆ ก็คือ เมื่อคุณสามารถและควรตัดสินใจในสิ่งที่มากกว่าที่คุณคาดไว้

ประการแรกเพราะมันสวยงาม มีไฟหน้าแบบเต็มซึ่งนอกจากความสวยงามแล้วยังเพิ่มไฟควบคุมที่น่าสนใจยิ่งขึ้นอีกด้วย ที่นี่คุณไม่เพียงแต่มีไฟเข้าโค้งเท่านั้น แต่ยังมีไฟสูงอัจฉริยะที่ไม่บดบังการจราจรที่สวนทางมาอีกด้วย ฉันขับรถ 700 กม. จากมอสโกวไปมินสค์ - มันใช้งานได้เหมือนเครื่องจักร และไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหลอดไฟทุกฤดูกาล - LED มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าฮาโลเจนแบบเดิมสิบเท่า! สิ่งที่น่าขบขันอีกอย่างคือความเร็วของการทำงานของรีโมทเมื่อคุณต้องการกระพริบตา

ไม่ แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเจ้าของระดับบนเท่านั้นที่สนุก? นอกจากนี้ยังมีล้ออัลลอยด์ Cascavel ขนาด 17 นิ้ว (เรามี Devonport โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) และหน้าต่างย้อมสี (แต่ทำไมในห้องโดยสารถึงมีผ้าม่านด้านข้างด้วย?) และประตูบานเลื่อนไฟฟ้าที่ด้านข้าง ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงหรือเพียงเพราะไม่จำเป็น คุณจึงสามารถปิดระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าได้ แต่คุณรู้สึกว่าระดับกำลังเพิ่มขึ้น: แถบเลื่อนทั้งสองด้านและแม้กระทั่งไดรฟ์! อืม!

ความงามยังคงดำเนินต่อไปในร้านเสริมสวย แผงด้านหน้าของ Highline ถูกแทนที่ด้วยแผงใน Multivan ใหม่ - โดยมีแถบพลาสติกเคลือบด้วยสี "เปียโนแลคเกอร์" สวยงาม แต่ใช้งานไม่ได้: ผู้เชี่ยวชาญด้านนิติเวชสามารถมองเห็นลายนิ้วมือได้ด้วยตาเปล่า ทางด้านขวามีช่องเก็บของเพิ่มเติมด้านบนพร้อมฝาปิดซึ่งขั้วต่อ USB สำหรับเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนหายไปด้วยเหตุผลบางประการ ไม่จริง ทำไมต้องสร้างช่องเก็บมือถือไว้ตรงกลางถ้าจะต้องลากสายเชื่อมต่อมัลติมีเดียออกจากลิ้นชักข้างเคียง? แต่แทนที่จะใช้จอแสดงผลขนาด 5 นิ้วโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม (มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมแม้ในแพ็คเกจ Highline, Karl!) ในรถทดสอบกลับมีระบบ Composition Media พร้อมหน้าจอขนาด 8 นิ้ว เราเคยเห็นอันนี้แล้ว ใต้ขอบด้านล่างมีเซ็นเซอร์ที่ตอบสนองต่อการเข้าใกล้ของมือและ "ปลุก" เมนูที่ซ่อนอยู่บนหน้าจอ

มิฉะนั้น ระบบมัลติมีเดียจะธรรมดามาก หากไม่ใช่ในกรณีใดกรณีหนึ่ง: คุณสามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนเข้ากับสายเคเบิลโดยใช้สายเคเบิลที่ฉันกล่าวถึงก่อนหน้านี้ และผ่าน Apple CarPlay หรือ Android Auto เพื่อรับโทรศัพท์มือถือของคุณในเวอร์ชันแบบแยกส่วน ตรงบนจอแสดงผลส่วนกลาง ฉันลองใช้ CarPlay แล้ว ไม่มีปัญหา แต่ Android Auto ไม่ต้องการเริ่มต้นด้วยอุปกรณ์ที่ทดสอบทั้งสามเครื่อง มิสติก!

และอย่าคิดแม้แต่จะกระซิบกับภรรยาเกี่ยวกับแม่สามีที่นั่งอยู่ข้างหลังคุณ ด้านข้างของเธอมีอุปกรณ์ฟังในรูปแบบของเครื่องขยายเสียงคนขับ มีการติดตั้งไมโครโฟนที่ส่วนหน้าของห้องโดยสารเพื่อส่งสัญญาณสิ่งที่พูดกับผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม ฟังก์ชั่นนี้สามารถปิดการใช้งานได้ แต่คุณไม่ควรละเลยความระมัดระวัง

เบาะนั่งแถวที่ 2 แยกจากกัน พร้อมสายรัดแบบ Isofix ในการเพิ่มปริมาตรที่มีประโยชน์ของช่องเก็บสัมภาระคุณสามารถถอดทั้งสองแถวหรือพับด้านหลังให้เป็นระนาบเรียบได้

โดยทั่วไปแล้ว Caravelle แม้ว่าจะเป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ แต่ก็อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์ช่วยเหลือทุกประเภทในแบบที่รถยนต์โดยสารหลายคันไม่เคยฝันถึง พูดถึงเรื่องการนอนหลับ ระบบช่วยพักผ่อนช่วยให้คุณไม่เผลอหลับไปหลังพวงมาลัยและกระตุ้นให้คุณหยุดพักระหว่างขับรถทางไกล หากคุณเริ่มที่จะพยักหน้าแล้ว ระบบเบรกฉุกเฉินในเมืองที่ความเร็วสูงสุด 30 กม./ชม. จะช่วยคุณชะลอความเร็วเมื่อเผชิญกับสิ่งกีดขวาง

อย่างไรก็ตาม สินค้าลอกเลียนแบบของ Transporter ไม่ได้เป็นที่ต้องการสำหรับอุปกรณ์พกพา แต่สำหรับมารยาทในการขับขี่ของผู้โดยสารที่ได้รับการปรับแต่งมาเป็นอย่างดี ควบคู่ไปกับการใช้งานจริงของรถบรรทุก/รถบัส ที่นี่พวกเขาไม่ได้ทำลายอะไรเลย หากคุณต้องการบรรทุกคน โปรด: ที่นั่งสี่แถว (ในฐานล้อยาว) สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 12 คน และด้วยความสบายใจอะไรเช่นนี้! ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนพร้อมชุดควบคุมแยกต่างหากเหนือศีรษะของผู้โดยสารแถวที่ 2 พร้อมให้บริการคุณเสมอ อย่างไรก็ตาม แถวที่สองประกอบด้วยที่นั่งแยกกัน (ที่นั่งแบบหมุนได้ยังคงเป็นเอกสิทธิ์ของ Multivan) พร้อมสายรัด Isofix ในขณะที่เบาะด้านข้างถูกยกขึ้นเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางกลับได้ และหากคุณตัดสินใจที่จะเริ่มขนส่งสินค้าโดยขยับมือเล็กน้อย (สำหรับโซฟาด้านหลัง คุณจะต้องใช้มือของนักยกน้ำหนัก) เราจะถอดเบาะนั่งออกและรับพื้นที่ใช้สอยเป็นลูกบาศก์เมตร แค่อย่าให้พรมเปื้อน! อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องถอดเบาะออก - ในบางกรณีก็เพียงพอแล้วที่จะพับพนักพิงให้เกือบแบน ประตูด้านหลังอาจเป็นแบบบานคู่หรือแบบยกได้ในกรณีของเราและมีโช้คอัพไฟฟ้าในสไตล์พรีเมียม

เครื่องยนต์ bitDI (180 แรงม้า ติดตั้งในแนวขวางและเอียง 8 องศา)

จากมุมมองในการขับขี่ มันยากที่จะบ่นเกี่ยวกับ Caravelle และที่นี่ฉันกำลังพูดถึง Highline อีกครั้ง ใต้ฝากระโปรงเป็นเทอร์โบดีเซลแบบเดียวกัน ตอนนี้ติดตั้งแบบขวางด้วยประสิทธิภาพเท่ากัน (180 แรงม้า, 400 นิวตันเมตร) ยกเว้นกรณีที่คุณมีแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 100 รอบต่อนาทีก่อนหน้านี้ - จาก 1,500 ถึง 4,000 รอบต่อนาที ไม่เกี่ยวข้อง มันยังคง "กิน" เพียงเล็กน้อย: บนทางหลวง บนยางฤดูหนาว ท่ามกลางสายฝน และแม้จะบรรทุกเต็ม - ประมาณ 8 ลิตร/100 กม. ดังนั้นเมื่อเติมน้ำมันเต็มถัง (80 ลิตร) คุณจึงสามารถไปได้ไกลมาก เพื่อการประหยัดที่มากขึ้น Caravelles ทั้งหมดจึงติดตั้งระบบสตาร์ท-ดับเครื่อง

