Citroen DS 4 Citroen DS4: ข้อกำหนดทางเทคนิคคำอธิบายและบทวิจารณ์ รูปลักษณ์ที่ผิดปกติของ Citroen DS5

ในปี พ.ศ. 2553 ในระหว่าง งานแสดงรถยนต์ในปารีส รุ่น Citroen DS4 ได้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไป คำวิจารณ์จากเจ้าของรายแรกของผลิตภัณฑ์ใหม่ระบุว่าเป็นรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมที่ประสบความสำเร็จอย่างมากพร้อมทั้งสิ่งดีๆ ลักษณะการขับขี่ซึ่งมีความสะดวกสบายในระดับสูง จึงไม่น่าแปลกใจที่ความต้องการรถยนต์จะสอดคล้องกัน เป็นผลให้ในปี 2014 นักพัฒนาชาวฝรั่งเศสได้ปรับปรุงโมเดลให้ทันสมัย จากนั้นการอัปเดตก็ส่งผลกระทบต่อส่วนทางเทคนิคเป็นหลัก ในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 รถได้รับการตกแต่งใหม่อีกครั้งและเป็นครั้งสุดท้าย กลุ่มเครื่องยนต์ได้รับการเติมเต็มด้วยหน่วยใหม่ นอกจากนี้รถยังได้รับรูปลักษณ์และอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงอีกด้วย เราจะกล่าวถึงรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง

ภายนอก

ในรูปลักษณ์ภายนอกของ Citroen DS4 สิ่งที่ดึงดูดสายตาอย่างแรกเลยคือรูปทรงที่รวดเร็วพร้อมองค์ประกอบการออกแบบที่สดใส รวมถึงเส้นสายที่ดูบึกบึน ส่วนหน้ามาพร้อมเทคโนโลยีไฟส่องสว่างแบบดั้งเดิม ซึ่งประกอบด้วยไฟหน้าไบซีนอนและไฟวิ่งกลางวันแบบ LED เธอทำให้ “รูปลักษณ์” ของรถดูหม่นหมอง นอกจากนี้ยังอดไม่ได้ที่จะสังเกตเห็นช่องอากาศเข้าขนาดใหญ่ซึ่งประดับกันชนอันทรงพลังและโลโก้ของผู้ผลิตที่ทำในรูปแบบของบั้งคู่ ด้านท้ายรถดูยิ่งใหญ่ การออกแบบท่อไอเสียสามารถเรียกได้ว่าเป็นต้นฉบับเลยทีเดียว นอกจากนี้ ยังมีประตูท้ายขนาดกะทัดรัดพร้อมกระจกขนาดเล็กและซับซ้อนอีกด้วย ระบบแอลอีดีแสงสว่าง

ขนาด

ความยาวของตัวรถคือ 4275 มม. ในขณะเดียวกันระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,612 มม. ขนาดของผลิตภัณฑ์ใหม่ในด้านความกว้างและความสูงคือ 1810 และ 1523 มม. ตามลำดับ ส่วนระยะห่างจากพื้นรถจะสูงขึ้นจากพื้น 195 มม. เมื่อพูดถึงมิติข้อมูล สิ่งหนึ่งที่ไม่ควรพลาดคือต้นฉบับ ขอบล้อ Citroen DS4 ซึ่งเติมเต็มรูปลักษณ์แบบไดนามิกของรถ เส้นผ่านศูนย์กลางมีตั้งแต่ 16 ถึง 18 นิ้ว ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

ภายใน

การออกแบบภายในของรถรวมถึงหลักสรีรศาสตร์ยังอยู่ในระดับสูง บนพวงมาลัยขนาดใหญ่เจือจางด้วยเม็ดมีดมันเงาซึ่งอยู่ที่ส่วนล่าง (ตามหลักการ รถสปอร์ต) มีปุ่มควบคุมมากมาย คอนโซลกลางทำในสไตล์ที่ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสคุ้นเคย โดยเฉพาะที่นี่คุณสามารถเห็นหน้าจอขนาดเจ็ดนิ้ว ระบบมัลติมีเดีย, ระบบควบคุมสภาพอากาศและแผงควบคุมเพลงที่แปลกและชาญฉลาด เครื่องดนตรี Citroen DS4 ก็ดูสวยงามเช่นกัน ในทางกลับกัน คำวิจารณ์จากเจ้าของรถบ่งชี้ว่าพวกเขายังห่างไกลจากการให้ข้อมูลมากนัก

ความสะดวกสบายและพื้นที่ว่าง

จบ พื้นที่ภายในรุ่นนี้สอดคล้องกับระดับของเครื่องอย่างสมบูรณ์และทำจากวัสดุคุณภาพสูง โดยเฉพาะการตกแต่งภายในใช้องค์ประกอบที่ทำจากหนังแท้และพลาสติกที่น่าสัมผัส เบาะนั่งด้านหน้าดูเรียบง่ายสวยงาม นอกจากนี้ บทวิจารณ์จำนวนมากระบุว่าการออกแบบของพวกเขาให้พอดีที่สุดสำหรับทุกคน โดยไม่คำนึงถึงความสูงและประเภทรูปร่างของพวกเขา ด้วยรูปทรงที่สะดวกสบายพร้อมการรองรับด้านข้างที่เด่นชัด ผู้ขับขี่จึงไม่เมื่อยล้าเมื่อเดินทางไกลและรู้สึกสบายเมื่อเลี้ยวหักศอก ในส่วนของความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลังก็จะชอบอุโมงค์เกียร์ที่มีความสูงต่ำ นอกจากนี้การสงวนพื้นที่ในท้องถิ่นในทุกด้านสมควรได้รับคำพูดที่ประจบสอพลอ สิ่งเดียวที่ทำให้พวกเขาวิพากษ์วิจารณ์ได้ก็คือการไม่มีหน้าต่างของตัวเองและทางเข้าประตูแคบๆ ตามที่ตัวแทนของ บริษัท ผู้ผลิตระบุความแตกต่างทั้งสองนี้เกี่ยวข้องกับรูปร่างที่แปลกประหลาดและผิดปกติของประตูด้านหลังของ Citroen DS4

ช่องเก็บสัมภาระ

ปริมาตรท้ายรถที่มีประโยชน์คือ 385 ลิตร ตามนี้ด้วย ตัวบ่งชี้นี้ไม่ใช่ขีดจำกัด ความจริงก็คือถ้าจำเป็นก็ให้พนักพิง ที่นั่งด้านหลังสามารถพับได้ ในกรณีนั้น พื้นที่ว่างช่องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 1,021 ลิตร อาจเป็นไปได้ว่าควรสังเกตว่าแพลตฟอร์มที่ราบเรียบในกรณีนี้ใช้งานไม่ได้ นอกจากนี้ยังมีซับวูฟเฟอร์ในท้ายรถและ ล้ออะไหล่- อาจมียางอะไหล่เต็มหรือยางอะไหล่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตัวเลือกการกำหนดค่า

ตัวเลือกในรัสเซีย

มีหลายทางเลือกสำหรับผู้ซื้อในประเทศ การกำหนดค่าของซีตรองดีเอส4. ลักษณะทางเทคนิคของหน่วยกำลังที่ง่ายที่สุด (เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรสี่สูบ 120 แรงม้าแบบสำลักตามธรรมชาติ) ช่วยให้รถเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 10.8 วินาที ความเร็วสูงสุดของรถอยู่ที่ 193 กม./ชม. เครื่องยนต์นี้ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด สำหรับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงนั้น ตัวบ่งชี้ในรอบรวมคือ 6.2 ลิตรต่อทุกๆ ร้อยกิโลเมตร

การปรับเปลี่ยนการติดตั้งดังกล่าวที่น่าสนใจและมีประสิทธิผลมากขึ้นคือรุ่นบังคับซึ่งติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง กำลังเครื่องยนต์ 150 แรงม้า ตัวเลือกเครื่องยนต์นี้จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด การผสมผสานนี้ช่วยให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 212 กม./ชม. ในขณะที่ใช้เวลา 9 วินาทีในการเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถยนต์สำหรับการเดินทางทุก ๆ ร้อยกิโลเมตรตัวเลือกนี้ต้องใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 7.7 ลิตร

หน่วยน้ำมันเบนซินระดับสูงสำหรับรัสเซียคือ 1.6 ลิตร "สี่" จุดเด่นซึ่งสามารถเรียกได้ว่าเป็นระบบสร้างส่วนผสมเชื้อเพลิงแบบไร้ปีกผีเสื้อ นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังมีกังหันแบบสองช่องสัญญาณและก ฉีดตรง- พลังของยูนิตถึง 200 แรงม้า- ตัวเลือกนี้มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหกสปีด ความเร็วสูงสุดของรถคือ 235 กม./ชม. และการเร่งความเร็วถึง "ร้อย" ใช้เวลา 7.9 วินาที ด้วยตัวเลขที่น่าประทับใจปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเรียกได้ว่าน้อยมาก - 6.4 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

เทอร์โบชาร์จสองลิตร เครื่องยนต์ดีเซลกำลังพัฒนา 160 แรงม้า มงกุฏเส้น โรงไฟฟ้าจัดทำขึ้นสำหรับผู้ซื้อในประเทศของ Citroen DS4 ลักษณะเฉพาะ ของเครื่องยนต์รุ่นนี้ช่วยให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 9.3 วินาที ขณะเดียวกันความเร็วสูงสุดจำกัดอยู่ที่ 192 กม./ชม. ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพสามารถเรียกได้ว่าน่าประทับใจเพราะในรอบรวมทุกๆ "ร้อย" ใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยเพียง 5.7 ลิตร

แชสซี

รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม PSA PF2 ควรสังเกตว่าก่อนหน้านี้ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในรุ่น Peugeot 3008 ที่ด้านหน้าใช้ระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson และทอร์ชั่นบีมที่ด้านหลัง รถยนต์ Citroen DS4 ทุกคันมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า จากความเห็นของเจ้าของรถพบว่าสามารถยึดส่วนโค้งความเร็วสูงได้อย่างมั่นใจ ผิวถนนและไม่รู้สึกถึงความผิดปกติเล็กน้อย ในขณะเดียวกัน หลายคนก็สังเกตเห็นค่อนข้างมาก งานดังระบบกันสะเทือนโดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบเสียงกับตัวบ่งชี้ที่คล้ายกัน รถเยอรมันจากชั้นเรียนนี้ อาจเป็นไปได้ว่าด้วยความเรียบง่ายดังกล่าวการให้บริการ "ชาวฝรั่งเศส" จึงง่ายกว่าและถูกกว่ามาก

ความปลอดภัย

พูดถึงเรื่องความปลอดภัย รุ่นซีตรอง DS4 ควรสังเกตว่าเพื่อช่วยชีวิตผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร ตลอดจนบุคคลที่สามค่ะ สถานการณ์ฉุกเฉินเรียกร้อง ทั้งซีรีย์โปรแกรม ในหมู่พวกเขาควรสังเกต ESP, ABS, ระบบช่วยเหลือและการควบคุม แรงเบรกซึ่งเป็นหน่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน นอกจากนี้ตัวรถยังติดตั้งแผ่นดิสก์อีกด้วย กลไกการเบรกรุ่นที่แปดบนล้อและถุงลมนิรภัยทั้งหมด

ราคา

ข้อสรุป

สรุปควรจะเรียกโมเดลว่า ตัวอย่างที่สดใสรถยนต์ที่นักพัฒนาจัดการเพื่อสร้างความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างความน่าเชื่อถือ การยศาสตร์ และความสะดวกสบาย ใช้งานง่าย เครื่องก็กลายเป็น ทางออกที่ดีเพื่อใช้ในสภาวะต่างๆ ถนนในประเทศชาวรัสเซียโดยเฉลี่ยหลายคนสามารถเข้าถึงได้

โปรโมชั่น "แกรนด์เซล"

สถานที่

โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับรถใหม่เท่านั้น

ข้อเสนอนี้ใช้ได้กับยานพาหนะส่งเสริมการขายเท่านั้น รายการปัจจุบันและจำนวนส่วนลดสามารถพบได้บนเว็บไซต์นี้หรือจากผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

สินค้ามีจำนวนจำกัด โปรโมชั่นจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อจำนวนยานพาหนะส่งเสริมการขายที่มีอยู่หมด

โปรโมชั่น "โปรแกรมความภักดี"

สถานที่– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

ผลประโยชน์สูงสุดสำหรับข้อเสนอการบำรุงรักษาของคุณเอง ศูนย์บริการ"MAS MOTORS" คือ 50,000 รูเบิล เมื่อซื้อรถใหม่

เงินเหล่านี้มอบให้ในรูปแบบของจำนวนโบนัสที่เชื่อมโยงกับบัตรสะสมคะแนนของลูกค้า เงินเหล่านี้ไม่สามารถถอนออกหรือแลกเปลี่ยนเป็นเงินสดได้ด้วยวิธีอื่นใด

โบนัสสามารถใช้ได้เฉพาะกับ:

ข้อจำกัดในการตัดจ่าย:

  • สำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (ปกติ) แต่ละครั้ง ส่วนลดจะต้องไม่เกิน 1,000 รูเบิล
  • สำหรับการบำรุงรักษาที่ไม่ได้กำหนดไว้ (ผิดปกติ) แต่ละครั้ง - ไม่เกิน 2,000 รูเบิล
  • สำหรับการซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม - ไม่เกิน 30% ของจำนวนการซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม

พื้นฐานในการให้ส่วนลดคือบัตรสะสมคะแนนของลูกค้าที่ออกให้ในร้านของเรา บัตรนี้ไม่ได้เป็นแบบส่วนบุคคล

MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขของโปรแกรมสะสมคะแนนโดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้ถือบัตรทราบ ลูกค้าตกลงที่จะศึกษาข้อกำหนดในการให้บริการบนเว็บไซต์นี้อย่างอิสระ

โปรโมชั่น “Trade-In หรือ Recycling”

สถานที่– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

โปรโมชั่นนี้ใช้กับขั้นตอนการซื้อรถยนต์ใหม่เท่านั้น

ผลประโยชน์สูงสุดคือ 60,000 รูเบิล หาก:

  • รถเก่าได้รับการยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In และมีอายุไม่เกิน 3 ปี
  • รถเก่าถูกส่งมอบภายใต้เงื่อนไขของโครงการรีไซเคิลของรัฐ อายุของรถ ยานพาหนะในกรณีนี้มันไม่สำคัญ

สิทธิประโยชน์จะได้รับในรูปแบบของการลดราคาขายรถยนต์ ณ เวลาที่ซื้อ

สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรม “สินเชื่อหรือผ่อนชำระ 0%” และ “เบิกค่าเดินทาง” ได้

คุณไม่สามารถใช้ส่วนลดภายใต้โครงการรีไซเคิลและการแลกซื้อเครื่องใหม่พร้อมกันได้

ยานพาหนะอาจเป็นของญาติสนิทของคุณ สิ่งหลังอาจได้รับการพิจารณา: พี่น้อง พ่อแม่ ลูก หรือคู่สมรส ความสัมพันธ์ทางครอบครัวจะต้องมีการจัดทำเป็นเอกสาร

คุณสมบัติอื่น ๆ ของการเข้าร่วมโปรโมชั่นมีดังต่อไปนี้

สำหรับโปรแกรม Trade-In

จำนวนเงินผลประโยชน์ขั้นสุดท้ายสามารถกำหนดได้หลังจากประเมินรถที่ยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In เท่านั้น

สำหรับโครงการรีไซเคิล

คุณสามารถเข้าร่วมโปรโมชั่นได้หลังจากระบุ:

  • ใบรับรองการรีไซเคิลที่ออกโดยรัฐอย่างเป็นทางการ
  • เอกสารการจดทะเบียนรถเก่ากับตำรวจจราจร
  • เอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของรถที่ถูกทิ้งร้าง

รถที่ถูกทิ้งจะต้องเป็นของผู้สมัครหรือญาติสนิทของเขาเป็นเวลาอย่างน้อย 1 ปี

พิจารณาเฉพาะใบรับรองการกำจัดที่ออกหลังวันที่ 01/01/2558 เท่านั้น

โปรโมชั่น “สินเชื่อหรือผ่อนชำระ 0%”

สถานที่– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

จำนวนผลประโยชน์ภายใต้โปรแกรม “สินเชื่อหรือแผนการผ่อนชำระ 0%” สามารถนำมารวมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรม “การแลกเปลี่ยนหรือการรีไซเคิล” และ “ค่าชดเชยการเดินทาง”

จำนวนผลประโยชน์สูงสุดสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถยนต์ภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าบริการในการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมได้ที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์เมื่อเทียบกับราคาฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้จำหน่ายรถยนต์

แผนการผ่อนชำระ

หากคุณผ่อนชำระผลประโยชน์สูงสุดภายใต้โปรแกรมจะสูงถึง 30,000 รูเบิล เงื่อนไขที่จำเป็นผลประโยชน์ที่ได้รับคือขนาดของเงินดาวน์ตั้งแต่ 50%

แผนการผ่อนชำระจะออกเป็นสินเชื่อรถยนต์โดยไม่มีการชำระเกินเมื่อเทียบกับราคาเดิมของรถเป็นระยะเวลา 6 ถึง 36 เดือนหากไม่มีการละเมิดข้อตกลงกับธนาคารในระหว่างกระบวนการชำระเงิน

ผลิตภัณฑ์สินเชื่อจัดทำโดยธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ที่ระบุไว้ในหน้า

การไม่มีการชำระเงินมากเกินไปเกิดขึ้นเนื่องจากการตั้งราคาขายพิเศษสำหรับรถ หากไม่มีเงินกู้จะไม่ให้ราคาพิเศษ

คำว่า "ราคาขายพิเศษ" หมายถึงราคาที่คำนวณโดยคำนึงถึงราคาขายปลีกของยานพาหนะ ตลอดจนข้อเสนอพิเศษทั้งหมดที่ใช้ได้ที่ตัวแทนจำหน่าย MAS MOTORS ซึ่งรวมถึงสิทธิประโยชน์เมื่อซื้อยานพาหนะภายใต้ "การแลกเปลี่ยนหรือการรีไซเคิล" และโปรแกรมค่าชดเชยการเดินทาง"

รายละเอียดอื่นๆ เกี่ยวกับเงื่อนไขการผ่อนชำระระบุไว้ในหน้าเพจ

การให้ยืม

หากคุณสมัครสินเชื่อรถยนต์ผ่านธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ผลประโยชน์สูงสุดเมื่อซื้อรถยนต์คือ 70,000 รูเบิล หากเงินดาวน์เกิน 10% ของราคารถยนต์ที่ซื้อ

สามารถดูรายชื่อธนาคารพันธมิตรและเงื่อนไขการให้สินเชื่อได้ในหน้า

โปรโมชั่น ส่วนลดเงินสด

สถานที่– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

โปรโมชั่นนี้ใช้กับการซื้อรถยนต์ใหม่เท่านั้น

จำนวนผลประโยชน์สูงสุดจะอยู่ที่ 40,000 รูเบิลหากลูกค้าชำระเงินสดที่โต๊ะเงินสดของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ในวันที่สรุปข้อตกลงการซื้อและการขาย

ส่วนลดมีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถยนต์ ณ เวลาที่ซื้อ

โปรโมชั่นนี้จำกัดจำนวนรถยนต์ที่สามารถซื้อได้และสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อยอดคงเหลือหมด

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธผู้เข้าร่วมโปรโมชั่นเพื่อรับส่วนลดหากการกระทำของผู้เข้าร่วมแต่ละคนไม่เป็นไปตามกฎโปรโมชันที่ให้ไว้ที่นี่

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดและเงื่อนไขของโปรโมชั่นนี้ตลอดจนช่วงและจำนวนรถส่งเสริมการขายรวมถึงการระงับระยะเวลาของโปรโมชั่นโดยแก้ไขกฎของโปรโมชั่นที่นำเสนอที่นี่

โปรแกรมของรัฐ

สถานที่– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

ส่วนลดนี้ใช้ได้เฉพาะเมื่อซื้อรถยนต์ใหม่โดยใช้กองทุนเครดิตจากธนาคารพันธมิตรเท่านั้น

ธนาคารขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการออกสินเชื่อโดยไม่ต้องให้เหตุผล

สินเชื่อรถยนต์ให้บริการโดยธนาคารพันธมิตรของโชว์รูม MAS MOTORS ตามที่ระบุไว้ในหน้า

ยานพาหนะและลูกค้าจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการเงินอุดหนุนจากรัฐบาลที่เลือก

ให้เกิดประโยชน์สูงสุดแก่ โปรแกรมของรัฐบาลสินเชื่อรถยนต์อุดหนุนคือ 10% โดยมีเงื่อนไขว่าราคารถยนต์ไม่เกินเกณฑ์ที่กำหนดสำหรับโปรแกรมสินเชื่อที่เลือก

ฝ่ายบริหารของผู้จำหน่ายรถยนต์ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการให้สิทธิประโยชน์โดยไม่ต้องให้เหตุผล

สิทธิประโยชน์สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรม "สินเชื่อหรือแผนการผ่อนชำระ 0%" และ "การแลกเปลี่ยนหรือจำหน่าย"

