แม้จะไม่มีข้อบังคับจากโรงงานในการแทนที่เนื้อหาของเกียร์อัตโนมัติ เจ้าของ Ku Seven จำนวนมากได้รับคำแนะนำจาก ZF-Getriebe GmbH ซึ่งผลิตเกียร์อัตโนมัติ 0AT และ 8HP55 คำแนะนำของ บริษัท มีดังนี้: อายุการใช้งานของของเหลว "อัตโนมัติ" นั้นไม่ จำกัด แต่เมื่อระบบส่งกำลังทำงานโดยมีภาระเพิ่มขึ้น (การขับรถบ่อยครั้งโดยมีหรือไม่มีรถพ่วงที่ความเร็วใกล้ถึงขีด จำกัด การขับขี่ที่ดุดันด้วยการเร่งความเร็วที่คมชัดและ เบรก) จะต้องเปลี่ยนหลังจากวิ่ง 80-120,000 กม. หรือทุกๆ 8-10 ปี

การป้องกันและการวินิจฉัย

หากคุณได้ฟังคำแนะนำเกี่ยวกับการบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติของเราแล้ว เรายินดีที่จะพบคุณในเครือข่ายของเรา ผู้เชี่ยวชาญของเราจะช่วยคุณเลือกของเหลวที่เหมาะสมและชุดวัสดุสิ้นเปลืองที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนดำเนินการเปลี่ยนทดแทนทั้งหมดหรือบางส่วนอย่างเหมาะสม

อะไหล่สำรอง

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาความเข้ากันไม่ได้ขององค์ประกอบต่างๆ ด้วยวิธีการอัพเดตบางส่วน คุณต้องเลือกน้ำมันเกียร์ที่คล้ายกับที่บรรจุในกล่อง Audi Q7 แล้ว คุณสามารถเลือกส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับรหัส VIN

หากการขุดหมดลงนั่นคือไม่เพียง แต่จากข้อเหวี่ยงเท่านั้น แต่ยังมาจากตัวแปลงแรงบิดด้วยแบรนด์ของการส่งกำลังสามารถเปลี่ยนได้

ใน "เครื่องจักร" 0AT (ZF) ที่โรงงานนอกเหนือจากน้ำมัน G055162A2 แล้วยังมีน้ำมันอื่น ๆ อีกด้วย (รหัสสีและลักษณะแตกต่างกัน) คุณจะต้อง:

1. ปะเก็นซีล - 0AT321371,
2. ตัวกรอง - 0AT325429,
3. รถติด:

• สำหรับท่อระบายน้ำ - 018321377B (รวมซีล)
• สำหรับการควบคุมระดับและน้ำท่วม - 01V321376 (พร้อมแหวนปิดผนึก - 01V321379)

น้ำมันเดิมสำหรับกล่อง 09D (AISIN) - G055025A2.

รหัสอะไหล่อื่นๆ:

1. ปะเก็นกระทะ - 09D321371,
2. ไส้กรองน้ำมันเครื่อง - 09D325435
3. ปลั๊กท่อระบายน้ำ - WHT000206A และปะเก็น - 09D321181B
4. ฟิลเลอร์/เช็คปลั๊ก - WHT000323A พร้อมซีล - 09D321379
5. คุณอาจต้องใช้แม่เหล็ก - 09D321368

ในการปั๊มเกียร์ใหม่จะใช้ปั๊มพิเศษ: VAG 1924

ระยะทางของ Audi Q7 คือ 155,000 กิโลเมตรรถอายุเจ็ดปี รถคันนี้มาหาเราไม่ใช่ครั้งแรก พวกเขาทำการบำรุงรักษา ซ่อมแซมช่วงล่าง เหตุผลของการอุทธรณ์ในวันนี้คือ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ. ขั้นตอนนี้จะใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงเล็กน้อย เริ่มกันเลย.