T6 นี้เร่งความเร็วได้ดีกว่ารถแฮทช์แบ็กระดับกอล์ฟทั้งจากการหยุดนิ่งและขณะเคลื่อนที่ แม้แต่ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าที่เราทดสอบก็ตาม DSG เจ็ดสปีดเข้าเกียร์แม้ว่าจะสังเกตเห็นได้ในการทำลายไม้เล็กน้อยก็ตาม คุณกำลังเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจรสีแดง แล้วจู่ๆ คุณต้องเร่งความเร็วอีกครั้งเมื่อไฟเขียวเปิดขึ้น? คุณจะได้รับการผลักดันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ มันใช้งานได้แปดในสิบกรณี ตามที่เรากำหนดได้ ระหว่างเกียร์สองและเกียร์สาม

พวงมาลัยที่สืบทอดมาจากกอล์ฟมีตัวเพิ่มแรงดันไฮดรอลิก - ในเรื่องนี้ชาวเยอรมันยังคงให้เกียรติประเพณี จากล็อคหนึ่งไปยังอีกล็อค ผมวัดได้ 3.25 รอบ ซึ่งทำให้ควบคุมได้ง่ายและผ่อนคลายในพื้นที่จำกัด (รัศมีวงเลี้ยวอยู่ที่ 5.95 ม. ซึ่งมากกว่าเดิมเพียงครึ่งเมตรเท่านั้น) ทัศนวิสัยภายนอกถือเป็นมาตรฐาน แม้ว่ากระจกมองข้างจะเป็นแบบส่วนเดียว ไม่เหมือนคู่แข่งบางราย

แต่เมื่อการเดินทางดำเนินไป ประสบการณ์การขับขี่ก็เปลี่ยนไป ประเด็นอยู่ที่ระบบกันสะเทือน DCC ใหม่ หลังจากกดปุ่มบนคอนโซลกลาง โช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จะปฏิบัติตามหนึ่งในสามอัลกอริธึมการทำงาน: สะดวกสบาย ปกติ และสปอร์ต มีขอบหยาบอยู่ที่นี่ด้วย อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ "จับ" โช้คอัพค่อนข้างแรง - ด้วยเหตุนี้เราจึงได้รับการเลียนแบบการพัง (การกระแทกแบบลักษณะเฉพาะ) ในตำแหน่งที่ดูเหมือนไม่เป็นอันตราย ดังนั้นฉันจึงขี่ในโหมดมาตรฐานเป็นส่วนใหญ่

และตอนนี้เกี่ยวกับเรื่องที่น่าเศร้า ฉันไม่รู้ว่าทำไมจึงจำเป็นต่อหน้า Multivan ที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งอย่างมีสไตล์เพื่อเปิดตัว Caravelle เวอร์ชันที่ใกล้เคียงกับมัน แต่จากมุมมองด้านราคากลับกลายเป็นว่า เหตุการณ์ เพราะวิชาทดสอบของเรามีราคาสูงถึง 3,798,600 รูเบิล ไม่แน่นอนว่าเวอร์ชัน Highline มีจำหน่ายในตอนแรกในราคา 2,762,200 รูเบิล แต่ในกรณีของพรีเมียมกลับกลายเป็นเช่นนี้: ไม่ใช่ทุกสิ่งที่เปล่งประกายนั้นฟรี หากคุณต้องการรถแพ็คเกจ คุณสามารถลืมป้ายราคาพื้นฐานได้แม้แต่รุ่นท็อปก็ตาม เครื่องล้างไฟหน้า หน้าต่างบานเลื่อนในประตูเลื่อน และกล้องมองหลัง ล้วนมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แต่คุณเพียงแค่ต้องขี่ Caravelle Highline เพียงครั้งเดียวก็จะตกหลุมรักมันตลอดไป การคลุมถุงชน?

ความจริงก็คือสำหรับ 3.8 ล้านรูเบิล ยังมีที่ว่างให้ดวงตาได้วิ่งเล่น หากคุณต้องการรถเก๋งระดับพรีเมียมก็สามารถเข้าไปดูแบบใกล้ๆ ได้

โฟล์คสวาเกนมีบาปเล็กๆ น้อยๆ อย่างหนึ่ง ดูเหมือนว่าพวกเขาจะรับมันมาจากเพื่อนร่วมงานฝั่งตะวันออกของพวกเขา ไม่ใช่บาป แค่ล้อเล่น ส่งต่อการพักผ่อนในรูปแบบใหม่ ที่จริงแล้วไม่มีอะไรผิดปกติหากเรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่ทันสมัยและมีเทคโนโลยีขั้นสูงและการอัปเดตจะเกิดขึ้นเกือบทุก ๆ หกเดือน เรื่องเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับ Volkswagen Transporter T6 หรือกับ Caravelle รุ่นผู้โดยสาร แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะเศร้ามาก สิ่งที่ T6 รุ่นปี 2016-2017 ใหม่สามารถเอาใจแฟน ๆ ที่ชื่นชอบการเดินทางท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม เรามาทำความเข้าใจกันตอนนี้เลย

รถมินิแวนมาตรฐานติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 84 แรงม้า พร้อมระบบสตาร์ท/สต็อป ชุดอุปกรณ์ที่เหลือจะประกอบด้วยหน่วยกำลังดังต่อไปนี้:
ดีเซล 102 แรงม้า;
ดีเซล 150 แรงม้า;
ดีเซล 204 แรงม้า;
น้ำมันเบนซิน 150 แรงม้า;
เบนซิน 204 แรงม้า
ด้วยความพยายามอย่างมากของช่างเครื่องและวิศวกรของบริษัทรถยนต์สัญชาติเยอรมันแห่งนี้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงลดลงโดยเฉลี่ยมากถึง 15% เมื่อเทียบกับตัวบ่งชี้เดียวกันกับรุ่นก่อน

รถบัสหรือสเตชั่นแวกอน? คาราเวล!

ผู้ขนส่งทุกประเภท ไม่ว่าจะใช้แล้วหรือใหม่ ต่างชื่นชอบในเสียงดนตรีในห้องโดยสารหรือแผงด้านหน้าที่สวยงาม ไม่เว้นแม้แต่พวงมาลัยของกอล์ฟที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์เหมือนในรุ่นปัจจุบัน ผลตอบรับจากเจ้าของรถเกี่ยวกับการควบคุมที่ง่ายดายของ Caravelle ได้รับการยืนยันในปีนี้ คุณภาพในการขับขี่นั้นเหมือนกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่การใช้งานจริง ความสามารถในการเปลี่ยนแปลงภายใน และความกว้างขวางก็เหมือนกับของรถมินิบัส ยังไงก็จะ.

Volkswagen T6 ใหม่ ที่มีระยะฐานล้อยาวสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 12 คนอย่างสบายๆ และไม่ใช่เพียงแค่นั้น แต่ยังมีความสะดวกสบายที่รถยนต์โดยสารทุกคันจะอิจฉา ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบสามโซนได้รับการติดตั้งในห้องโดยสารของ Caravelle แม้ว่าจะใช้ได้กับระดับการตัดแต่งแบบเก่าเท่านั้น ในรถยนต์ราคาไม่แพง คุณจะต้องพึงพอใจกับเครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา และระบบควบคุมสภาพอากาศไม่ได้ควบคุมจากแผงด้านหน้า แต่ควบคุมโดยตรงจากห้องโดยสาร ชุดควบคุมสภาพอากาศตั้งอยู่บนเพดานและอยู่เหนือที่นั่งแถวที่สอง ที่นั่งแยกจากกันนั่นคือช่วยให้คุณปรับตำแหน่งของพนักพิงและหมอนแยกจากกัน ไม่มีที่นั่งแบบหมุนได้สำหรับ Caravel

พวกเขาเหลือเพียง Multiven เท่านั้น แต่เบาะนั่งด้านหลังมีการติดตั้งชุดเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบ Isofix หากจำเป็นภายในสามารถเปลี่ยนเป็นห้องเก็บสัมภาระได้อย่างง่ายดาย ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องถอดเบาะออกเลยเพียงแค่พับพนักพิง แต่การถอดเบาะออกทั้งหมดนั้นค่อนข้างง่าย วิดีโอ: ทดลองขับ Volkswagen Caravel 2016-2017 เทอร์โบดีเซลมาตรฐาน 180 แรงม้ามักจะเหมาะกับทุกคนอย่างสมบูรณ์ มีความไดนามิกปานกลางและไม่ขอมากเกินไป

