เปิดตัวของใหม่ โอเปิ้ล คอร์ซ่า OPC เกิดขึ้นบนเวทีของฤดูใบไม้ผลินานาชาติเจนีวา โชว์รูมรถยนต์ในปี 2558 อันที่จริงแล้วโมเดลนี้เป็นรุ่นที่สองที่เต็มเปี่ยม ผลิตภัณฑ์ใหม่ได้รับดัชนี E ในโรงงานและอยู่ในสถานะปัจจุบัน ในขณะนี้การออกแบบองค์กร ไฟหน้ารูปทรงแฟนซีพร้อมช่องเจาะที่ด้านล่าง และส่วนที่มีสไตล์ของไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ดึงดูดสายตาคุณ ไฟวิ่ง- กระจังหน้าหม้อน้ำทำในรูปแบบของโล่ห้าเหลี่ยมโค้งมนและเป็นตาข่ายพลาสติกที่มีเซลล์ยาวขนาดเล็กจำนวนมาก ด้านบนเป็นโลโก้ของผู้ผลิตและขอบสีตัวถังบางๆ ในแนวนอน ด้านล่างที่กันชนหน้าคุณจะเห็นช่องอากาศเข้ายาวเล็ก ๆ ซึ่งปิดด้วยกระจังหน้าพลาสติกบาง ๆ ตามขอบซึ่งมีช่องเล็ก ๆ พร้อมแถบโครเมียมมีสไตล์ โดยทั่วไปแล้วรถคันนี้ได้รับการออกแบบที่ค่อนข้างน่าสนใจและน่าจดจำโดยเน้นย้ำถึงลักษณะ "ชาร์จ" ของโมเดล

ขนาด

Opel Corsa OPC กำลังมาแรง แฮทช์แบ็กสามประตูคลาสบี ของเขา ขนาดโดยรวมได้แก่ ยาว 4,021 มม. กว้าง 1,736 มม. สูง 1,479 มม. ระยะฐานล้อ 2,510 มม. ระยะห่างของไฟแช็กในเมืองนั้นต่ำเมื่อเทียบกับไฟแช็กแบบสปอร์ต - เพียง 135 มม. ระยะห่างจากพื้นดินนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง ด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ทำให้มีความเสถียรเป็นเลิศ สามารถเลี้ยวโค้งหักศอกได้ง่าย และที่สำคัญที่สุดคือมีแนวโน้มที่จะพลิกคว่ำน้อยลง

ท้ายรถแฮทช์แบ็กมีปริมาตรตามแบบฉบับของคลาสนี้ เมื่อพนักพิงของเบาะนั่งแถวที่ 2 สูงขึ้น ด้านหลังจะเหลือความจุถึง 285 ลิตร พื้นที่ว่าง- ความสามารถนี้เพียงพอสำหรับงานประจำวันของชาวเมือง แต่แม้แต่การเดินทางไปสนามบินพร้อมกระเป๋าเดินทางหลายใบบนเครื่องก็สามารถบังคับให้เจ้าของต้องเสียสละ ที่นั่งในร้านเสริมสวย หากพับพนักพิง แถวหลังที่นั่งสามารถเพิ่มพื้นที่ใช้สอยได้ถึง 1,090 ลิตร

ลักษณะทางเทคนิคของ Opel Corsa OPC

ฮอทแฮทช์รุ่นใหม่ได้รับเครื่องยนต์ Ecotec ซึ่งเป็นระบบเกียร์หกสปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์และความคลาสสิคสำหรับคลาสนี้ ขับเคลื่อนล้อหน้า- แม้จะมียูนิตที่ค่อนข้างคุ้นเคย แต่ด้วยการดัดแปลงจากโรงงาน แต่รถสามารถให้อารมณ์เชิงบวกได้มากมายแม้กระทั่งกับผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีความซับซ้อน

