พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า – พื้นที่ปัญหาที่ลดากาลินา นี่อาจเป็นเพราะความจริงที่ว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศฉันเพิ่งเริ่มคุ้นเคยกับ EUR Avtovaz ยังไม่ได้เรียนรู้วิธีสร้างระบบบังคับเลี้ยวที่ดี ดังนั้นการซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน Kalina จึงยังคงเป็นเรื่องปกติ แต่ทำได้ดีที่สุดโดยผู้เชี่ยวชาญ
มือสมัครเล่นจะไม่เหมาะสมที่นี่ - มันทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น ระบบบังคับเลี้ยว – โหนดที่สำคัญความสามารถในการให้บริการซึ่งกำหนดประสิทธิภาพการขับขี่และแน่นอนความปลอดภัย
การซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน Kalina เป็นงานที่รับผิดชอบซึ่งต้องใช้ความรู้บางอย่างในด้านพวงมาลัยเพาเวอร์ และเนื่องจากมีผู้ชื่นชอบรถยนต์จำนวนไม่มากที่มีความรู้ดังกล่าว ส่วนใหญ่เมื่อเกิดปัญหาขึ้น ผู้ขับขี่จึงไปที่สถานีบริการซึ่งถูกต้องโดยพื้นฐาน
จะตรวจสอบความผิดปกติได้อย่างไร?
แม้ว่าการซ่อมแซมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจะต้องติดต่อกับศูนย์บริการรถยนต์ก็ตาม คุณสามารถตรวจพบอาการแรกของการทำงานผิดปกติได้ด้วยตัวเอง.
Viburnums ที่แผงด้านหน้ามี ตัวบ่งชี้พิเศษสีเหลืองซึ่งในกรณีที่เครื่องขยายเสียงเสียจะสว่างขึ้นและรายงานข้อผิดพลาดในระบบ หากไฟสว่างขึ้น แสดงว่าคุณมีเหตุผลอื่นที่ต้องไปร้านซ่อมรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด แต่เป็นที่น่าสังเกตทันทีว่าตัวบ่งชี้สีเหลืองไม่ได้บ่งบอกถึงความผิดปกติร้ายแรง แต่เป็นเพียงสัญญาณของการเกิดปัญหาที่ทำให้คุณขับรถได้ แต่ไม่มีการมีส่วนร่วมของ ESD
หากพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเสียโดยสิ้นเชิงควรหยุดทันทีและ ดึงฟิวส์ของเขาออก- ใน Kalina จะอยู่ที่ด้านซ้ายของพวงมาลัย ตามทฤษฎี ในกรณีที่เกิดการทำงานผิดพลาด EUR ควรปิดตัวเองลง อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้เกิดขึ้นทีละครั้ง ดังนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าฟิวส์ยังคงคุ้มค่าที่จะดูแล
ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นและสาเหตุ
ปัญหาหลักที่ทำให้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าพังคือ
EUR ที่ติดตั้งบน Kalina จะไม่ทำงานโดยใช้แรงคงที่ที่จ่ายให้กับแร็คพวงมาลัย ใน เต็มกำลังแอมพลิฟายเออร์จะเริ่มทำงานเมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำหรือจอดนิ่งเท่านั้น เมื่อเร่งความเร็ว แรงพวงมาลัยเพาเวอร์ที่แร็คพวงมาลัยจะลดลง นั่นคือยิ่งความเร็วต่ำเท่าไรพวงมาลัยเพาเวอร์ก็เริ่มทำงานมากขึ้นเท่านั้น
โดยธรรมชาติแล้วสามารถระบุความผิดปกติที่อธิบายไว้ได้เท่านั้น เมื่อรถจอดนิ่งหรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ.
