เพื่อให้รถยนต์ทำงานได้มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ระบบทั้งหมดจำเป็นต้องมีการทำงานร่วมกัน การเดินสายไฟฟ้ามีบทบาทสำคัญอย่างหนึ่งในเรื่องนี้

วันนี้เราจะมาพูดถึงแผนภาพการเดินสายไฟฟ้าที่ใช้กับรถยนต์ VAZ 2110 เราจะศึกษาส่วนประกอบหลักและเราจะดูความแตกต่างระหว่างรุ่นหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์

หลักการพื้นฐาน

ไม่ว่าเครื่องยนต์จะใช้ประเภทใด พื้นฐานของสายไฟที่ใช้ในรถยนต์ VAZ 2110 จะเหมือนกัน การค้นหาไดอะแกรมนั้นง่าย แต่ก็ไม่ง่ายที่จะเข้าใจ

เรามาดูหลักการพื้นฐานของการเดินสายไฟกัน

1. อุปกรณ์และอุปกรณ์ทั้งหมดที่ใช้พลังงานไฟฟ้าใน VAZ 2110 นั้นใช้การเชื่อมต่อแบบสายเดี่ยว นักออกแบบของ VAZ จัดเตรียมสายไฟบางสีไว้เป็นพิเศษเพื่อให้แต่ละคนมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงานของตนเอง ดังนั้นอุปกรณ์บางอย่างจึงเชื่อมต่อโดยใช้สายไฟที่มีสีของตัวเอง วิธีนี้ช่วยให้คุณเข้าใจการเดินสายไฟได้ด้วยตัวเอง ทำให้ดำเนินการได้ง่ายขึ้น งานปรับปรุงและไม่ต้องเสียเงินไปกับการบริการรถยนต์
2. ข้อเสียของ VAZ 2110 ก็คือมวลคือตัวรถนั่นเอง
3. สายไฟบวกของแบตเตอรี่สิบอันดับแรกจะเป็นสีแดงเสมอ ดังนั้นเมื่อทำการซ่อมพยายามอย่าเปลี่ยนสีสายไฟเพื่อไม่ให้เกิดความสับสน
4. สำหรับแต่ละระบบที่เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้า จะมีการติดตั้งชุดสายไฟแยกต่างหาก
5. VAZ 2110 ได้รับการออกแบบในลักษณะที่เมื่อเปิดแบตเตอรี่ระบบไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดจะได้รับพลังงาน สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับคำแนะนำที่พบบ่อยที่สุดซึ่งคุณเคยเห็นมากกว่าหนึ่งครั้งในเอกสารของเรา โดยที่เราอธิบายการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบบางอย่าง - ถอดขั้วลบออกจาก แบตเตอรี่.
6. อย่าลืมเกี่ยวกับการมีอยู่ของระบบไร้สัมผัสที่เรียกว่า ระบบนี้จำเป็นในการสร้างประกายไฟคุณภาพสูงซึ่งจำเป็นเพียงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเผาไหม้ ส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง- ถึง ระบบไร้สัมผัสสามารถทำงานได้หากไม่มีไฟฟ้าแรงสูงจะทำไม่ได้

คาร์บูเรเตอร์รุ่น

เวอร์ชันแรกของรุ่น VAZ 2110 ซึ่งเริ่มมีการผลิต พืชในประเทศเสร็จสมบูรณ์โดยเฉพาะ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์- หลังจากนั้นไม่นานก็มีรุ่นการฉีดที่ทันสมัยปรากฏขึ้น พวกเขาดีขึ้นอย่างเป็นกลาง แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ความจริงที่ว่าหลายคนมีคาร์บูเรเตอร์หลายสิบอยู่ใต้ฝากระโปรง

มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของวงจรไฟฟ้าระหว่างคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีดหรือไม่? เราบอกได้เลยว่าไม่ ระบบคาร์บูเรเตอร์ที่ใช้นั้นแทบจะเหมือนกับระบบคาร์บูเรเตอร์ที่ทันสมัยกว่าทั้งหมด

นอกจากนี้คุณจะไม่ประสบปัญหาร้ายแรงในรูปแบบของการเดินสายไฟฟ้าหากคุณต้องการเปลี่ยนกะทันหัน เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ในการฉีดหรือติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติมให้กับเครื่องจักร ใน ห้องเครื่องยนต์คุณจะพบปลั๊กที่เหมือนกันด้วย

ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวในการเปลี่ยนจากคารูเรเตอร์เป็นหัวฉีดคือจำเป็นต้องติดตั้งสายไฟเพิ่มเติมจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

หัวฉีด

นอกเหนือจากการเดินสายไฟซึ่งเหมือนกันกับคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีดแล้วส่วนหลังยังติดตั้งฟิวส์และเซ็นเซอร์เพิ่มเติมอีกด้วย

ในทางปฏิบัติเนื่องจากมีหน่วยงานกำกับดูแลจำนวนมากที่รับประกันการทำงานของชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ ประเภทการฉีดสำหรับ 8 หรือ 16 วาล์ว (คาร์บูเรเตอร์ไม่มี) ระบบจะซับซ้อนมากขึ้น ในการซ่อมคุณต้องเข้าใจส่วนประกอบทั้งหมดและตำแหน่งของส่วนประกอบอย่างละเอียด

การเดินสายไฟแบ่งออกเป็นสายไฟห้องโดยสารและห้องเครื่อง เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับแผนภาพการเดินสายไฟจากมุมมองด้านบน และพิจารณาว่าแต่ละองค์ประกอบในแผนภาพนี้มีความหมายว่าอย่างไร

