ฟอร์ด มัสแตงก่อนรุ่นถูกสาธิตครั้งแรกที่งาน World's Fair ในนิวยอร์กเมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2507 และสร้างความประทับใจให้กับผู้ชมเป็นอย่างมาก รถยนต์รุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร (102 แรงม้า) มีอัตราเร่งเพียง 150 กม./ชม. แต่รายการตัวเลือกประกอบด้วยเครื่องยนต์ V8 ที่มีกำลังสูงสุด 380 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ และอุปกรณ์อื่น ๆ อีกมากมาย ฟอร์ด มัสแตง คันแรกมีให้เลือก 3 สไตล์ ได้แก่ คูเป้ ฟาสต์แบ็ก และเปิดประทุน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาผลิตได้ยาวขึ้นจาก 4613 เป็น 4923 มม.

การผลิตรุ่นแรกดำเนินต่อไปจนถึงปี 1973 โดยรวมแล้วรถยนต์รุ่นแรกเกือบสามล้านคันได้เห็นแสงสว่างในตอนกลางวัน รุ่น "พื้นฐาน" มีราคาอยู่ที่ 2,368 ดอลลาร์ (ประมาณ 18,500 ดอลลาร์ในปัจจุบัน)

รุ่นที่ 2 พ.ศ. 2516–2521

ฟอร์ดมัสแตงคันที่สองซึ่งสั้นลงเหลือ 4445 มม. ซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานของรุ่นคอมแพ็คได้รับการปล่อยตัวในปี 2516 รถยนต์ติดตั้ง 2.3 ลิตรสี่ (89 แรงม้า), 2.8 V6 (106 แรงม้า) หรือ 4.9 ลิตร V8 (131-141 แรงม้า) รถมีให้เลือกสองรุ่น: คูเป้สองประตูหรือแฮทช์แบ็กสามประตู

แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจะย่ำแย่และการควบคุมรถที่ย่ำแย่ แต่ก็มีรถยนต์ประมาณ 1.1 ล้านคันที่ถูกจำหน่ายจนถึงปี พ.ศ. 2521 โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 3,134 ดอลลาร์

รุ่นที่ 3 พ.ศ. 2521–2536

ฟอร์ด มัสแตง เจเนอเรชันที่สามอยู่ในสายการผลิตตั้งแต่ปี 1978 ถึง 1993 ในเวลานี้มีความยาวอีกครั้งเป็น 4562 มม. และใช้วัสดุที่เบากว่าในการผลิต ช่วงเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้เสริมด้วยเทอร์โบสี่ 2.3 ลิตร (118 แรงม้า) และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า (สูงสุด 203 แรงม้า) พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงเริ่มปรากฏให้เห็นใต้ฝากระโปรงของมัสแตงในปี 1983 เท่านั้น

ผลลัพธ์ของการปรับสไตล์มัสแตง "ที่สาม" ในปี 1986 คือ Mustang SVT ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 238 แรงม้า "แปด" 4.9 ลิตร ในเวลาเพียง 15 ปี มีการผลิตรถยนต์รุ่นที่สาม 2.6 ล้านคัน รถยังขายในตลาดอเมริกาภายใต้ชื่อ

รุ่นที่ 4 พ.ศ. 2536–2547

แผนการของจีเอ็มที่จะรื้อฟื้นโมเดลดังกล่าวส่งผลให้ผู้ผลิตฟอร์ดต้องพัฒนามัสแตง รุ่นที่สี่ในปี 1993 รถใหม่มีฐานอยู่บนแท่นเก่าที่ได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง ฐานล้อเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเบรกกลายเป็นดิสก์เบรกใน "ฐาน" และติดตั้ง ABS โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

มัสแตงรุ่น "พื้นฐาน" ของมัสแตง "ที่สี่" ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร (147-193 แรงม้า) และรุ่น GT, Cobra และ Mach I ติดตั้งเครื่องยนต์ 4.9 V8 (218-243 แรงม้า) และ 4.6 ลิตร (264-390 แรงม้า) ตั้งแต่นั้นมาเริ่มจำหน่ายเฉพาะรุ่นที่มีคูเป้หรือแบบเปิดประทุนเท่านั้น ราคาเริ่มต้นเพิ่มขึ้นจาก 10,810 ดอลลาร์เป็น 13,365 ดอลลาร์ (ประมาณ 22,000 ดอลลาร์ในปัจจุบัน)

ในปี 1998 ระหว่างการปรับสไตล์ใหม่ ภายนอกของรถได้รับการออกแบบใหม่โดยคำนึงถึงการออกแบบ New Edge ฉนวนกันเสียงได้รับการปรับปรุง และ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและรุ่นท็อปของ Cobra ได้รับระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ การผลิตมัสแตงรุ่นที่สี่สิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2547 โดยมีการผลิตรถยนต์ไปแล้วประมาณ 1.6 ล้านคัน

รุ่นที่ 5, พ.ศ. 2547–2557

สำเนาแรกของ Ford Mustang เจนเนอเรชั่นที่ 5 เปิดตัวในปี 2547 รถใหม่มีระบบกันสะเทือนและการตกแต่งภายในที่เรียบง่าย รถมีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม D2C ของตัวเอง

Mustang ใหม่ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 4.0 (231 แรงม้า) และ V8 4.6 ลิตร (304-450 แรงม้า) รวมกับเกียร์ธรรมดาห้าและหกสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติห้าและหกสปีด รุ่น "ชาร์จ" พร้อม V8 5.4 และ 5.8 ให้กำลังสูงสุด 672 แรงม้า

ราคาของรุ่น "พื้นฐาน" อยู่ที่ 19,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 24,000 ดอลลาร์ในปัจจุบัน) ในปี 2009 รถได้รับการปรับโฉมใหม่ แต่ไม่ได้ช่วยให้ยอดขายลดลง

รุ่นที่ 6 พ.ศ. 2557

รถสปอร์ต Ford Mustang รุ่นที่หกเปิดตัวในตลาดอเมริกาในเดือนกันยายน 2014 และในปี 2558 รถเริ่มจำหน่ายอย่างเป็นทางการในยุโรป - เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรถรุ่นนี้ บริษัทฟอร์ดปฏิเสธที่จะขายมัสแตงในรัสเซีย

รถคูเป้และรถเปิดประทุนติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.3 EcoBoost (317 แรงม้า) หรือ เครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติ V8 5.0 ความจุ 421 แรงม้า และฟอร์ด มัสแตง ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 3.7 ที่ให้กำลัง 300 แรงม้า รถยนต์มีการติดตั้งเกียร์ธรรมดาหกสปีดหรือ เกียร์อัตโนมัติด้วยจำนวนก้าวที่เท่ากัน ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

ในอเมริกา ตลาดฟอร์ดมัสแตงเสนอขายในราคา 23.5 พันดอลลาร์ใน ยุโรปตะวันตกราคารถอยู่ที่ 35,000 ยูโร

ชัยชนะของผู้จัดการ

การนำเสนอ Ford Mustang ที่ผลิตครั้งแรกในปี 1964 ถือเป็นหนึ่งในความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์และตำนานดังกล่าวเกิดจากความล้มเหลวดังกึกก้อง รุ่นก่อนหน้า- เอ็ดเซล. ฟอร์ดจำเป็นเร่งด่วนที่จะกอบกู้สถานการณ์และผู้จัดการทั่วไปของข้อกังวล Lee Iacocca ผู้เขียนหนังสือขายดีในอนาคต "Manager's Career" ร่วมกับทีมนักออกแบบ นักเศรษฐศาสตร์ และนักการตลาด ได้สร้างแนวคิดมัสแตงตัวแรกใน มีนาคม 2507. รถยนต์ซึ่งกลายเป็นต้นกำเนิดของคลาส Pony Car สามารถจดจำคุณสมบัติของรถยนต์หรูหราของ Ford Continental Mark II ปี 1957 และ Thunderbird ปี 1954 ได้อย่างง่ายดายรวมถึงองค์ประกอบการออกแบบของ Maserati, Lincoln และ Chevrolet

