บริษัทรถยนต์ Dong Feng Motors Co. - DFMC เป็นองค์กรชั้นนำ อุตสาหกรรมยานยนต์จีน. บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2512 ช่วงเวลานี้ในประวัติศาสตร์ของจีนโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจถูกตัดขาดกับประเทศทางตะวันออกและส่วนใหญ่กับสหภาพโซเวียตรวมถึงประเทศชั้นนำของตะวันตก ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว องค์กรถูกบังคับให้ต้องพัฒนา โดยอาศัยทรัพยากรของตนเองทั้งหมด
วันนี้ DFMC ได้รวบรวมโอกาสทางเศรษฐกิจทั้งหมดและ ทรัพยากรทางเทคนิคจีน. เป็นหลักและหลัก องค์กรเชิงกลยุทธ์คอมเพล็กซ์การทหารและอุตสาหกรรมของจีน ในช่วง 35 ปีที่ผ่านมา จำนวนยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ซึ่งติดตั้งกองทัพจีนมีถึง 500,000 คัน ปัจจุบัน Dong Feng Automobile Company มีบทบาทสำคัญในชีวิตทางเศรษฐกิจและเศรษฐกิจของจีน
ตามสถิติอย่างเป็นทางการ ทุกคนที่ 25 ในประเทศจีนมีความเกี่ยวข้องกับ DFMC คนเหล่านี้คือผู้ที่เคยทำงานหรือทำงานในโรงงานของบริษัท ทำงานในเครือข่ายบริการยานยนต์ของบริษัท หรือผู้ที่ศึกษาหรือสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ก่อตั้งโดยตงเฟิง ดังนั้นบริษัทรถยนต์ Dong Feng ในประเทศจีนจึงถูกเรียกว่าอู่ของตัวเองอย่างถูกวิธี อุตสาหกรรมยานยนต์จีน. Automotive Industrial University ได้สอนและให้ความรู้แก่ผู้เชี่ยวชาญหลายคน อุตสาหกรรมยานยนต์. ตอนนี้พวกเขาทำงานเป็นผู้จัดการหรือช่างเทคนิคในองค์กรต่างๆ หรือโดยตรงใน Dong Feng Automotive Company ที่โรงงานบางแห่งของบริษัท (เช่น โรงงานรถประจำทาง) จำนวนบุคลากรที่มีการศึกษาด้านเทคนิคระดับสูงคือ 55% บริษัท Dong Feng Automotive Company ได้จัดตั้งโรงงานผลิตแบบวงปิดสำหรับผลิตภัณฑ์ต่างๆ สำหรับโรงงานผลิตรถยนต์ ดังนั้น จึงรับประกันความเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ วิสาหกิจเหล่านี้ สำหรับความต้องการการผลิตของบริษัทเอง ผลิตผลิตภัณฑ์มากกว่า 1,000 ชนิด เริ่มจากชิ้นส่วนขนาดเล็ก ตัวกรอง น้ำมัน และ ของเหลวทางเทคนิคและลงท้ายด้วยหน่วยกำลัง ส่วนประกอบ และเครื่องยนต์
กำลังการผลิตของบริษัทมากกว่า 1 ล้านคันต่อปี ไม่รวมอุปกรณ์การเกษตรและอุปกรณ์พิเศษ ในแง่ของความสามารถในการทำกำไร Dong Feng อยู่ในอันดับที่ 1 ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศจีนและอันดับที่ 4 ของโลกในแง่ของจำนวนรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ผลิต ผลิตอย่างครบวงจร รถยนต์นั่งส่วนบุคคลยานพาหนะเคลื่อนที่ (รวมถึงในกิจการร่วมค้ามากมาย - Mitsubishi, Honda, Renault, Peugeot, Nissan, Cummins, ฯลฯ ) พัฒนาการผลิต รถบรรทุกบรรทุกได้ตั้งแต่ 0.5 ถึง 220 ตัน อุปกรณ์พิเศษตลอดจนการผลิตรถโดยสารแบบครบวงจรรวมถึงรุ่นพิเศษ
ในส่วนของบริษัทรถยนต์ มีโรงงาน 42 แห่งที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์ ในจำนวนนี้ มีโรงงาน 10 แห่งที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตเครื่องยนต์ โดยครึ่งหนึ่งอยู่ในการผลิต เครื่องยนต์ดีเซล. บริษัท Dong Feng Automobile มีสถานที่ทดสอบที่ใหญ่ที่สุดในโลก สายการผลิตที่ยาวที่สุดในโลก ระดับของความทันสมัยในการผลิตสร้างความประหลาดใจให้กับเพื่อนร่วมงานชาวตะวันตก โรงงานของบริษัทมีพนักงาน 300,000 คน ผู้เชี่ยวชาญต่างประเทศระบุว่า ราคาของแบรนด์ Dong Feng อยู่ที่ 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ บริษัทมีชื่อเสียงที่ดีในตลาดต่างประเทศ ยานพาหนะของบริษัทดำเนินการใน 92 ประเทศทั่วโลก
หุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ของบริษัทคือบริษัท Cummins สัญชาติอเมริกัน ซึ่งมีการก่อตั้งสำนักงานออกแบบร่วมและการร่วมทุน การร่วมทุนนี้เป็นฐานการผลิตในต่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดของคัมมินส์ ผลิตภัณฑ์ของการร่วมทุนกับฮอนด้ามีการส่งออกอย่างเต็มที่
บริษัทรถยนต์ Dong Feng มีสำนักออกแบบที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย ซึ่งศักยภาพทางปัญญาอันทรงพลังนั้นกระจุกตัวอยู่ที่นักออกแบบ 3,000 คน นักวิชาการและแพทย์ด้านวิทยาศาสตร์เทคนิคของ National Academy of Sciences of China ทำงานในสำนักออกแบบ
การรวม "สมอง" ของจีนที่กระจุกตัวอยู่ใน Dong Feng และทุนสำรองทางการเงินและการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศของรัฐบาลจีนจะทำให้บริษัทสามารถดำรงตำแหน่งที่มั่นคงในตลาดโลก และนี่คือกุญแจสู่ความสำเร็จในการบรรลุเป้าหมาย ภายในสิ้นปี 2553 Dong Feng Automotive Company วางแผนที่จะครองอันดับ 1 ในเอเชียและอันดับ 3 ของโลกในด้านการผลิต ในเวลาเดียวกัน อินเดียถือเป็นตลาดขายต่างประเทศสองแห่งที่มีแนวโน้มว่าจะมีความสำคัญในเชิงกลยุทธ์ และรัสเซียอยู่ในอันดับที่สอง
Dongfeng แบรนด์จีนมีมาตั้งแต่ปี 1969 แม้ว่าในรัสเซีย ประชาชนทั่วไปจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับแบรนด์นี้เมื่อไม่นานนี้ บางทีนี่อาจอธิบายความจริงที่ว่าชื่อนั้นมักออกเสียงผิด แต่ดูเหมือนว่า: Dongfeng ถูกเขียน - ซึ่งหมายความว่าเราออกเสียงว่า "Dongfeng" แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก!
