ใหม่ โตโยต้า ฟอร์จูนพ.ศ. 2560

ความสนใจของคุณ, เฟรมโตโยต้าในที่สุด Fortuner ก็มาถึงรัสเซีย สามารถเรียกได้ว่าเป็น Prado ราคาประหยัดซึ่งไม่เป็นความจริงทั้งหมด Fortuner ซึ่ง Toyota ขนานนามว่าเป็นรถสำหรับตลาดของเรา ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Hilux และนี่คือรุ่นที่สองของรุ่น ครั้งแรกที่ผลิตในประเทศไทยและคาซัคสถาน ในเวลานั้นนักการตลาดของโตโยต้าคิดว่ารถจะไม่สะดวกสบายเพียงพอสำหรับ ผู้ซื้อชาวรัสเซียดังนั้นพวกเขาจึงไม่วางขายในตลาด อย่างไรก็ตามคู่แข่งโดยตรงของ Mitsubishi Pajero Sport ยังคงขายดีในสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ตอนนี้ทุกคนกำลังฟังนักการตลาดที่ทำให้การครอสโอเวอร์แบบเฟรมตาบอด ฐาน Hilux นั้นไม่แพง หากคุณใส่ตัวถังที่น่าดึงดูดใจรถเก๋งเจ็ดที่นั่งและเปลี่ยนสปริงด้านหลังด้วยระบบกันสะเทือนแบบกึ่งอิสระผลิตภัณฑ์ที่มีการแข่งขันค่อนข้างจะออกมาและเป็นผลิตภัณฑ์สำหรับครอบครัว แนวคิดนี้ดี แต่ด้วยอัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์ในปัจจุบัน ทำให้ราคาไม่สามารถแข่งขันได้ คาดว่าสำหรับรุ่นพื้นฐานที่ประกอบในประเทศไทยพวกเขาจะขอจาก 2.2 - 2.5 ล้านรูเบิล - นี่คือสิ่งที่ดีที่สุด

แล้วอะไรคือความแตกต่างจาก ปาเจโรสปอร์ตซึ่งเริ่มต้นที่เงินเท่าๆ กัน? ประเด็นหลักคืออุปกรณ์และการตกแต่งภายใน สม่ำเสมอ โมเดลงบประมาณโตโยต้ากำลังพยายามน้ำมันหมู อุปกรณ์ที่ทันสมัย,เสริมเหล็ก,ไม้. เพื่อให้คนที่นั่งอยู่ในนั้นรู้สึกมากขึ้น รถราคาแพง. ไม่สำคัญว่าจะเป็น Corolla หรือ RAV-4 ฟอร์จูนเนอร์ก็ไม่มีข้อยกเว้น พวกเขาพยายามบีบ "พรีเมี่ยม" สูงสุดออกจากร้านเสริมสวยเพื่อเงินของพวกเขา เพิ่มไม้พลาสติกและเหล็กจำนวนมาก หุ้มแผงด้านหน้าและเบาะนั่ง "หนัง" สีน้ำตาล อาจมีกลิ่นราคาถูก แต่วิธีนี้ดีกว่าแบบเปิด "พลาสติกสีโอ๊ค" ภายนอกเมื่อเทียบกับ Pajero นั้นน่าพอใจกว่า

จากตัวเลือก - ทุกสิ่งที่คนทันสมัยต้องการ: ถุงลมนิรภัย 7 ใบ, ไฟหน้าไบซีนอนพร้อมไดโอด ไฟวิ่ง, USB/AUX, มัลติมีเดียขนาด 7 นิ้ว พร้อมกล้องมองหลัง, รายการแบบไม่ใช้กุญแจ, เอล ระบบขับเคลื่อนประตูท้าย, เซ็นเซอร์วัดแสงและปริมาณน้ำฝน, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 3 โซน, พวงมาลัยและที่นั่งแบบอุ่น, ระบบช่วยเหลือเมื่อขึ้นและลงภูเขา

ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสายแข็ง (พาร์ทไทม์) เขาครอบครอง เปลี่ยนเกียร์ลงพร้อมล็อค เพลาหลัง. ไดรฟ์หลักอยู่ด้านหลัง "ส่วนหน้า" ถูกเปิดใช้งานโดยบังคับสูงสุด 100 กม. / ชม. ในที่สุด - "ระยะห่าง" 225 มม. ด้วยคลังแสงดังกล่าว คุณสามารถเดินทางด้วยความมั่นใจ

มีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ เบนซิน 2.7 ลิตร (163 แรงม้า) และ 2.8 เทอร์โบดีเซล (188 แรงม้า) นอกจากนี้ยังมีระบบส่งกำลัง 2 ระบบ ได้แก่ เกียร์อัตโนมัติพลังน้ำ 6 สปีดหรือระบบกลไก หน่วยพลังงานเจียมเนื้อเจียมตัว. บางทีสำหรับตลาดของเรา พวกเขาจะยืม 4 ลิตร เครื่องยนต์แก๊สจาก LC Prado แต่ใครจะรู้

เป็นการดีที่จะซื้อ Fortuner ในรัสเซีย แน่นอนสำหรับเงินที่สมเหตุสมผล (ตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) คุณจะได้รับรถขนาดใหญ่พอใช้และมีอุปกรณ์ครบครันสำหรับทั้งครอบครัว และที่สำคัญที่สุดคือเชื่อถือได้และไม่แปลก - มันคือโตโยต้า และในประเทศของเรา พวกเขารักเธอเพียงเพื่อสิ่งนั้น ดังนั้นอายุของผู้ซื้ออาจแตกต่างกันมาก

Toyota Fortuner - Toyota Land Cruiser Prado: ทั้งคู่มีเฟรมสปาร์, ระบบกันสะเทือนเพลาหน้าและหลังแบบอิสระ, ดีเซล 2.8 ลิตรพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด, ponizhayka และรถเก๋ง 7 ที่นั่ง จริง! เรามีรถสองคันที่เกือบจะเหมือนกันซึ่งมีราคาใกล้เคียงกันมาก

โตโยต้าไม่สามารถตัดสินใจได้นานว่าจะขยายหรือไม่ ผู้เล่นตัวจริงบริษัท ในรัสเซีย รุ่นโตโยต้า Fortuner หรือไม่เพราะ SUV รุ่นแรกไม่ได้ถูกนำเสนออย่างเป็นทางการในประเทศของเรา ส่งผลให้ตั้งแต่เปิดตัวไปทั่วโลก ฟอร์จูนเนอร์คันที่ 2รุ่นผ่านไปเกือบ 2.5 ปีจนกระทั่ง การเป็นตัวแทนของรัสเซียแบรนด์ได้ตัดสินใจที่จะเริ่มขาย

สำหรับ Toyota Fortuner พื้นฐานพวกเขาขอ 2 ล้านรูเบิลและ Prado จะมีราคาเพิ่มขึ้นอีก 200,000 หากเราเปรียบเทียบรุ่นดีเซลเช่นเดียวกับของเรา ราคาจะอยู่ที่ 2.6 ล้านรูเบิล ตามลำดับ สำหรับ Fortuner และ 2.92 ล้าน rubles สำหรับ Prado มันคุ้มค่าที่จะจ่ายเงินมากเกินไปหรือไม่ และโดยทั่วไปแล้วทำไม Toyota ถึงต้องการรถสองคันที่ใกล้กันมาก?

