การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะต้องกระทำกับรถยนต์ทุกคันโดยไม่มีข้อยกเว้นตามความถี่ที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนด เจ้าของรถบางคนทำเองในขณะที่บางคนใช้บริการของสถานีบริการ ตัวเลือกแรกจะดีกว่าเพราะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มาก อย่างไรก็ตามก่อนที่จะดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องคุณต้องตัดสินใจเลือกคำตอบของคำถามต่อไปนี้ - เมื่อใดที่ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง, ปริมาณการเติมที่จะใช้, น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในเครื่องยนต์, วิธีเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง, ไม่ว่าคุณจะต้องล้างเครื่องยนต์หรือไม่ และวิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง เราจะให้คำตอบโดยละเอียดสำหรับคำถามเหล่านี้ทั้งหมด และแจ้งราคาวัสดุสิ้นเปลืองที่เกี่ยวข้องและต้นทุนสุดท้าย ณ ฤดูใบไม้ร่วงปี 2017 ให้กับคุณด้วย

เมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

คำตอบเบื้องต้นสำหรับคำถามที่ว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องนั้นได้รับจากผู้ผลิตรถยนต์ของคุณในคู่มือรถยนต์ โดยเฉลี่ยแล้วช่องว่างนี้สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน มีระยะทางประมาณ 10...15,000 กิโลเมตร(แม้ว่าบางครั้งจะถึง 20-30,000 ก็ตาม) สำหรับรถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่ ขั้นตอนนี้จะดำเนินการในการบำรุงรักษาครั้งแรก ซึ่งสอดคล้องกับระยะทางตามระยะทางที่ระบุ

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลนั้นจะมีการเปลี่ยนบ่อยกว่า ประมาณทุกๆ 7...8 พัน- นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าน้ำมันดีเซล (โดยเฉพาะที่ขายในปั๊มน้ำมันในพื้นที่หลังโซเวียต) ไม่ได้โดดเด่นด้วยคุณภาพและด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์และน้ำมันในนั้นจึงเสื่อมสภาพเร็วขึ้น

ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในฤดูใบไม้ร่วงเพื่อให้เครื่องยนต์ได้รับการปกป้องสูงสุดในสภาวะที่มีอุณหภูมิต่ำในฤดูหนาว

สภาพการทำงานที่รุนแรงทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก น้ำมันยังสูญเสียคุณสมบัติเร็วขึ้น

สภาพการทำงานที่รุนแรง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกฎข้อบังคับในสภาวะที่ยากลำบากมีความเสี่ยงอะไรบ้าง?

หากเครื่องยนต์ทำงานภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง น้ำมันในเครื่องยนต์จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นมาก ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่อธิบายไว้ด้านล่างทุกครั้งที่เป็นไปได้ ดังนั้น จากสภาพการทำงานที่รุนแรงของเครื่อง เราจึงหมายถึง:

1. การขับรถด้วยความเร็วต่ำเป็นเวลานานในฤดูร้อนในการจราจรในเมือง การนั่งรถติดเป็นเวลานาน ในเวลาเดียวกันระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์มักจะไม่สามารถรับมือกับงานได้ดังนั้นเครื่องยนต์และน้ำมันในนั้นจึงร้อนเกินไป เหตุผลที่คล้ายกันนี้ใช้ได้กับเครื่องยนต์ที่เดินเบาเป็นเวลานาน โดยเฉพาะในช่วงเวลาที่อากาศร้อน ดังนั้นพยายามอย่าปล่อยให้รถวิ่งโดยไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานในช่วงฤดูร้อน
2. การทำงานของเครื่องยนต์ที่โหลดสูงสุดที่อนุญาตในโหมดต่อเนื่อง(เช่น การขนย้ายหรือลากของหนัก การขับรถในพื้นที่ภูเขา เป็นต้น) ในกรณีนี้จะสังเกตเห็นภาพที่คล้ายกัน - เครื่องยนต์และน้ำมันเครื่องสัมผัสกับอุณหภูมิที่มีนัยสำคัญ
3. การเดินทางระยะสั้นไม่บ่อยนัก โดยเฉพาะในอุณหภูมิต่ำ- ความจริงก็คือในสถานการณ์เช่นนี้น้ำมันไม่มีเวลาอุ่นเครื่องเพื่อทำหน้าที่หล่อลื่นและป้องกันได้อย่างเต็มที่ และสิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอของเครื่องยนต์เพิ่มเติม นอกจากนี้หากรถนั่งอยู่ในโรงรถเป็นเวลานานในช่วงฤดูหนาว จะเกิดการควบแน่นที่พื้นผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เมื่อผสมกับผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เชื้อเพลิงจะเกิดสารประกอบที่เป็นกรดซึ่งส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์จากภายใน
4. การขับรถในสภาพอากาศที่มีฝุ่นหรือมลพิษมาก- สิ่งนี้ทำให้ตัวกรองอากาศอุดตันและมีอากาศไหลผ่านได้น้อยกว่าที่จำเป็นในการสร้างส่วนผสมเชื้อเพลิงปกติ ดังนั้นมันจึงอุดมสมบูรณ์ และนี่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์และทำให้น้ำมันไหลเข้าไปด้วย
5. สถานการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นหาก ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน- ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือตอนนี้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะบางลง แต่นี่ก็เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์เช่นกัน

ดังนั้นเพื่อยืดอายุการใช้งานของชุดส่งกำลังตลอดจนช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคุณไม่ควรใช้งานรถในสภาวะที่อธิบายไว้ข้างต้นและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศให้ตรงเวลาด้วย

ปริมาณการเติมเชื้อเพลิง

เจ้าของหลายคนสนใจคำถามที่ว่าต้องใช้น้ำมันเท่าใดในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ของรถ น่าเสียดายที่ในกรณีนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะให้คำตอบที่ชัดเจน เนื่องจากรถยนต์แต่ละรุ่น (และแม้แต่เครื่องยนต์แต่ละรุ่นหากรถติดตั้งมอเตอร์ต่างกัน) ต้องใช้ปริมาณการหล่อลื่นในตัวเอง

โปรดจำไว้ว่าคุณจะต้องวัดระดับน้ำมันเครื่องโดยที่เครื่องยนต์ไม่ทำงานเท่านั้น!

อย่างไรก็ตาม โดยเฉลี่ยแล้ว อินโฟกราฟิกจะมีลักษณะดังนี้:

1. รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.2...1.8 ลิตร- ปริมาณน้ำมันในกรณีนี้จะเป็น จาก 3.5 ถึง 4 ลิตร- ตามที่ระบุไว้ข้างต้นคุณจะพบข้อมูลที่แน่นอนในคู่มือ หากไม่มีเอกสารอ้างอิง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เทในกรณีนี้ประมาณ 3 ลิตร จากนั้นตรวจสอบระดับโดยใช้ก้านวัดน้ำมัน หากจำเป็นให้เพิ่มอีก สิ่งสำคัญคือระดับของมันจะต้องไม่เกินเครื่องหมาย MAX บนก้านวัดน้ำมัน
2. เกี่ยวกับรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ จาก 2 ถึง 2.4 ลิตรแล้วปริมาตรน้ำมันที่เทลงไปก็จะเท่ากับ ไม่เกิน 4.5 ลิตร.
3. หากคุณมีรถที่มีกำลังแรงและมีปริมาตร จาก 3 ถึง 5 ลิตรแล้วปริมาตรของสารหล่อลื่น จะเป็น 5...6.5 ลิตร.

อย่าลืมตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอ ขั้นตอนนี้ควรทำทุกๆ 1-2 สัปดาห์ หรืออย่างน้อยเดือนละครั้ง ท้ายที่สุดแล้ว หากคุณพลาดช่วงเวลาที่ระดับน้ำมันลดลงอย่างมาก คุณอาจเสี่ยงต่อการซ่อมแซมที่มีราคาแพงเนื่องจากการหล่อลื่นในระดับวิกฤต

น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในเครื่องยนต์

คำถามสำคัญถัดไปเกี่ยวกับการเปลี่ยนคือน้ำมันชนิดใดที่ต้องเทลงในเครื่องยนต์ คำตอบนี้ขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิตเท่านั้น ดังนั้นคุณจะพบข้อมูลที่ถูกต้องในคู่มือ สิ่งแรกที่คุณต้องรู้คือน้ำมันมีสามประเภท - และ แต่ละประเภทที่ระบุไว้มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ซึ่งคุณสามารถอ่านเกี่ยวกับการใช้ลิงก์ที่ให้ไว้

ปัจจุบันมีเพียงไม่กี่คนที่ใช้น้ำมันแร่ ที่พบมากที่สุดคือสูตรกึ่งสังเคราะห์และสังเคราะห์แท้ ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น โดยเฉพาะภายใต้สภาวะการทำงานที่สมบุกสมบัน น้ำมันเครื่องมีหลายประเภท อย่างไรก็ตาม ที่พบมากที่สุดคือสอง - ตามความหนืด (SAE) และตามการจำแนกประเภท API บ่อยครั้งที่ตัวเลือกนั้นขึ้นอยู่กับความหนืดโดยเฉพาะเนื่องจากพารามิเตอร์นี้ถูกเลือกโดยคำนึงถึงขอบเขตภูมิอากาศของการทำงานของเครื่อง

ให้เราดูการถอดรหัสการกำหนดมาตรฐานนี้โดยย่อ ดูเหมือนว่านี้ - XW-Y โดยที่ X เป็นตัวบ่งชี้ความหนืดที่อุณหภูมิต่ำและ Y คือความหนืดที่อุณหภูมิสูง ให้เรากำหนดตัวบ่งชี้แรก

สำหรับความหนืดที่อุณหภูมิสูง ยิ่งค่าของมันสูง อุณหภูมิที่องค์ประกอบสามารถทำงานได้ก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย คุณสามารถอ่านข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งนี้ได้ในบทความบนเว็บไซต์ของเราเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างสิ่งที่ได้รับความนิยมซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดในประเทศของเรา

โปรดจำไว้ว่าการเลือกใช้น้ำมันควรเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เสมอ!

