ในการแสวงหารูปแบบที่สมบูรณ์แบบและเนื้อหา ผู้ผลิตรถยนต์มักจะสร้างตัวถังรถยนต์ประเภทใหม่ๆ เป็นระยะๆ นอกจากรูปทรงที่เรียบง่ายหลากหลายสำหรับช่วงแล้ว โครงสร้างประเภทนี้ยังตอบสนองการใช้งานได้จริงอีกด้วย ท้ายที่สุดแล้วโมเดลจะแตกต่างกันในระยะห่าง รูปร่างหลังคา จำนวนที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร และลักษณะอื่นๆ ทั้งหมดนี้ทิ้งรอยประทับไว้ตามสภาพการใช้งาน

บ่อยครั้งที่การพัฒนาของยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์รายหนึ่งถูกนำมาใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ดังนั้นมาตรฐานบางอย่างจึงเกิดขึ้นในอุตสาหกรรม ซึ่งต่อมาได้รับคุณสมบัติที่ผู้บริโภครู้จัก อย่างไรก็ตาม ยังมีโมเดลที่ไม่ประสบความสำเร็จซึ่งถูกลืมหรือเกิดใหม่ในอิมเมจที่อัปเดตหลังจากการปรับเปลี่ยนบางอย่าง

การจำแนกประเภททั่วไป

นอกเหนือจากเฉพาะ คุณสมบัติที่โดดเด่นมีตัวถังรถยนต์ประเภททั่วไป โดยปกติจะแบ่งออกเป็นสามระดับเสียง สองระดับเสียง และหนึ่งระดับเสียง

1. โครงสร้างปริมาตรเดียวมีลักษณะเฉพาะโดยไม่มีส่วนยื่นออกมาจากขนาดโดยรวมของลำตัวและฝากระโปรง วิศวกรชอบตัวถังประเภทนี้สำหรับการเปลี่ยนแปลงพื้นที่ห้องโดยสารที่เป็นไปได้จำนวนมาก ช่องเก็บสัมภาระเกือบจะรวมกับห้องโดยสาร ตัวแทนทั่วไปของตัวเลือกเลย์เอาต์นี้คือรถมินิแวน
2. ในรูปแบบคู่ ห้องเครื่องเดินหน้าเข้าไป ห้องเครื่องและไม่มีพื้นที่เก็บสัมภาระยื่นออกมาทางด้านหลัง มีประตูเปิดเป็นกระจกไม่มีฝากระโปรงหลัง คุณสามารถค้นหาสองระดับเสียงในสเตชั่นแวกอน
3. ตัวถังสามระดับรวมถึงภายในห้องโดยสารที่ยื่นออกมาอย่างชัดเจนและห้องเครื่องระยะไกล การออกแบบมีข้อ จำกัด ที่สำคัญในการเปลี่ยนแปลงการตกแต่งภายในและพื้นที่เก็บสัมภาระแม้ว่ารถซีดานสามระดับจำนวนมากจะเดินทางบนถนนในประเทศและต่างประเทศ

ตามระดับของการบรรทุกรถยนต์จะแบ่งออกเป็นรถยนต์ที่มีตัวถังรับน้ำหนักกึ่งแบริ่งและมีโครงสร้างเฟรม

ประเภทของตัวถังรถยนต์ยอดนิยม

พิจารณาประเภทตัวถังที่พบบ่อยที่สุดบนท้องถนนของเรา รถยนต์นั่งโทรศัพท์มือถือพร้อมรูปถ่ายสำหรับแต่ละพันธุ์

รถเก๋ง

วันนี้รถยนต์ที่มีตัวถังแบบซีดานแพร่หลายในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ รถเหล่านี้มีที่นั่งสองแถวและสี่ประตู ด้านหลังมีพื้นที่เก็บสัมภาระแยกต่างหากซึ่งปิดด้วยฝาแนวนอน

ร่างกายประเภทนี้ให้ประโยชน์ในระดับที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสาร ดำเนินการในนั้น สินค้าขนาดใหญ่จะค่อนข้างมีปัญหา ที่อยู่อาศัยของรถเก๋งคือถนนในเมืองและถนนในชนบท ระยะห่างจากพื้นค่อนข้างต่ำจะทำให้ไม่สามารถพิชิตทางวิบากได้ นอกจากนี้การจอดรถซีดานในตอนแรกจะเป็นปัญหามากกว่ารถแฮทช์แบคหรือสเตชั่นแวกอน ซึ่งขนาดที่ผู้ขับขี่อายุน้อยรู้สึกง่ายกว่า

ที่ ประเทศต่างๆการแบ่งประเภทรถยนต์นั่งตามประเภทตัวถังอาจมีชื่อเรียกแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น รถซีดานในบางประเทศในยุโรปมีชื่อเป็นของตนเอง:

• ฝรั่งเศส - เบอร์ลิน;
• อิตาลี - เบอร์ลิน;
• อังกฤษ - รถเก๋ง.

ข้อดีของตัวถังประเภทนี้ ได้แก่ ความจริงที่ว่ารถไม่ต้องการที่ปัดน้ำฝนเพิ่มเติมสำหรับกระจกหลังและมีเสียงรบกวนจากท้ายรถในห้องโดยสารน้อยกว่าของแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน

คูเป้

รถยนต์สามระดับสองประตูมีรูปร่างหน้าตาคล้ายกับรถเก๋ง ความแตกต่างยังอยู่ที่การมีสองที่นั่งในรถ อย่างไรก็ตาม มีรุ่นที่มีการจัดเรียง 2 + 2 แต่แถวที่สองค่อนข้างแคบและไม่ได้มีไว้สำหรับการเดินทางไกล ขนาดของประตูทั้งสองบานเพิ่มขึ้นซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า

รถยนต์ประเภทนี้มักติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่ารถเก๋ง ต้นทุนเฉลี่ยพวกเขายังสูงกว่าเล็กน้อย เนื่องจากผู้ซื้อรถดังกล่าวมักเป็นคนหนุ่มสาวที่ชอบใช้รถบนถนนที่ดีสูง โหมดความเร็วแล้วช่วงล่างก็เซ็ตมาแข็งขึ้น ระยะห่างจากพื้นดินนักออกแบบประเมินต่ำเกินไปและเพิ่มความแข็งแกร่งของร่างกาย

รถแฮทช์แบค

ข้อได้เปรียบหลักของข้อตกลงนี้คือความกะทัดรัด พารามิเตอร์โดยรวมของรถประเภทนี้มีขนาดเล็กกว่ารถซีดานและสเตชั่นแวกอนยอดนิยม สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่มีความคล่องตัวมากขึ้นโดยเฉพาะเมื่อจอดรถ ในขณะเดียวกันการออกแบบลำตัวก็ทนทุกข์ทรมานซึ่งยังไม่ใหญ่เกินไป มีรถยนต์สามและห้าประตูในการออกแบบนี้

จำนวนระยะยื่นด้านหน้าและด้านหลังขั้นต่ำทำให้การออกแบบขาดไม่ได้เมื่อเข้าใกล้ขอบทางหรือข้อจำกัดอื่นๆ ที่ต่ำ รถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่ผลิตใน ระดับงบประมาณ. สำหรับคุณสมบัติที่ดี รถแฮทช์แบคเป็นที่รักของนักขับรุ่นเยาว์และเพศที่ยุติธรรมกว่า

ยกกลับ

การออกแบบการยกกลับแบบไฮบริดจะดูคล้ายกับรถซีดานเมื่อรักษามุมกระจกหลังไว้ และมีโครงสร้างที่ยื่นออกมาในแนวนอนเหมือนรถซีดานที่ฝากระโปรงหลัง แต่พอเปิด ประตูหลังทั้งกระจกและบานประตูยกขึ้นพร้อมกัน

ความแตกต่างระหว่างมันกับซีดานนั้นมาจากที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง การออกแบบนำข้อดีจาก "ตัวแม่" ทั้งสองมาใช้: ช่องเปิดขนาดใหญ่สำหรับใส่สัมภาระแบบแฮทช์แบค และท้ายรถที่กว้างขวางแบบรถซีดาน

สถานีรถบรรทุก

ผู้ผลิตรถยนต์ผลิตการออกแบบที่คล้ายกันบนแพลตฟอร์มเดียวกับรถซีดาน ดังนั้นพวกเขาจึงมักมีความยาวเท่ากัน ความแตกต่างอยู่ที่หลังคาแบบขยายสำหรับรถสเตชั่นแวกอนและการมีประตูท้ายแนวตั้ง การจัดเรียงนี้ช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้สอยในท้ายรถให้ได้มากที่สุด

สถานีรถบรรทุก

การออกแบบที่ใช้งานได้จริงได้พิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์ในชีวิตประจำวัน หากคุณต้องการย้ายตู้เย็นหรือเครื่องซักผ้าขนาดใหญ่เสน่ห์ทั้งหมดของตัวถังรถคันนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจน ในกรณีนี้ ประตูทุกบานจะปิด

ครอสโอเวอร์

รถสเตชั่นแวกอนหรือแฮทช์แบคปลูกบนฐานด้วย กวาดล้างดินสูงและอื่น ๆ มอเตอร์ทรงพลัง, จะให้ความคิดของ ครอสโอเวอร์ที่ทันสมัย. ปรากฏตัวในช่วงครึ่งหลังของยุค 90 พวกเขากำลังได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่นักขับยุคใหม่

ครอสโอเวอร์

รถยนต์มีความสะดวกสบายมากกว่ารถ SUV และสามารถส่งกำลังได้อย่างดีเยี่ยมในสนามแข่ง บางครั้งพวกเขาถูกเรียกว่า "SUV" ซึ่งอาจเป็นเพราะรูปลักษณ์ภายนอกที่หลอกลวง

เอสยูวี

โดยการออกแบบแล้ว รถ SUV นั้นมีไว้สำหรับรถสเตชั่นแวกอนเป็นส่วนใหญ่ แต่เนื่องจากลักษณะต่างๆ เช่น ระยะห่างจากพื้นสูง ความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศสูง ขับเคลื่อนสี่ล้อ พลังที่เพิ่มขึ้น, สำคัญ พารามิเตอร์โดยรวมพวกเขามักจะอยู่ในหมวดหมู่แยกต่างหาก

