รถคันไหนดีกว่า: Mazda หรือ Toyota รถคันไหนดีกว่า: Mazda หรือ Toyota เครื่องยนต์และแชสซี

Toyota RAV4 และ Mazda CX-5 ไม่ใช่เรื่องใหม่ในตลาดรัสเซียอีกต่อไปและได้รับความเห็นใจจากลูกค้าหลายราย รถทั้งสองคันมีความน่าสนใจในแบบของตัวเอง โดยแต่ละคันมีอุดมการณ์และนโยบายราคาของตัวเอง นี่คือการเปรียบเทียบครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดทั้งสองนี้โดยพิจารณาจากตัวเลขที่ชัดเจนและบทวิจารณ์ของผู้ใช้

เนื่องจากระบบเกียร์อัตโนมัติกำลังเข้ามาครองตลาดมากขึ้น เราจึงนำรถครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นรุ่นที่ถูกที่สุดที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติมาใช้ ดังนั้นวันนี้เราจะมาเปรียบเทียบกัน Mazda CX-5 2.0 AT (150 แรงม้า) และ 2.0 CVT (145 แรงม้า)ยิ่งไปกว่านั้น Toyota ในการกำหนดค่านี้มีราคาสูงกว่าคู่แข่งถึง 122,000 รูเบิล

การเปรียบเทียบมิติใหญ่กว่า Toyota RAV4 เล็กน้อย: ยาวกว่า 15 มม. (4,570 มม.) และกว้าง 5 มม. (1,845 มม.) แต่ฐานล้อดูเหนือกว่า Mazda CX-5 มากถึง 40 มม. และระยะห่างจากพื้น ของ CX-5 นั้นสูงกว่า (215 มม. เทียบกับ 197 มม.) เป็นที่น่าสังเกตว่า RAV4 หนักกว่า 157 กก. และมีถังแก๊สที่ใหญ่กว่า (60 ลิตร)

การเปรียบเทียบทางเทคนิคขนาดเครื่องยนต์ของ Toyota RAV4 และ Mazda CX-5 เท่ากัน แต่รุ่นก่อนมีกำลังมากกว่าเล็กน้อย (150 แรงม้า ต่อ 145 แรงม้า) นอกจากนี้แรงบิดของ RAV4 ยังต่ำกว่ามาก: 187 Nm เทียบกับ 210 Nm ซึ่งหมายความว่าครอสโอเวอร์ของ Mazda จะรับความเร็วได้เร็วขึ้น ด้วยความเร่งถึง “ร้อย” คืออะไร?

มาสด้า CX-5 - 8.9 วินาที
โตโยต้า RAV4 - 11.1 วินาที

คู่แข่งยังมีระบบส่งกำลังที่แตกต่างกัน: CX-5 ใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดในขณะที่ RAV4 มีระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง แน่นอนว่าสิ่งที่ดีกว่าสำหรับคุณไม่ใช่สำหรับเราที่จะตัดสินใจ แต่จากมุมมองของการบำรุงรักษาผู้ชนะคือระบบเกียร์อัตโนมัติแบบคลาสสิกอย่างแน่นอน

เปรียบเทียบชุดสมบูรณ์ไม่มีเหตุผลที่จะพูดถึงตัวเลือกที่เหมือนกัน ดังนั้นเราจะเปรียบเทียบตัวเลือกต่างๆ ดังนั้น Mazda CX-5 จึงมีระบบ ESP, ระบบสตาร์ท-ดับเครื่อง, เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับระบบล้างไฟหน้า, ที่เท้าแขนตรงกลาง และพนักพิงศีรษะด้านหลังที่สาม และ Toyota RAV4 มีบลูทูธในระบบมัลติมีเดีย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ไฟตัดหมอก บริเวณที่พักที่ปัดน้ำฝนแบบอุ่นด้วยไฟฟ้า ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน และถุงลมนิรภัยเพื่อปกป้องเข่าของผู้ขับขี่ เราขอเตือนคุณว่า Mazda CX-5 มีราคา 1,284,000 รูเบิล และ Toyota RAV4 มีราคา 1,406,000 รูเบิล

การเปรียบเทียบอย่างรอบคอบเท่านั้นที่ช่วยตัดสินได้ว่าอันไหนดีกว่ากัน กฎนี้ใช้กับรถยนต์ด้วยดังนั้นวันนี้เราจะลองเปรียบเทียบ Rav 4 และ Mazda CX 5 การเปรียบเทียบรถครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นทั้งสองนี้เกิดจากการที่พวกมันอยู่ในหมวดหมู่ราคาเดียวกันโดยประมาณและในแง่ของ ลักษณะอื่น ๆ ที่ค่อนข้างเทียบเคียงได้ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะทราบว่ารถยนต์คันใดเชื่อถือได้มากกว่าและภายใต้เงื่อนไขใด

อุปกรณ์รถยนต์

ข้อกังวลด้านรถยนต์ของโตโยต้าจำหน่ายเครื่องยนต์เพียงสองเครื่องในตลาดรัสเซีย เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรแรกมีกำลัง 146 แรงม้าและเครื่องยนต์ที่สองมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย - 2.5 ลิตรที่ 180 แรงม้า หน่วยดีเซลไม่มีจำหน่ายในรัสเซียซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับ Mazda ซึ่งนำเสนอตัวเลือกที่เป็นไปได้ในประเภทที่กว้างกว่าให้กับตลาดของเรา

เครื่องยนต์ Mazda ต่อไปนี้นำเสนอในตลาดรัสเซีย:

น้ำมันเบนซินสองลิตร
น้ำมันเบนซิน 2.5 ลิตร
เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร 175 แรงม้า

หากเราเปรียบเทียบในองค์ประกอบนี้ Mazda จะได้รับชัยชนะอย่างถล่มทลายเพราะนอกเหนือจากหน่วยที่นำเสนอที่กว้างขึ้นแล้ว เครื่องยนต์เบนซินของแบรนด์นี้ยังมีพลังมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์จากโตโยต้า

อย่างไรก็ตามหากคุณตรวจสอบอุปกรณ์ทางเทคนิคแล้ว Toyota จะดีกว่า Toyota Rav 4 ติดตั้งเลนส์ซีนอน และรถยนต์ยังติดตั้งฟังก์ชั่นล็อคคลัตช์แบบอิเล็กทรอนิกส์อีกด้วย สถานการณ์นี้ทำให้คุณสามารถถ่ายโอนแรงบิดไปยังเพลาล้อหลังของรถได้

