สัญญาณฉุกเฉินระหว่างประเทศ

(ใช้ส่งสัญญาณให้เครื่องบินลงจากพื้นดิน)

ตารางรหัสสำหรับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อซึ่งขาด "เครื่องมือ" ในการส่งสัญญาณฉุกเฉิน มีการคิดค้นวิธีการส่งสัญญาณฉุกเฉิน - ตารางรหัสสากล- สัญญาณตารางรหัสถูกจัดวางในสถานที่เปิดโล่งซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนจากอากาศ - บนเนินเขา, พื้นที่โล่ง แหล่งที่มาที่แตกต่างกันจะระบุขนาดสัญญาณที่แนะนำที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับรสนิยมและความชอบของแผนกของผู้เขียน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะยึดตามมาตรฐานสากล: ยาว 10 ม. กว้าง 3 ม. และระหว่างป้าย 3 ม. แต่อย่างไรก็ตามต้องสูงไม่ต่ำกว่า 2.5 ม. ไม่เช่นนั้นป้ายจะมองเห็นได้ยาก ไม่มีข้อจำกัดในขาขึ้น - ยิ่งสัญญาณมีนัยสำคัญมากเท่าใด โอกาสที่จะสังเกตเห็นสัญญาณก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

"ต้องการหมอ"	“ต้องการยา” .	“เคลื่อนย้ายไม่ได้”	"ต้องการอาหารและน้ำ"	“อาวุธและกระสุนที่จำเป็น”
"ต้องใช้แผนที่และเข็มทิศ"	“เราต้องการไฟเตือนพร้อมแบตเตอรี่และสถานีวิทยุ”	“ชี้แนะแนวทางปฏิบัติตาม”	“ฉันกำลังเคลื่อนตัวไปทางนี้”	“มาลองออกเดินทางกัน”
“เรือได้รับความเสียหายสาหัส”	“ลงที่นี่ปลอดภัยแล้ว”	"ต้องใช้เชื้อเพลิงและน้ำมัน"	"ทุกอย่างเรียบร้อยดี"	"ไม่หรือเป็นลบ"
“ใช่หรือคิดบวก”	"ไม่เข้าใจ"	“ต้องการช่าง”	“ปฏิบัติการเสร็จสิ้น”	“ไม่พบสิ่งใด เราดำเนินการค้นหาต่อไป”
“ได้รับข้อมูลแล้วว่าเครื่องบินกำลังมุ่งหน้ามาทางนี้”	“เราพบคนทั้งหมดแล้ว”	“เราเจอแค่ไม่กี่คน”	“เราไม่สามารถไปต่อได้ เรากำลังกลับฐาน”	“เราแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม แต่ละกลุ่มติดตามไปในทิศทางที่กำหนด”

เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน - การสื่อสารข้อมูลเฉพาะแก่นักบินเครื่องบินค้นหา - ใช้การส่งสัญญาณรูปแบบอื่น - สัญญาณท่าทางฉุกเฉินการบินระหว่างประเทศ

1. กรุณาพาฉันขึ้นเครื่อง

2. ต้องการความช่วยเหลือด้านเทคนิค

3.ลงที่นี่สะดวก

การส่งสัญญาณอีกรูปแบบหนึ่งใช้เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน นั่นคือการสื่อสารข้อมูลเฉพาะเพื่อค้นหานักบินเครื่องบิน เพียงแต่ไม่ใช่ระดับสากลอีกต่อไป แต่ในประเทศของเราได้รับการยอมรับเข้าสู่กองทัพอากาศ เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดล่วงหน้าว่าเหยื่อจะต้องสื่อสารกับใครในสภาพของอุบัติเหตุ - กับนักบินของเราหรือไม่และคนใดที่ปฏิบัติตามระบบสัญญาณใดดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าในกรณีที่รู้ทั้งสองอย่าง : 1. “เกิดอุบัติเหตุ มีผู้เสียหาย” - นอนอยู่บนพื้นมีคนหรือผ้าเป็นวงกลม (ร่มชูชีพที่ยื่นออกมา) ตรงกลางเป็นรูปคนโกหก 2. “เราต้องการอาหาร เสื้อผ้าที่อบอุ่น” - คนนั่งอยู่บนพื้นหรือผ้าสามเหลี่ยม 3. “ แสดงให้ฉันเห็นว่าจะไปในทิศทางไหน” - บุคคลที่ยกแขนขึ้นแล้วกางไปด้านข้างเล็กน้อยหรือผ้าสามเหลี่ยมยาวบาง ๆ เป็นรูปลูกศร 4. “ คุณสามารถลงจอดได้ที่นี่” - บุคคลที่หมอบตื้นโดยยื่นแขนไปข้างหน้าหรือผ้าสี่เหลี่ยม 5. “ ลงจอดในทิศทางที่ระบุ” - บุคคลที่ยืนโดยเหยียดแขนไปข้างหน้าตามทิศทางของการเข้าใกล้หรือการลงจอด“ T” ที่ทำจากผ้า 6. “ คุณไม่สามารถนั่งที่นี่ได้” - คนยืนโดยกอดอกเหนือศีรษะหรือมีไม้กางเขน

นอกจากสัญญาณพิเศษแล้ว ยังมีสัญญาณขอความช่วยเหลือที่เรียบง่าย ซึ่งผู้ช่วยเหลือจากเกือบทุกแผนกทราบในระดับหนึ่งหรืออย่างอื่น ตัวอย่างเช่น สัญญาณ SOS ที่เป็นสากลทุกประการ หรือสัญญาณแสงหรือเสียงอื่นๆ ซ้ำสามครั้งติดต่อกันในช่วงเวลาสั้นๆ ไม่สำคัญว่าจะเป็นอย่างไร - ไฟสามดวง, ควันสามเสา, เสียงนกหวีดดังสามครั้ง, สามนัด, ไฟกะพริบสามดวง ฯลฯ - ตราบใดที่สัญญาณเป็นสามเท่า ควรหยุดชั่วคราวหนึ่งนาทีระหว่างแต่ละกลุ่มสัญญาณ สัญญาณไฟหรือเสียงรบกวนสามสัญญาณ - พักหนึ่งนาที - และสัญญาณอีกสามสัญญาณ สัญญาณขอความช่วยเหลือระหว่างประเทศที่ได้รับบนภูเขาดูแตกต่างออกไปเล็กน้อย: หกเสียงหวีด กะพริบ หรือโบกมือต่อนาที จากนั้นหยุดหนึ่งนาทีและทำซ้ำ

สิ่งสำคัญคือต้องทราบสัญญาณขอความช่วยเหลือหากคุณหลงอยู่ในป่า

ความทุกข์ยากระหว่างประเทศส่งสัญญาณหากสูญหายในป่า

เพื่อไม่ให้อยู่เฉยๆ ในสถานการณ์ที่คุณหลงอยู่ในป่า จึงเกิดสัญญาณขอความช่วยเหลือบางอย่าง ควรส่งสัญญาณขอความช่วยเหลืออย่างรวดเร็วและชัดเจนที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อให้สามารถมองเห็นได้จากระยะไกล และควรมาจากที่สูงหากมีเฮลิคอปเตอร์บินตามคุณไป

ควันไฟหรือควันไฟ 3 เสาถือเป็นสัญญาณขอความช่วยเหลือระหว่างประเทศ!
หากคุณมีพลุ ประทัด หรือเครื่องส่งสัญญาณ ให้ใช้มัน!
ตรวจสอบสิ่งของของคุณเพื่อหากระจก ไฟฉาย นกหวีด เสื้อสเวตเตอร์สีสดใส ทั้งหมดนี้จะช่วยให้คุณส่งสัญญาณสถานการณ์ของคุณได้ ปล่อยให้แสงแดดส่องเข้ามาหรือฉายไฟฉาย ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวัน

วิธีที่ดีเยี่ยมในการทำให้คุณมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นในระหว่างวันคือการจุดไฟและป้องกันไม่ให้ลมพัด เพื่อเพิ่มสีให้กับควัน เพิ่มหญ้าแห้ง ยางพารา หรือไม้เปียก

เตรียมตัวให้พร้อมเสมอที่จะทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จัก และอย่าหลงไปจากวัสดุที่สามารถช่วยคุณทำสิ่งนี้ได้มากเกินไป

หากเฮลิคอปเตอร์ค้นหาคุณจากทางอากาศ ให้ขอความช่วยเหลือบนพื้นโดยมีกิ่งไม้ ก้อนหิน เศษซาก ใบไม้ และหญ้าแห้งอยู่บนพื้น นอกจากนี้เรายังสามารถกระจายคำ SOS ระหว่างประเทศเพื่อขอความช่วยเหลือในการแผ้วถางป่าเปิดจากส่วนประกอบที่ติดไฟได้ เช่น ใบไม้ และจุดไฟเผาหากเราสังเกตเห็นยานพาหนะที่บินอยู่บนท้องฟ้าโดยฉับพลัน

ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือในป่าหรือบนภูเขา

การส่งสัญญาณขอความช่วยเหลืออาจเกิดขึ้นได้หลายวิธี:

