การขับรถพวงมาลัยขวาจะถูกห้ามในรัสเซียหรือไม่? ห้ามพวงมาลัยขวาในสหพันธรัฐรัสเซีย: เชื่อหรือไม่เชื่อ? พวงมาลัยขวาจะถูกแบนใน 1 ปี

สวัสดีตอนบ่ายผู้อ่านที่รัก

บทความนี้จะพูดถึง การห้ามขับรถพวงมาลัยขวาในปี 2019 ในรัสเซีย.

ด้านล่างนี้เราจะพิจารณาข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรเกี่ยวกับความปลอดภัยของล้อ ยานพาหนะ. เป็นเอกสารที่กำหนดข้อ จำกัด ในการเผยแพร่สู่การหมุนเวียนของยานพาหนะที่มีพวงมาลัยขวา

หากต้องการ คุณสามารถอ่านเนื้อหาทั้งหมดของเอกสารได้ แต่โปรดทราบว่ามีปริมาณหลายร้อยหน้า:

การจำหน่ายรถยนต์พวงมาลัยขวาในรัสเซีย

การห้ามขับรถพวงมาลัยขวาเป็นไปได้เป็นที่สนใจของผู้อ่านที่อาศัยอยู่ในตะวันออกไกลเป็นหลัก ที่นั่นมีรถยนต์พวงมาลัยขวานำเข้าจากญี่ปุ่นจำนวนมากที่สุด และเจ้าของของพวกเขาต้องการได้รับข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับเรื่องนี้

ปัญหาไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อชาวยุโรปส่วนหนึ่งของรัสเซียเพราะ จำนวนรถพวงมาลัยขวาที่นี่ค่อนข้างน้อย อย่างไรก็ตาม ในตะวันออกไกล สถานการณ์แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง รถยนต์พวงมาลัยขวามือสองของญี่ปุ่นครอบครองตลาดมากกว่าครึ่งหนึ่ง และผู้อ่านหลายคนมีรถยนต์ญี่ปุ่น 2-3 คันและมีความสุขกับพวกเขามาก

บันทึก.การขับรถพวงมาลัยขวาในรัสเซียตะวันออกนั้นแพร่หลายมากจนมีโรงเรียนสอนขับรถที่เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ญี่ปุ่นและครูสอนขับรถส่วนตัว

โดยทั่วไปไม่น่าแปลกใจที่ปัญหาของรถยนต์พวงมาลัยขวาในตะวันออกไกลนั้นรุนแรงมาก

คุณสมบัติของข้อห้ามของหางเสือที่ถูกต้อง

ลองพิจารณากฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" สำหรับรถยนต์พวงมาลัยขวา วรรค 19 ของบทที่ IV มีผลบังคับใช้:

19. ห้ามปล่อยเข้าไปในยานพาหนะหมุนเวียนที่มีพวงมาลัยขวาประเภท M 2 และ M 3
ในสาธารณรัฐเบลารุสและสาธารณรัฐคาซัคสถาน ห้ามมิให้ปล่อยเข้าไปในยานพาหนะหมุนเวียนที่มีพวงมาลัยขวาซึ่งเป็นประเภทอื่น

เริ่มจากย่อหน้าที่สองกันก่อนเนื่องจากเป็นคนที่เข้าใจได้ง่ายกว่า ห้ามมิให้เผยแพร่รถยนต์พวงมาลัยขวาในเบลารุสและคาซัคสถาน

สำหรับดินแดนของรัสเซียมีการกล่าวถึงในย่อหน้าแรกนั่นคือการห้ามพวงมาลัยขวาใช้กับรถยนต์ประเภทต่างๆเท่านั้น ม.2และม.3.

รถยนต์

ในปัจจุบัน กฎระเบียบทางเทคนิครถยนต์ทุกคันในหมวด B อยู่ในหมวด M 1 . ทางนี้, การห้ามรถยนต์ส่วนบุคคลพวงมาลัยขวาในปี 2562 ใช้ไม่ได้. เช่นเดียวกับรถอื่นๆ

รถเมล์

พิจารณาประเภทของยานพาหนะที่ห้ามใช้มือขวาตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 นี่คือรถยนต์ประเภท M 2 และ M 3 เช่น รถโดยสาร สำหรับมากกว่า 8 คน ตามการจำแนกประเภทตามปกติยานพาหนะดังกล่าวเป็นของ

โปรดทราบว่าเรากำลังพูดถึงรถยนต์ทุกคันที่มีมากกว่า 8 คัน ที่นั่งผู้โดยสาร. ตัวอย่างเช่น มีรถครอสโอเวอร์ที่มีที่นั่ง 4 แถวและอยู่ในหมวดหมู่ D การห้ามใช้กับรถยนต์พวงมาลัยขวา

มาสรุปกันเถอะ บทสรุปของบทความนี้:

กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2558 ได้รับการพิจารณาข้างต้น เอกสารนี้ถูกต้องและกำหนดข้อจำกัดเกี่ยวกับการทำงานของรถยนต์พวงมาลัยขวา
ตั้งแต่ปี 2015 ห้ามขับรถพวงมาลัยขวาสำหรับรถยนต์ที่มีที่นั่งผู้โดยสาร 8 คนขึ้นไปเท่านั้น รถยนต์นั่งประเภท B ไม่ได้รับผลกระทบจากการห้ามขับรถพวงมาลัยขวาในปี 2562

