กล่องอัตโนมัติ, บำรุงรักษาเป็นประจำไม่สร้างปัญหาให้เจ้าของ วิ่งได้ถึง 200,000 กิโลเมตร

การวินิจฉัยความผิดปกติที่เกิดขึ้นใหม่ของเกียร์อัตโนมัติ Elantra นั้นดำเนินการโดยเราในหลายขั้นตอน:

• การวินิจฉัยเบื้องต้น ระบบอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์
• ตรวจสอบขณะเดินทางด้วยเครื่องสแกนที่เชื่อมต่อกับชุดควบคุม
• ตรวจสอบความดันและสภาพ น้ำมันเกียร์
• จากนั้นจึงถอดเกียร์อัตโนมัติออกและดำเนินการแก้ไขปัญหา
• จากผลลัพธ์ที่ได้รับผู้เชี่ยวชาญเห็นด้วยกับคุณตัดสินใจว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกล่องเป็นกล่องอื่น

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าเมื่อใด รายละเอียดร้ายแรงจำเป็นต้องผ่านขั้นตอนเหล่านี้ทั้งหมดตามลำดับ มิฉะนั้นบางทีหลังจากแยกชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติแล้วปรากฎว่าสิ่งทั้งหมดอยู่ในตัวแปลงแรงบิดหรือโดยทั่วไปแล้วมีปัญหากับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ ของรถ

ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ

การซ่อมกล่องใน Hyundai Elantra ได้รับการศึกษาอย่างดีจากช่างฝีมือของเรา ผลิตขึ้นตามหลักการดังต่อไปนี้:

• งานคุณภาพและ เวลาที่เหมาะสมที่สุด. เราไม่นำรถ 2 โหลเข้าทำงาน ทำให้การซ่อมแซมล่าช้าเป็นเวลาหลายสัปดาห์และหลายเดือน
• ความน่าเชื่อถือและการรับประกัน สถานีบริการของเราถูกกำหนดขึ้นเพื่อสร้างความร่วมมือระยะยาวกับลูกค้า ดังนั้นก่อนอื่นต้องทำใจ เผื่อมีปัญหาระหว่าง ระยะเวลารับประกันเราแก้ไขให้ฟรี
• ความเป็นมืออาชีพ 100% การพัฒนาวิชาชีพอย่างสม่ำเสมอโดยผ่านหลักสูตรที่เกี่ยวข้องทั้งที่นี่และนอกรัสเซีย ประสบการณ์และความรู้ที่สั่งสมมาของความล้มเหลวในการส่งสัญญาณหลักทำให้เราสามารถทำงานได้โดยไม่รู้สึกไม่สบายจากการขาดความรู้
• อุปกรณ์ที่ทันสมัย บริการของเรามี อุปกรณ์ล่าสุดช่วยให้ดำเนินการซ่อมแซมและเปลี่ยนเครื่องได้ง่ายและรวดเร็ว ตัวอย่างเช่น การวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติใช้เวลาประมาณ 15-25 นาทีเท่านั้น
• ข้อเสนอที่ไม่ซ้ำใคร. การซ่อมหน่วยไฮดรอลิกเป็นบริการที่ค่อนข้างหายากซึ่งต้องใช้ความรู้และประสบการณ์

หากคุณต้องการความรวดเร็วและ การซ่อมแซมที่มีคุณภาพความซับซ้อนใด ๆ ของเครื่อง Hyundai Elantra การวินิจฉัยและการระบุปัญหาที่เกิดขึ้นเพียงโทรหาเรา

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

มีสัญญาณหลายอย่างที่บ่งบอกเจ้าของ Hyundai Elantra ว่าน้ำมันเกียร์หมด:

• สีน้ำตาลหรือ น้ำมันดำ
• เมื่อบีบด้วย 2 นิ้วจะไม่ลื่น แต่สร้างแรงเสียดทาน
• กลิ่นไหม้รุนแรง

นอกจากนี้ สำหรับปัญหาเริ่มต้น เช่น การเปลี่ยนเกียร์อย่างแรง บางครั้งคุณก็สามารถหลีกหนีจากอาการตกใจได้ เพียงแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง

เราผลิต Hyundai Elantra 4 และ 5 เจนเนอเรชั่นทั้งบางส่วนและทั้งหมด ขั้นตอนแรกใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงและให้คุณกำจัดของเหลวออกจากระบบประมาณ 50% ครั้งที่สองจะนานกว่า สามารถอยู่ได้ 2-3 ชั่วโมง ทำให้สามารถต่ออายุน้ำมันได้ 95% และล้างเพิ่มเติมทั้งหมด ช่องน้ำมัน.