สัญญาณไฟ;
สัญญาณไฟ;
เสียงรบกวน;
แสดงสัญญาณ SOS บนพื้นด้วยวิธีการต่างๆ

สัญญาณขอความช่วยเหลือ

คุณต้องทำให้ไฟดังกล่าวไม่ใหญ่เกินไป เพราะรักษาได้ยากกว่า ควรจุดไฟขนาดเล็กหลายๆ ไฟจะดีกว่า ในช่วงฝนตก การหาวัสดุสำหรับส่องสว่างจะยากกว่าตอนกลางวัน แต่ก็อาจคุ้มค่าที่จะมองใต้ต้นไม้ที่ล้มและกองไม้ที่ตายแล้ว

ทางที่ดีควรให้สัญญาณแสงและเสียง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าต้องมีความชัดเจน คมชัด และมองเห็นได้ง่าย ให้สัญญาณในช่วงเวลาที่กำหนดด้วยวิธีที่เป็นไปได้ทั้งหมด: ตะโกน เคาะ ฉายตะเกียง จุดไฟ โบกเสื้อผ้าที่สว่างที่สุด และยิงปืนพลุที่คุณมี ขอแนะนำให้ทำอย่างหลังหากคุณได้ยินหรือเห็นร่องรอยของผู้คน

วิธีการขอความช่วยเหลือในป่า

คุณอาจพบข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการสำรวจพื้นที่ที่เป็นประโยชน์ หากคุณหลงอยู่ในป่าให้สงบสติอารมณ์และขอความช่วยเหลือ ก่อนอื่น กด 112 คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีเงินในโทรศัพท์ ก่อนที่จะดำเนินการนี้ ให้ตรวจสอบพื้นที่และเลือกจุดสังเกตเพื่ออธิบายตำแหน่งของคุณให้เจ้าหน้าที่กู้ภัยทราบดียิ่งขึ้น เป็นที่พึงปรารถนาว่าจะเป็นแม่น้ำ ทางรถไฟ ฯลฯ หลังจากที่หน่วยกู้ภัยออกไป ให้อยู่กับที่และรอความช่วยเหลือ การเคลื่อนไหวเป็นสิ่งที่อันตรายเพราะคุณจะหลงทางมากขึ้นและเปลี่ยนตำแหน่งของคุณ ซึ่งคุณได้อธิบายให้เจ้าหน้าที่กู้ภัยทราบแล้ว!

สำหรับผู้ประสบภัยที่ไม่มีอุปกรณ์กู้ภัย มีการคิดค้นวิธีการส่งสัญญาณฉุกเฉินหลายวิธี ตารางรหัสสากลเป็นหนึ่งในตารางที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ดังนั้น เราจะมาจำบทเรียนเรื่องความปลอดภัยในชีวิตกันดีกว่า

สัญญาณตารางรหัสถูกจัดวางในสถานที่เปิดโล่งซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนจากอากาศ - บนเนินเขา, พื้นที่โล่ง ขนาดของป้ายที่ติดไว้มีการอธิบายแตกต่างกันไปในแหล่งต่างๆ แต่ขนาดที่แนะนำตามมาตรฐานสากลคือ ยาว 10 ม. กว้าง 3 ม. และระหว่างป้าย 3 ม. แต่อย่างไรก็ตามต้องสูงไม่ต่ำกว่า 2.5 ม. ไม่เช่นนั้นป้ายจะมองเห็นได้ยาก
ไม่มีข้อจำกัดในขาขึ้น - ยิ่งสัญญาณมีนัยสำคัญมากเท่าใด โอกาสที่จะสังเกตเห็นสัญญาณก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น หากมีโอกาสดังกล่าวและคุณมีความโง่เขลามากพอคุณสามารถติดป้ายที่มีขนาดเกิน 100x100 เมตรได้ นักบินจะสังเกตเห็นมันอย่างแน่นอน
สัญญาณทำมาจากอะไรได้บ้าง? จากเกือบทุกอย่าง ตั้งแต่ถุงนอนที่วางบนพื้น เต็นท์แบบตัด เสื้อผ้าสำรอง และผ้าอื่นๆ จากซากยานพาหนะ ก้อนหิน กิ่งสปรูซ และกิ่งไม้ บนชายทะเล - จากก้อนกรวดหรือสาหร่ายที่ถูกคลื่นซัดออกไป

คุณไม่สามารถขุดสัญญาณได้ แต่ใช้พลั่วหรือมีดขุดออก ในเวลาเดียวกันต้องวางดินและสนามหญ้าที่ขุดไว้ตามแนวคูน้ำซึ่งจะเพิ่มความกว้างและการมองเห็นของสัญญาณ
ในหิมะ สัญญาณจะถูกวาดโดยใช้ขี้เถ้าจากไฟที่ถูกเผาไหม้หรือถูกเหยียบย่ำใต้ส้นรองเท้า ขอแนะนำให้จัดแนวด้านล่างของร่องลึกที่ถูกเหยียบย่ำด้วยกิ่งก้านต้นสนกิ่งก้านและวัสดุสีเข้มที่คล้ายกัน เมื่อเหยียบย่ำสนามเพลาะในหิมะ คุณไม่จำเป็นต้องเหยียบย่ำอยู่ข้างๆ พวกเขา เพื่อว่าแทนที่จะเห็นป้ายสัญญาณที่อ่านได้ชัดเจน คุณจะไม่ได้รับรูปแบบที่ไร้ความหมายของเส้นทางและเส้นทางมากมายที่ไปในทิศทางที่ต่างกัน คุณควรเข้าใกล้สถานที่ก่อสร้างจากด้านเดียวเท่านั้นและตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเพียงเส้นทางเดียวเท่านั้น
ในทุกกรณี เราควรพยายามสร้างความแตกต่างสูงสุดระหว่างสัญญาณสีและพื้นหลังที่วางไว้ กล่าวอีกนัยหนึ่งบนดินที่มีแสงสัญญาณควรมืดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และในทางกลับกัน
อักขระแต่ละตัวในตารางรหัสมีความหมายเดียวซึ่งนักบินของเครื่องบินค้นหารู้จัก
โดยทั่วไป ควรสังเกตว่าในสถานการณ์ฉุกเฉิน คุณไม่สามารถจำกัดตัวเองให้ติดตั้งสัญญาณหนึ่งหรือสองสัญญาณได้ การเตือนจะต้องหลากหลาย และพูดง่ายๆ ก็คือแบบหลายขั้นตอน จากนั้นจึงจะได้ผล ตัวอย่างเช่น เมื่อตรวจพบแสงจ้าจากกระจกสัญญาณบนกระจกห้องนักบิน นักบินจะตรวจสอบพื้นที่อย่างระมัดระวังมากขึ้น และสังเกตเห็นรูปทรงเรขาคณิตที่ถูกตัดออกไปในพุ่มไม้ เมื่อลงมาเขาจะส่งสัญญาณของตารางรหัสและควันจากไฟสัญญาณและสุดท้ายก็ตรวจสอบผู้คนด้วยตัวเอง

ตารางรหัส

สำหรับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ "ชุดเครื่องมือ" ที่ไม่มีสัญญาณฉุกเฉิน มีการคิดค้นวิธีอื่นในการส่งสัญญาณฉุกเฉิน - ตารางรหัสสากล

สัญญาณตารางรหัสถูกจัดวางในสถานที่เปิดโล่งซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนจากอากาศ - บนเนินเขา, พื้นที่โล่ง แหล่งที่มาที่แตกต่างกันจะระบุขนาดสัญญาณที่แนะนำที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับรสนิยมและความชอบของแผนกของผู้เขียน ดังนั้นจึงควรเน้นไปที่มาตรฐานสากลจะดีกว่า: ยาว 10 ม. กว้าง 3 ม. ระหว่างป้าย 3 ม- แต่อย่างไรก็ตามต้องสูงไม่ต่ำกว่า 2.5 ม. ไม่เช่นนั้นป้ายจะมองเห็นได้ยาก ไม่มีข้อจำกัดในขาขึ้น - ยิ่งสัญญาณมีนัยสำคัญมากเท่าใด โอกาสที่จะสังเกตเห็นสัญญาณก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

ตัวอย่างเช่น เมื่อได้เห็นด้วยตาตัวเองในการเดินทางครั้งหนึ่ง ฉันสามารถสังเกตเห็นป้ายที่มีขนาดด้านข้างมากกว่าหนึ่งร้อย (!) เมตรมาก จริงอยู่ที่มันไม่ใช่สัญญาณของหายนะ แต่เป็นสัญลักษณ์ของความโง่เขลาของมนุษย์ มีคนไม่เกียจคร้านเกินไปและฉีกเนินเนินสูงเหนือบริเวณโดยรอบเพื่อทำให้เป็นอมตะคำภาษารัสเซียที่สั้นมาก แต่มีความหมายซึ่งฉันไม่สามารถอ้างที่นี่ได้ด้วยเหตุผลของการเซ็นเซอร์

นักบินในพื้นที่อ้างอย่างภาคภูมิใจว่าโครงสร้างขนาดยักษ์ของผู้ชื่นชอบวรรณกรรมรัสเซียนี้ใช้เพื่อนำทางเครื่องบินไปยังสนามบินบ้านเกิดของตน และสามารถอ่านได้ง่ายแม้จากอวกาศ! ดังนั้นเนื้อหาก็คือเนื้อหาและตัวอย่างที่ยิ่งดีก็ยิ่งชัดเจนมาก

