รถย้อนยุคที่สวยที่สุด รถย้อนยุคที่ทันสมัยที่สุด รถย้อนยุคเก่า

รถยนต์อิตาลี– นี่คือการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างราคาและคุณภาพ และแม้ว่ามนุษย์ธรรมดาจะไม่สามารถซื้อความหรูหราเช่นนี้ได้ แต่ในปัจจุบันแบรนด์ของผู้ผลิตชาวอิตาลีก็เกือบจะประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก Bugatti Atlantic คืองานศิลปะที่แท้จริง มันยากที่จะจินตนาการว่าครั้งหนึ่งเคยมีการใช้งานรถคันนี้ แต่วันนี้คุณแค่อยากจะชื่นชมมัน ตะเข็บภายนอกดูดั้งเดิมเป็นพิเศษ ความจริงก็คือในต้นแบบทุกส่วนของร่างกายทำจากโลหะผสมที่มีปริมาณแมกนีเซียมสูง แน่นอนว่าวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวไม่เหมาะกับใครเลย การผลิตแบบอนุกรม- ดังนั้นจึงมีการนำ Bugatti ที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์เข้ามาในซีรีส์นี้ แต่พวกเขาตัดสินใจละทิ้งตะเข็บเนื่องจากทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวโดยสิ้นเชิง จนถึงปัจจุบันรถยนต์สองคันได้รับการเก็บรักษาให้อยู่ในสภาพใช้งานได้โดยมีราคาสูงกว่าสี่สิบล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตามผู้สืบทอดได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่แพงที่สุดในโลก รถในตำนาน– บูกัตติ ไวรอน

Horch แบบเปิดประทุน

ดูเหมือนว่าเจ้าหญิงคนใดไม่เพียงแต่ในอดีตเท่านั้น แต่ยังเป็นคนที่ทันสมัยที่สุดด้วยจะใฝ่ฝันที่จะเป็นเจ้าของรถคันนี้ รถเปิดประทุนสามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่าไม่เหมือนใคร - เห็นเพียงสิบห้าชุดเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น แต่ละชิ้นประกอบด้วยมือ กล่าวคือ งานเกือบจะเหมือนกับเครื่องประดับ - รถดูเหมือนแฟนตาซีแห่งอนาคตมากกว่ายานพาหนะจริง ๆ โมเดลจำนวนน้อยไม่ได้อธิบายเฉพาะจากความซับซ้อนของงานประกอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องจักรนี้มีไว้สำหรับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของเยอรมันโดยเฉพาะ

เชฟโรเลต คอร์เวทท์

รถคันนี้เปิดตัวในปี 1963 โดยเปลี่ยนความคิดทั้งหมดเกี่ยวกับรถสปอร์ตไปโดยสิ้นเชิง รุ่นแรกและอื่นๆอีกมากมาย รถยนต์สัญลักษณ์ประกอบด้วยมือโดยผ่านการเปลี่ยนแปลงมากมายระหว่างการทำงาน แต่สิ่งที่น่าตกใจที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคือความเร็วที่ไม่เคยมีมาก่อนซึ่งสามารถเร่งความเร็วได้ รถสปอร์ตใหม่- มากถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง! สำหรับช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ขีดจำกัดนั้นแทบจะบรรลุไม่ได้ วันนี้เหลือเพียง 300 เล่มเท่านั้น เชฟโรเลต คอร์เวทท์- แต่ละอันเป็นของเจ้าของส่วนตัว เป็นที่น่าสังเกตว่าทั้งสองรุ่นแรก ๆ หายตัวไปอย่างลึกลับโดยไม่มีใครรู้ที่อยู่ของพวกเขา

คาดิลแลค เดอวิลล์

มันดูคล้ายกันกว่ามาก ยานอวกาศยิ่งกว่ารถยนต์ทางโลก สาเหตุหลักมาจากคุณสมบัติการออกแบบสองประการ: ตัวถังที่เพรียวบาง (ซึ่งไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับปี 1950) และกันชนที่ออกแบบมาอย่างเหลือเชื่อ เห็นได้ชัดว่าสิ่งหลังสร้างความประทับใจให้กับความแปลกแยกบางอย่าง

