19 พ.ค. ถึงแบรนด์รถยนต์สัญชาติอเมริกันบูอิคมีพระชนมายุครบ 110 พรรษา เพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ เราตัดสินใจรำลึกถึงผู้ก่อตั้งบริษัทรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก David Dunbar Buick ชายผู้มีอิทธิพลต่อชีวิตของพวกเราทุกคนด้วยคำพูดดีๆ

พักใหญ่

ขอแสดงความยินดี คุณบูอิค! ตอนนี้คุณเป็นคนรวยมาก - ตัวแทนของ บริษัท Standard Sanitary จับมือกับคู่หูของเขาอย่างแรงกล้า - คุณกำลังไปทำอะไรตอนนี้?

เดวิด ดันบาร์ บูอิค แทนที่จะตอบ แต่กลับยิ้มใส่หนวดอย่างเจ้าเล่ห์ พวกเขาบอกว่า ทุกคนมีความลับของตัวเอง แน่นอนว่าชาวสกอตมีแผน และแน่นอนว่าเขาไม่สงสัยในความสำเร็จของกิจการใหม่ เมื่อหนึ่งในนักประดิษฐ์ที่เก่งที่สุดของอเมริกาเข้ามาครอบครอง จะเป็นอย่างอื่นไปได้อย่างไร?

เดวิดเกิดในสกอตแลนด์ในครอบครัวของช่างไม้ธรรมดา จริงอยู่เมื่อเขาอายุได้สองขวบพ่อแม่ของเขาก็ตามหา แบ่งปันกันดีกว่าอพยพไปอเมริกาตั้งรกรากในดีทรอยต์ มีงานช่างไม้มากมายที่นี่ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ผู้ตั้งถิ่นฐานมีความสุข เพียงสามปีหลังจากการย้าย อเล็กซานเดอร์ บูอิค พ่อของเดวิดเสียชีวิตกะทันหัน และหญิงม่ายจะต้องทำงานหนักในฐานะผู้ช่วยคนทำขนมปังเพื่อเลี้ยงลูกชายของเธอ ไม่น่าแปลกใจที่ Buick Jr. ตระหนักได้ตั้งแต่เนิ่นๆ ว่าชีวิตนั้นห่างไกลจากน้ำตาล ทันทีที่เสร็จสิ้น มัธยมเมื่ออายุ 15 ปี เดวิดได้งานแรกในฐานะเด็กฝึกงานในบริษัทซ่อมวาล์วเล็กๆ ในตอนนั้นเองที่ชายหนุ่มประกาศตัวเป็นคนแรก จิตใจที่อยากรู้อยากเห็นและความเฉลียวฉลาดที่หายากทำให้เขาเป็นนักประดิษฐ์ที่ยอดเยี่ยม ในบรรดาอุปกรณ์มากมายและการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของการประพันธ์ของ Buick สิ่งสำคัญอันดับแรกคือระบบรดน้ำสนามหญ้าอัตโนมัติ นอกจากนี้. หลังจากการทดลองหลายครั้ง David ได้ทำการปฏิวัติระบบประปาอย่างแท้จริงโดยคิดหาวิธีที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพในการเคลือบอ่างอาบน้ำเหล็กซึ่งเป็นหลักการที่ยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน วันนี้ปีนขึ้นไปอาบน้ำจำคำพูดที่ดีของผู้อพยพชาวสก็อต

อ่างอาบน้ำเคลือบกลายเป็นความสำเร็จที่แท้จริงของเขา เมื่อถึงเวลานั้น Buick ร่วมกับเพื่อน - William Sherwood เพื่อนสมัยเรียน - รับผิดชอบกิจการของโรงงานผลิตท่อส่งน้ำมันแล้ว และธุรกิจของ Buick & Sherwood ซึ่งทำได้ดีมากจนถึงตอนนี้ก็เจริญรุ่งเรือง ในขณะที่ David กำลังจัดการกับปัญหาเชิงสร้างสรรค์และด้านเทคนิค เพื่อนของเขาซึ่งมีความสามารถในด้านธุรกิจการค้าก็ประสบความสำเร็จในการควบคุมแผนกบัญชี แต่ไอดีลนั้นอยู่ได้ไม่นาน

ปัญหาคือจิตใจที่อยากรู้อยากเห็นของดาวิดมองหาสิ่งใหม่ ๆ สำหรับตัวเองอยู่ตลอดเวลา เรียกร้องความท้าทายใหม่ ๆ พักผ่อนบนเกียรติยศ - นี่ไม่ใช่สำหรับเขาอย่างแน่นอน และในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ 19 บูอิคยอมจำนนต่องานอดิเรกที่ทันสมัยในแวดวงวิศวกรรมและเทคนิค - เครื่องยนต์ สันดาปภายใน. เริ่มต้นด้วยการออกแบบมอเตอร์ดังกล่าวด้วยตัวเองและได้ข้อสรุปว่าหน่วยดังกล่าวสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามจนถึงตอนนี้สำหรับวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมเกษตรเท่านั้น แต่เมื่อ Buick ได้ยินเกี่ยวกับรถยนต์เป็นครั้งแรก เครื่องจักรการเกษตรก็จางหายไปในเบื้องหลังทันที รถขับเคลื่อนด้วยตัวเอง - นั่นเป็นสิ่งที่คู่ควรกับคนที่กระตือรือร้น! ท้ายที่สุดแล้วทำไมไม่อาบน้ำเคลือบฟันไปตลอดชีวิตล่ะ! และนายบูอิคได้ตัดสินใจ หลังจากทะเลาะกับเพื่อนเก่า เขาก็ขายส่วนหนึ่งของธุรกิจและสิทธิบัตรสำหรับห้องน้ำเคลือบให้กับนักธุรกิจผู้กล้าได้กล้าเสียจาก Standard Sanitary ในราคา 100,000 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นเงินมหาศาลในเวลานั้น

ใครจะเดาได้ว่าในขณะนั้น Buick แลกความมั่งคั่งและอนาคตที่รุ่งเรืองสำหรับตัวเขาเองและครอบครัวของเขาเพียงเพื่อชื่อเสียงระดับโลก ...

