รถปอร์เช่ของคุณได้รับการออกแบบในลักษณะที่ไม่จำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิงหรือสารเติมแต่งของเหลวอื่นๆ

	มาคัน	มาคัน เอส	แมคแคน เทอร์โบ	แมคแคน เอส ดีเซล
ปริมาณน้ำมันเครื่องที่ต้องเปลี่ยนโดยไม่มีไส้กรอง	≈ 4.5 ล.	≈ 7.5 ล.	≈ 7.5 ล.	≈ 5.8 ล.
ปริมาณน้ำมันเครื่องที่ต้องเปลี่ยนโดยคำนึงถึงไส้กรองน้ำมันเครื่อง	≈ 5.0 ล.	≈ 8.0 ล.	≈ 8.0 ล.	≈ 6.4 ล.
คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันได้โดยการอ่านก้านวัดน้ำมัน
น้ำหล่อเย็น (ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์)	≈ 12.0-13.5 ล.	≈ 12.0-13.5 ล.	≈ 12.0-13.5 ล.	≈ 12.0-13.5 ล.
พี.ดี.เค
พี.ดี.เค	≈ 8.5-9.0 ล.	≈ 8.5-9.0 ล.	≈ 8.5-9.0 ล.	≈ 8.5-9.0 ล.
กรณีการโอน
กรณีการโอน	≈ 1.2 ล.	≈ 1.2 ล.	≈ 1.2 ล.	≈ 1.2 ล.
กระปุกเพลาท้าย
กระปุกเพลาท้าย	≈ 0.9 ล.	≈ 0.9 ล.	≈ 0.9 ล.	≈ 0.9 ล.
ถังน้ำมันรวมสำรอง 8-10 ล.	≈ 65 ล.	≈ 65 ล. (≈ 75 ลิตรก็ได้)	≈ 75 ล.	≈ 60 ล. (≈ 75 ลิตรก็ได้)
คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง
คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง	98 (วิธีวิจัย) / 88 (วิธีมอเตอร์)*			อย่างน้อย 51**
น้ำมันเบรก (ใช้เฉพาะน้ำมันเบรกของแท้ของปอร์เช่หรือน้ำมันเบรกที่มีคุณภาพเทียบเท่าเท่านั้น)	≈ 1.1 ล.	≈ 1.1 ล.	≈ 1.1 ล.	≈ 1.1 ล.
น้ำยาล้างกระจก / น้ำยาล้างไฟหน้า (สำหรับรถที่มีน้ำยาล้างไฟหน้า)	≈ 4.5 ล. (≈ 6.0 ล.)	≈ 4.5 ล. (≈ 6.0 ล.)	≈ 4.5 ล. (≈ 6.0 ล.)	≈ 4.5 ล. (≈ 6.0 ล.)

ความจุของระบบปรับอากาศของปอร์เช่:

ปอร์เช่:	ระบบปรับอากาศ	ปริมาณสารทำความเย็น กรัม	ปริมาณการเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์, cm³
991 - 911 จนถึงปี 2558
991 - 911 จนถึงปี 2558	ระบบไคลมาทรอนิกส์	900 R134a	150 +/- 15ซม.³ ND8
บ็อกซเตอร์/เคย์แมน 2013-2014	เครื่องปรับอากาศแบบแมนนวลและระบบควบคุมสภาพอากาศ	850 +25ก. R134a	150 +/- 15ซม.³ ND8
คาเยนน์จนถึงปี 2015
คาเยนน์จนถึงปี 2015	ระบบ Climatronic (ขวา/ซ้าย)	850 R134a	160 +/- 10ซม.³ ND8
คาเยนน์จนถึงปี 2015
คาเยนน์จนถึงปี 2015	ระบบ Climatronic 2+2	1100 R134a	160 +/- 10 ซม. ND8 ในระบบ 70 +/- 10 ซม.
คาเยนน์จนถึงปี 2015
คาเยนน์จนถึงปี 2015	ระบบ Climatronic (ขวา/ซ้าย) แบบไฮบริด	850 R134a	110 +/- 10 ซม.³ ND8, ตัวเลือก 70 +/- 10 ซม.³ ในระบบ
มาคัน เอส
มาคัน เอส	ผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ: Denso	560g. R134a	110 +/- 10ซม.³ ND8
พานาเมร่า จนถึงปี 2014-2016
พานาเมร่า จนถึงปี 2014-2016	ไม่ใช่ไฮบริด	580ก. R134a	140 +/- 10ซม.³ ND8
พานาเมร่า จนถึงปี 2014-2016
พานาเมร่า จนถึงปี 2014-2016	ไฮบริด	850 R134a	160 +/- 10ซม.³ ND8

