การขับรถระยะไกลบนเส้นทางที่ไม่มีที่สิ้นสุดเป็นเรื่องน่ายินดีหากรถมีความสะดวกสบาย นอกจากระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแล้ว ตัวอย่างเช่น เบาะนั่งที่สะดวกสบาย ควรเพิ่มโอเวอร์ไดรฟ์เพื่อความสะดวกสบายที่จำเป็น

โอเวอร์ไดรฟ์ภาษาอังกฤษสำหรับยานยนต์หมายถึงโอเวอร์ไดรฟ์สำหรับเจ้าของเกียร์อัตโนมัติ ในรถเกียร์ธรรมดา นี่คือเกียร์ห้า อัตราทดเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์น้อยกว่าหนึ่ง ด้วยตัวเลขนี้ทำให้เพลาขับมีจำนวนรอบรอบมากกว่าเพลาขับ ในกระปุกเกียร์อัตโนมัติหลังจากเกียร์สี่และอัตราเร่ง โอเวอร์ไดรฟ์จะเปิดโดยอัตโนมัติ แต่ถือว่าเข้าใจผิดว่าเป็นเกียร์ห้า เมื่อเหยียบเบรกเพียงเล็กน้อย การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติจะเกิดขึ้นอีกครั้งตั้งแต่เกียร์สี่ลงไป โหมดนี้จะคงอยู่อย่างต่อเนื่อง เมื่อคุณกดแก๊ส รถจะเข้าสู่โหมดโอเวอร์ไดรฟ์อีกครั้ง และเมื่อคุณกดเบรก รถจะลดระดับลงโดยอัตโนมัติ

ถ้าปิดโหมดโอเวอร์ไดรฟ์จะต้องใช้เวลามาก ความเร็วสูง, การส่งสัญญาณเดียวกันถือแม้กระทั่งกับ เบรกฉุกเฉิน... การลดเกียร์จะเกิดขึ้นหลังจากลดความเร็วของเครื่องยนต์แล้วเท่านั้น

มันคุ้มค่าที่จะทำความคุ้นเคยกับการขับรถด้วยเกียร์สูง หลายคนพอใจกับมัน คู่ต่อสู้คนอื่น ๆ สามารถโต้เถียงได้ไม่รู้จบ โดยอ้างว่าเป็นตัวอย่างที่ไม่มีเหตุผลโดยสิ้นเชิง

โหมดที่เพิ่มขึ้นต้องปิดเมื่อแซงบนทางหลวงด้วยความเร็วมากกว่า 110 กม. / ชม. จากนั้นสามารถเปิดได้อีกครั้ง วิธีหนึ่งในการปิดการใช้งานโอเวอร์ไดรฟ์คือการคิกดาวน์ - นี่คือการเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็วไปที่พื้น นอกจากนี้ โอเวอร์ไดรฟ์ยังมีประโยชน์ในระหว่างการเบรกอย่างหนัก โดยช่วยให้ความเร็วของเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงได้ดี

ต้องปิด ATS เมื่อ:

• ลากจูงรถฉุกเฉินและรถพ่วงหนัก
• เมื่อแซงด้วยความเร็วเกิน 100 กม. / ชม.
• เมื่อขับผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระหรือแม้กระทั่งบนถนนที่ไม่ดี

โอเวอร์ไดรฟ์ทำงานอย่างไร

ในเกียร์อัตโนมัติมีปุ่มบนคันเกียร์พร้อมโหมดเปิด | ปิด อันที่จริงมันเป็นการเปิดหรือปิด หากต้องการเปิดใช้งาน เพียงนำปุ่มไปที่ตำแหน่งทำงาน คุณจะไม่ได้รับข้อความใดๆ แต่ในโหมดปิดการใช้งาน คุณมี แผงควบคุมจะถูกสัญญาณรบกวนด้วยแสงสีเหลือง

จุดสำคัญในการทำงานกับ ATS

เมื่อเปิด ATS เกียร์อัตโนมัติจะเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งเป็นเกียร์สี่อย่างราบรื่นระหว่างการเร่งความเร็ว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็วที่เพิ่มขึ้น หลังจากไปถึงระดับสูงสุดแล้ว จะรู้สึกถึงการกระแทกเล็กน้อย - ทอร์กคอนเวอร์เตอร์นี้ล็อคขึ้น ซึ่งบ่งชี้ถึงการเปลี่ยนเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ ในลำดับที่กลับกัน การเกียร์ลงจะเกิดขึ้นเมื่อมีการเบรก เมื่อถูกถามว่าทำไมจึงต้องเปิด ATS ในเมือง คำตอบนั้นง่าย - เมื่อปิดเกียร์ เกียร์จะถูกบล็อก และคุณไม่สามารถเปิดเหนือเกียร์ที่สามได้

การเปิดใช้งานและปิดใช้งาน ATS

เกิดขึ้น คำถามที่สมเหตุสมผลเหตุใดจึงเปิดหรือปิดใช้งานเลย มากขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของการจราจรในเมืองบนภูมิประเทศของถนน ตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังปีนเขาบนทางลาดชันที่ไม่รุนแรงในกระแสจราจร ให้รักษาความเร็วไว้ที่ 60 กม. / ชม. จากนั้นเมื่อเปิด ATS คุณจะสัมผัสได้ถึงกระบวนการเปลี่ยนเกียร์แบบต่อเนื่อง จากนั้นจะมีช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์เมื่อคุณต้องชะลอตัวลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการหยุดไหลของการขนส่ง ลดลงอย่างรวดเร็วเกียร์. ลองนึกภาพว่า ATS เพิ่งประมวลผลเกียร์หลังจากเบรกฉุกเฉิน และการจราจรก็เริ่มเพิ่มความเร็วอีกครั้ง เครื่องยนต์ของคุณกำลังทำงานที่รอบต่ำสุดและเพื่อเร่งความเร็ว คุณต้องเหยียบคันเร่งจนสุด เกียร์จากสี่จะลดลงและรอบจะเพิ่มขึ้น และในโหมดนี้ คุณต้องเปิดโอเวอร์ไดรฟ์ ดังนั้นบางครั้งคุณต้องปิดเครื่อง เมื่อปิด ATS คุณจะไม่ต้องกระตุกเครื่องยนต์และประหม่าตลอดเวลาเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความเร็วอย่างต่อเนื่อง คุณจะเข้าสู่โหมดการขับขี่ปกติด้วยเกียร์อัตโนมัติ