สำหรับการขาย 2 เดือนนับตั้งแต่เปิดตัวเมื่อปลายเดือนตุลาคม 2560 ผู้ซื้อ 1,270 รายโหวตให้ Fortuner ด้วยเงินรูเบิล พราโดที่ได้รับการปรับปรุงมีการเติบโตในช่วงเวลาเดียวกันและแสดงผลการขายรถยนต์ได้ 4070 คัน คำตอบสำหรับคำถามที่ว่าการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับสถานะปราโดนั้นคุ้มค่าหรือไม่ และฟอร์จูนเนอร์นั้นทนทานมากหรือไม่ เรามองไปในป่าที่เต็มไปด้วยหิมะของภูมิภาคมอสโกและบนเส้นทางน้ำแข็งของหลุมฝังกลบ

Toyota Fortuner - Toyota Land Cruiser Prado สำหรับผู้ชายที่แท้จริง

New Fortuner รองลงมา รถกระบะไฮลักซ์รูปแบบบริษัทที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม IMV หัวใจของ "โบกี้" คือโครงเสากระโดงเรือสำหรับงานหนักที่ทนทานที่สุดในบรรดาพลเรือนของโตโยต้า และผู้ผลิตกำหนดให้ Fortuner เป็นรถ SUV ที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในสภาวะที่ยากลำบาก แต่ไม่เป็นประโยชน์ในแง่ของอุปกรณ์: รายการตัวเลือกประกอบด้วยค่อนข้างมาก ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ “พลเรือน” มัลติมีเดียพร้อมจอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว การตกแต่งภายในด้วยหนัง, ระบบ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนและคุณสมบัติอื่น ๆ ของความสะดวกสบายและความปลอดภัย

โดยรวมแล้ว Toyota มี Spar Frame อยู่ 3 แบบ ได้แก่ Heavy Duty ซึ่งใช้กับ Fortuner และรถกระบะ (ต่างกันที่ความยาวและ ช่วงล่างด้านหลังแต่การออกแบบเฟรมนั้นคล้ายกันมาก) Light Duty ใช้กับ Prado และ Premium สำหรับ และ .

จากการกำหนดเฟรมก็สามารถเข้าใจได้ว่า Fortuner ซึ่งประกอบในประเทศไทยนั้นถูกสร้างขึ้นมาเพื่ออะไรมากกว่านั้น การทำงานอย่างหนักและ Prado นั้นใกล้เคียงกับระดับพรีเมียมมากขึ้น อาจกล่าวได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับการออกแบบระบบขับเคลื่อนทุกล้อ หาก Fortuner เช่น ใช้โครงร่างนอกเวลาที่เรียบง่ายและถูกกว่าพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังถาวรและการเชื่อมต่อส่วนหน้าแบบแข็ง Prado จะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรขั้นสูงพร้อมเฟืองท้าย แม้ว่าจะสามารถปิดกั้นได้หากต้องการ ช่วงล่างอยู่บนรถทั้งสองคัน

การออกแบบระบบกันสะเทือนของ Prado นั้นสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น ที่ รุ่นแพงติดตั้งเหล็กกันโคลงแบบเปลี่ยนได้ KDSS ในเมือง การปรากฏตัวของพวกเขาไม่ได้ทรยศต่อตัวเอง ในแง่ของระดับการม้วนตัว Prado ค่อนข้างเทียบได้กับ Fortuner แต่บนถนน ตัวกันโคลงจะหยุดรบกวนเพลาที่จะข้าม และในโค้งที่ชันมาก ซึ่ง Fortuner ออกตัว ล้อหลัง Prado ยังคงยึดมั่นอยู่

คู่แข่งของ Fortuner ในการทดสอบของเราและในตลาดรัสเซีย - เพื่อนร่วมงานในข้อกังวล, สินค้าขายดีระยะยาวในกลุ่มของมัน, Land ครูเซอร์ปราโดซึ่งเพิ่งได้รับการปรับปรุงอีกครั้ง หัวใจของ Toyota Land Cruiser Prado เฟรม Light Duty คือการประนีประนอมระหว่างความสะดวกสบายและ คุณสมบัติออฟโรด. และแม้ว่า Prado จะเป็นแบรนด์ที่อธิบายตัวเองได้ แต่เป็นรถอมตะที่มีกองทัพแฟนตัวยง แต่ Fortuner ที่มีเครื่องยนต์และอุปกรณ์ที่คล้ายกันนั้นถูกกว่า 300,000 รูเบิล

รถที่ทำการทดสอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 177 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด หุ้มด้วยยางแบบเดียวกัน ดังนั้นทั้งในการแข่งขันกับนาฬิกาจับเวลาและแบบออฟโรด คุณลักษณะการส่งกำลังและการตั้งค่าแชสซีจะอยู่ที่ ก่อน

ในหิมะที่ลึกมาก

ฟอร์จูนเนอร์ - ขับเคลื่อนล้อหลังในสภาวะปกติ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นแบบสายแข็ง

Prado พร้อมระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวร นอกจากนี้ในคลังแสงของ SUV ที่มีราคาแพงกว่ายังมีทางเลือกมากมายจากผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่อำนวยความสะดวกในการขับขี่แบบออฟโรด (ใช้งาน ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, ระบบช่วยเหลือขณะลงทางลาดชันและทางลงเนิน, ระบบควบคุมความเร็วแบบออฟโรด) และการออกแบบของเราให้ความเป็นไปได้ในการบังคับล็อคเฟืองท้ายของเพลาท้าย

ในรถยนต์ทั้งสองคัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะ "รับผิดชอบ" อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และแม้ว่าจะมีเกียร์ทดรอบในทั้ง Fortuner และ Prado ใน เครื่องจักรที่ทันสมัยการแจ้งเตือนไม่ได้ขึ้นอยู่กับทักษะของผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับปัญญาประดิษฐ์ด้วย

เป็นการดีกว่าที่จะไม่ขับแบบสุดขั้ว: ตาลากด้านหน้าของ Prado นั้นไม่สะดวกอย่างยิ่ง และความจำเป็นในการใช้งานแบบออฟโรดจะไม่ตอบสนองความกระตือรือร้นของเจ้าของ เว้นแต่เขาจะเป็นแฟนพันธุ์แท้ของออฟโรด

ระยะห่างจากพื้นของ Toyota Fortuner สูงกว่า Toyota Land Cruiser Prado 10 มม. (225 เทียบกับ 215 มม.) คุณลักษณะที่โดดเด่นของ Prado คือความเป็นมิตรต่อผู้ขับขี่: แม้เจ้าของรถจะไม่ใช่ผู้ที่มีประสบการณ์มากที่สุดในภูมิประเทศที่ขรุขระก็ได้รับการประกันโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ศักยภาพของ Fortuner นั้นไม่ได้ด้อยกว่า Prado ในแง่ของศักยภาพของรถออฟโรด อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เข้าใจได้ คนขับที่เชี่ยวชาญจะต้องอยู่หลังพวงมาลัยของ Fortuner

เมื่อมองแวบแรก อาจดูเหมือนว่าการมีอยู่ของล็อคเฟืองท้ายและเฟืองกลาง รวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ช่วยเหลือ สามารถแทนที่ระยะยุบตัวของช่วงล่างขนาดใหญ่ได้ แต่ถึงแม้จะมีศักยภาพแบบออฟโรดในหิมะลึก เราก็พบได้อย่างชัดเจนว่า Prado จะ ไปไกลกว่าฟอร์จูนเนอร์เล็กน้อย

เพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย Prado มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลังที่ปรับความสูงได้ บน ระยะห่างจากพื้นดินสิ่งนี้จะไม่ได้รับผลกระทบเนื่องจากภายใต้การปกป้องเครื่องยนต์และตัวเรือนเพลาล้อหลังนั้นยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยให้คุณรักษาความสูงของร่างกายให้คงที่ได้ไม่ว่าจะบรรทุกน้ำหนักเท่าใดก็ตาม และยังมีประโยชน์เมื่อบรรทุกของในรถยนต์หรือยกตัวอย่างเช่น เมื่อลากรถพ่วงขนาดใหญ่ คุณสามารถลดท้ายเรือไปที่ตำแหน่งด้านล่าง ขับใต้ลิ้นรถพ่วง แล้วยกรถขึ้น

และแน่นอนว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสริมจำนวนมากซึ่งใน Prado เกือบจะถึงระดับของ Land Cruiser 200 ในฤดูหนาวเราไม่พบความรู้สึกใด ๆ ในนั้น ภายใต้ เค้นเต็มและด้วยการเร่งความเร็ว เขาขับได้ไกลกว่าที่มีผู้ช่วยคอยช่วยเหลืออย่างเห็นได้ชัด และถ้าคุณนั่งลง - ใช้สายเคเบิลหรือพลั่วซึ่งอยู่ใกล้กว่า