* กำลังเครื่องยนต์ที่เหมาะสมและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะได้เมื่อใช้กับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วซุปเปอร์ 98 (วิจัย) / 88 (เครื่องยนต์) ออกเทน
เมื่อใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วที่มีค่าออกเทนต่ำกว่า 98 (ออกเทนวิจัย) / 88 (ออกเทนเครื่องยนต์) ระบบควบคุมการน็อคจะเปลี่ยนจังหวะการจุดระเบิดโดยอัตโนมัติ
ปอร์เช่แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนอย่างน้อย 95 (ค่าออกเทนวิจัย) / 85 (ค่าออกเทนเครื่องยนต์)

** น้ำมันดีเซลต้องเป็นไปตามมาตรฐานยุโรป EN 590 ค่าซีเทนต้องมีอย่างน้อย 51 ค่าซีเทนเป็นตัวบ่งชี้การติดไฟของน้ำมันดีเซล

การออกแบบร่างกาย

การออกแบบร่างกาย

มากกว่า

Macan พิสูจน์ด้วยรูปลักษณ์ที่ปราดเปรียวว่าเป็นรถสปอร์ตอย่างแท้จริง ส่วนท้ายใหม่ดูน่าประทับใจเป็นพิเศษ แถบเรืองแสงที่โดดเด่นใหม่นั้นคล้ายกับจังหวะที่กระฉับกระเฉงที่ประดับโลโก้ของปอร์เช่ และไฟเบรกแบบ 4 จุดแบบใหม่ที่นอกจากจะใช้งานได้จริงแล้วยังมีความสวยงามเป็นพิเศษอีกด้วย

ไหล่ที่กว้างเหนือล้อหลังชวนให้นึกถึง 911 นอกจากนี้ยังเน้นย้ำถึงตำแหน่งที่มั่นใจของ Macan ใหม่บนท้องถนน

ไซด์ไลน์ยังเป็นแบบฉบับของปอร์เช่ ดูเหมือนว่ากล้ามเนื้อทุกส่วนในรถจะเกร็งเหมือนนักล่าก่อนที่จะกระโดด แนวหลังคาแบบรถคูเป้ลาดไปทางด้านหลัง ทำให้รถดูสปอร์ตและมีคุณสมบัติด้านอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม นักออกแบบของเราเรียกสิ่งนี้ว่า Porsche Flyline

การออกแบบซาลอน

การออกแบบซาลอน

มากกว่า

ซีรีส์อารมณ์ใหม่ที่สดใส ในเวลาเดียวกัน แน่นอนว่าคุณต้องการให้ทุกอย่างอยู่ภายใต้การควบคุม เบาะนั่งคู่หน้าแบบสปอร์ตสร้างความรู้สึกในแบบฉบับของ Macan: คุณนั่งสูงเหนือพื้นถนนและสัมผัสได้ถึงความยอดเยี่ยม

เราเชื่อมั่นว่าคนขับและรถจะต้องเป็นบุคคลเดียวกัน ดังนั้นคุณจึงไม่ได้นั่งอยู่บน Macan เท่านั้น สถาปัตยกรรมที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์จะ "รวม" คุณเข้ากับรถอย่างแท้จริง

เค้าโครงสามมิติพิเศษของส่วนควบคุมทำให้การตกแต่งภายในมีลักษณะเหมือนห้องนักบิน ระยะห่างระหว่างพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นมาตรฐานกับคันโยก PDK (Porsche Doppelkupplung) รวมถึงการควบคุมที่สำคัญอื่นๆ ได้ลดลงจนเหลือน้อยที่สุด ต้องขอบคุณคอนโซลกลางที่ลาดเอียงตามแบบฉบับของรถสปอร์ต ล็อคการจุดระเบิดตามธรรมเนียมของปอร์เช่จะอยู่ทางซ้าย

