จะเกิดอะไรขึ้นในปี 2562: รถยนต์ราคาแพงและข้อพิพาทกับรัฐบาล

เนื่องจากภาษีมูลค่าเพิ่มที่เพิ่มขึ้นและโครงการสนับสนุนของรัฐสำหรับตลาดรถยนต์ในอนาคตที่ไม่ชัดเจน รถยนต์ใหม่จะยังคงขึ้นราคาในปี 2562 เราพบว่าบริษัทรถยนต์จะเจรจากับรัฐบาลอย่างไร และพวกเขาจะนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ อะไรบ้าง

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์นี้เพียงกระตุ้นให้ผู้ซื้อตัดสินใจได้เร็วขึ้น และข้อโต้แย้งเพิ่มเติมคือการวางแผนเพิ่มภาษีมูลค่าเพิ่มจาก 18 เป็น 20% ในปี 2562 บริษัทรถยนต์ชั้นนำบอกกับ Autonews.ru ถึงความท้าทายที่อุตสาหกรรมต้องเผชิญในปี 2562

ตัวเลข: ยอดขายเติบโตต่อเนื่องเป็นเวลา 19 เดือน

จากผลการขายรถยนต์ใหม่ในเดือนพฤศจิกายน 2561 ตลาดรถยนต์รัสเซียเพิ่มขึ้น 10% ส่งผลให้ตลาดเติบโตต่อเนื่องเป็นเวลา 19 เดือนติดต่อกัน จากข้อมูลของสมาคมธุรกิจยุโรป (AEB) ระบุว่ารถยนต์ใหม่ 167,494 คันถูกจำหน่ายในรัสเซียในเดือนพฤศจิกายน และโดยรวมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน ผู้ผลิตรถยนต์ขายรถยนต์ได้ 1,625,351 คัน เพิ่มขึ้น 13.7% จากปีที่แล้ว

จากข้อมูลของ AEB ยอดขายเดือนธันวาคมน่าจะเทียบได้กับเดือนพฤศจิกายน และสิ้นปีทั้งปีคาดว่าตลาดจะมียอดขายรถยนต์และรถยนต์ขนาดเล็กถึง 1.8 ล้านคัน ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ซึ่งจะหมายถึงบวก 13 เปอร์เซ็นต์

เห็นได้ชัดเจนที่สุดในปี 2018 ตามข้อมูลตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน พวกเขาเติบโตขึ้น ขายลดา(324,797 คัน, +16%), Kia (209,503, +24%), Hyundai (163,194, +14%), VW (94,877, +20%), Toyota (96,226, +15%), Skoda (73,275, + 30%) เริ่มเข้าถึงตำแหน่งที่หายไปใน รัสเซีย มิตซูบิชิ(39,859 หน่วย +93%). แม้จะมีการเติบโต แต่ Subaru (7,026 คัน, +33%) และ Suzuki (5303, +26%) ยังตามหลังแบรนด์อย่างเห็นได้ชัด

ยอดขายเพิ่มขึ้นที่ BMW (32,512 คัน, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6,854, +16%) Genesis แบรนด์ย่อยระดับพรีเมียมของ Hyundai ทะยานขึ้น (1,626 คัน หรือ 76%) ประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงในเรโนลต์ (128,965, +6%), นิสสัน (67,501, +8%), ฟอร์ด (47,488, +6%), เมอร์เซเดส-เบนซ์ (34,426, +2%), เล็กซัส (21,831, +4%) และ แลนด์โรเวอร์ (8 801, +9%).

แม้ว่าตัวเลขจะเป็นบวก แต่ปริมาณโดยรวมของตลาดรัสเซียยังคงต่ำ ตามรายงานของหน่วยงาน Autostat ในอดีต ค่าสูงสุดตลาดแสดงให้เห็นในปี 2555 - มียอดขายรถยนต์ 2.8 ล้านคันในปี 2556 ยอดขายลดลงเหลือ 2.6 ล้านคัน ปี 2557 วิกฤติก็มาเท่านั้น สิ้นปีดังนั้นจึงไม่มีการลดลงอย่างมากในตลาด - รัสเซียสามารถซื้อรถยนต์ได้ 2.3 ล้านคันในราคา "เก่า" แต่ในปี 2558 ยอดขายกลับถล่มลงมาเหลือ 1.5 ล้านเครื่อง การเปลี่ยนแปลงเชิงลบยังคงดำเนินต่อไปในปี 2559 เมื่อยอดขายลดลงสู่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 1.3 ล้านคัน ความต้องการที่ฟื้นตัวเกิดขึ้นเฉพาะในปี 2560 เมื่อชาวรัสเซียซื้อรถยนต์ใหม่ 1.51 ล้านคัน ดังนั้นจนถึงร่างดั้งเดิมของรัสเซีย อุตสาหกรรมยานยนต์หนทางยังอีกยาวไกล เช่นเดียวกับสถานะของตลาดแรกในยุโรปในแง่ของยอดขาย ซึ่งคาดการณ์ไว้สำหรับรัสเซียในช่วงก่อนเกิดวิกฤติ

ตัวแทนของ บริษัท รถยนต์ที่สำรวจโดย Autonews.ru เชื่อว่าปริมาณการขายในปี 2562 จะเทียบได้กับผลลัพธ์ของปี 2561 ตามการประมาณการของพวกเขา รัสเซียจะซื้อรถยนต์ในจำนวนเท่ากันหรือน้อยกว่าเล็กน้อย ส่วนใหญ่คาดว่าเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์จะย่ำแย่ หลังจากนั้นยอดขายจะกลับมาฟื้นตัวอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม แบรนด์รถยนต์ปฏิเสธที่จะคาดการณ์อย่างเป็นทางการจนถึงต้นปีใหม่

“ ในปี 2019 รถยนต์ที่ซื้อในช่วงก่อนเกิดวิกฤติปี 2014 จะมีอายุห้าปีแล้ว - สำหรับชาวรัสเซียนี่เป็นเครื่องหมายทางจิตวิทยาที่พวกเขาพร้อมที่จะคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนรถ” Valery Tarakanov ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ Kia กล่าว ในการให้สัมภาษณ์กับ Autonews.ru

