ถ้า ก เครื่องยนต์เรียกกันติดปากว่า "หัวใจรถ" เริ่มต้นสามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่า "ห้องโถงด้านขวา" เมื่อสตาร์ทเตอร์ล้มเหลว ทันทีที่มี ปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์. การนั่งในห้องนักบินคุณไม่สามารถทำได้ แต่มีหลายวิธีที่เชื่อถือได้ในการออกจากสถานการณ์นี้

อันดับแรก มาดูสาเหตุของความล้มเหลวของ เริ่มต้น. คุณอาจสามารถแก้ไขความเสียหายได้ตรงจุด

• ชำรุด รีเลย์สตาร์ท;
• ชำรุด รีเลย์โซลินอยด์;
• เพนดิกซ์เสื่อมสภาพนั่นคือเกียร์เปลี่ยนและสตาร์ทเตอร์ไม่ได้เชื่อมต่อ มู่เล่เครื่องยนต์;
• และในที่สุดสิ่งที่เลวร้ายที่สุด - ถูกไฟไหม้ เริ่มต้นที่คดเคี้ยว.

ดำเนินการโดยตรงเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ที่ไม่ทำงาน มีไม่กี่วิธีจริง ๆ แต่ทำงานได้อย่างไร้ที่ติ

วิธีที่ธรรมดาและง่ายที่สุด- สตาร์ทรถ "จากตัวดัน" ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีอาสาสมัครต่อหน้าผู้ขับขี่รถยนต์ที่เห็นอกเห็นใจ วิธีการนี้แยบยลในความเรียบง่าย: เราเปิดสวิตช์กุญแจ เปิดเกียร์แรก อาสาสมัครสองสามหรือสามคนวางมือบนท้ายรถแล้วเริ่มเร่งความเร็ว เมื่อถึงเมตรที่สามสิบ เครื่องยนต์จะเริ่มทำงาน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความเร็วของผู้ผลัก (ยิ่งคุณผลักเร็วเท่าไหร่ คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีผู้ช่วยหากสุขภาพและความแข็งแรงเอื้ออำนวย อัลกอริทึมเหมือนกัน: การจุดระเบิด, เกียร์แรก, ออกจากรถ, วางมือซ้ายไว้ที่เสาหน้า, และจับพวงมาลัยด้วยมือขวา แน่นอนว่างานนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่เมื่อไม่มีคนก็ไม่มีที่ไป

วิธีที่สอง- ลากจูง ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่และผู้มีประสบการณ์ควรมีเชือกลากไว้ที่ท้ายรถ เราถอดมันออก, หยุดรถทุกคัน, ขอสาย, ไปหลังพวงมาลัย, เปิดสวิตช์กุญแจ, เกียร์แรกและรอ ระวังเมื่อสตาร์ทรถมันจะเริ่มเร่งความเร็วอย่างแน่นอน คุณต้องแจ้งคนขับรถลากจูงทันทีว่าม้าเหล็กของคุณได้รับแล้วและไม่จำเป็นต้องไปต่อ และเมื่อเขาหยุด อย่าลืมหยุดรถของคุณ อย่าดับเครื่องยนต์เมื่อคุณลงจากรถเพื่อปลดสาย หากคุณไม่ต้องการทำขั้นตอนการลากซ้ำอีก

วิธีที่สามเหมาะสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น คุณจะต้องมีแจ็ค เรายกล้อหน้า เปิดสวิตช์กุญแจ เปิดเกียร์สามหรือสี่ แล้วเริ่มเลื่อนล้อที่ยกขึ้นด้วยมือของเรา แน่นอนว่าวิธีนี้ไม่ได้สะดวกที่สุด แต่เมื่อไม่สามารถกดคนเดียวได้ มันสามารถช่วยคุณได้

วิธีสุดท้ายแล้วซึ่งเหมาะสำหรับเจ้าของรถยนต์รุ่นเก่าเท่านั้น (ส่วนใหญ่เป็น UAZ, Moskvich และ Zhiguli) ในสมัยนั้นรถยนต์มีที่จับพิเศษ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจแล้วหมุนที่จับ มีอันตรายที่มือจับจะเคลื่อนไปในทิศทางตรงกันข้ามอย่างรวดเร็วเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ดังนั้นคุณควรระมัดระวังให้มากขึ้น

ปัญหาที่พบบ่อยมากในรถยนต์ VAZ รถหยุดสตาร์ทกะทันหันสตาร์ทเตอร์ไม่ตอบสนองต่อกุญแจ แต่อย่างใด ลองปิดสตาร์ทเตอร์โดยตรง เราซ่อมรถด้วยเบรกมือวางกล่องในตำแหน่ง "เป็นกลาง" เราเปิดประทุนเพื่อความสะดวกเราถอดตัวกรองอากาศออกและดูหน้าสัมผัสสตาร์ทเตอร์

ลองใช้คุณลักษณะนี้:

เราใช้วัตถุโลหะบางชนิดคุณสามารถใช้ไขควงปากแบนธรรมดาแล้วปิดหน้าสัมผัสสองอัน:

ไดสตาร์ทถูกปิดโดยตรง หลังจากนั้น อย่างที่คุณเห็น รถก็สตาร์ททันที วิธีนี้จะช่วยคุณสตาร์ทรถเมื่อไม่สามารถทำการวินิจฉัยและซ่อมแซมได้ อาจมีหลายสาเหตุสำหรับรายละเอียดดังกล่าว เราจะไม่อยู่กับพวกเขา เราจะทำบทเรียนแยกต่างหากในภายหลัง ซึ่งปัญหาจะได้รับการวิเคราะห์ในรายละเอียดเพิ่มเติม ใครไม่เข้าใจวิธีปิดสตาร์ทเตอร์โดยตรงตามภาพของเรา ดูวิดีโอด้านล่าง ทุกอย่างง่ายมาก

วิดีโอวิธีปิดสตาร์ทเตอร์โดยตรง:

หลังจากที่คุณปิดไดสตาร์ทโดยตรง รถก็สตาร์ท จากนั้นคุณก็ดับเครื่องอีกครั้ง คุณสามารถลองอีกครั้งเพื่อเริ่มต้นด้วยคีย์ ในกรณีส่วนใหญ่คุณจะทำสำเร็จ ดังนั้นมันจึงเกิดขึ้นกับเรา