เครื่องยนต์ของ Corsa เป็นน้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์สี่ปริมาตร 1,598 ลูกบาศก์เซนติเมตร แม้จะมีปริมาตรที่พอเหมาะ แต่เทอร์โบชาร์จเจอร์ขั้นสูงก็ทำให้วิศวกรสามารถบีบ 207 ออกมาได้ แรงม้าที่ 5,800 รอบต่อนาที และแรงบิด 280 นิวตันเมตร ในช่วง 1900 ถึง 5800 รอบต่อนาที เพลาข้อเหวี่ยงต่อนาที ด้วยฝูงสัตว์ที่อยู่ใต้ฝากระโปรงรถแฮทช์แบ็กน้ำหนักเบาจะเร่งความเร็วจากศูนย์เป็นร้อยใน 6.8 วินาทีและ ความเร็วสูงสุดในทางกลับกันจะอยู่ที่ 230 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถึงอย่างไรก็ตาม พลังงานสูงและไดนามิกที่น่าทึ่งทำให้เครื่องยนต์ค่อนข้างประหยัด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเป็น 9.9 ลิตรต่อน้ำมันเบนซินต่อ 100 ในการขับขี่ในเมือง 6.2 ลิตรบนทางหลวงและ 7.5 ลิตรต่อ 100 ใน วงจรผสมการเคลื่อนไหว

บรรทัดล่าง

Corsa รุ่นที่สอง- ตัวแทนที่สดใสครั้งหนึ่งเคยเป็นคลาสยอดนิยมในยุโรป มีการออกแบบที่มีสไตล์และเร้าใจที่จะเน้นย้ำถึงลักษณะและความเป็นเอกลักษณ์ของเจ้าของได้อย่างสมบูรณ์แบบ แม้จะมีขนาดที่เล็ก แต่รถคันนี้จะไม่ละลายในการจราจรสีเทาทุกวันและจะไม่หลงทางในลานจอดรถขนาดใหญ่ ศูนย์การค้า- ภายในห้องโดยสารเต็มไปด้วยวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง การออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์แบบสปอร์ต และความสะดวกสบาย แม้การจราจรหนาแน่นในช่วงเวลาเร่งด่วนจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่ไม่สะดวกแม้แต่น้อย ผู้ผลิตเข้าใจดีว่าประการแรกรถยนต์ประเภทนี้ควรให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่ นั่นคือเหตุผลที่รถแฮทช์แบ็กติดตั้งชุดโลหะผสมที่ยอดเยี่ยม เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและประสบการณ์หลายปีของวิศวกร Corsa OPC- โมเดลกีฬาสำหรับทุกวัน

วีดีโอ

การดัดแปลง Opel Corsa OPC

โอเปิ้ล คอร์ซ่า โอพีซี 1.6T MT

Odnoklassniki Opel Corsa OPC ตามราคา

เสียดายรุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...

รีวิวจากเจ้าของ Opel Corsa OPC

โอเปิ้ล คอร์ซ่า โอพีซี, 2551

เบาะนั่งในรถค่อนข้างสบายและข้อดีพิเศษของเบาะนี้คือเบาะ Recaro ความคิดแรกหลังจากเข้าสู่ Opel Corsa OPC คือเบาะนั่งเหล่านี้อึดอัดเพียงใด แต่หลังจากอยู่บนถนนไปสักพัก คุณจะสังเกตเห็นว่าหลังของคุณไม่เมื่อยล้า และคุณสามารถเดินต่อไป ต่อไป และเคลื่อนไหวต่อไปได้ และนี่คือเบาะนั่งคู่หน้าที่สามารถปรับได้เพียง 6 ทิศทางเท่านั้น ร้านเสริมสวยกว้างขวางพอสำหรับสิ่งนี้ รถกะทัดรัด- ด้วยความสูง 175 ซม. ฉันไม่รู้สึกตึงบริเวณขาหรือเหนือศีรษะ ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ท้ายรถค่อนข้างเล็ก และการไม่มียางอะไหล่ทำให้คุณสงสัย การเดินทางที่ยาวนานบนรถคันนี้ Opel Corsa OPC เป็นเพียงพายุเฮอริเคนที่กำลังเคลื่อนที่ โดยเฉพาะการสตาร์ทที่ 3,000 รอบต่อนาที มันกระตุ้นให้เกิดการขับขี่อย่างต่อเนื่อง ยึดวิถีอย่างมั่นใจประพฤติตัวดี ความเร็วสูงโดยมีเงื่อนไขว่าถนนเรียบ แต่ถ้าถนนมีพื้นผิวที่ไม่สมบูรณ์แบบและมีการบิดเบี้ยว รถจะมีอาการวิตกกังวลและกระตุกเมื่อใช้ความเร็วเกินกว่าที่ใบอนุญาตจะถูกเพิกถอน รถมีกำลังเพียงพอเสมอและทุกที่ โดยมีการเข้าเกียร์ที่เหมาะสม ไอคอนควบคุมเสถียรภาพกะพริบตลอดเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเปิดอยู่ ยางมะตอยเปียก, “บอก” ว่ากำลังมีเพียงพอ. กล่องเกียร์ธรรมดา 6 สปีดพอใจกับกลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่ค่อนข้างชัดเจน แต่ยังมีงานที่ต้องทำในการเปลี่ยนเกียร์เร็ว โดยเฉพาะจากเกียร์หนึ่งถึงเกียร์สอง