คุณสมบัติใหม่ที่เราภูมิใจเป็นพิเศษคือหน้าจอสัมผัสขนาด 10.9 นิ้วใหม่จาก Communication Management (PCM) มีการออกแบบใหม่และมอบคุณภาพของภาพระดับ Full-HD ตลอดจนความสามารถในการปรับแต่งหน้าต่างเริ่มต้น โครงสร้างเมนูใหม่ที่ใช้งานง่ายช่วยให้คุณเข้าถึงฟังก์ชันที่สำคัญที่สุดทั้งหมดได้อย่างรวดเร็ว

ไดนามิกและความสามารถในการควบคุม

ไดนามิกและความสามารถในการควบคุม

มากกว่า

ความคล่องตัวเป็นสิ่งสำคัญ แต่มันไม่ได้เป็นศูนย์กลางของชีวิตเรามานานแล้ว ท้ายที่สุดแล้ว จุดประสงค์ของการเดินทางไม่ใช่การย้ายจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง สิ่งสำคัญคือการค้นพบและความประทับใจใหม่ ๆ รอเราอยู่ในทุกเส้นทาง เราต้องการสัมผัสถึงพลวัตของชีวิตทุกวินาที บนถนน. และในรถสปอร์ต

มุ่งเน้นไปที่ไดนามิกสัมบูรณ์ ที่เราคาดหวังจากรถสปอร์ตอย่างแท้จริง

อย่างไรก็ตาม ปอร์เช่สามารถให้อะไรได้มากกว่านั้น ตัวอย่างเช่น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแอ็คทีฟ Porsche Traction Management (PTM) มอบการยึดเกาะถนนที่มั่นใจ ความปลอดภัยในการขับขี่ที่น่าประทับใจ และการควบคุมที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งเป็นเครื่องหมายรับรองคุณภาพทางวิศวกรรมของปอร์เช่

แล้วความสะดวกสบายล่ะ? ไม่ถูกจำกัดด้วยสิ่งใด - ด้วยสไตล์สปอร์ตทั้งหมด ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยให้แน่ใจว่าตัวรถอยู่เหนือพื้นถนนตลอดเวลา Porsche Active Suspension Management (PASM) ปรับแรงหน่วงอย่างต่อเนื่องและแข็งขัน ในทุกล้อ ผลลัพธ์? ความสะดวกสบายยิ่งขึ้นและสไตล์สปอร์ตสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกคน

ความสบายใจ

มากกว่า

การขับรถสปอร์ตเป็นประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นที่เรารับรู้ได้ด้วยประสาทสัมผัสทั้งหมดของเรา แต่สารเอ็นดอร์ฟินไม่ได้ก่อตัวขึ้นภายใต้อิทธิพลของไดนามิกและอะดรีนาลีนเท่านั้น ภายในห้องโดยสารของ Macan ใหม่ ให้ความรู้สึกแห่งความสุขทันทีที่คุณเข้าไปในรถ

ตัวอย่างเช่น ต้องขอบคุณขอบหนังคุณภาพสูงที่เป็นอุปกรณ์เสริม หรือคอนโซลกลางแบบลาดเอียงและพวงมาลัยสปอร์ตมัลติฟังก์ชั่น GT ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งสร้างบรรยากาศการแข่งรถที่แท้จริงภายในห้องโดยสาร

ระบบไอเสียแบบสปอร์ตแนบหูและทำให้เสียงของรถปอร์เช่มีความเข้มข้นยิ่งขึ้น ในด้านเสียง ระบบเสียง BOSE® Surround Sound และ Burmester® High End Surround Sound เป็นตัวเลือกสำหรับรุ่น Macan

หายใจลึก ๆ ภายใต้อิทธิพลของประสบการณ์ใหม่ ๆ จะช่วยให้การควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนเป็นมาตรฐาน ความแปลกใหม่คือเครื่องสร้างประจุไอออนซึ่งเป็นทางเลือกซึ่งให้การฟอกอากาศที่ดีขึ้น และทำให้ความเป็นอยู่ที่ดีของผู้ขับขี่และผู้โดยสารดีขึ้น