จุดประสงค์ของการเขียนข้อความนี้คือเพื่อเตือนเจ้าของรถจากข้อผิดพลาดทั่วไปอย่างหนึ่ง เมื่อหมุนกุญแจไปที่เครื่องหมาย START / KRANK สตาร์ทเตอร์จะไม่หมุน จากนั้นจึงพยายามปิดขั้วไฟฟ้าโดยตรง เมื่อเปิดฝากระโปรงหน้าและเอื้อมมือไปที่สตาร์ทเตอร์ พวกเขาเห็นช่องทองแดงสองช่อง - พวกเขาปิดมัน ในกรณีนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าถูกเปิดใช้งาน แต่รีเลย์รีแทรคเตอร์ไม่ได้เปิดใช้งาน และตลับลูกปืนที่วิ่งมากเกินไปยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิม ในความเป็นจริงแล้ว เป็นไปไม่ได้ที่จะปิดก๊อกไฟฟ้า! และเราจะพูดถึงเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีปิดสตาร์ทด้วยไขควงอย่างถูกต้อง

วิดีโอโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีปิดสตาร์ทเตอร์ด้วยไขควง

แบบแผน ทฤษฎี และปฏิบัติ

มาดูกันว่าแผนภาพการเดินสายไฟของสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้ามีลักษณะอย่างไร ติดต่อ B ได้รับพลังงานอย่างต่อเนื่อง

สตาร์ทเตอร์และวงจรภายนอก

ในแผนภาพเราจะเห็นผู้ติดต่อ "บวก" สามรายและหนึ่งลบ (8) ซึ่งเชื่อมต่อกับร่างกายเสมอ สิ่งที่ต้องปิด:

1. ก่อนที่คุณจะปิดสตาร์ทเตอร์ให้ค้นหาเทอร์มินัล S มักจะทำเป็นรูปกลีบดอก
2. วิธีแยกแยะผู้ติดต่อ B และ M: คนแรกจะมีศักยภาพ "+12";
3. จำเป็นต้องปิดหน้าสัมผัส B กับเทอร์มินัล S สิ่งที่ทำในช่วงเวลาสั้น ๆ และหลังจากเปิด "เป็นกลาง"
4. หน้าสัมผัส M และ B ต้องไม่สั้น

เราผ่านจากทฤษฎีสู่การปฏิบัติ สำหรับรถยนต์ VAZ-2114 ทุกอย่างดูเรียบง่าย

รีแทรคเตอร์รีเลย์ VAZ-2114

ขั้วต่อ B ที่นี่ปิดด้วยแถบยาง และแท็บ S สัมผัสกับขั้วต่อด้วยพลาสติก ปลั๊กพลาสติกจะถูกดึงออกก่อนที่จะ "ลัดวงจร"

ปิดหน้าสัมผัสสตาร์ทเตอร์ด้วยไขควง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโลหะของไขควงไม่สัมผัสกับตัวเรือนรีเลย์เมื่อปิด มิฉะนั้น เราจะชอร์ตหน้าสัมผัส "+" ลงกราวด์ (อันตราย) งานทั้งหมดดำเนินการโดยเปิดสวิตช์กุญแจ

คำอธิบายการกำหนด:

• B - ลวดหนา "หนา"
• M - มอเตอร์ (มอเตอร์ไฟฟ้า);
• S-เริ่ม

เราปิดตัวเริ่มต้น "เป็นภาษาฝรั่งเศส" (กรณีพิเศษ)

การเข้าถึงสตาร์ทเตอร์จะเปิดจากด้านล่างเสมอ คุณเพียงแค่ต้องถอดตัวป้องกันเหวี่ยงออก ตัวอย่างอยู่ในภาพด้านล่าง

ด้านล่างของ Renault Megane 2

ยากที่จะเข้าถึงสตาร์ทเตอร์จากห้องเครื่อง อย่างดีที่สุดก็ปิดด้วยตัวกรอง (VAZ) อย่างแย่ที่สุดก็ปิดด้วยแบตเตอรี่ คุณสามารถถอดตัวกรองออกได้ แต่แบตเตอรี่ล่ะ

ตำแหน่งการติดตั้งไดสตาร์ท (วงกลม)

ทุกอย่างเสร็จสิ้นเพื่อให้สามารถเปลี่ยนสตาร์ทซ่อมได้ แต่ไม่ปิด

เทอร์มินัล S มีลักษณะอย่างไร

สำหรับรถยนต์เรโนลต์ เทอร์มินัลจะดูเหมือนเต้ารับแบบเกลียว มีการขันน็อต "สีขาว" เข้าไว้ แม้ว่าตัวมันเองจะทำจากทองแดงก็ตาม (ดูรูป)

สตาร์ทเตอร์เรโนลต์ โลแกน เฟส 1

เราได้พูดคุยเกี่ยวกับ VAZ แล้ว - ใช้ปลั๊กที่นั่น ถ้าแกะออกจะเห็น "กลีบดอก"

สตาร์ทเตอร์ VAZ-2110

วิธีการเริ่มต้นด้วยไขควงนั้นไม่ดีที่สุด ปัญหาคือการเข้าถึงที่จำกัด

50 แอมป์

รีเลย์โซลินอยด์ที่ "สิบ" กินไฟ 50 แอมแปร์ สำหรับรุ่น Lada ราคาประหยัดปัจจุบันคือ 30 A สำหรับรถยนต์ต่างประเทศหลายคันจะสูงกว่า ซึ่งหมายความว่ากระแส 40-50 แอมแปร์จะไหลจากขั้ว B ไปยังขั้ว S ลองคิดดูว่าสิ่งนี้คุกคามอะไร

เราจะปิดสตาร์ทด้วยไขควง แต่ที่จุดเชื่อมต่อที่กระแสไหลไปก็สามารถ "ติด" ได้ ในกรณีนี้ ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่โดยไม่ต้องตกใจมากเกินไป

ในการถอดขั้ว "ลบ" คุณต้องใช้ประแจปากตาย "10" เก็บไว้กับคุณ

ข้อสรุป

ลองดูแผนภาพ 1 อีกครั้ง หากไม่ได้แปลรหัสเป็นป้ายเริ่มต้น ขั้ว S จะ "ลอยอยู่ในอากาศ" สิ่งนี้ทำกับรถยนต์ทุกคันแม้ว่าจะมีรีเลย์เพิ่มเติมในวงจรก็ตาม และนั่นหมายความว่าไม่จำเป็นต้องถอดสายมาตรฐานออกจากขั้ว S ... และในกรณีของ VAZ การตัดการเชื่อมต่อจะดำเนินการเพื่อให้สามารถเข้าถึงขั้วได้

เราถอดตัวกรองออก ถอดปลั๊ก ลองปิด ...