สิ่งที่น่าสนใจคือชื่อและรูปแกะสลักของม้าป่าที่กำลังวิ่งอยู่บนกระจังหน้าหม้อน้ำ รถสัญลักษณ์ได้รับใน วินาทีสุดท้าย: พวกเขาวางแผนที่จะเรียกมันว่า Cougar ("Panther") แต่นักการตลาดของ Iacocca ตัดสินใจว่าตระกูลแมวที่ Jaguar เป็นตัวแทนนั้นเพียงพอสำหรับตลาด มีที่มาของชื่ออีกเวอร์ชันหนึ่ง - เพื่อเป็นเกียรติแก่เครื่องบินรบที่นั่งเดียวของ P-51 Mustang ของสงครามโลกครั้งที่สองในอเมริกาเหนือ แต่ในทั้งสองกรณีรถสะท้อนให้เห็นถึงจิตวิญญาณแห่งการกบฏและเป็นของจริง” ความฝันแบบอเมริกัน» บนล้อ

ความสำเร็จของฟอร์ดไม่เพียงแต่เป็นที่น่าพอใจเท่านั้น แต่ยังจำเป็นอีกด้วย: ​​รถยนต์ที่นักสะสมเรียกว่ามัสแตง 64-1/2 ผลิตขึ้นในรุ่นปี 1965 โดยเน้นไปที่การวิจัยตลาด ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวซ้ำแล้วซ้ำอีก เช่นเดียวกับ Edsel ความกังวลอาจล้มละลาย แต่มัสแตงก็ไม่ทำให้ผิดหวัง: หลังจากการนำเสนอที่มีชื่อเสียงทางโทรทัศน์ในเดือนมีนาคม มียอดขาย 22,000 เล่มในวันแรกและเมื่อสิ้นสุด ปี-กว่าสี่ล้าน!

Ford Falcon Sprint กลายเป็นผู้บริจาครวมสำหรับสินค้าขายดี - โมเดลที่ได้รับโดยเฉพาะเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนหน้า วิศวกรทำให้ล้อหลังขึ้นอยู่กับ เบรกเป็นแบบดรัมเบรกบนทุกล้อ และมีให้เลือกเป็นตัวเลือก บูสเตอร์สุญญากาศและพวงมาลัยเพาเวอร์ ชุดพื้นฐานประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรที่ให้กำลัง 102 แรงม้า s. ซึ่งสามารถเร่งความเร็วรถยนต์ได้ถึง 150 กม./ชม. แบบรถเร็วและรถคูเป้ ต่อมามีการเพิ่มตัวถังแบบเปิดประทุนได้ในรายการตัวเลือกและรายการตัวเลือกนั้นรวมถึงเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ V8 ที่มีกำลังสูงสุด 380 แรงม้า กับ.

ในการไล่ล่าแห่งความสำเร็จ

มัสแตงเป็น "รถสปอร์ตของคนจน": สะดวกสบายและสวยงาม แม้ว่าจะไม่หรูหรา แต่ก็ขายได้ค่อนข้างประสบความสำเร็จ แต่ผู้เข้าแข่งขันไม่ได้หลับใหล ทีมของ Iacocca ในปีหน้าต้องอัปเดต รูปร่างมัสแตงเตรียมแซงบาร์ราคูด้าของพลีมัธออกสู่ตลาด ในปีเดียวกันนั้น ได้มีการเปิดตัวตัวเลือกภายในใหม่ ได้แก่ ที่บังแดด นาฬิกาและมาตรวัดรอบ และกระจกมองข้างแบบไฟฟ้า ระบบกันสะเทือนและดิสก์เบรกหน้าได้รับการปรับปรุงเช่นกัน

การปรับเปลี่ยนสีน้ำเงินและสีขาวถือว่าเก๋ไก๋เป็นพิเศษ มัสแตง เชลบี้ GT-350 พร้อมเครื่องยนต์ V8 ที่ให้กำลัง 306 แรงม้า กับ. การประพันธ์เป็นของนักออกแบบรถยนต์และนักแข่งรถ Formula 1 Carroll Shelby ซึ่งอีกสองปีต่อมาได้สร้าง GT 500 ด้วยเครื่องยนต์ V8 เจ็ดลิตรที่ให้กำลัง 335 แรงม้า s. เพื่อประโยชน์ในการติดตั้งซึ่งจำเป็นต้องยืดให้ยาวเป็นพิเศษ ห้องเครื่องยนต์- ในฤดูใบไม้ผลิปี 2511 รถยนต์ Shelby ทั้ง GT-350 และ GT-500 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Ford Mustang Shelby Cobra ซึ่งได้รับการปรับเปลี่ยนตัวถังอีกแบบหนึ่ง - แบบเปิดประทุน

ในปี 1969 มัสแตงได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยไปทั่วโลก ความยาวเพิ่มขึ้น 10 ซม. น้ำหนักเพิ่มขึ้นมากกว่า 50 กก. และสายแบ่งออกเป็นสามรุ่น: E แบบประหยัด, Grande ราคาแพงและ Mach 1 พร้อมเครื่องยนต์ 335 ​​แรงม้า กับ. การผลิตซีรีส์การแข่งรถเริ่มต้นขึ้น: Mustang Boss 302 คันแรกถูกสร้างขึ้นในฐานะคู่แข่งของ Chevrolet Camaro Z28 สำหรับแทร็กวงรี Trans Am และ Boss 429 ซึ่งผลิตได้เพียง 1,358 ชุดเท่านั้นติดตั้งขนาดยักษ์เจ็ดลิตร เครื่องยนต์ที่ผลิตได้ 375 แรงม้า กับ. และทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดาสี่สปีด สปอยเลอร์ และออยคูลเลอร์ ซึ่งมีอยู่แล้วในซีรีส์ NASCAR

ในปี พ.ศ. 2514-2516 มัสแตงที่หนักกว่าไม่สามารถหาช่องได้ บางคนอยากเห็นพวกเขาเป็นรถแดร็กเตอร์ที่ดุดันแบบเรียบง่าย ในขณะที่บางคนอยากให้พวกเขาเป็นรถครอบครัวที่ดี แต่จริงๆ แล้ว พวกเขาไม่ใช่ใครเลย วิกฤตการณ์น้ำมันเบนซินก็มีส่วนช่วย ซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่การยกระดับ - อีกครั้งภายใต้การนำของ Iacocca ซึ่งกลายเป็นประธานของ Ford Motor

การเกิดใหม่ของตำนาน

ยุคของ Mustang II คือปี 1974–1978 ซึ่งถือเป็นการกลับมาอีกครั้ง ขนาดคลาสสิกและการติดตั้งแบบประหยัด เครื่องยนต์สี่สูบเคนท์ด้วยกำลังเพียง 86 แรงม้า กับ. วี การกำหนดค่าพื้นฐาน.

ผู้ซื้อชอบการเปลี่ยนแปลง - มีการซื้อรถยนต์ Mustang II เกือบ 400,000 คันและในปี 1979 รุ่นที่สามปรากฏบนแพลตฟอร์ม Fox แบบรวมด้วย เครื่องยนต์ยุโรปในการกำหนดค่าพื้นฐานและเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ในระดับบนสุด เนื่องจากวิกฤตพลังงานในสมัยนั้น รถยนต์จึงถูกติดตั้งมากที่สุด เครื่องยนต์อ่อนแอในประวัติศาสตร์ของมัสแตง - Ford Windsor 255 V8 ที่มีกำลังเพียง 120 แรงม้า กับ.

