ขนาด เชฟโรเลต ครูซปริมาตรของลำต้นและการกวาดล้าง ( ระยะห่างจากพื้นดิน) เป็นที่สนใจของผู้ซื้อรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมคันนี้ ในบทความวันนี้เราจะวิเคราะห์รายละเอียดเกี่ยวกับขนาดของลำตัวขนาดและ เชฟโรเลตกวาดล้างดินครูซ.

พูดได้ทันทีว่าวันนี้ครูซขายในรัสเซียในสามรูปแบบ ได้แก่ ครูซ ซีดาน แฮทช์แบค และครูซในตัวถังเอนกประสงค์ อย่างไรก็ตามความยาวของรถทุกคันนั้นแตกต่างกัน ฐานล้อและระยะห่างจากพื้นเท่ากัน ห้องโดยสารมีขนาดกว้างขวางพอๆ กันในทั้งสามรุ่น แต่ขนาดของท้ายรถจะแตกต่างกันอย่างมาก

ระยะห่างจากพื้นของ Chevrolet Cruze เป็นหนึ่งใน ปัจจัยที่สำคัญเพื่อควบคุมรถบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อของเรา ผู้ผลิตอ้างว่า ระยะห่างจากพื้นดินอย่างไรก็ตาม มีขนาด 16 เซนติเมตร เนื่องจากการวัดแสดงภายใต้การป้องกัน ห้องเครื่องตัวเลขนี้ประมาณ 140 มม. ควรพิจารณาขนาดของล้อและความสูงของโปรไฟล์ยางที่ติดตั้งบนรถ ซึ่งอาจทำให้ระยะห่างจากพื้นของ Cruise เปลี่ยนไป ผู้ผลิตเองเสนอให้เป็น ล้อปกติติดตั้ง 205/60 R16 หรือ 215/50 R17

เรามาเริ่มรีวิวขนาดรถกับครูซซีดานกัน ความยาวตัวรถ 4597 มม. ระยะฐานล้อ 2 685 มม. ปริมาณลำต้น เชฟโรเลต ครูซ 450 ลิตร. ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระเล็กเพราะนักออกแบบให้พื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสาร มิติข้อมูลโดยละเอียดซีดานต่ำลงเล็กน้อย

ขนาด, ระยะห่างจากพื้น, กระโปรงท้ายรถ Chevrolet ‎Cruze Sedan

• ความยาว - 4597 มม
• ความกว้าง - 1788 มม
• ความสูง - 1477 มม
• ลดน้ำหนัก - จาก 1285 กก
• น้ำหนักรวม - 1,788 กก
• ปริมาณลำตัว - 450 ลิตร
• ระยะห่างจากพื้น Chevrolet Cruze ซีดาน - 160 มม

ความยาวของแฮทช์แบคนั้นน้อยกว่าของซีดานครูซเกือบ 9 เซนติเมตรปริมาตรท้ายรถอยู่ที่ 413 ลิตรซึ่งน้อยกว่าซีดานรุ่นเดียวกันอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม, ครูซ แฮทช์แบคมีข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ ประตูหลังซึ่งเมื่อพับเบาะลงคุณสามารถบรรทุกของได้เกือบทุกอย่างที่รถเก๋งไม่สามารถอวดได้ รายละเอียดขนาดตัวเครื่องด้านล่าง

ขนาด, ระยะห่างจากพื้น, ฝาท้าย Chevrolet ‎Cruze hatchback

• ความยาว - 4510 มม
• ความกว้าง - 1788 มม
• ความสูง - 1477 มม
• ลดน้ำหนัก - จาก 1,305 กก
• น้ำหนักรวม - 1818 กก
• ฐาน ระยะห่างระหว่างด้านหน้าและ เพลาหลัง– 2685 มม
• ติดตามด้านหน้าและ ล้อหลัง- 1544/1558 มม. ตามลำดับ
• ปริมาณลำตัว - 413 ลิตร
• ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง– 60 ลิตร
• ขนาดยาง - 205/60 R16, 215/50 R17
• ระยะห่างจากพื้น Chevrolet Cruze hatchback - 160 มม

ขนาด, ระยะห่างจากพื้น, ท้ายรถ Chevrolet ‎Cruze station wagon

• ความยาว - 4675 มม
• ความกว้าง - 1797 มม
• ความสูงรวมราวหลังคา - 1521 มม
• ลดน้ำหนัก - จาก 1,360 กก
• น้ำหนักรวม - 1899 กก
• ฐานระยะห่างระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง - 2685 มม
• ติดตามล้อหน้าและล้อหลัง - 1544/1558 มม. ตามลำดับ
• ปริมาณลำตัว Chevrolet Cruze สเตชั่นแวกอน - 500 ลิตร
• ปริมาณลำตัวเมื่อพับเบาะหลังลง - 1,478 ลิตร
• ปริมาตรถังน้ำมัน - 60 ลิตร
• ขนาดยาง - 205/60 R16, 215/50 R17
• ระยะห่างจากพื้น Chevrolet Cruze สเตชั่นแวกอน - 160 มม

เชฟโรเลต ครูซ สเตชั่นแวกอนมีมากที่สุด ลำต้นใหญ่ยาวที่สุดในตระกูลครูซทั้งหมด นี่คือที่สุด รถที่ใช้งานได้จริง. ความแตกต่างของความยาวระหว่างแฮทช์และสเตชั่นแวกอนนั้นมากกว่า 16 เซนติเมตรซึ่งเป็นประโยชน์ต่อ SW ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระอยู่ที่ 500 ลิตร แต่ควรระลึกไว้เสมอว่านี่เป็นตัวบ่งชี้ซึ่งขึ้นอยู่กับชั้นวางเท่านั้นหากโหลดขึ้นไปบนเพดานตัวบ่งชี้จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ถ้าคุณพับเบาะหลังเราจะได้ปริมาตรเกือบครึ่งพันลิตรสำหรับการขนส่งสินค้า