หนังสือเดินทางสัญญาว่าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเทอร์โบดีเซลบนทางหลวงจะไม่เกิน 6 ลิตรและการทดลองขับจำนวนมากยืนยันตัวเลขนี้ การบริโภคในเมืองเข้าใกล้ 10 ลิตรต่อร้อย แต่สำหรับรถขนาดใหญ่นี่เป็นเรื่องปกติ เมื่อพิจารณาว่า BVK จุได้ 80 ลิตร คุณสามารถเดินทางได้ค่อนข้างไกล สำหรับการจราจรในเมือง มีระบบประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ ระบบสตาร์ท/หยุดได้รับการติดตั้งเป็นทางเลือก และสามารถเปิดใช้งานได้โดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง

กล่องเกียร์หุ่นยนต์ DSG เจ็ดสปีดใหม่ยังทำงานได้ดีบน Caravelle อีกด้วย รถมีอัตราเร่งที่ดีเยี่ยมและจะไม่รู้สึกถึงการขาดไดนามิกทั้งในเมืองหรือบนทางหลวง Volkswagen Caravelle ปี 2559-2560 พวงมาลัยเพาเวอร์และพวงมาลัยที่ Caravelle ได้มาจาก Golf ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบควบคุมรถได้ง่ายและชัดเจน สิ่งที่น่าสนใจคือรัศมีวงเลี้ยวของ T6 ใหม่อยู่ที่ 5.95 ม. ซึ่งมากกว่า Volkswagen Golf เพียง 400 มม. นอกจากนี้พวงมาลัยยังสั้นมากและให้ข้อมูล จากล็อคหนึ่งไปอีกล็อค - เพียงสามรอบเล็กน้อย

รถได้รับระบบกันสะเทือนแบบปรับได้จาก Multivan อัลกอริธึมการทำงานของระบบกันสะเทือนนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แต่เหมาะสำหรับทุกสภาพการขับขี่และถนนทุกสาย ระยะห่างจากพื้นแบบปรับได้ภายใน 40 มม. จากฐาน 193 มม. ช่วยให้คุณสามารถเลือกตำแหน่งลงจอดที่ต้องการได้ และหากจำเป็น ให้เข้าสู่โหมดสปอร์ตและเข้มงวดยิ่งขึ้น ไม่ใช่ทุกคนที่จะชอบมัน แต่สำหรับแอสฟัลต์ที่ดี การตั้งค่าระบบกันสะเทือนในโหมด Sport นั้นค่อนข้างน่าเชื่อ

Caravelle เป็นรถยนต์ราคาแพง โดยเฉพาะในการกำหนดค่า Trendline แต่เป็นการลงทุนที่ถูกต้อง เกือบจะเหมือนอสังหาริมทรัพย์ ความจริงก็คือราคาของ Caravelle มือสองนั้นไม่ต้องรีบร้อนและอะไหล่ก็มีราคาอยู่เสมอ นักวิเคราะห์ตลาดยานยนต์กล่าวว่าสามารถซื้อ T5 พร้อมห้องโดยสารในตลาดรองได้ แต่ราคาไม่ต่ำกว่า 1.5-1.8 ล้าน สิ่งนี้ใช้ได้กับรถโดยสารอายุสามปี Volkswagen T5 อายุห้าหรือเจ็ดปีในรุ่น Caravelle สามารถซื้อได้มากถึงหนึ่งล้านขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า การดัดแปลงแบบสำลักโดยธรรมชาติของดีเซลนั้นเป็นที่ต้องการเป็นพิเศษ และด้วยเหตุผลบางประการ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จขนาดเล็กจึงขายได้แย่ที่สุดในรัสเซีย แม้จะมีความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ แต่ประชาชนทั่วไปก็กลัวความสามารถในการผลิตและความต้องการคุณภาพของน้ำมัน ตัวกรอง และน้ำมันเบนซิน

ตัวเลือกและราคา

รถมินิบัส Volkswagen Caravelle T6 จำหน่ายในรัสเซียในสามระดับประสิทธิภาพ - Trendline, Comfortline และ Highline การกำหนดค่าพื้นฐานมีราคาอยู่ที่ 2,035,100 รูเบิลและรุ่น "บนสุด" จะมีราคา 3,548,900 รูเบิลโดยไม่คำนึงถึงตัวเลือกเพิ่มเติม ตามค่าเริ่มต้น รถจะติดตั้งระบบ ABS และ ESP, ถุงลมนิรภัย 2 ใบ, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบกึ่งอัตโนมัติ, ดนตรีจากโรงงาน, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูหน้า, กระจกมองข้างแบบอุ่นและปรับด้วยไฟฟ้า, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน และอุปกรณ์ที่มีประโยชน์อื่น ๆ .

ภายในกว้างขวางและสะดวกสบาย

ภายในโล่ง กว้างขวาง และสวยงาม แดชบอร์ดนั้นเรียบง่าย แผงหน้าปัดอยู่ใต้กระบังหน้าแบบกว้าง หน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก็อยู่ที่นั่นเช่นกัน แสงสีแดงสดของเครื่องดนตรีดูน่าประทับใจมาก ส่วนใหญ่จะอยู่ที่คอนโซลกลาง มันกว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เบื้องหน้าเป็นหน้าจอสีขนาด 7 นิ้วของระบบมัลติมีเดียใหม่ล่าสุด ด้านใดด้านหนึ่งมีแผงเบี่ยงแนวตั้งสองตัว ด้านล่างคุณจะเห็นปุ่มและปุ่มสวิตช์จำนวนมาก ฉันชอบที่คันเกียร์ขยับขึ้นมาก

ตัวเลือกและราคา Volkswagen Caravel รุ่นปี 2559-2560

“รถมินิบัสคันเล็กที่ยอดเยี่ยม คุณให้เท่าไหร่? - ทุกคนที่ตัดสินใจซื้อ Volkswagen Caravelle ใหม่จะต้องเตรียมคำตอบสำหรับคำถามนี้เป็นประจำ รถมินิแวนนั้นยอดเยี่ยม แต่ราคาก็แพงพอ ๆ กับอพาร์ทเมนต์ที่ดีในวลาดิเมียร์ แม้ว่าเงินจะไม่สามารถซื้อความสุขได้เมื่อคุณมีอุปกรณ์ที่หรูหราและมีอัธยาศัยดีเช่นนี้ ในความเป็นจริง รถประกอบใหม่ไม่ได้แตกต่างจากรุ่น T5 มากนัก ซึ่งในทางกลับกันก็ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ T4 Transporter และนี่คือการปฏิวัติจริงๆ ข่าวส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความสะดวกสบายภายในและระดับการตัดแต่ง มีการเพิ่มรายการสองสามรายการในกลุ่มเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ด้วย

ในภาพ - Volkswagen Caravel 2016-2017

Volkswagen Multivan โชคดีกว่าเล็กน้อยในเรื่องนี้ นี่เป็นการดัดแปลงที่มีราคาแพงกว่าแม้ว่าในทางเทคนิคแล้วรถจะคล้ายกันมากก็ตาม ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการตกแต่งภายในและความแตกต่างภายนอกบางประการซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าได้ง่าย คุณสมบัติหลักของกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่น Caravelle และตระกูล T6 ทั้งหมดคือรถยนต์ในรุ่น Six Generation ดูเหมือนเป็นแพ็คเกจระดับบน แต่ภายนอกรถโดดเด่นด้วยงานสีทูโทนที่สดใสเพื่อรำลึกถึง Volkswagen T1 เจนเนอเรชั่นแรกจากปี 1950 และล้ออัลลอยสไตล์เรโทร ย้อนยุคแบบธรรมดา

Transporter T6 ที่ราคาถูกที่สุดในรุ่นบรรทุกสินค้าจะมีราคาไม่เกิน 1,400,000 รูเบิล รถยนต์ในรุ่นผู้โดยสารที่ง่ายที่สุดจะมีราคา 1,820,000 รูเบิล Caravelle ของเรามีราคา 1,950,000 และ Multivan ไม่สามารถซื้อได้ในราคาต่ำกว่า 2.5 ล้าน ยากที่จะเรียกว่า Caravelle ราคาแพงเพียงเพราะไม่มีคู่แข่งจริงๆ คุณสามารถวาง Hyundai H1 ไว้ข้างๆ ได้ แต่ไม่นานนักเนื่องจากทั้งการกำหนดค่าและรูปลักษณ์ของชาวเกาหลีไม่เหมาะกับการแข่งขันที่เพียงพอกับ T6 ใหม่ ไม่ว่าใครจะพูดอะไร สายพันธุ์นี้ก็สามารถมองเห็นได้ทันที ค่อนข้างโดยพลการ Mercedes Viano และ Alphard ของ Toyota สามารถนับเป็นหนึ่งในคู่แข่งของ Caravelle ได้ แต่ถ้าคุณดูป้ายราคาแล้วรถยนต์เหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่อย่างชัดเจน