จากมือหนึ่งไปอีกมือหนึ่ง

น่าเสียดายที่ David เช่นเดียวกับคนที่มีความสามารถหลายคนเสียสมาธิเล็กน้อยและที่สำคัญที่สุดคือทำอะไรไม่ถูกในฐานะนักธุรกิจ หลอดเลือดดำเชิงพาณิชย์ที่ขาดหายไปโดยสิ้นเชิงได้กลายเป็นส้นเท้าของ Achilles ที่แท้จริงของนักประดิษฐ์ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะกลายเป็นปัญหาระดับโลกในเวลาต่อมา ในขณะนี้ ในปี 1899 Buick ได้ก่อตั้ง Buick Auto-Vim and Power ซึ่งเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบอยู่กับที่ แต่เนื่องจากไม่ได้ตั้งค่าการผลิตจริง ๆ เดวิดจึงหันไปสนใจรถยนต์ทั้งหมด - มันยากและน่าสนใจกว่า! ในปี 1902 ร่วมกับวิศวกรมากความสามารถ วิลเลียม เมอร์ และอดีตนักออกแบบของ Olds Motor Works ยูจีน ริชาร์ด เขาสร้างรถยนต์คันแรก

เกี่ยวกับ ต้นแบบต้นไม่ค่อยมีใครรู้จัก อนิจจาภาพถ่ายยังไม่ได้รับการเก็บรักษารวมถึงข้อมูลที่เชื่อถือได้ พวกเขากล่าวว่าโครงสร้างรถเข็นเด็กที่วิ่งได้เองนั้นเหมือนกับ Oldsmobile Curved Dash โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตัวถังแบบเปิดและที่จับบังคับเลี้ยว เครื่องยนต์วาล์วต่ำของ Buick รุ่นแรกได้รับการกล่าวขานว่าดีอย่างน่าประหลาดใจ: เชื่อถือได้และทรงพลังพอที่จะขับขึ้นเขาที่สูงชันพอ - คุณภาพที่ได้รับการชื่นชมเป็นพิเศษในช่วงเริ่มต้นของยุครถยนต์ กล่าวอีกนัยหนึ่งว่ารถนั้นค่อนข้างดีมีเพียงกระบวนการพัฒนาที่ยาวนานและอุตสาหะเท่านั้นที่เผาผลาญทุนจดทะเบียนทั้งหมดของ บริษัท ใหม่

กำลังหาทุนทำต่อ ธุรกิจยานยนต์เดวิดได้พบกับนักธุรกิจดีทรอยต์ เบน บริสโค ซึ่งขายแผ่นรีด แต่เงินของเขาถูกใช้ไปอย่างคุ้มค่า และบริษัทแทบไม่เข้าใกล้การผลิตจำนวนมาก ซึ่งเป็นวิธีเดียวที่จะคืนทุนที่ลงทุนไปแล้ว

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2446 หลังจากการปรับโครงสร้างองค์กรอีกครั้ง บริษัท ของ David ได้รับชื่อใหม่ - Buick Motor Company ซึ่งเป็นที่ทราบกันดีมาจนถึงทุกวันนี้และในไม่ช้าก็ส่งต่อไปยังมืออื่น Ben Briscoe เบื่อหน่ายกับการรอคอยผลกำไร เขาส่งมอบธุรกิจรถยนต์ที่มีปัญหาให้กับ James Whiting ผู้ผลิตรถตู้ที่ประสบความสำเร็จอย่างช่ำชอง เจ้าของ Flint Wagon Works ตัดสินใจย้ายการผลิตจากดีทรอยต์ไปยังเมือง Flint ในภูมิภาค แต่การย้ายที่ลำบากทำให้การเริ่มต้นที่รอคอยมานานล่าช้าเท่านั้น การผลิตซีรีส์. เพียงหนึ่งปีต่อมา บริษัท Buick Motor ก็เสนอรถยนต์คันแรก - Model B สู่ตลาดในที่สุด

จนถึงสิ้นปีมีการประกอบรถยนต์เพียง 37 คัน - ความสามารถทางการเงินเพียงเล็กน้อยไม่อนุญาตให้เร่งการผลิต ที่แย่ไปกว่านั้นผู้ผลิตรถตู้เริ่มหมดความอดทน - ในขั้นต้น บริษัท รถยนต์ดูเหมือนจะเป็นธุรกิจที่เรียบง่ายและให้ผลกำไรมากกว่า

อย่าไปหาคุณยายของคุณ ทุกอย่างจะจบลงอย่างซ้ำซากและน่าเศร้า แต่มิสเตอร์ไวทิงแนะนำบูอิค บี ให้กับวิลเลียม ดูแรนท์ เพื่อนนักธุรกิจของเขาโดยบังเอิญ ในเวลานั้นผู้ก่อตั้ง General Motors ในอนาคตยังไม่ได้สนใจรถยนต์และอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่เครื่องจักรคุณภาพดีได้เปลี่ยนแปลงทุกสิ่งอย่างสิ้นเชิง ดูแรนท์ซึ่งเป็นหนึ่งในนักธุรกิจที่มีไหวพริบ มองการณ์ไกล และกล้าหาญที่สุดคนหนึ่งในต้นศตวรรษที่ 20 หลงใหลในคุณภาพและความสามารถของ Buick B อย่างแท้จริง ตระหนักว่ารถยนต์คือสิ่งที่เขาต้องการอย่างแท้จริง เข้าใจแล้วเริ่มทำงานทันที

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2447 วิลเลียมกลายเป็นเจ้าของ บริษัท บูอิคมอเตอร์ซึ่งสร้างกิจกรรมที่แข็งแรง เขาเพิ่มทุนจดทะเบียนของบริษัทจาก 75,000 เป็น 1.5 ล้านดอลลาร์ สั่งเครื่องจักรและอุปกรณ์ใหม่ ขยายพนักงาน และที่สำคัญที่สุดคือเริ่มเพิ่มการผลิตอย่างจริงจัง ในปีพ. ศ. 2448 การผลิตเพิ่มขึ้นเป็น 750 คันตามยอดขายในปีหน้า 1,400 คัน จากนั้นทุกอย่างก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น ในไม่ช้า Buick จะกลายเป็นบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองในสหรัฐอเมริการองจาก Ford จากนั้นจึงกลายเป็นรากฐานที่สำคัญสำหรับการก่อตั้ง General Motors ซึ่งจนถึงทุกวันนี้

นั่นเป็นเพียงความสำเร็จของ Buick ถึง Buick เองก็มีความสัมพันธ์ทางอ้อมมาก

อย่างแรกเลย เขาเป็นวิศวกรและนักประดิษฐ์ เขาเป็นคนแปลกๆ ในทีมที่ต้องการสร้างให้มากขึ้น มากขึ้น และมากขึ้นอีกนิด อย่าลืมว่าในเวลานั้น David ดำรงตำแหน่งกรรมการที่ค่อนข้างเป็นทางการใน บริษัท - การจัดการที่แท้จริงนั้นค่อนข้างมีเหตุผลโดยเจ้าของและนักลงทุนหลัก Durant สำหรับเครดิตของ William เขาไม่คิดจะถอด Buick ออกจากบริษัทที่ดำเนินการด้วยซ้ำ ชื่อที่กำหนดแต่ตัวเขาเองก็รู้สึกไม่เหมือนเดิม ข้อเสนอทั้งหมดของเขาสำหรับการปรับปรุงรถยนต์ให้ทันสมัยนั้นไม่มีข้อชี้ขาด - เป็นไปได้อย่างไรหากสิ่งนี้นำไปสู่ความยุ่งยากและต้นทุนการผลิตที่เพิ่มขึ้น! ไม่น่าแปลกใจเลยที่ในปี 1908 David Dunbar Buick ออกจาก Buick Motor Company ด้วยความคิดริเริ่มของเขาเอง โดยได้รับเงิน 100,000 ดอลลาร์เป็นการส่วนตัวจาก William Durant เพื่อเป็นค่าชดเชย