หากไม่สามารถถอดไส้กรองเครื่องยนต์ออกได้หรือแบตเตอรี่ปิดกั้นการเข้าถึง เราจะทำอย่างอื่น - เราใช้ข้อเหวี่ยงเท่านั้น

เป็นการดีกว่าที่จะปิดหน้าสัมผัสไม่ใช่ไขควง แต่ใช้ประแจ (ดูรูป) เป็นที่พึงปรารถนาที่ด้ามจับจะหุ้มฉนวน

แรงดันไฟฟ้า "12 โวลต์" ไม่เป็นอันตราย แต่ผลลัพธ์ของข้อผิดพลาดอาจทำให้ฟิวส์ขาดได้ ขอให้โชคดี.

สำหรับผู้ที่ไม่เข้าใจทุกอย่าง: ต้องถอดตัวกรองออกจากตัวยึด แต่ไม่ใช่จาก "ลอน" ตัวกรองถูกวางไว้บนแบตเตอรี่

ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสตาร์ทเตอร์ - วิดีโอพร้อมตัวอย่าง

carfrance.ru

วิธีปิดสตาร์ทเตอร์โดยตรง VAZ-2114: ภาพถ่ายและวิดีโอ

การรู้วิธีปิดสตาร์ทเตอร์โดยตรงและสตาร์ทเครื่องยนต์บนรถ VAZ-2114 จะเป็นประโยชน์กับเจ้าของรถทุกคน สถานการณ์เมื่อคุณหยุดบนถนนเป็นเวลา 5-10 นาทีและไม่สามารถสตาร์ทรถได้นั้นเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง ไดสตาร์ทไม่หมุนเลย! จะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้? ความรู้ในการ "สั้น" สตาร์ทเตอร์เพื่อสตาร์ทรถจึงมีประโยชน์

วิดีโอของการปิดสตาร์ทเตอร์โดยตรง

บังคับให้สตาร์ทสตาร์ทโดยการปิดหน้าสัมผัส

ในการแปลความรู้สู่การปฏิบัติ คุณจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากคู่หู (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง) และไขควงหรือประแจยาว ประเด็นคือฐานโลหะของเครื่องมือจำเป็นต้องปิดหน้าสัมผัสพลังงานของสตาร์ทเตอร์และใช้แรงดันไฟฟ้ากับขดลวดโดยตรง

ก่อนเริ่มงานการตรวจสอบคันเกียร์เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง จะต้องอยู่ในสถานะเป็นกลาง ควรยกคันเบรกมือขึ้นและล็อคให้มากที่สุด

อาจมีประกายไฟ

วิธีอื่น (หากไม่มีรหัส)

นอกจากวิธีนี้แล้วยังมีอีกหลายวิธี หนึ่งในนั้นเกี่ยวข้องกับการสตาร์ทสตาร์ทเตอร์จากห้องโดยสาร ในการทำเช่นนี้คุณต้องถอดแผงพลาสติกที่อยู่ใต้พวงมาลัยของรถออก แยกมัดสายไฟไปที่ล็อคจุดระเบิดออกจากกัน

การถอดประกอบคอพวงมาลัย

ก่อนอื่นเราสนใจลวดที่ลงกราวด์ (สีดำหรือสีเขียวบางครั้งเป็นสีเหลืองมีแถบสีดำ) ตรวจสอบอย่างถูกต้องว่าคุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์ได้หรือไม่ ในการทำเช่นนี้ส่วนปลายจะเชื่อมต่อกับส่วนที่เราสนใจส่วนที่สองกับตัวเครื่อง เลขศูนย์บนหน้าจออุปกรณ์จะยืนยันว่าเป็นสายที่ถูกต้อง ปลายปอกของมันถูกแยกออกและวางทิ้งไว้

การเปิดรถยนต์ VAZ-2114 นั้นมาพร้อมกับสายสีแดงหรือสีเหลือง แต่ควรตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์

ผู้รับผิดชอบสำหรับสตาร์ทเตอร์ถูกกำหนดดังนี้: สายไฟปิดพร้อมกับสายไฟที่เหลือ กลไกที่กลไกจะทำงานและจะเป็นสายไฟ

ลำแสงที่เหลือเชื่อมต่อกับขั้วบวกหลังจากนั้นจะถูก "สตาร์ทเตอร์" หากถูกต้องควรสตาร์ทเครื่องยนต์ เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเริ่มต้นในลักษณะนี้เพื่อไม่ให้สายไฟสั้นเป็นเวลานาน เนื่องจากจะทำให้แบตเตอรี่หมดเร็วมาก

สำคัญ! เมื่อสตาร์ทรถต้องอยู่ในเกียร์ว่างและเหยียบเบรกมือ

การเปิดตัว Pusher (คลาสสิก)

อีกวิธีหนึ่งในการสตาร์ทเครื่องยนต์บน VAZ-2114 คือการสตาร์ท "จากตัวดัน"

กระปุกเกียร์ถูกย้ายไปที่เกียร์ว่าง คนขับจะอยู่หลังพวงมาลัย และผู้ช่วยอีกสองหรือสามคนก็เข็นรถ เมื่อกระจายรถเล็กน้อย ความเร็วที่หนึ่งหรือสองจะเปิดอยู่ กุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์จะหมุนไปที่โหมดสตาร์ทเครื่องยนต์

สตาร์ทนี้สามารถใช้เมื่อลากรถ แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่ารถที่กำลังวิ่งอยู่จะเร่งความเร็วทันที ดังนั้นคุณต้องคำนึงถึงสิ่งนี้และไม่ขับรถชนกันชนของรถลากจูง

เหตุใดสตาร์ทเตอร์จึงไม่เปิด VAZ-2114

สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของสตาร์ทเตอร์คือความล้มเหลวของโซลินอยด์รีเลย์ คุณสามารถระบุสิ่งนี้ได้โดยการคลิกเฉพาะที่มาจากใต้ฝากระโปรงหลังจากบิดกุญแจสตาร์ท สัญญาณเสียง (คลิก) ส่งสัญญาณไปยังคนขับว่ารีเลย์เปิดอยู่และล้อหมุนฟรีไม่มีกำลังเพียงพอที่จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยง

สำคัญ! การสตาร์ตสตาร์ทนี้เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าเท่านั้น ซึ่งสวิตช์จะควบคุมแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่าย ในรุ่นเก่าที่มีหน้าสัมผัสคอยล์อาจแตกระหว่างวงจรสตาร์ท

สตาร์ทเตอร์หมุนเป็นเวลานานก่อนที่จะสตาร์ท

เราได้เขียนรายละเอียดเกี่ยวกับสถานการณ์เมื่อสตาร์ทเตอร์หมุนเป็นเวลานานระหว่างการหมุน!