อย่างไรก็ตามโมเดลนี้มีลักษณะคล้ายกับรถย้อนยุคชื่อดังอีกคันอย่างคลุมเครือนั่นคือ Pontiac Star Chief ซึ่ง ด้านหลังมันดูเหมือนเครื่องบินด้วย แม้ว่าในกรณีของคาดิลแลค ผู้ออกแบบในตอนแรกตั้งใจที่จะนำรูปลักษณ์ของรถเข้าใกล้เครื่องบินมากที่สุด

ฟอร์ดธันเดอร์เบิร์ด

ฟอร์ดเป็นรถยนต์ที่เป็นที่รู้จักและได้รับความนิยมมาจนถึงทุกวันนี้ จริงอยู่ มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าครั้งหนึ่งเคยเป็นพ่อของเศรษฐีคนหนึ่ง บริษัทรถยนต์บนโลกนี้ผลิตรถยนต์คุณภาพต่ำเป็นพิเศษ สิ่งนี้ไม่ได้ทำเพราะคุณสมบัติไม่ดี ในทางกลับกัน มิสเตอร์ฟอร์ดไม่ได้ขาดความเฉลียวฉลาด - รถไม่ดีเขาปล่อยให้เข้ามาเพื่อหาเงินเท่านั้น เงินมากขึ้นเพราะถ้าคุณขายอย่างเดียว วิธีการที่ดีสำหรับการคมนาคมขนส่ง ไม่มีใครต้องการรถใหม่เพียงอย่างเดียว Ford Thunderbird เป็นเพียงหนึ่งในนั้น - คุณภาพต่ำรวมกับรูปลักษณ์ที่สมบูรณ์แบบ

เมอร์เซเดส-เบนซ์

ผลงานชิ้นเอกของอุตสาหกรรมยานยนต์ชิ้นนี้มีอายุเกือบแปดสิบปีแล้ว แต่ตัวอย่างที่ยังหลงเหลืออยู่จำนวนมากยังคงดำเนินการอยู่ อย่างไรก็ตามปรากฎว่าครั้งหนึ่ง บริษัท ที่ผลิตยานพาหนะ (มันค่อนข้างยากที่จะเรียกพวกเขาว่ารถยนต์) ถูกเรียกง่ายๆว่าเบนซ์เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้สร้างซึ่งเป็นช่างเครื่องที่มีความสามารถ แต่โชคไม่ดี เขาได้รับชื่อเสียงจากการขอบคุณภรรยาที่รักของเขา - ผู้หญิงคนนั้นปีนขึ้นไปบนสิ่งประดิษฐ์แปลก ๆ ของเขาและขี่ม้าไปรอบ ๆ บริเวณใกล้เคียงตะโกนชื่อสามีของเธอ - จากนั้นเป็นบรรพบุรุษของเธอ รถสมัยใหม่ชนชั้นหรูหราถูกซื้อโดยคนรวยในท้องถิ่นคนหนึ่ง คำนำหน้า Mercedes ปรากฏขึ้นในภายหลังมากและไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับผู้สร้างรถคันแรก: เจ้าของคนแรกคนหนึ่งตั้งชื่อนี้ให้กับรถคันนี้เพื่อเป็นเกียรติแก่ลูกสาวแรกเกิดของเขา

เดลาฮาเยแบบเปิดประทุนได้

รถคันนี้ชวนให้นึกถึงหนึ่งในภาพวาดของ Salvador Dali มากกว่ายานพาหนะจริงๆ แต่รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในอังกฤษและอเมริกาในช่วงทศวรรษที่ 30 หนึ่งในสำเนาของการสร้างสรรค์ที่แปลกประหลาดนี้เป็นของ Diana Dors นักแสดงหญิงชาวอังกฤษยอดนิยมในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

