5. ขนาดของแรงเหวี่ยงเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อเพิ่มความเร็วในการเข้าโค้ง?

1. ไม่เปลี่ยนแปลง

2.เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของความเร็ว

3.เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนกำลังสองของความเร็ว

6.ระยะเบรกเปลี่ยนไปอย่างไร รถบรรทุกเมื่อลากรถด้วยระบบเบรกผิดพลาด?

1. ลดลงเมื่อรถลากจูงเพิ่มแรงต้านต่อการเคลื่อนที่

2.เพิ่มขึ้น

3. ไม่เปลี่ยนแปลง
7. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรในกรณีที่สูญเสียการยึดเกาะเนื่องจากการก่อตัวของ "ลิ่มน้ำ"?

1. เพิ่มความเร็ว

2. ลดความเร็ว กดยากบนแป้นเบรก

3. ลดความเร็วโดยใช้เบรกเครื่องยนต์

8. การกระทำใดของผู้ขับขี่ที่จะทำให้แรงเหวี่ยงที่ลดลงในการเลี้ยว?

1. ลดรัศมีวงเลี้ยว 2. เพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่

3. ลดความเร็วของการเคลื่อนไหว

9. รถพ่วงของรถไฟถนนเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดเมื่อเลี้ยว?

1. ไม่เคลื่อนไหว

2. เลื่อนไปที่ศูนย์กลางของการหมุน

3. ออฟเซ็ตจากจุดหมุน

10.ผู้ขับขี่ควรเหยียบคันเร่งอย่างไรเมื่อเกิดการลื่นไถลเนื่องจากการเร่งความเร็วกะทันหัน?

1. เพิ่มแรงกดบนแป้นเหยียบ

2. อย่าเปลี่ยนตำแหน่งของแป้นเหยียบ 3. ลดแรงกดแป้นเหยียบ

1.พร้อมล็อคล้อแบบเต็ม

2. การเบรกเครื่องยนต์โดยไม่มีการล็อคล้อ

12.ลักษณะการขับขี่จะให้อะไร การไหลต่ำสุดเชื้อเพลิง?

1. การเร่งความเร็วที่สม่ำเสมอและคมชัดพร้อมการชะลอตัวที่ราบรื่น 2. การเร่งความเร็วที่ราบรื่นระหว่างการชะลอตัวอย่างหนัก

3. การเร่งความเร็วที่ราบรื่นพร้อมการชะลอตัวที่ราบรื่น

13. เมื่อขับรถคันไหน การเพิ่มความเร็วสามารถช่วยลดการลื่นไถลของเพลาล้อหลังได้?

1. ขับเคลื่อนล้อหน้า

2. ในการขับเคลื่อนล้อหลัง

14. เมื่อถึงทางเลี้ยวมีการลื่นไถลของเพลาล้อหลัง รถขับเคลื่อนล้อหลัง. การกระทำของคุณ?

1. เพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิง ใช้พวงมาลัยเพื่อทรงตัวในการเคลื่อนที่

2. ช้าลงและเลี้ยว พวงมาลัยไปทางดริฟท์

3. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงเล็กน้อยและหมุนพวงมาลัยไปตามทิศทางของการลื่นไถล

4. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงอย่างมากโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัย

15.วิธีการผลิต การเบรกฉุกเฉินบน ถนนลื่น?

1. เมื่อปิดคลัตช์หรือเกียร์แล้ว ให้กดแป้นเบรกเบาๆ จนสุด

2. เบรกโดยเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะโดยไม่ปลดคลัตช์และเกียร์
๑๖. การหยุดทางหมายถึงอะไร ?

1. ระยะทางที่เดินทาง ยานพาหนะตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายจนถึงการหยุดรถโดยสมบูรณ์

2.ระยะทางที่สอดคล้องกัน ระยะหยุดที่กำหนดไว้ ข้อกำหนดทางเทคนิคของรถคันนี้.

3. ระยะทางที่รถวิ่งได้ตั้งแต่เริ่มเดินรถ ไดรฟ์เบรกเพื่อหยุดอย่างสมบูรณ์

17. เวลาตอบสนองของผู้ขับขี่หมายความว่าอย่างไร

1. เวลาตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายจนกระทั่งรถหยุดสนิท

2. เวลาที่ใช้ในการเคลื่อนเท้าจากแป้นน้ำมันไปยังแป้นเบรก

3. เวลาตั้งแต่วินาทีที่คนขับตรวจพบอันตรายจนถึงเริ่มดำเนินมาตรการเพื่อหลีกเลี่ยง

18. เมื่อถึงทางเลี้ยว เพลาหลังของรถขับเคลื่อนล้อหน้าลื่นไถล การกระทำของคุณ?

1. เพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิงอย่างมากโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัย

2. เพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิงเล็กน้อยโดยปรับทิศทางการเคลื่อนที่ด้วยพวงมาลัย

3. ชะลอความเร็วและหมุนพวงมาลัยไปตามทิศทางของการลื่นไถล 4. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ใช้พวงมาลัยเพื่อทรงตัวในการเคลื่อนที่

19. ในกรณีที่ล้อขวาของรถชนกับไหล่ทางเปียกที่ไม่มีการเสริมแรง ขอแนะนำ:

1. ชะลอความเร็วและบังคับรถไปทางซ้ายอย่างนุ่มนวล

2. โดยไม่ต้องอาศัยการเบรก ให้กลับรถไปที่ถนนอย่างนุ่มนวล

3. ช้าลงและหยุดสนิท

20. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรเพื่อป้องกัน ผลที่เป็นอันตรายการลื่นไถลของรถเมื่อหมุนพวงมาลัยอย่างแรงบนถนนลื่น?

1. เหยียบแป้นเบรก

2. หมุนพวงมาลัยไปตามทิศทางของการลื่นไถลอย่างรวดเร็วแต่นุ่มนวล จากนั้นจัดแนววิถีของรถโดยมีผลบังคับพวงมาลัย

3. ปิดคลัตช์

21. เดินหน้าต่อไป หิมะลึกบน ถนนลูกรังดังนี้

1.เปลี่ยนความเร็วและเกียร์ตามสภาพถนน 2. เลือกไว้ล่วงหน้า เกียร์ต่ำโดยไม่ต้องหักเลี้ยวหรือหยุด

22. ย้ายเข้า ทิศทางไปข้างหน้าที่ความเร็ว 60 กม./ชม. จู่ๆ คุณก็พบว่าตัวเองอยู่บนถนนลื่นเล็กๆ จะทำอย่างไร?

1. อย่าเปลี่ยนวิถีและความเร็วในการเคลื่อนที่

2. ช้าลงอย่างราบรื่น

ผู้ขับขี่ต้องเลือก

23.เมื่อเบรกเครื่องยนต์ ทางลงที่สูงชันโอนตามเงื่อนไข:

1. การเลือกเกียร์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับความชันของการลง

2. ยิ่งชันมาก เกียร์ยิ่งสูง

3. ยิ่งชันมากเท่าไหร่เกียร์ยิ่งต่ำลงเท่านั้น
24. เมื่อไหร่ที่คุณควรเริ่มปล่อยวาง เบรกจอดรถเมื่อเริ่มขึ้นเขา?

1. พร้อมกันกับการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว

2. หลังจากเริ่มการเคลื่อนไหว

3. ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว

25. ลดระยะเบรกของยานพาหนะได้สำเร็จ:

1. เบรกแบบล็อกล้อ (ลื่นไถล)

2. การเบรกเมื่อใกล้ถึงสิ่งกีดขวางโดยการเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะๆ

26. เหตุใดการเบรกระยะยาวโดยปล่อยคลัตช์ (เกียร์) ลงทางชันจึงเป็นอันตราย

1. การสึกหรอของชิ้นส่วนของกลไกเบรกเพิ่มขึ้น

2.ความร้อนสูงเกินไป กลไกการเบรกและทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง

3. การสึกหรอของดอกยางเพิ่มขึ้นอย่างมาก

27. การเร่งความเร็วรถเป็นเวลานานโดยเข้าเกียร์หนึ่งส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไร?

1. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่เปลี่ยนแปลง 2. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 3. ลดการใช้เชื้อเพลิง

28. มันไม่รวม ระบบป้องกันล้อล็อก(ABS) มีโอกาสลื่นไถลหรือดริฟท์เมื่อเข้าโค้งหรือไม่?

1. กำจัดการเกิดขึ้นของการดริฟท์เพียงอย่างเดียวอย่างสมบูรณ์

2. ไม่รวมการลื่นไถลเท่านั้น

3. ไม่ตัดความเป็นไปได้ของการดริฟท์หรือลื่นไถล

29. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรเพื่อป้องกันการลื่นไถลเมื่อขับผ่านทางโค้งหักศอก?

1. ก่อนเลี้ยว ให้ลดความเร็ว ถ้าจำเป็น ให้เปลี่ยนเกียร์ต่ำ และเมื่อเลี้ยว อย่าเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็วและอย่าเบรก

2. ก่อนเลี้ยว ให้ชะลอความเร็วและเหยียบแป้นคลัตช์เพื่อให้รถเข้าโค้ง

3. อนุญาตให้ดำเนินการใด ๆ ที่ระบุไว้

30. ประโยชน์ของการใช้คืออะไร ยางฤดูหนาวในช่วงหน้าหนาว?

1. การเกิดขึ้นของโอกาสใดๆ สภาพอากาศเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดที่อนุญาต

2. ลดความเป็นไปได้ของการลื่นไถลและการหมุนของล้อ พื้นผิวลื่น.

3. การกำจัดความเป็นไปได้ของการลื่นไถล

31. เป็นไปได้ไหมที่จะลดระยะเบรกของรถยนต์เมื่อมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)?

1. เบรกเมื่อใกล้ถึงสิ่งกีดขวางโดยการเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะๆ

2. เหยียบแป้นเบรกค้างไว้ในตำแหน่งนี้
32. ระยะเบรกเรียกว่าอะไร?

1. ระยะทางที่รถเคลื่อนที่ได้ตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายจนถึงจุดหยุดรถสนิท

2. ระยะทางที่รถแล่นไปในช่วงที่เท้าถูกเคลื่อนจากแป้นน้ำมันไปยังแป้นเบรก

3. ระยะทางที่รถเคลื่อนที่ได้ตั้งแต่เริ่มเบรกจนรถหยุดสนิท

33. เส้นทางหยุดคือ:

1. ระยะทางที่สอดคล้องกับระยะเบรกที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคของรถคันนี้

3. ระยะทางที่รถเคลื่อนที่ในช่วงเวลาที่จำเป็นในการเคลื่อนเท้าจากแป้นเหยียบน้ำมันไปยังแป้นเบรก และเวลาตั้งแต่สตาร์ทตัวกระตุ้นเบรกจนถึงจุดหยุดสนิท

34.ระยะปลอดภัยคือ

1. ระยะทางที่รถแล่นไปในขณะที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตราย

2. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตราย เวลาที่ต้องใช้ในการเคลื่อนเท้าจากแป้นเหยียบน้ำมันไปยังแป้นเบรก และเวลาตั้งแต่สตาร์ทตัวกระตุ้นเบรกจนถึงจุดหยุดสนิท

3. ระยะทางที่รถแล่นไปในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายและในช่วงเวลาที่ต้องเลื่อนเท้าจากแป้นน้ำมันไปยังแป้นเบรก

35. อะไรคือเกณฑ์หลักสำหรับที่นั่งคนขับ?

1. ความพร้อมในการดำเนินการในกรณีฉุกเฉิน

2. ความสะดวกสบาย

3. การรักษาสมรรถนะของผู้ขับขี่

36. ความพอดีเปลี่ยนไปตามประเภทของการขับเคลื่อนไปยังล้อขับเคลื่อนหรือไม่?

1. ไม่เปลี่ยนแปลง 2. การเปลี่ยนแปลง

พัฒนาโดยหัวหน้าโรงเรียน A.V. Koltsov

ภาคผนวก 4

อนุมัติ

หัวหน้าโรงเรียน NIGHT Kolomna

DOSAAF รัสเซีย

คำถามควบคุม

ในหัวข้อ "การปฐมพยาบาลในกรณีเกิดอุบัติเหตุทางจราจร" สำหรับภาคทฤษฎีของการรับรองนักเรียนขั้นกลางและขั้นสุดท้าย

1. ควรรายงานข้อมูลใดแก่ผู้มอบหมายงานเมื่อเรียกรถพยาบาลในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ?

1. ระบุจุดสังเกตที่เป็นที่รู้จักซึ่งใกล้กับจุดเกิดเหตุมากที่สุด รายงานปริมาณ

ผู้เสียหาย ระบุเพศและอายุ

2. ระบุถนนและบ้านเลขที่ใกล้ที่เกิดเหตุที่สุด แจ้งผู้ได้รับบาดเจ็บในที่เกิดเหตุ

(คนเดินถนน คนขับยานพาหนะ หรือผู้โดยสาร) และอธิบายอาการบาดเจ็บที่พวกเขาได้รับ

3. ระบุสถานที่เกิดเหตุที่แน่นอน (ชื่อถนน บ้านเลขที่ และที่รู้จัก

จุดสังเกตที่ใกล้จุดเกิดเหตุมากที่สุด) รายงานจำนวนเหยื่อ เพศ

อายุโดยประมาณและดูว่ามีสัญญาณของชีวิตหรือไม่ รวมทั้งมีเลือดออกมาก

2. ควรวางมือบนหน้าอกของผู้ประสบเหตุขณะทำการกดหน้าอกอย่างไร?

1. ฐานของฝ่ามือทั้งสองข้างควรอยู่ที่หน้าอกสองนิ้วเหนือ

กระบวนการ xiphoid เพื่อให้นิ้วหัวแม่มือข้างหนึ่งชี้ไปทางไหล่ซ้าย

เหยื่อและอีกคนหนึ่ง - ไปทางไหล่ขวา

2. ฐานของฝ่ามือทั้งสองข้างซึ่งทับซ้อนกันควรอยู่บนกระดูกอกสองนิ้วเหนือกระบวนการ xiphoid เพื่อให้นิ้วหัวแม่มือของมือข้างหนึ่งชี้ไปที่คางของเหยื่อและอีกข้างหนึ่งไปที่หน้าท้อง

3. การนวดหัวใจทางอ้อม ดำเนินการที่ฐานของฝ่ามือเพียงมือเดียว

บนหน้าอกสองนิ้วเหนือกระบวนการ xiphoid ทิศทางนิ้วหัวแม่มือ

ไม่เป็นไร

3. การปฐมพยาบาลผู้ประสบเหตุที่รู้สึกตัวในกรณีได้รับบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังคืออะไร?

1. นอนตะแคงเหยื่อ

2. อย่าเคลื่อนย้ายเหยื่อโกหก ทันควัน

เฝือกคอโดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของคอและลำตัว

3. ให้เหยื่อนอนหงายวางลูกกลิ้งไว้ใต้คอแล้วยกขึ้น

4. ด้วยการแตกหักของแขนขาพร้อมกับเลือดออกการปฐมพยาบาลเริ่มต้นขึ้น:

1. ด้วยการวางยางอย่างกะทันหัน

2. จากการวางสายรัดเหนือบาดแผลที่บริเวณกระดูกหัก

3. ด้วยการวางผ้าพันแผลแรงดัน

5. การปฐมพยาบาลเบื้องต้นสำหรับการบาดเจ็บที่หนังศีรษะคืออะไร?