ในปี 1987 รถรุ่นนี้ได้รับการทำเครื่องหมายด้วยขั้นตอนใหม่ของการปรับสไตล์ใหม่ และในปี 1994 ด้วยการปรับปรุงแชสซีส์ SN-95 ใหม่ครั้งใหญ่ ซึ่งกลายเป็นเครื่องหมายของ Ford Mustang รุ่นที่สี่

ในปี 1998 มีการเสนอลูกค้าเป็นครั้งแรกและครั้งสุดท้าย แพ็คเกจสปอร์ตพร้อมไวนิลสีดำบนฝากระโปรงหน้าและแยกสามส่วน ไฟท้าย- ภายในปี 1999 เมื่อมัสแตงฉลองครบรอบ 35 ปี แนวคิดการออกแบบ New Edge ได้ปล้นโมเดลที่มีลักษณะความนุ่มนวลของรถยนต์คลาสสิกของแบรนด์ไป

เมื่อถึงจุดเริ่มต้นของรุ่นที่ห้า Mach 1 กลับไปสู่กลุ่มมัสแตงและรุ่น Cobra ทุกรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์ 4.6 ลิตรพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไกของ Eaton ในปี พ.ศ. 2547 ปีฟอร์ด Mustang ได้รับแพลตฟอร์ม S-197 ใหม่ และเริ่มดูเหมือนตัวเองในยุค 60

รถมัสแตงทั้งใหม่และวินเทจยังคงเป็นความฝันของผู้ที่ชื่นชอบรถ ในแง่นี้ ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงนับตั้งแต่ทีมงานของ Lee Iacocca ได้นำเสนอ "Mustang Corrals" บนสนามฟุตบอลของมหาวิทยาลัยชิคาโกในปี 1964 เมื่อถึงรุ่นที่ 6 ความนิยมของ Mustang ไม่ได้ลดลง: ในปี 2558 ข้อกังวลได้แนะนำรุ่นที่มีเครื่องยนต์ EcoBoost ที่แตกต่างกันสามแบบและรายการตัวเลือกเพิ่มเติม และในปี 2018 ได้ปรับปรุงช่วงของรุ่นให้ทันสมัยอีกครั้งและประกาศการพัฒนาของ Ford Mustang ซึ่งคอบร้าเจ็ทจะสามารถเร่งความเร็วได้ ความเร็วสูงสุดที่ 240 กม./ชม. ใน 8 วินาที

รถวิ่งข้ามหน้าจอ

คงเป็นเรื่องยากที่จะหารถที่จะทิ้งร่องรอยวัฒนธรรมไว้ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ไม่มีรถยนต์คันใดปรากฏในภาพยนตร์บ่อยเท่ากับมัสแตงซึ่งมีการปรากฏในภาพยนตร์ครึ่งล้านเรื่อง Paul Sheldon ขับรถคลาสสิกปี 1965 ตัวละครหลักภาพยนตร์เรื่อง "Misery" ที่สร้างจากนวนิยายของคิง รถมัสแตงเปิดประทุนสีอ่อนถ่ายทำในภาพยนตร์เกี่ยวกับสายลับ 007 "โกลด์ฟิงเกอร์" วิลล์ สมิธขับรถเชลบี GT500 ในนิวยอร์กร้างใน "I Am Legend" และรถฟอร์ดมัสแตงปี 1971 ชื่อเล่นเอลีนอร์ยังปรากฏอยู่ในเครดิตของภาพยนตร์ต้นฉบับในยุคเจ็ดสิบ "Gone in 60 Seconds" - และนี่เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของภาพยนตร์ที่มีส่วนร่วมของรถกล้ามเนื้อในตำนาน นั่นคือเหตุผลที่แม้แต่คนที่ไม่มีความรู้เรื่องรถยนต์เลยก็ยังรู้ว่ารถสปอร์ตคันนี้มีหน้าตาเป็นอย่างไร

“Mustangs” ไม่เพียงสร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้กำกับภาพยนตร์เท่านั้น แต่ยังเป็นผู้จัดงาน “รีเมค” ในรายการทีวีต่างๆ อีกด้วย หนึ่งในนั้นคือนักแข่งมืออาชีพ Brad Deberti ฮีโร่ของโครงการ Discovery Channel "Turboduet"

หากต้องการติดตั้งบน เพลาล้อหลังล้อรถแข่ง Mickey Thompson กว้าง 18 นิ้วพร้อมขอบล้อ Forgiato แบบกำหนดเอง ระบบกันสะเทือนหลังต้องถูกแทนที่ด้วย Watson Racing แบบอิสระ - ด้วยแขน โช๊ค และสปริงที่แตกต่างจาก H&R Performance

แบรดร่วมกับพ่อของเขา ดั๊ก ซึ่งเป็นปรมาจารย์ด้านการปรับแต่งรถยนต์ที่มีชื่อเสียงและได้สร้างสรรค์รถยนต์ขึ้นมาใหม่มานานกว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษ รถยนต์ที่ไม่ซ้ำใครแต่มิใช่เพื่อความสุขของข้าพเจ้าเท่านั้น Deberti อายุน้อยกว่าใช้ชีวิตเพื่อการแข่งรถ โดยมีชัยชนะในการแข่งขันชิงแชมป์หลายรายการอยู่ข้างหลังเขา และข้างหน้าเขาคือความฝันในการขับรถในซีรีส์การแข่งรถ NASCAR

ส่วนต่อขยาย ซุ้มล้อมีการเพิ่มชุดตัวถัง TS Designs พร้อมปีก Air Design และฝากระโปรงใหม่ก็ถูกสร้างขึ้นด้วย นอกจากนี้รถยังมี ไฟหน้าแบบ LEDเป้าย้อนยุคด้วย สีที่เปลี่ยนแปลงได้และระบบเครื่องเสียง Kicker ที่ต้องถอดเบาะหลังและยางอะไหล่

พ่อและลูกชายทำงานร่วมกันในเวิร์คช็อป สร้างใหม่และขายรถแต่งเพื่อให้ความปรารถนานี้เป็นจริง และโปรเจ็กต์ต่อไปของ Turbo Duet ก็คือ Ford Mustang ซึ่ง Debertis เตรียมไว้สำหรับ SEMA ซึ่งเป็นงานแสดงการปรับแต่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก ทีมงานได้รับโอกาสอันดีที่จะสร้างชื่อให้กับตัวเองในโลกแห่งการปรับแต่งและรับลูกค้าใหม่

เครื่องยนต์ได้รับการเสริมกำลังเป็น 750 แรงม้า กับ. เนื่องจากการติดตั้ง Roush Supercharger และระบบไอเสีย Borla ใหม่ และเบรกของโรงงานถูกแทนที่ด้วย Ford Performance ที่มีประสิทธิภาพมากกว่า

ผู้ผลิตได้จัดเตรียม Ford Mustang GT 2018 ขนาด 5 ลิตรใหม่ล่าสุดให้กับพวกเขาโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย แต่ค่าปรับแต่งทั้งหมดตกอยู่กับทีม Deberti สแกนรถทันทีและสร้างโมเดล 3 มิติ ทำให้ง่ายต่อการสร้างชุดแต่งรอบคัน Doug และ Brad ตัดสินใจผสมผสานการออกแบบ Muscle Car แบบคลาสสิกเข้ากับ การพัฒนาล่าสุดฟอร์ด.

โรลเคจของรถแข่งและกระจังหน้าหม้อน้ำแบบใหม่ถูกเชื่อมเข้ากับตัวรถ องค์ประกอบคาร์บอนและเบาะที่นั่งแบบรถแข่งได้รับการติดตั้งในห้องโดยสาร มีการทาสีใหม่ด้วย: ทีมงานทำงานภายใต้กำหนดเวลาที่แน่นหนา แต่ใส่ใจในทุกรายละเอียด

รถกลายเป็นสิ่งที่น่าประทับใจ แต่คุณจะพบว่าแบรดและดั๊กพยายามเซอร์ไพรส์เพื่อนร่วมงานของพวกเขาในรายการปรับแต่งในรายการ "Turbo Duet" ซึ่งเริ่มในวันที่ 21 พฤษภาคมและจะออกอากาศในวันจันทร์เวลา 23.00 น. ตามเวลา ดิสคัฟเวอรี่ แชนแนล.