เฟอร์รารี 250 จีทีโอ

เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา Ferrari ถือเป็นรถที่แพงที่สุด รถย้อนยุคมือถือในโลก แม้ว่าตอนนี้จะต้องยอมแพ้ให้กับ Bugatti Atlantic เพราะชาวอิตาลีคนแรกถูกขายในการประมูลครั้งเดียวในราคาเพียง 17,000 ดอลลาร์ ในขณะที่ Bugatti ตกอยู่ภายใต้ค้อนในราคาที่แพงกว่าสองเท่าของสีแดง หนึ่ง รถแข่ง- ทั้งในปัจจุบันและมากกว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาชื่อเสียง รถยนต์เฟอร์รารี่ไร้ที่ติ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงที่ว่ามาจากสายการประกอบของผู้ผลิตรายนี้มากที่สุด รถยนต์ราคาแพงในโลก

รถย้อนยุคไม่ได้เป็นเพียงพาหนะจากศตวรรษที่ผ่านมาเท่านั้น แต่ยังเป็นองค์ประกอบสำคัญของประวัติศาสตร์การพัฒนาอารยธรรมของเรา นอกจากนี้ รถยนต์เก่าบางคันยังเป็นงานศิลปะยานยนต์ที่มีเอกลักษณ์และเลียนแบบไม่ได้ และในปัจจุบันผู้ที่ชื่นชอบรถก็ชื่นชมไม่น้อยไปกว่าตอนที่ปรากฏตัวครั้งแรก เรานำเสนอรถยนต์ย้อนยุคที่มีสไตล์และสวยงามที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20 ให้คุณทราบ 1937 สายไฟ 812 คาบริโอเล็ต ไม่ไม่มีข้อผิดพลาดที่นี่ แบรนด์นี้ไม่ได้เรียกว่า Ford แต่เป็น Cord และเป็นเจ้าของโดย Auburn Automobile
ออสติน-ฮีลีย์ 3000 (2502-2510) อังกฤษ รถสปอร์ตรู้จักกันในชื่อ "บิ๊กฮีลีย์"
บูอิค ริเวียร่า “หางเรือ” (พ.ศ. 2516-2516) คูเป้สองประตูด้วยเครื่องยนต์ V8 ที่ใช้น้ำมันเบนซิน รถคันนี้มีกระจกไฟฟ้าอยู่แล้ว
ดอดจ์ ชาเลนเจอร์ 1970 นี้ รถสัญลักษณ์เป็นผู้แข่งขันกับสัตว์ประหลาดเช่น Chrysler Camaro หรือ ฟอร์ดมัสแตง.
เฟอร์รารี 275 GTB (พ.ศ. 2507-2511) รถสปอร์ตคลาสสิกสองที่นั่ง รถคันนี้เป็นรถยนต์ที่ไม่ใช่รถแข่งคันแรกของแบรนด์
1959 คาดิลแลค เอลโดราโด บิอาร์ริตซ์ คอนเวอร์ทิเบิล รถผู้บริหารผลิตจนถึงปี 2002
1969 ผู้พิพากษา GTO ความเร็วสูงสุด– 213 กม./ชม. และความสวยงามนี้เร่งความเร็วเป็นร้อยได้ใน 5.2 วินาที
จากัวร์ XK140 ปี 1954 หนึ่งในรถสปอร์ตยอดนิยมของแบรนด์
เฟอร์รารี เอฟ40 1987 รถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลัง 2 ประตูซึ่งต่อมาได้กลายเป็นรถแข่ง
แอสตัน มาร์ติน 1965 ดีบี5. ความต่อเนื่องของซีรีส์ DB4 ยอดนิยม มันเป็นรถเจมส์บอนด์ด้วย
แลนเซีย ออเรเลีย 1955 รถยนต์จาก Lancoa ผู้ผลิตชาวอิตาลี
1968 ฟอร์ด มัสแตง จีที
1962 เฟอร์รารี 250 GT สปายเดอร์ แคลิฟอร์เนีย SWB
1934 เมอร์เซเดส-เบนซ์ 540 K รถเปิดประทุนพิเศษ
จากัวร์ XJ6 1970.
บีเอ็มดับเบิลยู 507 โรดสเตอร์ (1956-1959)