1. ใส่เฝือกคออย่างกะทันหัน ใช้ผ้าพันแผลความดันจากผ้าพันแผลที่ปราศจากเชื้อกับแผลที่หนังศีรษะวางเหยื่อไว้ข้างตัวโดยงอเข่าที่หัวเข่าแล้วประคบเย็นที่ศีรษะ

2. ใส่เฝือกคอทันควัน ใช้สำลีพันพันพันแผล วางเหยื่อนอนหงาย ยกขาขึ้น ประคบเย็นที่ศีรษะ.

3. ห้ามใส่เฝือกคอ, ปิดแผลด้วยพลาสเตอร์ยา, ให้ผู้ป่วยนอนตะแคงเฉพาะในกรณีที่หมดสติ

6. หากผู้ป่วยหมดสติและมีชีพจรที่หลอดเลือดแดงคาโรติดต้องทำการปฐมพยาบาล:

1. ที่ด้านหลังโดยวางลูกกลิ้งไว้ใต้หัว

2. ที่หลังโดยกางขาออก

3. ด้านข้างเพื่อให้เข่าที่งออยู่บนพื้นและมือด้านบนอยู่ใต้แก้ม

7. สายรัดสามารถใช้ได้นานเท่าไร?

1. ไม่เกินครึ่งชั่วโมงในฤดูร้อนและไม่เกินหนึ่งชั่วโมงในฤดูหนาว

2. ไม่เกินหนึ่งชั่วโมงในฤดูร้อนและไม่เกินครึ่งชั่วโมงในฤดูหนาว 3.ไม่จำกัดเวลา

8. ประเภทของการบาดเจ็บของเหยื่อสามารถระบุได้ด้วยเพศ "กบ" (งอเข่าและแยกออกจากกันและเท้าหันโดยให้ฝ่าเท้าเข้าหากัน) และควรให้การปฐมพยาบาลในกรณีนี้อย่างไร?

1. ผู้ป่วยอาจมีรอยช้ำของผนังช่องท้อง ข้อเท้าหัก กระดูกหัก

เท้า. ด้วยการปฐมพยาบาล ให้ยืดขา ใส่เฝือกที่ขาทั้งสองข้างตั้งแต่ข้อเท้า

ข้อนิ้วที่รักแร้

2. ผู้ป่วยอาจมีกระดูกต้นขาหัก กระดูกเชิงกราน กระดูกสันหลังหัก

ความเสียหายต่ออวัยวะภายในของกระดูกเชิงกรานขนาดเล็ก เลือดออกภายใน อย่าเปลี่ยนท่าทางของเขา

ห้ามเหยียดขา ห้ามใส่เฝือก สำหรับการปฐมพยาบาล ให้วางลูกกลิ้งไว้ใต้เข่า

จากผ้านุ่มๆ ไปที่ท้อง ถ้าเป็นไปได้ ให้ประคบเย็น

3. ผู้ป่วยอาจมีการแตกหักของกระดูกขาท่อนล่างและต้นขาท่อนที่สาม ในครั้งแรก

ช่วยใส่เฝือกเฉพาะขาที่บาดเจ็บตั้งแต่ข้อเท้าถึงเข่า

ข้อต่อโดยไม่ต้องยืดขา

9. จะทราบได้อย่างไรว่ามีชีพจรอยู่ที่หลอดเลือดแดงคาโรติดของเหยื่อ?

1. มือสามนิ้วอยู่ที่ด้านซ้ายของคอใต้กรามล่าง

2. มือสามนิ้วตั้งอยู่ที่ด้านขวาหรือด้านซ้ายของคอใต้กรามล่าง

ระดับกระดูกอ่อนของต่อมไทรอยด์ของกล่องเสียง (ลูกกระเดือก) แล้วค่อยๆ เลื่อนลึกเข้าไปในคอระหว่าง

กระดูกอ่อนของต่อมไทรอยด์และกล้ามเนื้อที่อยู่ใกล้กับกระดูกอ่อนมากที่สุด

3. นิ้วหัวแม่มืออยู่ที่คอใต้คางของกล่องเสียงและนิ้วที่เหลือ - ด้วย

ด้านอื่น ๆ.

10. ควรทำ CPR ให้ผู้ประสบเหตุเมื่อใด?

1. เมื่อผู้ป่วยหมดสติไม่ว่าจะมีชีพจรที่หลอดเลือดแดงคาโรติดและ

การหายใจ

2. เมื่อผู้ป่วยหมดสติและไม่มีชีพจรและสัญญาณของการหายใจ

11. การกำจัดสิ่งแปลกปลอมที่เข้าไปในทางเดินหายใจของผู้ประสบเหตุควรทำอย่างไร?

1. นอนคว่ำผู้ประสบเหตุโดยคว่ำหน้าลงและกระแทกหลังด้วยกำปั้นสองสามที

2. ทำให้อาเจียนโดยกดที่โคนลิ้น หากผลลัพธ์เป็นลบให้ตีด้วยขอบ

ฝ่ามือวางบนหลังของเหยื่อ หรือยืนข้างหน้าแล้วกดกำปั้นหนักๆ ที่ท้องของเขา 3. ตีที่หลังของเหยื่อหลาย ๆ ครั้งด้วยฝ่ามือของคุณ ด้วยผลลัพธ์ที่เป็นลบ

ยืนข้างหลังจับด้วยมือทั้งสองข้างที่ระดับซี่โครงล่างจับมือกัน

กำปั้นในขณะเดียวกันก็บีบซี่โครงของเขาแล้วกดหน้าท้องอย่างแรงด้วยกำปั้น

ทิศทางเข้าและขึ้น

5. ขนาดของแรงเหวี่ยงเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อเพิ่มความเร็วในการเข้าโค้ง?

1. ไม่เปลี่ยนแปลง

2.เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของความเร็ว

3.เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนกำลังสองของความเร็ว

6. ระยะเบรกของรถบรรทุกเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อลากรถด้วยระบบเบรกที่ผิดพลาด

1. ลดลงเมื่อรถลากจูงเพิ่มแรงต้านต่อการเคลื่อนที่

2.เพิ่มขึ้น

3. ไม่เปลี่ยนแปลง
7. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรในกรณีที่สูญเสียการยึดเกาะเนื่องจากการก่อตัวของ "ลิ่มน้ำ"?

1. เพิ่มความเร็ว

2. ลดความเร็วด้วยการเหยียบแป้นเบรกอย่างแรง

3. ลดความเร็วโดยใช้เบรกเครื่องยนต์

8. การกระทำใดของผู้ขับขี่ที่จะทำให้แรงเหวี่ยงที่ลดลงในการเลี้ยว?

1. ลดรัศมีวงเลี้ยว 2. เพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่

3. ลดความเร็วของการเคลื่อนไหว

9. รถพ่วงของรถไฟถนนเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดเมื่อเลี้ยว?

1. ไม่เคลื่อนไหว

2. เลื่อนไปที่ศูนย์กลางของการหมุน

3. ออฟเซ็ตจากจุดหมุน

10.ผู้ขับขี่ควรเหยียบคันเร่งอย่างไรเมื่อเกิดการลื่นไถลเนื่องจากการเร่งความเร็วกะทันหัน?

