บริษัท Bogdan ซึ่งปัจจุบันรู้จักในฐานะผู้ผลิตเป็นหลัก ยานพาหนะโดยสาร, เริ่มต้นธุรกิจด้วยการขายรถยนต์ที่ผลิต ผู้ผลิตชาวรัสเซีย- บริษัทเติบโตและขยายขอบเขตการขายผลิตภัณฑ์ ในปี 1996 KIA ถูกเพิ่มเข้าไปในรายชื่อแบรนด์ที่จำหน่าย และสามปีต่อมา Bogdan ก็กลายเป็นผู้จัดจำหน่ายของ Hyuindai ช่วงของรุ่นทั้งหมดคือ Bogdan
ขั้นตอนแรกในการผลิต
ในปี 1998 ด้วยการซื้อกิจการ Cherkasy Bus ทำให้ Bogdan มีโรงงานผลิตเป็นของตัวเอง ด้วยการซื้อกิจการครั้งนี้ ก้าวสำคัญต่อไปในการพัฒนาของบริษัทก็เป็นไปได้ เพียงหนึ่งปีต่อมาก็เป็นไปได้ที่จะสร้างการผลิตรถโดยสาร Bogdan ซึ่งจำหน่ายที่ ตลาดภายในประเทศและภายในปี 2546 พวกเขาเริ่มจำหน่ายนอกประเทศยูเครน
ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษมีการจัดประกอบรถยนต์จากโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky จากชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์ ในเวลาเดียวกัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มในการพัฒนากำลังการผลิตของตนเอง โรงงานรถยนต์ Lutsk ได้ถูกซื้อกิจการ ซึ่งก่อตั้งขึ้นในอีกหกปีต่อมา การผลิตที่ทันสมัยรถโดยสารและรถราง
นำหน้าด้วยการสรุปข้อตกลงกับ Isuzu Motors Limited ว่า บริษัท Bogdan ได้รับสิทธิ์ไม่เพียง แต่ในการผลิตรถโดยสาร Isuzu ที่โรงงานของตนเองเท่านั้น แต่ยังขายในยูเครนภายใต้แบรนด์ "Bogdan" ของตัวเองและเพื่อการส่งออกภายใต้ แบรนด์ “อีซูซุ”
การสร้างบริษัท
วันที่จดทะเบียนขั้นสุดท้ายของสถานะทางกฎหมายของบริษัทในฐานะบริษัทอุตสาหกรรมและการเงินถือเป็นวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548 เมื่อสมาคมที่ประกอบด้วยแผนกและนิติบุคคลมากกว่า 20 หน่วยงานรวมกันโดยสมัครใจและกลายเป็นส่วนหนึ่งของบริษัท Bogdan
สมาคมใหม่ได้เริ่มต้นอย่างดีจากมาตรการของรัฐบาลเพื่อปกป้องผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ การแนะนำภาษีเกี่ยวกับ รถยนต์นำเข้าถือเป็นแรงจูงใจที่ดีในการพัฒนาทั้งการประกอบรถยนต์ขนาดใหญ่และ เต็มรอบการผลิตภายในประเทศ
ปี 2550 มีการเปิดตัวการผลิตรถโดยสารระดับนักท่องเที่ยว "Bogdan" ในขณะนั้นสายการส่งออกผลิตภัณฑ์ไปยัง CIS และประเทศเพื่อนบ้านมีจำนวนครึ่งหนึ่งของปริมาณการผลิต
บน ปีหน้าก่อตั้งการผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ่และเปิดโรงงานในดินแดนของประเทศยูเครนใน Cherkassy หนึ่งแห่งผลิตรถบรรทุกและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และโรงงานแห่งที่สองที่มีสายการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีกำลังการผลิต 120 - 150,000 หน่วยต่อ ปี. ความก้าวหน้าในการผลิตรถรางไฟฟ้าสมัยใหม่อย่างต่อเนื่อง
ในปี 2009 เราได้นำการพัฒนารถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบอนุกรมของเราเองมาใช้ รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ปิ๊กอัพบ็อกดาน 2310 การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อชื่อ ตอนนี้เป็น PJSC " บริษัทยานยนต์ Bogdan Motors และการใช้อักษรตัวพิมพ์ใหญ่ของ LuAZ สิ้นสุดลง หลังจากนั้นทรัพย์สินทั้งหมดก็โอนไปยัง OJSC LuAZ บริษัท นี้ผลิตยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่ยอดเยี่ยม LuAZ 969
การส่งออกรถยนต์นั่งเริ่มต้นในปี 2553 ก่อตั้งบริษัทร่วมทุนร่วมกับบริษัท Cegelec จากสาธารณรัฐเช็ก เพื่อผลิตรถรางสำหรับสหภาพยุโรป ในปี พ.ศ. 2554 มีการวางแผนการผลิตรถโดยสารขนาดเล็ก ฐานฮุนไดและยังได้สรุปสัญญาจำหน่ายรถยนต์นั่งหลายฉบับ แบรนด์ลี่ฟานและ กำแพงเมืองจีน.
หลายปีโดยการควบรวมกิจการหลายแห่งเพื่อดำเนินโครงการลงทุนขนาดใหญ่ที่มุ่งสร้างกำลังการผลิตรถยนต์ในยูเครน ยานพาหนะประเภทต่างๆ
ตั้งแต่ปี 2548 Oleg Svinarchuk เป็นหัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลของ บริษัท Bogdan
กำลังการผลิตของ Bogdan Corporation ในปัจจุบันช่วยให้เราสามารถผลิตรถยนต์โดยสารได้ 120-150,000 คัน รถโดยสารและรถเข็นมากถึง 9,000 คันในทุกชั้นเรียน รวมถึงรถบรรทุกและอุปกรณ์พิเศษประมาณ 15,000 คัน โรงงานของบริษัทตั้งอยู่ใน Lutsk, Cherkassy และแหลมไครเมีย
1. เหตุการณ์สำคัญแห่งประวัติศาสตร์
พ.ศ. 2535 - เริ่มดำเนินธุรกิจ เริ่มต้นการขายรถยนต์ GAZ, IZH, Moskvich, UAZ
พ.ศ. 2539 - เริ่มจำหน่ายรถยนต์ KIA ในยูเครน
พ.ศ. 2542 - การลงนามข้อตกลงการจำหน่ายรถยนต์ฮุนไดในยูเครน
พ.ศ. 2542 - เปิดตัวรถบัสขนาดเล็กคันแรก "Bogdan"
2000 - เริ่มการผลิต รถยนต์นั่งส่วนบุคคลโทรศัพท์มือถือจากชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์ของโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky
พ.ศ. 2546 - เริ่มส่งออกรถโดยสารบ็อกดาน
2547 - การลงนามในข้อตกลงทั่วไปกับ Isuzu Motors Limited (ญี่ปุ่น) เกี่ยวกับการใช้แบรนด์ Isuzu บนรถโดยสารที่ผลิตในยูเครนสำหรับตลาดต่างประเทศ
พ.ศ. 2548 - Bogdan Corporation ก่อตั้งขึ้นโดยการควบรวมกิจการโดยสมัครใจของนิติบุคคล 20 แห่ง
พ.ศ. 2549 - เปิดการผลิตรถบัสขั้นแรกในลัตสค์
2549 - Bogdan Corporation (ยูเครน), Isuzu Motors Limited (ญี่ปุ่น) และ Sojitz Corporation (ญี่ปุ่น) ลงนามในข้อตกลงไตรภาคีในการสร้าง การร่วมทุน
พ.ศ. 2550 - การส่งออกรถโดยสารไปยังประเทศ CIS และประเทศเพื่อนบ้านมีสัดส่วนถึง 50% ของปริมาณการผลิตแล้ว
พ.ศ. 2550 - เริ่มผลิตรถโดยสารระดับนักท่องเที่ยว "บ็อกดาน"
2551 - เริ่มแล้ว การผลิตแบบอนุกรมรถรางพื้นต่ำที่ทันสมัย (ลัตสค์, ยูเครน)
2551 - เปิดโรงงานทันสมัยในยูเครนเพื่อผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลด้วยกำลังการผลิต 120-150,000 คันต่อปี (Cherkassy, Ukraine)
พ.ศ. 2551 - วางรากฐานสำหรับการพัฒนาการผลิตรถบรรทุกเต็มรูปแบบ เปิดโรงงานแห่งใหม่สำหรับการผลิตรถบรรทุกและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (เมือง Cherkassy ประเทศยูเครน)
2552 - การใช้อักษรตัวพิมพ์ใหญ่ของ LuAZ เสร็จสมบูรณ์ สินทรัพย์การผลิตทั้งหมดกลายเป็นส่วนหนึ่งขององค์กรเดียว - OJSC "LuAZ"
พ.ศ. 2552 - เปลี่ยนชื่อโรงงานผลิตรถยนต์ลัตสค์ นับจากนี้เป็นต้นไป โรงงานผลิตของบริษัทจะเรียกว่าบริษัทร่วมหุ้นสาธารณะ "บริษัทรถยนต์" บ็อกดานมอเตอร์ส ""
พ.ศ. 2552 - เริ่มผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ การพัฒนาของตัวเอง Bogdan 2310 อิงจาก Lada 2110
