Jaguar เริ่มต้นจากการผลิตรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์ แต่จากนั้นก็เปลี่ยนมาผลิตตัวถังสำหรับรถยนต์ ประสบการณ์นี้ประสบความสำเร็จ และ Jaguar ก็ค่อยๆ ก้าวไปสู่การผลิตรถยนต์ของตัวเอง
ในปี 1925 William Lyons และ William Walmsley ก่อตั้ง Swallow Sidecar ซึ่งผลิตรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์ แต่กิจกรรมนี้ไม่ได้นำมาซึ่งผลกำไรทางการเงินที่จับต้องได้ และบริษัทกำลังพยายามสร้างการผลิต ตัวถังรถ- หนึ่งในสิ่งแรกคือคำสั่งให้พัฒนาตัวถังสำหรับ Austin Seven ตามที่นักประวัติศาสตร์ระบุว่ามีการผลิตตัวถังรุ่นนี้มากถึง 500 ชิ้น ประสบการณ์งานตัวถังประสบความสำเร็จและต่อมาก็มีคำสั่งให้สร้างตัวถังให้เสร็จสิ้น รถยนต์เฟียต 509เอ, มอร์ริส คาวลีย์ และโวลส์ลีย์ ฮอร์เน็ต ลูกค้าพึงพอใจและ Lyons ตัดสินใจเสี่ยงสร้างแบรนด์รถยนต์ของตัวเอง บนลอนดอนสกายา นิทรรศการรถยนต์ในปีพ.ศ. 2474 บริษัทได้ประกาศเปิดตัวผลิตภัณฑ์ 2 รุ่นพร้อมกัน ได้แก่ SS-1 และ SS-2 ในปี 1945 บริษัท ได้รับชื่อปัจจุบัน - Jaguar โดยละทิ้งตัวย่อ SS (ตามแหล่งข้อมูลบางแห่งตัวอักษร SS ทำให้ความคิดเห็นของสาธารณชนหวาดกลัวเนื่องจากมีความคล้ายคลึงกับสัญลักษณ์ของนาซี) ในปี 1948 Jaguar XK-120 ปรากฏตัวขึ้น ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตเร็วที่สุด โดยสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 126 กม./ชม. ในปี 1984 จากัวร์เข้ามาอยู่ภายใต้การควบคุมของข้อกังวลของฟอร์ด แต่โปรไฟล์ของบริษัทไม่เปลี่ยนแปลง Jaguar ยังคงเป็นผู้ผลิตที่มีราคาแพงและมีคุณภาพสูงมาก รถอังกฤษด้วยบุคลิกสปอร์ต ในปี 2544 Jaguar X-Type ได้เปิดตัวซึ่งเป็นรถยนต์คลาส "D" คันแรกในประวัติศาสตร์ของ บริษัท ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ ฟอร์ด มอนเดโอ- ยิ่งไปกว่านั้น X-Type รุ่นแรกก็มี ขับเคลื่อนสี่ล้อ- ตีพิมพ์ในปี 2546 รุ่นดีเซล X-Type - ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของบริษัท รถดีเซล- ในปี 2008 Jaguar ตกอยู่ภายใต้การควบคุมของ TATA ของอินเดีย
ประวัติความเป็นมาของบริษัทจากัวร์ "Jaguar Cars Ltd." เริ่มต้นในช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมา ในปี 1922 Sir Lyons William และหุ้นส่วนของเขา Sir William Walmsley ได้ก่อตั้งบริษัท Swallow Sidecar (SS) ในเมืองริมทะเลทางตอนเหนือของ Blackpool ซึ่งเริ่มแรกมีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถจักรยานยนต์เทียมข้างรถจักรยานยนต์ รถเข็นเด็กอะลูมิเนียมที่มีสไตล์มาก Swallow ดึงดูดความสนใจของผู้ที่ชื่นชอบรถทันที ด้วยการตัดสินใจที่จะไม่หยุดอยู่แค่นั้น William Lyons ผู้มีความสามารถและกล้าได้กล้าเสียจึงตัดสินใจลองตัวเองในทิศทางใหม่ - การผลิตตัวถังรถ Swallow
 |
ความสำเร็จครั้งแรกของบริษัทในด้านนี้คือการพัฒนาตัวถังรถ Austin 7 ซึ่งต้องขอบคุณบริษัทของ William Lyons ได้รับคำสั่งให้ผลิตตัวถังที่คล้ายกัน 500 คัน เงินที่ได้รับและชื่อเสียงที่เพิ่มขึ้นทำให้บริษัท Swallow Sidecar สามารถสร้างตัวเองในตลาดการออกแบบตัวถังได้ ต่อมาจึงสร้างให้กับรุ่น Fiat, Morris, Swift, Standard และ Wolseley
ในปี 1931 เนื่องจากการผลิตที่เพิ่มขึ้น บริษัทจึงย้ายจากแบล็คพูลไปยังสถานที่ที่กว้างขวางมากขึ้น สถานที่ผลิตในโคเวนทรี William Lyons เริ่มออกแบบรถยนต์ของตัวเองด้วยความหลงใหลในรถสปอร์ตสองที่นั่ง ซึ่งทำให้บริษัทประสบความสำเร็จอีกครั้งที่งานมอเตอร์โชว์ในลอนดอน SS 1 ซึ่งการออกแบบตัวถังและตัวถังได้รับการออกแบบโดย Lyons ทั้งหมด ถือเป็นรถที่มีความสปอร์ตที่สุดในบรรดารุ่น Swallow ทั้งหมด จากรายชื่อนกและสัตว์ทั้งหมดที่แสดงถึงความเร็วและพลังผสมผสานกับความงามและความสง่างาม Lyons เลือก Jaguar เป็นบุตรหัวปีของเขา ต่อมา SS 1 ได้กลายเป็นต้นแบบของ SS 1 Tourer ด้วย เปิดด้านบนซึ่งเรียกได้ว่าเป็นรถสปอร์ตอย่างแท้จริงคันแรกของจากัวร์
