รถกอล์ฟคลาส Nissan Tiida เปิดตัวในญี่ปุ่นในปี 2547 ในรูปแบบแฮทช์แบคและซีดาน (เรียกว่า Tiida Latio) รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับรุ่น Note รุ่นแรก เนื่องจากฐานล้อขนาดใหญ่และตัวถังที่สูง Tiida มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางพร้อมโซฟาด้านหลังแบบเลื่อนได้

ในตลาดญี่ปุ่น รถมีเครื่องยนต์ 1.5 (109 แรงม้า) ซึ่งติดตั้งเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดหรือ CVT เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร (128 แรงม้า) ที่จับคู่กับ "กลไก" หรือ CVT . การดัดแปลง "Tiida" ที่ทรงพลังน้อยกว่าอาจเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้เช่นกัน

Nissan Tiida ยังจำหน่ายในประเทศอื่น ๆ ของเอเชีย (รถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่น ไทย จีน) แอฟริกา อเมริกาใต้ และในตลาดอเมริกาเหนือ รถดังกล่าวรู้จักกันในชื่อ Nissan Versa

ในปี 2550 รถรุ่นนี้เริ่มส่งมอบไปยังบางประเทศในยุโรปและรัสเซีย ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ประกอบขึ้นจากเม็กซิโก เรานำเสนอรถซีดานและแฮทช์แบคด้วยเครื่องยนต์ 1.6 (110 แรงม้า) และ 1.8 (126 แรงม้า) จับคู่กับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร คุณสามารถสั่งซื้อเกียร์อัตโนมัติได้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม สำหรับตลาดยุโรปได้มีการเตรียมรุ่นที่ติดตั้ง turbodiesel 1.5 ลิตรที่มีความจุ 105 แรงม้า กับ.

การเปิดตัว Nissan Tiida รุ่นในญี่ปุ่นสิ้นสุดลงในปี 2555 รถยังคงอยู่ในตลาดรัสเซียจนถึงฤดูร้อนปี 2557 (ในแปดปีเราขายรถยนต์ได้ 92,000 คัน) รถยังคงขายในเม็กซิโก

ตารางเครื่องยนต์ของรถยนต์ Nissan Tiida

รุ่นที่ 2 (C12), 2011

Nissan Tiida hatchback รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 2554 ในตลาดจีน รถคันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับรถเก๋ง Sentra และจำหน่ายภายใต้ชื่อ Pulsar ในประเทศอื่นๆ ในเอเชีย ออสเตรเลีย และยุโรป แต่เวอร์ชันยุโรปมีการออกแบบที่ออกแบบใหม่

ในช่วงต้นปี 2558 การผลิตรถยนต์ Nissan Tiida สำหรับตลาดรัสเซียเริ่มต้นขึ้นที่โรงงานในเมือง Izhevsk รถคันนี้ดูเหมือน European Pulsar แต่ต่างกันที่การออกแบบระบบกันสะเทือน: เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นรุ่นสำหรับรัสเซียจึงถูกย้ายจากแพลตฟอร์ม Nissan V ไปยังแพลตฟอร์ม Nissan B รุ่นเก่า รถยังได้รับการออกแบบภายในที่แตกต่างกันอีกด้วย ถูกยืมมาจากรถเก๋งที่ผลิตแล้วใน Izhevsk Sentra

Nissan Tiida สำหรับตลาดรัสเซียติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรความจุ 126 แรงม้า กับ. ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือ CVT ราคาเริ่มต้นที่ 839,000 รูเบิล แต่สำหรับจำนวนนี้ผู้ซื้อจะได้รับรถในแพ็คเกจต้อนรับที่เรียบง่ายซึ่งมีถุงลมนิรภัยเพียงสองใบระบบป้องกันการสั่นไหวและกระจกไฟฟ้า

ความต้องการรถแฮทช์แบคนั้นต่ำมากและในเดือนสิงหาคม 2558 การผลิต Tiida ในรัสเซียหยุดลงและตัวแทนจำหน่ายขายรถยนต์ที่ผลิตเป็นเวลาหลายเดือนในราคาส่วนลด 200,000 รูเบิล โดยรวมแล้วมีการสร้างแบบจำลอง 3428 ชุดใน Izhevsk

ปัจจุบัน รถยนต์แฮทช์แบค Nissan Tiida ผลิตในประเทศจีนและจำหน่ายในตลาดท้องถิ่น

รถรุ่นปี 2007 ไม่มีรูปลักษณ์ที่สดใส ไม่ได้ใช้โซลูชันการออกแบบและวิศวกรรมใหม่ มันเป็นตัวแทนทั่วไปของคลาส C แต่เทียบกับรถคันอื่นๆ ในส่วนนี้ รถโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและสมรรถนะการขับขี่ที่ยอมรับได้

Tiida มีอุปกรณ์ครบครันและในขณะเดียวกันก็มีราคาค่อนข้างน่าดึงดูดสำหรับทุกสิ่ง ตลอดประวัติศาสตร์ Nissan Tiida มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย ในปี 2010 พวกเขามีลักษณะเป็นเครื่องสำอางและสัมผัสกับรูปลักษณ์ภายนอกและภายในบางส่วน ในเดือนเมษายน 2012 Tiida เวอร์ชันซีดานที่ได้รับการปรับปรุงได้ถูกนำเสนอต่อประชาคมโลกในนิวยอร์ก