สัญญาณทำมาจากอะไรได้บ้าง? จากเกือบทุกอย่าง ตั้งแต่ถุงนอนที่วางอยู่บนพื้น เต็นท์แบบตัด เสื้อผ้าสำรอง เสื้อชูชีพ ชิ้นส่วนผ้าที่ยึดด้วยหมุดตอกลงบนพื้นหรือวางหินไว้ด้านบน จากซากยานพาหนะ ก้อนหิน กิ่งสปรูซ และกิ่งไม้ บนชายทะเล - จากก้อนกรวดหรือสาหร่ายที่ถูกคลื่นซัดออกไป
คุณไม่สามารถวางสัญญาณได้ แต่ยกตัวอย่างเช่นขุดมันออกมาซึ่งคุณเอาสนามหญ้าออกด้วยพลั่วหรือมีดแล้วขุดร่องลึกที่เกิดขึ้นให้ลึกขึ้น ในกรณีนี้จะต้องวางสนามหญ้าอย่างระมัดระวังตามแนวคูน้ำบนพื้นหญ้าโดยให้ด้านในด้านมืดหงายขึ้น ซึ่งจะเพิ่มความกว้างเป็นสองเท่า
ในหิมะสัญญาณจะถูก "ดึง" ด้วยความช่วยเหลือของขี้เถ้าจากไฟที่ถูกไฟไหม้หรือเหยียบย่ำด้วยส้นรองเท้า ขอแนะนำให้จัดแนวด้านล่างของร่องลึกที่ถูกเหยียบย่ำด้วยกิ่งก้านต้นสนกิ่งก้าน ฯลฯ วัสดุสีเข้ม เมื่อเหยียบย่ำสนามเพลาะในหิมะ คุณไม่จำเป็นต้องเหยียบย่ำอยู่ข้างๆ พวกเขา เพื่อว่าแทนที่จะเห็นป้ายสัญญาณที่อ่านได้ชัดเจน คุณจะไม่ได้รับรูปแบบที่ไร้ความหมายของเส้นทางและเส้นทางมากมายที่ไปในทิศทางที่ต่างกัน คุณควรเข้าใกล้สถานที่ก่อสร้างจากด้านเดียวเท่านั้นและตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเพียงเส้นทางเดียวเท่านั้น

ในทุกกรณี เราต้องพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้เกิดความแตกต่างสูงสุดระหว่างสัญญาณสีและพื้นหลังที่วางไว้ กล่าวอีกนัยหนึ่งบนดินที่มีแสงสัญญาณควรมืดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้บนดินมืด - แสงสว่าง

ในทะเลทรายที่ไม่มีวัสดุก่อสร้างให้เลือก จึงมีตลิ่งทรายเตี้ยๆ กองอยู่เต็มไปหมด ป้ายนี้ “ใช้ได้” วันละสองครั้ง - ในตอนเช้าและตอนเย็น เมื่อดวงอาทิตย์อยู่ต่ำเหนือขอบฟ้า เงาหนาที่เกิดจากตลิ่งทรายเทียมมองเห็นได้ชัดเจนจากอากาศ แต่จะเป็นการดีกว่าถ้าแขวนแผงผ้าหรือกระดาษหนา ๆ ไว้บนเสาที่ตอกลงไปในทราย ตัวผ้าเองอาจเป็นสีใดก็ได้แม้กระทั่งสีเหลืองเพราะสัญญาณจะไม่ถูกดึงออกมาจากแผง แต่โดยเงาที่ทอด ในกรณีที่ไม่มีผ้า คุณสามารถลองสร้างสัญญาณเงาที่คล้ายกันจากต้นไม้ที่ผูกเป็นเชือกยาวและขึงระหว่างเสาหนึ่งเมตรจากพื้นดิน

อักขระแต่ละตัวในตารางรหัสมีความหมายเดียวที่นักบินของเครื่องบินค้นหารู้จัก

! ! ! ไม่มีประโยชน์ในการประดิษฐ์สัญญาณของคุณเอง และหากคุณลืมวิธีถอดรหัสสัญญาณนี้หรือสัญญาณนั้นด้วยเหตุผลบางประการ คุณสามารถวางสัญญาณ SOS ที่รู้จักกันดีลงบนพื้นได้

ฉันสงสัยมานานแล้วว่ามันคุ้มค่าที่จะบอกผู้อ่านเกี่ยวกับวิธีการส่งสัญญาณเตือนภัยแบบอื่นหรือไม่ ในแง่หนึ่ง มันเรียบง่ายอย่างน่าขันและทุกคนสามารถเข้าถึงได้ ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ทางเทคนิคเพิ่มเติม และมีประสิทธิภาพ - ข้อได้เปรียบที่สำคัญเหล่านี้ทั้งหมด ในทางกลับกันมันทำให้เกิดความเสียหายต่อธรรมชาติโดยรอบซึ่งเป็นผลลบที่ร้ายแรงมากในยุคปัจจุบัน คนที่ถูกพาไปจะเริ่มใช้ได้อย่างไร ในที่ที่จำเป็น และที่ที่ไม่จำเป็น? แต่แล้วฉันก็คิดว่ามันดีกว่า "สัญญาณ" ไฟ

นอกจากนี้ วิธีนี้ยังใช้แรงงานมากพอที่จะทำให้คนๆ หนึ่งรับได้เฉพาะเมื่อรู้สึกเบื่อหรือล้อเล่นเท่านั้น สาระสำคัญของวิธีการส่งสัญญาณนี้คือเหยื่อพยายามเปลี่ยนรูปลักษณ์ตามธรรมชาติของพื้นที่โดยรอบด้วยทุกวิถีทางที่มี พวกเขาเผาและเหยียบย่ำรูปทรงเรขาคณิตขนาดใหญ่บนพื้น และตัดพื้นที่โล่งในป่าทึบ

แน่นอนว่าจะสะดวกกว่าที่จะไม่โค่นต้นไม้ใหญ่งานดังกล่าวต้องใช้แรงงานมากเกินไป แต่เช่นการตัดพุ่มไม้เตี้ย ๆ ตามขอบป่าหรือริมฝั่งอ่างเก็บน้ำ ขนาดของป้าย (วงกลม สามเหลี่ยม ฯลฯ) ควรมีขนาด 20 ม. ขึ้นไป ความกว้างของแถบควรอยู่ที่ 3 - 4 ม. เมื่อมองใกล้ ๆ ป้ายดังกล่าวแทบจะมองไม่เห็น แต่จากความสูงหลายร้อยเมตร มันดึงดูดสายตาทันที

โดยทั่วไป ควรสังเกตว่าในสถานการณ์ฉุกเฉิน คุณไม่สามารถจำกัดตัวเองให้ติดตั้งสัญญาณหนึ่งหรือสองสัญญาณได้ การเตือนจะต้องหลากหลาย และพูดง่ายๆ ก็คือแบบหลายขั้นตอน จากนั้นจึงจะได้ผล ตัวอย่างเช่น เมื่อได้รับแสงจ้าจากกระจกสัญญาณบนกระจกห้องนักบิน นักบินจะตรวจสอบพื้นที่อย่างระมัดระวังมากขึ้น และสังเกตเห็นรูปทรงเรขาคณิตที่แกะสลักไว้ในพุ่มไม้

เมื่อลงมาเขาจะแจกแจงสัญญาณของตารางรหัสและควันไฟสัญญาณและสุดท้ายก็ตรวจสอบผู้คนด้วยตัวเอง โดยวิธีการอย่างหลังจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขามองเห็นได้ชัดเจน - สวมเสื้อผ้าที่สดใสโดยเฉพาะอย่างยิ่งสีส้มหรือในชุดสีขาวบริภาษออกไปนอกร่มเงาของต้นไม้ไปยังสถานที่ที่มีแสงแดดส่องถึงเปิดโล่งโบกผ้าสีสดใสเหนือพวกเขา หัวและในเวลากลางคืน - คบเพลิงหรือไฟฉาย

แต่จะดียิ่งขึ้นไปอีกหากผู้ได้รับผลกระทบจากภัยพิบัติทราบ สัญญาณท่าทางฉุกเฉินการบินระหว่างประเทศใช้ในการส่งข้อมูลโดยนักบินเครื่องบินค้นหาและกู้ภัยและเฮลิคอปเตอร์

1. กรุณาพาฉันขึ้นเครื่อง
2. ต้องการความช่วยเหลือด้านเทคนิค
3.ลงที่นี่สะดวก
4. ทุกอย่างเรียบร้อยดี
5. ฉันเข้าใจ ฉันปฏิบัติตาม
6. ฉันมีสถานีวิทยุ
7. การลงจอดที่นี่เป็นอันตราย
8. ฉันขยับตัวไม่ได้ ฉันต้องการความช่วยเหลือจากแพทย์
9.พร้อมรับธงข้อความเป็นลายลักษณ์อักษร
10. ใช่
11. เลขที่