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 40 การผลิตรถยนต์ที่ Swallow ถูกระงับเนื่องจากการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง ทั้งหมด ผู้ผลิตรถยนต์รวมถึงบริษัท Swallow Sidecar เข้ามามีส่วนร่วมในการปฏิบัติตามคำสั่งของรัฐบาลทหาร
พ.ศ. 2491 ถือเป็นการรีสตาร์ท การผลิตยานยนต์- Swallow Sidecar เปลี่ยนชื่อเป็น Jaguar Cars Ltd. การพัฒนาการปฏิวัติแบบ 2 และต่อมาคือ 4 ล้อเริ่มต้นขึ้น เครื่องยนต์กระบอกสูบจากัวร์ รถยนต์จากัวร์ซีรีส์ใหม่มีชื่อว่า "X" (จากคำว่า "ทดลอง") ซึ่งต่อมารู้จักกันในชื่อรถยนต์ซีรีส์ XK
ในปีพ.ศ. 2491 บริษัทคาดว่าจะประสบความสำเร็จในงาน London Motor Show ซึ่ง Jaguar XK120 นำเสนอเป็นครั้งแรก ซึ่งดึงดูดความสนใจของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Heynes 105 แรงม้า ทำความเร็วได้ถึง 126 กม./ชม. อย่างง่ายดาย และได้รับการยอมรับว่าเป็นรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุด
ในช่วงทศวรรษที่ 50 พวกเขาได้รับการปล่อยตัว รถจากัวร์ XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
ตั้งแต่ปี 1950 ถึง 1960 บริษัทได้พิชิตตลาดอเมริกา โดยที่ Jaguar XK150 และ XK150 Roadster มีเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ถึง 3.8 ลิตร และกำลังสูงสุด 220 แรงม้า กำลังเพลิดเพลินกับความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ ความต้องการรถยนต์จากัวร์มีมากจนจำเป็นต้องเปิดโรงงานผลิตรถยนต์จากัวร์อีกแห่งในบราวน์สเลน
ยุคห้าสิบถูกทำเครื่องหมายด้วยชุดของ ชัยชนะด้านกีฬาจากัวร์ รุ่น C-Type และ D-Type ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ XK ที่ดัดแปลง ชนะการแข่งขันกีฬา Le Mans เป็นเวลาเจ็ดปี ความสำเร็จของทีมจากัวร์และการคว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์ในการแข่งขันชิงแชมป์ในปี 2502, 60, 63 และ 65 เชื่อมโยงชื่อนี้กับประวัติศาสตร์แห่งชัยชนะในการแข่งขันรถยนต์ตลอดไป
ในปี 1956 สมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 แห่งอังกฤษ ทรงมอบตำแหน่ง Royal Designer ให้กับ William Lyons อุตสาหกรรมยานยนต์- เขายังได้รับรางวัลอัศวินหลวงจากการมีส่วนร่วมในการพัฒนาการผลิตรถยนต์ของประเทศ
ในปี 1961 ทีมออกแบบจากัวร์เริ่มทำงานเพื่อสร้างรถยนต์รุ่นต่อจาก D-Type เส้นโค้งนักล่าของสิ่งนี้ รถแข่งแปลงโฉมเป็นเส้นสายที่โฉบเฉี่ยว เย้ายวน ของ E-Type ในตำนาน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ XK 3.8 ลิตร และเต็มพิกัด ระบบใหม่ ระบบกันสะเทือนหลัง- Jaguar E-type เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่ชื่นชอบมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Jaguar ถือเป็นรถที่โดดเด่นที่สุดคันหนึ่งในด้านความคิดสร้างสรรค์ สไตล์ และ เทคโนโลยีขั้นสูงในเวลานั้น
Jaguar XK E-Type ปี 1961 ประสบความสำเร็จอย่างล้นหลามในนิทรรศการเจนีวา ในปี 1962 Jaguar Mark X คาดว่าจะประสบความสำเร็จในตลาดรถยนต์ของอเมริกา
ในปี 1968 มีอันใหม่ปรากฏขึ้น จากัวร์ซีดาน XJ6 (ด้วย เครื่องยนต์หกสูบ) ซึ่งคว้ารางวัลมากมายรวมถึงตำแหน่ง “รถยนต์แห่งปี” หลังจากนั้นไม่นานในปี 1971 Jaguar XJ 12 ก็ปรากฏตัวพร้อมกับเครื่องยนต์ 12 สูบที่ให้กำลัง 311 แรงม้า ซึ่งเป็นเวลาหลายปีมากที่สุด รุ่นทรงพลังเครื่องยนต์จากัวร์
ในปี พ.ศ. 2518 ปรากฏตัว จากัวร์ เอ็กซ์เจ-เอสมาพร้อมระบบกันสะเทือน E-Type ภายใน 4 ที่นั่งสุดล้ำสมัย และเครื่องยนต์ 12 สูบอันทรงพลัง เขาสานต่อประเพณีกีฬาจากัวร์ด้วยการคว้าแชมป์โลกในปี 1977 และ 1978
ในปี 1986 XJ6 เปิดตัวพร้อมกับเครื่องยนต์ 24 วาล์วที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์อลูมิเนียม AJ-6 และทันสมัยกว่า ระบบอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมรวมถึงคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด การทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงคุณภาพของรถยนต์จากัวร์ได้นำไปสู่การฟื้นฟูประเพณีของรถสปอร์ตจากัวร์ 6 สูบ