Chevrolet Cruze - ซีดานความกังวลของเกาหลี เจนเนอรัล มอเตอร์ส. รถซิตี้คาร์ขนาดกะทัดรัดรุ่นนี้มาแทนที่รุ่น Cobalt และ Lacetti โมเดลดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดย GM เป็นเวลา 21 เดือน โดยใช้เวลากว่า 4 พันล้านดอลลาร์ในการสร้างรถยนต์ ที่ เกาหลีใต้รถเปิดตัวครั้งแรกในเดือนตุลาคม 2551 ในชื่อ แดวู ลาเซ็ตติ Premiere ในออสเตรเลียขายภายใต้ชื่อ Holden Cruze ในภาษารัสเซีย ตลาดเชฟโรเลตครูซเริ่มจำหน่ายตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2552 โมเดลนี้ผลิตในเกาหลีใต้สำหรับตลาดรัสเซีย - ใน Shushary (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) และสำหรับอเมริกา - ในสหรัฐอเมริกาโอไฮโอ Chevrolet Cruze สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Delta II ซึ่งใช้สำหรับ โอเปิล แอสตร้า. ตัวถังของเชฟโรเลต ครูซ เป็นเหล็กกล้าที่มีความแข็งแกร่งสูง 65 เปอร์เซ็นต์ ฐานล้อของรถคือ 2685 มม. ยาว - 4597 มม. กว้าง - 1788 มม. ความสูง - 1477 มม. ระยะห่างจากพื้น 140 มม.

รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำของ Tevan Kim (Taewan Kim) ซึ่งออกแบบรถรุ่นยอดนิยมเช่น Matiz, Aveo, เชฟโรเลต เอปิก้า. แนวหลังคาที่โค้งมนตั้งแต่กระจกบังลมสูงไล่ลงมาจนถึง เสาหลังและด้านท้ายที่สั้นลงทำให้ได้สัดส่วนของรถซีดานที่ดูคูเป้ ที่ด้านหน้า เรือนไฟหน้าขนาดใหญ่ดึงดูดสายตา โอบรอบมุมด้านหน้าและแผ่ออกไปทางบังโคลนและฝากระโปรงหน้า คุณสมบัติการออกแบบที่โดดเด่นอื่นๆ ได้แก่ กระจังหน้าแบบสองชั้นและตำแหน่งที่นั่งที่ยื่นออกมาจากล้อ

ห้องโดยสารที่สะดวกสบายได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารห้าคน การออกแบบภายในนั้นสอดคล้องกับเทรนด์แฟชั่นอย่างเต็มที่: บุผ้า, พลาสติกที่น่าสัมผัส, พวงมาลัยที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม, การออกแบบที่มีสไตล์ แผงควบคุม. พวงมาลัยและที่นั่งคนขับมีช่วงการปรับที่กว้างที่สุดช่วงหนึ่งในระดับเดียวกัน ซึ่งจะทำให้เจ้าของตัวสูงรู้สึกสบายเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย มีเบาะหนังและอุปกรณ์ทำความร้อนให้เลือก ความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารและผู้ขับขี่ยังมี: กระจกไฟฟ้า, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องเล่นซีดี, หน้าต่างด้านข้างอุ่นและอื่น ๆ อีกมากมาย

รุ่นพื้นฐานมี ABS, ESP และ TSC ในตัว, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ด้านข้างและเหนือศีรษะ นอกจากนี้ แพ็คเกจนี้ยังรวมถึงเซอร์โว สัญญาณกันขโมย,วิทยุและเครื่องเล่นซีดี ,กระจกไฟฟ้า ,เบาะคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าปรับสูงต่ำได้

แม้จะยื่นออกมาเล็กน้อย ท้ายรถเชฟโรเลตครูซมีปริมาตร 450 ลิตร และเพิ่มพนักพิงแบบพับได้ ที่นั่งด้านหลังและล้ออะไหล่ขนาดเต็มอยู่ใต้พรมกระโปรงหลัง

ในช่วงเวลาของการขายรถได้รับการเสนอด้วย 16 วาล์ว 1.6 ลิตร (109 แรงม้า) และ 1.8 ลิตร (141 แรงม้า) เครื่องยนต์เบนซินซึ่งมีความแตกต่างตามเวลาเปิดวาล์วแปรผันทั้งระหว่างไอดีและเฟสไอเสีย สิ่งนี้จะเพิ่มพลังในขณะเดียวกันก็ปรับการใช้เชื้อเพลิงให้เหมาะสมและลดความเป็นพิษ เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับตลาดเกาหลี รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร / 124 แรงม้าที่ทรงพลังกว่า แต่ต้องการเชื้อเพลิง ช่วงดีเซลแสดงด้วย turbodiesel 2.0 ลิตรที่มีความจุ 150 แรงม้า และแรงบิด 320 นิวตันเมตร ในปี 2009 เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตร 138 แรงม้าได้เพิ่มเข้ามาในกลุ่มเครื่องยนต์ โรงไฟฟ้ารวมกับกระปุกเกียร์สองแบบให้เลือก: เกียร์ธรรมดา 5 สปีดและอัตโนมัติแบบปรับได้ 6 สปีด ที่ เชฟโรเลตรัสเซียครูซมีเฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน 1.6/109 แรงม้า 2 เครื่องเท่านั้น และ 1.8 ลิตร / 141 แรงม้า

โครงเหล็กของรถ ถุงลมนิรภัย 6 ใบ และระบบป้องกันการสั่นไหว ทำให้ครูซ ซีดาน เป็นหนึ่งในรถที่มีเสถียรภาพมากที่สุดและ รถยนต์ที่ปลอดภัย. ในการทดสอบการชน รถ EuroNCAPได้รับความปลอดภัยสูงสุด 5 ดาว ระบบอิเล็กทรอนิกส์การทรงตัวของเชฟโรเลต ครูซ ช่วยให้สามารถหยุดล้อชั่วคราวได้ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรักษารถไว้บนถนนได้อย่างมั่นใจในทุกสภาพอากาศ ระบบกันสะเทือนหน้าประกอบด้วย MacPherson พร้อมแขน A อลูมิเนียมและไฮโดรเมาท์ (แทนบล็อกยางเงียบ) ช่วงล่างด้านหลัง- คานรูปตัว H บิดพร้อมสปริงคู่หนึ่ง

