ประวัติความเป็นมาของนิสสันเริ่มต้นด้วยการเปิดโรงงานผลิตรถยนต์ Kwaishinsha Co. ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2454 โดยผู้บุกเบิกชาวญี่ปุ่น อุตสาหกรรมยานยนต์นายมาสุฮิโระ ฮาชิโมโตะ ในเขตอาซาบุ-ฮิโรโอะ กรุงโตเกียว ในปีพ.ศ. 2457 ได้มีการเปิดตัวรถโดยสารขนาดเล็กที่มีลักษณะคล้ายกล่องซึ่งออกแบบเอง ซึ่งเปิดตัวสู่ตลาดในอีกหนึ่งปีต่อมาภายใต้ชื่อ Dat Car ความเร็วสูงสุดคือ 32 กม./ชม. ชื่อ Dat มาจากตัวย่อของตัวอักษรตัวแรกของนามสกุลของผู้อุปถัมภ์งานศิลปะหลักสามคนของมิสเตอร์ฮาชิโมโตะ ได้แก่ เคนจิโระ เดน, โรคุโระ อาโอยามะ และเมทาโระ ทาเคอุจิ นอกจากนี้ ชื่อ Dat ในภาษาญี่ปุ่นยังหมายถึง "มีชีวิตชีวา คล่องตัว"

บริษัท จิซึโย จิโดชะ Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทบรรพบุรุษอีกรายหนึ่งของนิสสัน ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2462 ในเมืองโอซาก้า และผลิตรถสามล้อสไตล์กอร์แฮม ออกแบบโดยวิศวกรชาวอเมริกัน วิลเลียม อาร์. กอร์แฮม บริษัทนำเข้าเครื่องจักร ส่วนประกอบ และวัสดุจากสหรัฐอเมริกา จึงได้รับการยอมรับว่าเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่ง

ในปี พ.ศ. 2469 บริษัท Kwaishinsha Co. ได้ควบรวมกิจการกัน และบริษัท จิซึโย จิโดชะ และก่อตั้ง Dat Jidosha Seizo Co. ซึ่งในปี 1931 ได้กลายมาเป็นแผนกหนึ่งของ Tobata Casting ซึ่งก่อนหน้านี้ก่อตั้งโดย Mr. Aikawa

แต่ วันที่เป็นทางการก่อตั้งบริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด คือวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ.2476 ซึ่งเป็นวันก่อตั้งบริษัท Jidosha Seizo Co., Ltd. ซึ่งเป็นบรรพบุรุษ ด้วยทุนจดทะเบียน 10,000,000?. นายโยชิสุเกะ ไอคาวะ ได้รับแต่งตั้งเป็นประธานบริษัท แผนกบริษัท โทบาตะ แคสติ้ง จำกัด ย้ายไปที่ Jidosha Seizo Co., Ltd. การผลิตรถยนต์ดัทสันคันแรก และในปี พ.ศ. 2477 การก่อสร้างโรงงานนิสสันโยโกฮาม่าแห่งแรกก็เสร็จสมบูรณ์

วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2477 เปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น Nissan Motor Co., Ltd. การส่งออกรถยนต์ Datsun คันแรกเริ่มไปยังเอเชีย อเมริกากลาง และอเมริกาใต้ จำนวน 44 คัน ประธานบริษัท คุณโยชิสุเกะ ไอคาวะ กลายเป็นผู้นำที่เก่งกาจ เขามีความหวังสูงในการพัฒนาอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นผ่าน อุตสาหกรรมยานยนต์มีแผนใหญ่ที่จะเพิ่มการผลิตเป็น 10,000-15,000 คันต่อปี และบรรลุผลดังกล่าวในทางปฏิบัติ

รถยนต์โดยสาร Datsun คันแรกออกจากสายการผลิตที่โรงงานโยโกฮาม่าในเดือนเมษายน พ.ศ. 2478 ในขณะที่ นิสสันได้ย้ายไปแล้วใช้เฉพาะส่วนประกอบที่ผลิตในญี่ปุ่นและติดตั้งเครื่องอัดสำหรับการผลิตแผงตัวถัง ดังนั้นจึงยุติการประมวลผลแผ่นโลหะแบบแมนนวล การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้นิสสันและอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นสามารถก้าวไปข้างหน้าอย่างก้าวกระโดดในชั่วข้ามคืน

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2478 มีการเน้นไปที่การพัฒนาแบรนด์ Nissan ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อนโยบายการตลาดของบริษัท สัญลักษณ์บริษัทแรกถูกนำมาใช้: วงกลมสีแดงเป็นสัญลักษณ์ของดวงอาทิตย์ที่กำลังขึ้น สีน้ำเงินเป็นสัญลักษณ์ของท้องฟ้า สโลแกนในสมัยนั้นคือ “ความจริงใจนำมาซึ่งความสำเร็จ”

ในปี พ.ศ. 2478 เริ่มมีการส่งออกรถยนต์ไปยังออสเตรเลีย ในสมัยนั้น รถยนต์ Datsun เป็นสัญลักษณ์ของความได้เปรียบที่เติบโตอย่างรวดเร็วของญี่ปุ่นในการพัฒนาอุตสาหกรรมยุคใหม่ และเพื่อเป็นข้อพิสูจน์ คำขวัญดังกล่าวปรากฏว่า "พระอาทิตย์ขึ้นคือธง Datsun คือรถยนต์ที่ถูกเลือก"

ในปีพ.ศ. 2482 หลังจากนั้น การขายที่ประสบความสำเร็จในตลาดรถยนต์ Dat นิสสันเริ่มสร้างรถยนต์ Nissan Type 70 ขนาดใหญ่ รถบัส Nissan Type 90 และรถตู้ Nissan Type 80

ในปี 1943 การก่อสร้างโรงงานโยชิวาระแล้วเสร็จและเริ่มการผลิตรถยนต์ ในตอนท้ายของปี 1943 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 การผลิตรถยนต์และรถบรรทุกหยุดลงโดยสิ้นเชิง ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 สำนักงานใหญ่ของบริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด ย้ายไปที่โตเกียว เขตนิฮงบาชิ และเปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น Nissan Heavy Industries, Ltd.

นิสสันกลับมาผลิตต่อในปี พ.ศ. 2488 รถบรรทุกและในต้นปี พ.ศ. 2489 สำนักงานใหญ่ก็กลับมาที่โยโกฮาม่า เริ่มการวิจัยและพัฒนาเครื่องจักรสิ่งทอ ในปี พ.ศ. 2490 เริ่มการผลิตรถยนต์โดยสาร Datsun อีกครั้ง

นิสสันได้เข้าซื้อหุ้นใน Minsei Diesel Motor Co., Ltd. ในปี 1950 และอีกสองปีต่อมาได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือทางเทคนิคกับ Austin Motor Co., Ltd. (บริเตนใหญ่) ปล่อยออสตินคันแรกออกจากสายการผลิตในอีกหนึ่งปีต่อมา

ในปี พ.ศ. 2494 นิสสันเฉลิมฉลองการกำเนิดของ Patrol ซึ่งเป็น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกที่มี 6 เครื่องยนต์กระบอกสูบ.

ในปี พ.ศ. 2496 สหภาพแรงงานนิสสันมอเตอร์สได้ก่อตั้งขึ้น ซึ่งเป็นองค์กรสหภาพแรงงานแห่งใหม่ สหภาพนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างความสัมพันธ์ที่ทันสมัยระหว่างคนงานและผู้จัดการ โดยยึดหลักการของความไว้วางใจและความเคารพซึ่งกันและกัน

ในปี พ.ศ. 2501 บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด เริ่มส่งออกรถยนต์โดยสารไปยังสหรัฐอเมริกา ในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน Datsun 210 สองคันได้เข้าร่วมการแข่งขัน Australian Mobil Gas Trial Rally ซึ่งเป็นหนึ่งในการแข่งขันแรลลี่ที่ท้าทายที่สุดในโลก และคว้าแชมป์ในระดับเดียวกันได้

นิสสันเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกในญี่ปุ่นที่ได้รับรางวัล "รางวัลแห่งปี" ครั้งที่ 10 สำหรับความเป็นเลิศด้านวิศวกรรมอุตสาหการในปี พ.ศ. 2503 และในระหว่างทั้งหมดนี้ ยุคนิสสันมุ่งมั่นสร้างองค์กรที่แข็งแกร่งเพื่อเป็นรากฐานการเติบโตอย่างรวดเร็วและประสบความสำเร็จในอนาคต