นอกจากนี้ในการเลือกคุณต้องพิจารณาด้วย มาตรฐานเอพีไอ- การกำหนดเริ่มต้นด้วยตัวอักษร S หรือ C อันแรกมีไว้สำหรับเครื่องยนต์เบนซินส่วนหลังสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างอีกหลายประการ:

1. เรียกย่อว่า กกตซึ่งอยู่ถัดจาก API แสดงถึงน้ำมันประหยัดพลังงาน
2. เลขโรมันหลังจากตัวย่อนี้พวกเขาจะพูดถึงระดับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
3. จดหมายฉบับหนึ่งตามมาด้วย ระดับประสิทธิภาพระบุด้วยตัวอักษรตั้งแต่ A (ระดับต่ำสุด) ถึง N และเลยไป (ยิ่งลำดับตัวอักษรของตัวอักษรตัวที่สองในการกำหนดยิ่งสูง ระดับน้ำมันก็จะยิ่งสูงขึ้น)
4. น้ำมันอเนกประสงค์มีตัวอักษรทั้งสองประเภทคั่นด้วยเส้นเฉียง (เช่น API SL/CF ซึ่งปัจจุบันมีน้ำมันดังกล่าวเพิ่มมากขึ้น)
5. เครื่องหมาย APIสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลจะแบ่งออกเป็นสองจังหวะ (หมายเลข 2 ในตอนท้าย) และ 4 จังหวะ (หมายเลข 4 ตามลำดับ)

ตามมาตรฐาน API สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน (ตัวอักษร S) คลาสต่อไปนี้มีความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล (ตัวอักษร C) คลาสที่เกี่ยวข้องคือ:

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับ มาตรฐานเอซีอีเอ- โดยจะระบุถึงคุณสมบัติด้านสมรรถนะ วัตถุประสงค์ และประเภทของน้ำมันเครื่อง คลาส ACEA ยังแบ่งออกเป็นดีเซลและเบนซิน มาตรฐานฉบับล่าสุดจัดให้มีการแบ่งน้ำมันออกเป็น 3 ประเภทและ 12 คลาส:

1. A/B - เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลของรถยนต์ รถตู้ รถมินิบัส (A1/B1...12, A3/B3...12, A3/B4...12, A5/B5...12)
2. C - เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสีย (C1...12, C2...12, C3...12, C4...12)
3. E - เครื่องยนต์ดีเซลของรถบรรทุก (E4...12, E6...12, E7...12, E9...12)

น้ำมันเครื่องก็มีสิ่งที่เรียกว่าความคลาดเคลื่อน ควรสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์ระบุความคลาดเคลื่อนหรือเครื่องยนต์สำหรับพวกเขา ไม่ใช่โดยผู้ผลิตน้ำมัน อย่างหลังปรับให้เข้ากับอดีตเท่านั้น คุณจะพบข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับความทนทานต่อน้ำมันเครื่องที่สามารถใช้กับเครื่องยนต์ของรถคุณได้ในสมุดบริการหรือคู่มือ เพื่อเป็นตัวอย่าง เราจะนำเสนอบางส่วนพร้อมคำอธิบายสั้นๆ

• โฟล์คสวาเก้น 500.00- นี่คือการกำหนดน้ำมันเครื่องสำหรับทุกฤดูกาลที่มีความหนืด SAE 5W-* และ 10W-* ใช้ในเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น นี่เป็นหนึ่งในการอนุมัติ VAG แบบเก่า น้ำมันนี้สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ผลิตก่อนเดือนสิงหาคม 2542 การอนุมัติใหม่ยังได้รับการพัฒนาสำหรับรถยนต์ในรุ่นที่ใหม่กว่า โดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับ ACEA A3-96
• โฟล์คสวาเกน 501.01- เป็นหนึ่งในการอนุมัติ VAG "เก่า" ระบุน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลของ VW (รุ่นที่ผลิตไม่เกินเดือนสิงหาคม 2542) ข้อมูลจำเพาะ 501.01 พบได้ในน้ำมันที่มีความหนืด 10w-40 และ 15w-40 ความอดทนก็เกือบๆ 500 แต่อาจจะด้อยกว่าในเรื่องการประหยัดน้ำมัน สอดคล้องกับคลาส ACEA A2 (ดังนั้น น้ำมันดังกล่าวสามารถใช้ในเครื่องจักรที่กำหนด ACEA A2 ได้) โปรดทราบว่าสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ จะต้องได้รับการอนุมัติ 505.00 ด้วย.
• โฟล์คสวาเกน 502.00- น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินโดยเฉพาะ ผู้สืบทอดคนแรกจากการอนุมัติ VW 501.01 และ VW 500.00 ข้อแตกต่างที่น่าสังเกตคือแนะนำสำหรับเครื่องยนต์ที่ทำงานในสภาวะที่ยากลำบากและอยู่ภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำสำหรับรถยนต์ที่มีระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนไม่สม่ำเสมอหรือขยายออกไป ตรงตามข้อกำหนด ACEA A3
• โฟล์คสวาเก้น 503.00- น้ำมันที่เรียกว่า "Longlife" สำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่ผลิตตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2542 อนุญาตให้เพิ่มช่วงเวลาทดแทนได้ - สูงถึง 30,000 กม. หรือสองปีของการทำงาน (อย่างไรก็ตามควรเผื่อเผื่อไว้สำหรับ "คุณสมบัติ" การทำงานในประเทศ) ข้อมูลจำเพาะ 503.00 สามารถพบได้บนฉลากน้ำมันที่มีความหนืด 0W-30 และ 5W-30 ความคลาดเคลื่อนนี้เกินข้อกำหนดของความคลาดเคลื่อน 502.00 โดยสมบูรณ์ และตรงตามข้อกำหนด ACEA A1 ทั้งหมด โปรดทราบว่าการใช้น้ำมันดังกล่าวในรุ่นก่อนหน้านี้เป็นสิ่งต้องห้าม เนื่องจากความหนืดที่อุณหภูมิสูงที่ลดลงอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายและซ่อมแซมได้
• โฟล์คสวาเกน 503.01- น้ำมันที่มีอายุการใช้งานยาวนาน (ระยะทางสูงสุด 30,000 กม. หรือสองปีในการใช้งาน) ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ที่มีภาระสูงของ Audi RS4, Audi TT, S3 และ Audi A8 6.0 V12 (รุ่นที่มีกำลังมากกว่า 180 BHP โดยคำนึงถึงกำลัง การสูญเสียการส่งผ่าน) Passat W8 และ Phaeton W12 วันนี้ถูกแทนที่ด้วยการอนุมัติ VW 504.00
• โฟล์คสวาเกน 504.00- แทนที่การอนุมัติ VW 503.00 และ VW 503.01 นอกเหนือจากคุณสมบัติ Longlife ข้างต้นแล้ว 504.00 ยังเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่ได้มาตรฐานการปล่อยไอเสียยูโร 4 (โดยพื้นฐานแล้ว ครอบคลุมการอนุมัติน้ำมันเบนซินก่อนหน้านี้ทั้งหมด และสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซินทุกประเภท)
• โฟล์คสวาเกน 505.00- การอนุมัติน้ำมันเครื่องดีเซล (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40) ใช้ได้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลดีเซล (มีและไม่มีเทอร์โบชาร์จ) - รุ่นไม่เกินเดือนสิงหาคม 1999 ตรงตามข้อกำหนด ACEA B3
• โฟล์คสวาเกน 505.01- น้ำมันเครื่อง 5W-40 พิเศษสำหรับเครื่องยนต์ที่มีปั๊มหัวฉีด ระบบ V8 คอมมอนเรล ของเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล ระยะเวลาการเปลี่ยนเป็นมาตรฐาน สอดคล้องกับคลาส ACEA B4
• โฟล์คสวาเกน 506.00- น้ำมันดีเซลอายุการใช้งานยาวนาน 0W-30 - อายุการใช้งานสูงสุด 50,000 กม. หรือสองปีของการทำงาน (แน่นอน ภายในขอบเขตที่เหมาะสม - ดู "VW 503.00") โปรดทราบว่ามันไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดแบบปั๊ม โปรดจำไว้ว่าการใช้น้ำมันดังกล่าวในรุ่นก่อนหน้านี้นั้นเป็นสิ่งต้องห้าม เนื่องจากความหนืดที่อุณหภูมิสูงที่ลดลงอาจนำไปสู่ความเสียหายและการซ่อมแซมเครื่องยนต์โดยไม่ได้วางแผน
• โฟล์คสวาเกน 506.01- น้ำมันอายุการใช้งานยาวนาน (อายุการใช้งาน 30...50,000 กิโลเมตรหรือสองปี) สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีหัวฉีดปั๊ม ตรงตามมาตรฐาน ACEA B4
• โฟล์คสวาเกน 507.00- เกินค่าความคลาดเคลื่อนก่อนหน้าทั้งหมดสำหรับน้ำมันเครื่องดีเซล เหล่านี้เป็นน้ำมัน Longlife สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเกือบทุกรุ่น รวมถึงเครื่องยนต์ที่ได้มาตรฐานยูโร 4 พร้อมตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) โปรดทราบว่าข้อยกเว้นคือเครื่องยนต์ V10, R5 รวมถึงเครื่องยนต์รถบรรทุกและรถบัสที่ไม่มีตัวกรองอนุภาค สำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว จะใช้น้ำมันที่สอดคล้องกับ VW 506.01
• โฟล์คสวาเก้น 508.00- ส่วนใหญ่จะเป็นน้ำมันที่มีเถ้าต่ำซึ่งมีช่วงการเปลี่ยนทดแทนนานขึ้นและมีคุณสมบัติประหยัดพลังงานสูง จนถึงปัจจุบัน การอนุมัติ VW 508.00 อยู่ในระหว่างการพัฒนาเท่านั้น

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

เจ้าของรถทุกคนควรรู้เรื่องนี้ เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเสมอ- ข้อกำหนดนี้เกี่ยวข้องกับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล มิฉะนั้น คราบสกปรกและคาร์บอนทั้งหมดที่อยู่ในตัวกรองจะปนเปื้อนน้ำมันใหม่อย่างรวดเร็ว และในความเป็นจริง ขั้นตอนการเปลี่ยนจะถือเป็นโมฆะ