ในการพบปะกับเพื่อน ๆ เจ้าของ Prado ใหม่จะมีบางสิ่งที่จะคุยโม้ มี MTS - Multi-Terrain Select นี่คือเด็กซนที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกหนึ่งในหกประเภทของออฟโรดซึ่งตอนนี้เขากำลังจะพิชิต เธอยังสามารถตั้งค่าความเร็วของระบบควบคุมความเร็วแบบออฟโรด สิ่งสำคัญในการต่อสู้ที่ร้อนแรงคืออย่าผสมเด็กซน ก่อนหน้านี้มีเด็กซนคนหนึ่งบน Prado และตอนนี้มีสอง คนหนึ่งรับผิดชอบผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์และคนที่สองค่อนข้างจริงจัง - เปิดการลดระดับ

ยังคงมีสามปุ่มถัดจากตัวเลือก แต่ตอนนี้มีห้าตัวเลือกสำหรับการทำงาน โรงไฟฟ้า: Eco, Normal, Sport, Sport S และ Sport S+ แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้เพิ่มความเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีเครื่องยนต์ดีเซล 177 แรงม้าอยู่ใต้ฝากระโปรงและมวลของรถเกิน 2 ตันอย่างเห็นได้ชัด แต่คุณสามารถอวดได้ - เกือบจะเหมือน Mercedes AMG

แม้ว่า Prado จะสะอาด กล้องรอบด้าน 4 ตัวจะมีประโยชน์และ คุณลักษณะที่น่าสนใจ"ฝากระโปรงโปร่งใส". ระบบจะบันทึกภาพจากกล้องหน้าและในขณะที่รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ภาพของล้อที่กำลังขับเคลื่อนอยู่จะแสดงบนหน้าจอ จริงอยู่ในหิมะไม่มีความช่วยเหลือจากระบบดังกล่าว การเอ็กซเรย์หรือเครื่องสะท้อนเสียงสะท้อนจะมีประโยชน์มากกว่าที่นี่ แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องเพ้อฝันอยู่แล้ว

Toyota-Land-Cruiser-Prado: คอนโซลกลางได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดในห้องโดยสาร มันลดลงเล็กน้อยซึ่งเมื่อรวมกับช่องกลางของกระโปรงหน้ารถทำให้ทัศนวิสัยดีขึ้น เมื่อถึงสองร้อยคนขับมองเห็นเส้นทางที่เขากำลังเดินได้ดีขึ้น ล้อขวา. ซันรูฟ - คุณรู้เสมอว่าดวงอาทิตย์อยู่ที่ไหน

แน่นอนว่า Fortuner ไม่ได้มีทั้งหมดที่กล่าวมา และนี่คือสิ่งที่ทำให้เข้าถึงได้มากขึ้นและน่าเชื่อถือมากขึ้น ระบบเคดีเอสเอส แดมเปอร์ปรับได้และยิ่งกว่านั้น ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในสภาพออฟโรดที่สมบุกสมบันก็ไม่อาจตัดปัญหาออกไปได้ Toyota Fortuner สามารถลุยหิมะและหนองน้ำได้อย่างกล้าหาญยิ่งขึ้น เราถึงกับกระโดดลงมาจากเนินเขาที่ค่อนข้างใหญ่ ( ดูวิดีโอ) คิดว่ามันจะแตกสลาย แต่เปล่า มันร่อนลงแล้วกระโดดอีกครั้ง

สิ่งเดียวที่สร้างความกังวลให้กับเจ้าของ Fortuner คือไดรฟ์ไฟฟ้าของกล่องโอน ถ้าแทนที่จะเป็นโป๊กเกอร์ธรรมดา หลายคนคงจะมีความสุข

สำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับการต่อสู้กับหิมะลึก โปรดดูที่ ในวิดีโอ: ในสถานการณ์จริงต้องเข็นรถออกมาทั้ง 2 คัน ยังดีที่ไม่มีรถไถ ในสองสาม Toyota Fortuner - Toyota Land Cruiser Prado - สุดท้าย หิมะลึกจะไปต่อ

เรากำลังเป็นวงกลมลื่น

เมื่อเทียบกับ Land Cruiser Prado แล้ว Toyota Fortuner นั้นเบากว่า 100 กก. และด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 177 แรงม้าที่เท่ากัน ให้ความรู้สึกถึงพลังมากกว่าเล็กน้อย แม้ว่าคุณจะยังไม่อยากคลั่งไคล้มัน โตโยต้าไม่ได้ระบุเวลาเร่งความเร็วเป็นร้อยด้วยซ้ำ แต่เมื่อพิจารณาว่า Prado วิ่งเร็วใน 12.7 วินาที เราสามารถสรุปได้ว่า Fortuner ควรจะเร็วกว่า 12.5 วินาที มันยังไม่เร็ว แต่มันน่ากลัวยิ่งกว่าที่จะเปิดมัน

เมื่อหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็ว บางครั้ง Toyota Fortuner ก็กัดพวงมาลัย แม้ว่า Toyota Land Cruiser Prado จะไม่มีปัญหาดังกล่าวก็ตาม

แน่นอนว่าเป้าหมายของเราในการวิ่งรอบเร็วคือการค้นหาว่าใครเร็วกว่า แต่ไม่ใช่เพื่อเลือก SUV ที่ดีที่สุดสำหรับการแข่งรถ แต่เพื่อให้ได้แนวคิดว่าสัตว์ประหลาดเหล่านี้จะมีพฤติกรรมอย่างไร ภาวะฉุกเฉินตัวอย่างเช่น หากจำเป็น ให้หลบสิ่งกีดขวางบนลู่วิ่ง

ในรอบที่เร็ว ปราโดทำได้ดีกว่าแม้ว่าเขาจะแพ้เล็กน้อยในไม่กี่วินาที ใช่ มันหนักกว่าเล็กน้อย แต่ระบบกันสะเทือนที่ดีกว่าแม้ว่าจะไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ช่วยก็ช่วยได้อย่างชัดเจน พวงมาลัยเบากว่าและแม่นยำกว่า และการยศาสตร์ดีกว่า

ในระหว่างการแข่งขันแบบไดนามิกบนหิมะที่อัดแน่น Fortuner นั้นเร็วกว่า Prado ที่หนักกว่า แต่เพียงชั่วขณะ - 0.3 วินาที ในขณะเดียวกัน Fortuner ก็แพ้ Prado ในแง่ของการควบคุมและความสะดวกสบายในการขับขี่: ความแข็งแกร่งของ Fortuner นั้นน่าเหนื่อยหน่าย และสิ่งที่เดิมมองว่าเป็นความโหดนั้นดูหนักและซ้ำซ้อนในระหว่างการใช้งาน

รูปลักษณ์ใหม่และการตกแต่งภายในที่ประณีตไม่ได้เปลี่ยนสาระสำคัญของ Fortuner - ประการแรก นี่คือรถสำหรับการเอาชนะ ไม่ใช่เพื่อการแก้ปัญหางานประจำ

Toyota-Fortuner แถวที่ 2 กว้างขวางนั่งสบาย

Toyota-Fortuner: อาจเป็นที่นั่งแถวที่สาม

โตโยต้า-ฟอร์จูนเนอร์: ของเรา อุปกรณ์กำจัดหิมะที่นี่ได้อย่างอิสระ

ตำแหน่ง Toyota-Land-Cruiser-Prado - ที่นั่งสองแถว

Toyota-Land-Cruiser-Prado - แถวที่สองกว้างขวาง

สรุป: Toyota Fortuner - Toyota Land Cruiser Prado - แท้ทั้งคู่! อยากประหยัด Fortuner ช่วยคุณได้