แบรนด์ Datsun ได้รับการยกย่องจากลูกค้าในญี่ปุ่น และกลายเป็นสัญลักษณ์ของรถยนต์ขนาดเล็กคุณภาพสูง กระบวนการใช้เครื่องยนต์ยังคงดำเนินต่อไปอย่างได้รับชัยชนะในตลาดญี่ปุ่น และในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2501 นิสสันได้เปิดตัวสายการผลิตรถยนต์ระดับไฮเอนด์ Datsun Bluebird ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อการใช้งานส่วนตัว ในเวลานั้น รถยนต์ในประเทศถือว่าใช้งานได้น้อยกว่ารถยนต์นำเข้า เนื่องจากต้องใช้ความพยายามจากคนขับมากขึ้นในการเบรก คุณลักษณะเด่นประการหนึ่งของ Bluebird คือการใช้เบรกหน้าแบบใช้กำลังช่วยเป็นครั้งแรกโดยผู้ผลิตในญี่ปุ่น ซึ่งช่วยให้แม้แต่ผู้หญิงที่อ่อนแอก็สามารถเบรกได้ด้วยการเหยียบแป้นเพียงเล็กน้อย Bluebird รุ่นแรกได้รวบรวมคุณสมบัติของรถยนต์ที่เชื่อถือได้ น่าดึงดูด และทนทาน

ในปี พ.ศ. 2503 มีการพัฒนารถยนต์ขนาดใหญ่รุ่นใหม่ - นิสสัน เซดริก. ชื่อของรถถูกประดิษฐ์ขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่ตัวละครหลักของเรื่อง Little Lord Fauntleroy อันโด่งดังซึ่งมีผู้อ่านทั่วโลก

รถ Bluebird รุ่นปี 1959 และรุ่นปี 1960 Cedric ครองใจผู้ซื้อชาวญี่ปุ่น และเร่งกระบวนการด้านยานยนต์ในญี่ปุ่น

ตั้งแต่แรกเริ่ม นิสสันได้สร้างโรงงานผลิตในต่างประเทศ โดยใช้ความคิดริเริ่มในปี พ.ศ. 2502 เพื่อสร้างโรงงานประกอบโดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Yulon Motor Co., Ltd. ในไต้หวัน; ในปี พ.ศ. 2504 เธอได้ก่อตั้ง Nissan Mexicana, S.A. เดอ ซี.วี. และบริษัท นิสสัน มอเตอร์ แมนูแฟคเจอริ่ง ในออสเตรเลีย

เพื่อรอการเปิดเสรีกฎหมายการลงทุนในญี่ปุ่น นิสสันได้สร้างโรงงานสองแห่งตั้งแต่เริ่มต้น: โรงงานโอปปามะในปี พ.ศ. 2505 และโรงงานซามะในปี พ.ศ. 2508 อีกหนึ่งปีต่อมา Nissan ได้เข้าซื้อกิจการ Prince Motor Co., Ltd. ทำให้เกิดโมเดลหนึ่ง นิสสันซีรีส์ได้รับการเติมเต็มด้วยโมเดลใหม่ Skyline และ Gloria และทีมวิศวกรที่มีคุณสมบัติสูงเพียงทีมเดียวได้ถูกสร้างขึ้น เพื่อสานต่อประเพณีอันรุ่งโรจน์ของบริษัทการบิน Nakajima และ Tachiki ซึ่งก่อนหน้านี้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยานคุณภาพสูง

เมื่อคาดการณ์ถึงยุคของรถยนต์ความเร็วสูง Gloria จึงติดตั้งหนึ่งในนั้นมากที่สุด เครื่องยนต์ทรงพลังเวลานั้น. รถยังให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ดีเยี่ยม ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2507 ระหว่างการแข่งขัน ll Grand Prix Rally ในญี่ปุ่น รถ Gloria Super-6 สองคันขึ้นนำตั้งแต่เริ่มการแข่งขันและจบอันดับที่หนึ่งด้วยอัตรากำไรมหาศาล ทำให้คว้าแชมป์ได้

Cedric รถยนต์ขนาดกลางเป็นผลจากความพยายามครั้งใหญ่ของบริษัท มันเป็นตัวแทนของเทคโนโลยีล่าสุดของญี่ปุ่นในยุคนั้น ที่สุดในตอนนั้น. รถใหญ่ในญี่ปุ่นในบรรดารถยนต์ขนาดกลาง รุ่นนั้นแตกต่างออกไป ภายในกว้างขวางและการควบคุมที่สะดวกสบายซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับ รถเก๋งขนาดใหญ่. ตัวถังที่หรูหราของ Cedric ได้รับการประดับประดาด้วยไฟหน้าคู่ และด้วยสมรรถนะไดนามิกที่น่าประทับใจ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจึงต่ำพอๆ กับรถยนต์ขนาดเล็ก เซดริกก็ยอดเยี่ยมมาก รถทนทานและติดตั้ง อุปกรณ์ที่ทันสมัย. ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 1964 ที่กรุงโตเกียว นิสสัน เซดริกได้รับเลือกให้เป็นรถยนต์ที่บรรทุกเปลวไฟโอลิมปิกจากกรีซไปยังญี่ปุ่น

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2506 มีการประกาศเริ่มการผลิต Skyline รุ่นที่สองและในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2506 รถก็ปรากฏตัวในตลาดญี่ปุ่น รถรุ่นนี้มีชื่อเสียงในฐานะรถครอบครัวขนาดเล็ก สะดวกสบาย เรียบง่ายและเชื่อถือได้ในการขับขี่และบำรุงรักษา

เครื่องยนต์ของรถยนต์มีการรับประกันการทำงาน 2 ปีหรือ 30,000 กิโลเมตร แชสซีไม่ต้องการการหล่อลื่นเป็นเวลา 30,000 กิโลเมตร วัสดุที่ใช้ทำข้อต่อลูกหมากขับไล่สิ่งสกปรกและฝุ่นซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานของชิ้นส่วน ด้วยเหตุนี้ รถคันนี้จึงได้รับรางวัล “Technical Award จากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์” สูงสุด

ต่อมาในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2508 Skyline 2000GT-B ได้เปิดตัว แม้ว่าโมเดลดังกล่าวจะถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถสปอร์ต แต่ Skyline 2000GT-B ก็กลายเป็นรถยนต์มวลชนซึ่งทำให้มียอดขายสูง อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยคาร์บูเรเตอร์ Weber ที่ผลิตในอิตาลี 3 ตัวซึ่งมีสมรรถนะระดับชั้นนำของโลก แม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มากที่สุดก็อดไม่ได้ที่จะชื่นชมคุณลักษณะที่ยอดเยี่ยมของรถ รุ่นยอดนิยม Skyline S54B ชนะการแข่งขัน Auto Rally ในญี่ปุ่นและชนะทุกรอบโดยไม่มีข้อยกเว้น เอาชนะรถสปอร์ตอะนาล็อกที่โด่งดังที่สุดจากต่างประเทศทั้งหมด

เปิดตัวสู่ตลาดในปี 1966 ซันนี่ประกาศยุคของ " เจ้าของรถ"ซึ่งเป็นแรงผลักดันอย่างมากต่อการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก

ในปี พ.ศ. 2509 มีจำนวนผู้คนที่มีเวลาว่างเพียงพอในการขับรถส่วนตัวเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ แม้ว่า Nissan Bluebird จะยังคงได้รับความนิยม รถครอบครัวราคานี้เอื้อมไม่ถึงสำหรับพนักงานรุ่นเยาว์ เพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ปัจจุบัน Nissan ได้พัฒนาและเปิดตัว Datsun Sunny 1000 โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ลูกค้าได้รับคุณภาพสูง ราคาสมเหตุสมผล. เนื่องจากเป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัด (ประเภทใหม่ทั้งหมดในขณะนั้น) Sunny จึงกลายเป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในกระบวนการขับเคลื่อนทั่วไปในญี่ปุ่น ชื่อของรถคันนี้เหมาะกับภาพลักษณ์ของเขาอย่างยิ่ง ซึ่งหมายถึง "เต็มไปด้วยแสงแดด" "สดใส มีชีวิตชีวา และอ่อนเยาว์"

ในปี 1966 Nissan Prince R380 ได้อันดับที่ 3 ในการแข่งขันแรลลี่ Japanese Grand Prix โดยแข่งขันกับ Porsche 906 ในตำนาน และในปีเดียวกันนั้น Nissan Bluebird ก็ได้รับรางวัลในระดับเดียวกันในการแข่งขัน XIV Safari Rally เป็นครั้งแรกที่รถญี่ปุ่นชนะ

ในปี พ.ศ. 2510 รถลีมูซีน Prince Royal คันแรกที่มีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6,373 cm3 ได้รับการพัฒนาสำหรับราชวงศ์ญี่ปุ่น ความยาวของรถ 6.155 มม. กว้าง 2.100 มม. และสูง 1.770 มม.