มาคัน จีทีเอส

มากกว่า

มาคันน์ จีทีเอส ใหม่

ความรักของอะดรีนาลีนปลุกให้ตื่นขึ้นใน Macan GTS ใหม่ เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ V6 2.9 ลิตร ให้กำลัง 280 กิโลวัตต์ (380 แรงม้า) นี่คือ 20 แรงม้า มากกว่ารุ่นก่อน เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซไอเสียสองตัวนั้นอยู่ภายในช่องว่างรูปตัว V ระหว่างฝั่งกระบอกสูบและให้การตอบสนองของเครื่องยนต์ในระดับสูงสุด แรงบิดสูงสุดถึง 520 นิวตันเมตร

ระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบแอ็คทีฟ Porsche Traction Management (PTM) ให้การยึดเกาะถนนที่มั่นใจ ความปลอดภัยในการขับขี่สูง ความมั่นใจในการเข้าโค้งอย่างสมบูรณ์ และการควบคุมที่ดีเยี่ยม

แชสซี

สัมผัสกับพื้นถนนมาก ? คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มี ระบบ Porsche Active Suspension Management (PASM) มาตรฐานช่วยลดความสูงของ Macan GTS ใหม่ลง 15 มม. และให้ความรู้สึกที่ดียิ่งขึ้นเมื่ออยู่บนถนน ต้องการมากขึ้น? ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมพร้อม PASM และการปรับความสูงและตำแหน่งช่วยให้คุณผสมผสานประโยชน์ของความสะดวกสบายสูงสุดและไดนามิกที่ยอดเยี่ยม: Macan GTS ใหม่ของคุณอยู่ใกล้ถนนมากกว่า Macan S ถึง 10 มม. จึงให้การตั้งค่าที่สปอร์ตยิ่งขึ้น

และยังไม่เพียงพอ? อุปกรณ์เสริม Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ช่วยเพิ่มไดนามิกและเสถียรภาพในการขับขี่ และการเบรกที่ตรงเป้าหมายของล้อหลังขวาหรือซ้ายทำให้เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น

การออกแบบร่างกาย

ก่อนอื่นคุณต้องหายใจเข้าลึกๆ กฎนี้ยังส่งผลต่อการออกแบบ: ส่วนหน้าดึงดูดความสนใจทันทีด้วยช่องรับอากาศขนาดใหญ่ ชุดแต่ง SportDesign ประกอบด้วยสีดำด้านสำหรับกระจังช่องดักอากาศและช่องระบายอากาศที่โดดเด่น โดยทั่วไปแล้วส่วนหน้าจะดูสปอร์ตกว้างและต่ำลงสู่พื้นถนน ไฟหน้า LED สีเข้มมาตรฐานพร้อมระบบ Porsche Dynamic Light System (PDLS) ให้แสงสว่างที่เหมาะสมแก่ถนนและการเข้าโค้ง

สเกิร์ตด้านข้างของ Macan ทั่วไปตกแต่งด้วยสีดำด้านและมีตัวอักษร 'GTS' มันวาวสูง ล้อ RS Spyder Design ขนาด 20 นิ้วสีดำซาตินเป็นอุปกรณ์มาตรฐานและจะช่วยให้คุณบรรลุสิ่งที่คุณต้องการ

หากเบรกของคุณจำเป็นต้องมีการยึดเกาะที่ทรงพลังเช่นเดียวกับเบรกของคุณ ทางเลือกก็ชัดเจน: เบรกเคลือบพื้นผิวของปอร์เช่ (PSCB) พร้อมดิสก์เบรกเคลือบทังสเตนคาร์ไบด์เป็นอุปกรณ์เสริม ระบบนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงพลังเบรกที่สูงอย่างสม่ำเสมอแม้ภายใต้การบรรทุกที่ต่อเนื่อง

ส่วนท้ายที่โดดเด่นโดดเด่นด้วยแถบเรืองแสงที่ต่อเนื่องระหว่างไฟท้าย LED แบบสามมิติที่มืดลงพร้อมไฟเบรก 4 จุด เช่นเดียวกับกันชนสีดำแบบสปอร์ตพร้อมดิฟฟิวเซอร์และปลายท่อไอเสียแบบสปอร์ต ความเงียบ? แค่ไม่ใช่วันนี้