ความรู้สึกที่แท้จริงของงานมอเตอร์โชว์ที่อังกฤษในปี 1988 คือ Jaguar XJ220 รุ่นแรกของรถคันนี้สร้างโดย Cliff Rudell และต่อมาได้รับการดัดแปลงโดย Keith Helfet ในปี 1987 รุ่นสุดท้ายรถเปิดตัวในปี 1991 ที่ โตเกียวมอเตอร์โชว์- รถในตำนานคันนี้ผลิตในจำนวนจำกัด - เพียง 280 คันและยังคงอยู่ ความฝันอันล้ำค่านักสะสมรถยนต์จำนวนมากในโลก นอกจากนี้ในปี 1988 แผนก Jaguar Sport ก็เปิดขึ้น โดยพัฒนารถต้นแบบแบบสปอร์ตโดยอิงจากการผลิตรถยนต์ Jaguar ในตระกูล XJ 220
ปี พ.ศ. 2534-37 กลายเป็นช่วงเวลาของการพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์จากัวร์รุ่นใหม่ ในปี 1993 โรงงาน Brown's Lane ซึ่งมีอายุย้อนไปถึงปี 1950 ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างรวดเร็วเพื่อผลิต ซีรีย์ใหม่เอ็กซ์เจ เครื่องยนต์ใหม่เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร มีประสิทธิภาพ ทันสมัย และประหยัดมากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นพี่อย่าง Daimler Double Six
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2539 Jaguar XK8/XKR รุ่นสปอร์ตถูกนำเสนอในเจนีวาในรุ่นคูเป้และเปิดประทุน รถคันนี้พร้อมเครื่องยนต์ AJ V8 ใหม่วางจำหน่ายในเดือนตุลาคมและดึงดูดความสนใจของผู้ที่ชื่นชอบรถทันที
เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2541 ได้มีการนำเสนอในงานมอเตอร์โชว์ที่เบอร์มิงแฮม (เบอร์มิงแฮม) รุ่นใหม่ทศวรรษ - ซีดานชั้นธุรกิจ จากัวร์ เอส-ไทป์- อันนี้สมบูรณ์ รถใหม่ผสมผสานความทันสมัย โซลูชั่นการออกแบบด้วยฟีเจอร์สไตล์จากัวร์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว พื้นฐานสำหรับการออกแบบตัวถังของรถคันนี้คือ Jaguar Mark II ซึ่งได้รับความนิยมในช่วงต้นทศวรรษที่ 60
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2543 ฝ่ายบริหารของ บริษัท ได้ประกาศอย่างเป็นทางการถึงการพัฒนา "รุ่นที่โดดเด่นที่สุดในประวัติศาสตร์จากัวร์" ใหม่นั่นคือ Jaguar X-Type ขับเคลื่อนสี่ล้อ รูปลักษณ์ภายนอกของรถคันนี้กลายเป็นสัญลักษณ์ของอนาคตใหม่ของบริษัท ซึ่งเป็นครั้งแรกที่มีโอกาสแข่งขันเพื่อชิงความเป็นผู้นำด้วยเงื่อนไขที่เท่าเทียมกับผู้ผลิตแบรนด์หรูรายอื่น ต้องขอบคุณรถยนต์จำนวน 4 รุ่น
ในปี 2545 ที่งานมอเตอร์โชว์เดือนกันยายนที่ปารีสมีการนำเสนอ Jaguar XJ รุ่นใหม่ รุ่นที่สิบเจ็ดจากซีรีส์ XJ นี้มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนและเพื่อนร่วมชั้นถึง 200 กก. เนื่องจากมีตัวเครื่องอะลูมิเนียมทั้งหมด Jaguar XJ ใหม่ผสมผสานสไตล์จากัวร์แบบดั้งเดิมในขณะที่ผสมผสานการออกแบบที่ซับซ้อนและการตกแต่งภายในที่หรูหราเข้ากับนวัตกรรมเทคโนโลยียานยนต์ล่าสุด
ขอขอบคุณบริษัท "INDEPENDENCE" สำหรับข้อมูลที่ให้มา
1920
ประวัติความเป็นมาของ Jaguar คือประวัติศาสตร์ของแบรนด์ที่ยิ่งใหญ่ ซึ่งเริ่มต้นในปี 1922 ด้วยการก่อตั้งบริษัทผู้ผลิต Swallow Sidecar โดยหุ้นส่วน 2 ราย ได้แก่ William Lyons และ William Walmsley ภายในปี 1926 Swallow ได้กลายเป็นผู้ผลิตรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ชั้นนำในอังกฤษ โดยขายได้หลายร้อยคันต่อเดือน
แม้ว่าวอลล์สตรีทล่มในปี 1929 แต่การออกแบบที่สดใหม่และมีสีสันของ Swallow ก็ประสบความสำเร็จอย่างมาก
ทศวรรษที่ 1930
ขั้นตอนสำคัญในการพัฒนาธุรกิจคือการเป็นหุ้นส่วนของ Swallow กับ Standard Motor ซึ่งเริ่มจัดหาเครื่องยนต์และแชสซี การขยายช่วงของโมเดลจำเป็นต้องมีอิมเมจใหม่และชื่อใหม่ นั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้บริษัทกลายเป็นที่รู้จักในนาม S.S. รถยนต์และรถยนต์ที่ผลิตคือ S.S.I และ S.S.II ในปี 1934 William Walmsley เกษียณจากธุรกิจและเปลี่ยนมาผลิตรถพ่วง William Lyons ซื้อหุ้นของเขาและกลายเป็นเจ้าของบริษัทแต่เพียงผู้เดียว
ทศวรรษที่ 1940
ในปี 1945 บริษัทกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Jaguar Cars ในปี 1949 XK120 ถูกนำเสนอครั้งแรกที่งาน British Motor Show ชื่อ XK120 หมายถึงรุ่นเครื่องยนต์และความเร็วสูงสุด (หน่วยเป็นไมล์ต่อชั่วโมง) อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการแข่งขันบนทางหลวง Ostend-Jabbeke ของเบลเยียม รถคันนี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 132 ไมล์ต่อชั่วโมง (212 กม./ชม.) และมีชื่อเสียงในฐานะ "รถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในโลก"