ข้อสรุป

แต่ละตัวเลือกเหล่านี้สามารถใช้เพื่อไปยังบ้านหรือสถานีบริการได้ ไม่แนะนำให้ใช้ทุกวัน

carfrance.ru

สามวิธีในการปิดสตาร์ทรถโดยตรง

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนประสบปัญหาเช่นความล้มเหลวในการสตาร์ท สามารถแตกได้ทุกเมื่อ จะสตาร์ทรถได้อย่างไรหากสตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน แต่คุณต้องขับ? สามารถสตาร์ทรถในลักษณะปิดสตาร์ทเตอร์โดยตรงหรือสตาร์ทไม่ติด แต่ก่อนที่คุณจะทำเช่นนี้คุณควรทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดหลักของตัวเริ่มต้นและทำความเข้าใจกับความแตกต่างทั้งหมด

เธอรู้รึเปล่า? สตาร์ทเตอร์ทำหน้าที่ครึ่งหนึ่งของเครื่องยนต์เพียง 5-6 ปี ดังนั้นการวินิจฉัยสตาร์ทจึงมีความเกี่ยวข้องทั้งกับรถยนต์ที่ใช้งานมานานกว่าหนึ่งปีและสำหรับรถที่เพิ่งซื้อมาใหม่

ความล้มเหลวในการเริ่มต้นที่สำคัญ

สตาร์ทเตอร์ให้การสตาร์ทเครื่องยนต์ สร้างแรงบิดของเพลาข้อเหวี่ยงด้วยความเร็วที่จำเป็นสำหรับระดับการบีบอัดและการเผาไหม้ของส่วนผสมที่ติดไฟได้ หากสตาร์ทเตอร์เริ่มทำงานเป็นระยะ ๆ คุณต้องค้นหาสาเหตุของพฤติกรรมนี้

สำคัญ! สตาร์ทเตอร์ทำงานร่วมกับระบบเครื่องจักรอื่นๆ ในวงจรสตาร์ทเดียวกัน ดังนั้นการเสียอาจเป็นได้ทั้งทางกลและทางไฟฟ้า

หากสตาร์ทเตอร์ไม่ต้องการหมุนหรือหมุนช้า - ให้ความสนใจกับวงจรไฟฟ้าและแบตเตอรี่:

• ไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่
• ติดต่อคงไม่ดี;
• การสัมผัสไม่ดีและการแตกของสายไฟจากขั้วรีเลย์โซลินอยด์
• ลวดเสียหายระหว่างแบตเตอรี่และสตาร์ทเตอร์
• น้ำมันไม่ตรงกันในห้องข้อเหวี่ยงในความหนืด
• กลุ่มหน้าสัมผัสของสวิตช์จุดระเบิดไม่ทำงาน

หากสตาร์ทเตอร์ไม่ทำงานหรือไม่เปิดขึ้นมา อาจเป็นเพราะรีเลย์ทำงานผิดปกติ ไฟฟ้าลัดวงจรในสตาร์ทเตอร์ที่คดเคี้ยว

หากสตาร์ทเตอร์อาร์มาเจอร์หมุน แต่สตาร์ทเตอร์ไม่สามารถหมุนเพลาข้อเหวี่ยงได้ นี่คือการลื่นไถลของล้ออิสระหรือการขันเกลียวของไดรฟ์เกลียว

มีบางครั้งที่สตาร์ทเตอร์ไม่ดับหลังจากสตาร์ท สาเหตุอาจเกิดจาก: การเกาะของไดรฟ์บนเพลากระดอง, การเกาะติดในล็อคจุดระเบิด, การสึกหรอของตลับลูกปืน คุณสามารถแก้ไขการเสียดังกล่าวได้โดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย

หากคุณสังเกตเห็นว่าสตาร์ทเตอร์เริ่มส่งเสียงดัง อาจเป็นได้: เฟืองขับหลุด ตัวยึดหรือขั้วสตาร์ทหลุด

สตาร์ทเตอร์ต้องรับภาระหนัก เนื่องจากต้องหมุนมู่เล่ขนาดใหญ่และสั่งงานกลุ่มลูกสูบของเครื่องยนต์ ดังนั้นคุณควรปฏิบัติต่ออย่างระมัดระวังและดำเนินการวินิจฉัยเพื่อหลีกเลี่ยงการเสีย

ปิดสตาร์ทเตอร์

ก่อนที่คุณจะสตาร์ทรถโดยตรงผ่านสตาร์ทเตอร์ คุณควรค้นหาสาเหตุที่สตาร์ทเตอร์ล้มเหลว

หากสาเหตุคือความผิดปกติของรีเลย์, รีเลย์รีแทรคเตอร์, ขดลวดสตาร์ทเตอร์ ก็สามารถสตาร์ทจากดันเชอร์ได้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีผู้ช่วยสองสามคน พวกเขาจะวางพิงท้ายรถและเร่งความเร็วและคุณเปิดกุญแจสตาร์ทและเกียร์แรก ยิ่งผู้ช่วยเข็นรถเร็วเท่าไหร่ รถก็จะสตาร์ทเร็วขึ้นเท่านั้น

เธอรู้รึเปล่า? การเร่งความเร็วจากตัวดันเป็นวิธีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการสตาร์ทรถโดยไม่ใช้สตาร์ทเตอร์ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

รถลาก

อีกวิธีหนึ่งในการสตาร์ทรถหากสตาร์ทเตอร์ไม่ทำงานคือการลากจูง ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีรถยนต์และสายเคเบิลอีกเส้นหนึ่ง หากรถเสียระหว่างทาง ให้หยุดรถและขอความช่วยเหลือเพื่อสตาร์ทรถ ใช้เวลาไม่นาน แต่คุณจะเดินทางต่อไป

สำคัญ! อย่าลืมความจริงที่ว่าเมื่อรถของคุณสตาร์ทเมื่อลากรถจะเร่งความเร็ว อย่าลืมหยุดเมื่อรถคันหน้าหยุด อย่าดับเครื่องยนต์เมื่อคุณลงจากรถเพื่อปลดขอเกี่ยวสาย

ปิดด้วยไขควง

การปิดสตาร์ทเตอร์ด้วยไขควงสามารถทำได้เฉพาะเมื่อโซลินอยด์รีเลย์กลายเป็นสาเหตุของการเสีย คุณสามารถค้นหารายละเอียดดังกล่าวได้โดยคลิกจากใต้ฝากระโปรงเมื่อคุณหมุนกุญแจ ซึ่งหมายความว่ารีเลย์ดึงกลับเปิดอยู่ แต่เฟืองขับไม่หมุนเพลาข้อเหวี่ยง ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณไม่สามารถทำอะไรได้นอกจากใช้ไขควงเชื่อมสตาร์ทเตอร์ แล้วจึงจ่ายแรงดันให้กับขดลวด