แน่นอนปัญหา กรณีนี้เกือบจะเหมือนกับในกรณีเช่นกับฮุนได ปัญหาทั้งหมดที่นี่คือ แน่นอน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ตัวอักษรจีนพื้นเมืองเพื่อเข้าสู่ตลาดโลก และจำเป็นต้องทับศัพท์ชื่อเป็นภาษาละติน การอธิบายความแตกต่าง คุณลักษณะ และรูปแบบของการถ่ายโอนชื่อภาษาจีนเป็นภาษาละตินเป็นงานที่ยากและน่าเบื่อสำหรับบางคน ดังนั้นเราจะเน้นเฉพาะกรณีของเราเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องจำไว้ก็คือ ภาษาละตินก็คือภาษาละติน และความสัมพันธ์ระหว่างรัสเซียและจีนก็มีรูปแบบของตัวเอง ซึ่งควรปฏิบัติตาม ไม่ว่าอังกฤษจะพูดอะไรก็ตาม
ดังนั้น ชื่อตงเฟิงจึงแปลว่า "ลมตะวันออก" และเขียนเป็นภาษาจีนด้วยอักขระสองตัว: 东风 (东 - "ตะวันออก", ตง และ 风 - "ลม", เฟิง) การแยกคำอย่างผิดปกตินั้นง่ายกว่าที่จะเริ่มต้นจากจุดสิ้นสุด นั่นคือจากส่วน -feng (อักษรอียิปต์โบราณ 风) ตามที่นักแปลภาษาศาสตร์ Sergei Grek อธิบาย ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้ตัวอักษร g ในชื่อที่มาจากภาษาจีนเพื่อระบุความแข็งของพยัญชนะที่อยู่ข้างหน้าเท่านั้น แต่ไม่จำเป็นต้องออกเสียง นี่คือตัวอย่าง: 风 ในภาษาจีนแปลว่า "ลม" ในภาษาละตินแปลว่า feng และในภาษารัสเซียจะออกเสียง (และเขียน) ว่า "feng" แต่อักษรอียิปต์โบราณ 分 หมายถึงหน่วยการเงินของจีนซึ่งในภาษารัสเซียถูกส่งเป็น "เฟิน" โดยมีสัญลักษณ์อ่อน ๆ ในตอนท้ายและในภาษาละตินเขียนว่า fen - ไม่มี g
สำหรับส่วนแรกของคำ มีข้อยกเว้นซ่อนอยู่หลังการรวมตัวอักษร -ong: สิ่งที่ส่งเป็นภาษาละตินว่า -ong จะออกเสียงและเขียนเป็นภาษารัสเซียว่า "-un" ยาก และจะไม่มีเครื่องหมายอ่อน ในหลักการ ดังนั้น ตงเฟิง ในภาษารัสเซียทั้งคำจึงควรออกเสียงว่า "ตงเฟิง" ในความเป็นจริงแล้วการปรากฏตัวของตัวแปร "Dongfeng" นั้นเข้าใจได้: ทุกคนเห็นคำจารึก Dongfeng และอ่านราวกับว่าเป็นภาษาอังกฤษ
ตัวแทนรัสเซียแบรนด์ยังปฏิบัติตามกฎการออกเสียงดังกล่าว: หากคุณไปที่เว็บไซต์ทางการของแบรนด์ คุณจะพบตัวเลือกการส่งสัญญาณดังกล่าว แม้ว่าตัดสินโดยสถิติ เครื่องมือค้นหารุ่นที่ถูกต้องยังคงสูญเสีย Dongfeng ผิดไปมากและเว็บไซต์รัสเซียอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตรถยนต์ก็ปรากฏขึ้นลิงค์แรกอย่างแม่นยำสำหรับคำขอที่ไม่ถูกต้อง
ตงเฟิง
ถูกต้อง: Dongfeng
ผิด: ตุนเฟิน ตงเฟิง
และพันธมิตรระหว่างเจนเนอรัล มอเตอร์ส และเปอโยต์-ซีตรองก็พังทลาย, เปอโยต์-ซีตรองที่มีอายุยืนยาวบวกกับตงเฟิงของจีน
ไม่น่าแปลกใจที่เชื่อกันว่าชนชั้นสูงเป็นผู้กำหนดทิศทางของอาสาสมัคร หากสุภาพสตรีหมายเลขหนึ่งเปลี่ยนไปเหมือนถุงมือ เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับความเข้มแข็งของการแต่งงานที่สะดวกสบายได้?
