สวัสดีตอนบ่ายผู้ใช้ฟอรัมที่รัก!

ฉันบอกลารถของฉันเมื่อ 2 สัปดาห์ที่แล้ว ซื้อคันใหม่ให้ตัวเอง แต่ก็ยังคิดถึงมันมาก เราไม่ได้อยู่ร่วมกับเขาได้ดีนัก อายุยืนแต่เราเดินทางระยะทางหนึ่งในสี่ของระยะทางจากโลกไปยังดวงจันทร์ - เส้นทางนี้ดูเหมือนจะมองไม่เห็นสำหรับเรา ไม่มีอะไรบนกระสวยของฉันที่ทำให้แสงสีแดงติดขึ้นและพูดด้วยเสียงเหล็กว่าสิ่งที่ต้องทำไม่เป็นระเบียบ ทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้องมีการเปลี่ยน แต่ท้ายที่สุดแล้วเครื่องนี้ซึ่งฉันแทบไม่ได้ลงและเมื่อฉันลงจากเครื่องฉันก็เข้าสู่แอนิเมชั่นที่ถูกระงับและหลับไป 2 วันและจากนั้นอีกครั้งใน เส้นทางพิชิตจักรวาลที่กว้างใหญ่ไพศาล แต่นี่คือเนื้อเพลง...

กระสวยของฉันไม่ใช่ความสดครั้งแรก แต่มันไม่มีกลิ่นกางเกงชั้นในญี่ปุ่นที่เหม็น ฉันมีมันตอนเป็นซามูไรในชีวิต แล้วก็อาจจะดื่มเบียร์เพิ่มนิดหน่อย นั่นเป็นสาเหตุที่พุงเบียร์เริ่มปรากฏขึ้น เอาล่ะ ซามูไรก็กลายเป็น Russified ไปแล้ว - พวกเขามีถนนที่ดีที่นั่นน้ำมันเบนซินคุณภาพสูง แต่ที่นี่มีอันใหญ่อันหนึ่ง ... นี่เป็นเนื้อเพลงด้วย

จุดแข็ง:

ด้านที่อ่อนแอ:

รีวิว Toyota Corolla 1.3 (โตโยต้า โคโรลล่า) ปี 1994

ฉันซื้อมันในเดือนสิงหาคม 2008 นี่เป็นรถยนต์ส่วนตัวคันแรกของฉัน ดังนั้นฉันคิดว่าฉันมีความรู้สึกพิเศษกับมัน ดูครั้งแรก Nexia, Almeria, Renault symbol อื่นๆ จำไม่ได้แล้ว จากนั้นเขาก็ตัดสินใจที่จะดู Corolla และเมื่อเขามาถึงเจ้าสาวเขาก็รู้ว่าเขาต้องรับมันเพราะไม่มีอะไรจะบ่น พวกเขาขอเงิน 140,000 สำหรับมัน เจ้าของเป็นสาวอายุ 20 ปี ซ่อมเฉพาะในบริการรถ ***** เปิด การ์ดวินิจฉัยคำแนะนำเพียงอย่างเดียวคือการเปลี่ยนแผ่นรองด้านหน้า

ดังนั้นเครื่องจักรของปี 94 จึงมาถึงรัสเซียจากเยอรมนีในปี 2546 ร่างกาย 3 ประตูแฮทช์แบค, เครื่องยนต์ 1.4 , จากประโยชน์ของอารยธรรมในรถ , ซันรูฟไฟฟ้า , กระจกไฟฟ้า , ถุงลมนิรภัย และทุกสิ่ง

ความน่าเชื่อถือ: นี่อาจเป็นหนึ่งในไพ่ที่สำคัญที่สุดของรถคันนี้ เป็นเวลา 2 ปีเนื่องจากการทำงานผิดพลาดหม้อน้ำ (2500r) และคลัตช์ (3000r) จึงถูกเปลี่ยน ฤดูร้อนนี้ฉันเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเปลี่ยนทุกอย่างเองซ่อมไม่ยากกว่าคลาสสิก ระหว่างทางเธอไม่เคยทำให้ฉันผิดหวังแม้ว่าฉันจะไม่ได้ไปหาเธอก็ตาม โดยทั่วไปสำหรับปีดังกล่าว 5 ที่มั่นคงสำหรับความน่าเชื่อถือ

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม
• เศรษฐกิจ
• ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบาย
• ความคล่องแคล่ว
• ออกแบบมาอย่างดี

ด้านที่อ่อนแอ:

• การแยกเสียงรบกวน
• การใช้ที่เขี่ยบุหรี่ในเกียร์ 1 ไม่สะดวก)))
• ต่ำมาก

รีวิว Toyota Coupe 1.6i GT (โตโยต้า โคโรลล่า) ปี 1983 ตอนที่ 2

สวัสดีทุกคน.

สี่เดือนแล้วที่ฉันเป็นเจ้าของรถโคโรลล่า ไมล์สะสมต่อ ช่วงเวลานี้อยู่ที่ 89,000 แล้ว ใช่ ฉันได้ทำหลายสิ่งหลายอย่างในช่วงเวลานี้ แต่การเดินทางไปทำธุรกิจที่เชเลียบินสค์บ่อยๆ ฉันสามารถพูดได้อย่างหนึ่งว่าฉันพอใจกับรถอย่างสมบูรณ์ไม่เคยทำให้ฉันผิดหวังในน้ำค้างแข็งถึง -36 ในตอนกลางคืนรถอยู่ในสนามในตอนเช้าแน่นอนว่าฉันต้องสตาร์ทรถ แต่การดำเนินการนี้กินเวลาไม่กี่วินาทีและเริ่มในครั้งแรกเสมอ สิ่งที่ดีอีกอย่างคือในฤดูหนาวรถจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วพอ แต่ในขณะเดียวกันก็จะเย็นลงอย่างรวดเร็วหากคุณสร้าง « อาบน้ำ » และทิ้งไว้ 30 นาทีจากนั้นในรถจะเย็น แต่หลังจาก 10-15 นาทีคุณก็อยู่ในเขตร้อนแล้ว

มีปัญหากับวิทยุ จากนั้นเธอก็ดูดแผ่นและเริ่มเล่น แล้วก็คายมันกลับ ตอนแรกฉันคิดว่ามันเป็นแผ่นที่ไม่มีรสชาติ แต่ฉันเขียนทับหลายแผ่นและพบว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่รสชาติ ฉันอ่านฟอรัม โดยทั่วไปทุกคนเขียนว่าคุณต้องไปที่บริการ คุณไม่สามารถแก้ไขได้ ฯลฯ แต่ฉันไม่ต้องการให้เงินกับโปรแกรมโหลดฟรีเหล่านี้ ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะพูดทันที: « เราจะเปลี่ยนหัวของคุณทั้งหมด คุณทำอะไรกับมันไม่ได้ 20,000 จากคุณ » . ปรากฎว่าวิธีแก้ปัญหานั้นง่าย:ลูกกลิ้งยางโหลดมันเยิ้ม ฉันได้ให้คำแนะนำใครบางคนไปแล้ว แต่ฉันจะอธิบายอีกครั้ง มันอาจมีประโยชน์สำหรับ korollovod ซึ่งจะอ่านบทวิจารณ์ของฉัน เราใช้เวลาแผ่นดิสก์ที่มีข้อบกพร่อง ค่อยๆ ขันให้แน่นทั้งสองด้านเพื่อไม่ให้เกิดรอยยับ (ถ้าเป็นไปได้) ด้วยผ้าเนื้อนุ่มบางๆ และชุบน้ำมันเบนซินสำหรับจุดไฟแช็กเล็กน้อย จากนั้นใส่สิ่งนี้ลงในถาด 1/3 ค้างไว้สองสามวินาที เอาออก - สิ่งสกปรกทั้งหมดจะยังคงอยู่บนผ้าตอนนี้ซีดีจะกลืนทุกอย่างราวกับตกใจ!

จุดแข็ง:

ด้านที่อ่อนแอ:

โตโยต้า โคโรลล่า E101 คอมแพ็ค (hethbac) 1.3 L เกียร์ธรรมดา 5 สปีด พวงมาลัยซ้าย.

สำหรับคะแนน "ความปลอดภัย" ... ฉันไม่รู้และไม่ต้องการรู้ / ตรวจสอบ

ในเดือนมกราคมหลังจากการวิเคราะห์ข้อเสนอของแบรนด์และรุ่นการผลิตนำเข้าทั้งหมดเป็นเวลา 2 เดือนฉันก็ซื้ออุปกรณ์นี้ มีสถานะที่ค่อนข้างมั่นคง เครื่องยนต์ติดสัญญาแล้วด้วยเหตุผลบางประการ เจ้าของไม่รู้ว่าทำไม ข้อสันนิษฐานของฉันคือสายพานแตกและทำลายเครื่องยนต์ทั้งหมดซึ่งง่ายกว่าที่จะใส่ "ใหม่" ด้วยระยะทาง 37,000 ไมล์ จากปัญหาที่เกิดขึ้น เล็กน้อยเกี่ยวกับการซื้อ … ซื้อจิตวิญญาณ … 17 นาทีของการตรวจสอบของเธอ ฉันไม่เสียใจเลย

จุดแข็ง:

• ประหยัด
• คล่องแคล่ว
• ดูดี

ด้านที่อ่อนแอ:

• แข็ง

รีวิว Toyota Coupe 1.6i GT (โตโยต้า โคโรลล่า) ปี 1983

มันเกิดขึ้น มันเกิดขึ้นที่ฉันเลือก รถใหม่ได้สร้างกระทู้ในฟอรัมเพื่อขอความช่วยเหลือในการเลือก แต่พอดีเพื่อนต้องการยืมเงินบางส่วนอย่างเร่งด่วน และฉันเหลือ 380 sput ฉันต้องการซื้อ Jetta แต่อย่างที่พวกเขาพูด ทุกสิ่งที่ไม่ได้ทำคือสิ่งที่ดีที่สุด ฉันเป็นคนเดินเท้ามาเกือบครึ่งปีแล้วเพื่อนก็มีปัญหา ฉันคิดว่ามันเพียงพอแล้วที่จะไม่มีรถอยู่แล้ว และตัดสินใจเลือกสิ่งรองลงมา ผมไปตลาดรถ...

