ประมาณสามสิบปีที่แล้ว Lee Iacocca ผู้จัดการชื่อดังชาวอเมริกันกล่าวว่าภายในต้นศตวรรษที่ 21 โลก ตลาดยานยนต์มีผู้เล่นเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่จะยังคงอยู่ อดีตประธานาธิบดีไครสเลอร์และฟอร์ดมองเห็นแนวโน้มในการพัฒนาต่อไปของอุตสาหกรรมยานยนต์ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเลยที่คำทำนายของเขาจะได้รับการยืนยัน

ผู้ผลิตรถยนต์และพันธมิตรรายใหญ่ที่สุดในโลก

เมื่อดูเผินๆ อาจดูเหมือนว่ามีผู้ผลิตรถยนต์อิสระจำนวนมากในโลก แต่ในความเป็นจริงแล้ว บริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของ กลุ่มต่างๆและพันธมิตร

ดังนั้น Lee Iacocca จึงจ้องมองไปที่ผืนน้ำ และในปัจจุบันมีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายในโลกที่แบ่งตลาดรถยนต์ทั่วโลกออกจากกัน

ฟอร์ดเป็นเจ้าของแบรนด์ใดบ้าง?

เป็นที่น่าสนใจที่บริษัทที่เขาเป็นผู้นำ - ไครสเลอร์และฟอร์ด - ผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา ประสบความสูญเสียที่ร้ายแรงที่สุดในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ และพวกเขาไม่เคยประสบปัญหาร้ายแรงเช่นนี้มาก่อน ไครสเลอร์และเจเนอรัลมอเตอร์สล้มละลาย และฟอร์ดรอดมาได้ด้วยปาฏิหาริย์เท่านั้น แต่บริษัทต้องจ่ายมากเกินไปสำหรับปาฏิหาริย์นี้ ราคาแพงเพราะเป็นผลให้ Ford สูญเสียแผนกพรีเมียมอย่าง Premiere Automotive Group ซึ่งรวมถึง แลนด์โรเวอร์,วอลโว่และจากัวร์ นอกจากนี้ Ford ยังสูญเสีย Aston Martin ซึ่งเป็นผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ของอังกฤษ ถือหุ้นใน Mazda และเลิกกิจการแบรนด์ Mercury และในปัจจุบัน มีเพียงสองแบรนด์เท่านั้นที่ยังคงอยู่จากอาณาจักรอันยิ่งใหญ่ - ลินคอล์นและฟอร์ดเอง

แบรนด์ใดบ้างที่อยู่ในผู้ผลิตรถยนต์ของ General Motors

เจนเนอรัลมอเตอร์สประสบความสูญเสียร้ายแรงพอๆ กัน บริษัท อเมริกันสูญเสีย Saturn, Hummer, SAAB แต่การล้มละลายยังคงไม่ได้ขัดขวางการปกป้องแบรนด์ Opel และ Daewoo ปัจจุบัน General Motors มีแบรนด์ต่างๆ เช่น Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac และ Buick นอกจากนี้ชาวอเมริกันยังเป็นเจ้าของกิจการร่วมค้า GM-AvtoVAZ ของรัสเซียซึ่งผลิต Chevrolet Niva

ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ Fiat และ Chrysler

และความกังวลของชาวอเมริกันในขณะนี้ Chrysler ทำหน้าที่เป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของ Fiat ซึ่งได้นำแบรนด์ต่างๆ เช่น Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari และ Alfa Romeo มาอยู่ภายใต้การดูแล

ในยุโรป สิ่งต่างๆ จะแตกต่างจากในสหรัฐอเมริกาเล็กน้อย ที่นี่วิกฤติก็มีการปรับเปลี่ยนด้วยเช่นกัน แต่ตำแหน่งของสัตว์ประหลาดในอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปก็ไม่เปลี่ยนแปลง

แบรนด์ใดบ้างที่อยู่ในกลุ่ม Volkswagen?

Volkswagen ยังคงสะสมแบรนด์ต่างๆ หลังจากซื้อปอร์เช่ในปี 2552 โฟล์คสวาเกน กรุ๊ปมีเก้าแบรนด์ ได้แก่ Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, ผู้ผลิตรถบรรทุก Scania และ VW เอง มีข้อมูลว่าเร็วๆ นี้รายชื่อนี้จะรวม Suzuki ซึ่งหุ้น 20 เปอร์เซ็นต์เป็นของกลุ่ม Volkswagen อยู่แล้ว

แบรนด์ที่เป็นของ Daimler AG และ BMW Group

สำหรับ "ชาวเยอรมัน" อีกสองคน - BMW และ Daimler AG พวกเขาไม่สามารถอวดแบรนด์มากมายขนาดนี้ได้ ภายใต้การดูแลของ Daimler AG คือแบรนด์ Smart, Maybach และ Mercedes และประวัติความเป็นมาของ BMW รวมถึง มินิและโรลส์-รอยซ์

พันธมิตรรถยนต์เรโนลต์และนิสสัน

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ไม่อาจพลาดที่จะพูดถึงพันธมิตร Renault-Nissan ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia และ Renault นอกจากนี้ Renault ยังถือหุ้น 25 เปอร์เซ็นต์ใน AvtoVAZ ดังนั้น Lada จึงไม่ใช่แบรนด์ที่เป็นอิสระจากพันธมิตรฝรั่งเศส - ญี่ปุ่น

PSA ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อีกรายหนึ่งของฝรั่งเศส เป็นเจ้าของ Peugeot และ Citroen

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น โตโยต้า

และในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น มีเพียง Toyota ซึ่งเป็นเจ้าของ Subaru, Daihatsu, Scion และ Lexus เท่านั้นที่สามารถอวด "คอลเลกชัน" ของแบรนด์ต่างๆ ได้ โตโยต้ามอเตอร์ยังรวมถึงผู้ผลิตรถบรรทุกฮีโน่ด้วย

ใครเป็นเจ้าของฮอนด้า

ความสำเร็จของฮอนด้านั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น นอกจากแผนกมอเตอร์ไซค์และแบรนด์ Acura ระดับพรีเมียมแล้ว คนญี่ปุ่นก็ไม่มีอะไรอื่นอีกแล้ว

พันธมิตรรถยนต์ฮุนได-เกียที่ประสบความสำเร็จ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พันธมิตรฮุนได-เกีย ประสบความสำเร็จในการเข้าสู่รายชื่อผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก ปัจจุบันผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Kia และ Hyundai เท่านั้น แต่ชาวเกาหลีมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการสร้างแบรนด์ระดับพรีเมียมซึ่งอาจเรียกว่า Genesis

ในบรรดาการเข้าซื้อกิจการและการควบรวมกิจการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ควรกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงภายใต้ปีกของ Chinese Geely ยี่ห้อวอลโว่รวมถึงการเข้าซื้อแบรนด์ระดับพรีเมียมของอังกฤษ Land Rover และ Jaguar โดยบริษัท Tata ของอินเดีย และกรณีที่อยากรู้อยากเห็นที่สุดคือการซื้อ SAAB แบรนด์สวีเดนชื่อดังโดย Spyker ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์รายเล็กจากฮอลแลนด์

อุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษที่ครั้งหนึ่งเคยทรงอำนาจได้มีอายุยืนยาว ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของอังกฤษทุกรายสูญเสียอิสรภาพไปนานแล้ว ตัวเล็กๆก็ตามมา บริษัทอังกฤษโอนไปยังเจ้าของชาวต่างชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Lotus ในตำนานในปัจจุบันเป็นของ Proton (มาเลเซีย) และ SAIC ของจีนซื้อ MG อย่างไรก็ตาม SAIC เดียวกันก็ขายไป ซันยองเกาหลีมอเตอร์ อินเดียน มหินทรา&มหินทรา

ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ พันธมิตร การควบรวมกิจการและการซื้อกิจการทั้งหมดนี้พิสูจน์ให้ Lee Iacocca คิดถูกอีกครั้ง บริษัทเดี่ยวในโลกสมัยใหม่ไม่สามารถดำรงอยู่ได้อีกต่อไป ใช่ มีข้อยกเว้น เช่น Mitsuoka ของญี่ปุ่น, English Morgan หรือ Proton ของมาเลเซีย แต่บริษัทเหล่านี้มีความเป็นอิสระในแง่ที่ว่าไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับพวกเขาเลย

และเพื่อที่จะมียอดขายต่อปีเป็นจำนวนหลายแสนคันไม่ต้องพูดถึงหลายล้านคันคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มี "ด้านหลัง" ที่แข็งแกร่ง ใน พันธมิตรเรโนลต์-นิสสันพันธมิตรให้การสนับสนุนซึ่งกันและกันและใน Volkswagen Group ความช่วยเหลือซึ่งกันและกันนั้นได้รับการรับรองจากแบรนด์ต่างๆ

สำหรับบริษัทอย่างมิตซูบิชิและมาสด้า ความยากลำบากรอพวกเขามากขึ้นเรื่อยๆ ในอนาคต ขณะที่มิตซูบิชิสามารถรับความช่วยเหลือจากพันธมิตรจาก PSA ได้ แต่มาสด้าก็ยังต้องอยู่รอดเพียงลำพัง ซึ่งในโลกยุคใหม่นี้นับวันจะยากขึ้นทุกวัน...