ทศวรรษ 1950
ในปีพ.ศ. 2494 พบกับชัยชนะของลูกเรือจากัวร์ของปีเตอร์ วอล์กเกอร์ และปีเตอร์ ไวท์เฮดที่เลอม็อง ความสำเร็จนี้มีส่วนทำให้ Jaguar มีชื่อเสียงมากขึ้น ในปี 1954 C-Type ได้รับการสืบทอดต่อจาก D-Type ซึ่งเป็นผลงานของนักออกแบบ Malcolm Sayer การออกแบบของ D-Type นั้นมีประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์มากจนความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 270 กม./ชม. และในการทดสอบก่อนการแข่งขัน Le Mans ปี 1954 มันเอาชนะสถิติรอบของปีที่แล้วได้ 5 วินาที
ทศวรรษ 1960
ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคือการปรากฏตัวของรถสปอร์ต E-Type ใหม่ในปี 1961
เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2509 ที่โรงแรม Great Eastern ในลอนดอน เซอร์วิลเลียม ลียง และเซอร์จอร์จ แฮร์ริแมน ได้ประกาศร่วมกันเกี่ยวกับการควบรวมกิจการของ British Motor Corporation Ltd. และจากัวร์ คาร์ส จำกัด และการก่อตั้งบริติช มอเตอร์ โฮลดิ้งส์
ปี 1968 เป็นปีที่ซีรีส์ XJ ในตำนานถือกำเนิดขึ้น ซีดาน XJ6 ซึ่งออกแบบโดย Sir Lyons กลายเป็นผลงานที่มีอายุยาวนานที่สุดของเขา: ในอีก 24 ปีข้างหน้ามียอดขายมากกว่า 400,000 คัน
ทศวรรษ 1970
ในปี พ.ศ. 2515 มีการเปลี่ยนแปลงบุคลากรครั้งใหญ่ วิลเลียม ลีออนส์ ลาออก ตำแหน่งประธานกรรมการและ ผู้อำนวยการทั่วไป Jaguar Cars ถูกยึดครองโดย Frank "Lofty" England
ในปี 1975 E-Type ถูกแทนที่ด้วย XJ-S รุ่น XJ-Sซึ่งสร้างขึ้นโดย Malcolm Sayer เพื่อทดแทน E-Type อันเป็นเอกลักษณ์ โดยสืบทอดจิตวิญญาณแห่งความสปอร์ตของ Jaguar ในรูปลักษณ์ที่หรูหราและสง่างามอย่างมีเอกลักษณ์
1980
ในปี 1980 John Egan ผู้ประกอบการที่มีชื่อเสียงเข้ารับตำแหน่งผู้นำของบริษัท ซึ่งเซอร์วิลเลียม ลีออนส์สนับสนุนผู้สมัครรับเลือกตั้ง และผู้ที่สามารถรักษาประเพณีอันยิ่งใหญ่ของจากัวร์ได้ รัฐบาลของ Margaret Thatcher แปรรูป Jaguar Cars ในปี 1984 โดยยังคงรักษา "ส่วนแบ่งทองคำ" ที่ปกป้อง Jaguar Cars จากการเทคโอเวอร์จนถึงปี 1990
William Lyons ผู้ก่อตั้งผู้ยิ่งใหญ่ของ Jaguar เสียชีวิตในปี 1985
ทศวรรษ 1990
1 มกราคม 1990 ฟอร์ดกลายเป็นเจ้าของ Jaguar Cars อย่างเป็นทางการ ผลลัพธ์หลักอย่างหนึ่งของการมาถึงของ Ford คือการเปิดตัวระบบการจัดการและการประสานงานระหว่างแผนกต่างๆ ของบริษัทที่ปรับปรุงอย่างต่อเนื่องที่ Jaguar Enterprise
ในปี 1996 รุ่น XK8 ถือกำเนิดขึ้นโดยรวบรวมคุณสมบัติที่ดีที่สุดของแบรนด์ไว้ XK8 เกินความคาดหมายและกลายเป็นรถสปอร์ตที่ขายเร็วที่สุดในประวัติศาสตร์จากัวร์
ยุค 2000
ในปี 2551 บริษัททาทามอเตอร์ส ได้ทำข้อตกลงสำหรับ การเข้าซื้อกิจการจากัวร์และแลนด์โรเวอร์จากบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่โดดเด่นอีกประการหนึ่งคือ XF supersedan ซึ่งดึงดูดแฟน ๆ ของแบรนด์ด้วยการผสมผสานระหว่างพลัง ความสะดวกสบาย และการควบคุมที่ง่ายดายจากัวร์แบบคลาสสิก โมเดลนี้เหมือนกับรถยนต์ใหม่ทั้งหมดของแบรนด์ที่ถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ Ian Callum
ในปี 2012 มีการเปิดตัว "รถ Jaguar ที่สปอร์ตที่สุดในรอบ 50 ปีที่ผ่านมา" - F-TYPE ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5 ลิตร ให้กำลัง 495 แรงม้า รถเปิดประทุนสามารถเร่งความเร็วได้สูงสุด 300 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 4.3 วินาทีในการเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. และจาก 80 เป็น 120 กม./ชม. ใน 2.5 วินาที
ประวัติความเป็นมาของแบรนด์จากัวร์
แมวตัวใหญ่
ประวัติศาสตร์จำตัวอย่างมากมายเมื่อมีชื่อเสียง ยี่ห้อรถยนต์เนื่องจากสถานการณ์ พวกเขาจึงถูกส่งตัวไปสู่การลืมเลือนไปตลอดกาล สถานการณ์ที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้นกับบริษัท Jaguar แต่โชคดีที่ "แมวตัวใหญ่" กลับกลายเป็นคนดื้อรั้น...