Union "Peugeot-Citroen" (PSA) กับพันธมิตรชาวอเมริกันภายใต้ชื่อใหญ่ DM ใช้เวลาน้อยกว่าสองปี: ได้ข้อสรุปในเดือนมีนาคม 2555 และตอนนี้ - หยุดพัก แต่ ... ไม่ได้หมายถึงนามสกุลเดิม เพราะย้อนกลับไปในสมัยเครือญาติของอเมริกา ฝรั่งเศสเริ่มมีความสัมพันธ์กับผู้ผลิตรถยนต์ Dongfeng ของจีน สิ่งที่ไม่ชอบชาวอเมริกันที่กังวลเกี่ยวกับทรัพย์สินทางปัญญาที่อาจจบลงในมือของคู่แข่งจากอาณาจักรกลาง
เป็นไปได้ไหมที่ทั้งสองทีมที่แตกต่างกันซึ่งลงทุนด้วยสิทธิเท่าเทียมกันเพื่อค้นหาฉันทามติ - นี่คือแผนการหลักของพันธมิตรฝรั่งเศส - จีนใหม่!
แล้ว PSA ล่ะ? สำหรับเขา ยุคของธุรกิจครอบครัวเปอโยต์สิ้นสุดลงแล้ว: สหภาพใหม่เกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมอย่างใกล้ชิดของผู้เข้าร่วมและการเข้าถึง ตลาดยุโรปกิจการที่สร้างมาจนถึงตอนนี้เป็นหลัก รถบรรทุกทหารเพื่อกองทัพประชาชน
Dongfeng EQ2050 HMMWV - ทำไมไม่เป็น Hummer?
แน่นอนว่าตงเฟิงจะไม่นำเทคโนโลยีใหม่ๆ ติดตัวไปด้วย แต่ต่อจากนี้ไป ตัวอย่างเช่น ในยุโรป Volkswagen & Co ของเยอรมันจะจัดการและแข่งขันไม่เพียงแต่กับความรู้ของฝรั่งเศสเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมืองหลวงของจีนที่แทบไม่จำกัดอีกด้วย รัฐกังวล! กล่าวอีกนัยหนึ่ง ถ้าก่อนหน้านี้ชาวฝรั่งเศสรู้วิธี แต่ไม่มีวิธีที่จะนำความคิดของตนไปปฏิบัติ ตอนนี้อุปสรรคนี้ก็สามารถขจัดออกไปได้ และแน่นอน PSA จะเปิดประตูที่กว้างที่สุดสู่ตลาดรถยนต์จีนที่ไร้ขอบเขต
โดยวิธีการที่ไม่ต้องมองหาตัวอย่างความสำเร็จของพันธมิตรดังกล่าว ตัวอย่างเช่น Volvo และ Geely ที่อยู่ด้วยกันมาตั้งแต่ปี 2010 ในปี 2560 ชาวสวีเดนตั้งใจที่จะเพิ่มยอดขายเป็นสองเท่าในจีน และเมื่อปีที่แล้วพวกเขาก็เปิดโรงงานรถยนต์แห่งแรกที่นั่น สำนักงานตัวแทนรัสเซียของ Geely ได้รับการสนับสนุนโดยข้อเท็จจริงที่ว่าใน วอลโว่จีนและ Geely กำลังสร้าง โรงงานเครื่องยนต์, วิธี รถพร้อมใช้งาน Geely จะได้รับเครื่องยนต์ที่ทันสมัยเชื่อถือได้ ซึ่งหมายถึงความได้เปรียบในตลาดของเรา
เปอโยต์-ซีตรอง (PSA) ก็นับว่าได้ประโยชน์เช่นกัน ความร่วมมือของจีน. โดยไม่ต้องสงสัย ฝรั่งเศสจะได้รับอนุญาตให้เปิดวิสาหกิจขยายได้ เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและคำสั่งของรัฐบาลจะไม่ผ่านพ้นไป เร็วๆ นี้ ผลิตภัณฑ์ร่วมผลิต - รถยนต์และ รถเพื่อการพาณิชย์ในราคาที่เหมาะสมจะปรากฏในรัสเซีย
Dongfeng Rich เป็นตัวแทนของรถกระบะยอดนิยมของจีน เรายังไม่คุ้นเคย
ที่น่าสนใจคือ ปัจจุบันตงเฟิงและรัฐฝรั่งเศสเป็นตัวแทนของผู้ถือหุ้นของ PSA อย่างเท่าเทียมกัน อย่างหลังจะพยายามป้องกันการปิดโรงงานในฝรั่งเศสและการรั่วไหลขององค์ความรู้ไปยังจีนอย่างไม่มีการควบคุม ในขณะที่คนจีนสนใจตรงกันข้าม! ดังนั้น ไม่ว่าการแต่งงานใหม่ซึ่งเริ่มแรกมีความขัดแย้งอย่างร้ายแรงในตัวเองจะกลายเป็นเรื่องคงทนหรือไม่ เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้ ในขณะเดียวกัน "ฟิกาโร" ของฝรั่งเศสถือว่า "สิงโตสามหัว" นั้นซับซ้อนเกินไปและจำได้ว่าใน รถธรรมดาที่นั่งคนขับเพียงคนเดียว
เฟรมคืออะไร?