สำหรับงานทุกประเภทในการวินิจฉัยและซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ มีการรับประกันการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองเกียร์ทั้งหมดและบางส่วน มีสินค้าในสต๊อก มีให้เลือกมากมายน้ำมันเกียร์ของผู้ผลิตชั้นนำของโลก คุณภาพดีเยี่ยมงานและราคาที่เหมาะสม

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติแบบครบวงจรมีค่าใช้จ่ายเท่าไร

*ราคารวม:การทำงาน, น้ำมันเกียร์, ชุดบำรุงรักษา (ไส้กรอง, ปะเก็น)

*ราคาอาจสูงขึ้น/ต่ำลงหากลูกค้าเลือกน้ำมันเกียร์ที่แตกต่างจากที่มีให้ เราเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ: เปลือก, มือถือ, โมตุล, คาสตรอล, หมาป่า, ยูไนเต็ดออยล์.

*จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรอง

น้ำมันเกียร์ที่เราใช้

ส่วนลด 10% สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับสมาชิกทุกคน:

ราคาวัสดุสิ้นเปลือง (น้ำมัน ไส้กรอง)

ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติหรือไม่?

คุณคงเคยได้ยินคำว่า "เกียร์อัตโนมัติแบบไม่ต้องบำรุงรักษา" กันมาบ้างแล้ว บ่อยครั้งที่สิ่งนี้ได้รับคำแนะนำจากบริการมากมายที่ไม่ทราบวิธี / ไม่ต้องการเปลี่ยนน้ำมันในระบบเกียร์ ตามกฎและข้อบังคับระหว่างประเทศทั้งหมด จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) และไส้กรองทุกๆ 50,000-60,000 กม. ในกรณีนี้ เจ้าของรถถามตัวเองด้วยคำถามว่า "ฉันต้องการอะไหล่ทดแทนประเภทใด บางส่วนหรือทั้งหมด"

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนหรือทั้งหมดในระบบเกียร์อัตโนมัติ?

การเปลี่ยนบางส่วน (ต่ออายุ ATF) ดำเนินการโดยไม่ต้องล้างเกียร์อัตโนมัติ ในการทำงานดังกล่าวโดยเฉลี่ยต้องใช้เวลา 4-5 ลิตรและครึ่งชั่วโมง น้ำมันใหม่ผสมกับน้ำมันเก่าและการทำงานของกล่องจะราบรื่นขึ้น ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่าเป็นการดีกว่าที่จะทำอย่างเต็มที่ การเปลี่ยน ATFที่มีการล้างระบบและการกำจัด ของเหลวเก่า. เราไม่ได้ติดตามเป้าหมายในการสร้างรายได้ให้กับลูกค้าของเราให้ได้มากที่สุด แต่เราขอเตือนเกี่ยวกับ ปัญหาที่เป็นไปได้และเราขอแนะนำให้เปลี่ยนบางส่วนเท่านั้นในบางกรณี

ตัวอย่างเช่น หากระยะทางของรถมากกว่า 100,000 กม. และไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันในกล่อง การเปลี่ยนดังกล่าวอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ เอาต์พุตเต็มออกจากบริการ ในรถยนต์ที่มีระยะทางที่มั่นคงนี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามีการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด น้ำมันเกียร์ด้วยการล้างเกียร์อัตโนมัติ คราบสกปรกต่างๆ จะถูกชะล้างออกไปทั่วทั้งระบบที่อุดตันช่องน้ำมัน และถ้าไม่มีการระบายความร้อนตามปกติ กล่องจะตายอย่างรวดเร็วพอ ในกรณีนี้เพื่อเพิ่มการทดแทนน้ำมันเก่าให้ได้สูงสุด 2-3 เปลี่ยนบางส่วนในช่วง200-300กม. สิ่งนี้จะเทียบไม่ได้กับการเปลี่ยน ATF ทั้งหมดอย่างแน่นอน แต่เปอร์เซ็นต์ของของเหลวใหม่จะอยู่ที่ 70-75%

การเปลี่ยน ATF ทั้งหมดจะดำเนินการในกรณีใดบ้าง

ปัญหาทั้งหมดข้างต้นใช้ไม่ได้กับเจ้าของรถที่วิ่งทุกๆ 50,000-60,000 กม. ดำเนินการ กำหนดการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ในกรณีนี้ ทดแทนอย่างสมบูรณ์น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติช่วยให้กล่องทำงานได้อย่างซื่อสัตย์และเพิ่มทรัพยากร 150-200%

3.3.1. การตรวจเช็คและปรับแต่งรถเบื้องต้น

การตรวจสอบระดับน้ำมัน (ATF) ในเกียร์อัตโนมัติ

ขับรถจนกว่าน้ำมัน (ATF) ในกระปุกเกียร์จะถึงระดับปกติ อุณหภูมิในการทำงาน(70–80°ซ).