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงระหว่างการทำงานเกินพิกัด

เมื่อโอเวอร์ไดรฟ์ปิด ความเร็วสูงและเกียร์ต่ำ ในสถานการณ์เช่นนี้ เครื่องยนต์ควรกินน้ำมันมากขึ้นด้วยความเร็วที่สูงขึ้น แต่นี่ไม่ใช่กรณี แต่ถ้าคุณไป ความเร็วสูงและในเวลาเดียวกัน ATS จะถูกปิดใช้งานการบริโภคจะเพิ่มขึ้น แต่ไม่มากนัก คุณธรรมคือคุณจะไม่ประหยัดน้ำมันหรือสิ้นเปลืองมากเกินไปเมื่อเปิดหรือปิดโอเวอร์ไดรฟ์ ดังนั้นอย่ามองที่เชื้อเพลิงและใช้ ATS เมื่อคุณต้องการ

การใช้งานที่ถูกต้องและมีประสิทธิภาพ

ผู้ผลิตไม่มีคำแนะนำในเรื่องนี้ ทุกสิ่งที่คุณอ่านด้านล่างได้รับการพัฒนาตลอดเวลาและ over ประสบการณ์ส่วนตัวไดรเวอร์หลายตัวคุณอาจฟังหรือไม่ฟังก็ได้ ทุกคนมีสไตล์การขับขี่ของตัวเอง และเมื่อเวลาผ่านไป คุณจะพัฒนาทักษะของคุณ

• บนถนนที่มีทางขึ้นหรือลงทางยาว
• เมื่อขับรถในการจราจรติดขัดด้วยการเบรกบ่อยและเพิ่มความเร็ว
• ที่ความเร็วต่ำต่ำกว่า 50 กม. / ชม.

แม้จะแนะนำให้ปิดโอเวอร์ไดรฟ์เมื่อแซงที่ความเร็วเกิน 110 กม. / ชม. ผู้ขับขี่หลายคนแนะนำว่าอย่าทำเช่นนี้หากการแซงได้เริ่มขึ้นแล้ว สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าสิ่งนี้ทำให้เกิดการรบกวนโดยไม่จำเป็น สถานการณ์การแซงด้วยความเร็วจำเป็นต้องควบคุมพวงมาลัยและถนน หากคุณยังคงปิดโอเวอร์ไดรฟ์ มันจะทำให้รอบเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และไม่มีการรับประกันว่ารอบจะไม่สูงสุดในขณะนี้

บนแทร็ก ใช้คิกดาวน์ (เติมน้ำมันจนสุด) จากนั้นให้ กล่องอัตโนมัติโอนเสรีภาพในการดำเนินการเธอจะทำทุกอย่างด้วยตัวเองและถูกต้อง ในแง่ลบ เป็นที่น่าสังเกตว่าการใช้คิกดาวน์นั้นต้องใช้ทักษะบางอย่าง ซึ่งอย่างไรก็ตาม สามารถรับได้ง่ายในการออกกำลังกายไม่กี่ครั้ง

• บนรางรถไฟ;
• ถ้าความเร็วของคุณอย่างน้อย 120 กม. / ชม.
• หากการเดินทางเป็นเวลานานจะเอื้ออำนวยต่อ ความเร็วสูง.

โอเวอร์ไดรฟ์สำหรับผู้เริ่มต้น

จากทั้งหมดที่กล่าวมา สามารถเข้าใจได้ว่า Overdrive เป็นสิ่งที่สะดวกและจำเป็นแม้กระนั้นต้องเข้าใจสถานการณ์และรู้หลักการของ Overdrive เงื่อนไขที่สองคือ คุณต้องสามารถใช้งานได้อย่างถูกต้อง เพราะจะทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นและทำให้ทนไม่ไหว ผู้เชี่ยวชาญหลายคนมองว่า Overdrive เพียง ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับรถยนต์ เมื่อผู้ขับขี่ได้รับประสบการณ์และความรู้ในการขับขี่แบบ Overdrive เขาสามารถคาดการณ์ล่วงหน้าได้ว่าควรใช้ส่วนใดของ ATS และปิดการใช้งานในส่วนใด

เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดอย่างแจ่มแจ้งว่าควรใช้โอเวอร์ไดรฟ์หรือในทางกลับกันก็ไม่จำเป็น หากคุณไม่เคยใช้มัน แม้ว่าคุณจะมีมันอยู่ในมือ คุณอาจไม่สนใจมันเลย และคุณจะไม่ได้รับอะไรเลย แต่คุณจะไม่ขาดทุนเช่นกัน ไม่ว่าจะใช้ ATS หรือไม่ก็ตาม ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง คุ้มค่าที่จะลองใช้สักพักและเข้าใจว่าคุณชอบหรือไม่

โอเวอร์ไดรฟ์นี่คือเกียร์สูงสุด (โอเวอร์ไดรฟ์) ของเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) ซึ่งคล้ายกับเกียร์ 5 ของเกียร์ธรรมดา (เกียร์ธรรมดา)

โหมดระบุจะถือว่าเป็นพิกัดที่รวมอยู่ (เช่น เกียร์ - 4) (ในกรณีนี้ ไฟแสดง O / D OFF บนแดชบอร์ดจะไม่สว่างขึ้น) เมื่อเปิดโอเวอร์ไดรฟ์ ระบบจะใช้โหมดประหยัดของการเปลี่ยนเกียร์ เช่น เมื่อคุณปล่อยคันเร่งในระหว่างการเร่งความเร็ว กล่องจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่เพิ่มขึ้น และเมื่อคุณกดเบรก เกียร์จะเปิดขึ้นที่เกียร์ 4 โดยกดคันเร่งต่อไป ซึ่งเป็นเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเคลื่อนที่

บางครั้งต้องปิดโอเวอร์ไดรฟ์ (กดปุ่ม) ในกรณีนี้ไฟแสดง O / D OFF บนแดชบอร์ดจะสว่างขึ้น

เมื่อโอเวอร์ไดรฟ์ถูกปิดใช้งาน การเปลี่ยนไปใช้เกียร์ถัดไปจะเกิดขึ้นอีก เรฟสูง, กว่าใน โหมดปกติ... ในระหว่างการเบรก เครื่องจะคงเกียร์ปัจจุบันไว้ โดยจะลดเกียร์ลงเฉพาะเมื่อถึงความเร็วที่กำหนดหรือความเร็วรอบเครื่องยนต์เท่านั้น ควรปิดโอเวอร์ไดรฟ์เมื่อแซงบนทางหลวงในโหมด 110-130 กม. / ชม. เช่น ถอดเกียร์ 4 ออกจากเกม หลังจากแซงแล้วต้องเปิดโอเวอร์ไดรฟ์ ในกรณีนี้สามารถเรียกโหมดปิดโอเวอร์ไดรฟ์ได้ คิกดาวน์ (เหยียบคันเร่งจนสุด) การปิดโอเวอร์ไดรฟ์ยังนำไปสู่ เบรกดีขึ้นเครื่องยนต์.