ตรงกันข้ามกับส่วนต่างของความปลอดภัยที่มากของ Fortuner Land Cruiser Prado ไม่เกร็งกล้ามเนื้อโดยเปล่าประโยชน์: เป็นรถอเนกประสงค์ที่จำหน่ายในท้องตลาดซึ่งคุณงามความดีนั้นสืบทอดกันมาจากรุ่นสู่รุ่น

Toyota Fortuner เป็นน้องใหม่ อายุยังน้อย แต่ใจยังเขียวอยู่ บางที ที่ไหนสักแห่งในชนบทห่างไกล มารยาทที่ไม่สูงส่งของเขาอาจมีประโยชน์ แต่สำหรับชาวเมือง เขาก็ยังด้อยอยู่

นโยบายการกำหนดราคาของผู้ผลิต: Toyota Fortuner - Toyota Land Cruiser Prado
หลังจากการปรากฏตัวของรุ่นเบนซินในตลาดรัสเซียราคาพื้นฐานสำหรับ ฟอร์จูนเนอร์ลดลงเหลือ 2 ล้านรูเบิล นั่นคือจำนวนเงินที่พวกเขาขอ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสำหรับรถขนาด 2.7 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน 166 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 5 สปีดในแพ็คเกจ “Standard” สำหรับเกียร์อัตโนมัติ 6 และแพ็คเกจ "Comfort" ที่ตามมาคุณจะต้องจ่าย 385,000 การดำเนินการ "Elegance" และ "Prestige" เวอร์ชันที่สมบูรณ์ที่สุดมีให้เฉพาะกับ หน่วยดีเซล(จาก 2.638 ล้านรูเบิล)
ตัวปรับแต่งปราโดเสนอตัวเลือกที่ผู้จำหน่าย Fortuner ไม่คิดราคาใด ๆ ช่วงราคาเกือบสองเท่า: หากรุ่นคลาสสิกอยู่ที่ประมาณ 2.289 ล้านรูเบิล Safety Suite จะเริ่มต้นที่ 4.089 ล้านรูเบิล! เลือกได้ 2 น้ำมัน และ เครื่องยนต์ดีเซล, เกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด, การกำหนดค่าห้องโดยสาร 5 หรือ 7 ที่นั่ง นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์เพิ่มเติมมากมายสำหรับ Land Cruiser Prado

จากผู้เขียนบล็อก Petr Men'shikh: ฉันขอขอบคุณ Igor Sirin (ผู้เขียนร่วมและผู้นำเสนอในวิดีโอ), Konstantin Tereshchenko (ผู้นำในวิดีโอ), Roman Kharitonov (บรรณาธิการ), Evgeny Mikhalkevich (ตากล้อง) ที่มีส่วนร่วมใน การเตรียมวัสดุ

วิดีโอทดสอบ Toyota Fortuner - Toyota Land Cruiser Prado ด้านล่าง ข้อมูลจำเพาะในตอนท้ายของบทความ

โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ / โตโยต้า แลนด์ ครูซเซอร์ พราโด

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลทั่วไป	โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์	โตโยต้าแลนด์ครูเซอร์ปราโด
ขนาด mm: ยาว/กว้าง/สูง/ฐาน	4795 / 1855 / 1835 / 2745	4840 / 1885 / 1845 / 2790
ติดตามหน้า / หลัง	n.a.	1585 / 1585
ปริมาณลำต้น, ล	n.a.	104 / 1833
รัศมีวงเลี้ยว ม	n.a.	5,8
ขอบถนน / มวลเต็ม, กิโลกรัม	2260 / 2735	2235 / 2850
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	180	175
เชื้อเพลิง / เชื้อเพลิงสำรอง, ล	ดีที/80	ดีที/87
เครื่องยนต์
ที่ตั้ง	ด้านหน้าตามยาว	ด้านหน้าขวาง
การกำหนดค่า / จำนวนวาล์ว	R4/16	R4/16
ปริมาณการทำงาน, ลบ.ม. ซม	2755	2755
อัตราส่วนการบีบอัด	15,6	15,6
พลังงานกิโลวัตต์ / แรงม้า	130/177 ที่ 3400 รอบต่อนาที	130/177 ที่ 3400 รอบต่อนาที
แรงบิด Nm	450 ที่ 1600 - 2400 รอบต่อนาที	450 ที่ 1600 - 2400 รอบต่อนาที
การแพร่เชื้อ
ประเภทของ	ขับเคลื่อนทุกล้อ	ขับเคลื่อนทุกล้อ
การแพร่เชื้อ	A6	A6
อัตราทดเกียร์: I / II / III / IV / V / VI / z.x.		3,600 / 2,090 / 1,488 / 1,000 / 0,687 / 0,580 / 3,732
เกียร์หลัก	3,909	3,909
แชสซี
ระบบกันสะเทือน: หน้า/หลัง		การเชื่อมโยงอิสระ / คานแข็ง
พวงมาลัย	แร็คแอนด์พีเนียนพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก	แร็คแอนด์พีเนียนพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก
เบรค: หน้า/หลัง		แผ่นระบายอากาศ / แผ่นระบายอากาศ
ขนาดยาง	265/65R17 หรือ 265/60R18	265/65R17 หรือ 265/60R18

ก่อนเริ่มการขาย Toyota Fortuner SUV ใหม่ในตลาดรัสเซีย เราขอเสนอการเปรียบเทียบสั้น ๆ กับรถยอดนิยม ท้ายที่สุดแล้ว แม้ว่า Fortuner จะใช้ Hilux SUV รุ่นอื่น แต่พวกเขามักจะเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ใหม่จาก Toyota กับ Prado

ด้านหน้าของ Toyota Fortuner เป็นระบบกันสะเทือนแบบอิสระ 2 คัน ส่วนด้านหลังรถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบ Five-Link พร้อมเหล็กกันโคลง

อนึ่ง, เอสยูวีใหม่ยังได้รับ ระบบคลาสสิกขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมการเชื่อมต่อด้วยตนเองอย่างหนัก ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยการเปลี่ยนเกียร์ลง ติดตั้งล็อกเฟืองท้ายของโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์

น่าเสียดายที่ Toyota ยังไม่ได้ประกาศราคาสำหรับ SUV รุ่นใหม่ ใช่ แน่นอนว่าราคาจะถูกลงอย่างแน่นอน แต่ความแตกต่างนี้ไม่น่าจะมีนัยสำคัญ อันที่จริงแล้ว แม้จะมีรถประเภทต่างๆ กัน แต่รถทั้งสองคันก็ยังคงมีความคล้ายคลึงกันในด้านเทคโนโลยีและจิตวิญญาณ

นอกจากนี้โมเดลนี้จะแข่งขันโดยตรงมากขึ้นด้วยราคาเพียง 2 ล้านรูเบิล ดังนั้นสำหรับแฟนๆ รถ SUV ของโตโยต้าอย่าคาดหวังว่ารุ่นฟอร์จูนจะถูกกว่า 2 ล้านรูเบิล

Toyota Fortune จะเป็นที่ต้องการหรือไม่?

