กว้าง ช่วงโมเดลรถยนต์ เครื่องยนต์ ตัวถัง และรุ่นต่างๆ แสดงให้เห็นชุดคุณลักษณะทางเทคนิคที่หลากหลายของ Opel Astra พารามิเตอร์กำลังและมิติ

เมื่อพูดถึงรถยนต์คลาส C หนึ่งในคนแรกที่นึกถึงคือ Opel Astra สเตชั่นแวกอน แฮทช์แบ็กและซีดาน น้ำมันเบนซินและดีเซล รุ่น G, H และ J – มีให้เลือกมากมายและมีคำถามมากมายกับเขา ภาพรวมของคุณสมบัติทางเทคนิค ข้อดีและข้อเสียของ Astra จะช่วยให้คุณเข้าใจได้

ลักษณะทางเทคนิคของ Opel Astra

วันนี้ Opel Astra เป็นหนึ่งในรถยนต์ระดับกลางที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุดในประเทศและต่างประเทศ มีหลากหลายรุ่น ไม่โอ้อวด ระยะห่างจากพื้นที่สะดวกสบาย รูปลักษณ์ที่โดดเด่น - ทั้งหมดนี้ทำให้ Opel Astra เป็นผู้นำ รถผสมผสานความเป็นเลิศได้สำเร็จข้อกำหนดทางเทคนิค

• และคุณภาพด้านสุนทรียศาสตร์ ประวัติศาสตร์ของ Opel Astra มีสี่ชั่วอายุคนและรุ่นที่ห้าได้ปรากฏตัวแล้วที่นี่เราจะพูดถึงสิ่งที่เกี่ยวข้องมากที่สุดในขณะนี้:
• โอเปิ้ลแอสตร้าจี;
• โอเปิ้ลแอสตร้าเอช;

โอเปิ้ล แอสตร้า เจ

ดัชนี H, J, G และ GTC หมายถึงอะไร

ตัวอักษร G, H และ J บ่งบอกถึงรุ่นของ Astra ซึ่งเป็นปีที่ผลิตตามลำดับระหว่างปี 2541-2547, 2547-2554, 2553 - ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ GTC เป็นรถแฮทช์แบ็ก 3 ประตูที่กลายมาเป็นรถยนต์ลัทธิของตัวเอง GTC ย่อมาจาก Gran Tourismo Compact

ประเภทตัวถัง: สเตชั่นแวกอน, แฮทช์แบ็กหรือซีดาน

เริ่มแรกตระกูล Astra ผลิตขึ้นในรถยนต์โดยสารเกือบทุกรุ่นที่เป็นไปได้ รถยนต์ทุกขนาดและรูปทรงจะทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถจู้จี้จุกจิกมากที่สุด รถแฮทช์แบ็กขนาดเล็กที่คล่องตัวสำหรับคนหนุ่มสาว รถซีดานที่แข็งแกร่งสำหรับผู้สูงอายุ และสเตชั่นแวกอนที่ใช้งานได้จริงพร้อมระยะห่างจากพื้นที่สะดวกสบายสำหรับทั้งครอบครัว ทั้งสามเจเนอเรชั่นผลิตในรุ่นแฮทช์แบ็ก 5 ประตู, แฮทช์แบ็ก 3 ประตู (GTC), ซีดาน และสเตชั่นแวกอน มีเพียง Astra H เท่านั้นที่สามารถอวดรถเปิดประทุนได้ อ่านเพิ่มเติม:

รีวิว Opel Adam ใหม่: ราคาในรัสเซียในปี 2559 บทวิจารณ์ข้อกำหนดทางเทคนิค

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Astra สามเจนเนอเรชั่นล่าสุดติดตั้งเครื่องยนต์ Ecotec สร้างขึ้นในปี 1998 โดยโลตัส หลากหลายมีน้ำมันเบนซินให้เลือกมากมายและ- เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.4 ถึง 2.0 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซลตั้งแต่ 1.7 ถึง 90 ลิตร สูงสุด 2 ลิตร 192 แรงม้า ที่นิยมมากที่สุดในหมู่พวกเราคือเบนซิน 1.4 เทอร์โบ (140 แรงม้า) 1.6 (115 แรงม้า) 1.8 (140 แรงม้า) และดีเซล 1.7 (100 แรงม้า) 1.3 (90 แรงม้า) Astra J โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 (115 แรงม้า), 1.4 Turbo (140 แรงม้า) และ 1.6 Turbo (170 แรงม้า) ซึ่งเป็นหน่วยกำลังดีเซล CDTi BiTurbo ที่มีความจุ 192 แรงม้า กับ. และปริมาณ 2 ลิตรมาหลังจากการปรับสภาพใหม่ในปี 2555 และไม่ได้จำหน่ายในตลาดรัสเซีย

ข้อมูลจำเพาะของกระปุกเกียร์

Astra G มีกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด พร้อมคลัตช์ไฮดรอลิก และระบบอัตโนมัติ 4 สปีดแบบญี่ปุ่น ตระกูลอ้ายซิ- Astra H มีลักษณะเฉพาะด้วยหุ่นยนต์ F23 แบบกลไก 5 ครก หรือหุ่นยนต์ F17 Easytronic พบน้อย 4 ขั้นตอนอัตโนมัติ AF17. J ใหม่มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด F17-5 หรือ AF40-6 อัตโนมัติ 6 สปีด ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่จะพอใจกับความสามารถในการเปลี่ยนจากโหมดอัตโนมัติของกล่องไปเป็นโหมดต่อเนื่อง

ระบบกันสะเทือน ระยะห่างจากพื้น และเบรก: ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ตระกูล Opel Astra โดดเด่นด้วยระบบกันสะเทือนแบบสากล: ด้านหน้าอิสระ, สปริง McPherson พร้อมระบบกันโคลง ความมั่นคงด้านข้างพร้อมสตรัทไฮดรอลิก ด้านหลัง - สปริง กึ่งอิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบทั้งบนรถแฮทช์แบ็กเปล่าและบนสเตชั่นแวกอนที่บรรทุกของ: รถไม่ลอยเมื่อเข้าโค้งและขับผ่านสิ่งผิดปกติของถนนสายเล็ก ๆ ได้อย่างราบรื่น เบรกในทุกรุ่นเป็นดิสก์ ยกเว้นรถซีรีย์ G บางรุ่นที่มีดรัมหลัง รถยนต์ซีรีส์เดียวกันนี้มีระยะห่างจากพื้นน้อยที่สุด - เพียง 130 มม. ระยะฐานล้อ - 2606 มม. H โตขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ระยะห่างจากพื้น 160 มม. ระยะฐานล้อ 2703 มม. และเจที่ใหญ่ที่สุด: ระยะห่างจากพื้น 160 มม. ระยะฐานล้อ – 2,685 มม.

Opel Astra มีขนาดเล็ก รถครอบครัว(คลาส "C" ในหมวดหมู่ยุโรป) ซึ่งประกาศในรุ่น 5 ประตูสองรุ่น (แฮทช์แบ็กและสเตชั่นแวกอน) รวมถึงซีดาน 4 ประตู โมเดลนี้มีการออกแบบที่ทันสมัย ​​คุณสมบัติทางเทคนิคที่แข่งขันได้ และระดับการใช้งานจริงที่ยอดเยี่ยม ทั้งหมด.

รถมุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อที่ต้องการมี รถสมัยใหม่แต่สำหรับ ต้นทุนที่สมเหตุสมผล- ไม่นานมานี้ห้าใหม่ รุ่นโอเปิ้ลแอสตร้า (K) เรื่องนี้เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 ระหว่าง นิทรรศการระดับนานาชาติในแฟรงก์เฟิร์ต สิ่งที่น่าสนใจคือ Opel ตัดสินใจยกเลิกการจัดประเภทผลิตภัณฑ์ใหม่ก่อนกำหนดเมื่อต้นเดือนมิถุนายน

ยานพาหนะยังคงรักษาสัดส่วนของรุ่นก่อนไว้ อย่างไรก็ตาม มีความสว่างมากขึ้น เบาขึ้น และมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นทุกประการ หลังจากการนำเสนออย่างเป็นทางการ รถแฮทช์แบ็กควรถึงชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายในยุโรป แต่รถไม่น่าจะเข้าถึงลูกค้าของเราได้ ทั้งหมดนี้เกิดจากการที่แบรนด์ออกจากตลาดรัสเซียเมื่อเร็ว ๆ นี้

ประวัติรถ

แอสตร้า F รุ่นแรก (พ.ศ. 2534-2540)

รถยนต์ขนาดกะทัดรัดตระกูล Opel Astra เปิดตัวตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2534 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1994 รถถังได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย รถคันนี้ผลิตในโปแลนด์ภายใต้ชื่อ Astra Classic Opel Astra (F) ทำหน้าที่เป็นผู้สืบทอดต่อจาก Opel Kadett (E) และเป็นรุ่นที่หกในซีรีส์ Kadett/Astra

หลังจากอัปเดตในปี 1994 พวกเขาก็เริ่มผลิต รุ่นที่ทันสมัยรถยนต์ Astra (F) ซึ่งได้รับการปรับปรุงการป้องกันการกัดกร่อน เป็นเรื่องดีที่บริษัทคำนึงถึงความต้องการของลูกค้าและอนุญาตให้มีการติดตั้งเกียร์สี่สปีดเป็นตัวเลือก เกียร์อัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์ บริษัทญี่ปุ่นไอซิน เอดับบลิว.