รถอยู่บนลิฟต์แล้ว ในขณะที่ช่างได้รับทุกอย่างที่จำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ เราจะตรวจสอบช่วงล่างอีกครั้ง ประเมินสภาพของระบบเบรก มาดูใต้ฝากระโปรงกัน คำแนะนำ: เปลี่ยนจานเบรคและผ้าเบรคเป็นวงกลม. บวก - เปลี่ยนสายพานไดรฟ์ด้วยลูกกลิ้ง

สำหรับ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติคุณต้องการมากกว่าแค่น้ำมัน เจ้าของรถหลายคนรู้สึกประหลาดใจกับข้อเท็จจริงนี้ มาอธิบายกัน เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ไส้กรองจะถูกเปลี่ยน หากต้องการเปลี่ยนไส้กรอง ถาดเกียร์อัตโนมัติจะถูกลบออก ดังนั้นเราจึงต้องการบูชและปะเก็นใหม่, ฟิลเลอร์ปลั๊ก อะไหล่เดิมมีราคาแพง ดังนั้นเราจึงนำเสนอแอนะล็อกคุณภาพสูง ตัวอย่างเช่น Meyle ผู้ผลิตที่ยอดเยี่ยม บูช ปะเก็น และกรองเกียร์อัตโนมัติ Meyle - มีราคาถูกกว่าเกือบสองเท่า แต่คุณภาพเหมือนกัน ด้วยน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ - ยากขึ้น เทดีกว่า น้ำมันเดิม,9ลิตร. อะนาล็อกก็เหมาะสมเช่นกัน "กล่อง" ZF ได้รับการติดตั้งในเครื่องหลายเครื่อง น้ำมันเกียร์ BMW 7045E, VW/Audi G-055-025-AZ - เป็นตัวเลือก

คุณสามารถสั่งซื้ออะไหล่แท้สำหรับการซ่อมแซม Audi รวมถึงอะนาล็อกได้โดยโทร +7 (812) 770-67-44

มาอธิบายกระบวนการกัน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ. คลายเกลียวปลั๊กเดรนออก สะเด็ดน้ำมัน จากนั้นยึดกระทะเกียร์อัตโนมัติ นำพาเลทออกล้างอย่างระมัดระวัง เปลี่ยนกรองเกียร์อัตโนมัติและปะเก็นกระทะ เราติดตั้งถาด น้ำมันถูก "เท" โดยใช้การติดตั้งพิเศษ คุณสามารถใช้ "เข็มฉีดยา" ตามปกติได้ 500 กรัม - เป็นเวลานาน "การติดตั้ง" นั้นเร็วกว่ามาก มันยังคงสตาร์ทเครื่องยนต์ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Audi Q7 เราแนะนำให้ทำทุกๆ 50,000 กิโลเมตร

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์ Audi Ku7 มักเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมระบบเกียร์อัตโนมัติหรือเปลี่ยนใหม่ในระหว่างการซ่อมแซมการรั่วไหลของน้ำมันเนื่องจากต้องระบายออกเพื่อการทำงาน ผู้ผลิตเติมน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติเพียงครั้งเดียวตลอดอายุการใช้งานของรถ ขอแนะนำให้มอบหมายการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Audi Q7 ให้กับมืออาชีพ แต่ในบางกรณีสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

ฟังก์ชั่นของน้ำมัน ATF ในระบบเกียร์อัตโนมัติ Audi Ku7:

• การหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพของพื้นผิวและกลไกการถู
• การลดภาระทางกลบนโหนด
• การกระจายความร้อน
• การกำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่เกิดจากการกัดกร่อนหรือสึกหรอของชิ้นส่วน

สีของน้ำมัน ATF สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Audi Q7 ช่วยให้ไม่เพียงแยกแยะน้ำมันตามประเภทเท่านั้น แต่ยังช่วยในการค้นหาในกรณีที่มีการรั่วไหลของของเหลวที่ออกจากระบบ ตัวอย่างเช่น น้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยเพาเวอร์มีโทนสีแดง สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีเขียว และในเครื่องยนต์จะมีสีเหลือง สาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมันจากเกียร์อัตโนมัติใน Audi Ku7:

• การสึกหรอของซีลเกียร์อัตโนมัติ
• การสึกหรอของพื้นผิวเพลา, การเกิดช่องว่างระหว่างเพลากับชิ้นส่วนซีล;
• การสึกหรอของชิ้นส่วนซีลเกียร์อัตโนมัติและเพลาขับมาตรวัดความเร็ว
• การเล่นเพลาอินพุตของเกียร์อัตโนมัติ
• ความเสียหายต่อชั้นซีลในข้อต่อระหว่างส่วนต่าง ๆ ของเกียร์อัตโนมัติ: บ่อพัก, ตัวเรือนเกียร์อัตโนมัติ, เพลาข้อเหวี่ยง, ตัวเรือนคลัตช์;
• การคลายสลักเกลียวที่ให้การเชื่อมต่อชิ้นส่วนด้านบนของเกียร์อัตโนมัติ