รถมัสแตงโดดเด่นเป็นพิเศษ ในฐานะเจ้าของ ประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่เรือธงนี้กลายเป็นหนึ่งในผู้นำอย่างรวดเร็วและรวมตำแหน่งไว้จนถึงทุกวันนี้ ประวัติความเป็นมาของ Ford Mustang ในช่วงที่ดำรงอยู่ได้เริ่มต้นจากช่วงเริ่มต้นของรุ่นต่างๆ โดยแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดและกลายเป็นมาตรฐานสำหรับผู้ซื้อ

จุดเริ่มต้นของเรื่องราว

ในตอนแรกแบรนด์มุ่งเน้นไปที่กลุ่มกีฬา รถคันแรกเปิดตัวในปี พ.ศ. 2507 ผู้ใช้ได้รับการตอบรับเชิงบวกทันทีเนื่องจากมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่สูง รถปรากฏขึ้นขอบคุณ โซลูชันทางวิศวกรรมลี ไออาคอกกา. "พื้นฐาน" สำหรับมัสแตงคือ Ford Thunderbird ซึ่งในปี 1954 เป็นตัวแทนมาตรฐานของคลาสกีฬา

ในระหว่างการเปิดตัวรุ่นใหม่ บริษัทฟอร์ดกำลังเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก จากนั้นพวกเขาก็มีปัญหากับ Edsel ที่ออกมาซึ่งสร้างความสูญเสียครั้งใหญ่เท่านั้น ผู้ผลิตตัดสินใจว่าการวิจัยตลาดเพื่อการพัฒนาแบบก้าวหน้านั้นเป็นกระบวนการที่ไม่ก่อให้เกิดผลกำไร แต่ความจริงยังคงอยู่และต้องได้รับการแก้ไข เพื่อจุดประสงค์นี้ ผู้เชี่ยวชาญจากทุกแผนกจึงได้รวมตัวกันเพื่อนำเสนอต่อผู้ซื้อด้วยความพยายามร่วมกัน นี่คือที่มาของ Ford Mustang

การเคลื่อนไหว พ.ศ. 2507

ขั้นตอนแรกคือการสร้างการวางแนวทางสังคมให้กับรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องรักษาภาพลักษณ์ไว้ ผู้สร้างได้รับคำแนะนำจาก Thunderbird อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องการได้รับแนวทางทางสังคมมากขึ้น เพื่อจุดประสงค์นี้จึงนำรุ่น Monya จากกลุ่มรถยนต์ Corvair ทำให้รถเป็นที่รู้จัก ต่อไปผู้ออกแบบได้นำเอาคุณสมบัติของตัวถังมาใช้ ลินคอล์น มาร์ค II เนื่องจากฝากระโปรงค่อนข้างโดดเด่น รูปทรงที่โดดเด่น และลำตัวขนาดเล็ก

เพื่อให้มัสแตงสามารถสื่อถึงความตั้งใจแน่วแน่ของบริษัท จึงได้ให้ความสนใจไปที่มุมแหลมของมาเซราตีผู้โด่งดัง เสริมด้วยการเพิ่มขึ้นต่ำซึ่งได้รับการตอบรับเชิงบวกจากผู้ซื้อโดยเฉลี่ย ในตอนแรกชื่อของรถคันนี้คือ Cougar ซึ่งมีรูปเดียวกันบนฝากระโปรงหน้า ฝ่ายบริหารเปลี่ยนชื่อก่อนที่จะออกซีรีส์นี้ วันที่ 9 มีนาคม พ.ศ.2507 ตลาดนัดเห็น

ประโยชน์ที่สำคัญ

มีการดัดแปลงพิเศษที่มีช่องเปิดด้านบน มันใช้วิธีพิเศษ จุดไฟ 28 ลิตร แบบ V. ด้วยคุณลักษณะและรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดทำให้รถถึงตำแหน่งยอดขายสูงสุดของแบรนด์ได้อย่างรวดเร็ว ผู้เชี่ยวชาญสังเกตการออกแบบที่รอบคอบซึ่งทำให้ผลิตภัณฑ์ใหม่แตกต่างจากคู่แข่งในเชิงคุณภาพ ตั้งแต่นั้นมาผู้ผลิตหลายรายก็เริ่มลอกเลียนแบบสไตล์ดั้งเดิมของรถ

ในปี 1965 บริษัทได้นำเสนอแพ็คเกจพิเศษของการดัดแปลง GT: ระบบควบคุมที่ได้รับการปรับปรุง กลไกของดิสก์ทุกล้อ ระบบกันสะเทือนที่แม่นยำ สีที่ผิดปกติสำหรับร่างกายและ ระบบไอเสียประเภทคู่ ผู้ผลิตก้าวไปไกลกว่านั้นและในปี 1966 ผู้ซื้อจะได้รับหนึ่งใน 34 วิธีในการตกแต่งภายในรถ

อัพเดตโมเดล

แนวคิดในการพัฒนาเรือธงยอดนิยมได้รับการสนับสนุนจากการเปิดตัวการปรับเปลี่ยนด้านกีฬา มันถูกสร้างขึ้นร่วมกับผู้เชี่ยวชาญของ Carroll Shelby ทำให้สามารถรับกำลังเครื่องยนต์ 306 ได้ แรงม้าสำหรับรุ่น Shelby GT-350 และ 360 แรงม้า กับ. สำหรับเชลบี GT-350R. ต่อมาได้รับการเสริมด้วยซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Paxton ซึ่งเพิ่มกำลังเป็น 420 แรงม้า กับ.

เนื่องจากกระบวนการไม่หยุดนิ่งจึงจำเป็นต้องอัปเดตชิ้นส่วนของมัสแตงเป็นระยะ นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ Shelby GT 500 ซึ่งถอดส่วนแทรกแนวนอนบนหม้อน้ำออกและติดตัวแยกอากาศไว้ด้วย เครื่องยนต์ยังได้รับการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบ 6 สูบแม้ว่ารุ่น V8 ยังคงมีความเกี่ยวข้องก็ตาม แน่นอนว่าผู้ใช้แต่ละคนสามารถสั่งกำลังเพิ่มจาก Cobra ได้ถ้าเป็น 270 แรงม้า กับ. ไม่เพียงพอสำหรับเขา

แคร์โรลล์ เชลบี้ จีที 500

โมเดลนี้ปรากฏในปี 1967 มันรวมอยู่ด้วย การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในร่างกายและเพิ่มขึ้นหลายเซนติเมตร รวมถึงช่วงทั่วไปของการปรับเปลี่ยนดังกล่าวด้วย เครื่องยนต์ใหม่: เมื่อก่อนเป็น 3.3 ลิตร ด้วยพิกัดกำลัง 115 แรงม้า กับ. ตอนนี้ถูกแทนที่ด้วยรูปแบบ V8 ซึ่งมี 7 ลิตรและกำลัง 355 แรงม้า กับ. ที่จริงแล้วการเพิ่มขนาดของรถทำให้สามารถเปลี่ยนรูปแบบได้

ในบรรดานวัตกรรมใหม่ ๆ นั้น FMX ได้รับการกล่าวถึง - ระบบส่งกำลังแบบกลไกไฮดรอลิกส์ซึ่งให้การควบคุมทั้งในรูปแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล ในปีพ.ศ. 2510 มีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น - การผลิตมัสแตงย้ายไปอยู่ภายใต้ ผู้บริหารฟอร์ด Motor และสายเดิมได้รับคำนำหน้า Shelby นอกจากนี้ยังเปลี่ยนรูปแบบการผลิตเองโดยปิดแผนกผลิตรถสปอร์ต

ในปี พ.ศ. 2511 ประวัติความเป็นมาของรถรุ่นนี้มีเครื่องยนต์ 8 สูบแบบใหม่ บริษัทยังคงอนุญาตให้ผู้ใช้เลือกฟีเจอร์มัสแตงของตนเองได้ ดังนั้นคุณสามารถเลือกปริมาตรเครื่องยนต์ได้ตั้งแต่ 3.3 ถึง 7.0 ลิตร กำลังก็มีให้เลือกตามดุลยพินิจของผู้ซื้อตั้งแต่ 115 ถึง 390 แรงม้า ในปีเดียวกันนั้น บริษัท ได้เปิดตัวการดัดแปลง Shelby GT-500KR ซึ่งมีเครื่องยนต์เจ็ดลิตรจาก Ram Air 428 Cobra Jet โดดเด่นด้วยวิธีการพิเศษในการรับอากาศซึ่งเพิ่มกำลังเป็น 410 แรงม้า กับ.