ก่อนที่จะซื้อรถยนต์ยี่ห้อที่คุณเลือกผู้ซื้อทุกคนต้องเผชิญกับคำถามอย่างแน่นอนว่าจะเลือกรถยนต์ของผู้ผลิตในประเทศใด ดังที่คุณทราบแล้วว่าหากรถยนต์เริ่มเป็นที่ต้องการอย่างมากในโลก ผู้ผลิตจากประเทศอื่น ๆ จะซื้อสิทธิ์ในการผลิตรถยนต์นั้น สิ่งนี้เกิดขึ้นในรัสเซีย “Reno Logan”, “Toyota Camry”, “ ฟอร์ดโฟกัส"," " " ฯลฯ เป็นตัวอย่างของสิ่งนี้ แต่ตอนนี้การสนทนาของเราจะมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ระดับกลางที่มีชุดส่วนประกอบมากมาย Ford Focus ซึ่งสามารถพบได้ในการประกอบสามประเภทในตลาดรถยนต์ของสหพันธรัฐรัสเซีย:

ยุโรป;
- อเมริกัน;
- รัสเซีย

ก่อนอื่นเรามาเริ่มกันที่ความจริงที่ว่าหลาย ๆ คนทันทีที่พวกเขาพบว่ารถยนต์ที่ประกอบในรัสเซียก็หันหลังกลับและไปดูรถยนต์อื่นที่ผลิตในต่างประเทศทันที นี่เป็นที่เข้าใจได้ว่าเกือบตลอดชีวิตของอุตสาหกรรมยานยนต์โซเวียตไม่มีการทำอะไรที่คุ้มค่าที่จะเทียบได้กับรถยนต์ต่างประเทศที่มีอายุมากกว่ารถของเราอย่างน้อยยี่สิบปี แต่คุณไม่ควรด่วนสรุปเกี่ยวกับรถยนต์คันใดๆ แม้แต่รถของเรา เพราะรถแต่ละคันมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง! สำหรับรถยนต์ที่ประกอบในรัสเซียนั้นไม่มีข้อเสียมากกว่ารถในยุโรปและอเมริกามากนัก ในทางตรงกันข้าม Ford Focus ของรัสเซียได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพการขับขี่ของเรามากกว่า และเมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัยของรถคันนี้ คุณจะรู้สึกเหมือนอยู่ในยานอวกาศด้วยความสะดวกสบายและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมาย ภายนอกแทบจะไม่แตกต่างกันเลยยกเว้นไฟหน้า แต่ความแตกต่างของการออกแบบนั้นยิ่งใหญ่กว่า อะไหล่จาก Ford Focus ของรัสเซียไม่เหมาะกับชาวต่างชาติ และตอนนี้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างพวกเขา:

ราคาในร้านค้าออนไลน์:

		ร้านยาง	3460 รูเบิล
		ร้านยาง	2840 รูเบิล
		อูชาน	1,119 รูเบิล
		การปรับเมือง	2548 ร.
	ข้อเสนอเพิ่มเติม

Ford Focus ของรัสเซียเมื่อเปรียบเทียบกับญาติแล้วมีเบรกที่ดีและคุณภาพสูงมาก ความเร็วสูงราวกับว่าเขาเริ่มช้าลงด้วยจมูกของเขา สิ่งนี้ทำให้เกิดความกลัวว่ากันชนของคุณจะเสียหายกับวัตถุบางอย่างที่พบบนถนน และให้ความรู้สึกราวกับว่าเบรกได้รับการออกแบบโดย "คนขี้ขลาด" สำหรับพี่ชายชาวอเมริกันนั้น เบรกค่อนข้างเชื่องช้าและบางครั้งคุณต้องบีบมันจนสุดพื้นถึงจะถึง การเบรกที่ดี- แต่ผู้นำในเกณฑ์นี้คือฟอร์ดโฟกัสที่ประกอบในยุโรปอย่างชัดเจนซึ่งมีการเบรกอย่างชัดเจนสำหรับการขับขี่บนออโต้ มีความไวโดยเฉลี่ยเมื่อเบรกความเร็วจะลดลงเกือบจะทันที แต่เมื่อเปรียบเทียบกับ Ford Focus ของรัสเซียแล้วชาวยุโรปไม่ลื่นไถลและไม่พยายามเหวี่ยงคุณผ่านกระจกหน้ารถ

สำหรับการจัดการ ในเกณฑ์นี้ ผู้ผลิตจากสหรัฐอเมริกาและยุโรปอยู่ในอันดับที่ 1 เหมือนกัน โดยที่รถยนต์แม้จะใช้ความเร็ว 190 กม./ชม. ก็ไม่เห็นการแกว่งไปมาอย่างมีนัยสำคัญ รถกำลังจะมา.เกือบจะเป็นไปตามวิถีที่ระบุซึ่งไม่สามารถพูดเกี่ยวกับคู่หูของรัสเซียได้ รถรัสเซียด้วยความเร็ว 140 กม./ชม. อยู่แล้ว ทำให้คุณนึกถึงผลที่ตามมาที่อาจเกิดขึ้น เนื่องจากพวงมาลัยจะสั่นคลอนและรถไม่เป็นไปตามวิถีการเคลื่อนที่อย่างแน่นอน แต่ฟอร์ดโฟกัสของรัสเซียมีระยะห่างจากพื้นค่อนข้างสูงซึ่งทำให้ไม่กลัวการชนทุกครั้งซึ่งแตกต่างจากรถต่างประเทศ

การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ของเครื่องจักรจากผู้ผลิตทุกรายนั้นยอดเยี่ยมมาก ไม่มีฟันเฟืองหรือเสียงดังเอี๊ยดตามปกติในรถยนต์ของเรา ภายในได้รับการปรับให้เหมาะกับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงเนื่องจากมีการรองรับด้านข้างสำหรับเบาะนั่ง เป็นผลให้คุณนั่งเหมือนถุงมือเกือบทุกมุม ความแตกต่างที่สำคัญ ณ จุดนี้อยู่ที่ไฟหน้า ซึ่ง Ford Focus ที่ประกอบในรัสเซียนั้นดีที่สุด เลนส์มาตรฐานของเลนส์ต่างประเทศนั้นสลัวเกินไปและไม่มีขอบเขตในการรับชมเพียงพอซึ่งเป็นสาเหตุที่คุณต้องติดตั้งซีนอน แต่เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าสิ่งนี้เป็นสิ่งต้องห้ามในหลายประเทศ คุณต้องเปลี่ยนเลนส์ทั้งหมด

ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งหนึ่งที่เราสามารถพูดได้ก็คือ เครื่องจักรทั้งหมดนี้อยู่ในระดับใกล้เคียงกัน โดยแต่ละเครื่องก็มีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง แต่ข้อเสียเปรียบหลักทั่วไปของรถเหล่านี้ก็คือวัสดุตัวถังบางเกินไป มันไวต่อการกัดกร่อนเล็กน้อย แต่ถึงแม้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเล็กน้อย คุณจะต้องลงทุนมากกว่าหนึ่งเพนนีในการซ่อมม้าเหล็กของคุณ

ขอให้โชคดีในการเลือกรถ!!!

ข้อมูลทั่วไป

บริษัท Ford Motor บริษัทรถยนต์สัญชาติอเมริกันที่เชี่ยวชาญด้านการผลิต รถยนต์นั่งส่วนบุคคลยี่ห้อ "ฟอร์ด", "เมอร์คิวรี่", "ลินคอล์น", รถบรรทุก, อุปกรณ์การเกษตรต่างๆ ฟอร์ดเป็นเจ้าของจากัวร์

สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเดียร์บอร์น (มิชิแกน) ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากที่พ่อแม่ของเฮนรี ฟอร์ดเคยทำนา

ประวัติความเป็นมาของบริษัท

บริษัท ก่อตั้งโดย Henry Ford ในปี 1903 และตามที่ผู้สร้างระบุนั้น ตั้งใจที่จะผลิตรถยนต์ราคาถูกที่ผลิตจำนวนมากในทันที ในตอนแรกนี่คือโมเดล "A" ในปี 1908 - โมเดล "T" ซึ่งได้รับการขนานนามว่า "Tin Lizzie" โดยนักล้อเลียน ความสำเร็จของรถยนต์รุ่นใหม่นั้นยอดเยี่ยมมากจนองค์กรที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่องของฟอร์ดไม่สามารถรับมือกับคำสั่งซื้อได้ ในปีแรกของการผลิตรถยนต์รุ่นนี้มียอดขาย 10,660 คันซึ่งทำลายสถิติทั้งหมดในอุตสาหกรรมยานยนต์ในขณะนั้น

ในปีพ.ศ. 2456 ฟอร์ด มอเตอร์ เปิดตัววิธีการสร้างมาตรฐานสำหรับชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้ของผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีสายพานลำเลียงสำหรับการประกอบรถยนต์เป็นครั้งแรกในโลก ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มผลิตภาพแรงงานได้ 40-60% ในเวลาเพียงหนึ่งปี

ภายในกลางปี ​​​​1914 มีการผลิต Model T จำนวน 500,000 คัน และในปี 1923 รถยนต์ทุก ๆ วินาทีในอเมริกาถูกสร้างขึ้นที่โรงงานของ Ford Motor