หมายเลขชิ้นส่วน	มันหมายความว่าอะไร
	บล็อกไฟหน้า
	เซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกหน้า
	สวิตช์ไฟหน้า ย้อนกลับ
	พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์มอเตอร์ไฟฟ้า
	แตรรถยนต์หรือแตร
	มอเตอร์ล็อคมอเตอร์ที่ประตูหน้าขวา
	รีเลย์เปิดใช้งานกระจกไฟฟ้า
	8A ฟิวส์
	แบตเตอรี่
	เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
	มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับเครื่องซักผ้า กระจกบังลม
	เซ็นเซอร์ระดับของเหลวของเครื่องซักผ้า
	มอเตอร์ล็อคประตูหน้าซ้าย
	ตัวควบคุมกระจกไฟฟ้าประตูหน้าซ้าย
	เซ็นเซอร์ระดับน้ำหล่อเย็น
	ตัวลดมอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ
	วาล์วหมุนเวียน
	กล่องเกียร์ไมโครมอเตอร์สำหรับตัวขับแดมเปอร์ฮีตเตอร์
	มอเตอร์เตาไฟฟ้า
	สวิตช์ล็อคกระโปรงหลัง
	ตัวควบคุมกระจกประตูหน้าขวา
	มอเตอร์ยกกระจกประตูหน้าขวา
	ชุดควบคุมการล็อคประตู
	ตัวต้านทานเพิ่มเติมสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของเตา
	เซ็นเซอร์ระดับ น้ำมันเบรก
	มอเตอร์ยกกระจกประตูหน้าซ้าย
	ตัวควบคุมแสงสว่างภายนอก
	แผงหน้าปัดบนแผงหน้าปัด
	สวิตช์ไฟตัดหมอกหลัง
	ไฟแสดงสถานะไฟตัดหมอก
	ไฟแสดงสถานะความร้อน หน้าต่างด้านหลัง
	สวิตช์กระจกหลังแบบอุ่น
	การควบคุมคอพวงมาลัย (สวิตช์)
	สวิตช์ไฟที่แผงหน้าปัด
	สวิตช์จุดระเบิด
	บล็อกการติดตั้ง
	สวิตช์วาล์วหมุนเวียน
	เครื่องควบคุมฮีตเตอร์
	สวิตช์อันตราย
	ไฟส่องสว่างสำหรับคันควบคุมฮีตเตอร์
	ไฟกล่องถุงมือ
	ที่จุดบุหรี่
	บล็อกการแสดงผล ระบบออนบอร์ดควบคุม
	ไฟที่เขี่ยบุหรี่
	สวิตช์ไฟเบรก
	มอเตอร์ล็อคประตูหลังซ้าย
	ตัวควบคุมกระจกประตูหลังซ้าย
	มอเตอร์กระจกประตูหลังซ้าย
	ซ็อกเก็ตสำหรับเชื่อมต่อโคมไฟแบบพกพา
	มอเตอร์ยกกระจกประตูหลังขวา
	ตัวควบคุมกระจกประตูด้านหลังขวา
	มอเตอร์ล็อคประตูหลังขวา
	ไฟเลี้ยวด้านข้าง
	สวิตช์แบ็คไลท์ เบรกจอดรถ
	เซ็นเซอร์เข็มขัดนิรภัยคนขับ
	ไฟเลี้ยว
	แสงสว่างภายใน
	เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน
	สวิตช์ที่เสาประตูหน้า
	สวิตช์ที่เสาประตูด้านหลัง
	ไฟท้ายภายนอก
	ไฟท้ายภายใน
	ไฟส่องป้ายทะเบียน
	ไฟช่องเก็บสัมภาระ

การแก้ไขปัญหา

การค้นหาข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟจะเริ่มต้นด้วยหน้าสัมผัสเสมอ

ในการตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัส จำเป็นต้องตรวจสอบสายไฟที่รวมอยู่ในชุดสายไฟของระบบอย่างระมัดระวัง ทำได้โดยใช้วิธีการต่างๆ กล่าวคือ:

• การตรวจสอบความสมบูรณ์ของการมองเห็น
• ตรวจสอบความต้านทานด้วยอุปกรณ์
• การตรวจสอบความน่าเชื่อถือ ความสมบูรณ์ของการสัมผัส ฯลฯ

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสายไฟฟ้าแรงสูง พวกเขามีความรับผิดชอบอย่างมากในการตรวจสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่ระเหยง่ายทั้งหมด แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็อยู่ในสภาพแวดล้อมที่ค่อนข้างไม่เอื้ออำนวย นั่นเป็นเหตุผล สาเหตุทั่วไปหากอุปกรณ์ใช้งานไม่ได้ แสดงว่าสายไฟมีปัญหา

มีสัญญาณหลักหลายประการของความผิดปกติในสายไฟฟ้าแรงสูง:

• เมื่อวิทยุทำงาน จะได้ยินเสียงที่ไม่เคยมีมาก่อน
• เมื่อขับรถรถจะกระตุกเป็นระยะ
• ตัวชี้วัดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• เครื่องยนต์เริ่มสำลักที่ความเร็วต่ำ
• ความเป็นพิษจากไอเสียเพิ่มขึ้นอย่างมาก

มาตรการป้องกัน

หากคุณสังเกตเห็นหรือสงสัยว่าสายไฟมีปัญหา ให้ใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบความต้านทานไฟฟ้าแรงสูง ทำได้ดังนี้:

• สายสีดำถูกสอดเข้าไปในรูด้านซ้าย
• มีการติดตั้งสายสีแดงไว้ตรงกลาง
• มัลติมิเตอร์เปิดไปที่ตำแหน่งยี่สิบสีน้ำเงิน
• โพรบปิดกัน
• หากมัลติมิเตอร์แสดงว่าความต้านทานเป็นศูนย์แสดงว่าไฟฟ้าแรงสูงทุกอย่างเรียบร้อยดี
• หากลูกศรชี้ไปที่ 1 แสดงว่าความต้านทานสูงกว่าปกติ นี่แสดงว่าต้องเปลี่ยนสายไฟที่เสียหาย

กฎทอง

มีกฎพื้นฐานสองข้อที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบและการเปลี่ยน สายไฟฟ้าแรงสูงวงจรไฟฟ้าของ VAZ 2110 ของคุณ ต้องแน่ใจว่าได้วางใจ

1. สายไฟที่ต่างกันอาจมีความต้านทานต่างกัน นี่เป็นเพราะความแตกต่างในความยาว ดังนั้นควรคำนึงถึงคำแนะนำจากคู่มือการใช้งานซึ่งระบุค่าความต้านทานปกติของอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงโดยเฉพาะ
2. ภายใต้ประทุนมีสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวอยู่เสมอซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของวงจรไฟฟ้าแรงสูงตัวใดตัวหนึ่งได้ แต่หากลวดเส้นหนึ่งสร้างความต้านทานเพิ่มขึ้น ทุกอย่างก็ยังจำเป็นต้องเปลี่ยน เพราะเมื่อเวลาผ่านไป อย่างอื่นก็จะล้มเหลวเช่นกันหากหนึ่งในนั้นเสียหายไปแล้ว

ก่อนที่จะพยายามเปลี่ยนหรือซ่อมแซมสายไฟด้วยตัวเอง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่แล้ว เหลือเชื่อ กฎที่สำคัญซึ่งไม่ควรลืม