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2511 สำนักงานใหญ่ของบริษัทได้ย้ายไปที่อาคารใหม่ในย่านกินซ่าของโตเกียว ในปีเดียวกันนั้น Fairlady 2000 ใหม่ได้เปิดตัวซึ่งช่วยให้ Nissan ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดต่างประเทศ

ในปี 1969 ระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบไดนามิก Datsun 240Z พร้อมระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้า ดิสก์เบรกและเครื่องยนต์ 6 สูบ ที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถสปอร์ตที่ขายดีที่สุดในโลกในยุค 70 Datsun 240Z ขายได้ 500,000 คันในเวลาไม่ถึง 10 ปี

ปริมาณการขายเพิ่มขึ้นทุกปี และในปี พ.ศ. 2512 มียอดส่งออกถึง 1,000,000 คัน ในช่วงต้นปี 1970 Lambda 4S-5 ประสบความสำเร็จในการปล่อยดาวเทียม OSHIMI ดวงแรกของญี่ปุ่น ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Nissan กำลังพัฒนาและผลิตเครื่องยนต์จรวดและระบบปล่อยจรวด ในปีเดียวกันนั้นบริษัทได้เริ่มขยายขอบเขตการผลิตและเข้าสู่การผลิตเครื่องยนต์สำหรับอุตสาหกรรมการต่อเรือด้วย

ในปี 1970 Nissan ชนะการแข่งขัน Safari Rally ด้วยผลงานที่ยอดเยี่ยมจาก Bluebird และในปี 1971 Datsun Fairlady 240Z ได้รับรางวัล

การเพิ่มขึ้นของจำนวนรถยนต์บนท้องถนนส่งผลให้จำนวนอุบัติเหตุและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมเพิ่มขึ้น ในปี พ.ศ. 2514 นิสสันได้พัฒนารถยนต์เพื่อความปลอดภัยรุ่นทดลอง (ESV) ขึ้นเป็นครั้งแรก โดยใช้เทคโนโลยีมากขึ้นกว่าเดิมเพื่อปรับปรุงความปลอดภัย เพื่อป้องกันมลพิษทางอากาศเพิ่มเติม ญี่ปุ่นได้นำมาตรฐานการปล่อยไอเสียให้สอดคล้องกับร่างกฎหมาย Muskie ของสหรัฐอเมริกา แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วมาตรฐานเหล่านี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปฏิบัติตาม แต่ก็ยังทำให้สามารถแนะนำระบบการทำให้เป็นกลางของตัวเร่งปฏิกิริยา 3 ระดับของก๊าซไอเสียได้สำเร็จ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดในยุคนั้น ดังนั้นจึงมีการดำเนินการตามขั้นตอนสำคัญเพื่อปรับปรุงการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์และวัสดุส่วนประกอบ

วิกฤตพลังงานสองครั้งในทศวรรษ 1970 ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการเติบโตอย่างรวดเร็วของการส่งออกสินค้าขนาดเล็ก รถญี่ปุ่นเป็นที่รู้จักในเรื่องการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยมและคุณภาพที่เหนือกว่า ในการทดสอบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดำเนินการโดยสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกาในปี 1973 รถซันนี่ชนะ จึงได้รับความนิยมอย่างมากในสหรัฐอเมริการะหว่างแคมเปญโฆษณา "Datsun Saves Economy"

ในขณะที่ ผู้ผลิตชาวอเมริกันไม่ได้อยู่ในแนวหน้าของการสร้างสรรค์ รถยนต์ขนาดเล็ก, และพวกเขา ยอดขายต่ำนำไปสู่การปิดโรงงานและการเลิกจ้างจำนวนมาก ผลที่ตามมาคือความแตกแยกทางสังคมเกิดขึ้น ซึ่งนำไปสู่ความรู้สึกกีดกันทางการค้าที่เพิ่มขึ้นและการขอโควตาในการนำเข้ารถยนต์ญี่ปุ่น สำหรับบริษัทญี่ปุ่น สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการเปิดโรงงานในสหรัฐอเมริกา

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2514 การก่อสร้างโรงงานโทชิงิแล้วเสร็จ

ภายในปี 1972 ยอดการผลิตของญี่ปุ่นทั้งหมด ประวัติความเป็นมาของนิสสันมียอดขายเกิน 10 ล้านคัน และสามปีต่อมายอดขายในญี่ปุ่นก็สูงถึง 10 ล้านคัน

เป็นเวลาหลายปีที่นิสสันมีชื่อเสียงอย่างแข็งแกร่งในฐานะผู้ผลิตรถยนต์คุณภาพสูงและเป็นผู้บุกเบิกในการสร้างสรรค์เทคโนโลยีล้ำสมัยประเภทต่างๆ เพื่อปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง นิสสันได้สร้างวัสดุหลายประเภทเพื่อลดน้ำหนักของยานพาหนะ เช่น แผ่นเหล็กที่มีความยืดหยุ่นสูงสำหรับแผงตัวถัง และยังได้พัฒนาระบบการจัดการเครื่องยนต์ขั้นสูงเพื่อควบคุมกระบวนการเผาไหม้ นอกจากนี้ นิสสันยังเป็นผู้บุกเบิกการพัฒนาและการใช้ระบบ CAD/CAM (ระบบการออกแบบรถยนต์โดยใช้คอมพิวเตอร์และหุ่นยนต์อุตสาหกรรม)

ในปี 1974 มีการประกาศว่า Nissan Patrol SUV จะขายได้ 10,000 คันต่อปี

ในปี พ.ศ. 2520 มีการผลิตสะสมตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง นิสสันอยู่แล้วเกิน 20 ล้านเครื่องหมาย

นิสสันให้ความสำคัญกับตลาดภายในประเทศเป็นอย่างมาก โดยเปิดโรงงานคิวชูในปี พ.ศ. 2520 และเปิดโรงงานอิวากิอีกแห่งหนึ่งในปี พ.ศ. 2535 โดยเปิดตัวเทคโนโลยีอัตโนมัติล่าสุด ต่อมา โรงงานอิวากิเริ่มผลิตเครื่องยนต์ V6 ใหม่ นิสสันเปิดตัว Be-1 ในปี พ.ศ. 2530 และ Cima ในปี พ.ศ. 2531 ซึ่งถือเป็นการสร้างกลุ่มตลาดรถยนต์ใหม่

ในปี 1981 นิสสันเริ่มแล้วส่งเสริมรถยนต์ของตนทั่วโลกภายใต้ ยี่ห้อนิสสันซึ่งกลายมาเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์องค์กรใหม่ของบริษัท ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2524 ศูนย์เทคนิคนิสสันได้เปิดขึ้น

จากนั้นในยุค 80 นิสสันได้ก่อตั้งฐานการผลิตเชิงกลยุทธ์สองแห่งในต่างประเทศ: ในปี พ.ศ. 2523 บริษัท นิสสัน มอเตอร์ แมนูแฟคเจอริ่ง คอร์ป สหรัฐอเมริกา ในสหรัฐอเมริกาและในปี 1984 - Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited ในสหราชอาณาจักร รถกระบะ Datsun คันแรกออกจากสายการผลิตที่ Nissan Motor Manufacturing Corp. สหรัฐอเมริกาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2526 และ Sentra (Sunny) คันแรกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2528

ในปี พ.ศ. 2526 บริษัท นิสสัน มอเตอร์ อิเบอริก้า เอส.เอ. เริ่มการผลิตรถเอสยูวี Patrol (Safari) ซึ่งชนะการแข่งขันแรลลี่ปารีส-ดาการ์ในปี 1984

ปี 1985 ถือเป็นปีที่สำคัญสำหรับ Nissan ด้วยเหตุผลหลายประการ: ได้เข้าถือหุ้นใน Yulon Motor Co., Ltd. (ไต้หวัน) และเปิดวิทยาลัยธุรกิจต่างประเทศนิสสัน ในปี พ.ศ. 2529 นิสสันได้ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ขับเคลื่อน 4 ล้อด้วย นิสสัน เทอร์ราโน ใหม่ เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มมากขึ้นสำหรับรถยนต์สำหรับครอบครัว และยังคงรักษาตำแหน่งทางการตลาดดังกล่าวมาจนถึงทุกวันนี้