แล้วคาราเวลล์ล่ะ? และคาราเวลล์จะสามารถมอบการเดินทางที่สะดวกสบายให้กับครอบครัวใหญ่และบริษัทขนาดใหญ่ได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามช่องนี้ในตลาดยังไม่ได้รับการพัฒนาเลย ผู้ที่มองรถครอสโอเวอร์ที่กว้างขวางพร้อมที่นั่งสามแถวจะเข้าใจดีว่านอกเหนือจากแม่สามีและสุนัขแล้ว คุณจะไม่สามารถนั่งใครก็ได้ในแถวที่สามโดยไม่สำนึกผิด แถวที่สามในรถยนต์ดังกล่าวมีข้อบกพร่องตรงไปตรงมาและราคาของรถครอสโอเวอร์และ SUV ขนาดใหญ่ประเภทนี้เริ่มต้นที่ 2 ล้าน ดังนั้นสิ่งที่เหลืออยู่คือการพอใจกับ Gazelle หรือ Sobol, Sprinter หรือ Transit แต่สิ่งเหล่านี้เป็นรถมินิบัสโดยสิ้นเชิง ในทางกลับกัน Caravelle ให้ความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสารในการขับขี่ ขนาดเล็ก ไดนามิกที่เหมาะสม และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สมเหตุสมผล

ลักษณะทางเทคนิคของ Volkswagen Caravel 2016-2017

Caravelle ใหม่มีขนาดใหญ่จากด้านในมากกว่าด้านนอก อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ดูเหมือนเมื่อคุณเข้าใกล้รถตู้ขนาดเล็ก เปิดประตูบานเลื่อน และพื้นที่ขนาดใหญ่เกินจริงกำลังรอคุณอยู่ในห้องโดยสาร พื้นที่กว้างขวางเหมือนใน Ford Transit ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถเลือก T6 ที่มีระยะฐานล้อยาวและสั้นได้ ซึ่งมีความแตกต่างระหว่าง 400 มม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า นอกเหนือจากเรื่องตลกแล้ว สิ่งนี้ยังบวกสามที่นั่ง เต็มเปี่ยมและไม่มีข้อบกพร่อง เช่นเดียวกับในร้านเสริมสวยสามแถวของครอสโอเวอร์หรือรถมินิแวน โดยรวมแล้ว Caravelle มาตรฐานสามารถรองรับคนได้เจ็ดถึงเก้าคนอย่างสะดวกสบาย

ในส่วนของเครื่องยนต์ ตัวแทนจำหน่ายโฟล์คสวาเก้นอย่างเป็นทางการในรัสเซียเสนอให้อุ่นเครื่องโดยเริ่มจากเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 102 แรงม้า ในการกำหนดค่าขั้นต่ำจะมีการติดตั้งเกียร์ธรรมดาห้าสปีด และที่นี่คุณสามารถสัมผัสถึงความแตกต่างจากรุ่นก่อนได้แล้ว T5 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่คล้ายกัน แต่มีกำลังเพียง 85 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซล 114 แรงม้าขอขายได้เกือบสองล้านเครื่องแล้ว ก้าวที่สูงกว่าคือเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังกว่าถึง 140 แรงม้า ในความเป็นจริงมันทำซ้ำการออกแบบของรุ่นก่อนหน้าและพลังก็เพิ่มขึ้นเนื่องจากการบูสต์ ในระดับการตกแต่งที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นคุณสามารถซื้อ Caravelle ที่มีเทอร์โบดีเซล 180 แรงม้าพร้อมกังหันใหม่ซึ่งปรากฏบนเครื่องยนต์นี้เมื่อปีที่แล้วเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2 ลิตร 2 เครื่องที่มีกำลัง 150 และ 210 แรงม้า นอกจากเกียร์ธรรมดาแล้วยังสามารถติดตั้ง DSG เจ็ดสปีดอันโด่งดังได้ หุ่นยนต์สามารถติดตั้งได้เฉพาะในระดับการตัดแต่งที่แพงที่สุดเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ Caravelle ด้วย

ในตอนแรกการตกแต่งภายในของ Caravelle นั้นง่ายกว่าของ Multivan มาก ในอีกด้านหนึ่งสิ่งนี้ก็ไม่เลวเพราะไม่ว่าในกรณีใดรถจะถูกนำมาใช้ไม่เพียง แต่ในการขนส่งผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสินค้าด้วย อย่างน้อยก็บางครั้ง รูปร่างของเบาะนั่ง เบาะและแผงหน้าปัดนั้นดูเรียบง่ายกว่ารุ่น Multivan ที่มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย และหลังพวงมาลัยคนขับจะรู้สึกเหมือนกำลังทดลองขับกอล์ฟคันใหญ่ เฉพาะการลงจอดเท่านั้นที่สูงขึ้นเล็กน้อย ในการกำหนดค่าขั้นต่ำ รถจะติดตั้งวิทยุธรรมดา แต่มีระบบมัลติมีเดียและแผงด้านหน้าที่ซับซ้อนที่สุดโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แบบเดียวกับที่ติดตั้งภายใน Multivan ตัวท็อปทุกประการ พูดตรงๆ มันไม่เกี่ยวอะไรกับ Caravelle เลย เนื่องจากพื้นผิวของมันใช้งานไม่ได้ มันสกปรกเร็วและมีรอยนิ้วมือติดอยู่ แต่แผงนี้จะมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วสุดเก๋ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบมัลติมีเดีย Composition Media

รถบัสหรือสเตชั่นแวกอน? คาราเวล!

ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบสามโซนได้รับการติดตั้งในห้องโดยสารของ Caravelle แม้ว่าจะใช้ได้กับระดับการตัดแต่งแบบเก่าเท่านั้น ในรถยนต์ราคาไม่แพง คุณจะต้องพึงพอใจกับเครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา และระบบควบคุมสภาพอากาศไม่ได้ควบคุมจากแผงด้านหน้า แต่ควบคุมโดยตรงจากห้องโดยสาร ชุดควบคุมสภาพอากาศตั้งอยู่บนเพดานและอยู่เหนือที่นั่งแถวที่สอง ที่นั่งแยกจากกันนั่นคือช่วยให้คุณปรับตำแหน่งของพนักพิงและหมอนแยกจากกัน ไม่มีที่นั่งแบบหมุนได้สำหรับ Caravel พวกเขาเหลือเพียง Multiven เท่านั้น แต่เบาะนั่งด้านหลังมีการติดตั้งชุดเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบ Isofix หากจำเป็นภายในสามารถเปลี่ยนเป็นห้องเก็บสัมภาระได้อย่างง่ายดาย ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องถอดเบาะออกเลยเพียงแค่พับพนักพิง แต่การถอดเบาะออกทั้งหมดนั้นค่อนข้างง่าย

วิดีโอ: ทดลองขับ Volkswagen Caravel 2016-2017

เทอร์โบดีเซลมาตรฐาน 180 แรงม้ามักจะเหมาะกับทุกคนอย่างสมบูรณ์ มีความไดนามิกปานกลางและไม่ขอมากเกินไป หนังสือเดินทางสัญญาว่าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเทอร์โบดีเซลบนทางหลวงจะไม่เกิน 6 ลิตรและการทดลองขับจำนวนมากยืนยันตัวเลขนี้ การบริโภคในเมืองเข้าใกล้ 10 ลิตรต่อร้อย แต่สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่นี่เป็นเรื่องปกติ เมื่อพิจารณาว่า BVK จุได้ 80 ลิตร คุณสามารถเดินทางได้ค่อนข้างไกล สำหรับการจราจรในเมือง มีระบบประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ ระบบสตาร์ท/หยุดได้รับการติดตั้งเป็นทางเลือก และสามารถเปิดใช้งานได้โดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง กล่องเกียร์หุ่นยนต์ DSG เจ็ดสปีดใหม่ยังทำงานได้ดีบน Caravelle อีกด้วย รถมีอัตราเร่งที่ดีเยี่ยมและจะไม่รู้สึกถึงการขาดไดนามิกทั้งในเมืองหรือบนทางหลวง