ลักษณะเฉพาะ

Tiida Sedan 2013 ประกอบขึ้นจาก Note ที่มีชื่อเสียง ได้รับรูปลักษณ์และมิติใหม่ ด้วยฐานล้อเดียวกัน - 2,600 มม. รถเก๋งมีความยาวเพิ่มขึ้น 391 มม. และกว้าง - เพียง 5 มม. แต่รถได้รับปริมาตรภายในเพิ่มขึ้นมากที่สุดเนื่องจากหลังคาสูงซึ่งทำให้สามารถเข้าสู่กลุ่มผู้นำในกลุ่มเพื่อนร่วมชั้นในตัวบ่งชี้นี้ได้

ในเวลาเดียวกันโอกาสในการเปลี่ยนที่นั่งด้านหลังนั้นได้รับจากการเพิ่มพื้นที่ว่างของห้องเก็บสัมภาระเป็นปริมาตรที่มั่นคง 463 ลิตรในขณะที่ตัวรถเองนั้นไม่น่าประทับใจด้วยความจุ 272 ลิตร หลังจากที่อ้อยอิ่งอยู่ใกล้ที่นั่งแถวหลังอีกหนึ่งนาที เราทราบว่าคงจะดีไม่น้อยหากมันสามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนได้เหมือน Tiida ที่มีรถแฮทช์แบค สิ่งนี้จะไม่ละเมิดเสรีภาพของผู้โดยสารอย่างมาก - มีพื้นที่เพียงพอที่นี่ แต่ระดับความสะดวกสบายจะเพิ่มขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย

นี่ไม่ได้หมายความว่ารูปลักษณ์ของรถเปลี่ยนไปมาก ใช่ มันแตกต่าง ทันสมัยมากขึ้น แต่ยังคงความเรียบง่ายและไร้หน้าตา เป็นการยากที่จะแยก Tiida ออกจากการจราจร และหากสิ่งต่าง ๆ ภายนอกไม่เป็นไปด้วยดี เนื้อหาภายในก็สามารถสร้างความประหลาดใจได้

ในบรรดาหน่วยพลังงานของ Tiida ผู้ซื้อชาวรัสเซียจะไม่ได้รับทางเลือกมากมาย - เครื่องยนต์เบนซินตัวเดียวที่มีความจุ 110 แรงม้า และปริมาตรการทำงาน 1600 ซีซี. นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกไม่มากนักในการส่งสัญญาณ - "กลไก" ห้าสปีดและ "อัตโนมัติ" ที่มีอัตราทดเกียร์สี่ระดับ

ซีดานญี่ปุ่นรุ่นล่าสุดสามารถติดตั้งชุดเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ทันสมัยกว่าได้ แน่นอนคุณไม่ต้องรอสิ่งที่ "พิเศษ" จากหนึ่งพันหกร้อย "ลูกบาศก์" แต่ในเวลาเดียวกันความคล่องตัวของรถก็พอใจ น้อยกว่าสิบเอ็ดวินาทีในการเอาชนะสิ่งกีดขวาง 100 กม. / ชม. - สามารถเพิ่มไปยังเนื้อหาได้

แม้จะขับขี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติ แต่รถก็ยังสร้างความประทับใจ เครื่องยนต์สามารถตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของคันเร่งได้อย่างรวดเร็ว มันเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็ว ส่งผลให้มีลักษณะการเร่งที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถในระดับนี้ จากทั้งหมดนี้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประกาศไว้จึงต่ำและตั้งไว้ที่ 10 ลิตรในโหมดการขับขี่ในเมือง

ภายใน

ความประหลาดใจสามารถทำให้เกิดร้านเสริมสวยของ Tiida ไม่ ไม่ใช่ด้วยความมั่งคั่ง การมีอยู่ของโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมใหม่หรือคุณภาพของผลงาน แม้ว่าจะยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ แต่ด้วยขนาดของมัน หรือมากกว่าคือขนาดพื้นที่สำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง ขนาดของโซฟาด้านหลังให้คุณรู้สึกเหมือนอยู่ในรถหรู

ตอนนี้เกี่ยวกับสถานที่ที่คนขับและผู้โดยสารด้านหน้าครอบครอง เก้าอี้กว้างนั่งสบาย รูปร่างและความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมและระยะทางสูงสุดจากกันและกันช่วยต้านทานความเหนื่อยล้าสำหรับผู้ที่เดินทางไกล ในขณะเดียวกัน การเติบโตของผู้ขับขี่ก็ไม่สำคัญ - ใน Tiida ผู้ที่สูงไม่เกิน 2 เมตรจะไม่สังเกตเห็นข้อจำกัดนี้

คอนโซลหน้าได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เครื่องมือและส่วนควบคุมไม่ได้อยู่ต่อหน้าต่อตาคุณเท่านั้น แต่ยังอยู่ "ใกล้มือ" เสมอ ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพง Tiida สามารถมองเห็นหน้าจอสีและชุดควบคุมที่มีความสามารถในการทำงานของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด พวงมาลัยเป็นแบบฉบับของนิสสัน มีสามซี่และมีปุ่มควบคุมความสะดวกสบาย ในกรณีนี้พวงมาลัยสามารถปรับความสูงได้เท่านั้น แม้ว่าจะมีเจ้าของจำนวนน้อย แต่ก็ยังอาจดูไม่เพียงพอ