วิธีการชำระเงินเมื่อซื้อยานพาหนะไม่ส่งผลกระทบต่อเงื่อนไขการชำระเงิน

จำนวนผลประโยชน์สูงสุดสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถยนต์ภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าบริการในการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมได้ที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์เมื่อเทียบกับราคาฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้จำหน่ายรถยนต์

Citroen DS5 - น่าทึ่งและ รถเดิม- เส้นที่กว้างใหญ่ดึงดูดความสนใจและเน้นย้ำความมีชีวิตชีวา Citroen DS5 ที่หรูหรานั้นเป็นรถแฮทช์แบ็ก D-Class รุ่นมาตรฐานยุโรป โมเดลดังกล่าวถูกนำเสนอในปี 2554 ที่งานเซี่ยงไฮ้ออโต้โชว์

รูปลักษณ์ที่ผิดปกติของ Citroen DS5

รถดูลวงและฟุ่มเฟือย เมื่อสร้างมันขึ้นมา นักออกแบบพยายามแยกความแตกต่างของรถแฮทช์แบ็กจากรุ่นอื่น ดังนั้นรุ่น DS5 จึงแตกต่างอย่างมากจากพี่น้องรุ่นก่อนอย่าง Citroen DS3 และ DS4

ต้องขอบคุณไฟ LED ที่อยู่บนปีก, ฝากระโปรงหน้าทรงพาราโบลา, กระจังหน้าหม้อน้ำขนาดใหญ่และช่องอากาศเข้าทำให้ Citroen DS5 มีรูปลักษณ์ที่นักล่า เส้นหลังคาลาดลงไปทางด้านหลัง ในขณะที่เส้นธรณีประตูสูงขึ้น ส่งผลให้ภาพเงาของรถดูเร็วขึ้น

ด้านท้ายของ Citroen DS5 ก็น่าประทับใจไม่แพ้กัน โคมไฟมีรูปร่างเหมือนบูมเมอแรง และตราประจำตระกูลอันเป็นเอกลักษณ์ของโมเดลนี้สามารถมองเห็นได้ที่ประตูด้านหลัง สิ่งที่น่าสนใจประการหนึ่งคือท่อสองท่อ ระบบไอเสียที่ท้ายรถ Citroen DS5

การออกแบบของ Citroen DS5 ไม่ใช่แค่สวยงามเท่านั้น แต่ยังน่าทึ่งอีกด้วย ยิ่งศึกษามากเท่าไรก็ยิ่งเข้าใจน้อยลงเท่านั้น ยากที่จะระบุถึงประเภทเฉพาะ - รถสเตชั่นแวกอนสั้นหรือแฮทช์แบ็ก "รก" แต่สิ่งสำคัญคือมันเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาโดยแสดงแง่มุมใหม่ของรูปลักษณ์ของมัน ดูเหมือนว่า Citroen ที่ประกอบและสปริงโหลด ยานพาหนะต่อสู้หรือสัตว์ที่พร้อมจะกระโจน และถ้าคุณมองจากมุมที่ต่างออกไป คุณจะเห็นบูมเมอแรงโครเมียมที่กว้างและยาวซึ่งชี้ขึ้นไปถึงหลังคาจากมุมของดวงตานักล่า แต่แล้วพวกเขาก็จบลงอย่างกะทันหันและเมื่อประกอบกับแก่งขนาดใหญ่ก็มีลักษณะคล้ายกัน รถยนต์อเมริกันห้าสิบปลายๆ รูปร่าง ตัวเบี่ยง และความลาดชันที่แข็งแกร่ง กระจกบังลมทำให้เราบรรลุผลที่ไร้ที่ติ การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์- Citroen DS5 มีการแสดงออกและการขับขี่แบบสปอร์ตมากมาย

สิ่งสำคัญในรูปลักษณ์ของ Citroen DS5 คือตัวละครที่เป็นเอกลักษณ์ รถคันนี้ไม่สามารถสับสนกับรถคันอื่นได้

ภายในของซีตรอง DS5

DS5 ภายในก็สวยงามไม่แพ้กัน ภายในดูโดดเด่นเสริมด้วยดีไซน์แผงหน้าปัด คอนโซลกลางถูกสร้างขึ้นในรูปทรงที่ไม่สมมาตรซึ่งเน้นโดย: รูปร่างของระบบเบี่ยงความร้อนการวางตำแหน่งปุ่มควบคุมที่ไม่เป็นระเบียบและจำนวนมาก แดชบอร์ด Citroen DS5 เป็นของดั้งเดิม: มาตรวัดความเร็วอยู่ตรงกลางพร้อมหน้าจอทั้งสองด้าน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและเครื่องวัดวามเร็ว ตั้งอยู่ในช่องที่มีรูปทรงประณีตและผสมผสานอย่างกลมกลืนกับสวิตช์สลับโหมดการระบายอากาศและปุ่มควบคุมเพลงขนาดเล็ก ใน ระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงแผงหน้าปัดหุ้มด้วยหนังคุณภาพสูง พวงมาลัยสี่ก้านซึ่งส่วนล่างเป็นแบบเอียงนั้นดูถูกหลักสรีระศาสตร์มาก สะดวกสบาย มีพยุงด้านข้าง ทำให้ทุกการเดินทางสะดวกสบาย สามคนสามารถใส่ด้านหลังได้อย่างง่ายดาย หลังคาแบบพาโนรามาแบ่งเป็นสามส่วนแยกกัน โดยแต่ละส่วนเปิดและปิดแยกกัน ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระอยู่ที่ 468 ลิตร แต่ถ้าพับเบาะลงจะขยายเพิ่มขึ้นเกือบสามเท่า

ทุกรายละเอียดในห้องโดยสารถูกสร้างขึ้นด้วยจินตนาการ ความหมาย และเชื่อมโยงอย่างระมัดระวังกับส่วนอื่นๆ ทั้งหมด แนวคิดหลักของนักออกแบบคือการโน้มน้าวคนขับว่าเขาอยู่ในห้องนักบินของเครื่องบินหรือ รถแข่ง- ทุกอย่างเกี่ยวกับ Citroen DS5 มีสไตล์ คุณภาพสูง และสะดวกสบาย - .

อยู่ในรถก็รู้สึกได้ ปริมาณมากความกว้างขวางที่คุณคาดไม่ถึงเมื่อมองจากภายนอกของ Citroen DS5 ประเด็นก็คือมันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถตู้ขนาดกะทัดรัด C4-Picasso จริงอยู่ที่ผู้ออกแบบพยายามอย่างเต็มที่เพื่อปกปิดสิ่งนี้ รั้วเสา A และกระจกบังลมที่ดูแคบ ผสมผสานกับเพดานสีเข้ม ทำให้เกิดภาพลวงตาของความใกล้ชิด ซึ่งเน้นด้วยซันรูฟแบบโปร่งใส โดยทั่วไปแล้วการรีวิว Citroen DS5 พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าเป็นเช่นนั้น รถที่สะดวกสบายสำหรับการเดินทางระยะไกลแต่เป็นส่วนตัวสำหรับคนใกล้ตัวที่สุด

ทดลองขับ Citroen DS5:

Citroen DS5 บนท้องถนน

ลักษณะทางเทคนิคของ Citroen DS5 น่าประหลาดใจอีกครั้ง ผู้ขับขี่จะมีกำลังและแรงบิดสำรองอยู่เสมอ สิ่งที่น่าสนใจคือ DS5 เร่งความเร็วและขับเคลื่อนได้เร็วกว่า C4-Picasso ด้วยหน่วยกำลังที่คล้ายกัน ในขณะเดียวกันความเร็วไม่ได้หมายถึงความเฉียบคม Citroen ไม่ได้อารมณ์เสีย ลักษณะของเครื่องยนต์นี้สอดคล้องกับระบบกันสะเทือนอย่างสมบูรณ์ ยืดหยุ่นและแน่น ใส่สบาย ไม่แข็งแต่ไม่นุ่มจนระคายเคือง ช่วยให้คุณเลี้ยวได้เร็วด้วยความเร็วที่ดี โดยไม่พลิกคว่ำ และรักษาพื้นผิวถนน หากล้อลื่นระบบควบคุม Grip จะช่วยได้ ไม่มีความรู้สึกไม่สบายบนไพรเมอร์ซึ่งได้รับการอำนวยความสะดวกอย่างมากจากฉนวนกันเสียงที่ดี

เครื่องยนต์ซีตรอง DS5

การปรับเปลี่ยนด้านบนคือ หน่วยน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร กำลัง 200 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที ด้วยการตั้งค่านี้ DS5 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 235 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและไปถึงร้อยใน 8.2 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองสูงถึง 8.9 ลิตรบนทางหลวงชานเมือง - 5.5 ลิตร

เครื่องยนต์ดีเซลมีมอเตอร์สองตัวฐานหนึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ให้กำลัง 112 แรงม้า กับ. บวกกับหกสปีด เกียร์ธรรมดาออกอากาศ. ส่งผลให้รถวิ่งได้ถึง 100 กิโลเมตรในเวลา 12.4 วินาที ทดลองขับ Citroen DS5 พบว่านี่คือที่สุด มอเตอร์ประหยัด: เพียง 4.8 ลิตร ในสภาพเมือง

รุ่นด้วย ดีเซลสองลิตร HDi มีกำลัง 163 แรงม้า กับ. การเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตร ใช้เวลาเพียง 8.8 วินาที ความเร็วสูงสุดเกือบสองร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง ดีเซลและ รุ่นเบนซินรถแฮทช์แบคของฝรั่งเศสมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

การดัดแปลงที่ล้ำสมัยที่สุดคือเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 163 แรงม้า กับ- เอาต์พุตสอดคล้องกับกำลัง 37 แรงม้า s.และล้อหลังมีส่วนร่วมในการเคลื่อนไหว ส่งผลให้ Citroen กลายเป็นรถยนต์ที่มีกำลัง 200 แรงม้า เนื่องจากมีหน่วยเพิ่มเติม ช่องเก็บสัมภาระปริมาณลดลงเหลือ 325 ลิตร ด้วยระบบอัตโนมัติ 6 สปีด Citroen พร้อมเครื่องยนต์นี้ครอบคลุมร้อยกิโลเมตรแรกใน 8.6 วินาที

เทคนิค ข้อมูลจำเพาะของซีตรองดีเอส5
ยี่ห้อรถ: ซีตรอง DS5
ประเทศต้นกำเนิด: ฝรั่งเศส
ประเภทของร่างกาย: แฮทช์แบ็ก
จำนวนที่นั่ง: 5
จำนวนประตู: 5
ความจุเครื่องยนต์ลูกบาศก์เมตร ซม.: 1997
พาวเวอร์, ล. ส./เกี่ยวกับ นาที: 163/2000
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: 215
อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. วินาที: 10.1
ประเภทไดรฟ์: ด้านหน้า
ด่าน: 6 เกียร์ธรรมดา, 6 เกียร์อัตโนมัติ
ประเภทเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน AI-95
การบริโภคต่อ 100 กม.: เมือง 7.7; แทร็ก 4.9
ความยาว มม.: 4530
ความกว้าง มม.: 1871
ความสูง มม.: 1504
ระยะห่างจากพื้นดิน mm: 145
ขนาดยาง: 225/50R17
ลดน้ำหนักกก.: 1515
น้ำหนักรวมกก.: 2125
ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 60

ราคา

Citroen DS5 เป็นรถไฮบริดที่มีเอกลักษณ์เฉพาะของรถตู้ขนาดกะทัดรัด รถเก๋งธุรกิจ และสเตชั่นแวกอน แต่ในทุกสถานการณ์จะทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวกเท่านั้น มีปัญหาเดียวคือราคาของ Citroen DS5 ในรัสเซียสำหรับรุ่นใน การกำหนดค่าพื้นฐานคุณจะต้องจ่ายเงินมากกว่าหนึ่งล้านรูเบิล แต่ในรูปแบบนี้ - หากไม่มีคอนโซลเหนือศีรษะ, หุ้มหนังที่แผงด้านหน้า, จอแสดงผลแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง - รถดูไม่เก๋ไก๋นัก อุปกรณ์เบื้องต้นมีระบบควบคุมสภาพอากาศ ถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบเครื่องเสียง อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้า และ ESP นอกจากนี้ คุณยังสามารถติดตั้งกล้องมองหลังในรถยนต์ รวมกับระบบนำทาง เซ็นเซอร์ฝนและแสงต่างๆ และระบบเข้าและออกรถแบบไม่ใช้กุญแจ เวอร์ชันเต็มราคา 1,354,000 รูเบิลไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นข้อเสนอที่ดี

วิดีโอรีวิวของ Citroen DS5:

Citroen DS5 - ข้อดีและข้อเสีย

รถแฮทช์แบ็กของฝรั่งเศสโดดเด่นเหนือรถคันอื่นซึ่งได้รับการยืนยันจากข้อดี:

  • การออกแบบที่โดดเด่นดึงดูดความสนใจ
  • การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย
  • การตกแต่งภายในที่ประสบความสำเร็จอย่างสวยงาม
  • แดชบอร์ดที่สะดวก
  • กว้างขวาง อุปกรณ์มาตรฐานรุ่น "กีฬา";
  • การเร่งความเร็วแบบไดนามิก
  • ระบบกันสะเทือนที่ดี
  • ระยะห่างจากพื้นดินสูง

ข้อเสียของซีตรอง DS5:

  • การแพร่เชื้อ;
  • ร่างกาย;
  • การจัดการปานกลางด้วยความเร็วสูง
  • พื้นที่จำกัดในเบาะหลัง
  • รูปร่างมาตรวัดความเร็วที่ไม่ได้มาตรฐานอาจดูไม่สะดวก - คุณต้องทำความคุ้นเคยกับการกำหนดค่า
  • ไม่มีช่องสำหรับเก็บสิ่งของ - ที่วางแก้วและขวดอยู่ที่ประตูเท่านั้น

เมื่อสรุปรีวิว Citroen DS5 แล้ว เราก็สรุปได้ดังนี้ คือ ตัวรถ เวทีใหม่การพัฒนาสาย DS รถยนต์ที่ทันสมัยและยอดเยี่ยมคันนี้สอดคล้องกับแนวคิดของแบรนด์โดยนำเสนอแนวคิดขั้นสูงในแง่ของการออกแบบ สถาปัตยกรรม การรับรู้ และสไตล์ที่มีความซับซ้อน Citroen DS5 รับประกันความเพลิดเพลินในการขับขี่ รถพิเศษ- นอกจากนี้มันจะกลายเป็นองค์ประกอบที่สดใสและทันสมัยของภาพโดยเน้นถึงสถานะของเจ้าของ