ไม่กี่ปีต่อมารถเก๋ง 5 ประตูถูกเพิ่มเข้ามา รุ่นอนุกรม เชฟโรเลตแฮทช์แบค Cruze 2012 ถูกนำเสนอโดย GM ที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2011 (Geneva Motor Show 2011) ด้วยการถือกำเนิดขึ้น GM คาดว่าจะเพิ่มยอดขายรถยนต์ในคลาส C ได้อย่างมีนัยสำคัญ รถแฮทช์แบคกลายเป็นรถที่เร็วและสปอร์ตกว่ารถซีดาน เนื่องจากรูปทรงของหลังคาและไม่มีส่วนท้ายที่โดดเด่น แบบฟอร์มใหม่ตัวถังต้องการลดพื้นที่เก็บสัมภาระลงเหลือปริมาตรรวม 413 ลิตร หากพับเบาะหลังจะมีปริมาตร 883 ลิตร

รถแฮทช์แบคมีการตกแต่งภายในที่ล้อมรอบผู้โดยสารด้วยบรรยากาศที่อบอุ่นและสปอร์ต ประกอบด้วยเส้นสายที่กลมกลืนกันและวัสดุที่มีพื้นผิวเป็นเม็ดเล็ก ๆ ที่น่าสัมผัส โดย ข้อกำหนดของยุโรปเชฟโรเลต ครูซ รถแฮทช์แบ็กมาตรฐาน EuroNCAP เช่นเดียวกับรถซีดาน ได้รับ 5 ดาว

ในปี 2558 General Motors บริษัท อเมริกันประกาศถอนตัวจากตลาดรัสเซียของแบรนด์หลายแห่งรวมถึงแบรนด์ที่มีชื่อเสียง ยี่ห้อเชฟโรเลต. ในเรื่องนี้ในรัสเซียมีความเกี่ยวข้องในวันนี้ เชฟโรเลตสเตชั่นแวกอนครูซถือเป็นรุ่นแรก - เรากำลังพูดถึงรุ่นที่เปิดตัวเพียง 4 ปีหลังจากเปิดตัวซีดานที่มีชื่อเดียวกันคือในปี 2555 หากสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตเศรษฐกิจที่ส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตรถยนต์หลายราย รัสเซียก็น่าจะมีโอกาสที่จะซื้อสเตชั่นแวกอนรุ่นที่สองที่ทันสมัยกว่า ซึ่งนำเสนอต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในฤดูร้อนปี 2559 แต่อนิจจา ประวัติของอารมณ์เสริมไม่ทราบ ... ดังนั้นเราจะพิจารณาในการทบทวนรถยนต์รุ่นแรกซึ่งไม่ได้เป็นแขกที่หายากที่สุดบนถนนในรัสเซียมานานแล้ว อ่านรายละเอียดทั้งหมด!

ออกแบบ

คุณสามารถพูดได้มากมายเกี่ยวกับการออกแบบของ Cruze คันแรก แต่สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือสำหรับยุคของเรามันเป็นบ้านนอกอยู่แล้ว แต่ในช่วงเวลาที่รถสเตชั่นแวกอนเพิ่งปรากฏตัวในตลาดรัสเซีย การออกแบบดังกล่าวดูน่าสนใจมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงเลนส์ส่วนหัวที่มีรูปร่างไม่ได้มาตรฐาน วันนี้ด้วยเลนส์ดังกล่าวคุณจะไม่ทำให้ใครแปลกใจยกเว้นว่าคุณจะยิ้มได้ หากเราเปรียบเทียบกับเทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่หรูหราของรุ่นที่สองซึ่งตอนนี้ขายพร้อมกำลังและหลักในยุโรป ก็จะสูญเสียอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

กระจังหน้าของครูซปี 2012 นั้นเรียบง่าย ไม่ซับซ้อน โดยมีตรา “ผีเสื้อ” อยู่ตรงกลาง ส่วนรอบ ไฟตัดหมอกขนาดใหญ่ วางในแนวตั้ง และเช่นเคย พร้อมขอบโครเมียมหรูหรา ในรถยนต์รุ่นต่อไปซึ่งชาวรัสเซียไม่สามารถเข้าถึงได้นั้นจะวางในแนวนอนซึ่งทำให้ไม่เด่นและไม่หันเหความสนใจจากรายละเอียดหลักของภายนอก ด้านหลังของ "ลูกคนหัวปี" ไม่ใช่สิ่งที่น่าดึงดูดที่สุด แต่ท้ายที่สุดก็ไม่มีใครให้ส่วนลดสำหรับ "อายุ" แก่เธอ? สำหรับมุมมองด้านข้าง… ไม่ใช่คู่แข่งสำหรับ สถานที่ที่ดีที่สุดในการประกวดความงาม แต่มันเป็นรถสเตชั่นแวกอน! ร่างกายที่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเรียกว่า "โรงนา" ไม่ควรสวยงามอย่างยิ่ง - ท้ายที่สุดแล้วการใช้งานจริงมีความสำคัญมากกว่าสำหรับมัน แต่โดยทั่วไปแล้วรถดูดี - ไม่แย่หรือแย่กว่าพนักงานของรัฐจำนวนมากซึ่งมักพบในพื้นที่กว้างใหญ่ของประเทศของเรา

ออกแบบ

ครูซเจเนอเรชันที่ 1 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มระดับโลกของ Delta II มีแมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมแขนอะลูมิเนียมรูปตัว A ที่ด้านหน้า และ H-beam แบบบิดที่ด้านหลัง เหมือนกับ Opel Astra J แต่ไม่มีกลไกวัตต์ (แบบกันโคลงแบบแยกส่วน) ความมั่นคงของม้วนมีบานพับตรงกลาง) ตัดสินจากบทวิจารณ์มากมายของเจ้าของรถและการทดลองขับ การออกแบบนี้แสดงให้เห็นถึงความสมดุลที่ดีระหว่างความนุ่มนวลและความแข็งแกร่ง ขับเคลื่อนล้อหน้าตามค่าเริ่มต้น