ใช่ ... ฉันไม่ได้คาดหวังสิ่งนี้: ไม่มีรถคันเดียวที่สายตาของฉันจะหยุด แน่นอนว่ามี รถสดแต่พวกเขามีราคามากกว่า 500 แล้ว ... เมื่อกลับมาถึงบ้านอารมณ์เสียมากและหลังจากปรึกษากับภรรยาของฉันเราจึงตัดสินใจกู้เงินอย่างน้อย 100,000 เพราะพวกเขาไม่สามารถหาอะไรในจำนวนนี้ได้ภายใน 2 สัปดาห์ ... เรา รวบรวมเอกสารทั้งหมดอย่างรวดเร็วนำไปธนาคารพิจารณา 1 วัน ... ฉันกลับมาบ้านและอารมณ์เสียมากเพราะฉันเกลียดการกู้ยืมเงินเรามีส่วนได้ส่วนเสียที่ไร้มนุษยธรรม

ตอนนี้ฉันกำลังจะเข้านอนแล้ว สหายคนหนึ่งของฉันได้ยินเสียงโทรศัพท์ เขาพูดว่า: "ฉันมี ตัวเลือกที่ดีอัตโนมัติ — โตโยต้า โคโรลล่าสีขาว ปี 2005 ชุดที่สมบูรณ์. ก่อนที่เขาจะทำทุกอย่างให้ฉันเสร็จ ฉันนั่งลงที่แล็ปท็อปและเริ่มมองหารูปถ่ายของฟักขาว ฉันเห็นเขาฉันชอบเขามากเพราะฉันชอบสีขาวมากและสำหรับฉันแล้วรถคันนี้จากตระกูล Toyota นั้นไม่ได้ไร้หน้าตา แต่สวยมาก ตกลงที่จะดูรถในวันพรุ่งนี้ฉันอยู่ในความคาดหมายแล้ว ขณะที่เขาอธิบายอาการของเขาให้ฉันฟัง ฉันคิดว่ารถน่าจะดี เพราะคนนี้รู้เรื่องรถมาก

รีวิว Toyota Corolla (โตโยต้า โคโรลล่า) 2007 ตอนที่ 2

รีวิว Toyota Corolla 1.3 (โตโยต้า โคโรลล่า) ปี 1995

สวัสดีทุกคนที่อ่านรีวิวนี้!

ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับรถของฉันสวมใส่ ชื่อโตโยต้า Corolla II (อุปกรณ์ไรม์ไลม์) รถถูกซื้อในฤดูร้อนปี 2544 (ตอนอายุ 6 ขวบ) และปัจจุบันดำเนินการใน สหพันธรัฐรัสเซียเป็นเวลาเกือบ 8 ปีแล้ว

ฉันจะเริ่มต้นด้วยชุด:

จุดแข็ง:

• คล่องแคล่วมาก (รัศมีวงเลี้ยว 4.5 ม.)
• ค่อนข้างไดนามิก
• ดูแลรักษาง่าย ( น้ำมันราคาไม่แพง,เอไอ-92)
• ซ่อมไม่แพง (ในไซบีเรียและตะวันออกไกล - อะไหล่เยอะและบริการไม่แพง)
• การลงจอดและทางออกที่สะดวกสบายอย่างยิ่งสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า (ที่นี่ - ทัศนวิสัยด้านข้างที่ดีเยี่ยม) เนื่องจากประตูผู้โดยสาร 2 ประตูซึ่งมีลักษณะ "คัตเอาต์" ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการดำเนินการที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้อย่างมาก (สำหรับการอ้างอิง: ประตูกว้างกว่าของ Lada 2108 และแทบไม่ลดลงตามกาลเวลา)
• สวย

ด้านที่อ่อนแอ:

• การแยกเสียงรบกวน (แต่ที่ความเร็ว 120 กม. / ชม. คุณสามารถพูดคุยในห้องโดยสารได้อย่างปลอดภัย)
• และฉันไม่รู้ด้วยซ้ำ (แต่สำหรับฉันเป็นการส่วนตัว)

รีวิว Toyota Corolla 1.6 (โตโยต้า โคโรลล่า) ปี 1994

นานมาแล้ว :) ปลายปี 2545 ก็ได้ดูกันแล้ว อย่างไรก็ตามในสำนักงานของเรามีความคลั่งไคล้ในรถยนต์ญี่ปุ่น ผู้กำกับของเราซื้อให้ตัวเองเนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 2 ปีในปี 1994 ใครจะไปรู้ว่าเป็นซุปเปอร์คาร์ จากนั้นความอิจฉาของการซื้อกิจการดังกล่าวยังไม่ผ่านและพนักงานจะพิจารณาระยะทางที่พ่อครัวออกจากบ้านผู้จัดการอาวุโสคนหนึ่งตัดสินใจทำโคลนที่คล้ายกันแล้ววันหนึ่งเขาก็มาทำงานที่ไม่ได้อายุ 80 ปี แต่อยู่บนเส้นสายที่แวววาวและโดดเด่น Exiva (Toyota Exiv) แล้ว dffchonki ของออฟฟิศที่พยายามจะนั่งกับเขาคืออะไร (และบางครั้งเขาก็ใช้ไอ้สารเลว) เรื่องราวไม่เกี่ยวกับเรื่องนั้น

ก่อนหน้านั้นฉันมี Camry แต่นี่เป็นอีกเรื่องหนึ่ง แต่ในขั้นตอนนี้ฉันขับ VAZ 2108 ที่สวยงามของรัสเซีย แน่นอนว่ามีความอิจฉาในตัวฉัน แต่เมื่อพิจารณาว่าฉันได้งานเมื่อไม่นานมานี้ มีเงินไม่มาก ใช่ และการซื้อรถไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของแผนครอบครัวของเรา ... ใช่ .... ถนนสู่โรงรถของฉันผ่านตลาดรถยนต์ที่จัดแสดงผลงานศิลปะยานยนต์ที่สะดุดตาและเร้าใจหลายแสนชิ้นที่เปล่งประกายระยิบระยับ

ฤดูใบไม้ร่วงสิ้นสุดลงและฉันก็เดินไปที่โรงรถอย่างเศร้าใจ การซื้อรถสองคันโดยพนักงานทำให้ฉันเศร้าใจอย่างมากและทันใดนั้นฉันก็เห็นเธอเหมือนแสงตะวันที่ส่องผ่านท้องฟ้าสีเทา เธอเปล่งประกายด้วยเครื่องเคียงที่เพิ่งล้างใหม่ มองมาที่ฉันด้วยสายตาเอียงอายแบบญี่ปุ่น ขาของเธอสวมล้อโครเมียมขนาด 14 นิ้วบนยางมิชลิน ฉันประหลาดใจมาก ข้าพเจ้าเข้าไปหาแล้วถามว่า อัศจรรย์อะไร ? ผู้ขายเสนอราคาสูงกว่าในแจ็คเก็ตมอมแมมสกปรกและพูดอย่างหยาบคายว่ามันคุ้มค่า นั่นคือวิธีที่ฉันเห็นกลไกของ Toyota Corolla 5 เครื่องยนต์ 4afe 16 วาล์ว 115 ลิตร / วินาทีของเธอและที่สวยที่สุดคือ 4n4 เช่น ขับเคลื่อนสี่ล้อนอกจากนี้ด้วยการปิดกั้นความแตกต่างระหว่างแกน, เครื่องปรับอากาศ)) และชุดไฟฟ้า

จุดแข็ง:

• รถสร้างได้ดีมาก
• ฉันยังคิดว่ามันสวยงาม
• ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ด้านที่อ่อนแอ:

รีวิว Toyota Corolla 1.6 (116 hp / 1.6 l. / 4เกียร์อัตโนมัติ) (Toyota Corolla) 1996

นั่นแหละที่มาเขียนรีวิว … วันนี้กลืนน้ำลายไปหลายอึก แต่อย่าพูดถึงสิ่งที่น่าเศร้า แต่ขอเริ่มจากจุดเริ่มต้น ดังนั้น - กันยายน 2550 เมื่ออายุได้ 25 ปีในที่สุดเขาก็ตัดสินใจซื้อม้า zhAlezNAGA ให้ตัวเอง หลังจากใคร่ครวญแล้วฉันก็ไปที่มอสโกว (ในกระเป๋าของฉันตอนนั้นมี 140 tyrs) หลังจากใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ที่นั่นและตรวจสอบรถหลายคัน ฉันไม่พบอะไรสำหรับตัวเองเลย ... ฉันผิดหวังมากและกลับมา ฉันซื้อหนังสือพิมพ์ แค่พลิกดู ไม่ได้หวังว่าจะเจอสิ่งที่คุ้มค่า ทันใดนั้นรูปถ่ายของเครื่องพิมพ์ดีดบนดิสก์เย็น ๆ ก็ดึงดูดสายตาของฉัน ฉันดูป้ายราคา (125 tr) อ่านคำอธิบายอีกครั้งแล้วโทรและนัดหมายกับเจ้าของทันทีในครึ่งชั่วโมง มาที่นี่เพื่อเยี่ยมชมกับเพื่อน รีดและตัดสินใจซื้อทันที แล้วฉันซื้ออะไร - Toyota Corolla AE114, เครื่องยนต์ 4A-FE, อัตโนมัติพร้อม O / D, ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร, คอนโดที่ไม่ได้บรรจุ, "พาย" ที่ประตูทุกบาน, สีขาว (มองเห็นได้เฉพาะที่บังโคลนและฝากระโปรงหน้าเท่านั้น ทำสีแล้ว) ล้อเท่ๆ และยางหัวโล้น เจ้าของทิ้งเงิน 5 tyrov และเช้าวันต่อมาฉันก็ได้เป็นเจ้าของรถคันแรกในราคา 120 รูปี ขับรถเข้าไปในบริการทันทีและตั้งค่าสัญญาณและกระชับตูด