ในปี 1988 รถยนต์ นิสสัน ซิลเวีย Q ได้รับรางวัลกรังด์ปรีซ์ การออกแบบที่ดีที่สุด"และปีต่อมาก็ได้รับรางวัล "รถญี่ปุ่นปี 88-89" ในปีเดียวกันนั้นรถเก๋ง Cima ได้เปิดตัวสู่ตลาดญี่ปุ่น

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2532 Nissan Europe N.V. ซึ่งเป็นสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาคที่รับผิดชอบการดำเนินงานในยุโรป และ Nissan Distribution Service (Europe) B.V. ได้ก่อตั้งขึ้นในประเทศฮอลแลนด์

ในปีเดียวกันนั้น แผนก Infiniti ของ Nissan North America ถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา ซึ่งผลิตรถยนต์หรูหราที่แข่งขันกับ Mercedes, BMW และ Lexus ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2532 รุ่น Infiniti Q45 อันโด่งดังปรากฏตัวในตลาด

ในปี 1990 Nissan North America, Inc. ก่อตั้งขึ้นในสหรัฐอเมริกาเพื่อเป็นสำนักงานใหญ่ระดับภูมิภาคเพื่อดูแลการปฏิบัติงานในอเมริกาเหนือ ในปีเดียวกันนั้น 300ZX ได้รับรางวัลรถยนต์นำเข้าแห่งปี 1990 ในสหรัฐอเมริกา ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2533 นิสสันได้เข้าถือหุ้นในบริษัท สยามกลการ จำกัด ประเทศไทย

ในปีเดียวกันนั้นเอง รถสปอร์ต Nissan R390 GT1 คว้าอันดับที่ 5 ในการแข่งขัน Le Mans Rally ซึ่งสูงที่สุดในบรรดาผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นที่แข่งขันกันในการแข่งขันที่จริงจังนี้

ยอดการผลิตทะลุ 50 ล้านคันในเดือนมกราคม พ.ศ. 2533

ในปี 1991 บริษัทจัดจำหน่ายแห่งใหม่ Nissan Motor (GB), Ltd ได้ก่อตั้งขึ้นในสหราชอาณาจักร

ในปี 1992 บริษัท Nissan Motor Manufacturing Corporation ประเทศสหรัฐอเมริกา ได้เริ่มการผลิต Altima (Bluebird) และ Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. เริ่มผลิตรถยนต์ที่ออกแบบโดยนักออกแบบชื่อดังชาวญี่ปุ่น คุณโทคุอิจิโระ โฮซากะ นิสสัน ไมครา(มีนาคม) ซึ่งได้รับรางวัล European Car of the Year 1993 ทันที เดือนมีนาคมคว้ารางวัล "รถยนต์ญี่ปุ่นแห่งปี 2535-36" และ “รถใหม่ 2535-36” ในญี่ปุ่น.

ในปี พ.ศ. 2536 บริษัท นิสสัน มอเตอร์ อิเบอริกา เอส.เอ. เปิดตัวรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อใหม่สู่ตลาด - เทอร์ราโน เอสยูวี II สำหรับตลาดยุโรป

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2537 จรวด H-II ลำแรกซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์จรวดแข็ง (SRB) ที่สร้างโดยนิสสัน ได้เปิดตัวได้สำเร็จ โดยในขณะนั้นยอดการผลิตทั้งหมด รถยนต์นิสสันทะลุ 60 ล้านแล้ว

ในปีเดียวกันนั้น นิสสันได้รับรางวัล Global Environmental Award จากการมีส่วนร่วมอย่างมีนัยสำคัญในการปกป้องสิ่งแวดล้อม

ในปี 1994 ยอดขาย Maxima QX รุ่นใหม่เริ่มต้นขึ้นในยุโรปและในปี 1995 รถอัลเมร่า.

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2538 นิสสันได้กำหนดนโยบายการปรับโครงสร้างทั่วโลกโดยมุ่งเน้นที่การส่งเสริมฐานการผลิตในท้องถิ่นและขยายการนำเข้าชิ้นส่วนทั่วโลก

นิสสันทำงานอย่างจริงจังในประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งเพิ่งเริ่มได้รับความสนใจเพิ่มมากขึ้น ความพยายามด้านสิ่งแวดล้อมของบริษัท ได้แก่ การสร้างแหล่งพลังงานบริสุทธิ์สำหรับรถยนต์ และความพยายามอย่างกว้างขวางในการนำทรัพยากรธรรมชาติกลับมาใช้ใหม่ ในปี พ.ศ. 2540 นิสสันได้พัฒนา "รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด" (HEV) ซึ่งใช้ทั้งน้ำมันเบนซินและไฟฟ้า

ตั้งแต่ปี 1997 เป็นต้นมา Nissan ได้ผลิตรุ่นแล้วรุ่นเล่าพร้อมกับ เครื่องยนต์เบนซินเครื่องยนต์ดีเซลไดเร็กอินเจคชั่นและไดเร็กอินเจคชั่น (Presage ในปี 1998) นิสสันยังขยายการใช้งานระบบส่งกำลังที่มีอัตราส่วนแปรผันต่อเนื่อง HYPER CVT อย่างต่อเนื่อง ซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากขึ้น ในปี 1997 Nissan เริ่มจำหน่าย Primera และ Bluebird พร้อมระบบ Hyper CVT

ในปี 1998 Primera รุ่นปรับปรุงออกสู่ตลาดและได้รับการยอมรับทันทีว่าเป็นรถที่ปลอดภัยที่สุดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ตามโครงการประเมินรถยนต์ใหม่ของยุโรป

ในปีเดียวกันนั้น ทีม Nissan กลายเป็นทีมเดียวที่ทำผลงานได้ดีในการแข่งขันแรลลี่ 24 ชั่วโมง Le Mans อันยากลำบากใน 10 ตำแหน่งด้วยรถยนต์ทั้ง 4 คัน ในปี 1998 Patrol GR ใหม่ปรากฏตัวพร้อมกับ 6 สูบ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลปริมาตร 2.8 ลิตร

ในปี 1999 ที่งาน Geneva Motor Show ได้มีการนำเสนอต้นแบบของรถยนต์ Almera Tino ใหม่ซึ่งวางจำหน่ายในตลาดยุโรปในเดือนกันยายน พ.ศ. 2545

ยอดส่งออกรถยนต์สะสมสูงถึง 30 ล้านคันในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2542 เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2542 นิสสันและบริษัทฝรั่งเศส Renault SA ได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อสร้างพันธมิตรทั่วโลกเพื่อให้บรรลุการเติบโตอย่างมีกำไรสำหรับทั้งสองบริษัท คาร์ลอส กอส์น (มร.คาร์ลอส กอสน์) ได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) ของนิสสัน

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2542 นิสสันได้เปิดตัวระบบ Extroid CVT บนรถซีดาน Cedric/Gloria ซึ่งเป็นระบบแรกของโลกที่ใช้ระบบ CVT ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังที่ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงลง 10% เมื่อเทียบกับเกียร์อัตโนมัติ รถยนต์ของ Cedric/Gloria ได้รับรางวัล "รถยนต์ยอดเยี่ยมประจำปี 1999-2000" ระบบ Extroid CVT ได้รับรางวัลเทคโนโลยีแห่งปี 1999-2000 ในช่วงไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2543 Nissan ได้เปิดตัว Tino Hybrid และ Hypermini รถยนต์ไฟฟ้าสองที่นั่ง

ในปี 1999 โรงงานหลัก 7 แห่งในญี่ปุ่นและทีมงานที่รับผิดชอบด้านการวางแผนผลิตภัณฑ์และการวิจัยได้รับการรับรอง ISO 14001 สำหรับระบบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2542 นิสสันได้ประกาศแผนการพลิกฟื้นของบริษัท (NRP) ซึ่งเป็นแผนการพลิกฟื้นที่ครอบคลุมซึ่งออกแบบมาเพื่อให้บริษัทเติบโตอย่างมีกำไรอย่างต่อเนื่องในระดับโลก เป้าหมายและวัตถุประสงค์ของแผนฟื้นฟูนิสสันเสร็จสมบูรณ์ก่อนกำหนด - ภายในสิ้นปีงบประมาณ พ.ศ. 2543