หากกฎระเบียบทางเทคนิคมีการเปลี่ยนแปลงในอนาคต บทความหรือชุดบทความที่เกี่ยวข้องจะปรากฏบนเว็บไซต์อย่างแน่นอน ฉันแนะนำให้คุณสมัครรับข่าวสารของเว็บไซต์เพื่อไม่ให้พลาดข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการใช้งาน รถยนต์พวงมาลัยขวา:

และสุดท้าย ฉันขอแนะนำให้คุณดูวิดีโอตลกเกี่ยวกับรถยนต์พวงมาลัยซ้ายชุดแรกที่มาถึง Primorye:

เป็นเวลา 20 ปีแล้วที่ฉันขับรถพวงมาลัยขวา ไม่ใช่เพราะความจำเป็น แต่เกิดจากทางเลือกที่ใส่ใจ ฉันมีทางเลือก

20 ปีก่อนหน้านั้น ฉันไม่รู้จักหางเสือที่ถูกต้อง ผ่านการแข่งรถโกคาร์ทในวัยเด็ก, รถบักกี้, "โวลก้า" ของพ่อฉัน ฉันถนัดขวาโดยธรรมชาติ สำหรับผม พวงมาลัยขวาเป็นธรรมชาติเหมือนดินสอในมือขวา ความโง่เขลาของสภานิติบัญญัติห้ามพวงมาลัยขวา! ไฟหน้า - ใช่ แต่แก้ไขได้ง่ายด้วยสติกเกอร์สีดำ

ของรถสองคันที่เหมือนกันสำหรับเรา ถนนขวามือไม่ว่าในกรณีใดฉันจะเลือกพวงมาลัยขวา ด้วยเหตุนี้ฉันจึงมีชีวิตอยู่ถึงสามครั้ง! และขอให้คุณโชคดี!

ทั้งครอบครัวขับรถบนล้อขวา สำหรับพ่อของฉัน รถพวงมาลัยขวาของเขาคือคนหาเลี้ยงครอบครัวอันดับ 1 ดังนั้นหากรถพวงมาลัยขวาถูกห้าม รถพวงมาลัยขวาก็จะพังทลาย ตัวฉันเองกำลังจะซื้อรถที่มีพวงมาลัยขวาในเมืองที่ฉันอาศัยอยู่อย่างน้อยที่สุดการเลือกจากมวลสีเทากับพื้นหลังของกระป๋องซ้ายมือ, Solaris, Rio, Rough 4 คอร์ด และลาโน

รถญี่ปุ่นที่นำเข้ามาในปี 90-2000 ได้เป็นอย่างดี ไม่สามารถมีสองความคิดเห็นที่นี่ แม้จะขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์เหล่านี้หลายคันเป็น "ผู้ออกแบบ" หรือถูกตีและผลิต คุณภาพของ "ญี่ปุ่น" ที่วางจำหน่ายสำหรับ ตลาดภายในประเทศยอดเยี่ยมเพียง

แต่... บน ช่วงเวลานี้(ตอนนี้เป็นปี 2016 แล้ว) รถยนต์พวงมาลัยขวาที่นำเข้าก่อนหน้านี้ค่อยๆ ล้าสมัย และแม้กระทั่ง คุณภาพระดับญี่ปุ่นไม่ทนต่อเวลาหรือถนนของเรา ตัวฉันเองอาศัยอยู่ในโนโวซีบีสค์และเห็นว่าเปอร์เซ็นต์ของรถยนต์พวงมาลัยขวาบนถนนลดลงทุกปี รถหลายคัน(ที่เสีย)ค่อยๆเน่า ใช่และรถยนต์พังซึ่งบางคันมีอายุมากกว่า 20 ปีแล้วหรือจะเป็นเช่นนั้นในไม่ช้าแม้จะมีความคิดเห็นที่เป็นที่ยอมรับของผู้ขับขี่รถยนต์ว่า "ญี่ปุ่น" ไม่พังบ่อยขึ้น

ตัวฉันเองมีเพื่อนและคนรู้จักหลายคนที่ขับรถพวงมาลัยขวา แต่ค่อยๆว่าใครจะกำจัดพวกเขา และใครตัดออกเปลี่ยนกุญแจเป็นกุญแจพยายามซ่อนข้อบกพร่องของรถและแลกเปลี่ยนกับสิ่งที่พวกเขายอมรับได้

ฉันไม่คิดว่าการขับรถพวงมาลัยขวาควรถูกห้าม ในอีกไม่กี่ปีพวกเขาจะอายุยืนขึ้น เปอร์เซ็นต์ของพวกเขาบนท้องถนนลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา

สำหรับฉันฉันย้ายไปที่ "Duster" เมื่อ 1.5 ปีที่แล้ว พ่อยังเปลี่ยน mazdochku ของเขาในร้านเสริมสวย "Autoworld" เป็นพวงมาลัยซ้ายของ Suzuki ใหม่ และขอบคุณพระเจ้าที่ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นก่อนวิกฤต ตอนนี้เช่นกัน เงินดอลลาร์เริ่มอ่อนค่าลงเรื่อยๆ เมื่อเทียบกับเงินรูเบิล ผู้คนจะเปลี่ยนรถเก่าเป็นรถใหม่ทีละน้อย และแน่นอนว่าจะมีคนขับรถรุ่นเก่าพวงมาลัยขวาไปอีกสองสามปี และบางชิ้นจะเก็บสิ่งที่หายากไว้เป็นเวลาหลายทศวรรษ คุณไม่จำเป็นต้องรบกวนผู้คน ชีวิตจะเป็นของมันเอง