2012 - มีการนำเสนอรถบัสไฮบริดยูเครนคันแรก Bogdan A705.22
2. โครงสร้าง
ประกอบด้วยบริษัทประมาณ 20 แห่ง ได้แก่:
2.1. สำหรับการผลิตยานยนต์
2.2. จากการขายและบริการของยานพาหนะ
- LLC "ยูเครน โฮลดิ้งยานยนต์" - การขายและ บริการรถยนต์ VAZ, IZH, GAZ ที่ผลิตในรัสเซียและยูเครน รถยนต์ของบริษัทโฮลดิ้งจำหน่ายในยูเครนผ่านสาขาและเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่พัฒนาแล้ว
- LLC "Ukrainian Bus" - การขายและการบริการรถโดยสาร "Bogdan"
- LLC "รถบรรทุก" - การขายและบริการรถบรรทุก
- LLC "Kia Motorsยูเครน" - การขายและการบริการรถยนต์ KIA ที่ผลิตในเกาหลี
- LLC "Hyundai Motorsยูเครน" - การขายและบริการรถยนต์ Hyundai ที่ผลิตในเกาหลี
- LLC "Avtorenesans" - การขายและการบริการรถยนต์ Nissan ที่ผลิตในญี่ปุ่น
- LLC "Mega-Motors" - การขายและการบริการรถยนต์ Subaru ที่ผลิตในญี่ปุ่น
- LLC "Vinnitsa-Aleko" - การขายและการบริการรถยนต์เรโนลต์ที่ผลิตในฝรั่งเศส
- LLC "Aqua-Motors" - การขายและบริการการรับประกันอุปกรณ์น้ำ Yamaha ที่ผลิตในญี่ปุ่น
2.3. ตั้งแต่การให้บริการซ่อมรถยนต์ การรับประกัน และบริการหลังการรับประกัน
- LLC "Vinnitsa-Aleko" - ให้บริการรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
- LLC "Lugansk-Aleko" - ให้บริการรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
- LLC "อีซูซุ-ยูเครน" - การบำรุงรักษารถบรรทุกและรถโดยสาร
2.4. ธุรกิจอื่นๆ
- จีพี " บริษัทขนส่ง"Bogdan" - บริการขนส่งและส่งต่อ
- อู้" กลุ่มยานยนต์"Bogdan" - การให้คำปรึกษาและบริการข้อมูล
- LLC "Bogdan-Leasing" - บริการเช่าซื้อ
- LLC "บริษัท วิศวกรรมและการก่อสร้าง PBS" - งานออกแบบและสำรวจ
3. การผลิต
3.1. รถยนต์นั่งส่วนบุคคล
บ็อกดาน 2110 (ลดา 2110)
Corporation "Bogdan" เป็นองค์กรสมัยใหม่ในยูเครนสำหรับการผลิตรถยนต์นั่งอย่างเต็มรูปแบบในเมือง Cherkassy (GP " โรงงานประกอบรถยนต์หมายเลข 2" PJSC "บริษัท รถยนต์" Bogdan Motors ")
3.2. เรื่องราว
ประวัติความเป็นมาของการผลิตรถยนต์นั่งโดย Bogdan Corporation เริ่มต้นในปี 2000 เมื่อรถยนต์คันแรกผลิตจากชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์ของโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky (AvtoVAZ, รัสเซีย) นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา บริษัทได้ลงทุนอย่างมากในการพัฒนา ขยาย และปรับปรุงการผลิตให้ทันสมัย เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2551 องค์กรการผลิตรถยนต์แห่งชาติแห่งแรกในช่วงที่ยูเครนเป็นอิสระได้เริ่มดำเนินการ ปริมาณการลงทุนในโครงการนี้มีมูลค่ามากกว่า 330 ล้านดอลลาร์
3.3. กำลังการผลิต
กำลังการผลิตขององค์กรอยู่ที่ 120,000 - 150,000 คันต่อปี บริษัทมีร้านประกอบรถยนต์ 2 แห่ง ร้านเชื่อม 2 แห่ง ร้านตกแต่ง ทดสอบ และโลจิสติกส์ รวมถึงศูนย์เคลือบเงาตัวถังและพ่นสีพลาสติกที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ การปรากฏตัวของกระบวนการใช้ไพรเมอร์ตัวแรก (อิเล็กโทรด) ทำให้แตกต่างจากอุตสาหกรรมที่คล้ายคลึงกันในพื้นที่หลังโซเวียต
3.4. ช่วงโมเดล
ภายใต้ใบอนุญาต บริษัทผลิตที่โรงงานของบริษัท Bogdan-2110 (Lada 2110), Bogdan-2111 (Lada 2111), Hyundai Accent, Hyundai Elantra XD และ Hyundai Tucson เมื่อเร็ว ๆ นี้ Corporation เริ่มผลิตรถกระบะ Bogdan 2310 เช่นเดียวกับ Bogdan 2312 ของการออกแบบของตัวเองโดยใช้ Lada 2110 การออกแบบรถตู้ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการติดตั้ง อุปกรณ์แก๊ส- ขณะนี้การทดสอบและการรับรองรถยนต์อยู่ระหว่างดำเนินการ และกำลังเตรียมรถกระบะรุ่นที่สอง - การปรับเปลี่ยนกันสาดบนรถด้วยโครงสร้างเฟรม
4. รถบรรทุก
การผลิตรถบรรทุกถือเป็นหนึ่ง ทิศทางที่มีแนวโน้มกิจกรรมของบริษัท Bogdan Corporation
เมื่อวันที่ 9 กันยายน 2551 การก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์สำหรับการผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ่ในเมือง Cherkassy เสร็จสมบูรณ์ (SE "โรงงานประกอบรถยนต์หมายเลข 3" OJSC "บริษัท รถยนต์" Bogdan Motors ")
การลงทุนมีจำนวนเกือบ 100 ล้าน UAH
4.1. กำลังการผลิต
กำลังการผลิตออกแบบของโรงงานอยู่ที่ 15,000 คันต่อปี องค์กร อุปกรณ์ใหม่ล่าสุดและการประชุมเชิงปฏิบัติการด้านการประกอบรถบรรทุก การผลิตโครงสร้างส่วนบน การเชื่อม การวินิจฉัย และการขนส่ง
4.2. ช่วงโมเดล
โรงงานแห่งนี้ผลิตรถบรรทุกสามรุ่น: ISUZU NQR71P / R (ISUZU NPR75L-KL/LL) ระวางน้ำหนักปานกลางสองคัน และ ISUZU NMR85L รวมถึง ISUZU NLR85AL งานเบา
5. รถโดยสารประจำทางและรถราง
รถบัสบอกดาน A-092
รถบัสบอกดาน-A1445
การผลิตรถโดยสารบ็อกดานเริ่มขึ้นในปีนี้ คุณสมบัติของการออกแบบรถโดยสาร Bogdan? ประกอบด้วยการใช้ฐานรวมอีซูซุ (ญี่ปุ่น) ฐานเดียว มันเป็นช่วงเริ่มต้นของการผลิตรถบัสที่บ็อกดานประกาศตัวเองว่าเป็นผู้ผลิตรถยนต์ระดับชาติ
นอกเหนือจากการพัฒนาการผลิตรถโดยสารและรถรางในยูเครนแล้ว บริษัทยังเป็นผู้นำอีกด้วย งานที่ใช้งานอยู่ในการจัดการผลิตนอกประเทศ บริษัทวางแผนที่จะผลิตรถโดยสารและรถรางของตนเองในรัสเซีย
6. องค์กร OJSC "รถบัส Cherkasy"
บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถโดยสารขนาดเล็ก "บ็อกดาน" สำหรับขนส่งผู้โดยสารและรถโดยสารพิเศษเพื่อวัตถุประสงค์ทางเศรษฐกิจของประเทศ บริษัทตั้งอยู่ใน Cherkassy มีวงจรการผลิตแบบปิดและมีฐานทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคของตนเอง
6.1. กำลังการผลิต
กำลังการผลิตขององค์กรช่วยให้สามารถผลิตรถโดยสารได้มากถึง 3,000 คันต่อปี การผลิตรวมถึงการผลิตตัวรถบัสและการประกอบอย่างเต็มรูปแบบพร้อมการติดตั้งหน่วยและส่วนประกอบที่ซื้อมา
องค์กรมีการจัดซื้อเครื่องจักรกล ตัวถัง ร้านประกอบ และการประชุมเชิงปฏิบัติการไฟเบอร์กลาส ในช่วงปี 2542-2549 มีการติดตั้งอุปกรณ์การผลิตใหม่อย่างครอบคลุม: มีการสร้างพื้นที่ทาสีใหม่ การประชุมเชิงปฏิบัติการไฟเบอร์กลาส ร้านเชื่อมใหม่ ดำเนินการสร้างใหม่ สถานที่ผลิต, การแปรสภาพเป็นแก๊ส, ซื้ออุปกรณ์ใหม่
วัตถุประสงค์หลักขององค์กรคือการผลิตรถโดยสารขนาดเล็ก ขนาดกลาง ใหญ่ และขนาดใหญ่ ชั้นเรียนใหญ่และรถรางไฟฟ้า การปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกัน.