แผนการพลิกฟื้นของนิสสันได้ดำเนินการตามขั้นตอนที่เข้มแข็งเพื่อเพิ่มความน่าดึงดูดใจของผลิตภัณฑ์และความสามารถในการแข่งขัน ในขณะเดียวกันก็ลดต้นทุนและหนี้สินด้วย

นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2543 นิสสันเริ่มจำหน่ายรถยนต์ EV Hypermini ขนาดเล็กพิเศษ รวมถึงรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษต่ำเป็นพิเศษ สารอันตราย(SULEV) Sentra ในแคลิฟอร์เนีย ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2543 เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร QG18DE ของ Bluebird Sylphy ได้รับรางวัลเทคโนโลยีแห่งปี

ในปี 2545 เป็นครั้งที่สี่ในรอบ 10 ปีที่นิสสันได้รับรางวัลอันทรงเกียรติ Red Dot สำหรับการออกแบบคุณภาพสูงจากศูนย์การออกแบบของเยอรมนี Nordrhein-Westfalen รางวัลประจำปีนี้ถูกมอบให้ใหม่ นิสสัน พรีมีร่าในปี 1993, 1996 และ 2002

ในปี 2545 Nissan Altima ได้รับรางวัลรถยนต์แห่งปีของอเมริกาเหนือ

ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2545 บริษัทยังคงเดินหน้าต่อไปด้วยการอนุมัติแผนธุรกิจใหม่ "นิสสัน 180" โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มยอดขาย 1 ล้านคันทั่วโลกภายใน 3 ปี บรรลุผลกำไรจากการดำเนินงาน 8% และไม่มีหนี้รถยนต์เป็นศูนย์ .

ในปีเดียวกันนั้นเอง Nissan ได้เข้าถือหุ้น 13.5% ใน Renault และต่อมาได้เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเป็น 15%

พ.ศ. 2545 บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด และ Dongfeng Motor Corporation ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ในประเทศจีน แต่ละฝ่ายจะถือหุ้น 50% ในบริษัทใหม่ ซึ่งจะผลิตรถบัส รถบรรทุก และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ นอกเหนือจากรถยนต์นิสสันทุกรุ่น บริษัทตงเฟิง. ยูไนเต็ดใน กิจการร่วมค้าตงเฟิง และนิสสัน ตั้งใจที่จะเป็นผู้ผลิตรถบรรทุก รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ และจีน-ญี่ปุ่นรายแรก รถยนต์นั่งส่วนบุคคล. บริษัทใหม่เปลี่ยนชื่อเป็น Dongfeng Motor Co., Ltd.

เมื่อปลายปี พ.ศ. 2545 บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด ประกาศพัฒนาเข็มขัดนิรภัยที่กระชับแม้ในขณะเบรกอย่างหนัก ได้รับการออกแบบมาเพื่อบรรเทารอยฟกช้ำในกรณีที่เกิดการชนกัน ระบบจำกัดใหม่นี้จะกำหนดช่วงเวลา การชนกันที่เป็นไปได้ขึ้นอยู่กับความแรงที่ผู้ขับขี่กดแป้นเบรก และคาดเข็มขัดนิรภัยล่วงหน้าเพื่อให้คนขับปลอดภัย หากไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้ อุปกรณ์จำกัดเข็มขัดนิรภัยจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบความปลอดภัยอื่นๆ ของรถได้สูงสุด ระบบนี้จะใช้ในรถหรูรุ่นใหม่ที่จะออกสู่ตลาดในปี 2546-2547

เป็นเวลากว่า 10 ปีตั้งแต่ปี พ.ศ. 2535 ถึง พ.ศ. 2546 นิสสันรุ่นยุโรปทุกรุ่นถูกสร้างขึ้นที่ศูนย์ออกแบบนิสสัน มิวนิก ซึ่งในเดือนมกราคม พ.ศ. 2546 ได้ย้ายไปที่ลอนดอน ซึ่งเป็นหัวใจของอุตสาหกรรมการออกแบบของยุโรป

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2546 Nissan Micra ใหม่ได้รับรางวัล European Automotive Design Award ประจำปี 2546

นิสสันผลิตรถยนต์ได้ 2,761,375 คันในปี 2545 เพิ่มขึ้น 10.5% จากปี 2544 ในตลาดภายในประเทศญี่ปุ่น บริษัทผลิตรถยนต์นอกสายการผลิตได้ 1,444,314 คัน เพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า การผลิตรถยนต์ในต่างประเทศเพิ่มขึ้น 7.5% จำนวน 1,317,061 คัน

วันนี้ บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด เป็นตัวอย่างที่ดีเยี่ยมของบริษัทที่เติบโตอย่างรวดเร็วที่สร้างความสำเร็จบนหลักการของตำแหน่งที่แข็งแกร่งและกลยุทธ์ที่แสดงออกในภารกิจระดับโลกของบริษัท: ในการผลิตยานพาหนะและบริการที่มีเอกลักษณ์และสร้างสรรค์ซึ่งมอบมูลค่าสูงสุดให้กับลูกค้า พนักงาน ตัวแทนจำหน่าย และซัพพลายเออร์

เมื่อปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2547 ได้มีการประกาศแผนธุรกิจระยะ 3 ปีใหม่สำหรับ Nissan Value-up ซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2548

แผนธุรกิจระยะ 3 ปีใหม่ของบริษัทมุ่งเน้นไปที่การเติบโต การบรรลุผลกำไรที่สูง และผลตอบแทนจากการลงทุน ภายใต้แผนใหม่ ภายในสิ้นปีงบประมาณ 2550 เราคาดว่าจะมียอดขาย 4.2 ล้านคันต่อปี รักษารายได้สุทธิจากการดำเนินงานให้อยู่ในระดับเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก และรักษาอัตราการคืนทุนไว้อย่างน้อย 20%

แผนเพิ่มมูลค่าของนิสสันจะขยายการดำเนินงานของบริษัทไปทั่วโลก ยังมีความหวังอันยิ่งใหญ่ในการโปรโมตแบรนด์ Infiniti โดยจะถูกวางตำแหน่งให้เป็นแบรนด์หรูระดับโลกของ "การสั่งซื้อครั้งแรก" เพื่อสนับสนุนกลยุทธ์ของบริษัทในการขยายธุรกิจอย่างมีนัยสำคัญในตลาดโลก นิสสันและอินฟินิตี้ใหม่ 28 รุ่นจะเปิดตัวโดยกำหนดเป้าหมายไปยังประเทศต่างๆ

ประเทศของเราเป็นหนึ่งในผู้นำด้านการขายสิ่งประดิษฐ์ของนิสสัน ส่วนแบ่งของสิงโตในการจัดอันดับนี้ถูกครอบครองโดยขนาดกะทัดรัด นิสสัน ครอสโอเวอร์คัชไค. รถคันนี้ขายดีแม้กระทั่งในปี 2014 ซึ่งเป็นช่วงที่ตลาดของเรากำลังขาดทุนอย่างไม่หยุดยั้ง หากดูในช่วงไตรมาสแรกของปี 2558 โมเดลดังกล่าวยังคงเหมือนเดิม – เช่นเดียวกับที่ได้รับความนิยม

และนี่ก็ไม่ใช่เรื่องแปลกเพราะรถมีราคาไม่แพง มีสไตล์ และล้ำสมัยทางเทคโนโลยี เธอทำได้ดีทั้งในสนามแข่งและในเมือง

ก่อนซื้อมีหลายท่านสนใจ... ในแต่ละประเทศคุณภาพการผลิตจะแตกต่างกันอย่างมาก วิศวกรของสถานที่ที่ผลิตรถยนต์คำนึงถึงลักษณะเฉพาะของถนนในประเทศของตน ดังนั้นการรู้ประเทศที่ประกอบรถยนต์ที่เลือกจึงมีความสำคัญมาก

ใครประกอบ Nissan Qashqai

ในรัสเซีย โรงงานแห่งแรกสำหรับการประกอบ Nissan Qashqai เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2552 การผลิตนี้มีชื่อว่า "Nissan Manufacturing Rus" และตั้งอยู่ใกล้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การประกอบครอบคลุมประมาณ 35% ของตลาดรัสเซียทั้งหมด ส่วนที่เหลืออีก 65% ของรุ่นผลิตในต่างประเทศแล้วส่งมาให้เรา

Nissan Qashqai ประกอบสำหรับรัสเซียที่ไหน?