สำหรับเจ้าของรถพวงมาลัยขวากลิ่นของทอดอีกครั้ง - นักเคลื่อนไหวทางสังคมได้ยกประเด็นการห้ามซื้อและใช้งานรถยนต์ดังกล่าวทั่วรัสเซีย การลงคะแนนที่เกี่ยวข้องเพิ่งเริ่มขึ้นบนเว็บไซต์ของ Russian Public Initiative จริงอยู่จนถึงขณะนี้ได้รับการสนับสนุนจาก "พวงมาลัยขวา" มากกว่าฝ่ายตรงข้าม

การต่อสู้ด้วยมือขวา: เบื้องหลัง

ประวัติการต่อสู้ รถยนต์พวงมาลัยขวาเกิดขึ้นมาสองสามทศวรรษแล้ว ย้อนกลับไปในปี 1993 Viktor Chernomyrdin ได้ลงนามในคำสั่งห้ามนำเข้าและใช้งานเครื่องจักรดังกล่าว สิ่งนี้นำไปสู่ความไม่สงบและความไม่พอใจอย่างมาก - ส่วนใหญ่ในตะวันออกไกลซึ่งกองเรือเต็มไปด้วย "ญี่ปุ่น" พวงมาลัยขวาที่ใช้แล้ว เป็นผลให้ Boris Yeltsin ยกเลิกการตัดสินใจของ Chernomyrdin แต่การต่อสู้ยังไม่จบจนถึงทุกวันนี้

ในช่วงปี 2000 มีความพยายามหลายครั้งที่จะห้ามการขับรถพวงมาลัยขวาผ่านการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบทางเทคนิค ประวัติศาสตร์ซ้ำรอยทุกๆ หนึ่งหรือสองปี มาพร้อมกับการจลาจลของเจ้าของรถในตะวันออกไกล และเป็นผลให้ถูกเลื่อนออกไปอีกครั้งโดยไม่มีกำหนด ในทางกลับกันภาษีใหม่สำหรับการนำเข้ารถยนต์ใช้แล้วจากต่างประเทศปรากฏขึ้นและการไหลของรถยนต์พวงมาลัยขวาไปยังรัสเซียลดลงอย่างมาก

ดูเหมือนว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไขด้วยตัวเอง - การซื้อ "ญี่ปุ่น" นั้นไม่ได้ประโยชน์และการต่ออายุกองรถยนต์ของประเทศจะค่อยๆบรรเทาถนนของพวงมาลัยขวาอย่างเป็นธรรมชาติ แต่ความพยายามที่จะห้ามนำเข้าและดำเนินการรถยนต์ดังกล่าวยังไม่หยุดลง หนึ่งในล่าสุดมาจากปี 2013 จากนั้นได้มีการส่งร่างกฎหมายไปยัง State Duma ห้ามใช้รถยนต์ที่มีอายุมากกว่าแปดปีในตัวถังคูเป้และพวงมาลัยขวาเป็นโหมดการขนส่งที่ดำเนินการขนส่งผู้โดยสารแต่ละคน และอีกครั้งไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง

เมื่อต้นปี 2560 ประชาชนได้หยิบยกประเด็นนี้ขึ้นมาอีกครั้ง วันนี้พวกเขาเสนอให้ห้ามการซื้อและการใช้งานรถยนต์พวงมาลัยขวาบนถนนในรัสเซีย ในกรณีที่บุคคลมี "พวงมาลัยขวา" อยู่แล้ว เขาจะต้องติดตั้งใหม่ มีข้อยกเว้นสำหรับแขกที่มาประเทศของเราในช่วงเวลาสั้น ๆ เท่านั้น

ทำไมรถพวงมาลัยขวาถึงไม่โดนใจประชาชน?

- อุบัติเหตุจำนวนมากเกิดขึ้นกับการมีส่วนร่วมของรถยนต์พวงมาลัยขวา นี่เป็นผลมาจากทัศนวิสัยที่ไม่ดี สถานการณ์การจราจรไดรเวอร์ - นี่คือเวอร์ชันอย่างเป็นทางการของผู้เขียนโครงการริเริ่มของรัฐบาลกลาง - ผลในทางปฏิบัติของการห้ามจะทำให้จำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนในรัสเซียลดลง

อีกเหตุผลหนึ่ง: สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรที่เรียกร้องให้ห้ามขับรถพวงมาลัยขวาในปี 2556 โต้แย้งว่ารถยนต์ดังกล่าวมีการกระจายลำแสงไฟหน้าที่แตกต่างกันซึ่งทำให้ผู้ขับขี่มองไม่เห็น เลนที่กำลังจะมาถึงความเคลื่อนไหว.

แต่มันคืออะไร? จริงๆแล้วไม่มีใครรู้ พารามิเตอร์เช่นตำแหน่งของพวงมาลัยในรถไม่ได้ระบุไว้ในสถิติของตำรวจจราจร และนั่นจะเป็นเป้าหมายได้อย่างไร? ท้ายที่สุด อคติในจำนวนรถยนต์พวงมาลัยขวายังคงอยู่ในตะวันออกไกล ดังนั้นจะเกิดอุบัติเหตุเกี่ยวกับรถยนต์ดังกล่าวมากกว่าตัวอย่างเช่นใน South Urals

มีรถยนต์พวงมาลัยขวาจำนวนมากในรัสเซียหรือไม่?