เอสยูวี

SUV ส่วนใหญ่มีโครงสร้างเฟรมและระยะห่าง 200 มม. ความยาวรถในถนนในเมืองแคบและ สถานที่จำกัดสำหรับการจอดรถสร้างความลำบากให้กับสภาพเมือง นอกจากนี้โหนดส่วนใหญ่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการโหลดความเร็วสูงสำหรับถนนในชนบท ต้นทุนเฉลี่ยสูงกว่าครอสโอเวอร์

SUV ขนาดกะทัดรัดมี 3 ประตูในขณะที่ SUV ขนาดเต็มมี 5 ประตู ในบางรุ่น วิศวกรจะรวมที่นั่งแถวที่สามไว้ด้วย เพื่อความกว้างขวางและความชัดเจนคุณจะต้องจ่ายด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและความเสถียรต่ำในช่วงเลี้ยวหักศอก

รถมินิแวน

รถยนต์เหล่านี้ในประเทศแถบยุโรปหรืออเมริกาเหนือเรียกว่ารถครอบครัว ความจุของพวกเขาเกินสเตชั่นแวกอนที่คล้ายกับในการออกแบบ ความเป็นไปได้ทางโครงสร้างของการติดตั้งที่นั่งแถวที่สามในรถยนต์เหล่านี้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ในขณะเดียวกัน วิศวกรก็จัดเตรียมความเป็นไปได้ในการพับ แถวหลังเป็น "พื้นเรียบ" ซึ่งให้ ข้อได้เปรียบที่ดีเมื่อขนส่งสินค้าเมื่อเทียบกับร่างกายอื่น

ประตูด้านข้างมักจะไม่ได้ทำบานพับ แต่เลื่อนไปตามร่างกาย คนขับมีตำแหน่งที่นั่งสูงพร้อมทัศนวิสัยที่ดี เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ ในสภาพเมืองรถมินิแวนจะไม่สะดวกนัก แต่ทั้งคนขับและผู้โดยสารในการเดินทางไกลจะประทับใจ

ข้อเสียคือจุดศูนย์ถ่วงสูงซึ่งจะต้องมีการจัดการเครื่องอย่างระมัดระวังในระหว่างการซ้อมรบที่เฉียบคม

ไปรับ

รถยนต์นั่งผสมกับรถบรรทุกขนาดเล็กเรียกว่ารถกระบะ ช่องเก็บสัมภาระแบบเปิดที่มีด้านแข็งคือ ลักษณะเฉพาะรถเหล่านี้ โมเดลร่างกายนี้เป็นที่นิยมอย่างมากในทวีปอเมริกาเหนือ ห้องโดยสารที่มีความสบายหุ้มฉนวนทำให้การขับขี่สนุกสนาน บ่อยครั้งที่มีสองแถวเต็มพร้อมสองหรือสี่ประตู

นักออกแบบให้สปริงด้านหลังช่วงล่างที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับรถยนต์นั่ง แต่มีสปริงที่ทรงพลังกว่า รถยนต์ขับเคลื่อนทุกล้อความสามารถในการข้ามประเทศสามารถแข่งขันกับรถออฟโรดได้อย่างง่ายดาย เพื่อป้องกันสินค้า มักจะมีผ้าคลุมพิเศษหรือผ้าคลุมที่ทำจากวัสดุหนาแน่น

รถเปิดประทุน, รถเปิดประทุน

รถเปิดประทุนเป็นที่นิยมในประเทศที่มีอากาศร้อน แม้ว่าสภาพอากาศที่เย็นสบายคุณสามารถเลือกรถเปิดประทุนที่มีหลังคาพับได้ รถคันนี้มีที่นั่งสองแถว แต่แถวที่สองมักจะแคบกว่าเช่นรถเก๋ง

รถเปิดประทุนมีโครงสร้างตัวถังที่คล้ายกัน แต่รถเหล่านี้ผลิตขึ้นโดยมีที่นั่งแถวเดียวเท่านั้น ลักษณะความเร็วรถยนต์ที่มีหลังคาพับได้ทำให้ได้สัมผัสกับความสุขในการขับขี่บนถนนในชนบท

รถลีมูซีน

โมเดลร่างกายที่อ่อนแอสำหรับการใช้งานจริง ปฏิบัติภารกิจตกแต่งหรือเป็นตัวแทนบ่อยขึ้น ไม่สะดวกบนถนนในเมืองเล็ก ๆ รถขนาดยาวโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ามีฉากกั้นกระจกที่แยกพื้นที่คนขับออกจากส่วนที่เหลือของห้องโดยสาร

โมเดลนี้สามารถผลิตที่โรงงานเป็นรถยนต์อิสระหรือเป็นรุ่นเสริมของซีดาน SUV หรือแฮทช์แบค รถมีความแข็งแกร่งของร่างกายต่ำและความคล่องแคล่วต่ำมาก

รถตู้

รถตู้ส่วนใหญ่มีที่นั่งแถวเดียว ด้านหลังเป็นรถปิดทุกด้าน ช่องเก็บสัมภาระไม่มีหน้าต่างด้านข้าง บ่อยครั้งที่กระจกอยู่ที่ประตูหลัง คุณสมบัติเชิงบวกอุปกรณ์ของเครื่องจักรรับน้ำหนักได้สูง ความจุเพียงพอ ป้องกันสินค้าจากปัจจัยภายนอก

บทสรุป

ในรุ่นสมัยใหม่ ขอบเขตที่ชัดเจนระหว่างประเภทตัวถังจะค่อยๆ ถูกลบออกไป ผู้ผลิตรถยนต์กำลังผสมสไตล์และยกเลิกข้อตกลงที่กำหนดรถยนต์ ผลลัพธ์ที่ได้คือยานพาหนะที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับผู้บริโภค

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีหลากหลายประเภท ช่วงของรุ่น, ราคา, วัตถุประสงค์, ระดับความสะดวกสบายและพารามิเตอร์อื่น ๆ แตกต่างกัน ลักษณะของรถและข้อกำหนดสำหรับรถนั้นทิ้งรอยประทับอย่างจริงจังในประเภทของตัวถังรถ ตัวเครื่องกำหนดรูปลักษณ์และทำหน้าที่เป็นโครงสร้างรองรับหลัก ดังนั้น รูปลักษณ์ของชิ้นส่วนจึงเปลี่ยนแปลงไปตามข้อกำหนด

ในบาง สายโมเดลโครงสร้างรองรับหลักคือแชสซีและเฟรม

ร่างกายเป็นส่วนสำคัญที่กำหนด:

• รูปร่าง;
• ปริมาณ (สำหรับทั้งผู้โดยสารและสินค้า);
• จำนวนผู้โดยสาร
• ประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์

รายละเอียดส่วนใหญ่จะกำหนดเค้าโครงเพิ่มเติม และเป็นผลให้พฤติกรรมของรถบนท้องถนน ดังนั้นการจำแนกประเภทของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่พบมากที่สุดตามประเภทตัวถัง

ตัวถังรถมี 3 ประเภทหลัก:

1. ปริมาณเดียว
2. สองเล่ม
3. สามเล่ม

จำนวนเล่มของชิ้นส่วน - บล็อกแยก

สามเล่ม

โดดเด่นด้วยห้องเครื่องและห้องเก็บสัมภาระแยกจากกัน ข้อดีคือเข้าถึงชิ้นส่วนต่างๆ ได้ง่าย ซึ่งทำให้การออกแบบเป็นแบบคลาสสิก อย่างไรก็ตาม มันมีพื้นที่น้อยสำหรับการเปลี่ยนแปลง ประเภทของรุ่นสามเล่มยอดนิยมมีดังนี้:

• เปิดประทุน โรดสเตอร์ โบรก และทาร์กา

รถเก๋ง

ลักษณะเด่นของโครงสร้างตัวถังรถยนต์เก๋งคือห้องเก็บสัมภาระและห้องเครื่องที่ยื่นออกมาอย่างชัดเจน ประตู 4 บาน เบาะนั่ง 2 แถว ความสูงของหลังคาของห้องโดยสารทั้งหมดเท่ากัน ไม่มีประตูท้ายรถด้านหลัง ข้อตกลงนี้สะดวกสำหรับการขนส่งผู้โดยสารซึ่งทำให้เป็นที่นิยม ผู้ผลิตหลายรายแบ่งรถซีดานออกเป็นประเภทย่อย หนึ่งในนั้นคือคลาสของเครื่องยืด (เครื่องหมาย L) โดยทั่วไปแล้วชิ้นส่วนที่ยาวจะพบได้ในรถเก๋งระดับธุรกิจ ซึ่งรวมถึงรถในเมือง - รถเก๋งที่มีความสูงของหลังคาเพิ่มขึ้น

มีรถเก๋งสองประตูด้วย คุณสมบัติที่โดดเด่นรถยนต์ - การมีที่นั่งสองแถวเช่น - "Zaporozhets"

คูเป้

คุณสมบัติ - ประตูยาวสองบาน โดยทั่วไปแล้ว ตัวถังรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะมีสองที่นั่ง แต่ในบางกรณี ด้านหลังจะมีที่นั่งเพิ่มเติมอีกสองที่นั่ง ที่นั่งผู้โดยสาร. ซึ่งแตกต่างจากรถเก๋งสองประตูที่นั่งเหล่านี้อึดอัดและไม่ได้ออกแบบมาสำหรับ การเดินทางไกล. รูปทรงของหลังคาของรถคูเป้จะลาดเอียงไปด้านหลังเสมอ ซึ่งช่วยปรับปรุงลักษณะแอโรไดนามิกของรถให้ดียิ่งขึ้น

รถยนต์ประเภทนี้อยู่ในคลาสกีฬาดังนั้นจึงมีประเภทราคาสูงเป็นหลัก มาพร้อมเครื่องยนต์กำลังสูง ระบบกันสะเทือนเสริมแรง และระยะห่างจากพื้นรถต่ำเพื่อประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดีขึ้น เครื่องจักรเหล่านี้มีความสง่างามมากซึ่งยังเพิ่มศักดิ์ศรีให้กับพวกเขาอีกด้วย