การปรับให้เข้ากับเงื่อนไขของรัสเซีย

ตามที่คาดไว้จากพนักงานของรัฐที่ไม่ได้อายุน้อยอีกต่อไป ครูซไม่พร้อมสำหรับห้าบวกสำหรับความเป็นจริงของรัสเซียอย่างชัดเจน เฉพาะที่นั่งด้านหน้าเท่านั้นที่อุ่น กระจกมองข้างมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบโซนเดียวด้วย กรองอากาศ(ใน "ฐาน" - เครื่องปรับอากาศปกติ) และเปิดล้ออะไหล่ขนาดเต็ม แผ่นเหล็กและในที่เก็บสัมภาระได้ตั้งแต่ 500 ถึง 1,478 ลิตร กระเป๋าสัมภาระและเมื่อพับเบาะหลังจะเกิดพื้นเรียบขึ้น นั่นคือทั้งหมด ข่าวดีสิ่งเลวร้ายจบลงและเริ่มต้น: เครื่องยนต์ของครูซพวกเขาชอบน้ำมันเบนซิน 95 ที่มีราคาแพงมากและระยะห่างจากพื้นไม่เกิน 140 มม. ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถในเมือง

ความสบายใจ

สิ่งแรกที่ดึงดูดความสนใจในห้องโดยสารคืออายุ ดีไซน์เรียบง่ายบ่งบอกถึงความเป็นมันได้อย่างดี พร้อมผิวพลาสติกแข็ง ผสมผสานกับส่วนเสริมผ้า สีของลายปักผ้าสะท้อนกับสีของลายปักบนที่นั่ง เมื่อเทียบกับพื้นหลังขององค์ประกอบการตกแต่งที่สว่างแล้ววัตถุที่มืดจะดูได้เปรียบกว่าและไม่แพงนัก องค์ประกอบการตกแต่งภายในอื่น ๆ รวมถึง และด้วยโครเมียม พวกมันจะหายไปที่นี่ การลงจอดในที่นั่งคนขับนั้นสะดวกสบายมากหรือน้อยมีการปรับความสูงของที่นั่ง ส่วนหน้าของเบาะนั่งยกขึ้นเล็กน้อยดังนั้นเมื่อคนขับลงจอดต่ำเข่าของเขาจะอยู่สูงกว่าที่เราต้องการ พวงมาลัยปรับได้ทั้งเอียงและเอื้อม ดังนั้นการปรับตำแหน่ง “สำหรับตัวคุณเอง” จึงไม่ใช่เรื่องยาก พวงมาลัยในการกำหนดค่าเริ่มต้นเป็นแบบ "เปล่า" ในขณะที่รุ่นที่แพงกว่านั้นใช้ "พวงมาลัย" แบบมัลติฟังก์ชั่น (“มัลติ” แต่พูดเสียงดังในที่นี้) พร้อมขอบหนังและปุ่มระบบเครื่องเสียง

แผงแดชบอร์ดเรืองแสงในสีน้ำเงินเข้มอันเป็นเอกลักษณ์ของเชฟโรเลต ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความสามารถในการอ่านของอุปกรณ์ทั้งกลางวันและกลางคืนซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับจอแสดงผลส่วนกลาง - ความสว่างของมันจะลดลงในที่มืดและในเวลากลางวันตัวบ่งชี้บนหน้าจอแทบจะมองไม่เห็น โดยทั่วไปแล้วมีความทันสมัยมากขึ้น แผงควบคุมและคอมพิวเตอร์บอร์ด "อิ่มตัว" เราสามคนจะคับแคบบนโซฟาด้านหลังของครูซ และเหมาะสำหรับเราสองคน! ในศูนย์เหมาะสมที่สุดที่จะนำวัยรุ่นหรือเด็กเข้ามา ที่นั่งเด็ก (ตัวยึด Isofixติดไว้ตามค่าเริ่มต้น) ซึ่งไม่น่าสับสนกับอุโมงค์ส่งกำลังที่ยื่นออกมาจากพื้นเล็กน้อย ที่ว่างสำหรับที่วางขาแถวที่ 2 มีไม่มากแต่ก็พอไหว สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้ขับขี่ด้านหลังมีเพียงท่ออากาศสำหรับขาและที่พักแขนแบบพับได้พร้อมที่วางแก้วคู่

ในการประเมินระดับความปลอดภัยของ Cruze wagon รุ่นแรกอย่างถูกต้องคุณควรมุ่งเน้นไปที่ผลการทดสอบการชนของรถซีดานที่มีชื่อเดียวกัน ในการทดสอบการชนที่ดำเนินการในปี 2552 โดยองค์กรอิสระของยุโรป Euro NCAP รถซีดานได้รับ 5 ดาวจาก 5 คะแนนที่เป็นไปได้ ผลการทดสอบ Euro NCAP โดยละเอียดมีดังนี้: การปกป้องผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารผู้ใหญ่ - 96% การปกป้องผู้โดยสารเด็ก - 84% การปกป้องคนเดินถนน - 34% ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ - 71% ให้ได้มาตรฐาน "ปลอดภัย" อุปกรณ์ครูซรวมถึงถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบป้องกันล้อล็อก ระบบเบรค(ABS), เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ มีถุงลมนิรภัยด้านข้างและเพดาน ระบบป้องกันภาพสั่นไหว (ESP) เซ็นเซอร์ช่วยจอด และวิดีโอรีวิวด้านหลังโดยมีค่าบริการเพิ่มเติม

ที่ การกำหนดค่าพื้นฐานครูซติดตั้งเครื่องเล่นซีดีธรรมดาพร้อมวิทยุและลำโพง 6 ตัว และรุ่นสูงสุดมีคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย MyLink เต็มรูปแบบ แน่นอนว่าระบบสื่อนั้นยังห่างไกลจากความทันสมัยที่สุดโดยไม่เข้ากันได้กับ iPhone การควบคุมด้วยเสียงและสิ่งที่ทันสมัยอื่น ๆ แต่ก็ยังไม่เลว ที่บริการของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร - สี หน้าจอสัมผัสพร้อมปุ่มควบคุมที่พวงมาลัย กล้องมองหลัง ช่องต่อ AUX/USB และ Bluetooth สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์เคลื่อนที่ เสียงของระบบสื่อไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจให้รักดนตรีมากนัก แต่สำหรับ การเดินทางไกลจะทำได้ดีทีเดียว

