ร้านเสริมสวยมีขนาดกว้างขวาง ข้อบกพร่องและส่วนโค้งนั้นเป็นเพียงอดีต แต่ฉันต้องยอมรับว่าฉันไม่คิดถึงมันเลย ภายในใหม่อาจจะดูเคร่งครัดมากขึ้น แต่ใช้งานได้ชัดเจนยิ่งขึ้น และดูเหมือนห้องนักบินมากกว่า บุคคลจะชอบมัน พลาสติกมีความอ่อนนุ่ม ข้อต่อมีความสม่ำเสมอ ปุ่มต่างๆ สะดวกสบาย คุณไม่สามารถบ่นเกี่ยวกับช่องว่างได้
นิโคไล สวิสตุน, เว็บไซต์พอร์ทัล, 2548
ประวัติเล็กน้อย
ฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สองเกิดในปี 2547 ต่างจาก Focus ตัวแรกตรงที่คันที่สองไม่ใช่รถยนต์ระดับโลกอีกต่อไป: ในสหรัฐอเมริกา Ford Focus 2 เป็นรุ่นที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงด้วยการออกแบบของตัวเอง ฟอร์ดจะกลับมารวมเป็นหนึ่งเดียวในปี 2554 เมื่อโฟกัสที่สามเปิดตัว ฟอร์ดโฟกัส 2 มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัดและมีรูปลักษณ์ที่อนุรักษ์นิยมมากกว่า การขายโมเดลในรัสเซียเริ่มขึ้นในปี 2548 และรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ก็มาถึงโชว์รูมของเราในปี 2551 รูปลักษณ์ของรถที่ได้รับการปรับปรุงมีความน่าสนใจมากขึ้นเนื่องจากกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่แสดงออกอย่างชัดเจนและเลนส์ใหม่ที่มีรูปร่างที่ซับซ้อน พลาสติกเนื้ออ่อนก็ปรากฏขึ้นในห้องโดยสารและเริ่มเล่นแสงสีแดงอันทันสมัย
ข้อเสนอในตลาด
มี "โฟกัส" ที่สองมากมายในตลาด: ทุกวันมีโฆษณาหลายร้อยรายการเกี่ยวกับการขายของพวกเขาบนแพลตฟอร์มอินเทอร์เน็ตของรัสเซีย จึงไม่จำเป็นต้องรีบซื้อ - มองหารถที่เหมาะกับคุณ 100% ประเภทตัวถังที่พบมากที่สุดในตลาดของเราคือซีดาน รถแฮทช์แบ็กห้าประตูอยู่ข้างหลังเล็กน้อย มีสเตชั่นแวกอนน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด และประตูสามประตูก็หายาก
อย่างที่คุณทราบชาวรัสเซียเป็นแฟนตัวยงของการขับรถเร็วและ Ford Focus สามารถแสดงไดนามิกบางอย่างได้โดยใช้เกียร์ธรรมดาเท่านั้น รุ่นที่พบบ่อยที่สุดมีราคาไม่แพงนัก แต่มีการกำหนดค่าที่มีชีวิตชีวาด้วยเครื่องยนต์ 1.6 (115 แรงม้า) และ 1.8 (125 แรงม้า) และเกียร์ธรรมดา พบได้น้อยกว่ามากคือรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร (145 แรงม้า) และเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ "น่าเบื่อ" โดยสิ้นเชิงซึ่งถูกลดขนาดลงในเวอร์ชันนี้จาก 115 เป็น 100 แรงม้า ดีและแปลกใหม่อย่างแน่นอน - "โฟกัส" ที่ไดนามิกที่สุดด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร (ประมาณ 145 แรงม้าเท่ากัน) และเกียร์ธรรมดารุ่น 1.4 ลิตร (85 แรงม้า) ที่เรียบง่ายที่สุดพร้อมเกียร์ธรรมดาและรุ่นดีเซลที่มี 1.8 เครื่องยนต์ลิตร (115 แรงม้า) อีกครั้งพร้อมกลไก
ไม่ใช่ทุกคนที่จะตัดสินใจเปลี่ยนที่นั่งในรถ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมคุณภาพจึงน่าพึงพอใจเป็นพิเศษ ฉันยินดีจะยกพวกเขาให้อยู่ในตำแหน่งแห่งความเชื่อ และฉันจะรวมมันไว้ในหนังสือเรียนเกี่ยวกับศัลยกรรมกระดูกทุกเล่ม การกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมที่สุดด้วยการปรับเปลี่ยนขั้นต่ำ: คุณจะรู้สึกสบายตัวได้ทันที และไม่ต้องทำงานหนักเกินไปสำหรับสมองและมือด้วยการคลำหาคันโยกและปุ่มต่างๆ มากมาย ไชโย!
Nikolay Svistun เว็บไซต์พอร์ทัล 2548
ราคาเฉลี่ย
Focus รุ่นที่สองราคาตกค่อนข้างนิ่ง ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจน (โดยเฉลี่ยประมาณ 45,000 รูเบิล) อยู่ระหว่างรถยนต์ที่ผลิตในปี 2550 และ 2551 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ซึ่งก็ไม่น่าแปลกใจเลย: ในปี 2008 โมเดลดังกล่าวได้รับการปรับรูปแบบใหม่ และคาดว่าโมเดลที่ดูทันสมัยมากขึ้นจะมีมูลค่าสูงกว่าในตลาด
* รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ขายในตลาดรองมีระยะทางไม่ถูกต้อง โดยเฉลี่ยแล้วคนขับชาวรัสเซียขับรถประมาณ 20,000 กิโลเมตรต่อปี ดังนั้นระยะทาง 60,000 กม. สำหรับรุ่นอายุสามขวบจึงค่อนข้างสมจริง แต่ 90,000 กม. สำหรับเด็กอายุหกขวบนั้นน่าสงสัยอยู่แล้ว ดังนั้นอย่าให้ความสำคัญกับข้อมูลมาตรวัดระยะทางของรถยนต์ที่มีอายุมากกว่าสามปีมากเกินไป ให้ความสนใจกับเงื่อนไขทางเทคนิค
รายละเอียดทั่วไปและปัญหาในการปฏิบัติงาน
โดยรวมแล้วฟอร์ดโฟกัส 2 เป็นรถที่เชื่อถือได้และบำรุงรักษาง่าย แน่นอนว่ารถยนต์ที่มีปัญหาเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อเจ้าของใช้งานในโหมดที่รุนแรงเท่านั้น: พวกเขาโอเวอร์คล็อกเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง พิชิตภูมิประเทศออฟโรด และละเลยการบำรุงรักษาตามปกติ เพื่อช่วยตัวเองจากการปวดหัวโดยไม่จำเป็นในอนาคต สิ่งที่คุณควรใส่ใจเป็นอันดับแรกมีดังนี้:
ร่างกาย
คุณภาพของโลหะและงานสีก็ดีและตัวถังก็แข็งแรง จุดอ่อนเพียงอย่างเดียวคือข้อต่อของกันชนหลังที่มีปีกซึ่งมักเกิดรอยแตก แม้แต่กับตัวอย่างที่มีอายุสี่ถึงห้าปี ก็ไม่ควรจะมีการกัดกร่อนใดๆ หากสังเกตเห็นได้ชัดเจนแสดงว่าองค์ประกอบนั้นถูกทาสีไว้อย่างชัดเจนหลังเกิดอุบัติเหตุ มันจะมีประโยชน์ที่จะเตือนคุณอีกครั้งว่าเมื่อซื้อ จะต้องตรวจสอบความหนาของสีทั้งหมดด้วยไมโครมิเตอร์เพื่อกรองสำเนาที่เสียหายออก
เครื่องยนต์
สำหรับเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 กลไกการจ่ายก๊าซนั้นขับเคลื่อนด้วยสายพาน และสำหรับเครื่องยนต์ 1.8 และ 2.0 นั้นจะขับเคลื่อนด้วยโซ่ สายพานมีอายุการใช้งานยาวนานต้องเปลี่ยนไม่เกิน 1 ครั้งทุกๆ 150,000 กิโลเมตร (ไม่ควรขันให้แน่นไม่ว่าในกรณีใดเพราะหากขาดอาจต้องเปลี่ยนวาล์วงอ) และสภาพก็ดูดี ตัวบ่งชี้ระยะทางที่แท้จริงซึ่งเราทำซ้ำบ่อยครั้งมาก ขั้นตอนการตรวจสอบนั้นง่ายมาก: ที่ส่วนท้ายของเสื้อสูบของเครื่องยนต์ ให้หาปลอกพลาสติกอ่อนที่ช่วยปกป้องสายพานจากสิ่งสกปรก โค้งงอกลับแล้วมองดู: ง่ายต่อการแยกความแตกต่างระหว่างของเก่าจากของใหม่ โซ่ไทม์มิ่งของเครื่องยนต์ 1.8 และ 2.0 ได้รับการติดตั้งตลอดอายุการใช้งาน แต่หลังจากวิ่งไปแล้ว 150,000 ครั้งจะเริ่มค่อยๆยืดออก ขอให้ผู้ขายสตาร์ทรถเมื่ออากาศเย็นและเติมแก๊ส ไม่ควรมีเสียง "ฟี้อย่างแมว" หรือเสียงแตกเมื่อปล่อยก๊าซ หากมีอยู่แสดงว่ารถ "กลิ้ง" อย่างหนักไม่ว่าจะแสดงตัวเลขใดบนมาตรวัดระยะทางก็ตาม มอเตอร์บนโฟกัสก็ไม่มีแนวโน้มที่จะสิ้นเปลืองน้ำมันเช่นกัน และโดยทั่วไปจะไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ หากคุณไม่ "บิด" บ่อยครั้งและเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองตามเวลาที่กำหนด อย่างไรก็ตามหัวเทียนดั้งเดิมของที่นี่เป็นแพลตตินัมและมีอายุการใช้งานยาวนานมาก - สูงถึง 120,000 กิโลเมตร เมื่อตรวจสอบรถต้องแน่ใจว่าได้คลายเกลียวหัวเทียนหนึ่งอันแล้วตรวจดู: หากไม่ใช่ของเดิมแสดงว่าระยะทางมากกว่า 120,000 กม. อย่างชัดเจน แต่มันก็ไม่คุ้มค่าที่จะซื้อ Focus ที่มีเครื่องยนต์เล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการให้ขับได้เพียงเล็กน้อย คุณจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างในการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ยิ่งไปกว่านั้น: สำหรับเครื่องยนต์ที่อ่อนแอคุณจะต้องเหยียบคันเร่งให้มากขึ้นซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นเท่านั้น สิ่งอื่น ๆ ทั้งหมดเท่ากัน
การแพร่เชื้อ
Focuses รุ่นที่สองติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดสองประเภท สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 มีการดัดแปลงหนึ่งครั้งสำหรับ 1.8 และ 2.0 - อีกอย่างหนึ่ง ประการแรกสำหรับเครื่องยนต์กำลังต่ำนั้นมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า เมื่อซื้อรถยนต์ที่มีหน่วยกำลังดังกล่าวควรทำเครื่องหมายในช่องอย่างระมัดระวัง: ฟังเสียงฮัมที่เคลื่อนไหวโดยปิดวิทยุและฮีตเตอร์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์ทั้งหมดทำงานได้อย่างราบรื่น - ที่นี่ซินโครไนเซอร์และแบริ่งเพลาอินพุตมักจะ ล้มเหลว. สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ทรงพลัง ระบบเกียร์ธรรมดานั้นแทบจะทำลายไม่ได้ วิธีเดียวที่จะทำลายพวกมันได้คือการขับรถในโหมดความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง ระบบเกียร์อัตโนมัติของ Ford Focus 2 นั้นน่าเชื่อถือเช่นกัน: มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ 4 สปีดแบบอเมริกันที่ผ่านการทดสอบตามเวลาในทุกรุ่น พวกเขาเต็มไปด้วยน้ำมันตลอดอายุการใช้งานและหากเจ้าของไม่มีความทะเยอทะยานในการแข่งรถเกียร์อัตโนมัติก็จะใช้งานได้นานมาก
ระบบกันสะเทือน
แชสซีของฟอร์ดโฟกัสนั้นดีมาก มีความสมดุลทั้งสำหรับการดูดซับแรงกระแทกและสำหรับการเคลื่อนตัวที่กระฉับกระเฉง จุดอ่อนคือแขนช่วงล่างด้านหลังซึ่งโดยทั่วไปแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 60,000 - 70,000 กิโลเมตร เจ้าของหลายคนทำเพียงครึ่งเดียวและเปลี่ยนบล็อกเงียบเท่านั้น แต่สำหรับคันโยกที่หักอายุการใช้งานของแถบยางจะลดลงอย่างมากและจะต้องติดตั้งใหม่ในราคา 10,000-20,000 องค์ประกอบที่เหลือของแชสซีมีความทนทานมาก แร็คพวงมาลัย "ไป" เป็นเวลานานมาก: ได้รับการออกแบบในลักษณะที่ไม่ทำให้เสียโฉมแม้ว่าจะต้องเอาชนะถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อบ่อยครั้งก็ตาม
การไฟฟ้า
ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีปัญหาร้ายแรงกับอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ Focus เว้นแต่ช่างฝีมือจะมีเวลา "ทำงาน" กับมัน ตรวจสอบห้องเครื่องอย่างระมัดระวังเพื่อหาการบิดของเทปไฟฟ้า "ฟาร์มรวม" - ไม่ควรมีสิ่งใดเลย ขั้วต่อจากโรงงานที่นี่มีคุณภาพสูงมาก เกือบทั้งหมดเป็นแบบชุบเงินและในบางแห่งก็ชุบทองด้วยซ้ำ
การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา
การบำรุงรักษาฟอร์ดโฟกัสจะเกิดขึ้นทุก ๆ 20,000 กิโลเมตร แม้ว่าจะไม่ใช่ความคิดที่ดีที่จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องระหว่างช่วงการบริการก็ตาม น้ำมันเบรกเปลี่ยนทุกๆ 2 ปี คลัตช์มีอายุการใช้งานอย่างน้อย 100,000 กิโลเมตร สารป้องกันการแข็งตัวจะเปลี่ยนทุกๆ 10 ปีหรือทุกๆ 240,000 กิโลเมตร
ค่าบำรุงรักษาจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
การบำรุงรักษา Ford Focus เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน (โดยเฉพาะในญี่ปุ่น) นั้นไม่แพงเลย ความถี่ในการบำรุงรักษาน้อยกว่าโตโยต้าถึงสองเท่า! ต้นทุนของพวกเขาแม้จะทำจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่ก็ต่ำมากเช่นกัน อย่างไรก็ตาม การจองที่นี่ควรค่าแก่การที่ตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดไม่ได้ระบุราคาสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาโดยตรง แต่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับต้นทุนของงานแต่ละรายการตลอดจนกฎข้อบังคับในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองเท่านั้น แน่นอน หากคุณติดต่อพวกเขาด้วยรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง ราคาจะสูงขึ้น: พวกเขายังจะเพิ่มการตรวจสอบตัวเครื่องตามปกติตลอดจนวัสดุสิ้นเปลืองด้วย
| ระยะทาง | ได้ผล | ต้นทุนงาน (ไม่มีอะไหล่) |
| 20 000 | 720 ถู | |
| 40 000 | 2,630 รูเบิล | |
| 60 000 | เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง, ไส้กรองอากาศ | 720 ถู |
| 80 000 | เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง, ไส้กรองอากาศ, น้ำมันเบรก, หัวเทียน | 2,630 รูเบิล |
| 100 000 | เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง, ไส้กรองอากาศ, สารป้องกันการแข็งตัว | 1,550 รูเบิล |
| 120 000 | เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง, ไส้กรองอากาศ, น้ำมันเบรก, สายพานขับเสริม, สายพานเครื่องปรับอากาศ, สายพานไทม์มิ่ง, หัวเทียน | 8,630 รูเบิล |
ราคาอะไหล่บางรายการ
| รายละเอียด | ราคาเดิมถู | ราคาสำหรับอะนาล็อกถู |
| ชุดคลัตช์ (ไม่มีลูกปืนปล่อย) | 9 900 - 123 000 | 3 300 - 5 200 |
| ผ้าเบรกหน้า | 1 950 - 3 100 | 1 100 - 2 400 |
| โช้คอัพหน้าขวา | 4 200 - 6 100 | 2 100 - 6 700 |
| สตาร์ทเตอร์ | 6 800 - 9 300 | 5 800 - 8 000 |
| กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | 293 - 600 | 138 - 630 |
| ไส้กรองอากาศ | 500 - 550 | 120 - 560 |
| กรองน้ำมัน | 250 - 320 | 90 - 420 |
| ปั๊มระบายความร้อน | 3 700 - 4 700 | 1 120 - 1 500 |
| กันชนหน้า | 5 100 - 9 800 | 1 400 - 3 700 |
| สายพานไทม์มิ่ง | 4 100 - 4 500 | 1 200 - 4 000 |
| บล็อกเงียบคันโยกด้านหลัง | 920 - 980 | 200 - 800 |
| แขนช่วงล่างขวางล่าง | 2 100 - 3 500 | 400 - 1 400 |
| แขนช่วงล่างแบบสปริงโหลด | 1 700 - 2 600 | 3 400 - 3 600 |
| แรงขับรูปบูมเมอแรง | 4 700 - 6 300 | 1 300 - 4 100 |
หากใครที่สร้างความประหลาดใจให้กับโลกยานยนต์ได้เป็นครั้งคราว นั่นก็คือ พี่ฟอร์ดนั่นเอง จำนวนการค้นพบอันชาญฉลาดและความล้มเหลวระดับปานกลางของเขาซึ่งเกิดขึ้นตลอดระยะเวลาหนึ่งร้อยสิบปีของการผลิตรถยนต์อย่างต่อเนื่องนั้นไม่อยู่ในแผนภูมิ สำหรับเครดิตของบริษัท เป็นที่น่าสังเกตว่าความล้มเหลวเกิดขึ้นน้อยกว่าชัยชนะถึงสิบเท่า
ความสำเร็จที่สำคัญประการหนึ่งคือการตัดสินใจเปิดตัวฟอร์ดโฟกัส โมเดลนี้ไม่ว่าจะมีการดัดแปลงใดก็ตาม ได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซียและทั่วโลก เมื่อสังเกตเห็นความปรารถนาของผู้ซื้อที่จะมอบคุณสมบัติการผลิตของฟอร์ดโฟกัสที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวผู้ผลิตจึงเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่สองที่ได้รับการปรับปรุง
ผู้ใช้พูดถึง Ford Focus 2 ว่าเป็นรถยนต์ที่เปิดรับการปรับแต่งอย่างมาก เกือบทุกอย่างที่คุณต้องการ ปรับแต่งฟอร์ดโฟกัส 2สามารถพบและสั่งซื้อออนไลน์ได้แล้ววันนี้ ความคิดเห็นที่เชื่อถือได้: Ford Focus 2 เป็นตัวรับในอุดมคติสำหรับการปรับแต่งและให้ยืมตัวเองได้อย่างง่ายดาย
เครื่องยนต์ฟอร์ดโฟกัส 2: สร้างกล้ามเนื้อ
หนึ่งในตัวเลือกในการปรับแต่งเครื่องยนต์คือการแปลงจากบรรยากาศเป็นแบบซูเปอร์ชาร์จ แน่นอนคุณสามารถซื้อ Ford Focus ST ที่ติดตั้งมาจากโรงงานด้วยหน่วยกำลัง 225 แรงม้าได้ทันที แต่มันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาเช่นกัน การปรับแต่งแบบ DIYจะทำให้รถของคุณมีบุคลิกที่พิเศษ
ในร้านค้าออนไลน์หลายแห่งคุณสามารถซื้อชุดอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งได้อย่างง่ายดาย นอกจากตัวกังหันแล้ว มีให้เลือกหลายรุ่นแล้ว ยังมีชุดท่อและอินเตอร์คูลเลอร์ด้านหน้าอีกด้วย
ตัวอย่างของการกำหนดค่าที่ประสบความสำเร็จคือกังหัน Garrett GT28 RS ในชุดที่มีหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ HKS และวาล์วระบายแรงดัน HKS SSQV ในกรณีนี้ขอแนะนำให้เปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐานด้วยหัวฉีดมาตรฐานจาก Saab การคำนวณเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าหลังจากปรับปรุงใหม่เครื่องยนต์จะผลิตกำลังได้ 230 แรงม้า
ดังที่คุณทราบ เทอร์โบชาร์จจะเพิ่มกำลังโดยการเพิ่มความเข้มข้นของออกซิเจนในห้องเผาไหม้ ในกรณีนี้ระบอบการปกครองของอุณหภูมิจะเปลี่ยนไปและกลุ่มลูกสูบและวาล์วจะถูกบังคับให้ทนต่อภาระที่เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนกลุ่มลูกสูบเดิมด้วยการปรับแต่งการติดตั้งวาล์วที่มีแผ่นเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นในสถานการณ์เช่นนี้จะไม่ฟุ่มเฟือยเลย
ระบบไอดีได้รับการอัพเกรดโดยการติดตั้งตัวปีกผีเสื้อขนาด 60 มม. และตัวรับ Cosworth แม้ว่าตัวรับสัญญาณจะออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ 2.3 แต่การทำงานของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสองลิตรนั้นค่อนข้างถูกต้อง
การเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวช่วยให้เครื่องยนต์หายใจได้ง่ายขึ้น การเลือกเพลาลูกเบี้ยวขึ้นอยู่กับผลที่คาดหวัง การใช้เพลาลูกเบี้ยวที่มีความเยื้องศูนย์กลางของลูกเบี้ยวมากและการเหลื่อมกันของระยะห่างวาล์วที่ยาว ทำให้สามารถเพิ่มกำลังได้ดี แต่จะรู้สึกได้ด้วยความเร็วสูงเท่านั้น เพื่อปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งและกำจัดการฉุดลากที่ความเร็วต่ำ คุณควรใช้เพลาลูกเบี้ยวแบบแรงบิด
ชนิดนี้ การปรับแต่งฟอร์ดจุดสนใจ2 ทำเองไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะนำไปใช้ แต่ความยิ่งใหญ่ของเป้าหมายทำให้ปริมาณเงินทุนที่ใช้ไปเหมาะสม
การเปลี่ยนไส้กรองอากาศ K&N ด้วย AEM ที่สวยงามและมีประสิทธิภาพ (ความต้านทานเป็นศูนย์) จะทำให้การเปลี่ยนแปลงที่ซับซ้อนสมบูรณ์ อย่ากลัวเรื่องเล่าเกี่ยวกับความไร้ประโยชน์ของ "นูเลวิค": อุปกรณ์นี้เป็นของตัวกรองชนิดแห้งรุ่นใหม่ที่มีความสามารถในการกักเก็บอนุภาคที่มีขนาดสูงสุด 1 ไมครอน
การปรับแต่งชิปฟอร์ดโฟกัส 2
รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันมี "ศูนย์สมอง" ที่มีหน้าที่รับผิดชอบในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง กำหนดเวลาการจุดระเบิด รักษาความเร็วของเครื่องยนต์ให้เหมาะสม และอื่นๆ อีกมากมาย ตามมาตรฐานแล้ว การตั้งค่าโปรแกรมทั้งหมดถูกกำหนดโดยผู้ผลิตตามหลักการ "ค่าเฉลี่ยสีทอง" ซึ่งเปิดโอกาสให้เจ้าของรถโดยการรีเฟรช "สมอง" เพื่อเพิ่มกำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์และเพื่อบริษัท เพื่อขจัดข้อจำกัดด้านการปฏิวัติและความเร็ว
ข้อได้เปรียบหลักของการปรับแต่งประเภทนี้เหนือสิ่งอื่น ๆ คือการไม่มีการแทรกแซงทางกลในเครื่องยนต์ซึ่งเจ้าของรถหลายคนค่อนข้างกลัว (และไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผล)
การปรับแต่งชิปมีประสิทธิภาพสูงสุดกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ตามการประมาณการต่าง ๆ กำลังของเครื่องยนต์หลังจากการดำเนินการดังกล่าวรับประกันว่าจะเพิ่มขึ้น 5% และตามเรื่องราว - 30% ขึ้นอยู่กับความสำเร็จของการเลือกเวอร์ชันที่กะพริบและความโรแมนติกของผู้ประเมิน
“ล้อก็ไม่ตั้งเช่นกัน มันเคาะ หมุน และส่งเสียงดัง”
ในสมัยของชูเบิร์ต วงล้อดังกล่าวอาจสร้างแรงบันดาลใจให้กับกวี เป้าหมายของเราคือการทำให้ ปรับแต่ง Ford Focus 2 ด้วยตัวเองแม้กระทั่งราชสำนักก็ยังอิจฉา ดังนั้นล้ออัลลอยด์แบบเดิมจึงกลายเป็นองค์ประกอบสำคัญของเอกลักษณ์เฉพาะตัวของรถเรา
ดังที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าการผลิตล้ออัลลอยด์แบบหล่อ ฟอร์จ และแบบผสมนั้นดำเนินการตามผลิตภัณฑ์ที่มีความแม่นยำสูง ดังนั้นการทรงตัวล้อด้วยจานดังกล่าวจึงต้องใช้ความพยายามน้อยลง การใช้ล้อคุณภาพสูงเป็นพิเศษจะช่วยลดการสึกหรอของเฟืองบังคับเลี้ยวและลูกปืน
ล้ออัลลอยด์บางรุ่นมีน้ำหนักเบาจะช่วยลดความเฉื่อยของล้อ ซึ่งช่วยปรับปรุงการควบคุมรถ เพิ่มไดนามิกในการเร่งความเร็ว และทำให้การเบรกง่ายขึ้น ทางที่ดีควรปรับแต่ง Ford Focus 2 ด้วยการหล่อขนาด 18 นิ้ว หากคุณลดระยะห่างจากพื้นรถไปพร้อมกับการเปลี่ยนขอบล้อ รถก็จะดูมีรูปลักษณ์แบบรถสปอร์ต
พยายามทำให้รถของคุณดูโดดเด่นด้วยการชุบโครเมียมบางส่วน ด้วยการผสมผสานระหว่างความแวววาวของล้ออัลลอยด์เข้ากับความแวววาวของนิกเกิลและโครเมียม คุณก็จะได้รับผลลัพธ์ที่ดีมาก พวกเขาจะดูแลคุณ ถอนหายใจ และอิจฉา...
เกี่ยวกับการระงับฟอร์ดโฟกัส II
ฉันจำได้ว่าทหารถือปืนคาบศิลาไปอังกฤษเพื่อโดนพักงานที่ดีไม่ว่าจะแพ้ก็ตาม เราจะไปทางอื่น การเปลี่ยนสปริงมาตรฐานของ Focus ด้วยคอยล์สปริงแบบแปรผันจะทำให้รถมีความเหมือนรถสปอร์ตมากยิ่งขึ้น ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้ตำแหน่งตัวถังรถลดลงเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงการควบคุมรถอีกด้วย นอกจากนี้ การใช้สปริงดังกล่าวยังช่วยป้องกันไม่ให้รถหย่อนคล้อยเมื่อบรรทุกของ
การติดตั้งโช้คอัพแก๊สให้กับรถจะทำให้วงจรการเปลี่ยนแปลงของรถสุดหล่อของเราสมบูรณ์ การปรับแต่งโช้คอัพแบบปรับได้ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงการควบคุมและ "การเชื่อฟัง" ของรถ
เรากำลังเสริมกำลังตัวเอง
คงไม่เจ็บที่จะจำมุมมองนี้ การปรับแต่งฟอร์ดจุดสนใจ 2 เช่นการติดตั้งสตรัทต่างๆที่ป้องกันการเสียรูปของร่างกายระหว่างการซ้อมรบด้วยความเร็วสูง สเปเซอร์ที่ติดตั้งอย่างเหมาะสมไม่เพียงแต่ปกป้องรถของคุณเท่านั้น แต่ในบางกรณียังช่วยชีวิตคุณได้อีกด้วย
การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้จะทำให้รถของเรามีความเสถียรและการควบคุมที่ดีเยี่ยมในระหว่างการขับขี่สุดขั้ว ในขณะเดียวกันความสะดวกสบายของการเคลื่อนไหวที่เงียบสงบจะไม่ได้รับผลกระทบ แต่อย่างใด
ปรับแต่งภายนอก
ถึงเวลาไปทำงานด้านร่างกายแล้ว ใน บทความก่อนหน้านี้เราเสนอทางเลือกหลายทาง ปรับแต่งรูปลักษณ์ของฟอร์ดโฟกัส- วันนี้มาใส่ใจกับการโกน...
ไม่ว่าคุณจะลบโลโก้หรือรอยเชื่อมสำหรับตัวเลขและที่จับประตูก็ขึ้นอยู่กับคุณ แต่ในกรณีของมือจับประตู แนะนำให้จัดให้มีการเปิดประตูไม่เพียงแต่จากรีโมทคอนโทรลเท่านั้น “ความลับ” เชิงกลเล็กๆ น้อยๆ จะช่วยคุณไม่ให้ปวดหัวหากรีโมทคอนโทรลสูญหายหรือแบตเตอรี่หมด
การพู่กันเป็นวิธีการที่ค่อนข้างขัดแย้งในเชิงศิลปะในการเปลี่ยนรถ อย่างไรก็ตาม หากคุณโชคดี ฟอร์ดของคุณไม่เพียงแต่จะกลายเป็นหนึ่งเดียวเท่านั้น แต่ยังจะได้รับคุณลักษณะของงานศิลปะอีกด้วย จากนั้นคุณจะต้องระดมสมองไปกับข้อเสนอที่น่าพึงพอใจจากนักสะสมรถยนต์ที่ตกแต่งอย่างมีเอกลักษณ์
การทำแอร์บรัชด้วยมือของคุณเองโดยไม่มีทักษะทางศิลปะไม่ใช่เรื่องง่าย การติดฟิล์มไวนิลสำเร็จรูปบนพื้นผิวของร่างกายไม่ใช่เรื่องง่ายกว่าหรือ? เหนือสิ่งอื่นใด ฟิล์มช่วยปกป้องสีรถจากรอยขีดข่วนและการกระแทกเล็กน้อย
ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของการพิมพ์ไวนิลแบบฟิล์มคือความสามารถในการเปลี่ยนภาพโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก ท้ายที่สุดแล้ว ในการทำเช่นนี้ เพียงถอดฟิล์มเก่าออกแล้วติดฟิล์มใหม่ก็เพียงพอแล้ว
สีที่ไม่ได้มาตรฐานและสีตัดกันเป็นวิธีที่ดีในการตกแต่งรถ
จะช่วยให้รถดูแปลกตาและติดตั้งชุดแต่งรอบคัน นอกจากนี้คุณยังสามารถซื้อได้ทั้งแบบชิ้นส่วนและแบบแพ็คเกจ มีชุดอุปกรณ์ต่างๆ มากมาย รวมถึงกันชนและกาบบันไดด้านข้าง สปอยเลอร์ ฝาครอบไฟหน้า และปลายท่อไอเสียคู่ นอกจากนี้กันชนที่มีกระจังหน้าปลอม สเกิร์ตข้าง และขอบตกแต่งที่เสาด้านหลังถือเป็นเรื่องปกติ
ไฟหน้าฟอร์ดโฟกัส 2 - ตารถ
มาดูไฟหน้ากันดีกว่า ด้วยการเปลี่ยนไฟหน้ามาตรฐานของ Ford Focus 2 ด้วยโมโนบล็อกที่มีสไตล์พร้อมแถบเครื่องหมาย LED ที่สร้างขึ้นตามจิตวิญญาณของ Audi A5 คุณจะฆ่านกสองตัวด้วยหินนัดเดียว ประการแรกรูปลักษณ์ของรถจะเปลี่ยนไปทันที ประการที่สอง เลนส์สปอตไลท์ไฟต่ำจะให้จุดไฟคุณภาพสูงโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ
มาดูซาลอนกันบ้างฟอร์ดโฟกัส 2
ตัวเลือก การปรับแต่งภายในฟอร์ดจุดสนใจ 2 มากอย่างไม่น่าเชื่อ ในบทความก่อนหน้านี้ เราแสดงให้เห็น: ทุกอย่างขึ้นอยู่กับจินตนาการและความสามารถของเจ้าของรถ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถหุ้มเบาะภายในใหม่ด้วยหนังสีน้ำตาลและหนังกลับเทียมเพื่อให้มีสีเข้มขึ้น ในเวลาเดียวกันให้เจาะเบาะนั่งและส่วนแทรกประตู
เจ้าของรถที่มีความต้องการจะต้องประทับใจกับไฟแบ็คไลท์ LED ของแผงหน้าปัดซึ่งทำให้รถมีเสน่ห์เป็นพิเศษในเวลากลางคืน
การเปลี่ยนวิทยุมาตรฐานด้วยคอมเพล็กซ์มัลติมีเดียที่ทันสมัยจะทำให้ผู้ชื่นชอบเสียงคุณภาพสูงถูกใจอย่างแน่นอน นอกจากนี้การติดตั้งซับวูฟเฟอร์ที่ดีไว้ที่ท้ายรถจะทำให้เสียงมีความเป็น "ผู้ชาย"
เราได้นำเสนอตัวเลือกที่เป็นไปได้เพียงส่วนเล็กๆ ให้กับคุณเท่านั้น ปรับแต่งฟอร์ดโฟกัส 2- ตอนนี้ก็ขึ้นอยู่กับคุณว่ารถของคุณจะดู ขับขี่ และเสียงเป็นอย่างไร!
|
|
บทความในหัวข้อ
สินค้าเคมีภัณฑ์รถยนต์ Ruseff: ป้องกันการกัดกร่อน!
มาดูวิธีจัดการกับปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการกัดกร่อนของรถยนต์โดยใช้สารประกอบออโตเคมีคอล Ruseff สมัยใหม่ คำแนะนำวิดีโอ
รถยนต์ฟอร์ดโฟกัสเป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย ดังนั้นในช่วงเวลาปี 2010 มีการขายรถยนต์จำนวนมากจากกลุ่มรุ่นนี้ในสหพันธรัฐรัสเซีย
ปัจจุบันความนิยมของ Ford Focus ที่คุ้นเคยไม่ได้ลดลงเลย ตัวแทนของกลุ่มรถยนต์ได้รับการอัปเดตบ่อยครั้งทำให้ผู้บริโภคได้รับคุณภาพและความน่าเชื่อถือมากยิ่งขึ้นในราคาที่ไม่แพงมาก
Ford Focus 2 เป็นรถยนต์หรูหราในทุกแง่มุมที่ผลิตโดยบริษัทชื่อเดียวกันตั้งแต่ปี 2547 สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือในปี 2008 กลุ่มผลิตภัณฑ์ได้รับการปรับสไตล์ใหม่อย่างสิ้นเชิงซึ่งทำให้รถยนต์ Ford Focus II มีความทันสมัยและมีสไตล์มากขึ้น การผลิตรถยนต์เหล่านี้ดำเนินต่อไปจนถึงปี 2554 เมื่อผู้ผลิตตัดสินใจเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่
เมื่อสร้าง Ford Focus 2 นักออกแบบของ บริษัท พยายามอย่างหนักที่จะปรับให้เข้ากับความต้องการของผู้บริโภคได้ ต้องขอบคุณทัศนคติต่อการผลิตที่ทำให้ผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์ที่มีตัวถังที่แตกต่างกันห้าแบบ ซึ่งสองคันมีความแตกต่างกันเพียงขนาดและความกว้างขวางเท่านั้น
ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ Ford Focus เจนเนอเรชั่นที่ 2 มีให้เลือก 5 รุ่นพร้อมตัวบ่งชี้ความจุที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง ซึ่งรวมถึง:
- ซีดาน;
- แฮทช์แบ็ก 3 ประตู;
- แฮทช์แบ็ก 5 ประตู;
- สเตชั่นแวกอน;
- คูเป้เปิดประทุนได้
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแต่ละกรณีกับกรณีอื่นๆ อยู่ที่ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ เช่น ความจุและรูปลักษณ์ ในเวลาเดียวกันตามกฎแล้วการทำงานพลังและลักษณะทางเทคนิคอื่น ๆ จะทำซ้ำกันอย่างสมบูรณ์ในแต่ละร่างกาย
สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าต้นทุนของการกำหนดค่าเฉพาะนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับประเภทของตัวถัง ในทางกลับกันสิ่งนี้มาจากการที่เคสแต่ละประเภทมีชุดการกำหนดค่าของตัวเองพร้อมต้นทุนที่สอดคล้องกันโดยสมบูรณ์ ดังนั้นราคาของ Ford Focus 2 อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตัวถังที่เลือก
ซีดาน
รถยนต์ซีดานรุ่นที่ 2 ของฟอร์ดโฟกัสเป็นที่ต้องการมากที่สุดทั้งในตลาดรัสเซียและทั่วโลก นอกจากนี้ ต้นทุนของเครื่องเกี่ยวข้องโดยตรงกับพลังงาน ไม่ใช่ฟังก์ชันการทำงาน
ผู้ผลิตจัดเตรียมการกำหนดค่าต่อไปนี้สำหรับซีดาน Ford Focus 2:
- LE – จาก 476,000 รูเบิล;
- Comort - จาก 537,000 ถึง 629,000 รูเบิล;
- ไทเทเนียม - จาก 609,000 ถึง 678,000 รูเบิล
- Ghia - จาก 612,000 ถึง 681,000 รูเบิล
สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่ารถซีดานสมควรได้รับการวิจารณ์เชิงบวกจากเจ้าของและนักวิจารณ์โดยเฉพาะ รถคันนี้ได้รับความคิดเห็นเกี่ยวกับตัวเองเนื่องจากมีต้นทุนต่ำซึ่งรวมกับคุณสมบัติทางเทคนิคที่ไร้ที่ติไม่แพ้กัน
แฮทช์แบ็ก 3 ประตู
รถยนต์จากกลุ่มผลิตภัณฑ์ Ford Focus 2 ในตัวถังนี้เป็นรถแฮทช์แบ็กที่กว้างขวางหรูหราและสปอร์ต ในระหว่างการผลิตรถคันนี้นักออกแบบได้ตัดสินใจที่จะตัดแต่งตัวถังอย่างมีนัยสำคัญโดยไม่สูญเสียขนาดของพื้นที่ภายในอย่างมีนัยสำคัญ
มีการกำหนดค่าของแฮทช์แบ็ก 3 ประตูดังต่อไปนี้:
- ความสะดวกสบาย
ราคารถยนต์ของการดัดแปลงตัวถังนี้เกือบจะเท่ากับรถยนต์ในตัวถัง 5 ประตู ดังนั้นการกำหนดค่าของแฮทช์แบ็ก Ford Focus 2 ทั้งสองจึงมีความสัมพันธ์กันอย่างมากในพารามิเตอร์ที่เป็นไปได้ทั้งหมด
ความคิดเห็นเกี่ยวกับ Ford Focus 2 ในตัวถังแฮทช์แบ็ก 3 ประตูส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวก อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ไม่ได้รับความนิยมในโลกเท่ากับรถ 5 ประตูในรุ่นเดียวกัน ผู้บริโภคส่วนใหญ่ชอบรถยนต์ที่มีขนาดกว้างขวางและสะดวกสบายมากกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็เสียสละรูปลักษณ์แบบสปอร์ตที่น่าทึ่ง
แฮทช์แบ็ก 5 ประตู
ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้แฮทช์แบ็ก 5 ประตูเป็นแบบอะนาล็อกของการดัดแปลง 3 ประตูโดยมีความแตกต่างน้อยที่สุดในช่วงราคาและตัวบ่งชี้พลังงานและฟังก์ชันการทำงานที่ใกล้เคียงที่สุด ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือรถยนต์แฮทช์แบ็ก 5 ประตูมีความจุสูงสุดทั้งในแง่ของการตกแต่งภายในและช่องเก็บสัมภาระภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Ford Focus 2 ทั้งหมด
มีการกำหนดค่าต่อไปนี้พร้อมราคาที่เกี่ยวข้อง:
- LE – จาก 466,000 รูเบิล;
- Comort - จาก 525,000 ถึง 614,000 รูเบิล;
- ไทเทเนียม - จาก 594,000 ถึง 663,000 รูเบิล
ความคิดเห็นเกี่ยวกับรุ่นแฮทช์แบ็ก 5 ประตูนั้นเป็นบวกอย่างมาก ความคิดเห็นของเจ้าของและนักวิจารณ์ทุกคนเห็นพ้องกันว่าการปรับเปลี่ยนตัวถังนี้ผสมผสานราคาคุณภาพและความจุโดยรวมได้อย่างลงตัว นอกจากนี้บทวิจารณ์มักสังเกตถึงพลังที่เพิ่มขึ้นของรถในร่างกายนี้
สเตชั่นแวกอน
ตัวถังนี้มอบความจุภายในระดับสูงสุดแก่ผู้บริโภคพร้อมเนื้อหาทางเทคโนโลยีสูงสุด ในขณะเดียวกันก็สามารถปรับเปลี่ยนตัวรถได้เล็กน้อย เช่น ขยายช่องเก็บสัมภาระด้วยการพับเบาะแถวหลัง
สามารถซื้อ Ford Focus 2 station wagon ได้ในแต่ละรูปแบบต่อไปนี้:
- Ambiente – จาก 542,000 100 รูเบิล;
- Comort - จาก 554,000 ถึง 646,000 รูเบิล;
- ไทเทเนียม - จาก 626,000 ถึง 695,000 รูเบิล
- Ghia - จาก 629,000 ถึง 698,000 รูเบิล
ตามกฎแล้วในกรณีของรถสเตชั่นแวกอน Ford Focus II จากรถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่บทวิจารณ์เชิงบวกมีมากกว่าบทวิจารณ์เชิงลบอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นรถคันนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นผลสำเร็จจากผลงานของนักออกแบบของ บริษัท อย่างถูกต้อง
รถคูเป้เปิดประทุนได้
เช่นเดียวกับรถเปิดประทุนอื่นๆ Ford Focus 2 ในรูปแบบคูเป้เปิดประทุนคืองานศิลปะที่แท้จริง รถคันนี้มีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายในทุกสภาพแวดล้อม คุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม และแน่นอนว่ามีราคาที่ "อร่อย" ด้วย
ระดับการตัดแต่งที่ Ford Focus coupe-convertible มีให้ใช้งาน ได้แก่:
- เทรนด์ – จาก 500,000 รูเบิล;
- ไทเทเนียม – จาก 600,000 รูเบิล
หมายเหตุสำคัญที่นี่คือราคาของรถยนต์ในร่างกายนี้มีความสัมพันธ์กันอย่างมาก เนื่องจากยอดขายต่ำและการถอดรถออกจากการผลิตอย่างรวดเร็ว
ข้อมูลจำเพาะ
ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สองแต่ละรุ่นที่ผ่านการปรับสภาพใหม่นั้นมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับกำลังของหน่วยส่งกำลังที่ติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรงรถ ดังนั้นยิ่งรถมีกำลังและไดนามิกมากเท่าไร คุณจะต้องจ่ายเงินมากขึ้นเท่านั้น
โดยรวมแล้วผู้ผลิตได้เปิดตัวการปรับเปลี่ยนกำลังที่แตกต่างกันเจ็ดแบบซึ่งความแตกต่างที่สำคัญคือตัวบ่งชี้ไดนามิกขึ้นอยู่กับการเคลื่อนที่และกระปุกเกียร์
เครื่องยนต์เบนซินพร้อมเกียร์ธรรมดา ได้แก่ :
- เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร กำลัง 80 แรงม้า กับ.;
- เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร พละกำลัง 115 แรงม้า กับ.;
- เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร พละกำลัง 125 แรงม้า กับ.;
- เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร พละกำลัง 145 แรงม้า กับ.
เครื่องยนต์เบนซินพร้อมเกียร์อัตโนมัติ ได้แก่ :
- เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร กำลัง 100 แรงม้า กับ.;
- เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร พละกำลัง 145 แรงม้า กับ.
นอกเหนือจากการปรับเปลี่ยนข้างต้นแล้ว ยังมีรถยนต์ที่ติดตั้งหน่วยกำลังดีเซลอีกด้วย มอเตอร์นี้เป็นของสาย TDCi และมีตัวบ่งชี้ดังต่อไปนี้:
- ปริมาณการใช้งาน - 1.8 ลิตร;
- กำลัง - 115 แรงม้า;
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กม. คือ 5.3 ลิตร
สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่ารถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลได้รับความนิยมในต่างประเทศมากกว่าในรัสเซีย ในทางกลับกันนี่เป็นเพราะการปรับตัวของหน่วยพลังงานดังกล่าวให้เข้ากับความเป็นจริงของรัสเซียได้แย่มาก
ฉันอ่านบทวิจารณ์ของคนอื่นเป็นประจำและตัดสินใจเขียนเอง มีรถมือสองหลายคัน แต่ฉันซื้อคันนี้ใหม่ ฉันจ่ายเงินเมื่อปลายเดือนสิงหาคม 2010 และได้รับมันเกือบหนึ่งเดือนต่อมา แย่มาก แต่มีรถอีกคัน ฉันจึงอดทนกับมัน ตัวรถสีเทา-น้ำเงิน (Avalon) ฉันไม่ได้เลือกสี แต่เป็นรถ ก่อนที่จะซื้อเป้าหมายคือการเลือกรถยนต์ที่มีระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ดิสก์เบรก และระบบควบคุมเสถียรภาพพร้อมระบบป้องกันการลื่นไถล ฉันกำลังมองหารถที่ปลอดภัยไม่มากก็น้อย ฟอร์ดโฟกัสเหมาะกับงบประมาณของฉัน ตอนนี้เกี่ยวกับการดำเนินงาน ฉันได้รับรถในฤดูใบไม้ร่วง ฤดูหนาวครั้งแรก ในสภาพอากาศหนาวเย็นประมาณ -30 องศา เมื่อคุณสตาร์ทกล่องจะสั่นสะเทือนมากจนมีบางอย่างหล่นลงมา โทรมาขอประกัน.. พวกเขาตอบว่านี่เป็นบรรทัดฐานสำหรับ 5 ศิลปะ. เกียร์ธรรมดา เธอยังอยู่ใน Escorts ปรากฎว่า แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเสียงรบกวนในกล่องนี้ลดน้อยลงทุกปี เค้าบอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันในกล่อง สำหรับฉันดูเหมือนว่ามันจำเป็น ฉันเปลี่ยนเองเป็น 178000 ฉันเติม Rosneft ด้วยสารกึ่งสังเคราะห์ ด้วยระยะทางประมาณ 15,000 กม. ลูกกลิ้งสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ก็ผิวปาก ใน To-1 20,000 กม. เขาบ่นเรื่องนกหวีด พวกเขาบอกว่าควรบ่นเกี่ยวกับปัญหานี้ 5-6 ครั้งภายในหกเดือน จากนั้นพวกเขาจะเปลี่ยนใหม่ภายใต้การรับประกัน ฉันยอมแพ้ในเรื่องนี้ ฉันฉีดลูกกลิ้งด้วยจาระบีซิลิโคนหลายครั้ง แต่ฉันอยากจะทราบว่าทั้งลูกกลิ้งและสายพานใช้งานได้เกือบ 100,000 กม. โดยสุจริต ฉันกำลังออกจากเมืองไปอีกที่หนึ่งระหว่างทางกลับมีเสียงดังอยู่ใต้ฝากระโปรง ฉันออกไปดู จากสายพานตัว V 5 เส้น ฉันยังมีสายพานตัว V เหลืออยู่ 2 เส้น ด้วยความกว้างครึ่งหนึ่งของสายพาน (ความกว้าง) ในที่สุดฉันก็ไปถึงปั๊มน้ำมัน - นั่นคือ 150 กม. ระยะทางรวมตอนนั้นประมาณ 99,500 กม. ปัญหา #1 ไมล์สะสมประมาณ 33,000 กม. รถจอดอยู่บนถนน ฉันกำลังโทรทางโทรศัพท์ “ความช่วยเหลือบนท้องถนน” ซึ่งจะมีให้หากคุณเข้ารับการบำรุงรักษาที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต เด็กสาวหยิบโทรศัพท์ขึ้นมาชวนให้ถอดขั้วแบตเตอรี่ ใส่กลับเข้าไป แล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง ฉันจะไม่แสดงความคิดเห็น เหตุเกิดในเมืองเพื่อนลากไปราชการ ผลก็คือปั๊มเชื้อเพลิงเกิดความร้อน แทนที่ภายใต้การรับประกัน 2 สัปดาห์โดยไม่มีรถ ปัญหา #2 ไมล์สะสมประมาณ 55,000 กม. เดือนนี้คือเดือนกุมภาพันธ์ ลบ 25 ห่างจากตัวเมืองประมาณ 100 กิโลเมตร ซึ่งไม่มีใครอยู่ CHEK ก็ถูกไฟไหม้ ฉันดับเครื่องยนต์รถอยู่ในการรับประกัน โดยใช้โปรแกรม "Road Assistance" เดียวกันจึงเรียกรถบรรทุกพ่วง ฉันรอเป็นเวลา 3 ชั่วโมง ฉันถูกแช่แข็งฉันไม่รู้ว่าจะทำอย่างไร เราเอาไปให้เจ้าหน้าที่แล้ว แต่เจ้าหน้าที่ไม่รู้เรื่องการนำรถมาเลย แม้ว่าผมจะโทรไปเตือนก็ตาม วันรุ่งขึ้นพวกเขาเริ่มรู้ว่าสาเหตุคืออะไร ปรากฎว่าเมื่อฉันผ่าน TO-2 (40,000 กม.) ฉันได้รับหัวเทียน 2 อันจากเครื่องยนต์ 1.8 และหัวเทียนสองอันจากเครื่องยนต์ 1.6 อิเล็กโทรดจาก 1.6 ถูกไฟไหม้อย่างง่ายดาย แท่งเทียนมีความยาวตั้งแต่ 1.6 ยาวกว่า 1.8 พวกคุณดังนั้นการพบกันของวาล์วที่มีลูกสูบ 1.8 อาจไม่เป็นอันตราย พวกเขาแยกเครื่องยนต์ออกแล้วดูทุกอย่าง วิศวกรบอกว่าฉันแค่เก็บเครื่องยนต์ไว้ (และอาจมีปัญหาในการเปลี่ยนเครื่องยนต์) เนื่องจากฉันไม่ได้สตาร์ทเครื่องยนต์และเรียกรถลากมา เขาไม่ได้แสดงอะไรเลย พวกเขาเพิ่งทำ TO-3 ฟรี จากนั้นดำเนินการตามปกติ เมื่อราคา 85,000 ลูกหมากด้านขวาถูกเปลี่ยนภายใต้การรับประกัน การรับประกันหมดอายุแล้ว 133,000 กม. - การเปลี่ยนโช้คอัพหน้าด้วยตัวรองรับ (แม้ว่าตัวรองรับจะอยู่ในสภาพดีก็ตาม) ลูกปืนล้อขวา ลูกปืนขวา 155,000 กม. - เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้าทั้งสองตัว 178,000 กม. - การเปลี่ยนลูกระเบิดมือด้านนอกด้านซ้าย, ลูกหมากซ้าย (แม้ว่าจะเป็นเรื่องปกติก็ตาม) ขณะนี้มีเสียงคลิกทางด้านซ้ายเมื่อออกรถ ฉันเปลี่ยนระเบิดอย่างแม่นยำเนื่องจากการคลิกนี้ หลังจากแทนที่หลักพัน 3 คลิกนี้ไม่อยู่ที่นั่นก็ปรากฏขึ้นอีกครั้ง ใครสามารถบอกฉันว่ามีอะไรผิดปกติ? ผ้าเบรคหน้ามีอายุการใช้งานประมาณ 70,000 กม. แผ่นผ้าด้านหลังมีอายุการใช้งาน 100,000 กม. อย่างน้อยสำหรับฉัน บนตัวถัง - บังโคลนหลังซ้าย มีสีหลุดลอกบริเวณทางแยกกับกันชน พวกเขาบอกว่ามันเป็นโรค หลังการรับประกันฉันใช้น้ำมัน FORMULA 5W-30 อีกสิ่งหนึ่ง ฉันได้ยินจากเพื่อนว่าหลังจากระยะทาง 150,000 กม. ฟอร์ดก็เริ่มกินน้ำมัน ฉันกลัว. ไม่จำเป็นต้องเชื่อ ฉันมีน้ำมันเหลือจาก 5 ลิตรเพียงพอสำหรับระยะทาง 15,000 กม. และยังมีเหลืออยู่บ้าง ดูแลรถของคุณแล้วมันจะให้บริการคุณไปอีกนาน ไม่มีอะไรอื่นอยู่ในใจ เขียนรีวิวจริงเกี่ยวกับรถ ฉันหวังว่าคุณจะอ่านมันได้ ฉันยังต้องการเพิ่ม เมื่อหลอดไฟต่ำไหม้ อย่าคิดที่จะติดตั้งหลอดไฟราคาแพง ของฉันไฟไหม้ฉันติดตั้งอันที่แพงมากมันกินเวลาหนึ่งเดือน จำเป็นต้องติดตั้งต้นฉบับ (ใช้เวลาประมาณหนึ่งปี) ก่อนหน้านี้คุณสามารถซื้อได้ในราคา 300 รูเบิล แต่ตอนนี้มีราคาแพงมาก ดังนั้นครั้งสุดท้ายที่ฉันติดตั้ง BEACON ปกติ พวกเขาให้บริการมานานกว่าหนึ่งปี ราคาถูกและร่าเริง 100 รูเบิลต่อ 1 ชิ้น บ่อยครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนแบริ่งเพลากลาง (ทุก ๆ 50,000) ครั้งล่าสุดที่ฉันติดตั้ง INA 75-45-16 เขาขึ้นมา. แม้ว่าขนาดเดิมจะเป็น 75-45-19 ก็ตาม ยางฤดูร้อนคือมิชลิน เราเดินทางกันประมาณ 90,000 กม. รถหน้าหนาวถูกติดตั้งโดย Kama Euro 519 ผมเปลี่ยนคันหน้าเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว และคันหลังเมื่อเดือนธันวาคมปีนี้ ตอนนี้เลขไมล์อยู่ที่ 190,000 มิชลินกับคามาวิ่งพอๆ กัน นี่คือสิ่งที่คุณต้องคิด
หากการปรับสไตล์ใหม่แบบสดจะมีราคาแพงกว่า 350,000 รูเบิลเล็กน้อย
เครื่องยนต์:
1.6 100 เชื่อถือได้ - ไม่มีปัญหา
1.6 115 เครื่องยนต์เท่าเดิม แต่มีชีวิตชีวากว่าด้วยจังหวะวาล์ว
1.8 125 นิ้วดาวเทียมในกล่องเป็นจุดที่เจ็บและความเร็วของเครื่องยนต์ลอย - เครื่องยนต์ดับลงได้รับการปฏิบัติด้วยเฟิร์มแวร์จาก Beletsky - จะไม่มีปัญหานิ้วดาวเทียมคือ 1,500 รูเบิล คุ้มค่า - เสริม
ความน่าเชื่อถือ 2.0 คือทุกสิ่ง แต่ความน่าเชื่อถือนั้นหายากยิ่งกว่า ตัวเลือกที่ดีที่สุด
เชื่อถือได้และไม่โอ้อวดหากคุณเติมเชื้อเพลิงคุณภาพสูงและซื้อวัสดุสิ้นเปลืองดั้งเดิมจะมีเพียงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการบำรุงรักษาตามปกติเท่านั้นอะไหล่และการซ่อมแซม:
สายพานราวลิ้นวิ่งได้ 160,000 ตามข้อบังคับ - เครื่องยนต์ 1,4,1,6 แต่ที่ 100 สายพานเปลี่ยนโดยไม่มีปัญหาเพื่อความปลอดภัย
เชนสำหรับ 2.0 และ 1.8, 200,000 อย่างแน่นอนซ่อมแซม:
ปัญหาคือดุมหน้าเดิมราคา 100,000 บางอันมีน้อยกว่า
ซื้อเฉพาะอะไหล่แท้เท่านั้น - จะไม่มีปัญหา
บางสิ่งอาจดูแพงและบางอย่างอาจดูถูกทั้งนี้ขึ้นอยู่กับงบประมาณของคุณ
ดุม 3,500.
ชุดสายพานสำหรับเปลี่ยนลูกกลิ้ง 5-7 พัน
เครื่องยนต์ 1.6 115 หรือ 2.0 145กล่อง:
ทั้งแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวลมีความน่าเชื่อถือ
มอเตอร์สามารถไปได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องใช้ทุนถึง 300,000 หรือ 350 และ 500,000 กม. - สิ่งสำคัญคือการดู
หากพบว่ามีชีวิตอยู่ก็จะไม่ก่อปัญหาใด ๆ หากพบว่าตายก็จะกินเงินของคุณ!ฉันชอบฟอร์ดรถคุ้มค่าเงิน สำหรับอะไหล่นั้นขึ้นอยู่กับทุกคน สำหรับบางคนก็แพง สำหรับบางคนก็ไม่ใช่ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรายได้
ฉันมีเครื่องยนต์ 1.6 และตอนนี้เพื่อนก็มีมัน ฉันมีเกียร์อัตโนมัติและมีเกียร์ธรรมดาด้วย ค่อนข้างเพียงพอ 1.8 ฉันไม่สามารถพูดอะไรได้ อพาร์ทเมนต์สองห้องจะดีกว่านี้อีก แต่ก็ขึ้นอยู่กับทุกคน
การเปลี่ยนอะไหล่เป็นเรื่องง่ายถ้าคุณมีมือที่ใช่และมีเครื่องมือที่เหมาะสม
โดยรวมผมไม่ค่อยได้ขับรถมากนักแต่สำหรับผมโดยส่วนตัวแล้วฟอร์ดเป็นรถที่ดีครับ)แน่นอนว่ารถยนต์มือสองจากต่างประเทศจะใช้จ่ายเงินของคุณมากกว่าเช่น Lada Granta หรือ Kalina รุ่นเดียวกันในราคา 300,000 รูเบิล! เพื่อนของฉันคนหนึ่งมี Focus เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เขาขายมันและซื้อให้ Grant
แต่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรถเฉพาะอีกครั้ง สิ่งสำคัญคือการหาเวอร์ชันล่าสุดที่เป็นไปได้ อยู่ในสภาพดี อยู่ในมือเดิม ใช้งานได้เต็มรูปแบบ ได้รับการดูแลอย่างดี แล้วสามารถขับรถบนถนนได้และไม่ค่อยแวะใช้บริการบ่อยนัก
เครื่องยนต์ไร้ปัญหา... พูดแบบนี้ หลีกเลี่ยงเครื่องยนต์ 1.8 (125 แรงม้า) ดีกว่า ปัญหาเป็นไปได้มีวิธีแก้ไข แต่โดยส่วนตัวแล้ว ฉันชอบที่จะใช้เครื่องยนต์อื่น โดยมีเงื่อนไขว่ารถ เป็นของใหม่และอยู่ภายใต้การรับประกัน เครื่องยนต์ 1.4 ไม่ถือเป็นเครื่องยนต์ลาดเท แต่พบไม่บ่อยนักเนื่องจากมีกำลัง 80 แรงม้า แค่นี้ไม่พอยังต้องกินน้ำมันอีกเยอะ และ “ไม่ขับ” ถึงมันจะได้ผลก็ไม่รู้)
ตัวเลือกยังคงอยู่ 1.6 (100hp และ 115hp) และ 2.0 (145hp)
หากคุณสนใจระบบเกียร์อัตโนมัติจะมีเฉพาะตัวเลือกที่มี 1.6 100 แรงม้าเท่านั้น และ 2.0 145 แรงม้า ระบบอัตโนมัติเป็นแบบเก่าที่เชื่องช้า แต่โดยทั่วไปเชื่อถือได้มีเกียร์ธรรมดาสองประเภทแบบธรรมดาและแบบเสริมแบบที่สองติดตั้งในรุ่น 1.8 และ 2.0 แน่นอนว่ามันเกิดขึ้นกับ เครื่องยนต์อายุน้อยแต่จะทำหลังจากเก็บเกียร์ธรรมดาเสร็จแล้วแต่เปอร์เซ็นต์ยังน้อย
ก็ประมาณ 1.6 115 แรงม้า โดยพื้นฐานแล้วจะมีกำลัง 100 แรงม้าเท่าเดิม มีเพียงจังหวะวาล์วไอดีและไอเสียเท่านั้น ข้อดีสนุกกว่าแน่นอน แต่ข้อเสียคือกลไกนี้สามารถทำงานขึ้นมาได้ โดยรวมแล้วฉันชอบและพอใจกับเครื่องยนต์นี้
โซ่หรือสายพานโซ่มากับเครื่องยนต์ 1.8 และ 2.0 ส่วนที่เหลืออยู่บนสายพานและสำหรับเครื่องยนต์โซ่ก็มีคุณสมบัติพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าในสามรุ่นโฮดอฟกา
คือมันขึ้นอยู่กับโชคของคุณจริงๆ ผมไปเที่ยวมา ผมไม่บอกว่าอาลักษณ์แพงมาก เปลี่ยนลูกปืน และลูกปืนรอง ตอนนี้รอดุมอยู่ (อันเดิมหลุดนิดหน่อย) วิ่งน้อย 90,000 ไมล์)ผมจะพูดแบบนี้ถ้าคุณดูแลรถแล้วไม่ขับด้วยทัศนคติ “เป็นรถต่างประเทศ มันไม่ห่วย” ทุกอย่างดีหมด แต่จะมีการเปลี่ยนแปลงมากมาย แต่ขอย้ำอีกครั้ง ขึ้นอยู่กับว่าต้นฉบับนั้นแพงกว่าอะนาล็อกคุณสามารถขับอะนาล็อกมาตรฐานได้ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่กำหนดมาตรฐานจีนราคา 100 รูเบิลนั้นแย่มาก
แถมยังมีโอกาสซื้อรถที่ยังไม่ได้ขับด้วย ปีที่สูงแต่วิ่งน้อย เพื่อนของฉันมีรถสเตชั่นแวกอนในปีเดียวกันนั้นและวิ่งน้อยกว่ามากเขาก็ขับไป สองถึงสามครั้งต่อปี
นอกจากนี้เมื่อวันก่อนมีคนรู้จักก็อยากจะเอามันไปด้วยเขาหยุดมันรถถูกทุบตีอย่างสมบูรณ์ประเด็นก็คือคุณต้องได้รับคำแนะนำจากปีและลักษณะของรถเช่น พวกเขาจะขายรถ restyled ในรูปลักษณ์ แต่ด้วย pre-restyle ภายในและจะใช้เวลาหนึ่งปีก่อนที่จะ restyle หรือในทางกลับกันมันพังในด้านระบบไฟฟ้า... ถ้าคุณไม่รวมดนตรีสำหรับงานฝีมือและการส่งสัญญาณ (คุณไม่สามารถเชื่อมต่อลำโพงเข้ากับหัวมาตรฐานได้) ก็ไม่มีข้อตำหนิ สิ่งเดียวที่อาจผิดพลาดในรถเก๋งได้ก็คือตัวล็อคฝากระโปรงหลัง ซึ่ง สายไฟขาดตามกาลเวลา...
ไม่มีฟัก ไม่มีทางรั่วจากที่นั่น บางทีการควบแน่นอาจเป็นจริง แต่นั่นไม่เหมือนกันคุณสามารถเลือกรถยนต์ที่มีเตา เครื่องปรับอากาศ และระบบควบคุมอุณหภูมิ มีตัวเลือกมากมาย เช่น มีคนติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศแทนเครื่องปรับอากาศ
มีตัวเลือกเจ๋ง ๆ มากมาย
คุณสามารถค้นหาโดยเฉพาะเกี่ยวกับรถว่ามี VIN หรือไม่ คุณสามารถค้นหาทุกอย่างโดยพื้นฐานแล้วใช้เวลา 5 นาที รวมถึงปีและสิ่งที่ติดตั้งในนั้นเอาล่ะ สรุปว่า...
สำหรับเงินจำนวนนี้ OD มีรถสองสามคัน (ฉันได้รับบริการจากเขา) และตอนนี้ดูเหมือนว่าพวกเขาจะมีการวินิจฉัยสำหรับ 900 รูเบิลซึ่งเป็นสิ่งที่มีประโยชน์เนื่องจากคุณไม่สามารถนำทุกสิ่งออกจากคอมพิวเตอร์ได้ในบรรดาข้อเสีย... ก็มีคนบอกว่ามีเสียงดัง (โดยเฉพาะส่วนโค้ง) โดยทั่วไป ระดับเสียงของ Focuses จะแตกต่างกันไปอย่างมากขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าตลอดจนการตกแต่งภายใน เบาะนั่ง พวงมาลัย...
กระจกอาจสั่นในบางตำแหน่งที่เปิดอยู่ เบาะนั่งและตัวเลื่อนอาจส่งเสียงดังเอี๊ยด... กระจกไม่สามารถซ่อมแซมได้ เบาะนั่ง... เอาล่ะ ฉันคิดว่ากฎของ WD 40...
ฉันสนใจเรื่องนี้มาประมาณ 3 ปีแล้ว และบาดเจ็บได้ไม่ถึง 70 ตันเพียงเล็กน้อยเท่านั้น กม. ไม่มีความเสียหายร้ายแรง โดยหลักการแล้วมันไม่ทำให้ฉันผิดหวังฉันลงทุนขั้นต่ำ อะไหล่ก็ไม่แพง ฉันเปลี่ยนแต่สตรัทกันโคลง (ฉันซื้อชุดเดิมในราคา 1,500) ดุม (ฉันซื้อต้นฉบับในราคา 3,500 เท่านั้น) ฉันพอใจกับรถคันนี้ ฉันมีความสุขจนถึงตอนนี้ โดยเฉพาะรถคันแรกของฉัน ตอนนี้ต้องซ่อมช่วงล่างทั้งหลังและลูกระเบิดที่หน้าผมยังนับเงินไม่หมดเลย ที่นี่ฉันมีม้า 99.9 ภาษี 2498 t.r. ในความคิดของฉันมันไม่เพียงพอและบางครั้งก็มีกำลังไม่เพียงพอและขับได้เมื่อแซง ฉันต้องการเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่านี้ ฉันแนะนำ 2.0 หรืออย่างน้อยเริ่มดูด้วย 1.8 และมองหาแพ็คเกจที่หรูหรากว่านี้ เนื่องจากสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น ที่วางแขนที่โยกเยกและมุขตลกต่างๆ ในห้องโดยสารจะเพิ่มความผาสุกและความสะดวกสบาย
แม้ว่าแบรนด์ Ford จะมีรากฐานมาจากอเมริกา แต่ Ford Focus รุ่นที่สอง (รุ่นแรกและรุ่นที่สามด้วย) ก็เป็นรุ่นยุโรปจนถึงรุ่นสุดท้าย แม้แต่การผลิตรุ่นนี้ก็มีเฉพาะในเยอรมนีและสเปนและตั้งแต่ปี 2548 ก็ในรัสเซียและจีนด้วย เป็นเวลากว่าหนึ่งปีติดต่อกันที่ Ford Focus 2 ติดหนึ่งในห้าอันดับแรกของยอดขายรถยนต์ใหม่และความนิยมก็ไม่น้อยในตลาดรอง หลายคนคิดว่ารถคันนี้เป็นการผสมผสานระหว่างราคาและคุณภาพที่เหมาะสมที่สุด เรามาดูกันว่านี่เป็นเรื่องจริงหรือไม่
ในปี 2008 ผู้ผลิตได้ปรับรูปแบบใหม่ในระหว่างที่ส่วนหน้าของรถเปลี่ยนไป (ฝากระโปรง บังโคลน เลนส์ กันชน) และคอนโซลกลางและแผงหน้าปัดก็เปลี่ยนไปด้วย ส่งผลให้ Focus 2 มีความทันสมัยและมีเสน่ห์มากขึ้น
ร่างกายและอุปกรณ์
Focus 2 ผลิตในรุ่นต่อไปนี้: แฮทช์แบ็ก (3 และ 5 ประตู), ซีดานและสเตชั่นแวกอน ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือรถแฮทช์แบ็ก 5 ประตูซึ่งเป็นรถในเมืองที่ยอดเยี่ยม พื้นที่ภายในห้องโดยสารเพียงพอสำหรับรถระดับเดียวกัน ผู้โดยสารด้านหลังสามารถหาตำแหน่งที่สะดวกสบายได้อย่างง่ายดาย และด้วยการออกแบบเบาะนั่งด้านหน้า ทำให้ขาไม่ได้วางพิงหลังคนขับ (เป็นการดีกว่าที่จะไม่บรรทุกผู้เล่นบาสเก็ตบอล) ตัวถังทุกประเภทมีขนาดภายในเท่ากัน ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือในช่องเก็บสัมภาระ
คุณภาพของพลาสติกจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับโครงร่างของรถ ในเวอร์ชันพื้นฐานจะแข็งและมีเสียงดังเอี๊ยด แต่ในเวอร์ชันที่มีราคาแพงกว่าจะนุ่มนวลและมี "จิ้งหรีด" น้อยลงตามลำดับ “จิ้งหรีด” และฉนวนกันเสียงปานกลางเป็นหนึ่งในข้อเสียของรุ่นนี้ ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ง่าย (ถ้าคุณมีเงิน 500-800 ดอลลาร์สหรัฐฯ) โดยใช้ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม หรือบางทีคุณอาจโชคดีพอที่จะซื้อรถยนต์ที่ไร้เสียงรบกวนอยู่แล้ว
ข้อเสีย ได้แก่ งานสีที่อ่อนแอของ Ford Focus 2 ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับงานสีเพียงเล็กน้อยอาจกลายเป็นแหล่งกำเนิดการกัดกร่อนแบบเปิดได้และไม่ยากที่จะสร้างความเสียหาย บังโคลนหลังและฝากระโปรงหลังในบริเวณที่มีไฟส่องป้ายทะเบียนมีความอ่อนไหวต่อ "อาการเจ็บ" เป็นพิเศษ การกัดกร่อนสามารถพบได้ในรถยนต์อายุ 5 ปีที่ไม่เสียหายและนี่เป็นข้อเสียเปรียบอย่างมากสำหรับผู้ผลิต
การกำหนดค่าพื้นฐานของ Ambiente นั้น "น่าเศร้า" โดยสิ้นเชิง - มีเพียงเครื่องยนต์ 1.4, ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับเท่านั้น, กระจกไฟฟ้าที่ด้านหน้าเท่านั้น เริ่มต้นด้วยตัวเลือก Comfort มีการเพิ่มเครื่องปรับอากาศ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า ABS และอุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ แต่ในระดับการตกแต่งของ Ghia และ Titanium มี "สารพัด" เช่น: ระบบควบคุมสภาพอากาศ, กระจกปรับความร้อนและกระจกหน้ารถ, ดนตรีไพเราะ, ถุงลมนิรภัยสี่ใบ, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนกลับกลายเป็นว่าผิดพลาดมากไม่ว่าจะถูให้แห้งหรือไม่เปิดเมื่อฝนตก
เครื่องยนต์ฟอร์ดโฟกัส 2
1.4 Duratec (80 แรงม้า) - เครื่องยนต์ที่อ่อนแอตรงไปตรงมามีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวแบบสบาย ๆ เท่านั้น แต่ประหยัดที่สุด - 7 ลิตร รอบเมืองค่อนข้างเป็นไปได้
1.6 Duratec (100 hp), 1.6 Duratec Ti-VCT (115 hp) - เครื่องยนต์ทั่วไปช่วยให้คุณควบคุมรถในโหมดปกติ เครื่องยนต์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผัน Ti-VCT มีประสิทธิภาพและยืดหยุ่นมากกว่า แต่มีปัญหาอยู่
กลไกนี้ไม่ได้รับการแก้ไขในราคาถูก (หลังจาก 150,000 กม. ปัญหาดังกล่าวไม่ใช่เรื่องแปลกคุณจะต้องใช้จ่าย 250-300 ดอลลาร์) อายุการใช้งานของสายพานราวลิ้นอยู่ที่ 160,000 กม. แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอย่าล่อลวงโชคชะตาและเปลี่ยนมันพร้อมกับลูกกลิ้งทุกๆ 100,000 กม. การบริโภคเฉลี่ยในเมืองคือ 10-11 ลิตร1.8 Duratec (125 แรงม้า) - เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า แต่ก็มีปัญหามากกว่าเช่นกัน ปัญหาหลักคือความเร็วลอยตัวและแผงลอยเมื่อไม่ได้ใช้งาน แม้แต่ "เจ้าหน้าที่" ก็ไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไรจริงๆ พวกเขาแนะนำให้ทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้ออยู่ตลอดเวลา วิธีที่ประหยัดงบประมาณและรุนแรงกว่าคือการเจาะรูในวาล์วปีกผีเสื้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2-3 มม. เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์ในฟอรัมการแก้ปัญหานี้ช่วยได้มากมาย
2.0 Duratec (145 แรงม้า) - เครื่องยนต์ที่ "สนุก" ที่สุดในกลุ่ม ม้า 145 ตัวช่วยให้คุณปรนเปรอตัวเองเมื่อสัญญาณไฟจราจรและแซงบนทางหลวงโดยลืมตา จริงอยู่ที่ม้าเหล่านี้ดื่ม 14-15 ลิตรในโหมดเมือง เครื่องยนต์เดียวกันนี้ถูกติดตั้งบน Ford Mondeo ในระบบไทม์มิ่ง แทนที่จะใช้สายพาน จะมีโซ่ ซึ่งช่วยประหยัดเงินได้ 300-400 ดอลลาร์ทุกๆ 100,000 กม. ระยะทางและเครื่องยนต์นี้มีอายุการใช้งานยาวนานมาก
1.8 Duratorg (115 แรงม้า) - เครื่องยนต์ดีเซลของ Ford ค่อนข้างเชื่อถือได้และไร้ปัญหาในการใช้งานแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงก็ไม่มีปัญหาในการสตาร์ทและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็น่าพึงพอใจเท่านั้น แน่นอนว่าทั้งหมดนี้เป็นจริงภายใต้เงื่อนไขของการทำงานของเครื่องยนต์ "มนุษย์" เท่านั้นดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยเครื่องยนต์ดีเซลคุณภาพสูงก่อนซื้อ ตลาดรองมักมีเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร (90 และ 109 แรงม้า) และไม่ค่อยมีเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2 ลิตร (136 และ 110 แรงม้า) เครื่องยนต์ดีเซลทุกเครื่องมีความอ่อนไหวต่อคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงมาก
กระปุกเกียร์ฟอร์ดโฟกัส 2
มาตรฐานสำหรับโฟกัสที่สองคือเกียร์ธรรมดาห้าสปีด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของซีลเพลาเพลาเนื่องจากหากคุณ "กระตุ้น" น้ำมันรั่วจะรับประกันการสูญเสียเกียร์ห้า หากเกียร์สองหรือสามหลุดออกเมื่อปล่อยแก๊ส จำเป็นต้องปรับสายควบคุม เนื่องจากขาดซิงโครไนเซอร์จึงมี "อาการเจ็บ" - อาการกระทืบเมื่อเปิดเครื่องและเกียร์ถอยหลังลื่นไถล (การต่อสู้ไม่มีประโยชน์คุณสามารถทนกับมันได้) แต่การก้าวไปข้างหน้าเป็นเรื่องที่น่ายินดี - เห็นได้ชัดว่ามีจังหวะสั้น ๆ เกือบจะสมบูรณ์แบบ
เครื่องจักรอัตโนมัติของ Focus 2 นั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้และอาจต้องใช้ความคิดเล็กน้อย ดังนั้นหากคุณจงใจไม่ "ฆ่า" เกียร์อัตโนมัติและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำก็จะไม่มีปัญหา (ยกเว้นการใช้น้ำมันเบนซินที่สูงขึ้น)
ระบบกันสะเทือน
ขณะขับรถฟอร์ดโฟกัส 2 คุณสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ด้วยระบบกันสะเทือนที่ยอดเยี่ยมและตัวถังที่แข็งแกร่ง การจัดการเป็นเลิศฟันไม่พูดพล่อยบนหลุมบ่อและพื้นผิวที่ไม่เรียบหากระบบกันสะเทือนเป็นไปตามลำดับรับประกันการขับขี่ที่ราบรื่นโดยไม่ต้องโยก ระบบกันสะเทือนสามารถเรียกได้ว่าสบายอย่างปลอดภัย
เจ้าของหลายคนมองว่าลูกปืนล้อเป็นจุดอ่อนของแชสซีซึ่งมีอายุการใช้งานเฉลี่ย 70-80,000 กม. (บางแห่งมีทรัพยากรเพียงพอถึง 150,000 ขึ้นอยู่กับสภาพการปฏิบัติงานล้วนๆ) ราคาที่ออกคือ 100 ดอลลาร์พร้อมการเปลี่ยนในราคาเดิม นี่คือถ้าคุณไม่ติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการซึ่งจะเรียกเก็บเงินคุณเพิ่มอีก 2-3 เท่า แต่ใช้อินเทอร์เน็ตเพื่อซื้ออะไหล่และใช้สถานีบริการที่เชื่อถือได้ในการติดตั้ง
การระงับโฟกัสที่สองนั้นซับซ้อนและหลายลิงค์ แต่ค่อนข้างเชื่อถือได้ ด้วยอะไหล่คุณภาพสูงอายุการใช้งาน 100,000 กม. เรียกได้ว่าปานกลางก็ได้ ก่อนหน้านี้มักจะคืนสตรัทและบูชกันโคลง (แต่นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์เกือบทุกคัน) ไม่ต้องกังวลเรื่องช่วงล่างด้านหลังเลยตลอดระยะทาง 200,000 กม.
ข้อดีของฟอร์ดโฟกัส 2 มือสองนั้นรวมถึงความจริงที่ว่าคุณสมบัติข้างต้นทั้งหมดนั้นมีให้ในตลาดรองในราคาที่สมเหตุสมผล และหลังจาก "ใช้" รถไม่กี่ปี คุณเกือบจะรับประกันว่าจะขายได้ในราคาซื้อ (ลบด้วยอะไหล่ แต่ด้วยแนวทางที่สมเหตุสมผลในการซื้อรถมือสอง ต้นทุนเหล่านี้สามารถลดลงได้)
เมื่อซื้อควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการวินิจฉัยแชสซีและค้นหาข้อบกพร่องในงานสีหรือบริเวณที่มีการกัดกร่อน