ความเป็นอมตะ

ด้วยชื่อ พรสวรรค์ ประสบการณ์ และวิธีการของเขา Buick ดูเหมือนจะไม่มีปัญหาในการหาความท้าทายที่คู่ควรกับความทะเยอทะยานของเขาเอง แต่โชคชะตาก็หันหลังให้เขาอย่างมั่นใจ เดวิดก่อตั้ง บริษัท คาร์บูเรเตอร์ แต่ล้มเหลว จากนั้นเขาตัดสินใจเล่นในตลาดหลักทรัพย์ด้วยหุ้นของบริษัทน้ำมัน ในเวลานั้นหลายคนได้รับโชคจากสิ่งนี้ แต่ในทางกลับกันบูอิคกลับสูญเสียเงินเท่านั้น การลงทุนในอสังหาริมทรัพย์ของเขาในฟลอริดาก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน ... ท้ายที่สุดผู้ก่อตั้งที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง ยี่ห้อรถฉันต้องทำงาน ... เป็นยาม รถยนต์หลายพันคันที่ตั้งชื่อตามเขาขับผ่านท้องถนน แต่ Buick เองก็ไม่สามารถจ่ายค่าแท็กซี่ได้!

ผู้แพ้ไม่ใช่คนที่ล้มลงตลอดเวลา แต่คนที่ล้มลงแล้วยังคงนอนอยู่ ไม่พยายามกระโดดอีกครั้งเหนือความสูงของเขา - เดวิดประเมินความโชคร้ายของเขาในทางปรัชญาในการสัมภาษณ์ครั้งหลังของเขา อนิจจาเขาจะไม่สามารถกระโดดขึ้นเหนือศีรษะได้ ในปี 1928 David Dunbar Buick เสียชีวิตด้วยโรคมะเร็งลำไส้ ทิ้งประวัติศาสตร์ไว้ว่าอาจเป็นผู้ก่อตั้งบริษัทรถยนต์ขนาดใหญ่เพียงคนเดียวที่รถยนต์ไม่ได้นำความมั่งคั่งหรือชื่อเสียงมาให้

ในทางกลับกัน มันเป็นรถยนต์ที่ทำให้ชื่อของชาวสกอตที่ยอดเยี่ยมคันนี้เป็นอมตะ มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถอวดชื่อของพวกเขาบนหม้อน้ำของรถยนต์ 45 ล้านคัน - ประมาณรถยนต์จำนวนมาก ยี่ห้อบูอิคออกมาเป็นเวลา 110 ปี

ดานิลา มิคาอิลอฟ

Buicks 10 อันดับแรกตาม [email protected]

1. 10 (1907-1910)

"Ten" ไม่ใช่รถคันแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ แต่เป็นคันแรกที่ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริง ความลับสู่ความสำเร็จของ Model 10 นั้นเรียบง่าย เช่นเดียวกับการออกแบบอันชาญฉลาด ความน่าเชื่อถือ ราคาไม่แพง. สำหรับผู้เริ่มต้น Buick ดูดีทีเดียว: หม้อน้ำที่ตกแต่งด้วยทองเหลือง, สีเทาอ่อนที่สง่างาม, ตัวรถเกือบเป็นสีขาว, ด้วยเหตุนี้ "สิบ" ทั้งหมดจึงมีชื่อเล่นว่า "สายฟ้าสีขาว". เครื่องยนต์ 4 สูบ 22 แรงม้าที่พัฒนาโดย William Marr นั้นโดดเด่นด้วยความไม่โอ้อวดและความน่าเชื่อถือซึ่งหาได้ยากในสมัยนั้นจับคู่กับระบบส่งกำลังของดาวเคราะห์ 2 สปีดทำให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 60 กม. / ชม. อย่างมั่นใจ ในที่สุดรุ่นพื้นฐาน 3 ที่นั่งมีราคาต่ำกว่า 1,000 ดอลลาร์ ไม่แปลกใจเลยที่ "สิบ" กลายเป็นเพลงฮิตในทันที ตามผลลัพธ์ของปี 1908 มีการขายรถยนต์ประมาณ 8,100 คันและ Buick ได้รับการแก้ไขในบรรทัดที่สองในรายการ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สหรัฐอเมริกา.

2 โรดมาสเตอร์ (2479-2480)

มีชื่อเสียงมากที่สุดในยุคก่อนสงคราม Buicks เป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับทั้ง บริษัท ดีไซน์ใหม่ ตัวเครื่องโลหะล้วน อัพเกรดมอเตอร์เบรกไฮดรอลิกและสุดท้ายคือชื่อที่เหมาะสมในชื่อแทนที่จะเป็นดัชนีดิจิทัลที่น่าเบื่อ โรดมาสเตอร์ 1936 รุ่นปีไม่ใช่บูอิคที่แพงที่สุด โดยอยู่ต่ำกว่าเซ็นจูรี่รุ่นท็อปหนึ่งก้าว อย่างไรก็ตาม ในแง่ของขนาด ระดับอุปกรณ์ และกำลัง "จ้าวแห่งท้องถนน" ถูกเปรียบเทียบแม้กระทั่งกับคาดิลแลค 60 ซีรีส์พื้นฐาน! ด้วยความยาวเกือบห้าเมตรครึ่ง Roadmaster เป็นรถที่ค่อนข้างใหญ่ แต่ "แปด" ในบรรทัด 120 แรงม้ารับมือได้ดีกับขนาดที่รุนแรงและน้ำหนักที่ลดลงต่ำกว่าสองตัน ในปีแรก มีการจำหน่าย Roadmaster มากกว่า 16,000 คัน และในปีต่อๆ ไป แม้ว่าราคาในตลาดอเมริกาจะสูงขึ้นอย่างน่าประทับใจและไม่บ่อยนัก (รายการราคาของ Roadmaster เพิ่มขึ้นมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ในครั้งเดียว) อัตราการก้าวนี้ก็ยังคงไว้

3. งานวาย (2481)