ที่บ้านความกังวลทั้งสองนี้ถือว่าใหญ่เป็นอันดับสอง: ตงเฟิงแน่นอนในจีน PSA - ในยุโรป ก่อนการควบรวมกิจการ ครอบครัวของเปอโยต์ถือหุ้น 25.4% และไม่รีบร้อนที่จะตอบตกลงที่แท่นบูชา อย่างไรก็ตาม ไม่มีความสามัคคีในประเด็นนี้ ตัวอย่างเช่น ประธานคณะกรรมการตรวจสอบ เธียร์รี เปอโยต์ ต่อต้านจนถึงที่สุด และเสนอให้ขูดทุนที่จำเป็นที่ก้นถัง โดยไม่ยอมแพ้ต่อพันธมิตรที่แข็งแกร่ง ในทางตรงกันข้าม โรเบิร์ต เปอโยต์ ลูกพี่ลูกน้องของเขากลับตอบรับข้อเสนอของจีนเป็นอย่างดี หลังจากเสร็จสิ้นการทำธุรกรรม ครอบครัวของเปอโยต์และรัฐบาลของทั้งสองประเทศจะถือหุ้น 14% ของหุ้น ส่วนที่เหลือกระจัดกระจายในหมู่ผู้ถือหุ้นรายย่อย
อย่างไรก็ตาม ถึงเวลาที่จะทำความรู้จัก Dongfeng Motor Corporation ให้ดีขึ้น พยายามอย่าสับสนกับ Dongfeng บริษัทยานยนต์- หลังเป็นเพียงการร่วมทุนระหว่างบริษัทแม่กับนิสสัน
แปลจากภาษาจีนชื่อ Dongfeng หมายถึง "ลมจากตะวันออก" โดยทั่วไปแล้วปรากฎว่าของเราไม่ใช่เด็กอีกต่อไปแล้ว - เกิดในปี 2512 - เจ้าบ่าวอาจกล่าวได้ว่ามีลมแรงมาก: ในช่วงเวลาต่างๆ เขาร่วมทุนกับ Honda, KIA และ PSA เดียวกัน (แม้ว่าจะทำงานเฉพาะใน ตลาดในประเทศ). และในระดับโลก นักวิเคราะห์บางคนมองว่า Dongfeng Motor Corporation เป็นผู้ผลิตรถบรรทุกรายใหญ่ที่สุดของโลก แม้ว่าจะยังไม่มีสถิติที่แน่นอนก็ตาม
บทบาทหลักของจีนกำลังดำเนินการ...
Xu Ping สำเร็จการศึกษาจาก Hefei Industrial University ในปี 1982 ด้วยปริญญาตรีสาขาวิศวกรรมเครื่องกล เชี่ยวชาญด้านโรงไฟฟ้าและระบบไฟฟ้า ร่วมงานกับ Dongfeng Motor Corporation มาตั้งแต่ปี 1982 ตั้งแต่ปี 2544 เขาเป็นเลขาธิการคณะกรรมการพรรคและรอง ผู้บริหารสูงสุด Dongfeng Motor Corporation ตั้งแต่ปี 2544 ตั้งแต่มิถุนายน 2548 ถึงมิถุนายน 2553 เขาได้เป็นผู้จัดการทั่วไปขององค์กรและจากนั้น - ประธานคณะกรรมการ บริษัท ยังคงเป็นเลขานุการคณะกรรมการพรรคของ บริษัท นอกจากนี้ Xu Ping ยังเป็นสมาชิกสภาประชาชนแห่งชาติครั้งที่ 11
Zhu Fushou เป็นประธานและซีอีโอของ Dongfeng Motor Corporation
Zhu Fushou เป็นประธานและซีอีโอของ Dongfeng Motor Corporation เขามีตำแหน่งวิศวกรอาวุโส สำเร็จการศึกษาในปี 1984 จากมณฑลอานฮุย สถาบันเทคนิคด้วยวุฒิปริญญาตรีสาขาวิศวกรรมเครื่องกลที่เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมเกษตร นอกจากนี้ Zhu Fushou ยังได้ศึกษาการบริหารธุรกิจที่ Zhongnan Finance University และได้รับปริญญาโท เข้าร่วม Dongfeng Motor Corporation ในปี 1984 และดำรงตำแหน่งสมาชิกถาวรของคณะกรรมการพรรค ในเดือนเมษายน 2011 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นกรรมการและผู้จัดการทั่วไปของ Dongfeng Motor Corporation ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2554 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นกรรมการและรองประธานบริษัทร่วมทุน Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Company Limited
พันธมิตรฝรั่งเศส
Carlos Tavares (ในภาพ) อยู่ในคณะกรรมการบริหารอยู่แล้ว แต่จนถึงตอนนี้ ปัญหาของ PSA นั้นได้รับการจัดการโดย Philippe Waren
ที่นี่เช่นกันทุกอย่างไม่ใช่เรื่องง่าย: สำหรับตอนนี้ Philippe Varen รับผิดชอบข้อกังวล แต่มีการประกาศอย่างเป็นทางการแล้วว่า Carlos Tavares ซึ่งเพิ่งออกจากเรโนลต์และไม่คาดคิดเนื่องจากไม่เห็นด้วยกับ Carlos Ghosn จะกลายเป็นผู้อำนวยการทั่วไป เร็วๆ นี้ (ไม่ระบุวันที่) เขาจะต้องส่งข้อกังวลกลับคืนสู่เขตที่ทำกำไรได้ แต่สำหรับตอนนี้เมื่อเข้าสู่คณะกรรมการแล้ว เขาแค่กำลังจดจ่ออยู่กับการเจรจากับจีนเท่านั้น
Carlos Tavares เกิดในปี 1958 ในปี 1981 เขาสำเร็จการศึกษาจาก Ecole Centrale de Paris และเข้าร่วมกับ Renault ในตำแหน่งวิศวกรทันที ตั้งแต่ปี 1998 เขาเป็นผู้อำนวยการโครงการของ Renault ซึ่งรับผิดชอบในส่วนของ Megane และ Scenic จากนั้นสำหรับรถยนต์ C-class . ในปี 2547 เขาได้ร่วมงานกับนิสสันในตำแหน่งรองประธานฝ่ายกลยุทธ์และการวางแผนผลิตภัณฑ์ และอีกหนึ่งปีต่อมาก็ได้รับตำแหน่งรองประธานบริหารฝ่ายการวางแผนองค์กร การวิจัยการตลาดและการออกแบบ ในปี 2009 เขาเป็นหัวหน้าสาขานิสสันในอเมริกาเหนือ และสองสามปีต่อมาเขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นรองประธานบริหารของเรโนลต์
Dongfeng Xing Jingyi - คุณไม่สามารถออกเสียงชื่อนี้ได้ แต่ดูค่อนข้างทันสมัย มันเป็นเพียงจุดเริ่มต้น! และ Carlos Tavares พูดถึงรูปลักษณ์ใหม่ของ PSA-Dongfeng อย่างไร?