7.1. กำลังการผลิต
SE "ASZ No. 1" JSC "AK" Bogdan Motors "สามารถผลิตรถโดยสารและรถรางได้มากถึง 8,000 คันต่อปี องค์กรมีการกดและจัดซื้อจัดจ้างตัวถังการทาสีการผลิตการประกอบการวินิจฉัยที่ซับซ้อนการตกแต่งและการส่งมอบ
7.2. ช่วงโมเดล
โรงงานผลิตรถโดยสารขนาดเล็ก กลาง ใหญ่ ใหญ่พิเศษ และรถรางไฟฟ้า การปรับเปลี่ยนต่างๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งนักท่องเที่ยว ระหว่างเมือง ชานเมือง ในเมือง เฉพาะทาง และโรงเรียน
Bogdan Corporation ก่อตั้งขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548 โดยการควบรวมกิจการหลายแห่งโดยมีเป้าหมายในการดำเนินโครงการลงทุนขนาดใหญ่ที่มุ่งสร้างกำลังการผลิตในยูเครน ยานพาหนะประเภทต่างๆ
กำลังการผลิตของ Bogdan Corporation ช่วยให้สามารถผลิตรถยนต์นั่งได้ 120-150,000 คัน รถโดยสารและรถเข็นมากถึง 9,000 คันในทุกชั้นเรียน รวมถึงรถบรรทุกและอุปกรณ์พิเศษประมาณ 15,000 คัน โรงงานของบริษัทตั้งอยู่ใน Lutsk และ Cherkassy
เรื่องราว
- พ.ศ. 2535 - เริ่มดำเนินธุรกิจ เริ่มต้นการขายรถยนต์ GAZ, IZH, Moskvich, UAZ
- พ.ศ. 2539 - เริ่มจำหน่ายรถยนต์ KIA ในยูเครน
- 2541 - เข้าซื้อโรงงานซ่อมรถยนต์ Cherkasy (ต่อไปนี้จะเรียกว่า OJSC Cherkasy Bus)
- พ.ศ. 2542 - การลงนามข้อตกลงการจำหน่ายรถยนต์ฮุนไดในยูเครน
- พ.ศ. 2542 - องค์กร Cherkasy Bus เริ่มผลิตรถโดยสาร Bogdan ขนาดเล็ก
- 2543 - เข้าซื้อโรงงานผลิตรถยนต์ Lutsk
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2547 มีการลงนามข้อตกลงทั่วไปกับ Isuzu Motors Limited (ญี่ปุ่น) ตามที่ บริษัท Bogdan ได้รับสิทธิ์ในการขายรถโดยสาร Isuzu ที่ผลิตในยูเครนในยูเครนภายใต้ชื่อ "Bogdan" (นอกยูเครน - ภายใต้ชื่อ "Isuzu " ) .
เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548 บริษัท Bogdan Corporation ได้ก่อตั้งขึ้น ตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคม 2548 รัฐบาลยูเครนได้จัดตั้งภาษีนำเข้ารถยนต์ 20% (จากเดือนสิงหาคม 2548 เพิ่มขึ้นเป็น 25%) ซึ่งเป็นการกระตุ้นการพัฒนา การผลิตชิ้นส่วนรถยนต์- โดยรวมแล้ว ในปี พ.ศ. 2548 บริษัทผลิตรถโดยสารและรถบรรทุกได้ 2,185 คัน
เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2549 บริษัท Bogdan Corporation, Isuzu Motors Limited (ญี่ปุ่น) และ Sojitz Corporation (ญี่ปุ่น) ได้ลงนามในข้อตกลงไตรภาคีเกี่ยวกับการจัดตั้งกิจการร่วมค้า CJSC Isuzu Automobile Companyยูเครน เพื่อจำหน่ายรถยนต์ในยูเครน ต่อจากนั้น. นิทรรศการรถยนต์ SIA-2006 (Kyiv) รถบัส Bogdan A-100 สร้างขึ้นบนแชสซีของรถบรรทุก Isuzu NQR ถูกนำเสนอ
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2549 การเปิดการผลิตรถบัสขั้นแรกเกิดขึ้นที่เมืองลัตสค์
ในปี 2550 มีการลงนามข้อตกลงกับ บริษัท ฮุนไดของเกาหลีใต้สำหรับการผลิตที่ได้รับใบอนุญาตโดยใช้วิธี CKD (การเชื่อมการทาสีการประกอบ) ของรถยนต์โดยสารสามรุ่น: ฮุนไดทูซอนคันแรกจากนั้นฮุนไดสำเนียงและ ฮุนได เอลันตร้า XD. ในปีเดียวกันนั้น มีการประกาศความตั้งใจที่จะเริ่มการผลิตรถรางไฟฟ้า (ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 มีการผลิตรถรางต้นแบบสาธิตรุ่นแรกโดยใช้รถบัส A-231)
ในอนาคตเกี่ยวกับรัฐ อุตสาหกรรมยานยนต์ยูเครนได้รับอิทธิพลจากการที่ยูเครนเข้าเป็นสมาชิก WTO ในฤดูใบไม้ผลิปี 2551
เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2551 บริษัทได้ประกาศความตั้งใจที่จะเริ่มผลิตรถโดยสารระดับนักท่องเที่ยวในเดือนกันยายน พ.ศ. 2551 รถโดยสาร 12 คันแรกของรุ่น Bogdan A401.60 ได้รับการวางแผนที่จะเปิดตัวก่อนสิ้นปี 2551
เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2551 องค์กรการผลิตรถยนต์แห่งแรกนับตั้งแต่การดำรงอยู่ของยูเครนอิสระได้ถูกนำไปใช้งาน - โรงงานประกอบขนาดใหญ่สำหรับรถบรรทุกใน Cherkassy (มีงาน 4 พันงาน) ปริมาณการลงทุนในโครงการนี้มีมูลค่ามากกว่า 330 ล้านดอลลาร์
ในฤดูใบไม้ผลิปี 2552 เจ้าของ บริษัท มีการเปลี่ยนแปลง: P. A. Poroshenko ขายหุ้นของเขาให้กับ Oleg Svinarchuk
เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2552 บริษัท Bogdan Corporation ตัดสินใจตัดความสัมพันธ์หุ้นส่วนกับบริษัท Kia Motors Co. ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีใต้ และหยุดขายรถยนต์ Kia ในยูเครน
เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2552 หลังจากการเพิ่มทุนของ LuAZ เสร็จสิ้น (ซึ่งส่งผลให้สินทรัพย์การผลิตทั้งหมดกลายเป็นส่วนหนึ่งขององค์กรเดียว - OJSC LuAZ) โรงงานผลิตรถยนต์ Lutsk ได้เปลี่ยนชื่อเป็น OJSC Automobile Company Bogdan Motors
ในตอนท้ายของปี 2009 การผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก Bogdan-2310 ที่ใช้ VAZ 2110 ได้เริ่มขึ้น ในฤดูใบไม้ผลิปี 2010 การผลิตรถยนต์ Bogdan-2312 เริ่มต้นขึ้นโดยใช้ VAZ-2110
ในฤดูร้อนปี 2010 บ็อกดานและบริษัทผู้ผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้า Cegelec ของสาธารณรัฐเช็กได้ลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับการผลิตรถรางร่วมกัน
เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 2553 มีการส่งมอบรถโดยสาร 10 คันสำหรับขนส่งนักโทษซึ่งผลิตบนพื้นฐานของรถโดยสาร Bogdan A-092 ให้กับกระทรวงกิจการภายในของประเทศยูเครน
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2554 บริษัทได้ประกาศความตั้งใจที่จะเริ่มการผลิตรถโดยสารขนาดเล็กในซีรีส์ "Bogdan A20" จำนวนมากโดยใช้หน่วยฮุนได
