➖ช่วงล่างแข็ง
➖ การจัดการ (ที่ความเร็วสูง)
➖คุณภาพสี
➖ ฉนวนกันเสียง

ข้อดี

➕ ระยะห่างจากพื้นดินสูง
➕ ท้ายรถกว้างขวาง
➕ การออกแบบ
➕ ขนาดกะทัดรัด

ข้อดีและข้อเสียของซีดานและแฮทช์แบ็ก Kia Rio 3 ถูกระบุตามรีวิวจากเจ้าของจริง ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติมของ Kia Rio K2 1.4 และ 1.6 พร้อมระบบธรรมดาและอัตโนมัติสามารถดูได้จากเรื่องราวด้านล่าง:

รีวิวของเจ้าของ

เครื่องยนต์เงียบแทบไม่ได้ยินจากห้องโดยสารเมื่อรถอุ่น อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็ว (แต่ต่ำกว่า -20 อุ่นเครื่องนานกว่า 5 นาทีและนี่คือการจอดรถโดยที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ในสนาม)

ลำต้นกว้างขวาง ความพร้อมใช้งานของอินพุต USB เข้ากับวิทยุ อัตโนมัติพร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา (6 สปีด) ที่สะดวกสบาย กระจกมองหลังที่สะดวกสบาย

โยนท้ายรถไปบนกระแทกเทียม ไม่มีพนักพิงศีรษะอันที่สามที่ด้านหลัง (ไม่สำคัญ แต่ยังคงอยู่) ขาดการปิดประตูอัตโนมัติด้วยความเร็ว (หลายคนจะบอกว่านี่เป็นเรื่องเล็ก) สามารถเปลี่ยนอุปกรณ์ป้องกันห้องเหวี่ยงมาตรฐานได้ทันที (เป็นพลาสติก ไม่ใช่บน OD ด้วยการตั้งค่า 2,000 เทียบกับ OD - 3,500)

Alexander Agoltsov ขับรถซีดาน Kia Rio 3 อัตโนมัติ 1.6 ลิตร 2558

รีวิววิดีโอ

ข้อเสียเกิดจากการประหยัดของโรงงานเท่านั้น ซุ้มล้อและประตูไม่มีฉนวนกันเสียง แต่เครื่องยนต์แทบไม่ได้ยิน อีกวิธีในการประหยัดเงิน: พื้นตรงกลาง (ซึ่งมีท่อไอเสียอยู่ใต้) จะร้อนมากหลังจากเดินทางไกล

ฉันคิดว่าการตั้งค่าระบบกันสะเทือนนั้นรุนแรงเกินไป - เป็นรถที่แข็งแกร่ง บางทีมันอาจจะทำให้เครื่องยนต์ช้าลงเมื่อคุณปล่อยแก๊ส (ในเกียร์อัตโนมัติ) แต่เกียร์แรกจะยืดออกเล็กน้อย (ในความคิดของฉัน) และคุณจะรู้สึกได้ว่ามันเปลี่ยน (และโดยทั่วไปคุณจะรู้สึกได้ถึงการเปลี่ยนเกียร์ที่ต่ำลง เกียร์)

แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ข้อเสีย แต่เป็นเพราะคุณใส่ใจ ความรู้สึกและความประทับใจที่ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้นที่ความเร็วสูง (ที่ความเร็วสูงกว่า 120 กม./ชม. บนทางหลวง) ด้วยลมด้านข้างที่แรง รถจึงเหมือนกับการเล่นสกีบนน้ำแข็งและพวงมาลัยก็ไร้น้ำหนักโดยสิ้นเชิง - ไม่น่าแปลกใจมากนักเพราะ รถมีขนาดเล็กและเบา - โดยทั่วไปในเมือง

Evgeniy Evseev ขับ Kia Rio 1.6 (123 แรงม้า) อัตโนมัติปี 2016

เบรกดีมาก มันช่วยคุณได้หลายครั้งเมื่อมี "กวาง" เบรกอย่างแรงต่อหน้าคุณ ฉันขับรถไปตาม Novo-Priozerka 140-150 และทันใดนั้นคนงานถนนก็ลืมถอดสิ่งกีดขวางเทียมออก การเบรกอย่างกะทันหันและการบังคับเลี้ยวไปทางขวาก็ช่วยสถานการณ์ไว้ได้ เพลงดีก็คุ้ม คุณเพิ่มระดับเสียงสูงสุดและมันก็เล่นได้ดีมาก ฉันยังไม่สังเกตเห็นเสียงเอี๊ยดหรือจิ้งหรีดเลย

กระจกหน้ารถเป็นแค่เรื่องไร้สาระ แต่ฉันอ่านรีวิวมากมายเกี่ยวกับมัน ก้อนกรวดเล็ก ๆ แมลงวันก็แค่นั้นแหละ - รอยแตกกระจายไปทั่วกระจก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง แม้ว่าอัตโนมัติ 6 สปีดของฉันจะแสดง 9 ในเมืองในช่วงฤดูร้อนก็ตาม

ฉนวนกันเสียงน่าจะดีกว่านี้ แม้ว่าที่ความเร็วต่ำแทบจะไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ก็ตาม

โลหะและงานสีบางเกินไป ในความคิดของฉันหลังจากซื้อรถควรจะคลุมด้วยฟิล์มให้มิด โดยทั่วไปหลังคาจะมีลักษณะคล้ายฟอยล์ ฝนตกหนักและบนหลังคาก็เหมือนช้างกำลังเล่นฟุตบอล ล้ออะไหล่สำหรับปั้ม(บันทึกไว้) ไม่มีการป้องกันเหวี่ยง

Nikolay Kazakov ขับ Kia Rio 1.6 เกียร์อัตโนมัติปี 2015

รถก็เกินงบประมาณ ไม่ใช่รถยนต์ แต่เป็นแนวคิดที่สมบูรณ์ - วิธีประหยัดเงิน แม้แต่ท่อร่วมไอดีก็ยังทำจากพลาสติก การถอดแบตเตอรี่ในฤดูหนาวไม่สะดวกคุณต้องถอดช่องอากาศออกก่อน ผิดหวังและเศร้า

ตอนนี้หลังจากเล่นสเก็ตมาเกือบสองปีแล้ว ฉันสามารถเพิ่มความผิดหวังของตัวเองได้ เกจวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นไร้ยางอายและสิ่งสำคัญคือไม่อยู่ภายใต้การรับประกัน เข็มอาจอยู่ที่ประมาณ 0 หรือต่ำกว่านั้น แต่มีน้ำมันเบนซินเหลืออยู่ 10 ลิตร และไม่รู้ว่าครึ่งถังอยู่ที่ไหน

ตัวควบคุมรีเลย์ทำงานได้ไม่ดี แรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 14.6 (สูงเกินไป) และพวกเขายังปฏิเสธที่จะทำในลักษณะที่จะตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคของแบตเตอรี่ นี่คือคำแนะนำอย่างเป็นทางการจากตัวแทนจำหน่าย ในระหว่างการบำรุงรักษา แม้แต่ไส้กรองอากาศก็ไม่เปลี่ยนอีกต่อไป (ประหยัดเวลาทำงาน 30 วินาที) และแน่นอนว่า แทนที่จะเก็บเสียงกลับมีเพียงชื่อเดียว

Sergey Ruzhiev รีวิว Kia Rio III 1.4 (107 hp) MT 2015

ตอนนี้ฉันขับไปแล้วประมาณ 7,000 กม. ใน 8 เดือน ตอนที่ซื้อ ฉันนึกถึงมันและ Solaris ซึ่งเป็นน้องชายของมัน Kia พอใจกับการออกแบบมากขึ้น บางทีนี่อาจเป็นช่วงเวลาชี้ขาด โดยหลักการแล้วไม่มีการร้องเรียนใดๆ เครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมสำหรับกลุ่มราคาของมัน