รถยนต์รุ่น VAZ-2106 เริ่มผลิตในปี 1976 มันแตกต่างจากรุ่นก่อน VAZ-2103 มากกว่า เครื่องยนต์ทรงพลังปริมาตร 1.6 ลิตร พร้อมตัวถังและการตกแต่งภายในที่ดัดแปลง ในช่วงเวลาของการเปิดตัวมันเป็นรถยนต์ที่มีชื่อเสียงและสะดวกสบายที่สุด ด้านล่างมีคุณภาพสูง โทนสีอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในบ้าน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลวอซ-2106 เช่นเดียวกับเครื่องจักรอื่นๆ รุ่นนี้อาจพบข้อผิดพลาดทางไฟฟ้า ดังนั้นแผนภาพไฟฟ้าจะขาดไม่ได้ในการระบุและขจัดปัญหาดังกล่าว ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถค้นหาได้อย่างแม่นยำว่าวงจรไฟฟ้าเสียที่จุดใดและทำการซ่อมแซมที่เหมาะสม จากข้อมูลที่ให้มา คุณจะสามารถดูได้ว่าไฟแผงหน้าปัดหรือไฟหน้าใดไม่ทำงาน เซ็นเซอร์ตัวใดทำงานล้มเหลว ซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เสีย ตรวจสอบฟิวส์ และการดำเนินการซ่อมแซมอื่นๆ

แผนภาพ VAZ 2106

1 - ตัวบ่งชี้ทิศทางด้านข้าง; 2 — ข้างรถ VAZ-2106; 3 — ไฟหน้าภายนอก; 4 — ไฟหน้าภายใน; 5 — สัญญาณเสียง; b — มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ VAZ 2106 7 - เซ็นเซอร์สำหรับเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลม VAZ 2106 8 - รีเลย์สำหรับเปิดสัญญาณเสียง 9 - รีเลย์สำหรับเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าพัดลม VAZ 2106 10 - เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้า; 11 — คอยล์จุดระเบิด VAZ 2106; 12 — มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ; 13 - เซ็นเซอร์ ระดับไม่เพียงพอน้ำมันเบรก 14 - ผู้จัดจำหน่ายระบบจุดระเบิด; 15 — มอเตอร์ไฟฟ้าของที่ปัดน้ำฝน; 16 — หัวเทียน VAZ 2106; 17 - เซ็นเซอร์ ไฟเตือนแรงดันน้ำมัน 18 - เซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมัน 19 - เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 20 — ไฟห้องเครื่อง; 21 — โซลินอยด์วาล์วของคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2106; 22 - เครื่องกำเนิด; 23 - สตาร์ทเตอร์; 24 - แบตเตอรี่; 25 - รีเลย์ไฟเตือนการชาร์จแบตเตอรี่; 26 - รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าไฟต่ำ 27 - รีเลย์กำลัง ไฟสูงไฟหน้า; 28 - รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน; 29 - บล็อกฟิวส์เพิ่มเติม 30 - บล็อกฟิวส์หลัก; 31 - สวิตช์ไฟถอยหลัง; 32 - สวิตช์ไฟเตือนเบรกจอดรถ; 33 - ปลั๊กไฟแบบพกพา 34 - รีเลย์ - ตัวขัดขวางของตัวบ่งชี้ทิศทางและ เตือน- 35 - มอเตอร์ไฟฟ้าเครื่องทำความร้อน; 36 — สวิตช์ไฟเบรก; 37 - รีเลย์ทำความร้อนกระจกหลัง*; 38 - ตัวต้านทานมอเตอร์ฮีตเตอร์ 39 — โคมไฟส่องสว่าง กล่องถุงมือ- 40 - สวิตช์ไฟภายนอก 41 — สวิตช์ทำความร้อนกระจกหลัง*; 42 — สวิตช์จุดระเบิด VAZ 2106; 43 - สวิตช์ ไฟต่ำ- 44 — สวิตช์ตัวบ่งชี้ทิศทาง; 45 - สวิตช์ สัญญาณเสียง- 46 - สวิตช์ปัดน้ำฝน; 47 - สวิตช์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ; 48 - สวิตช์ (ตัวควบคุม) สำหรับไฟส่องสว่างของอุปกรณ์ 49 - สวิตช์สัญญาณเตือน; 50 - ที่จุดบุหรี่; 51 — สวิตช์ฮีตเตอร์; 52 - ไฟเตือนระดับน้ำมันเบรก; 53 - สวิตช์สำหรับไฟสัญญาณเตือนของประตูหน้าแบบเปิด 54 - ไฟสัญญาณเตือนสำหรับประตูหน้าแบบเปิด; 55 — สวิตช์ไฟอยู่ที่เสาประตูหน้า 56 - ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมไฟเตือนการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 57 — ตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 58 - เกจวัดแรงดันน้ำมันพร้อมไฟเตือน 59 — มาตรวัดรอบ; 60 - ไฟเตือนเบรกจอดรถ; 61 - ไฟแสดงสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ 62 - ไฟควบคุมแดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์ 63 — มาตรวัดความเร็ว; 64 - หลอดไฟควบคุมสำหรับแสงภายนอก 65 - ไฟแสดงสถานะสัญญาณไฟเลี้ยว; 66 - ไฟควบคุมสำหรับไฟหน้าไฟสูง 67 - รีเลย์ผู้ขัดขวางสำหรับไฟเตือนเบรกจอดรถ 68 - สวิตช์สำหรับไฟเตือนแดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์ 69 — นาฬิกา; 70 - สวิตช์ไฟอยู่ในชั้นวาง ประตูด้านหลัง- 71 — โป๊ะโคม; 72 - องค์ประกอบความร้อนของกระจกหลัง; 73 - โคมไฟท้าย; 74 - เซ็นเซอร์สำหรับตัวบ่งชี้ระดับและการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 75 — ไฟท้าย- 76 — ไฟส่องป้ายทะเบียน

การปรับเปลี่ยน

แผนผังการสลับกระจกไฟฟ้าของประตูหน้า

1 - บล็อกฟิวส์หลัก; 2 - รีเลย์สำหรับเปิดกระจกไฟฟ้า 3 - สวิตช์กระจกไฟฟ้าประตูซ้าย; 4 - สวิตช์กระจกไฟฟ้าประตูขวา; 5 - มอเตอร์เกียร์สำหรับประตูขวา กระจกไฟฟ้า; 6 - ตัวลดมอเตอร์สำหรับตัวยกกระจกไฟฟ้าของประตูด้านซ้าย; 7 - บล็อกฟิวส์เพิ่มเติม 8 - สวิตช์จุดระเบิด; A - ถึงเทอร์มินัล "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า; B - ไปที่สวิตช์ไฟส่องสว่างของเครื่องมือ B - การกำหนดหมายเลขปลั๊กแบบธรรมดาในบล็อกมอเตอร์เกียร์

วงจรควบคุมโซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์

1 - สวิตช์จุดระเบิด; 2 - เครื่องกำเนิด; 3 - แบตเตอรี่; 4 - คอยล์จุดระเบิด; 5 - สวิตช์; 6 - ชุดควบคุม; 7 - โซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์; 8 - สวิตช์จำกัดคาร์บูเรเตอร์

มอเตอร์พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์

1 - เครื่องกำเนิด; 2 - แบตเตอรี่; 3 - สวิตช์จุดระเบิด; 4 - บล็อกฟิวส์หลัก; 5 - รีเลย์เปิดใช้งานพัดลมไฟฟ้า, 6 - เซ็นเซอร์เปิดใช้งานพัดลมไฟฟ้า; 7 - พัดลมไฟฟ้า; 8 - บล็อกฟิวส์เพิ่มเติม

ฟิวส์และรีเลย์ VAZ 2106

• หมายเลข 1 ปกป้องวงจรแตร นาฬิกา ไฟเบรก ที่จุดบุหรี่ และไฟสัญญาณเตือนการเปิดประตูหน้า อัตราฟิวส์คือ 16A
• หมายเลข 2 ปกป้องวงจรของเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ, ที่ปัดน้ำฝน, และมอเตอร์ทำความร้อนไฟฟ้าของ VAZ 2106 ระดับฟิวส์คือ 8A
• ลำดับที่ 3 ไฟหน้าไฟสูงด้านซ้ายรวมถึงไฟแสดงไฟสูงในมาตรวัดความเร็ว ( สีฟ้า- อัตราฟิวส์คือ 8A
• หมายเลข 4 ปกป้องไฟหน้าไฟสูงด้านขวา อัตราฟิวส์คือ 8A
• หมายเลข 5 ปกป้องไฟหน้าไฟต่ำด้านซ้ายจากการลัดวงจร ที่กำหนด 8A
• หมายเลข 6 ปกป้องโซ่ของไฟหน้าไฟต่ำด้านขวา ที่กำหนด 8A
• เบอร์ 7 ป้องกันวงจรไฟท้ายรถ, แผงหน้าปัด, ป้ายทะเบียน, ที่จุดบุหรี่ด้านซ้าย ไฟหน้า ไฟด้านข้างและไฟจอดรถด้านหลังขวา ที่กำหนด 8A
• #8 ปกป้องวงจรไฟจอดรถ ไฟส่องป้ายทะเบียน ไฟห้องเครื่อง ไฟหน้าขวา และไฟท้ายซ้าย ที่กำหนด 8A
• หมายเลข 9 ปกป้องวงจรมาตรวัดรอบ, คอยล์รีเลย์ทำความร้อนกระจกหลัง, ไฟถอยหลัง, ไฟช่องเก็บของ, ไฟเตือนการชาร์จแบตเตอรี่, การสั่งงานเบรกจอดรถ, ระดับน้ำมันเบรก, การควบคุม แดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์, แรงดันน้ำมัน, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น และตัวแสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิง, การหมุน ที่กำหนด 8A
• หมายเลข 10 ปกป้องวงจรการชาร์จแบตเตอรี่ ได้แก่ วงจรกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและตัวควบคุมรีเลย์ ที่กำหนด 8A
• เบอร์ 11, 12.13 นิ้ว การกำหนดค่าพื้นฐานอยู่ในสำรองและสามารถนำไปใช้ได้ อุปกรณ์เพิ่มเติม- สกุลเงินจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับผู้บริโภค
• หมายเลข 14 ทำหน้าที่ป้องกันวงจรองค์ประกอบความร้อนของกระจกหลังหากมีการติดตั้งไว้ ขนาดที่กำหนด 16A
• พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ไฟฟ้าเบอร์ 15 หากติดตั้งในรถยนต์ ขนาดที่กำหนด 16A
• หมายเลข 16 ปกป้องวงจรไฟเลี้ยวและไฟเตือนอันตราย ที่กำหนด 8A

สิ่งสำคัญไม่เพียงแต่ต้องรักษาความสะอาดเท่านั้น กลุ่มผู้ติดต่อแต่ยังใช้ฟิวส์ตามพิกัดที่แนะนำโดยผู้ผลิต การเพิกเฉยต่อข้อกำหนดเหล่านี้อาจส่งผลให้อุปกรณ์ไฟฟ้าขัดข้อง

แผนภาพไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ-2106 จำเป็นสำหรับการค้นหาข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟฟ้าและกำจัดอย่างรวดเร็ว

อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ซับซ้อนทั้งหมดเชื่อมต่อโดยใช้ประเภทสายเดี่ยว - ขั้วลบของเอาต์พุตจากแหล่งกำเนิดปัจจุบันเชื่อมต่อกับกราวด์โดยตรงกับองค์ประกอบที่ใช้พลังงาน เป็นผลให้ "กราวด์" ในวงจร VAZ-2106 นี้มีบทบาทเป็นสายเชื่อมต่อที่สอง รูปด้านล่างแสดงให้เห็น มุมมองเต็มรูปแบบอุปกรณ์รถยนต์และแผนผังสายไฟ

แผนภาพวงจร VAZ-2106 ที่ระดับอุปกรณ์ไฟฟ้ามีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถคันนี้เมื่อจำเป็น ค้นหาอย่างรวดเร็วความผิดปกติในระบบการเดินสายไฟฟ้า คุณได้ปรับวาล์วบน VAZ-2109 แล้วหรือยัง? เช็คสายไฟ!

นอกจากนี้วงจรมักจะใช้สำหรับการเชื่อมต่อที่สม่ำเสมอ องค์ประกอบเพิ่มเติมและอุปกรณ์เครื่องเสียง หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนหรือซ่อมแซมอุปกรณ์ส่องสว่าง ระบบจุดระเบิด และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ ใน VAZ-2106 คุณจะพบเทอร์มินัลและแหล่งที่มาปัจจุบันที่ต้องการโดยใช้แผนภาพนี้ หากคุณพบปัญหากับเครื่องยนต์ ขั้นแรกให้ตรวจสอบแรงบิดในการขันน็อตฝาสูบ จากนั้นจึงตรวจสอบสายไฟ

ลองดูแผนการเดินสายไฟนี้ในส่วนต่างๆ ซึ่งจะอธิบายชิ้นส่วนและองค์ประกอบเฉพาะของอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่อง

ส่วนซ้ายบนของแผนภาพการเดินสายไฟ VAZ-2106

แผนภาพนี้ช่วยให้คุณตรวจสอบส่วนประกอบต่างๆ ของด้านหน้าตัวเครื่องได้ นี่คือสิ่งต่อไปนี้:

• สัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายและขวา (1);
• ข้างทางหลายจุด (2);
• ตัวอย่างไฟหน้าภายนอก (3) และภายใน (4)
• สัญญาณเสียงที่เชื่อมต่อ (5)

• ขั้วมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับพัดลมทั้งสองตัวรวมอยู่ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ VAZ-2106 (6);
• ชุดเซ็นเซอร์ที่รับผิดชอบในการเปิดใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้าตามเวลาที่กำหนด (7);
• รีเลย์ 2 ประเภท - แบบหนึ่งใช้เมื่อเปิดสัญญาณเสียง (8) และอีกแบบหนึ่งเมื่อควบคุมการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าของระบบทำความเย็น (9)
• เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าขนาดเล็กในรถยนต์ (10);
• คอยล์ระบบจุดระเบิดรถยนต์ (11);
• มอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่ 2 ซึ่งรับผิดชอบการทำงานของเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ (12)
• หนึ่งในเซ็นเซอร์หลักของ VAZ-2106 - กำหนดระดับน้ำมันเบรกในรถและให้คำสั่งแก่เจ้าของทันทีเกี่ยวกับการไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนด (13)
• ตรงกลางของแผนภาพที่ทำเครื่องหมายไว้คือผู้จัดจำหน่ายระบบจุดระเบิด (14) และมอเตอร์สำหรับใช้งานที่ปัดน้ำฝน (15)

วงจรส่วนนี้เสร็จสมบูรณ์โดยอุปกรณ์ไฟฟ้าต่อไปนี้:

1. ชุดหัวเทียนรถยนต์ (16);
2. เซ็นเซอร์ตรวจสอบไฟแรงดันผสมน้ำมัน (17) และกระปุกเกียร์พร้อมตัวบ่งชี้ความดันนี้บนแผง (18)
3. แสดงให้เห็นการเชื่อมต่อของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิปัจจุบันในน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (19) และไฟห้องเครื่อง VAZ-2106 (10)

คำแนะนำ:หากเกิดปัญหากับการทำงานของเครื่องยนต์และโดยเฉพาะแชสซี ขั้นแรกให้ตรวจสอบแรงดันลมยางในรถโดยใช้โต๊ะ - ล้อทั้งหมดเติมลมอย่างเหมาะสมหรือไม่? จากนั้นเริ่มค้นคว้าปัญหาการเดินสายไฟของคุณ!

ส่วนล่างซ้ายของแผนภาพการเดินสายไฟ VAZ-2106

แผนภาพส่วนนี้แสดงองค์ประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่ที่รับผิดชอบการทำงานของเครื่องยนต์และระบบสายไฟ (สตาร์ทเตอร์ รีเลย์ ฯลฯ) เมื่อเรียกดูจากบนลงล่าง คุณจะเห็นองค์ประกอบต่อไปนี้:

1. ชุด โซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องจักร (21);
2. การออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์ (22) และสตาร์ทเตอร์เอง (23);
3. ขั้วแบตเตอรี่ (24);
4. ชุด ประเภทต่างๆรีเลย์ที่รับผิดชอบในการรับประจุสำหรับทั้งระบบจากแบตเตอรี่ (25) เปิดไฟหน้าไฟต่ำ (26) และ ไฟสูง(27) รวมถึงรีเลย์ที่ควบคุมการทำงานของที่ปัดน้ำฝน (28)
5. ในตอนท้ายจะมีการระบุการเชื่อมต่อกับกล่องฟิวส์เพิ่มเติม (29)

ส่วนกลางของแผนภาพอุปกรณ์ไฟฟ้าของ VAZ-2106

ชิ้นส่วนส่วนกลางของวงจรส่วนใหญ่ประกอบด้วยสวิตช์เปิด/ปิดไฟ และสวิตช์สำหรับจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับระบบ องค์ประกอบการเดินสายหลักระบุด้วยหมายเลขต่อไปนี้:

• ชุดอุปกรณ์พร้อมกล่องฟิวส์หลัก (30);
• สวิตช์ไฟในไฟหน้าถอยหลังของรถ (31) การทำงานของไฟเลี้ยวเมื่อตั้งค่าไว้ เบรกมือ (32);
• ประเภทของปลั๊กไฟสำหรับโคมไฟพกพา (33);
• อุปกรณ์ควบคุมการทำงานของไฟเลี้ยวและ เตือน (34);
• การออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าของเตา (35) และขั้วสำหรับปิดไฟเบรก (36)
• รีเลย์จ่ายกระแสไฟสำหรับทำความร้อนกระจกหลัง (37);

คำแนะนำ:ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและปีที่ผลิต VAZ-2106 ประเภทของรีเลย์และตำแหน่งในเครือข่ายอาจมีการเปลี่ยนแปลง หากต้องการซ่อมแซมชิ้นส่วนอะไหล่นี้ ควรใช้ไดอะแกรมที่มาพร้อมกับเครื่อง

• ชุดตัวต้านทานสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าเครื่องทำความร้อน VAZ 2106 (38);
• การต่อสายไฟเข้ากับหลอดไฟในช่องเก็บของ (39)
• รายการสวิตช์สำหรับไฟภายนอก (40) การทำความร้อนพื้นผิวด้านหลังของกระจก (41) รวมถึงระบบจุดระเบิด (42)
• ชุดสวิตช์จากไฟต่ำไปไฟสูง (43) ที่ปัดน้ำฝน (46) และลูกศรไฟเลี้ยวรถยนต์ (44)
• สวิตช์แตรรถยนต์ชนิดพิเศษ (45) เครื่องฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถอเนกประสงค์ (47) และไฟแดชบอร์ดและระบบควบคุมสัญญาณฉุกเฉิน

องค์ประกอบสายไฟหลักของรถ VAZ-2106 มีการป้องกันอย่างไร?