ในปี พ.ศ. 2465 ฟอร์ด มอเตอร์ได้เข้าซื้อกิจการบริษัทลินคอล์น ซึ่งฝ่ายบริหารได้รับความไว้วางใจจากเอ็ดเซล ฟอร์ด รูปแบบการบริหารแบบเผด็จการของผู้เฒ่าฟอร์ดกลายเป็นเป้าหมายยอดนิยมของสื่อมวลชนฝ่ายซ้าย และการที่ฟอร์ดปฏิเสธที่จะยอมรับสหภาพแรงงานในโรงงานของเขาได้จุดชนวนให้เกิดการคุกคาม ในเวลาเดียวกันในช่วงปลายทศวรรษ 1920 ชาวอเมริกันเบื่อหน่ายกับ Model T ที่น่าเบื่อหน่าย คู่แข่งจาก General Motors กำลังก้าวไปข้างหน้า Ford Motor ตอบสนองต่อโมเดล Ford A ซึ่งความนิยมยังคงตามหลัง Chevrolet และ Buick

ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ในปี 1929 ทำให้ยอดขายรถยนต์ลดลงอย่างมาก ค่าจ้างลดลงครึ่งหนึ่ง

ในปีพ.ศ. 2475 ถือเป็นการเริ่มต้น การผลิตจำนวนมากเครื่องยนต์ 8 สูบรูปตัววี บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ เป็นบริษัทแรกที่ผลิตบล็อก 8 สูบเสาหิน รถยนต์ฟอร์ดและเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้กลายเป็นที่ชื่นชอบของชาวอเมริกันในทางปฏิบัติ

กลุ่มรถยนต์ Mercury ซึ่งเปิดตัวในปี 1938 ประสบความสำเร็จ บริษัทนี้บริหารงานโดยเอ็ดเซล ฟอร์ด แต่อำนาจของเขาเทียบไม่ได้กับอำนาจของพ่อเขา ธุรกิจเริ่มซบเซาซึ่งกินเวลาจนกระทั่งเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อคำสั่งทางทหารทำให้เรื่องต่างๆ ดีขึ้น

ตั้งแต่ปี 1942 ถึง 47 การผลิตยานยนต์พลเรือนต้องหยุดลงกะทันหัน เนื่องจากบริษัททุ่มเทความพยายามทั้งหมดเพื่อความต้องการทางทหาร

หลังจากรัชสมัยช่วงสั้นๆ ของชายชราฟอร์ด (เอ็ดเซลสวรรคตในปี พ.ศ. 2486) อำนาจก็ตกเป็นของเฮนรี ฟอร์ดที่ 2 ในปี พ.ศ. 2488 ซึ่งเป็นผู้สร้างแรงบันดาลใจ ชีวิตใหม่ไปยังบริษัท

ฟอร์ด จูเนียร์ จัดระบบการสรรหาบุคลากรใหม่ ใช้วิธีการระดมความคิดที่เขารู้จักจากสงครามเพื่อพัฒนากลยุทธ์ของบริษัท โดยเชิญกลุ่มนักวิเคราะห์ระบบ

ในปี 1949 ปีฟอร์ดบริษัทมอเตอร์จำหน่ายรถยนต์ได้ประมาณ 807,000 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า โครงการพลิกฟื้นของ Henry Ford II ช่วยให้บริษัทกลับมามีสุขภาพที่ดีได้อย่างรวดเร็ว ผลลัพธ์ที่ได้คือการก่อสร้างโรงงานผลิต 44 แห่ง โรงงานประกอบ 18 แห่ง โกดังชิ้นส่วน 32 แห่ง สถานที่ทดสอบขนาดใหญ่ 2 แห่ง และห้องปฏิบัติการวิจัยทางวิศวกรรม 13 แห่งในสหรัฐอเมริกา

การเปิดตัวซีรีส์ Thunderbird ในปี 1955 และซีรีส์ Mustang สุดคลาสสิกในปัจจุบันทำให้สถานะทางการเงินของ Ford Motor แข็งแกร่งขึ้น มัสแตง 4 ที่นั่งที่สวยงามในปี 1965 กลายเป็นรถคันโปรดของอเมริกา ใน 100 วันแรก ขายรถยนต์เหล่านี้ได้ 100,000 คัน

ในปี 1968 Escort Twin Cam ขนาด 1.6 ลิตรตัวแรกเริ่มอาชีพนักแข่งรถ โดยเปิดฤดูกาลได้สำเร็จและคว้าแชมป์สนามไอริช ทิวลิปเดนมาร์ก เทือกเขาแอลป์ออสเตรีย อะโครโพลิส และแรลลี่สกอตแลนด์ได้ตลอดระยะเวลาแปดสัปดาห์ เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลแรก Escort ได้รับรางวัล 1,000 Lakes Rally อันโด่งดังในฟินแลนด์ ช่วยให้ Ford ได้รับตำแหน่งที่แข็งแกร่งในการแข่งขัน World New Car Rally Championship

Ford Taunus/Cortina รุ่นยุโรปตะวันตกพบเห็นได้ทั่วไปในช่วงปี 1970-1980 การผลิตรถสเตชั่นแวกอนในตระกูล Ford Taunus/Cortina (Kombi) เริ่มต้นขึ้นในปี 1970

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2519 เป็นต้นมา ฟอร์ด อีโคโนลีน ได้เริ่มผลิตรถยนต์รุ่นบรรทุกผู้โดยสารแบบมีฝากระโปรงหน้า E-series ใหม่รุ่นต่างๆ เริ่มใช้ส่วนประกอบแชสซี เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลังที่คล้ายคลึงกับรถ SUV และรถปิคอัพ F-series ในปี 1992 กลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ของรถมินิบัสโลหะล้วนขนาด 7, 8, 12 และ 15 ที่นั่งและรถตู้สี่ประตูที่สะดวกสบาย ร่างกายถูกนำออกสู่ตลาด

ครอบครัว Fiesta ดำรงอยู่มานานกว่า 20 ปี โดยรุ่นแรกปรากฏในปี 1976 เส้นทางชีวิตของรุ่นปัจจุบันซึ่งเริ่มต้นเมื่อ เจนีวา มอเตอร์โชว์-89 ใกล้พระอาทิตย์ตกดิน ตลอดระยะเวลา 11 ปีที่ผ่านมา ครอบครัว Fiesta ได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่สองครั้ง (ในปี 1995 และ 1999) ซึ่งทำให้ตระกูล Fiesta ยังคงความทันสมัยมาจนถึงทุกวันนี้

Crown Victoria เป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา (ในตำรวจ, แท็กซี่, ให้เช่าและในตลาดรอง)

Bgonco station wagon ขนาดเต็มปี 1980 เป็นรถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีฐานล้อสั้น ความสามารถในการข้ามประเทศค่อนข้างสูงดังนั้นโมเดลนี้จึงยังคงได้รับความนิยมมาเป็นเวลานาน (โดยเฉพาะในอลาสก้า) แม้ว่าโมเดลที่ทันสมัยกว่าจะปรากฏตัวแล้วก็ตาม

Ford Escort ผลิตในสหรัฐอเมริกาและยุโรป รวมถึงในอาร์เจนตินา ในรูปแบบตัวถัง 3 แบบและการผลิต อเมริกันฟอร์ด Escort และ Mercury Lynx ดำเนินต่อไปจนถึงฤดูร้อนปี 1990 พวกเขาถูกแทนที่ด้วยโมเดลที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม มาสด้าญี่ปุ่น 323.

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2525 รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังของตระกูล Sierra ที่มีแฮทช์แบ็กห้าประตูและตัวถังสเตชั่นแวกอน (Kombi) วางจำหน่ายและเริ่มการผลิตรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อสามประตู (XR4x4)

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2529 Ford Scorpio รุ่น 4x4 ได้เปิดตัว ในตอนท้ายของปี 1991 มีการนำเสนอรถบรรทุกสเตชั่น Scorpio Turnir ที่กว้างขวาง ในฤดูร้อนปี 2541 การผลิต Scorpio หยุดลงและ Ford สาขายุโรปได้ตัดสินใจทำให้รุ่น Mondeo เป็นเรือธงของบริษัท

ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1980 ราศีพฤษภได้ถูกผลิตขึ้น รถรุ่นนี้ได้รับเลือกให้เป็นรถยนต์แห่งปี 1986 และในปี 1987 ก็กลายเป็นรถขายดีในอเมริกา รถยนต์ที่มีการออกแบบแห่งอนาคตที่เพรียวบางด้วยชื่อที่สวยงามอย่าง Taurus และ Sable กลายเป็นเหตุการณ์สำคัญในการเปลี่ยนแปลงของ Ford ไปสู่การผลิตรถยนต์ยุค 80 เจเนอเรชันใหม่ ซึ่งมีความประหยัด เทคโนโลยีขั้นสูง และความสวยงามที่สมบูรณ์แบบ

ในปีเดียวกันนั้นมีการซื้อหุ้น 75% ใน Aston Martin-Lagonda

การซื้อ บริษัท Jaguar ในปี 1990 ช่วยเพิ่มช่วงของรุ่น Ford ซึ่งในแง่ของความสะดวกสบายไม่ชวนให้นึกถึง "Tin Lizzie" เลยและอีกหนึ่งปีต่อมาสำหรับการเปิดตัวรถยนต์อเนกประสงค์ ฟอร์ดกาแล็กซี่มีการก่อตั้งกิจการร่วมค้ากับบริษัท Volkswagen ของเยอรมัน