ควรจำไว้ว่ากล่องของเรา (และรถโดยทั่วไป) ลืมเกี่ยวกับการปิดโอเวอร์ไดรฟ์เมื่อคุณปิดรถ (กุญแจสตาร์ทอยู่ในตำแหน่ง LOCK) เหล่านั้น. หลังจากสตาร์ทรถอีกครั้ง แสดงว่าเกียร์ทั้ง 4 ทำงาน!

ด้วยเหตุนี้ โอเวอร์ไดรฟ์จะปิดเมื่อ:

แซงด้วยความเร็วเกิน 100 กม./ชม. เมื่อคุณต้องการเร่งความเร็วอย่างเฉียบขาด คิกดาวน์สูงถึง 100 กม. / ชม. ใช้งานได้ดี

การขับรถออฟโรด

ลากพ่วงหนัก.

ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม โอเวอร์ไดรฟ์ควรเปิดใช้งานในเมือง

เลขนัยสำคัญ รถยนต์สมัยใหม่พร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ การใช้งานมีลักษณะเฉพาะคือ คุณสมบัติที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับ เกียร์ธรรมดา... หนึ่งในความแตกต่างเหล่านี้คือการเดินทางโดยเปิดโหมดโอเวอร์ไดรฟ์ไว้

โอเวอร์ไดรฟ์มีไว้เพื่ออะไร?

ในแง่ของการทำงาน ยานพาหนะ, โอเวอร์ไดรฟ์จะทำหน้าที่โอเวอร์ไดรฟ์เหมือนกับเกียร์ธรรมดา ภาพ: media.ed.edmunds-media.com

ในการค้นหาคุณสมบัติของโหมดนี้ คุณต้องเข้าใจจุดประสงค์ของโหมดนี้ก่อน เหตุผลหลักในการใช้งานคือการสร้างสภาพการทำงานที่นุ่มนวลสำหรับเกียร์และเครื่องยนต์โดยรวมซึ่งจะช่วยขยายทรัพยากรดังกล่าว โหนดที่สำคัญรถยนต์. ใน การถอดเสียงภาษาอังกฤษชื่อย่อมาจาก "การขับรถด้วยเครื่องยนต์"

งานหลักที่นักออกแบบมอบหมายให้กับเขาคือการเลือกรูปแบบการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุดโดยพิจารณาจากแรงบิดและความเร็วของรถ การใช้งานสามารถลดภาระของชิ้นส่วนกลไกของกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ได้อย่างมาก สิ่งนี้แปลเป็นการประหยัดเชื้อเพลิงอย่างมาก

การเปิดใช้งานโหมดโอเวอร์ไดรฟ์ช่วยให้คุณบรรลุ อัตราทดเกียร์ระหว่างเพลาส่งกำลังในอัตราส่วนหนึ่งต่อหนึ่ง

ควรใช้เมื่อใด

คำสั่งรวมในการเปิดใช้ คุณต้องใช้ปุ่มบนคันโยกการเลือก สามารถติดตั้งที่ด้านบนของที่จับหรือด้านใดด้านหนึ่งขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ ในเวลาเดียวกัน สัญญาณไฟที่อยู่บนแดชบอร์ดระหว่างมาตรวัดความเร็วรอบและมาตรวัดความเร็ว (มาตรวัดระยะทาง) จะเปิดขึ้นโดยสัญญาณไฟบนแผงหน้าปัด คุณควรเน้นที่ข้อบ่งชี้ต่อไปนี้:

• ไอคอน "O / D" สว่างขึ้นเป็นสีเหลือง (สีส้มสดใส) พร้อมคำนำหน้า "ปิด" - โอเวอร์ไดรฟ์ปิดอยู่
• สัญลักษณ์ "O / D" เปลี่ยนสีเป็นสีเขียวและไฟแสดงสถานะ "ON" ปรากฏขึ้น - โหมดเปิดอยู่

การรวมโอเวอร์ไดรฟ์สามารถเกิดขึ้นได้บน ไม่ทำงานเครื่องยนต์. ในกรณีนี้ ไฟแสดงสถานะจะแจ้งเกี่ยวกับการทำงานของโหมดนี้ แต่ตัวโอเวอร์ไดรฟ์จะไม่เปิดขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์ยังไม่อุ่นเครื่อง

ความขัดแย้งนี้อธิบายไว้ คุณสมบัติการออกแบบยานพาหนะที่ติดตั้งโหมด O / D มีการเพิ่มโซลินอยด์ในโซ่สวิตชิ่งซึ่งควบคุมโอเวอร์ไดรฟ์โดยใช้ตัวควบคุมความร้อน เมื่อสตาร์ทมอเตอร์ยังไม่ถึงอุณหภูมิที่ต้องการ นี่คือสาเหตุของความไม่ลงรอยกันระหว่างพอยน์เตอร์บนแดชบอร์ดและประสิทธิภาพที่แท้จริงของฟังก์ชัน O / D

สถานการณ์เมื่อใช้ตัวเลือกโอ / ดีสมควร

การรวมโอเวอร์ไดรฟ์ต้องใช้ในพื้นที่ที่คาดว่าจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่เป็นระยะเวลานานไม่มากก็น้อย ตามกฎแล้วจะแสดงศักยภาพอย่างเต็มที่บนทางหลวงชานเมือง

แม้ว่าจะไม่มีความชัดเจนในความเหมาะสมในการใช้ฟังก์ชั่น O / D แต่ความคิดเห็นส่วนใหญ่ของผู้ขับขี่รถยนต์ระบุว่าควรใช้เสมอ ยกเว้นเมื่อควรปิดเครื่องจะดีกว่า

เมื่อเปิดเครื่องจะมีอาการกระตุกของเครื่องซึ่งเกี่ยวข้องกับการบล็อกของทอร์กคอนเวอร์เตอร์

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการปิดใช้งานโอเวอร์ไดรฟ์

สถานการณ์หลักที่ควรปิดการใช้งาน O / D:

• เมื่อทำการแซงอย่างเฉียบแหลมด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม.
• เคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ
• การขึ้นหรือลงเมื่อจำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ในการเบรก
• ด้วยรูปแบบการขี่ที่เปลี่ยนไป

จุดสุดท้ายเกี่ยวกับสภาพเมือง เมื่อผมยังไม่มีเวลาเร่งแต่ก็จำเป็นต้องลดความเร็วลง สถานการณ์การจราจรดังกล่าวเป็นสถานการณ์ทั่วไปสำหรับการจราจรในเมืองซึ่งมีผู้เข้าร่วมจำนวนมาก การจราจรบนถนน, การปรากฏตัวของทางแยกจำนวนมาก (ทางแยก, สะพานลอย, ทางม้าลาย). และมีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดรถติด

ในสภาวะดังกล่าว โอเวอร์ไดรฟ์จะไม่จำเป็นและจะนำไปสู่ความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของส่วนประกอบเกียร์อัตโนมัติ

โอเวอร์ไดรฟ์อนาล็อก

สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่หรือผู้ที่มีประสบการณ์การขับขี่ระยะสั้น การใช้โอเวอร์ไดรฟ์ถือเป็นปัญหา เนื่องจากไม่สามารถเข้าใจได้เสมอว่าจะเปิดใช้งานเมื่อใดและเมื่อใดควรปฏิเสธฟังก์ชั่นนี้จะดีกว่า ดังนั้นในสถานการณ์การจราจรที่ต้องตัดสินใจใน โดยเร็วที่สุดความล่าช้าดังกล่าวไม่สามารถยอมรับได้ ในเวลาเดียวกัน ในการควบคุมโหมด ส่วนหนึ่งควรพึ่งพาระบบอัตโนมัติของเครื่องและคอมพิวเตอร์บางส่วน

รถเกียร์อัตโนมัติบางคันมีโหมด "KickDown" แบบอิเล็กทรอนิกส์ที่แตกต่างกัน ซึ่งหมายถึง "เหยียบพื้น" รูปถ่าย: ytimg.com

ช่วยให้ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์สามารถปรับตัวให้เข้ากับลักษณะเฉพาะของการขับขี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติได้อย่างรวดเร็ว

ข้อดีและข้อเสียของการโอเวอร์ไดรฟ์

คะแนน O / D ตามวัตถุประสงค์ทำให้โดดเด่น จุดบวกและด้านลบ ข้อดีคือ:

• ความสามารถในการประหยัดเชื้อเพลิงเมื่อขับบนทางหลวง
• จำนวนรอบต่ำซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานระหว่าง ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลเครื่องยนต์ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการสึกหรอ
• การมีไฟแสดงสถานะแยกต่างหากซึ่งคุณสามารถกำหนดสถานะปัจจุบันของโหมดการขับขี่ได้อย่างแม่นยำ

จำนวน minuses ที่ผู้เชี่ยวชาญระบุจะเท่ากับ pluses พวกเขาจะถูกกำหนดโดยประเด็นต่อไปนี้:

• คำแนะนำจากผู้ผลิตกำหนดข้อ จำกัด ในการใช้ตัวเลือกนี้ ไม่แนะนำอย่างเด็ดขาดสำหรับการขับขี่ในสภาวะที่ยากลำบากและยากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
• จำนวนการเปลี่ยนเกียร์มีมากขึ้นซึ่งไม่ดีสำหรับเครื่อง
• ความเป็นไปได้ของการใช้เครื่องยนต์เพื่อทำให้รถช้าลงนั้นอยู่ในระดับที่ใช้งานได้จริง

ความสมดุลของค่าบวกและค่าลบเมื่อกำหนดลักษณะพิกัดเกินไม่ได้ให้คำตอบที่ชัดเจนว่าจำเป็นต้องใช้บ่อยเพียงใด ดังนั้น อภิสิทธิ์ในการเลือกในด้านนี้เป็นของแต่ละคนสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคน

ความผิดปกติและตัวเลือกทั่วไปสำหรับการกำจัด

สัญญาณของการเกิด สถานการณ์ปัญหาด้วยโหมดโอเวอร์ไดรฟ์เป็นสัญญาณไฟกะพริบบนคอนโซล อาจบ่งบอกถึงปัญหาต่อไปนี้:

• การเปลี่ยนเกียร์ผิดพลาด
• ปัญหาการเดินสายไฟ
• ความล้มเหลวของโซลินอยด์
• ความผิดปกติในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือวงจรเปิดในวงจรเริ่มต้น ดังนั้นจึงควรดำเนินการ การตรวจด้วยสายตาและพยายามหารอยขาดในสายไฟ ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วเชื่อมต่อด้วย

หากคอมพิวเตอร์ของคุณขัดข้อง คุณควรย้อนกลับ ซอฟต์แวร์หรือสั่งแฟลชจากผู้เชี่ยวชาญ รูปถ่าย: a.d-cd.net

บางครั้งปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนสวิตช์โอเวอร์ไดรฟ์ ใน เคสหายาก rareคุณสามารถค้นหาข้อผิดพลาดได้ด้วยตัวเองและเพียงแค่ลบออกจากคอมพิวเตอร์

ทางออกที่ดีที่สุดคือติดต่อบริการรถเพื่อดำเนินการ การวินิจฉัยที่ครอบคลุมอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่อง
เกี่ยวกับคุณสมบัติอื่น ๆ ของการใช้โอเวอร์ไดรฟ์และแอนะล็อก - ในวิดีโอนี้:

บทสรุป

โดยพื้นฐานแล้ว O / D เป็นหนึ่งในโหมดอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่เลือกรูปแบบการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุดและเพิ่มอายุการใช้งานของรถ อย่างไรก็ตาม มีบางจุดที่อาจส่งผลต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์และระบบเกียร์ ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงต้องพัฒนากลยุทธ์การขับขี่ส่วนบุคคลโดยใช้โอเวอร์ไดรฟ์ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของรถให้สูงสุด

เกียร์อัตโนมัติแตกต่างจากเกียร์ธรรมดาตรงที่การเปลี่ยนเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุมจะเลือกโหมดการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเงื่อนไขบางประการ คนขับเพียงแค่เหยียบคันเร่งหรือเบรก แต่บีบคลัตช์และเลือกอันที่ถูกต้องด้วยมือของเขาเอง โหมดความเร็วเขาไม่จำเป็นต้อง นี่คือข้อดีหลักของการขับขี่รถยนต์ด้วยเกียร์อัตโนมัติ

หากคุณมีรถคันนี้ คุณอาจสังเกตเห็นโหมด Overdrive และ Kickdown Kickdown คืออะไร เราอยู่ในเว็บไซต์แล้ว และในบทความของวันนี้ เราจะพยายามหาว่า Overdrive คืออะไร:

• เขาทำงานอย่างไร
• วิธีใช้โอเวอร์ไดรฟ์
• ข้อดีและข้อเสียตามที่แสดงบนความสามารถในการซ่อมบำรุงของเกียร์อัตโนมัติ