การเดินสายไฟของเครื่องได้รับการป้องกันโดย ฟิวส์ซึ่งส่วนใหญ่จะติดตั้งบริเวณส่วนกลางและ บล็อกเพิ่มเติมซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของแผงหน้าปัดด้านซ้ายถัดจากคอพวงมาลัย วงจรจากแบตเตอรี่ไปยังขั้วและการเชื่อมต่อจะถูกปิดเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจรถ

คำแนะนำ:เมื่อดำเนินการเปลี่ยนหรือซ่อมแซม อุปกรณ์แสงสว่างและสายไฟต้องแน่ใจว่าได้ถอดแบตเตอรี่ออกจากเครือข่ายแล้ว รีเลย์ สวิตช์ แบตเตอรี่ หัวเทียน และแม้แต่การพันรีเลย์ในระบบไฟส่องสว่างและพัดลมในระบบทำความเย็นไม่ได้รับการป้องกันด้วยฟิวส์ เมื่อไล่ลมเบรกบน VAZ-2107 ปัญหาที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้นได้

หากองค์ประกอบวงจรตัวใดตัวหนึ่งเสียหาย ฟิวส์จะตัดการทำงาน หากเกิดความผิดปกติกับชุดฟิวส์หลัก ฟิวส์สำรองจะเปิดขึ้น ซึ่งจะติดตั้งเพิ่มเติมไว้ข้างชุดจุดระเบิด หากตรวจพบฟิวส์ขาดการเปลี่ยนเพียงฟิวส์ไม่เพียงพอ - คุณต้องศึกษาสายไฟโดยละเอียดและค้นหาสาเหตุของการเผาไหม้ของชิ้นส่วนอะไหล่นี้ใน VAZ-2106

อุปกรณ์ไฟฟ้าและแผนภาพการเดินสายไฟควรช่วยให้คุณค้นหาและกำจัดข้อผิดพลาดในการส่องสว่างของไฟหน้าและไฟเลี้ยวได้อย่างรวดเร็ว แดชบอร์ดและระบบอื่น ๆ ของ VAZ-2106 ของคุณ

วิดีโอ: วิธีอ่านแผนภาพการเดินสายไฟรถยนต์

การเดินสายไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ-2105

แรงดันไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จะจ่ายให้กับผู้บริโภคส่วนใหญ่ผ่านสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของกุญแจในสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์วงจรจ่ายไฟสำหรับแตร ที่จุดบุหรี่ ไฟเบรก ไฟภายในรถ สวิตช์เตือนอันตราย และช่องเสียบไฟแบบพกพาจะยังคงเปิดอยู่ตลอดเวลา ข้อดีทั้งหมดจะถูกส่งผ่านสายเดียวและสายที่สองที่เชื่อมต่อผู้บริโภคกับแหล่งพลังงานคือตัวถังรถ รถยนต์ VAZ-2105 เป็นความทันสมัยของรถยนต์ VAZ-21011

แผนภาพไฟฟ้า:

1. บล็อคไฟหน้า 2. ไฟเลี้ยวด้านข้าง 3. แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ 4. รีเลย์เปิดใช้งานสตาร์ทเตอร์ 5. ระบบวาล์วนิวแมติก ความเร็วรอบเดินเบาคาร์บูเรเตอร์ 6. เซนเซอร์ ตายแล้วจุดลูกสูบในกระบอกสูบแรก 7. สตาร์ทเตอร์ 8. ไมโครสวิตช์คาร์บูเรเตอร์ 9. มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับทำความสะอาดไฟหน้า 10. เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 11. สัญญาณเสียง 12. หัวเทียน. 13. ไฟห้องเครื่อง. 14. เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 15. เซ็นเซอร์ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง 16. ผู้จัดจำหน่ายระบบจุดระเบิด 17. มอเตอร์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ. 18. คอยล์จุดระเบิด. 19. เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรกไม่เพียงพอ 20. มอเตอร์ล้างไฟหน้า. 21. ชุดควบคุมวาล์วนิวแมติก 22. บล็อกการวินิจฉัย 23. รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ. 24. รีเลย์เบรกเกอร์สำหรับไฟเลี้ยวและไฟเตือนอันตราย 25. มอเตอร์ปัดน้ำฝน. 26. ช่องเสียบสำหรับโคมไฟพกพา 27. สวิตช์ไฟเบรก. 28. มอเตอร์ฮีตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับ VAZ 2105 29. ตัวต้านทานเพิ่มเติมสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าฮีตเตอร์ 30. สวิตช์ไฟเตือนเบรกจอดรถ 31. สวิตช์ไฟถอยหลัง. 32. บล็อกการติดตั้ง VAZ 2105 33. รีเลย์สำหรับไฟหน้าไฟต่ำ 34. รีเลย์ไฟสูงไฟหน้า. 35. จัมเปอร์แทนที่รีเลย์สัญญาณเสียง 36. รีเลย์สำหรับเปิดเครื่องล้างไฟหน้าและน้ำยาทำความสะอาด 37. รีเลย์สำหรับเปิดกระจกหลังแบบอุ่น 38.โคมไฟส่องช่องเก็บของ. 39. ที่จุดบุหรี่. 40. สวิตช์ไฟอยู่ที่เสาประตู 41. แสงสว่างภายในร่างกาย 42. สวิตช์อันตราย 43. สวิตช์ไฟเลี้ยว 44. สวิตช์ไฟหน้า. 45. สวิตช์แตร 46. ​​​​ที่ล้างกระจกหน้ารถและสวิตช์ที่ปัดน้ำฝน 47. บล็อกไฟเตือน 48. สวิตช์จุดระเบิด 49. สวิตช์ควบคุมสำหรับไฟส่องสว่างของอุปกรณ์ 50. องค์ประกอบความร้อนของกระจกหลัง 51. ตัวบ่งชี้ระดับและเซ็นเซอร์สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 52 สวิตช์ทำความร้อนกระจกหลังพร้อมไฟแสดงการเปิดสวิตช์ 53. สวิตช์มอเตอร์ฮีตเตอร์ 54. มาตรวัดความเร็ว 55. ไฟส่องสว่างเครื่องมือ 56. ไฟแสดงสถานะสำหรับไฟหน้าไฟสูง 57. ไฟแสดงสถานะสัญญาณไฟเลี้ยว 58. ไฟแสดงสถานะสำหรับไฟส่องสว่างภายนอก 59. ไฟเตือนเบรกจอดรถ. 60. ไฟแสดงสถานะสำหรับเปิดด้านหลัง ไฟตัดหมอก- 61. ไฟเตือนระดับน้ำมันเบรก 62. โวลต์มิเตอร์ 63. แผงหน้าปัด 64. ไฟแสดงสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ 65. ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวบ่งชี้ปริมาณสำรอง 66. ไฟเตือนแรงดันน้ำมัน. 67. เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น. 68. รีเลย์ไฟเตือนเบรกจอดรถ 69. สวิตช์ไฟภายนอก 70. สวิตช์ไฟตัดหมอกที่ไฟท้าย 71. ไฟท้าย. 72.ไฟส่องป้ายทะเบียน. 73. รีเลย์จุดระเบิดสำหรับ VAZ 2105