ในเดือนกรกฎาคม 2555 เนื่องจากขาดความต้องการ การขายรถโดยสาร Bogdan ในตลาดภายในประเทศของยูเครนจึงถูกระงับ (มีการผลิตรถบัสอีกหนึ่งคันในเดือนกันยายน 2555)
เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2012 รัสเซียเริ่มใช้ภาษีรีไซเคิลรถยนต์ ซึ่งทำให้ความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์ที่ผลิตในยูเครนลดลง บริษัท Bogdan (ซึ่งจัดหาผลิตภัณฑ์มากกว่า 50% ไปยังรัสเซีย) ได้รับผลกระทบมากที่สุด ในปี 2555 บริษัทได้ลดปริมาณการผลิตรถยนต์ลง 36.2% เหลือ 13,455 คัน -
เมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2556 รัฐบาลยูเครนได้กำหนดหน้าที่ในการนำเข้ารถยนต์โดยสารใหม่ ซึ่งเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของยานพาหนะที่ผลิตในยูเครน และเพิ่มส่วนแบ่งของบริษัท Bogdan ในตลาดรถยนต์ของยูเครน
ในเดือนกรกฎาคม 2556 รถบัสพิเศษหนึ่งคัน "Bogdan A-231" ได้ถูกผลิตขึ้นสำหรับหน่วยข่าวกรองต่างประเทศของประเทศยูเครน
หลังจากลงนามในข้อตกลงกับ บริษัทจีน“บริษัท ไชน่า อันฮุย เจียงฮวย ออโตโมบิล” Ltd” เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2556 บริษัทได้เชี่ยวชาญการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นใหม่ - JAC J5 ของจีน นอกจากนี้ในเดือนตุลาคม 2556 ตัวแทนของ บริษัท Lifan Group ของจีนรายงานว่ามีการสรุปข้อตกลงกับ บริษัท Bogdan เพื่อเริ่มการประกอบรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดใหญ่อีกสองรุ่น ทำในประเทศจีน(ลี่ฟาน 620 และลี่ฟาน X60) (การผลิตรถเก๋ง JAC J5 รุ่นแรกแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2556)
ในปี 2556 บริษัทได้ลดปริมาณการผลิตรถยนต์ลงเกือบครึ่งหนึ่งเหลือ 6,733 คัน -
ในเดือนเมษายน 2014 บริษัท ได้ประกาศสิ้นสุดความร่วมมือกับ AvtoVAZ และการหยุดการผลิตรุ่น Bogdan-2110 (Lada 2110), Bogdan-2111 (Lada 2111), Bogdan-2310
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2557 โรงงานรถยนต์ Cherkasy ของบริษัทได้หยุดทำงาน (ณ วันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2558 การผลิตยังไม่ดำเนินการต่อ)
มกราคม-กันยายน 2557 บริษัทมีผลขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้น 6.4 เท่า
เมื่อต้นเดือนพฤศจิกายน 2014 ฝ่ายบริหารของ บริษัท ได้ประกาศความตั้งใจที่จะเปลี่ยนวัตถุประสงค์ส่วนหนึ่งของธุรกิจเพื่อขายรถยนต์ใช้แล้ว
เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2014 บริษัท ได้ลงนามในสัญญากับ บริษัท Saipa ของอิหร่านตามที่เครือข่าย Bogdan-Avtotrade ได้รับสิทธิ์ในการขายในยูเครน รถยนต์นั่งส่วนบุคคล"Saipa Tiba" ผลิตในอิหร่าน
ตั้งแต่ปี 2014 บ็อกดาน คอร์ปอเรชั่น มีส่วนร่วมในการดำเนินการตามคำสั่งกลาโหม:
กิจกรรมที่ทันสมัย
ในปี 2018 บ็อกดาน มอเตอร์ส ได้ทำข้อตกลงความร่วมมือกับสถาบันโพลีเทคนิคเคียฟ อิกอร์ ซิกอร์สกี้. ผู้เชี่ยวชาญของ Bogdan และตัวแทนของสถาบันการศึกษาจะร่วมกันพัฒนาเทคโนโลยีใหม่และพัฒนาการขนส่งใหม่ อุทยานวิทยาศาสตร์สารพัดช่างเคียฟก็เข้าร่วมข้อตกลงนี้ด้วย นักเรียน KPI จะสามารถสอบได้ การปฏิบัติทางอุตสาหกรรมที่บริษัท บ็อกดาน มอเตอร์ส
ในเดือนพฤษภาคม 2018 Bogdan เฉลิมฉลองครบรอบ 20 ปี เนื่องในโอกาสวันหยุด บริษัทได้จัดงานใหญ่ของชาวยูเครนทั้งหมด ชาวบ้าน 9 เมืองที่ใหญ่ที่สุดยูเครน - เคียฟ, วินนิตซา, Khmelnitsky, Sumy, Odessa, Kremenchug, Poltava, Kherson, Ivano-Frankivsk - สามารถเดินทางได้ฟรีตลอดทั้งวันในเส้นทางใหม่ รถโดยสารขนาดใหญ่และรถราง "บ็อกดาน" การดำเนินการดังกล่าวครอบคลุมเมืองต่างๆ ที่เริ่มปรับปรุงกองยานพาหนะของเทศบาลและเปลี่ยนจากรถโดยสารขนาดเล็กมาเป็น โมเดลที่ทันสมัยการขนส่งชั้นเรียนขนาดใหญ่และขนาดใหญ่พิเศษ ในเวลาเพียง 20 ปี บ็อกดานผลิตรถยนต์ได้มากกว่า 368,000 คัน ในจำนวนนี้มีรถโดยสารประจำทางและรถรางจำนวน 18,781 คัน
ในเดือนมิถุนายน 2018 บริษัท Bogdan ได้ย้ายไปยังผู้ผลิตในฝรั่งเศส การขนส่งทางนิเวศวิทยา Bluebus ห้าร่างสำหรับรถโดยสารไฟฟ้าขนาด 12 เมตรภายใต้สัญญา บ็อกดานจัดส่งศพภายในระยะเวลาที่ระบุไว้ในสัญญา ลูกค้าชาวฝรั่งเศสชื่นชมคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของยูเครนเป็นอย่างมากและแสดงความสนใจที่จะร่วมมืออย่างต่อเนื่อง
ในเดือนกรกฎาคม 2018 Bogdan-Industry LLC ผู้นำเข้ารถยนต์ GreatWall และ HAVAL อย่างเป็นทางการในยูเครน ได้เปิดโชว์รูมรถยนต์ HAVAL อย่างเป็นทางการแห่งแรกในยูเครนใน Bogdan Corporation ด้วยเช่นกัน เวอร์ชันอัปเดตรถพยาบาล "Bogdan 2251" รถยนต์ชุดใหม่ได้รับการปรับปรุงมากกว่า 10 รายการ
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2561 บ็อกดานได้ส่งมอบรถบรรทุกอีกชุดหนึ่งให้กับกองทัพ ออฟโรด"บ็อกดาน 6317" ในปีนี้บริษัทมีแผนจะโอนอุปกรณ์ดังกล่าวมากกว่า 200 หน่วย
ยุทโธปกรณ์ทางทหาร "บ็อกดาน" เข้าร่วมในขบวนพาเหรดเนื่องในวันประกาศอิสรภาพของยูเครน เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง SUV ของผู้บังคับการ 7 คัน "Bogdan 2351" และรถพยาบาล 4 คัน "Bogdan 2251" อุปกรณ์ดังกล่าวขับเป็นขบวนไปตาม Khreshchatyk เนื่องในโอกาสครบรอบ 27 ปีการประกาศอิสรภาพของยูเครน นอกจากนี้ยังมีการนำเสนอรถหุ้มเกราะที่จัตุรัสโซเฟีย รถมัลติฟังก์ชั่น"Bars-8" ทุกพื้นที่พร้อมระบบปูนเคลื่อนที่ขนาด 120 มม.