การออกแบบซาลอน

บางคนเต็มใจที่จะไปตามกระแส คนอื่นชอบที่จะกำหนดเส้นทางของเหตุการณ์ด้วยตนเอง เบาะนั่งแบบสปอร์ตของ GTS นั้นสมบูรณ์แบบสำหรับสิ่งนี้ และเพียงแค่นั่งอยู่เฉยๆ ก็เท่ากับมีการลงโทษอย่างร้ายแรง

และทุกสิ่งทุกอย่างในห้องโดยสารที่มีลักษณะสปอร์ตตามแบบฉบับนั้น มุ่งเน้นเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่จะได้รับอารมณ์ที่สดใสจากการผจญภัยครั้งใหม่ และในขณะเดียวกันก็ควบคุมรถของเขาได้อย่างสมบูรณ์ พวงมาลัยสปอร์ตมัลติฟังก์ชั่น GT ที่เป็นอุปกรณ์เสริมให้การตอบสนองที่ดีเยี่ยม การออกแบบที่มีขนาดพอเหมาะและชัดเจนทำให้นึกถึงประวัติศาสตร์กีฬาอันน่าภาคภูมิใจของปอร์เช่ หากรถติดตั้งอุปกรณ์เสริม Sport Chrono Package พวงมาลัยยังมีสวิตช์เลือกโหมด: โหมดต่างๆ ช่วยให้คุณเติมความเพลิดเพลินในการขับขี่ได้ตามที่คุณต้องการ

จบ? สปอร์ต สง่างาม ตามหลักสรีรศาสตร์ Alcantara® บนเบาะนั่ง ที่วางแขนข้างประตู และคอนโซลกลาง แพ็คเกจการตกแต่งภายในด้วยหนังมาตรฐานเสริมด้วยแถบตกแต่งอลูมิเนียมสีดำขัดเงา รถรุ่นนี้มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง โดยเห็นได้จากตัวอักษร "GTS" บนมาตรวัดความเร็วรอบ ขอบประตู และที่พนักพิงศีรษะของที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง

Porsche Macan ใหม่ยืมแพลตฟอร์มของ Audi Q5 แต่ลักษณะเฉพาะตัวนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวจนไม่มีแม้แต่กลิ่น "ku"...

พอร์ช มาแคน มีหลายหน้า เหมือนจบจากโรงเรียนการแสดง ด้านหนึ่งก็ปลอดภัยเหมือนเส้นชีวิต ในทางกลับกัน มันก็มีความสปอร์ตไม่น้อยไปกว่า 911 เลย

และยังฉลาดด้วยเพราะเต็มไปด้วยโปรแกรมทุกประเภทไม่น้อยไปกว่า iPhone แต่ในขณะเดียวกันก็อาจดูไม่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับใครบางคน เช่น หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์บนโต๊ะทำงาน

เราต้องการผู้ชาย

บางทีความน่าอายหลักของความแปลกใหม่นี้ก็คือว่ามันทำเลียนแบบ Cayenne ทุกประการ เมื่อมีการประกาศว่าใช้เงินไป 1.5 หมื่นล้านยูโรในการเตรียมการ ฉันคาดว่าจะได้เห็นบางอย่างที่เป็นต้นฉบับ อย่างไรก็ตามพวกเขาแสดงให้เราเห็นคนรู้จักเก่าซึ่งมีขนาดเล็กกว่าเท่านั้น ฉันแทนที่ผู้ซื้อจากตระกูลชนชั้นกลาง -“ ฉันมี Cayenne อยู่แล้วทำไมฉันถึงต้องการอีกคันหนึ่งแม้ว่าจะมีขนาดกะทัดรัดกว่าก็ตาม ฉันขอซื้ออย่างอื่นแทนดีกว่า” แน่นอนว่าสิ่งนี้เรียกว่าการอนุรักษ์ที่ดีต่อสุขภาพ ชาวเยอรมันมองรูปลักษณ์ของความแปลกใหม่ในเชิงบวกและสังเกตว่าพวกเขาพยายามอ้างถึงรถสปอร์ตในตำนานคันอื่น ๆ ของ บริษัท เช่นรุ่น 918 เป็นต้น จริงอยู่ที่ความองอาจของพวกเขาเป็นเรื่องหลอกลวงเล็กน้อย สิ่งแรกที่เกิดขึ้นเมื่อรถจำลองคันเล็กคันใหญ่มาพร้อมกันคืออะไร? สาวๆเริ่มซื้อเลย ในงานนำเสนอที่จัดขึ้นในโมร็อกโก ผู้จัดการของบริษัทยอมรับกับนักข่าวว่า "เราต้องการให้ผู้ชายเอาหุ่นแบบนี้จริงๆ" ฟังดูค่อนข้างเป็นแง่ดี แต่ ... ก็น่าสงสัยอยู่ดี