16 รูปถ่าย

1. ปี 1937 สาย 812 คาบริโอเล็ต ไม่ไม่มีข้อผิดพลาดที่นี่ แบรนด์นี้ไม่ได้เรียกว่า Ford แต่เป็น Cord และเป็นเจ้าของโดย Auburn Automobile
2. ออสติน-ฮีลีย์ 3000 (2502-2510) รถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษที่รู้จักกันในชื่อ "บิ๊กฮีลีย์"
3. บูอิค ริเวียร่า “หางเรือ” (พ.ศ. 2516-2516) คูเป้สองประตูพร้อมเครื่องยนต์ V8 ที่ใช้น้ำมันเบนซิน รถคันนี้มีกระจกไฟฟ้าอยู่แล้ว
4. ดอดจ์ ชาเลนเจอร์ ปี 1970 รถยนต์อันเป็นเอกลักษณ์คันนี้เป็นคู่แข่งของสัตว์ประหลาดอย่าง Chrysler Camaro หรือ Ford Mustang ใช่ คุณไม่สามารถทิ้งความงามไว้โดยไม่มีใครดูแลได้ โดยเฉพาะในลานจอดรถที่ไม่มีอุปกรณ์ เช่นที่ http://stolzgrupp.ru คงมีคนอิจฉามากมาย
5. เฟอร์รารี 275 GTB (พ.ศ. 2507-2511) รถสปอร์ตคลาสสิกสองที่นั่ง รถคันนี้เป็นรถยนต์ที่ไม่ใช่รถแข่งคันแรกของแบรนด์
6. 1959 คาดิลแลค เอลโดราโด บิอาร์ริตซ์ คอนเวอร์ทิเบิล รถผู้บริหารผลิตจนถึงปี 2545
7. ผู้พิพากษา GTO ปี 1969 ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 213 กม./ชม. และความสวยงามนี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 5.2 วินาที
8. 1954 จากัวร์ XK140. หนึ่งในรถสปอร์ตยอดนิยมของแบรนด์
9. เฟอร์รารี เอฟ40 ปี 1987 รถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลัง 2 ประตูซึ่งต่อมาได้กลายเป็นรถแข่ง
10. 1965 แอสตันมาร์ติน DB5 ความต่อเนื่องของซีรีส์ DB4 ยอดนิยม มันเป็นรถเจมส์บอนด์ด้วย
11. แลนเซีย ออเรเลีย 1955. รถยนต์จาก Lancoa ผู้ผลิตชาวอิตาลี

13. เฟอร์รารี่ 250 GT สปายเดอร์ แคลิฟอร์เนีย SWB ปี 1962

อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตดึงดูดความสนใจของคนจำนวนมาก กาลครั้งหนึ่ง รถยนต์ในประเทศเจ้าหน้าที่และผู้นำเดินทาง โรงงานขนาดใหญ่- ปัจจุบันรถยนต์เหล่านี้ได้รับการยกย่องในหมู่นักสะสม รถหายากมีราคาแพงและดูไม่ธรรมดา การจัดอันดับรถยนต์ย้อนยุคส่วนใหญ่จากสหภาพโซเวียตจะช่วยให้คุณสามารถประเมินศักยภาพเชิงสร้างสรรค์ของนักออกแบบ วิศวกร และนักออกแบบในยุคนั้น

รถย้อนยุค 10 คันมีพื้นเพมาจากสหภาพโซเวียต

น่าสนใจ โซลูชั่นที่สร้างสรรค์บังคับให้นักสะสมรถยนต์จ่ายเงินจำนวนมหาศาลเพื่อซื้อรถยนต์วินเทจล้าหลัง ประวัติศาสตร์ของทั้งยุคสมัยถูกนำเสนอในความสง่างามและเหล่านี้ รถยนต์ที่มีชื่อเสียง- สไตล์ย้อนยุคดึงดูดผู้คนมากมาย ดังนั้นเศรษฐียุคใหม่จึงถือว่าการสะสมในโรงรถของพวกเขามีเกียรติ รถโบราณ- รถยนต์โซเวียตที่สวยงามที่ยังคงวิ่งอยู่นั้นมีคุณค่าเป็นพิเศษ รถยนต์ย้อนยุคสุดพิเศษ (ดูรูปถ่ายพร้อมชื่อได้ในบทความ) จากสหภาพโซเวียตที่ผลิตก่อนปี 2484:

แก๊ซ-เอ – รถซึ่งปรากฏในปี 1932 ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Nizhny Novgorod แบรนด์นี้มีมาเป็นเวลา 4 ปีแล้ว ในช่วงเวลานี้มีการผลิตรถยนต์มากกว่า 40,000 คัน รถยนต์ย้อนยุคซึ่งมีรูปถ่ายด้านล่างไม่ตกไปอยู่ในมือของเอกชน พวกเขาได้ออกให้เป็นการขนส่งอย่างเป็นทางการ ผู้นำกองทัพแดงก็ใช้รถยนต์เช่นกัน โมเดลเหล่านี้ติดตั้งวิทยุพนักงานด้วย ในเลนินกราดมีการใช้แบบจำลองนี้ในรถแท็กซี่จนถึงปี 1938

ZIS-101 - รถยนต์ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2479 ถึง พ.ศ. 2484 ที่โรงงานมอสโกซึ่งตั้งชื่อตาม สตาลิน ตลอดระยะเวลาการผลิตรถยนต์ 8,752 คัน รถยนต์หายากดังกล่าวเป็นของประมุขแห่งรัฐและประชาชนทั่วไป นี่เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ชั้นผู้บริหาร- เนื่องจากเซเว่น ที่นั่งรถคันนี้ถูกใช้เป็นแท็กซี่ชั้นยอดในเส้นทางยาว หลังสงครามการผลิตไม่ได้รับการฟื้นฟูรถก็กลายเป็นรถย้อนยุคดังภาพด้านล่าง ราคาขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและรูปลักษณ์ของอุปกรณ์ ต้นทุนเฉลี่ยเริ่มต้นจาก 300,000 รูเบิล

GAZ M-1 "Emka" ผลิตตั้งแต่ปี 1936 ที่ โรงงานรถยนต์พวกเขา. กอร์กี (โมโลตอฟ) ตลอดระยะเวลา 7 ปีของการมีอยู่ของรุ่นนี้ มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 60,000 คัน รถยนต์ย้อนยุคของสหภาพโซเวียตดังกล่าวถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในรถแท็กซี่และเป็นการขนส่งอย่างเป็นทางการโดยเจ้าหน้าที่ รถคันนี้ถือว่ามีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเนื่องจากมีการประกอบสูงสุดในช่วงสงคราม รถเคลื่อนตัวออกนอกถนนได้อย่างง่ายดาย พลังสูงสุดของมันคือ 50 แรงม้า- ยานพาหนะเร่งความเร็วได้ถึง 80 กม./ชม. ในเวลาเพียง 24 วินาที รถย้อนยุคเหล่านี้ (ภาพด้านล่าง) มีให้เห็นบนถนนโซเวียตจนถึงยุค 70

รถหรูหายากที่ผลิตหลังปี 1945 ในสหภาพโซเวียต

รถยนต์ที่อยากได้ของเจ้าหน้าที่ใน ยุคโซเวียตพิจารณาแบรนด์ต่อไปนี้:

พลเมืองธรรมดาของสหภาพโซเวียตก็ต้องการเดินทางโดยรถยนต์เช่นกัน แบรนด์เหล่านี้คือแบรนด์ที่มักใช้ในภาพยนตร์ในอดีต:

Volga GAZ-21 - เปิดการผลิตในปี 1970 ก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียต รถคันนี้ได้รับความชื่นชมและเป็นที่รักจากบุคคลระดับสูงมากมาย รถคันนี้ถือเป็นสัญลักษณ์ของทั้งยุคสมัย รถคันนี้ถือเป็นตัวบ่งชี้ถึงความสำเร็จและความเจริญรุ่งเรือง ดังนั้นในบรรดารถย้อนยุคของโซเวียต คุณคงจำได้ว่าเป็นหนึ่งในรถคันแรกๆ อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ พลเมืองหลายล้านคนใฝ่ฝันถึงแม่น้ำโวลก้า สหภาพโซเวียต- รถคันนี้ไม่เคยถูกขายจำนวนมาก แต่ได้รับเพื่อการบริการแก่มาตุภูมิและเป็นยานพาหนะบริการเท่านั้น ผู้ผลิตนำเสนอการดัดแปลงหลายอย่าง โดยที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ "ซีดาน"