มีความคิดเห็นที่แตกต่างกันในเรื่องนี้ มีคนเชื่อว่า SUV ใหม่ในตลาดรัสเซียจะล้มเหลว ในทางกลับกัน บางคนเชื่อว่ารถรุ่นนี้จะได้รับความนิยมและแย่งส่วนแบ่งตลาดจาก Mitsubishi Pajero Sport จริงๆ

แต่ทั้งหมดนี้เป็นการทำนายดวงชะตาบนกากกาแฟ ในความเป็นจริง วิธีการขาย SUV ใหม่จะแสดงในปีแรกของการขายซึ่งจะเริ่มในปลายปี 2560

โอ้ แน่นอน โตโยต้ารับความเสี่ยงอย่างมีสติ นำ SUV อีกคันเข้าสู่ตลาดรัสเซีย ในความเป็นจริงแล้ว ในขณะนี้ ความสนใจในส่วนนี้ในตลาดได้ลดลงอย่างเห็นได้ชัดเพื่อสนับสนุนกลุ่มที่มีตัวถังรับน้ำหนักซึ่งมีราคาถูกและประหยัดกว่า

แต่อย่างไรก็ตามอย่าลืมว่าตลาดรถยนต์ในรัสเซียไม่ได้มีเพียงมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ครัสโนดาร์, โซซี ฯลฯ เมืองใหญ่ที่ผู้คนส่วนใหญ่มักอยู่ในเมืองและโดยหลักการแล้วไม่ต้องการรถ SUV จริง

แน่นอนว่าในประเทศโดยรวมแล้ว SUV รุ่นใหม่ในตลาดรัสเซียนั้นสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ แท้จริงแล้วประชากรมากกว่าครึ่งหนึ่งของประเทศอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่คุณภาพของถนนเป็นที่ต้องการอย่างมาก และอยู่ในภูมิภาคที่ไม่สามารถเปลี่ยน SUV ได้ แต่เนื่องจากตลาดรัสเซียมีไม่มากนัก เราจึงเชื่อว่า Toyota Fortune มีโอกาสในรัสเซีย

	โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ พราโด	โตโยต้า ฟอร์จูน
ความยาว	4780 มม	4795 มม
ความกว้าง	1885 มม	1855 มม
ส่วนสูง	1880 มม	1835 มม
ฐานล้อ	2790 มม	2745 มม
ระยะห่างจากพื้นดิน	225 มม	220 มม
พื้นที่บรรทุกสินค้า	620 ล	n.a.
ลดน้ำหนัก	2725 กก	n.a.
น้ำหนักรวม	2990 กก	2500 กก
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด	5.80 ม	5.80 ม
จำนวนประตู	5	5
เลขที่นั่ง	7	7

ล้อและยาง

	โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ พราโด	โตโยต้า ฟอร์จูน
ประเภทล้อ	ล้อแม็กซ์	ล้อแม็กซ์
ประเภทยาง	ไม่มียางใน, รัศมี	รัศมีแบบไม่มียาง
ขนาดยางหน้า	265/60 R18	265/65 R17
ขนาดยางหลัง	265/60 R18	265/65 R17

Fortuner ในรัสเซียรอมานาน รุ่นแรกอยู่ใกล้ แต่คุณจะไม่กัด: รถคันนี้ผลิตในคาซัคสถาน แต่ไม่ได้รับอนุญาตในรัสเซีย รุ่นที่สองจากปี 2015 มาถึงเราล่าช้า ทำให้การปรับตัวและการรับรองสำหรับตลาดของเราล่าช้า คุณรออะไรอยู่ ตอนนี้เราจะบอกคุณ

แต่ก่อนอื่นมาจัดการกับสอง จุดสำคัญ. อันดับแรก - ชื่อ Fortuner ออกเสียงถูกต้องอย่างไร? โตโยต้าจัดหมวดหมู่ที่นี่: ไม่มี "Fortuners", "Fortuners", "Fotuners" และรุ่นอื่นๆ! ในรัสเซียใช้การออกเสียงภาษาอังกฤษของคำว่า Fortuner และดูเหมือนว่า "Fortuner" โดยเน้นที่พยางค์แรก

เหตุใดจึงอธิบายไว้อย่างชัดเจนในหัวข้อ "ให้ฉันพูด" ด้วยวิธีนี้เท่านั้น ไม่ใช่อย่างอื่น อย่างไรก็ตามปัญญาของรัสเซียบางคนได้ติดชื่อเล่น "Grumble" และ "Lucky" (Fortuner - จากคำว่า Fortune, "fortune") ไปที่รถ ...

Fortuner ในรัสเซียมีล้ออย่างน้อย 17 นิ้วพร้อมยาง 265/65 รุ่นยอดนิยมของ "Prestige" (ในภาพ) ใช้ยางสำหรับถนนขนาด 265/60 R18 แต่สำหรับการทดสอบ พวกเขาใส่ยางแบบ "Toothy" มากขึ้น ไฟหน้าแอลอีดีใกล้และ ไฟสูง- อุปกรณ์พื้นฐาน

จุดที่สองคือลำดับวงศ์ตระกูล ตรงกันข้ามกับ ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยทั้งรุ่นแรก (2548-2558) และรุ่นที่สองของ Fortuner (ตั้งแต่ปี 2558) ใช้แพลตฟอร์ม Land Cruiser Prado! หัวใจของ Fortuner ทั้งในอดีตและปัจจุบันคือแชสซีส์เฟรมที่ทนทานยิ่งขึ้นและหน่วยรถกระบะ Hilux ในรุ่นเดียวกัน

แม้ว่าแพลตฟอร์มจะมีความแตกต่างกันแน่นอน ระยะฐานล้อของ Fortuner รุ่นปัจจุบัน (2745 มม.) สั้นกว่า Hilux รุ่นปัจจุบัน 340 มม. จี้ยังแตกต่างกัน แดมเปอร์ของ Fortuner นั้นแตกต่างออกไปแล้ว ด้วยการตั้งค่าที่สบายกว่า และแทนที่จะใช้สปริงด้านหลัง - สปริงที่นุ่มนวลกว่า เหล็กกันโคลง และจลนศาสตร์อื่น ๆ ที่มีแกนเจ็ทตามยาว 4 อันและแนวขวางหนึ่งอัน

Toyota อ้างว่า Fortuner เป็นรถสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับ Prado และวางแผนที่จะใช้รถเป็น SUV และ "expeditioner" น่าเสียดายที่ต้องทำลาย Prado ที่มีราคาแพงและซับซ้อนนอกถนน การประกันภัยของ Casco มีค่าใช้จ่ายเหมือนสะพานเหล็กหล่อ และพวกเขาซื้อมันบ่อยกว่าในฐานะ "รถสถานะ" ไม่ใช่กระสุนปืนสำหรับขนย้ายดิน และ Fortuner ที่ยืนอยู่ด้านล่างก็เป็นทางเลือกที่เรียบง่ายและมีประโยชน์มากกว่า โดยไม่มีสิ่งที่น่าสมเพชและการโอ้อวดโดยไม่จำเป็น

เมื่อเทียบกับพื้นหลังของเฟอร์นิเจอร์ Fortuner "เอเชีย" ร้านเสริมสวย Prado ดูเข้มงวดรัดกุมและมีราคาแพงกว่าอย่างชัดเจน ไม้ลื่นบนพวงมาลัยหลุดออกจากตำแหน่ง หน้าจอมัลติมีเดียที่สกปรกไม่เข้ากับปุ่มแบบโบราณ และ "แก้ม" หนังอวบอ้วนของคอนโซลกลางรบกวนหัวเข่า แต่เกียร์จะคลิกบนพวงมาลัย มีพื้นที่สำหรับกาแฟและโทรศัพท์ และเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าในท่ออากาศช่วยให้ห้องโดยสารอุ่นขึ้นเร็วขึ้น

นอกจากนี้ SUV ยังมีความแตกต่างในด้านตัวถัง ภายใน และระดับอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน (Fortuner ง่ายกว่า) ตัวอย่างเช่น กล้องรอบด้าน, การระบายอากาศของที่นั่งด้านหน้า, "สภาพอากาศ" แบบ 3 โซน, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลัง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และแบบออฟโรด, ฟังก์ชันเบรกอัตโนมัติ, การควบคุมช่องทางเดินรถและความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่, โหมดออฟโรด MTS ระบบการเลือกมีให้สำหรับ Prado แต่สำหรับ "Fortuner" ที่มีประโยชน์มากกว่านั้นไม่ได้มาจากคำว่า "เลย"

Prado มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรพร้อม Torsen interaxal "การปิดกั้นตัวเอง" (สามารถปิดกั้นได้โดยการบังคับ) ในขณะที่ Fortuner เพลาหน้าคนขับเดินสายยาก (วงจรนอกเวลา) บนพื้นผิวลื่นเท่านั้น บังคับให้บล็อกรถ SUV ทั้งสองคันมีเฟืองท้ายแบบไขว้ด้านหลัง