1. เพิ่มแรงกดบนแป้นเหยียบ

2. อย่าเปลี่ยนตำแหน่งของแป้นเหยียบ 3. ลดแรงกดแป้นเหยียบ

1.พร้อมล็อคล้อแบบเต็ม

2. การเบรกเครื่องยนต์โดยไม่มีการล็อคล้อ

12. รูปแบบการขับขี่ใดจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด?

1. การเร่งความเร็วที่สม่ำเสมอและคมชัดพร้อมการชะลอตัวที่ราบรื่น 2. การเร่งความเร็วที่ราบรื่นระหว่างการชะลอตัวอย่างหนัก

3. การเร่งความเร็วที่ราบรื่นพร้อมการชะลอตัวที่ราบรื่น

13. เมื่อขับรถคันไหน การเพิ่มความเร็วสามารถช่วยลดการลื่นไถลของเพลาล้อหลังได้?

1. ขับเคลื่อนล้อหน้า

2. ในการขับเคลื่อนล้อหลัง

14. เมื่อถึงทางเลี้ยว เพลาล้อหลังของรถขับเคลื่อนล้อหลังลื่นไถล การกระทำของคุณ?

1. เพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิง ใช้พวงมาลัยเพื่อทรงตัวในการเคลื่อนที่

2. ชะลอความเร็วและหมุนพวงมาลัยไปตามทิศทางของการลื่นไถล

3. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงเล็กน้อยและหมุนพวงมาลัยไปตามทิศทางของการลื่นไถล

4. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงอย่างมากโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัย

15. จะเบรกฉุกเฉินบนถนนลื่นได้อย่างไร?

1. เมื่อปิดคลัตช์หรือเกียร์แล้ว ให้กดแป้นเบรกเบาๆ จนสุด

2. เบรกโดยเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะโดยไม่ปลดคลัตช์และเกียร์
๑๖. การหยุดทางหมายถึงอะไร ?

1. ระยะทางที่รถเคลื่อนที่ได้ตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายจนถึงจุดหยุดรถ

2. ระยะทางที่สอดคล้องกับระยะเบรกที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคของรถคันนี้

3. ระยะทางที่รถเคลื่อนที่ได้ตั้งแต่ขณะที่เบรกขับเคลื่อนเริ่มทำงานจนกระทั่งหยุดสนิท

17. เวลาตอบสนองของผู้ขับขี่หมายความว่าอย่างไร

1. เวลาตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายจนกระทั่งรถหยุดสนิท

2. เวลาที่ใช้ในการเคลื่อนเท้าจากแป้นน้ำมันไปยังแป้นเบรก

3. เวลาตั้งแต่วินาทีที่คนขับตรวจพบอันตรายจนถึงเริ่มดำเนินมาตรการเพื่อหลีกเลี่ยง

18. เมื่อถึงทางเลี้ยว เพลาหลังของรถขับเคลื่อนล้อหน้าลื่นไถล การกระทำของคุณ?

1. เพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิงอย่างมากโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัย

2. เพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิงเล็กน้อยโดยปรับทิศทางการเคลื่อนที่ด้วยพวงมาลัย

3. ชะลอความเร็วและหมุนพวงมาลัยไปตามทิศทางของการลื่นไถล 4. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ใช้พวงมาลัยเพื่อทรงตัวในการเคลื่อนที่

19. ในกรณีที่ล้อขวาของรถชนกับไหล่ทางเปียกที่ไม่มีการเสริมแรง ขอแนะนำ:

1. ชะลอความเร็วและบังคับรถไปทางซ้ายอย่างนุ่มนวล

2. โดยไม่ต้องอาศัยการเบรก ให้กลับรถไปที่ถนนอย่างนุ่มนวล

3. ช้าลงและหยุดสนิท

20. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรเพื่อป้องกันผลกระทบที่เป็นอันตรายจากการลื่นไถลของรถเมื่อหมุนพวงมาลัยอย่างแรงบนถนนที่ลื่น

1. เหยียบแป้นเบรก

2. หมุนพวงมาลัยไปตามทิศทางของการลื่นไถลอย่างรวดเร็วแต่นุ่มนวล จากนั้นจัดแนววิถีของรถโดยมีผลบังคับพวงมาลัย

3. ปิดคลัตช์

21. การขับรถในหิมะลึกบนถนนลูกรังควร:

1.เปลี่ยนความเร็วและเกียร์ตามสภาพถนน 2. ในเกียร์ต่ำที่เลือกไว้ล่วงหน้า ห้ามหักเลี้ยวหรือหยุด

22. เคลื่อนที่เป็นเส้นตรงด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. ทันใดนั้นคุณจะพบว่าตัวเองอยู่บนส่วนเล็ก ๆ ของถนนที่ลื่น จะทำอย่างไร?

1. อย่าเปลี่ยนวิถีและความเร็วในการเคลื่อนที่

2. ช้าลงอย่างราบรื่น

ผู้ขับขี่ต้องเลือก

23. เมื่อเบรกโดยเครื่องยนต์บนทางลาดชัน เกียร์ตามเงื่อนไข:

1. การเลือกเกียร์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับความชันของการลง

2. ยิ่งชันมาก เกียร์ยิ่งสูง

3. ยิ่งชันมากเท่าไหร่เกียร์ยิ่งต่ำลงเท่านั้น
24. ควรปลดเบรกมือเมื่อออกตัวขึ้นเนินเมื่อใด

1. พร้อมกันกับการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว

2. หลังจากเริ่มการเคลื่อนไหว

3. ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว

25. ลดระยะเบรกของยานพาหนะได้สำเร็จ:

1. เบรกแบบล็อกล้อ (ลื่นไถล)

2. การเบรกเมื่อใกล้ถึงสิ่งกีดขวางโดยการเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะๆ

26. เหตุใดการเบรกระยะยาวโดยปล่อยคลัตช์ (เกียร์) ลงทางชันจึงเป็นอันตราย

1. การสึกหรอของชิ้นส่วนของกลไกเบรกเพิ่มขึ้น

2. เบรกร้อนเกินไปและประสิทธิภาพการเบรกลดลง

3. การสึกหรอของดอกยางเพิ่มขึ้นอย่างมาก

27. การเร่งความเร็วรถเป็นเวลานานโดยเข้าเกียร์หนึ่งส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไร?

1. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่เปลี่ยนแปลง 2. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 3. ลดการใช้เชื้อเพลิง

28. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ไม่รวมความเป็นไปได้ของการลื่นไถลหรือดริฟท์เมื่อเข้าโค้งหรือไม่?

1. กำจัดการเกิดขึ้นของการดริฟท์เพียงอย่างเดียวอย่างสมบูรณ์

2. ไม่รวมการลื่นไถลเท่านั้น

3. ไม่ตัดความเป็นไปได้ของการดริฟท์หรือลื่นไถล

29. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรเพื่อป้องกันการลื่นไถลเมื่อขับผ่านทางโค้งหักศอก?

1. ก่อนเลี้ยว ให้ลดความเร็ว ถ้าจำเป็น ให้เปลี่ยนเกียร์ต่ำ และเมื่อเลี้ยว อย่าเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็วและอย่าเบรก

2. ก่อนเลี้ยว ให้ชะลอความเร็วและเหยียบแป้นคลัตช์เพื่อให้รถเข้าโค้ง

3. อนุญาตให้ดำเนินการใด ๆ ที่ระบุไว้

30. การใช้ยางฤดูหนาวในฤดูหนาวมีประโยชน์อย่างไร?

1. การเกิดขึ้นของความเป็นไปได้ในทุกสภาพอากาศที่จะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดที่อนุญาต

2. ลดความเป็นไปได้ของการลื่นไถลและการหมุนของล้อบนพื้นผิวที่ลื่น

3. การกำจัดความเป็นไปได้ของการลื่นไถล

31. เป็นไปได้ไหมที่จะลดระยะเบรกของรถยนต์เมื่อมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)?