บริษัทเปิดรับนวัตกรรมและการเปลี่ยนแปลง ที่น่าสนใจคือ Ford Motor ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกการนำสายการผลิตมาใช้ เป็นรายแรกในบรรดาบริษัทขนาดใหญ่ที่ละทิ้งสายการผลิตนี้ เนื่องจากพนักงานสมัยใหม่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการทำงานที่มีองค์ประกอบของความคิดสร้างสรรค์ที่เป็นอิสระ

ในปี 1993 โมเดลดังกล่าวได้รับการเผยแพร่ ฟอร์ด มอนเดโอซึ่งกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยใหม่ในระดับเดียวกันทันที ปีหน้ารถคันนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์แห่งปีในยุโรปและกลายเป็นที่ชื่นชอบของผู้ซื้อ

ในปีเดียวกันนั้นมีการซื้อหุ้นที่เหลือของ Aston Martin-Lagonda

Ford Windstar เปิดตัวครั้งแรกในเดือนมกราคม พ.ศ. 2537 ในปี 1998 โมเดลดังกล่าวได้รับการปรับปรุงใหม่ ผลิตในประเทศแคนาดา

การแสดงรถยนต์รุ่น Ford EUROPE Galaxy ครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2538 ที่เมืองเจนีวา นำเสนอในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2000 รูปแบบที่ทันสมัยด้วยการออกแบบที่ปรับปรุงใหม่

ในปี 1996 รถยนต์คันที่ 250 ล้านของบริษัทได้ออกจากสายการผลิต การดำเนินการตามแบบจำลอง Ka ได้เริ่มขึ้นแล้ว

ฟอร์ดยุโรป พูม่า สปอร์ตคูเป้ชั้นเรียนขนาดเล็กที่สร้างขึ้นบนพื้นฐาน ฟอร์ด เฟียสต้าเปิดตัวครั้งแรกที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ เมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2540

ฟอร์ดโฟกัสซึ่งตามประเพณีอันยาวนานมีชื่อว่าเทิร์นเนียร์ รอบปฐมทัศน์ของยุโรปของรถยนต์ที่มีตัวถังแฮทช์แบ็กเกิดขึ้นเมื่อต้นปี 1998 ที่เจนีวา

ในปี พ.ศ. 2541 บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์นั่งและรถบรรทุกรายใหญ่อันดับสองของโลกในแง่ของประสิทธิภาพโดยรวม

ในปี 2000 คณะกรรมการนานาชาติที่ประกอบด้วยนักข่าวด้านยานยนต์ 126 คน สรุปผลการแข่งขัน Car of the Century ที่ไม่เคยมีมาก่อน ได้เลือก Ford T ในตำนานให้เป็น "รถยนต์ตลอดกาล" ซึ่งได้รับการผลิตในวงกว้าง เป็นสายการประกอบที่ทำให้ทุกคนสามารถเข้าถึงรถยนต์ได้ และรถยนต์คันแรกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ผลิตอย่างแท้จริงคือรุ่นฟอร์ด

เอสยูวีขนาดกะทัดรัด ฟอร์ด เอสเคปถูกนำเสนอครั้งแรกเป็นแบบต้นแบบในเดือนมกราคม พ.ศ. 2543 ในเมืองดีทรอยต์ การพัฒนาดำเนินการร่วมกับมาสด้า การผลิตรถยนต์ดำเนินการที่โรงงานแห่งหนึ่งในแคนซัสซิตี้

Ford EUROPE Maverick รถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดกะทัดรัดซึ่งเป็นอะนาล็อกของยุโรปของ Ford Escape ตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา มีการผลิตร่วมกับ Mazda บนพื้นฐานของ Mazda Tribute Ford Maverick ใหม่ผสมผสานคุณลักษณะของ SUV และรถวิ่งบนถนน

พ.ศ. 2544 - บริษัท เปิดตัว Ford Mondeo รุ่นใหม่โดยพื้นฐาน การปรากฏตัวของมันถือได้ว่าเป็นเหตุการณ์ปฏิวัติ รถคันนี้พัฒนาโดย Ford Motor Company สาขายุโรปสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเทคโนโลยีการออกแบบใหม่โดยพื้นฐาน สาระสำคัญของการปฏิวัติทางเทคนิคนี้คือผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ที่ทรงพลังที่เรียกว่า SZR ซึ่งเป็นระบบการออกแบบคอมพิวเตอร์ที่ซับซ้อน การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย และฐานข้อมูลข้อมูลที่กว้างขวาง หนึ่งในรุ่นล่าสุดที่นำเสนอโดย บริษัท คือ Ford Focus Coupe-Cabriolet

ปัจจุบัน บริษัท Ford Motor มีการผลิต ประกอบ และผลิตเป็นของตัวเอง ศูนย์การค้าใน 30 ประเทศทั่วโลก บริษัทผลิตรถยนต์ รถบรรทุก และรถแทรกเตอร์หลายล้านคันต่อปี และเป็นผู้นำด้านการขายยานยนต์นอกอเมริกาเหนือ บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ขายได้มากกว่า 70 คัน รุ่นต่างๆรถยนต์ทั่วโลกที่ผลิตภายใต้แบรนด์ Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar และ Aston Martin บริษัทยังมีหุ้นใน Mazda Motor Corporation และ Kia Motors n.Corporatio

ใน "สามยักษ์ใหญ่" ของอเมริกา ธุรกิจรถยนต์ฟอร์ด มอเตอร์ คว้าอันดับที่ 2 ในแง่ของปริมาณการขาย

ฟอร์ดในยูเครน

ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ฟอร์ดอย่างเป็นทางการในยูเครนคือ บริษัท Winner Importsยูเครนซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มแรก ๆ ที่ทำงานในตลาดรถยนต์ของยูเครนในฐานะผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

ในปี 1991 ผู้บริหารคนหนึ่งของ Ford แนะนำให้ Ivan Ginyansky เจ้าของตัวแทนจำหน่าย Winner ในเดลาแวร์และเพนซิลเวเนีย (สหรัฐอเมริกา) เปิดอีกแห่งหนึ่งในยูเครน โอกาสในการช่วยฟอร์ดสร้างสรรค์ เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในยูเครนสนใจ Ginyansky

ปลายปี พ.ศ. 2535 วินเนอร์ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Ford Motor Co. ในยูเครน มีการเปิดจุดจำหน่ายและ ศูนย์บริการทั่วทั้งดินแดนของประเทศยูเครน

Ford Explorer เป็นรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ขนาดเต็มที่ผลิตขึ้น บริษัทอเมริกัน- รุ่นแรกปรากฏตัวในตลาดโลกในปี 1990

รถคันนี้ผ่านการดัดแปลงมาแล้วห้าครั้งและก็ไม่ได้รับความนิยมน้อยลง มีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญและตอนนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็น SUV ขนาดกลางที่ดีที่สุดซึ่งมีราคามากกว่า 50,000 ดอลลาร์

แต่บางคนก็ไม่กล้าซื้อรถคันนี้เพราะไม่รู้ว่าผลิตที่ไหน ดังนั้นในเนื้อหานี้ เราจะดูว่า Ford Explorer ประกอบขึ้นที่ใด ตลาดรัสเซียและการประกอบของเราแตกต่างจากของยุโรปอย่างไร

โรงงานฟอร์ดทั่วโลกอยู่ที่ไหน?

ฟอร์ดได้สร้างโรงงานทั่วโลก ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือการผลิตใน:

• เยอรมนี;
• โปแลนด์;
• รัสเซีย;
• อังกฤษ;
• ไก่งวง
• อเมริกา;
• สเปน;
• เม็กซิโก;
• เบลเยียม;
• อาร์เจนตินา;
• แคนาดา.

รถยนต์ที่ผลิตในรัสเซียผลิตขึ้นเพื่อตลาดของเราโดยเฉพาะและไม่ได้ส่งออก

คำอธิบายของโรงงานที่ Ford Explorer ประกอบในรัสเซีย

ในเมืองเล็กๆ แห่งหนึ่งในตาตาร์สถานชื่อ Yelabuga โรงงานของ Ford เปิดดำเนินการในเดือนเมษายน 2012 ที่นี่ประกอบเกือบทุกรุ่น รวมถึง Ford Explorer ด้วย

การประกอบในองค์กรต้องผ่านวงจรเต็มรูปแบบ ก่อนหน้านี้เรียกว่า "Severstal-Auto" และอังกฤษเลือกเพราะภาษีต่ำ เชื่อมต่อฟรี เครือข่ายไฟฟ้าและค่าที่ดินเกือบเป็นศูนย์ซึ่งมีอยู่มากมายที่นี่

Ford Mondeo และ Ford Focus ได้รับการประกอบแบบครบวงจรมาเป็นเวลานาน แต่ไม่ใช่ใน Elabuga แต่ใน Vsevolzhsk Ford Explorer กลายเป็นรุ่นที่สามในรายการนี้ บริษัทใช้เงิน 100 ล้านดอลลาร์ในสายการผลิต นี่ก็น้อยมาก