เช่นเดียวกับรถ Opel รุ่นอื่นๆ ที่ผลิตในปีก่อนๆ ตัว Astra (F) ไม่มีสังกะสี เคลือบป้องกันอย่างไรก็ตามคุณภาพของงานทาสีค่อนข้างดี จุดนี้ทำให้บริษัทสามารถรับประกันสินค้าได้นานถึง 6 ปี มันเกี่ยวข้องกับร่างกาย และถ้าให้แม่นยำยิ่งขึ้นก็คือ มันคงกระพันต่อการเกิดสนิม

นอกจากตัวถัง 3 และ 5 ประตูแล้ว Opel Astra ยังมีรุ่นซีดานและสเตชั่นแวกอนอีกด้วย รถสเตชั่นแวกอน 3 ประตูผลิตในปริมาณน้อย (รุ่นนี้ไม่มีกระจก) นอกจากนี้ยังหายากมากที่จะพบโมเดล Opel Astra ในรูปแบบเปิดประทุนซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1993 ที่โรงงานของบริษัท

มีการผลิตสเตชั่นแวกอน 3 ประตูในปริมาณน้อย

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น 3 ปีหลังจากการนำเสนอรถยนต์ก็มีการปรับปรุงให้ทันสมัย จากการอัพเดตทำให้เริ่มติดตั้งสัญญาณไฟเลี้ยวใหม่และกระจังหน้าหม้อน้ำ หากก่อนหน้านี้ไฟเลี้ยวเป็นสีส้ม การปรับสไตล์ใหม่จะเปลี่ยนเป็นสีขาว

การปรากฏตัวของ Opel Astra (F) ของตระกูลที่ 1 เรียกว่าสงบและคลาสสิกเล็กน้อย มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะทราบว่า รุ่นนี้ไม่มีป้ายราคาที่สูงเกินจริง ผู้คนจำนวนมากเมื่อเลือกรถยนต์ราคาถูกชอบรถยุโรปมากกว่าหรือ

เป็นที่น่ายินดีมากที่หลังจากการอัพเดตปี 1994 Opel Astra (F) ทั้งหมดแม้ในรุ่นพื้นฐานจะมีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก นอกจากนี้การกำหนดค่าขั้นต่ำยังมีกระจกไฟฟ้าด้านหน้า

โอเปิ้ล แอสตร้า คอนเวอร์ติเบิล

ระบบดนตรีพื้นฐานของรถยนต์เยอรมันมีลำโพง 4 ตัว ถึงกระนั้น บริษัท เยอรมันก็ยังกังวลอย่างจริงจังเกี่ยวกับระดับความปลอดภัย โดยติดตั้งตัวปรับความตึงสายพานพร้อมสควิบส์ ซึ่งควบคู่ไปกับถุงลมนิรภัยด้านหน้า ซึ่งมีจำหน่ายใน การกำหนดค่าขั้นต่ำเพิ่มระดับความปลอดภัยใน Opel Astra (F) รุ่นแรกอย่างมีนัยสำคัญ

ถ้าเราพูดถึงระบบระบายอากาศมันก็มีการหมุนเวียนอากาศปิดกั้นเส้นทางของอากาศภายนอกภายใน ในปี 1995 เวอร์ชันเปิดตัวมีแผงด้านหน้าใหม่ ภายในของ “เยอรมัน” มีแผงหน้าปัดที่ชัดเจนและเข้าใจได้ซึ่งแสดงข้อมูลหลักของรถ

พวงมาลัยนั้นสบายและใหญ่ ทางด้านซ้ายมีไฟ "บิด" พร้อมฟังก์ชั่นการปรับรวมถึงปุ่มสำหรับเปิดไฟตัดหมอกหน้าและหลัง เบาะนั่งด้านหน้าค่อนข้างสบายและรองรับด้านข้างได้ดี

คอนโซลกลางได้รับ "กระเป๋า" เล็ก ๆ ซึ่งในตอนท้ายมีการแสดงข้อมูลเกี่ยวกับเวลาวันที่และอุณหภูมิภายนอก ด้านหลังของโซฟาด้านหลังตามที่เจ้าของ Opel Astra รุ่นแรกระบุว่าสั้นไปหน่อย รุ่นซีดานมาพร้อมกับช่องเก็บสัมภาระที่จุได้ 500 ลิตร รถยนต์แฮทช์แบ็กสามและห้าประตูมีพื้นที่ใช้สอยเพียง 360 ลิตร

จากจุดเริ่มต้น รถยนต์เยอรมันมีการติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น หน่วยพลังงานปริมาตรตั้งแต่ 1.4 ถึง 2.0 ลิตร เครื่องยนต์ทั้งหมดมี ระบบอิเล็กทรอนิกส์อุปทานเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม บางตลาดอาจเห็นเป็นอันดับแรก เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์รุ่น 14NV 1.4 ลิตร พัฒนา 75 แรงม้า พวกเขาเริ่มเตรียมรถยนต์ด้วยโรงไฟฟ้าดีเซล 3 เดือนหลังจากรถออกจำหน่าย

ในตอนแรกมีเพียงอันเดียวเท่านั้น เครื่องยนต์ดีเซล– 17YD 1.7 ลิตร พัฒนาได้ 57 “ม้า” ระบบส่งกำลังอาจเป็นแบบธรรมดาห้าสปีดหรืออัตโนมัติสี่สปีด (ตระกูลอ้ายซิ)

เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่น Opel Astra (F) I มีระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟที่หลากหลาย ในระหว่างการออกแบบเครื่องจักรโดยใช้คอมพิวเตอร์ ผู้เชี่ยวชาญสามารถคำนวณองค์ประกอบความแข็งแกร่งได้ ร่างกายโดดเด่นด้วยความแรงบิด ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบปรับระดับความสูงได้

ที่นั่งพร้อมกับจุดยึดเข็มขัดนิรภัยได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้นั่งใต้เข็มขัดลื่นไถล แอสตร้า (F) มีถุงลมนิรภัยเสริมสำหรับเจ้าของรถ เมื่อปลายปี พ.ศ. 2537 เริ่มมีการติดตั้งถุงลมนิรภัย 2 ใบเป็นมาตรฐาน อิเล็กทรอนิกส์ในรูปแบบ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกสามารถเลือกติดตั้งได้จนกว่าจะสิ้นสุดการผลิตรถยนต์

สำหรับระบบกันสะเทือนนั้นมีความนุ่มและสบายพอสมควร และด้วยความช่วยเหลือของเหล็กกันโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทำให้รถยึดเกาะถนนได้ดี ด้านหน้าติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบ McPherson อิสระและแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลังโดยติดตั้งสปริงและโช้คอัพแยกกัน

พวงมาลัยมีกลไกแบบแร็คแอนด์พิเนียนและโดดเด่นด้วยเนื้อหาข้อมูลที่ยอมรับได้ ในฐานะที่เป็นระบบเบรก มีการติดตั้งอุปกรณ์ดิสก์ที่ด้านหน้า และติดตั้งกลไกดรัมที่ด้านหลัง

แอสตร้าจีรุ่นที่สอง (2541-2547)

ในปี 1997 ระหว่างที่แฟรงก์เฟิร์ตครั้งต่อไป โชว์รูมรถยนต์เป็นครั้งแรกที่นำเสนอครั้งที่สอง ครอบครัวโอเปิ้ลแอสตร้าซึ่งได้รับดัชนี (G) เป็นเรื่องน่าสนใจที่พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่นำอะไรไปจากรุ่นก่อน - มันเป็นรถที่ออกแบบใหม่

การผลิต Opel Astra รุ่นที่ 2 หยุดลงในปี 2547 แต่รถยังคงจำหน่ายในรัสเซียจนถึงครึ่งแรกของปี 2548 ตัวเลือกนี้เรียกว่า "ช่อง" มากกว่าในแง่ของการออกแบบ ความแปลกใหม่เริ่มต้นชีวิตด้วยรถยนต์แฮทช์แบ็ก C-Segment 3 และ 5 ประตู นอกจากนี้ยังมีสเตชั่นแวกอน เปิดประทุน คูเป้ และซีดานชื่อดัง

ตัวถังชุบสังกะสีทั้งหมดเป็นหนึ่งในปัจจัยที่ทำให้ตระกูล Astra รุ่นที่ 2 กลายเป็นรถยนต์ที่ปฏิวัติวงการ แชสซี การยศาสตร์ การออกแบบ ตัวถัง พวกเขาตัดสินใจที่จะพิจารณาใหม่อย่างสิ้นเชิงและออกแบบทุกอย่างตั้งแต่เริ่มต้น พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนเฉพาะอุดมการณ์ของแบบจำลอง - ความเป็นไปได้ในการกำหนดค่าสำหรับการตัดสินใจโวหารลักษณะนิสัยอารมณ์และสภาพทางการเงินของบุคคล

การผลิต Astras ในรถคูเป้และรถเปิดประทุนดำเนินการโดย บริษัท จากอิตาลี - Bertone ค่าสัมประสิทธิ์การลากของรถเยอรมันในรุ่น "ซีดาน" คือ 0.29 รถเปิดประทุนแบบเปิดหลังคาได้เพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย - 0.32

สไตล์รูปทรงกรวยของ Opel Astra เจนเนอเรชั่นที่ 2 มีคุณลักษณะเด่นขององค์กรที่โดดเด่นซึ่งสามารถระบุได้อย่างชัดเจนว่าเป็นยานพาหนะจาก Rüsselsheim มันกลายเป็นจริง รถมีสไตล์- ในเส้นโค้งที่นุ่มนวลของพื้นผิวที่ตัดกันกับขอบและเส้น ความสมบูรณ์ที่เป็นอยู่ รุ่นก่อนหน้าแอสตร้า

ตัวรถยังมีโน้ตแบบสปอร์ตอีกด้วย พวกเขาตัดสินใจเลื่อนกระจกหน้ารถไปข้างหน้า 120 มม. ซึ่งทำให้สามารถเน้นประเภทตัวถังรูปลิ่มได้และลดขนาดของฝากระโปรงด้วยสายตา ร้านเสริมสวยกลายเป็นเรื่องเรียบง่ายและกระชับ นวัตกรรมใหม่ ๆ ได้แก่ จอแสดงผลคริสตัลเหลวของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร

หากเราเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ใหม่กับรุ่นก่อน "แคบ" Opel Astra รุ่นที่ 2 จะมีขนาดกว้างขวางมากขึ้น มักเกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างมีนัยสำคัญทั้งภายในและภายนอกรถจึงอาจแตกร้าวได้ กระจกบังลม- แม้แต่ฝ่ายบริหารของ บริษัท เองก็ตระหนักถึงปัญหาความแข็งแรงของกระจกไม่เพียงพอและค่อนข้างเปลี่ยนกระจกหน้าภายใต้การรับประกันบ่อยครั้ง

ผู้ออกแบบตัดสินใจยืมชุดคันเหยียบจาก (B) และนั่นหมายความว่าในกรณีที่เกิดการชนกันอย่างรุนแรง คันเหยียบจะถูกถอดออก และในทางกลับกัน ก็ไม่เปิดโอกาสให้พวกเขา "เข้า" เข้าไปในห้องโดยสารได้ Opel Astra (G) รุ่นพื้นฐานมีถุงลมนิรภัยด้านคนขับ แต่คุณมักจะพบถุงลมนิรภัย 4 หรือ 6 ใบ