ตัวดึงพิเศษใช้เพื่อคลายเกลียวตัวกรอง

โปรดจำไว้ว่าตัวดึงที่กล่าวถึงนั้นใช้เพื่อคลายเกลียวตัวกรองเท่านั้น พวกเขาจะต้องบิด ด้วยมือเท่านั้น(โดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน) จุดสำคัญอีกประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับความแตกต่างระหว่างตัวกรองสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ความจริงก็คือน้ำมันดีเซลทำงานภายใต้สภาวะที่ยากลำบากยิ่งขึ้น ดังนั้นจึงมีการวางภาระจำนวนมากไว้บนตัวกรอง โดยไม่ต้องลงรายละเอียดโดยทั่วไปเราสามารถพูดอย่างนั้นได้ สามารถติดตั้งตัวกรองจากเครื่องยนต์ดีเซลกับเครื่องยนต์เบนซินได้ แต่ในทางกลับกัน - ไม่ใช่- แน่นอนว่าในกรณีนี้ คุณต้องคำนึงถึงรุ่นตัวกรอง ขนาดการติดตั้ง การติดตั้ง ลักษณะเฉพาะ และอื่นๆ คุณจะพบข้อมูลทั้งหมดนี้ในคู่มือ และควรใช้อย่างดีที่สุด ตัวกรองที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถของคุณ

เคล็ดลับเพิ่มเติมสองสามข้อเกี่ยวกับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง:

1. ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน ต้องแน่ใจว่าได้หล่อลื่นโอริงด้วยน้ำมันใหม่ ซึ่งจะทำให้ยางนิ่ม ลดแรงกด และทำให้อายุการใช้งานของแหวนเพิ่มขึ้น และดังที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้น ต้องขันตัวกรองให้แน่นด้วยมือเท่านั้นโดยไม่ต้องใช้ตัวดึง!
2. ช่างยนต์บางคนแนะนำให้เทน้ำมันเล็กน้อยลงในตัวกรองในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน มีความขัดแย้งและความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้ หากละเว้นรายละเอียด สมมติว่าควรทำสิ่งนี้หากคุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในฤดูหนาวและ/หรือเครื่องยนต์ของรถใช้งานในสภาวะที่ยากลำบาก (ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น) มิฉะนั้น ก็สามารถเพิกเฉยต่อคำแนะนำนี้ได้

การล้างเครื่องยนต์

ในบางกรณี เจ้าของรถจะล้างชิ้นส่วนเครื่องยนต์แต่ละชิ้นเพื่อขจัดคราบน้ำมันบนพื้นผิว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แนะนำให้ทำการฟลัชในสถานการณ์ต่อไปนี้:

1. เมื่อเปลี่ยนจากน้ำมันเครื่องยี่ห้อหนึ่งไปใช้อีกยี่ห้อหนึ่งขึ้นอยู่กับทั้งประเภท (น้ำแร่ สารสังเคราะห์ หรือสารกึ่งสังเคราะห์) และลักษณะความหนืด
2. หลังจากซื้อรถยนต์มือสองเนื่องจากคุณไม่ทราบหรือได้รับแจ้งจากผู้ขายเกี่ยวกับยี่ห้อน้ำมันหล่อลื่นและความถี่ในการเปลี่ยนเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าคุณไม่สามารถแน่ใจได้อย่างแน่นอนว่าเครื่องยนต์ของรถอยู่ในสภาพดี
3. ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงเพื่อชะล้างคราบคาร์บอนได้ดีขึ้น
4. พร้อมยกเครื่องเครื่องยนต์ใหม่หมดอันเป็นผลมาจากการซ่อมแซมครั้งใหญ่

1. การทำความสะอาดเครื่องยนต์แบบถอดประกอบด้วยตนเอง
2. วิธีการสูบน้ำมันดีเซลผ่านเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมพอสมควร (นี่คือวิธีการทำความสะอาดเครื่องยนต์ตามสัญญา)
3. ใช้ฟลัชชิ่งออยล์ก่อนเติมน้ำมันหล่อลื่นใหม่ นี่คือน้ำมันแร่ธรรมดาที่ไม่มีสารเติมแต่งและมักใช้เมื่อเปลี่ยนจากน้ำมันหนึ่งไปอีกน้ำมันหนึ่ง
4. ซักห้านาที ก่อนระบายน้ำผลิตภัณฑ์พิเศษจะถูกเทลงในน้ำมันเก่าหลังจากนั้น "ไหล" ผ่านระบบเป็นเวลา 5 นาทีจากนั้นจึงระบายสารละลายออก จำไว้ว่าวิธีการซักแบบนี้รุนแรงที่สุด!
5. ล้างด้วยน้ำมันเครื่องธรรมดา (ถูกที่สุด) แนวคิดคือการปล่อยให้เครื่องยนต์วิ่งได้ประมาณ 500 กม. ระบายออกและเติมเครื่องยนต์ที่วางแผนไว้ว่าจะใช้อย่างต่อเนื่อง แม้ว่าการล้างดังกล่าวจะอ่อนโยนและไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ แต่เทคนิคนี้ก็มีราคาแพงและไม่มีจุดหมายอย่างมาก

ขอแนะนำให้ทำการฟลัชชิงในกรณีนี้ด้วย หากคุณใช้น้ำมันเก่านานกว่าอายุการใช้งานที่คาดไว้มาก (ตัวอย่างเช่น คุณเพียงลืมกฎข้อบังคับ) หรือในกรณีที่น้ำมันข้นมากจนกลายเป็นก้อนคล้ายวุ้น

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง

โดยปกติแล้ว ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จะแจ้งให้ลูกค้าทราบเสมอว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ศูนย์บริการ มิฉะนั้นการรับประกันของบริษัทจะถือเป็นโมฆะ ดังนั้นในกรณีของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถยนต์ใหม่ การตัดสินใจว่าจะปฏิบัติตามขั้นตอนนี้ที่ใดดีที่สุดจึงขึ้นอยู่กับเจ้าของรถโดยสิ้นเชิง สำหรับรถยนต์ที่เดินทางเกิน 30,000 กิโลเมตร (หลังการบำรุงรักษาครั้งที่สอง) ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้เอง วิธีนี้จะทำให้คุณประหยัดเงิน และขั้นตอนเองก็ไม่ได้เป็นสิ่งที่ซับซ้อน

สิ่งที่คุณต้องการก่อนเปลี่ยน

ทันทีก่อนการเปลี่ยนแปลง คุณไม่เพียงแต่ต้องการน้ำมันใหม่เท่านั้น แต่ยังต้องมีเครื่องมืออื่นๆ อีกด้วย ดูแลสถานที่ที่คุณจะปฏิบัติตามขั้นตอนด้วย ดังนั้นในการเปลี่ยนคุณจะต้องมีเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

1. น้ำมันใหม่- ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำโดยผู้ผลิต เรายังคิดว่าการดูวิดีโอเกี่ยวกับปัญหาของรถจะเป็นประโยชน์
2. กรองน้ำมันเครื่องใหม่- คุณจะพบยี่ห้อของมันในคู่มือสำหรับรถยนต์ของคุณ การใช้ตัวกรองดั้งเดิมหรือแอนะล็อกเป็นทางเลือกของเจ้าของรถและส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถยนต์และราคาของตัวกรอง
3. ตัวดึงกรองน้ำมันเครื่อง- ประเภทของเครื่องยนต์ไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับการออกแบบเครื่องยนต์ของรถคุณเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับความถี่ที่คุณวางแผนจะใช้อีกด้วย ตัวอย่างเช่นตัวดึงราคาไม่แพงก็เหมาะสำหรับเจ้าของส่วนตัวเช่นกัน หากคุณทำงานที่สถานีบริการควรซื้อเครื่องดึงอเนกประสงค์คุณภาพสูง
4. แหวนรอง/แหวนซีลใหม่- จะถูกเปลี่ยนใหม่โดยขึ้นอยู่กับว่าวัสดุสิ้นเปลืองเก่าชำรุดเพียงใด อย่างไรก็ตาม ควรเปลี่ยนใหม่จะดีกว่า หากปลั๊กท่อระบายน้ำชำรุดต้องเปลี่ยนใหม่ด้วย
5. กุญแจสำหรับคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ- ขนาดและรูปร่างขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ
6. ภาชนะใส่น้ำมันเก่า- เรือขนาดกลางใด ๆ จะเหมาะสำหรับจุดประสงค์นี้ (ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์ แต่ควรเก็บไว้สำรองจะดีกว่า) นอกจากนี้โปรดทราบด้วยว่า ในอนาคต ภาชนะนี้ไม่สามารถใช้กับของเหลวที่สะอาดได้ โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์อาหาร!
7. ช่องทางระบายน้ำ(ไม่จำเป็น). หากภาชนะมีคอบาง คุณจะต้องมีกรวย
8. ผ้าขี้ริ้วและถุงมือ- สิ่งเหล่านี้มีความจำเป็นเพื่อประการแรก เพื่อไม่ให้มือของคุณสกปรก (รวมถึงเพื่อป้องกันการปรากฏตัวของกลิ่นผิวหนังอันไม่พึงประสงค์อันเป็นผลมาจากขั้นตอน) และประการที่สอง เพื่อกำจัดสิ่งปนเปื้อนที่เป็นไปได้และ/หรือหยดน้ำมันที่ตกลงบน พื้นผิวใกล้เคียง

งานจะต้องดำเนินการในสถานที่ที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ นี่อาจเป็นหลุมชมวิว สะพานลอย เนินเขาเล็กๆ หรือเนินฮัมม็อค สิ่งสำคัญคือเจ้าของรถสามารถเข้าถึงวาล์วถ่ายน้ำมันเครื่องซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ส่วนล่างของเครื่องยนต์ใต้ท้องรถ คุณสามารถใช้แม่แรงเพื่อยกรถได้

กระบวนการเปลี่ยนรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้อัลกอริธึมเดียวกัน ความแตกต่างอยู่ที่ตำแหน่งของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นเท่านั้น เช่น วาล์วถ่ายน้ำมันเครื่อง

โปรดจำไว้ว่าต้องทำการเปลี่ยนที่อุณหภูมิน้ำมันต่ำ! ตามหลักการแล้ว คุณจะต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็นและปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลา 5...10 นาที ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบ ทำเช่นนี้เพื่อทำให้น้ำมันมีความหนืดน้อยลง

ขั้นตอนประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. เตรียมพื้นที่ทำงานของคุณ- นั่นคือขับรถไปที่หลุมดู สะพานลอย แล้วยกรถขึ้นบนแม่แรง
2. รักษาตัวเองและรถของคุณให้ปลอดภัย- นั่นคือทำให้เขาเคลื่อนที่ไม่ได้อย่างปลอดภัยโดยวางรถไว้บนเบรกมือและยึดล้อด้วยหนุนล้อ
3. หารูระบายน้ำ- ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องตรวจสอบด้านล่างของรถ ตามกฎแล้วมันจะอยู่ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์ ประเมินและเลือกชุดกุญแจที่ถูกต้องสำหรับการคลายเกลียวปลั๊ก
4. การใช้ผ้าขี้ริ้ว ทำความสะอาดพื้นผิวใกล้ปลั๊กท่อระบายน้ำรวมถึงกรองน้ำมันเครื่อง
5. วางจานเพื่อสะเด็ดน้ำไปยังสถานที่ที่ถูกต้อง
6. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำและตัวกรองน้ำมัน- ต้องทำอย่างระมัดระวังและช้าๆ เพื่อไม่ให้น้ำมันเริ่มไหลออกมาเป็นกระแสน้ำแรง
7. รอจนกระทั่งน้ำมันหมดขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นและติดตั้งไส้กรองใหม่ (อย่าลืมหล่อลื่นยางซีลใหม่หากต้องการเทน้ำมันลงในไส้กรอง)
8. เพิ่มน้ำมันใหม่เข้าไปในคอเติมเครื่องยนต์ในปริมาณที่ต้องการ
9. ตรวจสอบระดับโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน- มันควรจะอยู่ใกล้กับเครื่องหมายสูงสุดประมาณ ⅔
10. ทำความสะอาดคราบน้ำมันบนพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วน ถ้ามี

อย่างที่คุณเห็นขั้นตอนนั้นง่ายและแม้แต่เจ้าของรถมือใหม่ก็สามารถจัดการได้ หลัก, เมื่อทำงานให้ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัย!