จากข้อดี มันกว้างขวาง - ฉันมีฟักและถ้าคุณพับเบาะหลังลงแทบทุกอย่างจะพอดี ถ้าพับหน้าก็แค่นั้นแหละ! ประหยัด - ฉันมี 8 ลิตรต่อ 100 กม. แบบธรรมดาหกสปีด หน้าตาร่าเริง - ฉันมีสีแดง Nimble - 123 "ม้า" ก็เพียงพอสำหรับน้ำหนักของมัน ช่วงล่างแข็งแค่นั้นแหละ

จิ้งหรีดปรากฏขึ้นแทบจะในทันที หนึ่งอันในบริเวณช่องเก็บของ ส่วนอันที่สองอยู่ตรงกลางของความเป็นระเบียบเรียบร้อย จนถึงตอนนี้ผมยังไม่ได้รื้อและซ่อมมันเลย มีบางอย่างที่ฉันเข้ากันไม่ได้กับเสาหน้า - คนเดินถนนทางด้านซ้ายไม่ได้สังเกตเห็นได้ชัดเจนเสมอไป การทาสี - รอยขีดข่วนบนสารเคลือบเงาปรากฏขึ้นจริงจากการสัมผัสดังนั้นฉันจึงล้างมันโดยเฉพาะโดยไม่ต้องเช็ด

เจ้าของขับรถ Kia Rio แฮทช์แบ็ก 1.6 (123 แรงม้า) MT 2016

ชอบรถคันสุดท้ายเหมือนกันแต่อยู่ที่ฐาน ใหม่ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 นั้นเร็วกว่ามากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ การตกแต่งภายในที่ "กันฝุ่น" น่าพึงพอใจ เพราะมีเด็กสองคน เลนส์หัวเลนส์ส่องลำดับความสำคัญได้ดีกว่าเลนส์ธรรมดา

สิ่งเดียวที่ทำให้การเป็นเจ้าของรถคันนี้คือความเสถียรของทิศทางที่ไม่ดีที่ความเร็วสูงกว่า 100 กม./ชม. ซึ่งส่งผลให้รถเปลี่ยนเส้นทางได้ง่ายเนื่องจากลมพัดผ่านและโซนว่างใกล้ศูนย์บนพวงมาลัย

รีวิว Kia Rio 3 ซีดาน 1.6 (123 แรงม้า) พร้อมกลไกปี 2559

ส่วนเรื่องฉนวนกันเสียงก็บอกได้เลยว่ามีอยู่ครับ เครื่องยนต์จะไม่ได้ยินในขณะเดินเบา และเสียงในห้องโดยสารจะขึ้นอยู่กับพื้นผิวถนน ความเร็ว และยาง การตกแต่งภายในค่อนข้างง่ายในการถอดประกอบและในเวลาไม่กี่ชั่วโมงกับรูเบิลนับพันคุณสามารถส่งเสียงดังได้ด้วยมือของคุณเอง ในร้านค้าทุกวันนี้ทุกอย่างขายได้และราคาไม่แพง

เครื่องยนต์นี้เป็นเครื่องยนต์แบบโซ่ มีความน่าเชื่อถือและทนทานเป็นพิเศษ ฉันรู้จักจาก Kia Cerato ปี 2007 (ฉันมีเครื่องยนต์แบบเดียวกันที่นั่น) ขายพร้อมเลขไมล์จริง 400,000 กม. และไม่ค่อยพบเห็นในเมือง ปริมาณการใช้อยู่ที่ 6.5-7.0 ลิตรบนทางหลวงระหว่างการขับขี่แบบเงียบ ๆ 8-9 ลิตรในเมือง กล่องเป็นแบบอัตโนมัติ 6 สปีดใหม่ ใช้งานได้ดี เปลี่ยนแปลงได้อย่างราบรื่นและไม่มีใครสังเกตเห็น

การตกแต่งภายในนั้นเรียบง่ายโดยไม่มีคุณลักษณะแบบจีนใด ๆ ในรูปแบบของโครเมียมแทรกและแสงสีฟ้าที่เป็นพิษ ทุกอย่างในรถเข้าที่แล้ว หน้าต่างอยู่ในตำแหน่ง เบาะนั่งสบายและปรับได้เหมือนคนอื่นๆ พวงมาลัยปรับความสูงได้เท่านั้น มีพวงมาลัยแบบอุ่น, ส่วนที่เหลือสำหรับที่ปัดน้ำฝน, กระจกมองข้างและกระจกหลัง

รถประกอบแล้ว ไม่ดังเอี๊ยด สะดวกสบายปานกลาง เชื่อถือได้ สตาร์ทและขับได้ในทุกสภาพอากาศ และสภาพคล่องในตลาดรอง! หนาวนี้ผมไปเที่ยวที่อุณหภูมิ -45 องศา เริ่มต้นด้วยการเลี้ยวครึ่งหลังหลังจากจอดรถในโรงรถเย็น!

ที่จอดรถสะดวกมากเนื่องจากมีขนาดกะทัดรัด ระยะห่างจากพื้นดินช่วยให้คุณขับรถไปได้ทุกที่อย่างไม่เกรงกลัว แน่นอนว่ามีหลายสิ่งที่ทำให้คนที่เอาแต่ใจหงุดหงิด เช่น ไม่มีที่วางแขน สิ่งเล็กๆ น้อยๆ แต่คุณต้องสั่งซื้อในร้านค้าออนไลน์หรือจากตัวแทนจำหน่าย

รีวิว Kia Rio 3 แฮทช์แบ็ก 1.6 พร้อมเกียร์อัตโนมัติปี 2016

หลังจาก Kia Rio รุ่นที่สามเข้าสู่ตลาดทุกคนก็เริ่มวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียทางเทคนิคอย่างกระตือรือร้น โดยธรรมชาติแล้ว ศูนย์กลางในการอภิปรายถูกครอบครองโดยเครื่องยนต์ ท้ายที่สุดแล้วมันเป็นหน่วยกำลังที่กำหนดประสิทธิภาพของเครื่องเป็นส่วนใหญ่ ดังนั้นเครื่องยนต์ Kia Rio ปี 2012 จึงต้องถอดประกอบอย่างละเอียดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

แน่นอนว่าคุณไม่สามารถคาดหวังโซลูชันทางเทคโนโลยีที่จริงจังจากรถยนต์ราคาประหยัดได้ - ท้ายที่สุดแล้วประเด็นหลักยังคงอยู่ที่ต้นทุน

ตัวชี้วัดทั่วไป

เครื่องยนต์ Kia มีคุณสมบัติทั่วไปหลายประการ เหล่านี้เป็นหน่วยส่งกำลังแบบดูดอากาศตามธรรมชาติ เค้าโครงแบบอินไลน์ ซึ่งตั้งอยู่ในแนวขวางในห้องเครื่อง เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรเหมือนกับรุ่นพี่ ไม่มีเทอร์โบชาร์จหรือระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง มีวิธีแก้ไขปัญหาแบบเดิมให้เลือกแทน - การฉีดแบบกระจายและหัวฉีด

แต่ละเครื่องยนต์มี 4 สูบ 16 วาล์ว ตัวบล็อกกระบอกสูบทำจากอลูมิเนียม - เทคโนโลยี AL-ALLOY HEAD นอกจากนี้เครื่องยนต์ทั้งสองยังมีเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบ 2 อัน - ประเภทระบบ DOHC การบีบอัดในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ก็เหมือนกัน - 10.5 หน่วย

เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้ตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 4 ซึ่งช่วยให้สามารถเติมน้ำมันเบนซินเกรด 92 ได้อย่างไรก็ตามด้วยคุณภาพของเชื้อเพลิงในประเทศขอแนะนำว่าอย่าละทิ้งการบริการ แต่ควรใช้น้ำมันเบนซินเกรด 95 ในริโอ
เครื่องยนต์ Kia 16 วาล์วทั้งสองมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเหมือนกันโดยมีคุณสมบัติ 13.5V 90A และสตาร์ทเตอร์ (12V 0.8 kV) ปริมาตรน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์ทั้งสองรวมถึงไส้กรองน้ำมันเครื่องคือ 3.3 ลิตร

ความแตกต่าง

แม้จะมีการออกแบบที่คล้ายคลึงกันหลายประการ แต่ปริมาณที่ต่างกันก็บ่งบอกถึงคุณลักษณะที่แตกต่างกันด้วย

1.4 ลิตร

เครื่องยนต์ซีรีย์ G4FC นี้ผลิตกำลัง 107 แรงม้า กับ. (78.4 กิโลวัตต์) สำหรับริโอ แค่นี้ก็เพียงพอแล้ว หากขับขี่อย่างเงียบๆ เครื่องยนต์ดังกล่าวจะแสดงด้านที่ดีที่สุดออกมา แต่เอาต์พุตสูงสุดดังกล่าวทำได้ที่ด้านบนสุดเท่านั้น - ที่ 6,300 รอบต่อนาที และในสภาพเมือง ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะสามารถหมุนเครื่องยนต์ถึงขีดจำกัดดังกล่าวได้ แรงขับของ "หัวใจ" 1.4 ลิตรเท่ากับ 135 "นิวตัน" ซึ่งผู้ขับขี่ได้รับที่ 5,000 รอบต่อนาที

ลักษณะไดนามิกของเครื่องยนต์ Rio นั้นค่อนข้างดี จึงสามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 11.5 วินาที และยังทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 190 กม./ชม. ความอยากอาหารของ 16 วาล์วปี 2012 นี้ค่อนข้างปานกลาง - 7.6 ลิตรบนถนนในเมืองและ 4.9 ลิตรด้านนอก โหมดผสมต้องใช้ 5.9 ลิตร ทำให้เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการประหยัดเงิน

1.6 ลิตร

เครื่องยนต์ที่มีดัชนี G4FC นี้มีประสิทธิภาพมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด - ให้กำลัง 123 แรงม้า กับ. (90.4 กิโลวัตต์) แต่เช่นเดียวกับกรณีที่อ่อนกว่า กำลังนี้มีให้ที่ 6,300 รอบต่อนาทีเท่านั้น แรงบิดก็สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน - 155 นิวตันเมตรและจุดสูงสุดนั้นต่ำกว่า (ที่ 4,200 รอบต่อนาที) สิ่งนี้ส่งผลต่อไดนามิกของ Kia - ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 10.3 วินาที แต่ “ความเร็วสูงสุด” ก็เท่าเดิม – 190 กม./ชม. ในขณะเดียวกันความอยากอาหารของหน่วยกำลังก็สูงขึ้น แต่ก็ไม่มากนัก ในเมืองต้องใช้เชื้อเพลิง 8.5 ลิตรนอกถนน - 5.2 ลิตรและในโหมดรวมการบริโภคจะอยู่ที่ 6.4 ลิตร

นวัตกรรม

เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ของ Kia Rio รุ่นที่สอง เครื่องยนต์ใหม่ของปี 2012 มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากกว่า เนื่องจากมีการใช้โซลูชันทางเทคนิคที่ทันสมัยในการสร้างสรรค์:

• เพิ่มปริมาตรของแจ็คเก็ตทำความเย็นและลดอุณหภูมิสำหรับก๊าซไอเสีย - นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานกับสารผสมแบบลีน
• เครื่องยนต์ได้รับรูปทรงปะเก็นฝากระโปรงใหม่
• เครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตรได้รับการปรับความเย็นของหัวเทียนให้เหมาะสม - ทำให้สามารถเพิ่มระยะเวลาการจุดระเบิดและลดความอยากของรถปี 2012
• ริโอได้รับบล็อกกระบอกอลูมิเนียม
• สำหรับปี 2012 มีการใช้เทคโนโลยี CVVT - จังหวะวาล์วแปรผัน (แบบคงที่)

ทั้งหมดนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ Kia ขนาด 1.4 และ 1.6 ลิตร และยังเพิ่มตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพอีกด้วย

การดำเนินการ

ที่นี่หน่วยกำลังของรุ่นปี 2012 ทำงานได้ดี ไม่ก่อให้เกิดปัญหาการเสียหากได้รับการบำรุงรักษาตามปกติและอะไหล่ไม่แพงเกินไป สำหรับคนส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรก็เพียงพอแล้ว - เพียงพอสำหรับการขับขี่รอบเมืองและความเร็วที่ 120 กม./ชม. บนทางหลวง แต่ต้องใช้ความระมัดระวังในการแซงรถบรรทุกเพราะกำลังสำรองอาจจะไม่เพียงพอ

รุ่น 1.6 ลิตรของปี 2012 สนุกกว่ามาก - เครื่องยนต์นี้ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการถูกทิ้งไว้ที่สัญญาณไฟจราจรและแซงรถบรรทุกและรถโดยสารบนทางหลวงได้อย่างมั่นใจ และความอยากอาหารเพียงเล็กน้อยของ Kia ทั้งสองรุ่นทำให้แม้แต่ถังขนาด 43 ลิตรก็สามารถสำรองพลังงานได้มาก เครื่องยนต์ทั้งสองไม่สังเกตเห็นว่า "กินน้ำมัน" ยกเว้นบางทีหลังจากขับด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน แต่นี่เป็นสถานการณ์ทั่วไปในปัจจุบัน

นอกจากนี้เจ้าของยังพอใจกับพฤติกรรมของ Kia ในสภาพอากาศหนาวเย็นอีกด้วย แม้ที่อุณหภูมิ -20-25 °C เครื่องยนต์ของรถยนต์ปี 2012 (ทั้ง 1.4 และ 1.6 ลิตร) สตาร์ทติดได้ง่าย และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณแบตเตอรี่ทรงพลัง และเครื่องยนต์อุ่นเครื่องภายในได้เร็วมาก

บรรทัดล่าง

ดังนั้นเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายของ Rio ไม่เพียง แต่มีสมรรถนะที่ดีเท่านั้น แต่ยังไม่มีการปราศจากเทคโนโลยีใหม่ ๆ และความน่าเชื่อถือของพวกมันก็ช่วยขจัดข้อสงสัยที่เหลืออยู่เกี่ยวกับความเหมาะสมในการซื้อโมเดลนี้

Kia Rio รุ่นที่สามเริ่มขายในปี 2554 และในช่วงเวลานี้ขายได้ในปริมาณที่เหมาะสมมาก ผู้ที่ชื่นชอบรถที่ชื่นชอบรถเกาหลีสามารถเข้าใจได้ Kia Rio ดูมีสไตล์มาก ภายในกว้างขวาง แต่ไม่แพงเกินไป