ข้อความ: Maxim Fedorov / 07/02/2013
รากฐานของแบรนด์ Jaguar ย้อนกลับไป บริษัทอังกฤษ SS Cars ซึ่งเติบโตมาจากองค์กรขนาดเล็กที่ผลิตรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ Swallow Sidecars ธุรกิจนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1922 โดยคนชื่อ William Lyons และ William Walmsley ได้ชื่อมาจากชื่อเจ้าของโรงรถซึ่งเป็นที่ซึ่งรถเข็นเด็กคันแรกถูกสร้างขึ้น และเนื่องจาก Swallow แปลว่า "นกนางแอ่น" ในภาษาอังกฤษ นกที่ว่องไวตัวนี้จึงกลายเป็นสัญลักษณ์ของพวกมัน
เมื่อมีเงินทุนเพียงพอในธุรกิจการขนส่ง ในปี 1927 พันธมิตรจึงตัดสินใจเริ่มสร้างรถยนต์บนแชสซีของ Austin Seven Austin Swallows ราคาไม่แพงพร้อมที่นั่ง 2 และ 4 ที่นั่ง ร่างกายดั้งเดิมเป็นที่ต้องการที่ดี คำสั่งซื้อรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และบริษัท Austin ไม่สามารถจัดหาได้ ปริมาณที่เพียงพอแชสซี ดังนั้น Swallow จึงเริ่มซื้อจากผู้ผลิตหลายราย: Morris, Fiat, Swift, Wolseley และ Standard (ต่อมากลายเป็นซัพพลายเออร์หลักของ Swallow)
แต่ผู้ก่อตั้ง SS Cars ต้องการเริ่มผลิตรถยนต์ที่ "ไส้กรอง" จะไม่ซ้ำกับรุ่นของผู้ผลิตรายอื่น ในการทำเช่นนี้ พวกเขาได้ทำข้อตกลงกับบริษัท Standard เพื่อจัดหาแชสซีพิเศษซึ่งมีไว้สำหรับบริษัท Swallow เท่านั้น รถคันแรกคือ SS1 (Standard Swallow) ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกที่งาน London Motor Show ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2474 รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบและมีตัวถังที่ต่ำที่สุดในบรรดารถอังกฤษในยุคนั้น สินค้าใหม่ได้รับการตอบรับอย่างดีจากลูกค้าและ ปีหน้าเวอร์ชัน SS1 ปรากฏขึ้นพร้อมระยะฐานล้อที่ขยายออกซึ่งมีสัดส่วนและกว้างขวางกว่าเดิม รถคันนี้ได้รับการยกย่องอย่างมากและยังได้รับรางวัล "The Most" รถสวยในโลกนี้”
ในปีพ. ศ. 2478 มีแบบจำลองปรากฏขึ้นซึ่งมีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์ของ บริษัท - รถเก๋ง SS Jaguar หลังสงครามเมื่อมีความจำเป็นเร่งด่วนในการกำจัด SS ตัวย่อที่ "ไม่สะดวก" ชื่อของมันจึงถูกเลือกเป็นชื่อขององค์กร - Jaguar Car การสร้างแบรนด์ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ครั้งแรกคือ กีฬาจากัวร์ XK120 เปิดตัวในปี 1949 ตัวเลขในดัชนีระบุความเร็วสูงสุด (เป็นไมล์ต่อชั่วโมง) แม้ว่าจะไม่มีก็ตาม กระจกบังลมโมเดลนี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 132 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 212 กม./ชม.) ซึ่งถือเป็นสถิติสำหรับ รถยนต์อนุกรมในเวลานั้น
เพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans อันทรงเกียรติในปี 1951 รถแข่งที่มีตัวถังที่เพรียวบางและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นได้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Jaguar XK120 รถรุ่นนี้ซึ่งมีชื่อตั้งแต่แรกเกิดว่า XK120C และต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น C-Type ซึ่งภายใต้ชื่อนี้ได้แสดงที่ Le Mans ซึ่งทำให้แบรนด์คว้ารางวัลชนะเลิศทันที ไม่น้อยไปกว่านั้น พวกเขาช่วยให้เธอเอาชนะคู่แข่งในสนามแข่งได้ ดิสก์เบรกบนเพลาทั้งสอง - นักออกแบบจากัวร์เป็นคนแรกที่ติดตั้งพวกมันบนรถแข่ง ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกได้อย่างมาก
ได้รับแรงบันดาลใจจากชัยชนะของ C-Type ในปี 1954 บริษัทได้เปิดตัว Racing D-Type พร้อมตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่มีความสวยงามอย่างน่าพิศวง นอกเหนือจากการออกแบบแล้ว โมเดลนี้ยังโดดเด่นด้วยความรู้ด้านการออกแบบ: เป็นรุ่นแรกที่ใช้ตัวถังแบบ monocoque ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นมาตรฐานที่ยอมรับกันโดยทั่วไปในการสร้างรถแข่ง เช่นเดียวกับรุ่นก่อน D-Type ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จในสนามแข่ง: ในปี 1957 ทีม Jaguar เอาชนะคู่ต่อสู้ในการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans โดยขึ้นโพเดี้ยมทั้งหมด