รถยนต์ Nissan Qashqai 65% ผลิตที่โรงงานต่อไปนี้:

• ในสหราชอาณาจักรในเมืองซันเดอร์แลนด์

• ในประเทศญี่ปุ่น ใกล้สำนักงานใหญ่ของบริษัท

• "Nissan Manufacturing Rus" ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;

• AvtoVAZ ใน Tolyatti ที่นี่รถถูกประกอบขึ้นหลังจากการควบรวมกิจการระหว่างข้อกังวลของนิสสันกับเรโนลต์ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศส

ในรัสเซีย Nissan Qashqai จัดขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ แน่นอนว่าหลายๆ คนชอบการผลิตของเรา และประเด็นนี้ไม่ได้เป็นเรื่องของความรักชาติ แต่เป็นความจริงที่ว่าวิศวกรของเรารู้ถึงข้อบกพร่องทั้งหมด ถนนรัสเซีย. พวกเขาเสริมความแข็งแกร่งให้กับระบบกันสะเทือนเป็นพิเศษทำให้ขอบล้อแข็งแกร่งขึ้นและยึดชิ้นส่วนเพิ่มเติม ดังนั้นแม้ว่ารถจะตกลงไปในหลุมลึก ทุกคนในรถก็จะไม่รู้สึกถึงมัน คันนี้คือรถ SUV ตัวจริงที่จะทำให้คุณรู้สึกเหมือนเป็น "ราชาแห่งท้องถนน" ในทุกเส้นทาง

แต่ถึงกระนั้น ทางที่ดีควรซื้อครอสโอเวอร์ที่ประกอบเป็นภาษาอังกฤษ ตั้งแต่ปี 2550 มีการขายสำเนาที่คล้ายกันมากกว่าสองล้านชุด เมื่อปรับสไตล์ใหม่แต่ละครั้งจะยาวขึ้นและกว้างขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและเบากว่าอีกด้วย ชาวอังกฤษติดตั้งชิ้นส่วนที่ใช้งานได้จริงบน Qashqai เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและการตกแต่งภายในที่ดีซึ่งผู้ซื้อของเรายอมรับได้

Nissan Motor (Nissan) เป็นหนึ่งในบริษัทญี่ปุ่นที่ใหญ่ที่สุดที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์ รถโดยสาร และรถบรรทุก

ผู้ผลิตทุกรุ่นมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพการสร้างที่ยอดเยี่ยม ระบบความปลอดภัยระดับสูง ประสิทธิภาพ และความคิดริเริ่ม ดีไซน์สปอร์ตภายนอกรถของพวกเขา ลักษณะทางเทคนิคของรุ่น Nissan เป็นไปตามมาตรฐานยุโรปและโลกสำหรับทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

ประวัติความเป็นมาของรถยนต์นิสสันเริ่มต้นขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา 26 ธันวาคม พ.ศ. 2476 ถือเป็นวันก่อตั้งบริษัทนิสสันอย่างเป็นทางการ ในวันนี้ Jidosha Seizo Co., Ltd. ได้ก่อตั้งขึ้น โดยมี Yoshisuke Aikawa มาเป็นกรรมการของบริษัท บริษัทได้ทำข้อตกลงกับ Tobata Casting ซึ่งทำงานในด้านโลหะวิทยา และกลายเป็นแผนกการผลิตรถยนต์ Datsun คันแรก

ในปี พ.ศ. 2477 Jidosha Seizo Co., Ltd ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Nissan Motor Co., Ltd. ในปีเดียวกันนั้นเอง โรงงานนิสสันโรงงานโยโกฮาม่า เปิดตัวรถยนต์รุ่น "นิสสันคาร์" ในปีต่อมา โรงงานแห่งเดียวกันนี้ได้สร้าง Nissan Datsun โดยมีส่วนประกอบทั้งหมดผลิตในญี่ปุ่นโดยเฉพาะ รถคันนี้เป็นคันแรกที่ส่งออกไปยังออสเตรเลีย

ก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่ 2 บริษัทได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่ 3 รุ่น ได้แก่ รถยนต์โดยสารขนาดใหญ่ Type 70, รถตู้บรรทุกสินค้า Type 80 และรถบัส Type 90 ในช่วงปีสงคราม Nissan ผลิตรถบรรทุกแต่ไม่นานนัก สำนักงานใหญ่ของบริษัทย้ายจากโยโกฮาม่าไปยังโตเกียว และเมื่อกลับมาในปี 1946 ก็เปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็น Nissan Heavy Industries, Ltd.

ช่วงหลังสงครามกลายเป็นเรื่องยากไม่เพียงแต่สำหรับนิสสันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุตสาหกรรมญี่ปุ่นทั้งหมดด้วย การผลิตรถบรรทุกในปริมาณน้อยเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2488 และการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2490 เท่านั้น โดยครั้งแรกคือรถยนต์ดัทสัน

ในปี พ.ศ. 2493 บริษัทพยายามฟื้นฟูตำแหน่งในตลาด โดยซื้อหุ้นบางส่วนคืนใน Minsei Diesel Motor Co., Ltd และในปี พ.ศ. 2495 ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับ บริษัทอังกฤษบริษัท ออสติน มอเตอร์ จำกัด บริษัทเหล่านี้ร่วมกันสร้างรถยนต์ Austin ในปี 1953

เหตุการณ์สำคัญอีกเหตุการณ์หนึ่งในประวัติศาสตร์ของ บริษัท เกิดขึ้นเมื่อสองปีก่อน SUV คันแรกที่มีตัวถังแบบเปิดคือ Patrol เปิดตัวเพื่อจำหน่าย ในสมัยนั้นมันมีพลังพิเศษ - ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบ

ในปีพ.ศ. 2501 บริษัทเริ่มจำหน่ายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในสหรัฐอเมริกา ในปีเดียวกันนั้นก็ได้รับการปล่อยตัว รุ่นดัทสันบลูเบิร์ด. รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในกลุ่มชนชั้นกลาง ปี 1958 เป็นปีที่ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น โดย Nissan เปิดตัวครั้งแรกในวงการมอเตอร์สปอร์ต และรุ่น Datsun 210 สองรุ่นชนะการแข่งขันแรลลี่ออสเตรเลียอันทรงเกียรติ

ในปี 1960 รถซีดานขนาดกลาง Cedric ได้เปิดตัว มีการออกแบบที่หรูหราและติดตั้งนวัตกรรมทางเทคนิคที่หลากหลายในยุคนั้น ในปี 1964 รถ Cedric ได้รับรางวัลในการขนส่งเปลวไฟโอลิมปิกจากกรีซไปยังญี่ปุ่นสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกครั้งต่อไป

ในปี พ.ศ. 2505 โมเดลสกายไลน์อันโด่งดังก็ปรากฏตัวขึ้น ได้รับการกล่าวขานว่าเป็นรถขนาดเล็กแต่สะดวกสบายสำหรับการเดินทางแบบครอบครัว ซึ่งยังเรียบง่ายและเชื่อถือได้ในการขับขี่และบำรุงรักษา รุ่นสปอร์ต Skyline 2000GT-B ปรากฏในปี 1965 และยังได้รับความนิยมในหมู่ ผู้บริโภคจำนวนมาก. โมเดล Skyline S54B นำชัยชนะมาสู่การแข่งรถของญี่ปุ่นทุกรอบในปี 1965

ในปี พ.ศ. 2509 Nissan ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นคอมแพ็ค Datsun Sunny 1000 ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดรุ่นหนึ่งในญี่ปุ่น ในปีเดียวกันนั้น ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ได้ซื้อบริษัท Prince Motor Co และออกรถ Gloria ในการแข่งขันแรลลี่ครั้งที่ 6 และ 11 ของญี่ปุ่น ทีม Nissan คว้าชัยชนะด้วยรถ Gloria Super car ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ญี่ปุ่นที่ทรงพลังที่สุดในขณะนั้น

ในปี พ.ศ. 2510 รถยนต์ Prince Royal ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับราชวงศ์อิมพีเรียล รถลีมูซีนของราชวงศ์ติดตั้งเครื่องยนต์ 8 สูบ 6.4 ลิตร และมีความยาว 6.1 ม.