ช่องเก็บสัมภาระของแฮทช์แบ็ก 3 และ 5 ประตู เยอรมันทำได้รับพื้นที่ใช้สอย 370 ลิตร รถเก๋งจุได้ 460 ลิตรและปริมาณบันทึกเป็นของสเตชั่นแวกอน - 480 ลิตร อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ใช่ทั้งหมด หากจำเป็น คุณสามารถเพิ่มตัวเลขนี้เป็น 1,500 ลิตรได้อย่างมากหากคุณพับพนักพิงด้านหลัง

รายการหน่วยกำลังประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินราคาประหยัดจำนวน 6 ชุดและเครื่องยนต์สองสามตัวที่ใช้น้ำมันดีเซล ช่วงน้ำมันเบนซินเริ่มต้นจาก 1.2 ลิตร (65/48 แรงม้า) ถึง 2.0 ลิตร (136/100 “ม้า”) โรงไฟฟ้าดังกล่าวปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซยูโร 3 ซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 2544

เครื่องยนต์ดีเซลได้รับปริมาตร 1.7 ลิตรออกแบบมาสำหรับ 68 และ 50 แรงม้าและ 2.0 ลิตรซึ่งพัฒนา 82 และ 60 "ม้า" แผนกใหม่ล่าสุดของเครื่องยนต์ ECOTEC มี 1.2 และ 1.8 ลิตร หน่วยน้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร โดดเด่นด้วยกลไกจับเวลาสี่วาล์วและการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

เครื่องยนต์โอเปิ้ล แอสตร้า อีโค 4

ยิ่งไปกว่านั้น รุ่น 2.0 ลิตรยังมีเพลาบาลานเซอร์สองตัวเพื่อปรับปรุงการทำงานที่ราบรื่น ซิงโครไนเซอร์เป็นเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (บริษัท ตระกูลอ้ายซิของญี่ปุ่น) หรือเกียร์ธรรมดา 5 สปีดซึ่งมี ไดรฟ์ไฮดรอลิกคลัทช์ โครงสร้างแชสซีได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่

ด้านหน้าใช้อะลูมิเนียม McPherson struts และซับเฟรมแบบท่อ (ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์) และด้านหลังมีทอร์ชั่นบีม คุณสมบัติเสริม ได้แก่ สปริง โช้คอัพเติมแก๊ส และระบบ DSA ระบบเบรกมีดิสก์เบรก และด้านหน้ามีฟังก์ชั่นระบายอากาศ

อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ABS จากที่อื่นชื่อดัง บริษัทเยอรมันบ๊อช. Opel Astra (G) กลายเป็นรถที่ใช้งานได้จริงและปลอดภัย พนักงานของบริษัทสามารถกำหนดโครงสร้างความปลอดภัยได้ ในระหว่างการชนกันของยานพาหนะที่มีสิ่งกีดขวาง หน่วยกำลังจะไปด้านล่าง และด้วยการเปลี่ยนรูปทิศทางของร่างกายจึงเป็นไปได้ที่จะบันทึกสิ่งที่จำเป็น พื้นที่อยู่อาศัยภายในรถ

ที่ ผลกระทบด้านข้างผู้โดยสารได้รับการปกป้องด้วยคานไฟฟ้าที่ซ่อนอยู่ใต้ขอบประตู ระบบป้องกันในตัวช่วยให้คุณช่วยชีวิตในสถานการณ์วิกฤติได้ มีถุงลมนิรภัยขนาดเต็ม 2 ใบสำหรับคนขับและผู้โดยสาร ถุงลมนิรภัยที่ด้านหลังเบาะนั่งคู่หน้า และอุปกรณ์ปรับความตึงเข็มขัดนิรภัยแบบพลุไฟ ด้วยการใช้เหล็กที่มีคุณภาพดีขึ้น จึงสามารถเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดและการโค้งงอของตัวรถได้เกือบสองเท่า

แอสตร้าเอชรุ่นที่สาม (2547-2552)

Opel Astra รุ่นที่สามเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2547 ที่อิสตันบูล พวกเขาตัดสินใจกำหนดดัชนี (H) ให้กับมัน รุ่นใหม่เข้าสู่ตลาดรถยนต์จนถึงปี 2010 หลังจากนั้นก็หลีกทางให้กับ Opel Astra (J) ใหม่

การผลิตรุ่นที่สามเปิดตัวในองค์กรของโปแลนด์และตั้งแต่ปี 2551 ในรัสเซีย คู่แข่งของ Opel Astra (H) คือ KIA Cerato I , มาสด้า 3 รุ่นแรก เชฟโรเลต ลาเชตติและยานพาหนะอื่นๆ ที่ผลิตในปีที่แล้ว

ช่วงตัวถังของรถเยอรมันรวมถึงแฮทช์แบ็กห้าประตู แฮทช์แบ็กสามประตู GTC เช่นเดียวกับ Astra TwinTop coupe-cabriolet ผู้อำนวยการสตูดิโอออกแบบ Opel ใน Rüsselsheim, Friedhelm Engler ซึ่งทำงานใน Opel Corsa และยานพาหนะอื่นๆ ของบริษัท ก็ได้ทำงานเกี่ยวกับรูปลักษณ์นี้

หากเราพูดถึงแนว "ไหล่" แบบไดนามิกและหลังคาที่เพรียวบาง ฐานกว้างพร้อมส่วนยื่นเล็ก ๆ ไฟหน้ามีสไตล์พร้อมโคมไฟและรูปทรงนูนของส่วนโค้ง พวกเขาคือคนที่สามารถสร้างได้ รถคันนี้หนึ่งในผู้เล่นที่น่าดึงดูดที่สุดในคลาสกอล์ฟ สิ่งสำคัญคือ Opel Astra (H) รุ่นที่สามเป็นตัวเลือกที่ค่อนข้าง "ฟรี" เหมาะสำหรับทั้งชายและหญิง

ไม่ใช่เพียงเพราะการออกแบบเท่านั้น “ห้าประตูนั้นมีประโยชน์ใช้สอย แม้ว่าจะมีความคิดริเริ่มที่สดใสและสะดุดตาก็ตาม ยานพาหนะมีความเรียบง่ายและไม่ต้องการมากในการขับขี่และการตกแต่งภายในจะไม่น่าเบื่อ เป็นเรื่องตลกมากที่ค่าสัมประสิทธิ์การลากของ Opel Astra (H) ไม่ได้ลดลงเหมือนรุ่นก่อน แต่เพิ่มขึ้น

ตอนนี้ตัวเลขนี้คือ 0.32 เทียบกับ 0.29 สำหรับเวอร์ชันเก่า นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ใหม่ยังหนักขึ้น 60 กิโลกรัม และระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 8 มิลลิเมตร นอกจากรุ่นแฮทช์แบ็กยอดนิยมแล้ว พวกเขายังผลิตรถเก๋งซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้ที่ชื่นชอบรถอีกด้วย ตัวถังของรถเยอรมันถูกเคลือบด้วยชั้นป้องกันของสังกะสี อย่างไรก็ตาม จากความคิดเห็นของเจ้าของรถ ยังคงมีคำถามเกี่ยวกับคุณภาพของการพ่นสีอยู่

โอเปิล แอสตร้า ทวินท็อป

ภายในตกแต่งสไตล์เยอรมัน คอนโซลกลางไม่มีปุ่มต่างๆ มากมาย และแผงหน้าปัดที่ทำในลักษณะเดียวกับฝากระโปรงหน้านั้นเป็นแบบ "แยก" โดยมี "กระดูกงู" ชนิดหนึ่ง ส่วนวัสดุหุ้มเบาะก็มีความนุ่มน่าสัมผัส คุณสามารถเพลิดเพลินกับแผงประตูที่หุ้มด้วยหนังเทียมและเย็บด้วยด้ายสีขาวมีสไตล์แยกจากกัน

ด้วยเบาะนั่งแสนสบายของ Opel Astra เจนเนอเรชั่นที่ 3 คุณจึงสามารถปรับการเดินทาง ผ่อนคลาย และสงบสติอารมณ์ได้อย่างง่ายดาย คันเหยียบมีความนุ่มและเคลื่อนย้ายได้ง่าย พวงมาลัยมีระบบช่วยจ่ายไฟด้วยไฟฟ้า

มีพื้นที่ว่างเพียงพอ แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระรุ่นซีดานและสเตชั่นแวกอนมีความจุเท่ากันอย่างน่าประหลาดใจคือ 490 ลิตร รถแฮทช์แบ็กห้าประตูได้รับ 375 ลิตรและรุ่น Opel Astra H GTC ได้รับพื้นที่ใช้สอย 340 ลิตร เฉพาะรุ่นเปิดประทุนเท่านั้นที่มีท้ายรถเล็กที่สุด - 205 ลิตร

ตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2551 รถเยอรมันติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• 1.4 ลิตร (75 “ม้า);
• 1.6 (105 แรงม้า);
• 1.8 (125 แรงม้า)

นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซล 1.7 ลิตร 101 แรงม้า เมื่อเกิดการปรับเปลี่ยนใหม่ (ในปี 2550) การผลิตยังคงดำเนินต่อไปด้วยเครื่องยนต์:

• 1.4 (90 แรงม้า)
• 1.6 (105 “ม้า”
• 1.8 (140 “กีบ”)

ฝั่งดีเซลมีเครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง ได้แก่ CDTI 1.7 ลิตร กำลัง 125 แรงม้า และ 1.3 ลิตร ให้กำลัง 90 แรงม้า การติดตั้งน้ำมันเบนซินทั้งหมดจะใช้สายพานในกลไกการจ่ายก๊าซซึ่งจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 90,000 - 110,000 กิโลเมตร

“บุคคล” ที่แยกต่างหากจะถือเป็นเวอร์ชันหนึ่งของ OPC ที่เป็นตัวแทน โมเดลกีฬาโอเปิ้ล แอสตร้า (N) มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 240 แรงม้า

“เครื่องยนต์” ดังกล่าวทำงานร่วมกับระบบเกียร์แบบกลไก หุ่นยนต์ และแบบอัตโนมัติ สามารถติดตั้งบนตัวถังใดก็ได้ตามคำขอของผู้ซื้อ แรงบิดทั้งหมดจะถูกส่งจากกล่องไปยังล้อหน้าเท่านั้น ระบบกันสะเทือนได้รับการรวบรวมและแข็งเล็กน้อยซึ่งสะท้อนให้เห็นได้ดีในการเลี้ยวเร็วโดยไม่มีการหมุนและการตอบสนองอย่างรวดเร็วของแชสซีต่อการกระทำของพวงมาลัย