ความล้มเหลวนี้สามารถแก้ไขได้โดย ทดแทนโดยสมบูรณ์เซ็นเซอร์ความเร็ว ยิ่งกว่านั้นที่นี่ไม่จำเป็นต้องไปใช้บริการ คุณสามารถแทนที่ทุกสิ่งได้ด้วยตัวเอง
ความผิดปกติครั้งที่สองอาจซ่อนอยู่ใน EUR เอง โดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วยการปิดการใช้งานพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าด้วยตนเองเนื่องจากไม่ผ่านการทดสอบตัวเอง นั่นคืออุปกรณ์จะปิดโดยอัตโนมัติเพื่อไม่ให้รบกวนผู้ขับขี่ขณะขับรถ
ความผิดปกติประเภทนี้รับประกันการเดินทางไปที่สถานีบริการและจะทำให้คุณต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก
เหตุผลเพิ่มเติม
ปัญหาในการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าอาจเกิดจาก:
- แรงดันไฟฟ้าตกเนื่องจากอาจเกิดการแตกของวงจรเนื่องจากความผิดพลาดในการเดินสายไฟ
- เกินความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
- ขาดข้อมูล
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบที่ช่วยให้ขับขี่ได้สบายยิ่งขึ้น เมื่อไม่นานมานี้รถยนต์เริ่มติดตั้ง EUR การผลิตในประเทศโดยเฉพาะในบทความนี้เราจะพูดถึง Lada Kalinas ความผิดปกติใดที่อาจเกิดขึ้นกับ Kalina EUR และมีวิธีแก้ไขปัญหาอะไรบ้าง ค้นหาคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ ด้านล่าง
[ซ่อน]
สาเหตุของความล้มเหลวของ EUR
เหตุใดพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของ Lada Kalina ไม่ทำงานปิดและไม่ยอมทำงานมีสัญญาณอะไรบ้าง? พวงมาลัยด้วย EUR มันเคาะ ติดขัด กัด หรือรับสารภาพหรือไม่? ในการซ่อมแซมระบบด้วยตนเอง คุณจำเป็นต้องทราบวิธีการวินิจฉัยและสาเหตุที่ทำให้เกิดความเสียหาย บ่อยครั้งที่ความล้มเหลวของแอมพลิฟายเออร์เกิดจากการพังของตัวเครื่องและแอมพลิฟายเออร์ล้มเหลว ปัญหาประเภทนี้ได้รับการแก้ไขโดยการตรวจสอบระบบอย่างละเอียดเพื่อระบุปัญหาที่แน่นอน
ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ บ่อยครั้งที่ความไม่สามารถใช้งานของเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า (ความล้มเหลว) เกี่ยวข้องกับการพังทลายของตัวควบคุมความเร็ว
ผลที่ตามมา:
- พวงมาลัยติดขัด
- แยม
- แน่นขึ้น
- และอื่น ๆ
เนื่องจากเซ็นเซอร์ควบคุมความเร็วจะเปิดใช้งานและปิดใช้งาน EUR เมื่อใด โหมดที่แตกต่างกันการเคลื่อนไหว แอมพลิฟายเออร์ของ Kalina จะทำงานหากรถไม่เคลื่อนที่- เมื่อความเร็วเริ่มเพิ่มขึ้น แอมพลิฟายเออร์จะปิดโดยอัตโนมัติ ทำให้ทำงานได้มากขึ้น การจัดการที่ปลอดภัยรถเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
สั้น ๆ เกี่ยวกับสาเหตุของความไม่สามารถใช้งานได้ของ EUR:
- ตัวควบคุมความเร็วล้มเหลวหรือชุดควบคุมไม่ได้รับหรือหายไปจากสัญญาณ ใน ในกรณีนี้สาเหตุอาจเกิดจากเซ็นเซอร์ชำรุดหรือสายไฟชำรุดหรือ การติดต่อที่ไม่ดีคอนโทรลเลอร์พร้อมเครือข่ายออนบอร์ด
- บนโครงข่ายไฟฟ้า ยานพาหนะความตึงเครียดลดลง สาเหตุอาจแตกต่างกัน ตั้งแต่แบตเตอรี่หมดและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ทำงาน ไปจนถึงการใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไม่เหมาะสมในรถยนต์
- เกินความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงที่อนุญาตแล้ว
- การทำงานไม่ถูกต้องหรือความล้มเหลวของชุดควบคุม อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมชุดควบคุมโดยขึ้นอยู่กับสาเหตุ
การวินิจฉัย
รหัสข้อผิดพลาด
c1044 - ลำดับเซ็นเซอร์ตำแหน่งโรเตอร์ (RPS) ไม่ถูกต้อง
c1621 - แรงดันไฟฟ้า 5V ไม่ถูกต้อง
c1622 - วงจรสัญญาณความเร็วขัดข้อง
c1011 - วงจรสัญญาณความเร็วรอบเครื่องยนต์ของรถยนต์ไม่มีสัญญาณ - สัญญาณจากเซ็นเซอร์รอบเดินเบา (หรือเครื่องวัดวามเร็วมาตรฐานผ่านตัว จำกัด แรงดันไฟฟ้า) หารด้วย 4 และนำไปใช้กับอินพุตของเครื่องวัดวามเร็ว
c1022 - ข้อผิดพลาด, แรงดันไฟฟ้าของเอาต์พุตหลักของเซ็นเซอร์แรงบิด - เป็นไปได้ว่าฝาครอบเพลาถูฉนวนและกางเกงขาสั้นสายสีเขียวตรงกลางถึงกราวด์
