หนึ่งในรอบปฐมทัศน์หลักในตลาดรัสเซีย - เกีย ออพติมา- สำหรับการทดสอบ รถยนต์ถูกจัดเตรียมไว้ในรุ่น GT-line พร้อมเครื่องยนต์ 2.4 GDI ที่ให้กำลัง 188 แรงม้า และหกสปีด เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ
ราคา 1,589,900 ถู.
ไม่รวย รอบปฐมทัศน์รถยนต์จานสีในประเทศปี 2559 มีรถยนต์ใหม่จำนวนมากผ่านปากของเราโดยหลักการแล้วพวกเขาจะไม่ได้รับการประกาศสู่ตลาดของเราด้วยซ้ำ และที่น่ายินดียิ่งกว่านั้นคือความพยายามของบริษัทเพียงไม่กี่บริษัทที่ยังคงอยู่กับเรา ซึ่งพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อช่วยให้คนขับรถในประเทศของเราได้ควบคุมอุปกรณ์ที่เหมาะสม ซึ่งจะช่วยปรับปรุงคุณภาพชีวิตของพลเมืองแต่ละคน 
KIA Optima เป็นรถยนต์ที่มาถึงเราในที่สุด ในคาลินินกราดก็ล่าช้าเล็กน้อยเนื่องจากมีการผลิตที่นั่น ปีที่แล้วรถคันนี้ถูกแสดงไปทั่วโลก โลกค่อยๆ ปรารถนามัน แต่
สำหรับเรา รถคันนี้มาในช่วงราคาที่ค่อนข้างดีตามมาตรฐานปัจจุบัน
ต้องขอบคุณที่ผลิตในคาลินินกราดนั่นคือนี่คือรถรัสเซียของเราซึ่งเราภูมิใจที่ได้ใส่ Zhiguli ภายในของเราเองไว้บนสะบักทั้งสองข้าง 
เราไม่มีโวลก้าที่ยี่สิบสี่ - เรามี KIA Optima ข้อได้เปรียบหลักคือมันไม่เพียงอยู่กับเราเท่านั้น แต่ยังประดับประดาชีวิตของเราด้วย รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาด้วยแรงกระตุ้นด้านสุนทรียะเป็นหลัก นี่คือจุดสุดยอดของงานอย่างแน่นอน อาจเป็นหนึ่งในจุดสุดยอด นี่คือ Elbrus สองหัว
หนึ่งในจุดสุดยอดของผลงานของทีมออกแบบของ Peter Schreyer
เมื่อร่างกายซึ่งได้รับคำสั่งจากพรสวรรค์ของบุคคลนี้ ถูกวางไว้บนแชสซีที่คิดอย่างมีเทคนิคที่ดีมาก
รถไหลลงลำธารประดับถนน มีรถไร้หน้ามากมายวิ่งไปมาแถวนั้น มีรถยนต์หลายคันที่คุณไม่ชอบรูปลักษณ์ภายนอกถึงแม้จะมีความสะอาดสวยงามก็ตาม ความก้าวหน้าทางเทคนิคถ้าคุณดูเช่นที่ เชฟโรเลต โคบอลต์รถที่พังเพราะรูปลักษณ์ภายนอก รถที่ดูน่ารังเกียจจนไม่สวยงามจนเรียกได้ว่าไร้หน้าเลยด้วยซ้ำ
คุณมองเธอแล้วอยากจะร้องไห้ กดเธอเบาๆ ที่หน้าอกของคุณ
ขณะเดียวกันรถก็เจ๋ง เจ๋ง มีเครื่องยนต์ที่น่าทึ่งจนไม่อาจฆ่าใครได้
แต่รถคันนี้ไม่มีความปรารถนาและโอกาสที่จริงจังเป็นพิเศษแม้ว่าจะมาหาเราภายใต้หน้ากากของ Ravon เนื่องจากรูปร่างหน้าตาของมันอย่างแม่นยำพวกเขาคำนวณผิดพวกเขาเดิมพันผิด ในท้ายที่สุด พวกเขาพึ่งพาชาวบราซิล แล้วก็มีชาวปาปัวในทุ่งหญ้า พวกเขามีโลกทัศน์ด้านสุนทรียภาพที่แตกต่างกันเล็กน้อย
ชาวเกาหลีใช้เส้นทางที่แตกต่างออกไปในเรื่องนี้ - พวกเขาไว้วางใจอาจเป็นครั้งแรกที่พวกเขามอบความไว้วางใจต่อชะตากรรมของ บริษัท ให้กับชาวต่างชาติอย่างจริงจัง ชาวต่างชาติกลับกลายเป็นคนที่ซื่อสัตย์อย่างยิ่ง ตัวอย่างเช่น เมื่อคนจาก SsangYong พยายามเช่นนั้นและโค้งคำนับให้กับชาวอังกฤษ พวกเขาได้รับการล้อเลียนรถยนต์ เช่น SsangYong Musso หรือเช่น Kyron นี่เป็นงานที่คุณต้องฉีกมือออก ยิ่งไปกว่านั้น ก่อนที่มือเหล่านี้จะถูกฉีกออก คุณสามารถฉีกประกาศนียบัตรเพื่อนำไปวางไว้ที่ไหนสักแห่งในรูตามธรรมชาติได้
ที่นั่นชาวเกาหลีเชื่อ - พวกเขาถูกหลอก ชาวเกาหลีเชื่อที่นี่ - พวกเขาไม่ได้ถูกหลอก และ
Peter Schreyer สร้างบริษัทขึ้นมา เกีย ฮุนไดผู้เล่นอันดับหนึ่งในเมเจอร์ลีก เพราะเขาอาศัยความงามเป็นหลัก
คนเกาหลีเชื่ออย่างนั้น วิธีที่ถูกต้องไม่ใช่ว่าพวกเขาไม่แพ้ - วันนี้พวกเขากำลังจะไปเป็นที่หนึ่งที่โลภมาก และ KIA Optima ก็เป็นผู้เล่นที่จริงจังมากที่นี่ดังนั้นชาวเกาหลีจึงไม่ได้ละทิ้งความสวยงามที่ประกาศโดยรุ่นแรกซึ่งเป็นรุ่นแรกของรถคันนี้อย่างจริงจัง และจากมุมมองของฉัน นี่คือรถคันเดียวกัน มันเป็นแค่การพักผ่อน ไม่มีอะไรที่ทำให้ดูเหมือนรถใหม่ทั้งหมด 