ชุดคุณภาพผู้บริโภคในอุดมคติ และในรุ่นมือสอง Rio มีราคาถูกกว่าและมีรถยนต์ประเภทนี้ในตลาดมากขึ้นทุก ๆ เดือน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่สูญเสียข้อดีของมันไป แต่รถมือสองจะไม่แพงเกินกว่าจะดูแลรักษาและซ่อมแซมใช่หรือไม่? และมันก็คุ้มค่าที่จะดู Kia Rios มือสองด้วยซ้ำ? ตอนนี้เราจะค้นพบ

ตัวถังรถเกาหลีทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดี แต่สีรถเป็นรอยค่อนข้างง่าย ดังนั้นรถยนต์ส่วนใหญ่จะมีรอยขีดข่วนและรอยบิ่นเล็กน้อย การเคลือบโครเมียมขององค์ประกอบภายนอกไม่สามารถทนต่อผลกระทบของสภาพแวดล้อมภายนอกได้เป็นอย่างดี แท้จริงแล้วหลังจากนั้นไม่กี่ปีก็จะมีเมฆมาก ใส่ใจกับสภาพของกันชนหน้าด้วย การยึดไม่น่าเชื่อถือดังนั้นสำหรับรถยนต์หลายคันกันชนอาจบิดเบี้ยวเล็กน้อย มองกระจกหน้ารถให้ใกล้ยิ่งขึ้น มันอ่อนเกินไปจนทำให้เกิดรอยถลอก และเจ้าของ Kia Rio บางรายจำเป็นต้องเปลี่ยนกระจกหน้ารถที่แตกร้าวแล้ว อย่าขี้เกียจเกินไปที่จะตรวจสอบสภาพห้องเครื่อง ผู้สร้างรถบันทึกไว้บนซีลฝากระโปรงซึ่งทำให้ห้องเครื่องสกปรกค่อนข้างเร็ว

การตกแต่งภายในของ Kia Rio สร้างความประทับใจได้ดี แต่พลาสติกภายในของรถเกาหลีนั้นแข็งมาก เมื่อเวลาผ่านไปก็เริ่มมีเสียงดังเอี๊ยดมากขึ้นเรื่อยๆ นอกจากนี้เจ้าของบางคนยังบ่นเกี่ยวกับการเหยียบคันเร่งที่ดังเอี๊ยดซึ่งจะรบกวนมากขึ้นในช่วงฤดูร้อน สังเกตสภาพของแผ่นพลาสติกสีดำมันเงา มันจะเป็นรอยได้ง่ายมากหากไม่จัดการอย่างระมัดระวัง นอกจากนี้ยังมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเบาะนั่งแบบผ้าหลังจากใช้งานไปสองสามปีก็จะสูญเสียรูปลักษณ์ดั้งเดิมและมีความน่าดึงดูดน้อยลงมาก แต่โดยสภาพของมันคุณสามารถตัดสินระยะทางของรถทางอ้อมได้

โดยทั่วไประบบไฟฟ้าของรถยนต์เกาหลีมีความน่าเชื่อถือ แต่ก็ยังสามารถสร้างความประหลาดใจได้บางประการ เช่น หลังจากใช้งานไปนานระบบปรับอากาศอาจหยุดจ่ายอากาศเย็นเข้าห้องโดยสาร แต่สักพัก ทุกอย่างก็กลับมาเป็นปกติ ควรเตรียมให้วิทยุหยุดเล่นแทร็กผ่านพอร์ต USB และเจ้าของบางคนตั้งข้อสังเกตว่าเข็มวัดความเร็วและเข็มวัดรอบหยุดเคลื่อนไหวโดยไม่มีเหตุผลชัดเจน ในรถยนต์บางคัน จำเป็นต้องเปลี่ยนแผงหน้าปัดด้วยเหตุนี้

เครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตรที่ติดตั้งบน Kia Rio ไม่มีปัญหาใด ๆ เป็นพิเศษ หากคุณสามารถบ่นเกี่ยวกับสิ่งใดได้ ก็เป็นเพียงเสียงพูดคุยระหว่างการทำงานเท่านั้น แต่ก็ไม่ได้มีอะไรผิดปกติ นี่เป็นเพียงคุณลักษณะเฉพาะของการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง คุณไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเครื่องยนต์มากนัก กลไกการจ่ายแก๊สใช้โซ่ ดังนั้นทุกอย่างจะเป็นไปตามกำหนดเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง

ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ธรรมดาเช่นกัน เฉพาะในรถยนต์บางคันเท่านั้นที่มีเสียงดังจาก "กลไก" ที่ระบุไว้ นี่เป็นเพราะแบริ่งเพลาอินพุต เช่นเดียวกับรถใหม่ทุกคัน เกียร์เปลี่ยนยาก แต่นี่ไม่น่าจะเป็นปัญหาสำหรับเจ้าของ Kia Rio มือสอง เมื่อเวลาผ่านไป ความพยายามในการเปลี่ยนเกียร์จะกลับสู่สภาวะปกติ

เกียร์อัตโนมัติก็ทำได้ค่อนข้างดีเช่นกัน มันสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยการกระตุกที่เห็นได้ชัดเจน แต่ตัวแทนจำหน่ายรับรองว่านี่ไม่ใช่ความผิดปกติ แต่เป็นคุณสมบัติการออกแบบของระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์เกาหลี แต่หากมีข้อสงสัยควรตรวจสอบเกียร์อัตโนมัติก่อนซื้อรวมถึงช่วงล่างด้วย ในตัวมันเองมีความน่าเชื่อถือมาก แต่ก็ทำให้ผู้คนพูดถึงเรื่องนี้เพราะวิศวกรไม่สามารถเลือกความแข็งของสปริงและโช้คอัพที่ถูกต้องได้ทันที ส่งผลให้รถเกาหลีแกว่งไปมาค่อนข้างมากบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ โชคดีที่ Kia ตอบสนองต่อปัญหาอย่างรวดเร็วและเปลี่ยนลักษณะของสปริงอย่างรวดเร็ว

การบังคับเลี้ยวของรถเกาหลีไม่ควรทำให้เกิดความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์เช่นกัน เจ้าของบางคนบ่นเรื่องเสียงเคาะบริเวณหน้ารถ แต่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการไม่ถือว่าปัญหานี้ แต่หากการกระแทกบนถนนขรุขระเริ่มปรากฏขึ้นบ่อยขึ้นเรื่อย ๆ ก็เตรียมเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยได้เลย และหากหมดระยะเวลารับประกันรถแล้วคุณจะต้องดำเนินการเอง

รถคันนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นอุดมคติในแง่ของความน่าเชื่อถือ แต่ไม่มีส่วนประกอบที่ซับซ้อนเกินไป ดังนั้นการซ่อมแซมที่เป็นไปได้จึงไม่น่าจะมีราคาแพงมาก และบริษัทเกาหลีไม่ได้หยุดนิ่งอยู่กับเกียรติยศ เธอพยายามแก้ไขปัญหาทั้งหมดที่เกิดขึ้นโดยเร็วที่สุด ดังนั้นหากคุณพบรถ Kia Rio มือสองสภาพดี ก็ไม่น่าจะทำให้คุณผิดหวัง

Kia Rio เจเนอเรชั่นที่สามนั้นเป็นรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จอย่างไม่ต้องสงสัยซึ่งโดดเด่นจากกลุ่มราคาประหยัดด้วยคุณลักษณะของมัน แต่ในบทความนี้เราจะไม่อธิบายข้อดีทั้งหมดของรุ่นนี้ แต่เราจะพูดถึงประเด็นด้านลบของ Kia Rio รุ่นที่สาม นอกจากนี้ เราจะพาทัวร์ชมสั้นๆ เกี่ยวกับแชสซีของรถคันนี้ ได้แก่:

• ค้นหาว่าลมยางควรมีแรงดันเท่าใด
• มาวิเคราะห์ระบบกันสะเทือนของรถกันดีกว่า บอกคุณว่าระบบกันสะเทือนหลังมีหน้าที่รับผิดชอบอย่างไร
• มาดูคุณสมบัติการควบคุมรถของชาวเกาหลีบนท้องถนนกัน

โดยทั่วไปคำถามนี้น่าจะเพียงพอสำหรับเรา ผู้ขับขี่ที่เพิ่งซื้อม้าเกาหลีตัวนี้รวมถึงผู้ที่วางแผนจะซื้อริโอในอนาคตอันใกล้นี้จำเป็นต้องรู้ทั้งหมดนี้ เราจะพูดถึงประเภทตัวถังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งรุ่นดังกล่าวผลิตขึ้นนั่นคือซีดาน เรากำลังอธิบายรุ่นที่สามเพราะในขณะนี้ถือว่าได้รับความนิยมมากที่สุดและรุ่นที่สองและรุ่นแรกไม่ได้อยู่ในโชว์รูมเป็นเวลานาน แต่เจ้าของรุ่นที่สองและรุ่นแรกยังมีสิ่งที่ต้องอ่านในบทความของเราเนื่องจาก "ไฮไลท์" ของแชสซีไม่เปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนแปลงของรุ่นและได้รับการยืนยันจากบทวิจารณ์มากมายของเจ้าของ Kia Rio ชาวรัสเซีย

เราต้องรู้อะไรบ้างเกี่ยวกับแรงดันลมยาง?

แรงดันลมยางเป็นปัญหาที่ค่อนข้างสำคัญ เนื่องจากพารามิเตอร์นี้ส่งผลโดยตรงต่อการควบคุมรถตลอดจนความสะดวกสบายขณะขับขี่ หากแรงดันลมยางเหมาะสมที่สุด รถจะตอบสนองต่อการกระแทกบนถนน รอยแตกร้าว และข้อบกพร่องอื่นๆ ได้ดีขึ้น และการเบรกก็ดีขึ้น โดยทั่วไป แรงดันลมยางควรจะเท่ากันตามที่ผู้ผลิตระบุไว้ในหนังสือเดินทางของรถยนต์ ไม่ หากต้องการทราบว่าแรงดันลมยางควรเป็นเท่าใด คุณไม่จำเป็นต้องค้นหาหนังสือเดินทางรถยนต์ตอนนี้: แรงดันในยางทั้งหมดที่มีไว้สำหรับ Kia Rio รุ่นที่สาม จะต้องอยู่ที่ 2.2 บาร์ - ข้อผิดพลาด 0.1–0.3 อนุญาตให้ใช้บาร์ได้ เป็นที่พึงปรารถนาที่บารอมิเตอร์จะแสดง 2.2 อย่างแน่นอน

สิ่งสำคัญคือล้อคู่หน้ามีแรงดันลมยางเท่ากันเพราะในความเป็นจริงล้อคู่หน้ารับภาระทั้งหมดของโรงไฟฟ้า ผู้เชี่ยวชาญบางคนในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แนะนำให้ทิ้งแรงดันในยางหลังไว้ที่ 2 บาร์ ทำไมการกำหนดค่านี้สำหรับยางหลัง? ความจริงก็คือเมื่อแรงดันในยางหลังสอดคล้องกับคำแนะนำของหนังสือเดินทาง รถจะเริ่มกระโดดเล็กน้อยบนถนนที่ไม่เรียบ แต่การกระโดดเหล่านี้จะปรากฏที่ความเร็วสูงเท่านั้น

แต่เรามั่นใจว่าตอนนี้แฟน ๆ ของการขับขี่ด้วยความเร็วสูงก็อ่านพวกเราเช่นกัน แต่คุณไม่สามารถลดแรงดันลมยางให้ต่ำกว่าสองได้ เนื่องจากจะทำให้ยางสึกหรอมากขึ้น โดยเฉพาะสำหรับคู่หน้า โดยทั่วไปแล้ว ดูเหมือนว่าเราจะแก้ไขปัญหานี้ได้แล้ว ทำตามคำแนะนำแล้วความสะดวกสบายจะทำให้คุณพึงพอใจทุกการเดินทาง ตอนนี้เรามาดูปัญหาที่ร้ายแรงกว่านี้กันดีกว่า แชสซี

แชสซี: รถมีพฤติกรรมอย่างไรบนท้องถนน

ต้องบอกทันทีว่าระบบกันสะเทือนของ Kia Rio ของเรานั้นสร้างและปรับแต่งตามรถคันอื่นนั่นคือ Hyundai Solaris และถ้าคุณนั่งรถสองคันนี้สลับกันคุณจะเข้าใจความคล้ายคลึงกัน นอกจากข้อดีแล้วแชสซีของ Hyundai Solaris และ Rio รุ่นที่สามยังได้รับข้อเสียเปรียบหลักของรุ่นนี้อีกด้วย ประเด็นหลักคือระบบกันสะเทือนหลังซึ่ง "เดิน" บนคลื่นยางมะตอยอย่างแท้จริง เนื่องจากระบบกันสะเทือนหลังไม่แข็งพอ ผู้ขับขี่จึงจำเป็นต้องบังคับทิศทางอย่างต่อเนื่อง ตามความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์การโค้งงอและเลี้ยวในรถคันนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการหมุนที่เห็นได้ชัดเจน หากคุณหักโหมไปเล็กน้อยโดยเร่งความเร็วที่ทางเข้า Kia Rio จะเริ่มเคลื่อนออกจากวิถีที่กำหนด เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกในตำแหน่งนี้ รถมักจะเริ่มกระดิกท้ายรถ ส่งผลให้เกิดการลื่นไถลที่รุนแรง

ใช่ ระบบกันสะเทือนหลังทนทุกข์ทรมาน แต่หากรถของคุณมีระบบรักษาเสถียรภาพ สถานการณ์บนท้องถนนจะดีขึ้นอย่างมาก แต่มีสิ่งหนึ่งที่ระบบนี้มีอยู่ในการกำหนดค่าระดับสูงสุดที่เรียกว่า "พรีเมียม" เท่านั้นในเวอร์ชันอื่นไม่มี ESC (ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์) ดังนั้นหากคุณเพิ่งจะซื้อรถยนต์ก็ควรให้ดีที่สุด การตั้งค่าการกำหนดค่า "พรีเมียม" เช่น ถึง ก่อนอื่นมันจะช่วยให้คุณขับขี่ได้สบายยิ่งขึ้น เราขอเตือนคุณว่าสำหรับรัสเซีย บริษัท เกาหลีได้เตรียม Kia Rio สี่ระดับ: ความสะดวกสบาย ความหรูหรา ศักดิ์ศรี และพรีเมี่ยม รุ่นราคาประหยัดมาพร้อมกับโรงไฟฟ้าพร้อมเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร ฉันดีใจที่ Kia Rio รุ่นพื้นฐานมาพร้อมกับระบบ ABS, ถุงลมนิรภัย 2 ใบ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เครื่องปรับอากาศ, ลิฟต์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับกระจกหน้าและแม้แต่การเตรียมเครื่องเสียง นี่เป็นชุดอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ราคาประหยัด