ความอุดมสมบูรณ์ของช่องเล็กและใหญ่และช่องสำหรับสิ่งเล็ก ๆ จะสะท้อนความพึงพอใจจากผู้สนับสนุนส่วนใหญ่ของวัตถุนิยมที่สมเหตุสมผล คุณภาพของพลาสติกบุด้านในนั้นไม่เลวและการมีเบาะนุ่ม ๆ บนเสาทำให้ห้องโดยสารมีความสะดวกสบายแบบ "บ้านๆ" และส่งผลดีต่อความสบายทางเสียงของรถซีดาน

ภายนอกของรถคือความต่อเนื่องของการรวมแอนติโพดให้เป็นหนึ่งเดียว ขอเตือนคุณ - ไม่ใช่ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนจะเห็นความสวยงามและความสง่างามของ Nissan Tiida

กระจังหน้าแบบยาวเป็นแบบคลาสสิกและเป็นที่รู้จักเพราะเป็นบัตรโทรศัพท์สำหรับองค์กร แต่เลนส์ด้านหน้าและด้านหลังมีความทันสมัยมากกว่า แบ่งกระจกประตูหลังก็ไม่ถูกมองว่าคลุมเครือเช่นกัน อันที่จริงนี่คือ "เรโทร" ที่ชัดเจนโดยมีฉากหลังเป็นรถเก่าที่ห่างไกล

ความสะดวกสบายของยานพาหนะ

แม้จะอยู่ในขั้นตอนของการพัฒนารถยนต์ วิศวกรและนักออกแบบก็ทำตามเป้าหมายในการสร้างรถยนต์ที่สะดวกสบาย คล่องแคล่ว และประหยัด ระบบอัตโนมัติทั้งหมดเป็นไปตามนี้ นี่คือบูสเตอร์ไฟฟ้าที่มีการควบคุมอัตโนมัติโดยขึ้นอยู่กับความเร็ว นี่คือระบบกันสะเทือนของเพลาล้อหลัง - กึ่งอิสระพร้อมทอร์ชั่นบีม เจ้าของรถจะชอบความสมดุลของความนุ่มนวลที่เลือกสรรมาอย่างดี ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของตัวรถได้สำเร็จแม้จะมีข้อบกพร่องบนท้องถนนก็ตาม

ในขณะเดียวกันฉนวนกันเสียงของรถต้องขอบคุณการยึดแบบยืดหยุ่นของเฟรมย่อยด้านหน้าและตัว จำกัด สปริงของโช้คอัพซึ่งมีค่าควรแก่คำชื่นชมเท่านั้นและเป็นความภาคภูมิใจของผู้สร้าง นั่นคือเหตุผลที่พวกเขายืนอยู่ที่หัวของความดีของ Tiida ในโฆษณา

ยืมมาจากคลังแสงของระบบความสะดวกสบายของโลก ตั้งแต่ปี 2013 Tiids สามารถติดตั้งไฟหน้าซีนอน ระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบนำทางด้วยดาวเทียม ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และระบบเชื่อมต่อมือถือไร้สายรูปแบบใหม่ ในบรรดาตัวเลือกเพิ่มเติม คุณสามารถสังเกต: กุญแจอิเล็กทรอนิกส์ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง

เศรษฐกิจ

Tiida 2013 ไม่สามารถระบุได้ว่าเจ้าของมีความอยากอาหารมากเกินไป Tiids ทั้งหมดติดตั้งเครื่องยนต์ Euro IV เจเนอเรชั่นใหม่อย่างแน่นอน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวงจรการขับขี่แบบรวม - ทางหลวงในเมืองไม่เกิน 6.9-7.4 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ผู้ผลิตยังระบุขีด จำกัด ของความเป็นไปได้เกี่ยวกับความเร็วและความเร็วของเครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้น นี่คือ 186 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและ 6700 รอบต่อนาที แต่ความสะดวกสบายต้องมาก่อน

เมื่อไม่ได้ใช้งาน "การเต้นของหัวใจ" ของ Tiida แทบจะไม่ได้ยินเลย เฉพาะในย่านความถี่ 3.5-4 พันรอบของเพลาข้อเหวี่ยงที่มีโซโลจะปิดกั้นเสียงลมที่พัดเข้ามาและเสียงจากการเสียดสีของยางบนยางมะตอย

ระยะฐานล้อของ Tiida ใกล้เคียงกับสถิติที่กำหนดความนุ่มนวลในการเคลื่อนที่ไว้ล่วงหน้า รถกลายเป็นรถที่ว่องไว

ความปลอดภัย

ตอนนี้ไม่เกี่ยวกับสิ่งที่ขับเคลื่อน Tiida ปี 2013 แต่ตรงกันข้าม - เบรกมีหน้าที่รับผิดชอบในการหยุดรถอย่างทันท่วงที อย่างแรกคือดิสก์ทั้งสองแกน