การปรับเปลี่ยนมัสแตง

มีกำหนดการปรับปรุงในช่วงปี 1969 เมื่อความยาวเพิ่มขึ้น 10 ซม. เพื่อขยายตำแหน่งในตลาดแบรนด์จึงเปิดตัวรุ่น E ที่ราคาถูกกว่าและรุ่น Grande ที่มีราคาแพงกว่า สิ่งนี้เสริมด้วยรุ่นพิเศษของเรือธง Boss ซึ่งมีเครื่องยนต์ 290 และ 302 แรงม้า กับ. สิ่งนี้ทำให้บริษัทสามารถมีส่วนร่วมในการแข่งรถ Trans Am โดยแข่งขันกับ Chevrolet Camaro Z28

ช่วงเวลานี้โดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของ Mustang Boss 429 ชุดเครื่องยนต์แปดสูบที่มีกำลัง 375 แรงม้าเสริมด้วยชิ้นส่วนที่เบากว่าซึ่งจัดทำโดยคลังสินค้าพิเศษของพวกเขา เนื่องจากเครื่องยนต์ดังกล่าวมีกำลังมากจึงจำเป็นต้องแก้ไขระบบกันสะเทือนหน้า ด้วยเหตุนี้ โช้คอัพจึงถูกเปลี่ยนและปีกนกถูกขยับให้ต่ำลง 25 มม. มีการปรับปรุงทั่วไปในด้านรูปลักษณ์และด้านเทคนิคด้วย ผู้ซื้อสังเกตเห็นความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมของรถ

รองรับการเคลื่อนไหว

ปี 1974 เป็นปีที่น่าจดจำ ฟอร์ดปล่อยรถยนต์มัสแตงแนวใหม่โดยพื้นฐาน บริษัทได้ทำงานเพื่อลดขนาด แต่ยังคงรักษารูปร่างตามปกติเอาไว้ นวัตกรรมดังกล่าวได้รับการสนับสนุนจากการเปิดตัวเครื่องยนต์ Cobra และ Mach I รุ่นต่อไป ตามมาด้วยการเปิดตัว Mustang III ในปี 1978 คุณสมบัติลักษณะมัสแตงมีมุมที่เด่นชัดและตัวถังที่คุ้นเคยกับผู้ใช้ชาวยุโรปมากกว่า

ในปี 1982 มีการเปิดตัวตัวถัง targa และ coupe และอีกหนึ่งปีต่อมา Convertible ที่ได้รับการปรับปรุงก็ออกจากสายการผลิต บริษัท ตัดสินใจที่จะให้ความสำคัญกับระดับความเร็วจึงจัดให้มีการเปิดตัวรุ่นมัสแตงที่ได้รับการปรับปรุง ผลลัพธ์ที่ได้คือ SVO ในปี 1984 ตามมาในอีกหนึ่งปีต่อมาด้วยการปรับเปลี่ยน Mach และ Cobra ที่คุ้นเคย

รูปแบบใหม่

เมื่อคำนึงถึงแนวโน้มของตลาดการผลิตจึงตัดสินใจทำการเปลี่ยนแปลงรุ่นที่สี่ ช่วงเวลานี้เกิดขึ้นในปี 1997 รูปแบบขององค์ประกอบตัวถังได้รับการแก้ไข โดยมีการจัดระเบียบอุปกรณ์ส่องสว่างใหม่ (วางในแนวตั้ง) ใน ปีหน้ามีการแนะนำ SVT ที่ได้รับการปรับปรุงด้วย 320 แรงม้า กับ. อนิจจาในทางปฏิบัติไม่สามารถพัฒนาตัวบ่งชี้ความเร็วดังกล่าวได้ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปิดการผลิตแบบจำลองอย่างรวดเร็ว

สหัสวรรษใหม่เริ่มต้นด้วยการออกแบบกลุ่มผลิตภัณฑ์ยานยนต์ใหม่ กลายเป็นเรื่องปกติสำหรับมัสแตงที่จะมีรูปลักษณ์ที่โหดร้าย สิ่งนี้ส่งผลต่อการติดตั้งไฟหน้า กันชน และแม้กระทั่งฝากระโปรงหน้าใหม่ ซุ้มล้อเริ่มมีมุมชันมากขึ้น ภายในยังได้รับเครื่องยนต์ 4.6 ลิตรใหม่ ซึ่งทำให้สามารถทำความเร็วได้สูงสุดถึง 240 กม./ชม. เช่นเดียวกับสัญลักษณ์ - ม้าที่คุ้นเคยได้รับขอบโครเมียม

ตามกระแสแห่งยุคสมัย

ในปี 2546 ครบรอบ 10 ปีของการเปิดตัวรถยนต์ SVT ที่มีชื่อเสียง สำหรับงานนี้ Ford ได้เปิดตัวการดัดแปลงใหม่สำหรับ Mustang ในเวอร์ชันปัจจุบัน ผู้ซื้อสามารถเข้าถึงรถยนต์ได้ในสองเวอร์ชัน: แบบเปิดประทุนและแบบคูเป้ รถยนต์เหล่านี้ผลิตในปี 2546 ซึ่งตรงกับปีนั้น พละกำลังของมัสแตงนั้นมาจากซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาด 390 แรงม้า s.รวมถึงเครื่องยนต์แบบวาล์วจากไทรทัน ทั้งหมดนี้ครบครัน ระบบกันสะเทือนแบบอิสระและความเป็นไปได้ในการสั่งซื้อการปรับเปลี่ยนเกียร์ 5 สปีด

การผลิตครบรอบก็มีรูปลักษณ์ที่แตกต่างกันเช่นกัน ล้อขนาด 17 นิ้วเคลือบทองและมีซี่ล้อคู่ บนแผงมีชื่อครบรอบ 10 ปีพร้อมรูปงูเห่าขว้าง ผู้ใช้มีตัวเลือกสีหลายสีให้เลือก: สีเงินเมทัลลิก, เคลือบใสสีดำ และสีแดงคบเพลิง ภายในตกแต่งด้วยหนังสีแดงและเม็ดมีดคาร์บอนไฟเบอร์

มัสแตง เอสวีที คอบร้า

ในช่วงวันครบรอบของมัสแตง ฟอร์ดได้สร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ มัสแตง จีที-อาร์- มันรวมอยู่ด้วย เครื่องยนต์ที่ทันสมัย V8 ที่ใช้อะลูมิเนียมพร้อมเพลาลูกเบี้ยวสองตัว พลังของผลิตภัณฑ์ใหม่สามารถเข้าถึง 440 แรงม้า s.ซึ่งเสริมแรงบิด 542 นิวตันเมตร บริษัทอนุญาตให้ลูกค้าทำการเปลี่ยนแปลงได้ คุณสมบัติทางเทคโนโลยีอุปกรณ์เลือกกำลังได้ถึง 500 แรงม้า

ในปี 2548 การแสดงเกิดขึ้นในดีทรอยต์ซึ่งมีการแสดงมัสแตง GT-R นี่คือคนรุ่นใหม่ที่เน้นคลาสกีฬา มีแพลตฟอร์มที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งติดตั้งไว้ เครื่องยนต์ทรงพลังการออกแบบที่ทนทานและเสถียรภาพที่ดีขึ้น นักออกแบบทำงานอย่างหนักเป็นพิเศษกับการตกแต่งภายใน ทำให้มันดูสปอร์ตอย่างแท้จริง ด้วยการออกแบบใหม่ทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ใหม่จึงก้าวขึ้นเป็นผู้นำอย่างรวดเร็ว