ในปี พ.ศ. 2512 กลุ่มผลิตภัณฑ์ Nissan ได้ถูกขยายออกไป รถดัทสัน 240Z ก็มีเครื่องยนต์ 6 สูบ และ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ. Datsun 240Z เป็นรถสปอร์ตที่ขายดีที่สุดในโลกในช่วงปี 1970

ยานพาหนะเพื่อความปลอดภัยในการทดลอง (ESV) ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นเปิดตัวในปี 1971 ตามมาด้วย Sunny ที่ประหยัดที่สุดในปี 1973

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 บริษัทได้ส่งเสริมรถยนต์ของตนในตลาดโลกอย่างแข็งขัน โดยมีการสร้างฐานการผลิตเชิงกลยุทธ์ในสหรัฐอเมริกา (Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. และ Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited) และสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของโมเดล Bluebird ผลิต ในปี พ.ศ. 2525 ได้มีการพัฒนารถมินิแวน Prairie คันแรก Patrol Safari ซึ่งปรากฏตัวขึ้นในอีกสองปีต่อมา นำพาบริษัทชัยชนะในการแข่งขันแรลลี่ปารีส-ดาการ์

ในปี 1986 Terrano SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อได้เปิดตัวและอีกหนึ่งปีต่อมา Cima ซีดานระดับธุรกิจซึ่งต่อมามีการดัดแปลง President ที่หรูหรา

ในปี 1989 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ รถอินฟินิตี้หลังจากเปิดตัวรุ่น Infiniti Q45 ไม่นานก็กลายเป็นผู้นำการขายของแบรนด์

Micra เปิดตัวครั้งแรกในปี 1992 และได้รับรางวัล European Car of the Year ประจำปี 1993 และได้รับรางวัลมากมายในญี่ปุ่น

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2542 บริษัทญี่ปุ่นนิสสันเริ่มร่วมมือกับบริษัทเรโนลต์สัญชาติฝรั่งเศสเป็นรายแรก การพัฒนาร่วมกันกลายเป็นรถฟิวชั่น ปีแรกของศตวรรษใหม่ทำให้นิสสันได้รับรางวัลอันทรงเกียรติมากมาย เช่น คุณภาพสูง การออกแบบที่ยอดเยี่ยม ความปลอดภัยในการขับขี่ นวัตกรรมทางเทคนิค ฯลฯ

ในปี 2548 การผลิตรุ่น Note เริ่มขึ้นและในปี 2549 Nissan Qashqai หนึ่งในการพัฒนาล่าสุดของบริษัทก็คือ ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด นิสสัน จู๊คมันถูกนำเสนอในเดือนมีนาคม 2010 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์

ในปี พ.ศ. 2556 ณ โชว์รูมรถยนต์รอบปฐมทัศน์ของเวอร์ชันอัปเดตเกิดขึ้นในกรุงเทพฯ นิสสันแฮทช์แบคมิครา. และในวันที่ 22 พฤศจิกายน 2556 มีการวางแผนการนำเสนอรถสปอร์ตเยาวชนรุ่นใหม่

บนเว็บไซต์ auto.dmir.ru คุณสามารถดูแคตตาล็อกรุ่นที่มีจำนวนมากที่สุด เต็มบรรทัดผู้ผลิตรวมทั้ง คำอธิบายโดยละเอียดแต่ละรุ่น นอกจากนี้ บนเว็บไซต์ของเรา คุณจะได้พบกับข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับแบรนด์ และคุณยังสามารถมีส่วนร่วมในการสนทนาที่น่าสนใจในฟอรั่มได้อีกด้วย

ควรสังเกตว่าประเทศของเราเป็นหนึ่งในตลาดชั้นนำสำหรับการขายรถยนต์นิสสันทั่วโลก ใน สหพันธรัฐรัสเซียผู้ผลิตรถยนต์ Nissan จำหน่ายรถยนต์จำนวนหนึ่งโหลครึ่ง รวมถึง Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R ด้วยเช่นกัน เช่น NP- รถเพื่อการพาณิชย์ 300 และ Cabstar

ตั้งแต่ปี 2009 โรงงาน Nissan แห่งแรกในรัสเซียคือ Nissan Manufacturing Rus ซึ่งเปิดดำเนินการใกล้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งปัจจุบันมีการผลิตรถยนต์รุ่นต่างๆ ของบริษัทหลายรุ่น - เทียน่า มูราโน่ และเอ็กซ์เทรล ในเวลาเดียวกัน ประมาณ 35% ของรถยนต์ Nissan ทั้งหมดที่ขายไปประกอบในรัสเซีย

โดยทั่วไปควรสังเกตว่าโรงงานที่ประกอบรถยนต์ Nissan เพื่อนำเข้ารัสเซียในภายหลัง:

1. โรงงานซันเดอร์แลนด์ในสหราชอาณาจักร
2. ส่งตรงจากโรงงานที่ประเทศญี่ปุ่น
3. โรงงาน "Nissan Manufacturing Rus" ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
4. โรงงาน AvtoVAZ ในเมือง Tolyatti ซึ่งการประกอบรถยนต์รุ่น Nissan เริ่มต้นขึ้นหลังจากการควบรวมกิจการของผู้ผลิตรถยนต์กับ Renault คู่แข่งชาวฝรั่งเศส

โรงงานนิสสันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

Nissan Almera (Almera classic) ประกอบที่ไหน?

หนึ่งในรถยนต์ราคาประหยัดที่ดีที่สุดและขายดีที่สุดในประเทศของเราและเป็นหนึ่งในรถยนต์นิสสันที่เก่าแก่ที่สุดที่ผลิตตั้งแต่ปี 1995 เพิ่งประกอบในรัสเซียที่โรงงาน Togliatti ที่โรงงาน AvtoVAZ ซึ่งก่อให้เกิดฝูงชนจำนวนมาก ความขุ่นเคืองจากผู้ซื้อที่มีศักยภาพของรุ่นนี้ และ ต้องสังเกตโดยสุจริตว่าเป็นชุด AvtoVAZ ที่กวาดล้างแฟน ๆ ของรุ่นและแบรนด์บางส่วนไป

แต่ "พี่ชาย" ชาวเกาหลีของเธอ - นิสสัน อัลเมร่า Classic ซึ่งหยุดการผลิตในปี 2013 ถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน Samsung ในเกาหลีใต้

Nissan Qashqai ประกอบที่ไหน?

Nissan Qashqai เป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ขายดีที่สุดในประเทศของเรา มีรถยนต์มากกว่าสองล้านคันออกจากสายการผลิตนับตั้งแต่เปิดตัวโมเดลในปี 2550 ในขณะเดียวกัน Nissan Qashqai ใหม่แต่ละรุ่นก็จะกว้างขึ้นและยาวขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็เบากว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อนๆ ถือเป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมในตลาดรถครอสโอเวอร์ของรัสเซีย พร้อมคุณประโยชน์ต่างๆ เช่น การใช้งานจริงที่มากขึ้น เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ และการตกแต่งภายในที่สวยงาม

ต่างจากรุ่นก่อน Nissan Qashqai ยังไม่ได้ประกอบในรัสเซีย - การประกอบโมเดลดั้งเดิมสำหรับตลาดรัสเซียและยุโรปดำเนินการที่โรงงานซันเดอร์แลนด์ในสหราชอาณาจักร อย่างไรก็ตาม มีการดัดแปลงครอสโอเวอร์ยอดนิยมนี้ในจำนวนจำกัดให้กับรัสเซีย ดังนั้นชาวรัสเซียจึงพอใจกับเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น

Nissan Teana ประกอบที่ไหน?

รถยนต์ขนาดเต็มคลาสได้รับการเติมเต็มในรัสเซียในปี 2546 เมื่อ Teana มาที่รัสเซียซึ่งปัจจุบันได้กลายเป็นหนึ่งในรุ่นยอดนิยมและเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมาก เป็นเวลานานที่ Nissan Teana ถูกประกอบในญี่ปุ่นและ Teanas ญี่ปุ่น "พันธุ์แท้" ถูกส่งไปยังรัสเซีย อย่างไรก็ตาม ด้วยการเปิดตัวโรงงานประกอบใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สภา Tean สำหรับรัสเซียได้ย้ายมาที่นี่ตามแนวโน้มของตลาดรถยนต์ยุคใหม่ในระดับเดียวกัน - ให้เราระลึกว่า Toyota ระดับเดียวกันกับ Teana - Camry และ Avensis ก็ย้ายไปประเทศของเราเพื่อประกอบด้วย

นอกจากนี้การประกอบ นิสสัน เทียน่าสำหรับตลาดอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งก็มีการดำเนินการในญี่ปุ่นและไทยเช่นกัน

Nissan Juke ประกอบที่ไหน?