ล้อป้องกันล้อล็อกของรถเก๋งนิสสันผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีซีรีส์ 8.1 ของบ๊อช การกระตุกของเครื่องสามารถให้อภัยได้อย่างแม่นยำด้วยเบรกที่ยอดเยี่ยม พวกเขาจะไม่กระตุ้นการล็อคล้อโดยไม่จำเป็นและหากจำเป็นจะ "ดัน" เกียร์ต่ำเข้าเกียร์ รถเก๋งมีระบบเบรกฉุกเฉินและกระจายแรงระหว่างเพลา ในกรณีฉุกเฉิน ถุงลมนิรภัยสี่ใบและพนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟจะถูกเรียกใช้เพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ข้อเสียของ Nissan Tiida Sedan

เราจะไม่เถียง - ผู้ซื้อที่จู้จี้จุกจิกเป็นพิเศษอาจเรียกการเหยียบแป้นเบรกที่โพลีคว่าผิดปกติ บางคนอาจไม่ชอบอาการคันเล็กน้อยของแป้นคันเร่ง ผู้สร้างจะได้รับการจดจำจากผู้ที่ประสบปัญหาในการเปิดท้ายรถในสภาพอากาศเลวร้าย ต้องแน่ใจว่าไม่มีโอกาสที่จะทำให้มือของคุณสกปรก สุนทรียภาพจะสงสัยในความน่าดึงดูดใจของภายนอกของรถที่มีราคาสูงเกินไปอย่างชัดเจนด้วยด้านหลังที่ดูหนาและ "รูปลักษณ์" ที่น่าเศร้าของไฟหน้าอัจฉริยะ แต่เป็นไปได้ไหมที่จะปฏิเสธความจริงที่ว่า Tiida ที่ไม่เปรี้ยวจี๊ดกลายเป็นที่ต้องการ? ตามสถิติเท่านั้นยอดขายทั่วโลกไม่ต่ำกว่าสามแสนเล่มเป็นเวลาหลายปีติดต่อกัน

แน่นอนว่า Tiida เวอร์ชันใหม่เพิ่งถูกนำมาใช้ในตลาดภายในประเทศเมื่อไม่นานมานี้ แต่ก็ยังสามารถสังเกตได้ในบางกรณีที่ไม่ได้มาจากด้านที่ดีที่สุด สิ่งที่เรียกว่า "ปัจจัยมนุษย์" คือการตำหนิการปรากฏตัวของข้อบกพร่องบางอย่าง ทุกคนไม่สามารถระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาดอย่างเป็นกลางและประเมินเงื่อนไขที่มีส่วนทำให้เกิดความผิดปกติได้ แต่มีปัญหาหรือการละเว้นการออกแบบที่เกิดขึ้น

ในขั้นต้นเจ้าของที่มีประสบการณ์ในการใช้ Nissan Tiida รุ่นก่อนหน้ารู้สึกประหลาดใจในรถยนต์ใหม่ที่ไม่มีไฟแสดงสถานะเครื่องยนต์เย็นสีน้ำเงินและนี่ไม่ใช่ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของแผงหน้าปัด บางคนไม่พอใจโดยสิ้นเชิงกับการดำเนินการตามระดับเชื้อเพลิง ในความเห็นของพวกเขา มันมีขนาดเล็กลงและไม่สะดวกสำหรับการรับรู้ ผู้ใช้บางคนคิดว่าการมีโวลต์มิเตอร์และการระบุปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในทันทีนั้นมีประโยชน์ ผู้ขับขี่ไม่พอใจกับคุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายใน ในบางกรณี เมื่อรวมกับการติดตั้งองค์ประกอบภายในที่ไม่เป็นมืออาชีพ ทำให้เกิดเสียงและเสียงแหลมระหว่างการเคลื่อนไหว

นอกจากนี้ยังมีการอ้างสิทธิ์กับแชสซีของรถ ที่ความเร็วกว่า 70-90 กม. รถเริ่ม "คำราม" ตามกฎแล้ว ปัญหาจะแก้ไขได้โดยการปรับตั้งศูนย์ล้อหรือเปลี่ยนแรงดันลมยาง

มีข้อตำหนิเกี่ยวกับตำแหน่งที่ต่ำของกันชนและระยะห่างจากพื้นต่ำ ข้อเสียนี้แสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์เมื่อย้ายในฤดูหนาว

ทำให้เกิดปัญหาต่างๆ ตามมา โดยเฉพาะการเดินทางไกลที่นั่งคนขับ เนื่องจากการยศาสตร์และการปรับเก้าอี้ที่ไม่ดี ทำให้หลังล้าอย่างรวดเร็วและขาชา แม้ว่านี่อาจเป็นเพราะสรีรวิทยาของผู้ขับขี่บางคนและส่วนที่เหลือจะไม่เกี่ยวข้อง มันจะปรับเป็นรายบุคคลสำหรับทุกคน แต่ไม่อนุญาตให้ปรับพวงมาลัยแบบเต็มเนื่องจากตำแหน่งจะเปลี่ยนความสูงเท่านั้น ปุ่มปรับที่นั่งด้านหน้าวางไม่สะดวก เช่นเดียวกับปุ่มปรับความร้อน

หลายคนสังเกตเห็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประเมินค่าสูงเกินไปเมื่อขับขี่ในสภาพเมือง ความแตกต่างกับไฟแสดงสถานะที่กำหนดโดยผู้ผลิตจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษหากใช้งานรถยนต์ในฤดูหนาว