ราคา: รถยนต์มีราคาสูงขึ้นตลอดทั้งปี

รถยนต์ใหม่ในรัสเซียหลังวิกฤตปี 2014 ราคาเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 66% ภายในเดือนพฤศจิกายน 2018 ตามข้อมูลของ Autostat ในช่วง 11 เดือนของปี 2018 รถยนต์มีราคาแพงขึ้นโดยเฉลี่ย 12% ผู้เชี่ยวชาญของหน่วยงานได้ข้อสรุปว่า ขณะนี้บริษัทรถยนต์สามารถเอาชนะค่าเงินรูเบิลที่ร่วงลงเมื่อเทียบกับสกุลเงินโลกได้แล้ว แต่พวกเขากำหนดว่านี่ไม่ได้หมายความว่าราคาจะแข็งตัว

การเพิ่มขึ้นของราคารถยนต์จะได้รับแรงหนุนจากอัตราเงินเฟ้อและการเพิ่มขึ้นของอัตราภาษีมูลค่าเพิ่มตั้งแต่ต้นปี 2562 - จาก 18% เป็น 20% ตัวแทนของ บริษัท รถยนต์ในการสนทนากับผู้สื่อข่าวของ Autonews.ru ไม่ได้ปิดบังว่าการเพิ่มภาษีมูลค่าเพิ่มจะส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนรถยนต์และตั้งแต่ต้นปี 2562 - สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดย Renault, AvtoVAZ และเกีย

ส่วนลด โบนัส และราคาใหม่: เวลาไหนดีที่สุดในการซื้อรถ?

“เมื่อถึงไตรมาสสุดท้ายของปี รัสเซีย... ตลาดรถยนต์ยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม การพัฒนาที่น่ายินดีนี้ก็ไม่น่าแปลกใจเลยที่ภาคส่วนการค้าปลีกทั้งหมดจะได้รับผลกระทบหนักหน่วง เนื่องจากจะมีการนับถอยหลังสู่การเปลี่ยนแปลงภาษีมูลค่าเพิ่ม ผู้เข้าร่วมตลาดมีความกังวลเพิ่มมากขึ้นเกี่ยวกับความยั่งยืนของอุปสงค์การค้าปลีกตั้งแต่เดือนมกราคม 2019” Jörg Schreiber ประธานคณะกรรมการผู้ผลิตรถยนต์ AEB อธิบาย

ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์หวังว่าอัตราแลกเปลี่ยนรูเบิลจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนักเมื่อเทียบกับสกุลเงินต่างประเทศ ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงไม่ให้ราคาพุ่งสูงขึ้น

โครงการสนับสนุนของรัฐ: พวกเขาให้มากเพียงครึ่งเดียว

ในปี 2561 มีการจัดสรรเงินครึ่งหนึ่งสำหรับโครงการสนับสนุนของรัฐสำหรับตลาดรถยนต์ซึ่งได้รับความนิยมในหมู่ชาวรัสเซียเมื่อเปรียบเทียบกับปี 2560 - 34.4 พันล้านรูเบิล แทนที่จะเป็น 62.3 พันล้านรูเบิลก่อนหน้า ในเวลาเดียวกันมีการใช้เงินเพียง 7.5 พันล้านรูเบิลกับโปรแกรมเป้าหมายที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่รถยนต์โดยเฉพาะ เรากำลังพูดถึงโปรแกรมเช่น "First Car" และ " รถครอบครัว” ซึ่งใช้กับรถยนต์ที่มีมูลค่าสูงถึง 1.5 ล้านรูเบิล

เงินที่เหลือไปให้กับโครงการเฉพาะเจาะจงมากขึ้น เช่น “ธุรกิจของตัวเอง” และ “ รถแทรกเตอร์รัสเซีย- สำหรับกิจกรรมการพัฒนาและการผลิต ยานพาหนะด้วยการควบคุมระยะไกลและอัตโนมัติใช้เงิน 1.295 พันล้านเพื่อกระตุ้นการซื้อภาคพื้นดิน การขนส่งทางไฟฟ้า- 1.5 พันล้านสำหรับมาตรการกระตุ้นการผลิตในตะวันออกไกล ( เรากำลังพูดถึงสำหรับการชดเชยค่าขนส่งให้กับ บริษัท รถยนต์) - 0.5 พันล้านรูเบิลสำหรับการซื้ออุปกรณ์เครื่องยนต์แก๊ส - 2.5 พันล้านรูเบิล

ดังนั้นตามที่สัญญาไว้รัฐบาลยังคงลดปริมาณการสนับสนุนจากรัฐสำหรับอุตสาหกรรมอย่างเป็นระบบ สำหรับการเปรียบเทียบ: ในปี 2014 เพียง 10 พันล้านรูเบิล เข้าร่วมโครงการรีไซเคิลและการแลกเปลี่ยน

ในปี 2558 มีการจัดสรรเงิน 43 พันล้านรูเบิลเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่ง 30% ใช้ไปกับการรีไซเคิลและการค้าขายด้วย ในปี 2559 การใช้จ่ายเพื่อการสนับสนุนจากรัฐสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์สูงถึง 50 พันล้านรูเบิล ซึ่งครึ่งหนึ่งถูกใช้ไปกับโครงการที่มีเป้าหมายคล้ายกัน

สำหรับปี 2562 สถานการณ์ที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐยังคงอยู่ ดังนั้นในช่วงกลางปี ​​กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงประกาศขยายเวลาโครงการ “รถยนต์คันแรก” และ “รถครอบครัว” จนถึงปี 2563 พวกเขาควรอนุญาตให้คุณซื้อรถยนต์ใหม่พร้อมส่วนลด 10-25% อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์อ้างว่าพวกเขายังไม่ได้รับการยืนยันใด ๆ เกี่ยวกับการขยายเวลาของโครงการ - กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าไม่สามารถชี้แจงสถานการณ์และตอบสนองต่อคำขอของ Autonews.ru เป็นเวลาหนึ่งเดือน ในขณะเดียวกันในการประชุมล่าสุดกับผู้ผลิตรถยนต์รองนายกรัฐมนตรี Dmitry Kozak กล่าวว่าปริมาณการสนับสนุนของรัฐสำหรับภายในประเทศอุตสาหกรรมยานยนต์