ที่จริงแล้วการเรียกการผลิตที่โรงงานเป็นเรื่องยากมาก เต็มรอบ- ไม่มีการประทับตราที่นี่ เป็นที่น่าสังเกตว่ามีเพียงแผงสำเร็จรูปเท่านั้น ช่างฝีมือของเราเชื่อมและทาสี เมื่อได้รับศพแล้ว หน่วยที่เหลือก็ติดอยู่ที่นี่

ลำตัวเชื่อมนานเก้าชั่วโมง มีสายการประกอบทั้งหมด 55 สายสำหรับ Ford Explorer ชิ้นส่วนไม่ได้ถูกเชื่อมโดยหุ่นยนต์ แต่โดยผู้ที่มีอุปกรณ์พิเศษ เพื่อลดจำนวนข้อผิดพลาดที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ในระหว่างการทำงานด้วยตนเอง บริษัทจึงมีห้องปฏิบัติการสำหรับการเปลี่ยนรูปทรงของร่างกาย ที่นี่มีการวิเคราะห์ 800 จุด และหากเบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐานมากกว่า 1.5 มิลลิเมตร ทุกอย่างก็จะถูกทำใหม่ มีการตรวจสอบศพเพียงสองศพที่นี่ต่อกะ ดังนั้นห้องปฏิบัติการจึงเลือกทำงาน

เครื่องยนต์สำหรับ Ford Explorer ไม่ได้ประกอบที่โรงงานในรัสเซีย เขามาหาเราประกอบแล้ว สิ่งที่น่าสนใจก็คือด้วยความช่วยเหลือ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ QLS คุณสามารถดูวิธีการผลิตรถที่คุณซื้อได้ทุกขั้นตอน

หลังการประกอบ Ford Explorer จะถูกทดสอบที่สถานที่ทดสอบ รถทุกคันทำห้ารอบ แน่นอนว่าพวกเขาไม่ได้เร่งความเร็วรถในสนามแข่ง แต่ตรวจสอบเสียงแหลมและเสียงต่างๆ หรือไม่ วงกลมทดสอบถูกปกคลุมไปด้วยหลังคาและเต็มไปด้วยสิ่งกีดขวางต่างๆ บางช่วงมีป้ายบอกระยะทาง 20, 40 และ 50 กิโลเมตร และไม่มีอีกแล้ว ภายในห้ารอบ ผู้ขับขี่จะได้ยินเสียงเคาะและเสียงทั้งหมด และหากมีการตรวจสอบรูปทรงเรขาคณิตเฉพาะตัวถังที่เลือก รถทุกคันก็จะถูกทดสอบบนสนามแข่ง

โปรดทราบว่าก่อนที่โมเดลจะถึงโชว์รูมของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสามารถเดินทางได้ไกลถึง 50 กิโลเมตร หากระยะทางบนมาตรวัดความเร็วยังคงเป็นศูนย์โปรดทราบว่าโรงงานมีสิทธิ์รีเซ็ตตัวนับเมื่อรถไม่ได้เดินทาง 200 กิโลเมตร บางรุ่นได้รับการคัดเลือกให้ทดลองขับในสภาพออฟโรดหรือในเมือง ในกรณีนี้จะมีกระดาษปรากฏขึ้นในช่องเก็บของของรถยนต์ใหม่เพื่อรับรองว่ารถยนต์รุ่นได้รับการตรวจสอบแล้ว

ที่โรงงานของเรา พวกเขาประกอบ Ford Explorer Sport ด้วย เครื่องยนต์เบนซินและกำลังถึง 360 แรงม้า ระบบกันสะเทือนกำลังได้รับการปรับแต่งใหม่ พวงมาลัยเพาเวอร์กำลังถูกสร้างขึ้นใหม่ และติดตั้งสปริงใหม่ รุ่นนี้มีราคาอยู่ที่ 2,158,000 รูเบิล นอกเหนือจากที่กล่าวข้างต้น ชุดประกอบของรัสเซียยังแตกต่างจากชุดยุโรป 1 ใน 10 ฟังก์ชั่นสำหรับการปรับเบาะนั่งคนขับและโปรแกรมสำหรับตรวจสอบจุดบอด

นอกจากนี้คุณยังสามารถพบ Ford Explorer X El Ti จากชุดประกอบของเราในตลาด เขาเป็น แบบจำลองงบประมาณ- ราคาของรถคันดังกล่าวเริ่มต้นที่ 1 ล้าน 798,000 รูเบิล ติดตั้งเครื่องยนต์ 294 แรงม้าไว้ใต้ฝากระโปรง แต่อย่าคิดว่ารุ่นนี้จะสะดวกสบายน้อยกว่ารุ่นยุโรป มีที่นั่งเจ็ดที่นั่ง ระบบควบคุมอุณหภูมิ ม่านถุงลมนิรภัย และเบาะนั่งแบบอุ่น

รูปลักษณ์ภายนอกสามารถระบุการปรับเปลี่ยนของเราและยุโรปได้จากล้อและกระจังหน้าหม้อน้ำ

ปัญหาโรงงานฟอร์ด

บน ตลาดยุโรปบาง บริษัทรถยนต์ต้องใช้มาตรการบังคับที่เกี่ยวข้องกับวิกฤติ เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ข้อกังวลของ Ford ได้ปิดโรงงานอีกแห่งซึ่งตั้งอยู่ในเบลเยียม องค์กรนี้มีขนาดใหญ่มากและไม่มีใครคาดหวังว่าเหตุการณ์จะพลิกผันเช่นนี้

แต่ไม่ใช่ข่าวร้ายสำหรับฟอร์ดทั้งหมด โรงงานสองแห่งในสหราชอาณาจักรจะปิดตัวลงในเร็วๆ นี้ เรากำลังพูดถึงร้านประกอบใน Southampton และ Dagenham ดังนั้นข้อกังวลจึงพยายามกู้คืนผลขาดทุน ตามข้อมูลล่าสุดในปีนี้พวกเขาจะมีมูลค่า 1.2 ล้านยูโร

แน่นอนว่าการเลิกจ้างพนักงานจำนวนมากจะไม่ส่งผลกระทบต่อการประกอบรถยนต์ แต่จะทำลายภาพลักษณ์ของบริษัท พนักงานประมาณ 500 คนจะถูกปลดออกจากงานในเซาแธมป์ตัน 1,000 คนจะตกงานใน Dagenham

บน ในขณะนี้ในประเทศอังกฤษเพียงแห่งเดียว โรงงานฟอร์ดมีพนักงานประมาณ 11.4 พันคน หลังจากปิดกิจการสองแห่งแล้ว การประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการประกอบเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์จะยังคงอยู่ในประเทศนี้

ครั้งสุดท้ายที่โรงงานปิดตัวลงคือเมื่อสิบปีก่อน จากนั้นมีคนถูกไล่ออก 2,000 คน ทุกคนทราบสาเหตุของการปิดตัวแล้ว ปรากฎว่าการผลิตทั้งครั้งนี้และครั้งสุดท้ายไม่ได้ผลกำไร ตัวอย่างเช่น เซาแธมป์ตันสามารถผลิตรถยนต์ได้ 200,000 คันต่อปี ตอนนี้ไม่มีแม้แต่หนึ่งในสามออกมาจากสายการประกอบ

หัวหน้าสำนักงานตัวแทนฟอร์ดในยุโรปไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์ดังกล่าว แต่เขากำลังจะจัดการประชุมกับตัวแทนของอุตสาหกรรมอังกฤษ สมาชิกรัฐสภาอังกฤษสังเกตว่าพวกเขากังวลอย่างมากเกี่ยวกับชะตากรรมของรัฐวิสาหกิจ ในกรณีนี้ หลายๆ คนคงไม่มีงานทำ และอุตสาหกรรมในสหราชอาณาจักรก็จะได้รับผลกระทบเช่นกัน

หลังจากปิดโรงงาน ผลผลิตของฟอร์ดจะลดลง 18% เนื่องจากจะไม่มีการผลิตมากกว่า 355,000 คัน แต่จะช่วยประหยัดเงินได้มากกว่า 500 ล้านยูโรต่อปี

เราขอเตือนคุณว่าเมื่อปีที่แล้วบริษัทปิดการผลิตในเบลเยียมที่เมืองเกงก์ จากนั้นคน 4.3 พันคนก็ไม่มีงานทำ อุปกรณ์ดังกล่าวถูกย้ายจากโรงงานไปยังประเทศเยอรมนี ดังนั้นตัวแทนของบริษัทจึงต้องการประหยัดเงินอีก 700 ล้านยูโร

โดยทั่วไป ผู้อำนวยการฝ่ายข้อกังวลต้องการออกจากโรงงานหลายแห่งในโลกให้ตรงกับความต้องการที่แท้จริง การตัดสินใจเพิ่มเติมจะขึ้นอยู่กับสถานการณ์เศรษฐกิจโดยทั่วไปเท่านั้น

โรงงานรัสเซียจะไม่ถูกแตะต้องในตอนนี้ หลังจากที่เราเริ่มประกอบ ยอดขายเพิ่มขึ้น 38%