ภายนอกรถ

หลายคนมองเห็นภายนอกของ Rav 4 ด้วยความสงสัยในระดับมากเนื่องจากร่างกายและองค์ประกอบอื่น ๆ ของรูปลักษณ์ของรถขาดความโหดร้ายอย่างชัดเจน ตอนนี้ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้วเนื่องจากนักออกแบบได้เพิ่มรูปแบบที่เข้มงวดมากขึ้นในปี 2559 ซึ่งดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อชายครึ่งหนึ่งอย่างมาก แต่ความพยายามของนักพัฒนาทำให้เกิดความขัดแย้งมากมายเนื่องจากส่วนหน้าของครอสโอเวอร์นั้นยาวผิดปกติซึ่งส่งผลต่อรูปลักษณ์ของไฟหน้า - พวกมันค่อนข้างแข็งแกร่ง

สำหรับ CX-5 นั้นรูปลักษณ์ภายนอกดูดุดันกว่ามากซึ่งจะดึงดูดแฟน ๆ รถสปอร์ตและ "ไดรฟ์" อย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามการตกแต่งภายนอกที่ได้รับการปรับปรุงกลับกลายเป็นเรื่องตลกร้ายต่อรถ - ภายนอกดูเล็กกว่าและต่ำกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ Toyota และความน่าเชื่อถือของตัวถังของโตโยต้าก็สูงขึ้น

โดยทั่วไปแล้ว Mazda ดูมีสีสันและทันสมัยมากกว่า ดังนั้นจึงมักถูกเลือกโดยคนหนุ่มสาวที่ให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์ของรถเหนือสิ่งอื่นใด Toyota Rav 4 ก็ดูดีเช่นกัน แต่ภายนอกมีการอนุรักษ์นิยมอยู่บ้าง ดังนั้นจึงเป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่ารถคันนี้มีไว้สำหรับนักธุรกิจและคนวัยกลางคน แม้ว่าหมวดหมู่เหล่านี้ทั้งหมดจะเป็นอัตวิสัยเกินกว่าจะพูดด้วยความมั่นใจ 100%

ภายในรถ

เมื่อเลือกสิ่งที่น่าเชื่อถือและดีกว่า - CX 5 หรือ Rav 4 สิ่งสำคัญมากคือต้องใส่ใจกับการตกแต่งภายในของรถเหล่านี้ มีสิ่งที่น่าสนใจมากมายที่นี่เพราะการตกแต่งภายในของรถครอสโอเวอร์แบบญี่ปุ่นเหล่านี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ภายในของ Mazda ได้รับการออกแบบค่อนข้างเรียบง่ายโดยไม่มีการตกแต่งใดๆ มีชุดฟังก์ชันและปุ่มมาตรฐานที่ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงได้อย่างเต็มที่

ใต้ปุ่มควบคุมสภาพอากาศมีช่องที่ค่อนข้างกว้างขวางซึ่งคุณสามารถเก็บสิ่งของเล็ก ๆ ต่างๆได้ ด้านหลังตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติคือระบบควบคุมมัลติมีเดีย กล่าวอีกนัยหนึ่งคือทุกสิ่งที่นี่ตั้งอยู่เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงระบบควบคุมหลักได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก

แผงด้านหน้าดูกลมกลืนกันมากขึ้นใน Toyota นอกจากนี้ Rav 4 ยังมีชั้นวางต่างๆ มากมายในห้องโดยสารซึ่งคุณสามารถเก็บสิ่งของส่วนตัว ฯลฯ อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่านักพัฒนาใช้งานฟังก์ชันดังกล่าวมากเกินไปเล็กน้อย เนื่องจากต้องใช้เวลาพอสมควรในการทำความเข้าใจ ฟังก์ชั่นการใช้งานภายในยังทำให้เกิดคำถามอีกด้วย ปุ่มอุ่นที่นั่งสามารถเข้าถึงได้เฉพาะคนขับเท่านั้น เช่น ผู้โดยสารจะต้องขอให้คนขับเปิดฟังก์ชั่นนี้ เนื่องจากเขาไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยตนเอง และปุ่มอื่น ๆ อยู่ใต้คอนโซลกลางซึ่งทำให้เข้าถึงได้ยากยิ่งขึ้น

นอกเหนือจากความอนุรักษ์นิยมและลัทธิโบราณวัตถุภายนอกของ Rav 4 แล้ว สิ่งนี้ยังสามารถเห็นได้ในองค์ประกอบบางอย่างของการตกแต่งภายในอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงปุ่มกระจกไฟฟ้าซึ่งมีเพียงคนขับเท่านั้นที่สามารถเข้าถึงได้อีกครั้งและไม่ใช่สำหรับผู้โดยสาร มาสด้าไม่มีปัญหาดังกล่าว

ฉันต้องการเปรียบเทียบการตกแต่งภายในกับคำอธิบายของเบาะรถยนต์ต่อไป โดยหลักการแล้ว รถครอสโอเวอร์ทั้งสองคันมีเบาะนั่งคุณภาพสูงมาก แต่ที่นี่อีกครั้ง Mazda มีข้อได้เปรียบเล็กน้อย ในแง่ของสัมผัสล้วนๆ เบาะนั่งจะนุ่มกว่าเล็กน้อย ในขณะที่เบาะของ Toyota ดูค่อนข้างหยาบ

ในทางกลับกัน โตโยต้า ชนะในแง่ของความสะดวกสบายในห้องโดยสาร เนื่องจากประตูด้านข้างมีขนาดใหญ่ขึ้น พื้นที่ระหว่างเบาะหลังและเบาะหน้าจึงมีขนาดใหญ่ขึ้นด้วย ดังนั้นผู้โดยสารจึงรู้สึกสบายที่เบาะหลังมากขึ้น

ทดลองขับครอสโอเวอร์

รูปภาพจะไม่สมบูรณ์หากเราไม่พยายามเปรียบเทียบรถยนต์เหล่านี้โดยตรงในการใช้งานจริง เช่น จำเป็นต้องทดลองขับ โตโยต้าตอบสนองต่อปุ่มสตาร์ทได้เร็วพอ แต่ถ้าเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ในฤดูหนาว เครื่องยนต์ก็จะส่งเสียงดังมาก แต่เมื่อเริ่มร้อนขึ้น ปัญหานี้จะหายไป ดังนั้นอย่าจู้จี้จุกจิกกับข้อเท็จจริงข้อนี้มากเกินไป เครื่องยนต์ 150 แรงม้าเพียงพอสำหรับการขับขี่รอบเมืองตามปกติและบนถนนในชนบท