สูงกว่ารายได้งบประมาณจากอุตสาหกรรมนี้ถึงห้าเท่า “ ตอนนี้มีจำนวน 9 รูเบิลต่อรายได้ 1 รูเบิลสำหรับระบบงบประมาณจากอุตสาหกรรมยานยนต์ นี่คือค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล แต่ไม่มีค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล

Kozak อธิบายว่าตัวเลขเหล่านี้ควรทำให้ใคร่ครวญถึงเงื่อนไขที่รัฐควรให้มาตรการสนับสนุนแก่อุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเสริมว่าภาคธุรกิจส่วนใหญ่ไม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐเลย

ข้อขัดแย้งกับรัฐบาล: บริษัทรถยนต์ไม่พอใจ

ในปี 2561 ข้อพิพาทระหว่างบริษัทรถยนต์และรัฐบาลเกี่ยวกับเงื่อนไขการทำงานเพิ่มเติมในตลาดทวีความรุนแรงมากขึ้น เหตุผลก็คือข้อตกลงเกี่ยวกับการประกอบอุตสาหกรรมที่กำลังจะหมดอายุ ซึ่งทำให้บริษัทรถยนต์ที่ลงทุนในการแปลการผลิตเป็นชุดผลประโยชน์ที่จับต้องได้ รวมถึงภาษีด้วย สถานการณ์นี้โดยพื้นฐานแล้วหมายความว่าผู้ผลิตสามารถเลื่อนการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ซึ่งอยู่ในสภาวะที่ไม่แน่นอนซึ่งถูกคุกคามโดยเรโนลต์ นอกจากนี้ เป็นเรื่องยากมากขึ้นสำหรับบริษัทที่จะคาดการณ์ได้นโยบายการกำหนดราคา - บนในขณะนี้

รัฐบาลซึ่งเป็นตัวแทนของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกระทรวงพลังงาน ยังคงไม่สามารถพัฒนายุทธศาสตร์ที่เป็นเอกภาพได้

จนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ หน่วยงานต่างๆ ได้เสนอเครื่องมือต่างๆ เพื่อทดแทนพระราชกฤษฎีกาประกอบอุตสาหกรรม ฉบับที่ 166 ที่กำลังจะหมดอายุ ดังนั้น กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงพยายามชักชวนให้ลงนามในสัญญาการลงทุนพิเศษ (SPIC) ระหว่างรัฐบาลกับบริษัทรถยนต์ เอกสารดังกล่าวให้สิทธิประโยชน์บางประการ ซึ่งจะกำหนดแยกกันกับผู้ลงนามแต่ละราย โดยขึ้นอยู่กับขนาดของการลงทุน รวมถึงในด้านการวิจัยและพัฒนาและการพัฒนาการส่งออก เครื่องมือนี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยผู้บริหารบริษัทรถยนต์เนื่องจากขาดความโปร่งใสและมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกินไปสำหรับการลงทุนเพิ่มเติม

ในทางกลับกันกระทรวงพลังงานได้คัดค้านมาเป็นเวลานานและยืนยันว่าเฉพาะผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ไฮเทคซึ่งไม่รวมถึงรถยนต์เท่านั้นจึงจะสามารถทำงานภายใต้ SPIC ได้ นอกจากนี้ FAS ยังเข้าร่วมการเจรจาโดยมีจุดยืนว่าบริษัทไม่ควรสร้างพันธมิตรและกลุ่มพันธมิตร กล่าวคือ พวกเขาไม่ควรรวมตัวกันเพื่อลงนาม SPIC ในเวลาเดียวกันกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเริ่มส่งเสริมแนวคิดนี้อย่างชัดเจนในการผสมผสานแบรนด์เพื่อให้ได้ผลเสริมฤทธิ์กันเมื่อหลายปีก่อน ในสถานการณ์ความขัดแย้ง รองนายกรัฐมนตรี Dmitry Kozak ต้องเข้ามาแทรกแซงซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งคณะทำงานพิเศษเชิญตัวแทนของ บริษัท รถยนต์ทั้งหมดเข้าร่วมและแสดงความคิดเห็นของเขาเองหลายประการแต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้สถานการณ์สงบลง - แบรนด์รถยนต์บ่นเกี่ยวกับผู้มาใหม่รวมถึงด้วย

ปัจจุบัน ตามแหล่งข่าวของ Autonews.ru ที่เข้าร่วมในการเจรจา ข้อได้เปรียบอยู่ที่กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และบริษัทรถยนต์หลายแห่งกำลังเตรียมลงนาม SPIC ในปีใหม่ และนี่หมายถึงการลงทุนโครงการและโมเดลใหม่ ๆ ซึ่งสามารถฟื้นฟูตลาดรถยนต์รัสเซียได้

รุ่นใหม่: จะมีรอบปฐมทัศน์มากมายในปี 2562

แม้จะมีการคาดการณ์อย่างรอบคอบจากผู้ผลิตรถยนต์ แต่ส่วนใหญ่กำลังเตรียมผลิตภัณฑ์ใหม่มากมายสำหรับรัสเซีย ตัวอย่างเช่น Volvo Autonews.ru บอกว่าพวกเขาจะนำมา วอลโว่ใหม่ S60 และวอลโว่ V60 ครอสคันทรี่- Suzuki จะเปิดตัว Vitara SUV ที่ได้รับการปรับปรุงและใหม่ เอสยูวีขนาดกะทัดรัดจิมนี่.