ปีที่แล้ว Avtostat คำนวณว่ารถยนต์ต่างประเทศคันที่หกในประเทศของเราเป็นรถพวงมาลัยขวา โดยรวมแล้วมีประมาณ 3.5 ล้านคน รูปร่างดูแข็งแรง แต่ถ้าเราคำนึงถึง 85% ที่เหลือของรถยนต์ต่างประเทศและแม้แต่ตัวแทน อุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซียจะเห็นได้ชัดว่ามีรถยนต์พวงมาลัยขวาไม่มากนักในประเทศของเรา โดยรวมแล้วมีรถยนต์ประมาณ 56 ล้านคันในรัสเซีย ปรากฎว่าพวงมาลัยขวาของพวกเขา - เพียง 5%

นอกจากนี้หน่วยงานวิเคราะห์ยังยืนยันการกระจายเครื่องจักรดังกล่าวที่ไม่สม่ำเสมอในดินแดนมาตุภูมิอันกว้างใหญ่ของเรา: 3 ล้านคนอยู่ในไซบีเรียและตะวันออกไกลในขณะที่ในเทือกเขาอูราลมีส่วนแบ่ง 9% ทางใต้ - 6.5% ใน ภูมิภาคโวลก้า - 3% และในภาคกลางและตะวันตกเฉียงเหนือ เขตของรัฐบาลกลางน้อยกว่า 2%

ด้วยการเริ่มใช้ภาษีนำเข้าและการอ่อนค่าของเงินรูเบิล ความสนใจในรถยนต์พวงมาลัยขวาจึงจางหายไป วันนี้ส่วนแบ่งของพวกเขาในกองรถรัสเซียค่อยๆ ลดลง

จำได้ว่าตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมรถยนต์ทุกคันที่นำเข้ามาในรัสเซียจะต้องเข้ามา ไม่ล้มเหลวติดตั้งระบบโทรฉุกเฉิน Era-Glonass ข้อกำหนดดังกล่าวจะหยุดการนำเข้ารถยนต์ RHD มือสองจากญี่ปุ่นอย่างมีประสิทธิภาพ

การห้ามนำเข้าและการใช้งานรถยนต์พวงมาลัยขวาจะได้รับการสนับสนุนหรือไม่?

จนถึงปัจจุบัน มีคนโหวต 619 คนให้ห้ามรถพวงมาลัยขวา ต่อต้าน - 2739 ตัวเลขมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา แต่อคตินั้นแข็งแกร่งและจับต้องได้ การลงคะแนนเสียงจะสิ้นสุดลงในหนึ่งปีพอดี แต่ฉันคิดว่าผลลัพธ์จะไม่เปลี่ยนแปลงอย่างจริงจังเมื่อถึงเวลานั้น ประการแรกเนื่องจาก "พวงมาลัยขวา" และอื่น ๆ จะค่อยๆออกไป ถนนรัสเซีย- เป็นธรรมชาติและไม่เจ็บปวด ประการที่สอง เนื่องจากการมาถึงของ "รถยนต์พวงมาลัยขวาแบบเก่า" ใหม่นั้นถูกขัดขวางด้วยภาระหน้าที่มากมาย ราคาที่ไม่ดึงดูดใจอยู่แล้ว ความต้องการที่ลดลงและข้อผูกมัดกับ Era-Glonass คุณคิดอย่างไร?

เป็นไปได้ไหมที่จะห้ามพวงมาลัยขวาในรัสเซียหรือเจ้าของรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ดังกล่าวยังคงหายใจได้สะดวก? ความกังวลดังกล่าวในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์นั้นสมเหตุสมผลเพราะหากมีการสั่งห้ามรถยนต์ด้วยโซลูชันการออกแบบดังกล่าวจะไม่สามารถใช้งานได้ เจ้าของรถดังกล่าวควรทำอย่างไรและรถพวงมาลัยขวาจะถูกห้ามหรือไม่?

ในประเทศตะวันตกและเอเชียไม่มีปัญหาเกี่ยวกับตำแหน่งของพวงมาลัยเช่นนี้ ไม่มีรถที่ "ถูก" และ "ผิด" ตัวอย่างเช่น สวีเดนผลิตรถยนต์ที่มีตำแหน่งบังคับเลี้ยวทั้งสองตำแหน่งสำหรับตลาดในประเทศ

สถิติของยานพาหนะแสดงให้เห็นว่าพวงมาลัยขวาในรัสเซียนั้นไม่ธรรมดา เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ที่มีคุณสมบัตินี้สัมพันธ์กับปริมาณการจราจรทั้งหมดนั้นน้อยมาก ในภาคตะวันตกของประเทศรถยนต์ประเภทนี้หายากเลยเจ้าของรถพวงมาลัยขวาส่วนใหญ่ " ม้าเหล็ก'มีความเข้มข้นในภาคตะวันออก.

รถยนต์พวงมาลัยขวาเป็นที่ต้องการ ผู้ผลิตญี่ปุ่นเนื่องจากประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ ความคล่องแคล่ว และที่สำคัญที่สุดคือต้นทุนต่ำของหน่วยเชื่อมต่อ ชิ้นส่วนและส่วนประกอบรวม พวกเขาไม่โอ้อวดในการบริการและการดูแล นอกจากนี้ ความแพร่หลายของยานพาหนะเหล่านี้ในภาคตะวันออกของประเทศยังนำไปสู่การเกิดขึ้นของโรงเรียนสอนขับรถเฉพาะทาง ซึ่งผู้สอนจะสอนวิธีขับรถพวงมาลัยขวาให้กับผู้คน