1. เบรกเมื่อใกล้ถึงสิ่งกีดขวางโดยการเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะๆ

2. เหยียบแป้นเบรกค้างไว้ในตำแหน่งนี้
32. ระยะเบรกเรียกว่าอะไร?

1. ระยะทางที่รถเคลื่อนที่ได้ตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายจนถึงจุดหยุดรถสนิท

2. ระยะทางที่รถแล่นไปในช่วงที่เท้าถูกเคลื่อนจากแป้นน้ำมันไปยังแป้นเบรก

3. ระยะทางที่รถเคลื่อนที่ได้ตั้งแต่เริ่มเบรกจนรถหยุดสนิท

33. เส้นทางหยุดคือ:

1. ระยะทางที่สอดคล้องกับระยะเบรกที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคของรถคันนี้

3. ระยะทางที่รถเคลื่อนที่ในช่วงเวลาที่จำเป็นในการเคลื่อนเท้าจากแป้นเหยียบน้ำมันไปยังแป้นเบรก และเวลาตั้งแต่สตาร์ทตัวกระตุ้นเบรกจนถึงจุดหยุดสนิท

34.ระยะปลอดภัยคือ

1. ระยะทางที่รถแล่นไปในขณะที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตราย

2. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตราย เวลาที่ต้องใช้ในการเคลื่อนเท้าจากแป้นเหยียบน้ำมันไปยังแป้นเบรก และเวลาตั้งแต่สตาร์ทตัวกระตุ้นเบรกจนถึงจุดหยุดสนิท

3. ระยะทางที่รถแล่นไปในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายและในช่วงเวลาที่ต้องเลื่อนเท้าจากแป้นน้ำมันไปยังแป้นเบรก

35. อะไรคือเกณฑ์หลักสำหรับที่นั่งคนขับ?

1. ความพร้อมในการดำเนินการในกรณีฉุกเฉิน

2. ความสะดวกสบาย

3. การรักษาสมรรถนะของผู้ขับขี่

36. ความพอดีเปลี่ยนไปตามประเภทของการขับเคลื่อนไปยังล้อขับเคลื่อนหรือไม่?

1. ไม่เปลี่ยนแปลง 2. การเปลี่ยนแปลง

พัฒนาโดยหัวหน้าโรงเรียน A.V. Koltsov

ภาคผนวก 4

อนุมัติ

หัวหน้าโรงเรียน NIGHT Kolomna

DOSAAF รัสเซีย

คำถามควบคุม

ในหัวข้อ "การปฐมพยาบาลในกรณีเกิดอุบัติเหตุทางจราจร" สำหรับภาคทฤษฎีของการรับรองนักเรียนขั้นกลางและขั้นสุดท้าย

1. ควรรายงานข้อมูลใดแก่ผู้มอบหมายงานเมื่อเรียกรถพยาบาลในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ?

1. ระบุจุดสังเกตที่เป็นที่รู้จักซึ่งใกล้กับจุดเกิดเหตุมากที่สุด รายงานปริมาณ

ผู้เสียหาย ระบุเพศและอายุ

2. ระบุถนนและบ้านเลขที่ใกล้ที่เกิดเหตุที่สุด แจ้งผู้ได้รับบาดเจ็บในที่เกิดเหตุ

(คนเดินถนน คนขับยานพาหนะ หรือผู้โดยสาร) และอธิบายอาการบาดเจ็บที่พวกเขาได้รับ

3. ระบุสถานที่เกิดเหตุที่แน่นอน (ชื่อถนน บ้านเลขที่ และที่รู้จัก

จุดสังเกตที่ใกล้จุดเกิดเหตุมากที่สุด) รายงานจำนวนเหยื่อ เพศ

อายุโดยประมาณและดูว่ามีสัญญาณของชีวิตหรือไม่ รวมทั้งมีเลือดออกมาก

2. ควรวางมือบนหน้าอกของผู้ประสบเหตุขณะทำการกดหน้าอกอย่างไร?

1. ฐานของฝ่ามือทั้งสองข้างควรอยู่ที่หน้าอกสองนิ้วเหนือ

กระบวนการ xiphoid เพื่อให้นิ้วหัวแม่มือข้างหนึ่งชี้ไปทางไหล่ซ้าย

เหยื่อและอีกคนหนึ่ง - ไปทางไหล่ขวา

2. ฐานของฝ่ามือทั้งสองข้างซึ่งทับซ้อนกันควรอยู่บนกระดูกอกสองนิ้วเหนือกระบวนการ xiphoid เพื่อให้นิ้วหัวแม่มือของมือข้างหนึ่งชี้ไปที่คางของเหยื่อและอีกข้างหนึ่งไปที่หน้าท้อง

3. การนวดหัวใจทางอ้อม ดำเนินการที่ฐานของฝ่ามือเพียงมือเดียว

บนหน้าอกสองนิ้วเหนือกระบวนการ xiphoid ทิศทางนิ้วหัวแม่มือ

ไม่เป็นไร

3. การปฐมพยาบาลผู้ประสบเหตุที่รู้สึกตัวในกรณีได้รับบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังคืออะไร?

1. นอนตะแคงเหยื่อ

2. อย่าเคลื่อนย้ายเหยื่อโกหก ทันควัน

เฝือกคอโดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของคอและลำตัว

3. ให้เหยื่อนอนหงายวางลูกกลิ้งไว้ใต้คอแล้วยกขึ้น

4. ด้วยการแตกหักของแขนขาพร้อมกับเลือดออกการปฐมพยาบาลเริ่มต้นขึ้น:

1. ด้วยการวางยางอย่างกะทันหัน

2. จากการวางสายรัดเหนือบาดแผลที่บริเวณกระดูกหัก

3. ด้วยการวางผ้าพันแผลแรงดัน

5. การปฐมพยาบาลเบื้องต้นสำหรับการบาดเจ็บที่หนังศีรษะคืออะไร?

1. ใส่เฝือกคออย่างกะทันหัน ใช้ผ้าพันแผลความดันจากผ้าพันแผลที่ปราศจากเชื้อกับแผลที่หนังศีรษะวางเหยื่อไว้ข้างตัวโดยงอเข่าที่หัวเข่าแล้วประคบเย็นที่ศีรษะ

2. ใส่เฝือกคอทันควัน ใช้สำลีพันพันพันแผล วางเหยื่อนอนหงาย ยกขาขึ้น ประคบเย็นที่ศีรษะ.

3. ห้ามใส่เฝือกคอ, ปิดแผลด้วยพลาสเตอร์ยา, ให้ผู้ป่วยนอนตะแคงเฉพาะในกรณีที่หมดสติ

6. หากผู้ป่วยหมดสติและมีชีพจรที่หลอดเลือดแดงคาโรติดต้องทำการปฐมพยาบาล:

1. ที่ด้านหลังโดยวางลูกกลิ้งไว้ใต้หัว

2. ที่หลังโดยกางขาออก

3. ด้านข้างเพื่อให้เข่าที่งออยู่บนพื้นและมือด้านบนอยู่ใต้แก้ม

7. สายรัดสามารถใช้ได้นานเท่าไร?

1. ไม่เกินครึ่งชั่วโมงในฤดูร้อนและไม่เกินหนึ่งชั่วโมงในฤดูหนาว

2. ไม่เกินหนึ่งชั่วโมงในฤดูร้อนและไม่เกินครึ่งชั่วโมงในฤดูหนาว 3.ไม่จำกัดเวลา

8. ประเภทของการบาดเจ็บของเหยื่อสามารถระบุได้ด้วยเพศ "กบ" (งอเข่าและแยกออกจากกันและเท้าหันโดยให้ฝ่าเท้าเข้าหากัน) และควรให้การปฐมพยาบาลในกรณีนี้อย่างไร?