ทดสอบวิดีโอจาก Infokar

ฉันอยากจะทราบเป็นพิเศษว่าการแซงรถยนต์ในโตโยต้านั้นยอดเยี่ยมมาก สิ่งนี้อธิบายได้จากการทำงานที่เสถียรของเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เครื่องยนต์ดีเซลของ Mazda มีพลังมากกว่าเครื่องยนต์ Toyota เล็กน้อย แต่บนท้องถนนความแตกต่างนี้ค่อนข้างชัดเจน ระบบกันสะเทือนของ CX-5 ยังมั่นคงยิ่งขึ้น ซึ่งแปลว่าเป็นการขับขี่ที่ดุดันยิ่งขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าการบริโภคน้ำมันเบนซินไม่เพิ่มขึ้นด้วยเหตุนี้และยังคงอยู่ในขอบเขตที่เหมาะสม ด้วยข้อได้เปรียบทั้งหมดนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่า Mazda มีฉนวนกันเสียงที่แย่กว่ามาก ดังนั้น Toyota จึงชนะในเรื่องนี้

ความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือนของ Mazda ซึ่งแตกต่างจากของ Toyota จะแสดงออกมาเมื่อขับเกินความเร็วกระแทก ดังนั้นคุณต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อต้องผ่านการซ้อมรบนี้ มิฉะนั้นผู้โดยสารทุกคนจะรู้สึกถึงแรงกระแทกจากการสัมผัสอย่างชัดเจน ซึ่งมักจะนำไปสู่ปัญหาเกี่ยวกับระบบกันสะเทือน ดังนั้นการซ่อมอุปกรณ์นี้จึงเป็นเรื่องปกติสำหรับรถคันนี้

ข้อมูลจำเพาะ

เมื่อเลือกระหว่าง Mazda CX-5 หรือ Toyota Rav 4 คุณต้องใส่ใจกับลักษณะทางเทคนิคของครอสโอเวอร์ อันดับแรกเรามาดูข้อมูลเกี่ยวกับ Mazda กันก่อน:

ผู้ผลิต – ประเทศญี่ปุ่น
ประเภทตัวถัง – สเตชั่นแวกอน
จำนวนประตู – 5.
ปริมาตรเครื่องยนต์ 2,191 ลูกบาศก์เซนติเมตร
ไฟแสดงสถานะ – 175 แรงม้า
แรงบิด – 420 นิวตันเมตร
อัตราเร่งถึง 100 กม. ต่อชั่วโมง – 9.4 วิ
ประเภทกระปุกเกียร์ – เกียร์อัตโนมัติ 6 เกียร์
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง – 7 ลิตรต่อ 100 กม.
ขนาด (ยาวxกว้างxสูง) – 455.5 ซม./184 ซม./167 ซม.
น้ำหนัก – 1,629 กก.
ระยะห่างจากพื้น – 215 มม.
ปริมาตรถังน้ำมันอยู่ที่ 58 ลิตร
ปริมาตรลำตัว – 403 ลิตร
ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 1.366 ล้านรูเบิล

พิจารณาคุณสมบัติที่คล้ายกันของ Rav 4:

ผู้ผลิต – ประเทศญี่ปุ่น
ประเภทตัวถัง – สเตชั่นแวกอน
จำนวนประตู – 5.
ปริมาตรเครื่องยนต์ 2,231 ลูกบาศก์เซนติเมตร
ไฟแสดงสถานะ – 150 แรงม้า
แรงบิด – 340 นิวตันเมตร
ระยะห่างจากพื้น – 197 มม.
การเร่งความเร็วถึง 100 กม. ต่อชั่วโมง – 10 วินาที
ประเภทกระปุกเกียร์ – เกียร์อัตโนมัติ 6 เกียร์
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 6.5 ลิตรต่อ 100 กม.
ขนาด (ยาวxกว้างxสูง) – 457 ซม./184.5 ซม./167 ซม.
น้ำหนัก – 1,715 กก.
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 60 ลิตร
ปริมาตรลำตัว – 577 ลิตร
ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 1.4 ล้านรูเบิล

จากข้อมูลข้างต้น เราสามารถพูดได้ว่าด้านเทคนิคของรถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่คล้ายคลึงกันโดยมีข้อแตกต่างเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

ข้อดีข้อเสียของรถยนต์

จากข้อมูลที่ได้รับระหว่างการทดสอบ คุณสามารถสร้างสรุปได้ เริ่มต้นด้วยการอธิบายข้อดีของ Mazda CX-5:

แพคเกจประกอบด้วยระบบสตาร์ท-ดับเครื่อง
มีซันรูฟ
กำลังเครื่องยนต์ค่อนข้างดี
ความเร็วสูงสุดค่อนข้างเหมาะสมสำหรับรถระดับนี้
ราคาของมาสด้าต่ำกว่าของโตโยต้า
แม้จะมีสไตล์การตกแต่งภายในแบบคลาสสิก แต่องค์ประกอบบางอย่างก็ดูค่อนข้างดั้งเดิม
ตำแหน่งที่สะดวกของแผงหน้าปัดและปุ่มต่างๆ

แต่ก็มีข้อเสียที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงด้วย:

ระบบควบคุมระบบมัลติมีเดียที่ซับซ้อน
เซ็นเซอร์จอดรถมีเฉพาะในรุ่นยอดเท่านั้น
ประตูท้ายไม่มีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

นี่คือข้อได้เปรียบหลักของ Toyota Rav 4:

การมีชั้นวางต่าง ๆ จำนวนมากในห้องโดยสาร
เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า
แผงหน้าปัดได้รับการออกแบบค่อนข้างกระชับ
ความพร้อมใช้งานของกล้องมองหลัง
ที่นั่งด้านหลังที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร

นอกจากนี้ยังมีข้อเสียบางประการ:

ไม่ชัดเจนว่าทำไมถึงมีแท่นอยู่ในท้ายรถ
ระบบกันสะเทือนไม่แข็งพอ
เบาะนั่งดูไม่คุณภาพสูงเท่าของมาสด้า