และฉันก็มีความสุข

สองสามวันแรกฉันรู้สึกร่าเริง จนกระทั่งฉันไปที่เดชาซึ่งฉันตัดสินใจที่จะแสดงให้ทุกคนเห็นถึงทักษะการจอดรถด้านหลังของฉัน กลายเป็นว่าจอดไม่ได้ มันเป็นวันที่สามหลังจากการซื้อ ฉันเหยียบแป้นเบรกด้วยแก๊สสับสนและทำให้ประตูด้านขวา (คนขับ) และธรณีประตูเป็นรอย อย่างไรก็ตาม. เราทุกคนกำลังเรียนรู้ หลังจากขี่ได้สองสามสัปดาห์ฉันตัดสินใจเรียกใช้บริการ (ด้านหลังเริ่มส่งเสียงพึมพำ ล้อขวา). บริการยกเครื่องและบอกว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อ (ในความคิดของฉันฉันจำไม่ได้แน่ชัด) ในระยะสั้นทุกอย่างพร้อมกับงานทำให้ฉันเสียเงิน 1,200 รูเบิล หนึ่งเดือนต่อมาเมื่อใจเย็นลงฉันก็เริ่มมองหาข้อบกพร่อง (นี่คือฉัน) "พาย" โกรธมาก และยังรบกวนการบริโภค (10-12 ลิตร) แม้ว่าฉันจะเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าทำไมเขาถึงเป็นเช่นนั้น แต่ฉันก็ไม่รู้ว่าจะขับช้าได้อย่างไร ฤดูหนาวมาถึงและจากนั้นปัญหาอื่นก็ปรากฏขึ้น ที่ -28 และต่ำกว่านั้น เครื่องไม่ยอมสตาร์ทและแบตเตอรี่กลายเป็นศูนย์ภายในหนึ่งนาที ฉันซื้อบัญชีปกติโดยไม่ต้องคิดสองครั้ง ปลูกได้ทุกสภาพอากาศ นอกจากนี้ยังอาจส่งผลต่อความจริงที่ว่ามีเพียง Eneos 10w40 เท่านั้นที่เติมน้ำมัน

จุดแข็ง:

• ญี่ปุ่น - และนั่นคือทั้งหมด!

ด้านที่อ่อนแอ:

อุปกรณ์แย่ (อย่างน้อยก็สำหรับฉัน)

แบตเตอรี่ขนาดเล็ก (ค้างเช่น "สวัสดี")

รีวิว Toyota Corolla 1.6 (โตโยต้า โคโรลล่า) ปี 1997

ซื้อ:

ซื้อให้ภรรยาของฉัน ระยะทาง 130 ตัน ราคา 150 ตร.ม. เนื่องจากมีประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมกับชาวญี่ปุ่น ฉันมองตัวเองและรับมันทันที เหนื่อย ชั้นวางด้านหลัง(นี่คือโรคของพวกเขา) ส่วนที่เหลือเป็นปกติ เราไปหกเดือน เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง

รถ:

สีเมทัลลิคสีน้ำเงินเข้ม mov. 4AF เกียร์อัตโนมัติ 4st. ภายในกำมะหยี่สีเทา พาวเวอร์ยกทุกที่และไดรฟ์ไปที่กระจก ที่เหลือก็ไร้สาระสิ้นดี แม้แต่พวงมาลัยก็ปรับไม่ได้ ระดับสมรรถนะของห้องโดยสาร แม้จะเทียบกับ sprinter 88 รุ่นเก่าของผมก็ตาม - พลาสติกสีเทาราคาถูกที่ง่ายที่สุด โอเค อย่างน้อยก็ไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยด ชั้นวางด้านหลังสั่นและแกว่งไปมา - ราคาประมาณ 6,000 รูเบิล เปลี่ยน Kayaba — มันกลายเป็นเรื่องปกติ แต่ระบบกันสะเทือนพื้นเมืองนั้นนุ่มนวล เป็นทั้ง + และ - มันกลืนก้อนเล็ก ๆ ได้อย่างง่ายดาย แต่มันกลิ้งไปตามมุมและบนเนินเขาขนาดใหญ่ มันจะพุ่งขึ้นไปเหมือนบนหลังม้าหากไม่มีเวลาที่จะลดความเร็วลง และถนนในเทือกเขาอูราลในฤดูใบไม้ผลิเป็นเพียงการทหาร

จุดแข็ง:

ขี้เล่นและว่องไวเพียงพอสำหรับคลาสนี้

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่วางใจได้

ช่วงล่างนุ่ม

ด้านที่อ่อนแอ:

ซาลอนราคาถูก

เล็ก

เครื่อง "โง่" เมื่อแซงบนทางหลวง

ช่วงล่างนุ่ม

พวงมาลัยขวา

รีวิว Toyota Corolla 1300 (โตโยต้า โคโรลล่า) ปี 2003

รีวิว Toyota Corolla (โตโยต้า โคโรลล่า) ปี 1996

จากนั้นมีรถยนต์มากขึ้นและอีกมากมาย: Camry, Rav4, X-Trail, RX, Pajero, Prado เป็นต้น กระแสของรถทำให้ฉันหัวหมุน มีเด็กผู้หญิงเดินผ่านไปมาแม้ในความฝันที่เร้าอารมณ์ที่สุดพวกเขาจะไม่ฝันและฉันไม่ได้จ้องมองพวกเขา แต่ที่รถ ใช่ คุณต้องซื้อรถ แต่ก่อนอื่นใช่ ไม่ - รถคันแรกและสิทธิ์ ครั้งแรกมีเหตุผลมากกว่า แต่ฉันทำอย่างที่สอง และบน ใบขับขี่ฉันผ่านมันเอง (มีเพียงเราสองคนที่รอดชีวิต) - ฉันไม่ได้ซื้อ ทุกอย่างยกเว้นไม่มีอะไรแค่ว่าจะใช้รถประเภทไหน ไม่มีเงินสำหรับรถต่างประเทศ พวกเขาให้เงินกู้เล็กน้อย - ไม่เพียงพอ คิดนาน เอา 22's ฤดูร้อน VAZ 2102 สำหรับ 22,000 รูเบิล ส่วนหนึ่ง วาซ 2102ประวัติโดยย่อของรถยนต์คันแรก 2547 ฉันเป็นเจ้าของที่สาม รถอยู่ในสภาพดีสำหรับ "ผีสาง" มีเพียงสี่รูที่เน่าเสียบนพื้นไม่มีกระจกไฟฟ้า (ถูกแทนที่ด้วยไขควงที่เสียบระหว่างกระจกกับประตูเข้าไปในช่อง), สตาร์ทเตอร์, สายเบรกมือ, ไม่มีเครื่องบันทึกเทปวิทยุเลยและ มีอย่างอื่นหายไปที่นั่น ฉันจำไม่ได้แล้ว แต่มันไม่สำคัญ และที่สำคัญคือตอนนี้ผมมีรถเป็นของตัวเองแล้ว

จุดแข็ง:

ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

ความน่าเชื่อถือที่เหลือเชื่อ (ตลอดระยะเวลาการทำงาน ไม่มีหลอดไฟแม้แต่หลอดเดียวที่ดับไป!)

ระยะห่างจากพื้นสูงเมื่อเทียบกับรถคันอื่น

ความจุห้องโดยสาร

โดยหลักการแล้วอะไหล่ไม่ได้แพงขนาดนั้น มือสองคุณภาพดีมากมาย

แม้จะมีอายุมาก แต่ก็ยังอยู่ในสภาพที่ดีมาก ขับรถอย่างระมัดระวังและรถคันนี้สามารถอยู่ได้นาน

ด้านที่อ่อนแอ:

ความดังของร้านเสริมสวย. บนถนนที่พัง ทุกอย่างเขย่าแล้วมีเสียงในห้องโดยสาร

ไม่มีเตาไฟฟ้า ตัวควบคุมหน้าต่างแบบแมนนวล

เครื่องกากมาก. สำหรับ อัตราเร่งที่ดีคุณต้องทำการคิกดาวน์ แล้วคุณจะรู้สึกว่ามีการเร่งความเร็ว

เพื่อให้เตาอุ่นเครื่องภายในอย่างทั่วถึงคุณต้องเปิดเครื่องยนต์ 1.3 ล. อย่างไรก็ตามไม่เพียงพอสำหรับเธอ

ข้อบกพร่องที่เหลือนั้นไม่สำคัญนัก คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง

รีวิว Toyota Corolla 1.3 (โตโยต้า โคโรลล่า) ปี 1996

“โตโยต้า” “ล้มป่วย” พักยาว ได้อ่าน ได้ดู และชอบมากขึ้นเรื่อยๆ ทางเลือกหยุดอยู่ที่โคโรลล่า ซื้อรถ nvy การเงินไม่พร้อม ดูโฆษณามากมายถึงกับอยากไปเยอรมันหรือฮอลแลนด์เพื่อเขา ในโฆษณาทั้งหมด เขาปฏิเสธ "สามประตู" ทั้งหมด เขาไม่ได้อ่านโฆษณาจนจบด้วยซ้ำ และวันหนึ่งฉันเห็นโฆษณาในหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นเกี่ยวกับ ขายโตโยต้าโคโรลล่า 1996. ราคาเหมาะกับฉัน โทรและนัดหมาย รถแฮทช์แบคสามประตูมาถึงแล้ว ฉันผิดหวัง: "สามประตูเหรอ!" จากนั้นฉันก็ตัดสินใจที่จะนั่ง ขี่ และตัดสินใจด้วยตัวเอง - บางทีฉันอาจไม่ต้องการรถโตโยต้าก็ได้?