ข้อมูลจำเพาะของเชฟโรเลต ครูซ วากอน

เครื่องยนต์สเตชั่นแวกอนในปัจจุบันประกอบด้วยน้ำมันเบนซิน 16 วาล์ว "สี่" สองตัวที่ตอบสนอง กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมยูโร-5 เครื่องยนต์พื้นฐานคือ 1.6 ลิตร 124 แรงม้า (154 นิวตันเมตรที่ 4200 รอบต่อนาที) เข้ากันได้กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเท่านั้น เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรระดับบนพร้อมผลตอบแทน 141 แรงม้า (176 นิวตันเมตรที่ 3800 รอบต่อนาที) จับคู่กับความเร็ว 5 ระดับทั้งคู่ เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ไดนามิกกับสิ่งเหล่านี้ค่อนข้างปานกลาง - ไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง "หนังสือเดินทาง" โดยเฉลี่ย การปรับเปลี่ยนน้ำมัน- จาก 6.5 เป็น 7.1 ลิตร ต่อ 100 กม. เครื่องยนต์ดีเซลที่คู่ของยุโรปมี รุ่นรัสเซียครูซหมดสภาพ. เหตุผลนั้นง่ายมาก: ในตอนแรก General Motors กลัวสิ่งนั้น การปรับเปลี่ยนดีเซลจะมีราคาแพงกว่าน้ำมันเบนซินมากซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาจะไม่เป็นที่ต้องการเป็นพิเศษ

ลักษณะ	1.6MT	1.8MT	1.8AT
ประเภทเครื่องยนต์:	น้ำมัน	น้ำมัน	น้ำมัน
ปริมาณเครื่องยนต์:	1598	1796	1796
พลัง:	124 แรงม้า	141 แรงม้า	141 แรงม้า
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม.:	12.6 วินาที	11.0 วินาที	11.0 วินาที
ความเร็วสูงสุด:	191 กม./ชม	200 กม./ชม	200 กม./ชม
การบริโภคในวงจรเมือง:	8.7/100กม	9.2/100กม	10.4/100กม
การบริโภคนอกเมือง:	5.2/100กม	5.3/100กม	5.6/100กม
การบริโภคใน วงจรรวม:	6.4/100กม	6.7/100กม	7.2/100กม
ปริมาณถังเชื้อเพลิง:	60 ล	60 ล	60 ล
ความยาว:	4675 มม	4675 มม	4675 มม
ความกว้าง:	1797 มม	1797 มม	1797 มม
ส่วนสูง:	1484 มม	1484 มม	1484 มม
ระยะฐานล้อ:	2685 มม	2685 มม	2685 มม
การกวาดล้าง:	150 มม	155 มม	155 มม
น้ำหนัก:	1435 กก	1445 กก	1475 กก
ปริมาณลำต้น:	500 ล	500 ล	500 ล
การแพร่เชื้อ:	เครื่องกล	เครื่องกล	เครื่องจักร
หน่วยไดรฟ์:	ด้านหน้า	ด้านหน้า	ด้านหน้า
ช่วงล่างด้านหน้า:	อิสระ - แมคเฟอร์สัน	อิสระ - แมคเฟอร์สัน	อิสระ - แมคเฟอร์สัน
ระบบกันสะเทือนหลัง:	กึ่งขึ้นอยู่กับ	กึ่งขึ้นอยู่กับ	กึ่งขึ้นอยู่กับ
เบรคหน้า:	แผ่นระบายอากาศ	แผ่นระบายอากาศ	แผ่นระบายอากาศ
เบรคหลัง:	ดิสก์	ดิสก์	ดิสก์

ซื้อเชฟโรเลต ครูซ แวกอน

ขนาด เชฟโรเลต ครูซ แวกอน

• ความยาว - 4.675 ม.
• ความกว้าง - 1.797 ม.
• ความสูง - 1.484 ม.
• ระยะฐานล้อ - 2.7 ม.
• ระยะห่าง - 150 มม.
• ปริมาณลำตัว - 500 ลิตร

เชฟโรเลต ครูซ สเตชั่นแวกอน

อุปกรณ์	ปริมาณ	พลัง	การบริโภค (เมือง)	ปริมาณการใช้ (เส้นทาง)	ด่าน	หน่วยไดรฟ์
แอลเอส 2WD	1.6 ล	124 แรงม้า	8.7	5.2	5มต	2WD
แอลเอส 2WD	1.8 ล	141 แรงม้า	9.2	5.3	5มต	2WD
แอลที 2WD	1.6 ล	124 แรงม้า	8.7	5.2	5มต	2WD
แอลที 2WD	1.8 ล	141 แรงม้า	9.2	5.3	5มต	2WD
แอลที 2WD	1.8 ล	141 แรงม้า	10.4	5.6	6AT	2WD
แอลทีซี 2WD	1.8 ล	141 แรงม้า	9.2	5.3	5มต	2WD
แอลทีซี 2WD	1.8 ล	141 แรงม้า	10.4	5.6	6AT	2WD
แอลทีซี การตกแต่งภายในด้วยหนัง 2WD	1.8 ล	141 แรงม้า	10.4	5.6	6AT	2WD

รูปภาพ เชฟโรเลต ครูซ แวกอน

ทดลองขับ Chevrolet Cruze Wagon - วิดีโอ

ข้อดีและข้อเสียของ Chevrolet Cruze Wagon

คุณจะหลงรักครูซสเตชั่นแวกอนหากคุณให้ความสำคัญกับ:

ข้อดี ได้แก่ :

• ราคาไม่แพง;
• ความน่าดึงดูดภายนอก
• ลำต้นกว้าง;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงปานกลาง
• การจัดการที่ดี
• ความปลอดภัย.

ในปี 2559 เชฟโรเลต ครูซ เจนเนอเรชั่นที่สองถือกำเนิดขึ้น ซึ่งมีตัวแทนขายไปแล้วในต่างประเทศด้วยกำลังและหลัก และในรัสเซีย คุณยังสามารถซื้อได้เฉพาะรุ่นแรกเท่านั้น เนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจซึ่งทำให้พนักงานของเชฟโรเลตในรัฐต้องออกจากงาน ของตลาดรัสเซีย ตัวแทนจำหน่ายจำนวนหนึ่งของแบรนด์อเมริกันยังคงขายไม่ออก ครูซ ซีดานแรก...