1. ผู้ป่วยอาจมีรอยช้ำของผนังช่องท้อง ข้อเท้าหัก กระดูกหัก

เท้า. ด้วยการปฐมพยาบาล ให้ยืดขา ใส่เฝือกที่ขาทั้งสองข้างตั้งแต่ข้อเท้า

ข้อนิ้วที่รักแร้

2. ผู้ป่วยอาจมีกระดูกต้นขาหัก กระดูกเชิงกราน กระดูกสันหลังหัก

ความเสียหายต่ออวัยวะภายในของกระดูกเชิงกรานขนาดเล็ก เลือดออกภายใน อย่าเปลี่ยนท่าทางของเขา

ห้ามเหยียดขา ห้ามใส่เฝือก สำหรับการปฐมพยาบาล ให้วางลูกกลิ้งไว้ใต้เข่า

จากผ้านุ่มๆ ไปที่ท้อง ถ้าเป็นไปได้ ให้ประคบเย็น

3. ผู้ป่วยอาจมีการแตกหักของกระดูกขาท่อนล่างและต้นขาท่อนที่สาม ในครั้งแรก

ช่วยใส่เฝือกเฉพาะขาที่บาดเจ็บตั้งแต่ข้อเท้าถึงเข่า

ข้อต่อโดยไม่ต้องยืดขา

9. จะทราบได้อย่างไรว่ามีชีพจรอยู่ที่หลอดเลือดแดงคาโรติดของเหยื่อ?

1. มือสามนิ้วอยู่ที่ด้านซ้ายของคอใต้กรามล่าง

2. มือสามนิ้วตั้งอยู่ที่ด้านขวาหรือด้านซ้ายของคอใต้กรามล่าง

ระดับกระดูกอ่อนของต่อมไทรอยด์ของกล่องเสียง (ลูกกระเดือก) แล้วค่อยๆ เลื่อนลึกเข้าไปในคอระหว่าง

กระดูกอ่อนของต่อมไทรอยด์และกล้ามเนื้อที่อยู่ใกล้กับกระดูกอ่อนมากที่สุด

3. นิ้วหัวแม่มืออยู่ที่คอใต้คางของกล่องเสียงและนิ้วที่เหลือ - ด้วย

ด้านอื่น ๆ.

10. ควรทำ CPR ให้ผู้ประสบเหตุเมื่อใด?

1. เมื่อผู้ป่วยหมดสติไม่ว่าจะมีชีพจรที่หลอดเลือดแดงคาโรติดและ

การหายใจ

2. เมื่อผู้ป่วยหมดสติและไม่มีชีพจรและสัญญาณของการหายใจ

11. การกำจัดสิ่งแปลกปลอมที่เข้าไปในทางเดินหายใจของผู้ประสบเหตุควรทำอย่างไร?

1. นอนคว่ำผู้ประสบเหตุโดยคว่ำหน้าลงและกระแทกหลังด้วยกำปั้นสองสามที

2. ทำให้อาเจียนโดยกดที่โคนลิ้น หากผลลัพธ์เป็นลบให้ตีด้วยขอบ

ฝ่ามือวางบนหลังของเหยื่อ หรือยืนข้างหน้าแล้วกดกำปั้นหนักๆ ที่ท้องของเขา 3. ตีที่หลังของเหยื่อหลาย ๆ ครั้งด้วยฝ่ามือของคุณ ด้วยผลลัพธ์ที่เป็นลบ

ยืนข้างหลังจับด้วยมือทั้งสองข้างที่ระดับซี่โครงล่างจับมือกัน

กำปั้นในขณะเดียวกันก็บีบซี่โครงของเขาแล้วกดหน้าท้องอย่างแรงด้วยกำปั้น

ทิศทางเข้าและขึ้น

บนถนนแห้ง ล้อจะยึดแน่นกับพื้นถนน และ แรงเหวี่ยงดาวน์รถไม่ได้

แต่ก็พลิกได้!

และนี่คือสิ่งอื่นที่ผู้ขับขี่จำเป็นต้องรู้ จุดศูนย์ถ่วงต่ำที่สุดคือ รถเปล่า. ที่โหลดเต็ม (โดยมีสินค้าในลำตัวและผู้โดยสารในห้องโดยสาร) ตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

และแรงเหวี่ยงจะกระทำต่อจุดศูนย์ถ่วงของรถเท่านั้น และต้องคำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อเข้าโค้งด้วย

ด้วยสินค้าและผู้โดยสาร ความน่าจะเป็นที่จะพลิกคว่ำมีมากขึ้น!

และตอนนี้เราจำหลักสูตรฟิสิกส์ของโรงเรียนได้:

แรงหนีศูนย์กลางเป็นสัดส่วนโดยตรงกับมวลของรถ แปรผันโดยตรงกับกำลังสองของความเร็ว และแปรผกผันกับรัศมีวงเลี้ยว

ถ้าเพิ่มความเร็วสองครั้งแรงเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้นสี่ครั้ง.

กลับกันหากลดความเร็วลงสามครั้งแรงเหวี่ยงจะลดลงเก้าครั้ง!

ด้วยรัศมีวงเลี้ยว ทุกอย่างก็ชัดเจนเช่นกัน ยิ่งรัศมีวงเลี้ยวมาก (นั่นคือ ความโค้งของวงเลี้ยวยิ่งน้อยลง) แรงเหวี่ยงก็จะยิ่งน้อยลง

น่าสนใจ! แม้จะไม่รู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของสูตรนี้ แต่ในชีวิตเราก็ปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด - เราลดความเร็วก่อนเข้าโค้งและเมื่อผ่านเทิร์นเราพยายาม "ยืดโค้ง" ให้สูงสุดนั่นคือ ถ้าเป็นไปได้ เราพยายามเพิ่มรัศมีวงเลี้ยว การกระทำดังกล่าวได้รับแจ้งจากอุปกรณ์ขนถ่ายซึ่งผู้สร้างปลูกฝังให้เรา

จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณเหยียบแป้นเบรกขณะเข้าโค้ง?

ในการเบรกใด ๆ น้ำหนักของรถจะถูกถ่ายโอนไปยังล้อหน้า นั่นคือล้อหน้าถูกกดอย่างแน่นหนากับพื้นถนนและ ล้อหลังตรงกันข้ามพวกเขามักจะออกนอกเส้นทาง

ในสถานการณ์เช่นนี้ แรงด้านข้างเล็กน้อยก็เพียงพอให้เพลาหลังของรถเริ่มหมุนรอบเพลาหน้า

ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า รถลื่นไถล.

แรงด้านข้างนี้จะมาจากไหน? ด้วยความเสียใจอย่างที่สุด มันจะถูกพรากไปอย่างแน่นอน และมีเหตุผลมากมายสำหรับสิ่งนี้ แรงเหวี่ยงเดียวมีค่าอะไร!