นั่ง. และสิ่งแรกที่ทำให้ฉันพอใจคือไม่ว่าจะขยับเบาะยังไงก็ไม่หันหัวไปมองกระจกทุกบาน เริ่มแล้ว ไปกันเลย เหยียบเบรก เกือบทะลุกระจกหน้ารถ เจ้าของพูดว่า: "ก็มันเป็นไปไม่ได้เหมือนกัน!" และฉัน: "เอาล่ะ ไปที่ไซต์ ตรวจสอบอย่างละเอียด" ดังนั้นฉันจึง "จม" กับรถแฮทช์แบค 3 ประตูคันนี้! รถสวย! ฉันยังคงรักเธอ 1.4 L แต่เร่งดีมาก. เราสามคนไปที่ Rostov: ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินออกมา - 5.8 ลิตรต่อ 100 กม.! มหัศจรรย์! เตาอบใช้งานได้ดี! การระบายอากาศทำได้ดีมาก! เครื่องปรับอากาศ - ดี๊ดี! แม้ว่าฉันจะไม่ได้ขี่หลัง แต่ฉันก็พอใจเมื่อผู้โดยสารนั่งที่เบาะหลังอย่างอิสระ!

และฉันรู้สึกประหลาดใจเพียงใดเมื่อฉันเปิดเบาะหลังและดึงทีวีขนาดใหญ่ในแพ็คเกจ! อย่างง่ายดาย!!! ผ่านการตรวจสอบ 4 ครั้ง ทุกอย่างเรียบร้อยดีทุกอย่าง ฉันไม่เคยแตะการปรับไฟหน้า แต่พวกเขาพูดเพียงครั้งเดียวที่ MOT: "คุณมีตัวแก้ไขหรือไม่" "มี" "เอาล่ะตั้งค่าเป็นศูนย์!" ติดตั้งแล้ว ไม่มีคำถามอีกต่อไป! ฉันพอใจกับรถคันนี้ แต่วันนี้ฉันไม่สามารถซื้อรถสองคันได้ และในประกาศขายผมอยากเขียนว่า "... ขายถูกมือดี..."

จุดแข็ง:

มีเยอะมาก!…

ด้านที่อ่อนแอ:

ระยะห่างจากพื้นดินเล็กน้อย

รีวิว Toyota Corolla 1300 (โตโยต้า โคโรลล่า) 2007

หกเดือนที่แล้วฉันย้ายไปที่ "Corolla" กับ กล่องหุ่นยนต์จาก "Sonata 2.0" พร้อมเกียร์อัตโนมัติ หากคุณไม่ดูป้ายชื่อแสดงว่าการเปรียบเทียบไม่สนับสนุน Corolla:

1 . ระบบกันสะเทือนแข็งโดยเฉพาะด้านหลัง - เครื่องมือทั้งหมดใน "ตำรวจโกหก" เด้งเกือบถึงฝากระโปรงหลัง

2 . "คม" เกินไป พวงมาลัย- เล่นซีดีอย่างใดจับพวงมาลัยด้วยมือซ้ายดึงเล็กน้อย - รถเหวี่ยงไปทางซ้าย - ดีที่เลนว่าง (โหลดแผ่นดิสก์ที่ป้าย!).

จุดแข็ง:

ด้านที่อ่อนแอ:

รีวิว Toyota Corolla (โตโยต้า โคโรลล่า) ปี 2007

สวัสดี!

ซื้อ Corolla ประมาณหนึ่งเดือนที่ผ่านมา อุปกรณ์ใหม่ล่าสุด. ก่อนหน้านี้ผมก็ขี่โคโรลล่าตัวเก่าเหมือนกัน ฉันจะว่าอย่างไรได้. รูปลักษณ์ที่พอใจรถมีมากขึ้น ร้านเสริมสวยได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด เตา, สายรัดอบอุ่นจากใจ, การปรับที่นั่งไม่สบาย, เก้าอี้ไม่ได้รับการแก้ไข, จะตกหรือตก, คุณต้องจับช่วงเวลานั้น.
ประสิทธิภาพการขับขี่ดีขึ้น แมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าเพิ่มความสดใสให้กับงานปูผิวทางแอสฟัลต์อย่างเห็นได้ชัด

การแยกเสียงรบกวนไม่ได้บอกว่ามันดีขึ้นเหมือนก่อนที่คุณจะรู้สึกถึงความเร็วและเสียงลมที่หน้าต่างด้านข้าง แต่คุณต้องการอะไรในราคา 25,000 ดอลลาร์ โดยทั่วไปแล้วรถคันนี้คุ้มค่ากับเงินที่เสียไป มีความน่าเชื่อถือและสะดวกสบายในระดับปานกลาง ลำโพงก็เป็นระเบียบเช่นกันเพลงก็ซ้อนตามปกติ ในบรรทัดนี้ยังมี Nissan Mazda และอื่นๆ อีกมากมาย ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถหักหัวของคุณมากนัก มีความสะดวกสบายเพียงอย่างเดียวในหมวดราคานี้ กล่อง multi mod นั้นทื่อเล็กน้อย แต่นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ารถไม่ได้วิ่งเข้ามา และโดยทั่วไปแล้ว มันสะดวกมาก ฉันต้องการขี่ที่จับ ฉันเหนื่อย ฉันเปิดเครื่อง แก๊สบนพื้นน้ำแข็งกดลงบนเก้าอี้ตามปกติ เครื่องยนต์ตอบสนองได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยทั่วไปพอใจกับการซื้อ

จุดแข็ง:

ภายใน

อะคูสติก

ช่วงล่าง

ด้านที่อ่อนแอ:

การแยกเสียงรบกวน

รีวิว Toyota Corolla 1.3 (โตโยต้า โคโรลล่า) ปี 1992

ฉันซื้อรถคันนี้อายุเจ็ดปีในฤดูร้อนปี 200 (ปีที่ผลิต 2545-2546) ระยะทางคือ 85,000 ฉันยังคงขับ (01.2008) - ฉันพุ่งไปที่ 203,000 กม. ตลอดเวลา 7 ปีที่ฉันทำงาน เครื่องจักรไม่เคยทำให้ฉันผิดหวังเลย เชื่อถือได้และไม่แน่นอน - ย้ายไปที่นั่นหลังจากไม่กี่ปีบน 9-ke ของเรา - สวรรค์และโลก ไม่มีอะไรติดขัดเลย ฉันเกือบจะแวะร้านอะไหล่รถยนต์แล้ว :)

ฉันเปลี่ยนโช้คอัพทันทีหลังจากซื้อ ฉันขับไปแล้ว 115 IY กับอันปัจจุบันซึ่งเป็นเรื่องปกติ ระบบกันสะเทือนที่เหลือเป็นแบบพื้นเมืองยกเว้นการเปลี่ยนกระดูกด้านหน้าและด้านหลังประจำปี - แต่ละชิ้นมีราคา 13 ดอลลาร์ ลูกบอลเป็นของพื้นเมืองทั้งหมด แต่ฉันเดินทางบ่อยบนถนน uzhzhzhasnyh (ทางใต้ของรัสเซีย) แต่ไม่ได้ฆ่า ดูเหมือนว่าการระงับโดยทั่วไปจะไม่สามารถทำลายได้ แน่นอนว่าเครื่องยนต์ 1.3 นั้นเล็กเกินไปสำหรับวันนี้ในเมือง แต่ถ้าคุณไม่ใช่ชูมัคเกอร์ก็ไม่เป็นไร บนทางหลวงกินน้ำมันเบนซิน 95 5.9 ลิตร / 100 กม. (!) แทบไม่มีสนิมบนร่างกาย

เมื่อมีการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - บนถนนมอสโก "เกลือ" ของเรามีบางอย่างปิดลงที่นั่นและอย่างจริงจัง - วันที่เดินทางด้วยแบตเตอรี่และแน่นอน "ลุกขึ้น" ฉันเกือบจะซื้อมันตอนถอดชิ้นส่วน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่ตั้ง3พัน-4ปีไม่มีปัญหา ใช่ ฉันเปลี่ยนปั๊ม - มันเริ่มรั่ว ดังนั้นมันจึงขี่ได้ยอดเยี่ยม ฉันออกจากบริการหนึ่งปีสูงสุด 6-7,000 คุณจะเห็นด้วย - เล็กน้อย ฉันเปลี่ยนน้ำมันเป็นประจำทุกๆ 7-8 ทีวี มีเสียงดังเล็กน้อยในห้องโดยสาร แต่ไม่มีอะไรเขย่าแล้วมีเสียง (พลาสติก) - สำหรับรถอายุ 15 ปีนี่เป็นสิ่งที่ดี

ฉันไป - ดี! ฉันไปแซงฉันเกือบโดนกล่องหุ่นยนต์ Kamaz ที่เต็มไปด้วย g .... หลังจากผ่านไปครึ่งปีฉันก็ชินกับมันแล้วตอนนี้ฉันแซงกลไกแล้ว โหมดกีฬา ไม่มีอะไรถ้า เปิดเพลงดังกว่านี้ ถ้าไม่มีเพลง กลัวเครื่องจะแซงหน้าไป
อย่างอื่นก็ปกติดี - ไฟต่ำจะดีมากหากคุณมีอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน
พวงมาลัยไฟฟ้าเป็นเพลงแยก - เหมือนบูมเมอแรง ยังไม่หมุน แต่พยายามกลับเข้าที่โดยที่แน่นจนนึกว่ามีเลย ไม่สิ ตามรถในประเทศก็ ดีมาก แต่หลังจากพวงมาลัยขวาหรือ Camry (ฉันร้องไห้เพราะฉันขี่มัน) คุณขับอย่างคลาสสิค

เขาแนะนำให้เพื่อนซื้อโคโรลล่า - เขาซื้อมัน ดีใจที่โหลหลังจากถามว่าทำไมเธอถึงกินน้ำมันมากเพราะ 6-7 ลิตรเขียนอยู่ในหนังสือเดินทางของเธอ
บอกเลยว่ากว่าจะผ่านรันอินมาได้ก็ปาเข้าไป 4 หมื่นแล้ว เบาะที่นั่งเช่นถุงน่องไนลอนสำหรับ 30 den ได้ถูกเผาไปแล้ว

หลังจากขาย VAZ 2112 แล้วมีคำถามเกี่ยวกับการซื้อรถอีกคัน รถในประเทศหลังจากใช้งานมาหลายปีไม่ต้องการซื้อ ฉันรู้เกี่ยวกับพวกเขาถ้าไม่ทั้งหมดก็เกือบทั้งหมด หลังจากนั่งเล่นเน็ตและฟังรีวิวดี ๆ เกี่ยวกับ Toyota Corolla ญี่ปุ่นทำเพื่อนซื้อฉันซื้อ Corolla ที่ผลิตในตุรกีอายุ 1.5 ปีจากเพื่อนด้วยระยะทาง 32,000 กม.