ข้อดีของรถ

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ Tiida ที่อัปเดตเมื่อรวมกับต้นทุนที่ต่ำคืออุปกรณ์ที่แข็งแกร่ง เมื่อซื้อรถยนต์อุปกรณ์พื้นฐาน ผู้ซื้อจะได้รับ: ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ABS, EBD (ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์), หม้อลมเบรกฉุกเฉิน, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบาน, กระจกหลังอุ่น, เบาะนั่งด้านหน้าอุ่น, immobilizer, เซ็นทรัลล็อค , กระจกมองข้าง (ไฟฟ้า, อุ่น) และมือจับประตูทำสีเดียวกับตัวรถ และนี่คือ "พื้นฐาน" รวมถึงส่วนเสริมจำนวนมากที่ออกแบบมาเพื่อให้การใช้รถสะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น

ระบบกันสะเทือนของรถให้การขับขี่ที่นุ่มนวล การสั่นสะเทือนต่ำเมื่อขับบนถนนขรุขระ และไม่ทำให้ระบบกันสะเทือนพังเมื่อชนกับพื้นที่ที่มีความเสียหายรุนแรงต่อพื้นถนน

ตัวเลือกและราคา Nissan Tiida Sedan 2013

ในร้านเสริมสวยของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการรถยนต์มีให้เลือกสามรุ่น ในการกำหนดค่าแรก - "ความสบาย" นอกเหนือจากตัวเลือกพื้นฐานแล้วยังมี: เครื่องปรับอากาศ, ระบบเครื่องเสียงมาตรฐานและล้อเหล็กพร้อมฝาปิด รุ่นในรุ่น "Elegance" ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, ม่านอากาศ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ระบบมัลติมีเดียที่รวมฟังก์ชั่นการนำทาง, ล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้วและองค์ประกอบภายในเพิ่มเติม ความแตกต่างระหว่างการกำหนดค่า Tekna กับรุ่นก่อนหน้าคือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ล้อขนาด 16 นิ้ว และไฟหน้าแบบไบซีนอน

ตอนนี้เกี่ยวกับราคา ความนิยมในปัจจุบันของรถยนต์ยี่ห้อ Nissan ส่วนใหญ่เกิดจากลักษณะที่เป็นประชาธิปไตยของค่าใช้จ่าย วันนี้คุณสามารถเป็นเจ้าของ Tiida ด้วยจำนวนเงิน 580,000 รูเบิล อุปกรณ์ด้านบนของรถเก๋งจะมีราคาเพิ่มขึ้น 150-160,000 โปรดทราบว่า Nissan มีเงื่อนไขสินเชื่อรถยนต์ที่ดีที่สุด และมักจะมีบทบาทชี้ขาดในการแย่งชิงผู้ซื้อ

เกี่ยวกับชื่อรถ - แม้แต่ในญี่ปุ่นก็ไม่มีคำแปลที่ชัดเจน นี่คือ "ดวงอาทิตย์ขึ้น" และ "รุ่งอรุณของวันใหม่" และ "กระแสน้ำที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา" อย่างไรก็ตามปรากฏการณ์เหล่านี้ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งแสดงถึงความกลมกลืนของธรรมชาติซึ่งหมายความว่าชื่อ "Tiida" สำหรับรถซีดานญี่ปุ่นคันนี้เหมาะสม 100%

สรุปแล้วสรุปได้ว่า Nissan Tiida เป็น "ชาวนากลาง" ที่แข็งแกร่ง ทุกคนจะค้นพบตัวเองในรถคันนี้และข้อดีข้อเสีย แต่น่าจะมีช่วงเวลาที่ดีมากกว่านี้ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง การเลือกรถยนต์ C-class ผู้ซื้อทำให้ตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบากมากเนื่องจากข้อเสนอของรถยนต์ประเภทนี้มีมากกว่าในส่วนอื่น ๆ

อุปกรณ์	ราคาถู	เครื่องยนต์	การแพร่เชื้อ	ประเภทของไดรฟ์	อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. วินาที	การบริโภค เมือง/ทางหลวง ล	ขีดสุด ความเร็ว กม./ชม
1.6 คู่มือความสะดวกสบาย	580 000	น้ำมันเบนซิน 1.6l (110 แรงม้า)	กลศาสตร์	ด้านหน้า	11,1	8,9 / 5,7	186
1.6 เกียร์ธรรมดา เอลิแกนซ์	635 000	น้ำมันเบนซิน 1.6l (110 แรงม้า)	กลศาสตร์	ด้านหน้า	11,1	8,9 / 5,7	186
1.6 เกียร์อัตโนมัติแบบสบาย	610 000	น้ำมันเบนซิน 1.6l (110 แรงม้า)	เครื่องจักร	ด้านหน้า	12,6	10,0 / 5,9	170
1.6 เกียร์ออโต้ เอลิแกนซ์	665 000	น้ำมันเบนซิน 1.6l (110 แรงม้า)	เครื่องจักร	ด้านหน้า	12,6	10,0 / 5,9	170
1.8 เกียร์ธรรมดา เอลิแกนซ์	663 000	น้ำมันเบนซิน 1.8l (126 แรงม้า)	กลศาสตร์	ด้านหน้า	10,4	10,1 / 6,5	195
เทคน่า 1.8 เกียร์ธรรมดา	710 000	น้ำมันเบนซิน 1.8l (126 แรงม้า)	กลศาสตร์	ด้านหน้า	10,4	10,1 / 6,5	195