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงความเข้มข้นของพลังงานของระบบกันสะเทือนหลัง - เมื่อรวมกับระยะห่างจากพื้น 160 มม. ทำให้รถรู้สึกดีบนถนนในฤดูหนาว แต่ในขณะเดียวกัน Kio Rio ก็ต้องสวมยางฤดูหนาวด้วย แต่ถ้าคุณเจอหลุมขนาดใหญ่ในฤดูหนาวระบบกันสะเทือนหลังจะรายงานเหตุการณ์นี้ทันทีพร้อมกับกระแทกห้องโดยสาร ระบบกันสะเทือนด้านหลังยังประสบปัญหาระหว่างการเปลี่ยนเกียร์กะทันหัน: ด้านหลังของรถเริ่มเหวี่ยงจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง แต่ด้านลบดังกล่าวไม่น่าแปลกใจเลย Kia Rio ไม่ใช่รถสปอร์ต แต่อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ Kia Rio รุ่นที่สามที่มีศักยภาพทุกคนควรรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติเหล่านี้

และตอนนี้เกี่ยวกับงานทั่วไปของการระงับ หน้าที่ของระบบกันสะเทือนหลังคือการทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น โดยจะป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้สึกถึงแรงกระแทกจากก้อนหิน รู รอยแตกร้าว และความผิดปกติอื่นๆ โช้คอัพมีส่วนช่วยในเรื่องนี้ ระบบกันสะเทือนหน้าส่งผลต่อการควบคุมเนื่องจากมีการเชื่อมต่อกลไกบังคับเลี้ยวอยู่ โดยสรุป เราได้พูดคุยเกี่ยวกับแชสซี และตอนนี้เรามาดูคุณสมบัติบางอย่างกันดีกว่า

คุณสมบัติของแชสซี

โรงไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร เหมาะสำหรับทางหลวงและในเมือง เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ผู้ผลิตไม่ได้ติดตั้งกระปุกเกียร์ด้วยโหมดธรรมดาหรือโหมดสปอร์ตเพื่อแซงคู่แข่งด้วยความเร็วบนทางหลวง โดยทั่วไปข้อเสียเปรียบหลักของการควบคุมของ Kia Rio นั้นเหมือนกับของ Solaris นั่นคือระบบกันสะเทือนหลัง ใช่ มีความคล้ายคลึงกันมากมายกับ Hyundai Solaris แต่พวงมาลัยเพาเวอร์ในรถเก๋งเกาหลีของเราได้รับการกำหนดค่าแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงซึ่งกลายเป็นข้อดีที่สำคัญ นี่แสดงให้เห็นความจริงที่ว่าพวงมาลัยมีความแข็งขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและต้องใช้ความพยายามมากขึ้น ส่งผลให้ได้รับผลตอบรับที่มีประสิทธิภาพ เนื้อหาข้อมูลดีขึ้น

แต่นี่ไม่ใช่ข้อดีทั้งหมดที่ Kia Rio รุ่นที่สามมีเมื่อเทียบกับ Hyundai Solaris ผู้ขับขี่จำนวนมากที่ขับรถทั้งสองคันจะยืนยันว่าภายในของริโอนั้นป้องกันเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์และเสียงจากภายนอกได้ดีกว่า (ยางรถยนต์ ลม รถที่วิ่งผ่านในบริเวณใกล้เคียง) แต่ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมก็คงไม่เสียหาย โดยเฉพาะกับประตูและฝากระโปรงหน้า อย่างไรก็ตาม ผมอยากจะเน้นย้ำถึงประสิทธิภาพของเบรกของรถคันนี้ออกจากธีมของแชสซี: แป้นเบรกมีระยะชักสั้นและยืดหยุ่นได้ปานกลาง จึงสามารถวัดการชะลอตัวได้ง่าย

*** เมื่อเปรียบเทียบกับรถคันอื่นในกลุ่มงบประมาณ Kia Rio มีลักษณะการขับขี่คุณภาพสูงมาก สิ่งที่น่าพึงพอใจเป็นพิเศษคือพวงมาลัยเพาเวอร์ที่แข็งแกร่ง รวมถึงแป้นเบรกที่สม่ำเสมอและสะดวกสบาย ซึ่งทำให้คุณสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวของคุณบนพื้นผิวถนนได้ตลอดเวลา

การดัดแปลง KIA Rio III

เกีย ริโอ III 1.4MT

เกีย ริโอ III 1.4AT

เกีย ริโอ III 1.6MT

เกีย ริโอ III 1.6AT

ราคา Odnoklassniki KIA Rio III

เสียดายรุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...

รีวิวจากเจ้าของ KIA Rio III

เกีย ริโอ III, 2012

ข้อดี : ภายนอก, ภายใน, ท้ายรถขนาดใหญ่, อัตราส่วนราคา/คุณภาพ

ข้อบกพร่อง : ช่วงล่างแข็งเล็กน้อย

อีวาน, มอสโก

เกีย ริโอ III, 2011

ฉันรอ 1.6 "TOP" สีดำซื้อที่ Poltava รถที่มีรูปลักษณ์ที่สดใสและภายในค่อนข้างแข็งแกร่ง ทั้งคนขับและผู้โดยสารต่างไม่แยแส Kia Rio III ดูดีกว่าในชีวิตจริงมากกว่าในภาพถ่าย “ไฟตัดหมอก” ดูดีในตอนกลางคืน ระบบกันสะเทือนด้านหน้า "กิน" หลุมบ่ออย่างสะดวกสบาย (คะแนนของฉันคือ "5") ระบบกันสะเทือนด้านหลังค่อนข้างรุนแรงและทนทุกข์ทรมานจากกรรม (ที่ความเร็ว 100) ตามความรู้สึกของผู้โดยสารในเบาะหลัง โดยทั่วไปแล้วประสบการณ์การขับขี่นั้นยอดเยี่ยมที่สุด รถสตาร์ท เร่งความเร็ว และเบรกอย่างรวดเร็ว

รถค่อนข้างคล่องตัวและมีขนาดภายนอกที่เล็ก ซึ่งเป็น "ข้อดี" ในการจราจรหนาแน่นสำหรับการเปลี่ยนเลน การแซง และการจอดรถอย่างรวดเร็ว ฉนวนกันเสียง: เมื่อเครื่องยนต์เปิดอยู่โดยยืนอยู่ในรถติดคุณจะไม่ได้ยินการทำงานของเครื่องยนต์ (ในตอนแรกมันผิดปกติด้วยซ้ำ) มีเสียงรบกวนใต้ฝากระโปรงและฝากระโปรงหลัง เสียงเครื่องยนต์ดังเกินไปสามารถได้ยินได้ที่ซุ้มประตู “ชุมกา” คือ “4 บวก” ความจุ: ฉันมีครอบครัว 4 คน ลูกสองคน ความสูงของผู้ใหญ่คือ 174 ซม. ทุกคนสบาย จากด้านหลัง ไม่มีใครที่ฉันรู้จักเคยพักทั้งศีรษะหรือเท้า มีพื้นที่เพียงพอสำหรับทุกคน ทุกอย่างพอดีกับท้ายรถ (500 ลิตร): รถเข็นเด็ก กระเป๋า กล่อง ในความเป็นจริงแล้ว นี่เป็น "ข้อดี" ที่ยิ่งใหญ่สำหรับครอบครัว

ข้อดี : เครื่องยนต์ทำงานดีเยี่ยม เกียร์อัตโนมัติ เบรก ระบบควบคุมสภาพอากาศ กระโปรงหลังรถ. ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน ขนาดยานพาหนะ