จากมุมมองของชาวเกาหลี นี่เป็นรถใหม่อย่างสิ้นเชิงเพราะพวกเขาเจาะลึกลงไป โครงสร้างอำนาจร่างกาย พวกเขาเพิ่มส่วนแบ่งของเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงถึง 51% ซึ่งเราจะไม่รู้จนกว่าเราจะลองใช้รถบรรทุก KamAZ หรือเสาโทรเลขที่กำลังสวนทางมา พระเจ้าห้ามมิให้เราไม่เคยรู้เรื่องนี้
แต่ปริมาณ การเปลี่ยนแปลงภายในนั่นคือกรณีของรถคันนี้ที่ตอนนี้ถือว่าถูกต้องแล้วในแง่ของ Merology ภายในว่าเป็นรถใหม่ทั้งหมด
สิ่งที่ฉันกำลังพูดถึงแม้ว่าเราจะยังทำงานทางวิทยุอยู่ก็ตามก็สามารถเห็นได้ ฉันกับ San Sanych Pikulenko มีเรื่องพิเศษกัน
เว็บไซต์ และที่นี่ในหน้าแรกคือการทดสอบ ขับรถเกีย Optima ทั้งภาพถ่ายและวิดีโอ
นี่เป็นไซต์เก็บถาวรที่รวบรวมการรวบรวมการหาประโยชน์ของเรากับ San Sanych ซึ่งนำไปสู่ความรุ่งโรจน์ และนี่คือภาพทั้งหมดเหล่านี้ ที่ให้โอกาสคุณมองไปตรงนั้นด้วยตาข้างเดียว ฟังวิทยุด้วยหูข้างเดียว และรับการรับรู้สามมิติของรุ่นนี้ KIA Optima รุ่นปัจจุบัน ปี 2016 สำหรับคุณและฉัน รุ่นปี– คุณต้องลองสองครั้ง 
ครั้งแรกที่คุณเข้าใกล้เธอช่างสวยงามจริงๆ ความแม่นยำของเส้นนี้เป็นความเชี่ยวชาญ เมื่อดูเหมือนจะไม่มีอะไรใหม่ ทุกอย่างก็เหมือนเดิม แต่ประการแรก นี่คือรถที่แตกต่าง และประการที่สอง ทุกสัมผัสถูกสร้างขึ้นอย่างเหมาะสม จนชำนาญจนสามารถแยกภาพทั้งหมดออกเป็นส่วนๆ และชื่นชมไฟหน้าได้ มือจับประตู,กระจก,ส่วนโค้งของปีกสามารถรับรู้ได้โดยรวม
รถเข้าสู่การจราจร - ถนนจะสวยงามยิ่งขึ้น
ตัวอย่างเช่นถัดจากพวกเขาคือโคบอลต์ผู้น่าสงสารและ Zhigulis ที่ไม่แยแสโดยสิ้นเชิงซึ่งสร้างขึ้นด้วยมือของไม่ใช่แม้แต่อาจารย์ แต่เป็นผู้ถูกเนรเทศชายคนหนึ่งที่ถูกขับออกไปด้วยความอับอายกับวอลโว่และจากนั้นก็ได้รับความคุ้มครองจากประเทศของเราฉันหมายถึง สตีฟ แมตติน. แล้วความงามนี้ก็ปรากฏขึ้น - KIA Optima สำหรับผู้ที่มีความสุนทรีย์ นี่คือชัยชนะที่ไม่มีเงื่อนไข เพราะรถยนต์ประเภทนี้ควรถูกนำออกโดยคำนึงถึงความสวยงามเท่านั้น คุณทำให้โลกสวยงามยิ่งขึ้น โลกรอบตัวคุณสวยงามยิ่งขึ้น และคุณขี่รถไปในเปลือกหอยที่ประดับประดาถนน
สามเครื่องยนต์ จากรุ่นก่อนในภาษาละตินฟังดูดีเป็นพิเศษสำหรับผู้ที่ยังไม่ลืมหลักสูตรภาษาละตินของโรงเรียนหรือหลักสูตรมหาวิทยาลัย - รุ่นของเครื่องยนต์ Nu (NU) นี่คือสองลิตร 150 แรงม้า,มอเตอร์ดีมาก.
แต่มีอีกสองสิ่งที่น่าสนใจซึ่ง KIA อาศัยจริง:
นี่คือสิ่งที่เรียกว่า GDI หรือที่เรียกว่า GDI สำหรับผู้ที่ “ใช่แน่นอน” เรียนภาษารังลิชที่โรงเรียน
GDI นั่นคือไดเร็กอินเจคชันเป็นอย่างมาก มอเตอร์ที่น่าสนใจ- ท้ายที่สุดแล้ว ชาวญี่ปุ่นซึ่งเป็นคนแรกที่เริ่มทำสิ่งนี้ - มิตซูบิชิ กำลังจะตายทางออนไลน์ต่อหน้าต่อตาเรา น่าเสียดายสำหรับมิตซูบิชิที่เป็นผู้ริเริ่มและเป็นคนแรกที่ได้ทำสิ่งต่างๆ มากมายบนโลก รวมถึงการนำเครื่องยนต์นี้ติดตัวไปด้วย การผลิตแบบอนุกรมและมีผู้แสดงความคิดเห็นมากมาย 
ชาวเกาหลีที่เป็นนักเรียนที่เก่ง ผู้คนที่สามารถสรุปประสบการณ์ของผู้อื่นได้ และเริ่มจากประสบการณ์นั้นไปไกลกว่านั้น ซึ่งหลายประเทศไม่สามารถสรุป สรุป สรุป ศึกษา ศึกษาได้ ยังคงเป็นนักเรียนที่ยากจน พวกนี้เก่งมาก นักเรียน. การนำระบบ ฉีดตรง GDI พวกเขานำมันมาสู่ความจริงที่ว่าวันนี้
เรามีเครื่องยนต์ 2.4 กำลัง 188 แรงม้า ซึ่งไม่เพียงทำงานได้ดีเท่านั้น แต่ยังใช้กับน้ำมันเบนซินออร์โธดอกซ์ 92 ของเราด้วย
ซึ่งถือว่าเจ๋งมากเพราะเมื่อรวมกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณเก้าลิตรถือเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีเยี่ยม
ท้ายที่สุด GDI แรก - พวกเขาต้องการเชื้อเพลิงมากจำเป็นประการแรกปลอดเชื้อและอย่างที่สองไม่ควรแม้แต่ 98 ด้วยซ้ำ แต่บางแห่งเช่นเชื้อเพลิง 116 ก็ถ้าไม่ใช่อย่างน้อย 130 ก็ 200 ถ้าเป็นไปได้ โอ้ ไม่ โอเค คุณเหลืออะไรอยู่ในถังขยะที่นี่ เทมันลงไป โอ้ ขอโทษที ฉันคิดว่าฉันตายแล้ว สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นที่นี่ 