ป.ล. ในประเทศนี้ คุณมักจะเห็นความสำคัญของบุคคล บุคลิกภาพของเขา - ในทุกสิ่ง นั่นคือ ถ้าเรากำลังพูดถึงฝรั่งเศส ลำดับความสำคัญของพรรคและรัฐอยู่ที่หัวของปาฏิหาริย์สมัยใหม่ของจีน สองขั้วนี้จะสร้างอนาคตของเศรษฐกิจโลกได้หรือไม่? Union "Peugeot-Citroen" และ Dongfeng - หนึ่งในการทดลองใหม่ในทิศทางนี้
PRC PRC: หวู่ฮั่น
Zhu Fushou (ซีอีโอ)
รถยนต์ รถบรรทุก
▲ 55.748 พันล้านดอลลาร์ (2010)
▲ 2.748 พันล้านดอลลาร์ (2010)
ตงเฟิงคอร์ปอเรชั่นก่อตั้งขึ้นในประเทศจีนในปี 2512
กิจกรรม
กิจกรรมหลักของบริษัท ได้แก่ การผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทุกประเภท รถยนต์นั่งส่วนบุคคล อะไหล่และอุปกรณ์ยานยนต์ ภายในต้นปี สินทรัพย์ของ Dongfeng Corporation อยู่ที่ 76.89 พันล้านหยวน และจำนวนพนักงานทั้งหมดมีถึง 106,000 คน
ตงเฟิงในรัสเซีย
ช่วงของรถบรรทุกรวมถึงรถดั๊ม ( การจัดล้อ 6x4 และ 8x4) .
รถยนต์ของบริษัทเริ่มให้บริการบน ตลาดรัสเซียในปี 2014 มีการนำเสนอรถยนต์ในประเทศภายใต้แบรนด์ DFM สองรุ่นได้รับเลือกสำหรับการเปิดตัว: DFM S30 sedan และ DFM H30 Cross hatchback
ความร่วมมือกัน
บริษัท ตงเฟิง มอเตอร์ จำกัด
เพื่อที่จะ พัฒนาต่อไปและการพิชิตตลาดต่างประเทศ บริษัทตงเฟิง Motor ได้รวมทรัพยากรกับ Nissan เพื่อจัดตั้งบริษัทร่วมทุนด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของจีนคือ Dongfeng Motor Company Limited (DFL)
กระบวนการผลิตของ DFL ประกอบด้วยทุกขั้นตอน: ปั๊ม, เชื่อม, ทาสี, ประกอบ, ควบคุมคุณภาพ ฯลฯ อุปกรณ์การผลิตของบริษัทและ กระบวนการทางเทคโนโลยีเป็นแบบอย่างสำหรับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในประเทศจีน
ในเดือนกันยายน 2014 บริษัทเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้า e30
วอลโว่-ตงเฟิง
ในเดือนกรกฎาคม 2556 คณะกรรมาธิการยุโรปอนุมัติการควบรวมกิจการรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Dongfeng กับ Volvo ของสวีเดน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ จากการควบรวมกิจการนี้ Volvo-Dongfeng จะกลายเป็น ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดรถบรรทุกในโลก
Dongfeng เรโนลต์
เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2556 บริษัทร่วมทุนระหว่าง Dongfeng Motor และ Renault ได้จดทะเบียนภายใต้ชื่อ Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) ภายในปี 2559 กิจการร่วมค้าจะสร้างโรงงานที่มีกำลังการผลิต 150,000 คันต่อปี รถยนต์จะผลิตภายใต้ โดย Renault.