แน่นอนว่าชื่อรถยุโรป ไม่ว่าจะเป็นอะไรก็ตาม ผู้ซื้อชาวรัสเซียไม่ใช่กฤษฎีกา ยิ่งกว่านั้น เมื่อเราพูดถึงคนกลุ่มหนึ่งซึ่งมีโลกทัศน์ที่แตกต่างจากที่ยอมรับกันโดยทั่วไปอย่างอ่อนโยน ไม่ว่าในกรณีใด ความชอบด้านยานยนต์ของคนส่วนใหญ่ในยุโรปที่มีความซับซ้อนแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจากข้อกำหนดทั่วไปของผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศจำนวนมาก

แต่เมื่อพูดถึงเรื่องความงาม ทั้งผู้พักอาศัยในช่วงฤดูร้อนที่เน้นการปฏิบัติและสไตลิสต์แฟชั่นที่มีเสน่ห์จะไม่สามารถละเลยการสร้างสรรค์ "ครั้งที่สี่" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ DS ระดับพรีเมียมของ Citroen นักออกแบบของ Peugeot-Citroen มีความรู้มากมายเกี่ยวกับการสร้างรถยนต์ที่น่าดึงดูดอย่างแท้จริงแม้ว่ารถจะเป็นรถแฮทช์แบ็กระดับกอล์ฟธรรมดาก็ตาม

มันไม่มีประโยชน์อะไรที่จะอธิบายความกำยำของเส้นสาย ความสง่างามของการประทับตรา และความประณีตของรายละเอียดแต่ละอย่าง ซึ่งประกอบกันเป็นภาพเดียวอย่างกลมกลืนอย่างไม่น่าเชื่อ สิ่งนี้จะต้องเห็นและควรเห็นในความเป็นจริง ไม่ใช่ในรูปถ่าย Citroen DS4 สามารถแข่งขันกับ Citroen DS4 เพื่อชิงตำแหน่งความงามใน C-class เท่านั้น อัลฟา โรมิโอ Giulietta ซึ่งการเปิดตัวในตลาดรัสเซียถูกเลื่อนออกไปอีกครั้ง

ชาวฝรั่งเศสมีความน่าประทับใจเป็นพิเศษในส่วนท้ายเรือด้วยประตูด้านหลังที่หรูหราซึ่งที่จับนั้นต่อจากหน้าต่างรูปลิ่มที่ติดกาวอย่างแน่นหนา ใช่แล้ว กระจกด้านหลังของ DS4 จะไม่เปิดไม่ว่าในกรณีใดๆ

และทั้งหมดเป็นเพราะจริงๆ แล้วรถถูกวางตำแหน่งโดย Citroen ในรูปแบบคูเป้ที่มีสูตรประตู "3+2" และเมื่อพยายามจะเข้าไปในที่นั่งแถวที่สองและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อออกจากที่นั่ง คุณเข้าใจว่าทำไมประตูด้านหลังซึ่งเมื่อมองแวบแรกดูเหมือนเสร็จสมบูรณ์จึงได้รับสถานะ "+2" หากคุณยังคงจัดการจัดกลุ่มร่างกายของคุณและเจาะเข้าไปในลำไส้ของห้องโดยสารผ่านช่องเปิดแคบ ๆ จากนั้นหลังจากที่คุณเช็ดบางส่วนด้วยหลังของคุณเท่านั้น เสาด้านหลังและปีก

อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารจะเปลี่ยนความโกรธเป็นความเมตตาทันทีที่พวกเขากระแทกประตูตามหลัง และพบว่าตัวเองอยู่บนโซฟาแสนสบายในความมืดอันน่ารื่นรมย์ที่เกิดจากเพดานสีแอนทราไซต์ สิ่งเดียวที่คนตัวสูงมักต้องการ แถวหลังคือการพบว่าตัวเองอยู่ในอ้อมแขนของเบาะนั่งคู่หน้า

เพื่อให้เหมาะกับรถคูเป้ Citroen DS4 มุ่งความสนใจไปที่ผู้โดยสารด้านหน้า สถาปัตยกรรมของแผงด้านหน้ามีสไตล์ตามการตกแต่งภายในของ C4 ทั่วไป แต่ได้รับการออกแบบจากวัสดุคุณภาพสูงที่ดูและน่าสัมผัสมากกว่า แน่นอนว่านี่ยังไม่ใช่ของพรีเมี่ยม แต่ก็ไม่ใช่สินค้าอุปโภคบริโภคอีกต่อไป แต่เบาะนั่งในถังนั้นทำให้เข้าใจผิดด้วยความสวยงามแบบสปอร์ต: เบาะรองนั่งด้านข้างมีความนุ่มและเบาะนั่งเองก็กว้างพอที่จะพอดีกับร่างกายของคนทั่วไปได้ แต่มีการนวด (!) แม้ว่าจะเป็นวิธีง่ายๆ: "กำปั้น" เทียมสองอันกดบริเวณเอวอย่างสงบเสงี่ยม ใน การเดินทางที่ยาวนานแม้แต่การวอร์มอัพก็ยังเป็นส่วนเสริมที่น่าพึงพอใจ

โดยทั่วไป ระดับอุปกรณ์ของ DS4 สำหรับรถคลาสนี้มีความครอบคลุมอย่างแท้จริงและไม่มีตัวเลือกที่น่าสนใจ เช่น กระจกหน้ารถแบบพาโนรามาที่เป็นกรรมสิทธิ์พร้อมกระบังหน้าแบบยืดหดได้ หรือแผงหน้าปัดดิจิทัลเกือบทั้งหมดที่มีตัวเลือกสีแบ็คไลท์แปดสี ยิ่งไปกว่านั้น คุณจะไม่ต้องสับสนในการจัดการ "เสียงระฆังและเสียงนกหวีด" เหล่านี้: จุดประสงค์ของปุ่มและคันโยกส่วนใหญ่จะใช้งานง่าย โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ไม่ได้ขับรถยนต์รุ่น Peugeot Citroen เป็นครั้งแรก สิ่งเดียวที่ต้องทำความคุ้นเคยคือพวงมาลัยซึ่งมีกุญแจและล้อมากเกินไป

แต่คุณอาจหลงทางในเมนูของระบบมัลติมีเดียได้โดยเฉพาะหากคุณไม่รู้ภาษายุโรปเลย โดยทั่วไปนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เราสังเกตว่าชาวฝรั่งเศสจาก PSA ไม่รีบร้อนที่จะปรับข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ให้ตรงตามข้อกำหนด ตลาดรัสเซียแม้ว่าผู้ผลิตเกือบทั้งหมดจะทำสิ่งนี้ไปแล้ว รวมถึงคู่แข่งจากเรโนลต์ด้วย