กาแฟบนเข่าของคุณ

Porsche Macan มีความปลอดภัยสูงสุด สิ่งนี้ไม่แยแสกับผู้ชายและดึงดูดใจมนุษย์ครึ่งหนึ่งที่สวยงาม ลองใช้ฟังก์ชั่นอิเล็กทรอนิกส์เช่นการทำให้รถอยู่ในเครื่องหมาย นี่เป็นสิ่งแรกที่ฉันได้สัมผัสบนถนนในโมร็อกโกใน Macan เวอร์ชันสูงสุด 400 แรงม้า ตัวเลือกด้วยความช่วยเหลือของกล้องวิดีโอจะจดจำเส้นสีขาว แม้กระทั่งเส้นที่ถูกลบไปครึ่งหนึ่ง และช่วยให้อยู่ในเลนของคุณในกรณีฉุกเฉิน

ดังนั้นความเร็วประมาณ 70 กม. / ชม. ฉันปล่อยพวงมาลัยและดูว่าเกิดอะไรขึ้นต่อไป ถนนในแอฟริกาไม่ได้ราบเรียบอย่างสมบูรณ์ ฉันจึงเริ่มเบี่ยงไปทางขวาอย่างรวดเร็ว แต่ไม่มีเครื่องหมายใดๆ และเกือบจะอยู่ข้างถนน ฉันจึงจับพวงมาลัย ฉันจะลองอีกครั้งด้วยวิธีอื่น เลี้ยวขวาไปข้างหน้า ดังนั้นมันจะพาฉันไปที่กึ่งกลาง, ไปที่เส้นกึ่งกลางแล้วไปยังเลนที่สวนทางมา. ฉันปล่อยพวงมาลัย ว้าว! พอร์ชทำเองทุกอย่าง หลบหลีกและพาฉันกลับไปเป็นเส้นตรงในเลนของเขา มันดีแค่ไหน! แต่กลับไปที่ปัญหาเรื่องเพศ ผู้ชายจะมองหาบางสิ่งในกระเป๋าของเขาหรือไม่? หรือทาปากสี? โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเขาขับรถปอร์เช่? การเข้าโค้งเป็นเพียงจุดที่เขาสัมผัสได้ถึงความเป็นไปได้ของรถสปอร์ต คือจุดไฟแล้วส่งเสียงฮึดฮัดด้วยความพอใจ. และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของ Macan ได้รับการออกแบบมาสำหรับพนักงานต้อนรับซึ่งจู่ ๆ ก็จามและสาดกาแฟร้อนใส่หัวเข่าของเธอ