วันนี้ในบทความของเราเราจะทำการตรวจสอบโดยละเอียดและทดลองขับ Nissan Tiida ซีดานและพูดคุยเกี่ยวกับข้อดีข้อเสียของรถคันนี้

เราจะพิจารณา Nissan ด้วยการกำหนดค่าสูงสุดด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรซึ่งมีราคาประมาณ 1 ล้านรูเบิล ในฐานข้อมูลรถมีราคา 839,000 รูเบิล ประกอบด้วย: กลไก หน้าต่าง เครื่องปรับอากาศ นั่นคือ หน้าต่างกระจกสองชั้นขั้นต่ำ ตรรกะของราคาการศึกษาค่อนข้างน่ารำคาญ ลองนึกภาพว่าคุณมีเงินหนึ่งล้านรูเบิล ด้วยเงินจำนวนนี้ คุณสามารถซื้อ Nissan X-Trail ได้ อาจมีความผิดพลาดในเรื่องราคาการศึกษา แต่นี่คือความจริง

รูปร่าง

Nissan Tiida เป็น SUV ระดับ C ระดับประถมศึกษาธรรมดา เห็นได้ชัดว่าเขามีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่ง นี่คือระยะฐานล้อขนาดใหญ่ นั่นคือ ระยะห่างจากล้อหน้าถึงล้อหลัง พารามิเตอร์ นี้เพิ่มเสถียรภาพบนถนน หากเราเปรียบเทียบรถคันนี้ในขนาดกับ Ford Focus รถเก๋ง Nissan Tiida จะยาวกว่า สูงกว่า และกว้างกว่าเล็กน้อย สีเงินพร้อมโครเมียมทำให้รถดูดีมาก! แน่นอน Superdesign หายไป มีข้อดีอย่างหนึ่งในรถยนต์ - กระจกโครเมี่ยมซึ่งใน Audi รุ่นเดียวกันสามารถติดตั้งได้ด้วยเงินจำนวนมากเท่านั้น

ระยะห่างจากพื้นคือ 150 มม. สำหรับ Tiida, 165 มม. สำหรับ Golf และ 150 มม. สำหรับ Focus นั่นคือการกวาดล้างที่นี่น้อยกว่าใน Golf แต่ก็เหมือนกับใน Focus รถยนต์เหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเปรียบเทียบเนื่องจากเป็นผู้นำในการขาย ส่วนท้ายของรถสื่อความหมายได้ดี จากมุมมองของการออกแบบ ฉันจะเพิ่มท่อไอเสียโครเมียมสองตัวที่ด้านข้างและลดระดับลงเล็กน้อย มันจะดูดียิ่งขึ้น

ซาลอน

ในการกำหนดค่าสูงสุดในฐานมีการนำทาง ตอนนี้ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ใช้อุปกรณ์ต่าง ๆ และระบบนำทางในตัวรถก็ไม่ค่อยสนใจพวกเขา การนำทางทำงานได้ดีที่สุดในเบอร์ลิน ได้รับการตรวจสอบแล้วว่าแสดงที่อยู่จริง มิฉะนั้นในห้องโดยสารจะมีพลาสติกธรรมดาราคาถูกผ้าสีดำแทรกอยู่ - ทุกอย่างเป็นไม้โอ๊กมาก แต่ไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยด แม้ว่าถ้าคุณขยับขึ้นเล็กน้อยก็จะเป็นเช่นนั้น

แผงควบคุมในรถเก๋ง Nissan Tiida ย้ายจาก Sentra หากคุณเคยนั่งคุณจะสังเกตเห็นได้ทันที เบาะนั่งด้านหน้ามีพื้นที่เหลือเฟือ เหนือศีรษะก็เพียงพอแล้ว นอกจากนี้ยังมีการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากและหม้อน้ำมีกล้องมองหลัง, ไนทรัลก้า, ไดรฟ์เหมือนเดิม, เกียร์ต่ำ มีที่นั่งอุ่น นักออกแบบทำไฟเพดาน แต่จะดีกว่าถ้าใช้สีดำ

ข้อดีของที่นั่งด้านหลังของ Nissan Tiida คือพื้นที่จำนวนมาก ผู้ใหญ่สี่คนทุกขนาดจะพอดีที่นี่ได้อย่างอิสระ มีที่วางแก้วแบบเลื่อนลง ตัวยกหน้าต่าง น่าเสียดายที่ด้านใดด้านหนึ่งไม่ทำงาน และข้อดีอีกอย่างของเบาะหลังก็คือพับได้ ผู้โดยสารจะรู้สึกสบายใจที่จะใช้เวลาบนท้องถนนเป็นเวลานานเพราะพวกเขาจะสามารถพักผ่อนได้อย่างอิสระ