ช่องเก็บของมี 2 ชั้น (ด้านบนระบายความร้อน) ใต้ท่ออากาศเข้ามุมมีที่วางแก้วแบบยืดหดได้ "จะงอยปาก" ของที่วางแขนป้องกันไม่ให้คุณใช้ปุ่มต่างๆ ล็อคด้านหลัง, ปิดใช้งานการทรงตัวและการสอบเทียบเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง ข้างหน้าคือปุ่มสำหรับโหมด "พลังงาน" และโหมดประหยัดของเกียร์อัตโนมัติ บล็อก "ภูมิอากาศ" ชัดเจนและสะดวก ตัวเลือกระบบขับเคลื่อนทุกล้อ (ซ้ายล่าง) ใช้งานง่ายด้วยการสัมผัสโดยไม่ต้องละสายตาจากถนน บริเวณใกล้เคียงมีปุ่มสำหรับตัวช่วยลงทางลาดชัน พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ และเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ 1 ระดับ

ขนาดยังแตกต่างกัน: Prado ยาวกว่า 45 มม. กว้าง 30 มม. และสูงกว่า Fortuner 60 มม. Prado ยังมีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น 45 มม. และแทร็กที่กว้างขึ้น 50 มม. Fortuner มีระยะห่างจากพื้นมากกว่า (225 มม. เทียบกับ 215) แต่ Prado มีมุมเข้าหาที่ชันกว่า (32 องศา เทียบกับ 29) และความเสมอภาคในมุมทางออก (25 องศา)

ภายใต้ฝากระโปรงของ Fortuner ที่ส่งไปยังรัสเซียคือเครื่องยนต์ดีเซล 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตรใหม่หมดจด ซึ่งเปิดตัวในรถกระบะ Hilux รุ่นปัจจุบันในปี 2558 และจดทะเบียนสำหรับ Prado ในปีเดียวกัน อย่างไรก็ตามเขายังมีน้องชาย 150 แรงม้า 2GD-FTV 2.4 ลิตร แต่ Fortuner ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวยังไม่ได้ขายให้กับรัสเซียแม้ว่าจะมีจำหน่ายในตลาดโลกอื่นก็ตาม

Fortuner ดีเซลของรัสเซียมีแบตเตอรี่สองก้อนและเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ในรูปแบบของข้อต่อหนืดที่ร้อนขึ้นระหว่างการทำงานและขับเคลื่อนด้วยสายพานจากรอกเพลาข้อเหวี่ยง (รูปแบบเดียวกันสำหรับ Hilux และ LC200) Prado มีเครื่องยนต์และระบบอุ่นภายในรถที่ควบคุมโดยแอพหรือ SMS แต่ Fortuner ไม่ควรทำ

เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตรตัวท็อป ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง 5 จังหวะ แรงดัน 2,200 บาร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่รับโมเมนตัมเร็วขึ้นด้วย เรขาคณิตแปรผันและโซ่ไทม์มิ่ง หดตัว - 177 แรงม้า และแรงบิด 450 นิวตันเมตรในขณะที่รุ่นก่อน 3 ลิตรมี "ม้า" 171 ตัวและ 360 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ดีเซลใหม่เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-5 ซึ่งนอกเหนือจากตัวเร่งปฏิกิริยาแล้ว ตัวกรองอนุภาค. กระปุกเกียร์สำหรับตลาดรัสเซียเป็นแบบอัตโนมัติ 6 สปีดเท่านั้น

ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและระบบเกียร์อัตโนมัติใหม่ ฟอร์จูนเนอร์จึงขับได้เร็วและเงียบกว่ารุ่นก่อนขนาด 3 ลิตร ไม่มีการเปิดเผย แต่ดึงจากสถานที่อย่างมั่นใจและเร่งความเร็วจากความเร็วปานกลางและการหมุนรอบ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน "ลง" บ่อยนักเนื่องจากแรงบิดที่เพิ่มขึ้น และตอนนี้เครื่องยนต์ดีเซลยังตอบสนองต่อคันเร่งได้เร็วกว่าที่เป็นอยู่อีกด้วย คุณยังสามารถเร่งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ได้โดยกดปุ่มโหมดพลังงานใกล้กับตัวเลือกกล่อง ซึ่งจะทำให้ปฏิกิริยาของแก๊สคมชัดขึ้น

ห้องเครื่องยนต์ กล่องเกียร์อะลูมิเนียม และถังเชื้อเพลิงหุ้มด้วยเหล็กป้องกัน ตาลากจูงซ่อนอยู่หลังแผงบังพลาสติกด้านบน

ในการติดตามด้วยการเร่งความเร็วแรงดันน้ำมันดีเซลจะลดลงตามที่คาดไว้แม้ว่าการแซงจะได้รับโดยไม่มีปัญหาที่นี่ อย่างไรก็ตามกล่องยังไม่ได้ โหมดแมนนวลและช่วงแบบดั้งเดิมสำหรับโตโยต้า นั่นคือตัวเลขเมื่อ "เรียบร้อย" ไม่แสดงขั้นตอน แต่เป็นช่วงการสลับ - ตัวอย่างเช่นจากที่หนึ่งถึงสาม สำหรับความเร็วเครื่องยนต์บนทางหลวงในเกียร์ 6 และ 2,000 รอบต่อนาทีมาตรวัดความเร็วจะแสดงเกือบ 120 กม. / ชม.

ระหว่างเดินทาง Prado ดีเซลจะเงียบกว่า: Fortuner มีลักษณะเฉพาะของดีเซลคำรามที่ดังเข้ามาในห้องโดยสารมากกว่า รอบสูงระหว่างการเร่งความเร็วและการแซง สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง pre-styling ขี่กับเราในคอลัมน์ ดีเซล พราโด้. ในโหมดในเมือง-ทางหลวง-ออฟโรด คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดฟอร์จูนเนอร์ได้ 12.5-13.1 ลิตร / 100 กม. ปราโด - 13.4-14.1 ลิตร / 100 กม. ถังน้ำมันสำหรับ Fortuner คือ 80 ลิตรสำหรับ Prado - 87

เบาะนั่งหุ้มหนังและที่นั่งคนขับเซอร์โวจะอยู่ด้านบนเท่านั้น แม้ว่าจะไม่มีการตั้งค่าการรองรับบั้นเอวด้วยก็ตาม ง่ายต่อการลงจอด - ไม่มีการเปิดเผย (เก้าอี้ Pradovskie ดูสบายกว่า) และช่วงของการตั้งค่าตามยาวของพวงมาลัยและที่นั่งนั้นเล็กเกินไปสำหรับคนตัวสูง มีราวจับที่ชั้นวางด้านหน้าเท่านั้น

ในแง่ของไดนามิก Fortuner ยังเร็วกว่า Prado: ความเร็วสูงสุดคือ 180 กม. / ชม. เมื่อเทียบกับ 175 และการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. สำหรับ Fortuner ดีเซลใช้เวลา 11.2 วินาทีเทียบกับ 12.7 สำหรับ Prado เหตุใดจึงแตกต่างกันเช่นนี้ หากเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และแม้แต่คู่หลัก (3.9) เหมือนกันสำหรับ SUV ทั้งสองคัน Prado ดีเซลขนาดใหญ่กว่านั้นหนักกว่า: มีน้ำหนักที่ควบคุมได้ 2235-2500 กก. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ในขณะที่ Fortuner มีน้ำหนัก 2215-2260 กก. อย่างไรก็ตามน้ำหนักของรถพ่วงลากพร้อมเบรกสำหรับรถ SUV ทั้งสองคันนั้นเท่ากันและอยู่ที่ 3 ตัน

มันเกาะถนนยังไง ความเร็วสูง, ความนุ่มนวลของการขับขี่และภาระการสั่นสะเทือนเป็นอย่างไร?