ชุดซ่อม
ไม่เกิดขึ้น ทางเลือกอื่นแยกออกจากกันราคาของใหม่มากกว่า 20,000 รูเบิล
การรื้อและแยกชิ้นส่วนเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า
ก่อนที่จะถอดเครื่องขยายเสียง คุณต้องถอดสวิตช์คอพวงมาลัยทั้งหมดออก ถอดฝาครอบแร็คพวงมาลัยและถอดอุปกรณ์ออก อย่าลืมถอดขั้วต่อออกจากแหล่งจ่ายไฟ
วิธีลบ EUR ด้วยมือของคุณเอง:
- หลังจากถอดสวิตช์ออกแล้ว คุณจะต้องถอดส่วนประกอบกากบาทด้านล่างออก แดชบอร์ด- ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องกดตัวยึดที่ยึดขั้วต่อไว้ด้วยสายไฟ จากนั้นจึงถอดสายไฟออกจากชุดควบคุม เมื่อขั้นตอนเหล่านี้เสร็จสิ้น คุณสามารถถอดขั้วต่อออกจากสวิตช์ได้
- ตัวยึดระบบยึดด้วยน็อต คุณจะต้องคลายเกลียวด้วยประแจ
- หลังจากนี้จะต้องลดระดับแร็คพวงมาลัยลงอย่างระมัดระวัง ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องค้นหาสลักเกลียวที่ยึดเพลาขับเข้ากับเพลาเสริม ต้องคลายเกลียวโบลต์นี้ แต่เมื่อคลายเกลียวคุณจะต้องขันน็อตให้แน่นซึ่งจะป้องกันไม่ให้หมุน เมื่อถอดสลักเกลียวออกแล้ว จะต้องคลายการยึดออกหลังจากนั้น เพลากลางรื้อถอนอย่างระมัดระวัง
ในขั้นตอนนี้ เราขอแนะนำให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งของเพลาและเฟือง คุณสามารถใช้มาร์กเกอร์สำหรับสิ่งนี้ได้ ขั้นตอนนี้สำคัญมากเพราะจะป้องกันได้ ปัญหาที่เป็นไปได้พร้อมการติดตั้งในภายหลัง หากเครื่องหมายบนเพลาไม่ตรงกัน อาจทำให้เกิดปัญหากับเครื่องขยายเสียงได้ เมื่อทำการรื้อถอน ระวังอย่าให้สายไฟเสียหาย เนื่องจากจะทำให้ ESD ใช้งานไม่ได้ - เมื่อถอดชิ้นส่วนออกแล้ว จะต้องถอดประกอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด การแก้ไขเพิ่มเติมเสร็จสิ้นในลำดับย้อนกลับ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Murzik Bely)
จะขันแร็คพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าได้อย่างไร?
การปรากฏตัวของเสียงเคาะในการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้านั้นสัมพันธ์กับความจำเป็นในการขันแร็คพวงมาลัยให้แน่น
ทำอย่างไรให้ถูกต้อง:
- ก่อนอื่นคุณต้องถอดแบตเตอรี่ออกโดยถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ คลายเกลียวที่ยึดแบตเตอรี่ออกในการดำเนินการนี้คุณจะต้องคลายเกลียวน็อตอีกสองตัวที่อยู่ที่ขอบ หลังจากนั้นให้ถอดแบตเตอรี่ออกและพักไว้
- จากนั้นคุณต้องยกขาตั้งพลาสติกขึ้นโดยมีสกรูอีกสี่ตัวอยู่ข้างใต้และสามารถคลายเกลียวได้
- เมื่อทำสิ่งนี้แล้ว คุณจะต้องเลื่อนขาตั้งนี้ไปข้างหน้าจนกว่าแพลตฟอร์มจะหลุดออกจากแผ่นล็อคตัวถัง เครื่องกรองอากาศ- หลังจากนั้นสามารถย้ายส่วนตัดแต่งกลับได้ซึ่งจะช่วยให้สามารถเข้าถึงรางได้อย่างอิสระมากขึ้น
- ในขั้นตอนต่อไป คุณจะต้องคลานมือไว้ใต้ราง ด้านล่างดังที่แสดงในภาพจะมีฝาปิดยางซึ่งจะต้องถอดออกซึ่งจะช่วยให้กุญแจสามารถเข้าถึงน็อตปรับตั้งได้
- คุณจะต้องดำเนินการปรับแต่ง กุญแจพิเศษเพื่อขันชั้นวางให้แน่น หากไม่มีมัน ขั้นตอนการปรับจะไม่สามารถทำได้ เมื่อใช้ประแจนี้ คุณจะต้องคลานใต้รางรถเพื่อติดตั้งเครื่องมือในรูที่ต้องการ
- เมื่อทำการปรับ ระวังอย่าให้ชั้นวางแน่นเกินไป หากการขันแน่นมากชั้นวางจะกัดเมื่อเข้าโค้งและสิ่งนี้อาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการเคลื่อนไหว มุมในการปรับจะแตกต่างกันเสมอ ขึ้นอยู่กับว่าน็อตหลวมแค่ไหน แต่โดยปกติแล้วเมื่อทำงานดังกล่าว น็อตจะขันให้แน่นประมาณ 30 องศา นี่ควรจะเพียงพอที่จะทำให้ทุกอย่างถูกต้อง
หลังจากการปรับเปลี่ยนเสร็จสิ้น จะต้องตรวจสอบว่างานนี้ดำเนินการอย่างถูกต้องหรือไม่ นั่นคือคุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวงมาลัยหมุนได้ตามปกติไปยังตำแหน่งใด ๆ ตลอดทางและไม่มีการกระแทก หากเสียงน็อคยังคงอยู่ การปรับจะดำเนินต่อไป
แกลเลอรี่ภาพ “การปรับแร็คพวงมาลัย”
4. ตำแหน่งของน็อตปรับตั้ง
ฉันจะหล่อลื่นและปรับ EUR ได้อย่างไร?