เมื่อผ่านการเลี้ยวใดๆ ของรถ แรงหนีศูนย์กลางที่ใช้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถจำเป็นต้องทำหน้าที่

เนื่องจากล้อหน้ายึดเกาะถนนได้ดีกว่าเสมอ เครื่องยนต์หนัก) ตามกฎแล้วแรงเหวี่ยงจะเลื่อนไปทางด้านข้าง เพลาหลัง. รถลื่นไถลขณะเข้าโค้ง

หากตอนนี้กลัวที่จะเบรก แรงเหวี่ยงอีก 2 แรงจะเพิ่มเข้ามา นั่นคือ แรงเบรกของล้อหน้า และแรงเฉื่อยที่เกิดขึ้นทันที

เมื่อดูภาพควรชัดเจนว่าตอนนี้รถจะถูกเหวี่ยงไปที่ข้างถนนและมันจะพลิกคว่ำอย่างแน่นอน

ดังนั้นการเบรกระหว่างเลี้ยวจึงเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง คุณต้องชะลอความเร็วก่อนเข้าโค้งและควรผ่านโค้งนั้นไปอย่างที่พวกเขาพูดว่า "เมื่อย"

นั่นคือเรากดคันเร่ง แต่เล็กน้อยมากเพื่อให้รถผ่านเลี้ยวโดยไม่ชะลอความเร็วและไม่เร่งความเร็ว ในกรณีนี้ จะไม่มีแรงใดๆ (ยกเว้นแรงเหวี่ยง) กระทำกับรถ และเราได้ลดแรงเหวี่ยงให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย โดยลดความเร็วก่อนเข้าโค้ง

จำเป็นต้องเข้าใจ - เพื่อสร้างเงื่อนไขสำหรับการลื่นไถลรถ

ไม่จำเป็นเลยที่จะต้องเคลื่อนไปตามส่วนโค้งของถนน

การลื่นไถลของรถสามารถเกิดขึ้นได้ในทางตรง และบางครั้งแค่ชะลอรถให้ช้าลงหรือในทางกลับกัน เหยียบคันเร่งอย่างแรง หรือหมุนพวงมาลัยอย่างแรงเมื่อขับชนสิ่งกีดขวางก็เพียงพอแล้ว

และจะทำอย่างไรถ้าการลื่นไถลเริ่มขึ้น?

คำตอบนั้นง่ายมาก - คุณต้องกำจัดสาเหตุที่ทำให้เกิดการลื่นไถลทันที!

1. การลื่นไถลของรถอาจเกิดขึ้นได้ระหว่างการเบรกหนักๆ

เมื่อเบรกรถจะถูกลากไปข้างหน้าด้วยแรงเดียว - แรงเฉื่อย และแรงนี้ใช้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถ

และแรงมากถึงสี่แรงต้านแรงเฉื่อย กล่าวคือ แรงเบรกของล้อทั้งสี่ของรถ ในกรณีนี้ ภาระหลักจะตกอยู่ที่กลไกเบรกของล้อหน้า (ไม่ไร้ประโยชน์ที่ด้านหน้า ผ้าเบรกสึกหรอเร็วกว่าด้านหลัง)

ดังนั้นเมื่อทำการเบรก ล้อหลังจะถูกกดเบาๆ กับพื้นถนน และมีแนวโน้มที่จะเกิดการกีดขวาง ก็เพียงพอแล้วที่จะเหยียบแป้นเบรกอย่างรวดเร็วและตอนนี้พวกเขาไม่หมุนอีกต่อไป แต่ไถลทำให้สูญเสียการยึดเกาะด้วย ผิวทาง. ในกรณีนี้การเบรกเกือบทั้งหมดจะดำเนินการโดยล้อหน้าเท่านั้น

ทีนี้ลองนึกดูว่าทางซ้าย ล้อหน้าเบรกได้มีประสิทธิภาพมากกว่าด้านขวา อาจมีสาเหตุหลายประการ ตัวอย่างเช่น แรงดันลมยางที่แตกต่างกัน หรือยางมะตอยแห้งทางด้านซ้ายและเปียกทางด้านขวา ใช่ บางครั้งล้อข้างใดข้างหนึ่งก็เพียงพอแล้วที่จะหมุนตาม เครื่องหมายถนน, และอีกอันบนแอสฟัลต์!

ในกรณีนี้ เมื่อทำการเบรก จะเกิดแรงชั่วขณะขึ้นทันที เพื่อทำให้รถหมุนไปรอบๆ

ส่งผลให้รถด้านซ้ายเริ่มเคลื่อนตัวได้ช้ากว่าด้านขวา มีการไถลของเพลาหลังของรถหรือเป็นเพียงการไถลของรถ

ถ้าไม่หยุดเบรกตอนนี้ การเคลื่อนไหวต่อไปจะคล้ายกับการเคลื่อนที่ของก้อนหินที่ขว้างบนน้ำแข็ง - หินหมุนและหมุน แต่จะบินเป็นเส้นตรงไปยังตำแหน่งที่ถูกลากด้วยแรงเฉื่อย

ปฏิกิริยาตามธรรมชาติอย่างแรกของผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์คือการออกแรงกดเบรกมากขึ้น ตามที่คุณเข้าใจนั่นหมายความว่าการลื่นไถลจะดำเนินต่อไป

การกระทำย้อนกลับสามารถเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ - ยกเท้าออกจากแป้นเบรก

พวกเขายกเท้าออกจากแป้นเบรก และในทันใด แรงที่หมุนรถก็หายไป (ล้อหมุนอย่างอิสระ) แต่แรงเฉื่อยไม่ได้หายไปไหน มันยังคงลากรถไปข้างหน้า!

ไม่เป็นไร เราหมุนพวงมาลัยไปตามทิศทางของการลื่นไถลและจัดแนววิถีของรถ

(เปรียบเทียบภาพนี้กับภาพด้านบน คุณจะเห็นวิธีที่คนขับหมุนล้อหน้าไปตามทิศทางการลื่นไถลในภาพนี้)

บันทึก. ดังที่เราได้ตัดสินใจไปแล้ว การลื่นไถลของรถคือการลื่นไถลของเพลาล้อหลัง ล้อหลังมักจะเคลื่อนเข้ามาใกล้ด้านหน้า ในกรณีนี้ ขณะปรับระดับรถ คนขับจะหมุนพวงมาลัยไปทางล้อหลังที่เข้าใกล้

นี่คือสิ่งที่เรียกว่า "หมุนพวงมาลัย ไปทางลื่นไถล».

2. การลื่นไถลของรถอาจเกิดขึ้นระหว่างการเร่งความเร็วอย่างหนัก

ในระหว่างการเร่งความเร็ว แนวของแรงจะตรงกันข้าม

ตอนนี้แรงเฉื่อยจะถูกส่งกลับ และล้อขับเคลื่อนจะดึงรถไปข้างหน้า และถ้าล้อขับเคลื่อนยึดเกาะถนนได้อย่างน่าเชื่อถือ (ไม่ลื่นไถล) รถจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์และตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ได้อย่างเชื่อฟัง

อย่างไรก็ตาม ไม่มีการรับประกันว่าล้อซ้ายและขวาจะยึดเกาะถนนในลักษณะเดียวกันเสมอ เราได้กล่าวถึงความแตกต่างที่เป็นไปได้ของแรงดันลมยางแล้ว หรือเช่น ถนนทางซ้ายแห้งและทางขวาเปียก

ดังนั้นจึงสามารถรับการลื่นไถลได้ไม่เฉพาะระหว่างการเบรกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเร่งความเร็วด้วย

ก็เพียงพอแล้วที่จะกดคันเร่งอย่างแรง (โดยเฉพาะบนพื้นผิวที่ลื่น) และล้อขับเคลื่อนจะเริ่มหมุนด้วยการลื่นไถล และการลื่นไถลของล้อจะทำให้สูญเสียการยึดเกาะ

หากล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหลัง เพลาล้อหลังจะลื่นไถล

ถ้าล้อหน้าหน้าจะปลิวไปด้านข้าง

ดังนั้นในทุกกรณีสูตรจะเหมือนกัน - จำเป็นต้องกำจัดสาเหตุที่ทำให้เกิดการลื่นไถล,

นั่นคือใน กรณีนี้– ลดแรงกดบนแป้นควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

3. การลื่นไถลของรถอาจเกิดขึ้นได้เมื่อหมุนพวงมาลัยอย่างแรง

บางครั้งผู้ขับขี่ต้องหักเลี้ยวอย่างรวดเร็วเมื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง

ลองนึกภาพว่าคนขับที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. ในนาทีสุดท้ายตัดสินใจที่จะไปรอบ ๆ ท่อระบายน้ำทิ้ง

แต่การหมุนของล้อนำทางที่หักมุมก็เป็นการเบรกเช่นกัน ในทิศทางไปข้างหน้า ความเร็วของรถลดลงอย่างรวดเร็ว และรถหมอบอยู่บนล้อหน้าอย่างเห็นได้ชัด

และเมื่อมีการเบรก แรงเฉื่อยจะปรากฏขึ้นทันทีในขณะที่ตัวรถถูกใช้งานแล้ว - สภาวะที่เหมาะสำหรับการลื่นไถล!