ในการทดสอบรถออฟโรด พี่น้องนักข่าวมักเขียนว่าพวกเขาบอกว่ารถคันนี้จะมียางที่ "เหนียวกว่า" โตโยต้าได้ยินเสียงเรียกเหล่านี้อย่างชัดเจนและเปลี่ยนรองเท้าของรถทดสอบเปลี่ยนยางถนนมาตรฐานด้วยยางกู๊ดเยียร์ Wrangler Duratrac AT ที่ "ชั่วร้าย" มากกว่าในขนาดอนุกรม 265/60 R18 (เช่น การกำหนดค่าด้านบน"ศักดิ์ศรี" ซึ่งอยู่ในการทดสอบ) และเนื่องจากเราต้องขับบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง ยางนี้จึงมีปุ่มสตั๊ดด้วย

ท่อแอร์อยู่บนเพดานและใต้เบาะคู่หน้า ฝ้าเพดานควบคุม "แอร์" ตัวที่ 2 เท่านั้น ด้านหลังมีลิ้นชักพร้อมปลั๊กไฟ 12 โวลต์ ช่องใส่ของชิ้นเล็ก และตะขอสำหรับใส่กระเป๋า การลงจอดบนแถวเลื่อนตรงกลางนั้นต่ำ หัวเข่ากว้างขวาง แต่ใต้เบาะนั่งด้านหน้า ขาในรองเท้าขนาดใหญ่คับแคบ ด้วยความสูง 180 ซม. กำปั้นทะลุศีรษะด้านหน้ามีช่องว่างขนาดใหญ่ขึ้นถึงเพดาน พนักพิง (มีที่วางแขนพร้อมที่วางแก้ว) ไม่สามารถพับไปด้านหลังได้ - เก้าอี้พับของแถวที่ 3 รบกวน

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Fortuner "รองเท้าพนัน" นั้นดูเท่กว่าและยางออฟโรดเกาะติดและ "แถว" ไม่เหมือนรุ่นมาตรฐานและบนหินคุณกลัวการเจาะน้อยกว่าเนื่องจากแก้มยางที่หนาขึ้นและดอกยางที่พัฒนาแล้ว แต่ล้อดังกล่าวมีน้ำหนักมากและโต มวลที่ไม่ได้สปริงสะท้อนให้เห็นทันทีว่ารถขี่อย่างไร แต่ชัดเจนว่าเจ้าของรถในอนาคตต้องเตรียมอะไรบ้าง ใครอยากใส่ยางออฟโรดให้ Fortuner มากขึ้น

และคุณต้องเตรียมตัวสำหรับการขี่ที่สมบุกสมบันกว่าปราโด แม้ว่าจะไม่น่าแปลกใจก็ตาม บนสนามแข่ง Fortuner ยึดเกาะเป็นเส้นตรง บังคับเลี้ยวและเบรกอย่างเพียงพอ พลิกคว่ำได้ตามคาด และยางมีเสียงดังน้อยกว่าที่คาดไว้ แต่เนื่องจากล้อที่มีน้ำหนักมาก ฟอร์จูนเนอร์จึงส่งข้อบกพร่องของผ้าใบขนาดกลางและใหญ่ไปยังพวงมาลัย เบาะนั่ง และตัวรถในรูปแบบของการสะกิดและสั่นสะเทือน เขย่าผู้ขับขี่ด้านหลังให้กระเทือนต่อความเร็ว

คุณสามารถเชื่อมต่อเพลาหน้า (โหมด H4) ที่ความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. และไม่มีการ จำกัด ความเร็วสำหรับการปิดใช้งาน กระปุกเกียร์ด้านหน้ามีเซ็นเซอร์ความร้อนสูงเกินไปของน้ำมันที่ส่งสัญญาณไปยังแดชบอร์ด

สำหรับเกรดเดอร์และไพรเมอร์คุณต้อง "กอง" ด้วยตา ตราบใดที่มันอยู่ใต้ล้อมากหรือน้อย ทุกอย่างเรียบร้อยดี คุณก็สามารถขับได้เร็ว แต่ถ้าคุณเข้าไปในรูขนาดใหญ่พร้อมกับการกระแทกที่พวงมาลัยมันเป็นเรื่องง่ายที่จะตรวจจับการพังทลายของช่วงล่างด้านหน้าซึ่งเกิดขึ้นกับเรามากกว่าหนึ่งหรือสองครั้ง

หากหลุมบ่อและร่องน้ำต่อเนื่องกันไป การเคลื่อนไหวที่ดีระบบกันสะเทือนไม่มีเวลาออกกำลังกายตามเส้นทางของล้อหนัก - และ Fortuner ที่สั่นสะเทือนไปทั้งตัวเริ่ม "ลอย" โดยเฉพาะด้านท้าย ที่นี่คุณไม่จำเป็นต้องหาวและจับมันด้วยล้อเพราะระบบรักษาเสถียรภาพไม่รีบร้อนที่จะเข้าไปแทรกแซงในกระบวนการและช่วยให้ท้ายเรือเคลื่อนไปด้านข้างอย่างเห็นได้ชัด เพื่อให้รถและผู้โดยสารรู้สึกเสียใจ ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณต้องลดความเร็วหรือคลายแรงดันลมยางเพื่อทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น

Fortuner ควรจะถูกกว่า Prado แต่มีบางอย่างผิดพลาด...

และฟอร์จูนเนอร์ด้วยซ้ำไป ระดับการตัดแต่งราคาแพงถูกกว่าโดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบ SUV รุ่นดีเซล! แล้วการจัดตำแหน่งก็ชัดเจน Land Cruiser Prado 5 ที่นั่งที่ได้รับการปรับปรุงใหม่พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตรราคา 2,922,000 รูเบิลและรุ่น 7 ที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์นี้มีราคา 4,026,000 รูเบิลแล้ว! เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ Fortuner ดีเซลมีราคา 2,599,000 รูเบิลสำหรับแพ็คเกจ Elegance และ 2,827,000 รูเบิลสำหรับ Prestige นั่นคือเมื่อเริ่มต้นแล้ว Fortuner ถูกกว่า Prado 323,000 รูเบิล และแม้แต่ในรุ่นสูงสุดก็ยังถูกกว่ารุ่นดีเซลพื้นฐานของพี่ชายถึง 95,000 รูเบิล

ผู้ใหญ่ในแถวที่สามจะไม่สนุกเลย ในรัสเซีย Fortuner ยังเป็นเพียง 7 ที่นั่งเท่านั้น แถวที่สามในตำแหน่งที่เก็บไว้นั้นถูกมัดไว้กับผนังด้านข้างของลำตัวและกินพื้นที่จำนวนมากในท้ายรถ โตโยต้าแนะนำให้คลายเกลียวที่นั่งเหล่านี้หากไม่จำเป็น เมื่อพับเบาะแถวที่สองไปข้างหน้าพื้นเรียบตลอดความยาวลำตัวจะไม่ทำงาน

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น Fortuner มีอุปกรณ์ที่เรียบง่ายกว่า Prado ที่ "พรีเมียม" มากกว่า แต่ก็ยังไม่เลว ในฐานข้อมูลมีแพ็คเกจ "ฤดูหนาว" ซึ่งรวมถึงการอุ่นพวงมาลัย, เบาะนั่งด้านหน้า, กระจก, พื้นที่จอดรถสำหรับ "ที่ปัดน้ำฝน", เครื่องทำความร้อนดีเซลพร้อมเครื่องทำความร้อนภายในไฟฟ้าเพิ่มเติมรวมถึงช่องอากาศบนเพดานสำหรับด้านหลัง ผู้โดยสาร.