เหตุใดการห้ามดังกล่าวจึงเป็นไปได้ในประเทศอันกว้างใหญ่ของเรา และอะไรเป็นสาเหตุของอันตรายของรถยนต์พวงมาลัยขวา ในขณะนี้มีสองความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้:

พวกเขาต้องการห้ามยานพาหนะด้วยเหตุผลง่ายๆ ว่าตำรวจจราจรมีความกังวลเกี่ยวกับปัญหาความปลอดภัยทางถนน เนื่องจากรถพวงมาลัยขวาไม่ให้ทัศนวิสัยที่จำเป็นบนถนนที่มีการจราจรขวามือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนของถนนที่สามารถแซงได้
ผู้ที่ชื่นชอบรถพวงมาลัยขวาบางคนเชื่อว่าสื่อกำลังประโคมข่าวลือที่ว่ารถพวงมาลัยขวานั้นอันตรายกว่าสำหรับ การจราจรขวามือเพื่อกระตุ้นให้ประชาชนซื้อยานพาหนะของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ

รถพวงมาลัยขวาห้ามได้ไหม?

หลายคนเชื่อว่าความคิดเห็นเกี่ยวกับอันตรายของยานพาหนะที่มีลักษณะเฉพาะของตำแหน่งพวงมาลัยนั้นไม่มีพื้นฐานดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะห้ามการขับขี่ แท้จริงแล้วในสถิติการเกิดอุบัติเหตุนั้นอุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นในรถยนต์ธรรมดา

หัวข้อของการห้ามรถยนต์พวงมาลัยขวาในสหพันธรัฐรัสเซียเป็นหัวข้อสนทนาในปี 2551 ในเวลานั้นเจ้าหน้าที่เพิ่งเริ่มหารือเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่พวกเขาไม่กล้าแนะนำข้อ จำกัด ประการแรกเพื่อไม่ให้เกิดความไม่พอใจต่อประชาชนที่เป็นเจ้าของรถที่มีพวงมาลัยด้านขวาและประการที่สอง ไม่มีเหตุผลเชิงตรรกะและกฎหมายสำหรับเรื่องนี้

ขณะนี้มีเอกสารเพียงฉบับเดียวที่สามารถชี้ชัดว่ารถยนต์พวงมาลัยขวาจะถูกห้ามหรือไม่ - นี่คือกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร ข้อสรุปที่ได้จากมัน:

ข้อ จำกัด ที่ห้ามการเคลื่อนย้ายรถยนต์ดังกล่าวผ่านดินแดนของคาซัคสถานและสาธารณรัฐเบลารุสมีผลบังคับใช้ตั้งแต่เริ่มใช้เอกสาร
การห้ามขับรถพวงมาลัยขวาในรัสเซียนั้นบังคับใช้กับรถยนต์ประเภท M2 และ M3 เท่านั้น

ประเภทยานพาหนะข้างต้นสามารถถอดรหัสได้ดังนี้:

M2 - ยานพาหนะสำหรับขนส่งผู้โดยสารที่มีจำนวนที่นั่งตั้งแต่ 8 ที่นั่งขึ้นไปและมีน้ำหนักไม่เกิน 5 ตัน
M3 - ยานพาหนะที่มีไว้สำหรับขนส่งผู้โดยสารโดยมีจำนวนที่นั่งตั้งแต่ 8 ที่นั่งขึ้นไปและมีมวลมากกว่า 5 ตัน

ในขณะนี้ ได้มีการรวบรวมลายเซ็นที่ไซต์ของ Russian Public Initiative โดยมีข้อเสนอให้ยกเลิกรถยนต์พวงมาลัยขวา โดย กฎทั่วไปการพิจารณาอุทธรณ์โดยเจ้าหน้าที่ดำเนินการโดยมีลายเซ็น 100,000 ชุด

ตอบคำถามที่ว่าพวงมาลัยขวาจะถูกห้ามในรัสเซียในเร็วๆ นี้หรือไม่ เราสามารถพูดได้ว่าเจ้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและผู้ที่เกี่ยวข้องในการขนส่งสินค้าจะยังไม่ได้รับผลกระทบจากสิ่งนี้ อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าเจ้าหน้าที่สามารถแก้ไขระเบียบศุลกากรได้ รวมทั้งตามคำร้องของประชาชน อาจเป็นไปได้ว่าการห้ามรถยนต์พวงมาลัยขวาในอนาคตอาจเป็นอีกหนึ่งนวัตกรรมและ ความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์วงแคบที่ชอบพวงมาลัยขวาไปทางซ้าย

เมื่อเจ้าหน้าที่เสนอเรื่องราวเกี่ยวกับการจัดเตรียมรถยนต์ใหม่ทุกคันในรัสเซียโดยมี "ปุ่มตกใจ" เป็นพื้นฐาน มีคนไม่กี่คนที่คิดว่าสิ่งนี้จะนำไปสู่การห้ามนำเข้ารถยนต์ใช้แล้วในรัสเซียโดยสมบูรณ์ ปัญหานี้โดยมากแล้วไม่ค่อยสนใจชาวรัสเซียในยุโรป เป็นเวลานานแล้วที่ตลาดรถยนต์มือสองนำเข้าจากต่างประเทศหดตัวลงเหลือขนาดที่ไม่เด่นชัด รถยนต์มือสองส่วนใหญ่ที่ขายและซื้อที่นี่นำเข้ามาในประเทศใหม่ผ่าน ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการหรือครั้งหนึ่งผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ในรัสเซีย สถานการณ์ค่อนข้างแตกต่างในตะวันออกไกล พื้นฐานของกองรถยนต์ในท้องถิ่นประกอบด้วยรถยนต์ต่างประเทศมือสองนำเข้าจากประเทศในเอเชีย โดยส่วนใหญ่เป็นแบรนด์ญี่ปุ่น "พวงมาลัยขวา" ที่มีชื่อเสียง