แผนภาพการเดินสายไฟ VAZ-2114 ได้ถูกนำมาใช้ให้มากที่สุด ด้วยวิธีง่ายๆ- ฟังก์ชั่นของสายไฟที่ส่งขั้วลบของแหล่งจ่ายไฟนั้นดำเนินการโดยตัวรถ โครงการนี้ถูกใช้มากที่สุด รถยนต์สมัยใหม่- การออกแบบการเดินสายไฟฟ้าไม่มีส่วนประกอบที่ซับซ้อน บริการตนเองและคนขับทุกคนสามารถซ่อมแซมได้ สิ่งสำคัญคือต้องสามารถเข้าใจวงจรไฟฟ้าได้ คุณไม่จำเป็นต้องรู้ด้วยใจจริงว่าสายไฟทั้งหมดและโหนดใดที่พวกเขารับผิดชอบ คุณต้องสามารถนำทางเครือข่ายสายไฟที่ซับซ้อนได้

คุณสมบัติหลัก

คุณสมบัติหลักของแผนภาพการเดินสายไฟ VAZ-2114 คือจำเป็นต้องจ่ายพลังงานให้กับส่วนประกอบทั้งหมดที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง:

1. ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า
2. หัวฉีดในรางเชื้อเพลิง
3. ระบบเซ็นเซอร์

กำลังจ่ายให้กับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และระบบจุดระเบิดด้วย ยิ่งไปกว่านั้น มีการติดตั้งเฉพาะโมดูลจุดระเบิดซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นสวิตช์ที่มีคอยล์ในตัว (มีทั้งหมดสองอัน) แต่สำหรับเครื่องยนต์ 16 วาล์วจะมีการติดตั้งคอยล์หนึ่งอันสำหรับหัวเทียนแต่ละอัน โครงการนี้มีความก้าวหน้ากว่า เนื่องจากหากคอยล์ล้มเหลว จะมีเพียงกระบอกสูบเดียวเท่านั้นที่จะล้มเหลว

รถทั้งหมดมีพื้นฐานมาจากการออกแบบของรุ่นก่อน - VAZ-2109 รูปร่างตัวถังเหมือนกัน ระบบกันสะเทือน ระบบจุดระเบิด และจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ แม้แต่ไฟท้ายก็เหมือนกัน แต่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในการออกแบบเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ Europanel ใหม่ดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้นมาก ใช้เซ็นเซอร์และอุปกรณ์อื่นๆ ที่น่าสนใจยิ่งขึ้น

การออกแบบสายไฟรถยนต์

แผนภาพการเดินสายไฟทั่วไปของ VAZ-2114 สามารถแบ่งออกเป็นหลายองค์ประกอบ:

1. ระบบไฟส่องสว่างภายนอก
2. ระบบจุดระเบิด
3. การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
4. การควบคุมเครื่องยนต์ (เซ็นเซอร์, แอคชูเอเตอร์และกล่อง ECU)
5. สตาร์ทเครื่องยนต์ (สตาร์ทเตอร์)
6. พลังงาน (แบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า)
7. ระบบอุปกรณ์เพิ่มเติม - ที่ปัดน้ำฝน, เครื่องซักผ้า, เครื่องทำความร้อน, กระจกปรับความร้อน, ที่นั่งและหน้าต่าง, ที่จุดบุหรี่ ฯลฯ

วงจรทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ได้รับการป้องกันอย่างแน่นอน ลิงค์ฟิวส์(ฟิวส์). ติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรง (เช่นเดียวกับรุ่นก่อน VAZ-2109)

การสลับเกิดขึ้นโดยใช้รีเลย์ไฟฟ้า ช่วยให้คุณกำจัดรอยรั่วได้ กระแสสูงด้วยปุ่มเมื่อเปิดใช้งานผู้บริโภคที่ทรงพลัง เหตุผลก็คือเมื่อมีการสลับกระแสสูงโดยตรงปุ่มจะถูกทำลายและหน้าสัมผัสจะไหม้ ในเรื่องนี้ รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าน่าเชื่อถือมากขึ้น

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์

ในแผนภาพการเดินสายไฟของ VAZ-2114 (หัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์หากอยู่ในระบบไฟฟ้า) จะมีสตาร์ทเตอร์อยู่เสมอ ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ในกรณีนี้แบตเตอรี่จะทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงาน

สตาร์ทเตอร์ประกอบด้วยส่วนประกอบดังต่อไปนี้:

1. ขดลวดสเตเตอร์ (ชิ้นส่วนคงที่)
2. ขดลวดโรเตอร์ (กระตุ้น)
3. Bendix - ออกแบบมาเพื่อการเชื่อมต่อทางกลของโรเตอร์สตาร์ทเตอร์และเม็ดมะยมมู่เล่บนเพลาข้อเหวี่ยง ประกอบด้วยส้อมขับ คลัตช์โอเวอร์รันนิ่ง และเกียร์
4. โซลินอยด์รีเลย์ - ขับเคลื่อนส่วนโค้งและหน้าสัมผัสกำลัง
5. ฝาครอบ ชุดแปรง และชิ้นส่วนอื่นๆ

สตาร์ทเตอร์ทำงานอย่างไร?

สตาร์ทเตอร์ใช้พลังงานโดยตรงจากแบตเตอรี่ - สายไฟจะต่อจากขั้วด้านบนของรีเลย์โซลินอยด์ไปยังขั้วบวก ระบบสตาร์ททำงานตามรูปแบบต่อไปนี้:

1. การหมุนกุญแจสตาร์ทจะจ่ายไฟให้กับส่วนประกอบทั้งหมด ระบบเชื้อเพลิง, กล่องอีซียู.
2. เมื่อกุญแจถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่ง "สตาร์ท" กำลังจะถูกส่งไปที่เอาต์พุตควบคุมของรีเลย์ฉุดลาก
3. ขดลวดแบบดึงเข้าจะสร้างสนามแม่เหล็ก ซึ่งทำให้แกนกลางเคลื่อนที่
4. หน้าสัมผัสกำลังปิดและโรเตอร์เริ่มหมุน
5. ในเวลาเดียวกัน Bendix จะเคลื่อนที่ไปตามแกนโรเตอร์ และเฟืองจะประกอบกับเฟืองวงแหวนบนมู่เล่
6. เพลาข้อเหวี่ยงเริ่มหมุนเชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้และ ไฟฟ้าแรงสูงไปยังขั้วไฟฟ้าของหัวเทียน

นี่คือวิธีการทำงานของระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ทั้งหมดของรถยนต์ทุกคันรวมถึง VAZ-2114 ด้วย

การออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

แหล่งพลังงานที่สองของรถยนต์คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จำเป็นต้องจ่ายไฟให้กับผู้บริโภคทุกคนเมื่อใด เครื่องยนต์กำลังทำงาน- เครื่องกำเนิดไฟฟ้าประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

1. ขดลวดกระตุ้นแบบหมุน
2. แหวนสลิปบนโรเตอร์
3. ตลับลูกปืน.
4. ปกหน้าและหลัง.
5. ขดลวดสเตเตอร์
6. ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า
7. รอกพร้อมใบพัด
8. บล็อกไดโอด
9. ตัวเก็บประจุ

การออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วยังใช้ในทุกกรณี รถยนต์สมัยใหม่- เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นศูนย์กลางในการเดินสายไฟของ VAZ-2114 แผนภาพการเชื่อมต่อค่อนข้างง่าย (ดูด้านบน) - สายไฟไปจากหน้าสัมผัสกำลังไฟไปยังขั้วบวกของแบตเตอรี่ ขอบคุณเครื่องกำเนิดที่รองรับ ระดับที่เหมาะสมที่สุดการชาร์จแบตเตอรี่และแหล่งจ่ายไฟให้กับผู้บริโภคทุกคน

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานอย่างไร?

เมื่อดับเครื่องยนต์ ขดลวดโรเตอร์จะถูกขับเคลื่อน จึงมีสนามแม่เหล็กล้อมรอบ แต่เนื่องจากโรเตอร์ไม่หมุน สนามจึงหยุดนิ่ง ดังนั้นจึงไม่ปฏิบัติตามข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้ เงื่อนไขบังคับงาน ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า- สนามแม่เหล็กจะต้องคงที่และเคลื่อนที่ ตรงตามเงื่อนไขทั้งหมดเมื่อสตาร์ทเตอร์เริ่มหมุนเท่านั้น เพลาข้อเหวี่ยง- ในกรณีนี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะสร้างแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับแบตเตอรี่

แต่คุณสมบัติการออกแบบประการใด เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์คือไฟฟ้ากระแสสลับถูกสร้างขึ้น นอกจากนี้ ยังมีสามเฟสปรากฏที่เอาท์พุต และเพื่อให้พลังงานแก่ผู้บริโภคทุกคนจำเป็นต้องใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ ดี.ซี.- มิฉะนั้นสายไฟแผงย่อยทั้งหมดของ VAZ-2114 ซึ่งมีแผนภาพแสดงด้านล่างจะไหม้หมด

สำหรับการยืดผม เครื่องปรับอากาศใช้บล็อกของไดโอดซิลิคอนเซมิคอนดักเตอร์ การออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีสามเฟสที่เอาต์พุตนั้นใช้ด้วยเหตุผลง่ายๆ ประการเดียว - มีระลอกคลื่นน้อยกว่ามาก มีการติดตั้งตัวเก็บประจุที่เอาต์พุตของวงจรเรียงกระแส - ด้วยความช่วยเหลือทำให้สามารถกำจัดส่วนประกอบกระแสสลับทั้งหมดได้

การทำงานของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า

แต่มีปัญหาใหญ่อย่างหนึ่ง - ขึ้นอยู่กับความเร็วในการหมุน เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถสร้างแรงดันไฟฟ้าได้ตั้งแต่ 10 ถึง 30 โวลต์ และไม่สามารถยอมรับการแพร่กระจายดังกล่าวได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องรักษาแรงดันไฟฟ้าให้คงที่ในระดับเดียวกัน - 12 V แน่นอนว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลิตได้มากกว่าเล็กน้อย - 13.6-14.6 V. เฉพาะในกรณีนี้เท่านั้นที่จะเกิดขึ้น การชาร์จปกติแบตเตอรี่ คุณสามารถรักษาแรงดันไฟฟ้าขาออกได้ แต่ปัญหาคือการใช้กระแสไฟสูงมาก

และซีเนอร์ไดโอดจะต้องมีขนาดที่พอเหมาะและมีราคาตามไปด้วย แต่จะง่ายกว่ามากในการรักษาเสถียรภาพของแหล่งจ่ายไฟให้กับขดลวดโรเตอร์ หากแรงดันไฟฟ้าที่ใช้มีความเสถียร สนามแม่เหล็กจะไม่เปลี่ยนแปลงไม่ว่าในกรณีใด ๆ การกระทำนี้ดำเนินการโดยใช้ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า กระแสสูงสุดปริมาณการใช้ขดลวดกระตุ้นไม่เกิน 2 A โครงสร้างตัวควบคุมจะรวมกับชุดแปรง

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

แผนภาพการเดินสายไฟของ VAZ-2114 ECU นั้นซับซ้อนมากเนื่องจากมีการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์จำนวนมากและ

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถือเป็น "สมอง" ของทั้งระบบ ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ ดังต่อไปนี้:

1. ตัวเรือนทำจากพลาสติกและโลหะ
2. หัวใจของวงจรคือไมโครคอนโทรลเลอร์
3. เซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับอินพุตไมโครคอนโทรลเลอร์ผ่านทาง
4. เครื่องขยายสัญญาณเชื่อมต่อกับเอาต์พุตของตัวควบคุม กุญแจอิเล็กทรอนิกส์และรีเลย์

ไมโครคอนโทรลเลอร์ช่วยให้คุณส่งสัญญาณไปยังแอคชูเอเตอร์ได้ ขึ้นอยู่กับวิธีการทำงานของเครื่องยนต์ หน่วยความจำ ECU มีอัลกอริธึมสำหรับการทำงานของทุกระบบ นอกจากนี้แผนภาพการเดินสายไฟของ VAZ-2114 (หัวฉีด) 8 วาล์วยังแตกต่างจาก V16 เนื่องจากจำเป็นต้องมีพารามิเตอร์เพิ่มเติมเล็กน้อยในการควบคุมเครื่องยนต์

เซ็นเซอร์ระบบควบคุม

รถยนต์ VAZ-2114 ใช้เซ็นเซอร์หลายตัวที่เชื่อมต่ออยู่ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ. ส่งผลต่อการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและเวลาในการจุดระเบิด

ระบบประกอบด้วยเซ็นเซอร์ดังต่อไปนี้:

1. ตำแหน่งคันเร่ง
2. ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง
3. เฟส (ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว)
4. ความเร็ว (ตั้งอยู่ที่
5. การไหลของอากาศ สามารถใช้เซ็นเซอร์ MAP แทนได้
6. ความดัน.
7. การระเบิด
8. ออกซิเจน

ผู้อ่านทั้งหมดเหล่านี้แก้ไขฟีด ส่วนผสมเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้และจังหวะการจุดระเบิด แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับ VAZ-2114 (หัวฉีด) พร้อมคำอธิบายมีอยู่ในคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ ที่นั่น คุณยังสามารถเรียนรู้วิธีแก้ไขปัญหาด้วยตนเองได้ เอกสารนี้ยังแสดงรายการอาการหลักของการเสียด้วย