รถเปิดประทุน

รถยนต์ดังกล่าวได้รับความนิยมเป็นพิเศษในประเทศที่มีอากาศร้อน รถที่ไม่มีหลังคาเป็นทางออกดั้งเดิมและมีชื่อเสียง คลาสเหล่านี้รวมถึงรุ่นที่มีหลังคาพับ อุปกรณ์ประเภทนี้ ได้แก่ :

• รถม้า;
• รถม้า;
• รถยนต์เปิดประทน;
• บราวแฮม

ตัวถังเปิดประทุนเป็นรถประเภทคลาสสิกที่ไม่มีหลังคาหรือมีอุปกรณ์พับได้ ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของ "Coupe" ซึ่งไม่บ่อยนัก - "Sedan" มีโครงสร้างเฟรมประเภทนี้ บ่อยครั้งที่รถยนต์ระดับนี้มีหลังคาพับแบบอ่อน

คลาสตัวถังรถม้า - รถพับ ด้านบนนุ่ม. ความแตกต่างจากรถเปิดประทุนคือการไม่มีโครงสร้างเฟรมเหนือห้องโดยสารโดยสิ้นเชิง ด้วยเหตุนี้หน้าต่างของประตูด้านข้างในเครื่องดังกล่าวจึงสามารถถอดออกได้ รถม้าเป็นรถที่เปิดโล่งที่สุด รถม้าแบบคลาสสิกเป็นรถราชการแบบไม่มีหลังคาที่มีที่นั่งสามแถว ออกแบบมาสำหรับขบวนพาเหรดเป็นหลัก ปัจจุบันไม่มีประเภทฐานล้อแบบขยายที่ไม่มีหลังคา

คำว่า "phaeton" ในอุตสาหกรรมยานยนต์ยังเน้นไปที่ความหรูหราของตัวรถและพื้นที่ภายในรถที่เพิ่มขึ้น ดังนั้น Volkswagen Phaeton ที่เปิดตัวในปี 2545 จึงเป็นรถซีดานคลาสสิกในแง่ของประเภทตัวถัง

ตัวถังของโรดสเตอร์เปิดอยู่บนฐานที่สั้นลงพร้อมประตูสองบาน รถยนต์ดังกล่าวยังโดดเด่นด้วยหน้าต่างด้านข้างที่พับได้หรือไม่มีหลังคาอ่อน รถเปิดประทุนที่ไม่มีหลังคาเรียกว่าแมงมุม ในอดีต โรดสเตอร์ นอกจากเบาะนั่งหลักที่สะดวกสบายแล้ว ยังติดตั้งเบาะพับเพิ่มเติม ซึ่งเรียกกันทั่วไปว่า "บ้านแม่ยาย" รถสปอร์ตโรดสเตอร์สมัยใหม่มักถูกนำเสนอด้วยรถสปอร์ต ซึ่งรวมถึง Lada Revolution

รถโรดสเตอร์ชนิดหนึ่งที่ติดตั้งส่วนโค้งแข็งด้านหลังเบาะเรียกว่าทาร์กา รถยนต์ยังมีหน้าต่างด้านข้างแบบถอดได้และไม่มีโครงสร้างกรอบด้านข้าง แต่มักจะติดตั้งหลังคาแข็งแบบถอดได้หรือพับได้

ไปรับ

รถกระบะมีสามเล่ม คุณสมบัติหลักของรุ่นคือ เปิดท้ายรถ. พวกเขาได้รับการออกแบบมาไม่เพียง แต่สำหรับการขับขี่เท่านั้น แต่ยังสำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากอีกด้วย

รถกระบะเดิมจำหน่ายใน อเมริกาเหนือในหมู่เกษตรกรและประชาชนทั่วไป ต่อมาได้แพร่หลายไปทั่วยุโรปและทั่วโลก รถกระบะสมัยใหม่เป็นรถที่สะดวกสบายโดยมีพื้นฐานมาจาก SUV มีทั้งรถสองประตูและสี่ประตูพร้อมห้องโดยสารที่สะดวกสบาย

คุณสมบัติรถกระบะคือ:

• พลังงานสูง
• การซึมผ่านสูง
• ขนาดเครื่องยนต์ใหญ่
• ห้องโดยสารกว้างขวางสะดวกสบาย

รถลีมูซีน

เครื่องประเภทนี้ออกแบบมาสำหรับ ชั้นผู้บริหารและแตกต่างกัน ระดับที่เพิ่มขึ้นความสะดวกสบาย ประเภทตัวถังเป็นไปตามแนวคิดรถซีดาน การออกแบบรถลีมูซีนเป็นรถยนต์นั่งบนฐานที่ขยายออกโดยมีพาร์ติชันบังคับระหว่างคนขับและผู้โดยสาร เสร็จสมบูรณ์ด้วยเบาะนั่ง 2 หรือ 3 แถว 4 ประตู เป็นพาร์ติชันแบบแข็งที่ทำให้คลาสนี้แตกต่างจากรถเก๋งแบบยาว

รถลีมูซีนคลาสสิกถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถซีดาน แต่ตอนนี้มีรถยนต์ที่ใช้ SUV ด้วย รถลีมูซีนค่อนข้างหายาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถลีมูซีนจึงดูน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้น

สองเล่ม

ตัวถังประเภทนี้มีความโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์และห้องโดยสารที่แยกจากกัน ส่วนบรรทุกของรถถูกรวมเข้ากับพื้นที่เดียวกับผู้โดยสาร สิ่งนี้ช่วยให้คุณเพิ่มพื้นที่บรรทุกหรือภายในโดยไม่ต้องเพิ่มความยาวของฐานล้อ การหาชิ้นส่วนผู้โดยสารและส่วนบรรทุกของรถในพื้นที่เดียวกันช่วยให้นักออกแบบรถยนต์มีพื้นที่มากขึ้นในการควบคุม รุ่นสองเล่มยอดนิยม ได้แก่ :

• รถแฮทช์แบค;
• ครอสโอเวอร์;

สถานีรถบรรทุก

รถสเตชั่นแวกอนเป็นรถประเภทบรรทุกผู้โดยสาร รถประเภทนี้ได้ชื่อมาจากการใช้งานอเนกประสงค์ รถ Combi มี 3 หรือ 5 ประตู ที่นั่ง 2 แถวที่มีปริมาณมาก ในรุ่นส่วนใหญ่เบาะหลังพับลงทำให้ลำตัวมีขนาดใหญ่ขึ้น ในตอนต้นของศตวรรษใหม่ รถสเตชั่นแวกอนเป็นผู้นำตลาด แซงหน้ารถซีดานในการขาย

หนึ่งในประเภทย่อยของสเตชั่นแวกอนกำลังยิงตัวถังแตก นี่คือรถยนต์ระดับพรีเมียมสองประตูที่มีหลังคาทรงตรงซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานของรถสปอร์ต

รถแฮทช์แบค

รูปแบบตัวถังคล้ายรถสเตชั่นแวกอน แต่ต่างกันที่หลังคาลาดเอียง รถเหล่านี้มักเรียกกันว่ารถฟาสแบ็ค รถแฮทช์แบคมักได้รับการออกแบบให้เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่มีลำตัวขนาดใหญ่ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพเมือง ทำหน้าที่ขนส่งผู้โดยสารและสินค้าได้อย่างดีเยี่ยม มีให้เลือกทั้งแบบ 3 หรือ 5 ประตู ตัวอย่างของรถแฮทช์แบคในประเทศ ได้แก่ VAZ-2108 และ VAZ-2109

ยกกลับ

ตัวถังยกขึ้นเป็นตัวเลือกตรงกลางระหว่างรถแฮทช์แบคและรถซีดาน โดย รูปร่างตัวถังคล้ายรถซีดานหรือคูเป้ แต่มีโครงสร้างคล้ายกับรถแฮทช์แบคมากกว่า ท้ายรถเปิดด้วยฟักเอนหลังด้วย กระจกหลัง. มีการติดตั้งฉากกั้นแบบอ่อนระหว่างลำตัวและที่นั่งด้านหลัง หากจำเป็นให้นำออกหลังจากนั้นเครื่องก็พร้อมสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

เอสยูวี

รถยนต์ในระดับนี้คล้ายกับรถสเตชั่นแวกอน แต่มี ขนาดใหญ่และความสูงจากพื้นดิน คุณสมบัติที่โดดเด่นคือเฟรมอันทรงพลังที่ทำให้เคสทนทานยิ่งขึ้น รถยนต์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด จึงมีการจราจรหนาแน่น เกือบทั้งหมดมี เครื่องยนต์ทรงพลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ บางครั้งมีการล็อคเฟืองท้าย เป็นที่นิยม SUVs และบางครั้งรถอื่น ๆ ที่คล้ายกัน ลักษณะภายนอกเรียกว่ารถจี๊ป

ผู้สร้างรถออฟโรดสรุปว่าการลดน้ำหนักของรถสามารถเพิ่มได้ ประสิทธิภาพการขับขี่. ดังนั้นจึงมีรถ SUV ที่ไม่มีตัวถัง - รถบั๊กกี้

ครอสโอเวอร์

ตัวถังประเภทนี้ค่อนข้างคล้ายกับ SUV แต่เบากว่ามาก รถยนต์ในคลาสนี้เป็นลูกผสมระหว่างสเตชั่นแวกอนและเอสยูวี: แตกต่างจากรถซิตี้คาร์ที่ดัดแปลงมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรด นอกจากนี้ยังมีการกวาดล้างจากพื้นสูง แต่ไม่มีโครงและตัวล็อค แตกต่างจากเอสยูวีมากขึ้น ชั้นสูงความสะดวกสบายในขณะที่ความสามารถในการซึมผ่านนั้นต่ำกว่าเป็นลำดับ

ครอสโอเวอร์ที่หลากหลายคือคลาส SUV นี่คือสเตชั่นแวกอนที่ขยายใหญ่ขึ้นพร้อมตำแหน่งที่นั่งสูง โดดเด่นด้วยความสูงจากพื้นและระยะห่างจากพื้น ประเภทดังกล่าวมีระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่เรียบง่าย SUV (เช่น ครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่) เป็นลูกผสมระหว่างสเตชั่นแวกอนและเอสยูวี