ดังนั้นกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ฟอร์ดจึงยังคงเป็นหนึ่งในผู้นำในปัจจุบัน ผู้ซื้อเลือกแบรนด์นี้เนื่องจากมีคุณภาพสูงและ ความสามารถที่ทันสมัย- นอกจากนี้โมเดลคลาสสิกยังเป็นที่นิยมและมักใช้ในโรงภาพยนตร์ ประวัติความเป็นมาของการสร้าง Ford Mustang ในตำนานนั้นมาจากการตัดสินใจที่ถูกต้องซึ่งนำพาบริษัทไปสู่ความสำเร็จ

เมื่อเลือกรถยนต์หลายคนพยายามเน้นคุณภาพหลักที่ควรค่าแก่การใส่ใจ แต่สิ่งนี้จะเพิ่มความเป็นไปได้ที่จะได้รับข้อบกพร่องจากการซื้อเนื่องจากผู้ผลิตไม่ค่อยสนใจเกี่ยวกับชุดประกอบที่สมดุล สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับ Ford ซึ่งพิสูจน์คุณภาพและความน่าเชื่อถือมาเป็นเวลานาน

ฟอร์ดมัสแตง:

ฟอร์ด มัสแตง (ฟอร์ด มัสแตง) ในเวอร์ชั่นดั้งเดิมนั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของกลุ่มรถซีดานตระกูลฟอร์ด ฟอลคอน และเมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2508 เครื่องแรกออกจากสายการผลิต โมเดลมัสแตง- และอีกหนึ่งปีต่อมาโลกก็ได้เข้าถึงโมเดลการผลิตของรถคันนี้ รถคันนี้รุ่นแรกผลิตในปี 1964/65-1973 เครื่องรุ่นแรกมีทุกเครื่อง รุ่นปีมีกำลังมากขึ้นและหนักขึ้น อย่างไรก็ตามในปี 1973 รถก็กลับมามีขนาดเท่าเดิม ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา แพลตฟอร์มและการออกแบบของ Ford Mustang ก็มีมาหลายชั่วอายุคน

ปรากฏตัวในปี 1974 แนวคิดใหม่ฟอร์ดมัสแตง. การผลิตรถยนต์รุ่นที่สองกินเวลาตั้งแต่ปี 1974 ถึง 1978 รุ่นที่สามตั้งแต่ปี 1979 ถึง 1993 และรุ่นที่สี่ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2004 Ford Mustang เจนเนอเรชั่นที่ 5 ผลิตมาตั้งแต่ปี 2548 คาดว่าภายในปี 2558 ฟอร์ด บริษัท มอเตอร์ตั้งใจที่จะนำเสนอรถยนต์เจเนอเรชันที่ 6 นี้

เรียกว่ารถโพนี่ มัสแตงเป็นรถม้าดั้งเดิมเพียงคันเดียวที่ยังคงผลิตอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาห้าทศวรรษ รถมีให้เลือกทั้งแบบซีดานสองประตูและแบบเปิดประทุน ราคาไม่แพง Ford Mustangs ตอบโจทย์คุณภาพที่เหนือชั้นของรุ่นนี้

ฟอร์ด มัสแตง เป็นหนึ่งในที่สุด รถยนต์ที่มีชื่อเสียงอเมริกัน รถยนต์ยักษ์ฟอร์ดบริษัท มอเตอร์. บริษัทผลิตรถยนต์ในเมืองแฟลตร็อค รัฐมิชิแกน ประเทศสหรัฐอเมริกา คู่แข่งหลักได้แก่ เชฟโรเลต คามาโรและ ดอดจ์ ชาเลนเจอร์.

Ford Mustang อยู่ในคลาส Pony Car (คลาสของรถสปอร์ตขนาดเล็กตามมาตรฐานอเมริกัน) แม้ว่า "ผู้เชี่ยวชาญ" บางคนจะเชื่อว่าเป็น Muscle Car ก็ตาม อันที่จริง เราเชื่อว่านี่เป็นข้อความที่ก่อให้เกิดความขัดแย้ง เพราะ... โดยเฉพาะใน ในกรณีนี้สามารถวางรถได้ทั้งแบบรถม้าและรถกล้ามเนื้อ - ขนาดของโมเดลทำให้คุณไม่ต้องกังวลกับปัญหานี้

ประวัติความเป็นมาของแบบจำลอง

ประวัติความเป็นมาของโมเดลมัสแตงมีอายุย้อนกลับไปในยุค 60 ของศตวรรษที่ยี่สิบ ประเทศกำลังเพิ่มขึ้น ความต้องการของผู้บริโภครถยนต์โดยทั่วไปและโดยเฉพาะรถสปอร์ตเพิ่มขึ้นทุกปี ผู้ผลิตแข่งขันกันเพื่อผู้ซื้อที่มีศักยภาพในทุกกลุ่มของอุตสาหกรรมยานยนต์

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 7 ของศตวรรษที่ผ่านมา ตำแหน่งของฟอร์ดในตลาดไม่มั่นคงนัก นักการตลาดอธิบายสิ่งนี้โดยขาด ช่วงโมเดลรถยนต์ระดับกลางตอนล่างแม้ว่าคู่แข่งหลักจะมีก็ตาม เจนเนอรัลมอเตอร์สและไครสเลอร์ - มีโมเดลดังกล่าว

ฟอร์ดที่ใกล้เคียงที่สุดต้องอยู่ในกลุ่มที่ต้องการในเวลานั้นคือฟอลคอนและธันเดอร์เบิร์ด คนแรกคือ รถราคาประหยัดและอย่างที่สองถึงแม้จะตั้งใจให้เป็นของพื้นบ้าน แต่ก็มีราคาสูง แพงกว่านั้นเกณฑ์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดของตลาดในขณะนั้น

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Falcon มีกำไรต่ำเนื่องจากมีการแข่งขันด้านราคาสูง ส่วนงบประมาณและธันเดอร์เบิร์ดไม่เป็นที่ต้องการเนื่องจากราคาค่อนข้างสูง เป็นผลให้ฟอร์ดประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ และเพื่อที่จะปรับปรุงตำแหน่งในตลาดจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องพัฒนาและเปิดตัวสู่การผลิตในราคาที่เหมาะสม แต่ในขณะเดียวกัน โมเดลที่น่าสนใจซึ่งจะนำมาซึ่งกำไรหลัก

ในปีพ.ศ. 2505 บริษัทได้นำเสนอโมเดลสปอร์ตสองที่นั่งต่อสาธารณะชน

หลังจากวิเคราะห์บทวิจารณ์แล้ว เห็นได้ชัดว่าข้อกำหนดหลักของผู้มีโอกาสเป็นผู้ชมคือความสามารถ ในเรื่องนี้ทุกคนพอใจกับ Falcon แม้ว่าจะมีตัวถังแบบคูเป้ แต่ก็สามารถรองรับคนได้ถึง 6 คนซึ่งเกิดจากการมีโซฟาด้านหลังที่กว้างขวางในรถ ฉันไม่พอใจกับลักษณะงบประมาณของรุ่นนี้ ฉันต้องการสิ่งที่แพงกว่าและมีชื่อเสียงมากกว่า

ดังนั้นหลังจากศึกษาข้อกำหนดทั้งหมดแล้ว โมเดลในอนาคตในส่วนของผู้บริโภค มีการกำหนดสูตรสำหรับรูปลักษณ์ภายนอกของรถยนต์ที่กำลังถูกสร้างขึ้น ควรกว้างขวาง สะดวกสบาย และเพียงพอ รถทรงพลังแสดงถึงความพอเพียงของเจ้าของ

ในปีพ. ศ. 2506 ฟอร์ดนำเสนอแนวคิดรุ่นที่สองซึ่งรวมคุณลักษณะที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งเป็นที่ต้องการของผู้ซื้อที่มีศักยภาพแล้ว

สำหรับ ปีที่แล้วในที่สุดบริษัทก็ได้ตัดสินใจตั้งชื่อรุ่นแล้ว จากตัวเลือกทั้งหมด เราเลือกมัสแตง นี่แหละที่เรียกว่าม้าดุร้าย ทวีปอเมริกาเหนือ- โมเดลใหม่นี้ควรจะพิชิตพื้นที่เปิดโล่งของอเมริกา และชื่อของมันระบุสิ่งนี้ด้วยวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โลโก้ที่เกี่ยวข้องสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน

เห็นได้ชัดว่านักออกแบบเชื่ออย่างจริงใจว่าความเฉียบแหลมคืออนาคต เราจะอธิบายได้อย่างไรว่าส่วนหน้าของ Mustang II นั้นถูกสร้างขึ้นมาแม้จะไม่เหมือนกับรุ่นแรก แต่ก็ยังคมชัดอยู่ อาจหลังจากประเมินผลตอบรับของสาธารณชนแล้วในที่สุดพวกเขาก็มาถึงรูปลักษณ์ของรถที่เราทุกคนรู้จักดี

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Ford Mustang ไม่ได้เป็นเพียงอีกรุ่นหนึ่งของบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ระดับโลกเท่านั้น นี่คือวัฒนธรรมทั้งหมด มันคือมัสแตงที่ก่อให้เกิดรถยนต์คลาสใหม่ (Pony Car ถ้าคุณจำได้ - สิ่งนี้ได้กล่าวไว้ข้างต้นแล้ว) ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ทั้งหมดเริ่มให้ความสำคัญกับเรื่องนี้ กลายเป็นมาตรฐานในเรื่องของราคาไม่แพงแต่ก็เพียงพอแล้ว รถยนต์อันทรงเกียรติไอคอนอเมริกัน วัตถุที่จะจำลอง จึงไม่น่าแปลกใจที่มัสแตงยังอยู่ระหว่างการผลิต

รุ่น

ตลอดระยะเวลาที่ดำรงอยู่ (ซึ่งมากกว่าครึ่งศตวรรษ) ฟอร์ดมัสแตงได้ผ่านมาถึง 6 รุ่นแล้ว รถรุ่นเก่าๆ ซึ่งเป็นรถคลาสสิกจากยุค 60 และ 70 ของศตวรรษที่ 20 เป็นที่ต้องการมากที่สุดในตลาดรถย้อนยุค Shelby GT 500 ตัวเก่านั้นมีคุณค่าเป็นพิเศษ การดัดแปลงรุ่นเก่านั้นได้รับความนิยมไปทั่วโลกจนทั้งบริษัทต่างปรากฏตัวโดยไม่ทำอะไรเลยนอกจากฟื้นฟูขยะเก่า โดยวิธีการที่พวกเขาทำเงินได้ดีจากสิ่งนี้

วิธีที่ง่ายที่สุดในการติดตามวิวัฒนาการของ Ford Mustang คือการดูวิดีโอ:

ไม่ว่าในกรณีใด เราถือเป็นหน้าที่ของเราที่จะต้องอธิบายชั่วอายุคนโดยย่อ โดยระบุถึงรุ่นหลัก คุณสมบัติที่โดดเด่นโมเดลแต่ละรุ่น มาเริ่มกันเลย

1

มัสแตงคันแรกออกจำหน่ายในปี พ.ศ. 2507 ในเวลานั้นมันถูกนำเสนอเป็นคูเป้เท่านั้น ในปี 1965 รถเปิดประทุนได้ปรากฏตัวขึ้น และในปี 1967 ฟอร์ดได้มอบรถรุ่นฟาสท์แบ็คให้กับโลก ซึ่งเป็นรุ่นที่แฟนรถอเมริกันคลาสสิกใฝ่ฝันที่จะเป็นเจ้าของ

รุ่นแรกอยู่ในสายการผลิตจนถึงปี 1973 9 ปีในสมัยนั้นค่อนข้างยาวนาน ดังนั้น เพื่อให้สามารถแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นได้อย่างเท่าเทียมกัน บริษัทจึงต้องปรับปรุงโมเดลให้ทันสมัยถึง 3 ครั้ง: ในปี 1967, 1969 และ 1971

ตลอดระยะเวลาตั้งแต่ พ.ศ. 2507 ถึง พ.ศ. 2516 ในเวลาที่ต่างกัน มีการติดตั้งการดัดแปลงเครื่องยนต์ 13 รายการบนรถ: เครื่องยนต์หกสูบแถวเรียง 3 ประเภทและรูปตัว V แปดรุ่น 10 รุ่น มีรูปแบบตัวถังสามแบบ: คูเป้, ฟาสต์แบ็ค และคูเป้

2

Mustang รุ่นที่ 2 ผลิตเพียง 4 ปี - ตั้งแต่ปี 1974 ถึง 1978 และถ้า เวอร์ชันล่าสุดรุ่นที่ 1 ครอบครอง ขนาดใหญ่และการออกแบบ “ฮิปโปโปเตมัส” รุ่นที่สองกลับคืนสู่แนวคิดดั้งเดิมของขนาดเล็ก รถสปอร์ต- ขนาดของมันคือขนาดกะทัดรัดสไตล์ยุโรป แม้จะเล็กกว่ารุ่นปี 1964 ก็ตาม

รุ่นนี้ผลิตในรูปแบบตัวถัง 3 แบบ ได้แก่ ฮาร์ดท็อป แฮทช์แบ็ก และทาร์กา นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์สามแบบให้เลือก: สี่สูบแถวเรียงและหกและแปดรูปตัววี

3

ฟอร์ด มัสแตง เจเนอเรชันที่ 3 ผลิตมาเป็นเวลา 15 ปี ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2522 ถึง 2536 ถือเป็นแนวทางการพัฒนารูปแบบใหม่โดยสิ้นเชิง รถยนต์ที่มีอยู่- เพื่อลดต้นทุน การออกแบบจึงรวมเข้ากับรุ่นอื่นๆ ที่มีไว้สำหรับทั้งตลาดอเมริกาและยุโรป

การออกแบบโดดเด่นด้วยมุมเชิงมุมและเส้นตรงซึ่งเป็นเครื่องบรรณาการให้กับแฟชั่นในยุค 80 แต่ตั้งแต่ปี 1987 เป็นต้นมา โมเดลดังกล่าวได้รับการปรับรูปแบบใหม่เล็กน้อย ซึ่งทำให้รูปร่างที่แหลมคมเรียบเนียนขึ้นเล็กน้อย เส้นสายของตัวถังตามธรรมเนียมมี 3 รุ่น: คูเป้, แฮทช์แบ็กและเปิดประทุน

ในปี พ.ศ. 2522 วิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกา ซึ่งส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงอุปสงค์ เครื่องยนต์ประหยัด- ในเรื่องนี้ เครื่องยนต์ที่ติดตั้งในเจเนอเรชันที่สามส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กและใช้พลังงานต่ำ: เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงแบบสำลักและเทอร์โบชาร์จสี่สูบและการดัดแปลง 3 V6 แม้ว่าฟอร์ดจะไม่ลืมคนรักที่ "ร้อนแรง" และเสนอตัวเลือก V8 3 ตัว

4

ตั้งแต่ปี 1994 เป็นต้นมา ฟอร์ด มัสแตง รุ่นที่ 4 เข้าสู่สายการผลิตซึ่งผลิตมาเพียง 10 กว่าปี ในช่วงทศวรรษที่ 90 แฟชั่นรถยนต์มุ่งเน้นไปที่การออกแบบทางชีวภาพ ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่เป็นหนึ่งในนั้นมากที่สุด รุ่นยอดนิยมยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ถูกสร้างขึ้นตามเทรนด์ใหม่ เส้นตัวถังมีเพียงสองตัวเลือก: คูเป้และเปิดประทุน

ในปี 1999 รถคันนี้ได้รับการปรับสไตล์ใหม่เล็กน้อยด้วยจิตวิญญาณของแนวคิด "New Edge" ที่ได้รับความนิยมในขณะนั้น ซึ่งฟอร์ดนำมาใช้ โดยรวบรวมแนวคิดนี้ไว้ในรถหลายรุ่น

วิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิงได้ผ่านพ้นไปนานแล้ว ดังนั้น คนรุ่นใหม่จึงได้รับการพัฒนาให้สอดคล้องกับความท้าทายใหม่ทั้งในด้านกำลังและความเร็ว มีการเสนอการปรับเปลี่ยน 12 รายการสำหรับมัสแตง หน่วยพลังงาน: 2 รุ่น V6 และรุ่น V8 มากถึง 10 รุ่น