การเปรียบเทียบรถคันนี้กับผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเรานั้นไม่ถูกต้องอย่างน้อยที่สุด ห้องรับรองที่เงียบและสบาย เบรกดีเยี่ยม เครื่องยนต์ดี โดยทั่วไปแล้วเป็นความฝัน แต่หลังจากความรู้สึกสบายในกิโลเมตรแรกคุณเริ่มประเมินการได้มาอย่างมีสติและได้ยินเสียงดังเอี๊ยดที่ไหนสักแห่งด้านหลังแดชบอร์ดซึ่งเป็นเสียงเคาะที่ไม่พึงประสงค์ที่ช่วงล่างด้านหน้าบนถนนลูกรังแข็ง เมื่อผ่านไปถึง 4 (อย่างไรก็ตามหนึ่งในราคาแพงคือประมาณ 11,000) เขาพูดถึง เคาะโลหะในช่วงล่างด้านหน้าและขอให้ตรวจสอบความแน่นของตลับลูกปืนดุมโดยคิดว่ามีการเล่นและเป็นผลให้เกิดการกระแทก เราต้องส่งส่วยให้ศูนย์โตโยต้าซึ่งไม่เพียงระบุความผิดปกติ แต่ยังตกลงที่จะแก้ไขโดยไม่ชักช้าโดยไม่จำเป็น

หลังจากนั้นประมาณ 2 สัปดาห์ก็ถูกเรียกตัว ศูนย์แก้ไขปัญหาและรู้สึกประหลาดใจที่เขาได้รับเชิญในเวลาที่สะดวกสำหรับฉัน ตอนนี้เกี่ยวกับความผิดปกติบนรถ เปลี่ยนแร็คพวงมาลัยแล้วเสียงเคาะก็หายไป รถมีความแตกต่างและสะดวกสบายมากขึ้น จำนวนเงินทดแทนประมาณ 28,000 ถู. แต่ฉันไม่ได้จ่ายเงินสำหรับทุกอย่างภายใต้การรับประกัน แล้วถ้าไม่มีการรับประกันล่ะ? ฉันขับรถมาประมาณ 30 ปีแล้ว แต่ฉันไม่เคยได้ยินว่ารางรถไฟเปลี่ยนรถยนต์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของเราด้วยระยะทางดังกล่าว ฟันเฟืองในรางถูกถอดออกโดยการขันน็อตหนึ่งตัวให้แน่น โตโยต้าที่เข้าสู่ตลาดออฟโรดที่ไม่มีที่สิ้นสุดของเราไม่ได้คำนวณอะไรเลย กรณีนี้ไม่ได้แยก ในศูนย์รถยนต์ฉันได้พบกับเจ้าของโตโยต้าที่บ่นที่ 1TO เกี่ยวกับการกระแทกที่ช่วงล่างด้านหน้า

จุดแข็ง:

สะดวกสบาย

ประหยัด

ช่วงล่างค่อนข้างนุ่ม

เครื่องปรับอากาศไม่เครียด

จุดแข็ง:

สะดวกสบายในทุกสิ่ง

ด้านที่อ่อนแอ:

Multi mod ไม่ใช่สำหรับรถติด !!!

รุ่นที่เจ็ดเปิดตัวเมื่อ ตลาดญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2534 และอีกหนึ่งปีต่อมาก็ปรากฏตัวในยุโรปและอเมริกา โคโรลล่า E100 คือ ลักษณะที่อัปเดตด้วยรูปทรงที่โค้งมนผสานกับแอโรไดนามิกสูง ซีรีส์นี้แทบจะหยุดติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ แต่ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ขั้นสูงกว่า มอเตอร์หัวฉีด. การผลิตรุ่นดำเนินการจนถึงปี 1997 ก่อนการเปิดตัว เวอร์ชั่นใหม่รถยนต์.

ภายนอกและภายใน

เจนเนอเรชั่นที่ 7 เพิ่มขนาด โดยบางชิ้นมีความยาว 4.27 ม. และกว้าง 1.685 ม. การกวาดล้างดินสำหรับ ร่างกายที่แตกต่างกันหลากหลายตั้งแต่ 130 ถึง 150 มม. ในการถวายองค์ที่ 100 ใน การปรับเปลี่ยนต่างๆ– รถแฮทช์แบค 3 และ 5 ประตู, รถเก๋งแบบดั้งเดิม, เกวียนกว้างและแม้แต่ลิฟท์แบ็ค 3 ประตู แต่ละตัวเลือกนั้นโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่ทันสมัยในเวลานั้นซึ่งเข้ากับสไตล์คนเมืองได้สำเร็จ

ด้วยการเพิ่มระยะฐานล้อทำให้สามารถเพิ่มและ ส่วนใน. ห้องโดยสารมีความสะดวกสบายและอิสระมากขึ้น

Toyota Corolla E100 ไม่ใช่แค่รุ่นใหญ่เท่านั้น พื้นที่ภายในแต่ยังรวมถึงการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยมการใช้วัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่ทันสมัยและความเก่งกาจ

หากเราเปรียบเทียบภาพถ่าย แผงควบคุมรุ่นที่ทันสมัย ​​และ Toyota Corolla E100 แน่นอนว่ารุ่นหลังนั้นด้อยกว่ามากในแง่ของชุดตัวเลือก แต่ในช่วงเวลาของการเปิดตัวการบรรจุภายในอยู่ในระดับที่เหมาะสม เหนือสิ่งอื่นใดออนบอร์ด อุปกรณ์โตโยต้า Corolla VII รุ่น E100 ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า และเครื่องปรับอากาศ ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย Toyota Corolla ในตัวถังที่ 100 มีพื้นที่ค่อนข้างกว้าง ช่องเก็บสัมภาระปริมาตรซึ่งเท่ากับ 400 ลิตร

ข้อกำหนดทางเทคนิค

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของ Corolla 100 เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ของญี่ปุ่นเปิดอยู่ ระดับสูง. นี่คือระดับความยืดหยุ่นและความแข็งของระบบกันสะเทือนที่เหมาะสม - สปริงอิสระที่ด้านหน้าและสปริงกึ่งอิสระที่ด้านหลัง การผสมผสานนี้ทำให้ Toyota Corolla VII รุ่น E100 มีการเชื่อมต่อที่กลมกลืนระหว่างตัวถังและล้อมากที่สุด รถบังคับเลี้ยวได้ง่าย และการเข้าโค้งก็ราบรื่น ไม่โคลงเคลง ไม่หักเลี้ยว ถนนไม่ดีและหลุมและการกระแทกจะถูกทำให้เรียบขึ้นในขณะขับขี่

เครื่องยนต์ที่ติดตั้ง Toyota Corolla VII ประเภท E100 อาจมีปริมาตรการทำงานที่แตกต่างกัน ได้แก่ หน่วยน้ำมันเบนซิน 1.3, 1.5 และ 1.6 ลิตรที่มีความจุตั้งแต่ 89 ถึง 159 แรงม้า กับ. ดีเซลถูกนำเสนอด้วยหน่วยสองลิตรที่มีความจุ 72 ลิตรเท่านั้น กับ. แต่แตกต่างกันมาก การบริโภคที่ประหยัดเชื้อเพลิง. ในชุดคุณสามารถเลือกแบบอัตโนมัติหรือแบบกลไกรวมถึงขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ

สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซล Toyota Corolla รุ่น VII E100 มีความน่าเชื่อถือต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเงื่อนไขของการละเมิดกฎการใช้งาน (ความร้อนสูงเกินไปบ่อยครั้ง) ซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน

ความน่าเชื่อถือในระดับสูงก็เป็นลักษณะของเบรกเช่นกัน ระบบโตโยต้าโคโรลล่า 7 ประเภท E100 ล้อหน้าติดตั้งดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายอากาศ และล้อหลังติดตั้งดรัมเบรก สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการตอบสนองของระบบสูงสุดเมื่อจำเป็น แม้ในสถานการณ์ที่รุนแรงที่สุด เพิ่มความปลอดภัยของรถยนต์

ส่วนประกอบด้านความปลอดภัยประกอบด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดและโครงเสริมความแข็งที่ประตู เช่นเดียวกับอุปกรณ์ตกแต่งบางระดับในรูปแบบ ตัวเลือกเพิ่มเติม- ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ

บทสรุป

โคโรลล่าเจนเนอเรชั่นที่ 7 ไม่เพียงมั่นใจในความน่าเชื่อถือของกลไกและส่วนประกอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการใช้งานจริง การยศาสตร์ และความสามารถในการข้ามประเทศ ความประหยัด และความปลอดภัย เธอเป็นที่ต้องการและเป็นที่นิยมในเวลาของเธอและรูปถ่ายด้วยเครื่องดังกล่าวมักจะปรากฏในหนังสือพิมพ์และนิตยสารที่อุทิศให้กับ ธีมยานยนต์. แม้ตอนนี้คุณสามารถค้นหารถยนต์มือสองของรุ่นนี้เพื่อขาย

Toyota Corolla ไม่เคยอ้างสิทธิ์ในชื่อรุ่นอันทรงเกียรติ แต่เป็นรถยนต์ขนาดใหญ่และมีคุณภาพสูง ที่เจ็ด รุ่นโคโรลล่าแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มนี้ในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ - พยายามเข้าถึงผู้บริโภคในวงกว้าง ในปี 1991 ผู้พัฒนาได้แนะนำการปรับเปลี่ยนที่หลากหลายพอสมควรรวมถึงแฮทช์แบค 3 และ 5 ประตู ซีดาน 4 ประตูและ 5 ประตู รถยกและรถสเตชั่นแวกอน อย่างไรก็ตามบรรพบุรุษสามารถอวดร่างกายได้เพียงสามประเภทเท่านั้น

"ด้านหน้า" และเลนส์ของการดัดแปลงทั้งหมดของ Corolla E10 (ยกเว้นการยกกลับ) ถูกรวมเข้าด้วยกันซึ่งทำให้ง่ายต่อการค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่ในกรณี ซ่อมแซมร่างกาย. อย่างไรก็ตาม ในยูเครน บังโคลนหน้ามือสองราคา 45 ดอลลาร์ ฝากระโปรงหน้าราคา 90 ดอลลาร์ ไฟหน้าและกันชนราคา 45 ดอลลาร์และ 60 ดอลลาร์ตามลำดับ

คุณไม่ต้องกังวลเรื่องการกัดกร่อน - การออกแบบเครื่องใช้แผ่นเหล็กเคลือบสังกะสีสองชั้น เมื่อเทียบกับ คนรุ่นก่อนความแข็งแกร่งทางบิดของร่างกายเพิ่มขึ้นหนึ่งในสาม นอกจากนี้ เพื่อลดการสั่นสะเทือน ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังยังถูกติดตั้งบนเฟรมย่อยพิเศษ

เสียงดังเอี๊ยด...

จากประสบการณ์ในการดำเนินงานในประเทศเป็นเครื่องยืนยัน โคโรลล่ายังคงมี จุดอ่อน. ดังนั้นตามพนักงานของสถานีบริการพิเศษเมื่อเวลาผ่านไปในรถยนต์ทุกคัน (และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์แฮทช์แบค 3 ประตู) บานพับของประตูหน้าลดลงเนื่องจากปิดได้ไม่ดีและสำหรับแฮทช์แบคลิฟท์แบ็คและ รถสเตชั่นแวกอนเนื่องจากการป้องกันที่ไม่ดีจากการตกตะกอนอาจทำให้เกิดสนิมและบานพับฝากระโปรงหลังได้ - เมื่อเปิดออกจะทำให้ส่งเสียงดังเอี๊ยด "ลบ" อีกอย่างของรถแฮทช์แบค 3 ประตูคือเสาด้านหลังที่กว้างนั้นค่อนข้างจำกัดทัศนวิสัย

โปรดทราบว่าความหนาของด้านล่างของ Corolla นั้นไม่ใหญ่เกินไป และเมื่อชนสิ่งกีดขวาง ร่างกายก็สามารถทะลุได้

ภายในรถค่อนข้างกว้างขวางสามารถรองรับผู้โดยสารได้สี่คน ที่นั่งทั้งหมดสะดวกสบายและแม้แต่คนตัวสูงก็สามารถนั่งข้างหน้าได้อย่างสบาย เพื่อคุณภาพ ชิ้นส่วนพลาสติกไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน - ไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดและไม่หลวมแม้เมื่อเวลาผ่านไป การแยกเสียงรบกวนทำได้ดี - คุณสามารถพูดคุยได้โดยไม่ต้องส่งเสียงดังแม้ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง

เราเจอกันบ่อยที่สุด รุ่นพื้นฐานไม่มีความหรูหราใด ๆ แม้ว่ารถยนต์ทุกคันที่ผลิตหลังปี 1995 จะมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าเป็นมาตรฐานอยู่แล้ว แต่มีเพียงอุปกรณ์ราคาแพงเท่านั้นที่ติดตั้งกระจกและกระจกไฟฟ้า

ผู้ที่ใช้ท้ายรถบ่อยครั้งควรทราบว่า Corolla มีขนาดค่อนข้างเล็ก ตัวอย่างเช่นในรถยนต์แฮทช์แบคในสถานะ "เดินขบวน" ปริมาตรของมันคือ 309 ลิตรในขณะที่ VW Golf III และ Renault 19 - 330 และ 386 ลิตรตามลำดับ

ความสุภาพไม่ได้สวยงามเสมอไป

มีเครื่องยนต์ให้เลือกค่อนข้างน้อยสำหรับ Corolla - เครื่องยนต์เบนซินห้าหน่วยตั้งแต่ 75 ถึง 160 แรงม้า และดีเซลเพียงตัวเดียว - 72 แรงม้า ยิ่งกว่านั้นการดัดแปลง Ceres ที่หรูหราเท่านั้นที่มีไว้สำหรับ ตลาดภายในประเทศ. ตามที่พนักงานของสถานีบริการเฉพาะด้วยการทำงานที่เหมาะสมทรัพยากรเครื่องยนต์ของทุกหน่วยก่อนที่จะเปลี่ยนวงแหวนนั้นอยู่ที่ประมาณ 250,000 กม.

ในยูเครนที่พบมากที่สุด การปรับเปลี่ยนน้ำมัน. ตามที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำเรากล่าวว่า "น้ำมัน" นั้นไม่ "ตะกละ" เกินไป ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร (88 แรงม้า) ใช้พลังงานเฉลี่ย 7.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในรอบเมือง นอกจากนี้เครื่องยนต์เบนซินยังค่อนข้างน่าเชื่อถือ จาก ข้อบกพร่องลักษณะเราสามารถสังเกตความล้มเหลวของปั๊มซึ่งให้บริการประมาณ 150,000 กม. (อะไหล่ - $ 45, งาน - $ 40) และแลมบ์ดาโพรบ - ความผิดปกตินี้สามารถระบุได้จากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก (ชิ้นส่วนอะไหล่ - $ 100, งาน - $ 15) ลอนท่อไอเสียไม่ทนทานเกินไป - มันไหม้ในทุก ๆ วินาทีของ Corolla (อะไหล่ - 25 ดอลลาร์, ค่าแรง - 15 ดอลลาร์)

มากเกินไป งานที่มีเสียงดังเครื่องยนต์ (เบนซินและดีเซล) ที่ "สัญญาณ" ที่ไม่ได้ใช้งานซึ่งจำเป็นต้องปรับระยะห่างทางความร้อนของวาล์ว ที่สถานีบริการพิเศษ การดำเนินการนี้มีค่าใช้จ่ายประมาณ 30 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ความถี่ในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นใน Corolla นั้นแตกต่างจากคู่แข่งอายุ 1 ปีหลายราย - 90,000 กม. ในระหว่างขั้นตอนนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนไม่เพียงแต่ความตึงและลูกกลิ้งนำทางเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงด้วย (อะไหล่ - 66 ดอลลาร์ ค่าแรง - 45 ดอลลาร์)

"อัตโนมัติ" สำหรับญาติที่อยู่ต่างประเทศเท่านั้น

ยานพาหนะเหล่านี้ส่วนใหญ่ที่ดำเนินการในยูเครนมีความเร็ว 5 ระดับ เกียร์ธรรมดา. 4 สปีด กล่องอัตโนมัติตามกฎแล้วเกียร์ได้รับการติดตั้งเฉพาะในรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับชาวญี่ปุ่นและ ตลาดอเมริกา. อย่างไรก็ตามรถยนต์เหล่านี้ติดตั้งระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนทุกล้อ แต่ "ชาวยุโรป" ทุกคนมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า "กลไก" มีความน่าเชื่อถือมากและด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในเวลาที่เหมาะสม - ทุก ๆ 40,000 กม. - สามารถออกไปตลอดชีวิตของรถได้อย่างง่ายดาย

แต่ด้วยคลัตช์ที่มี ไดรฟ์ไฮดรอลิก, ปัญหาอาจเกิดขึ้น - หากผ้าพันแขนของกระบอกสูบหลักหรือกระบอกสูบทำงานเริ่มรั่ว ชิ้นส่วนเหล่านี้จะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ($ 130 และ $ 70 ตามลำดับ) เนื่องจากในกรณีส่วนใหญ่ การเปลี่ยนผ้าพันแขนไม่สามารถแก้ปัญหาได้ - หลังจาก ในขณะที่พวกเขาปล่อยให้ของเหลวอีกครั้ง งานเปลี่ยนแม่ปั๊มคลัตช์จะมีราคา 15 ดอลลาร์ คนงาน - 7 ดอลลาร์ ด้วยสไตล์การขับขี่ที่สงบ แผ่นคลัตช์จะมีอายุการใช้งานประมาณ 200,000 กม.

น่าขับนะ แต่...