รถตู้

ร่างกายนี้ได้รับการดัดแปลงอย่างเต็มที่สำหรับการขนส่งสินค้า รถตู้ - ตัวเลือกการเปลี่ยนผ่านระหว่างรถยนต์และรถบรรทุก มีห้องเก็บสัมภาระสูงกว้างขวางพร้อมประตูท้ายขนาดใหญ่ไม่มีหน้าต่าง ในบางกรณีจะดำเนินการเป็น ความทันสมัยอย่างลึกซึ้งอุปกรณ์ตัวรถ ("Moskvich" -412 "พาย") แต่มักจะเป็นโครงสร้างแยกต่างหาก ส่วนหนึ่ง รถตู้สมัยใหม่ – รถโมโนแค็บ. บางห้องมีจุดประสงค์เฉพาะ เช่น สามารถใส่อุปกรณ์พิเศษ อุปกรณ์ทางการแพทย์ หรือตู้เย็น

เล่มเดียว

ร่างกายประเภทนี้ไม่มีส่วนที่ยื่นออกมาและเป็นตัวแทนของโครงสร้างโลหะทั้งหมด ห้องเครื่องและห้องเก็บสัมภาระถูกรวมเข้ากับภายในรถเป็นหนึ่งช่วงตึก รถโดยสารส่วนใหญ่อยู่ในชั้นนี้ ในบรรดารถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นมีคลาสที่อายุน้อยที่สุด:

• รถตู้ขนาดกะทัดรัด

รถมินิแวน

ตัวถังของรถมินิแวนเป็นโครงสร้างปริมาตรเดียวที่มีความยาวอย่างน้อย 4.5 เมตร รถคันนี้ผสมผสานความสะดวกสบายของสเตชั่นแวกอนเข้ากับความจุของรถตู้ ปริมาตรที่มากทำให้มีที่ว่างสำหรับที่นั่งแถวที่สามและทำให้เป็นรถครอบครัวในอุดมคติ ในแง่ของประเภทตัวถัง รถมินิแวนจะคล้ายกับรถมินิบัสโดยมีความแตกต่างที่สามารถรองรับได้ไม่เกิน 8 คัน ที่นั่ง.

รถตู้ขนาดกะทัดรัด

รถตู้ขนาดกะทัดรัดเป็นรถมินิแวนรุ่นที่เล็กกว่า มักจะรองรับเบาะนั่ง 3 แถว ในขณะเดียวกันก็มีความแตกต่างในด้านการตกแต่งภายในและปริมาตรลำตัวที่เล็กกว่า แต่ได้รับชัยชนะในด้านความคล่องแคล่ว

ไมโครแวน

ความหลากหลายนี้มักเรียกว่าแฮทช์แบค โดยส่วนใหญ่ลักษณะของรถจะคล้ายกับรถตอนเดียวในคลาสนี้ คุณสมบัติที่โดดเด่นคือความสูงของส่วนผู้โดยสารซึ่งให้ความสะดวกสบายแก่ผู้ที่อยู่ในห้องโดยสารซึ่งเป็นที่น่าพอใจเป็นพิเศษสำหรับการเดินทางไกล

รถบรรทุก

ประเภทของร่างกาย รถบรรทุก Byvyet สองเล่ม (KAMAZ) หรือสามเล่ม (KRAZ) อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่คุณลักษณะที่กำหนด การไล่ระดับสีหลักของตัวถังคือประเภทของแผนกขนส่งสินค้า พวกเขาแบ่งออกเป็น:

• ทางอากาศ;
• รถดัมพ์;
• ทำหน้าบึ้ง;
• กระโจม;
• รถถัง
• ชานชาลา;
• ร่างกายเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ

ขอบเขตระหว่างประเภทของรถยนต์ค่อยๆ เบลอ ทุกอย่างอยู่ในตลาด โมเดลเพิ่มเติมเครื่องที่รวมคุณสมบัติของคลาสบางอย่าง ทำให้สามารถสร้างรถยนต์สากลที่ตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้

ประเภทตัวถังเป็นแนวคิดที่พบในคำอธิบายทั้งหมดของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล มันขึ้นอยู่กับเขาที่คุณสมบัติหลายอย่างของการทำงานของรถขึ้นอยู่กับยูทิลิตี้ของรถความสามารถในการบรรทุกและพารามิเตอร์อื่น ๆ

ในเนื้อหานี้ เราจะพยายามทำความเข้าใจอย่างละเอียดถี่ถ้วนว่ามีตัวถังรถยนต์ประเภทใดและแตกต่างกันอย่างไร

ประเภทตัวรถคืออะไร?

ประเภทของตัวถังรถเป็นคำจำกัดความที่แสดงอัตราส่วนของปริมาตรภายในของตัวถังต่อความจุบรรทุกและ คุณสมบัติทางเทคนิคช่องเก็บสัมภาระและฝากระโปรงหน้า ตลอดจนการจัดวาง ห้องโดยสาร.

พูดง่ายๆ ก็คือ ประเภทของตัวถังนั้นขึ้นอยู่กับความจุภายใน เช่นเดียวกับขนาดและการกำหนดค่าของช่องเก็บสัมภาระ

วิดีโอตรวจสอบตัวถังรถประเภทต่างๆ:

การมีหลายประเภทนั้นเกิดจากความจริงที่ว่าโครงสร้างในรถยนต์เป็นการยากที่จะรวมความจุของสินค้าและคุณสมบัติการออกแบบซึ่งบังคับให้นักพัฒนาสร้างรูปแบบต่างๆที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้คนที่มีความต้องการแตกต่างกัน ยานพาหนะ- จากผู้ที่ขนส่งสินค้าจำนวนมากเป็นประจำไปยังประชาชนซึ่งความจุในการบรรทุกนั้นไม่สำคัญ แต่การออกแบบและลักษณะการขับขี่ของรถมีความสำคัญ

การจำแนกประเภทรถยนต์นั่งตามประเภทตัวถัง

วันนี้มีเป็นจำนวนมาก หลากหลายชนิดตัวรถ ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น โดยพยายามดึงความสนใจไปที่ผลิตภัณฑ์ใหม่ของตนด้วยคำพูดที่ดังเกี่ยวกับ "การสร้าง" ตัวถังประเภทใหม่

การทดลองดังกล่าวรวมถึงหมวดหมู่ "คูเป้สี่ประตู", "คูเป้ออฟโรด" และอื่น ๆ ที่เพิ่งปรากฏขึ้น

อย่างไรก็ตาม ในการตรวจทานของเรา เราจะพยายามพิจารณาตัวเลือกดั้งเดิม เนื่องจากเวอร์ชันทั้งหมดข้างต้นเป็นรูปแบบที่อิงตามตัวเลือกเหล่านั้น ดังนั้น…

รถเก๋ง

เสลี่ยงหรือที่เรียกอีกอย่างว่ารถใน ร่างกายสามระดับ- รุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดในประเทศของเรา ตามสถิติในรัสเซีย ประเภทที่กำหนดร่างกายเป็นที่นิยมมากที่สุดซึ่งอาจเป็นเพราะนิสัยระยะยาวของเพื่อนร่วมชาติของเราสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ มันเกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าส่วนใหญ่ รถยนต์โซเวียตเป็นเพียงรถเก๋งและขนาดนี้เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้บริโภคของเรา

ตามอัตภาพ รถเก๋งเป็นรถที่แยกห้องเครื่อง ห้องโดยสาร และท้ายรถออกจากกันและมีทางแยกออกจากกัน VAZ-2101 ที่รู้จักกันดีและรถยนต์ในประเทศหลายรุ่นตามมามีรูปแบบนี้

ปัจจุบันร่างกายประเภทนี้ยังคงได้รับความนิยมอย่างมากแม้ว่าจะผ่านการปรับแต่งมาบ้างแล้วก็ตาม - ช่องเก็บสัมภาระซีดานไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์อีกต่อไป ในรุ่นส่วนใหญ่ ด้านหลังเบาะหลังจะแยกออกจากห้องโดยสาร ซึ่งถ้าจำเป็น ให้ปรับเอนเพื่อเพิ่มความจุ

นอกจากนี้ในทุกรุ่นที่ทันสมัยด้านหลังมีช่องเก็บของที่เท้าแขนตรงกลางซึ่งช่วยให้คุณบรรทุกสินค้าในห้องเก็บสัมภาระ ความยาวมาก(เช่น สกีหรือสโนว์บอร์ด)

คูเป้

รถคูเป้แบบคลาสสิกเป็นประเภทตัวถังที่ปรากฏในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 ตามกฎแล้วเขา "คุ้นเคย" ในส่วนนี้ รถสปอร์ตและเป็น "สามระดับเสียง" แบบคลาสสิกพร้อมประตูขนาดใหญ่คู่หนึ่งซึ่งทำให้ผู้โดยสารเข้าไปที่เบาะหลังได้ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตามหลังมักจะหายไปซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถสปอร์ต

อย่างไรก็ตามยังมี ชั้นพิเศษคูเป้ระดับพรีเมี่ยมซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถซีดานผู้บริหารและมีไว้สำหรับพลเมืองที่ร่ำรวยที่ต้องการขับรถของตัวเอง

ในปัจจุบัน ตัวถังของ "คูเป้" ได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ และตัวหลักคือการปฏิเสธ "ลำตัว" ที่เป็นอิสระ

มีรถรุ่นดังกล่าวเหลืออยู่ไม่กี่รุ่น และในความเป็นจริงแล้ว รถยนต์ "สปอร์ตเทียม" สมัยใหม่ส่วนใหญ่เป็นรถแฮทช์แบคสามประตูที่มีโครงหลังคาต่ำเกินจริงที่ด้านหลัง

รถแฮทช์แบค

ประเภทของตัวถังที่เรียกว่า "แฮทช์แบค" นั้นได้รับความนิยมมากที่สุดในยุโรปเนื่องจากประโยชน์ใช้สอยและความกะทัดรัดโดยรวมของตัวรถเอง

ในความเป็นจริงมันเป็นตัวถังสองระดับซึ่งส่วนหนึ่งของห้องโดยสารนั้น "ยื่นออกมา" ไปที่ท้ายรถ ในขณะเดียวกันการออกแบบประตูบานที่ห้า (นี่คือสิ่งที่เรียกว่าประตูท้าย "ทำให้แบนซึ่งช่วยให้คุณเพิ่มพลวัตให้กับภาพเงาของรถคันนี้ได้