5

มัสแตงรุ่นที่ 5 ผลิตตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2557 ผลิตในสไตล์ "ย้อนยุคแห่งอนาคต" แนวคิดนี้มีพื้นฐานมาจากรุ่นเก่าในช่วงทศวรรษที่ 60-70 ของศตวรรษที่ผ่านมา ขอบคุณการผสมผสานที่ลงตัว สไตล์ย้อนยุคและ เทคโนโลยีที่ทันสมัยทั้งภายนอกและภายในการออกแบบรุ่นนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก

มีการเสนอเพียงสองร่างเท่านั้น: คูเป้และเปิดประทุน มีเพียงสองเครื่องยนต์เท่านั้นที่ถูกนำเสนอ: รูปตัววีหกและแปดสูบ

ในปี 2010 มีการปรับโฉมใหม่และรถได้รับรูปลักษณ์ที่กลมกลืนกันยิ่งขึ้นและการตกแต่งภายในตามหลักสรีรศาสตร์มากขึ้น

6

มัสแตงรุ่นที่ 6 เข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปี 2558 และยังคงอยู่ในการผลิต บริษัทตัดสินใจที่จะใช้ประโยชน์จากความสำเร็จของรุ่นที่ 5 ดังนั้นจึงยังคงใช้ธีมย้อนยุคต่อไป รูปร่างอย่างไรก็ตาม ได้มีการพัฒนาแนวโน้มแห่งอนาคตที่สดใหม่ในตัวมัน ผลลัพธ์ที่ได้คือรถสปอร์ตที่มีสไตล์ที่กลมกลืนและทันสมัยอย่างมาก

ผู้ซื้อสามารถเลือกประเภทตัวถังได้เพียงสองประเภท (ตามธรรมเนียม) ได้แก่ คูเป้หรือรถเปิดประทุน กลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลังประกอบด้วยสามตัวเลือก: EcoBoost 4 สูบเทอร์โบชาร์จ, V6 และ V8

การปรับเปลี่ยน

เช่นเดียวกับรถยนต์ส่วนใหญ่ Ford Mustang ได้รับการดัดแปลงซึ่งได้รับความนิยมเป็นพิเศษในคราวเดียวและตอนนี้เป็นที่ต้องการของแฟน ๆ ของแบรนด์ ลองแสดงรายการโมเดลทั้งหมดตามลำดับลักษณะที่ปรากฏและระบุคุณสมบัติที่โดดเด่น

1. 1 มีนาคม
2. เชลบี จีที
3. งูเห่า
4. ซาลีน มัสแตง

การปรับเปลี่ยนสามรายการแรกนั้นเกิดขึ้นจากโรงงานล้วนๆ

Mustang GT ปรากฏตัวหนึ่งปีหลังจากการเปิดตัวรุ่นแรกและแตกต่างจากรุ่นปกติด้วยระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยที่ปรับแต่งใหม่ตลอดจนแถบแนวนอนด้านข้าง ต่อจากนั้นได้มีการพัฒนาตราสัญลักษณ์แยกต่างหากพร้อมคำว่า "GT" เพื่อการดัดแปลงนี้โดยเฉพาะ

Mustang BOSS ถูกสร้างขึ้นในปี 1969 สำหรับการแข่งรถเป็นหลัก เพื่อแข่งขันกับ Chevrolet Camaro ที่ร้อนแรง BOSS 302 แข่งใน Trans Am และ BOSS 429 แข่งใน NASCAR ตัวเลข 302 และ 429 ระบุปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์ มีหน่วยเป็นลูกบาศก์นิ้ว ภายนอกรถยนต์มีความโดดเด่นด้วยสีพิเศษ องค์ประกอบตัวถังและป้ายชื่อเพิ่มเติมบางส่วน โมเดลเหล่านี้ไม่ได้ผลิตมาเป็นเวลานาน

Mustang Mach 1 ก็ปรากฏตัวในปี 1969 ด้วยการปรับสไตล์ครั้งที่สองของรุ่นแรก ถูกวางตำแหน่งให้มีความสปอร์ตมากขึ้น รุ่นพลเรือนซึ่งเป็นการดัดแปลง GT ที่ได้รับการพัฒนามากขึ้น ด้วยเหตุนี้เวอร์ชัน GT จึงค่อยๆ กลายเป็นสิ่งที่ไม่เกี่ยวข้อง หยุดมีอยู่ และกลับสู่ตลาดเฉพาะกับมัสแตงรุ่นที่สามเท่านั้น ภายนอก Mach 1 ยังมีสีและการปรากฏตัวที่แตกต่างออกไป องค์ประกอบเพิ่มเติมร่างกาย

Shelby GT มาเป็นเช่นนี้ ในปี 1965 หลังจากศึกษาความต้องการ GT รุ่นโรงงานและตระหนักว่าสาธารณชนต้องการความพิเศษมากยิ่งขึ้น Ford ได้เจรจากับ Carroll Shelby นักแข่งรถชื่อดัง เพื่อสร้าง GT เวอร์ชันโรงงานให้มากยิ่งขึ้น การปรับเปลี่ยนที่ทรงพลัง- มิสเตอร์เชลบีเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดที่มีอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์มัสแตงในขณะนั้น และทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้น 30% นอกจากนี้ยังปรับปรุงระบบกันสะเทือนใหม่ทั้งหมดเพื่อให้มีลักษณะเฉพาะตัว รถแข่ง- ภายนอก Shelby GT มีแถบยาวสองแถบตลอดทั้งตัวด้านบน

ในตอนแรก คำนำหน้า "Cobra" ถือเป็นรถที่ทรงพลังที่สุดจากสตูดิโอ Shelby นั่นคือสิ่งที่พวกเขาพูดว่า: Shelby Cobra การแก้ไขมีมาก่อน วิกฤติน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งได้กล่าวไปแล้วข้างต้น

นอกเหนือจากเวอร์ชันจากสตูดิโอแล้ว ตั้งแต่ปี 1968 ยังมีการดัดแปลงจากโรงงานด้วยเครื่องยนต์ Cobra Jet ต่อจากนั้นในรุ่นที่สองเหลือเพียงรุ่นโรงงานซึ่งเรียกว่า Mustang Cobra II ภายนอกตัวรถแตกต่างจากรุ่นอื่นด้วยแถบลายบนตัวรถ

Saleen Mustang เข้าสู่รุ่นที่สาม เหตุผลก็คือความต้องการผู้ทรงพลังเพิ่มมากขึ้น รถยนต์ขนาดกะทัดรัดในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา สตูดิโอปรับแต่งที่เพิ่งเปิดใหม่ของนักแข่งชื่อดัง Steve Saleen ได้ลงนามในสัญญาเพื่อจัดหา Ford Mustang เวอร์ชัน "ชาร์จ" นอกเหนือจากขุมพลังแล้ว ผลิตภัณฑ์ Saleen ยังโดดเด่นด้วยการกำหนดค่าและรูปแบบที่หลากหลายอยู่เสมอ คุณภาพสูงสุดการดำเนินการ

การปรับเปลี่ยนส่วนใหญ่เป็นครั้งคราว (และบางส่วนอย่างต่อเนื่องเมื่อเร็ว ๆ นี้) มีอยู่ในตลาดในรูปแบบของซีรี่ส์พิเศษใน ปริมาณจำกัดและเป็นที่สนใจของนักสะสมและแฟน ๆ ของแบรนด์มากขึ้น

บทสรุป

Ford Mustang คือการค้นหานักพัฒนาอย่างแท้จริง เกือบตลอดเวลาเขาสนุกกับความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ ครอบครัวชาวอเมริกันหลายล้านครอบครัวในคราวเดียวใฝ่ฝันที่จะมีครอบครัวนี้ ทุกวันนี้ทั้งเด็กและผู้ใหญ่ทั่วโลกยังคงฝันถึงเขา Ford Mustang จะอยู่ในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ตลอดไปในฐานะหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมและโดดเด่นที่สุด