แต่ตั้งแต่ปี 2014 เป็นต้นมา รุ่นปี Pathfinder ประกอบในโรงงานเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแห่งเดียวกันในรัสเซียแม้ว่ารถรุ่นก่อน ๆ จะนำมาจากสเปนมาหาเราก็ตาม

Nissan Patrol ประกอบที่ไหน?

รถ SUV แบบเรียบง่ายที่แท้จริงเริ่มหายากมากขึ้นเรื่อยๆ ในทุกวันนี้ ในความเป็นจริงผู้ซื้อส่วนใหญ่ต้องการ รูปร่างและการใช้งานจริงของรถครอสโอเวอร์ แทนที่จะเป็นสมรรถนะทางออฟโรดอันน่าทึ่งของรถออฟโรดที่แท้จริง แต่ในกรณีของ Patrol ทุกอย่างแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงนี่คือรถที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานมากที่สุด สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย. วงจรอันยาวนานของรุ่นสามและห้าประตูค่อย ๆ พัฒนาเป็นรถยนต์ที่ค่อนข้างสวยงามและใช้งานได้ดี ก้าวสำคัญเกิดขึ้นในปี 2547 เมื่อ Nissan Patrol ได้รับการติดตั้งตัวถังใหม่ที่ปฏิวัติวงการ การตกแต่งภายในที่ทันสมัยอย่างมาก และรวมอุปกรณ์เพิ่มเติม

แต่ข้อได้เปรียบหลักของ Patrol ก็คือในรัสเซียเป็น Nissan พันธุ์แท้ตัวแรกในรายการของเรา - สำหรับประเทศของเรา Nissan Patrol ประกอบในญี่ปุ่นโดยเฉพาะและไม่มีที่อื่นเลย... อย่างน้อยก็ในตอนนี้

Nissan Navara ประกอบที่ไหน?

แต่รถกระบะ Nissan อันโด่งดังซึ่งไม่ค่อยได้รับการปรับปรุงทั้งภายในและภายนอกนั้นประกอบให้กับรัสเซียในสเปน (เหมือนที่เคยประกอบในสเปน นิสสัน พาธไฟน์เดอร์).

สถานที่ประกอบรถยนต์นิสสัน - ตารางสรุป

รุ่นนิสสัน	ประเทศที่ประกอบ
นิสสัน ไมครา	บริเตนใหญ่
นิสสัน อัลเมร่า	รัสเซีย (AvtoVAZ)
นิสสัน อัลเมร่า คลาสสิค	เกาหลีใต้
นิสสัน ทิด้า	เม็กซิโก
นิสสัน โน๊ต	บริเตนใหญ่
นิสสัน เทียน่า	รัสเซีย
นิสสัน จู๊ค	สหราชอาณาจักรและญี่ปุ่น
นิสสัน คัชไคว (คัชไคว+2)	บริเตนใหญ่
นิสสัน เอ็กซ์-เทรล	รัสเซีย
นิสสัน พาธไฟน์เดอร์	รัสเซีย
นิสสัน นาวารา	สเปน
นิสสัน มูราโน่	รัสเซีย,ญี่ปุ่น
นิสสัน เทอร์ราโน	รัสเซีย
นิสสันตระเวน	ญี่ปุ่น
นิสสัน คิวบ์	ญี่ปุ่น
นิสสัน จีที-อาร์	ญี่ปุ่น
รุ่น Nissan ที่หยุดการผลิตหรือไม่ได้จำหน่ายให้กับรัสเซีย
นิสสัน พรีมีร่า	ญี่ปุ่น
นิสสัน แม็กซิม่า	ญี่ปุ่น
นิสสัน ซันนี่	ญี่ปุ่น
นิสสันสกายไลน์	ญี่ปุ่น
นิสสัน ติโน่	ญี่ปุ่น

Nissan Almera เป็นหนึ่งในรถยนต์ราคาประหยัดที่ดีที่สุดและขายดีที่สุดในตลาดโลก ในรัสเซียรถคันนี้เป็นหนึ่งในสิบอันดับแรกที่ได้รับความนิยมในกลุ่มนี้ เขาครองตำแหน่งที่สูงเช่นนี้มาเป็นเวลานานแล้ว และจากยอดขายในปี 2014 เขาจะไม่ยอมแพ้เด็ดขาด คุณภาพการสร้างของรถนั้นยอดเยี่ยมมากจนเหมาะกับผู้ซื้อที่มีความต้องการมากที่สุด และพวกเขาได้ทุกอย่างในราคาที่สมเหตุสมผล

ความนิยมของรถไม่ได้ถูกขัดขวางจากการที่รถรุ่นนี้ผลิตมาเป็นเวลานานแล้ว หากคุณพิจารณารายละเอียดเชิงโลก เธอมองเห็นโลกในปี 1995 และตลอดเวลานี้เธอพบกับการเปลี่ยนแปลงเพียงสี่ชั่วอายุคนเท่านั้น แต่ละครั้ง วิศวกรของบริษัทได้ทำให้รถยนต์มีพละกำลังมากขึ้น มีความสวยงามมากขึ้น และน่าแปลกที่สามารถทำตลาดได้มากขึ้น

ในปี 2012 รถคันนี้สูญเสียความนิยมไปบ้าง และนี่ไม่ได้เกิดจากการสูญเสียคุณสมบัติทางเทคนิคใด ๆ แต่เป็นการเปลี่ยนแปลงสถานที่ประกอบ เราหวังว่าในปี 2558 ยอดขายรถยนต์จะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง

เรามาดูกันว่า Nissan Almera ประกอบที่ไหน?สำหรับตลาดของเรา ประเทศที่ประกอบรถคันนี้ถือเป็นตัวกำหนดความนิยม แล้วชิ้นส่วนของ Nissan Almera และตัวรถเองผลิตและผลิตที่ไหน?

โรงงานนิสสัน

Nissan Almera ผลิตทั่วโลกในองค์กรดังต่อไปนี้:

• โรงงานในเมืองซันเดอร์แลนด์ ประเทศอังกฤษ การประกอบเฉพาะนี้ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุดทั้งในตลาดของเราและทั่วโลก

• โรงงานในประเทศญี่ปุ่น เขาผลิตชิ้นส่วนทั้งหมดสำหรับโมเดลและส่วนประกอบต่างๆ อะไหล่แท้ตัวแทนจำหน่ายรับจากที่นี่

• AvtoVAZ ใน Tolyatti ผลิตโมเดล Nissan หลังจากรวมเข้ากับ Renault ที่เป็นข้อกังวลของฝรั่งเศส

Nissan Almera ประกอบสำหรับรัสเซียที่ไหน?

ตั้งแต่ปี 2012 Nissan Almera ได้รับการประกอบที่โรงงานในเมือง Tolyatti การตัดสินใจของ บริษัท ครั้งนี้ทำให้เกิดความขุ่นเคืองในหมู่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพ ดังนั้นความนิยมของรุ่นนี้จึงลดลงบ้างในปีนั้น

การผลิต AvtoVAZ ทำได้ดี โรงงานแห่งนี้มีทั้งวงจรสำหรับการผลิตชิ้นส่วนสำหรับ Nissan Almera และ ติดตามการแข่งขันเพื่อทดสอบโมเดลที่ประกอบแล้ว นอกจากนี้รถยนต์ของเรายังผลิตไม่เสร็จสมบูรณ์ที่โรงงานของเรา เป็นการประกอบจากอะไหล่ต่างประเทศที่ส่งมาจากอังกฤษ ดังนั้นการประกอบของเราจึงไม่แตกต่างจากของต่างประเทศมากนัก ในบางแง่มุมวิศวกรของเรายังเหนือกว่าชาวอังกฤษอีกด้วย ท้ายที่สุดแล้วพวกเขาทำให้รถมีลักษณะที่ทำให้รถมีความทนทานหลังจากขับขี่บนถนนของเรา

ก่อนหน้านี้รถยนต์ประกอบที่โรงงานซัมซุงในเกาหลีใต้ ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการผลิตนี้ แต่น่าเสียดายที่ Nissan Almera ของเกาหลีหยุดการผลิตในปี 2013 สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากสาเหตุหลายประการ หนึ่งในนั้นคือการขนส่งชิ้นส่วนที่มีราคาแพงและต้นทุนการทำงานที่สูง

โดยทั่วไปแล้วคุณไม่ควรสนใจว่าใครเป็นคนประกอบรถ ด้วยเหตุนี้จึงไม่สูญเสียคุณสมบัติทางเทคนิคและยังคงเป็นโมเดลไฮเทคเหมือนเดิม