ZAZ 965 เป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่เปิดตัวในปี 1959 รถย้อนยุคคันนี้ดูน่ารักและน่าดึงดูด รถคันนี้มีลักษณะคล้ายกับรถวิ่งของอิตาลี ยานพาหนะคันนี้ถูกใช้อย่างแข็งขันโดยผู้สร้างภาพยนตร์หลายเรื่องเพื่อสร้างบรรยากาศในยุค 50 ประตูกลายเป็นสิ่งพิเศษซึ่งเปิดออกเพื่อต่อต้านการเคลื่อนไหว

ในสมัยนั้นการแก้ปัญหานี้ทำให้ผู้คนสามารถใช้รถได้ ความพิการ- แต่ประตูที่เปิดออกขณะเคลื่อนที่อาจเป็นภัยคุกคามต่อชีวิตของบุคคลได้ “ Humpbacked” ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง ได้รับการปรับปรุงไม่เพียงแต่ในทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในแง่ของการออกแบบด้วย แบบจำลองนี้กินเวลาจนถึงปี 1965 แต่มีให้เห็นบนถนนโซเวียตจนถึงยุค 80

รถย้อนยุคที่แพงที่สุดในสหภาพโซเวียต

“ชายกา” เป็นรถที่ตกหลุมรักเจ้าหน้าที่ทำเนียบรัฐบาลทันที การผลิตเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2502 รถยนต์ดังกล่าวได้รับการเผยแพร่เพื่อการขนส่งอย่างเป็นทางการเท่านั้น หลังจากสอง การซ่อมแซมที่สำคัญการขนส่งถูกกำจัด ในยุค 70 การใช้รถยนต์เพื่อหารายได้เป็นเรื่องถูกกฎหมาย การคมนาคมเริ่มใช้ในบ้านจัดงานแต่งงานและโรงแรม คู่บ่าวสาวชอบมันและถึงแม้ตอนนี้สิ่งที่หายากเช่นนี้ก็ดูดีในภาพถ่ายงานแต่งงาน

วันนี้มันแพงที่สุด รถย้อนยุคครั้งล้าหลัง ราคาขึ้นอยู่กับสภาพ แต่ป้ายราคาเริ่มต้นที่ 2,000,000 รูเบิล รถหรูเป็นความฝันของพลเมืองโซเวียตหลายคน แต่ก็ไม่ตกไปอยู่ในมือของเอกชน ปัจจุบันสไตล์ย้อนยุคกำลังเป็นที่นิยม นักสะสมรถยนต์ผู้มีเกียรติทุกคนใฝ่ฝันที่จะซื้อ Chaika ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่ถือว่าเป็นการขนส่งที่สวยที่สุดในยุคโซเวียต

ZIL 112-S - ตำนานรถยนต์แห่งยุคโซเวียตที่สุด ตัวอย่างที่ส่องแสง การชุมนุมในประเทศการขนส่งการแข่งรถ ได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบของโรงงานที่ตั้งชื่อตาม ลิคาเชวา. ในปีพ.ศ. 2504 มีการสร้างแบบจำลองแรกของหน่วยที่น่าทึ่งนี้ขึ้น รถเร่งความเร็วได้ถึง 260 กม./ชม. แน่นอนว่าเราสามารถพูดถึงความปลอดภัยได้ไม่รู้จบ มีเพียงหมวกกันน็อคเท่านั้นที่สามารถป้องกันการกระแทกและการบาดเจ็บที่รุนแรงได้ นี่คือรถย้อนยุคที่เร็วที่สุดอย่างแท้จริง คุณต้องรักความเร็วมากเพื่อที่จะได้อยู่หลังพวงมาลัยของยานพาหนะประเภทนี้ บนรถแข่งคันนี้ที่ Gennady Zharkov กลายเป็นแชมป์ล้าหลังในปี 2508 น่าแปลกใจที่ระบบพวงมาลัยแบบถอดได้ได้รับการพัฒนาในสมัยนั้น