การส่งสัญญาณรูปแบบอื่นใช้เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน
เพียงแต่ไม่ใช่ระดับสากลอีกต่อไป แต่ในประเทศของเราได้รับการยอมรับเข้าสู่กองทัพอากาศ

เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดล่วงหน้าว่าเหยื่อจะต้องสื่อสารกับใครในสภาพของอุบัติเหตุ - กับนักบินของเราหรือไม่และคนใดที่ปฏิบัติตามระบบท่าทางใด ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าในกรณีที่รู้ทั้งสองอย่าง : :

1. “มีเหตุเกิดขึ้น มีผู้เสียหาย” - คนนอนอยู่บนพื้น หรือผ้าเป็นวงกลม (ชูชีพที่ยื่นออกมา) ตรงกลางเป็นรูปคนโกหก

2. “เราต้องการอาหาร เสื้อผ้าที่อบอุ่น” - คนนั่งอยู่บนพื้นหรือผ้าสามเหลี่ยม

3. “ แสดงให้ฉันเห็นว่าจะไปในทิศทางไหน” - บุคคลที่ยกแขนขึ้นแล้วกางไปด้านข้างเล็กน้อยหรือผ้าสามเหลี่ยมยาวบาง ๆ เป็นรูปลูกศร

4. “ คุณสามารถลงจอดได้ที่นี่” - บุคคลที่หมอบตื้นโดยยื่นแขนไปข้างหน้าหรือผ้าสี่เหลี่ยม

5. “ ลงจอดในทิศทางที่ระบุ” - บุคคลที่ยืนโดยเหยียดแขนไปข้างหน้าตามทิศทางของการเข้าใกล้หรือการลงจอด“ T” ที่ทำจากผ้า

6. “ คุณไม่สามารถนั่งที่นี่ได้” - คนยืนโดยกอดอกเหนือศีรษะหรือมีไม้กางเขน

! ! ! นอกจากสิ่งพิเศษแล้ว ยังมีสัญญาณความทุกข์ที่เรียบง่ายอีกด้วยซึ่งนักกู้ภัยจากเกือบทุกหน่วยงานก็ตระหนักได้ในระดับหนึ่ง

ตัวอย่างเช่น, สัญญาณ SOS สากลทุกประการหรือสัญญาณแสงหรือเสียงอื่นๆ ซ้ำสามครั้งติดต่อกันในช่วงเวลาสั้นๆ ไม่สำคัญว่าจะเป็นอย่างไร - ไฟสามดวง, ควันสามเสา, เสียงนกหวีดดังสามครั้ง, สามนัด, ไฟกะพริบสามดวง ฯลฯ - ตราบใดที่สัญญาณเป็นสามเท่า

ควรหยุดชั่วคราวหนึ่งนาทีระหว่างแต่ละกลุ่มสัญญาณ สัญญาณไฟหรือเสียงรบกวนสามสัญญาณ - พักหนึ่งนาที - และสัญญาณอีกสามสัญญาณ รับสัญญาณความทุกข์ยากระหว่างประเทศบนภูเขาดูแตกต่างออกไปเล็กน้อย: นกหวีดหกครั้ง แสงกะพริบ หรือคลื่นมือต่อนาที จากนั้นหยุดหนึ่งนาทีแล้วทำซ้ำสัญญาณ

หากขณะเดินทางคุณสังเกตเห็นสัญญาณขอความช่วยเหลือจากผู้อื่น ให้ดำเนินมาตรการทั้งหมดเพื่อให้ความช่วยเหลือ ก่อนอื่นให้กำหนดตำแหน่งของสัญญาณ - ใช้เข็มทิศสังเกตจุดสังเกตในทิศทางที่ระบุ หากเหยื่ออยู่ในสถานที่ที่เข้าถึงได้ยาก นักเดินทางที่มีประสบการณ์มากที่สุดหลายคนควรเข้ามาช่วยเหลือพวกเขา เป็นที่ยอมรับไม่ได้ที่จะส่งทีมกู้ภัยแบบเบาๆ โดยไม่มีเต็นท์ เสื้อผ้าที่อบอุ่น และอาหาร

ผู้ช่วยเหลือที่กำลังถอยกลับจะต้องเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ แม้ว่าผู้ประสบภัยจะอยู่ห่างออกไปหลายร้อยเมตรก็ตาม ผู้ที่เหลือ (กลุ่มประกันภัย) จะต้องเริ่มตั้งค่ายฉุกเฉินทันที - กางเต็นท์ สร้างที่พักพิง ก่อไฟ ต้มน้ำ ติดตั้งป้ายรอบๆ แคมป์ และในทิศทางที่กลุ่มกู้ภัยเคลื่อนที่ และจัดแคมป์ระดับกลาง

หากเป็นไปได้ คุณต้องแจ้งหน่วยกู้ภัยและเจ้าหน้าที่ทันทีเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าว จากนั้นจึงปฏิบัติตามคำแนะนำของพวกเขา เมื่อทำงานเป็นผู้ช่วยชีวิตเต็มเวลา การกระทำอิสระที่ไม่ได้ประสานงานกับพวกเขาเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ คุณสามารถเดินทางต่อไปได้เมื่อได้รับอนุญาตจากบริการที่เกี่ยวข้องเท่านั้น หลังจากสิ้นสุดการดำเนินการช่วยเหลือ

ในกรณีที่ผู้ประสบภัยพิบัติตัดสินใจออกไปหาประชาชนโดยไม่ต้องรอความช่วยเหลือจากทีมกู้ภัยด้วยตนเอง พวกเขาจะต้องทำเครื่องหมายสถานที่ที่เกิดอุบัติเหตุโดยใช้วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น และในทิศทางการเคลื่อนที่จะต้อง วางป้ายที่มองเห็นได้ชัดเจนจากอากาศ - ลูกศรจากตารางรหัสสากล

ในเวลาเดียวกัน บนพื้นดินในบริเวณที่มองเห็นได้ หอคอยที่มองเห็นได้ไกลนั้นถูกสร้างขึ้นจากหิน ชิ้นส่วนน้ำแข็ง และท่อนไม้ ด้านบนของแท่งไม้ยาวสองเมตรหลายอันถูกมัดไว้ โดยมัดเศษผ้าสีสดใส กระดาษฟอยล์ และกระป๋องดีบุกไว้ ภายใต้ทัวร์หรือถัดจากนั้นในภาชนะที่ป้องกันจากสภาพอากาศ - ในขวดที่มีคอเต็มไปด้วยสเตียริน, ในถุงพลาสติกโพลีเอทิลีนสามชั้น, ลูกโป่งยาง ฯลฯ - มีข้อความระบุว่า: ข้อมูลทั้งหมดของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ ของอุบัติเหตุ (นามสกุล ชื่อ ที่อยู่ที่บ้านและที่ทำงาน) บรรยายโดยย่อถึงสิ่งที่เกิดขึ้น รายการทรัพย์สินและอุปกรณ์ที่กลุ่มต้องกำจัด (อาหาร น้ำ อุปกรณ์ส่งสัญญาณ อาวุธ เสื้อผ้า ฯลฯ) และชี้แจงทิศทางที่เลือก ของการเคลื่อนไหว ต้องระบุปีวันที่และเวลาที่เหลือบันทึก

ที่ฐานของทัวร์ ลูกศรชี้หลายอันถูกวางจากหินหรือกิ่งไม้หนา โดยชี้ไปในทิศทางของทิศทางการเคลื่อนที่ที่ต้องการ

สิ่งของที่ไม่จำเป็นทั้งหมดจะถูกทิ้งไว้ใกล้ทัวร์ในที่ที่มองเห็นได้ สินค้าสำหรับการเดินทาง (ยกเว้นวิธีการส่งสัญญาณและทิศทางบังคับ, อาวุธ, โพลีเอทิลีนซึ่งคุณสามารถป้องกันตัวเองจากการตกตะกอน, ลม, ความเย็นและน้ำในทะเลทรายได้อย่างสมบูรณ์แบบ) ควรขนส่งตามสภาพอากาศและภูมิศาสตร์ที่เฉพาะเจาะจง สภาพเส้นทางแต่อย่าลืมหลักอันชาญฉลาด : "คาดหวังสิ่งที่ดีที่สุด เตรียมรับมือกับสิ่งที่เลวร้ายที่สุด!"