ในปี 2009 Chevrolet Cruze ซีดานเข้าสู่ตลาดโลกและรุ่นแฮทช์แบคที่ผลิตขึ้นตาม "สูตร" ที่คล้ายกันปรากฏขึ้นในภายหลัง - เข้าสู่ตลาดรัสเซียในต้นปี 2555 นอกจากนี้ยังมีให้บริการในรัสเซียจนถึงทุกวันนี้ในขณะที่รถยนต์รุ่นที่สองซึ่งเปิดตัวในปี 2559 ได้ถูกขายไปแล้วในประเทศอื่น ๆ ทั่วโลก และทั้งหมดเป็นเพราะเศรษฐกิจ ...

เป็นครั้งแรกที่เชฟโรเลต ออร์แลนโด 7 ที่นั่งซึ่งเป็นส่วนผสมของรถตู้ขนาดกะทัดรัดและรถครอสโอเวอร์ ได้เปิดตัวในงานมอเตอร์โชว์ที่ปารีสในปี 2010 สามปีต่อมาเขารอดชีวิตจากการพักฟื้นครั้งแรกและจนถึงตอนนี้ซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่ปรากฏที่ภายนอกของเขา ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในรูปลักษณ์ของ "อเมริกัน" แต่ถึงกระนั้นเขาก็เริ่มดูดีกว่า ...

ผู้รอดชีวิตจากการเปลี่ยนแปลงรุ่น เชฟโรเลต อาวีโอปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนในปี 2010 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงาน Paris International Motor Show Aveo II ผลิตในรูปแบบของรถซีดานและรถแฮทช์แบค แต่ในรัสเซีย รถเก๋งรุ่นนี้กลายเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดในคราวเดียว ถึงกระนั้นในประเทศของเรา สี่ประตูที่มีสไตล์เป็นที่ชื่นชอบมากกว่าห้าประตูที่ใช้งานได้จริง รถซีดานขนาดกะทัดรัดคลาส C+ ในเชฟโรเลต...

การใช้งานจริงควบคู่ไปกับการยกย่องชมเชยองค์กรเป็นสิ่งมหัศจรรย์: รถยนต์เชฟโรเลต อาวีโอเป็นที่ชื่นชอบของคนทั่วโลกมาช้านาน แสดงให้เห็นถึงยอดขายจำนวนมาก ในปี 2010 พวกเขารอดพ้นจากการเปลี่ยนแปลงจากรุ่นสู่รุ่นและปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนทั่วไปที่ มอเตอร์โชว์ระดับนานาชาติในปารีส. การเปิดตัวสัญญาว่าจะประสบความสำเร็จเพราะรุ่นซีดานและแฮทช์แบคได้รับรูปลักษณ์ใหม่ที่สดใสซึ่งไม่ได้...

ในรัสเซียซึ่งมีแนวโน้มว่าราคารถยนต์จะเติบโตเร็วกว่าค่าแรง ก็มักจะมีความต้องการรถยนต์ขนาดเล็กราคาประหยัดที่มีรูปลักษณ์ที่ยอมรับได้ไม่มากก็น้อย ตัวอย่างเช่น Chevrolet Spark เจนเนอเรชั่นที่ 2 ซึ่งเกิดในปี 2010 และสร้างความประทับใจให้กับประชาชนทั่วไปด้วยการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ที่สำคัญและไม่เพียงเท่านั้น รูปลักษณ์ของ Spark กลายเป็น ...

Chevrolet Cruze เป็นรถยนต์ระดับโลกของ General Motors ซึ่งผลิตโดย Chevrolet ตั้งแต่ปี 2008 เป็นซีดานและซี-คลาสแฮทช์แบค รุ่นก่อนของรุ่นนี้คือ เชฟโรเลต โคบอลต์ผลิตขึ้นสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ เชฟโรเลต ครูซ ยังถือเป็นผู้สืบทอด รถเชฟโรเลต Lacetti เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในรัสเซียและพื้นที่หลังโซเวียต เชฟโรเลต ครูซ ใช้แพลตฟอร์มเดลต้าเจนเนอเรชั่นที่สอง ซึ่งพัฒนาโดยวิศวกรของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ควรสังเกตว่าชาวเยอรมัน รุ่นโอเปิ้ลแอสตร้า เจ

Chevrolet Cruze ขายในตลาดรัสเซียจนถึงปี 2558 หลังจากนั้น Chevrolet ออกจากตลาดรัสเซียด้วยเหตุผลทางการเมืองและเศรษฐกิจ รถเป็นที่ต้องการสูงทั่วประเทศ - สาเหตุหลักมาจากราคาที่ค่อนข้างต่ำเนื่องจากผลิตรถยนต์ที่โรงงาน Avtotor ของรัสเซียในคาลินินกราด หลัก คู่แข่งของเชฟโรเลตถือว่าครูซ. โตโยต้า โคโรลล่า, ฟอร์ด โฟกัส, เรอโนล์ Megane, Mazda 3 และตัวแทนอื่น ๆ ของ C-class

เชฟโรเลต ครูซ แฮทช์แบค

เชฟโรเลต ครูซ ซีดาน

เชฟโรเลต ครูซ สเตชั่นแวกอน

นอกเหนือจากการผลิตในรัสเซียแล้ว Chevrolet Cruze ยังผลิตในเกาหลี ออสเตรเลีย คาซัคสถาน บราซิล จีน ไทย สหรัฐอเมริกา และเวียดนาม ครูซ เจเนอเรชั่นที่ 2 กำลังอยู่ในขั้นตอนการผลิต นอกจากรถซีดานและแฮทช์แบคแล้ว รถรุ่นที่สามของครูซคือรถสเตชั่นแวกอน ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2555

เมื่อเดือนสิงหาคม 2557 เชฟโรเลตประกาศว่าได้ขายเชฟโรเลต ครูซ คันที่ 3 ล้านไปแล้ว ดังนั้นรถคันนี้จึงกลายเป็นรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดรุ่นหนึ่ง เชฟโรเลตจำนวนหนึ่ง. เมื่อถึงเวลานั้นส่วนใหญ่ขายในประเทศจีน - มากกว่า 1.1 ล้านคนกลายเป็นเจ้าของเรือสำราญที่นั่น