ใน DS4 เฉพาะข้อความคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเท่านั้นที่จะแปลเป็นภาษาผู้ยิ่งใหญ่และทรงพลัง เมนูและเมนูย่อยอื่นๆ ทั้งหมดที่เรียก คำถามที่ใหญ่ที่สุดเฉพาะในภาษากระฎุมพีเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น บนแผนที่นำทางมาตรฐานที่ Citroen ขอมากกว่า 40,000 รูเบิล มาตุภูมิอันกว้างใหญ่ของเราดูเหมือนจุดดำขนาดใหญ่ที่ชายแดนซึ่งถนนทุกสายจากยุโรปสิ้นสุด หน้าจออินเทอร์เฟซขนาดใหญ่ซึ่งแสดงข้อมูลรองทั้งหมดนั้นจ้องมองอย่างอุกอาจ: แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะอ่านข้อมูลจากมันในวันที่แดดจ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการเคลื่อนไหว มีเวลาเพียงชั่วครู่ที่จะหันเหความสนใจไปจากการควบคุมที่ปรับแต่งมาอย่างสมบูรณ์แบบ

Citroen DS4 มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม PF2 ที่รู้จักกันดีและห่างไกลจากที่ Citroen C4 และ Peugeot 307 คันแรกถูกสร้างขึ้น แต่วิศวกรชาวฝรั่งเศสผู้ปรับแต่ง DS4 เห็นได้ชัดว่าสามารถบีบความสามารถสูงสุดออกมาได้ การออกแบบผสมผสานการควบคุมเข้ากับความสะดวกสบายได้อย่างลงตัว ยิ่งไปกว่านั้น แต่ละแนวคิดทั้งสองที่มีอยู่แยกจากกันถูกมองว่าเป็นภาพรวมเดียว

รถเป็นความสุขที่ได้ขับขี่อย่างแท้จริง พวงมาลัยแน่นแม้ใช้ความเร็วต่ำและให้ข้อมูลครบถ้วน ทุกการเบี่ยงเบน DS4 จะติดตามตำแหน่งที่ถูกส่งไปอย่างแน่นอน รวดเร็ว เชื่อฟัง และแม่นยำ ยิ่งไปกว่านั้น "ชาวฝรั่งเศส" ทำสิ่งนี้โดยไม่เบี่ยงเบนไปจากวิถีโคจรหรือการม้วนที่น่ากลัวแม้จะค่อนข้างดั้งเดิมตามมาตรฐานปัจจุบัน การออกแบบระบบกันสะเทือนแบบกึ่งอิสระและจุดศูนย์ถ่วงที่เพิ่มขึ้น (ระยะห่างจากพื้นของ DS4 สูงกว่าระยะห่างจากพื้น 30 มม. C4) การรู้สึกถึงขีดจำกัดความเร็วในการเข้าโค้งใน Citroen ระดับพรีเมี่ยมเป็นเรื่องที่น่ายินดี

เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 เพียงรุ่นเดียวที่ออกแบบมาเพื่อเผยขีดความสามารถของแชสซีส์แต่มาใน สามตัวเลือกการบังคับ DS4 รุ่น 120 แรงม้าที่อ่อนแอที่สุดและรุ่น 200 แรงม้าที่ทรงพลังที่สุดได้รับการติดตั้งมาโดยเฉพาะ เกียร์ธรรมดา- เราต้องทดสอบรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดด้วยเครื่องยนต์ 150 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติตระกูลอ้ายซิ 6 สปีดของญี่ปุ่น

สำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่เกณฑ์การพิจารณาจะแม่นยำ เกียร์อัตโนมัติ- กล่องทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบคลาสสิกทำงานได้ค่อนข้างรวดเร็วและราบรื่น และ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จมีความยืดหยุ่นสำรองที่ดี โดยให้แรงบิดในการฉุดลากในช่วงตั้งแต่ 1,400 ถึง 4,000 รอบต่อนาที ในความเป็นจริง Citroen ตอบสนองต่อแป้นคันเร่งได้มากที่สุดตั้งแต่ 3,000 รอบต่อนาที สิ่งสำคัญคืออย่าคาดหวังอะไรเหนือธรรมชาติจาก Citroen DS4 150 แรงม้า ดังที่ช่างเครื่องของ Rolls-Roys พูดไว้ มีพลังมากมาย ที่จริงแล้ว Citroen ไม่ได้ตั้งใจที่จะสร้าง "เบา" ในเมืองที่มีสไตล์อื่นโดยเน้นที่ความสะดวกสบาย

และความรู้สึกนี้จะสัมผัสได้ตั้งแต่นาทีแรกที่อยู่ในร้านเสริมสวย เมื่อปิดประตูตามหลังคุณ เสียงถนนที่ผสมผสานกันของมหานครยังคงอยู่นอกหน้าต่าง ฉนวนกันเสียงของ DS4 นั้นยอดเยี่ยม: ไม่ว่าความเร็วในการขับขี่จะเป็นอย่างไร เครื่องยนต์ที่ทำงานด้วยความเร็วสูงสุดหรือยางที่ดูดซับยางมะตอยจากถนนจะไม่รบกวนหูของคุณ ความเร็วสูง- ยิ่งไปกว่านั้น Citroen ยังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อปกป้องผู้โดยสารในห้องโดยสารจากความยากลำบากของถนนโดยปล่อยให้ผลกระทบจากหลุมบ่อขนาดใหญ่ที่ตรงไปตรงมาเท่านั้นที่จะผ่านไปได้

เมื่อสรุปการทดสอบเราสามารถระบุได้ว่า Citroen เมื่อคำนึงถึง C4 ปกติทุกประการแล้วได้สร้างรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมที่สามารถแข่งขันกับเพื่อนร่วมชั้นที่มีชื่อเสียงมากกว่าได้อย่างสมเหตุสมผล สะดวกสบาย มีอุปกรณ์ครบครัน ไดนามิกปานกลาง มีสไตล์อย่างไม่น่าเชื่อ และมอบความเพลิดเพลินในการขับขี่ได้ นี่อาจเป็นครั้งเดียวในชีวิตของฉันเมื่อฉันเห็นด้วยกับความคิดเห็นของ... คุณก็เข้าใจว่าใคร

ราคา ซีตรอง ดีเอส4

Citroen DS4 มีจำหน่ายในรัสเซียในสามระดับ โดยมีเครื่องยนต์ให้เลือกกำลังสามแบบ และกระปุกเกียร์สามแบบ

รุ่นพื้นฐานของ Chic 1.6 5MT (120 แรงม้า) มีราคา 757,000 รูเบิล เมื่อพิจารณาจากจำนวนออปชั่นที่รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานและข้อดีด้านการขับขี่ทั้งหมด ราคานี้จึงดูน่าสนใจทีเดียว ABS พร้อม ESP, ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, เครื่องปรับอากาศ, อุปกรณ์เสริมไฟฟ้าครบครัน, เบาะคู่หน้าแบบอุ่น, วิทยุ MP3, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ไฟตัดหมอกและ ล้ออัลลอย– ทั้งหมดนี้อยู่ใน DS4 แล้ว

แพ็คเกจ So Chic ที่สองคือ 84,000 รูเบิลแพงกว่าและสมบูรณ์กว่าในระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง,เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, ฟังก์ชั่นนวดบริเวณเบาะคู่หน้า, บลูทูธ, ช่องต่อ USB, การตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุง, สามารถสั่งได้หลายรายการ ตัวเลือกเพิ่มเติมและเอกลักษณ์เฉพาะตัวของรถ