พวงมาลัยเพาเวอร์และพวงมาลัยเองซึ่ง Caravelle ได้มาจาก Golf นั้นทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ รถขับง่ายและโดดเด่น สิ่งที่น่าสนใจคือรัศมีวงเลี้ยวของ T6 ใหม่อยู่ที่ 5.95 ม. ซึ่งมากกว่า Volkswagen Golf เพียง 400 มม. นอกจากนี้พวงมาลัยยังสั้นมากและให้ข้อมูล จากล็อคหนึ่งไปอีกล็อค - เพียงสามรอบเล็กน้อย รถได้รับระบบกันสะเทือนแบบปรับได้จาก Multivan อัลกอริธึมการทำงานของระบบกันสะเทือนนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แต่เหมาะสำหรับทุกสภาพการขับขี่และถนนทุกประเภท ระยะห่างจากพื้นแบบปรับได้ภายใน 40 มม. จากฐาน 193 มม. ช่วยให้คุณสามารถเลือกตำแหน่งลงจอดที่ต้องการได้ และหากจำเป็น ให้เข้าสู่โหมดสปอร์ตและเข้มงวดยิ่งขึ้น ไม่ใช่ทุกคนที่จะชอบมัน อย่างไรก็ตาม สำหรับแอสฟัลต์ที่ดี การตั้งค่าระบบกันสะเทือนในโหมด Sport นั้นค่อนข้างน่าเชื่อ

ข่าว
การประชุมเชิงปฏิบัติการ

จำนวนบริษัทประกัน MTPL ในรัสเซียกำลังลดลง

ตามที่อธิบายไว้ในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการของธนาคารกลางแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ในทั้งสองกรณี การตัดสินใจเกิดขึ้นเกี่ยวกับการปฏิเสธโดยสมัครใจขององค์กรธุรกิจประกันภัยในการดำเนินกิจกรรมที่ได้รับจากใบอนุญาต และมีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ ของการตีพิมพ์ในแถลงการณ์ของธนาคารแห่งรัสเซีย ดังนั้นจำนวนบริษัทประกัน MTPL ในรัสเซียจึงลดลงอย่างต่อเนื่อง เมื่อต้นเดือนสิงหาคม 2559...

Nissan Sentra จะมีเวอร์ชั่นร้อนแรง รูปถ่าย

มีผู้พบเห็นรถในชุดพรางป้องกันบนถนนในลอสแองเจลิส รายงานนี้โดยพอร์ทัล Motor1.com ซึ่งเผยแพร่ภาพแรกของผลิตภัณฑ์ใหม่ ความจริงที่ว่านี่คือ Nissan Sentra Nismo นั้นแสดงให้เห็นได้จากระยะห่างจากพื้นรถที่ต่ำ กันชนหน้าและสเกิร์ตข้างขนาดใหญ่ ไฟตัดหมอกใหม่และกันชนหลัง นอกจากนี้ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2556 ที่งานออโต้โชว์...

BMW จะทำให้ชาวจีนประหลาดใจด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ที่แปลกตา

BMW 1 Series ซีดานจะเฉลิมฉลองการเปิดตัวครั้งแรกของโลกที่งานแสดงรถยนต์ที่เมืองกวางโจว ประเทศจีน ความจริงที่ว่า "หน่วย" ของบาวาเรียจะได้รับตัวถังซีดานกลายเป็นที่รู้จักในช่วงฤดูร้อนเมื่อ BMW ประกาศเรื่องนี้อย่างเป็นทางการ ยิ่งไปกว่านั้น ชาวเยอรมันไม่เพียงแต่เพิ่มลำตัวที่ยื่นออกมาให้กับรถแฮทช์แบ็กเท่านั้น แต่ยังได้พัฒนาโมเดลใหม่ตาม...

ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าจำนวนตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในรัสเซียจะลดลง

ตามที่รองประธานของ ROAD Oleg Moseev กล่าวในปี 2559-2560 ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายอีก 100-150 แห่งในรัสเซียจะปิดตัวลง Rossiyskaya Gazeta รายงาน สำหรับการเปรียบเทียบ: ณ สิ้นปี 2557 มีการจดทะเบียนศูนย์ตัวแทนจำหน่าย 4,400 แห่งในรัสเซีย ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 มีอยู่แล้ว 3,800 หน่วยและในเดือนกรกฎาคมของปีนี้จำนวนศูนย์ลดลงเหลือ 3,500 ...

เครื่องยนต์ใหม่สำหรับ Lada Vesta: ทราบรายละเอียดแล้ว

สำเนาทดสอบของ Lada Vesta 1.8 ถูกประกอบในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้และรถยนต์ทุกคันมีกระปุกเกียร์ที่แตกต่างกัน - วิศวกรต้องเลือกระบบส่งกำลังใดที่เหมาะกับซีดานรุ่นทรงพลังมากกว่า เวอร์ชั่นเสริมความแข็งแกร่งของกระปุกเกียร์ธรรมดา VAZ 2180 รวมถึง...

สำหรับการย้อมสี - ลิดรอนสิทธิ บิลพร้อมแล้ว

เป็นที่ทราบกันมานานแล้วว่ามีการวางแผนเพิ่มค่าปรับสำหรับการย้อมสี แต่ความรุนแรงของการลงโทษกลับสูงกว่าที่คาดไว้ ผู้เขียนร่างกฎหมายรอง Vyacheslav Lysakov กล่าวว่าร่างพระราชบัญญัติฉบับใหม่กำหนดให้มีการลิดรอนสิทธิเป็นระยะเวลา 3 ถึง 5 เดือนหรือปรับ 5,000 รูเบิลสำหรับผู้ที่กระทำความผิดดังกล่าวอีกครั้ง สำหรับการละเมิดครั้งแรก...

Formula 1 จะมาที่บากู: 5 วันก่อน European Grand Prix

อาเซอร์ไบจานวางตำแหน่งตัวเองเป็นประเทศในยุโรปที่มีความคิดแบบเปิดกว้างและได้เป็นเจ้าภาพจัดงานที่มีชื่อเสียงเช่นยูโรวิชันและเกมยุโรปซึ่งเมืองหลวงได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง ถนนกว้าง อาคารแห่งอนาคต สนามกีฬาขนาดใหญ่ ทางม้าลายใต้ดิน ถนน Primorsky Boulevard ที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีบนชายฝั่งทะเลแคสเปียน และถนนในอุดมคติในปัจจุบัน...

ราคาน้ำมันเบนซินยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องแม้จะมีสถิติก็ตาม

ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ราคาน้ำมันเบนซินในรัสเซียเพิ่มขึ้นอีกครั้ง แม้ว่าคราวนี้การเติบโตจะชะลอตัวลงเล็กน้อยก็ตาม Izvestia รายงาน ตามข้อมูลและศูนย์วิเคราะห์ "Cortes" ต้นทุนเฉลี่ยของน้ำมันเบนซิน AI-92 ในรัสเซียในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมาเพิ่มขึ้น 9 โกเปคเป็น 34.99 รูเบิลต่อลิตร การเติบโตสูงสุดในกลุ่มนี้แสดงให้เห็นในภาคใต้...

จำนวนที่จอดรถในมอสโกจะลดลงเกินคาด

สิ่งนี้ระบุโดยรองนายกเทศมนตรีกรุงมอสโก หัวหน้าแผนกการขนส่งและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนนของเมืองหลวง Maxim Liksutov หน่วยงานของมอสโกรายงาน โปรแกรม "My Street" เป็นโครงการในเมืองเพื่อปรับปรุงถนนในเมืองหลวงให้ทันสมัย ซึ่งเปิดตัวในมอสโกในฤดูใบไม้ผลิปี 2558 ในปี 2559 โครงการดังกล่าวได้รวมถนน 52 ถนนที่ตั้งอยู่ในใจกลางเมืองหลวง -

การก่อสร้างถนนวงแหวนกลางกลายเป็นอาหารที่ไม่อร่อยนัก

เมื่อสิ้นสุดกำหนดเวลาในการส่งใบสมัคร มีการส่งข้อเสนอเพียงข้อเสนอเดียวจาก Highway Construction Corporation LLC, Kommersant รายงานโดยอ้างอิงถึงบริการกดของบริษัท Avtodor ของรัฐ ตามที่ระบุไว้ในสิ่งพิมพ์ ศูนย์เปิดตัวแห่งที่สามของถนนวงแหวนกลางที่มีความยาว 105.3 กม. จะวิ่งขนานกับวงแหวนคอนกรีตขนาดเล็ก A107 ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของภูมิภาคมอสโก และจะเชื่อมต่อกับ ...

รถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลกรุ่นปี 2018-2019

รถเร็วเป็นตัวอย่างของวิธีที่ผู้ผลิตรถยนต์ปรับปรุงระบบรถยนต์ของตนอย่างต่อเนื่อง และดำเนินการพัฒนาเป็นระยะเพื่อสร้างยานพาหนะที่สมบูรณ์แบบและเร็วที่สุดบนท้องถนน เทคโนโลยีมากมายที่ได้รับการพัฒนาเพื่อสร้างรถยนต์ที่เร็วเป็นพิเศษในเวลาต่อมาได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก...