วัตถุประสงค์

หาก Kickdown มีความคล้ายคลึงกับเกียร์ไต่คลานบนกลไก ซึ่งรวมไว้เมื่อจำเป็น พลังสูงสุดเครื่องยนต์สำหรับอัตราเร่งที่เฉียบคม เช่น โอเวอร์ไดรฟ์จะตรงกันข้าม โหมดนี้คล้ายคลึงกับพิกัดที่ห้าของเกียร์ธรรมดา

เมื่อโหมดนี้ทำงาน ไฟ O / D ON บนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น หากคุณปิดเครื่อง สัญญาณ O / D OFF จะสว่างขึ้น สามารถเปิด Overdrive ได้อย่างอิสระโดยใช้ปุ่มที่เกี่ยวข้องบนคันเกียร์ นอกจากนี้ยังสามารถเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อรถเร่งความเร็วในสนามแข่งและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่ระดับเดียวเป็นเวลานาน

คุณสามารถปิดได้หลายวิธี:

• โดยการกดแป้นเบรกกล่องจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 4
• โดยการกดปุ่มบนตัวเลือก;
• กดยากคันเร่งเมื่อคุณต้องการรับความเร็วอย่างรวดเร็วในขณะที่โหมด Kickdown เริ่มทำงานตามกฎ

ไม่ว่าในกรณีใด คุณควรเปิดโอเวอร์ไดรฟ์ หากคุณกำลังขับรถออฟโรดหรือขับรถพ่วง แถมยังปิดตัวลง ระบอบนี้ thisใช้เมื่อเบรกด้วยเครื่องยนต์นั่นคือมีการสลับจากโหมดสูงไปเป็นโหมดต่ำตามลำดับ

ดังนั้น Overdrive มาก ฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์เกียร์อัตโนมัติเพราะช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ได้มากขึ้น โหมดประหยัดการทำงานของเครื่องยนต์

คุณควรเปิดโอเวอร์ไดรฟ์เมื่อใด

ประการแรก ควรจะกล่าวว่า ไม่จำเป็นต้องเปิดโอเวอร์ไดรฟ์อย่างสม่ำเสมอ ซึ่งต่างจากตัวเลือก Kickdown ในทางทฤษฎีแล้ว มันไม่สามารถเปิดได้เลย และสิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบในทางลบต่อเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ทั้งหมดโดยรวม

ให้ความสนใจกับอีกสิ่งหนึ่ง เป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่า O / D ON กินมาก เชื้อเพลิงน้อยลง... อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อคุณขับด้วยความเร็ว 60-90 กม./ชม. หากคุณเดินทางบนทางหลวงความเร็วสูงที่ความเร็ว 100-130 กม. / ชม. เชื้อเพลิงจะถูกใช้อย่างเหมาะสม

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้โหมดนี้ในเมืองเฉพาะเมื่อขับรถเป็นเวลานานด้วยความเร็วคงที่ หากสถานการณ์ปกติเกิดขึ้น: คุณกำลังขับรถในลำธารที่หนาแน่นด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างนุ่มนวลด้วยความเร็วเฉลี่ย 40-60 กม. / ชม. จากนั้นด้วย OD ที่ใช้งานอยู่การเปลี่ยนไปใช้ความเร็วหนึ่งหรืออีกความเร็วหนึ่งจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อเครื่องยนต์ ถึงการปฏิวัติที่จำเป็น ซึ่งหมายความว่าคุณไม่สามารถเร่งความเร็วได้เร็วหรือช้ากว่านั้น ดังนั้นในเงื่อนไขเหล่านี้ จะเป็นการดีกว่าที่จะปิด OD เพื่อให้เกียร์อัตโนมัติทำงานได้อย่างราบรื่นมากขึ้น

ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะเข้าใจฟังก์ชันนี้เสมอไป ประสบการณ์ของตัวเองแต่มีสถานการณ์มาตรฐานเมื่อแนะนำให้ใช้:

• เมื่อเดินทางออกนอกเมืองใน เดินทางไกลบนทางหลวง
• เมื่อขับด้วยความเร็วคงที่
• เมื่อขับด้วยความเร็ว 100-120 กม. / ชม. บนออโต้บาห์น

OD ช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่ราบรื่นและสะดวกสบายในขณะขับขี่ แต่ถ้าคุณชอบสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน เร่งแซง เบรก แซง เป็นต้น ไม่แนะนำให้ใช้ OD เพราะจะทำให้กล่องเสื่อมสภาพเร็วขึ้น

โอเวอร์ไดรฟ์จะปิดเมื่อไหร่?

ไม่มีคำแนะนำเฉพาะเกี่ยวกับปัญหานี้ อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตเองไม่แนะนำให้ใช้ OD ในกรณีดังกล่าว:

• ขับขึ้นและลงทางยาวเมื่อเครื่องยนต์ทำงานเต็มกำลัง
• เมื่อแซงบนทางหลวง - เหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นและ เปิดอัตโนมัติคิกดาวน์;
• เมื่อขับในเมืองหากความเร็วไม่เกิน 50-60 กม./ชม. (ขึ้นอยู่กับรุ่นรถเฉพาะ)

หากคุณกำลังขับรถบนทางหลวงและถูกบังคับให้แซง คุณจะต้องปิด OD โดยกดคันเร่งที่คมชัดเท่านั้น การเอามือออกจากพวงมาลัยและกดปุ่มบนตัวเลือกอาจเสี่ยงต่อการสูญเสียการควบคุม สภาพการจราจรซึ่งเต็มไปด้วยผลร้ายแรง

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีมีดังนี้:

• มากกว่า การทำงานที่ราบรื่นเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำ
• การบริโภคน้ำมันเบนซินอย่างประหยัดที่ความเร็ว 60 ถึง 100 กม. / ชม.
• มอเตอร์และเกียร์อัตโนมัติเสื่อมสภาพช้ากว่า
• ความสะดวกสบายขณะขับขี่ทางไกล

นอกจากนี้ยังมีข้อเสียเพียงพอ:

• เกียร์อัตโนมัติส่วนใหญ่ไม่มีตัวเลือกในการปฏิเสธ OD นั่นคือมันจะเปิดเองแม้ว่าคุณจะรับความเร็วที่ต้องการในช่วงเวลาสั้น ๆ
• ในเมืองที่ ความเร็วต่ำไร้ประโยชน์ในทางปฏิบัติ
• ด้วยการเปิดและปิดบ่อยครั้ง แรงกดจากล็อคตัวแปลงแรงบิดจะรู้สึกได้อย่างชัดเจน และนี่ไม่ดี
• กระบวนการเบรกด้วยเครื่องยนต์มีความซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งจำเป็น เช่น เมื่อขับบนน้ำแข็ง