โอเปิ้ล แอสตร้า (H) ซีดาน

ยืนอยู่ข้างหน้า ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ,แบบ McPherson และด้านหลังเป็นทอร์ชั่นบาร์แบบกึ่งอิสระ ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น พวงมาลัยมีระบบช่วยจ่ายไฟด้วยไฟฟ้า ระบบเบรกแสดงโดยอุปกรณ์ดิสก์หน้าแบบมีช่องระบายอากาศและกลไกดิสก์หลัง
นอกจากนี้ยังมีการผลิตเวอร์ชันของตระกูล Opel Astra ซึ่งเป็นตัวแทนของตัวถังซีดานและ Opel Astra Family Station Wagon ในตัวถังสเตชั่นแวกอน อุปกรณ์พื้นฐานของ Essentia แฮทช์แบ็กมี:

• ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง
• ไฟตัดหมอก;
• กระจกไฟฟ้า;
• พวงมาลัยเพาเวอร์;
• กระจกอุ่น
• เครื่องปรับอากาศ
• ระบบเครื่องเสียง
• เซ็นทรัลล็อค;
• เตือน;
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

รุ่นนี้มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 115 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

แอสตร้าเจรุ่นที่สี่ (2552-2557)

ครอบครัวที่สี่ได้รับการสาธิตเป็นครั้งแรกระหว่างนิทรรศการแฟรงก์เฟิร์ตในปี 2552 รุ่น "ลูกหัวปี" คือรถยนต์แฮทช์แบ็ก 5 ประตู เมื่อฤดูร้อนปี 2555 มาถึง เวอร์ชันนี้พร้อมด้วยตัวแทนของ "เจนเนอเรชั่น J" ทั้งหมดได้รับการปรับโฉมใหม่เล็กน้อย

รูปร่าง

ไม่มีความลับใดที่ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันมีความโดดเด่นด้วยความแม่นยำและความอวดดีซึ่งสามารถเห็นได้ รูปร่างรถยนต์ ไฟหน้ามีลักษณะคล้ายตานกอินทรี เป็นเรื่องดีที่พวกเขามีพวงมาลัย LED ซึ่งกลายเป็นแฟชั่นที่ทันสมัยมากในปัจจุบัน

บรรลุความสง่างาม รูปร่างสำหรับ Opel Astra J รุ่นที่สี่เป็นไปได้ด้วยความช่วยเหลือของรูปทรงหมอบและเสา A ที่ไหลได้อย่างราบรื่นจากฝากระโปรง เพื่อสร้างความรู้สึกถึงความเบา ไม่ใช่ “พลังแบบสปอร์ต” ทีมออกแบบจึงตัดสินใจติดตั้งช่องรับอากาศเข้าที่กว้างใต้กันชนหน้า และยังเน้นย้ำถึงพลังของแนวไหล่ด้วย

ทำให้สามารถฟื้นคืนความมีชีวิตชีวาให้กับภายนอกรถได้ คุณยังสามารถเน้นองค์ประกอบการปั๊มสาธิตในรูปแบบของใบมีดได้ ประตูด้านหลังเช่นเดียวกับไจรัสที่ขึ้นไปด้านบนและการเปลี่ยนภาพไปยังเสาด้านหลัง

ช่วงเวลาดังกล่าวทำให้สามารถสร้างรูปลักษณ์ของขอบเขตของการตกแต่งภายในและกำหนดไดนามิกและมุมมองด้วยสายตา ทำให้ซุ้มล้อหลังมีลักษณะที่ใหญ่โต ด้านหลังของ Opel Astra (J) จะสังเกตได้จากแสงไฟเท่านั้นซึ่งมีสไตล์ที่สม่ำเสมอในรูปของปีกคู่

ร้านเสริมสวย

เมื่อหันความสนใจไปที่การตกแต่งภายในของ "เยอรมัน" คุณจะสังเกตเห็นข้อดีและข้อเสียหลักทั้งหมดที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์ทุกคันของแบรนด์นี้ ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันทำงานได้ดี ไม่มีการผสมผสานระหว่างโซลูชันโวหารที่แตกต่างกัน ไม่มีความยุ่งเหยิง การผสมผสานวัสดุมากมาย พื้นผิวที่เหมือนหนัง เม็ดมีดที่ไม่ตรงกันต่างๆ - ทุกอย่างทำในสไตล์ที่เรียบร้อยและสอดคล้องกัน

สำหรับแดชบอร์ดนั้นดูค่อนข้างเรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็มีสไตล์ เพิ่มความโดดเด่นด้วยการเสริมรูปลักษณ์อะลูมิเนียมบนพวงมาลัย ประตู และคอนโซลกลาง แต่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของการดำเนินการขององค์ประกอบบางอย่าง

ตัวอย่างเช่นขอบประตูและแผงหน้าปัดได้รับเม็ดมีดที่ทำจากพลาสติกโอ๊คซึ่งค่อนข้างหยาบ ฝาปิดช่องเก็บของปิดไม่สนิททำให้เกิดการเล่นเล็กน้อย ผ้าหุ้มเบาะในบางสถานที่อาจสูญเสียรูปลักษณ์ "ที่วางตลาด" ไปแล้วก่อนที่จะจำหน่ายด้วยซ้ำ คอนโซลกลางมีหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ชุดควบคุมเพลง และระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน

สิ่งที่น่าประหลาดใจเล็กน้อยคือการมีปุ่มสำหรับเปิด/ปิดระบบป้องกันการสั่นไหว ฟังก์ชั่นอุ่นพวงมาลัย การเปิดและปิดเซ็นเซอร์จอดรถ และแม้แต่ปุ่มสำหรับเปิดโหมดสปอร์ต ฉันพอใจกับคุณภาพการสร้าง เช่น ประตูปิดอย่างเงียบๆ และนุ่มนวล ซึ่งไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับรถคลาสนี้

ถ้า รุ่นแรกๆมีฉนวนกันเสียงไม่ดีแสดงว่ารุ่นที่ 4 ได้กำจัดปัญหานี้ไปแล้ว บริษัทตัดสินใจลงทุนเงินจำนวนมากเพื่อซื้อฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งสังเกตได้ง่ายหากคุณมองที่ประตูและซีลบริเวณทางเข้าประตู เหนือสิ่งอื่นใด ฉันอยากจะเน้นไปที่แผงเบี่ยง "สภาพอากาศ" ที่ผิดปกติซึ่งสามารถกระจายการไหลของอากาศได้มากที่สุด

ที่นั่งแบบสปอร์ตของ Opel Astra Jay เป็นตัวอย่างที่ดีเยี่ยมของวิธีที่คุณต้องกังวลเกี่ยวกับระดับความสะดวกสบายของผู้ที่นั่งอยู่ในรถ

มีปุ่มมากมายดังนั้นคุณจะต้องเข้าใจว่าอะไรและอย่างไรรวมทั้งทำความคุ้นเคยกับปุ่มเหล่านั้น ข้างใต้มีช่องสำหรับจัดเก็บโทรศัพท์พร้อมช่องเสียบที่จุดบุหรี่และรองรับขั้วต่อ USB และอินพุต AUX ตัวเลือกอัตโนมัติถูกวางไว้ข้างๆ ซึ่งอยู่ติดกับปุ่มเปิด/ปิดเบรกจอดรถ

ด้วยการติดตั้งเบรกมือแบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับช่องที่ใช้เป็นที่วางแก้วได้ มีที่วางแขน. โดยทั่วไปแล้วผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันจะ "ยัด" รถด้วยองค์ประกอบที่น่าพอใจเพียงพอ ฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับการส่องสว่างของการตกแต่งภายในเป็นพิเศษ

ที่จับประตูพร้อมกับตัวเลือกกระปุกเกียร์ได้รับไฟแบ็คไลท์สีแดง และหากเปิดใช้งาน โหมดกีฬา"ความเป็นระเบียบเรียบร้อย" ทั้งหมดจะเปลี่ยนสี ทุกอย่างดูเท่มากโดยเฉพาะในความมืด - รถแฮทช์แบ็กดูอบอุ่นโรแมนติกและในเวลาเดียวกันก็ดุดัน

จะบอกว่าแฮทช์แบ็กมีเยอะ พื้นที่ว่างจะไม่ได้ผลแม้จะมีเบาะนั่งด้านหน้าที่บางลงและความกว้างของห้องโดยสารเพิ่มขึ้นก็ตาม ที่นั่งแถวที่สองได้รับพื้นที่ว่างเพียงพอซึ่งทำให้รู้สึกสบายขึ้น แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม

เบาะรองนั่งด้านหลังวางต่ำเกินไป ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายอย่างแท้จริง ช่องเก็บสัมภาระของ Opel Astra (J) ได้รับพื้นที่ใช้สอย 370 ลิตร แต่ถ้าจำเป็นก็สามารถพับเบาะหลังได้ซึ่งจะจุได้ 1,235 ลิตร

ลำตัวมีประโยชน์ใช้สอยและใช้งานได้จริงมาก มีตะขอสำหรับยึดสิ่งของ ไฟส่องสว่าง ชั้นวางแบบถอดได้ ช่องเก็บของพร้อมเครื่องมือใต้พื้นยกหนาแน่น รวมถึงที่จับที่สะดวกสบาย และอื่นๆ อีกมากมาย สิ่งที่ชาวเยอรมันไม่ได้คำนึงถึงคือความสูงในการบรรทุกที่มาก

ข้อมูลจำเพาะ

รุ่นที่สี่มีเครื่องยนต์ที่มีกำลังตั้งแต่ 95 ถึง 180 แรงม้า มอเตอร์ห้าตัวจากรายการนี้จำหน่ายให้กับตลาดรัสเซีย สายน้ำมันเบนซินมีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 100 แรงม้าและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 115 แรงม้า ในเมืองปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 8.3-8.7 และบนทางหลวงอยู่ที่ 5.1-5.3 ลิตรต่อร้อย

ร้อยกิโลเมตรแรกทำได้มากที่สุด มอเตอร์อ่อนแอใน 11.9 วินาทีหน่วยกำลังเหล่านี้มีรุ่นเทอร์โบชาร์จตั้งแต่ 140 ถึง 180 แรงม้า รุ่น 140 แรงม้าไม่ต้องการน้ำมันเบนซินมากนักเมื่อเทียบกับรุ่น "น้อง": ในเมืองตั้งแต่ 8.0-9.1 นอกเมืองจาก 5.2-5.4 ลิตรต่อ 100 กม.