บทวิจารณ์จากเจ้าของระบุว่าไม่มีความคิดเห็นที่แน่ชัดว่า Mazda CX-5 หรือ Rav 4 อันไหนดีกว่ากัน ถึงกระนั้น การเลือกรถยนต์ก็เป็นเรื่องของแต่ละคนโดยเฉพาะ ซึ่งสามารถกำหนดข้อดีและข้อเสียของรถยนต์คันใดคันหนึ่งได้ในระหว่างการใช้งานเท่านั้น หากเราประเมินเราสามารถสรุปได้ว่า Mazda ดูมีไดนามิกและสวยงามมากกว่า แต่ Rav 4 นั้นมีพื้นที่กว้างขวางกว่า ซึ่งผู้ขับขี่บางคนให้คุณค่ามากกว่ามาก

โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่าผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่รวดเร็วและขับขี่จะเลือก Mazda CX-5 อย่างแน่นอน แต่ผู้ชื่นชอบความสะดวกสบายและความเสถียรจะเลือก Toyota Rav 4 น่าเสียดายที่บ่อยครั้งปรากฎว่าในรถคันเดียวนั้นหายาก การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างคุณลักษณะและข้อดี นั่นคือเหตุผลที่ฉันต้องตัดสินใจเลือก

วิดีโอเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้

การปรับโฉมสำหรับมาสด้า

ปฏิบัติการช่วงหน้าหนาวจากเจ้าของรถ Mazda

“Big Test Drive” พูดถึง Rava 4

Igor Burtsev จะพูดคุยเกี่ยวกับ Toyota RAV4

2telegi.ru

Toyota RAV 4 และ Mazda CX 5: ครอสโอเวอร์ที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน

ก่อนที่จะซื้อสิ่งนี้หรือรายการนั้น ตามกฎแล้วเราจะประเมินตามพารามิเตอร์ต่าง ๆ และแน่นอนเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์กับอะนาล็อก เห็นได้ชัดว่าหากเรากำลังพูดถึงการซื้อที่มีงบประมาณต่ำแนวทางระดับโลกในการแก้ไขปัญหานี้ไม่เกี่ยวข้องอย่างไรก็ตามหากคุณกำลังจะซื้อรถยนต์ก็คุ้มค่าที่จะเปรียบเทียบกับระบบอะนาล็อกอย่างละเอียดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เราขอเสนอคำอธิบายเปรียบเทียบของรถยนต์เช่น Mazda CX 5 หรือ Toyota RAV 4 ทั้งสองโมเดลนี้อยู่ในหมวดหมู่ของครอสโอเวอร์ที่ผลิตในญี่ปุ่นและมีการเปรียบเทียบค่อนข้างบ่อยเนื่องจากเป็นคลาสเดียวกัน เราได้เตรียมการวิเคราะห์โดยละเอียดเกี่ยวกับลักษณะของครอสโอเวอร์เหล่านี้ในประเด็นหลักสำหรับคุณ

เราขอเชิญคุณเปรียบเทียบครอสโอเวอร์ยอดนิยมสองตัว

การกำหนดค่าที่แนะนำและป้ายราคาสำหรับรุ่น

ก่อนอื่นเราควรพูดถึงอุปกรณ์ของอะนาล็อกที่เป็นปัญหา แบรนด์โตโยต้าเสนอผู้ซื้อที่มีศักยภาพในรุ่น RAV 4 เพียง 2 ตัวเลือกระบบส่งกำลัง:

เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2 ลิตรและกำลังประมาณ 146 แรงม้า
รุ่นที่ทรงพลังยิ่งขึ้นยังใช้น้ำมันเบนซินด้วยกำลัง 180 แรงม้าและปริมาตร 2.5 ลิตร

ภายในตลาดโลก Toyota คันนี้ยังนำเสนอด้วยเครื่องยนต์ดีเซลอย่างไรก็ตามแบรนด์ไม่ได้นำอุปกรณ์นี้ออกสู่ตลาดรัสเซีย

ในเรื่องนี้ Mazda แบรนด์ญี่ปุ่นได้เตรียมทางเลือกที่กว้างกว่ามากให้กับลูกค้า แน่นอนว่ามีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2 หรือ 2.5 ลิตรให้เลือก อย่างไรก็ตาม โรงไฟฟ้าของ Mazda มีพลังมากกว่ามาก นอกจากนี้ในรัสเซียยังมีรุ่นดีเซลขนาด 2.2 ลิตรและ 175 แรงม้าอีกด้วย

Mazda แพ้คู่แข่งในแง่ของอุปกรณ์

ในแง่ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ทางเทคนิค Mazda แพ้รุ่น RAV 4 อย่างไม่ต้องสงสัย หลังมีเลนส์ซีนอนที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าและยังมีระบบที่บล็อกคลัตช์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งโดยการถ่ายโอนแรงบิดไปยังเพลาล้อหลังอย่างสมบูรณ์จะมี ความสามารถในการปิดความเสถียรได้เต็มที่

ปัจจัยดังกล่าวเป็นราคาของรถมักจะเป็นตัวชี้ขาดเนื่องจากลักษณะบางอย่างของรถสามารถเสียสละได้หากคุณต้องจ่ายราคาสูงเกินไปสำหรับรุ่นดังกล่าว ราคาของโตโยต้าเริ่มต้นที่ 1.459 ล้านรูเบิลในขณะที่มาสด้าในรูปแบบที่คล้ายกันจะมีราคาอยู่ที่ 1.349 ล้าน

รุ่นภายนอก

เมื่อเปรียบเทียบรูปลักษณ์ภายนอกของรุ่นต่างๆ เริ่มที่ Toyota เลยก็ว่าได้ ก่อนหน้านี้ได้รับการออกแบบให้เป็น SUV สำหรับผู้หญิงเป็นหลัก สิ่งนี้กำหนดรูปร่างและลักษณะทั่วไปของการออกแบบ ดังนั้นสาธารณชนจึงค่อนข้างสงสัยเกี่ยวกับแบบจำลองนี้ ในขณะเดียวกัน แบรนด์ก็ได้ขจัดปัญหาด้วยการใช้เส้นสายที่เข้มงวดและชัดเจน รวมถึงรูปทรงเรขาคณิตแบบคลาสสิกในการตกแต่งภายนอกเพื่อสร้างความสนใจให้กับผู้ชมที่เป็นผู้ชาย พูดได้อย่างยุติธรรมว่ารูปลักษณ์ภายนอกของ RAV 4 กลายเป็นเรื่องคลุมเครือ ฝากระโปรงและกันชนของครอสโอเวอร์ค่อนข้างยาว ดังนั้นไฟหน้าจึงดูลึกพอสมควร