ทุกวันนี้ เมื่อมีรถแนวคิดหลายสิบคันสร้างความประหลาดใจให้กับสาธารณชนในงานแสดงรถที่เหมาะสมไม่มากก็น้อย ดูเหมือนว่าจะมีอยู่ตลอด อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่ จนถึงช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา รถยนต์ทดลองทุกคันยังคงเป็นกิจการภายในของ บริษัท รถยนต์ - ประชาชนไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับแนวคิดและโครงการที่กล้าหาญที่สุด แต่ในปี พ.ศ. 2481 General Motors ได้เปิดเผยความลับด้วยการเปิดตัวรถยนต์แนวคิดคันแรก งาน Buick Y ที่สัญญาไว้ไม่ได้มีไว้สำหรับขาย แต่มีจำนวนมาก ลักษณะนิสัยต่อมาปรากฏบน รูปแบบการผลิต. เหล่านี้คือไฟหน้าที่ซ่อนอยู่พร้อมไดรฟ์เซอร์โว, ที่จับประตูแบบฝัง, กระจกไฟฟ้า, กันชนที่เข้าไปในผนังด้านข้างของร่างกาย น่าแปลกที่รถแนวคิดคันแรกนั้นสมบูรณ์แบบ รถปฏิบัติการ- ผู้สร้าง Harley Earl นักออกแบบ GM ที่มีชื่อเสียง ใช้ Y-job เป็นเครื่องจักรส่วนตัวเป็นเวลาหลายปี

4M18 เฮลล์แคท (1943)

ไม่มีความลับใด ๆ ที่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น บริษัทยานยนต์สหรัฐอเมริกาเปลี่ยนไปเป็นผู้ออก อุปกรณ์ทางทหาร. ตัวอย่างเช่นในการประชุมเชิงปฏิบัติการของ Ford มีการประกอบเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ไครสเลอร์ส่งปืนต่อต้านอากาศยานไปที่ด้านหน้าและ Buick เป็นที่จดจำสำหรับการเปิดตัวปืนต่อต้านรถถังอัตตาจร ยิ่งไปกว่านั้น M18 Hellcat ("Witch") ไม่ใช่ปืนอัตตาจรง่ายๆ แต่เป็นยานพิฆาตรถถังที่เร็วที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง! ด้วยเครื่องยนต์เรเดียล 9 สูบของ Continental 340 แรงม้า และ Hellcat น้ำหนักขอบต่ำเร่งไปที่ ความเร็วสูงสุดเกือบ 100 กม./ชม. เป็นคุณลักษณะเฉพาะของรถถังที่ถูกติดตาม การจ่ายเงินสำหรับซูเปอร์ไดนามิกคือเกราะกระดาษแข็งอย่างแท้จริง - ในบางแห่งความหนาของแผ่นเกราะไม่เกิน 4 มม. เช่นเดียวกับห้องโดยสารแบบเปิดของป้อมปืน อย่างไรก็ตาม เรือบรรทุกน้ำมันของอเมริกาที่ประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับ M18 ในยุโรปตะวันตก ใช้จุดแข็งของพาหนะ: ความเร็วและความคล่องแคล่ว ขอบคุณ ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมทีมงานเปลี่ยนตำแหน่งอย่างรวดเร็วหลังจากการยิงและมักจะเข้าไปในด้านข้างของรถถังที่มีเกราะมากกว่า แต่ไม่ใช่รถถังเยอรมันที่ว่องไวและรวดเร็ว

5 โร้ดมาสเตอร์ สกายลาร์ค (2496-2497)

ยุคทอง 50 - ช่วงเวลาแห่งความมั่งคั่งที่แท้จริง รถอเมริกัน. ที่นี่ ทุกที่ที่คุณไป - ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะจบลงด้วยผลงานชิ้นเอก! ดังนั้นในรุ่น Buick ในเวลานั้นจึงมีการออกแบบที่น่าสนใจมากมาย เราเลือก Roadmaster Skylark ด้วยเหตุผลวันครบรอบเท่านั้น เพราะท้ายที่สุดแล้ว รถสองประตูเปิดประทุนคันนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อฉลองครบรอบ 50 ปีของแบรนด์พอดี ในความเป็นจริง รถรุ่นนี้เป็นรุ่นที่ออกแบบใหม่เล็กน้อยของ Roadmaster Convertible ในแง่ของการออกแบบโดยยึดสไตล์ดั้งเดิมของบังโคลนหลัง โปรดทราบว่าซุ้มล้อหลังเปิดออกจนสุดซึ่งเป็นสิ่งที่หายากในเวลานั้น Skylark Anniversary Convertible ทาสีในสองสีเท่านั้น - สีขาวหรือสีแดง และเดิมติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมครบชุด ถึงกระนั้น ราคาของรถฉลองครบรอบก็ดูจะสูงเกินไป - ประมาณ 5,000 ดอลลาร์ ซึ่งแพงกว่า Roadmaster Convertible แบบแพ็คเกจมากกว่าหนึ่งเท่าครึ่ง อย่างไรก็ตาม โมเดลขายไปทั้งหมด 1,690 ชุด และตอนนี้ถือเป็นของสะสมอย่างแท้จริง

6. อีเลคตร้า 225 (1959)

หากคุณไม่ชอบยุครุ่งเรืองของ Detroit Baroque ซึ่งมาในช่วงครึ่งหลังของยุค 50 รถคันนี้อาจทำให้คุณไม่แยแส สำหรับรสนิยมของชาวยุโรปที่มีความซับซ้อน Electra ปี 1959 อาจดูเหมือนคอลเลกชั่นหยาบคายที่มีสไตล์มากเกินไป ตั้งแต่โครเมียมที่มากเกินไปไปจนถึงครีบที่วางผิดที่ สำหรับเราแล้วดูเหมือนว่ามีรถยนต์ไม่กี่คันที่แสดงรสนิยมและความชอบสไตล์ของผู้ซื้อในยุคของพวกเขาอย่างชัดเจน ในแง่นี้ Electra ยาว 5 เมตรอันหรูหราที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่เรียกว่า C-body จึงเป็นผลงานชิ้นเอกอย่างแท้จริง มันไม่ใช่ความงามเหรอ?

7 ริเวียร่า (2506)

เราได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับโมเดลนี้ไปแล้ว บางทีอาจเป็นโมเดลที่โด่งดังที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Buicks ทั้งหมด ริเวียร่ารุ่นแรกคือคำตอบของเจนเนอรัลมอเตอร์สที่มีต่อ "ฟอร์ด" ธันเดอร์เบิร์ด และรถคันแรกก็ปรากฏตัวขึ้นด้วยแนวคิดที่น่าประทับใจ จากนั้นหัวหน้าสาขา "เจียม" ก็เล่นรถคันนี้อย่างแท้จริง เชฟโรเลตและคาดิลแลคทิ้ง Riviera ออกจากสีน้ำเงิน ในขณะที่ปอนเตี๊ยก โอลด์สโมบิล และบูอิค ต่างยืนหยัดมากที่สุดในกลุ่มทั้งสามของปอนเตี๊ยก โอลด์สโมบิล และบูอิค ไม่น่าจะมีใครมาเสียใจกับการตัดสินใจครั้งนี้ในภายหลัง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่าการออกแบบของริเวียร่ารุ่นแรกถือเป็นแบบอย่างในช่วงครึ่งแรกของยุค 60 หลังคาแข็งขนาดใหญ่และมีเสน่ห์ ด้วยคุณสมบัติที่คุณสามารถตรวจจับอิทธิพลของรถยนต์รุ่นต่างๆ เช่น LaSalle, Rolls-Royce และแม้แต่ Ferrari ล้วนได้รับฉายาที่ประจบสอพลอจากทั้งสองฝั่งของมหาสมุทร และแม้แต่ V8 ขนาด 6.7 ลิตร 325 แรงม้าอย่างที่พวกเขากล่าวว่ามีประสิทธิภาพดีกว่า Ford Thunderbird ในแง่ของไดนามิก จริงอยู่ hardtop จาก Buick ล้มเหลวในการประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์เช่นเดียวกับ Thunderbird แต่มันก็สมควรได้รับเข้าสู่หอเกียรติยศของอุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกัน

8 GSX แกรนสปอร์ต 455 (1970)

แม้จะได้รับชัยชนะจากการแข่งขันมากมายในช่วงเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ โมเดลกีฬาบูอิคไม่เคยแตกต่าง ยิ่งกว่านั้น แบรนด์ระดับพรีเมียมสามารถเข้าสู่ยุคทองของ "รถมัสเซิลคาร์" ซึ่งตกอยู่ในช่วงทศวรรษอันรุ่งโรจน์ตั้งแต่ปี 2506 ถึง 2516 ท้ายที่สุด Buick ได้นำเสนอคำตอบสำหรับรถปอนเตี๊ยก GTO และ Oldsmobile 4-4-2 เพียงสองปีหลังจากคู่แข่ง - รุ่น Skylark ขนาดกลางมีรุ่น Gran Sport ซึ่งหมายถึงรูปตัววี "แปด" ที่มีปริมาณ 6.5 ลิตรและกำลัง 325 แรงม้า ต่อมาชื่อ Skylark Gran Sport ย่อมาจาก Gran Sport แล้วเรียกง่ายๆ ว่า GS Buicks ที่ชาร์จมากที่สุดควรพิจารณารุ่น 1970 GSX Stage 1 ภายใต้ฝากระโปรงซึ่งมี "ม้า" ทั้ง 360 ตัวคำราม บนท้องถนน นั่นหมายถึงเวลาน้อยกว่า 6 วินาทีถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง และ 1/4 ไมล์จากจุดหยุดนิ่งในเวลาน้อยกว่า 15 วินาที ตัวเลขที่ร้ายแรงที่ผู้แข่งขันทุกคนต้องคำนึงถึง

9. ริเวียร่า (2514-2516)

หลังจากความสำเร็จของโมเดลรุ่นแรก http://site/article.html?id=38733 Riviera เข้าสู่พอร์ตโฟลิโอของ Buick มาเป็นเวลานาน แต่เพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่ทำให้คนทั้งอเมริกาพูดถึงตัวเองแทบหยุดหายใจ - ริเวียร่าเจนเนอเรชั่นที่สามซึ่งเปิดตัวในฐานะรถรุ่นปี 1971 กลายเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้น เมื่อถึงเวลานั้น Buick ที่มีชื่อเสียงที่สุดถูกผลิตขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า "Jiem" A และเพื่อให้รูปลักษณ์ของรถสดชื่นขึ้นและให้บุคลิกลักษณะเฉพาะตัว นักออกแบบ Jerry Hirshberg มอบรางวัลด้วยกระดูกงูรูปตัววีแหลม ชวนให้นึกถึงท้ายเรือ ริเวียร่าใหม่ถูกขนานนามว่าหางเรือทันทีนั่นคือ "ท้ายเรือ" และรัฐถูกแบ่งออกเป็นสองค่าย: พวกที่พอใจกับการตัดสินใจโวหารที่กล้าหาญและพวกที่ทนไม่ได้ จากนั้นก็มี "ผู้เกลียดชัง" มากขึ้น - ไม่สามารถเรียกผลลัพธ์ทางการค้าของริเวียร่าได้ว่ามีชัย ในปีแรกมีการขายรถยนต์น้อยกว่า 34,000 คันซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่เลวร้ายที่สุดในเวลานั้นในบรรดา "ริเวียร่า" ทั้งหมด ตามปกติแล้วการรับรู้ถึงรถนั้นมาจากการเข้าใจถึงปัญหา - วันนี้หางเรือได้รับการพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดหากไม่ใช่คนอเมริกันที่ดีที่สุดในยุค 70

10บูอิค GNX (1986)

ไม่มีความลับใดที่จะบอกว่ายุค 80 นั้นไม่ใช่ช่วงเวลาที่รุ่งโรจน์ที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ มีเพียงโมเดลที่ประสบความสำเร็จไม่มากก็น้อยในเวลานั้น และแม้แต่โมเดลที่เป็นสัญลักษณ์ก็สามารถนับได้ด้วยมือข้างเดียว บางทีรถบูอิคคันเดียวจากยุคที่น่าอับอายที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงเป็นพิเศษก็คือ Regal Gran National ซึ่งตั้งชื่อตามรถแข่งที่ชนะการแข่งขัน NASCAR ในปี 1981-1982 กลับกลายเป็นที่สุด รุ่นล่าสุดของตระกูลนี้คือรุ่น GNX ซึ่งเปิดตัวในปี 1987 สร้างขึ้นด้วยความช่วยเหลือของผู้เชี่ยวชาญจาก บริษัท วิศวกรรม McLaren Performance Technologies GNX ซึ่งไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ McLaren ภาษาอังกฤษติดตั้ง V8 3.8 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ Garrett-T3 ที่ผลิต 276 แรงม้า . กำลังและที่สำคัญกว่านั้นคือแรงบิดเกือบ 500 นิวตันเมตร ด้วยน้ำหนักที่ลดลง 1,535 กก. มากถึงหนึ่งร้อย GNX แม้จะใช้ "อัตโนมัติ" 4 สปีดแบบเก่าในปัจจุบันก็บินได้ใน 5 วินาที นี่ยังคงเป็น Buick ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา

ชื่อเต็ม:	แผนกบูอิคมอเตอร์
ชื่ออื่น:	บูอิค
การดำรงอยู่:	พ.ศ. 2445 - ปัจจุบัน
ที่ตั้ง:	สหรัฐอเมริกา: ดีทรอยต์ มิชิแกน
ผู้ก่อตั้ง:	เดวิด ดันบาร์ บูอิค
สินค้า:	รถยนต์นั่ง รถจักรยานยนต์.
ผู้เล่นตัวจริง:

Buick เป็นบริษัทยานยนต์สัญชาติอเมริกันรายใหญ่อีกบริษัทหนึ่ง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ General Motors ที่ตั้งอยู่ในเมือง Flint (ใกล้กับเมือง Detroit)

บริษัท ก่อตั้งขึ้นในปี 2445 โดย David Buick ด้วยเงินลงทุนที่ได้รับจากการขายองค์กรเดิม (ประมาณ 100,000 ดอลลาร์)