ข้อได้เปรียบของรถแฮทช์แบคคือความกว้างขวางไม่มากนัก โอกาสที่กว้างเพื่อการปรับเปลี่ยนช่องเก็บสัมภาระและห้องโดยสารรวมถึงความสะดวกสบายในการบรรทุกสัมภาระที่มีความยาว ในขณะเดียวกันข้อตกลงนี้ช่วยให้คุณลดขนาดของรถในขณะที่รักษาความจุซึ่งก็คือ ข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับรถในเมือง

ลิฟท์แบ็ค (LIFTBACK)

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้ผลิตจะเปิดสองทาง - สามารถเปิดฝากระโปรงหลังหรือประตูทั้งบานได้ ซึ่งจะทำให้รถเข้าใกล้รถเก๋งมากยิ่งขึ้น

ความได้เปรียบของการยกด้านหลังนั้นยิ่งใหญ่กว่าของแฮทช์แบค ความกว้างขวางในขณะที่ยังคงรักษาสัดส่วนแบบดั้งเดิมของรถซีดาน บริษัทหลายแห่งใช้เค้าโครงที่คล้ายกันสำหรับรถยนต์ชั้นธุรกิจ ซึ่งรูปแบบดั้งเดิมเป็นองค์ประกอบสำคัญของความมีเกียรติ

เกวียน (เกวียน)

ประเภทตัวถังสเตชั่นแวกอนตามชื่อแล้วพูดถึงฟังก์ชันการทำงานสูงสุด ตามหลักการของโครงสร้าง มันคล้ายกับรถแฮทช์แบค แต่ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือช่องเก็บสัมภาระนั้นกว้างขวางกว่ามากเนื่องจากการจัดเรียงในแนวตั้งของประตูบานที่ห้าและยังคงแนวหลังคาสูงไว้ตลอดทั้งตัวถัง

ทุกวันนี้รถสเตชั่นแวกอนมักเกี่ยวข้องกับรถยนต์อเนกประสงค์ แต่ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 โครงร่างเบรกมือยิงได้รับความนิยมซึ่งเป็นรถคูเป้ชนิดหนึ่งที่มีตัวถังสากล รถสามประตูผสมผสานไดนามิกของรถคูเป้คลาสสิกเข้ากับข้อได้เปรียบของการจัดวางอเนกประสงค์

วันนี้ร่างกายประเภทเดียวกันกำลังพยายามฟื้นฟู บริษัท เมอร์เซเดสเบนซ์ในบางรุ่นที่มีการระบุคำนำหน้าชื่อไว้ อย่างไรก็ตาม จาก โมเดลคลาสสิกสเตชั่นแวกอนดังกล่าวมีความโดดเด่นด้วยรูปแบบห้าประตูและในความเป็นจริงยังคงเป็นสเตชั่นแวกอนแบบดั้งเดิมที่มีรูปทรงสปอร์ต

รถมินิแวน

รถมินิแวนหรือที่บางครั้งเรียกว่าโมโนแค็บเป็นตัวถังประเภทหนึ่งที่ห้องเครื่อง ห้องโดยสาร และห้องเก็บสัมภาระท้ายรถถูกจัดอยู่ในสัดส่วนเดียวกัน แม่นยำยิ่งขึ้นบล็อกเครื่องยนต์ยังคงย้ายไปด้านหน้า แต่ความยาวของฝากระโปรงรถมีขนาดเล็ก

ควรสังเกตว่าพวกเขาเป็นที่นิยมมากในหมู่เพื่อนร่วมชาติของเราซึ่งชอบกิจกรรมสันทนาการ - ท่องเที่ยว ตกปลา และล่าสัตว์

ตัวถังดังกล่าวสูงกว่าสเตชั่นแวกอนมากซึ่งช่วยให้คุณใช้ความเป็นไปได้ที่หลากหลายในการเปลี่ยนการตกแต่งภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ดังกล่าวมักจะมีรูปแบบเจ็ดที่นั่งซึ่งทำได้โดยไม่ต้องเพิ่มขนาดโดยรวมโดยการจัดระเบียบผู้ขับขี่ในแนวตั้ง

ในความเป็นจริงรถประเภทนี้เป็นลูกผสมระหว่างรถสเตชั่นแวกอนและรถมินิบัสซึ่งรวมความสะดวกสบายของตัวถังทั้งสองประเภทเข้าด้วยกัน

รถกระบะ (PICK-UP)

รถปิกอัพนั้นตามประเพณีแล้วหมายถึงบ้านเกิดของสหรัฐอเมริกาโดยที่ รถที่คล้ายกันค่อนข้างเป็นที่นิยม

ในความเป็นจริง รถกระบะเป็นรถ SUV ที่มีห้องเก็บสัมภาระแยกต่างหาก ซึ่งเป็นรถบรรทุกขนาดเล็กประเภทหนึ่งสำหรับการขนส่งสินค้าที่ไม่ต้องการการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

ในความเป็นจริง เครื่องจักรนี้ได้รับความนิยมมากที่สุดในสภาพแวดล้อมการทำฟาร์มเนื่องจากความกว้างขวาง ความสามารถในการบรรทุก และความสามารถในการทำความสะอาดช่องเก็บสัมภาระอย่างง่ายดายด้วยความช่วยเหลือของวิธีชั่วคราว

ทุกวันนี้ รถปิกอัพค่อนข้างผิดเพี้ยนไปจากภาพลักษณ์ด้านการใช้งานและมักถูกเสนอว่าเป็นรถปิกอัพ ส่วนที่เหลือใช้งานประสบความสำเร็จในกลุ่มหลังเนื่องจากไม่เพียง แต่ความกว้างขวางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสามารถในการข้ามประเทศแบบ "ออฟโรด" เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนแบบสปริงที่ "ทำลายไม่ได้"

ระดับความสะดวกสบายของรถปิคอัพก็มาถึงเช่นกัน ระดับใหม่และไม่ด้อยไปกว่ารถ SUV

SUV (รถออฟโรด)

อันที่จริงแล้ว SUV เป็นรถยนต์ที่มีตัวถังแบบสากล ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนทุกล้อและโครงสร้างเฟรม ช่วยให้คุณเอาชนะได้ยาก สภาพถนนและมีระยะห่างจากพื้นดินมาก

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาด SUV แบ่งออกเป็นแบบคลาสสิก โมเดลเฟรมและครอสโอเวอร์ - สากล รถยนต์ด้วยระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้นและตัวถังรับน้ำหนัก

บ่อยครั้งที่รถยนต์ดังกล่าวในรุ่นพื้นฐานไม่มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อไม่มีคลังแสงที่มีความสามารถนอกถนน แต่มีความหลากหลายและกว้างขวาง

ในความเป็นจริงวันนี้รถมินิแวนแบบดั้งเดิมซึ่งเปลี่ยนรุ่นกลายเป็นรถครอสโอเวอร์และได้รับเค้าโครงที่คล้ายกัน

เปิดประทุน(CABRIOLET), โรดสเตอร์(ROADSTER)

รถเปิดประทุนคือรถที่มีผ้าหรือโลหะถอดได้ มักจะเป็นแบบสองประตู ก่อนหน้านี้มักพบรุ่นสี่ประตูอย่างไรก็ตามเนื่องจากความยากลำบากในการจัดระเบียบตัวถังแบบเปิดทำให้พวกเขาไม่ได้รับการแจกจ่าย

รุ่นเปิดประทุนที่พบมากที่สุดคือโรดสเตอร์ - รถสปอร์ตแบบเปิดที่มีการตกแต่งภายในแบบ 2 ที่นั่งหรือสูตรที่นั่ง 2 + 2 นั่นคือเบาะหลังมีไว้สำหรับเก็บสัมภาระเพิ่มเติมหรือที่นั่งสำหรับเด็ก

ตามกฎแล้ว ในกรณีของรถเปิดประทุน ผู้ผลิตจะมอบรถรุ่นดังกล่าวด้วยการควบคุมแบบสปอร์ตและวางตำแหน่งรถเหล่านี้เป็นทางเลือกแทนรถสปอร์ตคูเป้ รุ่นที่คล้ายกันมีอยู่ในกลุ่มผู้ผลิตรถสปอร์ตเกือบทั้งหมดในตลาด

รถลีมูซีน (LIMOUSINE)

ในความเป็นจริงประเภทตัวถัง "ลีมูซีน" ไม่ได้แยกจากกัน แต่ทำหน้าที่เป็นรูปแบบหนึ่งของรถซีดานคลาสสิก (และมักจะเป็น SUV)

รถลีมูซีนมักผลิตโดย บริษัท ปรับแต่งบุคคลที่สามโดยใส่ส่วนแทรกลงในส่วนกลางของรถซึ่งจะเพิ่มความยาวของห้องโดยสารในช่วงที่ต้องการ (จาก 30 ซม. ถึงหลายเมตร)

จุดประสงค์ของการปรับแต่งคือเพื่อเพิ่มความจุของห้องโดยสารด้านหลังเพื่อรองรับการตกแต่งภายในที่หรูหราเพิ่มเติม วิธีการทางเทคนิคและให้พื้นที่ใช้สอยมากขึ้น

ตามกฎแล้วรถลีมูซีนใช้ในการขนส่งบุคคลสำคัญซึ่งมักติดตั้งชุดเกราะเพิ่มเติม

บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวที่ผลิตรถลีมูซีนในสายพานลำเลียงคือบริษัท รถเบนซ์กับโมเดลพูลแมนของเขา นอกจากนี้ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่บริษัทที่สร้างรถซีดานระดับผู้บริหารจะผลิตรุ่นฐานล้อสองรุ่น - รุ่นมาตรฐานและรุ่นขยาย

ตลาดสำหรับการสร้างรถลีมูซีนให้เช่าก็แพร่หลายเช่นกัน ในแง่ของรูปแบบภายในนั้นแตกต่างอย่างมากจากรูปแบบตัวแทนและในความเป็นจริงแล้วมีล้อที่กว้างขวางพร้อมมินิบาร์ระบบเครื่องเสียงและโซฟาที่นุ่มสบายภายใน