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด่วน

มีสองวิธีหลักในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง:

• แบบดั้งเดิม (คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ);
• การเปลี่ยนด่วน (ดำเนินการที่ศูนย์บริการโดยใช้เครื่องสุญญากาศพิเศษ)

เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่คุ้นเคยกับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยวิธีดั้งเดิมโดยการคลานใต้ท้องรถและคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำในห้องข้อเหวี่ยง อย่างไรก็ตาม การออกแบบเครื่องยนต์ของรถยนต์ใหม่ยังออกแบบมาเพื่อการเปลี่ยนด่วนอีกด้วย ขั้นตอนนี้คืออะไร?

อัลกอริธึมของมันเกี่ยวข้องกับการใช้อุปกรณ์สูญญากาศพิเศษโดยช่วยดูดน้ำมันเสียออกจากเครื่องยนต์ผ่านรูของก้านวัดน้ำมันเพื่อตรวจสอบระดับ ข้อได้เปรียบหลักของการเปลี่ยนด่วนคือความเร็วและประสิทธิภาพสูงในการเปลี่ยน รวมถึงความสะดวกสบาย (ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องคลานใต้ท้องรถ)

เช่นเดียวกับวิธีการปกติ เมื่อทำการเปลี่ยนด่วน เครื่องยนต์จะต้องอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิใช้งาน จากนั้นจะต้องสอดท่อของเครื่องสุญญากาศเข้าไปในรูของก้านวัดน้ำมันให้เข้าไปด้านในมากที่สุดเพื่อให้ปลาย สัมผัสก้นกระทะ หลังจากนั้นน้ำมันจะถูกสูบออกอย่างรวดเร็ว มันเริ่มเข้าสู่ภาชนะของหน่วยสูบน้ำเนื่องจากการก่อตัวของแรงดันลดลง (สุญญากาศ)

ปัจจุบันเจ้าของรถหลายคนกลัวการเปลี่ยนด่วนเนื่องจากมีความเชื่อกันว่าหลังจากทำตามขั้นตอนแล้วยังมีน้ำมันเก่าจำนวนมากยังคงอยู่ในกระทะ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่เป็นความจริง! จากการทดสอบหลายๆ ครั้งพบว่า มีสารตกค้างอยู่น้อยกว่าการระบายน้ำแบบเดิมๆ ด้วยซ้ำ ข้อเสียประการเดียวของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันอย่างรวดเร็วคือวิธีการสูญญากาศไม่สามารถกำจัดฝุ่นโลหะและ/หรือสิ่งตกค้างจากการเผาไหม้ที่สะสมอยู่ที่ส่วนล่างของกระทะระหว่างการใช้งานในระยะยาวได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้เปลี่ยนด่วนสำหรับการใช้งานอย่างเป็นระบบหรือระหว่างขั้นตอนการล้างเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม จะช่วยประหยัดเวลาและเงินได้เล็กน้อย เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบเร่งด่วนนั้นน้อยกว่า นอกจากนี้คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแหวนรองซีลของโบลต์เดรนตามที่แนะนำในรถยนต์บางรุ่น

ค่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เจ้าของรถหลายคนสนใจคำถามที่ว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ศูนย์บริการหรือทำเองจะมีค่าใช้จ่ายเท่าไร ในส่วนนี้เราจะพยายามตอบและนำเสนอราคาวัสดุสิ้นเปลืองและผลงานของพนักงานสถานีบริการ ณ ฤดูใบไม้ร่วงปี 2560 ให้กับคุณ

เริ่มจากตัวเลือกที่ง่ายกว่ากันก่อน - การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ศูนย์บริการรถยนต์- ให้เราชี้แจงทันทีว่ามูลค่าสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ - รุ่นรถ ยี่ห้อและปริมาณน้ำมันที่ใช้ ราคาที่เจ้าของสถานีบริการกำหนดโดยตรง เรานำเสนอราคาเฉลี่ยสำหรับมอสโกและภูมิภาคมอสโกให้กับคุณ

โปรดทราบว่าร้านซ่อมรถยนต์บางแห่งจะทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องฟรีหากคุณซื้อในท้องถิ่น

ทีนี้มาดูตัวเลือกที่ซับซ้อนกว่านี้กันดีกว่า - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง- เมื่อคำนวณต้นทุนสุดท้ายของขั้นตอนในกรณีนี้จำเป็นต้องคำนึงถึงรุ่นของเครื่องและราคาน้ำมันที่ใช้ด้วย แต่ยังรวมต้นทุนของวัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมดที่ใช้ด้วย นี่คือราคาเฉลี่ยสำหรับฤดูใบไม้ร่วงปี 2560:

วัสดุสิ้นเปลืองและเครื่องมือ	ราคารูเบิล
Motul specific DEXOS2 5w30 น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ หมายเลขแค็ตตาล็อกกระป๋อง 5 ลิตร - 102898	3700
SHELL Helix HX8 5W/30 น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ กระป๋อง 4 ลิตร หมายเลขแค็ตตาล็อก - 550040542	1500
น้ำมัน Lukoil Lux 5W40 SN/CF น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ กระป๋อง 4 ลิตร หมายเลขแค็ตตาล็อก - 207465	1300
MOBIL Ultra 10W-40 น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ 4 ลิตร หมายเลขกระป๋อง - 152197	950
ZIC A+, 5W30, น้ำมันกึ่งสังเคราะห์, เบอร์ 1 ลิตร - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40 น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ หมายเลขกระป๋อง 4 ลิตร - 156EB4	1200
กรองน้ำมันเครื่อง VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art C0065, ยี่ห้อรถ: LADA, ผู้ผลิต: JS Asakashi	160
กรองน้ำมันเครื่อง Ford Focus II ศิลปะ Bosch 0451103363. ยี่ห้อรถ: Ford, ผู้ผลิต: Bosch	300
กรองน้ำมันเครื่อง RENAULT LOGAN/CLIO/MEGANE/LAGUNA, ยี่ห้อรถ: Renault, ผู้ผลิต: Knecht	300
กรองน้ำมันเครื่อง Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, ศิลปะ OE6742, ยี่ห้อรถยนต์: Kia, ผู้ผลิต: FILTRON	200
กรองน้ำมันเครื่อง/กรอง assy-oil NISSAN art. 1520865F0E, ยี่ห้อรถยนต์: Nissan, ผู้ผลิต: Nissan	350
ตัวดึงกรองน้ำมันเครื่องเป็นแบบ “ปู” มี 3 ขา	600
ตัวดึงกรองน้ำมันเครื่องสายพาน JTC 4736 ประเภท: สายพาน; เส้นผ่านศูนย์กลางด้ามจับ: 60-260 มม.	1700
ตัวดึงกรองน้ำมันเครื่อง ด้ามจับเข็มขัด - 55-100 มม. AIRLINE art. AK-F-02	300
ตัวถอดกรองน้ำมันเครื่อง FIT, โซ่ บทความ - 64791	300

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเจ้าของรถสามารถใช้วัสดุสิ้นเปลืองต่างๆได้ สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งชื่อและยี่ห้อและรุ่น ดังนั้นจากข้อมูลข้างต้นคุณสามารถคำนวณต้นทุนโดยประมาณของขั้นตอนได้อย่างอิสระ

ผลลัพธ์

อย่างที่คุณเห็นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องยากและเจ้าของรถส่วนใหญ่แม้จะไม่มีประสบการณ์ก็สามารถจัดการได้ อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องคำนึงถึงความแตกต่างและปฏิบัติตามอัลกอริธึมการดำเนินการข้างต้น และอย่าลืมเลือกวัสดุสิ้นเปลือง (น้ำมันเครื่องและไส้กรอง) ที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ

วันนี้เราจะมาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์กันเอง เราจะไม่อธิบายว่าเหตุใดจึงจำเป็น สิ่งที่คุณต้องการอยู่ที่นี่ คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ หมื่นกิโลเมตร คำถามแตกต่างออกไป: จำเป็นต้องเปลี่ยนในบริการหรือไม่หากขั้นตอนนี้สามารถทำได้ง่ายในโรงรถหรือสภาพถนน? สำหรับตัวฉันเองฉันตอบคำถามนี้อย่างชัดเจน: ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง

สาเหตุที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเอง

• เหตุผลแรก:ประหยัดเวลาได้มาก คือต้องไปและกลับศูนย์บริการ อาจมีคิว ต้องฝากรถ มารับ บางทีรถสกปรกไปเข้าศูนย์บริการก็ไม่สะดวก จึงต้องไปล้างรถก่อนซึ่งหมายถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและเสียเวลา แม้ว่ามืออาชีพอาจจะทำงานเร็วกว่าที่ฉันสามารถทำได้ ตามการประมาณการของฉัน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ศูนย์บริการจะใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งถึงสองชั่วโมง ฉันใช้เวลาสี่สิบนาทีในการทำทุกอย่าง
• เหตุผลที่สอง:ค่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง-ประหยัดเงิน ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ศูนย์บริการปัจจุบันอยู่ที่ 800 - 1,000 รูเบิล คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเอง ผลประโยชน์สุทธิรวมเป็นอย่างน้อย 800 รูเบิล