ในเดือนกันยายน 2561 “บ็อกดาน” ได้ส่งหน่วยมากกว่าร้อยหน่วยไปยังกองทัพยูเครน เทคโนโลยียานยนต์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินการตามคำสั่งป้องกันประเทศ ในชุดนี้ประกอบด้วยรถพยาบาลที่อัปเดต "Bogdan 2251" และรถบรรทุก "Bogdan 6317" โมเดล "Bogdan 2251" ได้รับการสรุปโดยความร่วมมือกับแพทย์ทหารตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหมของประเทศยูเครน
ในเดือนพฤศจิกายน 2018 บ็อกดานได้นำเสนอรถบรรทุกไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกของยูเครน ซึ่งผลิตให้กับบริษัท Banke Electromotive ของเดนมาร์ก ภายในกำแพงของโรงงานประกอบรถยนต์ Lutsk หมายเลข 1 เครื่องใช้ไฟฟ้า ERCV27 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนขยะมูลฝอยในครัวเรือนโดยใช้เครื่องจักร โดยจะดำเนินการในเมืองต่างๆ ในสหภาพยุโรป นอกจากนี้ในเดือนนี้ บ็อกดานได้เสร็จสิ้นการทำสัญญากับกระทรวงกลาโหมสำหรับการผลิตและจำหน่ายรถพยาบาลบ็อกดาน 2251 ให้กับกองทัพยูเครนก่อนกำหนด
ธันวาคม พ.ศ. 2561 ประธานาธิบดี Petro Poroshenko ส่งมอบรถ Bogdan 6317 ใหม่จำนวน 20 คันให้กับกองทัพยูเครน ซึ่งผลิตที่โรงงาน Cherkasy ของบริษัท Bogdan Motors โดยเป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินการตามคำสั่งป้องกันประเทศจากกระทรวงกลาโหม
ในเดือนมกราคม 2019 Bogdan Motors ชนะการประมูลเพื่อจัดหารถบัสรถเข็นขนาดใหญ่พิเศษชั้นล่างจำนวน 55 คัน Bogdan T90117 ไปยังเคียฟ นอกจากนี้ในเดือนนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญาฉบับใหม่กับกระทรวงกลาโหมสำหรับการจัดหาอุปกรณ์ปรับปรุงใหม่ รถพยาบาล"บ็อกดาน 2251" และรถบรรทุก "บ็อกดาน 6317" ไปยังกองทัพยูเครน นอกจากนี้ มีการสรุปข้อตกลงใหม่กับบริษัท Bluebus ของฝรั่งเศสเพื่อผลิตตัวถังสำหรับรถโดยสารไฟฟ้า
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 บ็อกดานชนะการประกวดราคาจัดซื้อรถรางไฟฟ้าขนาด 12 เมตรจำนวน 57 คันไปยังคาร์คอฟ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 105 คน
ในเดือนมีนาคม 2019 บ็อกดานมอเตอร์สชนะการประกวดราคาเพื่อจัดหารถรางขนาด 12 เมตรให้กับซูมี นอกจากนี้ในเดือนนี้ บริษัทยังได้ผลิตตัวรถบัสไฟฟ้าสูง 18 เมตรตัวแรกให้กับบริษัท Bluebus ในฝรั่งเศส
โครงสร้าง
กำลังการผลิตของ Bogdan Corporation ช่วยให้สามารถผลิตรถยนต์นั่งได้ 120-150,000 คัน รถโดยสารและรถเข็นมากถึง 9,000 คันทุกประเภท รวมถึงรถบรรทุกและอุปกรณ์พิเศษประมาณ 15,000 คัน กระบวนการผลิตทั้งหมดเป็นแบบอัตโนมัติที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
โรงงานของบริษัทตั้งอยู่ใน Lutsk และ Cherkassy Bogdan Corporation ประกอบด้วยบริษัทประมาณ 20 แห่ง ซึ่งรวมถึง:
การผลิตรถยนต์
- - การผลิตรถโดยสารและรถราง
- DP "โรงงานประกอบรถยนต์หมายเลข 2" PJSC "บริษัท รถยนต์ "Bogdan Motors" - การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
- โรงงานประกอบรถยนต์ในเครือที่ 3 บริษัท พีเจเอสซี ออโตโมบิล บ็อกดาน มอเตอร์ส - การผลิตรถบรรทุก
การขายและการบริการยานพาหนะ
- Bogdan Auto Holding LLC - การขายและบริการของรถยนต์ Hyundai, Great Wall, Bogdan, Lifan, Lada, UZ Daewoo รถยนต์ของบริษัทโฮลดิ้งจำหน่ายในยูเครนผ่านสาขาและเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่พัฒนาแล้ว
- Hyundai Motorยูเครน LLC - จัดจำหน่ายรถยนต์ฮุนไดที่ผลิตในเกาหลี
ให้บริการซ่อมแซมรถยนต์ การรับประกัน และบริการหลังการรับประกัน
- Bogdan Auto Holding LLC - ให้บริการรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
ธุรกิจอื่นๆ
- LLC "กลุ่มรถยนต์" Bogdan "" - การให้คำปรึกษาและบริการข้อมูล
- Bogdan-Leasing LLC - บริการเช่าซื้อ
- LLC "บริษัท วิศวกรรมและการก่อสร้าง PBS" - งานออกแบบและสำรวจ
การผลิต
รถยนต์นั่งส่วนบุคคล
ในเดือนเมษายน 2560 โรงงาน Cherkasy Bogdan ส่งมอบรถพยาบาล Bogdan-2251 ชุดแรกให้กับกองทัพของยูเครน และในเดือนพฤศจิกายน 2018 บริษัทได้เสร็จสิ้นก่อนกำหนดในสัญญากับกระทรวงกลาโหมสำหรับการผลิตและส่งมอบยานพาหนะเหล่านี้ให้กับกองทัพยูเครน
ในเดือนธันวาคม 2560 รถบรรทุก Bogdan-6317 พร้อมเครื่องยนต์ WeichalPower ได้รับการอนุมัติให้ใช้งานในกองทัพยูเครน
ในเดือนเมษายน ปี 2018 บ็อกดานได้เปิดตัวรถเอสยูวีอเนกประสงค์รุ่น Bogdan 2351 ควรแทนที่ UAZ ที่ล้าสมัย รถใหม่มีเครื่องยนต์ที่มีกำลัง 143 ลิตร/วินาที สูงกว่า ความเร็วสูงสุดและสามารถรับน้ำหนักได้ 1,000 กก.