ในเรื่องนี้รถยนต์ต่างประเทศใหม่โดยเฉพาะที่ประกอบในรัสเซียนั้นไม่ได้ผลกำไร มีการแข่งขันมากเกินไปจากรถยนต์พวงมาลัยขวาที่ใช้แล้ว ยิ่งไปกว่านั้น รถยนต์ต่างประเทศของยุโรปยังคงต้องส่งมอบไปยังภูมิภาคตะวันออกไกล และค่าขนส่งก็เพิ่มราคาขึ้นอีกเช่นกัน - และที่สำคัญ ปรากฎว่าในขณะนี้มีรถยนต์พวงมาลัยขวาของญี่ปุ่นเกือบ 3 ล้านคันในกองเรือของตะวันออกไกลและไซบีเรีย ยิ่งกว่านั้นต้องระลึกไว้เสมอว่าส่วนใหญ่เป็นรถเก่ามาก ดังนั้น, อายุเฉลี่ยยานพาหนะใน Kamchatka Krai คือ 20.9 ปีใน Primorsky Krai - 20 ปีและใน Sakhalin - 19.2 ปี

และตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 เมื่อระบบกลายเป็น ข้อกำหนดเบื้องต้นนำเข้ารถยนต์ ดินแดนรัสเซียช่อง "ญี่ปุ่น" ตามปกติสำหรับการเติมปศุสัตว์ของสัตว์เหล่านี้ รถยนต์ราคาถูกปรากฎว่าถูกปกคลุม ซึ่งหมายความว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ในดินแดนทางตะวันออกของทะเลสาบไบคาล เมื่อซากรถพวงมาลัยขวาเริ่มเข้าสู่หลุมฝังกลบจำนวนมาก จะเกิดปัญหาการขาดแคลนอย่างแท้จริง รถยนต์ราคาประหยัด. แล้วผู้ผลิตรถยนต์จะเสนออะไรให้กับชาวไซบีเรียและตะวันออกไกลแทนรถยนต์พวงมาลัยขวา? มีไม่มากจริงๆ เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายแม้แต่ที่ AVTOVAZ และ แสตมป์เกาหลีที่นั่นพูดอย่างอ่อนโยนว่าด้อยพัฒนาในขณะนี้ โรงงานประกอบรถยนต์- ยังมีจมูกกัลกิ้น

โรงงานของมาสด้ามีอยู่ในขณะนี้และ สถานการณ์ซันยองพวกเขาจะไม่บันทึก สายนี้ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ 25,000 คันต่อปี และ " รถยนต์ของผู้คน” ไม่ปรากฏในสายผลิตภัณฑ์ของตนในขณะนี้ และ SsangYong ก็หยุดการขายและการประกอบรถยนต์ในรัสเซีย ใช่และ Aktyon ของเขาซึ่งกำลังจะไป Vladik ก็อยู่ในหมวดหมู่นี้เช่นกัน โมเดลงบประมาณไม่เหมาะอย่างชัดเจน เมื่อพิจารณาทั้งหมดนี้แล้ว สันนิษฐานได้ว่าในปีหน้า ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ใช้แล้วในยุโรปส่วนหนึ่งของรัสเซียจะมีตลาดการขายใหม่ขนาดใหญ่ - ภูมิภาคที่อยู่นอกเหนือจากไบคาล เป็นเพียงว่าผู้ที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคตะวันออกของประเทศจะไม่มีทางเลือกอื่น: ทำความคุ้นเคย คุณภาพระดับตำนานผลิตภัณฑ์ AvtoVAZ ในราคา "พวงมาลัยขวา" ที่สะดวกสบายอายุ 5-7 ปีหรือใช้รถยนต์ต่างประเทศมือสองราคาถูกจาก Urals ...

สิ่งพิมพ์ก่อนหน้านี้

โรคหลอดเลือดสมอง: ชีวิตดำเนินต่อไป

มกราคม 2549

บริการเยอรมัน การกำกับดูแลด้านเทคนิค(TUV) เผยแพร่ข้อมูลความน่าเชื่อถือของเครื่องจักรครั้งแรกในปี 2548 ผลลัพธ์ที่สำคัญที่สุดในปีที่ผ่านมาไม่ใช่ว่ารถยนต์ญี่ปุ่นจะได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดอีกครั้ง

ผู้เชี่ยวชาญให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าในเยอรมนีทุกๆ ปี มียานพาหนะที่ชำรุดจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ บนถนนที่ไม่สามารถผ่านการตรวจสอบได้

ในปี 2548 จำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้น 0.2% และมีจำนวนถึง 18.9% ของจำนวนรถยนต์ที่จดทะเบียนทั้งหมด Deutsche Welle รายงาน

กฎหมายห้ามการเคลื่อนย้ายรถยนต์พวงมาลัยขวาในรัสเซีย

ถนน แต่มนุษย์รถยนต์ที่สมเหตุสมผลทั้งหมดจะขับทางขวาหรือทางซ้ายของถนน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่ามนุษยชาติที่มีเหตุผลนี้อาศัยอยู่ในประเทศใด