จะหล่อลื่นเครื่องขยายเสียงอย่างไรและอย่างไร?
Litol สามารถใช้เป็นสารหล่อลื่นได้ โดยมีขั้นตอนดังนี้:
- ก่อนอื่นคุณต้องลบออก ปลอกพลาสติกในการดำเนินการนี้ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดไว้ หากต้องการคลายเกลียว ให้ใช้ไขควงหัวแฉก ขอแนะนำให้ถอดส่วนล่างของแผงหน้าปัดซึ่งอยู่ใต้พวงมาลัยออก
- จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดแอมพลิฟายเออร์ออก คุณจะต้องใช้ประแจขนาด 13 มม. หลังจากนี้ ก็สามารถปลดคอลัมน์ออกได้
- คลายเกลียวโบลต์อีกตัวหนึ่ง หลังจากนั้นจึงทำการหล่อลื่นจริงได้
- ขั้นแรกให้หมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายจนสุด น้ำมันหล่อลื่นเทลงในกระบอกฉีดยาขนาด 10 ซีซี ซึ่งจะต้องฉีดเข้าไปในรูที่เกิด คุณต้องโยนออกไปทั้งหมด 10 ลูกบาศก์
- จากนั้นหมุนพวงมาลัยไปทางขวาจนกระทั่งหยุด - กระบอกฉีดยาจะถูกส่งเข้าไปในรูอีกครั้งและฉีดสารหล่อลื่นทั้งหมดออกไป
- หลังจากนั้นควรหมุนพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งตรงกลางแล้วโรยด้วยสารหล่อลื่นเข้าไปในรูอีกครั้ง
- ถัดไปจะต้องหมุนพวงมาลัย ด้านที่แตกต่างกันตลอดทางหลายครั้ง การดำเนินการหล่อลื่นซ้ำอีกครั้ง
- จากนั้นทุกอย่างก็ประกอบกัน องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบในลำดับย้อนกลับ
เป็นครั้งแรก อุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน Lada Kalina ในช่วงแรกมันทำงานไม่เสถียรอย่างยิ่งจนกระทั่ง ปิดระบบโดยสมบูรณ์- ต่อมาพวกเขาพยายามขจัดข้อบกพร่อง แต่ EUR ยังคงเป็นจุดอ่อนและล้มเหลวเป็นระยะ ตามหลักฐาน เครื่องหมายอัศเจรีย์บนแผง เห็นได้จากความรู้สึกของพวงมาลัยที่หนัก และการเลี้ยวด้วยมือข้างเดียวกลายเป็นเรื่องยาก
หลักการทำงานของระบบเพิ่มกำลังไฟฟ้าคือการลดแรงที่ต้องใช้ในการหมุนพวงมาลัย ชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า Kalina ใช้เซ็นเซอร์ในการคำนวณการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ความเร็วและแรงบิดปัจจุบัน จึงเป็นการส่งสัญญาณถึงความพยายามที่ผู้ขับขี่จะต้องได้รับความช่วยเหลือเมื่อเลี้ยว ท้ายที่สุดแล้วมันไม่ทำงานตลอดเวลาและจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนซึ่งดำเนินการโดยบล็อก
เหตุใดเครื่องเพิ่มพลังงานไฟฟ้าของ Kalina อาจไม่ทำงาน
สาเหตุหลักอยู่ที่พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า เมื่อติดไฟ ระบบจะทำการวินิจฉัยตนเอง และหากกลไกไม่ผ่าน ระบบจะเปิดสัญญาณบ่งชี้ความผิดปกติ สีของสัญญาณบ่งบอกถึงระดับความเป็นอันตราย ไฟเปลี่ยนเป็นสีแดง จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาอย่างเร่งด่วน หากเป็นสีเหลือง แสดงว่ารถสามารถใช้งานได้ แต่ควรระมัดระวังเรื่องความปลอดภัย อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไม่ทำงานบน Kalina: เซ็นเซอร์ความเร็วทำงานผิดปกติ 1 เซ็นเซอร์แรงบิดทำงานผิดปกติ ความเร็วเกิน 60 กม./ชม.ความเร็วรอบเครื่องยนต์น้อยกว่า 400 ต่อนาที 2 ความล้มเหลวในชุดควบคุมหน้าสัมผัสบัดกรีไม่ดี
ความตึงเครียดไม่เพียงพอ
การซ่อมแซมบูสเตอร์ไฟฟ้าของ Kalina ด้วยมือของคุณเอง - วิดีโอ
Kalina เวอร์ชันใหม่กว่าติดตั้งแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าจาก Hyundai ซึ่งส่งผลดีต่อความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม มีรถยนต์รุ่นในประเทศเหลืออยู่หลายพันคันซึ่งมีความผิดปกติและพังเป็นครั้งคราว ตอนนี้การซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของ Kalina ด้วยตัวคุณเองจะง่ายขึ้น สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ก็คือไม่ใช่ว่าการปิดเครื่องขยายสัญญาณทุกครั้งจะทำให้เกิดความเสียหาย และคุณสามารถค้นหาปัญหาได้ด้วยตัวเองและแก้ไขได้ แต่คุณจะต้องไปที่ศูนย์บริการบางแห่ง