เขียนรีวิวเกี่ยวกับบทความ "ตงเฟิง"
หมายเหตุ
ลิงค์
ข้อความที่ตัดตอนมาจากลักษณะ Dongfeng
“Quartire, Quartire, Logement” เจ้าหน้าที่กล่าว มองลงไปที่ชายร่างเล็กด้วยรอยยิ้มที่สุภาพและมีอัธยาศัยดี – เด็ก Les Francais sont de bons คิว diable! โวยออน! Ne nous fachons pas, mon vieux, [อพาร์ทเมนต์, อพาร์ตเมนต์… ชาวฝรั่งเศสเป็นคนดี ประณามอย่าทะเลาะกันปู่] - เขาเสริมตบ Gerasim ที่หวาดกลัวและเงียบบนไหล่– อะคา! Dites donc, on ne parle donc pas francais dans cette boutique? [ที่นี่ไม่มีใครพูดภาษาฝรั่งเศสด้วยเหรอ] เขาเสริม มองไปรอบๆ และสบตากับปิแอร์ ปิแอร์ย้ายออกจากประตู
เจ้าหน้าที่หันไปหา Gerasim อีกครั้ง เขาต้องการให้ Gerasim แสดงห้องต่างๆ ในบ้านให้เขาดู
“ไม่ใช่อาจารย์ ไม่เข้าใจ... ของข้า...” Gerasim พูด พยายามทำให้คำพูดของเขาชัดเจนขึ้นโดยพูดย้อนกลับ
นายทหารชาวฝรั่งเศสยิ้มเหยียดมือไปที่จมูกของ Gerasim ทำให้รู้สึกว่าเขาไม่เข้าใจเขาเช่นกันและเดินกะเผลกไปที่ประตูที่ปิแอร์ยืนอยู่ ปิแอร์ต้องการย้ายออกไปเพื่อซ่อนตัวจากเขา แต่ในขณะนั้นเอง เขาเห็นมาการ์ อเล็กเซคยืนพิงประตูห้องครัวพร้อมกับปืนพกในมือ ด้วยความฉลาดแกมโกงของคนบ้า Makar Alekseevich มองไปที่ชาวฝรั่งเศสและยกปืนพกขึ้นเล็ง
- บนเรือ!!! - คนเมาตะโกนกดไกปืน เจ้าหน้าที่ฝรั่งเศสหันหลังให้กับเสียงร้องและในขณะเดียวกันปิแอร์ก็รีบวิ่งไปที่คนเมา ขณะที่ปิแอร์หยิบปืนพกขึ้นมา มาการ์ อเล็กเซคก็ใช้นิ้วกดไกปืน และเสียงปืนดังขึ้นทำให้ทุกคนหูหนวกและพ่นควันแป้งให้ทุกคน ชาวฝรั่งเศสหน้าซีดและรีบกลับไปที่ประตู
หลังจากลืมความตั้งใจที่จะไม่เปิดเผยความรู้ภาษาฝรั่งเศสของเขา ปิแอร์คว้าปืนพกแล้วโยนทิ้ง วิ่งไปหาเจ้าหน้าที่แล้วพูดกับเขาเป็นภาษาฝรั่งเศส
- Vous n "etes pas besse? [คุณได้รับบาดเจ็บไหม] - เขาพูด
“Je crois que non” เจ้าหน้าที่ตอบโดยรู้สึกตัวว่า “mais je l "ai manque belle cette fois ci” เขากล่าวเสริม โดยชี้ไปที่ปูนปลาสเตอร์ที่บิ่นในกำแพง “Quel est cet homme? [ดูเหมือนไม่ . ..แต่ครั้งนี้มันใกล้เข้ามาแล้ว ผู้ชายคนนี้เป็นใคร?] - มองดูปิแอร์อย่างเคร่งขรึม เจ้าหน้าที่พูด
- อา je suis vraiment au dessespoir de ce qui vient d "มาถึงแล้ว [อา ฉันสิ้นหวังจริงๆ กับสิ่งที่เกิดขึ้น] - ปิแอร์พูดอย่างรวดเร็ว ลืมบทบาทของเขาไปโดยสิ้นเชิง - C" est un fou, un malheureux qui ne savait pas ce qu "il faisait [นี่คือคนบ้าที่โชคร้ายที่ไม่รู้ว่าเขากำลังทำอะไรอยู่]
เจ้าหน้าที่ขึ้นไปหา Makar Alekseevich และยึดปลอกคอเขาไว้
Makar Alekseich ด้วยริมฝีปากที่แยกจากกันราวกับว่าผล็อยหลับไปเอนเอียงพิงกำแพง
“Brigand, tu me la payeras” ชายชาวฝรั่งเศสพูดพร้อมกับถอนมือออก
– Nous autres nous sommes clements apres la victoire: mais nous ne pardonnons pas aux traitres, [โจร คุณจะจ่ายเงินให้ฉันสำหรับสิ่งนี้ พี่ชายของเรามีเมตตาหลังจากชัยชนะ แต่เราไม่ยกโทษให้ผู้ทรยศ] เขาเสริมด้วยสีหน้าเคร่งขรึมและท่าทางที่มีพลังที่สวยงาม
ปิแอร์ยังคงเกลี้ยกล่อมเจ้าหน้าที่ในภาษาฝรั่งเศสต่อไป โดยไม่หวังผลจากชายขี้เมาและวิกลจริตคนนี้ ชาวฝรั่งเศสฟังในความเงียบโดยไม่เปลี่ยนรูปลักษณ์ที่มืดมนของเขาและหันไปหาปิแอร์ด้วยรอยยิ้มในทันใด เขามองเขาอย่างเงียบ ๆ ไม่กี่วินาที ใบหน้าที่หล่อเหลาของเขาแสดงท่าทางอ่อนโยนที่น่าเศร้าและเขาก็ยื่นมือออกมา
- Vous m "avez sauve la vie! Vous etes Francais, [You save my life. You are a Frenchman,]" เขากล่าว สำหรับคนฝรั่งเศส ข้อสรุปนี้ไม่อาจปฏิเสธได้ มีเพียงชาวฝรั่งเศสเท่านั้นที่สามารถทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่และช่วยชีวิตเขาได้ ชีวิต mr Ramball capitaine du 13 me leger [Monsieur Rambal กัปตันของกรมทหารราบที่ 13] เป็นการกระทำที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย
แต่ไม่ว่าข้อสรุปนี้และความเชื่อมั่นของเจ้าหน้าที่จะเป็นอย่างไร ปิแอร์คิดว่าจำเป็นต้องทำให้เขาผิดหวัง
“Je suis Russe [ฉันเป็นคนรัสเซีย]” ปิแอร์พูดอย่างรวดเร็ว
- Ti ti ti, a d "autres, [บอกกับคนอื่น ๆ ] - ชายชาวฝรั่งเศสพูดพลางโบกมือที่จมูกและยิ้ม - Tout a l "heure vous allez me conter tout ca" เขากล่าว – Charme de rencontrer เพื่อนร่วมชาติ เอ๊ะ เบียน! qu "allons nous faire de cet homme? [ตอนนี้คุณจะบอกฉันทั้งหมดนี้ เป็นเรื่องดีมากที่ได้พบกับเพื่อนร่วมชาติ เราควรทำอย่างไรกับชายคนนี้?] - เขาเสริมโดยพูดถึงปิแอร์ในฐานะพี่ชายของเขาแล้ว ถ้าเพียงปิแอร์ไม่ใช่ชาวฝรั่งเศสซึ่งครั้งหนึ่งเคยได้รับชื่อที่สูงที่สุดในโลกนี้แล้วเขาก็ไม่สามารถละทิ้งมันได้ กล่าวโดยสีหน้าและน้ำเสียงของเจ้าหน้าที่ฝรั่งเศส สำหรับคำถามสุดท้าย ปิแอร์อธิบายอีกครั้งว่าใครคือมาการ์ อเล็กเซค อธิบายว่าก่อนที่พวกเขาจะมาถึง ชายขี้เมาและวิกลจริตลากปืนพกที่บรรจุกระสุนปืนออกไป ซึ่งพวกเขาไม่มีเวลาไปเอาจากเขา และขอให้การกระทำของเขาถูกละไว้โดยไม่มีการลงโทษ
Dongfeng Motor Corporation เป็นผู้ผลิตรถยนต์ของจีนซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในหวู่ฮั่น รวมอยู่ใน "บิ๊กโฟร์" ของผู้ผลิตรถยนต์จีน ภายใต้แบรนด์ Dongfeng มีการผลิตรถยนต์และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ขนส่งผู้โดยสาร, อะไหล่รถยนต์, วัสดุสิ้นเปลือง,อุปกรณ์การผลิตสำหรับวิศวกรรมเครื่องกล กำลังโหลด รถบรรทุกผลิตโดย Dongfeng มีตั้งแต่ 500 กก. ถึง 220 ตัน
บริษัทได้จัดทำขึ้น ครบวงจรการผลิต โดยปล่อยทุกอย่างอย่างอิสระตั้งแต่เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ไปจนถึงตัวกรองและน้ำมันเครื่อง ปัจจุบันมีโรงงาน 42 แห่ง ซึ่งเป็นพื้นที่ทดสอบที่ใหญ่ที่สุดในโลก และยังได้รับการบันทึกใน Guinness Book of Records เนื่องจากมีสายการผลิตที่ยาวที่สุดอีกด้วย
Dongfeng Motor Corporation ร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลก 6 ราย และมีการร่วมทุนกับบริษัทรถยนต์ต่างประเทศมากกว่าผู้ผลิตรายอื่นในจีน ทำให้สามารถขายของในจีนได้ รถซีตรอง, ฮอนด้า, เกีย, นิสสัน, เปอโยต์ และเรโนลต์ รถบรรทุกหนักและรถโดยสารขายภายใต้แบรนด์ Dongfeng
ชื่อตงเฟิงหมายถึง "ลมตะวันออก" ในภาษาจีน บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2512 ในช่วงเวลานี้ จีนได้ตัดความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจกับสหภาพโซเวียตและประเทศทางตะวันออก ซึ่งทำให้อุตสาหกรรมของตนต้องพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยอาศัยความแข็งแกร่งของตนเองเท่านั้น บริษัทที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐได้สร้างเครือข่ายโรงงานทั่วประเทศอย่างรวดเร็ว ในช่วงสองปีแรก การก่อสร้างอาคารโรงงานสามแห่งได้เสร็จสิ้นลง ซึ่งเริ่มดำเนินการผลิต ชิ้นส่วนยานยนต์, อุปกรณ์ทางทหาร, มอเตอร์และวัสดุสิ้นเปลือง
รถบรรทุกทหารออกมาในปี 1975 ออฟโรดซึ่งมีกำลังการผลิต 2.5 ตัน
จนถึงปี 1978 ตงเฟิงไม่ปล่อยตัว วิศวกรรมโยธาแต่เมื่อมีการจัดการใหม่เข้ามา กลุ่มผลิตภัณฑ์ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตั้งแต่ปี 1985 แบรนด์ได้รับเอกราชและไม่ได้ถูกควบคุมโดยรัฐโดยตรง
ในปี 1980 Dongfeng ร่วมมือกับโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ในการผลิตรถบรรทุกร่วมกัน ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียมากกว่า 100 คนเข้าเยี่ยมชมบริษัทเพื่อฝึกอบรมพนักงานและช่วยจัดระเบียบสำนักงานออกแบบอิสระของแบรนด์