รถยนต์ที่ถูกที่สุดในโลก - TOP 52018-2019

วิกฤตการณ์และสถานการณ์ทางการเงินไม่เอื้อต่อการซื้อรถยนต์ใหม่มากนัก โดยเฉพาะในปี 2560 แต่ทุกคนต้องขับรถและไม่ใช่ทุกคนที่พร้อมจะซื้อรถในตลาดรอง มีเหตุผลส่วนบุคคลสำหรับเรื่องนี้ - ผู้ที่มีต้นกำเนิดไม่อนุญาตให้เดินทาง...

คนในครอบครัวควรเลือกรถคันไหน?

รถครอบครัวควรมีความปลอดภัย กว้างขวาง และสะดวกสบาย นอกจากนี้รถครอบครัวควรใช้งานง่าย ประเภทของรถครอบครัว ตามกฎแล้ว คนส่วนใหญ่เชื่อมโยงแนวคิด “รถครอบครัว” กับรุ่น 6-7 ที่นั่ง สถานีรถบรรทุก. รุ่นนี้มี 5 ประตู และ 3...

รถยนต์สำหรับผู้ชายที่แท้จริง

รถแบบไหนที่ทำให้ผู้ชายรู้สึกเหนือกว่าและภาคภูมิใจได้? นิตยสารการเงินและเศรษฐกิจ Forbes พยายามตอบคำถามนี้ในสิ่งพิมพ์ที่มีชื่อมากที่สุดฉบับหนึ่ง สิ่งพิมพ์นี้พยายามระบุรถยนต์ที่มีความเป็นชายมากที่สุดโดยพิจารณาจากคะแนนการขาย ตามที่กองบรรณาธิการ...

ผู้หญิงหรือผู้หญิงควรเลือกรถคันไหน?

ขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์ผลิตรถยนต์หลายประเภท และรถยนต์รุ่นใดในจำนวนนั้นเป็นรถยนต์สำหรับผู้หญิงนั้นไม่สามารถระบุได้เสมอไป การออกแบบที่ทันสมัยทำให้ขอบเขตระหว่างรถยนต์ชายและหญิงลดน้อยลง แต่ยังมีบางรุ่นที่ผู้หญิงจะดูกลมกลืนกันมากกว่า...

2561-2562: การจัดอันดับบริษัทประกันภัย CASCO

เจ้าของรถทุกคนมุ่งมั่นที่จะป้องกันตนเองจากสถานการณ์ฉุกเฉินที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุบนท้องถนนหรือความเสียหายอื่น ๆ ต่อรถของเขา ทางเลือกหนึ่งคือการสรุปข้อตกลง CASCO อย่างไรก็ตาม ในภาวะที่มีบริษัทประกันภัยหลายสิบแห่งในตลาดประกันภัยที่ให้บริการ...

รถที่แพงที่สุดในโลก

มีรถยนต์จำนวนมากในโลก: สวยและไม่สวย, แพงและถูก, แรงและอ่อนแอ, ของเราและคนอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม มีรถยนต์ที่แพงที่สุดในโลกเพียงคันเดียวเท่านั้น นั่นคือ Ferrari 250 GTO ซึ่งผลิตในปี 1963 และมีเพียงรถคันนี้เท่านั้นที่ถือว่า...

เมื่อเปรียบเทียบกับความน่าเชื่อถือและคุณลักษณะทางเทคนิคแล้ว สีของตัวรถอาจเรียกได้ว่าเป็นเรื่องเล็กๆ น้อยๆ แต่ก็เป็นเรื่องเล็กๆ น้อยๆ ที่ค่อนข้างสำคัญ กาลครั้งหนึ่ง ช่วงสีของยานพาหนะไม่ได้มีความหลากหลายมากนัก แต่ช่วงเวลาเหล่านี้ได้จมลงสู่การลืมเลือนไปนานแล้ว และในปัจจุบันนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ก็มีหลากหลาย...

วิธีเลือกรถมือสอง เลือกรถใช้แบบไหน

วิธีเลือกรถมือสอง มีคนจำนวนมากที่ต้องการซื้อรถ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่มีโอกาสซื้อรถใหม่จากตัวแทนจำหน่าย จึงควรใส่ใจกับรถมือสอง การเลือกของพวกเขาไม่ใช่เรื่องง่าย และบางครั้งจากความหลากหลายทั้งหมด...

การอภิปราย
ติดต่อกับ

ตอบคำถามนี้ก่อนอื่นควรตัดสินใจเลือกชื่อ ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมยานยนต์หลายคนเชื่อว่าชื่อ T6 นั้นไม่ถูกต้องทั้งหมดและเสนอให้เรียกรถมินิบัสรุ่นใหม่ VW T5+ เพราะ อันที่จริงรถไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานใดๆ

ระบบเบรก, ระบบกันสะเทือน, ฐานล้อ, ระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นที่มีคลัตช์ interaxle ใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะไม่ส่งผลกระทบต่อลักษณะทางเทคนิคของรถ

การเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบต่อรูปลักษณ์เป็นหลัก - แผงที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับประตูที่ 5 และไฟหน้า LED ปรากฏบนตัวถัง ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากรู้สึกประหลาดใจกับสีทูโทน (สตูดิโอปรับแต่งของเยอรมันชื่นชอบสีนี้มาก) ซึ่งได้รับการขนานนามว่า "คิดถึง" ในทันทีเนื่องจากมีความคล้ายคลึงกับรถยนต์ในรุ่นแรก

เมื่อออกแบบ T6 วิศวกรคำนึงถึงหนึ่งในข้อผิดพลาดหลักที่เกิดขึ้นในรุ่นก่อนๆ และเพิ่มทัศนวิสัยโดยการเพิ่มพื้นที่กระจกด้านหลังและติดตั้งกระจกด้านนอกให้ต่ำลงเล็กน้อย

การตกแต่งภายในและการตกแต่งภายในมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร?

การตกแต่งภายในของรถมินิบัส Volkswagen เป็นแบบอย่างของความสะดวกสบายและการยศาสตร์มาหลายปีแล้ว หากเราพูดถึงรุ่น T5 มีเพียง Transporter และ Caravelle เท่านั้นที่สามารถอวดการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายได้และการตกแต่งภายใน Multivan ก็ดูยังไม่เสร็จอย่างชัดเจน ในซีรีส์ T6 ข้อเสียเปรียบนี้แทบจะหมดสิ้นไปแล้ว ภายในรถมินิบัสทุกคันมีแผง (แบบมัน) คลุมช่อง รวมถึงหน้าจอสีแบบหน้าจอสัมผัส แม้ในรุ่นที่มีอุปกรณ์พื้นฐาน คุณภาพของการตกแต่งก็ดีขึ้นมาก

ตำแหน่งเบาะนั่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงนับตั้งแต่ T5 แม้ว่าเบาะนั่งคนขับจะมีตัวเลือกมากมายในการปรับเบาะนั่งและพวงมาลัย แต่ระยะเอื้อมของพวงมาลัยยังไม่เพียงพอ ข้อเสียนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ขับรถระยะทางไกล ดังนั้นผู้ออกแบบจึงไม่ใส่ใจกับการร้องเรียนหลักของคนขับรถมินิบัส VW และไม่ได้กำจัดมันออกไป

แต่วิศวกรก็รับฟังความคิดเห็นของผู้โดยสารและคำนึงถึงความปรารถนาทั้งหมดของพวกเขาด้วย ที่นั่งแถวกลางในซีรีส์ T6 ปี 2015 เป็นเบาะนั่งสามที่นั่งแยกกันซึ่งสามารถพับ/กางออกได้ หากจำเป็นก็สามารถรื้อถอนได้ ปัญหาการลงจอดในแถวที่สาม (หลัง) ได้รับการแก้ไขอย่างสวยงาม เพียงขยับมือเพียงครั้งเดียว คุณก็สามารถพับกลับและเปิดการเข้าถึงด้านในได้ ในรุ่นแพง โซฟาจะเลื่อนไปมาได้...

ภายในส่วนที่เหลือของ T6 นั้นว่างพอๆ กัน โดยเบาะนั่งทั้งหมดสามารถพับและถอดออกได้ มีรุ่น T6 ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 9 คนตามสูตร 2+2+2+3 ด้วยฐานแบบขยาย สิ่งนี้ทำให้ T6 เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการขนส่งผู้โดยสารระดับองค์กร

ลักษณะการขับขี่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร?