แน่นอนทุกคนสงสัยว่าเหตุใดจึงไม่มีมติเป็นเอกฉันท์ในโลกเกี่ยวกับคำถามที่ว่าควรขับไปด้านใดของถนนและตามนั้นพวงมาลัยควรอยู่ด้านใด ในปัจจุบัน 66% ของประชากรโลกเดินทางต่อ ด้านขวาและ 34% ทางด้านซ้าย

การนำเข้ารถยนต์ใช้แล้วจากต่างประเทศที่ไม่มีโมดูล ERA-GLONASS ไปยังรัสเซียอาจถูกระงับตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2018 การนำเข้ารถยนต์ต่างประเทศที่ใช้แล้วในรัสเซียอาจถูกระงับ เหตุผลคือการมีผลบังคับใช้ของการปรับปรุงในกฎระเบียบทางเทคนิค "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" ของสหภาพศุลกากร

สาระสำคัญของนวัตกรรมนั้นขึ้นอยู่กับการมีอยู่ของรถยนต์บนเรือ " ปุ่มตกใจ” และโมดูลความปลอดภัยของระบบ ERA-GLONASS ตามพอร์ทัลยานยนต์ Drom.ru ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารหรือคนขับรถจะโทรหาบริการฉุกเฉินโดยกดปุ่ม ซึ่งตามความเห็นของสมาชิกสภานิติบัญญัติ จะลดเวลาตอบสนองลง 30%

สวัสดี!

การขับรถพวงมาลัยขวาจะถูกห้ามในรัสเซียหรือไม่?

ฉันเป็นหนึ่งในเจ้าของรถพวงมาลัยขวาหลายคน รถญี่ปุ่น. ฉันมี . ในสาธารณรัฐคาซัคสถาน รัฐบาลได้สั่งห้ามนำเข้าและวางแผนที่จะห้ามการใช้งานรถยนต์พวงมาลัยขวาเป็นเวลา 1 ปี แรงจูงใจคืออัตราการเกิดอุบัติเหตุที่เพิ่มขึ้นจากการมีส่วนร่วม การปกป้องตลาดในประเทศจากรถเก่าที่ญี่ปุ่นกำลังกำจัด

(ฉันไม่เคยเห็นรถพวงมาลัยขวารุ่นเก่าของญี่ปุ่น แต่ทุก ๆ วินาทีของเยอรมันหรือลิทัวเนียนั้นมีอายุไม่เกินปี 1991

ห้ามใช้รถยนต์พวงมาลัยขวาที่เสนอบนเว็บไซต์ของการริเริ่มสาธารณะ

บนเว็บไซต์ของ Russian Public Initiative ได้เริ่มรวบรวมลายเซ็นสำหรับการยกเลิกพวงมาลัยขวาแล้ว

ผู้ร้องชี้ให้เห็นว่ารถเหล่านี้ไม่ปลอดภัย และการห้ามใช้จะช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุได้ หากในระหว่างปีความคิดริเริ่มรวบรวมลายเซ็นได้หนึ่งแสนคน เจ้าหน้าที่จะพิจารณา อุบัติเหตุจำนวนมากเกิดขึ้นกับรถพวงมาลัยขวา

นี่เป็นผลมาจากการมองเห็นสถานการณ์ถนนไม่เพียงพอโดยคนขับผู้เขียนเขียนอย่างรัดกุม

ในขณะเดียวกัน จะไม่มีการให้ตัวเลข สถิติ หรือการวิเคราะห์อื่นใด

กระทรวงกิจการภายในเริ่มห้ามนำเข้ารถยนต์พวงมาลัยขวาโดยสิ้นเชิง

กระทรวงกิจการภายในส่งร่างกฎหมายให้รัฐบาล "ในการแก้ไขกฎหมายของสาธารณรัฐคีร์กีซ" ใน การจราจรบนถนนใน KR".

ตามการแก้ไข กระทรวงกิจการภายในเสนอให้ห้ามนำเข้ารถยนต์พวงมาลัยขวาโดยสิ้นเชิง และไม่ขึ้นภาษีศุลกากรตามที่เสนอไปก่อนหน้านี้

หน่วยงานระบุว่าการนำเข้ารถยนต์พวงมาลัยขวาเข้ามาในประเทศเพิ่มขึ้นทุกปี เฉพาะในปี 2552-2555 การเติบโตเฉลี่ย 30% ของจำนวนยานพาหนะทั้งหมดที่นำเข้าในสาธารณรัฐ

รถพวงมาลัยขวาจะห้ามจดทะเบียนหรือไม่?

ปวดหัวสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก หัวข้อของพวงมาลัยขวาได้รับการพัฒนารอบใหม่ ตอนนี้รถยนต์พวงมาลัยขวาในรัสเซียอาจถูกแบนอย่างเป็นทางการ

บทบัญญัติเกี่ยวกับการห้ามดังกล่าวอยู่ในร่างข้อบังคับทางเทคนิคซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในประเทศของสหภาพศุลกากร

กฎหมายดังกล่าวมีผลบังคับใช้ในดินแดนของคาซัคสถานและเบลารุสซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะจดทะเบียนรถยนต์ที่นำเข้าจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

รถพวงมาลัยขวาและพวงมาลัยซ้าย

ในช่วงที่อารยธรรมมนุษย์ดำรงอยู่นั้น ได้มีการค้นพบว่าการตกลงกันว่าจะขับไปด้านใดของถนนช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุและการชนลงได้อย่างมาก ปัจจุบัน ประชากรโลกส่วนใหญ่ขับรถทางด้านขวา ซึ่งประมาณร้อยละ 65 ในขณะที่คนที่เหลือชอบการจราจรทางซ้ายมือ

การเลือกข้างของการเคลื่อนไหวนั้นเกิดขึ้นในระดับรัฐ

บางประเทศได้เปลี่ยนกฎหมายจราจรจากการขับชิดซ้ายเป็นขับชิดขวา

พวงมาลัยขวา - ขยะที่ไม่จำเป็น?