โชคดีที่ OD ไม่ใช่โหมดการขับขี่ปกติ คุณอาจไม่เคยใช้เลย แต่ด้วยเหตุนี้ คุณจะไม่สามารถใช้ฟังก์ชันทั้งหมดของรถของคุณเองได้ กล่าวโดยย่อ ด้วยวิธีการที่ชาญฉลาด คุณลักษณะใดๆ จะมีประโยชน์

เพื่อให้เกิดความประหยัดและ การเดินทางที่สะดวกสบาย comfortableบนทางหลวงพิเศษ ขอแนะนำให้ใส่โอเวอร์ไดรฟ์ ซึ่งบางครั้งเรียกว่าโอเวอร์ไดรฟ์ การทำความเข้าใจว่ามันคืออะไรและขับเกินพิกัดในการเดินทางจะทำให้ชีวิตของคนขับง่ายขึ้นมาก

โอเวอร์ไดรฟ์ (Overdrive) เป็นโอเวอร์ไดรฟ์ซึ่งมีอยู่ในเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) ซึ่งเป็นระบบอะนาล็อกของเกียร์ 5 ใน กล่องเครื่องกลเกียร์ (เกียร์ธรรมดา) โหมดระบุคือเกียร์สี่ ซึ่งหมายความว่าการปล่อยคันเร่งในระหว่างการเร่งความเร็ว กล่องจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่เพิ่มขึ้น หากเหยียบเบรก จะเกิดการเปลี่ยนไปใช้เกียร์สี่ ครั้งถัดไปที่เหยียบคันเร่งอีกครั้ง เกียร์จะเปลี่ยนกลับเป็นเกียร์ที่เหมาะสมที่สุด

เมื่อเข้าเกียร์ธรรมดา โหมดประหยัดกว่าจะใช้สำหรับเปลี่ยนเกียร์

หากปิดการใช้งานโอเวอร์ไดรฟ์ การเปลี่ยนไปใช้เกียร์อื่นจะเกิดขึ้นที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่สูงกว่าในโหมดปกติ เครื่องอัตโนมัติจะรักษาเกียร์ปัจจุบันและการเปลี่ยนเกียร์จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อถึงความเร็วและความเร็วของเครื่องยนต์ที่แน่นอนเท่านั้น

ขอแนะนำให้ปิดการใช้งานโอเวอร์ไดรฟ์เมื่อแซงบนทางหลวงเมื่อขับด้วยความเร็ว 110-130 กม. / ชม. หลังจากแซงเสร็จก็ต้องเปิดเครื่องใหม่ ในกรณีนี้สามารถเรียกโหมดปิดโอเวอร์ไดรฟ์ได้ คิกดาวน์ (เหยียบคันเร่งจนสุด) เมื่อเบรกสถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนความเร็วของเครื่องยนต์อันเป็นผลมาจากการโอเวอร์ไดรฟ์

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ปิดโอเวอร์ไดรฟ์ในกรณีต่อไปนี้:

• เมื่อแซงด้วยความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม. หากจำเป็นต้องเร่งความเร็วให้เร็วขึ้น
• เมื่อขับรถออฟโรด
• เมื่อลากรถพ่วงหนัก

แม้จะมีความเชื่อที่ได้รับความนิยม แต่ควรเปิดใช้งานโอเวอร์ไดรฟ์ในเมือง

โอเวอร์ไดรฟ์ทำงานอย่างไร

คันโยกมีปุ่มที่เรียกว่า "O / D (เปิด | ปิด)" และควบคุมโหมดการสลับโอเวอร์ไดรฟ์

การกดปุ่ม OVERDRIVE (O/D) จะทำให้สามารถเปิดหรือปิดเกียร์อัตโนมัติไปที่เกียร์สี่ได้ ในการเปิดโอเวอร์ไดรฟ์ คุณเพียงแค่ต้องกดปุ่มในขณะที่ไม่มีการเปิดสัญญาณบ่งชี้ Overdrive ปิดเมื่อปล่อยปุ่มสัญญาณด้วยไฟสีเหลือง ไฟเตือนพร้อมข้อความ "O / D off" ที่แผงหน้าปัด

รายละเอียดปลีกย่อยของการโอเวอร์ไดรฟ์

โอเวอร์ไดรฟ์รวมหมายความว่าอย่างไร ซึ่งหมายความว่า - เมื่อเร่งความเร็ว กระปุกเกียร์จะเปลี่ยนจากเกียร์ที่หนึ่งไปเป็นเกียร์สี่ตามลำดับ จากนั้นล็อกการทำงานของทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ช่วงสุดท้ายมาพร้อมกับแรงกดเล็กน้อย ซึ่งบางคนมองว่าเป็นการเปลี่ยนไปใช้เกียร์ห้า แม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องจริงก็ตาม

ลำดับย้อนกลับส่งผลให้มีการเปลี่ยนเกียร์ต่ำระหว่างการเบรก

เมื่อโอเวอร์ไดรฟ์ปิด ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่สูงกว่าสามจะถูกปิดกั้น

ทำไมต้องเปิดปิดโอเวอร์ไดรฟ์

ที่นี่ ตัวอย่างภาพประกอบ, วิธีใช้งาน Overdrive ในเมือง รถเคลื่อนที่บนทางลาดชันที่นุ่มนวลและมีการจราจรหนาแน่นและมีการเปลี่ยนแปลงความเร็วของการไหลของรถบ่อยครั้ง - 40 - 60 กม. / ชม. หากคุณเปิดโอเวอร์ไดรฟ์ คุณจะสัมผัสได้ถึงการเปลี่ยนแปลงในการทำงานของเกียร์ ในระหว่างการเร่งความเร็ว เกียร์ 1-2-3-4 ถูกเปลี่ยนตามลำดับ บางครั้งทอร์กคอนเวอร์เตอร์ก็สามารถล็อคได้เช่นกัน รถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. ด้วยความเร็วเครื่องยนต์ขั้นต่ำน้อยกว่า 2,000 หากอัตราการไหลลดลงอย่างรวดเร็วเบรกจะถูกกดความเร็วจะลดลงตามลำดับ

หากในตอนนี้ ความเร็วโดยรวมการไหลจะเพิ่มขึ้นและจะต้องเร่งตัวเองรถจะไม่สามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากเกียร์สี่จะยังคงทำงานอยู่และความเร็วของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอสำหรับมันอย่างชัดเจน คุณสามารถกดแก๊สแรงขึ้นและเกียร์ลงก็จะทำงาน ผลลัพธ์จะได้รับและการส่งจะลดลงความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันจะเกิดขึ้นอีกครั้งในไม่ช้า นอกจากนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าการเปลี่ยนเกียร์เป็นระยะนั้นน่าเบื่อ ความสบายในการขับขี่ลดลง กระปุกเกียร์เสื่อมสภาพเมื่อเปลี่ยนเกียร์