รถบัสและรถราง
- DP "โรงงานประกอบรถยนต์หมายเลข 1" PJSC "บริษัท รถยนต์ "Bogdan Motors" (เดิมชื่อโรงงานผลิตรถยนต์ OJSC Lutsk) ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของสถานที่ผลิต Lutsk ของ Bogdan Corporation วัตถุประสงค์หลักขององค์กรคือการผลิตรถโดยสารขนาดเล็กขนาดกลางขนาดใหญ่และขนาดใหญ่พิเศษและรถรางที่มีการดัดแปลงต่างๆ
โรงงานแห่งนี้สามารถผลิตรถโดยสารและรถรางได้มากถึง 8,000 คันต่อปี องค์กรมีการจัดซื้อแบบกด ตัวถัง การทาสี การผลิตการประกอบ การวินิจฉัยที่ซับซ้อน การตกแต่งและการส่งมอบ
โรงงานผลิตรถโดยสารขนาดเล็ก กลาง ใหญ่ ใหญ่พิเศษ และรถรางแบบดัดแปลงต่างๆ โดยเฉพาะนักท่องเที่ยว ระหว่างเมือง ชานเมือง ในเมือง เฉพาะทาง และโรงเรียน
แกลเลอรี่ภาพ
หมายเหตุ
- ชาวรัสเซียเริ่มสนใจภาษายูเครน "Bogdans" // "ผู้สังเกตการณ์" ลงวันที่ 5 กรกฎาคม 2548
- การสร้าง Bogdan Corporation สำเนาที่เก็บถาวรลงวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2558 บน Wayback Machine // เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Bogdan Corporation ลงวันที่ 25 พฤษภาคม 2548
- WTO และอุตสาหกรรมยานยนต์ของยูเครน: ใครจะชนะและใครจะแพ้ // “ ข้อโต้แย้งและข้อเท็จจริง - ยูเครน” ลงวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2550
- ในปี 2548 Bogdan Corporation ขายรถบัสและรถตู้ที่มีการดัดแปลงต่าง ๆ มากกว่า 2,180 คัน สำเนาที่เก็บถาวรลงวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2558 บน Wayback Machine // เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Bogdan Corporation ลงวันที่ 13 มกราคม 2549
- แม็กซิม เชอร์เนียฟสกี้. มีอะไรใหม่ในงานเคียฟมอเตอร์โชว์? // “ตรวจสอบอัตโนมัติ” ฉบับที่ 5, 2549
- การผลิตรถโดยสารเริ่มต้นขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Lutsk // เว็บพอร์ทัลเดียวของหน่วยงานบริหารของยูเครนลงวันที่ 13 เมษายน 2549
- บ็อกดานจะเริ่มผลิตฮุนได // “ผู้สื่อข่าว. NET" ลงวันที่ 22 ตุลาคม 2550
- “ Bogdan” เริ่มผลิตรถราง // “ Kommersantยูเครน” ลงวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2550
- “บ็อกดาน” จะเริ่มผลิตรถโดยสารเพื่อนักท่องเที่ยว // “เดโล่. UA" ลงวันที่ 28 พฤษภาคม 2551
- Yushchenko เปิดโรงงานผลิตรถยนต์แห่งใหม่ใน Cherkassy // “รายละเอียด UA" ลงวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2551
- สิ่งที่ Poroshenko สร้างขึ้น // Forbesยูเครน เมษายน 2556
- “บ็อกดาน” หยุดจำหน่ายรถยนต์เกียในยูเครน // “รายละเอียด UA" ลงวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2552
- “ LuAZ” ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น “Bogdan Motors” // “Autocentre.UA” ลงวันที่ 30 ตุลาคม 2552
- “ Bogdan” และ Cegelec เริ่มผลิตรถรางร่วมกัน // UNIAN ลงวันที่ 15 มิถุนายน 2553
- ตำรวจยูเครนจัดซื้อรถยนต์กว่า 400 คัน // นักข่าว UA“ ลงวันที่ 15 ธันวาคม 2553
- บ็อกดานถอนโรงงานใน Cherkasy ออกจากโครงสร้างของเขา // `ผู้สื่อข่าว NET“ ลงวันที่ 10 มีนาคม 2554
- “บ็อกดาน มอเตอร์ส” เพิ่มปริมาณการผลิต 27% // “รายละเอียด UA“ ลงวันที่ 4 ตุลาคม 2554
- Bogdan จะเริ่มผลิตรถโดยสารขนาดเล็กโดยใช้พื้นฐานจาก Hyundai // `รายละเอียด UA“ ลงวันที่ 14 พฤศจิกายน 2554
- ในเดือนกรกฎาคม "Bogdan" ออกจากตลาดรถบัสยูเครน // "TSN.UA" ลงวันที่ 15 สิงหาคม 2555
- Bogdan Corporation ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีตลาดการขาย // “TSN.UA” ลงวันที่ 11 ตุลาคม 2555
- รัสเซียกำลังดึงดูดอุตสาหกรรมยานยนต์ของยูเครน // `วันนี้ UA“ ลงวันที่ 20 กรกฎาคม 2555
- Bogdan Corporation ลดการผลิตรถยนต์ลง 36% ในปี 2555
- ยูเครนได้แนะนำภาษีนำเข้ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่ // `รายละเอียด UA“ ลงวันที่ 14 มีนาคม 2556
- » หลังจากการบังคับใช้หน้าที่พิเศษเกี่ยวกับการนำเข้ารถยนต์ บริษัท Bogdan Corporation ได้ตัดสินใจกลับมาดำเนินการของโรงงานในเมือง Cherkassy อีกครั้ง เมื่อเดือนพฤษภาคมโรงงานได้สาธิตแล้ว พลวัตเชิงบวก,เพิ่มปริมาณการผลิต"
อากรนำเข้ารถยนต์ช่วยเศรษฐกิจภายในประเทศ // “ข้อโต้แย้งและข้อเท็จจริง - ยูเครน” ลงวันที่ 17 มิถุนายน 2556 - เจ้าหน้าที่ข่าวกรองยูเครนซื้อรถบัสราคา 880,000 Hryvnia // “TSN.UA” ลงวันที่ 19 กรกฎาคม 2556
- ผลิตผลในหน้าที่: หนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำในยูเครนจะเริ่มผลิตรถยนต์จีน // “ ผู้สื่อข่าว NET" ลงวันที่ 28 พฤษภาคม 2556
- “บ็อกดาน” เริ่มผลิตรถยนต์ JAC // “TSN.UA” ลงวันที่ 28 สิงหาคม 2556
- ยักษ์ใหญ่รถยนต์จีนอีกรายอวดดีถึงการเริ่มการผลิตในยูเครน // “ผู้สื่อข่าว NET" ลงวันที่ 2 ตุลาคม 2556
- รถเก๋ง JAC คันแรกถูกประกอบใน Cherkassy // "ข้อโต้แย้งและข้อเท็จจริง - ยูเครน" ลงวันที่ 13 ธันวาคม 2556
- “บ็อกดาน” ลดการผลิตรถยนต์เกือบครึ่ง // UNIAN เมื่อวันที่ 13 มกราคม 2557
- Bogdan-Avto ระงับการดำเนินงานของรัฐวิสาหกิจ // “ผู้สื่อข่าว. NET" ลงวันที่ 14 มกราคม 2557
- Bogdan Corporation จะระงับกิจกรรมของ บริษัท ในเก้าเมืองของยูเครน // “ ผู้สื่อข่าว NET" ลงวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2557
- “บ็อกดาน” หยุดผลิต ลดา // “รายละเอียด. UA" ลงวันที่ 28 เมษายน 2557
- สิ่งที่รอคอยอุตสาหกรรมยานยนต์ของยูเครน // “วันนี้... UA" ลงวันที่ 5 กรกฎาคม 2557
- ในเดือนมกราคม โรงงานผลิตรถยนต์ 6 แห่งหยุดทำงานในยูเครน // “ข้อโต้แย้งและข้อเท็จจริง - ยูเครน” ลงวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2558
- "บ็อกดานมอเตอร์ส" เพิ่มขาดทุน 6.4 เท่า // UNIAN ลงวันที่ 27 ตุลาคม 2557