ในการปิดคันสตาร์ทด้วยไขควง คุณต้องตั้งคันเกียร์ให้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางและใช้เบรก ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ไขควงจะทำงานเป็นรีเลย์โซลินอยด์ เราใส่ไขควงระหว่างขั้วไฟฟ้าโดยปิด

ในการสตาร์ทรถโดยตรงผ่านสตาร์ทเตอร์ควรใช้ความช่วยเหลือจากผู้ช่วย ดังนั้นมันจะทำให้งานง่ายขึ้น อันหนึ่งจะใส่ไขควงอีกอันจะปิดหน้าสัมผัส เมื่อมีผู้ช่วย ทุกอย่างจะเร็วขึ้นและง่ายขึ้นมาก

สมัครสมาชิกฟีดของเราบน Facebook, Vkontakte และ Instagram: กิจกรรมยานยนต์ที่น่าสนใจที่สุดในที่เดียว

บทความนี้เป็นประโยชน์หรือไม่?

auto.today

ปิดไดสตาร์ทโดยตรง

เจ้าของรถส่วนใหญ่ตระหนักถึงสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันเมื่อเครื่องยนต์ของรถสตาร์ทไม่ติด โดยปกติแล้วอุปกรณ์สตาร์ทจะถูกตำหนิดังนั้นผู้ขับขี่จะไม่อยู่ในสถานที่เพื่อทราบวิธีปิดสตาร์ทเตอร์โดยตรงเพื่อสตาร์ทรถ ก่อนดำเนินการตามขั้นตอน คุณต้องเรียนรู้ที่จะแยกแยะความแตกต่างระหว่างรายละเอียดทั้งหมดของโหนดนี้ ซึ่งจะต้องปิดสตาร์ทเตอร์ และทำความคุ้นเคยกับวิธีการวินิจฉัย

คุณสมบัติการทำงานของสตาร์ทเตอร์

น่าเสียดายที่อายุการใช้งานของอุปกรณ์ไม่แตกต่างกันในระยะเวลาเมื่อเทียบกับระยะเวลาการทำงานของหน่วยจ่ายไฟ โดยเฉลี่ยแล้วมีอายุการใช้งานประมาณ 5 ปี สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องให้ความสนใจกับการวินิจฉัยอุปกรณ์ทั้งในรถยนต์ที่ซื้อใหม่และรถยนต์ที่มีระยะทางที่มั่นคงเนื่องจากมาตรการนี้จะช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมากในอนาคต

ในการออกแบบระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ สตาร์ทเตอร์จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งสร้างอัตราส่วนการอัดที่จำเป็นสำหรับการก่อตัวของส่วนผสมและการเผาไหม้ที่ถูกต้อง เนื่องจากอุปกรณ์ทำงานร่วมกับกลไกและระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่าง ๆ ดังนั้นจึงสามารถเกิดขึ้นได้ทั้งการเสียทางกลและไฟฟ้าขัดข้อง เมื่อสตาร์ทเตอร์หมุนเพลาข้อเหวี่ยงช้าๆ หรือไม่หมุนเลย เป็นไปได้มากว่าจำเป็นต้องชาร์จแหล่งพลังงานใหม่ ไม่มีการสัมผัสใดๆ ในเครือข่ายออนบอร์ดของรถหรือในสวิตช์จุดระเบิด บางครั้งสาเหตุของการทำงานผิดปกติก็พบได้บ่อยเสียจนการเสียนั้นหมดไปเพียงแค่ทำความสะอาดหน้าสัมผัสจากคราบสกปรกและออกไซด์

หากอุปกรณ์ทำงานไม่เต็มที่ อาจเป็นไปได้ว่ารีเลย์แรงดึงล้มเหลว หรือขดลวดบนขดลวดไหม้ เมื่อคลัตช์หลุดสตาร์ทเตอร์จะไม่สตาร์ทชุดจ่ายไฟในขณะที่กระดองหมุน ความเสียหายทางกลต่อเพลา การสึกหรอของตลับลูกปืน และปัญหาเกี่ยวกับสวิตช์จุดระเบิด นำไปสู่ความจริงที่ว่าแม้หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว สตาร์ทเตอร์ยังคงทำงานต่อไป

อุปกรณ์สตาร์ทเครื่องยนต์ต้องรับภาระสูงอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากต้องประกอบเข้ากับมู่เล่ขนาดใหญ่และหนัก แล้วหมุนเพื่อสตาร์ทชิ้นส่วนลูกสูบ ด้วยเหตุนี้ อย่าละเลยการวินิจฉัยอุปกรณ์และ การดำเนินการตามกฎที่เหมาะสมสำหรับการดำเนินงาน

จำเป็นต้องระบุสาเหตุของการทำงานที่ไม่ถูกต้องของสตาร์ทเตอร์อย่างแม่นยำเนื่องจากไม่สามารถสตาร์ทชุดจ่ายไฟด้วยวิธีนี้ได้เสมอไป

จะปิดสตาร์ทเตอร์จากดันได้อย่างไร?

ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์หากรีเลย์ฉุดหรือขดลวดของอุปกรณ์สตาร์ททำงานผิดพลาด วิธีนี้ถือเป็นวิธีที่พบได้บ่อยที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ ในการสตาร์ทสตาร์ทเตอร์จากตัวดันคุณจะต้องมีผู้ช่วยสองคนที่จะดันรถโดยวางมือไว้ที่ท้ายรถ ในเวลานี้ผู้ขับขี่เข้าเกียร์หนึ่งและบิดกุญแจในการจุดระเบิด ผู้เริ่มต้นควรเริ่มต้นหน่วยพลังงาน

โปรดทราบว่ายิ่งการเร่งความเร็วของรถมากขึ้นในระหว่างการดัน อุปกรณ์สตาร์ทเครื่องยนต์จะเริ่มหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเร็วขึ้น และรถจะสตาร์ทเร็วขึ้น

สตาร์ทเครื่องยนต์ในขณะที่รถถูกลาก

นี่เป็นอีกวิธีหนึ่งในการสตาร์ทเครื่องยนต์รถยนต์โดยสตาร์ทเตอร์ไม่ดี

สำคัญ! วิธีนี้ไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ เนื่องจากคุณสมบัติบางประการของการออกแบบ การลากรถจึงมีข้อห้ามอย่างเคร่งครัด

ในการใช้วิธีนี้ คุณจะต้องใช้เชือกลากและรถอีกคัน สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้อย่างเคร่งครัดระหว่างการลากจูง:

• เครื่องขับเคลื่อนจะต้องเริ่มต้นอย่างราบรื่นและเริ่มเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำเพื่อดึงสายเคเบิลให้ตึง
• ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ถูกลากจูงจะต้องไม่เบรกอย่างกะทันหัน
• หลังจากสตาร์ทรถแล้ว จะเริ่มเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว
• มันคุ้มค่าที่จะหยุดหลังจากเครื่องนำหยุดเท่านั้น
• อย่าดับเครื่องยนต์เมื่อปลดสาย มิฉะนั้น อาจสตาร์ทไม่ติด และจะต้องลากจูงอีกครั้ง

จะปิดสตาร์ทเตอร์ด้วยไขควงได้อย่างไร?