ไม่เร็วพอ

โดยธรรมชาติแล้ว Macan นั้นมีความสปอร์ตเป็นอย่างยิ่ง ยังไง? แต่ผู้ชายจะชอบไหม? เพศที่แข็งแกร่งจะใช้ความสามารถที่เขามี นี่คือแก่นแท้ของชีวิตของเขา เมื่อตระหนักถึงทักษะของเขา เขาได้รับสารเคมีชุดเดียวกันที่ช่วยให้คุณนอนหลับอย่างสงบในตอนเย็น และไม่พลิกไปมาจนถึงเช้า กระตุกขาของคุณ ไหนเขาจะบีบเวลา 4.6 วินาทีทั้งหมดนี้ให้เต็มร้อยจากปอร์เช่? หากเราอาศัยอยู่ในเยอรมนี การไปที่สนามแข่งในตำนานอาจเป็นปัญหาเล็กน้อย หยอดเงิน 50 ยูโรที่ประตูหมุนแล้วสนุกไปกับการขับขี่ให้เต็มที่ นอกจากนี้ยังมีบางเส้นทางในรัสเซีย แต่ก็ไม่ง่ายที่จะไปถึงที่นั่น และในขณะที่คุณไปที่ทางหลวงภูมิภาคมอสโกในช่วงสุดสัปดาห์ ยืนท่ามกลางรถติด สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือความปรารถนาที่จะพักผ่อนและรับประทานอาหาร ผู้ชายไม่สามารถดำรงอยู่เช่นนั้นและผู้หญิง - ได้มากเท่าที่เธอต้องการ และนี่เป็นเรื่องที่น่าหดหู่ใจ เพราะ Macan ยืมมาจากรถสปอร์ตจริงๆ ประการแรกการกำหนดค่าที่ล้อหลังกว้างกว่าด้านหน้า ด้วยวิธีนี้ทำให้สามารถโหลดเพลาหลังได้ดีขึ้น นอกจากนี้ ยางหน้ากว้างจะร้อนน้อยลงและคงคุณภาพไว้ได้แม้มีการ “หลอม” อย่างรุนแรง

ระบบดัดแปลงสำหรับปรับความแข็งของโช้คอัพของรถรุ่นใหม่นี้ยืมมาจาก 911 เช่นกัน และพวงมาลัยเพาเวอร์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม "เท" อย่างแท้จริงด้วยข้อเสนอแนะ กลไกการแข่งรถอีกครั้ง พวงมาลัยใช้งานได้อย่างเต็มที่จริงๆ ในวันแรกของการแข่งขัน ฉันรู้สึกประหลาดใจว่าทำไมเบเกิลถึงมีรูปร่างที่สลับซับซ้อนจนยากต่อการสกัดกั้น ฉันยังถามผู้จัดการรถปอร์เช่เกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วยซ้ำ เขาตอบว่า: "ถ้าคุณต้องการการสกัดกั้น แสดงว่าคุณไม่เร็วพอ" คำพูดที่สวยงาม วันรุ่งขึ้นฉันจำพวกเขาได้ แต่ในไม่ช้าฉันก็รู้สึกละอายที่จะวิ่งไปตามถนนพลเรือนให้เร็วกว่าที่ควรจะเป็นสองเท่า แม้ว่าตำรวจท้องที่ทั้งหมดจะถูกซื้อในตา แต่ก็ยังน่าเกลียด

ความเครียดจากโลหะ

ความแปลกใหม่ดูแลคุณ มันให้ความรู้สึกปลอดภัยในขณะที่มันค่อนข้างทรงพลัง สิ่งที่ผู้หญิงต้องการ แต่มีพื้นที่หนึ่งที่ปอร์เช่ไม่มีอะไรจะอวด นี่คือความสะดวกสบาย หลายคนจะเถียงกับฉันที่นี่ ดังนั้นฉันจะพิถีพิถันมาก Macan ขี่ได้ดีบนพื้นยางมะตอยและพื้นดินที่ไม่เรียบ รถพรีเมียมที่นุ่มกว่านี้หลายคันคงจะอิจฉาเขา มันไม่ตกเป็นหลุมเป็นบ่อและไม่ฝืนเบรกอย่างเมามันหน้าแตก เฉพาะคุณสมบัติของระบบกันสะเทือนนี้เท่านั้นที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นความเข้มของพลังงานที่สมดุล อย่างไรก็ตาม ความสะดวกสบายเป็นอย่างอื่น ประการแรกประกอบด้วยการไม่มีหรือมีการสั่นสะเทือน ฉันไม่ได้หมายถึงอาการสั่นตามปกติที่เกิดขึ้นกับ "หวี" มันเป็นความรู้สึกตึงเครียดอย่างเห็นได้ชัดที่ด้านหลังของรถปอร์เช่ ราวกับว่าวิญญาณที่ถูกบีบอัดของนักบินที่จากไปนั้นอ่อนระทวยอยู่ในโลหะ และไม่น่าแปลกใจเพราะพวกเขาทำงานอย่างหนักเพื่อความแข็งแกร่งของร่างกาย หากคุณเปิดฝากระโปรง คุณจะสังเกตเห็นความยืดได้ทันที สาวๆจะพอใจกับตัวถังที่โหดๆ แบบนี้ไหม? คนที่เคยขับมาสด้ามาก่อนอาจไม่เห็นความแตกต่าง แต่สิ่งที่เกี่ยวกับส่วนที่เหลือ?