ระดับน้ำมันต่ำในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Audi Q7 เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้คลัตช์ทำงานล้มเหลว เนื่องจากแรงดันของเหลวต่ำ คลัตช์แรงเสียดทานจึงกดทับแผ่นเหล็กได้ไม่ดีและไม่มีการสัมผัสกันเพียงพอ เป็นผลให้วัสดุบุแรงเสียดทานในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Audi Q7 ร้อนจัด ไหม้เกรียมและถูกทำลาย ส่งผลเสียต่อน้ำมันอย่างมาก

เนื่องจากไม่มีน้ำมันหรือน้ำมันคุณภาพต่ำในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Audi Q7:

• ลูกสูบและช่องของตัววาล์วอุดตันด้วยอนุภาคเชิงกลซึ่งนำไปสู่การขาดแคลนน้ำมันในบรรจุภัณฑ์และกระตุ้นให้เกิดการสึกหรอของบุช, ชิ้นส่วนที่ถูของปั๊ม ฯลฯ
• แผ่นเหล็กของกระปุกเกียร์ร้อนเกินไปและสึกหรออย่างรวดเร็ว
• ลูกสูบเคลือบยาง จานขับดัน ดรัมคลัตช์ ฯลฯ ร้อนจัดและไหม้
• ตัววาล์วเสื่อมสภาพและไม่สามารถใช้งานได้

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติที่ปนเปื้อนไม่สามารถขจัดความร้อนออกได้เต็มที่และให้การหล่อลื่นชิ้นส่วนคุณภาพสูง ซึ่งนำไปสู่การทำงานผิดปกติต่างๆ ของเกียร์อัตโนมัติ Audi Q7 น้ำมันที่ปนเปื้อนอย่างหนักเป็นสารแขวนลอยที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซึ่งภายใต้แรงดันสูง จะทำให้เกิดผลจากการพ่นทราย ผลกระทบที่รุนแรงต่อตัววาล์วทำให้ผนังบางลงที่ตำแหน่งของวาล์วควบคุม ซึ่งเป็นผลมาจากการรั่วไหลจำนวนมากสามารถเกิดขึ้นได้
คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Audi Q7 โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันก้านวัดระดับน้ำมันมีเครื่องหมายสองคู่ - คู่บนของ Max และ Min ช่วยให้คุณกำหนดระดับในน้ำมันร้อน ส่วนคู่ล่าง - ในความเย็น การใช้ก้านวัดระดับน้ำมันช่วยให้ตรวจสอบสภาพของน้ำมันได้ง่าย โดยคุณต้องหยดน้ำมันลงบนผ้าขาวที่สะอาด

เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Audi Q7 เพื่อเปลี่ยนคุณควรได้รับคำแนะนำจากหลักการง่ายๆ: ควรใช้น้ำมันที่ Audi แนะนำ ในเวลาเดียวกันแทนที่จะเป็นน้ำมันแร่สามารถเทน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันสังเคราะห์ได้ แต่ไม่ควรใช้น้ำมัน "คลาสต่ำกว่า" ที่กำหนดไว้

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Audi Ku7 เรียกว่า "ไม่สามารถเปลี่ยนได้" ซึ่งจะถูกเทลงตลอดอายุการใช้งานของรถ น้ำมันดังกล่าวไม่สูญเสียคุณสมบัติภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงและได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งาน Audi Q7 เป็นเวลานาน แต่เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของระบบกันสะเทือนเชิงกลอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของคลัตช์แรงเสียดทานด้วยระยะทางที่มาก หากเกียร์อัตโนมัติทำงานมาระยะหนึ่งในสภาพน้ำมันหมด จำเป็นต้องตรวจสอบระดับการปนเปื้อนและหากจำเป็นให้เปลี่ยนใหม่

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Audi Q7:

• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในกล่อง Audi Q7
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง Audi Ku7;