ควรใช้มาตรการนี้ในกรณีที่รีเลย์แรงดึงทำงานผิดปกติ นี่เป็นหลักฐานจากการคลิกลักษณะเฉพาะในห้องเครื่องยนต์ระหว่างการบิดกุญแจในสวิตช์จุดระเบิดเมื่อรีเลย์เปิดอยู่ในขณะที่สตาร์ทเตอร์ไม่สามารถให้จำนวนรอบการหมุนที่ต้องการแก่เพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สตาร์ทเนื่องจากข้อเท็จจริง ว่าเฟืองขับไม่ประกบกับฟลายวีล ในกรณีนี้ จำเป็นต้องใช้แรงดันไฟฟ้ากับขดลวดโดยตรงโดยการลัดขั้วไฟฟ้าของสตาร์ทเตอร์ด้วยไขควง ในกรณีนี้ ไขควงจะทำหน้าที่เป็นรีเลย์แรงดึงที่ผิดพลาด

บันทึก! ก่อนดำเนินการตามขั้นตอนนี้ ต้องแน่ใจว่าได้ใช้เบรกมือและเข้าเกียร์ว่าง คุณต้องใช้ไขควงที่มีชิ้นส่วนที่ทรงพลังและด้ามจับที่หุ้มฉนวนอย่างดี

ขอแนะนำให้ทำตามขั้นตอนด้วยกัน: หนึ่งกำลังขับรถและเปิดสวิตช์กุญแจส่วนที่สองในเวลานี้เชื่อมขั้วสตาร์ทเตอร์ด้วยไขควง วิธีนี้ค่อนข้างร้ายกาจเนื่องจากมีความเสี่ยงที่ขดลวดจะไหม้ ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย คุณไม่ควรทำตามขั้นตอนนี้อย่างต่อเนื่องหากไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ในครั้งแรก

อย่างที่คุณเห็น วิธีปิดสตาร์ทเตอร์นั้นค่อนข้างง่ายและคนขับไม่จำเป็นต้องมีความรู้ทางเทคนิคจำนวนหนึ่งและชุดเครื่องมือที่ซับซ้อน แต่คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีผู้ช่วยเหลือ

automorum.ru

จะสตาร์ทรถโดยไม่มีสตาร์ทเตอร์หรือจะปิดสตาร์ทเตอร์โดยตรงได้อย่างไร?

เครื่องยนต์เรียกว่า "หัวใจ" ของรถในขณะที่สตาร์ทเตอร์สามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่า "เอเทรียม" ทางขวาหรือซ้าย และหากสตาร์ทเตอร์พังด้วยเหตุผลบางประการก็จะเกิดปัญหาในการสตาร์ทชุดจ่ายไฟ

ดังนั้นจะสตาร์ทรถโดยไม่ใช้สตาร์ทเตอร์หรือปิดโดยตรงได้อย่างไร

เรากำลังพยายามสร้าง "druzhban" โดยไม่มี "atrium" ของเขา

เคล็ดลับ - ก่อนที่จะปิดสตาร์ทเตอร์ขอแนะนำให้ตรวจสอบและทำการวินิจฉัย

ในขั้นต้นจะเป็นการดีที่จะพยายามหาสาเหตุของความล้มเหลวของสตาร์ทเตอร์ - และทันใดนั้นคุณก็โชคดีและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเสียของมันสามารถกำจัดได้ด้วยตัวคุณเอง

รายละเอียดที่พบบ่อยที่สุดคือ:

• ความล้มเหลวของรีเลย์สตาร์ท
• รีเลย์โซลินอยด์ทำงานไม่เต็มที่
• ฟันของเฟือง Bendix สึกหรออย่างรุนแรง กล่าวคือ เฟืองหมุนแต่ไม่ได้ประกบกับฟันของเฟืองมู่เล่ของมอเตอร์
• สเตเตอร์ที่คดเคี้ยวในสตาร์ทเตอร์ไหม้

ดังนั้นเราจึงเริ่ม "หัวใจ" ของรถ

วิธีที่ 1 หรือวิธีการสตาร์ทรถจากการผลัก หรือ “จากตัวดัน”? ทุกอย่างค่อนข้างง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็น่าเชื่อถือมาก สาระสำคัญคือผู้ขับขี่ต้องหาคนอย่างน้อยสองสามคนเช่นเพื่อนบ้านในโรงรถสหกรณ์ที่เห็นอกเห็นใจเขา และไม่จำเป็นว่าพวกเขาจะมีรูปร่างที่แข็งแรงสิ่งสำคัญคือจำนวนผู้เข้าร่วม: ยิ่งมากยิ่งดี ทั้งทีม (บริษัท) วางมือบนท้ายรถ เสาหลัง ฯลฯ แล้วเริ่มผลักรถ เร่งความเร็ว ในทางกลับกันคนขับนั่งอยู่หลังพวงมาลัยโดยเปิดสวิตช์กุญแจแล้วและดีกว่าเมื่อเปิดเกียร์สามและกดคลัตช์รอให้รถเร่งความเร็วคลัตช์ก็ปล่อยแล้ว หลังจากนั้นเครื่องยนต์ "จาม" จะสตาร์ท ยิ่งเร่งความเร็วมากเท่าไหร่เครื่องยนต์ก็จะสตาร์ทเร็วขึ้นเท่านั้น

วิธีที่ 2 มีประสิทธิภาพและเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่ วิธีการสตาร์ทรถแบบอัตโนมัติแบบพื้นบ้านนี้เรียกว่า "การลากจูง" - นี่คือการที่ยานพาหนะอีกคันดึงเพื่อนเหล็กของคุณด้วยเชือกลากจนกระทั่งเครื่องยนต์สตาร์ท

ด้วยวิธีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ รถจะเริ่มเร่งความเร็วและคุณต้องบีบคลัตช์ทันทีและปิดเกียร์ แต่แน่นอน อย่าดับเครื่องยนต์!