และด้วย KIA Optima คันนี้ ฉันจึงได้ทดลองขับผ่านส่วนต่างๆ ของประเทศของเรา รวมถึงที่ไหนด้วย น้ำมันเบนซินที่ดีไม่ได้ยินด้วยซ้ำว่า “ฟังนะ ฉันจะเติมให้เอง น้ำมันนี้ดี ฉันยังมี” บอลลูนแมลงวัน"
เครื่องจักรยังย่อยสิ่งเลอะเทอะนี้ด้วยและไม่ใช่เพื่ออะไรที่มันถูกปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของเราในคาลินินกราด
โดยยกให้สูงจากพื้นแล้วปรับให้เข้ากับน้ำมันเบนซินที่ทนไม่ไหวของเราด้วย
โดยทั่วไปแล้ว ชาวเกาหลี รวมถึงบริษัทญี่ปุ่นบางแห่งต่างก็นำแนวทางการปรับตัวที่คล้ายกันนี้มาใช้ เมื่อพวกเขาทำงานอย่างจริงจังกับคุณภาพของความเป็นจริงของรัสเซีย KIA Optima - นอกเหนือจากความสวยงามและเครื่องยนต์ที่น่าทึ่งแล้ว - ยังมีพันธมิตรที่ดีมากกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด สำหรับความสวยงามที่เจียมเนื้อเจียมตัวเหล่านั้นที่กำลังจะเริ่มขับรถคันนี้ในรูปแบบดั้งเดิมในราคาหนึ่งล้านรูเบิลและด้วยเพนนีที่น่าอับอายเพียงไม่กี่เพนนีพวกเขาก็ได้รับคู่มือ กลไกนั้นดี ชัดเจน แต่ระบบอัตโนมัติ 6 สปีดนั้นยอดเยี่ยม และเช่นเคย อะไรคืองานหลักที่วิศวกรเครื่องยนต์บนโลกทุกวันนี้ต้องเผชิญ นิเวศวิทยา?
ไม่ ระบบนิเวศเป็นเกมกระดาษ เพื่อหลอกลวงอเมริกา เพื่อหลอกลวงญี่ปุ่น จากผลของดีเซลเกต เราจะได้เห็นว่าคลื่นสึนามิ จริงๆ แล้ว ปกคลุมญี่ปุ่นอย่างไร ที่นั่นมิตซูบิชิถูกไฟไหม้ไปแล้ว ตอนนี้ Suzuki กำลังถูกยึด - ทั้งหมดนี้เป็นเพียงภาพสะท้อนของสถานการณ์ในอเมริกา แต่ในความเป็นจริงแล้ว สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับทุกคนคือการประหยัดน้ำมัน
นี่คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อระบบอัตโนมัติหกสปีดทำงานโดยพยายามเข้าเกียร์บนร่วมกับเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจคชั่น 2.4 อย่างต่อเนื่อง - มันทำงานได้อย่างน่าสนใจและสอดคล้องกันโดยหลักการแล้วไม่มีสถานการณ์ที่ไม่เพียงพอ ฉันมาถึง ฉันได้รับการเร่งความเร็วที่คาดเดาได้เชิงเส้นตามปกติ ซึ่งในความเป็นจริงแล้ว คุณคุ้นเคยกับการรับรู้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและมีความคิดดีเหล่านี้ คุณก็รู้ว่ามันควรจะเป็นอย่างนี้ คือคุณไม่คิดว่า มันจะได้ผล - มันจะไม่เวิร์ค มันจะมีเวลา - ไม่มีเวลา มันจะได้ - มันจะไม่ สามารถ ใช่แน่นอน แต่คำถามอะไรล่ะ? คุณฟังนะอาจารย์คุณเหยียบฉันฉันจะไป
และ เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าพวงมาลัย แต่ฉันอยู่ตรงนี้ เพราะท้ายที่สุดแล้ว มันไม่ใช่ดิจิทัล แต่เป็นแอนะล็อก - มันง่ายกว่าสำหรับฉันเมื่อไม่มีไฟฟ้าที่เต้นเป็นจังหวะที่นั่น แต่ น้ำมันปกติและฉันเข้าใจแรงปฏิกิริยา นี่คือแรงกลับ - เมื่อฉันรู้ตำแหน่งศูนย์ มุมของการหมุน จะมีข้อความอิเล็กทรอนิกส์พิเศษตรงนี้
เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ รูปสัญลักษณ์จะกะพริบบนแผงหน้าปัด เพื่อแสดงว่าล้อหมุนไปไกลแค่ไหนและตรงจุดไหน
เพราะ คุณไม่มีทางรู้หรอก จู่ๆ คุณก็กลายเป็นสาวผมบลอนด์ คุณลืมทาง คุณจอดรถบนตอไม้ วิ่งทับแมว และเหยียบไม้ถูพื้นของสาวทำความสะอาด ล้อของคุณบิดเบี้ยวอย่างผิดธรรมชาติ คุณกำลังจะเหยียบ บนคันเหยียบและเหยียบย่ำที่ปัดน้ำฝน เพื่ออะไร? นี่เป็นเครื่องเตือนใจว่า ดูสิ ล้อของคุณหมุนแล้ว เมื่อพวงมาลัยเป็นแบบไฟฟ้าก็เป็นเรื่องปกติ 
อีกด้านของเหรียญคือ
ความพยายามอย่างต่อเนื่องเมื่อแม้แต่สาวผมบลอนด์หลังพวงมาลัยของรถคันนี้ก็ควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยมือซ้ายของเธอ
กดปุ่ม iPhone ทั้งหมดทางด้านขวาของเธอเข้าสู่วงโคจรการสื่อสารทางอินเทอร์เน็ตในระดับต่ำและเธอก็ไม่ต้องเครียดและพยายามควบคุมบางสิ่งด้วยมือเดียว ด้วยนิ้วของคุณ ด้วยนิ้วก้อยของคุณ คุณสัมผัสพวงมาลัย ด้วยนิ้วก้อยของคุณ มันเป็นเรื่องปกติอย่างสมบูรณ์ มันเชื่อฟังคำสั่งของคุณและไปยังที่ที่มันต้องไป แต่เบรกได้ดี นี่เป็นเรื่องปกติเมื่อคุณเหยียบคันเร่งบนยางเกือบทุกประเภท และรถหยุดอย่างเพียงพอโดยไม่ต้องดึงไปด้านข้างตามที่ตั้งใจไว้ 
ยาว 4.8 เมตร ความจุ 510 ลิตร ร้านเสริมสวยได้รับการออกแบบในลักษณะที่แม้ฉันจะมีรูปร่างเตี้ย แต่โดยทั่วไปแล้วฉันก็ตัวเล็กมากโดยธรรมชาติ ฉันสูงประมาณ 82 เมตร ตอนนี้มันต่ำกว่าค่าเฉลี่ยแล้ว เพราะโดยเฉลี่ยแล้วอยู่ที่ไหนสักแห่งในโลกใกล้โลก วงโคจร ฉันอยู่ด้านหลังตัวเองพอดี มีระยะห่างเหนือเข่า ฉันไม่วางผมอันเขียวชอุ่มไว้บนเพดาน แม้ว่าฉันจะลดระดับลงตามความกว้างของฟักก็ตาม ใช่ ซันรูฟน่าสนใจโดยเฉพาะหลังคากระจก และในการกำหนดค่า GT-Line นี่เป็นการเลียนแบบ GT เมื่อคุณมีรูปลักษณ์แบบสปอร์ต แต่แก่นแท้ไม่ได้สู้รบมากนัก
เพราะถัดจากการกำหนดค่าเอง นี่คือการกำหนดค่า GT ระดับบนสุดนั่นเอง
เครื่องยนต์ GDI นั่นคือแบบไดเร็กอินเจคชั่นสองลิตรเทอร์โบชาร์จ - แน่นอนว่านี่คือสัตว์ร้าย
นี่คือสัตว์ที่วิ่งอยู่ตลอดเวลา วิ่งไปที่ไหนสักแห่ง มันลากคุณไปด้วย แล้วพูดว่า มาเลย มาเลย มาเลย มาเลย ตามฉันมา ฉันจะรีบอย่างสุดกำลัง . 
และ GT-Line ก็สวยเหมือนเดิม เย็บสีแดงบนหนัง มีโลโก้ GT-Line บนพวงมาลัย เบาะนั่งมีรอยปรุด้านขวา มีน้ำมันดินอยู่ในน้ำผึ้งไร้ที่ติถังนี้บ้างไหม? แต่อะไรนะ? รถมีระยะทางห้าพันไมล์และจากปุ่มที่สึกหรอก็ชัดเจนแล้วว่าฟังก์ชั่นใดที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด คนรุ่นก่อนๆนักข่าว สิ่งที่พวกเขากระตุ้น และสิ่งที่พวกเขาไม่ได้กระตุ้น ฉันไม่เคยเห็นความอับอายในรถคันใดเช่นนี้มาก่อนไม่เคยมีอะไรแบบนี้มาก่อน
แม้แต่บน Zhiguli ปุ่มต่างๆ ก็ไม่เสื่อมสภาพหลังจากผ่านไปห้าพันกิโลเมตร
คุณคว้าพวงมาลัยแล้วใช้นิ้วสัมผัส ซึ่งเป็นนิ้วสื่อสารอันละเอียดอ่อน ลงบนตะเข็บที่หยาบที่สุดโดยมีรอยเย็บสีแดงเป็นเสี้ยนตามแนวรัศมีด้านในของพวงมาลัย นั่นก็คือ
เราเคยพังรองเท้าบู๊ต แต่ตอนนี้เราต้องพังแฮนด์แล้ว
พวกเขาจะคุ้นเคยกับมันไม่มากก็น้อย คุ้นเคยกับมัน และมันจะง่ายขึ้นและง่ายขึ้น
Drom ได้พูดคุยกันมากกว่าหนึ่งครั้งเกี่ยวกับรุ่นปัจจุบันที่ประสบความสำเร็จอย่างมากซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในตัวเรา ประเทศโตโยต้าคัมรี่. ครั้งนี้เราตัดสินใจตรวจสอบว่า Mazda 6 ที่อัปเดตล่าสุดและ Kia Optima สามารถแข่งขันกับ "ซีดานแห่งมาตุภูมิ" นี้ได้หรือไม่ ปรับสไตล์ใหม่ปีที่แล้ว รถยนต์ทุกคันที่มีเครื่องยนต์ 2.4–2.5 ลิตร ทั้งหมด - การผลิตของรัสเซีย, ทั้งหมดเข้า การกำหนดค่าสูงสุดและในราคาประมาณสองล้านรูเบิล
ในกลุ่มรถซีดาน D+ ผู้นำไม่เปลี่ยนแปลงมากว่าสิบปี ครองตำแหน่งจ่าฝูงได้อย่างมั่นใจ โตโยต้าคัมรี่- ปีที่แล้วเพียงปีเดียวตัวแทนจำหน่ายสามารถขายรถเก๋งได้มากกว่า 30,000 คัน สำหรับการเปรียบเทียบ Mazda6 ซึ่งปิดสามอันดับแรกมียอดขายน้อยกว่ามาก - 6,626 ชุด อย่างไรก็ตามนี่ยังถือว่าประสบความสำเร็จเมื่อเทียบกับ ขายเกีย Optima - รถยนต์ทั้งสองรุ่นเพียง 3,096 คัน โชว์ตัวคนเดียว! แต่จะพูดได้ไหมว่าสมาชิกในคณะที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดเล่นได้ดีกว่าคนอื่น ๆ ?
เมื่อก่อน หญ้าก็เขียวขึ้น และน้ำก็เปียกมากขึ้น...และ โฟล์คสวาเกน พาสต้าฉันใกล้ชิดกับผู้คนมากขึ้น ทุกวันนี้คุณมองดูศพที่แผ่กระจายออกไปบนพื้นยางมะตอยและสงสัยว่ามันเป็นรถม้ายอดนิยมหรือเปล่า? ผู้เข้าร่วมการทดสอบคนอื่นๆ ก็จำไม่ได้เช่นกัน นั่นคือการยกกลับ สโกด้า ซูเพิร์บในช่วงสองสามชั่วอายุคน จากสำเนาลิขสิทธิ์ของ Passat รุ่นเดียวกัน มันได้เติบโตขึ้นจนกลายเป็นเรือธงอิสระของบริษัทเช็ก และ Kia Optima เป็นเวลา 15 ปีจากความธรรมดา แต่ ซีดานราคาไม่แพงได้กลายเป็นผู้เล่นชั้นธุรกิจที่น่าเกรงขาม แต่ละคันมีเครื่องยนต์เทอร์โบ คันเหยียบ 2 คันและป้ายราคาที่ใกล้เคียงกัน ทุกคนย่อมมีสิ่งที่ต้องจำ...
ก่อนหน้า รุ่นเกีย Optima ซึ่งเปิดตัวในตลาดในปี 2554 มีส่วนสำคัญต่อการปฏิวัติที่กวาดล้างรถซีดานขนาดกลางสำหรับครอบครัว แม้ว่ารถคันนี้จะไม่เคยอยู่ในรายชื่อผู้ขายอันดับต้น ๆ แต่ก็พิสูจน์ให้เห็นแล้ว ซีดานครอบครัวสามารถทำให้เกิดแรงดึงดูดได้ มันขับได้ดี ดูเท่ และโดยรวมแล้วทำให้เจ้าของรู้สึกภาคภูมิใจเป็นอย่างมาก Optima ตัวสุดท้ายและสหายของมัน ฮุนได โซนาต้าพวกเขาสามารถให้เครดิตกับการบังคับให้ Ford, Honda, Toyota และผู้ผลิตรถยนต์อื่นๆ คิดใหม่อย่างมีนัยสำคัญว่าพวกเขาเข้าถึงแบรนด์ของตนในรถซีดานขนาดกลางอย่างไร Kia Optima รุ่นก่อนรับความเสี่ยงและไม่ล้มเหลว ผลิตภัณฑ์ใหม่ของปี 2559 ด้อยกว่ารุ่นก่อนอย่างมากในด้านความกล้าหาญ
กลุ่ม D+ และ... E- ใกล้เข้ามามากขึ้นกว่าที่เคย และรถยนต์ที่ทำงาน "ระหว่างการยิงสองครั้ง" ถือเป็นคู่แข่งกันมานานแล้ว วันนี้เราเปรียบเทียบชาวญี่ปุ่นสองคนซึ่งการเผชิญหน้ากินเวลานานหลายทศวรรษ และชาวเกาหลีคนหนึ่งก็เข้ามาในบริษัทของพวกเขา เราไม่ได้ต่อต้านการเผชิญหน้าในมหาสมุทรแปซิฟิก!
จุดเริ่มต้นบนทางหลวง Leningradskoye และขับรถผ่านเมืองท่ามกลางการจราจรหนาแน่นไม่มีเหตุผลที่จะแสดงความคิดเห็น แต่จะไป ถนนที่เก็บค่าผ่านทาง M11 ก่อให้เกิดกระแสอารมณ์อันเข้มข้นทันที การเร่งความเร็วเป็นร้อยในเวลาไม่กี่วินาทีนั้นมาพร้อมกับเสียงเบสที่ดังกึกก้องขนาดสองลิตร เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจือจางด้วยเสียงกรอบแกรบของยางขนาด 18 นิ้ว เมื่อขับขี่ ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดจะเข้าเกียร์อย่างราบรื่น คันเร่งนั้นง่ายต่อการยึดเกาะ และระบบกันสะเทือนจะทำให้ข้อต่อของพื้นผิวถนนเรียบขึ้นอย่างชัดเจน ตามคำแนะนำของเพื่อนร่วมงานของฉัน ฉันลองใช้โหมดอัจฉริยะ: นวัตกรรมนี้ช่วยให้คุณเปลี่ยนอัลกอริธึมการเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องดำเนินการใดๆ เพิ่มเติมจากผู้ขับขี่ โดยปรับรถให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ในปัจจุบัน - ประหยัด สะดวกสบาย หรือสปอร์ต
เรากำลังจัดการกับเวอร์ชันพรีเมียม - หนึ่งในเจ็ดตัวเลือกการกำหนดค่าสำหรับซีดานที่อัปเดต ชั้นธุรกิจ Kia Optima ซึ่งเริ่มจำหน่ายในรัสเซียเมื่อเดือนสิงหาคม ในระหว่างการอัพเกรดปัจจุบันเป็น Optima รุ่นที่สี่มีการเพิ่มเพียงสัมผัสที่กระชับเท่านั้น ทำให้โมเดลยังคงความเป็นตัวเอง แต่มีความทันสมัยมากยิ่งขึ้น ภายนอกกระจังหน้าหม้อน้ำ (ปัจจุบันมีให้เลือกสองรุ่น) และกันชนมีการเปลี่ยนแปลง (สามารถสั่งซื้อด้านหลังร่วมกับดิฟฟิวเซอร์และท่อเก็บเสียงเหนือศีรษะได้) นอกจากนี้ในอุปกรณ์ส่องสว่างศีรษะทุกอย่าง หลอดไฟซีนอนแทนที่ด้วยไฟ LED ได้รับการออกแบบที่แตกต่างกันและ ไฟตัดหมอก- ส่วนแนวนอนแคบของไฟ LED สามดวง ที่นิยมเรียกว่า "เพชรสามดวง" เน้นรถที่อยู่บนท้องถนนและทำหน้าที่เป็นหนึ่งใน คุณสมบัติลักษณะช่วยให้คุณแยกแยะ Optima ของรุ่นปี 2018 ได้อย่างชัดเจน
โปรไฟล์ของรถเก๋งธุรกิจนั้นไม่ได้ปราศจากความคิดด้านการออกแบบ แค่ดูรูปวาดใหม่ ขอบล้อทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบาและ “เหงือก” ตกแต่งตามยาวบนปีกหน้าชวนให้นึกถึง ตัวละครกีฬารถยนต์ โดยรวมแล้วดูเรียบร้อยและไม่ท้าทายผู้บริโภคแบบอนุรักษ์นิยม “การออกแบบเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักของความสำเร็จของเรา” นักการตลาดของ Kia Motors Rus กล่าว
การออกแบบภายในตามหลักสรีรศาสตร์สอดคล้องกับรูปลักษณ์ภายนอก อย่างไรก็ตาม นักออกแบบไม่ได้แนะนำนวัตกรรมพื้นฐานในเลย์เอาต์ โดยจำกัดตัวเองอยู่เพียงสัมผัสที่ทำให้การตกแต่งภายในดูทันสมัยยิ่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงหลักๆ เกิดขึ้นต่อหน้าต่อตาคนขับอย่างแท้จริง แผงหน้าปัดในกรอบโครเมียมใหม่อ่านง่าย แผงหน้าปัดและส่วนควบคุมน่าสัมผัส รูปทรงของระบบเครื่องเสียงและปุ่มควบคุมความเร็วคงที่บนพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นเปลี่ยนไป และการเปลี่ยนแปลงนี้ดีขึ้นอย่างชัดเจน
นักออกแบบไม่ได้แนะนำนวัตกรรมพื้นฐานใดๆ ให้กับเลย์เอาต์ โดยจำกัดตัวเองอยู่เพียงสัมผัสที่ทำให้การตกแต่งภายในดูทันสมัยมากขึ้น
หลังจากพระอาทิตย์ตกดิน การปรับปรุงอีกครั้งในห้องโดยสารจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน - แสงรูปทรงของการตกแต่งภายในที่ไหลไปตามแผงด้านหน้าและที่วางแขนของประตูหน้า ในเมนู คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดคุณสามารถเลือกหนึ่งในหกสี สามารถเปลี่ยนเฉดสีแบ็คไลท์ให้ตรงกับสีที่เลือกได้ โหมดขับเคลื่อนโหมดการขับขี่ ตัวอย่างเช่น โหมดอัจฉริยะถูกตั้งค่าล่วงหน้าเป็นโหมดนุ่มนวล สีฟ้า แสงพื้นหลัง- การตั้งค่าที่หลากหลายสำหรับเบาะนั่งคนขับและความกว้างขวางที่เบาะหลังทำให้รุ่นนี้เป็นสากล: เจ้าของสามารถนั่งหลังพวงมาลัยได้สบาย Optima ยังเหมาะสำหรับการขับขี่พร้อมคนขับรับจ้างอีกด้วย
ปุ่มสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์มีโครงโครเมียม ไฟฟ้า เบรกจอดรถเสริมด้วยฟังก์ชั่น Autohold
ส่วนชั้นธุรกิจจะกำหนดอุปกรณ์ที่ควรมีในรถ อัปเดตแล้ว ออพติม่า ซีดานมีบางอย่างที่จะคุยโวในเรื่องนี้ รถติดตั้งระบบสาระบันเทิงพร้อมหน้าจอสัมผัส LCD ขนาด 8 นิ้ว (มีรุ่น 7 นิ้วให้เลือก) และการเข้าถึงเครือข่ายข้อมูล นอกจากข้อมูลเกี่ยวกับ สถานการณ์การจราจรและกล้องบันทึกภาพ การละเมิดกฎจราจรเขาสามารถค้นหาสถานที่ท่องเที่ยว รับข้อมูลสภาพอากาศ และข้อมูลอื่นๆ ที่เป็นประโยชน์บนท้องถนนได้ Optima ที่อัปเดตตอนนี้สามารถบังคับเปิดใช้งานกล้องมองหลังได้แม้ในขณะขับรถไปข้างหน้า สิ่งนี้ทำให้ผู้ขับขี่มีมุมมองเพิ่มเติม มุมมองด้านหลังและเครื่องหมายเสมือนช่วยให้คุณควบคุมได้ว่ารถคันหลังคุณอยู่ใกล้เกินไปหรือไม่ ระบบการรับชม AVM รอบด้านทำงานด้วยความละเอียดสูงกว่า - สูงสุด 1 MP AVM ช่วยให้การจอดรถที่ความเร็วต่ำง่ายขึ้นอย่างมาก โดยการสร้างภาพบริเวณที่คนขับสนใจหลายรายการบนจอแสดงผล รวมถึง "มุมมองด้านบน" เสมือนจริง อีกหนึ่ง เทคโนโลยีใหม่ซึ่งตอนนี้ Optima มาพร้อมคือระบบชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สาย แพลตฟอร์มตั้งอยู่ที่ด้านล่างของคอนโซลกลาง สามารถทำงานร่วมกับอุปกรณ์ทั้งหมดที่รองรับโปรโตคอล WPC (Qi)
เครื่องดนตรีในกรอบโครเมียมใหม่อ่านง่าย การชาร์จแบบไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟนมีความเกี่ยวข้องมากขึ้น
คู่แข่งหลายรายสร้างปริมาณการขายจากการกำหนดค่าเดียว ซึ่งโดยปกติจะเป็นแบบพื้นฐาน ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีนำเสนอรถซีดานธุรกิจที่ได้รับการปรับปรุงในห้าระดับและตัวเลือกอุปกรณ์เจ็ดแบบ ซึ่งสามารถเสริมได้ด้วยการสั่งซื้อ เช่น "ตัวเลือกที่อบอุ่น" หรือทำให้พลังดูสปอร์ตยิ่งขึ้นด้วยแพ็คเกจ GT Line
บน ระดับการตัดแต่งด้านบนที่ให้ไว้ หลังคาแบบพาโนรามาและซันรูฟไฟฟ้า
ใน ช่วงมอเตอร์เครื่องยนต์เบนซินสามเครื่อง คุณสามารถซื้อ Nu 2.0 CVVL (155 แรงม้า) ขนาด 2 ลิตรพื้นฐานได้พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ ราคาเริ่มต้นที่ 2,219,900 รูเบิล และแม้กระทั่งในส่วนใหญ่ การกำหนดค่าที่มีอยู่ตัวรถจะมีล้อขนาด 16 นิ้วด้วย ล้ออัลลอย, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นได้, เสถียรภาพทิศทางและระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน US
สำหรับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย ทีต้ามอเตอร์ 2.4 ลิตร GDI (188 แรงม้า) และ Theta T-GDI เทอร์โบชาร์จสองลิตรที่กล่าวถึงแล้ว (245 แรงม้า) นั้นมีเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น Optima เตรียมตัวมาอย่างดี เงื่อนไขของรัสเซีย- รถคันนี้ให้ความสะดวกสบายในการจราจรติดขัดในเมืองและวิ่งไปตามถนนระดับภูมิภาคที่มีคุณภาพเฉลี่ยได้อย่างมั่นใจ เราสังเกตการตั้งค่าระบบกันสะเทือนและการบังคับเลี้ยวที่ประสบความสำเร็จซึ่งความคมชัดจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับโหมดเกียร์ที่เลือก อย่างไรก็ตาม Kia Optima รุ่นปรับปรุง GT Line นั้นมาพร้อมกับระบบพวงมาลัยพาวเวอร์มอเตอร์ไฟฟ้า (R-MDPS) แบบติดตั้งบนชั้นวาง โซลูชันนี้ให้การตอบสนองที่แม่นยำที่สุดต่อการกระทำของผู้ขับขี่และ "โปร่งใส" ที่สุด ข้อเสนอแนะ- ทั้งหมดนี้จำเป็นเพื่อปรับปรุงการควบคุมเวอร์ชันกีฬา
ระบบเปิดท้ายรถอัจฉริยะโดยใช้เซนเซอร์จับความใกล้เคียงมีให้ตั้งแต่รุ่น Luxe Package
ข้อได้เปรียบทางการแข่งขันที่สำคัญอีกประการหนึ่งพูดถึง Optima นั่นคือการรับประกันห้าปี เหมือนทุกรุ่น สายรัสเซียเกีย, ซีดานที่อัปเดตผลิตที่โรงงาน Avtotor ในคาลินินกราด
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค เกีย ออพติมา |
|
| ขนาด | 4855x1860x1485 มม |
| ฐาน | 2805 มม |
| ลดน้ำหนัก | 1,655 กก |
| น้ำหนักรวม | 2120 กก |
| การกวาดล้าง | 155 มม |
| ปริมาณลำตัว | 510 ลิตร |
| ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 70 ลิตร |
| เครื่องยนต์ | น้ำมันเบนซิน 4 สูบ แถวเรียง 1998 3, 245/6000 แรงม้า/นาที -1, |
วันนี้เรากำลังทดสอบ รถเก๋งธุรกิจ Kia Optima IV รุ่นหนึ่งในรุ่นที่หรูหราที่สุด - GT-Line ดูเหมือน GT ที่มีคุณสมบัติครบถ้วน แต่ใต้ฝากระโปรงยังคงมีเครื่องยนต์ 188 แรงม้า ไม่ใช่ 245 แรงม้า
อเล็กซานเดอร์ กอร์ลิน "อาเวสติ"
โดยทั่วไปแล้ว Kia Optima (เดิมชื่อ Kia Magentis) ได้กลายเป็นผู้เล่นในรถยนต์ระดับธุรกิจมาตั้งแต่ปี 2000 และตลอดหลายปีที่ผ่านมารถยนต์มีการเติบโตอย่างแข็งขัน (ก่อนอื่นเลยในแง่เป็นรูปเป็นร่างเหมือนรถยนต์) เพิ่มชื่อเสียงและอำนาจและเพื่อ ในขณะนี้เล่นได้ค่อนข้างเท่าเทียมกับผู้นำเยอรมันและ คู่แข่งของญี่ปุ่นและบางครั้งก็เล่นได้เหนือกว่าพวกเขาด้วยซ้ำ
รถในรุ่น GT-Line ที่เราได้รับสำหรับการทดสอบมีส่วนหน้าที่แตกต่างกันเล็กน้อยและชุดกีฬาซึ่งรวมถึงตัวกระจายหลอกขนาดใหญ่สองตัว ท่อไอเสียแทนที่จะเป็นหนึ่งและ ไฟ LEDมีขอบสีดำ รวมไปถึงในแพ็คเกจอีกอย่างหนึ่ง กันชนหน้ามีเหงือกท่อขนาดใหญ่ 18 นิ้ว ขอบล้อ รูปลักษณ์ดั้งเดิมและสีแดง คาลิเปอร์เบรกเฉพาะล้อหน้าเท่านั้น บนรถ GT ตัวจริงที่มีเครื่องยนต์ 245 แรงม้า มีคาลิเปอร์สีแดงทั้งสี่ล้อ
เป็นที่น่าสังเกตว่าในเวอร์ชันสมบูรณ์ - GT และ GT-Line - ไม่มีไฟตัดหมอก ในขณะที่มีเวอร์ชันธรรมดาอยู่
ข้างในเรามีการตกแต่งภายในที่ดูสวยงามและมีราคาแพง หนังเจาะรูบนพวงมาลัย (และแบบที่คล้ายกันบนเบาะหน้า - เพื่อการระบายอากาศ) นุ่มนวลและน่าสัมผัสพลาสติกสัมผัสของแผงด้านหน้า (และไม่เพียงเท่านั้น) ระบบเครื่องเสียง Harman Kardon ระดับพรีเมียม ความกว้างขวาง (รวมถึง แถวหลังทั้งสำหรับขาและเหนือศีรษะ) เบาะนั่งที่สะดวกสบายพร้อมการรองรับด้านข้างที่ได้รับการพัฒนาในระดับปานกลาง และสุดท้าย... ความเงียบ แต่ฉันจะไม่ก้าวไปข้างหน้า ฉนวนกันเสียง จะกล่าวถึงด้านล่าง
แพ็คเกจ GT-Line เองก็น่าพึงพอใจเช่นกัน ผู้ผลิตไม่ได้ประหยัดเงินอย่างชัดเจน - และถึงแม้ว่าไฟแบ็คไลท์สีแดงเลือดซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของแบรนด์และไม่สามารถตอบสนองทุกคนได้ แต่ก็ไม่ได้หายไป แต่รถเก๋งก็พอใจกับอุปกรณ์มากมาย - มันมีพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ กล้องมองหลัง ระบบรับชมรอบด้าน และหลังคาแบบพาโนรามาพร้อมซันรูฟ และระบบทำความร้อน ที่นั่งด้านหลังและการระบายอากาศด้านหน้าและระบบ ที่จอดรถอัตโนมัติและอีกมากมาย สำหรับ ผู้โดยสารด้านหลังพวกเขามีท่ออากาศของตัวเอง ปลั๊กไฟ 12V อินพุต USB สำหรับชาร์จอุปกรณ์ และแม้แต่ผ้าม่านที่หน้าต่าง ด้านหน้าคอนโซลกลางหันไปทางคนขับ และพวงมาลัยตัดออกที่ด้านล่างแบบสปอร์ต (เฉพาะรุ่น GT และ GT-Line) พวกเขาไม่แม้แต่จะตระหนี่ด้วยซ้ำ โหมดอัตโนมัติกระจกไฟฟ้า – ใช้ได้กับหน้าต่างประตูทั้งสี่บาน และหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 8 นิ้วช่วยให้เข้าถึงสิ่งต่างๆ มากมาย รวมถึงการนำทางที่รองรับการจราจรติดขัดและกล้องจับความเร็ว
ในรถยนต์รุ่นท็อปอย่าง GT, GT Line และ Prestige จะมีแพลตฟอร์มสำหรับการชาร์จสมาร์ทโฟนแบบเหนี่ยวนำที่ส่วนล่างของคอนโซลกลาง ใน รุ่นพื้นฐานคลาสสิกไม่เป็นเช่นนั้น - โดยทั่วไปแล้วอุโมงค์กลางทั้งหมดบนแถวหน้าจะจัดเรียงแตกต่างกันและไม่มีม่านคลุมช่องที่มีที่วางแก้ว
บาง ข้อกำหนดทางเทคนิคเกีย ออพติม่า 2.4 GT-Line ยาว – 4,855 มม. กว้าง – 1,860 มม. สูง – 1,485 มม. ระยะฐานล้อ– 2,805 มม. การกวาดล้างดิน– 155 มม. วงเลี้ยวอยู่ที่ 10.9 เมตร
ท้ายรถ – 510 ลิตร กว้างขวางและมีช่องโหลดค่อนข้างดี แต่คุณต้องใส่สิ่งต่าง ๆ อย่างระมัดระวัง - ประการแรกแม้ว่าคุณจะพับเบาะหลังด้านหลังลง แต่ช่องเปิดในห้องโดยสารจะเปิดค่อนข้างแคบและประการที่สองและประการที่สองไม่มี "ก้น" ยื่นออกมาในห้องโดยสาร ส่วนล่างของชั้นวางพัสดุด้านหลังมีลำโพงแบบมีฝาปิดซึ่งมีสายไฟซึ่งดูไม่น่านับถือสำหรับรถเก๋งธุรกิจและอาจเสียหายได้เมื่อบรรทุกของที่มีขนาดใหญ่เกินไปเข้าไปในท้ายรถ
น้ำหนักลด – 1,575 กก. ความสามารถในการรับน้ำหนัก – 475 กก.
พละกำลังสูงสุด 188 แรงม้า เครื่องยนต์ของเครื่องพัฒนาที่ 6,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์แสดงแรงบิดสูงสุด 241 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที
ความเร็วสูงสุด – 210 กม./ชม. เวลาเร่งความเร็วที่อ้างสิทธิ์เป็นร้อยคือ 9.1 วินาที ถัง – 70 ลิตร เครื่องยนต์ชอบน้ำมันเบนซิน 95 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามหนังสือเดินทางคือ 12 ลิตรในเมือง 8.3 ลิตร วงจรผสมและ 6.2 ลิตรบนทางหลวง ในทางปฏิบัติในระหว่างการทดสอบการบริโภคจะเป็นดังนี้: ในเมืองที่มีการจราจรติดขัดและสตาร์ทและเบรกกะทันหันประมาณ 13 ลิตรในเมืองที่ไม่มีการจราจรติดขัดและในโหมดเงียบ - 10-11 บน ทางหลวง - ประมาณ 8
รถขับดีมาก. แม้ว่าแรงบิดของเครื่องยนต์จะยังขาดอยู่เล็กน้อยเพื่อความคมเฉียบ อัตราเร่งแบบคนขับ และระบบขับเคลื่อนล้อหน้าก็ทำให้ตัวเองรู้สึกได้ทันที แต่ก็ไม่อาจพูดได้ว่ามีความรวดเร็วกึ่งสปอร์ต รูปร่างไม่ได้พิสูจน์ให้เห็นเลย จุดทางเทคนิควิสัยทัศน์. ค่อนข้างตรงกันข้าม โดยทั่วไปแล้ว การควบคุมรถค่อนข้างอยู่ในระดับ - ไม่คมมาก แต่ก็ไม่ได้ผ่อนคลายแม้แต่น้อย รถทำงานได้ดีมากและมั่นใจเมื่อเข้าโค้งแม้ว่าระยะห่างจากพื้นพื้นฐานของยุโรปจะเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรัสเซียจาก 135 ที่น่าสังเวชเป็น 155 มม. ที่ยอมรับได้ไม่มากก็น้อย นี่เป็นสาเหตุส่วนใหญ่มาจาก การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆเข้าสู่การออกแบบโดยเฉพาะในรูปแบบของการนำไปปฏิบัติ คันโยกคู่ ระบบกันสะเทือนหลังแทนที่จะเป็นอันเดียว - เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพ และให้ความนุ่มนวลที่เห็นได้ชัดเจนของช่วงล่าง (มีตำหนิแทบทุกขนาดทุกแบบ) ผิวถนนเอาชนะได้อย่างง่ายดายแทบไม่รบกวนผู้นั่งอยู่ข้างใน) คุณเริ่มชื่นชม "การบังคับเลี้ยว" ของรถมากยิ่งขึ้น - ซีดานนั้นสะดวกสบายและในขณะเดียวกันก็สามารถรักษาสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตได้
การเก็บเสียง - กลับไปสู่หัวข้อที่ยกมาข้างต้น - บน ระดับสูง- ฉันจะให้คะแนนมันสี่ทึบ อย่างน้อยที่สุดก็ดีกว่าที่คุณคาดหวังจากรถคันนี้อย่างเห็นได้ชัดและดีกว่า Optima รุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด - ฉันจำได้ว่านี่เป็นหนึ่งในข้อร้องเรียนหลักเกี่ยวกับรถ ไม่อีกต่อไป. แม้ว่าจะยังห่างไกลจากการเข้าถึง "ห้า" - ที่ความเร็วสูงกว่า 70 แต่เสียงภายนอกยังคงเริ่มรบกวนการสื่อสารระหว่างคนขับและผู้โดยสารที่นั่งติดกันโดยเฉพาะบนยางมะตอยที่ขรุขระเกินไป (ซึ่งอนิจจามีมากเกินไป ในมอสโก ไม่ต้องพูดถึงพื้นที่ยางมะตอยเลยออกไปด้านนอก)
ซีดานธุรกิจรุ่นปัจจุบัน (IV) มีวางจำหน่ายในตลาดรถยนต์รัสเซียขนาด 2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินที่ 150 แรงม้า พร้อม 2.4 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินที่ 188 แรงม้า และในรุ่น GT ด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2 ลิตร ที่ให้กำลัง 245 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ระบบส่งกำลัง – เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (เฉพาะเครื่องยนต์ 150 แรงม้า) หรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (สำหรับทุกรุ่น) ช่วงราคาอยู่ที่ 1,160,000 ถึง 1,810,000 รูเบิล ราคาของสำเนารถยนต์ที่ทดสอบคือ 1,640,000 รูเบิล
แกลเลอรี่ภาพ