การเปลี่ยนแปลงหลักคือรูปลักษณ์ของระบบกันสะเทือน DCC โดยมีโช้คอัพที่มีความแข็งแปรผัน นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกในการปรับแต่งระบบกันสะเทือนฐานอีกด้วย เช่นเดียวกับ T5 T6 ขับง่ายมากและสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ได้หลากหลาย เช่น การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงสุด คุณภาพนี้เองที่ทำให้รถมินิบัส VW ได้รับความนิยม: ความสามารถในการใช้งานบนพื้นผิวใด ๆ และบนถนนที่มีความบิดเบี้ยวในทุกสภาพอากาศ

การทดลองขับมือสมัครเล่นแสดงให้เห็นว่าด้วยการติดตั้งข้อต่อกลางแบบใหม่ ความสามารถในการข้ามประเทศของรถจึงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย รถมินิบัสเคลื่อนที่ได้ดีพอๆ กันบนพื้นผิวเรียบและบนพื้นทรายและร่อง รุ่น T6 ขับเคลื่อนสี่ล้อมาพร้อมกับไบเทอร์โบดีเซล 180 แรงม้าซึ่งช่วยให้สามารถพูดคุยเกี่ยวกับความสามารถข้ามประเทศที่สูงเป็นพิเศษของรุ่นเหล่านี้

ตามตัวชี้วัดโดยเฉลี่ย รถยนต์รุ่น T6 จะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 10-12 วินาที ซึ่งสอดคล้องกับสมรรถนะของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถมินิบัส T6 รูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่คุ้นเคยช่วยให้คุณสัมผัสได้ถึงมิติที่ดี ควบคุมการจราจรและจอดรถได้โดยไม่มีปัญหา

Volkswagen T6 ใหม่มีข้อเสียหรือไม่?

แน่นอนว่าเช่นเดียวกับรถทั่วไป T6 ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง ได้มีการกล่าวไปแล้วข้างต้นเกี่ยวกับความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ที่ต่ำเนื่องจากพวงมาลัยสั้นเกินไป ข้อเสียเปรียบทางเทคนิคถือได้ว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างต่อเนื่องที่ความเร็วสูงสุดในทุกช่วงความเร็วตั้งแต่ 10 ถึง 110 กม./ชม. เครื่องยนต์ต้องใช้เกียร์ที่สูงกว่าจึงจะเข้าใช้งานได้ และ DSG จะดำเนินการนี้โดยอัตโนมัติ ซึ่งทำให้เกิดการสั่นสะเทือน

นอกจากนี้ข้อเสียของซีรีย์นี้ ได้แก่ ราคารถยนต์ด้วย แม้ว่า T6 จะเริ่มผลิตในรัสเซีย แต่ราคาของรถยังคงค่อนข้างสูงแม้จะอยู่ในรูปแบบพื้นฐานก็ตาม รถยนต์ระดับที่สูงกว่าจะมีราคาเหมาะสมมากดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่า VW หยุดเป็น "รถของผู้คน" มานานแล้วโดยเลิกเป็นรถระดับพรีเมี่ยมแล้ว

Volkswagen T6 ใหม่เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้าจะเป็นที่ต้องการของสตูดิโอปรับแต่งเพื่อแปลงเป็น "Offices on Wheels" มีข้อเสนอและแพ็คเกจการปรับแต่งมากมายสำหรับรถคันนี้จากจูนเนอร์ชั้นนำ

วิดีโอภายในของ Volkswagen T6 Multivan 2015

VW Caravelle ปัจจุบันเช่นเดียวกับ Multivan เป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Transporter T6 ซึ่งเป็นรุ่นที่หกซึ่งปรากฏในปี 2558 ขุมพลังที่แท้จริงของทั้งสามคนนี้คือ Transporter อย่างไม่ต้องสงสัย ซึ่งสามารถซื้อได้ในรุ่นผู้โดยสารด้วย Caravelle นั้นสะอาดอยู่แล้วและเป็น "ผู้โดยสาร" ที่สะดวกสบายกว่ามาก

อย่างไรก็ตามการเรียก VW Caravelle T6 ว่าเป็นเจเนอเรชั่นใหม่นั้นทำได้เพียงแค่ยืดเยื้อเท่านั้น อันที่จริงนี่คือ VW T5 ที่ทันสมัยอย่างล้ำลึก

Volkswagen Transporter T5 รุ่นก่อนหน้า (2546-2558) เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ๆ ได้รับความนิยมอย่างมากในโลก ขายได้มากกว่า 2 ล้านเล่ม ทำให้จำนวน Transporters ที่ผลิตตลอด 65 ปีเพิ่มขึ้นเป็น 12 ล้านเล่ม

ในตระกูล Volkswagen Caravelle T6 ปัจจุบัน ขนาดตัวถังยังคงเท่าเดิม - ได้รับการดัดแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แผงด้านนอก ฝากระโปรงหลัง กันชน และเลนส์ การออกแบบมีความเข้มงวดมากขึ้นเนื่องจากขอบของตัวเครื่องคมชัดยิ่งขึ้น เครื่องยนต์สำหรับยูเครนยังคงเหมือนเดิม ในขณะที่รุ่นในยุโรปนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าเล็กน้อยซึ่งตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 6 แต่การตกแต่งภายในนั้นแตกต่างออกไปจริงๆ

ภายในของ Caravelle เปลี่ยนไปอย่างมาก และเข้มงวดมากขึ้น กล่องเก็บของตอนนี้มีตำแหน่งเหมือนรถยนต์อยู่ที่ด้านล่าง ในสถานที่เดิมมีช่องกว้างขวาง

การเปลี่ยนแปลงแผงหน้าปัดเป็นเพียงความสวยงามและแทบจะสังเกตไม่เห็น แบบอักษรของตัวเลข จังหวะของตาชั่ง ฐานของลูกศร และสีของโซนสีแดงมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย

เช่นเคย รถมีให้เลือกใช้โดยมีระยะฐานล้อสั้น (3,000 มม.) หรือขยายเพิ่มได้อีก 400 มม. ความแตกต่างที่สำคัญคือความลึกของช่องเก็บสัมภาระ: พร้อมฐานปกติ – 739 มม. และส่วนขยายเพิ่มเติม – 1118 มม.

พนักพิงของเบาะนั่งแถวที่ 2 และ 3 ทั้งหมดสามารถพับเก็บได้ สิ่งนี้มีประโยชน์เมื่อขนส่งสินค้าที่ยาวหรือเทอะทะ

ไม่ว่าความยาวตัวถังและระยะฐานล้อจะเป็นอย่างไร Caravelle ใหม่สามารถสั่งซื้อได้ตั้งแต่ 4 ถึง 9 ที่นั่ง

โดยปกติแล้ว Volkswagen Caravelle มีตัวเลือกการกำหนดค่าภายในที่กว้างที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เบาะนั่งแถวที่ 2 และ 3 สามารถถอดออกได้

รถทดสอบมีที่นั่ง 8 ที่นั่ง โครงสร้าง Comfortline ตรงกลาง ด้านหน้ามีเบาะนั่งคู่พร้อมที่วางแขนแบบพับได้ แถวที่สองประกอบด้วยที่นั่งคู่และที่นั่งเดี่ยวซึ่งเมื่อพับแล้วจะทำให้สามารถเข้าถึงแกลเลอรีได้ กระบวนการเปลี่ยนแปลงนั้นเรียบง่ายและไม่ต้องใช้แรงงานมากนัก

Comfortline รุ่นกลางมาพร้อมกับระบบมัลติมีเดีย Composition Colour รุ่นเริ่มต้นพร้อมหน้าจอขนาด 5 นิ้ว มีตัวเลือกขั้นสูงเพิ่มเติมให้เลือก

ในการกำหนดค่า Comfortline ระดับกลาง รถบัสจะติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน...