เป็นอิสระ แชสซีจัดเตรียมให้ โคโรลล่าดีการขับขี่ที่ราบรื่นและต้องขอบคุณระบบกันโคลงที่ติดตั้งไว้ด้านหน้าและด้านหลัง ความมั่นคงของม้วนรถยึดเกาะถนนได้ดีแม้ในโค้งที่สูงชัน แม้ว่าการบำรุงรักษาระบบกันสะเทือนจะมีราคาแพง ดังนั้นโดยเฉลี่ยทุกๆ 30-40,000 กม. คุณต้องเปลี่ยนบูชของตัวกันโคลงด้านหน้า (อะไหล่ - 7 ดอลลาร์, งาน - 6 ดอลลาร์ต่อ 1 ชิ้น) และหลังจาก 40-50,000 กม. - เสากันโคลง (ชิ้นส่วนอะไหล่ - $ 14, งาน - $ 7 สำหรับ 1 ชิ้น) รายละเอียดเดียวกันนี้ โคลงด้านหลัง"พยาบาล" มากกว่า - 40-50,000 กม. และ 50-60,000 กม. ตามลำดับ

บล็อกเงียบด้านหน้าของคันโยกด้านหน้าใช้งานได้นานขึ้นเล็กน้อย - 70-80,000 กม. และบล็อกเงียบด้านหลังและ ลูกหมากทนทานยิ่งขึ้น

แต่ขั้นตอนที่แพงที่สุดคือการเปลี่ยนบล็อกเงียบของแท่งตามยาวในระบบกันสะเทือนหลังทุก ๆ 60,000 กม. (ราคาอะไหล่ประมาณ 100 ดอลลาร์เนื่องจากมีให้พร้อมแท่งเท่านั้น) และนี่คือบล็อกเงียบ แท่งขวางให้บริการประมาณ 80,000 กม. และถูกกว่า - ประมาณ 40 ดอลลาร์

รถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งแร็คพวงมาลัยเพาเวอร์และปีกนก แต่คุณสามารถเรียกมันว่าเชื่อถือได้ด้วยการยืด ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไป ซีลน้ำมันมักจะไหลและบูชแร็คพวงมาลัยแตก โชคดีที่รางพับได้และสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดได้ (อะไหล่และค่าแรง - ประมาณ 200 ดอลลาร์) หากซ่อมรางไม่ได้ คุณจะต้องจ่าย 450 ดอลลาร์สำหรับรางใหม่

แต่ ระบบเบรคมีประสิทธิภาพเพียงพอ อย่างไรก็ตามใน Corolla รุ่นที่ 7 มักจะพบระบบ ABS

เพื่อบ้านและครอบครัว

แม้จะมีภาพลักษณ์ที่ดีของรถยนต์ที่เชื่อถือได้ แต่ Toyota Corolla ก็ไม่ได้ไร้ข้อบกพร่อง ในทางกลับกัน การทำงานผิดปกติทั้งหมดจะไม่ร้ายแรงและสามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดายในระหว่างกระบวนการซ่อมแซม

การซื้อรถคันนี้ควรแนะนำแก่คนในครอบครัวที่ไม่ต้องการ ยานพาหนะรูปลักษณ์ "รุ่น" และไม่เลือกรถในแง่ของศักดิ์ศรี

1-5. รหัสรุ่น EE100 - โตโยต้าโคโรลล่า E10
6. ตำแหน่งพวงมาลัย L - มือซ้าย, R - มือขวา
7. แบบจำลองเอ - โคโรลล่า
8. ประเภทของร่างกาย E - รถเก๋ง 4 ประตู, L - ลิฟท์แบ็ค 5 ประตู, G - แฮทช์แบค 3 ประตู, H - แฮทช์แบค 5 ประตู, W - สเตชั่นแวกอน 5 ประตู
9. ประเภทกระปุกเกียร์ M - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด, P - อัตโนมัติ 4 สปีด
10. อุปกรณ์
11. ประเภทของระบบหัวฉีด S - คาร์บูเรเตอร์หรือดีเซล K หรือ U - หัวฉีด
12. ภูมิภาคส่งออก W - ยุโรป, V - เอเชีย, A - อเมริกา, K - แคนาดา

* เราจัดทำสำเนาทะเบียนรถเนื่องจากตามพนักงานของสถานีบริการของ บริษัท การกำหนดค่าหมายเลข VIN ของรถยนต์จะเปลี่ยนโดยเฉลี่ยทุก 2-3 ปี

ความคิดเห็น

ความคิดเห็น ยูริ 40 ปี ใช้รถเป็นเวลา 1 ปี Toyota Corolla 2.0 l (72 hp), ระยะทาง - 150,000 กม. อายุ - 7 ปี เลือก การดัดแปลงดีเซลเพราะต้องเดินทางไกลบ่อยๆ การประหยัดเชื้อเพลิงมีความสำคัญ - ปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลเฉลี่ยประมาณ 5.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ฉันชอบเพียงพอในรถ ร้านเสริมสวยกว้างขวางแม้ว่าจะไม่มี "เสียงระฆังและนกหวีด" อยู่ในนั้น เช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากการพับ ที่นั่งด้านหลังกระโปรงหลังรถ. ระบบกันสะเทือนยังดีและนุ่มนวลแม้ว่าในระหว่างการใช้งานจำเป็นต้องเปลี่ยนสตรัทและบูชของตัวกันโคลงรวมถึงบล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้า จากข้อบกพร่องควรสังเกตลูปด้านหน้าที่หย่อนคล้อย ประตูคนขับและเสาท้ายที่กว้างเกินไปจนบดบังทัศนวิสัยที่ดี ยังไม่คิดจะขายรถครับ

ความคิดเห็น แอนดรูว์ 37 ปี ใช้งานเครื่อง 1.5 ปี โตโยต้า Corolla 1.6 l (114 hp) 16V ระยะทาง - 174,000 กม. อายุ - 9 ปี ฉันเป็นแฟน รถญี่ปุ่น. ฉันเคยขับ Mazda 323 F แต่ตอนนี้ฉันตัดสินใจลอง Toyota Corolla รถคันนี้สร้างความประทับใจด้วยการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย ระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลเสถียรภาพที่ดี เครื่องยนต์ขี้เล่น และค่อนข้าง ค่าใช้จ่ายเล็กน้อยเชื้อเพลิง. แต่รูปร่างหน้าตาค่อนข้างใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับ "efka" ฉันขับโคโรลล่ามานานแล้วในช่วงเวลานี้ฉันต้อง "เท" ระบบกันสะเทือนทั้งหมดและ "ความสุข" นี้ไม่ถูก: ทุกอย่างในคอมเพล็กซ์มีราคาประมาณ 400 ดอลลาร์ ยิ่งกว่านั้นฉันไม่ได้ซ่อมรถที่สถานีบริการที่มีตราสินค้าซึ่งฉันจะต้องจ่ายมากกว่านี้ ไม่มีปัญหาอื่นกับ Corolla และฉันจะไม่ขายมัน

ราคาบน อะไหล่ใหม่, $*

ด้านหน้า เบรค แผ่น 41 หลัง เบรค แผ่น 24 กรองอากาศ 12 กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 25 กรองน้ำมัน 4,5 ลูกปืนหน้า ฮับ 80 ชุดดุมหลังพร้อมลูกปืน 300 โช๊คหน้า/หลัง 93/90 ชุดคลัตช์ 200 ปั๊มน้ำ 55 หม้อน้ำ 250 แบริ่งทรงกลม 30 แร็คพวงมาลัย 450 เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 360 สตาร์ทเตอร์ 340 เพลาลูกเบี้ยว 230 สายพานราวลิ้น 50 ลูกกลิ้งปรับความตึงไทม์มิ่ง 55 * ราคาจะได้รับสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้

โตโยต้า โคโรลล่า

ข้อมูลทั่วไป ประเภทของร่างกาย แฮทช์แบค 3 และ 5 ประตู ซีดาน 4 ประตู ลิฟท์แบ็ค 5 ประตู และสเตชั่นแวกอน ประตู/ที่นั่ง 3/5, 5/5, 4/5, 5/5 ขนาด ยาว/กว้าง/สูง: แฮทช์แบค 4095/1685/1380, ซีดาน 4270/1685/1380, ลิฟท์แบ็ค 4295/1685/1375, เกวียน 4260/1685/1425 มม. ฐาน ซีดานและสเตชั่นแวกอน 2465 แฮทช์แบคและลิฟท์แบ็ค 2495 มม ลดน้ำหนัก / เต็ม: รถแฮทช์แบค 1010/1555, รถเก๋ง 1005/1555, ลิฟท์แบ็ค 1150/1555, สเตชั่นแวกอน 1035/1555 กก. ปริมาณลำต้น แฮทช์แบค 309-748 รถเก๋ง 420 เกวียน 400-845 ปริมาตรของถัง 50 ล การแพร่เชื้อ ประเภทของไดรฟ์ ด้านหน้าหรือเต็ม ด่าน 5-st. เครื่องกล หรือ 4-st. อัตโนมัติ แชสซี เบรคหน้า/หลัง ดิสก์/ดรัม ช่วงล่างหน้า/หลัง เนซาฟ/เนซาฟ ยางรถยนต์ 165/70R14, 175/65R14 เครื่องยนต์ น้ำมัน 4 สูบ 1.3L (75HP) 12V, 1.4L (88HP) 16V, 1.5L (105HP) 16V, 1.6L (114HP) 16V, 1.6L (160HP) 16V ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร (72 แรงม้า)

โตโยต้า โคโรลล่า (1991-1997)