รถคันแรกตามการออกแบบดั้งเดิมของตัวเองประกอบขึ้นในปี 2446 หลังจากได้รับการสนับสนุนทางการเงินจาก J. Whiting และ W. Durant แล้ว Buick ต้องการปรับปรุงตำแหน่งของบริษัทของเขาในตลาด แต่สิ่งนี้ไม่ได้นำไปสู่สิ่งที่ดี เนื่องจาก Buick เป็นนักออกแบบที่มีทักษะ แต่ไม่ใช่ผู้จัดการ ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา อิทธิพลของเขาค่อยๆ ลดลง และในปี 1908 เขาก็ยอมปล่อยมือจากบริษัทของเขาโดยสมบูรณ์ โดยเข้ารับตำแหน่งหนึ่งในสมาชิกของคณะกรรมการบริษัท

ในปี 1904 บริษัทได้เปิดตัวโมเดล "B" ที่มีเลย์เอาต์ที่น่าสนใจ เครื่องยนต์ตั้งอยู่ใต้เบาะนั่งด้านหน้าและฝากระโปรงพร้อมกระจังทำหน้าที่ตกแต่งอย่างหมดจด

Buick เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่เข้าร่วมข้อกังวลของ General Motors แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่สูญเสียความเป็นอิสระในการบริหาร

โซลูชันการออกแบบที่ประสบความสำเร็จโดย David Buick ช่วยให้ยอดขายเติบโต ในปี 1908 มีการขายรถยนต์มากกว่า 8,000 คันได้สำเร็จ ในปีเดียวกันมีการเปิดตัวรุ่นใหม่รุ่นที่ 10 ซึ่งได้รับความนิยมในหมู่ผู้ซื้อเช่นกัน

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีไม่หยุดนิ่ง ในปี 1914 รุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบปรากฏขึ้นและในปี 1931 รถยนต์ทุกคันของ บริษัท นี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 รถรุ่น Buick ร่วมกับ Chevrolet และ Pontiac เป็นสไตล์ไอคอนของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ ในเวลานั้น

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2468 บริษัทได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์หกสูบอย่างราบรื่น รุ่น "25" บนแชสซี Standard Six ได้รับความนิยมอย่างมาก

ในปีพ. ศ. 2474-36 ได้มีการปรับปรุงรุ่นของรถยนต์ของ บริษัท ตระกูลใหม่ถูกเพิ่มเข้ามา: พิเศษ ลิมิเต็ด โรดมาสเตอร์ และเซ็นจูรี่

บูอิคเป็นเลิศในการผลิตรถสปอร์ต ตัวอย่างเช่น 66S (“S” ย่อมาจาก “Sport”) ซึ่งเปิดตัวในปี 2477 สร้างความประหลาดใจให้กับประชาชนที่ไม่มีประสบการณ์ด้วยเครื่องยนต์ V8 100 แรงม้าที่ทรงพลังรวมถึงระบบกันสะเทือนล้อหน้าแบบอิสระ

ในปี 1939 Buick 39-L (รุ่นลิมิเต็ดซีรีส์) เรือธงเปิดตัว ซึ่งเป็นรถลีมูซีนหรูหราแปดที่นั่งซึ่งเป็นรถที่ยาวที่สุดและมีชื่อเสียงที่สุดของแบรนด์

ในปีพ. ศ. 2483 รถยนต์หลายรุ่นได้รับการเสริมด้วยตระกูลใหม่ - Super พร้อมคำนำหน้า 50

คุณลักษณะที่โดดเด่นของ Buicks หลังสงครามคือการบุหม้อน้ำและการตกแต่งด้านข้างที่เรียบง่าย อย่างไรก็ตาม ยังมีสัญลักษณ์ใหม่ - "ระเบิดในวงแหวน"

ในปี พ.ศ. 2496 โมเดลสกายลาร์คได้รับการปล่อยตัว บริษัท "ฉลอง" ครบรอบปีที่ห้าสิบด้วยการเปิดตัวเครื่องยนต์ V8 ใหม่หมดจดที่มีความจุ 164 แรงม้า สำหรับ Super series และ 188 แรงม้า สำหรับ Roadmaster series

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2497 ถึง พ.ศ. 2504 กลุ่มผลิตภัณฑ์ Buick ได้รับการอัปเดต

สถานที่พิเศษใน บริษัท ถูกครอบครองโดยรถยนต์พิเศษมีขนาดกะทัดรัดและติดตั้งเพิ่มเติม เครื่องยนต์ที่อ่อนแอ. อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาเกือบจะมีขนาดใกล้เคียงกับคู่หูของพวกเขา

ในปี 1979 ครอบครัวอื่นปรากฏขึ้น รถยนต์ขนาดกะทัดรัดสกายลาร์ค. สองสามปีต่อมา โมเดล Skyhawk และ Century ก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน

ในปี 1984 Riviera Coupe ได้รับการแสดงที่ Park Avenue ได้สำเร็จ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2540 เป็นต้นมา รุ่นเซ็นจูรี่รุ่นใหม่ได้ถูกผลิตขึ้น และในปี พ.ศ. 2541 มีการนำเสนอรุ่นซิกเนีย

ตั้งแต่ปี 2544 ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทมีขนาดเต็ม รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าชนชั้นกลาง ออกแบบมาสำหรับตลาดอเมริกาเป็นหลัก

ยี่ห้อรถในตำนาน. ที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกา รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้

ทุกอย่างเริ่มต้นในปี 1899 เมื่อ David Buick วิศวกรผู้มีความสามารถซึ่งเป็นชาวสกอตโดยกำเนิดได้ก่อตั้งบริษัท บริษัท บูอิค แมนูแฟคเจอริ่งซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบในการผลิต เครื่องยนต์ยานยนต์โดยใช้การพัฒนาเฉพาะของเราเองสำหรับสิ่งนี้ เมื่อเวลาผ่านไป Buick ตัดสินใจมุ่งเป้าไปที่การผลิตรถยนต์ ขายบริษัท และก่อตั้งในปี 1902 ด้วยรายได้ บริษัท บูอิค มอเตอร์ คาร์ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทั่วโลกได้เห็นแล้วในปี 1903 นี่ไม่ใช่การพัฒนาครั้งแรกของวิศวกรที่มีความสามารถ แต่เป็นครั้งแรกที่เขาได้ลองผลิตรถยนต์จำนวนมาก และเขาไม่ประสบความสำเร็จ - การขาดความสามารถของนักธุรกิจขัดขวางเขา

ศ. 2447 รถยนต์ (รุ่น B) ไม่เพียง แต่แตกต่างในเชิงบวกจากคู่แข่งในมุมมองทางเทคนิค แต่ยังมีราคาแพงมากซึ่งทำให้ บริษัท ใหม่ไม่สามารถยืนได้ บูอิคไม่สามารถจัดการกับปัญหาทางการเงินมากมายที่เกิดขึ้นได้ และเขาถูกบังคับให้ขายลูกหลานของเขา โดยรวมแล้วมีการผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่โหลในช่วงเวลานี้