นอกจากนี้อย่าลืมเหยียบเบรกเพื่อไม่ให้รถชนคุณที่ด้านหลังและใส่เบรกมือรถของคุณ จากนั้นคุณสามารถไปปลดสายได้

วิธีที่สาม หรือเราสตาร์ทเครื่องยนต์ง่าย ๆ โดยการปิดสตาร์ทเตอร์

นอกจากตัวเลือกข้างต้นแล้ว ยังสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้โดยไม่มีวิธีการที่ "รุนแรง" เพียงแค่ต้องมีความคิดเล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีการปิดสตาร์ทเตอร์โดยตรง?

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ปิดสตาร์ทเตอร์โดยใช้ทุกอย่างที่อยู่ในรถ อาจเป็นไขควง ใบมีดสำหรับติดตั้ง ประแจ และอื่นๆ

เคล็ดลับ - ไขควงจะมีผลหากรีเลย์โซลินอยด์ผิดปกติในสตาร์ทเตอร์

สิ่งนี้สามารถจดจำได้ง่ายจากการคลิกลักษณะเฉพาะที่มาจากห้องเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เสียงดังกล่าวบอกคนขับ: "เฮ้เฟรนด์เทลลารีเลย์เปิดอยู่ แต่เกียร์เบนดิกซ์ไม่สามารถหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ได้" มีทางออกทางเดียวเท่านั้น - คุณข้ามสตาร์ทเตอร์และจากการกระทำนี้คุณจะให้แรงดันไฟฟ้าแก่ขดลวด

ในกรณีนี้ คุณจะต้องใช้ไขควงขนาดใหญ่ แต่จะใช้ประแจ "ปลายเปิด" อะไรก็ได้ รายการใด ๆ เหล่านี้จำเป็นต้องปิดขั้วของรีเลย์รีแทรคเตอร์และนั่นคือทั้งหมด แต่อย่าลืมว่าก่อนที่คุณจะปิดสตาร์ทเตอร์โดยตรง คุณต้อง:

• ต้องใส่กุญแจในล็อคจุดระเบิดในตำแหน่งที่เหมาะสม
• คันเกียร์ต้องอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง
• รถต้องใส่เบรกมือ

ด้วยวิธีนี้ ไขควง (ประแจ) จะทำหน้าที่เป็นโซลินอยด์รีเลย์และเครื่องยนต์ของรถของคุณจะต้องสตาร์ท

วาล์วปีกผีเสื้อทำความสะอาดทำไม

บรรทัดล่างคือการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสพลังงานของสตาร์ทเตอร์กับชิ้นส่วนโลหะของเครื่องมือที่คุณเลือกเพื่อถ่ายโอนแรงดันไฟฟ้าไปยังขดลวดโดยตรง ลำดับของการกระทำควรเป็นดังนี้:

1. ขอให้ผู้ช่วยอยู่หลังพวงมาลัยรถเพื่อให้เขาหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่งขวาสุด (รวมถึงการจุดระเบิด)
2. ถอดแผ่นสัมผัส (ชิป) ออกจากสตาร์ทเตอร์
3. ใช้ปลายเครื่องมือเพื่อทำให้หน้าสัมผัสสั้นลง

ก่อนใช้วิธีนี้ ให้ตรวจสอบสภาพของกระปุกเกียร์

ตัวโยกจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถอยู่ในเบรกจอดรถ (ควรยกเบรกมือขึ้น)

จะทำอย่างไรถ้าไม่มีกุญแจ

ต่อมัดที่เหลือเข้ากับสายขั้วบวก จากนั้นปิดด้วยขั้วต่อสตาร์ทเตอร์ หากคุณกำหนดทุกอย่างถูกต้องแล้วมอเตอร์ควรสตาร์ท โปรดทราบว่าคุณไม่สามารถเชื่อมต่อสายไฟเป็นเวลานานเพื่อไม่ให้แบตเตอรี่หมด

ในกรณีของวิธีแรก กระปุกเกียร์จะต้องอยู่ในเกียร์ว่าง

เปิดตัวดัน

นี่เป็นวิธีคลาสสิกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในรถยนต์เกือบทุกชนิด ควรใช้เมื่อวิธีอื่นไม่มีพลัง ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

1. ตั้งคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งเกียร์ว่าง
2. คนขับจะอยู่หลังพวงมาลัย
3. ผู้ช่วยสองคนเข็นรถ
4. ทันทีที่รถเร่งความเร็วเล็กน้อยให้เปิดเกียร์หนึ่งหรือสอง
5. บิดกุญแจไปที่โหมดสตาร์ทเครื่องยนต์

วิธีนี้สามารถใช้ได้ขณะลากรถ แต่โปรดจำไว้ว่าเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์รถจะเร่งความเร็วอย่างมากและอาจขับไปชนกับกันชนของรถลากจูง

ทำไมสตาร์ทเตอร์ถึงไม่ยอมเลี้ยว

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของสตาร์ทเตอร์คือรีเลย์รีแทรกเตอร์ทำงานผิดพลาด สิ่งนี้สามารถกำหนดได้จากการคลิกลักษณะเฉพาะที่ได้ยินจากใต้ฝากระโปรงหน้ารถหลังจากที่คุณบิดกุญแจสตาร์ท เสียงนี้จะบอกคุณว่ารีเลย์เปิดอยู่และล้อหมุนฟรีไม่สามารถหมุนเพลาข้อเหวี่ยงได้เนื่องจากไม่มีกำลัง

จุดประสงค์ของการเขียนข้อความนี้คือเพื่อเตือนเจ้าของรถจากข้อผิดพลาดทั่วไปอย่างหนึ่ง เมื่อหมุนกุญแจไปที่เครื่องหมาย START / KRANK สตาร์ทเตอร์จะไม่หมุน จากนั้นจึงพยายามปิดขั้วไฟฟ้าโดยตรง เมื่อเปิดฝากระโปรงหน้าและเอื้อมมือไปที่สตาร์ทเตอร์ พวกเขาเห็นช่องทองแดงสองช่อง - พวกเขาปิดมัน ในกรณีนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าถูกเปิดใช้งาน แต่รีเลย์รีแทรคเตอร์ไม่ได้เปิดใช้งาน และตลับลูกปืนที่วิ่งมากเกินไปยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิม ในความเป็นจริงแล้ว เป็นไปไม่ได้ที่จะปิดก๊อกไฟฟ้า! และเราจะพูดถึงเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีปิดสตาร์ทด้วยไขควงอย่างถูกต้อง

วิดีโอโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีปิดสตาร์ทเตอร์ด้วยไขควง