- Bogdan Corporation กำลังฝึกอบรมการขายรถยนต์มือสอง // “ ข้อโต้แย้งและข้อเท็จจริง - ยูเครน” ลงวันที่ 3 พฤศจิกายน 2014
- การขายรถยนต์ราคาไม่แพงที่สุดในตลาดได้เริ่มขึ้นแล้วในยูเครน // “ ข้อโต้แย้งและข้อเท็จจริง - ยูเครน” ลงวันที่ 24 ธันวาคม 2014
- National Guard ได้สั่งซื้อ "รถบัส Cherkassy" สำหรับสำเนาจดหมายเหตุมากกว่า 80 ล้านฉบับลงวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2558 บน Wayback Machine // NEWSRU.UA ลงวันที่ 28 กรกฎาคม 2014 (ลิงก์ใช้งานไม่ได้ตั้งแต่ 05/06/2018)
- National Guard ซื้อรถโดยสารมูลค่า 31 ล้าน Hryvnia จากหุ้นส่วนของ Poroshenko // "ผู้สื่อข่าว NET" ลงวันที่ 19 กันยายน 2557
- ดินแดนแห่งชาติของยูเครนซื้อรถโดยสาร Bogdan 50 คัน // "Industrialยูเครน" ลงวันที่ 22 กันยายน 2014
- กองกำลังรักษาดินแดนได้รับคะแนนที่พักบุคลากรเคลื่อนที่ 15 คะแนน // “เดโล่. UA" ลงวันที่ 15 ธันวาคม 2557
- การผลิตรถยนต์ใช้งานคู่ของ Hyundai เริ่มต้นใน Cherkassy // “Ukraine Industrial” ลงวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2558
- Bogdan Corporation เปิดตัวการผลิตรถบรรทุกแบบใช้คู่ Archived July 8, 2015 on the Wayback Machine
โรงงานเปลี่ยนโปรไฟล์โดยสิ้นเชิงและเปลี่ยนแปลงจนจำไม่ได้ ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ดนตรีคลาสสิกได้ถูกสร้างขึ้นในลัตสค์ การผลิตรถบัสออกแบบมาเพื่อผลิตรถโดยสารและรถรางขนาด 8-9-10 เมตร, 12 และ 18 เมตร และในปัจจุบัน โรงงานประกอบรถยนต์แห่งที่ 1 “Bogdan Motors” ถือเป็นโรงงานรถบัสที่ดีที่สุดในยูเครนโดยไม่กล่าวเกินจริง มันอาจจะเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในยุโรป แต่การเติบโตในตลาดรถยนต์เพียงไม่กี่ปียังไม่เพียงพอ
ช่วงเวลาที่ยากลำบาก
วิกฤติปี 2551 ที่จับต้องได้ โรงงานรถยนต์ลัตสค์อยู่ระหว่างการบูรณะและก่อสร้างกระบวนการผลิตรถโดยสารขั้นที่ 2 ซึ่งตามแผนคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2552 ในลัตสค์ พวกเขาสามารถสร้างคอมเพล็กซ์การพ่นสี EISENMANN ใหม่ล่าสุดได้ 99% ซึ่งออกแบบมาเพื่อการทาสีตัวรถบัสสูง 12 เมตร ภายในกรอบของคอมเพล็กซ์นี้ แม้แต่เส้น cataphoresis ก็ถูกสร้างขึ้น ซึ่งประกอบด้วยห้องและห้องอาบน้ำ 6 ห้องติดต่อกัน ซึ่งสามารถวางตัวรถบัสขนาด 12 เมตรทั้งหมดได้ ตรงไปตรงมามีบรรทัดที่คล้ายกัน โรงงานรถบัสการให้คำปรึกษาอัตโนมัติมีให้เห็นเฉพาะบน โรงงานใหม่ล่าสุด MAN-Neoplan ในตุรกี เปิดตัวในปี 2014
ตรงกับโรงงานแห่งนี้ ผู้ผลิตชาวเยอรมันย้ายการผลิตรถบัสทั้งหมดจากยุโรป หลังจากบรรทัดดังกล่าว ตัวรถบัสจะมีการป้องกันการกัดกร่อนในระดับหนึ่งจนรับประกันได้อย่างปลอดภัยถึง 10-12 ปี
แต่ในลัตสค์ไม่เคยมีการเปิดตัวระยะที่ 2 แม้ว่าพวกเขาจะจัดการติดตั้งและก่อสร้างทั้งหมดให้เสร็จสิ้นก็ตาม สำหรับการดำเนินการตามจังหวะนั้น จำเป็นต้องมีการบรรทุกรถบัส 300 คันต่อเดือน และโรงงานประกอบรถยนต์บ็อกดาน มอเตอร์ส หมายเลข 1 ผลิตได้เพียง 144 คันในปี 2558 ด้วยปริมาณดังกล่าว รถเมล์จะเป็น "ทองคำ" เส้นถูก mothballed จนกระทั่งถึงเวลาที่ดีขึ้น แต่พวกเขาทั้งหมดไม่มา
แต่แผนยังรวมถึงระยะที่ 3 ด้วย ด้วยการเริ่มดำเนินการจะมีการผลิตรถโดยสารจำนวน 6.5 พันคันต่อปีในลัตสค์ แต่ไม่เคยถึงจุดก่อสร้างเลย
ขณะนี้โรงงานดำเนินการในพื้นที่ระยะที่ 1 และสามารถผลิตรถยนต์ได้สูงสุด 2.2 พันคันต่อปี (มีงาน 3 กะ) ความจุมีจำกัด ปริมาณงานคอมเพล็กซ์การทาสี 7 ห้อง แต่พวกเขาไม่ได้ทำงาน 3 กะที่โรงงานรถยนต์มานานแล้ว
ผู้อำนวยการโรงงานประกอบรถยนต์แห่งที่ 1 ในเครือ Nikolai Dzhula จากความทรงจำ ระบุชื่อผู้ซื้อแต่ละรายสำหรับรถโดยสารและรถรางจำนวน 144 คันที่ผลิตในปีที่แล้ว เขายังจำสเปคของแต่ละรุ่นได้ด้วย
วิธีการผลิตรถโดยสารบ็อกดาน
จากพื้นที่การผลิต 36,000 ตร.ม. ปัจจุบันมีการใช้งานเพียงครึ่งเดียว แต่ในลัตสค์พวกเขายังคงให้บริการรถโดยสารด้วย กระดานชนวนที่สะอาดโลหะ กระบวนการผลิตเริ่มต้นในเวิร์กช็อปการจัดซื้อซึ่งมีการซื้ออุปกรณ์สำหรับการตัดโลหะด้วยเลเซอร์ แต่ช่องว่างจากท่อและมุมยังคงถูกประมวลผลในเครื่องจักรเก่า
การผลิตสื่อที่มีการประทับร่างของ Volynyanka ถูกปิดตัวลงโดยสิ้นเชิง และโรงพิมพ์ขนาดใหญ่สุดท้ายก็ถูกนำออกจากโรงงานเมื่อปีที่แล้ว เหลือเครื่องอัดขนาดเล็กเพียงไม่กี่เครื่องในการผลิตรถโดยสาร
หลังจากร้านจัดซื้อเครื่องจักรกล ชิ้นส่วนและช่องว่างก็มาถึงร้านตัวถัง ที่นี่ใช้อุปกรณ์พิเศษในการขึ้นรูปพื้น ด้านข้าง และหลังคาของรถบัสแห่งอนาคต อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ที่โรงงานประกอบรถยนต์หมายเลข 1 ผลิตขึ้นโดยแยกจากกันโดยสิ้นเชิง ทางลื่นช่วยให้คุณสามารถรักษารูปทรงให้สอดคล้องกับการปรับเปลี่ยนได้
ในร้านขายสี ตัวรถบัสจะผ่านห้อง 7 ห้องตามลำดับ โดยที่ตามเทคโนโลยีจะต้องดำเนินการดังต่อไปนี้: การล้างไขมัน การอบแห้ง การรองพื้น การฉาบ การเตรียมการทาสี การทาสี การอบแห้งที่อุณหภูมิ 60 องศาและการยอมรับขั้นสุดท้าย ความสามารถของเวิร์คช็อปนี้เป็นตัวกำหนด กำลังสูงสุดกำลังการผลิตรถโดยสาร 2,200 คันต่อปี
จากนั้นตัวถังที่ทาสีจะถูกส่งไปยังร้านประกอบ ซึ่งจะเข้าสู่สายการประกอบที่เหมาะสม ขึ้นอยู่กับขนาด “โรงงานประกอบรถยนต์หมายเลข 1” สามารถผลิตรถโดยสารขนาด 8 และ 10 เมตร รถโดยสารประจำทาง และรถโทรลลี่ย์บัส ความยาว 12 เมตร ได้พร้อมกัน และโดยเฉพาะรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีความยาวสูงสุด 18 เมตร
เส้น สายการประกอบออกแบบมาสำหรับปริมาณมาก วันนี้มีเพียงไม่กี่คนที่ผ่านพวกเขาไป ตัวอย่างเช่นในบรรทัดของยานพาหนะขนาด 12 เมตรเรานับรถรางในอนาคตเพียง 5 เฟรมซึ่งเป็นชุดสำหรับโอเดสซา
รถโดยสารรุ่น Bogdan A221 สำหรับเมืองเคียฟอยู่ในสายรถโดยสารขนาดเล็กและการผลิตเสร็จสิ้นแล้ว รถโรงเรียน A069 ภายใต้สัญญาเก่า