ฟาน (FURGON)

รถตู้ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 20 เป็นรถยนต์ประเภทแยกต่างหากซึ่งมีห้องโดยสารแยกจากกัน (โดยปกติจะเป็นห้องคู่) และห้องเก็บสัมภาระแบบปิดพร้อมประตูไม่มีหน้าต่างแยกต่างหาก

รถยนต์ดังกล่าวได้รับการเสนอให้เป็นการขนส่งในเมืองที่สะดวกและได้รับความนิยมอย่างมาก

ทุกวันนี้ ผู้ผลิตต่างถอยห่างจากแนวทางนี้ และส่วนใหญ่มักจะเสนอรถสเตชั่นแวกอนหรือมินิแวนมาตรฐานเป็นรถตู้ที่มีที่นั่งแถวหลังระยะไกล พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ และหน้าต่างที่ขาดหายไป (ตัวอย่างที่ดีของแนวทางนี้คือการปรับเปลี่ยนที่สอดคล้องกัน ของลดา ลาร์กัส)

การจัดเรียงนี้ทำให้สามารถเข้าถึงสินค้าได้ไม่เพียงแค่ทางประตูโหลดด้านหลังเท่านั้น แต่ยังผ่านประตูด้านข้างปกติของรถด้วย ห้องเก็บสัมภาระของรถตู้ส่วนใหญ่มักจะแยกออกจากห้องโดยสารด้วยฉากกั้นโลหะ

รถยนต์สมัยใหม่ถูกผลิตขึ้นโดยมีตัวเลือกตัวถังที่หลากหลาย การกำหนดไม่เหมือนกันในบางกรณีมีการตีความหลายอย่าง ในบทความของเรา เราจะวิเคราะห์ประเภทตัวถังหลักของรถยนต์

ตัวถังรถยนต์: วัตถุประสงค์และประเภท

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

กว่า 20 ปีที่ผ่านมา นักออกแบบรถยนต์จากประเทศที่ก้าวหน้าได้นำรูปแบบตัวถังดั้งเดิมมาใช้ในการผลิต มีมากขึ้นเรื่อย ๆ ที่รวมคุณสมบัติที่เลือกไว้ของตัวรถหลายตัว หากก่อนหน้านี้มีน้อยกว่ามาก วันนี้จำนวนตัวถังแต่ละประเภทไม่เพียงเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นตัวเชื่อมโยงสำคัญในการกำหนดราคาและขนาดของรถยนต์ที่ผลิต

15 ตัวอย่างตัวถังรถยนต์สมัยใหม่ - ผู้เชี่ยวชาญเรียกหมายเลขนี้ และไม่ใช่แฟนทุกคนที่สามารถอวดรู้ชื่อได้ ร่างกายที่ทันสมัยวัตถุประสงค์ข้อดีและข้อเสีย

อะไรเป็นตัวกำหนดร่างกาย ทำไมมันถึงสำคัญ และทำไมคุณถึงต้องการอะไรมากมาย ประเภทต่างๆ? ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนทราบดีว่าร่างกายเป็นองค์ประกอบหลักของรถ ซึ่งกำหนดรูปร่างและทำให้สามารถขนส่งผู้คน สินค้า และอื่นๆ ได้ ขึ้นอยู่กับร่างกายว่าจุผู้โดยสารได้กี่คนในห้องโดยสาร ใส่อะไรได้บ้างในท้ายรถ ฯลฯ

หากเราพิจารณาการจัดกลุ่ม โมเดลร่างกายโดยเฉพาะในอุตสาหกรรมยานยนต์ ความแตกต่างเกี่ยวข้องกับสิ่งต่อไปนี้:

• จุดหมายปลายทาง;
• คุณสมบัติการออกแบบ
• โหลดพารามิเตอร์
• ชุดเครื่องมือ เค้าโครง และอื่นๆ

บันทึก. คุณควรทราบว่าตัวถังของ "รถยนต์นั่งส่วนบุคคล" เป็นแบบไม่มีโครงสำหรับผู้โดยสารหรือกึ่งมีโครง

สำหรับเค้าโครงของร่างกายประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่นในปัจจุบัน:

• ปริมาตร 1 ซึ่งแสดงถึงตำแหน่งของผู้โดยสาร กระเป๋า และเครื่องยนต์ในปริมาตรเชิงพื้นที่เดียว
• 2 ระดับ หมายถึงการมีสัมภาระและผู้คนในห้องโดยสาร และเครื่องยนต์สันดาปภายในอยู่ใต้ฝากระโปรง ประเภทตัวถังเหล่านี้โดดเด่นด้วยขนาดที่สะดวกและช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ที่กว้างขวาง
• 3 เล่ม ในกรณีนี้มีคนอยู่ในห้องโดยสารเครื่องยนต์อยู่ใต้ฝากระโปรงและท้ายรถมีไว้สำหรับบรรทุกสินค้า พวกมันถือว่ามีความอเนกประสงค์น้อยกว่าในบรรดาตัวถังประเภทอื่นๆ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของพวกมันถูกจำกัดไว้ที่ด้านหน้าและด้านหลังที่ยื่นออกมาเท่านั้น

สำหรับระดับของการโหลด:

• มีตัวรับน้ำหนักที่ออกแบบมาเพื่อรับรู้ภาระทั้งหมด
• ตัวรองรับกึ่งมีความโดดเด่นซึ่งรับรู้เฉพาะน้ำหนักที่ตกลงบนเฟรม
• แยกแยะสิ่งของที่ไม่บรรทุกโดยรับรู้เฉพาะสินค้าและมวลของผู้โดยสาร

ประเภทของร่างกาย: ปิดและเปิด

ประเภทรถยนต์ที่มีตัวถังปิด

กลุ่มนี้รวมถึงรถซีดานคลาสสิก รถแฮทช์แบคและประเภทย่อย รถลีมูซีน รถคูเป้ รถมินิแวน และรถอื่นๆ ที่แสดงถึงการออกแบบแบบปิด

รถเก๋ง

ประเภทตัวถังซีดานที่พบมากที่สุด สามารถเป็นได้ 2 หรือ 4 ประตู แม้ว่าในบางกรณีจะมี 5 ประตูก็ตาม ในบรรดาคุณสมบัติที่โดดเด่นของร่างกายนี้ เราทราบ:

• จำเป็นต้องมีที่นั่งขนาดเต็มสองแถว
• ท้ายรถซีดานแยกโครงสร้างออกจากห้องโดยสาร รถไม่มีประตูยกด้านหลัง
• รถเก๋งเป็นแบบ 3 ปริมาตรทั่วไป

รถซีดานถูกเรียกอย่างถูกต้องว่ารถคลาสสิกและปัจจุบันอยู่ในสายการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ ความนิยมของพวกเขานั้นยอดเยี่ยมในหมู่ผู้บริโภคเป็นเรื่องยากสำหรับรถยนต์ที่มีตัวถังประเภทอื่นที่จะแข่งขันกับพวกเขา

สามารถประกอบรถเก๋งบนฐานที่ขยายได้ ในกรณีนี้ จะทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร L และกำหนดให้เป็นชั้นหรูหรา

บันทึก. ทิวดอร์สามารถนำมาประกอบกับรถเก๋งเพิ่มเติมได้ นี่คือการออกแบบที่มี 2 ประตู แต่แตกต่างจากรถคูเป้ตรงที่มีที่นั่ง 2 แถวขนาดเต็ม Zaporozhets ในตำนานของเราก็เป็นของเครื่องจักรดังกล่าวเช่นกัน

รถแฮทช์แบค

ตัวถังแฮทช์แบคบรรทุกผู้โดยสาร 2 ปริมาตรติดตั้งประตูที่ 2, 5 หรือน้อยกว่า 3 ประตู ประเภทของร่างกายปิดนี้มีลักษณะเฉพาะโดยพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• มีประตูท้ายและแตกต่างจากรถสเตชั่นแวกอนตรงส่วนยื่นด้านหลังที่สั้นกว่า
• ประตูท้ายของรถแฮทช์แบคมีความลาดเอียงเล็กน้อยเสมอ
• ถือว่าเป็นประเภทร่างกายที่ได้รับความนิยมสูงสุดในยุโรป มีการผลิตในเกือบทุกชั้น
• ข้อดีหลักของรถแฮทช์แบคคือความกะทัดรัดเมื่อเทียบกับรถซีดานและความคล่องแคล่วเมื่อเทียบกับรถสเตชั่นแวกอน

รถแฮทช์แบคนั้นง่ายต่อการแปลงร่างหากคุณถอดมันออก ชั้นวางของด้านหลังครอบคลุมช่องเก็บสัมภาระ มีการพับเพิ่มเติม ที่นั่งด้านหลังเราได้พื้นที่พิเศษที่กว้างขวาง

บันทึก. เป็นเรื่องปกติที่จะเรียก microvans เป็นประเภทย่อยของแฮทช์แบค อย่างไรก็ตาม ชื่อนี้ไม่ได้หมายความว่ารถยนต์เหล่านี้มีขนาดเล็กกว่า ในทางตรงกันข้าม นี่คือตัวอย่างแบบขยายของรถแฮทช์แบคที่มี ภายในกว้างขวาง. เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับความนิยมมากขึ้นในรัสเซีย

สถานีรถบรรทุก

สเตชั่นแวกอนมีตัวเลือกประตูแบบเดียวกับแฮทช์แบค คุณสมบัติของลำดับต่อไปนี้แยกแยะได้:

• นี่คือตัวถัง 2 ปริมาตรสำหรับบรรทุกผู้โดยสารซึ่งประกอบขึ้นจากรถเก๋งโดยมีประตูด้านหลังเท่านั้นเช่นแฮทช์แบค ระยะยื่นหลังของรถสเตชั่นแวกอนคล้ายกับรถซีดานหรือยาวกว่านั้น
• ท้ายรถสเตชั่นแวกอนมีขนาดใหญ่เสมอและรวมเข้ากับการตกแต่งภายใน

บันทึก. เพื่อเลี้ยวได้ง่าย เกวียนโดยสารในห้องโดยสารบรรทุกสัมภาระก็เพียงพอที่จะพับเบาะหลัง