ในปี 1908 บริษัทถูกซื้อโดย Crapo Duran ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งในภายหลัง เจนเนอรัล มอเตอร์ส. บูอิคกลายเป็นหนึ่งในบริษัทแรกๆ ในหุ้นกู้ จีเอ็มกลายเป็นเพชรแท้ในกรอบของมัน Duran ไม่เข้าใจเทคโนโลยีเลย เขาไม่สนใจเรื่องรถมากนัก แต่เขาเป็นนักธุรกิจที่มีความสามารถ โดยรถยนต์ 1909 คัน บูอิคขายไปเป็นพันแล้ว โมเดลที่สมบูรณ์แบบเริ่มปรากฏขึ้นมากขึ้นเรื่อยๆ แบรนด์นี้ตกหลุมรักกับคนทั่วไปในขณะที่ยังคงมีชื่อเสียงอย่างมาก แต่ราคาไม่แพงนัก สำหรับ David Buick เขาลองตัวเองอีกหลายครั้ง แต่ทั้งหมดก็จบลงด้วยความล้มเหลว

ในปี ค.ศ. 1920 หน่วยงานต่างๆ เจนเนอรัล มอเตอร์สมีกำไร ข้อยกเว้นคือ คาดิลแลคและ บูอิค. สถานการณ์ได้รับการช่วยเหลือโดย Alfred Sloan รองประธาน จีเอ็ม. เขาตัดสินใจวางตำแหน่งแบรนด์ให้ชัดเจนโดยให้แต่ละแบรนด์มีบทบาทของตัวเอง เกิดอะไรขึ้น มีเพียง 5 แสตมป์จาก 7 ดวงเท่านั้นที่ถูกบันทึก บูอิคได้ตำแหน่งตรงกลางอย่างมีเกียรติ ในปี 1929 มีการผลิตรถยนต์คันที่ล้าน

ในตอนท้ายของยุค 30 แบรนด์ได้รับโล่บนโลโก้ แทนที่จะใช้คำจารึกอย่างง่าย ๆ เสื้อคลุมแขนของตระกูล Buicks ชาวสก็อตโบราณเริ่มถูกนำมาใช้ การเปลี่ยนแปลง แต่คงไว้ซึ่งรูปลักษณ์ที่เป็นที่รู้จัก โลโก้มีอยู่จนถึงปี 1959 เมื่อจำนวนโล่เพิ่มขึ้นเป็นสามรุ่น - เพื่อเป็นเกียรติแก่สามรุ่นที่ผลิตโดย บริษัท: Electra, LeSabre, Invicta ในปี 1975 ด้วยการเปิดตัวเรือธง Skyhawk โล่ถูกแทนที่ด้วยนกเหยี่ยวที่โฉบอยู่เหนือป้าย Buick แต่อายุของโลโก้นี้ไม่นานนัก - ในปี 1990 เขาไปที่ถังขยะแห่งประวัติศาสตร์พร้อมกับ Skyhawk และโล่สามอันก็กลับมาอีกครั้ง แม้ว่าจะไม่ใช่พิธีการที่โอ้อวดอีกต่อไป แต่เรียบง่ายในจิตวิญญาณของความทันสมัย

อย่างไรก็ตามเราพูดนอกเรื่อง รุ่งเรืองจริง บูอิคเริ่มขึ้นในช่วงหลังสงคราม ความต้องการที่มีประสิทธิภาพและ รถหรูเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 รถยนต์ของแบรนด์นี้มียอดขายหลายแสนชุด ในเวลานั้นมีคนเพียงไม่กี่คนที่คิดถึงการประหยัดและบางครั้งรถยนต์ระดับนี้บริโภคมากถึง 30 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร รุ่นที่หรูหราและเร้าใจเป็นพิเศษปรากฏขึ้น แบรนด์นี้อยู่ในจุดสูงสุดของความรุ่งเรือง

ในอนาคตทุกอย่างไม่ราบรื่นนัก ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 1960 การลดลงอย่างช้าๆ ได้เริ่มขึ้น และเป็นที่สุด บูอิค, และทั้งหมด จีเอ็ม. การตลาดที่ไม่ถูกต้องได้ทำงานสกปรก รถยนต์ยี่ห้อ บูอิคเริ่มแตกต่างจากแบรนด์อื่น ๆ ของ บริษัท จริง ๆ แล้วเป็นเพียงชื่อเท่านั้น คล้ายกัน ผู้เล่นตัวจริง, ความอยากอาหารมากเกินไปของเครื่องยนต์ คุณภาพต่ำการประกอบทำให้ผู้ใช้เริ่มมองหารถยนต์ญี่ปุ่นที่น่าสนใจกว่ามาก สถานการณ์เลวร้ายลงอีกจากวิกฤตการณ์น้ำมันในปี 1970

Rechtsform Division/Marke Gründung 1903 Sitz … Deutsch Wikipedia

บูอิค- ค้นหาการนำทาง, búsqueda Buick es una marca de automóviles de Estados Unidos fundada en el año 1903 y propiedad del group industrial General Motors desde la fundación de ésta, en 1908. Desde los inicios de General Motors, los modelos de... … Wikipedia Español

บูอิค- [bjuːɪk], David Dunbar, amerikanischer Ingenieur und Automobilindustrieller, * ใน Schottland 17. 9. 1854, ✝ Detroit (Michigan) 5. 3. 1929; entwickelte um 1885 eine Methode, Metall mit fest haftendem Porzellan zu überziehen, startn in den… … Universal-Lexikon

บูอิค™- ชื่อยี่ห้อรถยนต์ของสหรัฐอเมริกาที่ผลิตโดย General Motors … พจนานุกรมภาษาอังกฤษที่มีประโยชน์

บูอิค- buick, buik (e obs. ff. book, bouk ... พจนานุกรมภาษาอังกฤษที่มีประโยชน์

บูอิค- กล่องข้อมูล บริษัท บริษัทชื่อ = บริษัท Buick Motor Division ประเภทบริษัท = แผนกมูลนิธิ GM = 1903 ที่ตั้ง = อุตสาหกรรมดีทรอยต์ มิชิแกน สหรัฐอเมริกา = ผลิตภัณฑ์ยานยนต์ = ผู้ปกครองยานพาหนะหรูหรา = หน้าแรกของ General Motors =… … Wikipedia

บูอิค- โลโก้ของ Buick Création 1903 สโลแกน "Drive Beautiful" ... Wikipédia en Français

บูอิค- นามสกุลที่มีชื่อเสียงนี้มีต้นกำเนิดในภาษาอังกฤษจากสถานที่ชื่อ Bewick ใน Northumberland หรือ East Riding of Yorkshire Bewick ใน Northumberland ถูกบันทึกเป็น Bowich ใน Pipe Rolls ของเทศมณฑลนั้นในปี 1167 และในภาคตะวันออก… … นามสกุลอ้างอิง