น่าเสียดายที่ฟอร์จูนไม่สามารถยิ้มได้ตลอดเวลา และเช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในชีวิต หลังจากแถบสีขาวแห่งความสำเร็จ แบรนด์ Jaguar ก็เกิดแถบสีดำขึ้นมา ในตอนเย็นของวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2500 เกิดเพลิงไหม้ที่โรงงาน Browns Lane เผาโรงงานการผลิตและสร้างความเสียหายให้กับองค์กรมูลค่า 3 ล้านปอนด์ (จำนวนมหาศาลในขณะนั้น) อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่บริษัทถูกเรียกว่า "เสือจากัวร์": เหมือนแมวทุกตัวที่กลับกลายเป็นว่ามีความหวงแหน ต้องขอบคุณความพยายามของคนงานที่ช่วยฟื้นฟูโรงปฏิบัติงานที่ถูกไฟไหม้ เพียงสองสัปดาห์ต่อมา องค์กรจึงกลับมาดำเนินการได้อีกครั้ง แม้ว่าจะเหลือกำลังการผลิตเพียงหนึ่งในสามของกำลังการผลิตก่อนหน้านี้ก็ตาม
ในขณะที่โรงงานกำลังได้รับการบูรณะ งานก็ดำเนินไปอย่างเต็มที่ที่สำนักออกแบบจากัวร์ ซึ่งผลที่ได้คือ E-Type ในตำนาน ซึ่งเปิดตัวเมื่อ เจนีวา มอเตอร์โชว์ 1961. โมเดลที่สร้างความประหลาดใจด้วยการออกแบบที่ยอดเยี่ยม ไดนามิก และราคาที่น่าดึงดูด ทำให้แบรนด์มีชื่อเสียงไปทั่วโลก E-Type มีแฟนๆ นับพันคนทั่วโลก และพิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่แห่งนิวยอร์กยังรวมเอาสิ่งนี้ไว้ในการจัดแสดงถาวรด้วย จากความสำเร็จทำให้รถคันนี้กลายเป็นรถที่มีอายุการใช้งานยาวนานและอยู่ในสายการประกอบเป็นเวลา 14 ปี
กันยายน พ.ศ. 2511 ถือเป็นวันเกิดของรถลีมูซีน Jaguar XJ รุ่นเรือธง ด้วยการถือกำเนิดของรุ่นนี้ความสับสนในการจำแนกประเภทรถซีดานจากัวร์ก็หยุดลงในที่สุด สไตล์ของรถซึ่งการสร้างสรรค์โดย William Lyons เป็นการส่วนตัวได้สร้างความรู้สึก หลังจากการอัพเกรดหลายครั้ง ซีรีส์ XJ รุ่นใหม่ทั้งหมดก็ปรากฏตัวในปี 1986 นับเป็นเสือจากัวร์คันสุดท้ายที่ได้รับการอนุมัติจาก William Lyons เอง (พ.ศ. 2444-2529) สี่ปีหลังจากการเปิดตัว XJ ใหม่ บริษัทจากัวร์ถูกซื้อโดยบริษัทฟอร์ด มอเตอร์
ก่อนที่ Jaguar จะเข้ามาอยู่ภายใต้การควบคุมของยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของอเมริกาในปี 1989 สิ่งต่างๆ กำลังดำเนินไปอย่างเลวร้ายสำหรับชาวอังกฤษ: คุณภาพของรถยนต์ที่พวกเขาผลิตนั้นย่ำแย่ ไม่มีเงินสำหรับการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ และเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายยังเหลืออะไรอีกมาก ต้องการ การเปลี่ยนแปลงฝ่ายบริหาร การแก้ไขกลยุทธ์ทางธุรกิจ และการอัดฉีดทางการเงินที่น่าประทับใจจากข้อกังวลของชาวอเมริกัน ช่วยแก้ไขสถานการณ์ได้ ความพยายามหลักมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงคุณภาพของการประกอบเครื่องจักร การลดต้นทุนการผลิต และการพัฒนา เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย- ในเวลาเดียวกัน ก็มีการพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ แต่กระบวนการนี้ขยายออกไปอย่างมากเมื่อเวลาผ่านไป
โมเดลแรกของ "คลื่นลูกใหม่" ซึ่งปรากฏเฉพาะในปี 1996 คือ Jaguar XK8 coupe และ 9 ปีหลังจากที่ Ford ทำเงินบนดินแดนอังกฤษ ซีดานระดับธุรกิจ S-Type ก็ถือกำเนิดขึ้น การออกแบบของรุ่นนี้ได้รับแรงบันดาลใจจาก Jaguar XK120 coupe อันโด่งดังหลังสงครามและในราคาที่ไม่แพงกว่า XJ เรือธงมาก ในปี 2544 มีการเปิดตัวรถเก๋ง Jaguar X-Type ขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้น เพื่อลดต้นทุนในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ บริษัทฟอร์ด“ แบ่งปัน” แพลตฟอร์ม Mondeo กับ Jaguars ซึ่งมีการยืมหน่วย X-Type จำนวนมาก รถรุ่นนี้มีความโดดเด่นไม่เพียงแต่จากข้อเท็จจริงที่ว่ามันกลายเป็นรถจากัวร์คันแรกที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความจริงที่ว่ามันมีพื้นฐานมาจากรุ่นสเตชั่นแวกอนซึ่งเป็นรุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์อังกฤษด้วย