อัลกอริธึมทีละขั้นตอน

เรามาเริ่มเปลี่ยนน้ำมันเครื่องกันดีกว่า รถของเราเดินทางมาแล้วหมื่นกิโลเมตรนับตั้งแต่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งก่อน ณ จุดนี้คุณจะต้องซื้อวัสดุสิ้นเปลือง: น้ำมันเครื่อง - กระป๋องพลาสติกธรรมดาที่มีความจุสี่ลิตรและไส้กรองน้ำมันเครื่องเอง

ขั้นตอนที่หนึ่ง - การเตรียมการ

เราขับรถออกจากโรงรถ วอร์มเครื่องยนต์ โดยปล่อยให้รถเดินเบาเป็นเวลาสิบนาที นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้น้ำมันเครื่องร้อนและไหลออกจากเครื่องยนต์ได้ง่าย น้ำมันเย็นจะมีความหนืดมากขึ้น ไหลช้า และน้ำมันเก่าจำนวนมากจะยังคงอยู่บนผนังห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ในขณะที่รถกำลังอุ่นเครื่องเราสร้างสะพานลอยจากคานไม้สองชิ้นขนาด 150x150x400 และไม้กระดานสองแผ่นขนาด 50x150x1200 ดังที่แสดงในรูปภาพ

เราขับช้าๆ และระมัดระวังไปตามกระดานจนถึงยอดสะพานลอย

ขั้นตอนที่สอง - ระบายน้ำมันเก่าที่ใช้แล้ว

ขณะที่เรากำลังสร้างสะพานลอยและขับขึ้นไป เครื่องยนต์ก็อุ่นขึ้น เราดับเครื่องยนต์ ในการเริ่มต้น คุณจะต้องนำถังสำหรับใส่น้ำมันใช้แล้ว ชุดกุญแจ ไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่และอันพิเศษ ฉันซื้อหัวฉีดสำหรับตัวเอง

หากไม่มีก็ไม่สำคัญ ฉันเคยบิดและขันไส้กรองน้ำมันเครื่องให้แน่นโดยไม่ต้องใช้คีมแบบปรับได้
เราปีนเข้าไปใต้ท้องรถบิดสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึดตัวป้องกันห้องข้อเหวี่ยง จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวถ่ายน้ำมันเครื่องออกอย่างระมัดระวัง

ทันทีที่เราคลายเกลียวโบลต์นี้ น้ำมันจะไหลออกจากเครื่องยนต์ เราเก็บถังไว้ใกล้ ๆ เพื่อทำงานและวางไว้ใต้กระแสน้ำมัน

หลังจากนั้นเราคลายเกลียวตัวกรองเก่าออกเพื่อรวบรวมรหัสพิเศษ

เมื่อคลายเกลียวตัวกรองน้ำมันจะหกออกมาเล็กน้อยด้วย - ระวังด้วย

ขั้นตอนที่สาม - การเติมน้ำมันใหม่

ตอนนี้เราได้แยกทุกอย่างออกจากกันและถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว เราจำเป็นต้องฟื้นฟูประสิทธิภาพของรถ ในการดำเนินการนี้ ให้นำไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่ ถอดฟิล์มป้องกัน ซีล ฯลฯ ออก หล่อลื่นปะเก็นที่ตำแหน่งติดตั้งตัวกรองด้วยน้ำมันที่ใช้แล้ว

ฉันสงสัยถึงความเหมาะสมของขั้นตอนการหล่อลื่นปะเก็นด้วยน้ำมันเก่านี้ แต่ช่างซ่อมรถยนต์ทุกคนทำเช่นนี้เมื่อฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ศูนย์บริการในวัยหนุ่ม ฉันก็ทำแบบนี้เหมือนกันเผื่อจำเป็น จากนั้นขันโบลต์ถ่ายน้ำมันเครื่องให้เข้าที่

เราขันไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่ให้เข้าที่ที่ถูกต้อง

ตอนนี้เราติดตั้งระบบป้องกันห้องข้อเหวี่ยงเข้าที่แล้ว หลังจากนั้นเราก็ลงจากใต้ท้องรถในที่สุด เรากำจัดทุกสิ่งที่อาจตกค้างอยู่ที่นั่นออกจากใต้เครื่องยนต์ เช่น ถังขยะ กุญแจ ตัวกรองเก่า พรม ฯลฯ
สุดท้าย คุณสามารถทำงานได้อย่างเต็มศักยภาพ: เปิดฝากระโปรงรถ ค้นหาฝาช่องเติมน้ำมัน แล้วคลายเกลียวออก

เราตัดช่องทางพิเศษออกจากถังน้ำมันเก่า ซึ่งจะช่วยให้เราเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์อย่างระมัดระวัง โดยไม่ทำให้น้ำมันหกผ่านรูเติมน้ำมัน

ตอนนี้เราใช้น้ำมันใหม่ คลายเกลียวฝา แกะซีลออก แล้วเทน้ำมันตามจำนวนที่ต้องการลงในเครื่องยนต์ หากคุณมีเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า 1.8 - 2.0 ลิตร เป็นไปได้มากว่าคุณไม่จำเป็นต้องเททั้งกระป๋องลงไปที่นั่น เมื่อเทน้ำมันคุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ด้วยก้านวัดพิเศษ ควรเทน้ำมันให้ต่ำกว่าระดับสูงสุดเล็กน้อย

ไม่ต้องเทเพิ่ม ไม่ดีต่อเครื่องยนต์

บทสรุป

นั่นคือทั้งหมดที่ เราขันฝาเติมน้ำมัน ปิดฝากระโปรง ขับออกจากสะพานลอย และรื้อโครงสร้างชั่วคราวทั้งหมด: รถพร้อมใช้งาน น้ำมันฟลัชชิ่งจำเป็นหรือไม่? ถ้าคุณไม่เปลี่ยนยี่ห้อน้ำมันเครื่องที่เติมก็ไม่จำเป็น หากเปลี่ยนควรล้างด้วยน้ำมันฟลัชชิ่งจะดีกว่า ในการทำเช่นนี้หลังจากระบายน้ำมันโดยไม่ต้องถอดไส้กรองเก่าออกคุณจะต้องเติมน้ำมันฟลัชชิ่งปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานบนน้ำมันนี้โดยไม่ได้ใช้งานประมาณสิบนาทีแล้วจึงระบายออก นอกจากนี้ทุกอย่างเป็นไปตามที่ฉันอธิบายไว้ข้างต้น
นอกจากนี้ยังมีโบนัสสำหรับเจ้าของที่กระตือรือร้นในรูปแบบของน้ำมันใช้แล้ว ฉันไม่เคยโยนมันทิ้งหรือเทมันออกไป ทุกอย่างจะมีประโยชน์ในฟาร์ม ฉันใช้น้ำมันใช้แล้วหากต้องการหล่อลื่นบางอย่าง เช่น บานพับ กุญแจ โซ่จักรยาน ฯลฯ เป็นความคิดที่ดีที่จะจุดไฟด้วยความช่วยเหลือจากการขุดเมื่อฉันเผาขยะบนไซต์ในฤดูใบไม้ผลิ

การเปลี่ยนสารทำงานในเครื่องยนต์เป็นบริการยอดนิยมที่สถานีบริการ ความถี่ในการบำรุงรักษาดังกล่าวคือ 1 ปีหรือ 15,000 กม. อย่างไรก็ตาม ช่วงเวลาจะลดลงในกรณีที่มีโหลดมากเกินไปและสภาวะการทำงานที่รุนแรง

คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้ที่ศูนย์บริการหรือด้วยตัวเอง เพียงศึกษาคำแนะนำในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างเหมาะสมและเตรียมวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นก็เพียงพอแล้ว

กระบวนการเตรียมการเริ่มต้นด้วยการศึกษาคู่มือการใช้งานของเครื่อง คำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เกี่ยวกับความถี่ในการบำรุงรักษาและประเภทขององค์ประกอบการทำงาน (ความหนืด ปริมาตร ข้อมูลจำเพาะ) จำเป็นต้องได้รับการดูแล

วัสดุอื่นๆ:

• องค์ประกอบตัวกรองใหม่คุณภาพสูงโดยเฉพาะ
• น้ำมันถูกนำมาใช้โดยมีการสำรองเล็กน้อยโดยคำนึงถึงปริมาณของโรงไฟฟ้า
• ภาชนะสำหรับการแปรรูป
• หนังสือพิมพ์ เศษผ้า ผ้าขี้ริ้วเพื่อขจัดคราบน้ำมัน
• ช่องทางสำหรับเทองค์ประกอบใหม่
• รวมและประแจเพื่อถอดไส้กรองน้ำมัน
• ไฟฉาย – จะให้การมองเห็นที่ดีขึ้น
• ถุงมือยางสำหรับการป้องกัน

ก่อนที่คุณจะเริ่มต้น คุณต้องรู้ว่าท่อระบายน้ำทิ้งอยู่ที่ไหน อันดับแรกควรตรวจสอบกระทะน้ำมันเพื่อหากุญแจที่เหมาะสมและระบุตำแหน่งของไส้กรองน้ำมันเครื่อง

สำคัญ:

ก่อนเริ่มงานต้องอุ่นเครื่องเล็กน้อย ก็เพียงพอที่จะสร้างวงกลมเล็ก ๆ หรือเปิดเครื่องยนต์ทิ้งไว้สักครู่ ดังนั้นองค์ประกอบที่ใช้จึงง่ายต่อการลบออก ต้องขับรถเข้าไปในหลุมดู สะพานลอย ต้องยืนให้ได้ระดับบนพื้นแข็ง แจ็คใช้ร่วมกับส่วนรองรับเพิ่มเติมเท่านั้น

หากมีคำถามเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เป็นที่น่าสังเกตว่าคำแนะนำนั้นค่อนข้างง่ายและโดยส่วนใหญ่แล้วจะเหมือนกันสำหรับยานพาหนะต่างๆ

ขั้นตอนหลัก:

1. เมื่อรถอยู่บนหลุมหรือสะพานลอย รถจะเหลืออยู่บนเบรกมือสำหรับรุ่นที่มีเกียร์ธรรมดาและอยู่ในโหมดจอดรถสำหรับเกียร์อัตโนมัติ
2. เมื่อสวมถุงมือป้องกัน คุณสามารถเข้าไปใต้ท้องรถและถอดฝาครอบและฟักที่จำกัดการเข้าถึงได้ เตรียมกุญแจ ภาชนะ และหนังสือพิมพ์ไว้ข้างใต้ทันที
3. มีการติดตั้งอ่างเก็บน้ำของเสียไว้ใต้กระทะน้ำมัน ใช้ประแจคลายปลั๊กออกเล็กน้อยก่อน คุณต้องจับตาดูปะเก็นเพราะมันมักจะเกาะติดกับกระทะและตกลงไปในน้ำมันเก่า
4. จากนั้นให้ถอดปลั๊กออกด้วยตนเอง แต่จะยึดไว้เนื่องจากมีแรงกดดันจากน้ำมันหล่อลื่นซึ่งจะเริ่มไหลออกอย่างรวดเร็ว ต้องใช้ความระมัดระวังที่นี่ - องค์ประกอบอาจร้อน
5. เมื่อของเหลวเป็นแก้ว ผู้เชี่ยวชาญจะประเมินสีและการมีอยู่ของอนุภาคแปลกปลอม ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถระบุความจำเป็นในการล้างเครื่องได้ องค์ประกอบไม่ได้ถูกลบออกทั้งหมด แต่ยังคงอยู่ในพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดบนพื้นผิวการทำงาน แต่นี่เป็นเพียง 3% ของปริมาณ
6. จากนั้นจึงเสียบปลั๊กกลับเข้าไปและขันให้แน่น คอนเทนเนอร์จะถูกย้ายไปยังบริเวณที่มีตัวกรองอยู่
7. ต้องคลายองค์ประกอบเก่าโดยใช้ประแจแล้วจึงถอดออกด้วยมือ
8. ไม่ได้ติดตั้งองค์ประกอบใหม่ทันที จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นเบื้องต้นของปะเก็น ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการเสียรูป รอยแตกร้าว และการรั่วไหล แก้ไขโครงสร้างขจัดคราบน้ำมันให้หมด (ไม่ใช้น้ำและสบู่)
9. ต่อไปก็ถึงเวลาเติมน้ำมันเครื่องใหม่ผ่านรูเติมน้ำมันแบบพิเศษในเครื่องยนต์ คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันโดยใช้กรวยเพื่อป้องกันไม่ให้ผลิตภัณฑ์กระเด็นออกมา
10. ในระหว่างการเติมไม่จำเป็นต้องเร่งรีบตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดน้ำมันอย่างต่อเนื่อง ปริมาณที่ไม่เพียงพอก็อันตรายพอๆ กับการเติมเกิน
11. หลังจากเสร็จสิ้นการทำงาน ห้องเครื่องยนต์และทุกพื้นที่ที่ทำงานจะต้องสะอาด จากนั้นเครื่องยนต์จะสตาร์ทและทำงานเป็นเวลาหลายนาที ควรคำนึงถึงการไม่มีการรั่วไหลหรือปัญหาอื่นๆ รอบไม่เพิ่มขึ้น.
12. เมื่อปิดเครื่องแล้ว ให้ตรวจสอบระดับองค์ประกอบอีกครั้งหากจำเป็น โดยเพิ่มระดับที่ต้องการ

ขั้นตอนการทำงานค่อนข้างง่าย ด้วยคำแนะนำที่คล้ายกัน ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนสามารถเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้

บางครั้งคำถามก็เกิดขึ้น: จำเป็นต้องระบายน้ำมันเพิ่มเติมเมื่อทำการเปลี่ยนและล้างระบบหรือไม่? หลังจากถอดปลั๊กแล้ว ท่อระบายน้ำมันทั้งหมดแล้ว ส่วนที่เหลืออีก 3% แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะถอดออก (ยกเว้นการซ่อมแซมครั้งใหญ่หรือการถอดชิ้นส่วน) จำเป็นต้องทำการชะล้างหากมีคราบสะสม การบำรุงรักษาไม่ถูกต้อง หรือเมื่อเปลี่ยนประเภทของของเหลว

สำคัญ:

เมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนแล้วคุณจะต้องเทของเสียลงในภาชนะปิดอีกใบแล้วใส่ตัวกรองลงในถุง เมื่อติดต่อสถานีบริการคุณสามารถคืนสินค้าได้ฟรี ขอแนะนำให้จำจดวันที่และระยะทางเพื่อให้คุณทราบได้อย่างชัดเจนว่าต้องรับบริการครั้งต่อไปเมื่อใด

เจ้าของแต่ละคนที่ดูแลรถสามารถเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์ได้ด้วยตัวเอง หากคุณใช้คำแนะนำโดยละเอียดที่มีอยู่ในบทความ การปรับเปลี่ยนที่จำเป็นทั้งหมดจะใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมง อย่างไรก็ตามคำถามอาจเกิดขึ้น - มีการเทน้ำมันลงในระบบมากแค่ไหน

คุณสามารถค้นหาข้อมูลที่จำเป็นได้อย่างง่ายดายโดยศึกษาคำแนะนำสำหรับรถยนต์ หากคุณไม่มีคู่มือ คุณสามารถติดต่อตัวแทนอย่างเป็นทางการของแบรนด์เพื่อชี้แจงคำถาม หรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการที่ให้บริการรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งโดยเฉพาะ คุณควรศึกษาคุณสมบัติที่ต้องการของผลิตภัณฑ์ทันทีเนื่องจากการเทองค์ประกอบที่ไม่ถูกต้องอาจเป็นอันตรายเนื่องจากความล้มเหลวและการเสียที่ไม่พึงประสงค์

ความสนใจ:

โดยปกติแล้วคู่มือสำหรับเจ้าของรถจะระบุปริมาณน้ำมันเครื่องทั้งหมดที่มีอยู่ในเครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่ามีการใช้ผลิตภัณฑ์จำนวนนี้ในการเติมครั้งแรกที่โรงงาน เมื่อก่อนไม่มีสารหล่อลื่นในระบบ เมื่อดำเนินการยักย้ายในภายหลัง ปริมาณที่ต้องการจะลดลง

หากคู่มือระบุว่าระบบมีน้ำมันอยู่ 4 ลิตร แสดงว่าเต็มปริมาตร เมื่อทำการเปลี่ยนเป็นไปไม่ได้ที่จะเติมน้ำมันหล่อลื่นในปริมาณเท่ากันเนื่องจากจะส่งผลให้เกิดการล้น

จะเกิดอะไรขึ้นระหว่างโอเวอร์โฟลว์:

1. เกินระดับของเหลวที่ต้องการเนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงในระหว่างการหมุนจะลดลงโดยการถ่วงน้ำหนักลงในน้ำมันหล่อลื่น
2. เมื่อคำนึงถึงความเร็วของการหมุนและการกระแทกองค์ประกอบจะเริ่มเกิดฟองเกิดอิมัลชันน้ำมันแก๊สซึ่งไม่มีคุณสมบัติในการป้องกันและหล่อลื่นที่จำเป็น
3. ส่งผลให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลง หัวเทียนปนเปื้อนกับน้ำมัน ซึ่งเข้าไปในตัวกรองอากาศ คาร์บูเรเตอร์ และกระบอกสูบด้วย หากสถานการณ์แย่ลง จะมีการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นจากด้านล่าง และวงแหวนขูดน้ำมันจะหยุดทำงานตามปกติ มีความเป็นไปได้ที่จะสัมผัสกับตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา ทางเลือกที่แย่ที่สุดคือบีบซีลเพลาข้อเหวี่ยงออก

ปัญหาการขาดน้ำมัน:

หากระดับลดลง เครื่องยนต์จะขาดน้ำมันเครื่อง ในเวลาเดียวกันจะสังเกตเห็นการสึกหรอของส่วนประกอบแบบเร่ง ลูกสูบอาจติดขัดได้ หากมีของเหลวทำงานไม่เพียงพอ หัวนมน้ำมันบนแผงหน้าปัดมักจะสว่างขึ้น แม้ว่าบางครั้งนี่อาจเป็นสัญญาณของการชำรุดก็ตาม

เพื่อป้องกันปัญหาดังกล่าว จะต้องดำเนินการควบคุมระดับหลังการเปลี่ยนกะ ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดคือเมื่อระดับน้ำมันอยู่ระหว่างค่าต่ำสุดและสูงสุด หากคุณต้องการทำทุกอย่างให้ถูกต้องคุณจะต้องค่อยๆเพิ่มระดับเสียงให้อยู่ในระดับที่ต้องการและหากเกินเกณฑ์ปกติให้เอาสารหล่อลื่นส่วนเกินออก

เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม จำเป็นต้องคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ด้วย แต่ละคอนเทนเนอร์จะมีเครื่องหมายพิเศษที่กำหนดฐาน ความหนืด ระดับการประหยัดพลังงาน และหมวดหมู่ API ในการพิจารณาว่าน้ำมันชนิดใดที่เทลงในเครื่องยนต์คุณต้องศึกษาพารามิเตอร์ทั้งหมด

ประเภทของน้ำมัน:

• องค์ประกอบของแร่ธาตุ– ผลิตบนพื้นฐานของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีการเติมสารเติมแต่งเพื่อปรับปรุงสมรรถนะ ผลิตภัณฑ์นี้มีคุณลักษณะเด่นคือมีความหนืดสูงขึ้น สูญเสียคุณสมบัติเร็วขึ้น และเหมาะสำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่า
• ซินธิติกส์- น้ำมันหล่อลื่นชนิดปรับปรุงที่ได้รับจากการสังเคราะห์ โดดเด่นด้วยต้นทุนที่สูงขึ้น ความลื่นไหล ความสามารถในการทำงานภายใต้ภาระหนัก เหมาะสำหรับรถยนต์ใหม่ที่ทรงพลัง
• กึ่งสังเคราะห์– มีคุณสมบัติเหมือนน้ำมันสองชนิดแรก ใช้สำหรับโหลดปานกลาง มีราคาและพารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุด

ความหนืด - ตัวบ่งชี้ที่ต้องการขึ้นอยู่กับน้ำหนักและสภาพการทำงาน:

• องค์ประกอบฤดูหนาว– เครื่องหมายประกอบด้วยตัวอักษร W (ฤดูหนาว) นำหน้าด้วยตัวเลขตั้งแต่ 0 ถึง 25 ลบ 35 จากค่านี้ คุณสามารถค้นหาอุณหภูมิเริ่มต้นขั้นต่ำได้อย่างง่ายดาย
• วิวฤดูร้อน- ระบุด้วยตัวเลขตั้งแต่ 20 ถึง 60 ซึ่งระบุความหนืดไดนามิกของผลิตภัณฑ์เมื่ออุณหภูมิของหน่วยกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 100 องศา
• ทุกฤดูกาลเวอร์ชันประกอบด้วยการกำหนดฤดูหนาวและฤดูร้อน