เครื่องยนต์โอเปิ้ล แอสตร้า เจ

ตัวเลือกที่ทรงพลังที่สุดในเมือง "กิน" น้ำมันเบนซินประมาณ 9.9 ลิตรและบนทางหลวง 5.6 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 9 วินาที มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรให้เลือก เครื่องยนต์ดีเซลโดยออกลูกตัวเมียได้ 160 ตัว การติดตั้งดังกล่าวทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด รวมถึงเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

แชสซีซึ่งทำงานโดยใช้ระบบเมคคาทรอนิกส์ได้รับการติดตั้งเป็นครั้งแรกใน Opel Astra (J) ที่ด้านหน้ามีระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐานพร้อมเสา McPherson และที่ด้านหลังมีคานแบบกึ่งอิสระรวมกับอุปกรณ์วัตต์ ด้วยระบบกันสะเทือนนี้ คุณจึงสามารถให้ความคล่องตัวและเสถียรภาพที่มั่นคงระหว่างการเลี้ยว โดยที่ยังคงความสบายไว้ได้

นักออกแบบได้ติดตั้ง "เยอรมัน" ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ FlexRide (อุปกรณ์เสริม) ซึ่งมีโหมดการทำงาน 3 โหมด ได้แก่ Standart, Sport และ Tour (ความสะดวกสบาย) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าของระบบกันสะเทือน พวงมาลัยเพาเวอร์ และความไวของคันเร่งได้

ความปลอดภัย

เนื่องจากรถอยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถครอบครัวระดับความปลอดภัยจึงต้องเหมาะสม เมื่อมองไปข้างหน้าฉันอยากจะบอกว่าเจ้าหน้าที่วิศวกรรมของ Opel สามารถดูแลเรื่องนี้ได้ มีถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง, ม่านถุงลม (อุปกรณ์เสริม), เบาะนั่งเด็ก Isofix, ABS, EBD, ESP, HHC

จากการทดสอบการชนที่ผ่านโดย Euro-NCAP โมเดลดังกล่าวสมควรได้รับ 5 ดาวด้านความปลอดภัย

ราคาและตัวเลือก มีการกำหนดค่าคงที่ 3 แบบสำหรับลูกค้าของเรา: Essentia, Enjoy และ Cosmo รุ่นพื้นฐานในปี 2555 มีราคาอยู่ที่ 599,900 รูเบิล

• เธอได้รับห้องว่าง:
• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า,
• กระจกไฟฟ้าคู่หน้า,
• คอพวงมาลัยปรับได้,
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
• วิทยุซีดี300,
• จอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดบนแดชบอร์ด
• “ลานสเก็ต” ขนาด 16 นิ้ว
• นาฬิกาปลุก,

เอบีเอส และ ESPคุณสามารถเลือกติดตั้งเครื่องปรับอากาศได้ - ประมาณ 15,000 รูเบิล

• รุ่น Cosmo มีราคาอยู่ที่ 878,900 รูเบิลและได้รับอุปกรณ์ที่จริงจัง เธอมี:
• กระจกไฟฟ้าพร้อมระบบทำความร้อนและพับไฟฟ้า,
• พวงมาลัยและเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นได้
• ระบบควบคุมสภาพอากาศ,
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ,
• ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับกระจกทุกบาน,
• วิทยุพร้อมจอสี CD 400 (รองรับ CD, MP3, AUX, USB)
• ไฟตัดหมอก,
• เตือน,
• เครื่องขยายเสียงไฟฟ้า

ABS, ESP และผู้ช่วยอื่นๆ อีกมากมายที่ออกแบบมาเพื่อทำให้ชีวิตของเจ้าของง่ายขึ้น

Astra K รุ่นที่ห้า (2017-ปัจจุบัน)

ภายนอก

การปรากฏตัวของ Opel Astra 5 มีคุณสมบัติโวหารมากมายที่คล้ายกับรุ่นแนวความคิดของ Monza และ Corsa ที่ "อายุน้อยกว่า" ของตระกูลหลัง หากเมื่อก่อนมีรูปลักษณ์แบบอนุรักษ์นิยม ตอนนี้มีเส้นสายการออกแบบที่สดใสและโดดเด่น พร้อมด้วยขอบที่คมชัด

จมูกของห้าประตู โอเปิ้ลแฮทช์แบ็ก Astra (K) มีเทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่ทันสมัย ​​(สามารถติดตั้งไฟหน้าเมทริกซ์ IntelliLUX LED เป็นตัวเลือกแยกต่างหาก) และกันชนที่แกะสลักด้วยรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เด่นชัด

สิ่งที่น่าสนใจคือการติดตั้งไฟหน้า LED ที่เป็นอุปกรณ์เสริมนั้นเกี่ยวข้องกับการวางองค์ประกอบ LED 8 ชิ้นในไฟหน้าแต่ละข้าง ซึ่งทำงานร่วมกับกล้อง Opel Eye ที่อยู่ในบริเวณจมูก พวกเขาใช้ธีมของไฟหน้าแบบเมทริกซ์ต่อไป หน่วยอิเล็กทรอนิกส์สามารถวิเคราะห์ข้อมูลจากกล้องและปรับความยาวและความอิ่มตัวของลำแสงได้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งบนถนนและการปรากฏตัวของรถคันอื่นบนพื้นผิวถนน

ไฟตัดหมอก Opel Astra (K) 2017 มีเทคโนโลยีใหม่และโดดเด่นด้วยความสามารถในการเจาะหมอกหนาซึ่งเพิ่มความปลอดภัยอย่างมากในขณะขับขี่

ภายนอกของ "เยอรมัน" ซึ่งแสดงถึงผลประโยชน์ของ บริษัท Opel ในช่องที่มีการแข่งขันสูงของคลาส C ปล่อยพลังและความกดดันคูณด้วย เทคโนโลยีที่ทันสมัยการผลิตยานยนต์ ไม่ว่าจากมุมใดก็ตาม รถยนต์แฮทช์แบ็กก็ดูเหมือนรถที่ทันสมัยและขี้เล่น

ตัวถังมีความกลมกลืนอย่างสมบูรณ์กับซี่โครงที่แหลมคมและรอยประทับ แฟริ่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่สว่างสดใส และอุปกรณ์ไฟส่องสว่างที่มีสไตล์ ตลอดจนเส้นสายและส่วนโค้งที่ประณีต ส่วนหน้ามีฝากระโปรงยาวและกระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมแถบโครเมียม

กันชนหน้าแอโรไดนามิกมีไฟตัดหมอกแบบสี่เหลี่ยมที่ไม่ได้มาตรฐาน พลวัตของรูปลักษณ์นั้นแสดงออกมาด้วยความช่วยเหลือของซี่โครงที่แสดงออกด้านข้างหลังคาที่ลาดเอียงอย่างแข็งขันและทำให้ดำคล้ำ เสาด้านหลังทำให้เกิดเอฟเฟ็กต์ “หลังคาลอยน้ำ”

ประตูที่ติดตั้งที่ด้านหลังโดยมีแนวขอบหน้าต่างแบบเอียงขึ้นด้านบนนั้นน่าประทับใจมาก สิ่งที่เพิ่มเสน่ห์ให้กับองค์ประกอบที่กล่าวไปแล้วคือกระจกมองข้างที่ติดตั้งบนขาที่แข็งแรง ซี่โครงที่สวยงามวางไว้ที่ระดับมือจับประตู รัศมีของซุ้มล้อที่ถูกต้อง การออกแบบส่วนท้ายที่ประณีตซึ่งตกแต่งด้วยโป๊ะโคมปลายแหลมที่ทันสมัย ได้รับการเติม LED ด้วย

ตามขอบด้านบนของกระจกคุณสามารถเห็นขอบโครเมียม ชาวเยอรมันตัดสินใจติดตั้งล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วพร้อมดีไซน์ที่ดัดแปลง ด้านหลังของ Opel Astra (K) 2016 เป็นประเด็นของข้อพิพาทและความขัดแย้งมากมาย เนื่องจากบางคนพอใจกับมันและถึงกับประทับใจในขณะที่บางคนไม่พอใจ

บนเส้นที่เชื่อมด้านหลังถึงหลังคาจะมีทางแคบ เลนส์ LED- ส่วนบนของตัวรถมีสปอยเลอร์ขนาดเล็ก กันชนหลังมีคุณภาพดีเนื่องจากมีเส้นปั๊มที่เรียบ ฝาปิดช่องเก็บสัมภาระมีขนาดกะทัดรัด

ภายใน

การตกแต่งภายในของ Opel Astra (K) ปี 2559 มีการเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ไม่น้อยไปกว่าภายนอก - เกือบทุกอย่างเป็นของใหม่ตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงวัสดุตกแต่ง ผู้ขับขี่จะได้รับการนำเสนอทันทีด้วยพวงมาลัย "แน่น" ที่มีการออกแบบสามก้านรวมถึงองค์ประกอบการควบคุมที่กระจัดกระจาย

ด้านหลังคุณจะเห็นแผงหน้าปัดแบบอะนาล็อกซึ่งมีจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่อยู่ระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ คอพวงมาลัยสามารถปรับความสูงและระยะเอื้อมได้ คอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย IntelliLink ได้รับการติดตั้งที่ส่วนกลางของการตกแต่งภายในแบบแฮทช์แบ็กด้วย หน้าจอสัมผัสออกแบบมาสำหรับหน้าจอขนาด 8 นิ้ว (รองรับ Apple CarPlay และ Google Android Auto)

เขาสามารถรวมปุ่มและสวิตช์ทางกายภาพได้มากมาย ซึ่งทำให้สามารถกำจัดภาระงานที่ไม่จำเป็นบนแดชบอร์ดได้ สภาพอากาศภายในรถ "เยอรมัน" ได้รับการควบคุมโดยใช้หน่วยแยกต่างหากซึ่งมี "มือจับ" และกุญแจขนาดใหญ่คู่หนึ่ง
เป็นที่น่าตระหนักว่าการจัด การกำหนดค่ามาตรฐานง่ายกว่านิดหน่อย - มีวิทยุธรรมดา เครื่องปรับอากาศ และพวงมาลัยแบบเรียบง่าย

ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันระบุว่าผลิตภัณฑ์ใหม่นี้มีวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงซึ่งสอดคล้องกับรถยนต์ที่มีชื่อเสียงมากขึ้น เพื่อให้ผู้ขับขี่และ ผู้โดยสารด้านหน้าสามารถนั่งข้างในได้อย่างสบาย ๆ โดยให้เบาะนั่งเชิงกายวิภาคคุณภาพสูงพร้อมโปรไฟล์ที่เด่นชัด

ที่นั่งสามารถมีการตั้งค่าการระบายอากาศ การทำความร้อน และการนวดได้สูงสุด 18 รูปแบบ ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่เลือก ร้านเสริมสวย Opel Astra (K) สาธิตการ์ดประตูใหม่พร้อมที่วางแขนที่สะดวกสบายและที่จับขนาดกะทัดรัด พลาสติกบนแผงหน้าปัดมีความนุ่มและน่าสัมผัส พลาสติกไม่เกิดเสียงดังเอี๊ยดและช่องว่างก็พอดี

สำหรับผู้โดยสารด้านหลังมีนักออกแบบเพิ่มขึ้น พื้นที่ว่าง(คูณ 35 มม.) และสามารถติดตั้งฟังก์ชั่นทำความร้อนโซฟาด้านหลังเป็นอุปกรณ์เสริมแยกต่างหากได้ อย่างไรก็ตาม การนั่งกับเราสามคนจะไม่สะดวกสบายอีกต่อไป ไม่มีที่วางแขนตรงกลางและไม่มีแผงเบี่ยงอากาศ แต่สามารถติดตั้งพอร์ต USB เป็นตัวเลือกแยกต่างหากได้

ช่องเก็บสัมภาระมีรูปทรงในอุดมคติและมีปริมาตร 370 ลิตร หากจำเป็นสามารถพับพนักพิงด้านหลังให้ราบกับพื้นได้ ซึ่งจะทำให้มีพื้นที่ใช้สอยถึง 1,210 ลิตร “อะไหล่สำรอง” ถูกวางไว้ในช่องใต้พื้น มีขนาดเล็กและติดตั้งไว้ตรงกลาง ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ายังไม่มีให้เช่นกัน

ลักษณะทางเทคนิคของ Astra K

หน่วยพลังงาน

สำหรับตระกูลแฮทช์แบ็กเยอรมันรุ่นที่ห้าพวกเขาจัดให้มีเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน Ecotec ที่มีความจุ 95 ถึง 200 แรงม้า รายการเริ่มต้นด้วยรุ่นเบนซิน 3 สูบปริมาตร 1.0 ลิตรซึ่งมีเทอร์โบชาร์จและไดเร็กอินเจคชั่น

ให้กำลัง 105 “ม้า” ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงขับสูงสุด 170 นิวตันเมตร ในช่วง 1,800–4,250 รอบต่อนาที หน่วยกำลังสิ้นเปลืองประมาณ 4.3-4.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในรอบรวม

ถัดมาเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.4 ลิตร 100 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 130 นิวตันเมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที “ความอยากอาหาร” ของตัวเลือกนี้คือประมาณ 5.4 ลิตรต่อทุกๆ 100 กิโลเมตรในโหมดทางหลวง/ในเมือง

อันดับที่สามในรายการคือรุ่นสมรรถนะซึ่งเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จอลูมิเนียม 4 สูบปริมาตร 1.4 ลิตรซึ่งได้รับการจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรง “เครื่องยนต์” นี้มีการเสริมพลังหลายระดับ ในรุ่นจูเนียร์ มีกำลัง 125 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิด 230 นิวตันเมตรที่ 2,000–4,000 รอบต่อนาที

รุ่น "อาวุโส" ได้รับ 150 "กีบ" และ 230 นิวตันเมตรด้วยจำนวนรอบที่ใกล้เคียงกัน “เครื่องยนต์” นี้กิน 5.1–5.5 ลิตรในโหมดกลาง Astra รุ่นที่ 5 ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตรสี่สูบในรุ่นเสริม 3 รุ่น - 95, 110 และ 136 แรงม้า (280, 300 และ 320 นิวตันเมตร ตามลำดับ) เครื่องยนต์ดังกล่าวใช้น้ำมันดีเซลตั้งแต่ 3.5 ถึง 4.6 ลิตรซึ่งเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว

นอกจากนี้ สำหรับรถแฮทช์แบ็กของเยอรมัน พวกเขาตัดสินใจที่จะแนะนำเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งใช้ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล ปริมาตรจะอยู่ที่ 1.6 ลิตรและหน่วยกำลังดังกล่าวจะผลิต "ม้า" ได้มากถึง 200 ตัว

การแพร่เชื้อ

รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.0 ลิตรซิงโครไนซ์กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด กล่องหุ่นยนต์- การควบรวมกิจการครั้งนี้สัญญาว่ารถแฮทช์แบ็กจะเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ใน 11.2–12.7 วินาที และความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และสำหรับรุ่น 1.4 ลิตร หน่วยบรรยากาศพวกเขาจัดหากระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเพียงกระปุกเดียวซึ่งเร่งความเร็วรถไปที่ร้อยแรกใน 12.3 วินาทีและ "ความเร็วสูงสุด" คือ 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เครื่องยนต์อลูมิเนียมเทอร์โบชาร์จทำงานร่วมกับกระปุกเกียร์สองชุด สำหรับ "รุ่นน้อง" พวกเขาจัดเตรียมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและสำหรับ "รุ่นพี่" ก็ยังมีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดด้วย คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 8.3–9.5 วินาที และความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 205–215 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

สำหรับรุ่นดีเซลจะติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติเป็นคู่ ร้อยแรกทำได้ภายใน 9.6–12.7 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 185–205 กม./ชม. เครื่องยนต์ทั้งหมดส่งแรงบิดทั้งหมดไปที่ล้อหน้าเท่านั้น

แชสซี

รถเยอรมันรุ่นห้าประตูใหม่ในตระกูลที่ 5 ถูกสร้างขึ้นจากรถใหม่ทั้งหมด แพลตฟอร์มโมดูลาร์ D2XX ซึ่งรองรับล่าสุด รุ่นเชฟโรเลตครูซ. “รถเข็น” แบบโมดูลาร์ใหม่ทำให้สามารถลดน้ำหนักของตัวรับน้ำหนักของยานพาหนะได้ 20 เปอร์เซ็นต์และน้ำหนักของแชสซีลง 50 กิโลกรัม เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

เป็นผลให้น้ำหนักลดของ Opel Astra (K) ปี 2559-2560 น้อยกว่ารุ่น Astra (J) 120-200 กิโลกรัม น้ำหนักที่แน่นอนขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและระดับของอุปกรณ์ที่เลือก เช่นเดียวกับรุ่นปัจจุบันทุกรุ่น ด้านหน้ามีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ McPherson และคานขวางที่ด้านหลังซึ่งมีโช้คอัพ สปริง และเหล็กกันโคลง

พวงมาลัยก็มี เครื่องขยายเสียงไฟฟ้า- ระบบเบรกได้รับดิสก์เบรกทุกล้อ (ล้อหน้ารองรับฟังก์ชั่นการระบายอากาศ) รวมถึง "ผู้ช่วย" อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย

ความปลอดภัย Astra K

ผู้เชี่ยวชาญของ Opel พัฒนาระบบรักษาความปลอดภัยอย่างอิสระ มีทั้งหมด 9 ระบบ และทั้งหมดเป็นไปตามเกณฑ์ที่ทันสมัยครบถ้วน ระบบทำงานแตกต่างออกไปเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับเวอร์ชันก่อนหน้า ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ตรวจสอบจุดบอดไม่ได้ขึ้นอยู่กับกล้อง แต่ใช้เซ็นเซอร์เรดาร์

มีอยู่ ระบบที่ใช้งานอยู่ผู้รู้วิธีปฏิบัติตามเครื่องหมายบนถนน ในกรณีที่รถออกนอกเลน ระบบจะเริ่มบังคับทิศทางและนำรถกลับเข้าที่เดิม จากการปฏิบัติจริง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ Opel Astra (K) สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้อย่างอิสระ เครื่องสามารถรับรู้ถึงแนวทางที่เป็นอันตรายและ จำกัดความเร็วสามารถเบรกได้อย่างอิสระสูงสุด 40 กม./ชม. โดยไม่ต้องมีเจ้าของร่วม

เมื่อรถแฮทช์แบ็กเคลื่อนที่ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นโดยจะมีสัญญาณเสียงออกมาซึ่งผู้ขับขี่จะต้องตอบสนอง หากไม่เกิดขึ้น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะเริ่มช้าลงในวินาทีสุดท้าย เป็นผลให้แม้ว่าคุณจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้ แต่ความเสียหายก็จะมีเพียงเล็กน้อยเนื่องจากแรงกระแทกจะไม่เท่ากันเนื่องจากความเร็วที่ลดลง

การทำงานของระบบที่ตรวจสอบเครื่องหมายบนถนน, จดจำสิ่งกีดขวางขณะเคลื่อนที่, จดจำ ป้ายถนนเช่นเดียวกับไฟหน้าแบบ LED ทำงานโดยอาศัยข้อมูลจากกล้องที่ติดตั้งไว้ที่ส่วนบนของกระจกหน้า

ความปลอดภัยแบบพาสซีฟประกอบด้วยการใช้เหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง กรงนิรภัยที่แข็งแรง องค์ประกอบที่มีการโปรแกรมการเสียรูป องค์ประกอบที่บดอัดได้ และชิ้นส่วนที่มีวิถีการเคลื่อนที่ของแรงชนที่กำหนดไว้ล่วงหน้า นอกจากนี้ยังมีเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับสำหรับเบาะนั่งคู่หน้า ม่านถุงลมนิรภัย และถุงลมนิรภัย

บริการปลดคันเหยียบ (PRS) จะปลดที่ยึดคันเหยียบโดยอัตโนมัติ เพื่อช่วยป้องกันการบาดเจ็บที่เท้าและขาของคนขับในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ในระหว่างการทดสอบ EuroNCAP เจนเนอเรชั่นที่ 5 ได้รับ 5 ดาวที่สมควรได้รับเพื่อความปลอดภัยของไม่เพียงแต่คนขับและผู้โดยสารที่นั่งข้างๆ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ด้วย เราพอใจกับการมีที่จอดรถอัตโนมัติและระบบตรวจสอบจุดบอด