สโกด้า อิน ปีหน้าจะนำสุดยอดที่อัปเดตมาสู่รัสเซียและ คาร็อค ครอสโอเวอร์ Volkswagen จะเริ่มขาย Arteon liftback ในรัสเซียในปี 2019 รวมถึงการปรับเปลี่ยน Polo และ Tiguan ใหม่ AvtoVAZ จะเปิดตัว ลดา เวสต้า Sport, Granta Cross และสัญญาว่าจะมีผลิตภัณฑ์ใหม่อีกมากมาย

รอบปฐมทัศน์เกิดขึ้นที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์ 2012 SUV ที่อัปเดตแล้ว ซันยอง เร็กซ์ตันรุ่นที่สอง Sanyeng Rexton 2 เวอร์ชันปรับสไตล์ใหม่ได้รับรูปลักษณ์ที่ได้รับการแก้ไขเล็กน้อยและรายการอุปกรณ์ที่พร้อมใช้งานเพิ่มเติม

จากรุ่นก่อนการปฏิรูป ซันยอง ใหม่ Rexton W (2016-2017) มีความโดดเด่นด้วยกันชนหน้าที่แตกต่างกัน กระจังหน้าหม้อน้ำที่แตกต่างกัน และเลนส์ศีรษะที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งมีส่วน LED ปรากฏ

ตัวเลือกและราคา SsangYong Rexton 2019

อุปกรณ์	ราคา	เครื่องยนต์	กล่อง	ขับ
2.0 เกียร์ธรรมดา 2WD	1 579 000	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	กลศาสตร์ (6)	หลัง
2.0 เดิม AT 2WD	1 629 990	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	หลัง
2.0 คอมฟอร์ท+ เกียร์ธรรมดา 4WD	1 829 990	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	กลศาสตร์ (6)	เต็ม
2.0 คอมฟอร์ท+ AT 4WD	1 909 990	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	เต็ม
2.0 สง่างาม AT 4WD	1 989 990	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	เต็ม
2.0 Elegance Family AT 4WD	2 009 990	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	เต็ม
2.0 หรู AT 4WD	2 059 990	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	เต็ม
2.0 หรู Family AT 4WD	2 079 990	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	เต็ม
2.7 Xdi Elegance AT 4WD	2 229 990	ดีเซล 2.7 (165 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	เต็ม
2.7 Xdi Luxury AT 4WD	2 329 990	ดีเซล 2.7 (186 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	เต็ม

เม็ดมีดอลูมิเนียมและไม้ธรรมชาติปรากฏขึ้นเป็นครั้งแรกในการตกแต่งภายในของ Sang Yong Rexton รุ่นที่มีราคาแพง (2558-2559) ระบบเครื่องเสียงของ SUV มีช่องเสียบ USB และเบาะหนังคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า (เบาะคนขับปรับได้ 8 ทิศทาง)

สำหรับหน่วยกำลังของ SsangYong Rexton W นั้นยังคงเหมือนเดิม - รถมีเครื่องยนต์ดีเซล 2.7 ลิตร พลังงานที่มีอยู่ที่ 165 และ 186 แรงม้า และติดตั้งควบคู่กับเกียร์ธรรมดาหรือร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ อีกทางเลือกหนึ่งคือ 220 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินความจุกระบอกสูบ 3.2 ลิตร ใช้ได้กับเท่านั้น เกียร์อัตโนมัติ.

แต่ต่อไป ตลาดรัสเซียในตอนแรก SsangYong Rexton II ใหม่จำหน่ายด้วยขนาด 2.0 ลิตรเท่านั้น เครื่องยนต์ดีเซล 155 แรงม้า (360 นิวตันเมตร) วันนี้ราคาของ SUV รุ่นพื้นฐานคือ ขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์ธรรมดา 6 สปีดคือ 1,579,000 รูเบิล (การชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับเกียร์อัตโนมัติคือ 50,000 รูเบิล)

สำหรับการดัดแปลงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 1,449,990 รูเบิล และราคาของ Sanyeng Rexton 2019 ระดับบนสุดพร้อมรถเก๋ง 7 ที่นั่งในรุ่น Luxury Family สูงถึง 1,829,990 รูเบิล ต่อมา SUV ปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.7 ลิตรซึ่งมีกำลัง 165 และ 186 แรงม้า - ราคาอยู่ที่ 2,229,990 และ 2,329,990 รูเบิลตามลำดับ

เมื่อต้นปี 2558 ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเกาหลีใต้นำเสนอเวอร์ชันอัปเดต ซันยอง เอสยูวีอย่างไรก็ตาม Rexton 2 มีเฉพาะสำหรับเท่านั้น ตลาดภายในประเทศ- รถได้รับการตกแต่งรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในที่ทันสมัย

จากภายนอก Sang Yong Rexton 2019 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีความโดดเด่นด้วยกระจังหน้าที่แตกต่างกัน เลนส์ไฟหน้าซีนอนใหม่พร้อมส่วน LED กันชนที่ได้รับการแก้ไข และ ไฟท้ายรวมทั้งอลูมิเนียม ขอบล้อการออกแบบใหม่

การตกแต่งภายในของ SsangYong Rexton ปี 2016-2017 ดึงดูดความสนใจครั้งใหม่ พวงมาลัยและคอนโซลกลางที่ออกแบบใหม่เล็กน้อย รถยังได้รับไฟ LED และเบาะนั่งด้านหน้าอื่น ๆ ที่มีระบบทำความร้อน (มีให้สำหรับโซฟาด้านหลังด้วย) และการระบายอากาศ

เครื่องยนต์สำหรับ SUV ยังคงเหมือนเดิม หากในรัสเซีย Rexton ขายเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล 3.2 ลิตร (155 แรงม้า) แสดงว่าในเกาหลีก็มีให้เช่นกัน หน่วยน้ำมันเบนซินปริมาตรการทำงาน 2.0 และ 2.7 ลิตร นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าใน อุปกรณ์พื้นฐานขณะนี้โมเดลต่างๆ มีระบบป้องกันการสั่นไหว เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และระบบเครื่องเสียงพร้อมบลูทูธ

ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับวันวางจำหน่ายและราคาของ Sanyeng Rexton 2016 ในรัสเซีย

รถยนต์คันนี้เปิดตัวในปี 2544 สิบปีพอดีหลังจากที่บริษัท San Yong และ Daimler-Benz ได้ทำข้อตกลงเกี่ยวกับ ความร่วมมือทางเทคนิค- ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ยานพาหนะทุกพื้นที่ของเกาหลีจะเต็มไปด้วยเทคโนโลยีของเยอรมัน เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ประกอบขึ้นภายใต้ใบอนุญาตจาก Mercedes-Benz การมองอย่างใกล้ชิดเผยให้เห็นสิ่งนั้น ระยะฐานล้อและสนามแข่งจะเหมือนกับพารามิเตอร์ของ M-Class เจนเนอเรชั่นแรกทุกประการ นอกจากนี้ยังมีความคล้ายคลึงภายนอกที่เห็นได้ชัดเจนอีกด้วย ชุดสูท Rexton ซึ่งเย็บในสตูดิโอ Ital Design ชวนให้นึกถึงเสื้อผ้าของ Mercedes อย่างมากในการตัด โดยแทบไม่ด้อยไปกว่าความแข็งแกร่งและความสง่างามเลย และ "ซานยง" เริ่มดูเป็นเยอรมันอย่างสมบูรณ์หลังจากปรับโฉมใหม่ในปี 2550 โดยได้รับไฟหน้าใหม่ กระจังหน้าหม้อน้ำที่หรูหรา และการกำจัดโครเมียมที่มากเกินไปในการตกแต่ง

ในแง่ของความสะดวกสบายภายใน คุณภาพของวัสดุและอุปกรณ์ “เร็กซ์” ก็ไม่ล้าหลังผู้บงการชาวเยอรมัน คลังแสงสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดก็น่าประทับใจเช่นกันรวมถึงระบบ AWD แบบ "ปาร์เก้" ที่ไม่มีขึ้นอยู่กับรุ่น ลูกโซ่ทางกลแต่ยังมีความสามารถมากกว่าบนถนนที่ยากลำบาก - ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมล้อหน้าที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและระบบส่งกำลัง TOD ("แรงบิดตามต้องการ") พร้อมเกียร์ทดและระบบล็อค ส่วนต่างกลาง- โดยทั่วไปไม่ว่าจะมองอย่างไรก็มีข้อดีอยู่ทุกที่ มีเพียงสิ่งเดียวที่น่าตกใจคือ ตลาดรอง Rextons ราคาถูกกว่า SUV ขนาดกะทัดรัดในวินเทจรุ่นเดียวกัน ฉันสงสัยว่าทำไม

ร่างกายและอุปกรณ์ไฟฟ้า

“Rextons” จำนวนมากที่อาศัยอยู่ในมอสโกต้องทนทุกข์ทรมานอย่างมากจากผลกระทบของเกลือและสารละลายละลายน้ำแข็ง มีจุดสนิมปรากฏบนฝากระโปรง ฝากระโปรงหลัง กรอบกระจกหน้ารถ และด้านในของบังโคลน ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งนี้ไม่เพียงเป็นเรื่องจริงสำหรับรถยนต์ที่ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2549 เป็นต้นไป เต็มรอบนั่นคือด้วยการเชื่อมและการทาสีชิ้นส่วนที่ผลิตใน Naberezhnye Chelny แผลที่คล้ายกันนี้พบได้ในยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ผลิตในเกาหลี เป็นไปได้มากว่าสาเหตุของความต้านทานการกัดกร่อนของร่างกายไม่ดีนั้นอยู่ที่เหล็กคุณภาพต่ำ การรับประกันงานสีมีอายุสามปีแรกนับจากวันที่ซื้อเท่านั้น

ช่างเครื่องยังทราบถึงคุณภาพปานกลางของสายไฟและ การเชื่อมต่อไฟฟ้า- บ่อยครั้งที่ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ของตัวเลื่อนเบาะนั่งคนขับทำให้สายไฟ HEATING CUSHION หลุดลุ่ย ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมคุณจึงต้องเปลี่ยนทั้งชุด องค์ประกอบความร้อน- ในบางครั้ง IMMOBILIZER จะหยุด “จดจำ” กุญแจสตาร์ทรถ ในกรณีนี้คุณจะสามารถสตาร์ทรถได้ที่ศูนย์บริการโดยใช้โปรแกรมพิเศษหลังจากฝึกกุญแจใหม่เท่านั้น แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยเสมอไปและจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ บางครั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิอากาศภายนอกที่ให้มา การดำเนินการที่ถูกต้องการควบคุมสภาพอากาศ อย่างไรก็ตาม สาเหตุของปัญหามักเกิดจาก O-RINGS รั่วฟรีออนในการเชื่อมต่อของท่อระบายเครื่องปรับอากาศ พวกมันจะถูกแทนที่ด้วยท่อและแน่นอนว่าในกรณีนี้การซ่อมแซมมีราคาแพง

การแพร่เชื้อ

จากทั้งหมด 3 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมากที่สุด กลไกที่เชื่อถือได้รับรู้ TOD สากลด้วยล้อหน้าที่เชื่อมต่ออัตโนมัติ แต่ใช้ร่วมกับเท่านั้น กล่องคู่มือการแพร่เชื้อ จะเป็นการดีกว่าถ้าปฏิเสธที่จะซื้อรถยนต์ที่มีระบบอัตโนมัติ หน่วย 4 สปีดของ บริษัท BTR Automotive ของออสเตรเลียซึ่งติดตั้งในรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.3 ลิตรรวมถึงการดัดแปลง XDi จนถึงปี 2549 มักจะทำให้คลัตช์หมดสภาพ 50-60,000 ในชุดเกียร์ 5 สปีด ล่าสุดผลิตโดยชาวเกาหลีภายใต้ลิขสิทธิ์จาก ZF ผสมผสานกับเครื่องยนต์ดีเซลและ 3.2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินมันเกิดขึ้นที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เสียชีวิต อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความน่าเชื่อถือต่ำของกล่องนี้โดยเฉพาะ กล่องเดียวที่เป็นไปได้ใน Rexton ที่มีค่าคงที่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเราจะไม่แนะนำตัวเลือกนี้ให้กับคุณ