เมื่อคุณเคลื่อนที่ คุณจะต้องทำเครื่องหมายเส้นทางของคุณให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ - หักกิ่งก้าน, ทำรอยบากบนลำต้นของต้นไม้, วางสิ่งที่ไม่จำเป็นไว้ในที่ที่เห็นได้ชัดเจน ฯลฯ ในภูมิประเทศที่ยากลำบาก แท็กควรอยู่ภายในช่วงการตรวจจับโดยตรง - แท็กหนึ่งสามารถมองเห็นได้จากอีกแท็กหนึ่ง ในสถานที่ที่ทิศทางการเคลื่อนที่เปลี่ยนไปควรวางเครื่องหมายขนาดใหญ่ 2-3 อัน - แถบขนาดใหญ่บนลำต้นของต้นไม้, ทัวร์, แถบวัสดุสีสดใสที่ติดอยู่กับกิ่งไม้

วางลูกศรไว้ข้างเครื่องหมายแสดงทิศทางการเคลื่อนที่ จำเป็นต้องทิ้งบันทึกประจำวันไว้ในสถานที่ที่มองเห็นได้ชัดเจน ป้องกันจากสภาพอากาศเลวร้าย ระบุเส้นทางและข้อมูลสำคัญอื่น ๆ สำหรับเจ้าหน้าที่กู้ภัย และวันที่ทิ้งบันทึก ข้อควรจำ: แท็กที่วางบ่อยๆ ช่วยให้ค้นหากลุ่มที่หายไปได้ง่ายขึ้น

เพื่อจุดประสงค์เดียวกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว ขอแนะนำให้คุณเดินผ่านพื้นที่เปิดโล่ง โดยจำไว้ว่าเครื่องบินค้นหาและเฮลิคอปเตอร์จะตรวจสอบขอบ การเคลียร์ การเคลียร์ ก้นแม่น้ำน้ำแข็งเป็นอันดับแรก บนพื้นผิวที่มีร่องรอยอยู่ แยกแยะได้ดีกว่าในป่าทึบมาก เพื่อให้งานง่ายขึ้น ในส่วนเปิดของเส้นทาง เราควรพยายามทิ้งร่องรอยไว้ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เช่น โดยไม่เดินทีละคน แต่อยู่ในแนวหน้าที่จัดวาง เป็นเรื่องสมเหตุสมผลที่จะทิ้งร่องรอยไว้ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้บนพื้นผิวของจุดสังเกตเชิงเส้นที่สามารถมองเห็นได้จากทางอากาศ: ในช่วงกลางของพื้นที่โล่งกว้างบนน้ำแข็งที่ปกคลุมไปด้วยหิมะของอ่างเก็บน้ำ สิ่งเหล่านี้คือสิ่งที่นักบินจะตรวจสอบอย่างรอบคอบที่สุด

ด้วยเหตุผลเดียวกัน เมื่อเคลื่อนที่ไปตามแม่น้ำหรือข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำ ควรเลือกสถานที่ที่มีหาดทรายเปิดกว้าง ซึ่งมีร่องรอยหลงเหลืออยู่ค่อนข้างนานและมองเห็นได้ชัดเจนจากทางอากาศ

สรุปว่าอยากให้...ทำให้ผู้อ่านผิดหวังสักหน่อย การส่งสัญญาณฉุกเฉินไม่ง่ายอย่างที่คิดหลังจากอ่านบทนี้แล้ว มีความเป็นไปได้เสมอที่สัญญาณที่คุณส่งจะไม่ถูกสังเกตเห็นโดยใครก็ตามยกเว้นตัวคุณเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ไม่ได้แสวงหาเหยื่อเป็นการเฉพาะ

เมื่อถึงทะเลแล้ว เราพยายามดึงดูดความสนใจของเรือลำเล็กที่แล่นผ่านสายเคเบิลยาว 10 - 12 เส้นไปจากเรา เราตะโกน ยกใบเรือขึ้นและลดระดับลง เป่านกหวีดของคนพายเรือ โดยระลึกว่าสามารถได้ยินเสียงนกหวีดได้ไกลกว่าเสียงกรีดร้องสองเท่า และช้อนก็ตีก้นกระทะเปล่าด้วยช้อน ในที่สุดพวกเขาก็จุดไฟคาร์ทริดจ์สัญญาณและในเวลาเดียวกันก็ "แขวน" จรวดไว้เหนือดาดฟ้าเรือ แล้วไงล่ะ? แต่ไม่มีอะไร - เรือยังคงดำเนินต่อไปในเส้นทางของมัน เห็นได้ชัดว่าผู้ถือหางเสือเรือฝังจมูกของเขาไว้ในการ์ดเข็มทิศโดยไม่อยากเห็นอะไรจากด้านข้างและหูของเขาก็ "ปิดกั้น" ด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ดีเซลที่มาจากห้องเครื่อง

ยิ่งกว่านั้น ในทำนองเดียวกัน เรา "เล็ดลอด" ใต้จมูกเรือลาดตระเวนและเครื่องบินเข้าไปในเขตฝึกยิงขีปนาวุธจากท้องฟ้าสู่พื้นโดยไม่ตั้งใจและแล่นไปใต้เป้าหมายลอยน้ำ! ทั้งในวันนั้นและในเวลาสอน! และไม่มีใครสังเกตเห็นเราอีกเลย! แต่เราพยายามที่จะให้สัญญาณถึงตอนนั้น รวมถึงพวกควันด้วย ไม่มีใครเห็นเรา! แม้ว่าการมองเห็นและไม่อนุญาตให้คนแปลกหน้าเข้าไปในเขตลับนั้นเป็นความรับผิดชอบโดยตรงของผู้คุมที่ไม่ระมัดระวัง

นั่นคือตอนที่เราตระหนักได้ว่า: ต้องพึ่งพาอุปกรณ์ส่งสัญญาณฉุกเฉิน แต่อย่าทำผิดพลาดด้วยตัวเอง

คำแนะนำสุดท้ายไม่เกี่ยวกับเทคโนโลยีสัญญาณเตือนแต่เกี่ยวกับจริยธรรมของมนุษย์มากกว่า

การดำเนินการช่วยเหลือใดๆ ก็ตามจะเบี่ยงเบนความสนใจของผู้คนจำนวนมากจากงานหลักของพวกเขา ส่งผลให้ชีวิตของพวกเขาตกอยู่ในความเสี่ยงมากขึ้น นอกเหนือจากต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก ดังนั้นก่อนที่คุณจะตัดสินใจส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ คุณต้องคิดให้รอบคอบเสียก่อน! สัญญาณความทุกข์ใด ๆ ควรใช้เฉพาะในสถานการณ์วิกฤติอย่างแท้จริงซึ่งคุกคามชีวิตหรือสุขภาพของผู้คนโดยตรงเท่านั้น! ต้องเดินทางหลายสิบกิโลเมตร ขาทรุดโทรม หรือไม่ตรงตามกำหนดเวลาการเดินทาง ไม่ต้องพูดถึงเหตุผลทางการค้า เช่น กลัวลาพักร้อน ตั๋วสายการบินหาย ฯลฯ ไม่ใช่เหตุที่ต้องส่งเหตุฉุกเฉิน ส่งสัญญาณและเปิดปฏิบัติการกู้ภัยขนาดใหญ่

เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน หลังจากอุบัติเหตุสำเร็จแล้ว ควรถอดสัญญาณฉุกเฉินทั้งหมดออก หรือหากเป็นไปไม่ได้ ให้แจ้งหน่วยงานท้องถิ่น หน่วยกู้ภัย และนักบินว่าสัญญาณดังกล่าวในพื้นที่ที่ระบุ (ระบุว่าเป็นสัญญาณใด โดยเฉพาะ) “ใช้งานไม่ได้” น่าเสียดายที่มีหลายกรณีที่นักเดินทางต้องอยู่บ้านเป็นเวลาหลายวัน และทีมกู้ภัยที่ถูกปลุกขึ้นมาด้วยความตื่นตระหนก ยังคงค้นหาเหยื่อต่อไป

นอกจากเหตุฉุกเฉิน "ภายนอก" แล้ว จะมีประโยชน์ในการพัฒนาล่วงหน้าและใช้สัญญาณเตือนภายในเมื่อเกิดอุบัติเหตุ- ความเป็นไปได้บางประการของสัญญาณเสียง แสง และท่าทางจะแสดงอยู่ในภาพ ให้สัญญาณตามความถี่ของสัญญาณรหัสมอร์สโดยใช้นกหวีด ตะโกน ตะเกียง คบเพลิง หรือใช้ "สัญญาณมือ" ช่วงเวลาระหว่างสัญญาณคือ 4 - 5 วินาที - สามขีดกลาง

1. ชูสองมือขึ้น หรือส่งสัญญาณยาวต่อเนื่อง (เส้นประ) - “ฉันต้องการความสนใจ”
2. ยกมือข้างหนึ่งหรือสัญญาณสั้นๆ หนึ่งจุด (จุด) - “ฉันต้องการความช่วยเหลือจากคนหนึ่งหรือสองคน”
3. ยืนตะแคง ยื่นมือไปข้างหน้า ยกนิ้วให้ หรือสัญญาณยาวๆ (เส้นประ) - “ฉันสบายดี”
4. สองมือไปด้านข้างหรือสองสัญญาณยาว (เส้นประ) - "อย่าทำอะไรเลย"
5. ส่งสัญญาณสั้น ๆ ไปทางด้านข้างหรือสองสัญญาณ - "มาหาฉัน"
6. โบกมือบ่อยครั้งหรือส่งสัญญาณสั้น ๆ อย่างต่อเนื่อง - "ฉุกเฉิน ต้องการความช่วยเหลือทันที"
7. ยกมือข้างหนึ่ง อีกด้านหนึ่งไปด้านข้าง หรือสลับสัญญาณสั้นและยาว - “มองไปรอบ ๆ (ฟัง) ในทิศทางที่ฉันระบุ ใช้ราบ”

สัญญาณความสนใจ:

1. ควันสีส้ม PSND ระเบิดควัน
2. ไฟสีแดงเข้มของ PSND พลุ เทียนคบเพลิง ระเบิดควัน
3. ดาวและการกะพริบของจรวด กระสุนปืนครก กระสุนตามรอย
4. แสงจ้าของกระจกสัญญาณ
5. ป้ายและสัญญาณบนพื้น
6. จุดสีส้มบนน้ำ
7. แสงสว่างและควันจากไฟ
8. เสื้อผ้าที่สดใส
9. กระจกเงาแบบโฮมเมดฟอยล์
10. บีคอนและสถานีวิทยุ
11. สัญญาณเสียง;
12. สัญญาณไฟเป็นรหัสมอร์ส
13. ธงสัญญาณ;
14. ทัวร์สัญญาณ;
15. ลูกโป่งและว่าว
16. รอยบากและเครื่องหมายชั่วคราวอื่น ๆ

เฮลิคอปเตอร์เข้ามาช่วยเหลือ

กระจกสัญญาณ

กระจกสัญญาณเป็นวิธีในการส่งสัญญาณจะใช้เฉพาะในสภาพอากาศที่มีแสงแดดจ้าเท่านั้น ประสิทธิภาพการใช้งานค่อนข้างสูง ดังนั้น ที่มุมดวงอาทิตย์ 130° ความสว่างของแสง "กระต่าย" คือ 4 ล้านเทียน และที่มุม 90° ความสว่างจะเพิ่มขึ้นเป็น 7 ล้านเทียน แสงวาบของ “กระต่าย” จากแสงอาทิตย์สามารถตรวจจับได้เร็วกว่าสัญญาณอื่นๆ ที่ส่งมาจากพื้นผิวโลกในช่วงกลางวันในสภาพอากาศที่มีแดดจ้า จากเครื่องบินที่บินที่ระดับความสูง 1–1.5 กม. ตรวจพบแฟลชดังกล่าวที่ระยะสูงสุด 24 กม. มันเป็น "กระต่าย" ของกระจกสัญญาณที่สร้างโดย Cecioni (ช่างเครื่องของเรือเหาะ "อิตาลี" ซึ่งชนในอาร์กติกตอนกลางในฤดูใบไม้ผลิปี 2471) จากแผ่นไม้ที่หุ้มด้วย staniol จากใต้แท่งช็อคโกแลต ซึ่งกลายเป็นสัญญาณเดียวที่ผู้บัญชาการเครื่องบินกู้ภัยของอิตาลีสังเกตเห็น
กระจกสัญญาณอาจเป็นกระจกหรือโลหะก็ได้ โดยควรมีด้านข้างยาว 10–12 ซม. และมีรูเล็กๆ ตรงกลาง
กระจกกระจกควรเป็นแบบสองด้าน และกระจกโลหะควรมีพื้นผิวแผ่นขัดเงาอย่างดีทั้งสองด้าน เมื่อเครื่องบิน (เฮลิคอปเตอร์หรือเครื่องบิน) ปรากฏขึ้น คุณจะต้องยืนชิดดวงอาทิตย์แล้วมองผ่านรูไปที่เฮลิคอปเตอร์บินได้ (เครื่องบิน) โดยถือกระจกไว้ในระยะสั้น ๆ ต่อหน้าคุณด้วยมือที่งอ นักท่องเที่ยวจะได้เห็นภาพสะท้อนใบหน้าของเขาบนพื้นผิวกระจกและมีจุดแสงจากรูในกระจก เพื่อให้รังสีดวงอาทิตย์ที่สะท้อนจากกระจกมุ่งตรงไปที่เฮลิคอปเตอร์หรือเครื่องบิน ควรหมุนหรือเอียงกระจกจนกว่าจุดไฟจะตรงกับรูตรงกลาง พื้นผิวมันวาวสว่างของกระจกหรือแผ่นโลหะเมื่อเขย่าจะทำให้เกิดแสงวาบเป็นระยะ ๆ ซึ่งดึงดูดความสนใจของลูกเรือในอากาศได้ง่าย ().

หากไม่มีกระจกมองข้างหรือแผ่นโลหะ ก็สามารถใช้กระจกมองข้างแบบธรรมดาที่ไม่มีรูเพื่อส่งสัญญาณได้ โดยใช้ขั้นตอนต่อไปนี้ ก) จับกระจกด้วยมือข้างหนึ่งใกล้กับใบหน้า แล้ววางตำแหน่งให้อยู่ในตำแหน่งดังกล่าว ลำแสงสะท้อนนั้นพุ่งไปในทิศทางที่ต้องการโดยประมาณ เช่น บนเฮลิคอปเตอร์บินหรือเครื่องบิน b) ยื่นมืออีกข้างออกไปในทิศทางของวัตถุที่มองเห็นและ "วาง" ไว้ที่ปลายนิ้วหัวแม่มือที่ถูกลักพาตัว c) ปรับความเอียงของกระจกเพื่อให้นิ้วหัวแม่มือที่ถูกลักพาตัวได้รับแสงสว่างจากแสงสะท้อน ตอนนี้ลำแสงสะท้อนมุ่งตรงไปที่เฮลิคอปเตอร์ที่กำลังบินอยู่ ความแม่นยำของการนำทางลำแสงโดยใช้วิธีนี้ต่ำกว่ากระจกสัญญาณแบบพิเศษ ( ข้าว. 10 บี).

หากไม่มีกระจก คุณสามารถลองใช้ก้นกระป๋องที่เป็นมันเงาซึ่งเป็นแผ่นโลหะ เช่น วัตถุใดๆ ก็ตามที่สะท้อนแสงอาทิตย์แทนได้

วิธีการที่มีอยู่

นักท่องเที่ยวที่เดือดร้อนสามารถใช้วิธีการเพื่อระบุสถานที่ของตนได้
เสื้อผ้าและอุปกรณ์ที่มีสีสดใส (เต็นท์ กันสาด เสื้อคลุม เป้สะพายหลัง ฯลฯ) สามารถแขวนในรูปแบบของธงบนต้นไม้ เสา และควรแขวนไว้บนพื้นที่ที่สูงขึ้นโดยสัมพันธ์กับพื้นที่โดยรอบ ถ้ามีแม่น้ำหรือลำธารไหลอยู่ในเขตป่าไม้ก็อาจใช้เต็นท์หรือกันสาดสีสดใสเป็นสัญญาณโดยขึงไว้เหนือแม่น้ำหรือลำธาร ( ข้าว. 11).

เพื่อวัตถุประสงค์ในการส่งสัญญาณ คุณยังสามารถใช้พื้นที่โดยรอบ โดยทำการเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ชัดเจนจากอากาศ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ คุณสามารถตัดพุ่มไม้เป็นรูปวงกลม สี่เหลี่ยม หรือรูปทรงเรขาคณิตอื่น ๆ เหยียบย่ำรูปร่างที่คล้ายกันหรือรูปทรงอื่น ๆ ในหิมะด้วยเท้าหรือสกี หากภูมิประเทศเอื้ออำนวย ขอแนะนำให้เพิ่มขนาดของป้ายหรือตัวเลขเป็น 30–50 ม. ที่ด้านข้างหรือเส้นผ่านศูนย์กลาง เพื่อให้สังเกตเห็นได้ง่ายขึ้นจากอากาศ หากมีแหล่งน้ำนิ่งพื้นผิวของน้ำสามารถทาสีด้วยฟลูออเรสซินหรือผงยูเรนีนได้คราบที่เกิดขึ้นจะมองเห็นได้ชัดเจนจากอากาศและตามกฎแล้วจะดึงดูดความสนใจของเฮลิคอปเตอร์ค้นหาไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึง ลูกเรือที่บินอยู่ในพื้นที่
ในการส่งสัญญาณคุณสามารถใช้แพที่ผลิตขึ้นยึดไว้กับพื้นผิวอ่างเก็บน้ำโดยใช้จุดยึดและจุดไฟเมื่อเฮลิคอปเตอร์ปรากฏขึ้น
คุณสามารถใช้ก้อนหินสร้างรูปทรงต่างๆ ออกมาซึ่งสามารถดึงดูดความสนใจของเฮลิคอปเตอร์ค้นหา ต้นไม้ สร้างรูปทรงเรขาคณิตบางอย่างออกมาได้
ในเวลากลางคืนไฟฉายธรรมดาเหมาะสำหรับการส่งสัญญาณ สัญญาณไฟฉายจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นหากเปิดและปิด
นอกเหนือจากอุปกรณ์ส่งสัญญาณดังกล่าวข้างต้นแล้ว ผู้เข้าร่วมกลุ่มนักท่องเที่ยวที่เดินป่าด้วยรูปแบบการขนส่งแบบแอคทีฟ เส้นทางที่ผ่านออกจากพื้นที่ที่มีประชากรโดยเฉพาะในพื้นที่ที่ยากลำบาก จะต้องรู้ตารางรหัสของสัญญาณภาพระหว่างประเทศ "ภาคพื้นดิน - อากาศ" " มอบให้กับลูกเรือของเครื่องบินใดๆ ในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินใดๆ ( ข้าว. 12).
ตารางรหัสสากลสัญญาณอากาศ "ภาคพื้นดิน - อากาศ":