และถ้าคุณปิดโอเวอร์ไดรฟ์ตอนนี้ ผลลัพธ์จะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ไม่มีความเร็วในการเปลี่ยนในช่วงนี้ การเคลื่อนไหวสะดวกสบายขึ้นรถตอบสนองต่อการทำงานของคันเร่งอย่างเพียงพอ

การทำงานของ O / D ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไร

หากโอเวอร์ไดรฟ์ดับ เกียร์จะต่ำลงและความเร็วจะสูงขึ้น ดูเหมือนว่ารถจะวิ่งด้วยรอบที่เพิ่มขึ้น ดูเหมือนว่าในแวบแรก

หากคุณขับด้วยความเร็วสูงโดยปิดโอเวอร์ไดรฟ์ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ค่อนข้างเป็นไปได้

หากคุณใช้พิกัด "ด้วยหัวของคุณ" แสดงว่าการวัดของผู้เชี่ยวชาญทำบน รุ่นต่างๆรถยนต์แสดงให้เห็นว่าความแตกต่างแม้ว่าจะมีอยู่จริงก็มองไม่เห็น ดังนั้นผมขอแนะนำให้มีส่วนร่วมในการใช้พิกัดจริงและนำไปใช้ในสถานที่ที่เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสม

วิธีใช้โอเวอร์ไดรฟ์อย่างมีประสิทธิภาพ

ผู้ผลิตไม่ได้ให้คำแนะนำเฉพาะเกี่ยวกับปัญหานี้ ดังนั้น คำแนะนำมากมายจึงมีลักษณะเป็นส่วนตัวล้วนๆ อย่างไรก็ตาม นักขับหลายคนได้พัฒนาพวกเขาโดยอาศัยประสบการณ์ที่สั่งสมมายาวนาน และควรรับฟังพวกเขา ทำตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญได้ดีที่สุด เมื่อเวลาผ่านไป การฝึกขับรถที่เพิ่มขึ้นสามารถทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงได้เองตามความชอบส่วนบุคคลและสไตล์การขับขี่ บางคนชอบการขับขี่ที่สงบมากกว่าโดยไม่กระตุกและเปลี่ยนเกียร์ ในขณะที่บางคนให้ความสำคัญกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่า คุณสามารถลองทุกอย่างแล้วตัดสินใจด้วยตัวเอง

ควรปิดโอเวอร์ไดรฟ์เมื่อ:

• ทางลงหรือทางขึ้นยาว;
• "มอมแมม" การเปลี่ยนแปลงอัตราการไหลของรถยนต์ในสภาพเมืองเป็นระยะ
• เพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม./ชม.

เชื่อกันว่าควรปิดโอเวอร์ไดรฟ์เมื่อแซงเมื่อขับบนทางหลวง อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญหลายคนไม่เห็นด้วยกับเรื่องนี้ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• เมื่อแซง ความสับสนเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ คุณควรควบคุมสถานการณ์ และหากต้องการใช้งานพิกัดเกินพิกัด คุณต้องกดปุ่ม ซึ่งหมายความว่าเอามือออกจากพวงมาลัยซึ่งไม่ปลอดภัยอยู่แล้ว
• ถ้ารถมี ความเร็วสูงจากนั้น Overdrive ที่ปิดไว้จะทำให้ revs เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ไม่มีความแน่นอนว่าพวกเขาจะไม่ถึงเขตสีแดง

ในกรณีนี้ "สมอง" ของเกียร์อัตโนมัติจะคิดทุกอย่างด้วยตัวเองและจะทำในสิ่งที่จำเป็นในสถานการณ์นี้ จริงอยู่ คุณจำเป็นต้องใช้เทคนิคนี้ด้วย แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

เป็นการดีที่จะเปิดใช้งานโอเวอร์ไดรฟ์ในสถานการณ์ต่อไปนี้:

• เมื่อขับรถบนทางหลวง
• เมื่อขับเป็นเวลานานด้วยความเร็วคงที่
• ที่ความเร็วสูงกว่า 120 กม. / ชม.

วิธีใช้โอเวอร์ไดรฟ์สำหรับมือใหม่

Overdrive เป็นสิ่งที่มีประโยชน์และจำเป็น แต่คุณจำเป็นต้องรู้วิธีใช้งาน บาง นักขับมืออาชีพถือว่าปุ่มเล็ก ๆ นี้เป็นสิ่งที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้อย่างแน่นอน ด้วยประสบการณ์ที่มาพร้อมกับความสามารถในการทำนายสถานการณ์บนท้องถนน จากมุมมองของคำแนะนำง่ายๆ คุณสามารถเปิดโหมดที่จำเป็นในเวลา

บทสรุป!

หากมีคนไม่ต้องการรบกวนการใช้โหมดนี้ คุณสามารถแนะนำไม่ให้ทำเช่นนั้นได้ Overdrive เป็นบริการมากกว่าโหมดปกติ ทั้งผู้ขับขี่และรถของเขาจะสูญเสียเพียงเล็กน้อยหากไม่เคยใช้ปุ่ม "O / D on | off"

• ข่าว
• เวิร์คช็อป

วิจัย: ไอเสียรถยนต์ไม่ใช่มลพิษทางอากาศที่สำคัญ air

ผู้เข้าร่วม Milan Energy Forum กล่าวว่าการปล่อย CO2 มากกว่าครึ่งหนึ่งและอนุภาคของแข็งที่เป็นอันตราย 30% ไม่ได้ลอยขึ้นไปในอากาศเลยเนื่องจากการทำงานของเครื่องยนต์ สันดาปภายในแต่เนื่องจากความร้อนของสต็อกบ้าน La Repubblica รายงาน ปัจจุบันในอิตาลี 56% ของอาคารอยู่ในกลุ่มที่ต่ำที่สุด ระดับนิเวศวิทยาจี และ ...

ถนนในรัสเซีย: แม้แต่เด็ก ๆ ก็ทนไม่ได้ ภาพของวัน

ครั้งล่าสุดที่ไซต์นี้ ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเล็กๆ ในภูมิภาคอีร์คุตสค์ ได้รับการซ่อมแซมเมื่อ 8 ปีที่แล้ว รายงานจากพอร์ทัล UK24 ระบุว่าเด็กๆ ที่ไม่ได้ระบุชื่อจะแก้ปัญหานี้ด้วยตนเองเพื่อที่พวกเขาจะได้ขี่จักรยานได้ ยังไม่มีรายงานปฏิกิริยาของผู้บริหารท้องถิ่นต่อภาพถ่ายซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในเครือข่าย ...