ผลงานของแบรนด์เกี่ยวกับรูปลักษณ์ภายนอกของ Toyota นั้นไม่ชัดเจน

ในทางกลับกัน รุ่น CX 5 ซึ่งเป็นผลงานการผลิตของ Mazda ถือเป็นก้าวแรกของแบรนด์ในการนำแนวคิดการออกแบบใหม่สำหรับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดไปใช้ รถดูเหมือน "กำลังขับ" เนื่องจากมีเส้นสายที่ดุดันและรายละเอียดภายนอกที่เข้มงวด เนื่องจากรูปทรงโดยรวมของรถดูเร็วมาก เมื่อมองดูภายนอกแล้วจึงดูมีขนาดเล็กกว่ายี่ห้ออื่นของ Toyota
Mazda CX 5 - ศูนย์รวมของแนวคิดการออกแบบภายนอกใหม่จากแบรนด์ญี่ปุ่น

ร้านเสริมสวยที่ไม่มีอะไรเหมือนกัน

ภายในของ Mazda ได้รับการออกแบบอย่างกระชับและไม่เน้นความหรูหราแต่อย่างใด อย่างไรก็ตาม มันใช้องค์ประกอบที่มีประสิทธิภาพมาก:

แผงด้านหน้าได้รับการออกแบบในสไตล์ BMW สมัยใหม่
เพื่อป้องกันไม่ให้หน้าจอระบบมัลติมีเดียสะท้อนแสงจ้า จึงติดตั้งไว้ในแผงหน้าปัดเล็กน้อย
การรองรับด้านข้างที่มีประสิทธิภาพบนที่นั่ง
แดชบอร์ดของรุ่นนี้ดูค่อนข้างทันสมัยและมีชื่อเสียง
ที่นั่งขนาดกะทัดรัดออกแบบมาเป็นพิเศษ

น่าเสียดายที่อินเทอร์เฟซมัลติมีเดียที่เรียบง่ายและใช้งานง่ายของ Mazda ยังค่อนข้างล้าสมัย

ภายในของโตโยต้ามีความน่าเชื่อถือมาก

เนื่องจากการติดตั้งแผงหน้าปัดทรงเหลี่ยม การตกแต่งภายในของ RAV 4 จึงให้ความรู้สึกว่ามีความน่าเชื่อถือและมีขนาดใหญ่มาก ในขณะเดียวกันองค์ประกอบภายในหลายอย่างยังขาดคุณภาพอย่างแน่นอน เรากำลังพูดถึงปุ่มและแผงหน้าปัดที่ทำจากพลาสติกคุณภาพต่ำ อย่างไรก็ตาม Mazda ซึ่งมีเบาะนั่งขนาดกะทัดรัดแพ้ Toyota ในแง่ของที่นั่งคนขับและผู้โดยสาร ที่นั่งใน RAV 4 นั้นเหมาะสำหรับทั้งผู้โดยสารรูปร่างผอมและผู้ตัวใหญ่ไม่แพ้กัน ระดับของการยศาสตร์ยังสูงกว่าใน Toyota เนื่องจากห้องโดยสารมีชั้นวางและกระเป๋าในจำนวนเพียงพอซึ่งออกแบบมาสำหรับสิ่งของชิ้นเล็ก ๆ ที่หลากหลาย

ทั้งหมดนี้หมายความว่าเมื่อพิจารณาถึงการตกแต่งภายในของ Mazda CX 5 หรืออะนาล็อก - Toyota RAV4 เราสามารถสรุปได้ว่า: Toyota มีขนาดกว้างขวางตามหลักสรีรศาสตร์และสะดวกสบายมากขึ้น

การตกแต่งภายในของ Mazda นั้นเรียบง่ายและกะทัดรัด

ควบคุมและทดลองขับผลลัพธ์

หากคุณต้องการเปรียบเทียบ RAV 4 และ Mazda CX 5 สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงพฤติกรรมของรถครอสโอเวอร์บนท้องถนนด้วย ผู้ขับที่มีประสบการณ์จะรู้สึกถึงความแตกต่างในการควบคุมรถแต่ละรุ่นแม้ในช่วงนาทีแรกของการทดลองขับก็ตาม ดังนั้นภายในกรอบของปัญหานี้ Mazda จึงสามารถมีลักษณะดังนี้:

ความคมชัดและความไวต่อการยักย้ายของคนขับ
พลวัตเด่นชัด;
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เจียมเนื้อเจียมตัวมาก
การจัดการที่ดีเมื่อเข้าโค้ง
รถตอบสนองได้อย่างสมบูรณ์แบบไม่เพียงแต่ต่อคันเร่งเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงการใช้ระบบเบรกด้วย

โดยทั่วไปแล้วมาสด้าครอสโอเวอร์ทำงานได้ดีในสภาพเมือง น่าเสียดายที่เวอร์ชันเกียร์อัตโนมัติไม่สามารถเทียบได้กับเกียร์ธรรมดาในแง่ของการควบคุม เนื่องจากไม่มีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย

ความสามารถในการควบคุมรถจะแสดงออกมาในสภาวะต่างๆ

พูดถึงโตโยต้าก็ต้องบอกว่ารถคันนี้ยกได้ค่อนข้างหนัก หากที่ความเร็วต่ำไม่รู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างครอสโอเวอร์หลังจากนั้นหลังจากเกิน 60 กม. ต่อชั่วโมงความแตกต่างก็ชัดเจน โตโยต้ามีจุดประสงค์เพื่อการใช้งานออฟโรดแบบเบาเป็นหลัก แต่ในสภาพเมืองค่อนข้างอ่อนแอ:

ความเร็วต่ำในการเลี้ยว
ม้วนตัวแรงเมื่อเข้าโค้ง
การเร่งความเร็วช้าๆ เป็นต้น

ดังนั้นโตโยต้าจะเปิดเผยศักยภาพในสภาพออฟโรด แต่มาสด้าจะทำงานได้ดีในเมือง

ครอสโอเวอร์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับพื้นผิวประเภทต่างๆ

ความแตกต่างแบบครอสโอเวอร์เป็นเรื่องส่วนตัว

ดังนั้นหลังจากเปรียบเทียบ Mazda CX 5 และ Toyota RAV สี่เราก็ได้ข้อสรุปดังต่อไปนี้:

มาสด้าเสนอทางเลือกที่กว้างกว่าให้กับผู้ซื้อในเรื่องระบบส่งกำลัง แต่อุปกรณ์ของโตโยต้านั้นแข็งแกร่งกว่ามาก
ภายนอกของ Mazda สดใสและน่าจดจำยิ่งขึ้น ดังนั้นครอสโอเวอร์รุ่นนี้จึงเหมาะสำหรับคนหนุ่มสาวที่ต้องการซื้อรถที่มีสไตล์ โตโยต้าจะเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและพื้นที่ของรถยนต์
Mazda เหมาะสำหรับคนหนุ่มสาวที่มีรูปร่างผอม ในขณะที่ RAV4 จะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับผู้โดยสารสูงอายุที่มีรูปร่าง "ผอม" นอกจากนี้เนื่องจากประตูขนาดใหญ่ Toyota จึงมีตำแหน่งที่นั่งที่สะดวกสบายกว่ามากและให้โอกาสผู้โดยสารในการวางสิ่งของเล็ก ๆ ทั้งหมดไว้ในลิ้นชักและกระเป๋าพิเศษซึ่งการตกแต่งภายในของ Mazda ที่เรียบง่ายกว่านี้ไม่สามารถให้ได้
สำหรับการขับขี่ในเมือง Mazda เหมาะสมที่สุดในขณะที่ Toyota นั้นมีความโดดเด่นในการขับขี่แบบออฟโรด

เลือกครอสโอเวอร์ตามเงื่อนไขการทำงานในอนาคต

ข้อดีและข้อเสีย

ลักษณะทางเทคนิคของมาสด้า CX-5

รุ่นรถ:	มาสด้า ซีเอ็กซ์-5
ประเทศผู้ผลิต:	ญี่ปุ่น
ประเภทของร่างกาย:	สเตชั่นแวกอน/5/5
จำนวนประตู:	5
ประเภทของเครื่องยนต์:	ดีเซล, R4, เทอร์โบ
ความจุเครื่องยนต์ ซีซี:	2191
กำลัง, แรงม้า/รอบต่อนาที:	175/4500
	420/2000
อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. วินาที:	9.4
ประเภทของไดรฟ์:	เต็ม
ด่าน:	6 เกียร์อัตโนมัติ
การบริโภคต่อ 100 กม.:	7,0/5,3/5,9
ขนาด ยxกxส มม.:	4555/1840/1670
ฐาน มม.:	2700
ลดน้ำหนักกก.:	1629
ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง:	58
ปริมาตรลำตัว l:	403-1560
ราคารูเบิลรัสเซีย:	1 366 000

ลักษณะทางเทคนิคของ Toyota Rav 4

รุ่นรถ:	โตโยต้า ราฟ 4
ประเทศผู้ผลิต:	ญี่ปุ่น
ประเภทของร่างกาย:	สเตชั่นแวกอน/5/5
จำนวนประตู:	5
ประเภทของเครื่องยนต์:	ดีเซล, R4, เทอร์โบ
ความจุเครื่องยนต์ ซีซี:	2231
กำลัง, แรงม้า/รอบต่อนาที:	150/3600
สูงสุด เย็น. แรงบิด นิวตันเมตร ที่รอบต่อนาที:	340/2000-2800
อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. วินาที:	10
ประเภทของไดรฟ์:	เต็ม
ด่าน:	6 เกียร์อัตโนมัติ
การบริโภคต่อ 100 กม.:	6.5
ขนาด ยxกxส มม.:	4570/1845/1670
ฐาน มม.:	2660
ลดน้ำหนักกก.:	1715
ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง:	60
ปริมาตรลำตัว l:	577
ราคารูเบิลรัสเซีย:	1 405 000

ดังนั้นจึงไม่สามารถพูดได้ว่าครอสโอเวอร์ตัวแรกหรือตัวที่สองนั้นดีกว่าตัวอื่นอย่างเป็นกลาง ข้อบกพร่องเกือบทั้งหมดเป็นเรื่องส่วนตัว ไม่ว่าในกรณีใด ทั้งสองแบรนด์ต่างเข้าหาปัญหาการพัฒนาครอสโอเวอร์เหล่านี้ด้วยความรับผิดชอบทั้งหมด แม้ว่าพวกเขาจะรวบรวมแนวคิดที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงก็ตาม

jp4x4.ru

2013 Toyota RAV4 กับ 2014 Mazda CX-5: การเปรียบเทียบแบบครอสโอเวอร์

ที่มา 1gai.ru

การอภิปรายบทความในหัวข้อในฟอรัม: http://clubcx5.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=891

ครอสโอเวอร์ไหนดีกว่า RAV4 หรือ CX-5

ผู้เชี่ยวชาญจากสิ่งพิมพ์ยอดนิยมต่างประเทศหลายฉบับได้ทดสอบรถครอสโอเวอร์ยอดนิยมสองรุ่น ได้แก่ Toyota RAV4 ปี 2013 และ Mazda CX-5 ปี 2014 คุณคิดว่าใครได้รับเรตติ้งเชิงบวกมากกว่ากัน? ครอสโอเวอร์ไหนดีกว่ากัน? อ่านการเปรียบเทียบการทดลองขับโดยละเอียดของรถยนต์ทั้งสองคันนี้ในรีวิวของเรา

ในการต่อสู้ของรถครอสโอเวอร์สองคันมีรถยนต์เกือบสองคันที่เท่ากันในแง่ของคุณสมบัติและอุปกรณ์ ก่อนที่จะเริ่มการทดสอบ Toyota RAV4 มีข้อได้เปรียบบางประการเนื่องจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนกว่า ผู้เชี่ยวชาญตัดสินใจที่จะไม่ทดสอบรถ SUV ขนาดกลางเหล่านี้บนสนามแข่งรถแบบรอบปกติ แต่เลือกเส้นทางที่ยากกว่าเพื่อค้นหาส่วนต่างๆ ของถนนที่รถครอสโอเวอร์รับมือได้ดีกว่าด้วยเส้นทางที่ไม่ง่ายนักและสมควรได้รับรางวัล เพื่อการขับขี่ที่คล่องตัว

การทดสอบเกี่ยวข้องกับรถยนต์ทั้งสองคันที่ติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบ 2.5 ลิตร และระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด CX-5 มีกำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อยที่ 192 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 256 นิวตันเมตร เทียบกับ RAV4 180 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 233 นิวตันเมตร

นอกเหนือจากลักษณะเครื่องยนต์ที่คล้ายกันแล้ว รถครอสโอเวอร์ทั้งสองคันยังมีน้ำหนักรวมเกือบเท่ากัน: RAV4 หนัก 2,130 กก., CX-5 เบากว่า 85 กก. ที่ 2,045 กก. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์เกือบจะเท่ากัน กล่าวคือ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ CX-5 ในรอบรวมคือ 7.3 ลิตร/100 กม. ในขณะที่อัตราสิ้นเปลืองของ RAV4 ต่ำกว่า 6.8 ลิตร/100 กม. เล็กน้อย

ครอสโอเวอร์ตัวไหนมีข้อดี?

ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น Toyota RAV4 จึงส่งกำลังไปยังล้อหลังได้ดีกว่า Mazda CX-5 มาก แม้ว่าทั้งสองรุ่นจะใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ครอสโอเวอร์ RAV4 ก็ส่งแรงบิดไปยังเพลาล้อหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ดังนั้นในโหมดสปอร์ต RAV4 จะส่งกำลังไปยังล้อหลังมากกว่ามาสด้าถึง 10 เปอร์เซ็นต์ทันทีที่คนขับหมุนพวงมาลัย

นอกจากนี้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะของ Toyota RAV4 ที่กำหนดว่ารถขาดการควบคุมสามารถถ่ายโอนกำลังไปยังล้อหลังได้มากถึง 50 เปอร์เซ็นต์ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างโตโยต้าและมาสด้าก็คือ RAV4 มีกำลังเท่ากันกับล้อทั้งสี่ก่อนเข้าโค้ง

ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตข้อเท็จจริงนี้ก่อนทำการทดสอบบนสนามแข่งว่า RAV4 ควรมีข้อได้เปรียบเหนือ CX-5 ตรงมุม สิ่งนี้เป็นจริงในทางปฏิบัติหรือไม่เมื่อปรากฏระหว่างการทดสอบ?

ด้วยเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อที่น่าประทับใจนี้ Toyota RAV4 น่าจะเป็นผู้ชนะอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับ Mazda CX-5 โดยทำการทดสอบในสนามได้เร็วกว่ามาก แต่ในความเป็นจริงกลับกลายเป็นตรงกันข้ามเลยทีเดียว ในการทดสอบทางโค้ง RAV4 นั้นตามหลัง CX-5 1.5 วินาที และนี่คือข้อดีของเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อ

มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 สกายแอคทีฟ

Mazda สมควรได้รับการยกย่องเป็นพิเศษจริงๆ ต่างจาก Toyota ตรงที่งบประมาณของบริษัท Mazda ทั้งหมดนั้นน้อยกว่าหลายเท่า แต่ถึงกระนั้น Mazda ก็ผลิตรถยนต์คุณภาพสูงซึ่งมีบทบาทสำคัญในตลาดโลก ดังนั้นความจริงที่ว่าครอสโอเวอร์ CX-5 กลายเป็นคุณสมบัติไดนามิกที่ดีกว่า RAV4 ในแง่ของการพัฒนาซึ่งใช้เงินลงทุนมากกว่าใน Mazda มากจึงทำให้เกิดความเคารพ

RAV4 ให้ความรู้สึกหนักเมื่อเข้าโค้งมากกว่า CX-5 มาก แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าครอสโอเวอร์ทั้งสองมีแนวโน้มที่จะหมุนอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเข้าโค้งมากกว่าที่เราต้องการ แต่ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ ครอสโอเวอร์ของ Mazda สร้างแรงบันดาลใจให้กับความมั่นใจและความรู้สึกปลอดภัยมากขึ้นเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว นอกจากนี้ระบบกันสะเทือนแบบแข็งของ Mazda CX-5 ยังมีความเครียดน้อยกว่า Toyota RAV4 แม้ว่ารถทั้งสองคันนี้จะใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ (แม็คเฟอร์สันสตรัท) แบบเดียวกัน แต่ในส่วนของถนนที่ RAV4 ให้ความรู้สึกคลุมเครือและนุ่มนวลมาก CX-5 ก็ควบคุมถนนได้อย่างแม่นยำอย่างยิ่ง

เปรียบเทียบรถยนต์

ก่อนที่จะทดสอบครอสโอเวอร์ยอดนิยมในปี 2556-2557 ผู้เชี่ยวชาญเดิมพัน RAV4 ด้วยเหตุผลอีกประการหนึ่ง ต่างจาก RAV4 ตรงที่ CX-5 ไม่สามารถปิดระบบควบคุมเสถียรภาพได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งด้วยรูปแบบการขับขี่ที่ดุดันมากขึ้นทำให้ไม่อนุญาตให้มีรูปแบบการขับขี่แบบสปอร์ตอย่างเต็มที่

ด้วยการปิดการใช้งานระบบนี้ใน RAV4 ผู้ขับขี่แบบครอสโอเวอร์ได้ลบข้อจำกัดทางอิเล็กทรอนิกส์ในการเร่งความเร็วสูงสุด ซึ่งมีส่วนในการพัฒนากำลังสูงสุดของยานพาหนะ ในทางตรงกันข้ามใน CX-5 เนื่องจากไม่สามารถปิดระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้ระบบจึงไม่ได้ให้โอกาสในการพัฒนากำลังสูงสุดเนื่องจากเมื่อแรงฉุดลดลงเพียงเล็กน้อยระบบก็ลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ลง ผู้ขับขี่ไม่สามารถเข้าโค้งได้อย่างเต็มที่โดยเร็วที่สุด

เป็นที่น่าสังเกตว่า CX-5 ยังคงมีปุ่มสำหรับปิดการควบคุมเสถียรภาพ แต่ก่อนอื่น คุณจะไม่สามารถปิดการใช้งานระบบนี้เป็นเวลานาน เนื่องจากระบบจะเปิดโดยอัตโนมัติหลังจากนั้นไม่นาน นอกจากนี้ เมื่อปิดระบบ ในกรณีที่สูญเสียการยึดเกาะถนนอย่างน้อยหนึ่งล้อ ระบบจะเปิดโดยอัตโนมัติเพื่อปรับระดับรถโดยการลดความเร็วรอบเครื่องยนต์และกระจายแรงบิดระหว่างล้อทุกล้อของรถ

ในระหว่างการทดสอบผู้เชี่ยวชาญไม่ได้ปิดระบบเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ของ Mazda เป็นเวลานานซึ่งทำให้ CX-5 มีข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับ RAV4 เป็นที่น่าสังเกตว่า Mazda CX-5 มีระบบกันสะเทือนหลังที่ดีกว่ามากซึ่งนุ่มนวลกว่า Toyota มาก ในการกระแทกและหลุมบ่อ ระบบกันสะเทือนหลัง RAV4 เนื่องจากความแข็งแกร่งจึงไม่ให้ความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสารด้านหลัง เห็นได้ชัดว่า Toyota ตัดสินใจเพิ่มการควบคุมรถครอสโอเวอร์โดยใช้ระบบกันสะเทือนหลังแบบแข็งในวิธีที่ไม่แพงนี้