ข้อบกพร่อง : งานสีอ่อน ความแข็งของช่วงล่างด้านหลัง

เซอร์เกย์, โพลตาวา

เกีย ริโอ III, 2012

ข้อดีของ Kia Rio III: ฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม หากรถอุ่นเครื่องก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะระบุได้ว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่หรือไม่ - มันเงียบมาก การตกแต่งที่ดี วัสดุตกแต่งที่ดี แผงหน้าปัดมีสไตล์ หากสีของตัวบ่งชี้ทั้งหมดไม่ใช่สีแดงหม่น แต่เป็นสีขาว เขียว หรือเหลือง รถก็จะ "หรูหรา" แต่ก็ดูดี การเตรียมเสียงค่อนข้างดีประกอบด้วยวิทยุสองแบนด์และเครื่องเล่นแผ่นดิสก์หลายรูปแบบ ประตูปิดสนิทและไม่ส่งเสียงดังหรือเสียงอันไม่พึงประสงค์ใดๆ เลย ระบบเบรกตอบสนอง แม้ที่ความเร็วสูงก็ยังมีการควบคุมที่ดีมาก มีโหมดโอเวอร์ไดรฟ์ “ความเคารพ” ต่อการควบคุมสภาพอากาศ 17.5 องศา - สามารถรักษาตัวบ่งชี้นี้ได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องเปิดเครื่องปรับอากาศ แต่เพียงใช้ระบบควบคุมสภาพอากาศ พัดลมใช้งานได้ดี ระบบท่อลมกว้างขวาง ทัศนวิสัยที่น่าทึ่งมาจากกระจกมองหลังแบบกว้าง นอกจากนี้ยังสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้าได้หลากหลาย ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบาย Kia Rio III มาพร้อมกับการรับประกัน 5 ปีเมื่อซื้อจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

ข้อดี : ตามรายการข้างต้น

ข้อบกพร่อง : พื้นที่ด้านหลังไม่เพียงพอ ลำต้นเล็ก. ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง พวงมาลัยผ้าฝ้าย.

เกรกอรี, โวลโกกราด

เกีย ริโอ III, 2011

ฉันซื้อ Kia Rio III เกือบใหม่ในปี 2558 แม้ว่าตอนนั้นจะอายุ 4 ปีและระยะทางเพียง 6800 กม. ก่อนซื้อผมอ่านรีวิวแล้วสนใจจุดอ่อน ตามข่าวลือพวงมาลัยหนังถักเปียหมดสภาพอย่างรวดเร็วรถไม่มั่นคงด้วยความเร็วที่เข้มงวดแร็คสั่นสะเทือนเกือบจะหลุดออกจากสายการประกอบงานทาสี และทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นไม่ส่งผลกระทบต่อฉัน ฉันไม่ได้จับพวงมาลัยหลังจากซ่อมรถแทรกเตอร์ ฉันอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิงถึงศอก ฉันไม่ได้บินเข้าไปในฟักพร้อมระบบกันสะเทือน ฉันไม่ได้ขับรถผ่านป่า เกาสี แม้ว่าผมจะเก็บ 150 ไว้บนทางด่วนได้ค่อนข้างนานก็ตาม แต่ที่นี่มีบทบาทสำคัญโดยล้อที่ 16 ซึ่งใช้กับอุปกรณ์ระดับพรีเมียม และแม้แต่ยางอะไหล่ก็ยังมีล้ออัลลอยด์หมายเลข 16 เหมือนเดิม ราวกับกำลังสำรอง นั่นเป็นข้อดี เครื่องยนต์ที่นี่เป็นภาษาจีน แต่มีอายุการใช้งานยาวนานวิ่งได้โดยไม่มีปัญหาแม้ในรถแท็กซี่เป็นระยะทาง 300,000 กม. ค่อนข้างประหยัดผมคิดว่าในเมือง 10 ลิตร พูดตามตรง ฉันไม่ได้วัดมัน บวก/ลบ 1 ลิตรไม่สำคัญสำหรับฉัน ทีนี้ถ้าอัตราการสิ้นเปลืองสูงกว่า 13 เช่นเดียวกับกรณีของ Opel Astra J ของฉัน ฉันคิดว่ามันมากเกินไป โดยทั่วไปแล้ว พูดตามตรงว่าการเขียนรีวิวเกี่ยวกับรถของผู้คนซึ่งมีค่าใช้จ่ายเล็กน้อยเป็นโหลถือเป็นงานที่น่าเบื่อ เชื่อถือได้ ประหยัด ไม่แพงในการบำรุงรักษา คันนี้ไม่เคยผ่านตัวแทนจำหน่าย เพราะ... พวกเขาไม่ได้อยู่ในยาคุตสค์และเป็นเรื่องดีที่พวกเขาไม่ได้อยู่ในยาคุตสค์ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองไม่ใช่เรื่องยุ่งยาก อัตโนมัติบน dorestayle (2011-2015) ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 4 สปีด ตอนนี้ระยะทางอยู่ที่ 59,000 กม. - ไม่มีปัญหา แม้ว่าฉันจะเป็นคนหนึ่งที่ขับรถมาหลายคันก็ตาม และสำหรับฉันแนวคิดที่ว่ารถเสียอาจเกิดขึ้นก่อนระยะทาง 100,000 กิโลเมตรถือเป็นเรื่องแปลก "ญี่ปุ่น" วิ่งแล้ววิ่ง 200-500,000 กม. ภายในน่าอยู่ ระดับการตัดแต่งระดับพรีเมียมนี้คือระดับสูงสุด การมีระบบควบคุมเสถียรภาพช่วยให้มั่นใจได้นิดหน่อยในการควบคุม มันใช้งานได้ดี ฉันเล่นกับมันบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะของ Yakutia ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. - ทุกอย่างเรียบร้อยดี ข้อเสียเปรียบหลักของ Kia Rio III คือการขาดความสามารถพิเศษ มันสวยงามแต่เป็นเรื่องธรรมดามาก

ข้อดี : ราคา. ความน่าเชื่อถือ ความไม่โอ้อวด อุปกรณ์.

ข้อบกพร่อง : ขาดความสามารถพิเศษ

มิทรี, ยาคุตสค์

เกีย ริโอ III, 2015

วันที่รอคอยมานานนี้มาถึงเมื่อฉันได้เป็นเจ้าของ Kia Rio III ความสุขไม่มีขีดจำกัด แม้จะผ่านมาหนึ่งปีแล้วก็ยังรู้สึกอิ่มเอมใจไม่น้อย แต่ฉันจะพยายามประเมินข้อดีข้อเสียอย่างเป็นกลาง: ระบบกันสะเทือนไม่เหมาะอย่างแน่นอน มันรุนแรงเล็กน้อยและสร้างขึ้นสำหรับถนนที่ดีโดยเฉพาะ บนทางหลวง รอบสูง (3000 แล้วที่ 90 กม./ชม.) งานสีอ่อนมีชิปอยู่สองสามชิ้นที่ฝากระโปรงหน้า ตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่ดี: รูปร่างหน้าตาคือ 5+ เครื่องยนต์ดีมากสำหรับ 1.4 การจัดการด้วยความเร็วที่เหมาะสม (สูงถึง 120) นั้นยอดเยี่ยมมาก เบรกของ Kia Rio III ช่วยให้คุณชะลอความเร็วได้อย่างคาดเดา มีพื้นที่เพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ภายในสวยมากสำหรับระดับเดียวกัน ในฤดูหนาว รถจะอุ่น โดยมีเบาะนั่งแบบอุ่นและพวงมาลัย ตามข้อบังคับน้ำมันจะเปลี่ยนทุกๆ 15,000 แต่ฉันตัดสินใจเปลี่ยนเป็น 7,500 ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ยในเมืองคือ 9 ลิตรบนทางหลวง 7 ลิตร ลิวที่ 95 ที่รอสเนฟต์ ยางเป็นยางมาตรฐาน Kumho ฉันขี่มันในฤดูร้อน ฉันเปลี่ยนมาใช้แบบหล่อแบบเดิมเพราะเจอแบบมือสองราคาดี ไม่มีการร้องเรียนพิเศษเกี่ยวกับเรื่องนี้ ยางก็เหมือนยาง สำหรับฤดูหนาวฉันซื้อ Velcro และประทับตราจากโรงงาน ในช่วงปีของการดำเนินงาน Kia Rio III ไม่มีอะไรเสียหาย จนถึงตอนนี้ รถคันนี้มีชื่อเสียงในฐานะรถในเมืองที่ไร้ปัญหา

ข้อดี : รูปร่าง. เครื่องยนต์. ความสามารถในการควบคุม ภายในสวย. เตาอุ่น. ความไม่โอ้อวด

ข้อบกพร่อง : ช่วงล่างแข็ง. รอบสูงบนทางหลวง รพ.