แบบแผน ทฤษฎี และปฏิบัติ

มาดูกันว่าแผนภาพการเดินสายไฟของสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้ามีลักษณะอย่างไร ติดต่อใช้แรงดันไฟฟ้า B อย่างต่อเนื่อง

สตาร์ทเตอร์และวงจรภายนอก

ในแผนภาพเราจะเห็นผู้ติดต่อ "บวก" สามรายและหนึ่งลบ (8) ซึ่งเชื่อมต่อกับร่างกายเสมอ สิ่งที่ต้องปิด:

1. ก่อนที่คุณจะปิดสตาร์ทเตอร์ให้ค้นหาเทอร์มินัล S มักจะทำเป็นรูปกลีบดอก
2. วิธีแยกแยะผู้ติดต่อ B และ M: คนแรกจะมีศักยภาพ "+12";
3. จำเป็นต้องปิดหน้าสัมผัส B กับเทอร์มินัล S สิ่งที่ทำในช่วงเวลาสั้น ๆ และหลังจากเปิด "เป็นกลาง"
4. ปิดการติดต่อไม่อนุญาตให้ใช้ M และ B

เราผ่านจากทฤษฎีสู่การปฏิบัติ สำหรับรถยนต์ VAZ-2114 ทุกอย่างดูเรียบง่าย

รีแทรคเตอร์รีเลย์ VAZ-2114

ขั้วต่อ B ที่นี่ปิดด้วยแถบยาง และแท็บ S สัมผัสกับขั้วต่อด้วยพลาสติก ปลั๊กพลาสติกจะถูกดึงออกก่อนที่จะ "ลัดวงจร"

ปิดหน้าสัมผัสสตาร์ทเตอร์ด้วยไขควง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโลหะของไขควงไม่สัมผัสกับตัวเรือนรีเลย์เมื่อปิด มิฉะนั้น เราจะชอร์ตหน้าสัมผัส "+" ลงกราวด์ (อันตราย) งานทั้งหมดดำเนินการโดยเปิดสวิตช์กุญแจ

คำอธิบายการกำหนด:

• ข- ลวดหนา "หนา"
• ม– มอเตอร์ (มอเตอร์ไฟฟ้า);
• ส- เริ่ม.

เราปิดตัวเริ่มต้น "เป็นภาษาฝรั่งเศส" (กรณีพิเศษ)

การเข้าถึงสตาร์ทเตอร์จะเปิดจากด้านล่างเสมอ คุณเพียงแค่ต้องถอดตัวป้องกันเหวี่ยงออก ตัวอย่างอยู่ในภาพด้านล่าง

ด้านล่างของ Renault Megane 2

ยากที่จะเข้าถึงสตาร์ทเตอร์จากห้องเครื่อง อย่างดีที่สุดก็ปิดด้วยตัวกรอง (VAZ) อย่างแย่ที่สุดก็ปิดด้วยแบตเตอรี่ คุณสามารถถอดตัวกรองออกได้ แต่แบตเตอรี่ล่ะ

ตำแหน่งการติดตั้งไดสตาร์ท (วงกลม)

ทุกอย่างเสร็จสิ้นเพื่อให้สามารถเปลี่ยนสตาร์ทซ่อมได้ แต่ไม่ปิด

เทอร์มินัล S มีลักษณะอย่างไร

สำหรับรถยนต์เรโนลต์ เทอร์มินัลจะดูเหมือนเต้ารับแบบเกลียว มีการขันน็อต "สีขาว" เข้าไว้ แม้ว่าตัวมันเองจะทำจากทองแดงก็ตาม (ดูรูป)

สตาร์ทเตอร์เรโนลต์ โลแกน เฟส 1

เราได้พูดคุยเกี่ยวกับ VAZ แล้ว - ใช้ปลั๊กที่นั่น ถ้าแกะออกจะเห็น "กลีบดอก"

สตาร์ทเตอร์ VAZ-2110

วิธีการเริ่มต้นด้วยไขควงนั้นไม่ดีที่สุด ปัญหาคือการเข้าถึงที่จำกัด

50 แอมป์

รีเลย์โซลินอยด์ที่ "สิบ" กินไฟ 50 แอมแปร์สำหรับรุ่น Lada ราคาประหยัดปัจจุบันคือ 30 A สำหรับรถยนต์ต่างประเทศหลายคันจะสูงกว่า ซึ่งหมายความว่ากระแส 40-50 แอมแปร์จะไหลจากขั้ว B ไปยังขั้ว S ลองคิดดูว่าสิ่งนี้คุกคามอะไร

เราจะปิดสตาร์ทด้วยไขควง แต่ที่จุดเชื่อมต่อที่กระแสไหลไปก็สามารถ "ติด" ได้ ในกรณีนี้ ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่โดยไม่ต้องตกใจมากเกินไป

ในการถอดขั้ว "ลบ" คุณต้องใช้ประแจปากตาย "10" เก็บไว้กับคุณ

ข้อสรุป

ลองดูรูปที่ 1 อีกครั้ง หากคีย์ไม่ได้รับการแปลเป็นฉลากเริ่มต้น, เทอร์มินัลS "ลอยอยู่ในอากาศ"สิ่งนี้ทำกับรถยนต์ทุกคันแม้ว่าจะมีรีเลย์เพิ่มเติมในวงจรก็ตาม และนั่นหมายความว่าไม่จำเป็นต้องถอดสายมาตรฐานออกจากขั้ว S ... และในกรณีของ VAZ การตัดการเชื่อมต่อจะดำเนินการเพื่อให้สามารถเข้าถึงขั้วได้

เราถอดตัวกรองออก ถอดปลั๊ก ลองปิด ...

หากไม่สามารถถอดไส้กรองเครื่องยนต์ออกได้หรือแบตเตอรี่ปิดกั้นการเข้าถึง เราจะทำอย่างอื่น - เราใช้ข้อเหวี่ยงเท่านั้น

เป็นการดีกว่าที่จะปิดหน้าสัมผัสไม่ใช่ไขควง แต่ใช้ประแจ (ดูรูป) เป็นที่พึงปรารถนาที่ด้ามจับจะหุ้มฉนวน

แรงดันไฟฟ้า "12 โวลต์" ไม่เป็นอันตราย แต่ผลลัพธ์ของข้อผิดพลาดอาจทำให้ฟิวส์ขาดได้ ขอให้โชคดี.

สำหรับผู้ที่ไม่เข้าใจทุกอย่าง: ต้องถอดตัวกรองออกจากตัวยึด แต่ไม่ใช่จาก "ลอน" ตัวกรองถูกวางไว้บนแบตเตอรี่

ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสตาร์ทเตอร์ - วิดีโอพร้อมตัวอย่าง