…ตัวเลือกสำหรับเวอร์ชันนี้สามารถขยายได้เป็นสามโซน

ฉันประหลาดใจกับฉนวนกันเสียงของ Caravelle แม้จะขับด้วยความเร็วสูง ผมก็สามารถสื่อสารกับผู้โดยสารแถวที่ 3 ได้ และไม่ต้องขึ้นเสียงมากเกินไป เสียงที่ดังของแผงพลาสติกก็ไม่น่ารำคาญเหมือนเช่นใน Multivan ใหม่

สำหรับเงื่อนไขใดๆ

เช่นเดียวกับ Volkswagen รุ่นอื่นๆ Caravelle ก็เป็นนักออกแบบประเภทหนึ่งในแง่ที่ดี คุณสามารถสร้างรถยนต์สำหรับตัวคุณเองโดยเตรียมรถจากโรงงานให้พร้อมสำหรับงานและเงื่อนไขที่หลากหลาย สำหรับถนนที่ไม่ดี เช่น รุ่นที่มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4Motion พร้อมด้วยระบบคัปปลิ้งตรงกลาง Haldex รุ่นใหม่ซึ่งมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น เบากว่า และเร็วขึ้นก็มีประโยชน์ นอกจากนี้ Caravelle 4Motion ยังสามารถติดตั้งระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหลังแบบกลไกเป็นทางเลือกได้อีกด้วย มันจะมีประโยชน์หากคุณวางแผนที่จะใช้รถเพื่อลากรถพ่วงขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม ทีมแรลลี่สั่งลูกปัดในรูปแบบนี้ ซึ่งพวกเขามักจะต้องลากรถม้าด้วยยานรบ และไม่เพียงแต่บนยางมะตอยเท่านั้น

สำหรับการทำงานแบบออฟโรดปกติของ VW Caravelle การปกป้องส่วนประกอบและชุดประกอบจะไม่ฟุ่มเฟือย แพคเกจประกอบด้วยแผ่นอะลูมิเนียมสำหรับงานหนักที่ครอบคลุมระบบส่งกำลัง ถังเชื้อเพลิง ตัวเรือนเฟืองท้าย และท่อไอเสียหลัก นอกจากนี้ ส่วนประกอบการป้องกันแต่ละชิ้นยังสามารถสั่งซื้อแยกกันได้

เรื่องน่ารู้: ระยะห่างจากพื้นของ Caravelle ไม่ได้ขึ้นอยู่กับการมีหรือไม่มีระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ขึ้นอยู่กับฐานล้อหรือโครงร่าง ดังนั้นรุ่นยาวของรถบัสจึงถูกยกขึ้นเหนือถนน 202 มม. ในขณะที่รุ่นสั้นมีระยะห่างจากพื้นมากกว่า 20 ซม. ในรุ่นเริ่มต้นของ Trendline เท่านั้น ส่วนที่เหลือมีระยะห่างจากพื้นคือ 193 มม.

ฉันชอบความเข้มข้นของพลังงานของระบบกันสะเทือน Caravelle ผ่านการทดสอบบนท้องถนนหลายครั้งด้วยสีสันที่สดใส ยิ่งกว่านั้นความสะดวกสบายไม่ได้มาจากค่าใช้จ่ายในการควบคุมรถ - รถควบคุมได้อย่างน่าพอใจและให้ข้อมูลแม้ที่ความเร็วสูง

จนถึงตอนนี้ได้รับการตรวจสอบแล้ว

ต่างจากโลกเก่าที่รถมินิบัสได้รับหน่วยกำลังใหม่ในประเทศของเราได้รับเครื่องยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจาก VW T5 รุ่นก่อนหน้า กลุ่มผลิตภัณฑ์เทอร์โบดีเซล TDI นั้นกว้างกว่าปกติ มันถูกแสดงด้วยเครื่องยนต์สามตัวที่มีปริมาตรเท่ากัน - 2 ลิตรด้วยกำลัง 102, 140 และ 180 แรงม้า มีเครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่อง ได้แก่ TSI 2 ลิตร 150 หรือ 205 แรงม้า สำหรับยูนิตทั้งหมดนี้ มีทั้งระบบส่งกำลังแบบกลไกและหุ่นยนต์ DSG

แม้จะมีความหลากหลาย แต่ TDI 140 แรงม้าก็ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ซื้อ Caravelle ชาวยูเครน นี่คือสิ่งที่จับคู่กับหุ่นยนต์ DSG 7 สปีดที่ติดตั้งในการทดสอบ Caravelle การตีคู่นี้ทำให้ฉันพอใจในเมืองด้วยการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมจากด้านล่างรวมถึงการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและทันท่วงที และบนทางหลวงเขามีสำรองสำหรับการแซงแม้ด้วยความเร็วสูง

แรงบิดสูงสุด 340 นิวตันเมตรของเทอร์โบดีเซล 140 แรงม้าอยู่ในช่วง 1,750–2,500 รอบต่อนาที ซึ่งหุ่นยนต์ DSG 7 สปีดจะพยายามรักษาไว้

ในเมือง Caravelle ขับเคลื่อนล้อเดียวของเราสิ้นเปลืองอย่างน้อย 9 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวง น้ำหนักที่มากและการหมุนของรถมินิบัสที่มากกว่าในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล นำไปสู่ความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นระหว่างการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและความเร็ว ดังนั้น ที่ความเร็วสูงสุดที่กฎจราจรของเราอนุญาตและเมื่อรถบรรทุกน้ำมันเต็มแล้ว ความอยากน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวงคือ 10.5 ลิตรต่อ 100 กม. เมื่อขับด้วยความเร็ว 100–110 กม./ชม. ฉันทำได้อยู่ที่ 6.8 ลิตรต่อ 100 กม. ดังนั้นข้อมูลโรงงานเมื่อขับขี่บนทางหลวง 6.6 ลิตรต่อร้อยจึงทำได้ค่อนข้างมาก และด้วยอัตราการสิ้นเปลืองนี้ คุณสามารถขับได้มากกว่า 1,200 กม. ด้วยน้ำมันดีเซลหนึ่งถัง ท้ายที่สุดแล้ว Caravelles ดีเซลของเรามีถังขนาด 80 ลิตร ในขณะที่ในยุโรปมีน้ำมันเชื้อเพลิงสำรองอยู่ที่ 70 ลิตร และความจุที่กว้างขวางกว่านั้นมีทั้งแบบน้ำมันเบนซินหรือมีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม

การปรับแต่งครั้งสุดท้าย

Volkswagen Caravelle อาจจะไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักแต่ก็เข้าใกล้อุดมคติของรถยนต์ขนาดใหญ่เพื่อการสัญจรผู้โดยสารที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นไปอีก ในยุคปัจจุบันด้วยตัวเลือกและระบบใหม่ทำให้มีความทันสมัยและสะดวกสบายมากขึ้น แต่คาดว่าจะมี Transporter และรถยนต์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากตระกูลไม่ช้ากว่าปี 2020

VW Caravelle T6 มีตัวเลือกเบาะแบบใหม่ที่ทำจากวัสดุคุณภาพสูงและมีราคาแพงกว่า มันจะกว้างขวางมากในที่นั่งแถวใดก็ได้

ประตูด้านหลังเป็นแบบทึบในรุ่นขนาดกลางและแบบสมบูรณ์ โดยมีประตูบานพับคู่ให้เลือกเป็นตัวเลือก

สำหรับ Volkswagen Caravelle ขณะนี้มี Side Assist และระบบควบคุมไฟหน้าอัตโนมัติให้เลือกเป็นตัวเลือก

สรุป “ออโต้เซ็นเตอร์”
ร่างกายและความสบาย
+	−
การปิดประตูด้านหลังทำได้ง่ายขึ้น โดยมีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเป็นตัวเลือก ฉนวนกันเสียงได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด การเปลี่ยนแปลงภายในที่ยอดเยี่ยมและช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่	การกำหนดค่าเริ่มต้นของ Trendline ค่อนข้างเรียบง่าย: ตัวอย่างเช่น ยังมีหน้าต่างแบบกลไกอยู่
ระบบส่งกำลังและไดนามิก
+	−
ระบบกันสะเทือนของ Caravelle ใหม่นั้นสะดวกสบายและประหยัดพลังงานมากขึ้น แม้จะไม่ได้บรรทุกของหนัก แต่ก็ไม่ทำให้เกิดอาการสั่นที่น่ารำคาญ ระยะห่างจากพื้นดินสูงและส่วนยื่นของลำตัวสั้น เวอร์ชัน 4Motion ร่วมกับ DSG เป็นรถมินิบัสขับเคลื่อนสี่ล้อเพียงคันเดียวในโลกที่มีหุ่นยนต์	ไม่มีเครื่องยนต์ใหม่
การเงินและอุปกรณ์
+	−
มีตัวเลือกมากมาย Caravelle มีให้เลือกทั้งแบบฐานล้อสั้นและยาว ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อและแบบโมโน ระบบความปลอดภัยเชิงรุกปรากฏขึ้น - การเบรกอัตโนมัติในเมืองและการเตือนหรือลดผลที่ตามมาของการชนครั้งที่สอง	ค่าใช้จ่ายสูงของตัวเลือก

TDI 140 แรงม้าเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ซื้อ Caravelle ชาวยูเครน อย่างไรก็ตามในคลังสินค้าของตัวแทนจำหน่ายมีเพียงรุ่นดังกล่าวพร้อมเครื่องยนต์อื่น ๆ เท่านั้น - ตามคำสั่ง