ตามเทคโนโลยี หลังจากประกอบแล้ว รถบัสแต่ละคันจะต้องทดลองขับและไปที่ไซต์งานเพื่อส่งมอบขั้นสุดท้ายให้กับลูกค้า ที่นี่จะตรวจสอบรอยรั่วในห้องแยก ไฟหน้า ความเป็นพิษ สภาพจะถูกปรับ เคลือบสีและหากจำเป็นให้แก้ไขข้อบกพร่อง ในที่สุดรถบัสก็ได้รับอนุญาตให้บรรทุกผู้โดยสารและลงนามในข้อตกลงขั้นสุดท้าย
โอกาสของพืช
มาตรฐาน Euro-5 ซึ่งมีผลบังคับใช้ในยูเครนเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2559 ได้เปลี่ยนนโยบายรูปแบบขององค์กร ในฐานะผู้อำนวยการขององค์กร Nikolai Dzhula บอกเราว่ารถโดยสาร Euro-5 คันแรกใน Lutsk ผลิตในปี 2014 สำหรับ Vinnitsa ด้วยความร่วมมือกับ IVECO โรงงานประกอบรถยนต์แห่งที่ 1 จึงมีอยู่แล้ว ช่วงโมเดลการดัดแปลง Euro-5 สองรายการ: รุ่น Bogdan A145.32 ขนาด 10 เมตรและรุ่นเมือง 12 เมตร A701.32 นอกจากนี้ โรงงานยังพิจารณาทางเลือกในการติดตั้งเครื่องยนต์ Cummins Euro-5 อีกด้วย
อุปทานของรถโดยสารประจำทางในเมืองถูกจำกัดด้วยความสามารถด้านงบประมาณของเมือง และขึ้นอยู่กับผลการประกวดราคา ในลัตสค์พวกเขาพร้อมที่จะผลิตรถโดยสารสำหรับทั้งยูเครน แต่อย่างใดปรากฎว่าไม่ใช่ทุกเจ้าหน้าที่ที่ให้ความสำคัญกับบ็อกดาน คนงานในโรงงานรับรู้ถึงการประกวดราคาที่สูญเสียไปอย่างเจ็บปวดอย่างยิ่ง ในสภาวะที่มีคำสั่งซื้อน้อยอยู่แล้ว นั่นหมายถึงการหยุดทำงานของโรงงานหลายสัปดาห์
สถานการณ์รถเมล์สูง 8 เมตรยิ่งซับซ้อนยิ่งขึ้น โรงงานยังไม่ได้ผลิต Euro-5 ในชั้นนี้ ในเวิร์กช็อป เราเห็นเพียงรถต้นแบบ Bogdan A221.15 ที่มีเครื่องยนต์แก๊สเท่านั้น แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง พวกเขาไม่ได้เดิมพันเป็นพิเศษกับรุ่นแก๊สใน Lutsk ซึ่งแตกต่างจากเพื่อนร่วมงานของพวกเขาจาก Cherkasy Bus ตามที่ผู้อำนวยการโรงงาน Nikolai Dzhula กล่าว รถ Ashok Leyland คันแรกของอินเดียที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Euro-5 คาดว่าจะได้รับการส่งมอบในวันที่ 15 มิถุนายน หลังจากนั้นไม่นาน รถบัส Euro-5 ขนาด 8 เมตรจะถูกนำเสนอให้กับผู้ให้บริการ
Bogdan Motors ให้ความหวังเป็นพิเศษกับ ตลาดยุโรป- ด้วยความร่วมมือกับบริษัท Ursus ในโปแลนด์ โรงงานแห่งนี้สามารถชนะการประกวดราคาสำหรับการจัดหารถราง Bogdan-Ursus T70116 จำนวน 38 คันไปยังเมืองลูบลิน สัญญานี้ทำให้โรงงานมีความเข้าใจในระดับคุณภาพและข้อกำหนดสำหรับการขนส่งในเมืองในยุโรป กระบวนการยอมรับเป็นเรื่องยากมาก แต่โรงงานก็สามารถจัดการได้ และรถรางก็ห่างไกลจากความเรียบง่าย มีการติดตั้ง Lublin "Bogdans" โดยอัตโนมัติซึ่งช่วยให้คุณสร้างเส้นทางใหม่ได้แม้ว่าจะไม่มีเครือข่ายการติดต่อก็ตาม รถเข็นเหล่านี้มีระบบ "นั่งยอง" ที่ป้ายจอด ซึ่งช่วยให้คุณเข้าห้องโดยสารได้สบายยิ่งขึ้น เนื่องจากรถเข็นจะเอียงทางด้านขวาไปสองสามเซนติเมตรและเข้าใกล้ขอบป้ายหยุด นอกจากนี้ "Bogdans" เหล่านี้ยังมีระบบเปิดประตูประหยัดพลังงานซึ่งช่วยให้คุณเปิดเฉพาะประตูที่ผู้โดยสารจะใช้ที่จุดจอดซึ่งช่วยให้คุณรักษาอุณหภูมิในห้องโดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
นอกจากรถรางไฟฟ้าแล้ว รถบัสไฟฟ้าความยาว 12 เมตรแรก บ็อกดาน A701.00 ยังถูกย้ายไปยังลูบลินเพื่อทดลองใช้งานอีกด้วย สามารถสำรองพลังงานได้ 120 กม. ตัวเครื่องทำจากสแตนเลสซึ่งมีราคาแพงกว่าโลหะเหล็กถึง 2.5 เท่า รถบัสไฟฟ้าเดินทางตามเส้นทางในประเทศโปแลนด์มานานกว่าหนึ่งปีและได้รับใบรับรองจากยุโรป
ดังที่ผู้อำนวยการโรงงาน Nikolai Dzhula เล่าว่า “ตามเงื่อนไขของสัญญา เราต้องผลิตรถบัสไฟฟ้าภายใน 2 เดือน และการเจรจาดำเนินไปเกือบหกเดือน เมื่อเราส่งมอบรถโดยสารไฟฟ้า ฉันก็บอกพันธมิตรของเราว่าเราต่อรองนานกว่าที่เราจะผลิตรถยนต์คันนี้”
และกุญแจสำคัญของความเร็วนั้นก็คือบุคลากร โรงงานผลิตรถยนต์สามารถรักษาทีมออกแบบไว้ได้และดึงดูดผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดจาก Lvov ศักยภาพนี้ช่วยองค์กรได้มากกว่าหนึ่งครั้ง ตลอด 10 ปีแห่งยุครถบัส มีการผลิตรุ่น 20 รุ่นและการดัดแปลง 35 รายการใน Lutsk และแบรนด์รถบัสบ็อกดานไม่เพียงเป็นที่รู้จักในยูเครนเท่านั้น แต่ยังเป็นที่รู้จักในโปแลนด์ จอร์เจีย เบลารุส และรัสเซียด้วย
น่าแปลกที่รถรางที่ถูกตัดออกไปในลูบลินหลังจากส่งมอบ "บ็อกดานอฟ" ถูกส่งไปที่นั่นโดยลัตสค์ คนเฒ่า Yelch ก็ขับรถผ่านโรงงานรถยนต์เช่นกัน แทนที่จะเป็น "บ็อกดานอฟ" ของตัวเอง...บางทีการเพิ่มขึ้นของ "โรงงานประกอบรถยนต์หมายเลข 1" จะเกิดขึ้นเมื่อหน่วยงานท้องถิ่นในทุกเมืองเข้าใจว่าจำเป็นต้องซื้อรถยนต์ที่ผลิตเอง
ป.ล.
ประวัติความเป็นมาขององค์กรนี้มีทั้งขึ้นและลง ในช่วงเวลานี้ เขาต้องเปลี่ยนโปรไฟล์กิจกรรมของเขาสี่ครั้ง ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Lutsk (ปัจจุบันคือ Bogdan Motors) ที่ไหนสักแห่งในมุมมืด พวกเขาค้นพบนิทรรศการทางประวัติศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม คนงานในโรงงานไม่เพียงแต่ช่วยชีวิตมันไว้เท่านั้น แต่ยังกู้คืนมันด้วยหากเป็นไปได้ มีแม้กระทั่งต้นแบบ ZAZ-969 เพียงตัวเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่ (ไม่ใช่ LuAZ แต่เป็น ZAZ)
และในเวิร์กช็อปการขนส่งของ Bogdan Motors พวกเขาพบรถบรรทุกเปิดประทุนที่ใช้โครงรถบัส Otoyol ของตุรกี ตราบใดที่องค์กรให้เกียรติและจดจำประวัติศาสตร์ของมัน มันก็ยังมีชีวิตอยู่ ที่นี่พวกเขากำลังพยายามใช้ชื่อ LuAZ น้อยลงเรื่อยๆ โดยแทนที่ด้วยคำว่า "โรงงานผลิตรถยนต์" หรือ "โรงงานผลิตรถยนต์บ็อกดาน" และการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใน Lutsk ไม่สามารถกู้คืนได้อีกต่อไปทั้ง Luaz-1301 หรือแม้แต่ TPK-967 ดั้งเดิม - โรงงานได้รับการปรับทิศทางใหม่ทั้งหมดเพื่อการผลิตรถบัสไม่มีสายพานลำเลียงผู้โดยสารและใช้การกดและแสตมป์ครั้งสุดท้าย สำหรับโครงการรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้ถูกถอดออกจากโรงงานเมื่อปีที่แล้ว ตอนนี้มีแต่รถเมล์