AvtoVAZ ได้เสนอชื่อผู้สมัครของตนเองเข้าสู่ State Duma

คำแถลงอย่างเป็นทางการของ AvtoVAZ กล่าวว่า V. Derzhak ทำงานในองค์กรมานานกว่า 27 ปีและได้ผ่านการพัฒนาอาชีพในทุกขั้นตอน ตั้งแต่พนักงานธรรมดาไปจนถึงหัวหน้าคนงาน ความคิดริเริ่มในการเสนอชื่อตัวแทนของแรงงานของ AvtoVAZ ให้กับ State Duma เป็นของส่วนรวมขององค์กรและได้รับการประกาศเมื่อวันที่ 5 มิถุนายนในระหว่างการเฉลิมฉลองเมือง Togliatti ความคิดริเริ่ม ...

แท็กซี่ขับเองจะปรากฏตัวในสิงคโปร์

ในระหว่างการทดสอบ Audi Q5 ที่ได้รับการดัดแปลงจำนวน 6 รุ่นที่สามารถขับขี่อัตโนมัติได้จะปรากฏบนถนนในสิงคโปร์ ปีที่แล้ว รถยนต์ดังกล่าวเดินทางจากซานฟรานซิสโกไปยังนิวยอร์กได้อย่างราบรื่น Bloomberg รายงาน ในสิงคโปร์ โดรนจะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่เตรียมไว้เป็นพิเศษสามเส้นทางพร้อมโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น ความยาวแต่ละเส้นทางจะอยู่ที่ 6.4 ...

ภูมิภาคของรัสเซียที่มีรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดมีชื่อว่า

ในเวลาเดียวกันกองยานพาหนะที่อายุน้อยที่สุดอยู่ในสาธารณรัฐตาตาร์สถาน ( อายุเฉลี่ย- 9.3 ปี) และเก่าแก่ที่สุด - ในดินแดน Kamchatka (20.9 ปี) ข้อมูลดังกล่าวในการวิจัยถูกอ้างถึงโดยหน่วยงานวิเคราะห์ "Autostat" ตามที่ปรากฏนอกเหนือจากตาตาร์สถานมีเพียงสองภูมิภาคของรัสเซียเท่านั้นที่มีอายุเฉลี่ย รถยนต์นั่งส่วนบุคคลน้อย...

เฮลซิงกิจะแบน รถยนต์ส่วนตัว

เพื่อให้แผนการทะเยอทะยานดังกล่าวเป็นจริง ทางการเฮลซิงกิตั้งใจที่จะสร้างประโยชน์สูงสุด the ระบบที่สะดวกสบายซึ่งในขอบเขตระหว่างบุคคลและ โดยระบบขนส่งสาธารณะจะถูกลบ Autoblog รายงาน Sonia Heikkilä ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งที่ศาลาว่าการเฮลซิงกิกล่าวว่าสาระสำคัญของความคิดริเริ่มใหม่นี้ค่อนข้างง่าย: ชาวเมืองต้องมี ...

รถลีมูซีนสำหรับท่านประธาน เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม

เว็บไซต์ของ Federal Patent Service ยังคงเป็นเว็บไซต์เดียว โอเพ่นซอร์สข้อมูลเกี่ยวกับ "รถสำหรับประธานาธิบดี" ประการแรก NAMI ได้จดสิทธิบัตรโมเดลอุตสาหกรรมของรถยนต์สองคัน - ลีมูซีนและครอสโอเวอร์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ "Cortege" จากนั้นนามิชนิกิก็จดทะเบียนการออกแบบอุตสาหกรรมที่เรียกว่า "แดชบอร์ดรถ" (ส่วนใหญ่คือ ...

GMC SUV กลายเป็นรถสปอร์ต

Hennessey Performance มีชื่อเสียงมาโดยตลอดในด้านความสามารถในการเพิ่มม้าเพิ่มเติมให้กับรถที่ "มีปั๊ม" แต่คราวนี้เห็นได้ชัดว่าคนอเมริกันเจียมเนื้อเจียมตัว GMC Yukon Denali สามารถกลายเป็นสัตว์ประหลาดตัวจริงได้ โชคดีที่ "แปด" ขนาด 6.2 ลิตรช่วยให้คุณทำสิ่งนี้ได้ แต่ผู้ดูแล Hennessey จำกัด ตัวเองให้เป็น "โบนัส" ที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวโดยการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ...

หอยทากทำให้เกิดอุบัติเหตุในเยอรมนี

ในระหว่างการอพยพจำนวนมาก หอยทากข้าม Autobahn ใกล้กับเมือง Paderborn ของเยอรมนีในตอนกลางคืน เมื่อเช้าถนนไม่มีเวลาแห้งจากเมือกของหอยซึ่งทำให้เกิดอุบัติเหตุ: รถ Trabant ลื่นไถลบน ยางมะตอยเปียกและเขาก็กลิ้งไปมา ตามรายงานของ The Local รถยนต์ที่สื่อเยอรมันกล่าวถึงแดกดันว่าเป็น "เพชรในมงกุฎของชาวเยอรมัน ...

Iconic โตโยต้า เอสยูวีจมดิ่งสู่ความหลงลืม

การยุติการผลิตรถยนต์คันนี้อย่างสมบูรณ์ซึ่งจนถึงขณะนี้ได้ผลิตสำหรับตลาดออสเตรเลียและตะวันออกกลาง มีกำหนดในเดือนสิงหาคม 2559 ตามรายงานของ Motoring สำหรับครั้งแรก ซีเรียล โตโยต้า FJ Cruiser ได้รับการแนะนำในปี 2548 ที่ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ในนิวยอร์ค ตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นการขายจนถึงวันนี้ รถได้รับการติดตั้งน้ำมันเบนซินสี่ลิตร ...

มากที่สุด รถราคาแพงในโลก

แน่นอนว่าใครๆ ก็เคยสงสัยว่าเป็นแบบไหน รถราคาแพงในโลก. และโดยไม่ได้รับคำตอบด้วยซ้ำ ฉันก็ได้แต่จินตนาการว่าอะไรคือรถที่แพงที่สุดในโลก บางทีบางคนอาจคิดว่ามันทรงพลัง ...

วิธีการเลือกซื้อรถ การซื้อ-ขาย.

วิธีการเลือกซื้อรถ ทางเลือกของรถยนต์ทั้งใหม่และมือสองมีมากมายในตลาด และเพื่อไม่ให้หลงทางในความอุดมสมบูรณ์นี้จะช่วยให้สามัญสำนึกและแนวทางปฏิบัติในการเลือกรถใช้งานได้จริง อย่ายอมแพ้กับความปรารถนาแรกในการซื้อรถที่คุณชอบศึกษาทุกอย่างอย่างรอบคอบ ...