การซ่อมแซม EUR LADA Kalina - รีวิว
อ่านบนเว็บไซต์ด้วยตามข้อกำหนดมาตรฐาน VAZ MTBF ของสตาร์ทเตอร์ไม่ได้รับการควบคุม นั่นคือมันเป็นอนันต์ อย่างไรก็ตาม บางครั้งคุณยังต้องเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ ซึ่งเกิดจากการไม่ปฏิบัติตามกฎการปฏิบัติงาน เริ่มการถอดและติดตั้ง... สภาพของเรา ทางหลวงปล่อยให้เป็นที่ต้องการมาก และที่สำคัญที่สุดคือต้องทนทุกข์ทรมาน แชสซียานพาหนะรวมทั้งขอบล้อด้วย จากการกระแทก แผ่นดิสก์เริ่มเปลี่ยนรูป และขึ้นอยู่กับระดับของการเสียรูป มีสองวิธีในการแก้ปัญหา... ทุกปีจะมีการค้นพบใหม่ๆ เกิดขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์และมีการพัฒนาที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ในช่วงสองปีที่ผ่านมา มีการพัฒนาหลายอย่างเพื่อปรับปรุงระบบการส่งเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ จากการเสิร์ฟ... การสั่นสะเทือนในคอพวงมาลัยอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ เช่น แท่นเครื่องยนต์หัก ขอบล้องอ ความสมดุลของล้อไม่ดี การเชื่อมต่อไม่ดี หรือน็อตล้อหลวม แต่ไม่มีสิ่งเหล่านี้ ปัญหารถยนต์จะไม่ทำให้... |
โดยเปิดรับสมัคร รถยนต์สมัยใหม่พวงมาลัยเพาเวอร์ด้วย ไดรฟ์ไฟฟ้าการขับขี่กลายเป็นเรื่องง่ายและสะดวกสบายมากขึ้น และความสามารถในการควบคุมรถขนาดเล็กและ ความเร็วสูงได้เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามด้วยความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น ราคาในการให้บริการอุปกรณ์ที่ซับซ้อนดังกล่าวก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน นั่นคือเหตุผลที่การซ่อมแซมแหล่งจ่ายไฟด้วยตนเองจึงเป็นทางเลือกที่ทำกำไรได้มากที่สุด
รถยนต์ Lada Kalina มีทั้งแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าและกลไก แม้จะมีความแตกต่างกันทั้งหมด แต่ไดรฟ์ทั้งสองประเภทมีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน นั่นคือเป็นหน่วยทั่วไปที่สามารถถอดประกอบได้อย่างรวดเร็ว ตามด้วยการเปลี่ยนและซ่อมแซม
ความผิดปกติของ ESD ทั้งหมดแบ่งออกเป็นระบบไฟฟ้าและเครื่องกล
ข้อผิดพลาดทางไฟฟ้าของบูสเตอร์ไฟฟ้า
เมื่อแก้ไขปัญหาทางไฟฟ้า ต้องแน่ใจว่าได้ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่แล้ว ขั้นตอนนี้จะต้องดำเนินการระหว่างการทำงานระบบไฟฟ้าในรถยนต์
การดำเนินงานล้มเหลว
มันเกิดขึ้นที่เมื่อคุณบิดกุญแจในสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ ไอคอนที่ระบุว่าการทำงานผิดปกติใน EUR จะเปิดขึ้นอีกครั้ง อาจเกิดความผิดปกติได้– การพังทลายของมอเตอร์ไฟฟ้าของตัวขับแอมพลิฟายเออร์ คุณสามารถแก้ไขความผิดปกติดังกล่าวได้ด้วยตัวเองหากคุณมีความรู้ด้านไฟฟ้า หากคุณไม่สามารถซ่อมแซมมอเตอร์ไฟฟ้าได้ แนะนำให้เปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าตัวอื่น
ความล้มเหลวในการดำเนินการอาจเกิดขึ้นในกรณีต่อไปนี้:
- ฟิวส์ขาด อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้เปลี่ยนฟิวส์หลังจากกำจัดสาเหตุของการฟิวส์ออกแล้วเท่านั้น ฟิวส์ถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันวงจรไฟฟ้าจาก ลัดวงจร- เมื่อสายไฟลัดวงจรจะร้อนขึ้นและ ลิงค์ฟิวส์ละลายฉีกขาด วงจรไฟฟ้า- อาจมีการทับซ้อนกันของสายไฟในวงจรและเกิดการลัดวงจรเพิ่มเติม กำจัดสาเหตุแล้วเปลี่ยนฟิวส์เท่านั้น