วิตาลี, อาบาคาน

เกีย ริโอ III, 2012

ฉันซื้อ Kia Rio III 1.6 l เกียร์ธรรมดา "Prestige" สีขาว ภายในค่อนข้างกว้างขวางสำหรับรถคลาส B ด้วยความสูง 189 ซม. ฉันจึงยังนั่งสบายๆ ไม่ได้ นี่เป็นเพราะขาดการปรับระยะเอื้อมสำหรับพวงมาลัย ที่นั่งทำจากผ้าป้องกันสิ่งสกปรก พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มด้วย "หนัง" แผงหน้าปัดก็หุ้มด้วย "หนัง" บางส่วนเช่นกัน แผงหน้าปัด Super Vision ช่วยให้สบายตาอยู่เสมอ กระจกไฟฟ้าทั้งหมด. มีที่วางแขน แต่แขนยาวของฉันยังสั้นเกินไป ประตูมีผ้าแทรก ฉนวนกันเสียงก็เพียงพอแล้ว ฉันจะไม่เพิ่มมากขึ้นอย่างแน่นอน ระบบควบคุมสภาพอากาศระเบิด แก้วยังไม่เหงื่อออก ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่ามันกำลังเผชิญอยู่ การตกแต่งภายใน Kia Rio III อุ่นเครื่องภายใน 10-15 นาที พอใจกับการมีท่ออากาศที่เท้าของผู้โดยสารด้านหลัง พวกเขาระเบิดได้ดี วิทยุสต็อกเล่นได้ดีพอสมควร เครื่องยนต์และเกียร์สมบูรณ์ไม่มีตำหนิ มีการประสานงานเป็นอย่างดี เกียร์เปิดอย่างชัดเจน อัตราเร่งเร็วกว่าฟอร์ด 1.6 ลิตร 105 แรงม้า และออคตาเวีย 1.6 ลิตร สตาร์ทติดง่าย (ใช้แบตแท้) วาล์วหน่วงคลัตช์น่ารำคาญมาก พออุ่นขึ้นผมจะโยนมันทิ้งทันที เบรกก็เพียงพอแล้ว การเบรกเป็นสิ่งที่คาดเดาได้ ระยะห่างจากพื้น 160 มม. ขณะนี้มีแผ่นที่ละลายแล้วจำนวนมาก แต่ก็ยังมีช่องว่างเพียงพอ แถมยังมีการป้องกันโลหะอีกด้วย ถ้วยสปริงด้านหลังอยู่ในระดับต่ำ ลำต้นมีขนาดใหญ่ มีล้ออะไหล่ขนาดเต็มบนล้ออัลลอยด์และออแกไนเซอร์ ความรู้สึกหลังพวงมาลัยของ Kia Rio III เป็นสองเท่า มันให้ความรู้สึกเหมือน "ของเล่น" ระบบกันสะเทือนค่อนข้างรุนแรง และบนพื้นผิวที่ดีคุณจะรู้สึกเหมือนกำลังขับรถต่างประเทศ ฉันไม่ชอบการรวมไฟและไฟตัดหมอกไว้ที่ที่จับสัญญาณไฟเลี้ยวเลย มันไม่ได้เน้น และระหว่างเดินทางคุณจะต้องสัมผัสด้วยการสัมผัสว่าจะเปิดใช้งานที่ไหน มีไฟวิ่งอัตโนมัติ มันยากที่จะเรียกพวกมันว่าไฟวิ่ง ขณะที่รถวิ่งอยู่ เมื่อลดเบรกมือ ไฟต่อไปนี้จะสว่างขึ้น: ขนาดและไฟหน้าไฟต่ำ หลอดไฟรวม 10 ดวง มีช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ เวลาเลี้ยวพวงมาลัยจะเลี้ยวซ้ายแรงกว่าเลี้ยวขวา อย่างน้อยครึ่งแรกของเทิร์น พวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ส่งเสียงจากภายนอก และในความคิดของฉันสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเสมอไป ฉันเปิดกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ มีลิ่มเลือดอยู่บ้าง ฉันจะล้างระบบและเติมของเหลวใหม่ ถ้าไม่ช่วยก็จะหาต่อไป

ข้อดี : การไม่โอ้อวด ราคา. อุปกรณ์อย่างดีของรถ

ข้อบกพร่อง : ไม่มีการปรับพวงมาลัยให้เอื้อมถึง ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง

นิโคไล, อิวาโนโว

เกีย ริโอ III, 2015

ฉันซื้อรถคันนี้เมื่อฤดูร้อนปี 2559 จนถึงตอนนี้ผมขับไปแล้ว 35,000 กม. บริการบำรุงรักษาสองครั้งที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ไม่มีปัญหาใดๆ แต่คุณเพียงแค่ต้องติดตั้ง "ตู้เก็บของ" ทันทีและแนะนำให้ "ส่งเสียง" พวกมัน ในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ ในความคิดของฉัน คุณจะไม่พบตัวเลือกงบประมาณที่ดีกว่านี้ การบริโภคบนทางหลวงอยู่ที่ 6.5 - 7 ลิตรในเมืองและถึง 10 ลิตร เมื่อเร่งความเร็วเกิน 120 กม. ต่อชั่วโมง Kia Rio III จะมีพฤติกรรมไม่เสถียร ฉันพยายามเร่งความเร็วเป็น 160 แต่ไม่ได้ดันไปไกลกว่านี้ เพราะรถคันนี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อความเร็วขนาดนั้น ระบบกันสะเทือนของ Kia Rio III ทำงานได้ตามปกติมันตกหลุมบ่อสองสามครั้งและทำให้ขอบล้องอ โดยทั่วไปแล้วหากขับบนถนนปกติรถจะใช้งานได้นานมากแต่น่าเสียดายที่เราอยู่ในรัสเซีย รถทำงานได้ดี ฉันไม่สามารถพูดอะไรที่ไม่ดีได้ คุณเพียงแค่ต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงที ก่อนหน้านั้นฉันมีรถยนต์นั่ง Pontiac Grand Prix และรถมินิบัส Chevrolet ใช่แล้ว Pontiac นั้นนุ่มนวลกว่าและเสถียรกว่ามากที่ความเร็ว 200 กม. ต่อชั่วโมง แต่ราคาก็สูงขึ้นตามไปด้วย

ข้อดี : คุ้มค่าเงินเป็นอย่างยิ่ง

ข้อบกพร่อง : ช่วงล่างแข็งไปหน่อย

มิทรี, รอสตอฟ-ออน-ดอน