ชื่อเต็ม:	บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์.
ชื่ออื่นๆ:	ฟอร์ด (ฟอร์ด)
การดำรงอยู่:	พ.ศ. 2446 - ปัจจุบัน
ที่ตั้ง:	สหรัฐอเมริกา: เดียร์บอร์น, มิชิแกน
ตัวเลขสำคัญ:	วิลเลียม ฟอร์ด จูเนียร์ (ประธานกรรมการ) อลัน มัลลาลี (ประธาน)
สินค้า:	รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและเพื่อการพาณิชย์: ฟอร์ด
ช่วงรุ่น:	ฟอร์ด มอนเดโอ ฟอร์ด คูก้า ฟอร์ด แอร์สตรีม ฟอร์ดจีที (2003) ฟอร์ด วินด์สตาร์ ฟอร์ด กา ฟอร์ด เฟล็กซ์ ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ ฟอร์ด โอไรออน ฟอร์ดโพรบ ฟอร์ด เอ็กซ์เคอร์ชั่น ฟอร์ด เอจ ฟอร์ด คูการ์ ฟอร์ด ซี-แม็กซ์ ฟอร์ดคราวน์วิกตอเรีย ฟอร์ด เอคโคสปอร์ต ฟอร์ด เฟียสต้า ฟอร์ดห้าร้อย ฟอร์ด คาปรี

เฮนรี่ ฟอร์ด ( เฮนรี่ ฟอร์ด) คือบุคคลิกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์

กาลครั้งหนึ่ง เขาขณะยังเป็นเด็กกำลังทำงานอยู่ในฟาร์มของบิดา ตกจากหลังม้าอย่างแรง เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกา ในรัฐมิชิแกน ชานเมืองเดียร์บอร์น เมื่อปี พ.ศ. 2415 เฮนรียืนอยู่บนพื้นหลังฤดูใบไม้ร่วง ตั้งเป้าหมายในชีวิตของเขาเพื่อสร้างการเดินทางประเภทหนึ่งให้กับผู้คนที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย ไม่เหมือนรถลาก (รถม้า) ที่มีม้าหรือแค่นั่งบนอาน

บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์.

เมื่อเฮนรี ฟอร์ดเติบโตเป็นผู้ใหญ่แล้ว เขาจึงร่วมมือกับเพื่อนทั้ง 11 คน ซึ่งเป็นผู้ที่ชื่นชอบเหมือนตัวเขาเอง เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2446 พวกเขาระดมทุนร่วมกันได้ 28,000 ดอลลาร์และนำไปใช้เพื่อจัดตั้งโรงงานผลิตในรัฐมิชิแกน

นี่คือวิธีที่บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี สิ่งประดิษฐ์รถยนต์ชิ้นแรกของเธอคือ "รถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน" ซึ่งมีชื่อว่า "Model A" และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 8 แรงม้า

10 ปีหลังจากการเปิดตัวรถยนต์ครั้งแรก Henry Ford ได้รับฉายาไปทั่วโลกว่าเป็นอัจฉริยะที่ทำให้สังคมโลกมีรถคันแรกสำหรับทุกคน - Ford T. นอกจากนี้ ฟอร์ดนั้น Motor Company เป็นบริษัทแรกในโลกที่แนะนำการผลิตสายการประกอบรถยนต์ เนื่องจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง Ford จึงสามารถลดราคารุ่น Tin Lizzy จาก 850 ดอลลาร์เหลือ 290 ดอลลาร์ได้

แล้วอะไรคือเคล็ดลับความสำเร็จของการผลิตรถยนต์ของบริษัท Ford Motor Company ซึ่งดำเนินมายาวนานกว่าร้อยปี? เมื่อเฮนรี ฟอร์ดก่อตั้งบริษัท เขาใฝ่ฝันที่จะประดิษฐ์รถยนต์ซึ่งมีราคาเท่ากับเงินเดือนประจำปีของคนทำงานธรรมดาคนหนึ่งที่ทำงานในโรงงานประกอบรถยนต์ในดีทรอยต์

รถคันแรกของ Henry Ford คือ Model A

ตลอดประวัติศาสตร์ซึ่งมีอายุประมาณ 140 ปี ฟอร์ดได้ยืนหยัดและเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ แต่ถึงอย่างไรก็ตาม หลักการผลิตที่สำคัญที่สุดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - รถยนต์สำหรับคนควรมีราคาไม่แพง ทันสมัย ​​และเชื่อถือได้

เฮนรี ฟอร์ด เกิดเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2406 ในเมืองสปริงฟิลด์ รัฐมิชิแกน พ่อแม่ของเขาคือวิลเลียมและแมรี ฟอร์ด ซึ่งมีลูกหกคน เฮนรี่อายุมากที่สุด พ่อและแม่เป็นเจ้าของฟาร์มซึ่งธุรกิจเจริญรุ่งเรือง ดังนั้นวัยเด็กทั้งหมดของอัจฉริยะในอนาคตจึงถูกใช้ไปในฟาร์มของครอบครัวซึ่งเฮนรี่ไปโรงเรียนในชนบทปกติและหลังจากนั้นเขาก็ช่วยพ่อแม่ทำงานบ้าน

เมื่อเฮนรี่อายุ 12 ปี เขาได้สร้างเวิร์คช็อปเล็กๆ สำหรับตัวเอง ซึ่งเขาใช้เวลาว่างอย่างเพลิดเพลินอย่างเต็มที่ ไม่กี่ปีต่อมาเขาจะสร้างเครื่องจักรไอน้ำเครื่องแรกของเขา ซึ่งออกแบบในเวิร์กช็อปนี้

ที่มีชื่อเสียงที่สุดและ รถยอดนิยมศตวรรษที่ผ่านมา - Ford T. ต้องขอบคุณซีรีส์ของแบรนด์นี้ที่ทำให้รถเปลี่ยนจากของเล่นสำหรับคนรวยให้กลายเป็นพาหนะที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้

Henry Ford เข้ารับงานเป็นผู้ช่วยช่างเครื่องเมื่อเขาย้ายไปดีทรอยต์ในปี พ.ศ. 2422 สามปีต่อมาเขาย้ายไปเดียร์บอร์น ซึ่งเขาออกแบบและซ่อมแซมเป็นเวลาประมาณห้าปี เครื่องยนต์ไอน้ำแต่บางครั้งก็ทำงานพาร์ทไทม์ที่โรงงานในเมืองดีทรอยต์ เก้าปีต่อมา Ford แต่งงานกับ Clara Bryant และในปี พ.ศ. 2431 เขาประสบความสำเร็จในการดำรงตำแหน่งผู้นำคนหนึ่งในโรงเลื่อย

สามปีต่อมาในปี พ.ศ. 2434 ฟอร์ดได้เข้าเป็นวิศวกรที่ Edison Illuminating Company และอีกสองปีต่อมาเขาก็ได้เลื่อนตำแหน่งเป็นหัวหน้าวิศวกร ตอนนี้ฟอร์ดมีเวลาว่างมากขึ้นแถมยังมีรายได้ที่พอเหมาะอีกด้วย ด้วยเหตุนี้เฮนรี่จึงสามารถอุทิศเวลามากขึ้นในการสร้างเครื่องยนต์สันดาปภายในได้

เครื่องยนต์รุ่นแรกได้รับการพัฒนาในห้องครัวของบ้านฟอร์ดเอง หลังจากนั้นก็นำไปติดเข้ากับโครงจักรยานสี่ล้อ ผลที่ได้คือรถเอทีวี ในปี พ.ศ. 2439 เขากลายเป็นรถยนต์ฟอร์ดคันแรก ในปี พ.ศ. 2442 เฮนรี่ ฟอร์ด ลาออกจากเอดิสัน อิลลูมิเนติง เพื่อก่อตั้งบริษัทดีทรอยต์ ออโตโมบิลของเขาเอง หนึ่งปีต่อมา บริษัทจะล้มละลาย แต่ถึงอย่างนั้น Ford ก็สามารถผลิตรถแข่งได้หลายรุ่น นอกจากนี้ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2444 ฟอร์ดยังได้มีส่วนร่วมในการแข่งรถซึ่งเขากลายเป็นผู้ชนะโดยแซงหน้าอเล็กซานเดอร์วินตันแชมป์สหรัฐคนปัจจุบันในขณะนั้น

Model T ผลิตเป็นรถเปิดประทุน รถกระบะ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล และรุ่นอื่นๆ ฟอร์ด มอเตอร์ ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2446 Henry Ford ก่อตั้งบริษัทโดยมีผู้ก่อตั้ง 12 คนจากมิชิแกน ฟอร์ดเองก็ดำรงตำแหน่งหัวหน้าของบริษัท โดยดำรงตำแหน่งรองประธานและหัวหน้าวิศวกร และยังถือหุ้นในสัดส่วน 25 เปอร์เซ็นต์อีกด้วย

เพื่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ บริษัทได้ซื้อโรงงานรถตู้ Mack Avenue ในเมืองดีทรอยต์ และเปลี่ยนโรงงานดังกล่าวให้เป็นสายธุรกิจของบริษัท ฟอร์ดจ้างทีมงานจำนวน 2-3 คนภายใต้การบริหารของบริษัท และพวกเขาก็ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ตามสั่ง

เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2446 รถยนต์ฟอร์ดคันแรกถูกจำหน่าย รุ่นแรกคือ "รถเทียมข้างเครื่องยนต์เบนซิน" หรือรุ่น A ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แปดแรงม้า รถถูกนำเสนอสู่ตลาดในรูปแบบที่เรียบง่ายและ รถที่มีอยู่ซึ่งแม้แต่วัยรุ่นอายุ 15 ปีก็สามารถขับรถได้ หลังจากนั้น Henry Ford ก็กลายเป็นเจ้าของเสียงข้างมากและเป็นประธานใหญ่ของ Ford Motor