Chevrolet Cruze เป็นรถยนต์ C-class 5 ประตูซึ่งโดดเด่นด้วยการใช้งานจริงและความอเนกประสงค์ รุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่และผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์โดยไม่คำนึงถึงวิธีการใช้งาน - รุ่นแฮทช์แบคจะเข้ากันได้ดีกับการจราจรในเมืองหรือเส้นทางออฟโรด

Chevrolet Cruze: ประเภทและการดัดแปลงรุ่นแฮทช์แบค

ในประวัติศาสตร์ รถยนต์ถูกผลิตขึ้นในสองรุ่น: รุ่นแรกได้รับการพัฒนาสำหรับประเภทชายที่มีอายุมากกว่าซึ่งใช้งานได้จริง แต่ รถประหยัดที่สอง - มีสไตล์ ยานพาหนะด้วยไดนามิก ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับเยาวชน ความแตกต่างในรุ่นต่างๆ อยู่ที่ฟอร์มแฟคเตอร์ของตัวถังและประเภทเครื่องยนต์ โดยแฮทช์แบคแต่ละรุ่นจะผลิตด้วยเกียร์ธรรมดาแบบดั้งเดิมและเกียร์อัตโนมัติ 2 ล้อ

รุ่น/อุปกรณ์	ปริมาณเครื่องยนต์ l	อำนาจ, l s	ประเภทกระปุกเกียร์	หน่วยไดรฟ์	อัตราเร่งสูงสุด 100 กม./ชม	สูงสุด ความเร็ว กม./ชม	ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง, ล (เมือง/ชานเมือง/ ผสม)
MT LT, MT LS		137	ช่างยนต์ 6 ครก	ด้านหน้า	8.3	190	8.1/7.7/7.4
A T LTZ, ที่ LT, ที่ LS	1.4 Ecotec เทอร์โบชาร์จเจอร์	137		ด้านหน้า	8.4	185	8.1/7.7/7.4
MT LT, MT LS	1.6 อีโคเทค	109	ช่างยนต์ 5 ครก	ด้านหน้า	8.2	185	8.6/8.0/7.6
ที่ LT ที่ LS	1.6 อีโคเทค	109	ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 2WD 6ครก	ด้านหน้า	8.2	177	8.3/8.0/7.5
MT LT, MT LS	1.8 อีโคเทค	141	ช่างยนต์ 6 ครก	ด้านหน้า	8.3	200	10.1/9.0/8.2
ที่ LT ที่ LS	1.8 อีโคเทค	141	ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 2WD สปูน	ด้านหน้า	8.3	200	10.0/9.0/8.2
MT LT, MT LS	2.0 อีโคเทค	161	ช่างยนต์ 5 ครก	ด้านหน้า	8.0	210	9.9/9.4/9.0
ที่ LTZ, ที่ LT, ที่ LS	2.0 อีโคเทค	161	ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 2WD 6ปูน	ด้านหน้า	8.0	206	9.8/9.4/8.9

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

เชฟโรเลต ครูซ เวอร์ชันเยาวชนได้รับการอัพเกรดและปรับจูนหลายครั้งในช่วงเวลาสั้น ๆ ของการดำเนินงาน - ทิศทางหลักในการปรับปรุงรถให้ทันสมัยคือการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบตัวถังและส่วนประกอบ ตามสไตล์เลกซัสหรือเมอร์เซเดส

ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ

คุณลักษณะของรุ่น Chevrolet Cruze คือช่วงเครื่องยนต์ที่หลากหลาย รวมถึงรุ่นสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซล ด้วยขนาดตัวถังที่เท่ากันและอุปกรณ์ทางเทคนิคที่แตกต่างกันจึงเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนกำลังของรถโดยไม่ต้องเปลี่ยน ผู้เล่นตัวจริงยานพาหนะ.

รุ่น/อุปกรณ์	ขนาด มม	น้ำหนัก (กิโลกรัม
1.4 MT LT, AT LT	4510x1797x1477	1305
1.6MT LS	4510x1797x1477	1305
1.6MT LS เครื่องปรับอากาศ	4510x1797x1477	1305
1.8MT LT	4510x1797x1477	1310
1.8 เอที LT	4510x1797x1477	1310
1.8MTLS	4510x1797x1477	1310
1.6AT LT	4510x1797x1477	1315
1.6ATLS	4510x1797x1477	1315
1.8ATLTZ	4510x1797x1477	1319
1.8AT LT	4510x1797x1477	1319
1.4 ททท. LTZ	4510x1797x1477	1404

เชฟโรเลต ครูซ คือ รถแบบไดนามิกโดดเด่นด้วยความคล่องตัวและการเข้าโค้งที่นุ่มนวล เครื่องมีจุดศูนย์ถ่วงที่สมดุลและการกระจายแรงบิดที่สมเหตุสมผล ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถและเพิ่มแรงกด ขนาดกะทัดรัดตัวถังและตัวถังที่ปราดเปรียวช่วยเพิ่มการยึดเกาะและกระจายการไหลของอากาศอย่างสม่ำเสมอ เชฟโรเลต ครูซ ไม่พบอาการโอเวอร์โหลดหรืออาการโคลงเคลงแม้ในความเร็วสูง

เชฟโรเลต ครูซ ไม่ว่าจะใช้เครื่องยนต์และขนาดตัวถังแบบใดก็ตาม การกำหนดค่าต่างๆพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

1. ประเภทไดรฟ์ด้านหน้า
2. ระยะห่างจากพื้น 156 มม.
3. ปริมาณถัง - 60 ลิตร
4. ดิสก์ - 5Jx16;
5. ยาง - 205/60 R16;
6. ระยะฐานล้อ - 2685 มม.
7. ปริมาตรท้ายรถ 413 ลิตร และ 5 ที่นั่งผู้โดยสาร
8. พื้นที่วางขาผู้โดยสารหน้า/หลัง 1074/917 มม.