ฉันเริ่มสังเกตเห็นว่าผู้โดยสารที่นั่งทางขวานั่งอยู่ด้วยความตึงเครียดบางอย่างอยู่ตลอดเวลาแม้ว่าตัวฉันเองจะสงบก็ตาม เมื่อผ่านไปในฐานะผู้โดยสารในรถของฉันฉันก็เข้าใจประสบการณ์ของคนที่นั่งทางขวา เขาตัวสั่นและถูกกดลงบนพนักพิงทั้งด้านหลังและด้านข้างของเบาะนั่ง การขาดตัวบ่งชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์และความจุขนาดเล็กเป็นเรื่องที่น่าหงุดหงิด ถังน้ำมันเชื้อเพลิง(รวมเป็น 45 ลิตร) หากปัญหาแรกสามารถจัดการได้อย่างน้อยก็ใช้ การแสดงข้อมูลปุ่มการตั้งค่าและ BC ฉันไม่เห็นวิธีแก้ไขปัญหาที่สองตั้งแต่การเติมเชื้อเพลิงไปจนถึงการเติมเชื้อเพลิง สรุป: ตอนนี้วิ่งไปไม่ถึง 6,000 กม. นิดหน่อยก็บอกได้เลยว่าพอใจกับรถคันนี้มาก ทุกครั้งที่ได้นั่ง Opel Corsa OPC ฉันก็มีความสุขเหมือนครั้งแรก ความยากลำบากที่จะเกิดขึ้นกับ “โรคในวัยเด็ก” ไม่ได้น่ากลัวแต่อย่างใด

ข้อดี : รูปลักษณ์ ไดนามิก สมรรถนะการขับขี่

ข้อบกพร่อง : ถังเล็ก. ไม่มีล้ออะไหล่.

เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2558 บริษัทโอเปิ้ลไม่เป็นความลับอีกต่อไปแล้ว “ร้อน” แฮทช์แบ็ก คอร์ซ่า OPC "อี-เจนเนอเรชั่น" การนำเสนอรถยนต์ระดับโลกจะมีขึ้นในเดือนมีนาคมที่งานนิทรรศการที่เจนีวา และในฤดูร้อนนี้ รถขนาดกะทัดรัด "เบากว่า" น่าจะเข้าถึงตลาดยุโรปได้

เหมือนเมื่อก่อน Corsa E แบบ "ชาร์จ" นั้นมีเฉพาะในรูปแบบตัวถังสามประตูเท่านั้นและในการออกแบบทั่วไปนั้นเป็นการทำซ้ำรุ่น "พลเรือน" - ฝากระโปรงลาดเอียงมีสไตล์ เลนส์ศีรษะพร้อมไฟวิ่ง LED “มุม” หลังคาทรงโดม และระยะยื่นสั้น อย่างไรก็ตามในเวอร์ชัน OPC รูปลักษณ์ภายนอกจะเน้นโดยการพัฒนา ชุดแต่งแอโรไดนามิกซึ่งไม่เพียงแต่มีบทบาทในการตกแต่งเท่านั้น แต่ยังมีฟังก์ชันการใช้งานสูง เพิ่มดาวน์ฟอร์ซอีกด้วย