ก่อนและหลัง

รุ่นก่อนของ Toyota Corolla E10 ซึ่งเป็นรุ่นที่หกของรุ่น E9 series นั้นมีการดัดแปลงสามแบบ: สเตชั่นแวกอน 5 ประตู, ซีดาน 4 ประตูและแฮทช์แบค 3 ประตูซึ่งแตกต่างกันในการออกแบบด้านหน้า, เลนส์และ ตะแกรงหม้อน้ำ หน่วยน้ำมันรวมเครื่องยนต์ 1.3 L (75 HP) 12V, 1.6 L (105 HP) 16V, 1.6 L (145 HP) 16V Turbo, 1.8 L (67 L .With.) แต่ เครื่องยนต์ดีเซลมีเพียงหนึ่ง - 2.0 ลิตร (72 แรงม้า) ซีรีส์ Toyota Corolla E11 รุ่นที่ 8 ยังคงมีจำนวนตัวถังเท่าเดิม: แฮทช์แบค 3 และ 5 ประตู, ซีดาน 4 ประตู, ลิฟท์แบ็ค 5 ประตูและสเตชั่นแวกอนสเตชั่นแวกอน รถยนต์ที่ผลิตในปี 2540-2543 สำหรับส่วนหน้าเฉพาะที่มีไฟหน้ากลมมีชื่อเล่นว่า "บิ๊กอาย" ในปี พ.ศ. 2543 ชาวญี่ปุ่นได้ปรับโฉมโมเดล และอีกหนึ่งปีก็มีการผลิตโดยมีการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์เล็กน้อย เครื่องยนต์เบนซินแสดงโดยหน่วยที่มีปริมาตร 1.3 ลิตร (86 แรงม้า) 16V, 1.4 ลิตร (97 แรงม้า) 16V, 1.6 ลิตร (110 แรงม้า) 16V, 1.8 ลิตร (110 แรงม้า) s.) 16V, ดีเซล - 1.9 ลิตร (69 แรงม้า ), 2.0 ลิตร (72 แรงม้า), 2.0 ลิตร (90 แรงม้า) 16V. ช่วงของการปรับเปลี่ยนของ Toyota Corolla E12 series รุ่นที่เก้าในปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงบ้าง: แทนที่จะเป็นแบบยกหลังนอกเหนือจากแฮทช์แบค 3 และ 5 ประตูซีดาน 4 ประตูรถสเตชั่นแวกอน Corolla Wagon 5 ประตู รถตู้โคโรลล่า Verso microvan ที่สะดวกสบายปรากฏขึ้น ยิ่งกว่านั้นที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2544 ชาวญี่ปุ่นได้นำเสนอรุ่นทั้งหมดในทันที หน่วยน้ำมันเบนซินที่มีปริมาตร 1.3 ลิตร 1.4, 1.6 ลิตรและดีเซล 2.0 ลิตรนั้นสืบทอดมาจากรุ่นก่อนแม้ว่าจะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยบ้างก็ตาม เครื่องยนต์ใหม่ก็ปรากฏขึ้น: น้ำมันเบนซิน - 1.5 ลิตร (110 แรงม้า) 16V, 1.8 ลิตร (135 แรงม้า) 16V, 1.8 ลิตร (192 แรงม้า) 16V และ turbodiesel - 2, 2 ลิตร (110 แรงม้า) พร้อมกับ การฉีดโดยตรงเชื้อเพลิง.

จูเลียส มักซิมชุก
ภาพถ่ายโดย Andrey Yatsulyak

ตลาดการขาย: ญี่ปุ่น พวงมาลัยขวา

Toyota Corolla ในร่างกาย "ร้อย" ถือเป็นหนึ่งในเพลงฮิตในยุคนั้นอย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตาม มันไม่ยุติธรรมเลยที่จะไม่พูดถึงว่าเธอเป็นทายาทโดยสมบูรณ์และเป็นรุ่นที่ 7 ของตระกูลที่มีชื่อเสียงและมากมายซึ่งเริ่มเห็นแสงสว่างครั้งแรกในปี 2509 ในประเทศของเราความคุ้นเคยกับ Toyota Corolla เกิดขึ้นในช่วงปลายยุค 80 เท่านั้น: สำเนาพวงมาลัยขวาแต่ละตัวที่ด้านหลังของ E 80 ถูกนำเข้ากลับมา สหภาพโซเวียต. หลังจากนั้นไม่นานกระบองก็ถูกขัดขวางโดยคนรุ่นต่อไปในตัวถัง "เก้าสิบ" (E 90) เมื่อในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 รถยนต์พวงมาลัยขวาที่ใช้แล้วหลั่งไหลเข้ามาในประเทศของเราอย่างแท้จริง

ที่บ้านในญี่ปุ่นครอบครัว "ร้อย" ไม่ประสบความสำเร็จเท่ากับครอบครัวก่อนหน้า การเริ่มต้นของการขายใกล้เคียงกับภาวะถดถอยที่ส่งผลกระทบต่อความต้องการของผู้บริโภค บางครั้งรุ่นนี้เรียกว่า Bubble Corolla ไม่เพียงเพราะรูปแบบที่ "เบลอ" แต่ยังเรียกตามชื่อของช่วงเวลา ("baburu keizai" - เศรษฐกิจของ "ฟองสบู่") ที่ผลิต ถึงกระนั้น ช่วงเวลาแห่งการพัฒนาและการผลิตโมเดล "ลำดับที่ร้อย" ก็ตรงกับยุครุ่งเรืองของอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น ส่งผลให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดในระดับเดียวกัน ในปี 1995 รถรุ่นนี้ได้รับการจัดอันดับความน่าเชื่อถือของ ADAC (สมาคมยานยนต์แห่งเยอรมนี) ในระดับที่กะทัดรัด รถครอบครัว: อัตราการเสียสำหรับเด็ก 4 ขวบอยู่ที่ 5.3 ต่อ 1,000 คัน และ 10.1 สำหรับเด็กอายุ 6 ขวบ สำหรับการเปรียบเทียบ ตัวเลขในปีเดียวกันของ VW Golf คือ 12 และ 21.8 ตามลำดับ

ควรสังเกตว่าในช่วงเวลานั้น Toyota Corolla ไม่ได้นำเสนอโซลูชั่นที่ปฏิวัติวงการทั้งในแง่ของการออกแบบและอุปกรณ์ สิ่งสำคัญอันดับแรกคือคุณภาพของผู้บริโภค: ความนุ่มนวลสูง การจัดการที่ดี ความสะดวกสบาย เมื่อเทียบกับตระกูล "เก้าสิบ" การตกแต่งภายในของโคโรลล่า "ร้อย" นั้นใหญ่ขึ้นและสะดวกสบายขึ้นเล็กน้อย เกือบทุกรุ่นสำหรับตลาดในประเทศมีพวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องปรับอากาศ, อุปกรณ์เสริมไฟฟ้า (ยกเว้นรุ่น DX ที่ง่ายที่สุด) ในเพิ่มเติม ระดับการตัดแต่งราคาแพงที่นำเสนอ ล้อแม็ก,สปอยเลอร์หลัง ,ซันรูฟ ,ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร. คู่แท้ของ Toyota Corolla คือ รุ่นโตโยต้า Sprinter ผลิตเฉพาะสำหรับตลาดในประเทศและมีข้อแตกต่างเล็กน้อยหลายประการ ในปีพ. ศ. 2536 มีการดำเนินการพักผ่อนซึ่งส่งผลกระทบเป็นส่วนใหญ่ รูปร่างรถยนต์.

สำหรับซีดานที่ทำหน้าที่เป็นพื้นฐาน ช่วงของรุ่นจากนั้นมีเครื่องยนต์ให้เลือกมากมาย เป็นฐาน - น้ำมันเบนซิน 4E-FE (1.3 ลิตร) "ตามลำดับ" ถัดไปและอาจพบบ่อยที่สุดคือ 5A-FE (1.5 ลิตร) และ 4A-FE (1.6 ลิตร) สิ่งที่น่าสนใจที่สุดในแง่ของคุณสมบัติคือ 4A-GE ยี่สิบวาล์ว (1.6 ลิตร) สำหรับการปรับเปลี่ยนแต่ละครั้ง Toyota Corolla ติดตั้งสองลิตรด้วย เครื่องยนต์ดีเซล 2C-III ที่มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างน้อย - 4 ลิตรต่อ 100 กม. อย่างไรก็ตามหากเครื่องยนต์เบนซินของโตโยต้าในปีนั้นแตกต่างกัน ความน่าเชื่อถือสูงจากนั้นเครื่องยนต์ดีเซลจะมีข้อบกพร่องหลายประการซึ่งจะทวีความรุนแรงขึ้นภายใต้สภาวะการทำงานที่ไม่เหมาะสมและส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความร้อนสูงเกินไปและลักษณะของรอยแตกในหัวบล็อก

องค์ประกอบความปลอดภัย Toyota Corolla E100 สามารถให้ได้เท่านั้น สายรัดสามจุดและตัวทำให้แข็งในประตู ถุงลมนิรภัยด้านคนขับเป็นตัวเลือก แต่ถึงกระนั้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ระดับก็เพิ่มขึ้น ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ. ตัวอย่างเช่น การทดสอบการชนที่ดำเนินการในปี 1993 พบว่าคะแนน HIC ลดลงมากกว่า 2 เท่า ซึ่งประเมินความรุนแรงของการบาดเจ็บที่ศีรษะของผู้ขับขี่และ ผู้โดยสารด้านหน้าในเวลาที่เกิดการกระแทกเกินพิกัด ลดภาระที่ขาลงอย่างมาก

ในช่วงเวลานั้น Corolla "ร้อย" มีตัวเลือกที่ค่อนข้างดี ระบบกันสะเทือนเป็นแบบช่วงชักสั้น แต่ค่อนข้างใช้พลังงานมาก บันทึก คุณภาพสูงวัสดุและโดยทั่วไป - ความน่าเชื่อถือและความทนทานในตำนานของรุ่นนี้ แม้จะมีอายุที่น่านับถือ แต่ Toyota Corolla "อันดับที่ร้อย" ยังคงอยู่ในรายการจนถึงทุกวันนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวอย่างที่อยู่ในมือการดูแลเพียงรายเดียวโดยบังเอิญหรืออาจมีระยะทางที่ค่อนข้างต่ำ

อ่านให้ครบถ้วน