ราคาและการกำหนดค่าของ Astra K

น่าเสียดายที่ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ผลิตในเยอรมันจะไม่สามารถเข้าถึงตลาดรัสเซียได้ เนื่องจากบริษัทได้ตัดสินใจลาออกอย่างเป็นทางการแล้ว ตลาดภายในประเทศ- แต่เพื่อนบ้านของเราในยูเครนจะขายโมเดล มีสองระดับการตัดแต่ง: Essentia และ Enjoy - ในยุโรป รถยนต์แฮทช์แบ็ก Opel Astra (K) รุ่นที่ 5 สามารถซื้อได้ตั้งแต่ 17,260 ถึง 21,860 ยูโร

อุปกรณ์พื้นฐาน ได้แก่ การตกแต่งภายในด้วยผ้า กระจกไฟฟ้า 2 บาน เครื่องเล่นซีดีพร้อมลำโพง 6 ตัว พวงมาลัยเพาเวอร์ ระบบ ABS ESP ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง ระบบควบคุมความเร็วคงที่ เครื่องปรับอากาศ และพนักพิงโซฟาด้านหลังแบบพับได้

ตัวเลือก "ด้านบน" มีด้านหน้าและแล้ว กล้องด้านหลัง,เบาะคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า, ไฟหน้าแบบ LED และ ไฟท้าย,เซ็นเซอร์ช่วยจอดหน้าและหลัง,ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน,ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, พวงมาลัยหนังและหัวเกียร์ ที่วางแขนด้านหน้า และอื่นๆ

เปรียบเทียบกับคู่แข่ง

คลาสกอล์ฟเป็นส่วนที่มีประชากรค่อนข้างหนาแน่น ดังนั้น Opel Astra จึงมีคู่แข่งมากมาย ซึ่งรวมถึงการแซงยอดขายอีกด้วย เชฟโรเลต ครูซผู้ก่อตั้งคลาสอย่าง Hyundai i30, KIA Cee’d, Honda Civic และยานยนต์อื่นๆ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของรถเก๋ง Opel Astra H

ตัวรถถูกสร้างขึ้นตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น การออกแบบใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงมากกว่า 20 ชนิด ซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งของเฟรมได้อย่างมาก เพื่อปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารค่ะ สถานการณ์ที่รุนแรงวี การออกแบบของโอเปิ้ลแอสตร้า เอช ซีดานใช้องค์ประกอบ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนต่างๆ ที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่กำหนดของการเสียรูปเมื่อเกิดการกระแทก ลักษณะการป้องกันของ Opel Astra H ทำให้รถได้รับคะแนนความปลอดภัย Euro NCAP สูงสุดที่สมควรได้รับ รับประกันตัวเครื่องต่อการกัดกร่อน - 12 ปี

แม้จะอยู่ในชั้นเรียนก็ตาม รถยนต์ขนาดกะทัดรัด, Opel Astra H Sedan กลายเป็นรถที่ค่อนข้างกว้างขวาง:

ขนาดซีดาน Astra H - ความยาว 4587 มม.

ขนาดซีดาน Astra H - กว้าง 1,753 มม.

ขนาดรถเก๋ง Astra H - สูง 1458 มม.

โดยทั่วไป, ขนาดของโอเปิ้ล Astra H Sedan นั้นใกล้เคียงกับพารามิเตอร์ของรถ D-class ที่สูงกว่ามาก ขนาดฐานล้อของซีดาน Astra H (2703 มม.) และปริมาตรห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง (490 ลิตร) ทำให้พื้นที่ภายในของรถคันนี้ใช้งานได้จริงและใช้งานได้จริง ม้านั่งด้านหลังสามารถรองรับผู้ใหญ่สามคนได้อย่างสะดวกสบาย แดชบอร์ดมีข้อมูลและไม่โอเวอร์โหลด เบาะนั่งคู่หน้ามีระบบทำความร้อน 3 ระดับ ส่วนควบคุมสำหรับฟังก์ชันนี้อยู่ที่คอนโซลกลาง เบาะนั่งคนขับปรับได้ 6 ทิศทาง (อุปกรณ์เสริม) และ คอพวงมาลัย- ตามระยะเอื้อมและความสูง

ช่วงเครื่องยนต์ Opel Astra H Sedan ประกอบด้วยสี่หน่วยกำลัง ได้แก่เครื่องยนต์เบนซิน 140 และ 155 แรงม้าของตระกูล ECOTEC รวมถึงเทอร์โบดีเซลสี่สูบ 1.3 CDTI และ 1.7 CDTI ที่มีกำลังดึง 90 และ 100 แรงม้าตามลำดับ ช่วงการส่งกำลังประกอบด้วยเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด และ 4 สปีด เกียร์อัตโนมัติ แอสตร้า H (A-4) และกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ Easytronic ซึ่งผสมผสานความสามารถของเกียร์ธรรมดาและความสะดวกสบายของเกียร์อัตโนมัติ ในรัสเซียดีเซล รถโอเปิ้ลไม่มีการผลิต Astra H Sedan รวมถึงรถยนต์ซีดาน Astra H ที่มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เครื่องยนต์ระดับบนสุดของ Opel Astra H - เครื่องยนต์ Z18XER 140 แรงม้าถือเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและประหยัดที่สุดในระดับเดียวกัน ความสมดุลอันชาญฉลาดระหว่างกำลังและความประหยัดนั้นมาจาก Variable Cam Phasers (VCP) ตัวบ่งชี้กำลังเครื่องยนต์ลิตรอยู่ที่ 57 กิโลวัตต์/ลิตร นอกจากนี้ 90% ของแรงบิด (175 นิวตันเมตร) มีอยู่แล้วที่ 2,200 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เครื่องยนต์นี้จะเร่งตัวรถจาก เครื่องหมายศูนย์เป็นร้อยใน 10.2 วินาที ความเร็วสูงสุดเท่ากับ 207 กม./ชม. ด้วยการกำหนดค่าของซีดาน Opel Astra H นี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวมคือ 7.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

เครื่องยนต์ Z16XER เมื่อใช้ร่วมกับกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ Easytronic ที่ติดตั้งระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน จะเร่งความเร็วของรถซีดานจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 11.7 วินาที อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะไดนามิกที่เรียบง่ายเหล่านี้ได้รับการชดเชยมากกว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประหยัด 6.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในโหมดการทำงานแบบรวม

แชสซีของ Opel Astra H Sedan มีลักษณะดังนี้:

แชสซีระบบการขับขี่แบบโต้ตอบขั้นพื้นฐาน (IDS)

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง

ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นทอร์ชั่นบีมแบบกึ่งอิสระที่ได้รับสิทธิบัตร การรวมกันนี้ทำให้รถซีดาน Astra H มีลักษณะการควบคุมที่เทียบได้กับรถแฮทช์แบ็กแบบ "ชาร์จ"

พวงมาลัยเป็นแบบแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก ด้านหน้าและ เบรกหลัง– แผ่นระบายอากาศ บริษัท ระบบเสริมระบบเบรก ได้แก่ ระบบป้องกันล้อล็อก ABC, ระบบกระจายเบรก ความพยายามของ EBDและระบบ การเบรกฉุกเฉินระบบช่วยเบรก รวมถึงตัวควบคุมแรงดันลมยาง TPMS ด้วย

ซีดาน Opel Astra H - การกำหนดค่า

ในตลาดรัสเซีย รถยนต์มีให้เลือกสามรุ่น: ESSENTIA, ENJOY และ COSMO

รถเก๋ง Astra H รุ่น ESSENTIA (พื้นฐาน) ติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัย, เครื่องปรับอากาศ, ระบบเครื่องเสียง CD30, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น, สัญญาณกันขโมยและกระจกมองข้างพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบทำความร้อน

ในรุ่น ENJOY ไม่เพียงแต่จะมีลิฟต์ไฟฟ้าทั้งด้านหน้าและประตูหลัง วิทยุพร้อม MP3 เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและไฟ พวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมระบบควบคุมเครื่องเสียง และล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว

อุปกรณ์ระดับบนสุดของ COSMO นอกเหนือจากที่กล่าวมาทั้งหมด ยังรวมถึงระบบครูซและระบบควบคุมสภาพอากาศ ไฟตัดหมอก อุปกรณ์ตกแต่งสไตล์เปียโนเพ้นท์สำหรับคอนโซลกลางและพวงมาลัย และองค์ประกอบหนังในเบาะนั่งและเบาะภายใน

ค่าใช้จ่ายของ Opel Astra H Sedan ในเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายมีราคาแตกต่างกันไปตั้งแต่ 613,900 ถึง 747,900 รูเบิล

วันนี้เรากำลังพิจารณา ลักษณะทางเทคนิคของซีดาน Opel Astra ใหม่- เรายังเสนอให้คุณสนใจอีกด้วย ภาพถ่ายและวิดีโอรถเก๋ง Opel Astraและแน่นอนว่าราคาและอุปกรณ์ของรถที่ยอดเยี่ยมคันนี้ อย่างไรก็ตาม Astra ซีดานรุ่นใหม่ถูกประกอบในรัสเซียเช่นเดียวกับรุ่นเก่าและนั่นคือสิ่งที่เราจะพูดถึงในวันนี้

ประการแรกสมมติว่านอกเหนือจากรถซีดานแล้วผู้ซื้อในประเทศยังได้รับรถแฮทช์แบ็ก Opel Astra และรถสเตชั่นแวกอน Opel Astra พร้อมชื่อที่สวยงาม Sports Tourer ควรกล่าวว่านอกเหนือจาก Astra เวอร์ชันใหม่แล้ว รุ่นก่อนหน้ายังผลิตในรัสเซียด้วยตัวถังซีดาน, สเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบ็กแบบเดียวกัน แต่ถ้ารถเก๋ง Opel Astra J รุ่นใหม่ประกอบใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กใน Shushary แสดงว่าเป็นรุ่นเก่า โอเปิ้ล แอสตร้า เอชปัจจุบันตระกูลนี้ผลิตในคาลินินกราดที่โรงงานไขควง Avtotor รุ่นเก่ารถมีราคาถูกกว่าเล็กน้อยและมีชื่อ ครอบครัวแอสตร้า- รถตระกูล Astra ถูกนำไปประกอบในสายการผลิตเมื่อกว่า 10 ปีที่แล้ว ดังนั้นจึงค่อนข้างล้าสมัยและใช้แพลตฟอร์ม Delta I รุ่นก่อนหน้าจาก General Motors