หลังจาก X-Type ก็ถึงคราวของเรือธงของบริษัท: ในปี 2545 ก็ปรากฏตัวขึ้น จากัวร์ใหม่ XJ ซึ่งขัดแย้งกับ Audi A8 มีตัวถังอะลูมิเนียม การใช้อะลูมิเนียมทำให้สามารถลดน้ำหนักของรถได้ 200 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แม้ว่ารถจะมีขนาดใหญ่ขึ้นก็ตาม เมื่อซื้อ Jaguar ความกังวลของ Ford ก็ได้รับแบรนด์ Daimler มากมาย เพื่อให้แน่ใจว่าการซื้อจะไม่คงอยู่โดยไม่มีเจ้าของ ผู้บริหารชุดใหม่ของ Jaguar จึงตัดสินใจนำไปใช้จริง โดยนำเสนอรถซีดาน XJ ฐานล้อยาวที่มีการออกแบบที่สมบูรณ์ที่สุดภายใต้แบรนด์ Daimler อย่างไรก็ตามแม้จะมีความพยายามอย่างเต็มที่ แต่ชาวอเมริกันก็ล้มเหลวในการนำ Jaguar ไปสู่ระดับที่ทำกำไรได้: ในปี 2008 แบรนด์นี้ร่วมกับ Land Rover ถูกขายให้กับ บริษัท Tata ในอินเดีย
เอสเอส 1 (1934) รูปถ่าย: จากัวร์
เอสเอสจากัวร์ (1938) รูปถ่าย: จากัวร์
จากัวร์ XK120 (1949) รูปถ่าย: จากัวร์
จากัวร์ ซี-ไทป์ (1951) รูปถ่าย: จากัวร์
จากัวร์ ดี-ไทป์ (1954) รูปถ่าย: จากัวร์
จากัวร์ อี-ไทป์ (1961) รูปถ่าย: จากัวร์
จากัวร์ เอ็กซ์เจ (1968) รูปถ่าย: จากัวร์
จากัวร์ เอส-ไทป์ (1998) รูปถ่าย: จากัวร์
จากัวร์ X-Type (2001) รูปถ่าย: จากัวร์
จากัวร์ XJ8 (2002) รูปถ่าย: จากัวร์
จากัวร์ เอ็กซ์เค. รูปถ่าย: จากัวร์
จากัวร์ เอ็กซ์เจ รูปถ่าย: จากัวร์
จากัวร์ เอ็กซ์เอฟ. รูปถ่าย: จากัวร์
จากัวร์ เอฟ-ไทป์ รูปถ่าย: จากัวร์
Jaguar เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษที่ผลิต รถยนต์คลาสหรู ในเครือฟอร์ด มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในเมืองโคเวนทรี ประเทศอังกฤษ
บริษัท Jaguar ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2468 โดยบุคคลที่มีชื่อเสียงสองคน ได้แก่ Sir William Lyons และ Sir William Walmsley ในขั้นต้น บริษัท มีชื่อว่า Swallow Sidecar (ตัวย่อว่า SS) และดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตรถจักรยานยนต์เทียมข้างรถจักรยานยนต์ อย่างไรก็ตาม การผลิตกลับกลายเป็นว่าไม่ได้ผลกำไรและได้ตัดสินใจเปลี่ยนมาผลิตตัวถังสำหรับรถยนต์ Austin 7 ที่มีชื่อเสียงในขณะนั้น ในปี พ.ศ. 2470 มีคำสั่งซื้อดังกล่าวเสร็จสิ้น 500 คำสั่ง บริษัทได้รับชื่อเสียงที่ดีและเริ่มได้รับคำสั่งซื้อการออกแบบตัวถังสำหรับรุ่น Fiat 509A, Morris Cowley และ Wolseley Hornet
อย่างไรก็ตาม William Lyons ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น ทำนายฝัน ได้ปล่อยรถ ในฤดูร้อนปี 1913 ที่งาน London Motor Show โลกได้เห็นการสร้างสรรค์สองคันแรกของ Jaguar/Swallow Sidecar - SSI และ SSII โมเดลดังกล่าวประสบความสำเร็จและตามมาด้วย Jaguar SS90 และ Jaguar SS100 William Walms ได้ตั้งชื่อรถของเขาว่า Jaguar Jaguar SS100 ประสบความสำเร็จอย่างมากและกลายเป็นรถสปอร์ตคลาสสิกแห่งทศวรรษ 1940
ในปี พ.ศ. 2488 บริษัทกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Jaguar เนื่องจากตัวย่อ SS ทำให้เกิดความสัมพันธ์ที่ไม่พึงปรารถนากับองค์กรอาชญากรของนาซี ความสำเร็จครั้งใหม่มาที่ บริษัท ในปี 1948 ที่งาน London Motor Show เดียวกันซึ่ง Jaguar XK120 ใหม่ดึงดูดทุกสายตา รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Heynes 105 แรงม้า ทำความเร็วได้ถึง 126 กม./ชม. อย่างง่ายดาย และได้รับการยอมรับว่าเป็นรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุด
ยุคห้าสิบเริ่มต้นด้วยการเปิดตัว Jaguar Mk VII รุ่นต่อไปคือ XK140 ซึ่งในปี 1954 ได้เข้ามาแทนที่ ผลิตโดยจากัวร์ XK120 กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 190 แรงม้า ด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 2.4 ลิตร
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2500 ถึง พ.ศ. 2503 บริษัท ได้สร้างความก้าวหน้าอย่างแข็งขันในตลาดอเมริกาโดยนำเสนอโดยรุ่น Jaguar XK150 และ XK150 Roadster โดยมีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 2.4 ถึง 3.8 ลิตรให้กำลังสูงสุด 220 แรงม้า
ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2504 ถึง พ.ศ. 2531 บริษัทได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภท สปอร์ตคูเป้และรถซีดานระดับผู้บริหารโดดเด่นด้วยราคาที่สูงและสมรรถนะสูงไม่แพ้กัน ในแง่ของศักดิ์ศรี รถยนต์ Jaguar สามารถเปรียบเทียบได้กับ Ferrari และ Rolls-Royse เท่านั้น
ตั้งแต่ทศวรรษที่ 50 Jaguar ได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับบริษัท Daimler ในอังกฤษซึ่งมีธุรกิจดั้งเดิม รถหรูซึ่งคล้ายกับ Jaguars กำลังค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วย Jaguars ที่ผลิตในโรงงาน Daimler ตั้งแต่ปี 1960 เดมเลอร์ได้เป็นส่วนหนึ่งของจากัวร์ บริษัท Jaguar เองซึ่งประสบปัญหาอย่างเห็นได้ชัดในการขาย ได้รวมกิจการกับ British Motor ในปี 1966
พ.ศ. 2504 - Jaguar XKE - ความรู้สึกในนิทรรศการที่เจนีวา
พ.ศ. 2505 (ค.ศ. 1962) - Jaguar MkX - ความสำเร็จในตลาดรถยนต์ของอเมริกา
ในปี 1968 Jaguar XJ6 (เครื่องยนต์ 6 หกสูบ) ปรากฏตัวขึ้น หลังจากนั้นไม่นานในปี 1972 Jaguar XJ12 ก็ปรากฏตัวพร้อมกับเครื่องยนต์ 12 สูบที่ให้กำลัง 311 แรงม้า ซึ่งเป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดของ Jaguar มาเป็นเวลานาน
ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2511 การแสดงซีดานครั้งแรก ชนชั้นสูงจากัวร์ XJ8. ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2537: รุ่นใหม่ (X 300), XJR 4.0 Super Charged พร้อมคอมเพรสเซอร์
พ.ศ. 2516 (ค.ศ. 1973) - Jaguar XJ - คูเป้ปิดสองที่นั่ง ความเร็วสูงสุดถึง 250 กม./ชม.
1983 - Jaguar XJ-S - 3.6 ลิตร 225 แรงม้า เครื่องยนต์แบรนด์ใหม่ - AJ6
Jaguar XJ220 เปิดตัวครั้งแรกในงาน British Motor Show ปี 1988 ซึ่งสร้างความฮือฮาอย่างแท้จริง เวอร์ชันแรกสร้างโดย Cliff Rudell อย่างไรก็ตาม ได้รับการแก้ไขในปี 1987 โดย Keith Helfet รถรุ่นสุดท้ายถูกนำเสนอในปี 1991 ที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ ในปี 1993 Jaguar XJ220-C รุ่นดัดแปลงแบบสปอร์ตน้ำหนักเบาได้รับการแนะนำ
พ.ศ. 2531 - เปิดแผนก Jaguar Sport ซึ่งพัฒนาต้นแบบกีฬาโดยใช้ตระกูล Jaguar XJ220
พ.ศ. 2532 (ค.ศ. 1989) - จากัวร์กลายเป็นบริษัทในเครือของฟอร์ด
1991-94 - กลุ่มผลิตภัณฑ์ XJ ใหม่
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2539 รถยนต์รุ่นสปอร์ต Jaguar XK8/XKR ได้ถูกนำเสนอที่เจนีวา มีจำหน่ายทั้งแบบคูเป้และเปิดประทุน
Jaguar S-type รถยนต์ระดับธุรกิจ (ซีดาน) เปิดตัวเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2541 ที่เมืองเบอร์มิงแฮม
การแสดงจัดขึ้นที่เมืองดีทรอยต์ในปี พ.ศ. 2543 สปอร์ตโรดสเตอร์แนวคิด F-type ระดับหรูหรา นำไปใช้กับรถยนต์ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดการผลิตไฟหน้าแบบ Baroptic
X-type ซึ่งเป็นซีดานหรูขนาดกะทัดรัดเปิดตัวในปี 2000
ปี 2000 ถือเป็นจุดเปลี่ยนของจากัวร์ บริษัทได้เข้าสู่สนาม Formula-1 อีกครั้ง การเปิดตัวรถสปอร์ตรุ่นใหม่ XKR "Silverstone" มีกำหนดตรงกับงานนี้ มีการผลิตเพียงร้อยเล่มเท่านั้น เราหวังได้เพียงว่าจากัวร์จะยังคงสร้างความพึงพอใจให้กับเราด้วยชัยชนะใหม่และโซลูชั่นดั้งเดิม