คุณสมบัติที่โดดเด่นของส่วน "ด้านหน้า" ของ Opel Corsa OPC ที่มีดัชนีโรงงาน E คือ กันชนหน้ารูปทรงที่แตกต่างกระจังหน้าแบบตาข่ายขนาดใหญ่พร้อมฝากระโปรงพร้อมช่องระบายอากาศ ภาพเงาของรถที่ไดนามิกอยู่แล้วนั้นเน้นไปที่ "สเกิร์ต" ด้านข้างและมีตราสินค้า ขอบล้อกว้าง 17 นิ้ว (เสริมเพิ่มอีก 1 นิ้ว)
ด้านท้ายของฮอทแฮทช์เจเนอเรชันใหม่มีปีกบนฝากระโปรงหลังและกันชนยกสูงพร้อมดิฟฟิวเซอร์ขนาดเล็กและท่อไอเสียคู่หนึ่ง

ขนาด ร่างกายของโอเปิ้ล Corsa OPC นั้นคล้ายคลึงกับ Corsa สามประตูรุ่นที่ห้า: ความยาว 4021 มม. ซึ่ง 2,510 มม. ระยะฐานล้อสูง 1,479 มม. และกว้าง 1,736 มม. การกวาดล้างดิน"ไฟแช็ก" ของเยอรมันคือ 130 มม.

ภายในของ Corsa E แบบ “ชาร์จ” ได้รับการออกแบบในสไตล์เดียวกับ พื้นที่ภายใน Cors แบบธรรมดา แต่ศักยภาพความเป็นสปอร์ตของรุ่นนี้เน้นไปที่พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่ตัดทอนที่ด้านล่าง ตัวเลือกเกียร์ที่แตกต่างกัน และเบาะนั่ง Recaro มิฉะนั้นนี่คือรุ่น "พลเรือน" ที่สมบูรณ์พร้อมจอแสดงผลสีขนาด 7 นิ้วของมัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ IntelliLink ชุดควบคุมอุณหภูมิที่เรียบร้อย อุปกรณ์สีสันสดใส และการยศาสตร์ที่ปรับมาอย่างดี

ด้านหน้า Opel Corsa OPC พร้อมดัชนี E มีเบาะนั่งที่มีโปรไฟล์ที่ยอดเยี่ยมและ ความเป็นไปได้ที่กว้างขวางการปรับเปลี่ยน โซฟาด้านหลังให้ความสะดวกสบายเหมือนกับในรุ่น "พลเรือน" ใช่และปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระไม่แตกต่างกัน - จาก 285 ถึง 1,090 ลิตรรูปร่างของมันสะดวกสบายไม่มีองค์ประกอบภายในที่ยื่นออกมา

ข้อกำหนดทางเทคนิคภายใต้ฝากระโปรงของ Opel Corsa รุ่น OPC นั้นนั้นมีพื้นฐานมาจาก เครื่องยนต์สี่สูบ Ecotec 1.6 ลิตร พร้อมอุปกรณ์ ฉีดตรงและเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งประกอบเข้าด้วยกันด้วย ท่อร่วมไอเสีย- เป็นผลให้รถแฮทช์แบ็กขับเคลื่อนล้อหน้ามีกำลัง 207 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาทีและแรงบิดที่เป็นไปได้ 245 นิวตันเมตรในช่วง 1900-5800 รอบต่อนาที (ฟังก์ชั่นโอเวอร์บูสต์ช่วยให้เครื่องยนต์สร้างอีก 35 นิวตันเมตรในช่วงสั้น ๆ )
หน่วยนี้ทำงานควบคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ ช่วยให้รถ Hot Hatch เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 6.9 วินาที และเข็มวัดความเร็วจะหยุดทำงานเมื่อถึง 230 กม./ชม. เท่านั้น (ความเร็วสูงสุด) ด้วยศักยภาพที่สูงเช่นนี้ Corsa ที่ "ชาร์จ" จึงมีข้อดี ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง– น้ำมันเบนซิน 7.5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในโหมดผสม

"อุ่นเครื่อง" โอเปิ้ลสามประตู Corsa ขึ้นอยู่กับ รุ่นปกติด้วยสถาปัตยกรรมช่วงล่างแบบเดียวกัน อย่างไรก็ตาม "ไฟแช็ก" นั้นมาพร้อมกับโช้คอัพและสปริง Koni ที่แข็งกว่าและหนากว่า โคลงด้านหลังและระยะห่างจากพื้นลดลง 10 มม. นอกจากนี้ฮอทแฮทช์ยังได้รับการปรับแต่งใหม่อีกด้วย พวงมาลัยและทรงพลัง ระบบเบรก(เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์ด้านหน้าที่มีการระบายอากาศคือ 308 มม. ส่วนด้านหลังเล็กกว่า 44 มม.)

สำหรับ Corsa OPC ที่มีดัชนี E จะมีแพ็คเกจเสริมประสิทธิภาพให้เลือก ซึ่งรวมเข้าด้วยกัน ล็อคกลเฟืองท้ายพร้อมคลัตช์หลายแผ่น Drexler ช่วงล่างที่แข็งขึ้น กลไกการเบรก Brembo และ “ลานสเก็ต” สุดพิเศษที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 นิ้ว

ตัวเลือกและราคาการขาย Opel Corsa OPC เจเนอเรชั่น E จะเริ่มที่ ตลาดยุโรปในฤดูร้อนปี 2558 ซึ่งไม่ทราบรุ่นจะมาถึงประเทศของเราเมื่อใด ราคาสำหรับ "ไฟแช็ก" ของเยอรมันยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่ Karl-Thomas Neumann (ผู้จัดการ Opel) กล่าวว่าป้ายราคาที่น่าดึงดูดจะติดอยู่กับโมเดล

เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2558 Opel ได้ยกเลิกการจำแนกประเภทของรถยนต์แฮทช์แบ็ก "E-gen" Corsa OPC "ร้อนแรง" อย่างเป็นทางการ การนำเสนอรถยนต์ระดับโลกจะมีขึ้นในเดือนมีนาคมที่งานนิทรรศการที่เจนีวา และในฤดูร้อนนี้ รถขนาดกะทัดรัด "เบากว่า" น่าจะเข้าถึงตลาดยุโรปได้

เหมือนเมื่อก่อน Corsa E แบบ "ชาร์จ" นั้นมีเฉพาะในตัวถังสามประตูเท่านั้นและในการออกแบบทั่วไปนั้นทำซ้ำรุ่น "พลเรือน" - ฝากระโปรงลาดเอียงเลนส์ศีรษะที่มีสไตล์พร้อมไฟวิ่ง LED "มุม" หลังคาทรงโดมและส่วนยื่นสั้น อย่างไรก็ตาม ในเวอร์ชัน OPC รูปลักษณ์ภายนอกเน้นย้ำด้วยชุดตัวถังแอโรไดนามิกที่พัฒนาขึ้น ซึ่งไม่เพียงแต่มีบทบาทในการตกแต่งเท่านั้น แต่ยังมีฟังก์ชันการทำงานสูงที่ช่วยเพิ่มแรงกด

คุณสมบัติที่โดดเด่นของส่วน "ด้านหน้า" ของ Opel Corsa OPC ที่มีดัชนีโรงงาน E คือกันชนหน้าที่มีรูปทรงแตกต่างกัน กระจังหน้าหม้อน้ำที่มีตาข่ายขนาดใหญ่ และฝากระโปรงพร้อมช่องระบายอากาศ ภาพเงาของรถที่ไดนามิกอยู่แล้วนั้นเน้นไปที่ "สเกิร์ต" ด้านข้างและขอบล้อขนาด 17 นิ้วที่มีตราสินค้า (อุปกรณ์เสริม - ใหญ่กว่าหนึ่งนิ้ว)