การล็อคจะช่วยให้

มาเพิ่มความสามารถข้ามประเทศให้กับคลังของความเป็นลูกผู้ชายของ Macan กันเถอะ แสดงให้เห็นสมรรถนะบนท้องถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ เนื่องจากระบบกันสะเทือนแบบถุงลมซึ่งมีอยู่แล้วในอุปกรณ์พื้นฐานจึงมีลักษณะทางเรขาคณิตที่ถูกต้อง ระยะห่างจากพื้น - 230 มม. มุมเข้าหาคือ 26.6 องศา มุมออกเดินทาง - 25.3 สำหรับ "SUV" หากค่าเหล่านี้มากกว่า 20 องศาก็เพียงพอแล้ว นอกจากนี้ ความเข้มของพลังงานที่น่ายกย่องของระบบกันสะเทือน ต้องขอบคุณที่ฉันขับรถบนดินโมร็อกโกโดยไม่มีผลกระทบใดๆ ต่อรถ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด หากคุณบังเอิญไปลุยโคลนมา คุณไม่ต้องกังวลว่าคลัตช์ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบหลายแผ่นของ Macan จะล้มเหลวหลังจากลื่นไถลไปห้านาที ได้รับการปกป้องจากความร้อนสูงเกินไปด้วยปริมาณน้ำมันขนาดใหญ่ 0.58 ลิตร และความจริงที่ว่ามันถูกต่อเข้ากับกระปุกเกียร์โดยตรงนั่นคือสามารถระบายความร้อนจากน้ำมันผ่านผนังได้ การอนุญาตอย่างสมบูรณ์นอกแอสฟัลต์จะให้ตัวเลือกล็อคเฟืองท้ายแบบข้ามเพลาหลังแบบปรับได้ทางอิเล็กทรอนิกส์ เรามาสร้างสมดุลกัน: นิสัยแบบเด็กๆ และแบบเด็กผู้หญิงของ Macan แทบจะแบ่งเท่าๆ กัน แต่สิ่งสำคัญคือไม่ให้ของเล่นนี้แก่วัยรุ่น

รายละเอียดทางเทคนิค

เครื่องยนต์ตัวท็อป 3.6 ลิตร V6 400 แรงม้า ด้วย., ด้วยการฉีดโดยตรง (ความดัน - 200 บาร์), เทอร์โบชาร์จเจอร์คู่, ระบบจับเวลาวาล์วแปรผันที่ทางเข้า ระบบหล่อลื่นแบบสปอร์ตแบบอ่างแห้ง (ความจุน้ำมันเครื่อง 9.5 ลิตร) ให้การหล่อลื่นที่ดีในสถานการณ์ที่รุนแรง ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงของรถและเพิ่มระยะห่างจากพื้น กระปุกเกียร์คลัตช์คู่ ในระบบเกียร์อัตโนมัตินี้ วิศวกรของ บริษัท สามารถคืนการเคลื่อนไหวแบบเคลื่อนที่ได้ซึ่งเป็นที่รักของผู้ใช้ "กลไก" ซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึงหนึ่งลิตรต่อร้อยบนทางหลวง เบรกหน้า - 6 ลูกสูบพร้อมดิสก์ระบายอากาศ 360 x 36 มม. ด้านหลัง - คาลิปเปอร์แบบลอยรวมกับจานขนาด 356 x 28 มม. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะเบรกรถที่เกิดอุบัติเหตุโดยอัตโนมัติเพื่อดับพลังงานจลน์ที่ยังหลงเหลืออยู่หลังจากการชนและหลีกเลี่ยงการชนครั้งที่สอง (ตามสถิติ สิ่งนี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย)

ข้อความ: Dmitry Leontiev