จอดรถบนพื้นเรียบเสมอกัน

เหยียบแป้นเบรกและเลื่อนคันเกียร์อัตโนมัติตามลำดับผ่านทุกตำแหน่ง (กดค้างไว้ในแต่ละตำแหน่งเป็นเวลาสองสามวินาที) เพื่อเติมน้ำมันในระบบควบคุมไฮดรอลิกของเกียร์อัตโนมัติและตัวแปลงแรงบิดของเกียร์อัตโนมัติ (ATF) ทั้งหมด จากนั้นตั้งค่า คันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "N"

ก่อนถอดก้านวัดน้ำมันออก ให้ทำความสะอาดสิ่งสกปรกรอบๆ บริเวณนั้น ถอดก้านวัดน้ำมันออกและตรวจสอบสภาพของน้ำมันเกียร์ (ATF)

ระดับน้ำมันปกติในเกียร์อัตโนมัติ (ATF) ควรอยู่ในช่วง "HOT" ของก้านวัดน้ำมัน หากระดับต่ำกว่าที่กำหนด ให้เติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) ให้อยู่ในระดับที่ถูกต้อง

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) : GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.

บันทึก หากระดับน้ำมัน (ATF) ในเกียร์อัตโนมัติต่ำกว่าปกติ ปั้มน้ำมันจะดักจับน้ำมันพร้อมกับอากาศทำให้เกิดฟองและฟองของน้ำมันในระบบไฮดรอลิค ซึ่งจะช่วยลด แรงดันใช้งานในระบบควบคุมไฮดรอลิก ซึ่งจะทำให้เกิดความล่าช้าเมื่อเปลี่ยนเกียร์ (เปลี่ยนเกียร์ช้า) และเกิดการลื่นไถล คลัตช์แรงเสียดทานหรือเบรค. หากระดับน้ำมัน (ATF) ในระบบเกียร์อัตโนมัติสูงกว่าปกติ เนื่องจากการหมุนของเกียร์ของกลไกดาวเคราะห์ จะเกิดฟองน้ำมันจำนวนมาก (ATF) ซึ่งจะนำไปสู่ผลที่ตามมาเช่นเดียวกับในกรณีของ ระดับต่ำน้ำมัน (ATF) ในเกียร์อัตโนมัติ ในทั้งสองกรณี ฟองอากาศทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป การเกิดออกซิเดชันของน้ำมัน (ATF) และคราบน้ำมันเคลือบเงาที่สร้างความเสียหายให้กับวาล์ว ข้อต่อ และ กลไกการบริหาร. การเกิดฟองยังทำให้น้ำมัน (ATF) ไหลออกทางช่องระบายอากาศซึ่งเข้าใจผิดว่าเป็นการรั่วไหล

ใส่ก้านวัดน้ำมันลงในรูมาตรฐานให้แน่น

เมื่อไร ยกเครื่องเกียร์อัตโนมัติหรือการทำงานของรถอย่างรุนแรง สภาพถนนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) และ กรองน้ำมันที่จำเป็น. ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) อธิบายไว้ด้านล่าง ต้องจำไว้ว่าเฉพาะตัวกรองน้ำมันพิเศษเท่านั้นที่ใช้ในเกียร์อัตโนมัติ

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF)

คุณสามารถใช้การตั้งค่าสำหรับ การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วน้ำมัน (ATF) ในเกียร์อัตโนมัติ (ATF fluid charger) หากไม่มีการตั้งค่าดังกล่าว ให้เปลี่ยนน้ำมัน (ATF) ในเกียร์อัตโนมัติตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง

การระบายน้ำมัน (ATF) จากระบบไฮดรอลิกของเกียร์อัตโนมัติ:

– ถอดท่อที่เชื่อมต่อกระปุกเกียร์เข้ากับออยล์คูลเลอร์ที่อยู่ภายในหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์

– สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้น้ำมัน (ATF) ระบายออกทางท่อ

เงื่อนไขการใช้งาน:

- เครื่องยนต์กำลังทำงาน เดินเบา;

– คันเกียร์อัตโนมัติอยู่ที่ตำแหน่ง “N”

เมินหน้าหนี ปลั๊กท่อระบายน้ำที่ด้านล่างของกล่องเกียร์และถ่ายน้ำมัน (ATF) ออกจากกระทะน้ำมันเกียร์

ติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำพร้อมปะเก็นเข้าที่และขันปลั๊กให้แน่นที่ 32 Nm

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเกียร์ภายนอก ในกรณีที่มีการปนเปื้อนของน้ำมันมาก (ATF) ให้ตรวจสอบสภาพของไส้กรองน้ำมันภายในเกียร์อัตโนมัติ

เทน้ำมันเกียร์อัตโนมัติใหม่ (ATF) ผ่านท่อเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

ต่อท่อระบายความร้อนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและติดตั้งก้านวัดระดับน้ำมันกลับเข้าที่อย่างแน่นหนา ก่อนติดตั้งก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ให้ทำความสะอาดสิ่งสกปรกบริเวณรอบๆ

สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เดินเบาเป็นเวลา 1-2 นาที

เลื่อนคันเกียร์อัตโนมัติตามลำดับในทุกตำแหน่ง จากนั้นตั้งค่าไปที่ตำแหน่ง “N”

แบบอย่าง	ปีที่ออก	ประเภทเกียร์	เครื่องยนต์	การแพร่เชื้อ
เอแลนตร้า	1992-1995	4SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.6 ลิตร	F4A21-2
	1992-1996	4SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.8L	F4A22-2
	1996-2000	4SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.8L 2.0L	เอ4เอเอฟ-2
	1999-2014	4SP FWD/AWD	L4 1.6L 1.8L	A4AF3
	2002-2011	4SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.6L 1.8L 2.0L	A4BF2
	2003-2007	4SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.8L 2.0L	F4A42
	2006-2014	4SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.6L 1.8L 2.0L	A4CF2
	2010-2014	4SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.6 ลิตร	A4CF1
	2011-2012	6SP FWD/AWD	L4 2.0L	A6MF1
	2012-2014	6SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.6L 1.8L	A6GF1

ศูนย์เทคนิคของเรารับซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Hyundai Elantra 1992-2016 ศูนย์เทคนิคมี อุปกรณ์ที่ทันสมัยซึ่งช่วยให้นอกเหนือจากงานซ่อมแซมซึ่งดำเนินการอย่างเคร่งครัด กฎระเบียบทางเทคนิคผู้ผลิตรถยนต์ วินิจฉัยข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องในการส่งรถยนต์ของลูกค้า

รายการเกียร์ที่รับเข้าซ่อม

เราทำการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ ฮุนได เอลันตร้า:

• A4BF2: ผลิตปี 2545-2554 เครื่องยนต์ L4 1.6/1.8/2.0 ลิตร เกียร์ 4SP FWD
• A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1.6L, 4SP FWD.
• A4CF2: 2006-2014, L4 1.6/1.8/2.0L ICE, 4SP FWD.
• A6MF1: 2011-2012, ICE 4 2.0L, 6SP FWD/AWD
• A5GF1: 2012-2014, L4 1.6 และ 1.8L ICE, 6SP FWD

ระบบส่งกำลัง A4BF2 ถูกสร้างขึ้นโดย Hyundai โดยใช้เกียร์อัตโนมัติ KM170 (Mitsubishi) ในขณะที่วิศวกร ผู้ผลิตเกาหลีใช้เส้นทางของการทำให้การออกแบบง่ายขึ้น (ยกเว้นโซลินอยด์ที่เพิ่มเข้ามา) เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือ วิธีการนี้ได้ผลและระบบส่งกำลังอัตโนมัติได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเชื่อถือได้มาก ปัญหาเบื้องต้นเกี่ยวกับตลับลูกปืนและข้อต่อ ล้ออิสระถูกกำจัดอย่างรวดเร็ว - ตลับลูกปืนถูกแทนที่ด้วยการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบ

การส่ง A4CF1 และ A4CF2 เป็นการปรับปรุงเพิ่มเติมของการส่ง A4BF2 (การติดตั้งแผงไฮดรอลิกใหม่และวงจรที่แตกต่างกัน เกียร์อัตโนมัติ). เกียร์อัตโนมัติรุ่น CF1 และ CF2 มีความแตกต่างกัน อัตราทดเกียร์เช่นเดียวกับ มิติการเชื่อมต่อในขณะที่มีความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์ที่ดีเยี่ยม