ราคาเริ่มต้นยังรวมไฟตัดหมอก LED และไฟหน้า (ต่ำ/สูง), แผงวิ่ง, "สภาพอากาศ" แบบ 1 โซน และเครื่องปรับอากาศตัวที่ 2 สำหรับ แถวหลัง, กล่องถุงมือระบายความร้อน/อุ่น, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังพร้อมแป้นหมุนที่พวงมาลัย กระจกเซอร์โว และกระจกพับ กล้องมองหลังพร้อมเซ็นเซอร์ถอยจอด เซ็นเซอร์วัดแสงและแรงดันลมยาง และ ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอขนาด 7 นิ้ว และลำโพง 6 ตัว ถุงลมนิรภัย 7 ใบ ระบบรักษาเสถียรภาพของรถและรถพ่วง และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชันมีหน้าที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัย

รุ่นสูงสุดเพิ่มหน้าต่างอัตโนมัติ, เซอร์โวประตูท้ายพร้อมหน่วยความจำ, เบาะนั่งคนขับไฟฟ้า, ตกแต่งภายในด้วยส่วนผสมของหนังธรรมชาติและหนังสังเคราะห์, เข้าสู่ห้องโดยสารโดยไม่ต้องใช้กุญแจด้วยการสตาร์ทเครื่องยนต์แบบกดปุ่ม เช่นเดียวกับผู้ช่วยดาวน์ฮิลล์

การเคลื่อนที่ของช่วงล่างขนาดใหญ่และการปิดกั้นที่แข็งด้านหลังชดเชย "ความชั่วร้าย" น้อยกว่า Prado การเลียนแบบการล็อคล้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ และด้วยยางที่ทนทาน ฟอร์จูนเนอร์ยังอวดโฉมบนทางวิบาก กวาดล้างในที่ที่ไม่มีอะไรให้จับบน "ทางหลวง" "Ponizhayka" ที่มีจำนวน 2.56 ช่วยให้คุณหมุนล้อขนาดใหญ่ได้โดยไม่มีปัญหา

Fortuner กำลังร่ำไห้เกี่ยวกับการมาถึงของ Fortuner ในรัสเซีย ไฟท้ายของเขา คู่แข่งหลักนำเสนอโดย Mitsubishi Pajero Sport แม้ว่าจะมีราคาที่ถูกกว่าก็ตาม ดังนั้นในรัสเซีย MPS ดีเซล 5 ที่นั่ง (2.4 ลิตร 181 แรงม้า และ 430 นิวตันเมตร) ในรัสเซียสามารถซื้อได้ด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดโดยให้ 2,249,900 รูเบิลสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2561 รุ่นดีเซล 8 สปีด ตระกูลอ้ายซิโดยอัตโนมัติ- จาก 2,499,990 ถึง 2,899,990 rubles สำหรับปี 2018 (2017 ถูกกว่า 50,000 rubles) ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนทุกล้อ Super Select II และเฟืองท้ายแบบฮาร์ดล็อค

ในแง่ของอุปกรณ์ Pajero Sport ค่อนข้างน่าสนใจกว่า Toyota SUV คุณจะได้รับขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, กล้องรอบคัน, การควบคุมโซน "คนตาบอด" และทางออกจากที่จอดรถ, ระบบลดการชนด้านหน้า, ที่ล้างไฟหน้า, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน และโซฟาด้านหลังแบบอุ่น (นอกเหนือจากพวงมาลัยและที่นั่งด้านหน้าแบบอุ่นที่มีอยู่แล้ว) ฟอร์จูนเนอร์หมดสภาพแบบนี้

เหตุใดจึงไม่มีเครื่องยนต์เบนซิน 4 ลิตรในรัสเซีย

สำหรับ Fortuner ใหม่ในบางตลาด (เช่นใน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์หรือแอฟริกาใต้) มีการนำเสนอน้ำมันเบนซิน V6 1GR-FE 4 ลิตร แต่ไม่ใช่ในรัสเซีย: เรามีเครื่องยนต์ดังกล่าวสำหรับ Land Cruiser Prado ที่มีชื่อเสียงมากกว่าเท่านั้นซึ่งตอนนี้เครื่องยนต์นี้พัฒนา "ภาษี" 249 แรงม้า

ความลึกในการลุยของ Fortuner อยู่ที่ 700 มม. ในระหว่างการทดสอบ พวกเขาดำดิ่งลงไปในน้ำที่อยู่เหนือธรณีประตู แต่ภายในไม่ได้ถูกน้ำท่วม

อย่างไรก็ตาม Prado ที่ใช้เครื่องยนต์ V6 มีราคาแพงกว่ารุ่นดีเซลและคิดเป็นประมาณ 10% ของยอดขายรัสเซียต่อปีเท่านั้น เป็นเหตุผลที่สำหรับตลาดของเรา โตโยต้าไม่ต้องการใส่เครื่องยนต์ที่ไม่เป็นที่นิยมใน Fortuner ที่มีประโยชน์มากกว่า จึงทำให้ราคาของมันสูงขึ้นมาก และระหว่างทางก็สร้างคู่แข่งเพิ่มให้กับปราโด การตลาดโดยสังเขป

พวกเขาจะนำตัวแปรที่มี "กลไก" หรือไม่?

ดีเซล ฟอร์จูนเนอร์ 6 สปีด เกียร์ธรรมดาวางจำหน่ายในตลาดโลกหลายแห่งเราจะยังไม่เห็นในรัสเซีย แต่ในเดือนกุมภาพันธ์ เราเริ่มรับคำสั่งซื้อ Fortuners ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2TR-FE 4 สูบ 2.7 ลิตร และให้กำลัง 166 แรงม้ากลับมา และ 245 นิวตันเมตร และรุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์นี้มี "กลไก" 5 สปีด

ด้านหลังยังมีตาลากจูงอีกสองตา ล้ออะไหล่ขนาดเต็ม เช่นเดียวกับ Prado แขวนอยู่ที่ส่วนยื่นด้านหลัง

ยกเว้น กล่องกล, SUV เครื่องเบนซินยังมีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด การผลิต Fortuners สำหรับรัสเซียจะเริ่มในประเทศไทยในเดือนกุมภาพันธ์ รถยนต์ "สด" จะปรากฏในฤดูใบไม้ผลิ

ตามที่คาดไว้ Fortuner น้ำมันเบนซินมีราคาถูกกว่าและ รุ่นดีเซลและ Land Cruiser Prado ที่ได้รับการปรับปรุงด้วยเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรแบบเดียวกัน ดังนั้น Fortuner พร้อมเกียร์ธรรมดาจะมีราคา 1,999,000 รูเบิลสำหรับรุ่น Standard นั่นคือถูกกว่า Pradik อย่างน้อย 250,000 รูเบิล ในฐาน - หมอนรองหน้าและเข่า, เครื่องปรับอากาศ, ภายในบุผ้า, ล้อเหล็กประทับตราขนาด 17 นิ้ว, ไฟหน้าฮาโลเจน, ที่จับประตูสีเดียวกับตัวรถ, เซ็นเซอร์วัดแสง, กระจกปรับความร้อนและปรับไฟฟ้า, ล็อกเฟืองท้ายเพลาหลัง, ระบบควบคุมเสถียรภาพและเสถียรภาพของรถพ่วง, ระบบเครื่องเสียง Bluetooth และที่นั่งแถวที่สาม

ในคลาส SUV อเนกประสงค์ การแชร์เฟรมกับรถกระบะถือเป็นเรื่องปกติ Fortuner เกี่ยวข้องกับ Hilux, Mitsubishi Pajero Sport เกี่ยวข้องกับ L200, Ford Everest เกี่ยวข้องกับ กระบะเรนเจอร์เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์จะใช้พื้นฐานของโคโลราโด ในขณะที่นิสสัน เอ็กซ์เทอร์ร่า ใหม่จะใช้พื้นฐานของนาวารา ใช่ แชสซี "บรรทุกสินค้า" สะท้อนให้เห็นในอุปนิสัยและความสะดวกสบาย แต่ความทนทานนั้นสำคัญกว่า

น้ำมันเบนซิน Fortuner พร้อมระบบอัตโนมัติคือ 2,349,000 rubles นั่นคือถูกกว่า Prado 299,000 rubles ด้วยชุดค่าผสมเดียวกัน มีล้อแม็กขอบ 17 นิ้ว ไฟตัดหมอกมาให้แล้ว เซ็นเซอร์ด้านหลังที่จอดรถพร้อมกล้องมองหลัง, พวงมาลัยหนังอุ่น, ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น, ระบบสื่อพร้อมหน้าจอขนาด 7 นิ้วและลำโพง 6 ตัว, ราวเก็บสัมภาระบนหลังคา