- หน้าสัมผัสที่จุดเชื่อมต่อไม่ดี ส่งผลให้วงจรเครื่องขยายเสียงขาดไฟ แก้ไขหน้าสัมผัสหรือทำความสะอาดการเชื่อมต่อสายไฟ
เซ็นเซอร์ความเร็ว
องค์ประกอบที่เปราะบางที่สุดประการหนึ่งของระบบคือเซ็นเซอร์ความเร็ว นี้ อุปกรณ์ไฟฟ้าซึ่งออกแบบมาเพื่อควบคุมการขับเคลื่อนไฟฟ้าของแอมพลิฟายเออร์ด้วยความเร็วต่างๆ
ความจริงก็คือการใช้ EUR ด้วยความเร็วสูงสามารถเป็นได้ สาเหตุของอุบัติเหตุเนื่องจากการหมุนพวงมาลัยเพียงเล็กน้อยจะทำให้รถไถลออกนอกถนนได้ เซ็นเซอร์นี้จะอ่านมาตรวัดความเร็ว และเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น เอฟเฟกต์พวงมาลัยเพาเวอร์จะลดลง ดังนั้นปรากฎว่าที่ความเร็วสูงพวงมาลัยเพาเวอร์ทำงานในลักษณะเดียวกับเมื่อใช้แอมพลิฟายเออร์เชิงกล
ความผิดปกติหลักของเซ็นเซอร์คือความล้มเหลว หากเซ็นเซอร์ทำงานล้มเหลว วงจรขยายจะไม่ได้รับการอ่านมาตรวัดความเร็วและปิดเครื่องขยายเสียง หลังจากนั้นไอคอนพิเศษบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น (พวงมาลัยพร้อมเครื่องหมายอัศเจรีย์) ในโหมดนี้ แอมพลิฟายเออร์จะทำงานโดยไม่มีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และไม่รบกวนการบังคับเลี้ยว ในกรณีนี้ คุณเพียงแค่ต้องถอดฟิวส์ F31 ในบล็อกทางด้านซ้ายของพวงมาลัยเพื่อตัดการเชื่อมต่อวงจรโดยสมบูรณ์ก่อนที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็ว
ท้ายที่สุด เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็ว
ปัญหาทางกล
ความล้มเหลวทางกลไกของพวงมาลัยเพาเวอร์รวมถึงความเสียหายต่างๆ ต่อโครงสร้างเครื่องขยายเสียง การติดขัด การเสียรูป และการแตกหัก ในกรณีที่มี ปัญหาทางกลจะต้องเปลี่ยนเฉพาะเครื่องขยายเสียงไฟฟ้าเท่านั้น
วิดีโอ - พวงมาลัย Lada Kalina ทำงานผิดปกติ
มาสรุปกัน เป็นไปได้และจำเป็นในการซ่อม EUR Lada Kalina ด้วยมือของคุณเอง ซึ่งจะช่วยประหยัดงบประมาณของคนขับและปรับปรุงคุณสมบัติของเขาในฐานะช่างซ่อมรถยนต์ได้อย่างมาก ดังนั้นหากคุณไม่ต้องการจ่ายเงินจำนวนมากให้กับพนักงานบริการรถคุณสามารถซ่อม EUR ด้วยตัวเองได้
รุ่นใหม่ล่าสุดของ Kalina
รถยนต์ Lada Kalina ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า การออกแบบนั้นเรียบง่ายมาก ประกอบด้วยหนึ่งบล็อก ดังนั้นแม้ในยานพาหนะ "มาตรฐาน" EUR ก็ยังติดตั้งโดยไม่มี ปัญหาพิเศษ- ไม่มีของเหลว ซึ่งหมายความว่าง่ายต่อการบำรุงรักษา แต่ก็ควรค่าแก่การใส่ใจกับประสบการณ์ ผู้ผลิตต่างประเทศที่พยายามไม่ติดตั้ง ESD ในรถยนต์ของตน คุณ กลไกนี้มีคุณสมบัติคือสามารถทำงานได้ทั้งความเร็วต่ำและสูง ตัวเลือกที่สองไม่เป็นที่พึงปรารถนาเพราะว่า การเคลื่อนไหวที่น้อยที่สุดพวงมาลัยอาจทำให้รถไถลลงคูน้ำหรือข้างถนนได้
วงจรพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของ Lada จัดให้มีกลไกในการทำงาน ความเร็วที่แตกต่างกันและเมื่อเคลื่อนย้ายก็จะทำงานหรือปิด
ความผิดปกติคือ EUR หยุดอยู่ในสถานะเดียว ห้ามใช้รถจนกว่าจะซ่อมแซมความเสียหายได้ ไฟสีเหลืองบนแผงหน้าปัดจะบ่งบอกถึงปัญหา โดยจะแสดงเครื่องหมายอัศเจรีย์และพวงมาลัย หากเกิดความผิดปกติในชุดพวงมาลัยเพาเวอร์และไม่สามารถกำจัดได้คุณควรถอดฟิวส์ที่รับผิดชอบการทำงานของเครื่องขยายเสียงไฟฟ้าออก ควรคำนึงว่า EMUR สามารถล้มเหลวได้ไม่เพียงแต่ในรุ่นเก่าเท่านั้น แต่ยังรวมถึง Kalinas ใหม่ที่ไม่มีเวลารันอินด้วย
สาเหตุของความล้มเหลวของ EUR
ข้ามเครื่องขยายเสียงระบบเครื่องกลไฟฟ้า ความผิดปกติที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งอีกประการหนึ่งคือการพังทลายของเซ็นเซอร์ความเร็ว เซ็นเซอร์นี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงานของบูสเตอร์ไฟฟ้าด้วยความเร็วที่ต่างกัน EUR ทำงานต่อไปพลังเต็มเปี่ยม
เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำมากเท่านั้น เมื่อเร่งความเร็ว แรงที่สร้างโดยแอมพลิฟายเออร์บนแร็คจะลดลง เซ็นเซอร์ความเร็วมีหน้าที่รับผิดชอบอัลกอริธึมการทำงานนี้ การเปลี่ยนด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องยากดังนั้นการซ่อมแซมจึงมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย หากความเร็วสูงขึ้น EMUR จะทำงานน้อยลงเนื่องจากไม่จำเป็น ด้วยเหตุนี้บน Kalina ที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า การควบคุมจึงเปิดอยู่ความเร็วสูง เช่นเดียวกับในรูปแบบการกำหนดค่า "มาตรฐาน" ที่ไม่มีของอุปกรณ์นี้
- หากเซ็นเซอร์ความเร็วที่เชื่อมต่อกับมาตรวัดความเร็วล้มเหลว ชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจะได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง เป็นผลให้พวงมาลัยเพาเวอร์ปิดและคนขับเห็นตัวบ่งชี้สีเหลืองบนแผงหน้าปัดโดยแจ้งให้ทราบถึงข้อผิดพลาดในบูสเตอร์ไฟฟ้า แต่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมและความล้มเหลวของระบบโดยไม่คาดคิดได้ ก็เพียงพอแล้วที่จะได้รับการวินิจฉัยอย่างทันท่วงที จะแสดงปัญหาทั้งหมดที่มีอยู่ในส่วนประกอบของรถ นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและกำจัดปัญหา หาก EUR พัง คุณจะต้องถอดออกและดำเนินการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ มันถูกรื้อถอนด้วยคอพวงมาลัย ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีประแจขนาด 13 มม. ฟิลลิปส์ และไขควงปากแบน
ก่อนเริ่มการรื้อจำเป็นต้องติดตั้งล้อในตำแหน่งตรงและถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
การถอดเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า
ขั้นตอนแรกคือการถอดสวิตช์คอพวงมาลัยออก หลังจากนั้นให้ถอดขั้วต่อทั้งหมดออกจากแผงหน้าปัดด้วยสายไฟ หากจำเป็นต้องถอดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ออก คุณจะต้องคลายเกลียวสกรู 3 ตัวโดยใช้ไขควงปากแฉก จากนั้นให้ลบสมาชิกกากบาทด้านล่างของแดชบอร์ดออก หลังจากนั้น ให้กดแคลมป์บนบล็อกชุดสายไฟแล้วปลดออกจากชุดควบคุม EMUR และตอนนี้เท่านั้นที่คุณสามารถปลดบล็อกได้โดยตรงจากสวิตช์คอพวงมาลัย
อุปกรณ์อยู่ในรถอย่างไร?
ตัวยึดยึดแน่นด้วยน็อต 4 ตัวที่ต้องคลายเกลียว หลังจากนั้นทั้งหมด คอพวงมาลัยค่อยๆ ล้มลงกับพื้น ค้นหาสลักเกลียวที่ยึดคาร์ดานเข้ากับเพลาพวงมาลัย คลายเกลียวออกด้วยประแจขนาด 13 มม. ขณะที่จับน็อตไม่ให้หมุนในลักษณะเดียวกัน ถอดสลักเกลียวออกและคลายการเชื่อมต่อขั้วต่อโดยใช้ไขควงปากแบนที่แข็งแรง ถอดเพลากลางออกอย่างระมัดระวัง ขอแนะนำให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งของเพลาและเกียร์ที่สัมพันธ์กันด้วยเครื่องหมาย ต่อไปก็ดำเนินการ การซ่อมแซมที่จำเป็นพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและการประกอบตัวเครื่องเริ่มต้นขึ้น
ระวังอย่าให้สายไฟเสียหายระหว่างการรื้อ ทำเครื่องหมายตำแหน่งของเพลาและเกียร์ให้แม่นยำที่สุดเพื่อไม่ให้เกิดความไม่สะดวกในการหมุนพวงมาลัยในภายหลัง การติดตั้ง EUR ดำเนินการโดยใช้เครื่องมือเดียวกันเฉพาะในลำดับย้อนกลับเท่านั้น สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการจัดแนวเครื่องหมายทั้งหมดบนเพลา ความช่วยเหลือของพันธมิตรจะไม่ฟุ่มเฟือย