เป็นผลให้มาสด้าเมื่อเทียบกับ RAV4 ดูสปอร์ตมากขึ้น ไดนามิกมากขึ้น และสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายบนถนนขรุขระ เมื่อทดสอบบนทางตรงลงเนินเล็กน้อย Mazda CX-5 ได้รับชัยชนะอย่างง่ายดายเนื่องจากมีความได้เปรียบในการเร่งความเร็วและระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งได้ดีกว่า

ประเด็นสำคัญ: 2014 Mazda CX-5 ดีกว่า แต่ไม่ใช่ในทุกสิ่ง

เมื่อเปรียบเทียบรูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์ทั้งสองคันผู้ชนะที่ชัดเจนคือ Mazda CX-5 ปี 2014 แต่ภายในก็ปฏิเสธไม่ได้ว่า Toyota RAV4 ปี 2013 นอกเหนือจากการตกแต่งคุณภาพสูงกว่าของ Toyota แล้ว RAV4 ยังมีพื้นที่เบาะหลังที่มากขึ้นและความจุสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น

แต่โดยส่วนใหญ่แล้วรถทั้งสองคันจะเกือบจะเหมือนกัน หากคุณให้ความสำคัญกับไดนามิกแบบสปอร์ตและสไตล์แบบครอสโอเวอร์ ให้เลือก CX-5 หากคุณกังวลเรื่องพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถและการตกแต่งภายในที่มีสไตล์มากขึ้น คุณควรเลือก RAV4 แต่คุณจะต้องทนกับระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้น

ดังนั้นแม้จะมีข้อได้เปรียบทางเทคนิคหลายประการของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Toyota RAV4 แต่มาสด้า CX-5 ครอสโอเวอร์ก็กลายเป็นครอสโอเวอร์ที่ดีที่สุดที่มีลักษณะสปอร์ตในบรรดารถยนต์ราคาไม่แพงตามข้อมูลจากผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ต่างประเทศจำนวนหนึ่ง

2013 โตโยต้า RAV4

ข้อดี:

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ดี โหมดสปอร์ต ช่วยให้การควบคุมรถดีขึ้น

ภายในสะดวกสบายและท้ายรถขนาดใหญ่

clubcx5.ru

การเปรียบเทียบครอสโอเวอร์ที่มีชื่อเสียงที่สุด: 2013 Toyota RAV4 และ 2014 Mazda CX-5

หลายคนมองว่ารถสองคันนี้เกือบจะเท่ากัน แต่นี่ไม่เป็นความจริงอย่างแน่นอน อะไรคือความแตกต่างหลักของพวกเขา?

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับความจริงที่ว่า Toyota RAV4 ปี 2013 มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในขณะที่ Mazda CX-5 ขาดความแตกต่างนี้ เพื่อกำหนดพลวัตการขับขี่จึงได้เลือกเส้นทางที่ยากที่สุดสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ ในทางกลับกัน CX-5 ก็ไม่ได้ด้อยกว่าในด้านกำลังซึ่งก็คือ 192 แรงม้า เทียบกับ 180

แรงบิดสูงสุดก็เข้าข้าง Mazda เช่นกัน: 256 นิวตันเมตร เทียบกับ 233

น้ำหนักของรถแม้จะไม่มากนักแต่ก็แตกต่างกัน ในทางกลับกัน Toyota RAV4 ปี 2013 หนักกว่า Mazda CX-5 ถึง 85 กิโลกรัม ซึ่งมีน้ำหนักสุทธิ 2,130 กิโลกรัม ในทางกลับกัน CX-5 กินน้ำมันมากกว่า 1.5 ซึ่งค่อนข้างสำคัญสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน

ข้อดีใหญ่อยู่ที่ไหน?

ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Toyota RAV4 ปี 2013 จึงส่งกำลังไปยังล้อหลังได้มากขึ้น ซึ่งทำให้รถมีไดนามิกและความเร็วที่ยอดเยี่ยม และถึงแม้ว่ารถสองคันจะมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ Toyota RAV4 ปี 2013 ยังคงส่งกำลังส่วนใหญ่ไปทางด้านหลัง ซึ่งผู้เชี่ยวชาญสังเกตเห็นมากกว่าหนึ่งครั้ง มีการทดสอบการเลี้ยวหลายครั้งเช่นกัน มีความเชื่อมั่นอย่างมากว่า Mazda จะยอมจำนนต่อคู่แข่งในเรื่องนี้เช่นกัน

แต่เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจเมื่อ Toyota แพ้ไป 1.5 วินาที

สำหรับแบรนด์ Mazda ลักษณะเฉพาะคืองบประมาณสำหรับรถคันนี้น้อยกว่าหลายเท่า แต่ถึงกระนั้นรถยนต์คุณภาพสูงก็ยังคงผลิตได้และมีผู้ที่ชื่นชอบเกินหมื่นคน เมื่อพิจารณาถึงงบประมาณที่แตกต่างกันมาก Mazda CX-5 ทำงานได้ดีมากในการทดสอบนี้ และรถคันนี้สมควรได้รับความเคารพจริงๆ

สามารถสรุปข้อสรุปอะไรได้บ้าง?

RAV4 รู้สึกแย่กว่า Mazda อย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม มาสด้าสร้างแรงบันดาลใจให้มีความมั่นใจมากขึ้นในแง่ของไดนามิก ไม่เหมือนโตโยต้า

CX-5 ยึดเกาะถนนได้ดีมาก ทำให้คุณสัมผัสได้ถึงความเร็วและการเคลื่อนไหวที่คล่องตัว ในทางกลับกัน Toyota RAV4 2013 ก็ด้อยกว่า Mazda อย่างมากในเรื่องนี้

Toyota RAV4 2013 มีอัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 9 วินาที ขณะที่ Mazda ทำเช่นเดียวกันใน 7 วินาที ความจุของ Toyota RAV4 ปี 2013 คือ 90 ลิตร และ Mazda CX-5 ในกรณีนี้คือ 58 ลิตร แม้ว่าความแตกต่างจะมีไม่มากก็ตาม แต่ผลลัพธ์ยังคงสร้างความประหลาดใจให้กับตัวเอง

โดยทั่วไปรถยนต์ทั้งสองคันนี้สมควรได้รับความเคารพและปรับประเภทราคาให้เหมาะสม