DS4 150 แรงม้าที่ถูกที่สุดพร้อมเกียร์อัตโนมัติซึ่งออกแบบโดย Chic จะมีราคา 861,000 รูเบิล เข้าร่วมการทดสอบ DS4 1.6 6AT So Chic ของเราพร้อมตัวเลือกเพิ่มเติมในแบบฟอร์ม เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า, ระบบตรวจสอบจุดบอด, แผงตกแต่งภายในแบบผสมผสานระหว่างผ้า/หนัง, มาตรฐาน ระบบนำทางและสีเมทัลลิก ราคา 1,029,500 รูเบิล

เมื่อเลือกรุ่น Sport Chic สูงสุดพร้อมเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เดียวกันในราคา 1,027,000 รูเบิล จ่ายเพิ่มสำหรับการตกแต่งภายในด้วยหนังทั้งชุด การตกแต่งภายนอก, เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้า, ระบบตรวจสอบจุดบอด และระบบสัญญาณเตือนภัยมาตรฐานจะไม่จำเป็นอีกต่อไป

และ DS4 ระดับบนสุด 200 แรงม้าพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดมีเฉพาะในรุ่น Sport Chic ในราคา 1,107,000 รูเบิล

การเลือกเว็บไซต์พอร์ทัล

หากเราละทิ้งอคติและประเมินผลงานของชาวฝรั่งเศสอย่างเป็นกลาง ราคาที่สูงเกินจริงของ DS4 ก็ดูสมเหตุสมผลทีเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราจำอุปกรณ์ที่มีน้ำใจได้

ในความคิดของเรารุ่นที่มีเครื่องยนต์ 150 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติในการกำหนดค่า So Chic นั้นเป็นค่าเฉลี่ยสีทองซึ่งจะไม่ทำให้คุณเสียใจกับการขาดกำลัง เครื่องยนต์ฐานหรือเกี่ยวกับการไม่มี "อัตโนมัติ" เมื่อ 200 แรงม้าวิ่งเข้าไปในรถติดในเมืองอื่น

นอกจากนี้อุปกรณ์มาตรฐานก็เพียงพอที่จะไม่ดูรายการตัวเลือกเพิ่มเติม สำหรับตัวเราเองเราจะเพิ่มการตกแต่งภายในแบบรวม (5,000 รูเบิล) ระบบตรวจสอบจุดบอดพร้อมเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า (15,000 รูเบิล) สีเมทัลลิก (14,000 รูเบิล) และวิทยุขั้นสูง คลาสไฮไฟพร้อมลำโพง 8 ตัว ซับวูฟเฟอร์ และเครื่องขยายเสียง (22,000 รูเบิล) รวม: หนึ่งล้านหนึ่งพันรูเบิล

Citroen DS4: เรื่องของเทคโนโลยี

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว DS4 นั้นใช้แพลตฟอร์มสากลของข้อกังวล PSA ซึ่งมีอยู่มากมาย โมเดลผู้โดยสารซีตรองและเปอโยต์ ข้อเสียเปรียบหลักของ "รถเข็น" นี้คือกึ่งอิสระ ระบบกันสะเทือนหลังซึ่งเป็นลำแสงบิดเบี้ยว การออกแบบนี้ส่งผลเสียต่อการขับขี่บนเนินขนาดกลางและขนาดใหญ่ ส่งผลให้ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกไม่สบาย แต่มีความน่าเชื่อถือมากกว่าและถูกกว่าในการบำรุงรักษามากกว่าระบบมัลติลิงค์

เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ที่คุ้นเคยจากรถเปอโยต์-ซีตรองหลายรุ่นซึ่งพัฒนาร่วมกับ BMW มาในรุ่นระบบดูดอากาศตามธรรมชาติ (EP6) และเทอร์โบชาร์จ (EP6DT) แม้จะมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมชื่อใหญ่ของผู้สร้างและระบบขับเคลื่อนโซ่ไทม์มิ่งตามความคิดเห็นของลูกค้า แต่เครื่องยนต์ก็ค่อนข้างไม่แน่นอน ก่อนอื่นเลย, หน่วยพลังงานต้องการคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงมาก: หัวเทียนไม่สามารถย่อยน้ำมันเบนซินได้เสมอไปแม้จะมาจากปั๊มน้ำมันที่มีตราสินค้าก็ตาม ใน 90% ของกรณีล้มเหลวด้วยเหตุผลเดียวกัน เซ็นเซอร์ออกซิเจนระบบไอเสีย ปัญหายังเกิดขึ้นอย่างเป็นระบบกับกังหัน อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งที่ลูกค้าเองต้องตำหนิการทำงานผิดพลาด โดยไม่สนใจคำแนะนำของตัวแทนจำหน่ายในการติดตั้งเทอร์โบไทเมอร์หรือการทำงานที่นุ่มนวล

แต่ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับระบบเกียร์อัตโนมัติของตระกูลอ้ายซิหกสปีดซึ่งมาแทนที่กระปุกเกียร์ AL4 ที่ไม่ประสบความสำเร็จทั้งในแง่ของความสามารถในการขับขี่หรือประสิทธิภาพ คุณสมบัติทางเทคนิคยัง.

“กลไก” ห้าสปีดที่ติดอยู่กับเครื่องยนต์ 120 แรงม้านั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ก็มีระยะค่อนข้างยาวและไม่ใช่จังหวะคันโยกที่ชัดเจนที่สุดซึ่งคุณอาจไม่ชอบ ไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่- แต่ กล่องคู่มือด้วยหกขั้นตอนสำหรับเครื่องยนต์ 200 แรงม้า ปราศจากข้อบกพร่องเหล่านี้

ค่าบำรุงรักษา

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลของเปอโยต์และซีตรองที่มีเครื่องยนต์เบนซิน (ยกเว้น 107 และ 4007) ได้รับการเข้ารับบริการทุก ๆ 20,000 กม. หรือทุกปี ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มีระยะทางต่อปีสูงกว่าค่านี้

ขณะนี้เพื่อลดต้นทุนการรับประกันที่เป็นไปได้ ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสจึงบังคับให้ชาวรัสเซียเปลี่ยนน้ำมันและโดยสมัครใจและบังคับ กรองน้ำมันทุกๆ 10,000 กม. และอื่นๆ ทั้งหมด การบำรุงรักษาตามปกติเช่นเคยเกิดขึ้นทุกๆ 20,000 กม. ซึ่งทำให้ความน่าดึงดูดใจทางการเงินของต้นทุนการดำเนินงานลดลง

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น เครื่องยนต์ EP6 มีโซ่ไทม์มิ่งซึ่งจะกำจัดการเปลี่ยนโดยอัตโนมัติ ซึ่งโดยปกติแล้วในระบบสายพานจะเป็นการบำรุงรักษาตามปกติที่แพงที่สุด ตามกฎแล้วที่ 120,000 กม. หรือหลังจากหกปีจะมีการเปลี่ยนเฉพาะลูกกลิ้งปรับความตึงเท่านั้น

อ่านด้วย