ในปี 1986 ตงเฟิงผลิตรถยนต์ได้ 100,000 คัน ในช่วงต้นทศวรรษ 90 ได้กลายเป็นหนึ่งในองค์กรที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีนและเป็นผู้ผลิตรถบรรทุกและส่วนประกอบรายใหญ่ที่สุดของจีน แสตมป์ญี่ปุ่น. ในปี 1992 PCA เปอโยต์-ซีตรองจัด ร่วมผลิตกับแบรนด์ และบริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Dongfeng Motor Corporation อีกหนึ่งปีต่อมา แบรนด์ดังกล่าวเริ่มจำหน่ายรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนได้ทำสัญญากับฮอนด้า มิตซูบิชิ และนิสสัน โดยมียอดขายต่อปีเกินกว่า 220,000 คัน
ในปี 1994 ผลิตภัณฑ์ของ Dongfeng Motor Corporation ครอบคลุม 60% ตลาดรถยนต์จีน. ภายใต้แบรนด์ของตัวเอง ไม่เพียงแต่ผลิตรถบรรทุกเท่านั้น แต่ยังผลิตอีกด้วย รถบนพื้นฐานของมิตซูบิชิโคลท์, ฮอนด้าซีวิคและนิสสันซันนี่ นอกจากนี้ บริษัทยังผลิตอุปกรณ์พิเศษที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศจีนและประเทศไทย ตลอดจนรถพยาบาล รถดับเพลิง รถตัก และรถเครน
ในปี 2541 ตงเฟิง มอเตอร์ ขาดทุน 396 ล้านหยวน เป็นไปได้ที่จะเอาชนะวิกฤติเพียงสองปีต่อมาเมื่อยอดขายถึง 220,000 คันอีกครั้ง
ตั้งแต่ปี 2544 ตงเฟิงได้ผลิตระบบส่งกำลัง 4 สูบและ 6 สูบรุ่นใหม่สำหรับ เครื่องหมายภาษาฝรั่งเศสเปอโยต์และซีตรอง ตลอดจนเครื่องยนต์ 8 สูบสำหรับรถโดยสาร สิ่งนี้เกิดขึ้นได้หลังจากการซื้อสิทธิบัตรหลายฉบับ บริษัทอเมริกันคัมมินส์.
ในปี 2546 Dongfeng Motor ได้จัดตั้งบริษัทร่วมทุนกับ Nissan โดยย้ายสำนักงานใหญ่จาก Shiyan ไปยัง Wuhan และใช้ชื่อใหม่ - Dongfeng Motor Company Limited ซึ่งจะทำให้ผู้ผลิตจีนสามารถพัฒนาและเข้าสู่ตลาดต่างประเทศต่อไปได้
ในปีเดียวกันนั้นได้มีการลงนามในข้อตกลงเพื่อจัดตั้ง บริษัท ร่วมทุนกับ Kia รถ แบรนด์เกาหลีซึ่งผลิตที่โรงงานตงเฟิงจำหน่ายในประเทศจีน รัสเซีย และอินเดีย การก่อสร้างโรงงานของบริษัทในอาร์เจนตินาและชิลีเริ่มต้นขึ้น ตั้งแต่ปี 2547 การผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถบรรทุกของ Daihatsu และ Hyundai ได้เริ่มต้นขึ้นที่สถานประกอบการเหล่านี้
ในปี 2549 ตงเฟิงใช้เทคโนโลยีของนิสสันในการพัฒนาเป็นครั้งแรก รถ. ในปี 2550 เขาเปิดตัวในฐานะนางแบบที่ร่ำรวย นี่คือรถกระบะสี่ประตูซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 110 แรงม้า ของเขา ความเร็วสูงสุดคือ 150 กม./ชม.
ตงเฟิง ริช (2006)
สองปีต่อมา บริษัทได้เปลี่ยนเครื่องยนต์เบนซินที่ผลิตภายใต้ใบอนุญาตจากนิสสันด้วยเครื่องยนต์ดีเซลของตัวเอง นอกจากนี้ ตงเฟิงยังเปิดตัวเวอร์ชันของตัวเอง รถตู้มิตซูบิชิ Space Gear ติดตั้งมอเตอร์ที่มีกำลัง 80 และ 120 แรงม้า
ในปี 2550 การส่งมอบรถยนต์แบรนด์อย่างเป็นทางการไปยังรัสเซียเริ่มต้นขึ้น นี่คือรถบรรทุกสำหรับงานหนัก DFL 3310A, DFL 3251A และ DFL4181A ทำงานตั้งแต่ปี 2011 บริษัท ย่อยตงเฟิง มอเตอร์ มาตุภูมิ
ในปี 2552 ตงเฟิงซื้อคืน 10% ของหุ้น วอลโว่ ทรัคส์, ขยายสำนักงานออกแบบโดยเพิ่มสำนักงานใหญ่ด้านวิศวกรรมของแบรนด์สวีเดน อีกหนึ่งปีต่อมา โรงงานแห่งแรกในประเทศจีนสำหรับการผลิตรถบรรทุกวอลโว่ที่จำหน่ายภายใต้แบรนด์ตงเฟิงก็เปิดขึ้น
ในปี 2013 ด้วยความช่วยเหลือจากรัฐบาลจีน บริษัทได้ซื้อหุ้นที่มีอำนาจควบคุมในวอลโว่ ทรัคส์ และโอนการผลิตแบรนด์สวีเดนไปยังประเทศจีนโดยสมบูรณ์
ในปี 2554 ยอดขายรถยนต์ฮอนด้าเพิ่มขึ้น ชุมนุมจีนในสหรัฐอเมริกา ซึ่งมีส่วนทำให้บริษัทเติบโต ในปีเดียวกันนั้น ตงเฟิงได้ซื้อสิทธิ์ในการปล่อยตัวของทุกคน รุ่นนิสสันภายใต้แบรนด์ของตัวเอง โรงงานแบรนด์ต่างๆ ได้เปิดดำเนินการในประเทศสวีเดนและสหราชอาณาจักร