สำหรับระบบ "พาร์ทไทม์" ที่ง่ายที่สุดที่มีเพลาที่ยึดอย่างแน่นหนา จุดอ่อนที่นี่คือคลัตช์ล้อหน้า ฮับที่เรียกว่าอาจล้มเหลวได้แม้ระยะทางสั้นมาก (สูงสุด 10,000 กม.) และแม้แต่ใน "Rextons" ที่เจ้าของไม่ค่อยออกนอกถนน

เครื่องยนต์

ไม่ใช่ทุกอย่างจะดีกับ Rexton ในเรื่องเครื่องยนต์ ในบรรดาหน่วยกำลังทั้งหมดน้ำมันเบนซินรูปตัววีขนาด 3.2 ลิตร "หก" เรียกได้ว่าไม่โอ้อวดและทนทานที่สุด เมื่อเติมน้ำมัน เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพในทางปฏิบัติไม่มีปัญหากับมัน สิ่งเดียวกันนี้ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับน้องสาวขนาด 2.3 ลิตรของมัน มันเกิดขึ้นว่าเนื่องจากข้อบกพร่องใน BLOCK HEAD GASKET นั่นคือสะพานบาง ๆ สารป้องกันการแข็งตัวจึงเข้าไปในกระบอกสูบที่สี่ซึ่งเป็นผลมาจากปัญหาในการสตาร์ทเกิดขึ้นและก่อนที่เครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องก็ทำงานไม่เสถียร

ดีเซล XDi และ XVT น้องชายที่ทรงพลังกว่าก็ประสบปัญหาเดียวกัน ทั้งสองสูญเสียแรงขับเนื่องจากหน้าสัมผัสไฟฟ้าที่หัวฉีดไม่ดี วาล์ว EGR ล้มเหลว และการควบคุมเทอร์โบ แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าดอกไม้เหล่านี้ เจ้าของ Rexton ต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นมากหากปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานล้มเหลว น่าแปลกที่ปั๊มเกียร์ Delphi ส่วนใหญ่มักจะบินบนหน่วย XDi 165 แรงม้าที่เรียบง่ายกว่าและทรงพลังน้อยกว่า และคงจะดีไม่น้อยหากติดตั้งอันใหม่เพียงอันเดียว ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง เศษโลหะจากเฟืองที่สึกหรอมักจะอุดตันทั้งเกียร์ ระบบเชื้อเพลิงดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีด ท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูง และล้างถังด้วย แต่คุณเข้าใจว่าเป็นเรื่องยากมากที่จะพิสูจน์ว่าปั๊มขัดข้องเกิดจากข้อบกพร่องในการผลิตและไม่ใช่เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ

แชสซีและพวงมาลัย

ดูเหมือนว่าระบบกันสะเทือนของรถทุกพื้นที่จริงควรมีความปลอดภัยที่น่าอิจฉา แต่ในเรื่องนี้ "Rexton" ยังห่างไกลจากความยอดเยี่ยม ตัวอย่างเช่น BALL JOINTS ส่วนล่างของแขนควบคุมด้านหน้ายังคงใช้งานได้ไม่เกิน 30,000 กม. ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีบางครั้งที่ตัวแทนจำหน่ายจำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนรองรับทุกครั้งที่บำรุงรักษา (ขณะนี้มีเพียงการตรวจสอบเท่านั้น) และด้วยเหตุผลที่ดี - มันเกิดขึ้นเนื่องจากชิ้นส่วนสึกหรออย่างรุนแรง ล้อจึงแตก เช่นเดียวกับบน Zhiguli จุดอ่อนอื่นๆ ที่ตรงไปตรงมา ได้แก่ TIE ROD ENDS, STABILIZER BUSHINGS, REAR AXLE AXLE BEARINGS แม้ว่าจะไม่บ่อยนัก เนื่องจาก GEARBOX ที่พัง กลไกจึงเข้ามาแทนที่สะพานทั้งหมดด้วย

ส่วนหน้ามีอายุยืนยาวอย่างน่ายกย่องมากถึง 50,000 ผ้าเบรคอย่างไรก็ตาม หน่วย ABS อาจทำงานล้มเหลวเร็วกว่ามาก และสายเบรกจอดรถที่มักจะเสียหลังจากใช้งานไปสองสามปี ท่อและถังเก็บน้ำแตก และการรั่วไหลของพวงมาลัยเพาเวอร์เอง ถือเป็นหลักฐานที่ชัดเจนของมาตรฐานการผลิตที่ต่ำ พูดตรงๆ กับความพังแบบนี้ รถยนต์ต่างประเทศเราไม่ได้พบกันเป็นเวลานาน ในขณะเดียวกันให้แทนที่สิ่งเดียวกัน ข้อต่อลูกและเพลาเพลามีการรับประกันเพียงหนึ่งปีนับจากวันที่ซื้อ ตามกฎแล้วตัวแทนจำหน่ายจะปฏิเสธเจ้าของรถยนต์รุ่นเก่าโดยอ้างถึงถ้อยคำจาก สมุดบริการ“เกี่ยวกับชิ้นส่วนที่ชำรุดเนื่องจากการสึกหรอตามธรรมชาติ”

ในปี 2012 โลกเห็นครั้งที่สาม รุ่นซันยอง Rexton W 2016-2017 ซึ่งผลิตและจำหน่ายค่อนข้างประสบความสำเร็จมาจนถึงทุกวันนี้ รถคันนี้ไม่ได้รับความนิยมมากนัก แต่คุณสามารถพบมันได้ตามท้องถนนในเมืองใหญ่ไม่มากก็น้อย