ต้องขอบคุณตัวแทนคนแรกของ บริษัท Schreiber, Thornton, Perry จากบริเตนใหญ่โลโก้รูปวงรีของ Ford จึงถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 1907 เขากำหนดลักษณะรถยนต์ฟอร์ดให้เป็นสัญลักษณ์ของความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และเป็น "ตราบาปแห่งมาตรฐานสูงสุด"

เฮนรี่ ฟอร์ดดูแลการดำเนินงานโดยรวมของการผลิต ในอีกห้าปีข้างหน้า ภายใต้การบริหารของเขา ได้มีการนำจดหมายจำนวน 19 ฉบับจากรุ่น A ถึงรุ่น S ไปใช้ปฏิบัติ ซึ่งบางส่วนยังคงอยู่ที่ระดับเริ่มต้นหรือระดับการวิจัย และไม่ถึงระดับการผลิตและเผยแพร่สู่ตลาด

เฮนรี่ ฟอร์ดสามารถเติมเต็มความฝันของเขาได้ในปี 1908 เท่านั้น เขาเปิดตัวโมเดล Tin Lizzy (Tin Lizzy ตามที่ชาวอเมริกันเรียกเธอด้วยความรัก) - Model T รถคันนี้มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ ราคาพื้นฐานของรถอยู่ที่ 260 ดอลลาร์ ขายได้หนึ่งหมื่นเอ็ดพันในปีแรกของการผลิต รุ่นรถต. การปรากฏตัวในตลาดมีความหมายอย่างไร ยุคใหม่หรือวิวัฒนาการของรูปแบบการขนส่ง

รถยนต์ฟอร์ดไม่ต้องการการบำรุงรักษาที่ซับซ้อน สามารถขับบนถนนในชนบทที่ขรุขระได้ และโดยทั่วไปก็ขับง่าย เป็นผลให้ความต้องการรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและกลายเป็นเป้าหมายของการผลิตจำนวนมาก

นอกจากนี้บนฐานหลักของโครงสร้าง Model T ยังมีการผลิตยานพาหนะดัดแปลงอื่น ๆ เช่นรถมินิบัส รถพยาบาล, ดี การขนส่งสินค้า,รถตู้ขนาดเล็ก ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีการผลิตเวอร์ชันสำหรับรถพยาบาลทหารด้วย

ด้วยผลผลิตแรงงานและคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้น ความต้องการของผู้บริโภคในหมู่ผู้ซื้อก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน Henry Ford กลายเป็นคนแรกในโลกที่ตัดสินใจแนะนำ การผลิตรถยนต์สายพานลำเลียง ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้คนงานที่เหลืออยู่ในที่เดียวได้ดำเนินการเพียงครั้งเดียว ดังนั้นทุกๆ สิบวินาที Model T ใหม่ทั้งหมดจึงออกจากสายการผลิต การผลิตสายพานลำเลียงจึงกลายเป็นหนึ่งในขั้นตอนสำคัญในการปฏิวัติการผลิต

บริษัทครอบครัว.

Henry Ford และลูกชายของเขา Edsel (Adsel Ford) ซื้อหุ้นของบริษัท Ford Motor Company จากผู้ก่อตั้งคนอื่นๆ ในราคา 105,568,858 ดอลลาร์ในปี 1919 หลังจากนั้นบริษัทก็กลายเป็นของพวกเขา บริษัทครอบครัวและฟอร์ดเป็นเจ้าของเพียงคนเดียว นอกจากนี้ เอ็ดเซล ฟอร์ด ยังสืบทอดตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหารของฟอร์ด มอเตอร์ จากบิดาของเขา และดำรงตำแหน่งนี้จนกระทั่งเขาเสียชีวิตกะทันหันในปี พ.ศ. 2486 ต่อจากนั้นหลังจากการตายของลูกชายของเขา Henry Ford ก็ต้องกลับมาเป็นผู้นำฝ่ายบริหารของบริษัทอีกครั้ง

Ford Fordor Deluxe ก็กลายเป็นรถยนต์รุ่นหนึ่งที่ได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงเวลานั้น

ในปี พ.ศ. 2470 โมเดล A เป็นรถยนต์คันแรกที่มีโลโก้ฟอร์ดบนกระจังหน้าเป็นรูปวงรี รถยนต์ฟอร์ดส่วนใหญ่จนถึงปลายทศวรรษที่ห้าสิบมีการผลิตโดยมีตราโลโก้สีน้ำเงินเข้มซึ่งผู้ซื้อจำนวนมากยังรู้จัก แต่ถึงแม้ว่ารูปแบบวงรีจะได้รับการอนุมัติเป็นโลโก้บริษัทอย่างเป็นทางการ แต่ก็ไม่ได้นำไปใช้กับรถยนต์จนกระทั่งช่วงกลางทศวรรษที่เจ็ดสิบ

ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องและไลฟ์สไตล์ที่เร่งรีบของผู้คนทำให้บริษัทต้องแนะนำนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและเพิ่มกำลังการผลิต บริษัท Ford Motor พยายามตามให้ทันยุคสมัยอยู่เสมอ

ในปี พ.ศ. 2475 บริษัทได้เปิดตัวเครื่องยนต์ 8 สูบรูปตัว V สู่สาธารณะ ในวันที่ 1 เมษายนของปีเดียวกัน ฟอร์ดกลายเป็นบริษัทแรกที่ผลิตเครื่องยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ รถยนต์หลายรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์นี้ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ชาวอเมริกันส่วนใหญ่

มีข้อสันนิษฐานว่า "นกนางนวล" ของเราคือสำเนาของ Ford Fairlane คุณคิดอย่างไร?

ในปีเดียวกันนั้น Ford กลายเป็นรถยนต์ที่ใช้กันมากที่สุดเนื่องจากมีการบำรุงรักษาและมีอะไหล่รถยนต์ที่มีจำหน่ายในร้านค้าในสหรัฐฯ ในปี พ.ศ. 2477 - ได้รับการปล่อยตัว รถบรรทุกฟอร์ด (พร้อมเครื่องยนต์ดัดแปลงเต็มที่) สำหรับ เมืองใหญ่ๆและฟาร์มที่ทำงาน

หลังจากที่การเดินทางส่วนบุคคลได้รับความนิยมทุกปี ผู้คนก็มีปัญหาเรื่องความปลอดภัยในรถยนต์ ฟอร์ดไม่ได้ละเลยปัญหานี้ เขากลายเป็นคนแรกอีกครั้งที่ใช้กระจกนิรภัยในการผลิตรถยนต์ หลักการสำคัญของนโยบายทั่วไปของบริษัทคือและยังคงคำนึงถึงชีวิตมนุษย์ ดังนั้นโรงงานจึงมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อลดความเสี่ยงต่อผู้ขับขี่ ผู้ซื้อจ่ายเงินอย่างไม่เห็นแก่ตัวเพื่อสิ่งนี้ด้วยความรักและความโน้มเอียงที่มีต่อแบรนด์ฟอร์ด

แบรนด์ฟอร์ดกำลังโด่งดังและได้รับความนิยมไม่เฉพาะในอเมริกาเท่านั้น นอกจากนี้ บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ยังได้เปิดเครือข่ายโรงงาน ร้านค้า และสาขาขนาดใหญ่ทั่วโลก รวมถึงรัสเซียและยุโรป รถยนต์ฟอร์ดทั่วโลกมียอดขายดีและกำลังกลายเป็นแบรนด์คุณภาพแท้ของผู้คน

50-60ส.

หลังจากนั้นครั้งที่สอง สงครามรักชาติเฮนรี ฟอร์ด สืบทอดอำนาจในฐานะหัวหน้าบริษัทในปี พ.ศ. 2488 แก่เฮนรี ฟอร์ดที่ 2 (หลานชายคนโต) นอกจากนี้ Henry Ford Sr. ยังได้รับรางวัลกิตติมศักดิ์สำหรับความสำเร็จในด้านการผลิตรถยนต์ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2489 รวมถึงเหรียญทองเมื่อสิ้นปีเดียวกันจากสถาบันปิโตรเลียมแห่งอเมริกา

ฟอร์ด F-100 – กลายเป็น รถสัญลักษณ์ในบรรดารถปิคอัพ ดึงดูดผู้คนจำนวนมากในสหรัฐฯ รุ่นนี้ยังคงเป็นที่นิยมในปัจจุบัน

เมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2490 เฮนรี ฟอร์ด ซีเนียร์ เสียชีวิตในเดียร์บอร์น ขณะอายุ 83 ปี การเสียชีวิตของเขาถือเป็นการสิ้นสุดยุคแรกและความวุ่นวายของบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ และถึงแม้จะเป็นเช่นนี้ ก็เปิดประตูสู่ยุครถยนต์ใหม่ หลานชายของ Henry Ford Sr. ยังคงทำงานและความฝันของปู่อย่างมีเกียรติ ฟอร์ดโมเดลใหม่ปรากฏขึ้น วันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2491 เป็นต้นไป นิทรรศการรถยนต์โมเดลแห่งอนาคตปี 1949 เปิดตัวในนิวยอร์ก การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้รถรุ่นนี้แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ทั้งหมด: ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระ, ด้านหลังแบบเปิดได้ หน้าต่างด้านข้างรวมถึงแผงด้านข้างที่มีดีไซน์โฉบเฉี่ยว