ใหม่ รุ่นปัจจุบันโอเปิ้ล แอสตร้า เจนี่เป็นรถรุ่นที่สี่แล้ว ตัวเครื่องมีพื้นฐานอยู่แล้ว แพลตฟอร์มใหม่จากบริษัทเจนเนอรัล มอเตอร์ส เดลต้า-2 รถถูกแสดงครั้งแรกในปี 2009 ในรัสเซีย การประกอบใน Shushary และการขายขนาดใหญ่เริ่มขึ้นในปี 2010 สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือซีดาน Astra ปรากฏเฉพาะในปี 2012 ฟักตัวแรกปรากฏขึ้นจากนั้นสเตชั่นแวกอน

สำหรับการออกแบบซีดาน Opel Astra นั้นถูกสร้างขึ้นในรูปแบบองค์กรใหม่ซึ่งก่อนหน้านี้ Opel Insignia เคยนำเสนอ เรานำรูปถ่ายภายนอกและภายในของซีดาน Opel Astra มาสู่ความสนใจของคุณ ดูรูปถ่ายลักษณะและภาพของ Astra ร้านเสริมสวย Astra ซีดาน- และสุดท้ายคือรูปถ่ายท้ายรถซีดานเพราะนี่คือหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของรถยนต์ในตัวถังแบบนี้

ภาพถ่ายซีดาน Opel Astra

ภาพถ่ายภายในรถซีดาน Opel Astra

ลักษณะทางเทคนิคของซีดาน Opel Astra

ในบรรดาคุณสมบัติที่น่าสนใจของคุณลักษณะของรถเก๋ง Opel Astra เราสามารถสังเกตเครื่องยนต์ทรงพลังที่มีกังหัน 1.6 ที่ผลิตม้าได้มากถึง 180 ตัว แม้ว่าจะมีเครื่องยนต์แบบนี้ในการจราจรติดขัดของเรา แต่น่าเสียดายที่เราไม่มีออโต้บาห์น แต่ขีดจำกัดความเร็ว กล้อง และตัวอักษรลูกโซ่ ก็เต็มไปหมด นอกจากนี้ทางผู้ผลิตรถยนต์ยังนำเสนอนอกเหนือจากนี้ ล้อมาตรฐานมีขนาดตั้งแต่ 16 ถึง 17 นิ้ว 18 และ 19 นิ้วเป็นตัวเลือก!

ส่วนขนาดของรถซีดาน Opel Astra นั้นมีความยาว 4,658 มม. และระยะฐานล้อ 2,685 มม. ซึ่งทำให้รถ 4 ประตูมีเนื้อที่กว้างขวางมาก อย่างไรก็ตามรถยนต์ทุกคันมีการปกป้องเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนแบบเสริมแรง เครื่องยนต์เทอร์โบมีจำหน่ายร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเท่านั้น ระยะห่างจากพื้นดินหรือ ระยะห่างจากพื้นโอเปิ้ล Astra J ในตัวรถซีดานสูง 16 เซนติเมตร ด้านล่าง ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยละเอียดของซีดาน Astra.

ขนาด น้ำหนัก ปริมาตร ระยะห่างจากพื้นรถซีดาน Opel Astra

• ความยาว – 4658 มม
• ความกว้าง – 1814 มม
• ความสูง – 1500 มม
• น้ำหนักลด – จาก 1,405 กก
• น้ำหนักรวม – 1895 กก
• ระยะฐานล้อ ระยะห่างระหว่างหน้ากับ เพลาล้อหลัง– 2685 มม
• ติดตามด้านหน้าและ ล้อหลัง– 1541/1551 มม. ตามลำดับ
• ปริมาตรท้ายรถ – 460 ลิตร
• ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง– 56 ลิตร
• ระยะห่างจากพื้นรถซีดาน Opel Astra – 160 มม
• ขนาดยาง – 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
• ขนาดยาง – 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
• ขนาดยาง – 225/45 R 18, 235/45 R 18, 235/40 R 19

ลักษณะของเครื่องยนต์ XER 1.6 ลิตร

• ปริมาณการทำงาน – 1,598 cm3
• กำลัง – 115 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
• แรงบิด – 155 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที
• ความเร็วสูงสุด – 193 (เกียร์ธรรมดา) และ 185 (เกียร์อัตโนมัติ) กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• อัตราเร่งถึง 100 – 11.9 (เกียร์ธรรมดา) และ 13.3 (เกียร์อัตโนมัติ) วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม ​​– 6.6 (เกียร์ธรรมดา) และ 7.1 (เกียร์อัตโนมัติ) ลิตร

ลักษณะของเครื่องยนต์ NET 1.4 ลิตร (เทอร์โบ)

• ปริมาณการทำงาน – 1,364 cm3
• กำลัง – 140 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
• แรงบิด – 200 นิวตันเมตร ที่ 4,900 รอบต่อนาที
• ความเร็วสูงสุด – 205 (เกียร์อัตโนมัติ) กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• อัตราเร่งถึง 100 – 10.3 วินาที (เกียร์อัตโนมัติ) วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม ​​– 6.6 (เกียร์อัตโนมัติ) ลิตร

ลักษณะของเครื่องยนต์ LET 1.6 ลิตร (เทอร์โบ)

• ปริมาณการทำงาน – 1,598 cm3
• กำลัง – 180 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที
• แรงบิด – 230 นิวตันเมตร ที่ 5,400 รอบต่อนาที
• ความเร็วสูงสุด – 213 (เกียร์อัตโนมัติ) กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• อัตราเร่งถึง 100 – 9.2 วินาที (เกียร์อัตโนมัติ) วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม ​​– 7.2 (เกียร์อัตโนมัติ) ลิตร

ราคาและการกำหนดค่าของซีดาน Opel Astra

Opel Astra มีให้เลือกสามระดับพื้นฐาน ได้แก่ Essentia ระดับเริ่มต้น, Enjoy ระดับกลาง และรุ่น Cosmo ระดับบนสุด ที่จริงแล้วแม้ในการกำหนดค่าขั้นต่ำ "Essentia" ก็เป็นรถที่ดีอยู่แล้ว

ราคาขั้นต่ำรถเก๋ง Opel Astraจำนวน 679,900 รูเบิล- สำหรับเงินจำนวนนี้ในเวอร์ชันพื้นฐาน เอสเซนเทียมีแอร์ วิทยุ ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและด้านข้างอยู่แล้ว ระบบเอบีเอสและอีเอสพี ทำหน้าที่เป็นหน่วยพลังงาน เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร และกำลัง 115 แรงม้า ซีดานขับเคลื่อนล้อหน้ามีเพียงเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น ล้อเป็นล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว

ซีดาน Opel Astra รุ่นกลางในการกำหนดค่า สนุกมีราคาตั้งแต่ 799,900 รูเบิล- ชุดอุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยเครื่องปรับอากาศ เบาะคู่หน้าแบบอุ่น เบาะนั่งปรับเพิ่มเติมได้ และลิฟต์ไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบาน ใช้เป็นล้อ ล้ออัลลอยวัด16นิ้ว. สามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติร่วมกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรได้จากนั้นราคารถยนต์จะเพิ่มขึ้นเป็น 834,900 รูเบิล หากใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตร 140 แรงม้าเป็นหน่วยกำลังทั้งหมดใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเหมือนกัน ราคาของรถเก๋ง Opel Astra จะอยู่ที่ 877,900 รูเบิล

ราคารถเก๋ง Opel Astra ในการกำหนดค่า "Cosmo"เริ่มจากมาร์ค ณ 860,900 รูเบิล- เนื่องจากตัวเลือกมาตรฐานมีวิทยุขั้นสูง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด,ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ,ระบบควบคุมสภาพอากาศ,เบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้าขั้นสูง ระบบช่วยจอดและระบบช่วยลงทางลาดชัน และตัวเลือกที่มีประโยชน์อื่นๆ อีกมากมาย ล้อเป็นล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว ในการกำหนดค่า Cosmo ลูกค้าจะได้รับเครื่องยนต์สามประเภทแล้ว นี่คือน้ำมันเบนซินแบบสำลักตามธรรมชาติ 1.6 ลิตร (115 แรงม้า) และเครื่องยนต์เทอร์โบ 2 ขนาด 1.4 และ 1.6 ลิตร ความจุ 140 และ 180 แรงม้า ตามลำดับ รายการทั้งหมดในปัจจุบันสำหรับปี 2014 ราคาและการกำหนดค่าสำหรับซีดาน Opel Astraต่ำกว่าเล็กน้อย

• Opel Astra ซีดาน Essentia 1.6 (115 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา 5 สปีด – 679,900 รูเบิล
• Opel Astra ซีดาน Enjoy 1.6 (115 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา 5 สปีด – 799,900 ถู.
• Opel Astra ซีดาน เพลิดเพลินกับ 1.6 (115 แรงม้า) เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด – 834,900 ถู.
• Opel Astra ซีดาน Enjoy 1.4 Turbo (140 แรงม้า) เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด – 877,900 ถู.
• Opel Astra ซีดาน Cosmo 1.6 (115 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา 5 สปีด – 860,900 ถู.
• Opel Astra ซีดาน Cosmo 1.6 (115 แรงม้า) เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด – 895,900 ถู.
• Opel Astra ซีดาน Cosmo 1.4 Turbo (140 แรงม้า) เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด – 938,900 ถู.
• Opel Astra ซีดาน Cosmo 1.6 Turbo (180 แรงม้า) เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด – 993,900 ถู.

วิดีโอซีดาน Opel Astra

ทดลองขับซีดาน Astra จาก Avtovesta วิดีโอสั้น ชัดเจน และกระชับ

ใหญ่ วิดีโอ ทดลองขับโอเปิ้ลซีดานแอสตร้า- รีวิวรถได้ค่อนข้างละเอียด สนุก และเป็นกลาง

วิดีโอทดสอบเปรียบเทียบ Opel Astra กับ Volkswagen Jetta

โดยหลักการแล้ว รถยนต์ที่ดี คุณภาพสูง เชื่อถือได้ และทันสมัย สำหรับคู่แข่งของซีดาน Opel Astra สิ่งแรกคือซีดาน Ford Focus และแน่นอนว่าเป็นรถเก๋ง Chevrolet Cruze แพลตฟอร์มเดียว แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกของ Chevrolet Cruze จะดูไม่เหมือน Astra แต่ก็มีหน่วยกำลัง ระบบส่งกำลัง และแชสซีที่เหมือนกัน รถยนต์เหล่านี้ประกอบที่โรงงานเดียวกันใกล้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กใน Shushary