1 – จำเป็นต้องมีแพทย์ – การบาดเจ็บทางร่างกายอย่างรุนแรง; 2 – จำเป็นต้องใช้ยา 3 – ไม่สามารถเคลื่อนไหวได้; 4 – ต้องการอาหารและน้ำ 5 – ต้องใช้อาวุธและกระสุน 6 – ต้องใช้แผนที่และเข็มทิศ 7 – คุณต้องมีไฟเตือนพร้อมแบตเตอรี่และสถานีวิทยุ 8 – ระบุทิศทางการเดินทาง; 9 – ฉันกำลังเคลื่อนไปในทิศทางนี้ 10 – เราจะพยายามบินขึ้น 11 – เรือได้รับความเสียหายสาหัส 12 – ลงจอดที่นี่ได้อย่างปลอดภัย 13 – ต้องใช้เชื้อเพลิงและน้ำมัน 14 – ทุกอย่างเรียบร้อยดี 15 – ไม่หรือเป็นลบ; 16 – ใช่หรือเป็นบวก 17– ไม่เข้าใจ; 18 – จำเป็นต้องมีช่างเครื่อง;

19 – การดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว; 20 – ไม่พบสิ่งใด เราค้นหาต่อไป 21 – ได้รับข้อมูลว่าเครื่องบินอยู่ในทิศทางนี้ 22 – เราพบผู้คนทั้งหมดแล้ว 23 – เราพบเพียงไม่กี่คน 24 – เราไม่สามารถไปต่อได้ เรากลับคืนสู่ฐาน 25 – แบ่งออกเป็นสองกลุ่ม แต่ละกลุ่มเดินตามทิศทางที่ระบุ

บันทึก.
1. สมาชิกของกลุ่มนักท่องเที่ยวที่เกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินใช้สัญญาณ 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 หรือตามทิศทางของหัวหน้าหน่วยค้นหาและกู้ภัย ในการค้นหา (ให้ความช่วยเหลือ) แก่กลุ่มนักท่องเที่ยวอีกกลุ่มหนึ่ง

สัญญาณของตารางรหัสระหว่างประเทศสามารถวางได้จากเสื้อผ้าและอุปกรณ์ที่มีสีสันสดใส และในกรณีที่เฮลิคอปเตอร์หรือเครื่องบินปรากฏตัวอย่างกะทันหัน นักท่องเที่ยวสามารถสร้างสัญญาณได้เอง ซึ่งพวกเขาควรนอนลงบน พื้นผิวโลกหรือหิมะปกคลุม ในฤดูหนาว หากมีหิมะปกคลุม ป้ายต่างๆ อาจถูกเหยียบย่ำในพื้นที่เปิดโล่งและค่อนข้างราบเรียบ เพื่อให้มองเห็นสัญญาณได้ชัดเจนยิ่งขึ้นจากทางอากาศ สามารถทาสีด้วยฟลูออเรสซีนหรือผงยูเรนีน (หากมีอยู่ในกองทุนกู้ภัยหรือระหว่างการวิจัยใต้ดิน)
นอกจากนี้ยังสามารถติดสัญญาณโดยใช้สกีและเสาสกี ลำต้นของต้นไม้ และวัสดุอื่นๆ ที่มีอยู่เพื่อจุดประสงค์นี้
หากธงที่มีคำถามถูกทิ้งให้กับกลุ่มนักท่องเที่ยวที่ค้นพบโดยเฮลิคอปเตอร์ค้นหา ควรตอบคำถามที่ถามก่อน ตัวอย่างเช่น ธงที่มีคำถามต่อไปนี้ถูกทิ้งจากเฮลิคอปเตอร์: “ คุณเป็นกลุ่มจากโรงเรียน 46 ในเมืองโนโวซีบีร์สค์ ( ตามเงื่อนไข) ผู้นำพาร์ชิน?”

หากคุณเป็นเช่นนั้นคำตอบจะต้องโพสต์ในรูปแบบเครื่องหมาย 16 ซึ่งแปลว่า "ใช่" โดยปกติแล้ว คำถามนี้จะถูกถามเกี่ยวกับความจำเป็นในการให้ความช่วยเหลือใดๆ หากคุณต้องการความช่วยเหลือทางการแพทย์ แม้ว่าคุณจะไม่ได้อยู่ในกลุ่มข้างต้นก็ตาม คุณควรติดป้ายใดป้ายหนึ่ง (1–3) หรือทั้งสามป้ายตามลำดับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ปัจจุบัน

สัญญาณเตือนน้ำ

อาจเป็นไปได้ว่าเหตุฉุกเฉินบางประเภทอาจเกิดขึ้นกับกลุ่มนักท่องเที่ยวที่เดินป่าในพื้นที่น้ำขนาดใหญ่ซึ่งผลที่ตามมาจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากภายนอก สิ่งต่อไปนี้สามารถใช้เพื่อส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือได้:

การสื่อสารเคลื่อนที่

สัญญาณวิทยุสำหรับส่งสัญญาณผ่านระบบ COSPAS-SARSAT

กระจกสัญญาณ (ในสภาพอากาศที่มีแดดจัดและเมื่อเครื่องบินปรากฏขึ้น)

พลุ, ตลับสัญญาณ;

ไฟฉายในเวลากลางคืนและคบเพลิงชั่วคราวจากวิธีการชั่วคราว

ผงพิเศษ (ฟลูออเรสซีนหรือยูเรนีน) สำหรับระบายสีน้ำ
สัญญาณที่ส่งโดยไฟฉายดังที่ได้กล่าวไปแล้วจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นหากส่งโดยการเปิดและปิด ในกรณีที่ไม่มีไฟฉายหรือแหล่งพลังงาน (แบตเตอรี่ขัดข้อง) สามารถส่งสัญญาณเมื่อเฮลิคอปเตอร์ปรากฏขึ้นได้โดยใช้คบเพลิงโดยเตรียมจากเสื้อเชิ้ตเสื้อยืดและเสื้อผ้าหรืออุปกรณ์อื่น ๆ ก่อนหน้านี้ คุณควรเตรียมน้ำมันเชื้อเพลิงตามจำนวนที่ต้องการโดยเทจากเตาน้ำมันก๊าดหรือกระป๋องสำรอง หากมี หากไม่มีเสาเต็นท์ที่เป็นโลหะ ก็ใช้ไม้พายทำไฟฉายได้ ในกรณีที่ไม้พายสูญหาย คุณสามารถใช้อุปกรณ์ต่างๆ (ชาม หม้อ ฯลฯ) โดยใส่ผ้าขี้ริ้วที่แช่ในน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งควรจุดไฟทันทีที่เฮลิคอปเตอร์ปรากฏขึ้น โดยปฏิบัติตามข้อควรระวังทั้งหมดตามธรรมชาติเพื่อไม่ให้ไม้พายไหม้ ส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกาย
สิ่งเหล่านี้คือรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ พื้นฐานของการใช้เฮลิคอปเตอร์ระหว่างปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย ซึ่งนักกู้ภัยที่ให้ที่พักพิงแก่เราระหว่างการพักฟื้นของ Andrei Ilyich บอกเรา”

บทสรุป

เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินในกลุ่มนักท่องเที่ยว หน่วยงานค้นหาและกู้ภัยมักจะเกี่ยวข้องกับงานที่ไม่เพียงแต่สมาชิกในกลุ่มที่เกิดเหตุฉุกเฉินเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงสมาชิกกลุ่มนักท่องเที่ยวอื่นๆ ที่เดินทางในพื้นที่หรือผู้ที่เข้ามาค้นหาด้วย และบริการช่วยเหลือสำหรับการลงทะเบียนเพื่อจุดประสงค์ในการทำให้การเดินทางที่ประกาศเสร็จสิ้นซึ่งจัดทำโดยคำแนะนำสำหรับการจัดและดำเนินการทริปท่องเที่ยวการเดินทางและการทัศนศึกษา (การเดินทาง) กับนักเรียนนักเรียนและนักเรียนของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งได้รับอนุมัติตามคำสั่งของ กระทรวงศึกษาธิการของสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 13 กรกฎาคม 2535 ฉบับที่ 293
ดังนั้นทั้งคู่จำเป็นต้องมีความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับประเด็นหลักที่เกี่ยวข้องกับการจัดระเบียบและดำเนินการค้นหาและช่วยเหลือโดยใช้เฮลิคอปเตอร์เป็นอย่างน้อย (หากไม่ใช่ทักษะ) ประการแรกสิ่งนี้ใช้กับกลุ่มนักท่องเที่ยวซึ่งดังที่ได้กล่าวไปแล้วทำให้การเดินทางของพวกเขาห่างไกลจากพื้นที่ที่มีประชากรและอยู่ในภูมิประเทศที่ยากลำบาก ในกรณีฉุกเฉินในกลุ่มนักท่องเที่ยว ตามกฎแล้วสามารถส่งมอบผู้ช่วยเหลือได้ในเวลาอันสั้นด้วยความช่วยเหลือจากเฮลิคอปเตอร์เท่านั้น และไม่เพียงแต่การส่งมอบหน่วยกู้ภัยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการค้นหากลุ่มนักท่องเที่ยวที่อยู่เกินกำหนดเส้นตายที่กำหนดไว้ในการเดินป่าให้เสร็จสิ้น ความรู้และความสามารถในการจัดระเบียบการส่งสัญญาณต่าง ๆ จากภาคพื้นดินไปยังเฮลิคอปเตอร์ค้นหา, การเลือกและจัดเตรียมสถานที่ลงจอดชั่วคราวสำหรับเฮลิคอปเตอร์, วางเหยื่อไว้ในเปลหามที่ลดระดับลงจากเฮลิคอปเตอร์หากเป็นไปไม่ได้ที่เขาจะลงจอดในที่เกิดเหตุ เหตุฉุกเฉิน - ทั้งหมดนี้เป็นหนึ่งในกุญแจสำคัญในการปฏิบัติการช่วยเหลือที่ประสบความสำเร็จ