กระโปรงหลังรถ

ลำต้นมีขนาดเล็ก ปริมาตรรวมมากกว่าสามร้อยลิตร คุณสามารถเปิดท้ายรถได้ทั้งจากด้านนอกและด้านในจากที่นั่งคนขับ ภายในมีชั้นวางของซึ่งคุณสามารถยกขึ้นหรือลงได้ในสภาวะต่างๆ จริงอยู่ที่การยึดชั้นวางนั้นไม่ได้คิดจนจบเนื่องจากในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดก็สามารถตกลงมาได้ หากคุณลดเบาะหลังลงปริมาณที่มีประโยชน์จะมากจนคุณสามารถนอนหลับได้ แต่แน่นอนว่าการนอนในตำแหน่งนี้จะไม่สะดวกเนื่องจากพื้นไม่เรียบ ในท้ายรถมีล้ออะไหล่ เครื่องมือ กุญแจที่จำเป็นทั้งหมด ทั้งหมดนี้สามารถซ่อนอยู่ใต้พื้น

ทดลองขับ

ในยุโรปมีรถยนต์ Nissan Pulsar ทุกอย่างเหมือนกันมีเพียงช่วงล่างเท่านั้นที่ลดลง นั่นคือ Nissan Tiida มีซับเฟรมที่ได้รับการดัดแปลง สตรัทเดินทางที่ยาวขึ้น ซีลยางที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย ดังนั้นเราจึงได้รับระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมาก เราได้เพิ่มระยะห่างในยุโรปจะลดลงประมาณ 10 ซม. หากระบบกันสะเทือนใช้พลังงานมากแสดงว่าไม่มีความชัดเจนในพวงมาลัย

ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของรถคันนี้คือการหมุนพวงมาลัยเป็นเวลานานและระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมาก

เมื่อขับรถตามปกติในสภาพอากาศที่ฝนตก ฉนวนกันเสียงของเครื่องจะมีเสียงดังมาก เป็นเรื่องปกติของรถระดับนี้ หากต้องการ คุณสามารถปรับปรุงฉนวนกันเสียงได้โดยเพิ่มอีกอันหนึ่ง

ที่ความเร็ว 80 กม. ต่อชั่วโมง Tiida รักษาโมเมนตัมไว้ได้ ช่วงล่างดี ฐานล้อค่อนข้างใหญ่ รถไม่พุ่งมากด้วยความเร็ว 160 กม. ต่อชั่วโมงบนถนนที่ไม่ดี

เมื่อเลี้ยวรถจะตอบสนองต่อพวงมาลัยช้ามาก บนถนนที่ไม่ดีรู้สึกไม่สบาย แต่ภายในไม่เกาะกัน พวงมาลัยยาวมาก หมุนตลอดเวลาอาจทำให้เบื่อได้

เราไม่รวมโหลดไฟฟ้าทั้งหมดและเร่ง Tiida ไปที่ 100 กม. ผลลัพธ์คือ 11.6 วินาที โดยทั่วไปควรเร่งให้เร็วขึ้นสองสามวินาที แต่ในสภาพฝนตก ประสิทธิภาพจะลดลง

บทสรุป

ท้ายที่สุดแล้ว Nissan Tiida Sedan สามารถพูดอะไรได้บ้าง? เธอสามารถทำให้คุณประหลาดใจได้หลายวิธี

ผู้ขับขี่ทุกคนในขณะขับขี่จะรู้สึกสบายและเป็นอิสระ ข้อดีของเครื่องคือ:

• การกวาดล้าง
• ขนาดห้องโดยสาร
• ออกแบบ

ราคาของรถอาจนำมาประกอบกับข้อได้เปรียบด้วย แต่มันเกินราคาจริงๆ น่าเสียดายที่ให้เงินหนึ่งล้านรูเบิลสำหรับเขา ในราคาเดียวกันคุณสามารถดูรถคันอื่น ๆ และยิ่งกว่านั้นไม่แย่ไปกว่านั้นและในบางสถานที่ก็ดีกว่า

ข้อเสียรวมถึง:

• ลำต้นเล็ก
• การเปลี่ยนแปลงภายใน
• พวงมาลัยตอบสนองไม่ดีขาดความชัดเจน

โดยหลักการแล้วรถไม่เลว ปัญหาหลักคือการกำหนดราคาของรัสเซีย สำหรับทุกสิ่งเล็กน้อยที่คุณต้องจ่ายอย่างดี

วิดีโอ

สามารถดูวิดีโอรีวิว Nissan Tiida ซีดานได้ด้านล่าง

รถยนต์ Nissan Tiida ปรากฏตัวในตลาดรัสเซียเพื่อแทนที่รถซีดาน Nissan Almera และเป็นผู้สืบทอดพร้อมกันกับประเพณีที่ดีที่สุดของรถแฮทช์แบคระดับกอล์ฟที่กว้างขวาง ผู้ซื้อจะได้รับรุ่นนี้ 4 และ 5 ประตูซึ่งผลิตที่โรงงานในเม็กซิโกและการดัดแปลงตัวรถนั้นเป็นอเมริกาเหนือ ในอเมริกา รถคันนี้รู้จักกันในชื่อ Nissan Versa

คุณสมบัติหลักของรถคันนี้คือการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและสะดวกสบายพร้อมเบาะนั่งด้านหน้าที่กว้าง

เบาะหลังของแฮทช์แบคสามารถเลื่อนไปมาบนรางได้ 240 มม. เพิ่มพื้นที่วางขาหรือพื้นที่เก็บสัมภาระจาก 272 เป็น 463 ลิตร ปริมาตรท้ายรถซีดาน 467 ลิตร