บูอิค- ใน. จะอาเจียน. (สร้างคำตามชื่อรถ) □ เดฟวิ่งไปที่สนามหญ้าแล้วเดินโซเซเข้าไปในบ้าน □ โอ้ท่านลอร์ด! ฉันรู้สึกเหมือนกำลังจะบูอิค… พจนานุกรมคำสแลงอเมริกันและสำนวนภาษาพูด

บูอิค(™)- รถยนต์สัญชาติอเมริกันที่ผลิตโดย General Motors * * * … ยูนิเวอร์แซลเลี่ยม

หนังสือ

• นักออกแบบเหล็ก "คู่มือ บูอิคเดวิสัน ในปี 2010 มาตรฐานแห่งชาติของยุโรปในปัจจุบันสำหรับอาคารและการก่อสร้างถูกแทนที่ด้วย EN Eurocodes ซึ่งเป็นชุดของรหัสการสร้างแบบจำลองทั่วยุโรปที่พัฒนาโดยยุโรป ... ซื้อสำหรับ 1,4985.1 รูเบิล หนังสืออิเล็กทรอนิกส์
• จาก Buick 8, Stephen King มาใกล้ ๆ ลูก ๆ และดูจระเข้ที่มีชีวิต วินเทจ '54 Buick Roadmaster อย่างน้อย มันก็ดูเหมือน... มีความลับซ่อนอยู่ใน Shed B ในค่ายทหารของรัฐใน...

ทุกรุ่น บูอิค 2019: รายชื่อรถยนต์ บูอิค, ราคา, ภาพถ่าย, วอลเปเปอร์, ข้อมูลจำเพาะ, การปรับเปลี่ยนและการกำหนดค่า, บทวิจารณ์ เจ้าของบูอิคประวัติของแบรนด์บูอิค รีวิวรุ่นบูอิค ทดลองขับวิดีโอ เก็บถาวรรุ่นบูอิค ที่นี่คุณจะได้พบกับส่วนลดและข้อเสนอสุดพิเศษจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการบูอิค

ที่เก็บถาวรของแบรนด์ Buick

ประวัติของแบรนด์บูอิค / บูอิค

ในปี พ.ศ. 2446 เดวิด ดันบาร์ บูอิค หลังจากขายธุรกิจอาบน้ำเคลือบฟันแล้ว เขาก็ได้ก่อตั้งบริษัทบูอิคมอเตอร์คาร์ ในปีเดียวกัน รถบูอิคคันแรกถือกำเนิดขึ้น รุ่น "B" ได้รับการพัฒนาในปี 1904 และมีเครื่องยนต์ 2 สูบอยู่ใต้ที่นั่งด้านหน้า ในปี 1908 หลังจากเข้าร่วมกับ GM Corporation รุ่นที่ 10 ได้รับการพัฒนาซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ นักออกแบบของบริษัทได้สร้างเครื่องยนต์ 6 สูบในปี 1914 ในปี พ.ศ. 2462-2467 บริษัท ได้อันดับที่สี่ในด้านการผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา ในปี 1925 บริษัทอเมริกันเชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องยนต์ 6 สูบจำนวนมาก ในขณะเดียวกัน รุ่นที่ 25 ซึ่งติดตั้งตัวถังแบบเปิดก็ปรากฏบนแชสซี Standard Six รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง

เครื่องยนต์ 8 สูบผลิตขึ้นที่โรงงานของบริษัทตั้งแต่ปี พ.ศ. 2474 โมเดล Century, Special, Limited และ Roadmaster ออกจากสายการผลิตของบริษัทระหว่างปี 1931 ถึง 1936 "Rodmaster" "Phaeton" รุ่น 87C และรุ่น 81 เปิดตัวในปี 1936 Buick Limited 39-90L ออกจากสายการผลิตในปี 1939 และครั้งหนึ่งเคยเป็นรุ่นที่ยาวที่สุดและแพงที่สุดในตระกูลผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน โมเดลหลังสงครามของ Buick มีสัญลักษณ์ "bomb-in-a-ring" ที่โดดเด่นซึ่งติดตั้งอยู่เหนือกระโปรงหน้ารถ อัพเดทซีดาน Roadmaster เริ่มการผลิตในปี 1948 และในปี 1953 สกายลาร์คเปิดประทุนที่งดงามได้ถูกสร้างขึ้น ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2497 ถึง พ.ศ. 2504 บริษัทได้ปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์ให้ทันสมัย ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2504 ถึง พ.ศ. 2508 บูอิคผลิตรถยนต์ในซีรีส์พิเศษขนาดกะทัดรัด ในปีต่อๆ มา มีการพัฒนารถยนต์รุ่น Century และ Skyhawk ในปี 1984 โลกแห่งยานยนต์ได้ทำความคุ้นเคยกับรุ่น Park Avenue และเริ่มการผลิต Riviera Coupe ในลอสแองเจลิสในปี 1987 มีการสาธิต Buick Regal ที่อัปเดตแล้ว

ตั้งแต่ปี 2544 บูอิคได้มุ่งเน้นไปที่การผลิตรถแบบครอสโอเวอร์และรถเอสยูวี ซึ่งท้ายที่สุดแล้วได้เพิ่มระดับการขายรถยนต์ ในปี 2546 เป็นครั้งแรก เอสยูวีสัญชาติอเมริกันยี่ห้อ - บูอิค เรเนียร์ ภายในปี 2551 บูอิคได้ตัดกลุ่มผลิตภัณฑ์ออก โดยเหลือกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทที่มีรถซีดานลาครอสและลูเซิร์น รวมถึงรถเอสยูวีแบบวงล้อม ในเวลานี้ยอดขายรถยนต์ Buick ในสหรัฐอเมริกาลดลง ในปี 2010 บริษัทได้นำเสนอรถซีดาน LaCrosse ที่ทันสมัยซึ่งผลิตในรูปแบบองค์กรใหม่ ความแปลกใหม่สามารถกระตุ้นความสนใจในแบรนด์ได้ในปีเดียวกัน บริษัท แสดงให้เห็นถึงการเติบโตอย่างรวดเร็วในการพัฒนาและผลิตรถยนต์ใหม่โดยดึงดูดผู้บริโภควัยหนุ่มสาว ในปี 2555 บูอิคเปิดตัวรุ่น LaCrosse และ Regal รุ่นไฮบริดซึ่งสามารถยกระดับภาพลักษณ์ของแบรนด์ในการต่อสู้เพื่อสิ่งแวดล้อม ปัจจุบัน Buick เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จ โดยผลิตรถยนต์ในกลุ่มระดับพรีเมียมขั้นพื้นฐานเพื่อแข่งขันกับ Acura, Lexus, Infiniti