จากนี้ไป ห้ามนำเข้าและจดทะเบียนรถยนต์พวงมาลัยขวาในคีร์กีซสถาน

รถยนต์ที่มีตำแหน่งบังคับเลี้ยว "ไม่ถูกต้อง" กลายเป็นสิ่งผิดกฎหมาย ในการต่อสู้เพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน เจ้าหน้าที่ และเจ้าหน้าที่ไม่เห็นความขัดแย้งทางกฎหมาย เป็นผลให้เจ้าของรถยนต์พวงมาลัยขวาที่นำเข้ามาในประเทศก่อนการห้ามจะไม่สามารถออกได้อีกต่อไป

มีรถยนต์พวงมาลัยขวา 182,897 คันในคีร์กีซสถาน

ห้ามขับรถพวงมาลัยขวา พ.ศ. 2555

มีรายงานจำนวนมากปรากฏในสื่อว่าในปี 2555 จะมีการห้ามขับรถพวงมาลัยขวาและจะส่งผลกระทบต่อดินแดนของรัสเซียทั้งหมด ผู้ที่อาศัยอยู่ในตะวันออกไกลรู้สึกตื่นเต้นเป็นพิเศษกับข่าวนี้ ซึ่งเป็นภูมิภาคที่ตลาดรถยนต์มากกว่าครึ่งหนึ่งเป็นรถยนต์ที่ผลิตในประเทศญี่ปุ่น

แหล่งข้อมูลต่าง ๆ ให้วันที่ต่างกันสำหรับการแนะนำการห้ามนี้: ต้นฤดูร้อน ต้นฤดูใบไม้ร่วง และปีหน้า

ห้ามขับรถพวงมาลัยขวาในปี 2562

ก่อนหน้านี้มีรายงานโดยทั่วไปว่าการห้ามจะถูกนำมาใช้หลังจากการเลือกตั้งประธานาธิบดี อย่างไรก็ตาม อย่างที่เราเห็น สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น ลองหาประวัติความเป็นมาของการได้ยินนี้

กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" ให้กำเนิด เอกสารนี้ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนของรัสเซีย เบลารุส และคาซัคสถาน ซึ่งเป็นประเทศสมาชิกของสหภาพศุลกากร เอกสารได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2554 ปริมาณของมันคือ 465 หน้า แต่ในบทความนี้เราสนใจในประเด็นเหล่านั้นซึ่งขึ้นอยู่กับชะตากรรมของรถพวงมาลัยขวา

ดังนั้น กฎระเบียบจึงระบุว่าการห้ามใช้เฉพาะกับรถยนต์ที่มีพวงมาลัยขวาซึ่งอยู่ในหมวดหมู่ M2 และ M3 Coглacнo дeйcтвyющeмy тexничecкoмy peглaмeнтy, к кaтeгopии M1 (нa кoтopyю нe pacпpocтpaняeтcя зaпpeт) oтнocятcя тe мaшины, кoтopыe пepeвoзят пaccaжиpoв и в кoтopыx чиcлo мecт (кpoмe вoдитeльcкoгo) нe пpeвышaeт вocьми. ซึ่งหมายความว่ารถยนต์พวงมาลัยขวาทั่วไปจะไม่ถูกแบนในรัสเซีย และรถบัสพวงมาลัยขวาจะถูกแบน ผู้อยู่อาศัยในเบลารุสและคาซัคสถานซึ่งชอบรถยนต์พวงมาลัยขวาต้องพบกับเรื่องน่าประหลาดใจ: รถทุกคันที่มีฝาครอบแบบเดียวกันจะถูกแบนที่นั่น

กฎระเบียบใหม่จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2015 เท่านั้น จะไม่มีการห้ามรถพวงมาลัยขวาในปีนี้ เลยมีเวลาเตรียมตัว

ความคิดเห็น:

การตรวจสอบ Tex - กฎใหม่สำหรับผู้ขับขี่

อำนาจในการตรวจสอบยานพาหนะถูกโอนจากกระทรวงกิจการภายในไปยังสหภาพประกันภัยรถยนต์ของรัสเซีย เกี่ยวกับข้อดีของการกระจายฟังก์ชั่นนี้ให้เจ้าของรถอ่านต่อ ...

ค่าดำเนินการพิธีการศุลกากรรถยนต์

พิธีการทางศุลกากรของรถยนต์ การคำนวณอัตราภาษีศุลกากร ปัจจัยที่มีผลต่อต้นทุน คุณสมบัติของพิธีการทางศุลกากรของรถยนต์ใหม่, รถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 7 ปี, รถยนต์บรรทุกสินค้า, รถยนต์ที่ผลิตในรัสเซีย

ขั้นตอนการออกเอกสารการซื้อรถ

ลำดับการลงทะเบียนการซื้อรถยนต์ที่เปลี่ยนแปลงจะเปลี่ยนปริมาณงานทั้งหมดในการทำธุรกรรมไปยังผู้ซื้อ ดังนั้นคุณควรทราบรายการเอกสารหลักทั้งหมดสำหรับการทำธุรกรรมและข้อมูลเฉพาะของการเตรียมการ