นี่เป็นรุ่นที่สามแล้วสองรุ่นก่อนหน้านี้ค่อนข้างได้รับความนิยมและผู้ผลิตจำเป็นต้องเปิดตัวเพิ่มเติม โมเดลที่ทันสมัยเพื่อรักษาระดับการขาย รถมีการเปลี่ยนแปลงหลายประการ แต่สิ่งแรกสุดก่อนอื่น

ภายนอก

รูปลักษณ์ของรถไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนักแต่ยังมีอะไรใหม่ๆ ตัวแบบมีดีไซน์ค่อนข้างเฉพาะเจาะจงแต่บางคนก็ชอบ รถมีฝากระโปรงยกที่เรียบง่าย แต่ภาพนูนต่ำนูนสูงเหล่านี้ไม่ได้สังเกตเห็นได้ชัดเจนนัก ติดตั้งแล้ว ไฟหน้าแบบฮาโลเจนทำเป็นรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนและระหว่างนั้นมีรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า กระจังหน้าโครเมียมหม้อน้ำ พอใจกับรูปทรงของกันชนรถที่มีทรงแคบ ไฟหน้าแบบ LEDซึ่งอยู่ใต้ช่องอากาศเข้า ส่วนล่างมีตัวป้องกันพลาสติก

ด้านข้างของ SUV สร้างความประหลาดใจด้วยการบวมมาก ซุ้มล้อซึ่งมีดิสก์แผ่นที่ 16 อยู่ในสต็อก แต่จะสามารถติดตั้งดิสก์ที่ 17 และ 18 ได้ในจำนวนเพิ่มเติม กระจกมองหลังขนาดใหญ่ได้รับทวนสัญญาณไฟเลี้ยวขนาดใหญ่ มีธรณีประตูซึ่งส่วนใหญ่เป็นของตกแต่ง ด้านบนเราจะเห็นส่วนแทรกที่เป็นโครเมียม และยิ่งมีเส้นปั๊มลึกขึ้นไปอีก บนหลังคามีราวหลังคาขนาดใหญ่ที่เจ้าของมักใช้

ส่วนท้าย Sanyeng Rexton มีไฟหน้าฮาโลเจนขนาดใหญ่ที่ดูดี ฝากระโปรงหลังมีขนาดใหญ่มากโดยแบ่งออกเป็นสองส่วน - หน้าต่างด้านหลังและฝาทั้งหมด กันชนหลังมันมีขนาดเล็ก แต่มีตัวสะท้อนแสงแคบและมีตัวป้องกันพลาสติกขนาดเล็ก ส่วนบนมีสปอยเลอร์ซึ่งทำซ้ำทวนสัญญาณไฟเบรก

ขนาดของร่างกายก็เปลี่ยนไปเช่นกัน:

• ความยาว – 4755 มม.
• ความกว้าง – 1900 มม.
• ความสูง – 1840 มม.
• ระยะฐานล้อ – 2835 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 206 มม.

ข้อมูลจำเพาะ

พิมพ์	ปริมาณ	พลัง	แรงบิด	การโอเวอร์คล็อก	ความเร็วสูงสุด	จำนวนกระบอกสูบ
ดีเซล	2.0 ลิตร	155 แรงม้า	360 ชม.*ม	13.4 วินาที	173 กม./ชม	4
ดีเซล	2.7 ลิตร	163 แรงม้า	345 ชม.*ม	14.4 วินาที	170 กม./ชม	5
ดีเซล	2.7 ลิตร	186 แรงม้า	402 ฮ*ม	11.3 วินาที	181 กม./ชม	5

รุ่นบ้านเราขายด้วย 3 หน่วยพลังงานในแถวแม้ว่าจะมีเพียง 4 หน่วยเท่านั้นก็ตามหน่วยเหล่านี้ไม่ได้ทรงพลังเป็นพิเศษดังนั้นคุณจึงไม่ควรคาดหวังในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง คุณจะขับรถคันนี้อย่างใจเย็น เรามาพูดถึงเรื่องนี้โดยละเอียดกันดีกว่า แต่พวกมันล้วนเป็นดีเซล

1. เครื่องยนต์พื้นฐานเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 16 วาล์ว 2 ลิตร ที่ให้กำลัง 155 แรงม้า แรงม้าและแรงบิด 360 H*m หน่วยนี้เร่งความเร็ว SsangYong Rexton W ปี 2016-2017 ที่มีน้ำหนัก 2,700 กิโลกรัมเป็นร้อยได้ใน 13 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 173 กม./ชม. ในเมืองใช้ 9 ลิตรและบนทางหลวง 6 ลิตร - โดยหลักการแล้วไม่มาก
2. หน่วยที่สองเป็นเครื่องยนต์ 5 สูบแถวเรียงขนาด 2.7 ลิตร ที่ให้กำลัง 163 แรงม้า และแรงบิด 345 H*m อีกทั้งยังมีเทอร์โบชาร์จเจอร์และเร่งความเร็วรถได้หลายร้อยใน 14 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม. ปริมาณการใช้สูงกว่า - 13 ลิตรในโหมดเมืองและ 8 ลิตรบนทางหลวง
3. เครื่องยนต์รุ่นล่าสุดนั้นลอกเลียนแบบมาจากรุ่นก่อนหน้าเป็นหลัก แต่แรงดันบูสต์เพิ่มขึ้นและส่งผลให้มีกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 186 แรงม้า ไดนามิกมีดังนี้ - 11 วินาทีถึง 100 และ 181 กม./ชม ความเร็วสูงสุด- การบริโภคอยู่ที่ 11 ลิตรในเมืองและ 8 ลิตรบนทางหลวง

หน่วยนี้จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แต่สามารถติดตั้งเกียร์ 5 สปีดได้เช่นกัน เกียร์อัตโนมัติจาก ผู้ผลิตชาวเยอรมัน- นี้ โครงรถซึ่งมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนี้ยังสามารถควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้ แต่โดยส่วนใหญ่แล้วจะเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