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการตรวจสอบระดับน้ำมันคือ 40°C การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Hyundai Elantra ไม่ทำให้เกิดปัญหา มิตซูบิชิในฐานะผู้พัฒนา รุ่นพื้นฐานการส่งสัญญาณประเภทนี้แนะนำให้ใช้น้ำมัน SP4 ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ (น้ำมัน) คือ 1,320 รูเบิล

การวินิจฉัย

ดำเนินการวินิจฉัยการส่งสัญญาณเพื่อกำหนดลักษณะของข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องในการทำงาน อุปกรณ์ม้านั่งหรือเครื่องสแกน การวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติของ Hyundai Elantra นั้นดำเนินการบนพื้นฐานของการ์ดควบคุมทางเทคโนโลยีที่พัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์ ราคา งานวินิจฉัยคือ 1,500 รูเบิล

ความผิดปกติหลัก

ข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ :

• แผงไฮดรอลิกสึกหรอ ข้อบกพร่องนี้แสดงออกมาในปัญหาเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ (เช่นกับ เกียร์ถอยหลัง) และมักจะเรียกว่า ระยะทางสูง. จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแผง
• การเกิดรอยร้าวที่ชุดสายไฟ ก่อนหน้านี้ข้อบกพร่องนี้เป็นเรื่องปกติ วินิจฉัยหลังจากอุ่นเครื่องเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น จำเป็นต้องเปลี่ยนสายรัด
• ลักษณะของการรั่วไหลในร่างกายและความเสียหายต่อซีล
• ข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นระหว่างการซ่อมแซมครั้งก่อน เช่น เมื่อถอดตลับลูกปืน ตัวเบี่ยงทาง ไอพ่นออก

หากคุณต้องการการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติของ Hyundai Elantra ในมอสโกว อย่าทำผิดพลาดในการส่งไปยังเวิร์กช็อปงานฝีมือเพื่อซ่อมแซม ไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นและติดต่อศูนย์เทคนิคของเรา

ใช้ในเกียร์อัตโนมัติ น้ำมันพิเศษ- เอทีฟ จำเป็นสำหรับการหล่อลื่น ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลกล่องระบายความร้อนและการซัก เปลี่ยนทันเวลาน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Hyundai Elantra เป็นกุญแจสำคัญในการยืดอายุของเกียร์อัตโนมัติ

เมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Elantra?

• เมื่อสีของน้ำมันเข้มขึ้น
• น้ำมันมีกลิ่นเหม็นไหม้
• อนุภาคโลหะขนาดเล็กสามารถมองเห็นได้ในของเหลว
• มีปัญหากับเกียร์อัตโนมัติ

ในสองกรณีล่าสุดการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Hyundai Elantra อาจไม่สามารถแก้ปัญหาได้ การปรากฏตัวของอนุภาคโลหะและปัญหาในการทำงานของกล่องเป็นสัญญาณของการเริ่มต้น การสึกหรอทางกลซึ่งต้องมีการวินิจฉัยอย่างรอบคอบ

ฉันสามารถไว้วางใจใครในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Hyundai Elantra?

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสงสัยว่าจะเข้าใจน้ำมันในเครื่องได้อย่างไร หากคุณมีทักษะในการเป็นช่างซ่อมรถยนต์ก็สามารถทำได้ แน่นอนคุณต้องรู้ด้วยว่าต้องเติมน้ำมันกี่ลิตรในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Hyundai Elantra ของเหลวชนิดใดที่จำเป็นสำหรับรุ่นกล่องของคุณ คนขับบางคนไม่ทราบข้อมูลนี้ ดังนั้นพวกเขาจึงเชื่อถือขั้นตอนดังกล่าวกับผู้เชี่ยวชาญ

ค่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กล่องฮุนได Elantra ในบริการของเรา - 1,400 รูเบิลและพร้อมกับตัวกรอง (แนะนำ) - 2,000 รูเบิล อย่างที่คุณเห็นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Hyundai นั้นค่อนข้างแพงในมอสโกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความถี่และความสำคัญของขั้นตอนนี้ นอกจากนี้ยังมีการรับประกันงานทั้งหมด คุณสามารถเรียกรถลากของบริการของเราได้ หันมาหาเรา คุณจะได้รับบริการที่มีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้