ระบบ API เกี่ยวข้องกับตัวเลือกต่างๆ โดยขึ้นอยู่กับประเภทและประเภทของเครื่องยนต์ โดยคำนึงถึงปีที่ผลิต:

• S – สำหรับหน่วยน้ำมันเบนซิน
• C – สำหรับรุ่นดีเซล

ชั้นเรียนจะถูกกำหนดโดยตัวอักษรของตัวอักษรภาษาอังกฤษ และยิ่งอยู่ไกลจากจุดเริ่มต้น ระดับก็จะยิ่งสูงขึ้น ตัวอย่างเช่น สำหรับรุ่นปี 1989 จะใช้ซีรีส์ SG และสำหรับเวอร์ชันปี 2004 กลุ่มผลิตภัณฑ์ SM ก็เหมาะสม

ความเข้มข้นของพลังงานจะแตกต่างกันไปในรถยนต์ประเภทต่างๆ:

• สำหรับรุ่นเบนซินจะใช้คลาส A
• รถยนต์ดีเซลใช้ประเภท B;
• สำหรับรุ่นบรรทุกสินค้า ต้องมีประเภท G

การค้นหาน้ำมันที่เหมาะสมโดยอิสระนั้นคำนึงถึงประเภทของฐานปรับตามสภาพภูมิอากาศโหมดการทำงานโดยไม่ลืมประเภทของเครื่องยนต์เอง การใส่ใจกับปีที่ผลิตไม่ได้กำหนดวันที่ผลิต แต่กำหนดระยะเวลาในการสร้าง

แม้ว่าคุณจะขับรถค่อนข้างน้อยและระมัดระวังมาก แต่ในบางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองและของเหลวส่วนบุคคล มิฉะนั้นคุณอาจประสบปัญหาร้ายแรงซึ่งจะทำให้คุณเสียเงินเล็กน้อยที่ศูนย์บริการรถยนต์ หนึ่งในนั้นคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง บริการบำรุงรักษาแต่ละครั้งที่ศูนย์บริการรถยนต์แบรนด์ต่างๆ จะถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าและเติมน้ำมันใหม่

แน่นอนว่าคุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้ด้วยตัวเองหากเตรียมการอย่างเหมาะสม วิธีนี้จะช่วยให้คุณประหยัดได้จำนวนหนึ่งตั้งแต่หลายร้อยรูเบิลไปจนถึงหลายพันรูเบิล ขึ้นอยู่กับบริการที่คุณจะติดต่อ

ก่อนอื่น เราควรพูดถึงจุดประสงค์ของน้ำมันก่อน ช่วยหล่อลื่นเครื่องยนต์ระหว่างการทำงาน จึงช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนและการดูดซับความร้อน ส่งผลให้เครื่องยนต์ไม่เพียงทำงานได้นานกว่าหลายพันเท่า แต่ยังส่งเสียงดังน้อยลงและไม่ร้อนอีกด้วย นอกจากนี้น้ำมันยังทำให้กรดในเครื่องยนต์เป็นกลางอีกด้วย เหตุผลในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องคือการปนเปื้อนด้วยอนุภาคขนาดเล็กของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ฝุ่นละออง และสารอินทรีย์ ไม่ว่าคุณจะขับอย่างระมัดระวังแค่ไหน "ส่วนเกิน" ก็ยังคงอยู่ในน้ำมัน อุณหภูมิของเหลวที่สูงยังทำลายคุณสมบัติของน้ำมันอีกด้วย เป็นผลให้ความสามารถในการดูดซับสารหายไปซึ่งจะลดกิจกรรมที่เป็นประโยชน์ - เครื่องยนต์จะทำงานกับน้ำมันดังกล่าวได้ยากขึ้นหากอธิบายให้ง่ายที่สุดเท่าที่จะทำได้ น้ำมันเครื่องคือส่วนสำคัญของเครื่องยนต์!

ก่อนตัดสินใจเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องควรตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันเครื่องก่อน นี่เป็นเรื่องง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้แม้แต่กับเด็กผู้หญิงที่ไม่เคยยกฝากระโปรงรถเลยก็ตาม

วิธีตรวจสอบความใสของน้ำมันเครื่อง

ก่อนเริ่มการทดสอบให้สตาร์ทรถ ไม่ต้องออกไปไหนแค่รอเครื่องยนต์ทำงานเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ไม่กี่นาทีก็เพียงพอแล้ว

ค่อยๆ ถอดออกและตรวจสอบระดับน้ำมันและสี

หากน้ำมันมีสีน้ำตาลเข้มและยิ่งเป็นสีดำก็จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ หากสีอ่อนเช่นชา “อ่อน” ก็ไม่ต้องกังวล

ไม่ว่าในกรณีใดก็ไม่จำเป็นต้องกลัว - หากไม่มีการรั่วไหลทุกอย่างก็เรียบร้อยและปัญหาก็สามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว แต่หากมืดไปหน่อยก็ไม่ควรรอ เพราะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ทันเวลาอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

วิธีถ่ายน้ำมันเครื่องรถ

แน่นอนว่าเป็นครั้งแรกควรถามเพื่อนหรือเพื่อนร่วมงานที่เข้าใจการ "เติม" รถมาถ่ายน้ำมันเครื่องกันจะดีกว่า เขาจะบอกคุณว่าต้องทำอะไรและจะดูแลงานของคุณ หากเป็นไปไม่ได้ ก็ไม่สำคัญ เราจัดการได้

ก่อนดำเนินการนี้ คุณต้องเตรียมตัวสำหรับกระบวนการนี้ ในการระบายน้ำมันคุณจะต้อง:

• ประแจกระบอก - ด้วยความช่วยเหลือในการถอดสลักเกลียวกระทะน้ำมัน
• ประแจกรองน้ำมัน
• ถังดักน้ำมันหรือถังขยะสำหรับระบายและเก็บน้ำมันเก่า
• ถุงมือยางเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำมันสกปรก
• ผ้าขี้ริ้วหรือหนังสือพิมพ์เก่าเพื่อไม่ให้เปื้อนทุกสิ่งรอบตัว

และเตรียมจิตใจให้พร้อมด้วย

หากคุณไม่เคยสตาร์ทรถเพื่อตรวจสอบสภาพน้ำมันเครื่องมาก่อน ให้ดำเนินการดังกล่าว การทำงานของเครื่องยนต์เพียงไม่กี่นาทีจะช่วยให้น้ำมันระบายเร็วขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิที่สูงขึ้น - มันจะกลายเป็นของเหลวมากขึ้น คุณสามารถขับรถไปรอบๆ บ้านสองสามครั้งหรือไปที่ร้านก็ได้ ที่ดียิ่งขึ้น

ต่อไปเราหยุดรถบนพื้นราบแล้วดับเครื่องยนต์ เรารอประมาณ 7 นาที หากคุณมีรถ SUV คุณไม่จำเป็นต้องยกรถเพื่อระบายน้ำมันด้วยซ้ำ ในการให้บริการรถยนต์ ลิฟท์ไฮดรอลิกถูกนำมาใช้ แต่เราสามารถใช้สะพานลอยได้ (บางครั้งคุณอาจพบมัน "ในโรงรถ") หรือวางรถไว้บนที่รองรับ

หากทุกอย่างพร้อมเราจะพบปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องใต้ท้องรถ ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อถ่ายน้ำมันเครื่อง จริงๆแล้วมันเป็นน็อตขนาดใหญ่ที่ด้านล่างของกระทะน้ำมัน บางครั้งคุณต้องศึกษาคำแนะนำเพื่อค้นหาปลั๊กแบบเดียวกันนี้ - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและแม้แต่ยี่ห้อรถของคุณ ที่นี่เราใช้ประแจกระบอก - ด้วยความช่วยเหลือเราคลายน็อต สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าหากคุณเคยขับมาก่อนน้ำมันอาจจะร้อน - อย่าให้ถูกไฟไหม้!

น้ำมันระบายประมาณ 2 นาที อย่าออกจากรถในช่วงเวลานี้เพื่อไม่ให้ค้นพบในภายหลังว่ามีน้ำมันระบายอยู่หลังผนังภาชนะ มิฉะนั้นคุณจะต้องทำความสะอาดเป็นเวลานานและไม่เป็นที่พอใจ

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนแหวนรองซีลของปลั๊กท่อระบายน้ำก่อนที่จะใส่ปลั๊กกลับเข้าไป โดยปกติแล้วควรซื้อล่วงหน้าหรือหาที่อื่น ติดตั้งแล้ว

การพูดของตัวกรอง นอกจากน้ำมันแล้วยังควรติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่อีกด้วย เพื่ออะไร? ความจริงก็คือน้ำมันเครื่องไหลเวียนผ่านเครื่องยนต์โดยใช้ปั้มน้ำมันผ่านตัวกรองน้ำมัน ส่วนหลังจะจับชิ้นส่วนที่เล็กที่สุดและสิ่งปนเปื้อนทั้งหมดในน้ำมัน และช่วยให้น้ำมันสะอาด ยิ่งไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องนาน ไส้กรองก็จะสกปรกมากขึ้น

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

การซื้อตัวกรองสำหรับแบรนด์รถยนต์ของคุณโดยเฉพาะนั้นคุ้มค่า มิฉะนั้นตัวกรองอาจไม่ตั้งขึ้นได้

หลังจากระบายน้ำมันออกแล้วเราจะพบตัวกรองน้ำมัน มีรูปร่างทรงกระบอก ลำตัวทาสีขาว สีดำ สีส้ม หรือสีน้ำเงิน หมุนประแจกรองน้ำมันเครื่องทวนเข็มนาฬิกาเพื่อคลายออก แค่เทิร์นเดียวก็เพียงพอแล้ว จากนั้นให้ถอดตัวกรองออกด้วยมือของคุณอย่างระมัดระวัง - ตัวกรองจะถูกปกคลุมไปด้วยน้ำมัน

สิ่งสำคัญคือต้องเตรียมตัวกรองใหม่ที่เหมาะกับคุณเมื่อทำความสะอาดน้ำมัน - เช็ดซีลยางด้วยน้ำมันสะอาดจำนวนเล็กน้อย ซึ่งจะทำให้ตัวกรองมีความหนาแน่นมากขึ้น นอกจากนี้เรายังแนะนำให้ใช้ผ้าสะอาดเช็ดน้ำมันที่เหลืออยู่รอบๆ บริเวณที่ติดตัวกรองเก่าอยู่เหมือนกัน เราขันตัวกรองด้วยมือก่อนแล้วจึงใช้ประแจ ไม่จำเป็นต้องขันให้แน่นเกินไป เพียงหมุนให้น้อยกว่าหนึ่งรอบ