ระบบกันสะเทือนไม่ได้แย่เลย ด้านหน้าเป็นแบบอิสระและมัลติลิงค์ ส่วนด้านหลังขึ้นอยู่กับและมีคาน ในบางระดับจะมีการติดตั้งระบบอิสระที่ด้านหลังด้วย ที่ด้านหลังมีเพลาแบบเกลียวพร้อมฟังก์ชันล็อคอินเทอร์เพลาแบบแมนนวล รถหยุดใช้งานแล้ว ดิสก์เบรกและด้านหน้ามีช่องระบายอากาศ

ภายในของ Sanyeng Rexton

โมเดลไม่ได้มีมากที่สุด วัสดุที่ดีที่สุดปลอก แต่นี่เป็นเพราะราคา ก็ไม่เป็นเช่นนั้นเช่นกัน คุณภาพสูงแอสเซมบลี ส่วนใหญ่ใช้ผ้าและพลาสติก แต่ก็อาจมีส่วนที่เป็นไม้ด้วย แต่จริงๆ แล้วเป็นพลาสติกที่มีลักษณะคล้ายไม้

ข้างหน้าเราสังเกตง่ายๆ เบาะผ้าโดยทั่วไปแล้วหากไม่มีการรองรับด้านข้าง เก้าอี้จะไม่รองรับคุณเมื่อหมุน อย่างไรก็ตามคุณจะพอใจกับจำนวนมากมาย พื้นที่ว่าง- ที่นั่งเหล่านี้จะทำให้คุณพึงพอใจด้วยระบบทำความร้อนและการปรับไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นหน่วยความจำ

ด้านหลังมีโซฟาสำหรับผู้โดยสาร 3 คนซึ่งสามารถรองรับคนจำนวนเท่านี้ได้อย่างง่ายดาย ตรงกลางมีที่วางแขนพร้อมที่วางแก้วน้ำ 2 อัน นอกจากนี้ยังมีแถวที่สามสำหรับสองคนด้วย มีพื้นที่ไม่มากแต่ก็เหมาะสำหรับเด็ก

ผู้ขับขี่ Sanyeng Rexton W 2016-2017 จะได้รับพวงมาลัย 4 ก้านขนาดใหญ่พร้อมขอบหนัง มีขนาดใหญ่มาก และมีปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงถึง 10 ปุ่ม คอพวงมาลัยสามารถปรับความสูงและระยะเอื้อมได้ ซึ่งเป็นข้อดีอย่างแน่นอน แดชบอร์ดค่อนข้างง่าย - มาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อกขนาดใหญ่และเซ็นเซอร์มาตรวัดรอบเครื่องยนต์และเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอะนาล็อกและอุณหภูมิน้ำมันขนาดเล็ก

คอนโซลกลางด้านบนระหว่างช่องแอร์มีนาฬิกานาฬิกาขนาดเล็ก ด้านล่างเป็นแถวของปุ่มต่างๆ เตือนการรวมและ ปิดการใช้งาน ESP, ฟังก์ชั่นการสืบเชื้อสายเป็นต้น จากนั้นเราก็สามารถเห็นได้เช่นกัน หัวหน้าหน่วยมีปุ่มจำนวนมากหรืออาจเปลี่ยนเป็นปุ่มเล็กก็ได้ จอแสดงผลแบบสัมผัสระบบมัลติมีเดีย ชุดควบคุมสภาพอากาศได้รับการออกแบบอย่างมีสไตล์ (ขออภัยที่ไม่ได้แยกจากกัน) เป็นจอภาพครึ่งวงกลมที่แสดงอุณหภูมิ ตามด้วยปุ่มและปุ่มสองปุ่มที่ทุกคนคุ้นเคย ส่วนต่ำสุดได้รับแหวนควบคุมสำหรับอุ่นที่นั่งและตั้งอยู่ตรงนั้นด้วย พอร์ต USBและช่องรับสัญญาณเสียง

ส่วนแรกของอุโมงค์มีที่วางแก้วน้ำ 2 อันพร้อมขอบโครเมียม ถัดลงมาคือคันเกียร์ขนาดใหญ่ซึ่งมีขอบโครเมียมเช่นกัน เบรกมือจะอยู่ทางด้านซ้าย เบรกจอดรถและหลังจากนั้นเราก็เห็นที่วางแขน ท้ายรถใหญ่มากมีปริมาตร 678 ลิตร

ราคา

รถคันนี้มีระดับการตัดแต่งค่อนข้างมากพร้อมอุปกรณ์ระดับต่างๆ รุ่นพื้นฐานคุ้มค่าในขณะนี้ 1,579,000 รูเบิลและมีฟังก์ชั่นดังต่อไปนี้:

• เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังแบบอุ่น
• การควบคุมสภาพอากาศ
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง
• เซ็นเซอร์วัดแสง
• เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
• บลูทูธ;
• ถุงลมนิรภัย 4 ใบ

มากที่สุด รุ่นราคาแพงจะทำให้ผู้ซื้อเสียค่าใช้จ่าย 2,329,000 รูเบิลและจะปรากฏอยู่ในนั้นว่า

• เบาะนั่งปรับด้วยไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ
• อุ่นแถวหลัง;
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่;
• การย้อมสี;
• เลนส์ป้องกันหมอก
• ล้อ18.

ในปี 2560 บริษัทตัดสินใจหยุดผลิตรถครอสโอเวอร์ ดังนั้นตอนนี้คุณจะไม่สามารถซื้อใหม่ได้

โดยรวมแล้วมันไม่ใช่ SUV ที่แย่เมื่อเทียบกับราคา มันไม่ใช่คุณภาพสูงสุดและยังห่างไกลจากสิ่งที่ดีที่สุด ในความเห็นของเรา คู่แข่งมีอุปกรณ์และคุณภาพที่ดีกว่ามาก แต่ความสามารถข้ามประเทศด้อยกว่ามาก นั่นคือเหตุผลที่เราทิ้งการตัดสินใจขั้นสุดท้ายในการซื้อ Sanyeng Rexton ไว้ให้กับคุณ

วีดีโอ