ฉันมักจะมีอาการนี้เกิดขึ้นในตอนเช้าเมื่อมีน้ำค้างแข็งในฤดูหนาวหรือมีน้ำค้างในช่วงที่ไม่ใช่ฤดูหนาว นั่นคือเมื่อมีความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิตอนกลางคืนและตอนเช้า
เมื่อเขาใส่ลงใน MOT ถัดไป เขาประกาศสิ่งนี้กับตัวแทนจำหน่าย แต่การวินิจฉัยไม่แสดงอะไรเลย เขาไม่เขียนข้อผิดพลาด เนื่องจากไม่มีข้อผิดพลาด จึงไม่มีอะไรต้องแก้ไข ฉันทิ้งสถานีบริการไว้ให้พวกเขาจากห้องเย็นท่ามกลางความร้อน ขับไป 150 เมตร และไฟแสดงการทำงานผิดปกติก็สว่างขึ้นอย่างน่าอัศจรรย์ ฉันไม่ได้รีสตาร์ทคอมพิวเตอร์ ฉันหันไปหาพวกเขาทันที บนเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ พวกเขาเชื่อมต่อการวินิจฉัย แสดงการแตกในเซ็นเซอร์ ABS และพิมพ์ออกมา เครื่องยนต์ดับไม่มีข้อผิดพลาด พวกเขาบอกว่าจะโทรหาหลังจากปรึกษากับใครบางคน น่าจะเป็น NMR (NissanMotorRus) นั่นคือจุดจบ ฉันหมายความว่าพวกเขาไม่โทรมา
ข้อสันนิษฐานอย่างหนึ่งของนักวินิจฉัยคือมีสิ่งสกปรกเข้าไป ฉันขับรถลงไปในทะเลสาบด้วยซ้ำ เพราะเชื่อว่ากระแสน้ำสามารถพัดพาเอาสิ่งสกปรกที่เกาะอยู่ได้ แค่หักโหมไปหน่อย ฉันเหยียบคันเร่งไปข้างหน้าและข้างหลังเพื่อที่ว่าตอนถอยหลัง หน้าและบังโคลนขวาของฉันจะหมุนและมันเข้าไปอยู่ใต้ล้อ
หลังจากออกจากจุดชนวน ฉันหยุดหลายครั้งด้วยความสับสน มองหาเสียงที่ไม่เกี่ยวข้อง อาจเป็นครั้งที่สามที่ฉันพบบังโคลนพลาสติกที่มีรูสึกแล้ว :-)
ในจุดที่คุณบดเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งหรือสองชั่วโมงหลอดไฟจะไม่สว่างขึ้น การทดสอบเริ่มต้นหลังจากเริ่มการเคลื่อนไหวและดำเนินการอย่างต่อเนื่องในขณะที่คุณกำลังขับรถ
โดยส่วนตัวแล้ว ฉันไม่กังวล ไฟแสดงความผิดปกติติดสว่าง ขณะเดินทาง ฉันบิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่งปิด แล้วเปิดใหม่ เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่หยุดเพราะที่นี่การควบคุมเครื่องยนต์จะถูกควบคุมโดยสัญญาณเตือน การหยุดชะงักในวงจรไฟฟ้าระหว่างการปิดสวิตช์กุญแจและการเปิดสวิตช์กุญแจด้วยสัญญาณเตือนแม้ว่าจะไม่ใหญ่ แต่ก็มี นี่เพียงพอที่จะรีสตาร์ทคอมพิวเตอร์และรีเซ็ตข้อผิดพลาด
ทั้งหมดที่อธิบายไว้เป็นความจริงสำหรับฉันและเจ้าของเครื่องจักรที่อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น ที่นี่จะเจอเซ็นเซอร์ที่ละเอียดอ่อนเช่นนี้
ตามที่ฉันเข้าใจ คุณมีความผิดปกติที่ไม่เกี่ยวข้องกับความแตกต่างของอุณหภูมิ ฉันหมายความว่าไฟจะสว่างขึ้นหลังจากวิ่งทุกครั้งในระหว่างวัน?
อาจจะเป็นไปได้ แต่จะไม่แสดงข้อผิดพลาด การปฏิบัติได้แสดงให้เห็น ดังนั้นฉันจึงรีดยางแบนเป็นการส่วนตัวและรู้สึกว่ามันแบนเฉพาะเมื่อต้องเร่งแซงเมื่อจำเป็นต้องเร่งความเร็วและรถไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ สิ่งนี้นำไปสู่การสูญเสียล้อ แต่พวงมาลัยของหลอดไฟไม่สว่างขึ้น
สันนิษฐานได้เพราะเป็นล้อหลัง แต่คุณอาจจำกรณีของ St. Petersburg X ซึ่งล้อหน้าแบนอยู่แล้วและเขาได้ยินเพียงว่ามันแบนเมื่อถอดรองเท้า หลังจากนั้นเขาก็จอดรถในหนองน้ำโดยไม่ได้ตั้งใจเกือบถึงกระจก ยางที่เติมลมจะทำให้รอบหมุนน้อยกว่ายางแบน เห็นได้ชัดว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในขณะนี้เชื่อว่ามีกล่องเพลาเล็กน้อย นั่นคือผู้ออกแบบวางอัลกอริธึมข้อผิดพลาดบางอย่างมิฉะนั้นพวงมาลัยนี้ในรูปแบบของการทำงานผิดพลาดจะสว่างขึ้นทุกครั้งเมื่อออกจากถนนลื่นน้ำแข็ง ความแตกต่างของการหมุนของล้อนั้นไม่เพียงพอที่จะบ่งชี้ถึงความผิดปกติ ซึ่งไม่เพียงพอ บน T-31 การเปิดอินเตอร์ล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ยังไม่เพียงพอ แม้ว่าจะมีคนคำนวณหรือหักออกว่าล็อคอิเล็กทรอนิกส์จะทำงานเมื่อความแตกต่างของแรงบิดของล้อเกือบ 1/8
การเปลี่ยนตลับลูกปืนเป็นสิ่งที่เข้าใจได้ การตีสามารถทำได้ที่นี่ การตั้งศูนย์ล้อมีผลอย่างไร? คุณอาจเปลี่ยนตลับลูกปืนแล้วไปที่แท่นปรับทันที