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Audi Q7 สามารถทำได้โดยอิสระในการทำเช่นนี้ เพียงคลายเกลียวท่อระบายบนพาเลท ขับรถขึ้นไปบนสะพานลอย และเก็บน้ำมันไว้ในภาชนะ โดยปกติแล้วปริมาณจะไหลออกมากถึง 25-40% ส่วนที่เหลืออีก 60-75% ยังคงอยู่ในตัวแปลงแรงบิดนั่นคืออันที่จริงแล้วนี่คือการอัปเดตไม่ใช่การแทนที่ ในการอัปเดตน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Audi Ku7 ด้วยวิธีนี้ให้สูงสุด จำเป็นต้องเปลี่ยน 2-3 ครั้ง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติสำหรับ Audi Q7 นั้นดำเนินการโดยใช้ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถยนต์ ในกรณีนี้ จะต้องใช้น้ำมัน ATF มากกว่าที่เกียร์อัตโนมัติของ Audi Q7 จะสามารถรองรับได้ การฟลัชชิงใช้เวลาหนึ่งหรือครึ่งหรือสองเท่าของปริมาตรของ ATF ใหม่ ราคาจะแพงกว่าการเปลี่ยนบางส่วน และไม่ใช่ทุกบริการรถยนต์ที่ให้บริการดังกล่าว
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF บางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติ Audi Q7 ตามรูปแบบที่เรียบง่าย:

1. เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ ระบายน้ำมัน ATF เก่า
2. เราคลายเกลียวกระทะเกียร์อัตโนมัติซึ่งนอกเหนือจากสลักเกลียวที่ยึดไว้แล้วยังได้รับการเคลือบหลุมร่องฟันตามแนวเส้น
3. เราสามารถเข้าถึงตัวกรองเกียร์อัตโนมัติได้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือล้างทำความสะอาด
4. ที่ด้านล่างของพาเลทมีแม่เหล็กที่จำเป็นสำหรับเก็บฝุ่นและเศษโลหะ
5. เราทำความสะอาดแม่เหล็กและล้างพาเลท เช็ดให้แห้ง
6. ติดตั้งตัวกรองเกียร์อัตโนมัติเข้าที่
7. เราติดตั้งกระทะเกียร์อัตโนมัติเข้าที่โดยเปลี่ยนปะเก็นของกระทะเกียร์อัตโนมัติหากจำเป็น
8. เราบิดปลั๊กท่อระบายน้ำโดยเปลี่ยนปะเก็นปลั๊กท่อระบายน้ำสำหรับเกียร์อัตโนมัติ

เราเติมน้ำมันผ่านช่องเติมเทคโนโลยี (ซึ่งเป็นที่ตั้งของก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ) โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันเพื่อควบคุมระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติให้เป็นแบบเย็น หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบระดับหลังจากขับไป 10-20 กม. โดยเกียร์อัตโนมัติอุ่นเครื่องแล้ว เติมระดับหากจำเป็น ความสม่ำเสมอของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่เพียงขึ้นอยู่กับระยะทางเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ของ Audi Q7 ด้วยคุณไม่ควรมุ่งเน้นไปที่ระยะทางที่แนะนำ แต่ควรตรวจสอบระดับการปนเปื้อนของน้ำมันอย่างเป็นระบบ

ฉันยังเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ AISIN 09D เล็กน้อยด้วย
สำหรับการสั่งซื้อฉันยังเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์ด้านหน้าและด้านหลังและใน razdatka ไมล์80,000กม

วัสดุ:

1) น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Mobil 3309 ใช้เวลา 16 ลิตร (ปริมาณการเติมด้วยการถอดกระทะและตัวกรอง 7-8 ลิตรเปลี่ยนในสองรอบ แทนที่ด้วยการถอด เดินทาง 1,000 กม. แทนที่ด้วยการถอดอีกครั้ง)

2) แหวน ปะเก็น และแหวนซีลตัวกรอง - ใหม่

3) น้ำมันหล่อลื่น Mobil "ATF LT 71141", 1L

4) น้ำมันเกียร์ Castrol "Syntrax Universal Plus 75W-90", 3L

5) กรองเกียร์ออโต้ตอนแรกไม่เอาของเดิม 1,000 กม.แรกก็ใส่ของเดิม

6) อย่าลืมเกี่ยวกับยาแนวสำหรับสลักเกลียวกล่องโอนไม่มีวงแหวน

กระบวนการนี้ไม่ซับซ้อน:

เราระบายของเหลวออกจากกระปุกเกียร์ด้านหลังไม่มีแม่เหล็กเติมให้เต็ม
ก่อนอื่นเราคลายเกลียวท่อระบายน้ำจากนั้นจึงเติมฟิลเลอร์

จากนั้นเราทำตามขั้นตอนที่คล้ายกันกับกระปุกเกียร์ด้านหน้า

บรรทัดถัดไปคือเกียร์อัตโนมัติ ระบายน้ำมันผ่านรูระบายน้ำ ถอดกระทะที่นั่นประมาณ 700 มล. ของน้ำมัน และคลายเกลียวตัวกรอง ประกอบในลำดับที่กลับกัน ใส่ซีลและแหวนปะเก็นใหม่

ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่ามีเศษเล็กๆ บนแม่เหล็ก ซึ่งเป็นเรื่องปกติอย่างยิ่งสำหรับระยะทาง 80,000 กม. เราทำความสะอาดกระทะ, แม่เหล็ก, เช็ดรูปร่างของการติดตั้งปะเก็น, หล่อลื่นด้วยน้ำมันเล็กน้อยแล้วใส่เข้าที่

ดูเหมือนพาเลทที่สะอาด คุณสามารถล้างด้วยน้ำมันเบนซิน

ในภาพคือปลั๊กอุดและท่อระบายของเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งเป็นช่องเติมขนาดใหญ่ซึ่งระบายน้ำน้อยกว่า

ฉันคิดว่ามันไม่มีเหตุผลที่จะเขียนเกี่ยวกับการตั้งค่าระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติมีข้อมูลมากมายในฟอรัม จากตัวหลักตั้งอยู่บนเครื่องยนต์ที่ทำงานในตำแหน่ง "P" ที่อุณหภูมิเกียร์อัตโนมัติ 40 องศาเซลเซียส หลังจากทดลองขับได้ไม่นาน คุณควรตรวจสอบระดับอีกครั้ง

ใช่ นี่เป็นอีกประเด็นหนึ่ง หากคุณปีนเข้าไปใต้ท้องรถแล้วและกำลังซ่อมกล่องอยู่ คุณควรตรวจสอบปลั๊กสายไฟของเกียร์อัตโนมัติว่ามีออกไซด์ น้ำมัน สิ่งสกปรกอยู่ในปลั๊กหรือไม่ เพื่อป้องกันโอกาสที่ไม่ดี ติดต่อ.

น้ำมันหมดเกลี้ยงทุกที่โดยไม่มีร่องรอยและกลิ่นของ "อาชญากร" ในเกียร์หลักและกล่องเกียร์สามารถรอได้ 100,000 ตันกม. แล้วเปลี่ยน แต่ฉันไม่ได้เปลี่ยนรถใหม่ฉันไม่ได้ ไม่อยากเจอเรื่องเซอร์ไพรส์ ฉันใจเย็นขึ้นเมื่อรู้ว่ามีของอยู่ตรงไหน ติดตั้งไว้ สภาพไหน ฯลฯ

และมีอีกช่วงเวลาหนึ่งที่ผลักดันให้มีการเปลี่ยนเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นในหน่วยรวม ช่วงเวลานี้เกิดจากอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่นและการรักษาคุณสมบัติของสารหล่อลื่น รถมีอายุเกือบ 5 ปีอายุการเก็บรักษาหรือแม้แต่การจัดเก็บน้ำมัน "พลเรือน" จำกัด ไว้ที่ 5 ปี

หลังจากเปลี่ยนของเหลวในระบบส่งกำลังและหลังจากปรับตัวไประยะหนึ่ง ฉันไม่ได้สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนใดๆ "น่าจะ" มันสลับได้ราบรื่นกว่า "อืม น่าจะ" มันง่ายกว่าที่จะพลิกกลับ แต่ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องส่วนตัวและ ฉันต้องการที่จะเชื่อในจิตใต้สำนึก)))

การเปลี่ยนของเหลวเหล่านี้เป็นมาตรการป้องกันที่ช่วยให้คุณยืดอายุและอำนวยความสะดวกในอายุการใช้งานของหน่วยอีกครั้งด้วยความสม่ำเสมอของบริการนี้ในช่วงเวลา 60-80 ตันกม. หากมีปัญหาที่ชัดเจนกับเกียร์อัตโนมัติ ของเหลวไม่สามารถรักษาพวกเขาได้แล้ว ....

เคล็ดลับ - หากระยะทางมากกว่า 150 ตันกม. และไม่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและคุณยังคงตัดสินใจที่จะเปลี่ยนมันจะดีกว่าถ้าทำในสองขั้นตอน ครั้งแรกโดยไม่ต้องถอดกระทะ - ระบายผ่านสลักเกลียวท่อระบายน้ำซึ่งรวมเข้าด้วยกันและเพิ่มใหม่ผ่านฟิลเลอร์ และครั้งที่สองหลังจาก 1,000 กม. แล้วด้วยการถอดกระทะและเปลี่ยนตัวกรอง