วันนี้ ZIL 112-S มีให้เห็นในพิพิธภัณฑ์ การขนส่งทางถนน- แม้ว่าจะเชื่อกันว่านักสะสมส่วนตัวบางคนซ่อนยูนิตนี้ไว้ในโรงรถก็ตาม อุปกรณ์ดังกล่าวถือเป็นความภาคภูมิใจของคอลเลกชันใด ๆ อย่างไม่ต้องสงสัย

ทำไมโมเดลเหล่านี้ถึงแพงที่สุด? มีสาเหตุหลายประการ:

รถยนต์หายาก
การออกแบบรถยนต์เป็นการแสดงให้เห็นถึงศักยภาพเชิงสร้างสรรค์ดั้งเดิมของวิศวกรรถยนต์ในยุคนั้น
วี ยุคโซเวียตรถยนต์เหล่านี้ก็มีมูลค่าสูงเช่นกัน

"ไชก้า" และ ZIL 112-S คือ รถยนต์พิเศษลงไปในประวัติศาสตร์ตลอดไป

รถย้อนยุคโซเวียตเป็นความฝันของนักสะสมทุกคน!

รถยนต์ย้อนยุคของโซเวียตซึ่งมีรูปถ่ายนำเสนอในบทความนี้ถือเป็น "ไข่มุก" ของคอลเลกชั่นนักเลงขนส่งโบราณอย่างแท้จริง ประชาชนจำนวนมากจำได้ว่าพวกเขาต้องการได้รถอันเป็นที่รักของพวกเขาอย่างไร การขนส่งส่วนบุคคลถือเป็นเครื่องบ่งชี้ความเจริญรุ่งเรืองมาโดยตลอด ปัจจุบันรถยนต์หายากเหล่านี้ตั้งอยู่ในพิพิธภัณฑ์และปรากฏอยู่ในพิพิธภัณฑ์ สถานที่สาธารณะต้องขอบคุณนักบูรณะมืออาชีพเท่านั้น

รถย้อนยุคในภาพถ่ายที่นำเสนอในบทความราคาเท่าไหร่? ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรูปลักษณ์และอุปกรณ์ของรถ รถยนต์ที่แพงที่สุดถือเป็น “ชายกา” ใน สภาพสมบูรณ์มีราคาประมาณ 4,000,000 รูเบิล

ยานพาหนะหายากเป็นส่วนเฉพาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ รถยนต์ดังกล่าวได้รับการชื่นชมจากพวกเขา รูปร่าง- แน่นอนว่าอยู่เบื้องหลัง รถยนต์สมัยใหม่พวกมันดูหมองคล้ำและใช้งานไม่ได้ ถึงอย่างไร, รถยนต์โซเวียต– นี่คือยุคทั้งหมดที่จะคงอยู่ในประวัติศาสตร์ตลอดไป ไม่มีอะไรผิดกับความจริงที่ว่าหลายคนต้องการช่วงเวลานั้นอย่างมากโดยซื้อรถโบราณด้วยเงินจำนวนมหาศาล

รถย้อนยุคของโซเวียตดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษเสมอ นี่เป็นทั้งประวัติศาสตร์ของยุคสมัยทั้งหมดและโซลูชั่นการออกแบบที่น่าสนใจ เราได้รวบรวมรถยนต์เก่า 10 คันที่ได้รับการบูรณะโดยผู้ที่ชื่นชอบ ซึ่งจะพาคุณย้อนเวลากลับไปในสมัย “เมื่อต้นไม้ใหญ่” และตื่นตาตื่นใจกับคุณภาพและความพิเศษเฉพาะตัวของรถเหล่านี้

1. แก๊ซ เอ็ม-21 (2502)

ทันทีหลังจากการปรากฏตัวนี้มีเพียงข้าราชการและทหารผ่านศึกในมหาสงครามแห่งความรักชาติเท่านั้นที่สามารถขับรถ GAZ M-21 ได้ สงครามรักชาติ- นักออกแบบ Simbek ประกอบรถคันนี้ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ทันทีหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต รถติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส

2. แก๊ซ M-1 (1937)

ปู่ของ Simbek ได้รับรถยนต์ GAZ M-1 ในช่วงปลายทศวรรษ 1940 แต่ถนนในหมู่บ้านไม่เหมาะกับการเดินทางโดยรถยนต์มากนักและส่วนใหญ่จะจอดอยู่ในสวน เมื่อผู้ออกแบบตัดสินใจฟื้นฟูรถคันนี้ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 มันเกือบจะกลายเป็นขยะไปแล้ว สิ่งที่ยากเป็นพิเศษคือสิ่งที่ต้องค้นหา อะไหล่แท้มันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย Simbek ใช้เงิน 35,000 ดอลลาร์ในการสร้างรถขึ้นมาใหม่

3. แก๊ซ เอ็ม-21 (1965)

รถ GAZ M-21 ปี 1965 เป็นของเพื่อนพ่อของ Simbek เพื่อนของผู้ซ่อมแซมรวบรวมอะไหล่ให้เขาเกือบทั่วโลก ค่าซ่อมรถ 20,000 เหรียญสหรัฐ

4. แก๊ซ 69 (1955)

GAZ 69 - จริง เอสยูวีโซเวียต- เจ้าของซื้อมาในราคา 7,000 ดอลลาร์ และวางแผนที่จะขายในราคาสองเท่า

5. มอสวิช (1946)

มีคนไม่มากที่รู้ว่า Moskvich มีหน้าตาแบบนี้ได้ Andrei ซึ่งเป็นนักออกแบบผู้ชื่นชอบการบูรณะรถโดยใช้กองเศษเหล็ก โดยลงทุน 12,000 ดอลลาร์ในการซ่อมแซม ปัจจุบันรถที่ได้รับการบูรณะได้รับความนิยมในการนำเสนอและการถ่ายภาพต่างๆ และในโรงรถของผู้ที่ชื่นชอบรถก็มี Pobedas สองคนรออยู่

6. แซซ 965A (1965)

ดีไซเนอร์พาเวลซื้อ ZAZ 965A เมื่อ 10 ปีที่แล้วและดำเนินการบูรณะมาเป็นเวลาสามปี

เจ้าของ GAZ-13 คันนี้เป็นแฟนตัวยงของวินเทจอย่างแท้จริง รถยนต์โซเวียต- เขาซื้อ Chaika หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตด้วยเงิน 60,000 ดอลลาร์ รถอยู่ในสภาพดี สภาพดีและต้องขอบคุณเจ้าของคนใหม่ มันจึงกลายเป็นงานศิลปะอย่างแท้จริง

8. แก๊ซ (1980)

รถ Chaika ปี 1980 ได้รับการบูรณะและขายให้กับเยอรมนีในราคา 80,000 ดอลลาร์

VAZ 2001 เปิดตัวในปี 1973 ซื้อมาในราคา 1,500 ดอลลาร์ รถวิ่งได้เพียง 60,000 กม. ในการคืนรถต้องใช้เงินเพียง 600 ดอลลาร์ ซึ่งใช้ในการซ่อมเครื่องยนต์และเปลี่ยนแผ่นดิสก์

เจ้าของรถคันนี้ถูกซื้อมาในราคา 4,000 ดอลลาร์ และลงทุนจำนวนเท่ากันในการบูรณะ รถคันนี้เคยปรากฏในภาพยนตร์ด้วยซ้ำ

เมื่อถึงจุดนั้นจริงๆ รถยนต์สุดพิเศษซึ่งมีอยู่ในสำเนาเดียวอย่างแท้จริงเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงผลงานสร้างสรรค์ของนักออกแบบ James Savchuk ผลงานของเขามีจริง