มันน่าสนใจ! ด้วยความแปรปรวนของเครื่องยนต์รวมถึงกระปุกเกียร์ทางเลือกทำให้เชฟโรเลตครูซกลายเป็น รถยอดนิยมในทุกส่วนของประชากร ความเป็นไปได้ของการเลือก ความสามารถทางเทคนิครถยนต์ที่เหมาะกับความชอบหรือสไตล์การขับขี่ของคุณ ทำให้ยอดขายรถยนต์ในยุโรป อเมริกา และอเมริกาเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด ตลาดรัสเซียในช่วงเปิดตัวการผลิตรถยนต์ ครูซได้รับเลือกจากลูกค้าทุกๆ 5 คนของร้านเชฟโรเลต

ราคาในตลาดรอง: ขายเท่าไหร่?

เชฟโรเลต ครูซ ใหม่ พร้อมม้าและกลไก 109 ตัว รวมถึง การกำหนดค่าขั้นต่ำมีราคาประมาณครึ่งล้านรูเบิลมากกว่า รุ่นที่มีประสิทธิภาพและราคาตามการใช้งานเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของต้นทุน
เชฟโรเลต ครูซ เป็นรถที่ไว้ใจได้ที่สามารถทนทานได้อย่างง่ายดาย การทำงานแบบไดนามิกและไม่ต้องลงทุนเป็นพิเศษสำหรับการเดินทาง 2-3 แสนกิโลเมตรแรก ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าราคาคงที่สำหรับ ตลาดรอง. เมื่อเลือก Cruise มือสอง คนขับมักให้ความสนใจกับสภาพของวัสดุสิ้นเปลืองและรูปลักษณ์ของรถมากกว่าส่วนประกอบทางเทคนิค ดังนั้น การซ่อมแซมเครื่องสำอางจะทำให้มูลค่าเครื่องสูงขึ้น

การซื้อ Chevrolet Cruze hatchback มือสองมีกำไรหรือไม่?

จากมุมมองทางเศรษฐกิจ Chevrolet Cruze มือสองคือ รถที่ดีที่สุดสัมพันธ์กับราคาต่อคุณภาพ ตัวเครื่องมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและ การออกแบบที่ใช้งานได้จริงซึ่งเมื่อรวมกับทรัพยากรการดำเนินงานและคุณสมบัติทางเทคนิคที่สูงแล้ว ทำให้ครูซแตกต่างจากตัวแทนคนอื่นๆ ของคลาส C ให้ดีขึ้น
คุณภาพการสร้างและอุปกรณ์ของทุกรุ่นนั้นสูงกว่าหลายเท่า อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและด้อยกว่าเรือธงของวิศวกรรมญี่ปุ่นและเยอรมันเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

น่ารู้! ครูซพร้อมเกียร์อัตโนมัติสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดสำหรับการขับขี่ในการจราจรหนาแน่น: ความกระหายในระดับปานกลางสำหรับรถที่มีความคล่องตัวและการยึดเกาะถนนสูงจะช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงได้อย่างมากโดยไม่สูญเสียความคล่องตัวในการขนส่ง หากคุณต้องการขับช่างขอแนะนำให้เลือกรุ่นที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรสำหรับน้ำมันเบนซินและติดตั้งยุโรป อุปกรณ์แก๊ส- การออกแบบมอเตอร์และปริมาตรของลำตัวบ่งบอกถึงความเป็นไปได้ของการอัพเกรดดังกล่าว

โรคที่พบบ่อย Chevrolet Cruze: สิ่งที่ควรมองหาเมื่อซื้อ?

การเคลือบตัวถัง - โลหะสังกะสีมีความแข็งแรงและทนทานต่อการกัดกร่อนสูง อย่างไรก็ตาม งานสีจะถูกเคลือบด้วยเศษและรอยแตกอย่างรวดเร็วเมื่อขับต่อไป ถนนลูกรังหรือที่เก็บของแบบไม่มีโรงรถ

ปุ่มปลดกระโปรงหลังใช้งานไม่ได้ในกรณีที่อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงกะทันหันหรือเก็บในห้องที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนในฤดูหนาว ปุ่มที่ไม่ได้ใช้งานจะทำให้แม้แต่แบตเตอรี่ใหม่คายประจุ ซึ่งจะทำให้คุณสมบัติของแบตเตอรี่ค่อยๆ ลดลง

สายพานราวลิ้นเป็นชิ้นส่วนที่อาจเป็นอันตราย ทรัพยากรสายพานอยู่ที่ประมาณ 60,000 กม. หลังจากนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่มิฉะนั้นชิ้นส่วนจะแตก วาล์วงอเครื่องยนต์ซึ่งจะมีราคาค่อนข้างแพง นอกจากนี้ ระหว่างการเปลี่ยน อย่ารัดเข็มขัดแน่นเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกก่อนเวลาอันควร

เมื่อใช้งานหนักอาจเกิดปัญหากับเกียร์ธรรมดาในระยะ 70-80,000 กม. เมื่อเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งเป็นเกียร์สอง นี่เป็นเพราะความล้มเหลวของแผ่นคลัตช์เนื่องจากการละเมิดความสมบูรณ์ของการออกแบบสปริงแดมเปอร์ - ความล้มเหลวนี้ถือเป็นการคำนวณผิดจากโรงงานและหากจัดการอย่างระมัดระวังอาจทำให้จำเป็นต้องซ่อมแซมกระปุกเกียร์

เมื่อซื้อรถที่มีกระปุกเกียร์อัตโนมัติ อย่าลังเลที่จะทดลองขับกระปุกเกียร์: ครูซไฮโดรเมคานิกส์คือ ระบบที่เชื่อถือได้อย่างไรก็ตาม ด้วยระยะทาง 150-200,000 กม. อาจสังเกตเห็นความล้มเหลวเมื่อเปลี่ยนไปใช้เกียร์บน ปัญหานี้เกิดขึ้นจากการสึกหรอของช่องในตัววาล์ว ซึ่งจะทำให้ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม

เชฟโรเลต ครูซ คือ รถที่เชื่อถือได้ซึ่งด้วยการใช้งานอย่างระมัดระวังสามารถทนทานได้ถึง 300,000 กม. โดยไม่ต้องใช้ ยกเครื่องแต่ทั้งนี้ทั้งนั้นในการซื้อรถมือสองก็ควร การวินิจฉัยที่สมบูรณ์รถทุกระบบ.