เป็นครั้งแรกที่รถสเตชั่นแวกอนเปิดตัวโดย บริษัท ฟอร์ดในตำนาน จาก รถยนต์สมัยใหม่ อุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซียเหล่านี้รวมถึง Lada Largus

ยกกลับ

Liftback คือรูปแบบตัวถังที่ผสมระหว่างแฮทช์แบค สเตชั่นแวกอน และซีดาน โดดเด่น:

• จากแฮทช์แบค - ด้านหลังที่ยาวขึ้น
• จากส่วนที่เหลือของโครงสร้าง 2 ระดับ - ความลาดเอียงพิเศษของหลังคา (Skoda Octavia)

บันทึก. มีความเห็นว่าความลับ ยอดขายสูงการยกกลับมีความคล้ายคลึงกันกับรถซีดาน

คูเป้

ประเภทของร่างกายอื่นที่อยู่ในประเภทนี้เรียกว่าคูเป้ แตกต่างในคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• การมีที่นั่งเพียงแถวเดียว (หากรถเก๋งมีที่นั่งแถวที่สองแสดงว่าสถานที่นั้นมีความจุต่ำเสมอ - พื้นที่ว่าง 0.93 ลูกบาศก์เมตร)
• รถยนต์ 3 ระดับประเภทนี้มักดูเหมือนรถสปอร์ตแม้ว่าจะมีรถคูเป้สำหรับผู้บริหารที่หรูหรา (Porsche 911, Cadillac Eldorado)

ความคล้ายคลึงกับ Sport Coupe ยังได้รับจากหลังคาด้านหลังที่ลาดเอียง รถยนต์ที่มีตัวถังแบบคูเป้นั้นดูสง่างามและมีเกียรติมาก แต่เป็นการยากที่จะเรียกมันว่าสะดวกสบายเนื่องจากความหนาแน่น

รถลีมูซีน

ลีมูซีนก็เช่นกัน ประเภทปิดร่างกายสามมิติ นี่คือคุณสมบัติของมัน:

• นี่คือรถระดับผู้บริหารสูงสุดที่ประกอบขึ้นจากรถซีดาน แต่มีฐานล้อที่ยาวกว่า
• รถลีมูซีนจะมีที่กั้นหลังเบาะหน้าเสมอ แต่รถเก๋งฐานล้อยาวไม่มี

รถลีมูซีนผลิตด้วย 4 ประตูมีที่นั่งหลายแถวในห้องโดยสาร

รถมินิแวน

รถมินิแวนคือ 1 เล่ม น้อยกว่า 2 เล่ม นี่คือคุณสมบัติของมัน:

• ตัวถังของรถคันนี้เป็นลูกผสมระหว่างสเตชั่นแวกอนกับรถบัสขนาดเล็ก (มักเรียกกันว่าสเตชั่นแวกอนที่มีความจุสูง);
• ประตูสู่ที่นั่งแถวที่สองมักจะเลื่อนได้
• รถมินิแวนเรียกอีกอย่างว่า cabover body หรือรถตู้ขนาดเล็ก (แปลจากภาษาอังกฤษ);
• รถมินิแวนสามารถติดตั้งที่นั่งแถวที่สามได้ (Honda Odyssey, Toyota Sienna)

ข้อดีของรถมินิแวนคือขนาดและความจุโดยรวม ในอุดมคติ รถครอบครัวเปิดตัวครั้งแรกในยุค 80

บันทึก. นอกจากนี้ยังมีร่างกายที่เรียกว่า MPV ขนาดกะทัดรัด นี่คือชาวนากลางชนิดหนึ่งซึ่งคล้ายกับทั้งรถมินิแวนและรถไมโครแวน (สำเนาของรถแฮทช์แบค) รถยนต์เหล่านี้มีที่นั่งแถวที่สาม ภายนอกของรถตู้ขนาดเล็กดูเรียบร้อยกว่ารถมินิแวนมาก ตัวถังรูปแบบใหม่ซึ่งเริ่มผลิตในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 เท่านั้น

เอสยูวี

หนึ่งใน รถยอดนิยมเริ่มต้นศตวรรษใหม่ คุณสมบัติของร่างกายดังต่อไปนี้:

• ตัวถัง 2 ปริมาตรมีประตูรวม 5 หรือ 6 ประตู
• การมีที่นั่งแถว - 2 หรือ 3

โดยหลักการแล้ว SUV เป็นรถสเตชั่นแวกอนคันเดียวกัน แต่มีคุณสมบัติที่แตกต่างกัน ลักษณะทางเทคนิค: ขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดใหญ่และระยะห่างจากพื้นดินสูง รถในอุดมคติสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด

ครอสโอเวอร์

SUV ชนิดหนึ่ง แต่มีความแตกต่าง:

• ความสูงของระยะห่างที่ต่ำกว่า
• ความกะทัดรัดที่ยอดเยี่ยม

ครอสโอเวอร์ได้รับความนิยมอย่างมากเมื่อเร็ว ๆ นี้ พวกเขาถูกซื้อมากขึ้นสำหรับป่าในเมืองเพราะ รถกะทัดรัดทำให้ง่ายต่อการหลบหลีกภายใต้สัญญาณไฟจราจร และเคลื่อนที่ได้แม้บนยางมะตอยคุณภาพต่ำ

ไปรับ

ตัวถัง 3 ปริมาตรพร้อมพื้นที่บรรทุกแบบเปิด มันหมายถึงรุ่นผู้โดยสารและสินค้าบรรทุกของรถยนต์ ไม่ใช่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล แตกต่างในคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ลำตัว (พื้นที่บรรทุกสินค้า) แยกออกจากห้องโดยสารด้วยฉากกั้นแบบแข็ง
• รถยนต์ที่มีตัวถังดังกล่าวนั้นผ่านได้ดีมาก

ม้างานตัวโปรดของเกษตรกรจากอเมริกาและออสเตรเลีย รถยนต์ปัจจุบันที่มีตัวถังประเภทเดียวกันส่วนใหญ่ประกอบขึ้นจาก SUV

ประเภทรถยนต์ที่มีตัวถังเปิด

กลุ่มนี้รวมถึงรถยนต์ เช่น รถเปิดประทุน โรดสเตอร์ รถโบรก และอื่นๆ

เปิดประทุน

เปิดตัวถังรถ 3 โวลุ่ม ดูเหมือนรถคูเป้ แต่แตกต่างจากหลังคากันสาดแบบอ่อนที่พับด้านหลังเบาะหลัง

คุณสมบัติอื่นๆ:

• หลังคาถูกพับเพื่อให้ประตูและหน้าต่างด้านข้างไม่ขยับเขยื้อน
• ตัวอย่างที่โดดเด่นของรถยนต์ประเภทนี้คือ Peugeot 206 SS

บันทึก. นอกจากนี้ยังเป็นธรรมเนียมที่จะต้องแยกแยะความแตกต่างระหว่างรถคูเป้เปิดประทุน รถยนต์เหล่านี้มีหลังคาเหล็กแทนที่จะเป็นกันสาด และพับเก็บเข้าที่ท้ายรถได้

รถเปิดประทุน

เปิด 3 เล่มเหมือนรถเปิดประทุน คุณสมบัติต่อไปนี้ทำให้โดดเด่น:

• การมีที่นั่งแถวเดียวและหลังคาเปิดอ่อน
• ตัวอย่างที่โดดเด่นของรถยนต์ประเภทนี้คือ Mini Cooper Roadster

รถม้า

นี่คือตัวรถ 4 ประตูที่มีหลังคาแบบพับได้ คุณสมบัติอื่น ๆ :

• ออกแบบมาสำหรับ 5-6 ที่นั่ง
• ไม่มีหน้าต่างด้านข้าง

บันทึก. รถม้ามักสับสนกับรถเปิดประทุน 4 ประตูระดับไฮเอนด์

บราวแฮม

ประเภทของร่างกาย 3 ปริมาตรมีลักษณะดังต่อไปนี้:

• การปรากฏตัวของโซนปิดด้านบน ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
• การแสดงตน ที่ว่างเหนือศีรษะคนขับ

Coupe de ville ซึ่งมักเรียกกันว่า brogues ไม่เป็นที่นิยมในยุคของเรา แต่หากต้องการก็สั่งทำ

ทาร์กา

ตัวถัง 3 มิติ ไม่ค่อยพบเห็นตามท้องถนน คุณสมบัติที่โดดเด่น:

• ถือเป็นหนึ่งในสายพันธุ์โรดสเตอร์ 2 ที่นั่งแบบสปอร์ตแต่แฝงไปด้วยความดุดัน กระจกหน้ารถและการมีโครงทรงกระบอกด้านหลังที่นั่ง
• เปิดพับในท้ายรถได้ ส่วนตรงกลางหลังคา ท้ายส่วนบนของร่างกายปิดด้วยกระจก
• ตัวอย่างที่โดดเด่นคือ ปอร์เช่ 911 ทาร์กา

บันทึก. Targa เป็นห้องโดยสารที่มีชั้นวางตรงกลางที่ทรงพลังมาก

นอกเหนือจากที่อธิบายไว้ ประเภทเปิดการออกกำลังกายเรียกอีกอย่างว่าสไปเดอร์ รถม้า และการแบ่งการยิง

ดังนั้นเมื่อได้เรียนรู้มากมายเกี่ยวกับประเภทและความหลากหลายของตัวถังรถแล้ว ผู้อ่านก็สามารถทำได้ ทางเลือกที่เหมาะสม. ฉันขอเตือนคุณว่านอกเหนือจากข้อมูลข้างต้นแล้ว จะเป็นประโยชน์ในการศึกษาบทความที่อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของคุณสมบัติการออกแบบต่างๆ ของรถยนต์แต่ละคัน รวมถึงคำแนะนำในการดูแลร่างกายที่ต้องทำด้วยตัวเอง

เมื่อไม่นานมานี้เราได้พูดคุยกัน แต่วันนี้ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับประเภทของร่างกาย เมื่อมองแวบแรกอาจดูเหมือนว่ามีรถยนต์ประเภทตัวถังไม่มากนัก อาจจะเป็นรถสเตชั่นแวกอนก็ได้ แค่นั้นแหละ! แต่ไม่ มีค่อนข้างน้อย! สนใจ? อ่านเพิ่มเติม…

เป็นประเภทของตัวรถที่กำหนดว่าเป็นของคลาสใดคลาสหนึ่ง และยังส่งผลต่อราคาของรถ สมรรถนะของรถ การขนส่งสินค้า ความสามารถข้ามประเทศ ฯลฯ

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีประมาณ 13 ประเภท รายละเอียด ...