วางข้อต่อล่างไว้บนเพลาเกียร์ล่วงหน้า ขั้นแรก ให้เชื่อมต่อคาร์ดานกลางเข้ากับเพลาพวงมาลัยโดยตรง จากนั้นใช้ประแจขนาด 13 มม. คลายเกลียวน็อตที่มีไว้สำหรับข้อต่อ เพลากลาง- ถอดสลักเกลียวออกและปลดบานพับด้านบนออกจากบานพับด้านล่างอย่างระมัดระวัง ขั้นตอนแรกคือการติดตั้งบานพับด้านล่าง หลังจากนั้นหมุนเพลาจนกระทั่งรูในบานพับด้านบนอยู่สำหรับสลักเกลียวในส่วนล่างของเพลา ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือเชื่อมต่อบานพับและขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว หลังจากนั้นให้เชื่อมต่อบล็อกลวดและติดตั้งแผงหันหน้าไปทาง
ข้อผิดพลาด ESD บนแดชบอร์ด
คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะส่งสัญญาณความผิดปกติของ EUR
เจ้าของรถยนต์ Kalina ติดตั้งบูสเตอร์ไฟฟ้าพวงมาลัยมีการควบคุมที่น่าพอใจและสะดวกสบาย แต่ก็เสี่ยงที่จะประสบปัญหา - ไฟ "EUR Error" จะสว่างขึ้น สาเหตุอาจเป็นเพราะระบบล้มเหลวโดยสมบูรณ์หรือการทำงานไม่ถูกต้อง เป็นที่น่าสังเกตว่าเซ็นเซอร์สว่างขึ้น สีเหลืองไม่ใช่สีแดง ซึ่งหมายความว่า คุณสามารถควบคุมรถได้โดยไม่ต้องใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า Lada Kalina ที่ใช้งานได้ โดยปฏิบัติตามข้อควรระวังบางประการ
คุณจะต้องออกแรงพวงมาลัยมากขึ้นหากคุณปิด EMUR โดยสิ้นเชิง ซึ่งสามารถทำได้ค่อนข้างง่ายโดยการถอดฟิวส์ที่จ่ายไฟให้กับชุดควบคุมออก หากพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ทำงานหรือสังเกตเห็นปรากฏการณ์แปลก ๆ ในพฤติกรรมควรถอดฟิวส์ออกแล้วผ่านไปจะดีกว่า การวินิจฉัยเต็มรูปแบบระบบรถซึ่งจะแสดงสาเหตุของการเสีย การขับรถโดยไม่ใช้ไฟฟ้าช่วยอาจเป็นเรื่องท้าทาย พวงมาลัยดูเหมือนแน่นเกินไป แต่ในความเป็นจริงแล้วพวงมาลัยนั้นเหมือนกับในการกำหนดค่า "มาตรฐาน" ของ Kalina
มีเหตุผลสองประการที่ทำให้ EMUR ล้มเหลว: เซ็นเซอร์ความเร็วทำงานผิดปกติหรือชุดควบคุมพัง ปัญหาแรกสามารถแก้ไขได้อย่างรวดเร็วแม้ในโรงรถ ในกรณีที่สอง คุณจะต้องถอดชุดควบคุมออกและติดต่อช่างไฟฟ้าที่มีประสบการณ์เพื่อติดตั้งชุดใหม่ หากการรับประกันถูกต้องคุณต้องแสดงรถต่อผู้เชี่ยวชาญที่ศูนย์บริการรถยนต์
หากคุณยังต้องการถอดและติดตั้งชุดควบคุมด้วยตัวเอง สิ่งที่คุณต้องมีก็แค่ไขควงปากแฉก ขั้นแรกให้ถอดแผงพลาสติกทั้งหมดใต้พวงมาลัยออกเพื่อให้เข้าถึงตัวเครื่องได้สะดวก และอย่าลืมว่าควรถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการเดินสายไฟฟ้า ฝาครอบพลาสติกซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของแผงยึดด้วยสลักเกลียวสามตัว ต้องคลายเกลียวและถอดฝาครอบออก
มุมมองของชุดควบคุมจะเปิดขึ้นหลังจากถอดฝาครอบออก ต้องถอดปลั๊กทั้งหมดออกจากชุดควบคุม EMUR ตัวบล็อกนั้นยึดด้วยสลักเกลียวสองตัว คลายเกลียวออกแล้วดึงกล่องลงอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้สิ่งใดเสียหาย โปรดจำไว้ว่าบล็อกยังคงติดอยู่กับจาน กล่องควรสูงกว่าคันเหยียบเล็กน้อย หลังจากนี้คุณจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดชุดควบคุมเข้ากับแผ่นออก ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือการขันชุดควบคุมใหม่ลงบนจานและติดตั้งทุกอย่างอย่างระมัดระวังในลำดับย้อนกลับ ยึดกล่องด้วยสลักเกลียวสองตัวจากนั้นต่อปลั๊กทั้งหมดหลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มประกอบแผงหันหน้าไปทางได้