ในฤดูร้อนจะไม่มีอะไรน่ากลัวเกิดขึ้นบนทางเท้าที่แห้ง มีเพียงรถจะโยกไปมาเมื่อขับชนสิ่งกีดขวาง

แต่ในฤดูหนาวรับประกันการลื่นไถลบนถนนที่ลื่น ยิ่งไปกว่านั้น ในวินาทีต่อมา ล้อทั้งสี่จะเลื่อน

และในฤดูร้อนหากความเร็วต่ำกว่าร้อยเหตุการณ์จะพัฒนาไปในทางเดียวกัน

จะทำอย่างไร?

ใช่ทุกอย่างเหมือนกัน ทันทีที่ผู้ขับขี่รู้สึกว่ารถกำลังจะลื่นไถลจำเป็นต้องรีบทันที กำจัดสาเหตุที่ทำให้เกิดการลื่นไถล. และตอนนี้พระเจ้าอวยพรเขาด้วยฟักนี้

อย่างรวดเร็ว (แต่ราบรื่น!) หมุนพวงมาลัยไปตามทิศทางของการลื่นไถล

ล้อหน้า "ยึดเกาะ" ถนน (หยุดการลื่นไถล) ความสามารถในการควบคุมรถกลับคืนมา และรถกลับสู่เลนอย่างเชื่อฟัง

ถึงเวลาที่จะพูดถึงความแตกต่างในการจัดการ ขับเคลื่อนล้อหน้ารถยนต์และขับเคลื่อนล้อหลัง

ทั้งอันหนึ่งและอีกอันเข้าสู่การลื่นไถลในลักษณะเดียวกัน แต่ที่นี่พวกเขาออกจากการลื่นไถลด้วยวิธีต่างๆ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าล้อหลัง ผลักดัน รถ และด้านหน้า ดึงรถยนต์.

ลองนึกภาพคนที่ผูกไม้ไว้กับหลังเลื่อนและพยายามดันเลื่อนไปด้วย

หลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มพับไปทางซ้ายหรือขวาทันที นั่นคือโดยการเปรียบเทียบกับรถยนต์ เพลาหลังจะมีแรงผลักดัน

หากมีคนเดาว่าผูกไม้หรือเชือกไว้ข้างหน้าแล้วดึงเลื่อน พวกเขาจะติดตามเขาเหมือนด้ายที่ตามด้วยเข็มโดยไม่มีการล่องลอย

นี่คือสิ่งที่ทำให้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแตกต่างจากระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ถ้าล้อหลัง ผลักดันมวลที่อยู่ข้างหน้าจากนั้นไปที่ล้อหน้า ดึงมวลชนที่อยู่ข้างหลังพวกเขา

นั่นคือเหตุผลที่ปล่อยให้ลื่นไถล ขับเคลื่อนล้อหลัง, เรา ค่อยๆ ลดแรงกดบนคันเร่งพยายามที่จะสงบแรงเหวี่ยงและฟื้นฟูความสามารถในการควบคุมของรถ

และนั่นคือเหตุผลที่ ขับเคลื่อนล้อหน้า, เรา เพิ่มแรงกดบนคันเร่งเล็กน้อยเพื่อให้ล้อหน้าดึงเราออกจากการไถล

วิธีออกจากการลื่นไถลบนรถขับเคลื่อนล้อหลัง

เมื่อถึงทางเลี้ยวจึงเกิดการลื่นไถลของเพลาหลังของรถ และมันคือล้อหลังที่เราขับ.

หากตอนนี้เราเพิ่มแรงบิดให้กับล้อขับเคลื่อน (นั่นคือกดคันเร่ง) สถานการณ์จะแย่ลงเท่านั้น - ไม่เพียง แต่ล้อหลังจะลื่นไถลเท่านั้น แต่ตอนนี้ยังลื่นไถลอีกด้วยและการยึดเกาะถนนจะหายไปโดยสิ้นเชิง

ในเวลาเดียวกันคุณไม่สามารถเหยียบแป้นเบรกหรือเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงได้ - ในกรณีนี้แรงเฉื่อยจะถูกเพิ่มเข้าไปในแรงเหวี่ยงและจะเพิ่มการลื่นไถลเท่านั้น

เราระลึกถึงหลักการสากลทั่วไปของเรา - เราต้องกำจัดสาเหตุที่ทำให้เกิดการลื่นไถล

และแรงเหวี่ยงทำให้เรา เป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัดให้หมดไป แต่คุณสามารถลดได้ถ้าคุณช้าลง

เพียงแค่ช้าลงอย่างช้าๆ ลดการจ่ายเชื้อเพลิงลงเล็กน้อยขณะหมุนพวงมาลัยไปตามทิศทางการลื่นไถล

หลังจากควบคุมรถได้กลับคืนมา เราก็เลี้ยวให้เสร็จ

วิธีออกจากการลื่นไถลบนล้อหน้า

และอีกครั้งในการเลี้ยวมีการลื่นไถลของเพลาหลังของรถ เฉพาะเวลานี้รถ ขับเคลื่อนล้อหน้า.

คุณคิดอย่างไรถ้าคุณหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางของการลื่นไถลและ เพิ่มแรงบิดให้กับล้อขับเคลื่อน, ล้อหน้าจะดึงเราออกจากการไถลไหม?

แต่บางทีพวกเขาจะดึงมันออกมา!

แค่จำไว้!

คุณต้องเพิ่มแรงกดบนคันเร่งเล็กน้อยอย่างนุ่มนวลและระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถลของล้อหน้า พวกเขาจะดึงอย่างไรหากเริ่มลื่นไถล?

รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งอุปกรณ์ทุกประเภทที่ช่วยให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงปัญหาบนท้องถนน

อุปกรณ์อัจฉริยะเหล่านี้ ได้แก่ ประการแรก เอบีเอส – ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

อย่างไรก็ตาม คุณควรทราบว่าระบบเบรกป้องกันล้อล็อกนั้นดีมากเฉพาะในส่วนทางตรงเท่านั้น เมื่อเบรกเธอกระจายอย่างชำนาญ แรงเบรกบนล้อรถให้ล้อทั้งสี่ยึดเกาะถนนไว้แน่นเสมอ และในทางกลับกันก็ช่วยลดการลื่นไถลของรถ

แต่เมื่อเทียบกับแรงด้านข้าง นั่นคือ ต่อแรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้นขณะเลี้ยว ABS จะไม่มีกำลัง

บนพื้นผิวที่แห้ง แรงหนีศูนย์กลางสามารถทำให้รถพลิกคว่ำได้

บนพื้นผิวที่ลื่น แรงเหวี่ยงเดียวกันสามารถไถลเพลาหลังของรถได้อย่างง่ายดาย ...

… หรือแม้แต่นำรถออกจากถนนโดยสิ้นเชิง แล้วไม่มี ABS จะไม่ช่วย