รถเก๋ง

ประเภทที่พบบ่อยที่สุดในโลกหากคุณเชื่อสถิติในรัสเซียรถเก๋งมีสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของยอดขาย โครงสร้างดังกล่าวมีที่นั่งสองแถว, ประตูเต็มสี่บาน, ลำตัวและฝากระโปรงแยกจากกันซึ่งไม่สัมผัสกับพื้นที่ภายใน มันถูกปิดด้วยหลังคาแข็งที่ไม่สามารถถอดออกได้

รถแฮทช์แบค

ที่สองในขั้ว อีกครั้งตามสถิติรถยนต์ดังกล่าวขายได้ในปริมาณมาก แต่ก็ยังด้อยกว่ารถซีดาน พวกเขามีที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังประตูเต็มสี่บานและประตูที่ห้าที่เรียกว่า (สำหรับห้องเก็บสัมภาระ) กระโปรงหน้ารถไม่สัมผัสกับพื้นที่ห้องโดยสาร แต่ท้ายรถจะอยู่ในพื้นที่นี้ด้านหลัง ที่นั่ง. หลังคาแข็ง ไม่แยกออกจากกัน

เกวียนสถานี

อันดับที่สามในการจัดอันดับของเรามียอดขายน้อยกว่ารถซีดานและรถแฮทช์แบคและอยู่ในอันดับที่สาม มีที่นั่งสองแถวฝากระโปรงหน้าไม่สัมผัสกับพื้นที่ห้องโดยสาร แต่ท้ายรถมีพื้นที่ส่วนกลาง นอกจากนี้ยังมีฮาร์ดท็อป คล้ายกับรถแฮทช์แบคมากโดยมีความแตกต่างกันเล็กน้อย ตัวรถสเตชั่นแวกอนยาวขึ้นและ ช่วงล่างด้านหลังรุนแรงขึ้น ทั้งหมดนี้เพื่อให้สามารถขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่และสิ่งของมากมายได้ และถ้าคุณพับเบาะหลังปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นอย่างมากตามความหมายที่แท้จริงของคำนี้ คุณสามารถขนส่งตู้เย็นได้

คูเป้

สิ่งที่คล้ายกับรถเก๋ง แต่มักจะมีประตูขนาดใหญ่สองบาน และไม่มีเบาะนั่งสองแถวเสมอไป บางรุ่นมีเพียงแถวเดียวสำหรับคนขับและผู้โดยสารเคียงข้างกัน (ด้านหน้า) รุ่นเดียวกันที่มีสองแถว ผู้โดยสารด้านหลังเข้าไปในที่ของพวกเขา (แถวที่สอง) พวกเขาเดินผ่านพนักพิงด้านหน้าที่พับได้ ฝากระโปรงหน้าและท้ายรถไม่สัมผัสกับภายในรถ ส่วนบนแข็งเกือบตลอดเวลา

เปิดประทุน

คล้ายกับรถเก๋งมากการจัดวางลำตัวและฝากระโปรงแบบเดียวกัน (ไม่สัมผัสกับห้องโดยสาร) นอกจากนี้ยังมีที่นั่งแถวเดียวหรือสองแถว (ผ่านแถวแรก) อย่างไรก็ตามไม่มีหลังคาแบบตายตัว ที่นี่ถอดได้ ทำจากวัสดุอ่อนหรือแข็ง บนรถดังกล่าวสามารถเคลื่อนย้ายได้ทั้งแบบปิดและเปิดหลังคา

รถเปิดประทุน

ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับรถเปิดประทุนซึ่งเป็นรุ่นสั้นลงของรถเปิดประทุนซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าสองคนเท่านั้นไม่มีที่นั่งสองแถว รถเปิดประทุนหลายคันไม่มีลำตัวเครื่องยนต์หรือหลังคาพับอยู่ที่นั่น ด้านหน้ายังเป็นฉนวน ในความเป็นจริงแล้ว โรดสเตอร์เป็นรถเปิดประทุนที่ทรงพลังและ "ชาร์จ" ได้

รถมินิแวน

ประเภทนี้ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารมากกว่ารถเก๋ง แฮทช์แบค หรือเกวียน อย่างน้อยที่สุด มีที่นั่งสามถึงสี่แถวที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 6 ถึง 9 คนเพื่อให้พอดีกับหมวดหมู่ "B" ตามกฎแล้วตัวถังมีขนาดใหญ่ช่องเก็บสัมภาระสัมผัสกับพื้นที่ห้องโดยสาร (เช่นรถแฮทช์แบคหรือสเตชั่นแวกอน) หรือขาดหายไปโดยสิ้นเชิง เครื่องยนต์ไม่ได้แยกอยู่เสมอบางครั้งก็อยู่ในห้องโดยสาร (จำ UAZ "ก้อน" เป็นอย่างน้อย) หลังคาแข็งและไม่สามารถถอดออกได้

รถสองแถว

สาขาถัดไปของรถตู้ที่คล้ายกันมาก อาจไม่มีช่องเก็บสัมภาระ (เกือบตลอดเวลา) บางครั้งเครื่องยนต์สัมผัสกับพื้นที่ห้องโดยสาร (เข้าถึงได้ผ่านห้องโดยสาร) ตัวรถใหญ่กว่ารถมินิแวนเสียอีก จำนวนผู้โดยสารสูงสุดที่บรรทุกได้สูงสุด 22 คน ปิดด้วยหลังคาแข็งที่ไม่สามารถถอดออกได้ ที่สุด ตัวแทนที่โดดเด่นในรัสเซียนี่คือ GAZelle ของเรา ในการขับรถมินิบัส (ตามกฎหมายของรัสเซีย) จำเป็นต้องมีหมวด "D"

รถตู้

ประเภทนี้ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าสามารถติดตั้งได้ทั้งบนแชสซีรถโดยสารและบนแชสซีรถมินิบัส พื้นที่ใช้สอยเกือบทั้งหมดสงวนไว้สำหรับบรรทุกสินค้า (cargo space) ด้านหน้ามีเพียงที่นั่งสำหรับคนขับและผู้โดยสาร (บางครั้งสำหรับสองคน) ซึ่งแยกจากกันด้วยฉากกั้นจากห้องเก็บสัมภาระ ปิดด้วยด้านบนที่ไม่สามารถถอดออกได้

เอสยูวี

ตามกฎแล้วมีขนาดใหญ่ที่นั่งสองถึงสามแถวและห้าถึงหกประตู เครื่องจักรดังกล่าวมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระยะห่างจากพื้นสูงสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เครื่องยนต์ไม่สัมผัสกับห้องโดยสาร แต่ห้องเก็บสัมภาระอยู่ด้านหลังแถวสุดท้าย (เช่นแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน) ปิดด้วยโลหะที่ไม่สามารถถอดออกได้

ไปรับ

อย่างไรก็ตาม SUV มีประเภทตัวถังสำหรับผู้โดยสาร ส่วนท้ายยาวขึ้น เปิดด้านข้าง และออกแบบมาสำหรับการบรรทุกเป็นหลัก นอกจากนี้ยังมีตัวถังหลักที่มีสี่ประตูและแบ่งเป็นที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง เครื่องยนต์ถูกแยกออกจากพื้นที่ห้องโดยสาร มีหลังคาเหล็กถอดไม่ได้ รถปิคอัพและ SUV ส่วนใหญ่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและมีระยะห่างจากพื้นสูง

ครอสโอเวอร์หรือ SUV

อนุพันธ์นอกถนน อยู่ในตำแหน่งรถยนต์ที่มีการปรับปรุง สมรรถนะแบบออฟโรดแต่ในความเป็นจริงไม่เป็นเช่นนั้นเสมอไป ที่อยู่อาศัยหลักของพวกเขาคือเมือง ไม่ใหญ่เสมอไป ยังมีตัวเลือกที่กะทัดรัดอีกด้วย ห้าประตู (บานที่ห้าที่ท้ายรถ) ห้าที่นั่ง (สองบานที่ด้านหน้าและสามบานที่ด้านหลัง) หลังคาเมทัลชีท เครื่องยนต์แยกออกจากห้องโดยสาร แต่ห้องเก็บสัมภาระไม่แยกออกจากกัน

รถลีมูซีน

และประเภทตัวรถที่หายากที่สุดและแพงที่สุดรุ่นสุดท้ายคือรถลีมูซีน ตัวถังของรถคันนี้ยาวมากออกแบบมาสำหรับคนจำนวนมาก แต่ไม่เกิน 15 คน สี่-ห้าประตู ตัวถังโลหะทั้งคันพร้อมหลังคาแบบตายตัว ที่นั่งคนขับด้านหน้า (ช่องเล็ก) แยกจากส่วนใหญ่ (ผู้โดยสาร) ด้วยฉากกั้นโลหะพร้อมกระจกยกสูง (ย้อมสีเกือบตลอดเวลา) การใช้รถลีมูซีน - พบปะแขกที่ ระดับสูง. ควรสังเกตว่ารถลีมูซีนไม่ใช่สาขาอิสระตามกฎแล้วพวกเขาสร้างบนพื้นฐานของรถเก๋ง, แฮทช์แบคหรือ SUV ตามลำดับ, พวกเขามีโครงสร้างที่แตกต่างกัน - ช่างฝีมือหลายคนโกรธมากที่พวกเขาทำเกวียนจากรถยนต์ หน้าตา.... เล็กน้อย …. น่าขัน! แม้ว่าบางคนจะชอบมัน ตอนนี้เป็นงานฝีมือขนาดเล็ก!

นี่คือประเภทของตัวถังรถยนต์พื้นฐานที่สุด อย่างที่คุณเห็น ค่อนข้างน้อย! ฉันหวังว่าบทความของฉันจะสนใจคุณ ดังนั้น โปรดอ่านเว็บไซต์ยานยนต์ของเรา สมัครรับข้อมูลอัปเดตบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก ฉันจะขอบคุณมาก