ป.ล. เรื่องราวของมารีน่าผู้ร่วมเดินป่าถูกเขียน เสริม แก้ไข แสดงภาพประกอบ และยังเขียนบทสรุปอีกด้วย

วลาดิสลาฟ โนซีเรฟ

หากคุณพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่รุนแรง คำแนะนำทั้งหมดระบุอย่างเป็นเอกฉันท์ว่าคุณไม่สามารถออกจากสถานที่ที่บุคคลนั้นพบว่าตัวเองอยู่ได้ และจำเป็นต้องแสดงสัญญาณของความทุกข์ เนื่องจากมีสถานการณ์ที่รุนแรงมากมาย จำนวนสัญญาณ SOS ที่มีอยู่จึงมีขนาดใหญ่มาก

ข้อควรรู้คือหากพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ไม่ว่าจะเป็นอาคารถล่ม หิมะถล่ม พายุเฮอริเคน ดินถล่ม ฯลฯ ไม่แนะนำให้ออกจากสถานที่คุมขังหรือออกจากพื้นที่ด้วยตัวเอง หากมีโอกาสขอความช่วยเหลือ หลังจากวิเคราะห์สถานการณ์ทันทีก็ควรเริ่มแสดงอาการไม่สบายใจทันที

วิธีพิเศษในการส่งสัญญาณความทุกข์

เครื่องรับส่งสัญญาณ – ด้วยความช่วยเหลือคุณสามารถส่งและรับสัญญาณได้
บีคอน – ส่งสัญญาณไปยังความถี่ฉุกเฉิน
สถานีวิทยุ – สามารถรับหรือส่งสัญญาณได้ไกลหลายกิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับกำลังและภูมิประเทศ: สัญญาณเดินทางได้ไกลที่สุดเหนือผิวน้ำทะเลและที่ราบอย่างน้อยที่สุดบนภูเขา)
กระจกเงา – สามารถสร้างแสงสะท้อนและ “ลำแสง” ของดวงอาทิตย์ ซึ่งสังเกตเห็นได้ชัดในระยะไกลมาก
ไฟฉาย ไฟแช็ค หรือแหล่งกำเนิดแสงใดๆ – ใช้ในการส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ สามารถให้สัญญาณเป็นรหัสมอร์สได้
เครื่องหมายทางทะเล - สารพิเศษที่เมื่อสัมผัสกับน้ำจะให้สีสันที่สดใส
เปลวไฟ – มองเห็นได้ในระยะไกลมากเนื่องจากระเบิดที่ความสูงซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งหากผู้คนตกอยู่ในภาวะฉุกเฉินในพื้นที่ภูเขา
ไฟฉายสัญญาณ – ให้แสงสว่างเพียงพอให้มองเห็นได้จากระยะไกล
นกหวีด – ส่งเสียงสัญญาณเสียงที่สามารถได้ยินได้ในระยะที่เพียงพอ (เอฟเฟกต์จะได้รับการปรับปรุงในพื้นที่อับอากาศ)

หากบุคคลพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ฉุกเฉินโดยไม่มีอุปกรณ์เหล่านี้ เขาก็จะแสดงสัญญาณความทุกข์ด้วยวิธีอื่นได้

การส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือโดยไม่มีวิธีการพิเศษ

หากคุณไม่มีอุปกรณ์ที่จำเป็นคุณสามารถใช้วิธีการชั่วคราวได้ตลอดเวลา การคิดนอกกรอบเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่นี่ แต่มี "แกนหลัก" ของคำแนะนำบางอย่าง ดังนั้นจึงคุ้มค่าที่จะพิจารณาตัวเลือกที่ผ่านการทดสอบตามเวลา

สัญญาณแจ้งเหตุเพลิงไหม้

ควรส่งสัญญาณดังกล่าวในตอนเย็นเวลาพลบค่ำหรือตอนกลางคืน ในการทำเช่นนี้คุณต้องก่อไฟขนาดใหญ่จากกิ่งไม้แห้งหรือจุดไฟเผาต้นไม้สูง สัญญาณดังกล่าวจากระยะไกลจะมองเห็นได้นานพอที่จะตรวจจับได้ กระบวนการลอบวางเพลิงจะง่ายขึ้นหากพบลำต้นที่มีโพรง สิ่งสำคัญที่ต้องจำคือคุณควรเลือกต้นไม้ที่อยู่โดดเดี่ยวเพื่อไม่ให้เกิดไฟ

สัญญาณควันแห่งความทุกข์ยาก

สัญญาณควันจะมีประสิทธิภาพสูงสุดตั้งแต่เช้าถึงเย็น หมอกควันสามารถลอยขึ้นได้สูงมากและมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อมองจากด้านบน ควรจำไว้ว่าสีควันที่ต้องการควรโดดเด่นจากสิ่งแวดล้อมให้มากที่สุด ตัวอย่างเช่น ในวันที่อากาศแจ่มใส ควันสีดำ (ยาง ยาง) จะมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ในขณะที่ในตอนเย็น ควันสีขาว (ใบไม้สีเขียว ตะไคร่น้ำ และท่อนไม้ชื้น) จะมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

ไฟดับทุกข์

แม้ว่าคุณจะไม่มีกระจกอยู่ในมือ แต่คุณสามารถใช้พื้นผิวขัดมันได้ (แก้ว โลหะ) ในสภาพอากาศที่ชัดเจน สามารถมองเห็น "กระต่าย" ที่มีแสงแดดสดใสได้ห่างออกไป 60 กม. ในภูมิประเทศปกติ และในทะเลทราย - ห่างออกไป 160 กม. สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าแสงไม่สามารถส่องเข้าไปในห้องนักบินของรถยนต์หรือเฮลิคอปเตอร์ได้เป็นเวลานานกว่า 2-3 วินาที มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงที่จะทำให้คนขับ/นักบินตาบอดได้

สัญญาณความทุกข์ของเงา

ด้วยทักษะที่เหมาะสมสัญญาณดังกล่าวจะค่อนข้างมีประสิทธิภาพ - ส่วนใหญ่จะใช้ในพื้นที่ห่างไกล ข้อดีคือวิธีการนี้พึ่งตนเองได้ โครงสร้างที่สร้างขึ้นอย่างมีสติจะไม่ทำให้ผู้สร้างเสียเวลาอีกต่อไป ยิ่งแข็งแกร่งและสังเกตเห็นได้ชัดเจนมากเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น สิ่งสำคัญคือการเลือกสถานที่ที่เปิดกว้างที่สุด

สัญญาณ SOS ไปยังเครื่องบิน

เมื่อให้สัญญาณขอความช่วยเหลือแก่เครื่องบิน คุณต้องจินตนาการว่าเมื่อมองจากอากาศจะเป็นอย่างไร จำเป็นต้องคำนึงถึงปัจจัยที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของสัญญาณ:

ปริมาณและขนาด
สัดส่วน (สำคัญอย่างยิ่งเมื่อจัดวางตัวอักษร)
มุมขวาและเส้นขาด (ไม่ค่อยพบในธรรมชาติ)
ตัดกัน;
บุด้วยหินหรือดิน (จะเพิ่มเอฟเฟกต์สัญญาณเงา)
ตำแหน่ง (ทัศนวิสัยสูงสุดจากทุกด้าน);
ความหมาย (สัญญาณความทุกข์จะต้องเป็นไปตามสัญชาตญาณ)

สำหรับเฮลิคอปเตอร์หรือเครื่องบินบินต่ำที่จู่ๆ ปรากฏขึ้น ควรใช้มือส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ หากนักบินเข้าใจท่าทางเขาจะสวิงปีกหรือเปิดไฟเขียว หากนักบินไม่เข้าใจความหมายของสัญญาณก็มีแนวโน้มว่าเขาจะเข้าสู่วงกลมที่สอง

สัญญาณความทุกข์ยากทางทะเลระหว่างประเทศ

พายุ พายุ หรือเหตุฉุกเฉินอาจทำให้ชีวิตของลูกเรือตกอยู่ในความเสี่ยงได้ หากไม่ได้รับการช่วยเหลือจากภายนอก ในการดำเนินการนี้ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือที่สามารถดึงดูดความสนใจของบริการชายฝั่งหรือเรือที่แล่นผ่านได้ เหล่านี้คือ: