โฟล์คสวาเกน มัลติแวน T6 2015
จะจดจำได้อย่างไร:
– กันชนหน้าดูโดดเด่นยิ่งขึ้นพร้อมส่วนแทรกแนวนอนที่กว้าง
– ตามแนวกระจังหน้าพร้อมโลโก้ที่ใหญ่ขึ้น
– ตามรูปทรงของเลนส์ทั้งหมด
– บนฝากระโปรงหลัง
– ด้วยไฟ LED (อุปกรณ์เสริม)
- แผงหน้าปัดดีไซน์ใหม่
– บนอุปกรณ์ใหม่
– บนล้อขนาด 18 นิ้ว (อุปกรณ์เสริม)

ในยูเครน:
- การกำหนดค่า: Trendline, Comfortline และ Highline
– เครื่องยนต์ดีเซล : 2.0 TDI (140 แรงม้า) และ BiTDI (180 แรงม้า)
– ขับเคลื่อน : หน้าและ 4Motion เต็มที่
– กล่อง: 6-st. เกียร์ธรรมดาและ 7 สปีด หุ่นยนต์ ดีเอสจี

โฟล์คสวาเก้น T5 2004
รุ่นก่อนอยู่ในสายการประกอบเป็นเวลา 11 ปีและขายได้เกือบ 2 ล้านเล่ม

เมื่อมองแวบแรก ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะแยกแยะรถยนต์ใหม่ หากไม่มีออพติกเสริมที่ประกอบบนองค์ประกอบ LED ทั้งหมด รูปทรงของไฟหน้าที่เปลี่ยนไปทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการกำหนดค่าฝากระโปรงหน้าและบังโคลนหน้า แต่ก็เหมือนกับกระจังหน้าหม้อน้ำใหม่ที่ไม่โดดเด่นเท่ากับกันชนหน้า

เทคโนโลยีไฟ LED ในไฟวิ่งกลางวัน ไฟหน้า และไฟท้ายทำให้สามารถระบุ Volkswagen T6 บนท้องถนนได้อย่างรวดเร็ว แต่เลนส์ดังกล่าวเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมแม้แต่กับ Multivan

ในรูปแบบของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้รับเม็ดมีดแนวนอนที่กว้างและไฟตัดหมอกทรงสี่เหลี่ยมแคบ หากคุณเจาะลึกรายละเอียด คุณจะพบว่าที่ปัดน้ำฝนมีการเปลี่ยนแปลงรูปร่าง และตอนนี้สามารถยกอันที่ถูกต้องขึ้นได้เต็มที่แล้ว ฝากระโปรงหลังก็เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน และทั้งหมดนี้เป็นจริงสำหรับตระกูล T6 ทั้งหมด - Transporter, Caravelle และ Multivan

ราคาตามภาพครับ
รถมินิแวนขนาดใหญ่ที่มีดีไซน์หลากหลายได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่นักธุรกิจ ผู้ชื่นชอบการเดินทางแบบครอบครัว ตัวแทนจากหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย นักธุรกิจรายใหญ่ และบริการรักษาความปลอดภัย แต่เป็น Multivan ที่แพงที่สุดในกลุ่มรุ่น ด้วยสีดำพร้อมหน้าต่างที่ติดสีแน่น เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4Motion มีแนวโน้มว่าจะเกี่ยวข้องกับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย ผู้ประกอบการรายใหญ่ หรือผู้รักษาความลับ

ดังนั้นเมื่อคุณขับรถแบบนี้แม้แต่คนขับ "คิวบ์" สีดำคันเดียวกันก็ยังปฏิบัติต่อคุณอย่างเท่าเทียมกัน เราทุกคนสังเกตเห็นความภักดีอันน่าพึงพอใจของเจ้าของ Gelendvagen แม้ว่า Volkswagen Multivan T6 ที่ทดสอบแล้วจะดูเหมาะกับครอบครัวก็ตาม

จากด้านหลัง T6 จะจดจำได้ง่ายที่สุดด้วยขอบด้านล่างของกระจกที่เรียบ มุมของไฟที่คมชัดขึ้น การตอกตัวเลขให้กว้างใหญ่ และที่จับที่ขยายใหญ่ขึ้น

และรถมินิแวนของเรายังเล็ดลอดออกมาจากประวัติศาสตร์เมื่อรถเมล์ขนาดเล็กและไร้เดียงสาเล็กน้อยของสองรุ่นแรก - T1 และ T2 - วิ่งไปตามถนน ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ฉันจำพวกมันได้เพราะครั้งหนึ่งพวกมันมีสีแดงและขาวเท่านั้น และในความทรงจำของพวกเขา Volkswagen T6 ได้รับตราสัญลักษณ์ที่ใหญ่กว่าและในยุโรปสำหรับผู้ที่ชื่นชอบพิเศษก็มีการเปิดตัวแพ็คเกจพิเศษ - Generation Six ซึ่งโดดเด่นด้วยสีทูโทนที่น่าทึ่ง ไฟ LED และอุปกรณ์ตกแต่งภายในที่หลากหลาย . สำหรับเรา พวกเขาเสนอทางเลือกหนึ่งสำหรับการทาสีตัวถังและอุปกรณ์ครบครัน

ตัวอย่างเช่น รถที่เราทดสอบมีราคา 99,099 ดอลลาร์! มีไฟหน้าและไฟท้าย LED ทั้งหมด ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ Dynamic Cruise Control (DCC) พร้อมโหมดการทำงาน 3 โหมด ได้แก่ Comfort, Normal หรือ Sport ระบบตรวจสอบจุดบอดสำหรับกระจกมองข้างและอุปกรณ์อื่น ๆ อีกมากมาย แต่นี่ไม่ใช่ขีดจำกัด เนื่องจาก Volkswagen T6 มีฟังก์ชันใหม่ๆ มากมายให้เลือก เช่น ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน ระบบตรวจจับความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ ระบบเบรกหลังการชนอัตโนมัติ

และอุปกรณ์ Comfortline ก็ถือว่าธรรมดาสำหรับ Multivan ในรุ่นท็อปของ Highline ยังได้รับโต๊ะที่สะดวกยิ่งขึ้นซึ่งเคลื่อนที่ไปที่ส่วนกลางของห้องโดยสารและประตูบานเลื่อนอีกบาน (ซ้าย) พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

ตอนนี้เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับด้วยไฟฟ้าได้ 12 ทิศทาง และเบาะนั่งคนขับยังมีการตั้งค่าหน่วยความจำ 3 แบบอีกด้วย

ส่วนการทำงานที่เรียกว่าห้องโดยสารมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ขณะนี้เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า และสามารถบันทึกการตั้งค่าเบาะนั่งคนขับไว้ในหน่วยความจำได้ ระบบมัลติมีเดีย Discover Media พร้อมหน้าจอสัมผัสสีขนาด 6.33 นิ้วและลำโพง 8 ตัวให้เสียงที่ดีและช่วยให้คุณฟังเพลงจากสื่อต่างๆ ได้ และด้วยระบบ App-Connect ที่ทำให้สามารถกลายเป็นสำเนาของสมาร์ทโฟนของคุณได้ เครื่องทำน้ำอุ่นเพิ่มเติมพร้อมตัวจับเวลาช่วยให้คุณอุ่นเครื่องภายในเมื่อดับเครื่องยนต์

ด้วยแผงด้านหน้าแบบแบนและชุดควบคุมปากน้ำทำให้แผงหน้าปัดชวนให้นึกถึงรุ่นผู้โดยสารของ Volkswagen มากขึ้น แต่ก็ไม่สูญเสียการใช้งานจริง

แต่ไม่เพียงกับอุปกรณ์นี้เท่านั้น แต่ยังมีแผงด้านหน้าแบบแบน แถบตกแต่งมันเงากว้าง และชุดควบคุมสภาพอากาศ T6 เริ่มมีลักษณะคล้ายกับรุ่นผู้โดยสารของ Volkswagen มากขึ้น แต่ก็ไม่ได้สูญเสียการใช้งานจริง เช่นเคย มีช่อง กระเป๋า และถาดขนาดต่างๆ มากมายบนแผงหน้าปัด ที่ประตู และทั่วทั้งห้องโดยสาร ซึ่งทำให้ง่ายต่อการลืมสิ่งที่คุณวางไว้ที่ใด

เช่นเคย มีช่องต่างๆ มากมายหลายขนาดจนคุณลืมไปเลยว่าใส่อะไรไว้ที่ไหน

วิ่งง่าย สวิง...
ตำแหน่งการขับขี่ที่สูงก็เป็นที่คุ้นเคยเช่นกัน - ในระดับของผู้ขับ Mercedes-Benz Sprinter ไม่ใช่ Viano/V-Class ซึ่งเป็นคู่ต่อสู้ของ Multivan ดังนั้นคุณจึงสามารถอ่านถนนของรถหลายคันข้างหน้าและแม้แต่บนหลังคาของรถ SUV บางคันได้อย่างง่ายดาย และไฟ LED เป็นวิธีที่ดีในการนำทางในความมืด ยิ่งไปกว่านั้น ระบบช่วยไฟสูง Light Assist ยังทำงานอย่างชัดเจน โดยเปลี่ยนไฟหน้าทันทีที่ผมจะทำเอง และมีเพียงจุดสีเหลืองจากไฟตัดหมอกที่ส่องสว่างทางเลี้ยวตัดกับพื้นหลังของไฟหลักสีน้ำเงินและสีขาวเท่านั้นที่ดูไม่สง่างาม แม้ว่าแสงดังกล่าวจะทำหน้าที่ได้เต็มประสิทธิภาพก็ตาม

ด้วยหน้าต่างบานใหญ่ ด้านข้างที่เรียบลื่น และกล้องมองหลังที่เป็นอุปกรณ์เสริม ทำให้รถรุ่นนี้เคลื่อนย้ายได้ง่ายมากแม้ในพื้นที่แคบ แต่กระจกด้านขวาไม่ได้ให้มุมมองที่คาดหวัง ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนเลนเป็นเลนขวา อุปกรณ์เสริม SideAssist Assistant จะเป็นผู้ช่วยที่ดีซึ่งจะเตือนการจราจรในโซนตาบอดของกระจก

เครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรตระกูลใหม่ที่มีกำลังตั้งแต่ 84 ถึง 204 แรงม้า ได้รับการพัฒนาสำหรับ Volkswagen T6 จริงอยู่ว่าพวกเขาทั้งหมดได้รับการติดตั้งแพ็คเกจ BlueMotion และเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 6 ดังนั้นจึงไม่เกี่ยวกับเรา ในยูเครนมีการใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกันส่วนอันดับต้น ๆ คือหน่วย biturbo 180 แรงม้า

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายมากที่จะขับเร็วใน Volkswagen Multivan โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใต้ฝากระโปรงเป็นหน่วยกำลังที่ทรงพลังกว่าที่นำเสนอในยูเครน - รถสองล้อเทอร์โบคู่ที่มีกำลัง 180 แรงม้า จับคู่กับหุ่นยนต์ 7 สปีด เราคุ้นเคยกับการตีคู่นี้จากการทดสอบ Multivan T5 ตัวเลือก DSG มักจะอยู่บนแท่นสูง ดังนั้นการใช้เข็มสั้น ๆ ก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนเกียร์เป็นโหมดสปอร์ตหรือสลับอย่างอิสระในอัลกอริธึมตามลำดับ สิ่งสำคัญคือไม่ต้องยุ่งยากเพราะเมื่อคุณกดคันเร่งอย่างแรงลงบนพื้นจากการหยุดนิ่งหรือหลังจากเบรกจนเกือบเป็นศูนย์กระปุกเกียร์จะสะดุดและ Multivan ค้างในบางครั้ง - ช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ตามแบบฉบับของรถยนต์เกือบทุกคันที่มีการส่งสัญญาณที่คล้ายกัน .

นี่คือการยืนยันว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์ยูเครนตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 5: มีการติดตั้งปลั๊กแทนคอฟิลเลอร์สำหรับยูเรีย

รถจะทำงานได้อย่างคาดเดาได้มากขึ้นเมื่อใช้คันเร่งอย่างราบรื่น ในกรณีนี้ การเร่งความเร็วในระยะแรกจากการหยุดนิ่งนั้นง่ายเป็นพิเศษสำหรับ Multik เนื่องจากแรงบิดสูงสุดจะเกิดขึ้นเร็วมาก - ตั้งแต่ 1500 รอบต่อนาที และสิ้นสุดอย่างรวดเร็ว - หลังจาก 2000 รอบต่อนาที และด้วยขนาดที่ใหญ่และน้ำหนักที่หนักหน่วงของรถ อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 12.1 วินาทีจึงดูไม่นานนัก กระปุกเกียร์จะพุ่งออกไปอย่างรวดเร็วทีละก้าว ในขณะที่ Multivan เร่งความเร็วได้อย่างมั่นใจ ยิ่งกว่านั้นแอสฟัลต์เปียกไม่ได้รบกวนเขาเลยด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Motion และรถทรงสูงคันนี้ก็ผลัดกันด้วยความมั่นใจไม่แพ้รถยนต์นั่งทุกคัน

รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ 180 แรงม้าในยูเครนนั้นมาพร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดแบบหุ่นยนต์พร้อมคลัตช์ DSG สองตัว

แม้ในระหว่างการทดสอบโมเดลนี้ครั้งก่อน เราสังเกตเห็นว่าโดยหลักการแล้ว Multivan ขี่ได้สบายมาก แต่ล้อต้องเผชิญกับหลุมและรอยแตกอย่างรุนแรง ส่งผลให้ร่างกายสั่นไหวทุกครั้ง จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อล้อ 18 นิ้ว มีจำหน่ายสำหรับ “Multik” แล้ว? ล้อที่มียางกว้าง 255/45 R18 ถ่ายโอนความผิดปกติของถนนทั้งหมดไปยังพวงมาลัยอย่างกระตือรือร้น - บังคับให้รถเข้าสู่ร่องที่หดหู่และเหวี่ยงพวงมาลัยเมื่อมีการกระแทกอย่างหนัก

ในพื้นที่ที่แตกหัก ระบบกันสะเทือนหน้า ขาดความสงบ - ​​คุณรู้สึกถึงการกระแทกและการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องราวกับว่าแชสซีพังและคุณยังได้ยินเสียงสั่นสะเทือนของร่างกายและเสียงเอี๊ยดของแผงพลาสติก (โดยเฉพาะในตอนเช้าหลังจากคืนที่หนาวจัด) เห็นได้ชัดว่าเมื่อถึงจุดหนึ่งเซ็นเซอร์ในหัวเข็มขัดนิรภัยคนขับก็สั่นและเราขับรถไปรอบ ๆ เป็นเวลาสามวันเพื่อดูสัญญาณเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยที่ปลดออก จริงอยู่ ความเจ็บปวดนี้เริ่มต้นและหายไป บางทีตัวเลือกใหม่อื่น - ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้พร้อมความแข็งที่ปรับได้ - จะช่วยปรับปรุงสถานการณ์ได้หรือไม่

ที่แผงด้านหน้ามีปุ่มควบคุมใหม่สำหรับระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ Dynamic Cruise Control (DCC) พร้อมโหมดการทำงาน 3 โหมด: Comfort, Normal และ Sport

ในโหมดระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย Volkswagen Multivan ตอบสนองต่อรายละเอียดถนนน้อยลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และไม่เป็นไปตามลักษณะของถนนที่ไม่เรียบอีกต่อไป แต่ร่างที่แกว่งไปมาในแนวตั้งก็ปรากฏขึ้น หลังจากเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต แอมพลิจูดจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ราวกับว่ารถถูกดึงกลับด้วยมือที่มองไม่เห็น แต่การเปลี่ยนแปลงในความสะดวกสบายในการขับขี่บนถนนของเรานั้นน้อยมากจนในไม่ช้าฉันก็เลิกสนใจโหมดที่ฉันเก็บระบบกันสะเทือนไว้

...รถนอน
อย่างไรก็ตาม คนขับนั่งเกือบบนเพลาหน้าจึงรับรู้สิ่งผิดปกติได้ชัดเจนยิ่งขึ้น แต่ผู้โดยสารที่นั่งอยู่ในระยะฐานล้อยาวชอบทุกอย่าง แน่นอน! ท้ายที่สุดแล้ว คุณจะเข้าสู่ห้องโถงที่กว้างขวางในรูปทรงที่ถูกต้องด้วยช่องเปิดกว้างพร้อมประตูบานเลื่อนด้านข้างที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมสภาพอากาศของตัวเองพร้อมระบบควบคุมเฉพาะตัว สามารถนำโต๊ะออกจากด้านข้างได้ และสามารถจัด "เฟอร์นิเจอร์" ได้ตามดุลยพินิจของคุณ

ในการกำหนดค่า Comfortline ตรงกลาง โต๊ะจะขยายจากด้านข้างของห้องโดยสาร ดังนั้นจึงไม่สะดวกสำหรับผู้โดยสารที่นั่งบนที่นั่งฝั่งตรงข้าม

สามารถเคลื่อนย้ายเบาะนั่งตามแนวยาวบนสไลด์ได้อย่างง่ายดาย ที่นั่งแยกในแถวกลางช่วยให้คุณเปลี่ยนมุมพนักพิงได้และสามารถหมุนได้ 180 องศาอย่างง่ายดาย โซฟาด้านหลังเปลี่ยนเป็นเตียงคู่ได้จริงๆ อย่างไรก็ตาม สำหรับสัมภาระ ท้ายรถมีพื้นที่น้อยกว่าที่คุณคิด แต่ฝาปิดใต้โซฟาด้านหลังสามารถถอดออกได้ และมีช่องสำหรับใส่อุปกรณ์กีฬาขนาดยาวหรือสิ่งของอื่นๆ ได้

คุณรู้ไหมว่าทำไมบนถนนถึงมีการ์ตูนมากมายพร้อมกล่องเพิ่มเติมสำหรับสิ่งของบนหลังคา? ใช่ครับ เพราะเมื่อขยับแถวกลับ ท้ายรถก็ไม่ใหญ่มาก นอกจากนี้ หากคุณตัดสินใจเปลี่ยนโซฟาให้เป็นเตียงคู่ล่ะ?

อย่างไรก็ตามทุกสิ่งที่อยู่ด้านหลังเบาะนั่งคู่หน้านั้นคุ้นเคยจากรถยนต์รุ่นที่ห้า ดังนั้นหากผู้โดยสารยังคงพลาดความแปลกใหม่บนท้องถนนคุณสามารถเล่นเกมที่น่าสนใจได้: ใครสามารถนับคนขับและผู้สัญจรได้มากขึ้นโดยดู Volkswagen Multivan T6 ใหม่พร้อมไฟ LED ที่แหลมคมในไฟหน้าและในสีแดงที่แสดงออกถึงความรู้สึก สีขาว

ประวัติย่อ

ร่างกายและความสบาย
รูปร่างหน้าตาดูแสดงออกและน่าสนใจมากขึ้น ตัวเลือกสีใหม่ทำให้รถตู้ขนาดใหญ่เป็นมิตรกับครอบครัวและเป็นมิตรมากขึ้น ทางเลือกมากมายสำหรับการเปลี่ยนการตกแต่งภายใน ร่างกายไม่ได้สูญเสียการปฏิบัติจริง ในส่วนของสิ่งของต่างๆ มีช่องต่างๆ มากมายและช่องกระเป๋าขนาดต่างๆ มากมายบนแผงหน้าปัด ที่ประตูและด้านข้างของตัวถัง รวมถึงถาดระยะไกลใต้เบาะนั่ง	ล้อหนักที่มีขอบล้อ 18 นิ้วและยางกว้าง 255/45 ดูดซับสิ่งผิดปกติทั้งหมดอย่างรุนแรงจนพวงมาลัยกระตุกในมือของคุณอยู่ตลอดเวลาบนถนนของเรา ตัวรถดังก้อง และแผงพลาสติกมีเสียงดังเอี๊ยด
ระบบส่งกำลังและไดนามิก
เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 180 แรงม้าที่ทรงพลังที่สุดช่วยให้รถมีอัตราเร่งที่ยอมรับได้และแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ดี ด้วยการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงปานกลาง เราจึงอยู่ในเกณฑ์ที่สัญญาไว้ 11.1 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมือง ตัวเลขนี้อยู่ระหว่าง 10 ถึง 12 ลิตร ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ และลดลงต่ำกว่า 10 ลิตรในระหว่างการเดินทางระยะสั้นไปยังชานเมือง	เมื่อคุณกดคันเร่งลงบนพื้นอย่างแรงจากการหยุดนิ่งหรือหลังจากเบรกจนเกือบเป็นศูนย์ กระปุกเกียร์จะสะดุดและ Multivan ค้างอยู่ครู่หนึ่ง เมื่อขับเร็วอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเกินอัตราที่ประกาศไว้อย่างง่ายดาย 2-3 ลิตร
การเงินและอุปกรณ์
อุปกรณ์ใหม่ปรากฏขึ้น: ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับเบาะหน้า, เลนส์ที่ประกอบทั้งหมดบนองค์ประกอบ LED, พร้อมไฟหน้าแบบแอคทีฟและระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ, ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้, ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน, ระบบจดจำความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่, ระบบเบรกหลังการชนอัตโนมัติ	ราคาของ Volkswagen Multivan T6 ที่ทดสอบแล้วในการกำหนดค่าโดยเฉลี่ยและไม่มีตัวเลือกใหม่มากมายอยู่ที่เกือบ 100,000 ดอลลาร์ หรือคุณคิดว่านี่ไม่ใช่ลบ?

โฟล์คสวาเก้น มัลติแวน T6 2.0 BiTDI 4Motion
ข้อมูลทั่วไป
ประเภทของร่างกาย
ประตู/ที่นั่ง
ขนาด ย/ก/ส, มม
รางหน้า/หลัง, มม
ระยะห่างจากพื้นดิน mm
ขอบเอว/น้ำหนักเต็ม กก
ปริมาตรถังลิตร
เครื่องยนต์
	อาการวิงเวียนศีรษะ กับสิ่งที่ไม่สำคัญ วีพีอาร์ เทอร์โบ
Disp. และจำนวนกระบอกสูบ/ซล. บนกระบอกสูบ
ปริมาตร ซม. ลูกบาศก์
กำลัง, กิโลวัตต์ (แรงม้า)/รอบต่อนาที
สูงสุด cr. แรงบิด, นิวตันเมตร/รอบต่อนาที
การแพร่เชื้อ
ประเภทไดรฟ์
		7-st. หุ่นยนต์ ดีเอสจี
แชสซี
เบรกหน้า/หลัง		ดิสก์. พัดลม/ดิสก์
ช่วงล่างหน้า/หลัง		อิสระ/อิสระ
เครื่องขยายเสียง
ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ
ความเร็วสูงสุด กม./ชม
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. วินาที
ค่าใช้จ่าย ทางด่วน-เมือง ลิตร/100 กม
การรับประกัน ปี/กม
ความถี่ในการบำรุงรักษา กม
ค่าบำรุงรักษา UAH

Volkswagen Multivan 2019 2020 เจนเนอเรชั่นล่าสุดได้รับการเปลี่ยนแปลงระดับโลก ในที่สุดรถมินิแวนก็เริ่มดูเข้ากับสไตล์องค์กรได้เต็มที่ ภายนอกของรถตอนนี้ดูน่าดึงดูด กันชนทำสีเดียวกับตัวรถทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่สมบูรณ์และองค์รวม

ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

• ภูมิภาค:
• เลือกภูมิภาค

ศูนย์โฟล์คสวาเก้นใน Bryansk

ไบรอันสค์ เซนต์ โซเวตสกายา หมายเลข 77

อาร์คันเกลสค์ Okruzhnoye ทางหลวงหมายเลข 5

เวลิกี นอฟโกรอด เซนต์ B. St. Petersburgskaya อายุ 39 ปี อาคาร 8

ทุกบริษัท

ขนาดของ Volkswagen Multivan ปี 2019 นั้นน่าประทับใจ ตอนนี้ความยาวสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 4892 ถึง 5292 มม. ความกว้างยังคงเท่าเดิมสำหรับการดัดแปลงทั้งหมด - 1904 มม. แต่ความสูงอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 1970 ถึง 1990 มม. ระยะฐานล้อนั้นน่าประทับใจ มีตัวเลือกให้เลือกโดยมีขนาดตั้งแต่ 3000 ถึง 3400 มม. สถานการณ์คล้ายกับการกวาดล้างดิน รุ่นมาตรฐานจะมีขนาด 186 มม. แต่รุ่นขยายมีระยะห่างจากพื้น 201 มม. อยู่แล้ว

ส่วนหน้าของ Volkswagen Multivan 2019 2020 ใหม่ สั้นลงอย่างเห็นได้ชัด พื้นที่กระจกหน้ารถเพิ่มขึ้น ฝากระโปรงหน้าดูเรียบร้อยขึ้น เลนส์ส่วนหัวถูกนำเสนอในรูปแบบของไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมซึ่งติดตั้งที่ด้านข้างของกระจังหน้าหม้อน้ำแบบใหม่ มันถูกสร้างขึ้นตามประเพณีที่ดีที่สุดของบริษัท ตอนนี้คุณจะเห็นแถบโครเมียมสองแถบแนวขวางพร้อมโลโก้บริษัทอยู่ตรงกลาง

มุมมองด้านข้างเข้มงวด ไม่มีการจีบหรือกระดิ่งและนกหวีด รถมินิแวนได้รับหลังคาเรียบสนิท ขอบหน้าต่างแนวนอน และซุ้มล้อที่เด่นชัด พื้นที่ของหน้าต่างด้านข้างเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดซึ่งทำให้ทัศนวิสัยดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

การปฏิบัติจริงไปพร้อมกัน
โซฟามัลติมีเดียรุ่นที่หก
ความคืบหน้าการเปรียบเทียบความแตกต่าง
เปอร์เซ็นต์เทคโนโลยีรถมินิแวน

จากด้านหลัง Volkswagen Multivan T6 รุ่นปี 2019 ใหม่ก็ดูน่าประทับใจไม่น้อย มีรูปทรงเรขาคณิตที่เข้มงวดเช่นเดียวกันนี้ ประตูหลังมีขนาดใหญ่ มีแถบไฟเบรกแคบๆ วางอยู่บนนั้น กระจกด้านหลังมีขนาดที่น่าประทับใจซึ่งยังช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนอีกด้วย ด้านล่างเราจะเห็นไฟแนวตั้งที่ประณีตและกันชนแบบเดียวกันพร้อมการประทับที่หรูหราและซับซ้อน คุณสามารถดูการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดได้โดยละเอียดในรูปภาพ

ภายในกว้างขวางและสะดวกสบาย

ภายในโล่ง กว้างขวาง และสวยงาม แดชบอร์ดนั้นเรียบง่าย แผงหน้าปัดอยู่ใต้กระบังหน้าแบบกว้าง หน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก็อยู่ที่นั่นเช่นกัน แสงสีแดงสดของเครื่องดนตรีดูน่าประทับใจมาก ส่วนใหญ่จะอยู่ที่คอนโซลกลาง มันกว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

เบื้องหน้าเป็นหน้าจอสีขนาด 7 นิ้วของระบบมัลติมีเดียใหม่ล่าสุด ด้านใดด้านหนึ่งมีแผงเบี่ยงแนวตั้งสองตัว ด้านล่างคุณจะเห็นปุ่มและปุ่มสวิตช์จำนวนมาก ฉันชอบที่คันเกียร์ขยับขึ้นมาก ตอนนี้มันอยู่ใกล้พวงมาลัยซึ่งสะดวกมาก

เบาะนั่งด้านหน้ามีความสะดวกสบาย แต่แทบไม่มีการรองรับด้านข้าง ห้องโดยสารออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 7 คน แต่ฉันแน่ใจว่าทั้ง 8 คนสามารถใส่ที่นี่ได้อย่างง่ายดาย ฉันคิดว่าความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงจะเป็นประโยชน์อย่างมาก สามารถเคลื่อนย้ายเบาะหลังและโซฟาไปตามรางที่ติดตั้งบนพื้นได้ หากต้องการเบาะนั่งแถวหลังสามารถเปลี่ยนเป็นเตียงคู่ได้อย่างง่ายดาย

อีกทั้งยังมีลิ้นชัก ช่อง ตาข่าย กล่องสำหรับจัดเก็บสิ่งของต่างๆ จำนวนมาก เมื่อรวมผู้โดยสาร 7 คน สัมภาระอีก 1,210 ลิตรก็สามารถบรรจุในห้องโดยสารได้อย่างอิสระ อุปกรณ์:

• เริ่มระบบช่วยเหลือ
• ระบบเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน ABS;
• เครื่องปรับอากาศ
• แพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
• ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ด้านข้าง;
• เซ็นเซอร์จอดรถ
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น

กีฬาหนึ่งยังได้รับการปรับปรุง

ลักษณะทางเทคนิคของชาวเยอรมัน

สายไฟของรถเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ลักษณะทางเทคนิคของ Volkswagen Multivan ปี 2019 รองรับเครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล และเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งเทอร์โบ

เครื่องยนต์แต่ละเครื่องจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีด เสนอด้วย

DSG 7 สปีดพร้อมคลัตช์คู่ ขับเคลื่อนล้อหน้า หรือ 4MOTION ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ราคาของ Volkswagen Multivan 2019 2020 ใหม่แตกต่างกันไปจาก 1,600,500 RUB มากถึง 2,200,800 รูเบิล เป็นที่ทราบกันดีว่าจะมีการเสนอการปรับเปลี่ยนและการกำหนดค่าจำนวนมากของ Volkswagen Multivan ปี 2019 ในรัสเซีย ค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่าที่ชาร์จและสมบูรณ์ที่สุดจะอยู่ที่ประมาณ 3,300,000 รูเบิล

ผู้แข่งขันจากคลาส multivan

จากคู่แข่งจำนวนมากของ Volkswagen Multivan ปี 2019 ฉันสามารถเน้นได้ เฟียต ดูคาโตและ ฮุนได H1- คู่แข่งรายแรกมีรูปลักษณ์ที่น่าสนใจมากกว่า Volkswagen การตกแต่งภายในที่กว้างขวางเช่นเดียวกับอุปกรณ์ที่ครบครัน รถมินิแวนมีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยประสิทธิภาพ ความคล่องตัวที่ดี อัตราเร่งที่คล่องตัว และความสะดวกสบายในระดับสูง รถมีทัศนวิสัยดีและระบบกันสะเทือนที่ดี

ข้อเสียคือระยะห่างจากพื้นต่ำซึ่งต่ำกว่าของ GAZelle และคุณภาพงานสร้างปานกลาง ในฤดูหนาว ภายในจะใช้เวลานานในการอุ่นเครื่อง และเครื่องยนต์ก็เริ่มทำงาน เบาะนั่งคนขับมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย ไม่ได้อยู่ในความโปรดปราน ดูคาโตฉนวนกันเสียง

ฮุนได H1ดูมีสไตล์และสง่างาม ห้องโดยสารมีพื้นที่เพียงพอไม่เพียงสำหรับผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังสำหรับสัมภาระด้วย ห้องโดยสารเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ง่ายต่อการใส่ตู้เย็นและทีวีเข้าไปในรถ ระยะห่างจากพื้นดินนั้นน่าประทับใจซึ่งอยู่ที่ 190 มม. การขับรถมินิแวนแบบนี้ไม่น่ากลัวแม้แต่บนถนนในชนบท การจัดการที่ดีเยี่ยมสมควรได้รับการยกย่อง แม้จะมีขนาดที่ใหญ่มาก แต่เครื่องจักรก็ทำการเลี้ยวและการหลบหลีกที่ซับซ้อนได้อย่างง่ายดาย

ฮุนไดยังคงมีข้อบกพร่อง ฉันรวมพวงมาลัยเพาเวอร์ที่อ่อนแอและระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็ง ข้อเท็จจริงที่น่าหงุดหงิดคือเบาะนั่งแถวที่ 2 และ 3 ไม่สามารถพับเก็บได้ แต่สามารถปรับได้เท่านั้น “จิ้งหรีด” ปรากฏขึ้นเป็นระยะๆ ในห้องโดยสาร ทัศนวิสัยที่ดีถูกขัดขวางด้วยเสาที่กว้าง

คุณสมบัติที่ดีและไม่ดี

บทวิจารณ์ส่วนใหญ่จากเจ้าของ Volkswagen Multivan ปี 2019 ระบุว่ารถแทบไม่มีข้อบกพร่องเลย ข้อดี:

• ร้านเสริมสวยขนาดใหญ่กว้างขวาง
• การยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม
• รูปลักษณ์สวยงามทันสมัย
• การทำงานที่ไร้ที่ติของกระปุกเกียร์
• มีการปรับเปลี่ยนหน่วยกำลังให้เลือกมากมาย
• ภายในเปิดประทุน;
• พลวัตการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยมความคล่องแคล่ว
• เชื่อถือได้แข็งแกร่ง
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างประหยัด

ข้อบกพร่อง:

• ราคาสูง
• ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง
• การรองรับด้านข้างที่อ่อนแอในเบาะนั่งด้านหน้า
• การบำรุงรักษาราคาแพง
• งานทาสีที่อ่อนแอ

การเริ่มต้นการขาย Volkswagen Multivan 2019 2020 ในรัสเซียมีกำหนดในช่วงครึ่งหลังของฤดูใบไม้ร่วง

โมเดลปี 2020 ใหม่ของแบรนด์ Volkswagen Multivan T6 เป็นตัวแทนที่แท้จริงของ บริษัท เนื่องจากถูกสร้างขึ้นตามประเพณีที่ดีที่สุด ในเบื้องหน้าคุณจะเห็นฮู้ดที่สั้นลงและมีแถบประทับที่แทบจะสังเกตไม่เห็น

การออกแบบภายนอกที่น่าประทับใจ

องค์ประกอบหลักคือกระจังหน้าหม้อน้ำแบบยาวซึ่งมีเส้นโครเมียมสองเส้นขวาง

ไฟหน้าสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่พร้อมมุมตัดเดียวและขอบ LED ดูสวยงามในตัวถัง Volkswagen Multivan 2020 2021 ใหม่ กันชนหน้าผลิตภัณฑ์ใหม่มีขนาดใหญ่และเรียบร้อย ตอนนี้ตกแต่งด้วยช่องอากาศเข้าขนาดใหญ่ซึ่งด้านข้างมีไฟตัดหมอก

ขนาดของ Volkswagen Multivan นั้นเหมาะสมกับรถมินิบัส ความสูง 1970 มม. กว้าง 1904 มม. ยาว 4904 มม. ด้านข้างจะมองเห็นกระจกบานใหญ่ ผู้มาใหม่ได้รับพื้นที่กระจกด้านข้างที่ใหญ่ขึ้นซึ่งช่วยเพิ่มการมองเห็นได้อย่างมาก ประตูที่นำไปสู่ห้องโดยสารเป็นแบบบานพับ ประการที่สองร้านเสริมสวยเลื่อน

ทางเข้าฐานไฟหน้า
ไฟ LED Multivan ภายใน
ตัวกระปุกเกียร์

มีประตูทางออกฉุกเฉินขนาดใหญ่อยู่ด้านหลัง เมื่อพิจารณาถึงขนาดของมัน เราสามารถสรุปได้ว่าความกว้างของช่องเปิดเพียงพอสำหรับการขึ้นและลงจากผู้โดยสารอย่างง่ายดาย ดังที่แสดงในภาพ มีการติดตั้งไฟแนวตั้งขนาดใหญ่พร้อมแถบ LED ที่ด้านข้าง ในการกำหนดค่าด้านบนจะเป็น LED แบบเต็ม

ภายในรถบัสกว้างขวาง

การตกแต่งภายในของ Volkswagen Multivan รุ่นปี 2020-2021 ใหม่นั้นน่าทึ่งมากด้วยขนาดและความพร้อมใช้งานของพื้นที่ว่างสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร สายตาถูกดึงไปที่แผงด้านหน้าทันที มันใหญ่และกว้างมาก ส่วนสำคัญมอบให้กับคอนโซลกลาง ด้านบนมีหน้าจอมัลติมีเดียขนาดใหญ่ของระบบนำทางใหม่ล่าสุด ซึ่งจำกัดทั้งสองด้านด้วยแผงเบี่ยงแนวตั้ง

ในภาพถ่ายภายในของ Volkswagen Multivan ปี 2020 ใหม่ คุณจะเห็นได้ว่าจำนวนปุ่มบนรถลดลงอย่างเห็นได้ชัด แยกกันฉันต้องการอาศัยอยู่ที่แผงเปลี่ยนเกียร์ ในเวอร์ชั่นใหม่จะ “ติดอยู่” ที่ด้านล่างของแผงด้านหน้า ขนาดกะทัดรัดทำให้สามารถขยายพื้นที่ว่างได้อย่างมาก คันเกียร์ตั้งอยู่ใกล้กับพวงมาลัยซึ่งสะดวกสำหรับผู้ขับขี่

ตามความคิดเห็นของเจ้าของ Volkswagen Multiven ปี 2020 ใหม่ความแตกต่างที่สำคัญของรุ่นใหม่นั้นอยู่ที่ด้านหลัง แถวที่สองแสดงด้วยที่นั่งแยกที่สามารถหมุนรอบแกนได้ 360 องศา แถวที่สามเป็นโซฟานั่งสบายที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้สามคน ข้อได้เปรียบหลักของรถบัสคือความสามารถในการพับภายในได้กว้าง

อุปกรณ์:

• ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า;
• เครื่องปรับอากาศกึ่งอัตโนมัติ
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
• ฝน, เซ็นเซอร์วัดแสง;
• เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น
• ตัวเลือกเอบีเอส;
• ฟังก์ชั่นเสถียรภาพทิศทาง
• ผู้ช่วยเริ่มต้น;
• ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED;
• ไฟตัดหมอก

ส่วนประกอบทางเทคนิคที่หลากหลาย

คุณสมบัติทางเทคนิคของ Volkswagen Multivan รุ่น 2020 2021 ใหม่มีอะไรบ้าง? ช่วงของหน่วยกำลังมีความหลากหลายมาก ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียจะสามารถเลือกระหว่างตัวเลือกดีเซลและเบนซินได้

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการส่งสัญญาณ ผู้ผลิตนำเสนอเกียร์ธรรมดา 5-6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติแบบหุ่นยนต์ 7 สปีดพร้อมคลัตช์สองตัว

เป็นที่ทราบกันว่าราคาสำหรับรุ่นล่าสุดเริ่มต้นที่ 2,399,000 รูเบิล สำหรับรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุด ผู้ผลิตจะขอเงินอย่างน้อย 2,850,000 รูเบิล นอกจากนี้ยังสามารถสั่งซื้อตัวเลือกเพิ่มเติมได้อีกด้วย โดยรวมแล้วผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จะได้พบกับ Volkswagen Multivan รุ่นปี 2020-2021 มากถึงสามรูปแบบ

มีอุปกรณ์เสริมให้เลือกดังต่อไปนี้:

• แชสซีแบบปรับได้
• เลนส์ LED ทั้งหมด
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน
• สีทาตัวทูโทน

คู่แข่งที่สดใสของ multivan

จากจำนวนคู่แข่งที่มีศักยภาพทั้งหมดของ Volkswagen Multivan ปี 2021 ฉันคิดว่า Fiat Ducato และ Hyundai N-1 คุ้มค่าที่สุด รูปลักษณ์ของคู่แข่งรายแรกนั้นสว่างกว่า Volkswagen อย่างเห็นได้ชัดและมีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางเหมือนเดิม อุปกรณ์ไม่ทำให้เราผิดหวังซึ่งรวมถึงฟังก์ชั่นใหม่ล่าสุดมากมาย รถมีทัศนวิสัยดีและระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย

สิ่งที่ทำให้เจ้าของ Fiat หลายคนผิดหวังคือระยะห่างจากถนนเล็กน้อยซึ่งต่ำกว่า GAZelle ธรรมดามากด้วยซ้ำ คุณภาพการสร้างต่ำเมื่อเทียบกับรุ่น Volkswagen Multven 2020 2021 ใหม่ ในฤดูหนาว ภายในจะอุ่นขึ้นช้ามาก และเครื่องยนต์จะสตาร์ทหลังจากพยายามหลายครั้งเท่านั้น

รูปลักษณ์ของ Hyundai N-1 สมควรได้รับความสนใจและยกย่อง รถดูสง่า มีสไตล์ เรียบร้อย แต่ Volkswagen Multivan ปี 2020 ก็ตามหลังอยู่ไม่ไกลนัก ห้องโดยสารเหมาะสำหรับการขนย้ายไม่เพียง แต่บรรทุกขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารด้วย ความภาคภูมิใจของรถบัสคือความสูงจากพื้นถนน 19 ซม. อีกทั้งการควบคุมรถที่ยอดเยี่ยม ความคล่องตัว และไดนามิก

ในบรรดาข้อบกพร่องของ Hyundai ฉันสามารถเน้นไปที่บูสเตอร์ไฮดรอลิกที่อ่อนแอและระบบกันสะเทือนที่แข็งเกินไป คุณจะไม่สามารถพับเบาะแถวสองและสามได้ไม่ว่าคุณจะพยายามแค่ไหนก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป “จิ้งหรีด” เริ่มปรากฏในห้องโดยสารซึ่งน่ารำคาญมาก

ข้อเสียและข้อดีของรุ่นนี้

หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ Volkswagen Multiven 2020 2021 โปรดดูวิดีโอทดลองขับ อยากจะบอกว่ารถมีทั้งข้อดีและข้อเสีย

ข้อดี:

• ภายในกว้างขวาง
• ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลง
• การทำงานที่ไร้ที่ติของเกียร์อัตโนมัติ
• ไดนามิกที่เหมาะสมและแน่นอนว่ามีความคล่องตัว
• Volkswagen Multivan 2020 ตัวถังใหม่ที่เชื่อถือได้
• ทัศนวิสัยที่ดี

• ราคาค่อนข้างสูง
• การบำรุงรักษาราคาแพง
• ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง
• แนวโน้มที่จะม้วน;
• งานทาสีที่อ่อนแอ
• ฉนวนกันเสียงปานกลาง

ชาวเยอรมันตัดสินใจที่จะไม่ทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญกับการออกแบบ Volkswagen Multivan ในระหว่างการสร้าง T6 โดยไม่ต้องการเสียสิ่งที่ดีกับสิ่งที่ดี เป็นผลให้ "รถบัส" ในตำนานรุ่นใหม่กลายเป็นสิ่งที่ผู้ซื้อต้องการให้เป็น - แข็งแกร่งใช้งานได้จริงและมีสถานะสูง

ร้านเสริมสวย Volkswagen Multivan ใหม่

เนื่องจากผลิตภัณฑ์ใหม่ใช้แพลตฟอร์มรุ่นเก่า และตัวเครื่องยังคงเหมือนเดิม จึงมีการเปลี่ยนแปลงภายนอกน้อยมาก ไฟหน้า กระจังหน้า และกันชนได้รับการปรับสไตล์แบบดั้งเดิม แต่ภายในชายร่างใหญ่นั้น นักออกแบบพบความกล้าหาญอย่างยิ่ง โดยเห็นได้จากแผงด้านหน้าที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ใหม่สามารถเรียกว่า: พวงมาลัย, ตัวเลือกเกียร์, การออกแบบกล่องถุงมือหลักและเพิ่มเติม, ระบบมัลติมีเดีย, แผ่นปิดประตู พลาสติกแข็งและสัมผัสดีและการประกอบที่แน่นหนาเป็นคุณลักษณะของการกำหนดค่าใดๆ จริงอยู่อุปกรณ์ระดับพื้นฐาน "พอใจ" โดยมีชั้นวางแบบเปิดตรงข้ามผู้โดยสารด้านหน้า หากคุณต้องการพื้นผิวที่มันวาวและหรูหรามากขึ้น ให้เริ่มตัวเลือกของคุณด้วยรุ่น Comfortline

แต่อย่างที่รู้กันว่าด้านที่ทรงพลังของรถมินิแวนก็คือความกว้างขวาง และ Multivan T6 มีทุกอย่างตามลำดับ สูงสุด 8 ที่นั่งรวมคนขับ หรือพื้นที่ 4.3 ตร.ม. พื้นที่ใช้สอยรวมทั้งลำตัว เช่นเดียวกับคุณสมบัติอื่น ๆ โมเดลที่นี่ไม่ได้นำเสนอสิ่งใหม่ใด ๆ - ปริมาณยังคงเท่าเดิม แต่ระดับด้านเทคนิคของการออกแบบก็เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

การกำหนดค่า Trendline มาตรฐาน (ยังไม่มีตัวเลือกที่เหมาะสมกว่าเช่น Conceptline เช่นเดียวกับแคดดี้ใหม่) เป็นรถ 5 ที่นั่ง โดยมีที่นั่งด้านหน้า 2 ที่นั่งและโซฟาด้านหลังต่อเนื่องกันสำหรับ 3 คน เป็นเรื่องดีที่ตามมาตรฐานจะมีโต๊ะพับ (ซ่อนไว้อย่างเรียบร้อยในประตูบานเลื่อน) ซึ่งสามารถติดตั้งได้ง่ายในห้องโดยสารหรือนำออกไปข้างนอก (ที่นั่งสามารถใช้ในลักษณะเดียวกันบนชายหาด) ผู้ผลิตเสนอเบาะนั่งแบบหมุนได้แบบดั้งเดิม - ในแถวกลางบนรางด้านหลังทั่วไปสามารถติดตั้งเบาะนั่งคู่ดังกล่าวได้ ขึ้นอยู่กับความปรารถนาส่วนตัวของผู้ขับขี่ เก้าอี้จะถูกติดตั้งไปในทิศทางของการเคลื่อนที่หรือแนวต้าน - แผ่ออกไปทางผู้อยู่อาศัยในแกลเลอรี

ในการกำหนดค่า Comfortline ตรงกลาง ที่นั่งแถวที่สองเป็นแบบมาตรฐาน แต่โต๊ะพับซึ่งต้องแก้ไขการออกแบบถือเป็นตัวเลือกแบบกลับหัว ดังนั้นคุณสามารถนั่งได้อย่างน้อยหกคนในร้านเสริมสวย สิทธิพิเศษอื่นๆ ได้แก่ ฝาปิดในช่องเก็บของทั้งหมดที่แผงด้านหน้า และระบบมัลติมีเดีย Composition Color พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้ว แทนที่จะเป็น Composition Audio ดั้งเดิมที่มีหน้าจอขาวดำ เหนือที่นั่งผู้โดยสารทั้งสองแถวมีแผงหลังคาที่สะดวกสบายพร้อมแผงเบี่ยงอากาศและดาวน์ไลท์ในตัวสำหรับการอ่าน มีตัวเลือกเบาะผ้าให้เลือก พวงมาลัยและคันเกียร์หุ้มหนัง การตกแต่งภายในด้วยหนังทั้งตัวเป็นตัวเลือก

รุ่น Highline และ Generation SIX ระดับท็อป

Multiven เวอร์ชันใหม่มีแผงด้านหน้าที่ออกแบบใหม่อย่างสิ้นเชิง

ในการกำหนดค่าสูงสุด ประตูด้านข้างจะเลื่อนเอง การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสามารถสั่งงานได้ด้วยปุ่มที่ประตู คอนโซลหน้า หรือรีโมทคอนโทรล ห้องโดยสารเจ็ดที่นั่งตกแต่งด้วยหนัง Salcantara สีดำ/สีเทา มีหนังแนปป้าเนื้อเรียบในโทนสีเดียวกันโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ใต้ฝ่าเท้าของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้ามีพรมปูพื้นกำมะหยี่พร้อมฐานยาง แต่ความรู้ที่แท้จริงของรุ่น Highline สามารถพบได้ในโต๊ะกลมมัลติฟังก์ชั่นซึ่งติดตั้งระหว่างที่นั่งแยกของแถวที่สองและหากจำเป็นจะม้วนออกบนรางตรงกลางห้องโดยสาร

คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการหนึ่งของอุปกรณ์สูงสุดคือกระจกที่หนาขึ้นพร้อมการย้อมผมสีดำ (เข้มขึ้น 60%) และนี่คือส่วนเพิ่มเติมจากม่านบังแดดมาตรฐานที่ติดตั้งโดยเริ่มจาก Comfortline ส่งผลให้ผู้ขับขี่ได้รับความทุกข์ทรมานจากรังสีอัลตราไวโอเลตและการจ้องมองที่ก้าวก่ายน้อยลง

เพื่อเน้นย้ำว่าการกลับชาติมาเกิดใหม่ของหนังสือขายดีได้ใกล้ชิดกับกลุ่มรถยนต์นั่งมากขึ้น บริษัทจึงได้ขยายสายการผลิตเพิ่มเติมด้วยเวอร์ชันพิเศษของ Generation SIX ความแตกต่างที่สำคัญ: ตัวถังสีทูโทน ภายในคล้ายกัน และล้อขนาด 18 นิ้วในดีไซน์ย้อนยุค (สไตล์เพื่อให้เข้ากับดุมล้อของ T2 รุ่นดั้งเดิม) อย่างไรก็ตาม มีตัวเลือกการทาสีแบบสองสีสำหรับการกำหนดค่าอื่นๆ เฉดสีจากโรงงานมีทั้งหมด 4 สี ได้แก่ สีขาว/แดงเชอร์รี่, สีขาวสโนว์ไวท์/เบจ, สีขาว/น้ำเงิน-เขียว และสีเงิน/น้ำเงิน

ทดลองขับ T6 ยาว

รุ่นที่มีฐานล้อแบบขยายให้พื้นที่ห้องโดยสารตามยาวเพิ่มขึ้น 40 เซนติเมตร ซึ่งแปลว่ามีปริมาตรเกือบ 1 ลูกบาศก์เมตร m. ตัวเลือกตัวถังแบบยาวมีจำหน่ายตั้งแต่แพ็คเกจ Comfortline และใช้โครงสร้างภายในมาตรฐาน: ในที่นั่งแถวแรกมีสองที่นั่ง ในที่นั่งที่สองมีสองที่นั่งด้วย และด้านหลังมีเบาะนั่งสำหรับสามที่นั่ง แต่รุ่นที่มีห้องโดยสารแปดที่นั่งจะมีให้เลือกใช้งานเป็นรายบุคคล โดยที่ไม่มีพื้นที่สำหรับโต๊ะพับ และระยะห่างระหว่างแถวจะถูกตัดเพื่อรองรับที่นั่งเพิ่มเติมตรงข้ามประตูด้านข้าง อีกทางเลือกหนึ่งคือมีร้านเสริมสวยพร้อมโซฟาที่ถูกยกเลิก - ร้านเสริมสวยของรถยนต์เล่มเดียวถูกจำกัดให้นั่งแยกกันโดยสิ้นเชิง ทั้งสองกรณีแทบไม่เหลือพื้นที่สำหรับวางสัมภาระ

ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์ปี 2559-2560

ขนาดของ Volkswagen Multivan T6:

• ความยาว – 4904 มม.
• ความยาวโดยรวม (รวมคานลาก) – 5,006 มม.
• ความกว้าง – 1904 มม.
• ความกว้างรวม (รวมกระจกมองหลัง) – 2297 มม.
• ความสูงของหลังคา – 1970 มม.
• ระยะฐานล้อ – 3,000 มม.
• ส่วนยื่นด้านหน้า/ด้านหลัง – 908/993 มม.;
• รูประตู (ประตูบานเลื่อน) – 1,011×1247 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน – 11.9 ม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 193 มม.
• ความสูงในการบรรทุก – 571 มม.
• ความกว้างห้องโดยสารที่จุดที่แคบที่สุด – 1,220 มม.
• ระยะห่างจากประตูด้านหลังถึงด้านหลังของเบาะหน้า – 2,532 มม.
• พื้นที่ภายใน – 4.3 ตร.ม. ม.

Volkswagen Multivan - "รถบัส" สำหรับทุกรูขุมขน

ขนาดของรุ่นยาว (ความแตกต่างเท่านั้น):

• ความยาว – 5304 มม.
• ความยาวโดยรวม (รวมแถบลากจูง) – 5406 มม.
• ความสูงของหลังคา – 1990 มม.
• ระยะฐานล้อ – 3400 มม.
• ประตูท้าย – 1438×1262 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน – 13.2 ม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 202 มม.
• ความสูงในการบรรทุก – 574 มม.
• ระยะห่างจากประตูด้านหลังถึงด้านหลังของเบาะหน้า – 2932 มม.
• พื้นที่ร้านเสริมสวย – 5 ตร.ม. ม.

เครื่องยนต์: ดีเซล TDI และเบนซิน TSI

ในความเป็นจริงรถมินิบัสนั้นติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบสองลิตรสองตัวซึ่งมีระดับการเร่งความเร็วต่างกัน 2.0 TDI มีให้เลือก 84/102/150/204 แรงม้า และ 2.0 TSI 150/204 แรงม้า ตามข้อมูลของ บริษัท หน่วยกำลังมีความประหยัดมากขึ้นโดยเฉลี่ย 10-15% ซึ่งในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซลส่งผลให้ลบ 1 ลิตรต่อ 100 กม. เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ DSG 7 แบนด์ TDI พลังงานต่ำพร้อม 102 แรงม้า มาพร้อมเกียร์ธรรมดาห้าเกียร์ เครื่องยนต์ส่วนใหญ่สามารถใช้ร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MOTION ซึ่งใช้คลัตช์ Haldex รุ่นที่ 5 พร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายแบบกลไกบนเพลาล้อหลัง (สำหรับการลากจูงรถพ่วงในสภาวะที่ยากลำบาก)

ในช่วงกลางเดือนเมษายน 2558 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันนำเสนอรถตู้ Volkswagen T6 รุ่นใหม่ซึ่งมีหลายรุ่นให้เลือกเช่น Multivan, Transporter และ Caravelle เช่นเดียวกับรถตู้

เช่นเดียวกับตัวแทนที่ทันสมัยที่สุดของแบรนด์ Volkswagen T6 รุ่นปี 2560-2561 ใหม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงภายนอกเชิงวิวัฒนาการเท่านั้นในขณะที่ใน มุมมองโปรไฟล์ รถแทบจะแยกไม่ออกจากรถรุ่นก่อนหน้า

คุณสมบัติที่โดดเด่นของ Volkswagen T6 ปี 2017 ในตัวถังใหม่คือกันชนที่ออกแบบใหม่ กระจังหน้าหม้อน้ำและฝากระโปรงที่ได้รับการรีทัช อุปกรณ์ไฟส่องสว่างที่ได้รับการดัดแปลงพร้อมส่วนไดโอด รวมถึงฝากระโปรงหลังที่แตกต่างกัน

ภายในของรถมินิแวนมีแผงด้านหน้าแบบใหม่หมด พวงมาลัยและคันเกียร์ที่แตกต่างกัน รวมถึงวัสดุตกแต่งที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เพื่อเป็นเกียรติแก่การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ ผู้ผลิตได้เตรียมรุ่นพิเศษจำนวนจำกัดของรุ่น T6 ที่เรียกว่า "Generation SIX"

ออปชั่นนี้ได้รับการออกแบบในสไตล์รถตู้ Volkswagen Type 2 สุดคลาสสิก (ดัชนี Type 1 เป็นของรุ่น Beetle ดั้งเดิม) ด้วยสีตัวถังแบบทูโทน แพ็คเกจโครเมียม ล้อขนาด 18 นิ้วที่ออกแบบเป็นพิเศษ ตกแต่งด้วย Alcantara ภายในและ รายการอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติม

ในฐานะที่เป็นหน่วยกำลังสำหรับ Volkswagen T6 Transporter / Miltivan (ผู้โดยสาร) มีการเสนอ TSI เบนซิน 2.0 ลิตรที่มีกำลัง 150 และ 204 แรงม้า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรใหม่ที่มีดัชนี "EA288 Nutz" ที่มีอยู่ ในตัวเลือกเอาท์พุต 84 สปีด , 102, 150 และ 204 แรงม้า ตัวเลือกทั้งหมดตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-6

รถตู้รุ่นนี้มาพร้อมกับแชสซีแบบปรับได้ Dynamic Cruise Control พร้อมโหมดการทำงาน 3 โหมด: Comfort, Normal และ Sport นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ได้แก่ กระจกบังลมอุ่น ระบบตรวจสอบจุดบอด ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ และประตูท้ายไฟฟ้า

ราคาของ Volkswagen T6 2020 ในเยอรมนีเริ่มต้นที่ 23,035 ยูโรสำหรับรุ่นเชิงพาณิชย์ และ 29,952 ยูโรสำหรับ Multivan สำหรับผู้โดยสาร สำหรับรถยนต์ในรัสเซียพวกเขาขอจาก 2,637,300 รูเบิล อุปกรณ์ Comforline มีราคาอยู่ที่ 3,317,600 และสำหรับ Highline พวกเขาขอจาก 3,847,400