ความแปลกใหม่ในการออกแบบยานยนต์คือการผสมผสานระหว่างตัวถังและปีก บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี มียอดขายรถยนต์รุ่นนี้ในระดับสูงในปี พ.ศ. 2492 ซึ่งแซงหน้ายอดขายตั้งแต่ปี พ.ศ. 2472 กำไรของบริษัทเริ่มเติบโตจาก ความเร็วสูงซึ่งจะทำให้คุณสามารถเพิ่มจำนวนโรงงาน สาขา และเปิดศูนย์วิศวกรรมและการวิจัยแห่งใหม่ได้

รุ่น Ford Thunderbird - ในช่วงหลายปีที่ผ่านมากลายเป็นรถสปอร์ตที่หรูหราและเป็นตำนานที่สุด ในการพัฒนาต่อไปของ บริษัท ทิศทางใหม่ของกิจกรรมได้เปิดขึ้น: 1. บริษัท Ford Motor - ธุรกิจทางการเงินของแบรนด์ FORD เอง 2. บริษัทอเมริกันประกันภัยถนน – บริษัทประกันภัย- 3. แผนกอะไหล่และบริการของฟอร์ด - การเปลี่ยนอะไหล่อัตโนมัติ ตลอดจนการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ยานยนต์ เทคโนโลยีอวกาศ การพัฒนาคอมพิวเตอร์ เป็นต้น

และในท้ายที่สุด บริษัท Ford Motor Company ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2499 ก็กลายเป็น OJSC (บริษัทร่วมทุนแบบเปิด) ในเวลานี้ มีผู้ก่อตั้งและผู้ถือหุ้นมากกว่าเจ็ดแสนคน

ในช่วงอายุหกสิบเศษ คนรุ่นใหม่กลายเป็นจุดสนใจของบริษัท ฟอร์ด จูเนียร์ พลิกโฉมการผลิตรถยนต์สู่การผลิตกีฬาและ รถยนต์ราคาไม่แพงมีไว้สำหรับเยาวชน

หลังจากนั้นในปี พ.ศ. 2507 แบบจำลองดังกล่าวก็ออกสู่ตลาดเป็นครั้งแรก ฟอร์ดมัสแตงซึ่งตั้งชื่อตามเครื่องบินทหาร P-51 ลักษณะเฉพาะของมันคือมันถูกนำมาใช้ รูปลักษณ์ใหม่เครื่องยนต์. มันรวมระบบส่งกำลังและเพลาขับเข้าด้วยกัน นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างในการออกแบบตัวถังใหม่ซึ่งรวมเอาเทรนด์สมัยใหม่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเข้าด้วยกัน

Ford Mustang ได้กลายเป็นผลงานชิ้นเอกที่แท้จริงในหมู่ รถสปอร์ตและคนรุ่นใหม่

ความสนใจในแบรนด์ Ford ดังกล่าวไม่ได้รับการสังเกตตั้งแต่เปิดตัว Model A รุ่นแรก ซึ่งบริษัทเกินความคาดหมาย ในช่วงสามเดือนแรกหลังการขายเริ่มมีการขายมัสแตงประมาณหนึ่งแสนคัน

หลังจากประสบความสำเร็จดังกล่าว พนักงานที่ได้รับแรงบันดาลใจของบริษัทยังคงทำงานเพื่อปรับปรุงการออกแบบต่อไป เทรนด์และนวัตกรรมใหม่ๆ ในการออกแบบยานยนต์เริ่มถูกนำมาใช้มากขึ้นเรื่อยๆ เป็นผลให้โมเดล Corina และ Transit ถือกำเนิดขึ้น

ในทางกลับกัน บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ยังคงทำงานในโครงการความปลอดภัยทางถนนต่อไป จึงเป็นการพิสูจน์ว่ากำไรไม่ใช่เป้าหมายหลักของบริษัท

Model GT40 ชนะการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่ Le Mans ส่งผลให้แชมป์ของ Ferrari สิ้นสุดลงในการแข่งขันเหล่านี้

นอกจากนี้ บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ในปี 1970 ยังเป็นบริษัทแรกในโลกที่แนะนำดิสก์เบรกเข้าสู่การผลิตอย่างแพร่หลาย สำหรับปี 1976 และต่อๆ ไป โลโก้ฟอร์ดรูปทรงวงรีอย่างเป็นทางการซึ่งมีพื้นหลังสีน้ำเงินและตัวอักษรสีเงินปรากฏบนตัวรถทุกคัน สิ่งนี้ทำให้สามารถค้นหาได้ รถฟอร์ดในประเทศใด ๆ ในโลก

Model Ford Taurus - ได้รับรางวัล "รถยนต์แห่งปี" ในสหรัฐอเมริกาเนื่องจากความสะดวกสบายและประสิทธิภาพซึ่งก็ได้รับความนิยมเช่นกัน

หลังจากนั้นโมเดลเช่น Ford Taurus และ Mercury Sebale ก็ปรากฏตัวขึ้น พวกเขาถูกคิดค้นให้เป็นรถยนต์ประหยัดน้ำมัน นักออกแบบและผู้เชี่ยวชาญของบริษัทได้สร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างอย่างแท้จริง รถที่จำเป็นสำหรับผู้มีรายได้ระดับกลาง

เป็นที่น่าสังเกตว่า Model Ford Taurus ได้รับการออกแบบให้เป็นรถยนต์ซึ่งทุกส่วนของมันถูกผลิตขึ้นเพื่อความสมบูรณ์แบบ งานที่ประสบความสำเร็จดังกล่าวนำความสำเร็จมาสู่บริษัท และในปี 1986 Ford Taurus กลายเป็นรถยนต์อันดับหนึ่งในอเมริกาและได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดในปีเดียวกัน

หลังจากเหตุการณ์เหล่านี้ Model Ford Mondeo ก็ได้รับการปล่อยตัว โดยมาแทนที่โมเดล Ford Scorpio แม้ว่าจะมีขนาดเล็กกว่าในช่วงเริ่มต้นการผลิตก็ตาม

จากนั้นในปี 1994 มีผลิตภัณฑ์ใหม่จำนวนหนึ่งปรากฏขึ้นนอกเหนือจากรุ่น Ford Mondeo นี่คือรถมินิบัส Windstar ใหม่ โมเดล Ford Mustang ที่ได้รับการดัดแปลง รวมถึง Ford Espire โมเดลใหม่

หลังจากนั้นไม่นานก็ปรับปรุงใหม่ แบบอย่างฟอร์ด ทอรัส และโมเดล เมอร์คิวรี เทรเซอร์ พวกเขาเป็นคนแรกที่ถูกสร้างขึ้นโดยปรับเปลี่ยนการออกแบบตัวถังและการตกแต่งภายในหลังจากสไตล์ที่ล้าสมัยในยุคแปดสิบ อินอีกด้วย ประเทศในยุโรปสาธารณชนได้แสดงการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของมินิแวน Galaxy รุ่น Ford Fiesta และรถกระบะ F-series

รถมินิแวน Ford Galaxy รุ่นใหม่ได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์มเดียวกับ ฟอร์ดซีทอัลคัมบราและ ฟอร์ด โฟล์คสวาเกนชารัน ความแตกต่างภายในและภายนอกสามารถนับได้อย่างง่ายดายด้วยมือเดียว

ปัจจุบันกาล

หลังจากผ่านไปหลายปี หลักการผลิตหลักของ บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ คือการผสมผสานระหว่างการปรับปรุงรถยนต์และการปรับปรุงรถยนต์ ต้นทุนขั้นต่ำในการผลิตซึ่งทำให้บริษัทสามารถผลิตรถยนต์ระดับโลกได้ ปัจจุบัน บริษัท Ford ผลิตเพื่อจำหน่ายทั่วโลกผ่านการดัดแปลงรถยนต์เจ็ดสิบคัน ยี่ห้อที่แตกต่างกันฟอร์ด, ลินคอล์น, แอสตันมาร์ติน, เมอร์คิวรี่ ฯลฯ บริษัท Ford Motor ยังได้ถือหุ้นในบริษัทอื่นๆ เช่น Kia บริษัท มอเตอร์สหรือบริษัท มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น

รุ่นฟอร์ดโฟกัส – รุ่นใหม่ซึ่งเข้ามาแทนที่การผลิตสายการประกอบของรุ่น Ford Escort ฟอร์ดโฟกัสได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ชาวรัสเซียก่อนที่จะเปิดตัวการผลิตหลักด้วยซ้ำ คุณสามารถซื้อเครื่องยนต์สำหรับ Ford Focus 2 ได้โดยใช้ลิงก์นี้

ใหม่ โรงงานอย่างเป็นทางการบริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ เปิดดำเนินการเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2545 ในเมือง Vsevolzhsk ในภูมิภาคเลนินกราดของสหพันธรัฐรัสเซีย ใน บริษัท สาขารัสเซีย กระบวนการหมุนเวียนการผลิตเต็มรูปแบบเกิดขึ้น