ด้านท้ายของฮอทแฮทช์เจเนอเรชันใหม่มีปีกบนฝากระโปรงหลังและกันชนยกสูงพร้อมดิฟฟิวเซอร์ขนาดเล็กและท่อไอเสียคู่หนึ่ง

ขนาดโดยรวมของตัวถัง Opel Corsa OPC นั้นคล้ายคลึงกับของ Corsa สามประตูรุ่นที่ห้า: ความยาว 4021 มม. ซึ่ง 2,510 มม. อยู่ที่ฐานล้อ, สูง 1,479 มม. และกว้าง 1,736 มม. ระยะห่างจากพื้นของไฟแช็กเยอรมันคือ 130 มม.

ภายในของ Corsa E แบบ "ชาร์จ" ได้รับการออกแบบในสไตล์เดียวกับภายในของ Corsa ทั่วไป แต่ศักยภาพด้านกีฬาของรุ่นนี้เน้นไปที่พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่ถูกตัดทอนที่ด้านล่าง ตัวเลือกเกียร์ที่แตกต่างกัน และเบาะนั่ง Recaro มิฉะนั้นนี่คือรุ่น "พลเรือน" ที่สมบูรณ์พร้อมจอแสดงผลสีขนาด 7 นิ้วของมัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ IntelliLink ชุดควบคุมอุณหภูมิที่เรียบร้อย อุปกรณ์สีสันสดใส และการยศาสตร์ที่ปรับมาอย่างดี

ที่ด้านหน้า Opel Corsa OPC พร้อมดัชนี E มีเบาะนั่งที่มีโปรไฟล์ที่ยอดเยี่ยมและตัวเลือกการปรับแต่งที่หลากหลาย โซฟาด้านหลังให้ความสะดวกสบายเหมือนกับในรุ่น "พลเรือน" และปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระก็ไม่แตกต่างกัน - ตั้งแต่ 285 ถึง 1,090 ลิตร รูปร่างของมันสะดวกสบายไม่มีองค์ประกอบภายในที่ยื่นออกมา

ภายใต้ฝากระโปรงของ Opel Corsa รุ่น OPC เป็นเครื่องยนต์ Ecotec สี่สูบ 1.6 ลิตรที่ติดตั้งระบบไดเร็กอินเจคชั่นและเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งรวมกับท่อร่วมไอเสีย เป็นผลให้รถแฮทช์แบ็กขับเคลื่อนล้อหน้ามีกำลัง 207 แรงม้า

หน่วยนี้ทำงานควบคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ ช่วยให้รถ Hot Hatch เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 6.9 วินาที และเข็มวัดความเร็วจะหยุดทำงานเมื่อถึง 230 กม./ชม. เท่านั้น (ความเร็วสูงสุด) ด้วยศักยภาพที่สูงเช่นนี้ Corsa ที่ "ชาร์จแล้ว" จึงมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดี - น้ำมันเบนซิน 7.5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในโหมดผสม

Opel Corsa สามประตู "อุ่น" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่นปกติที่มีสถาปัตยกรรมกันสะเทือนแบบเดียวกัน อย่างไรก็ตาม "ไฟแช็ก" นั้นมาพร้อมกับโช้คอัพและสปริง Koni ที่แข็งขึ้น โคลงด้านหลังที่หนาขึ้น และระยะห่างจากพื้นลดลง 10 มม. นอกจากนี้ฮอทแฮทช์ยังปรับพวงมาลัยและระบบเบรกอันทรงพลังใหม่ (เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์หน้าที่มีการระบายอากาศคือ 308 มม. ส่วนด้านหลังเล็กกว่า 44 มม.)

สำหรับ Corsa OPC ที่มีดัชนี E จะมีแพ็คเกจ Perfomance ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งรวมระบบล็อคเฟืองท้ายแบบกลไกเข้ากับคลัตช์หลายแผ่น Drexler ระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้น เบรก Brembo และลูกกลิ้งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 นิ้วแบบพิเศษ