เติมน้ำมันใหม่

ตรวจสอบคู่มือรถของคุณเพื่อดูว่าคุณต้องเติมน้ำมันประเภทใด หากไม่มีคำแนะนำ คุณสามารถค้นหาข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตหรือติดต่อศูนย์บริการรถยนต์ได้ ปริมาณน้ำมันอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถ - ตั้งแต่ 3.5 ถึง 5.5 ลิตร นี่คือจำนวนเงินที่คุณต้องซื้อและสำรองเล็กน้อยสำหรับ "เติมเงิน"

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำมันหกลงบนเครื่องยนต์ ให้ใช้กรวยเติมน้ำมัน อันตรายไม่เพียงแต่น้ำมันจะเปื้อนหรือปนเปื้อนเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังร้ายแรงกว่านั้นคือน้ำมันอาจร้อนจัดและติดไฟได้ แม้ว่ารถจะไม่เกิดไฟไหม้ แต่อาจต้องมีการซ่อมแซมเพิ่มเติม หากน้ำมันหกโดยไม่ตั้งใจควรใช้ผ้าเช็ดออกจะดีกว่า

ทันทีถึงระดับน้ำมันที่ต้องการ ให้หยุดเติมน้ำมัน รอสักครู่เพื่อให้น้ำมันลงไปถึงก้นกระทะ โปรดจำไว้ว่าน้ำมันเย็นจะไหลออกจากกระป๋องช้ากว่าน้ำมันร้อน ระดับของพื้นที่ที่เติมใหม่ควรต่ำกว่าเครื่องหมายด้านบนของก้านวัดเล็กน้อย

เป็นอันตรายไม่เพียงแต่จะไม่เติมน้ำมันเครื่องลงในเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเติมน้ำมันมากเกินไปด้วย ความจริงก็คือว่าน้ำมันมากเกินไปซึ่งเกินระดับบนก้านวัดน้ำมัน จะทำให้น้ำมันเข้าไปในเพลาข้อเหวี่ยง หลังหมุนด้วยความเร็วหลายพันรอบต่อนาที - ส่งผลให้น้ำมันกลายเป็นโฟม ส่งผลให้ปั้มน้ำมันไม่หมุนเวียนน้ำมันไปทั่วเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก มันจะร้อนเกินไปหรือล้มเหลว - คุณจะต้องติดต่อฝ่ายบริการรถยนต์และจ่ายเงินเป็นจำนวนมาก

เมื่อเติมน้ำมันเครื่องแล้วและคุณแน่ใจว่าระดับถูกต้องแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ เพียงไม่กี่นาทีก็เพียงพอแล้วที่น้ำมันเครื่องใหม่จะแพร่กระจายไปทั่วเครื่องยนต์และเริ่ม "ทำงาน" ตรวจดูใต้ท้องรถและให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันรั่ว

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน

แล้วยังไงล่ะ? พนักงานบริการรถแนะนำให้ทำเช่นนี้อย่างน้อยทุกๆ 5-10,000 กิโลเมตร ผู้ผลิตบางรายให้คำแนะนำแม้จะคำนึงถึงอายุของรถด้วยก็ตาม ตัวอย่างเช่น แบรนด์ฟอร์ดและโตโยต้าแนะนำให้ทำทุกๆ 6 เดือนหรือหลังจาก 10,000 กิโลเมตร หากนี่ไม่ใช่ปัญหาใหญ่สำหรับคุณ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 5,000 กิโลเมตร

แน่นอนว่า ช่วงเวลาต่างๆ ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของคุณโดยตรงและความกระตือรือร้นในการใช้งานรถของคุณ ยิ่งขับเร็ว ยิ่งต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ที่รุนแรงทั้งในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งและร้อนจัดก็ส่งผลต่อการสูญเสียสมรรถนะเช่นกัน โปรดใช้ความระมัดระวังหากคุณขับรถลุยโคลนบ่อยครั้ง หรือหากคุณกำลังขนส่งหรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งการลากของหนัก ทั้งหมดนี้ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์และต่อน้ำมันด้วย

อีกสาเหตุหนึ่งของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยครั้งคืออายุของรถ หากรถยนต์ต่างประเทศคันใหม่สามารถทำงานได้ใน "ส่วนหนึ่ง" เป็นเวลาหนึ่งปี "หญิงชรา" วัย 15 ปีก็จะเผาน้ำมันแม้ว่าเธอจะขับรถอย่างระมัดระวังก็ตาม ไม่น่าแปลกใจที่เจ้าของรถยนต์ประเภทนี้จะตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้งหรือบ่อยกว่านั้นด้วยซ้ำ การเปิดฝากระโปรงและดูก้านวัดน้ำมันไม่ใช่เรื่องยาก

รถยนต์บางคันมีตัวบ่งชี้พิเศษบนแผงหน้าปัดที่แสดงสภาพของเครื่องยนต์และน้ำมันเครื่องในนั้น ไฟแสดงระดับน้ำมันต่ำขึ้น - ตรวจสอบระดับและสรุปผล รถยนต์ต่างประเทศราคาแพงมีระบบที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นซึ่งแจ้งเตือนความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยการวิเคราะห์การทำงานของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ สะดวกมาก.

หากรถมีปัญหา มอเตอร์บอร์

ถ้ารถ เครื่องยนต์ของคุณเสียและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดหรือไม่? นี่คือทั้งหมดปัญหา แต่ไม่ใช่อย่างที่คุณคิด เราขอแนะนำให้ซื้อเอ็นจิ้นพร้อมไฟล์แนบจากหนึ่งในร้านค้าออนไลน์ที่ดีที่สุดสำหรับเอ็นจิ้นตามสัญญา \"มอเตอร์บอร์\" เพื่อให้ปัญหาดังกล่าวน้อยลงเราจะบอกคุณในบทความของเราถึงวิธีเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างเหมาะสม

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนั้นง่ายดาย หากคุณไม่ต้องการหันไปหามืออาชีพในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ คุณสามารถลองทำด้วยตัวเองได้

ก่อนอื่นคุณต้องซื้อน้ำมันที่เหมาะสม จะดีกว่าถ้าซื้อน้ำมันในร้านค้าของบริษัทซึ่งจะรับประกันคุณภาพและหากจำเป็นผู้ขายจะสามารถให้คำแนะนำได้ ขอแนะนำให้ซื้อน้ำมันคุณภาพสูงจากแบรนด์ดัง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองทำได้ดังนี้:

ก่อนสตาร์ทคุณจะต้องขับรถเข้าไปในหลุมหรือวางบนสะพานลอย

เตรียมอุปกรณ์ล่วงหน้า: ถังสำหรับระบายน้ำมันเก่า, ประแจ, ผ้าขี้ริ้ว, ถุงมือ

เพื่อเพิ่มการไหลของน้ำมันจำเป็นต้องอุ่นเครื่องยนต์ หลังจากอุ่นเครื่องแล้ว ให้รอสักครู่ ไม่เช่นนั้นน้ำมันอาจไหม้ได้ เมื่อปีนเข้าไปในรูแล้วเราก็ตรวจสอบด้านล่างของรถ อาจจำเป็นต้องถอดอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์ออก จากนั้นเราจะพบฝาครอบที่ต้องการบนห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และคลายเกลียวออกอย่างระมัดระวังด้วยกุญแจก่อนจากนั้นจึงด้วยมือของเราเพื่อเตรียมถังให้พร้อม

ในรถยนต์บางยี่ห้อ ท่อระบายจะเกิดขึ้นในมุมหนึ่ง ดังนั้นน้ำมันจึงอาจไปติดเสื้อผ้าได้การระบายน้ำจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วประมาณห้านาที หลังจากนั้นยังมีน้ำมันเก่าเหลืออยู่ในเครื่องยนต์เล็กน้อย ซึ่งเป็นที่ยอมรับได้

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

พร้อมกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วย หากไม่เปลี่ยนไส้กรองจะอุดตันและหยุดทำงานและน้ำมันจะไหลผ่านวาล์วบายพาสโดยไม่ต้องทำความสะอาดซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอมากขึ้น

รถแต่ละรุ่นจะมีตัวกรองอยู่ในตำแหน่งที่ต่างกัน ขอแนะนำให้ศึกษาคู่มือรถยนต์ของคุณล่วงหน้า โดยปกติแล้ว การใช้แรงมือก็เพียงพอที่จะถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องออก แต่อาจต้องใช้ประแจพิเศษ

ฝาครอบตัวกรองถูกบิดออก และตัวกรองเก่าจะถูกถอดออก ตัวกรองที่ติดตั้งจะต้องอิ่มตัวในการทำเช่นนี้คุณต้องเติมน้ำมันลงครึ่งหนึ่งและอย่าลืมหล่อลื่นหนังยางบนตัวตัวกรองด้วยน้ำมัน

ติดตั้งตัวกรองและขันฝาให้แน่น

เติมน้ำมันใหม่

ขันสกรูที่ฝาครอบห้องข้อเหวี่ยง คุณสามารถเริ่มเติมน้ำมันได้ เมื่อเติมน้ำมัน ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยง ระดับน้ำมันบนก้านวัดควรอยู่ระหว่างเครื่องหมายบนและล่าง

โดยรวมแล้วมีการใช้น้ำมันในกระป๋องประมาณ 80% เพื่อเติมส่วนที่เหลือจะเหลือไว้ในกรณีที่จำเป็นต้องเติมน้ำมันระหว่างการทำงานของรถ

สตาร์ทเครื่องยนต์ อุ่นเครื่อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันรั่ว จากนั้นติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์ใหม่หากจำเป็นต้องถอดออก

ความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องคือเท่าไร?

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สมัยใหม่สามารถคงคุณสมบัติไว้ได้เป็นเวลานาน โดยปกติจะแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นระยะ 10-15,000 กิโลเมตร

อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาการเปลี่ยนจะลดลง 25-30% เมื่อสัมผัสกับปัจจัยที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น: การทำงานของเครื่องยนต์ที่มีการโอเวอร์โหลด การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรงและซ้ำหลายครั้ง ฝุ่นหรือความชื้นในอากาศที่เพิ่มขึ้น