อุปกรณ์พื้นฐานของ Nissan Tiida ในแพ็คเกจ Comfort ได้แก่ เครื่องปรับอากาศ, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล, กระจกไฟฟ้าที่ประตูทุกบาน, กระจกปรับไฟฟ้าและอุ่น, ระบบเครื่องเสียงซีดีพร้อม Bluetooth และแฮนด์ฟรี, ลำโพงสี่ตัวและระบบควบคุมพวงมาลัย เบาะผ้าของรถอุ่นด้วยไฟฟ้า และล้อ "หุ้ม" ทำจากเหล็กขนาด 15 นิ้วพร้อมฝาครอบตกแต่ง ในการปรับเปลี่ยน Elegance การตกแต่งภายในของรถนั้นโดดเด่นด้วยการควบคุมสภาพอากาศ, ที่เท้าแขนด้านหน้าและด้านหลัง, ลำโพงเพิ่มเติมสองตัวและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด นอกจากนี้ ในการกำหนดค่านี้ รถยังมีชิปคีย์สำหรับรีโมทคอนโทรลของประตูและสตาร์ทเครื่องยนต์แบบไร้สัมผัส เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง ไฟตัดหมอก และล้ออัลลอยด์ ในการกำหนดค่าสูงสุดของ Tekna ภายในรถตกแต่งด้วยหนัง พวงมาลัย คันเกียร์หุ้มด้วยหนัง และระบบเครื่องเสียงมีตัวเปลี่ยนแผ่นซีดี ตั้งแต่ปี 2010 รถได้รับการตกแต่งใหม่ การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อรูปลักษณ์ วัสดุ และสีของเบาะ รวมถึงระบบนำทางที่เพิ่มเข้ามา

Nissan Tiida ติดตั้งหนึ่งในสองเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรที่มีความจุ 110 แรงม้า เกียร์เป็นเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ การขับเคลื่อนของรถยนต์สำหรับตลาดของเราอยู่ด้านหน้าเท่านั้น เครื่องยนต์พื้นฐานให้การประหยัดเชื้อเพลิงสูง - ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินอยู่ที่ 6.9 ลิตรสำหรับ "กลไก" และ 7.4 สำหรับ "อัตโนมัติ" เครื่องยนต์ 1.8 ความจุ 126 แรงม้าซึ่งมีให้เป็นทางเลือกมีอัตราการไหล 7.8 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรและเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในรุ่นนี้ซึ่งติดตั้ง "กลไก" เท่านั้น 10 .4 วินาที Tiida ที่ใช้เครื่องยนต์ 1.6 นั้นไม่ว่องไวนัก - สำหรับเกียร์ธรรมดาการเร่งความเร็วจะใช้เวลา 11.1 วินาทีและสำหรับเกียร์อัตโนมัติ - 12.6

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Nissan Tiida ทำจาก MacPherson struts และด้านหลังเป็นแบบทอร์ชั่นบาร์ ด้วยฐานที่ยาวถึง 2,600 มม. และรางที่กว้างซึ่งโดยทั่วไปแล้วรถส่วนใหญ่ในระดับนี้ไม่เคยมีมาก่อน Tiida จึงมีความสะดวกสบายในการขับขี่สูงและเสถียรภาพที่ดีเยี่ยม ในแง่ของการป้องกันเสียงรบกวนทุกอย่างอยู่ด้านบน ดิสก์เบรกถูกติดตั้งบนเพลาทั้งสอง ให้ไดนามิกในการเบรกที่ดีเยี่ยม พวงมาลัย - ด้วยไฟฟ้า, เปลี่ยนระดับความคมชัดของการควบคุม, บังคับเลี้ยวได้ง่ายและ "ถ่วงน้ำหนัก" พวงมาลัยอย่างเห็นได้ชัดที่ความเร็วสูง

Nissan Tiida มาพร้อมกับถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ใบและด้านข้าง 2 ใบเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่นเดียวกับพนักพิงศีรษะของเบาะนั่งด้านหน้าแบบแอ็คทีฟ ซึ่งให้การปกป้องเพิ่มเติมในการกระแทกด้านหลัง นอกจากนี้รถยังติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์ ABS, EBD และ Brake Assist ซึ่งเป็นระบบป้องกันเชิงรุกที่ซับซ้อน ในรุ่นที่มีราคาแพงมีถุงลมนิรภัยแบบม่านและถุงลมนิรภัยด้านข้างซึ่งเป็นระบบรักษาเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน ชุดนี้ช่วยให้คุณนำ Tiida เข้าสู่หมวดหมู่ของรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุด

ความสนใจใน Nissan Tiida นั้นถูกจำกัดอย่างมาก - อาจเป็นเพราะการออกแบบดั้งเดิม (บางคนอาจพบว่ามันไม่น่าสนใจ) แต่เบื้องหลังรูปลักษณ์ที่แปลกประหลาดนั้นเป็นรถที่มีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม เขาครอบครองผู้บริโภคเฉพาะกลุ่มที่ประสบความสำเร็จอย่างมากรวมถึงราคาด้วย หลังเป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์มือสองซึ่งสูญเสียมูลค่าไปค่อนข้างมากแม้ว่าจะมีรถยนต์หลายคันในการกำหนดค่าสูงสุดก็ตาม Nissan Tiida ที่นำเสนอในตลาดรองนั้น ส่วนแบ่งหลักประกอบด้วยรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ส่วนใหญ่ใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