เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ Land Cruiser 100 ซึ่งเป็นราคาที่คุณต้องตรวจสอบความคิดเห็นของผู้บริโภคอย่างต่อเนื่องมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างอย่างต่อเนื่อง ตัวแทนของโตโยต้าพยายามคำนึงถึงความชอบของผู้ที่มีประสบการณ์การขับขี่อยู่แล้ว รถคันนี้และสามารถประเมินความสะดวก คุณลักษณะทางเทคนิค และตัวบ่งชี้อื่น ๆ จากมุมมองที่ใช้งานได้จริง

เมื่อเวลาผ่านไปตะแกรงหม้อน้ำก็เปลี่ยนไป - มันใหญ่ขึ้น ไฟท้ายเปลี่ยนสีของไฟเลี้ยวเล็กน้อย เนื่องจากบริษัทตัดสินใจใช้ LED เป็นตัวปล่อยแสง แผงด้านหน้านุ่มนวลขึ้นและดูน่าสนใจขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ผู้โดยสารด้านหลังมีโอกาสควบคุมวิทยุและมีการไหลเวียนของอากาศด้วย ที่นั่งด้านหลังจากเพดาน

ตั้งแต่ปี 2549 ผู้ผลิตได้เปลี่ยนเลนส์ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ไฟท้ายเป็นแบบ LED ทั้งหมด ตั้งแต่ปี 2545 รถยนต์รุ่นนี้ได้รับการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด รถมีความสะดวกสบายมากขึ้น สำหรับคนที่ยอมสละพลวัตเพื่อสิ่งนี้ โตโยต้าปรับปรุง แลนด์ครูซเซอร์ 100 มีความน่าสนใจมากขึ้น

นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญของโตโยต้ายังได้พัฒนาและใช้งานในรุ่นที่ 100 พวงมาลัยด้วยตัวแปร อัตราทดเกียร์. ต้องขอบคุณนวัตกรรมนี้ รถใหญ่สามารถจัดการได้มากขึ้น

โดยหลักการแล้วนวัตกรรมทั้งหมดนี้มีผลในเชิงบวกต่อความคิดเห็นของเจ้าของ ในบรรดาข้อดีที่คนส่วนใหญ่ที่ซื้อโมเดลที่ร้อยระบุไว้:

• ข้ามดี
• เสถียรภาพบนถนนแม้กับ ความเร็วสูง;
• พลังงานสำรองขนาดใหญ่

ไม่น่าแปลกใจเพราะรถได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพถนนแบบออฟโรดและทำงานได้อย่างมั่นใจทั่วเมือง อย่างไรก็ตาม นอกจากเจ้าของครุยเซอร์ 100 ที่ใช้งานรถมา 10 ปีแล้วและเขียนด้วยน้ำเสียงกระตือรือร้นเกี่ยวกับม้าเหล็กของตนเท่านั้น ยังมีผู้ที่พูดตรงไปตรงมาว่าพวกเขาขาย "ซังข้าวโพด" เนื่องจากมีจำนวนมาก ของปัญหาเกี่ยวกับ โหนดต่างๆซึ่งฉันมีความสุขมาก


ต่อไปเราจะพิจารณาข้อเสียและข้อดีที่เจ้าของเปิดเผยระหว่างการทำงานของรถคันนี้

สิ่งอำนวยความสะดวกและข้อเสียภายใน

สิ่งที่ผู้ขับขี่ทุกคนให้ความสำคัญเป็นอันดับแรกคือความสะดวกสบายของการตกแต่งภายในรถกล่าวคือความสะดวกสบายในการขับขี่รถยนต์ หากคุณดูบทวิจารณ์ของเจ้าของ Land Cruiser 100 เกี่ยวกับตำแหน่งของส่วนควบคุมในห้องโดยสารคุณสามารถสังเกตเห็นความไม่สะดวกได้อย่างชัดเจน

เจ้าของสังเกตเห็นตำแหน่งของปุ่มล้างไฟหน้าพวงมาลัยและที่นั่งที่อุ่น เพื่อให้สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างเหมาะสมจำเป็นต้องยืดตัวไปด้านข้างและลงด้วยตำแหน่งของร่างกายนี้ทำให้ทัศนวิสัยของถนนลดลงอย่างมาก นอกจากนี้ปุ่ม "ดูดไฟฟ้า" ยังตั้งอยู่เพื่อไม่ให้แยงตาและไม่มีไฟแสดงสถานะที่ซ้ำกันบนแผงหน้าปัด ดังนั้นจึงมักถูกลืม และการดูดจะทำงานเมื่อไม่ต้องการใช้อีกต่อไป

ข้อเสียอย่างหนึ่งของความสวยงามและความสะดวกสบายในห้องโดยสารที่ Toyota ยอมรับคือเมื่อเชื่อมต่อ USB ช่องเสียบที่จุดบุหรี่จะถูกปิดกั้น นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากการมีอยู่ เพียงพออุปกรณ์ (เครื่องรับ FM, หม้อไอน้ำ, อุปกรณ์ชาร์จสำหรับ โทรศัพท์มือถือ) ที่เชื่อมต่อกับแจ็คนี้ สำหรับผู้ผลิตที่มั่นคงและมีชื่อเสียงเช่นนี้ สถานการณ์ค่อนข้างจะเข้าใจยาก


ในข้อดีของการตกแต่งภายใน เจ้าของรถส่วนใหญ่สังเกตเห็นความสะดวกสบายของที่นั่งและพื้นที่วางขาจำนวนมาก ที่นั่งยังใช้งานได้จริงเป็นพิเศษ สกปรกยาก และสามารถรองรับผู้ใหญ่ได้สูงสุด 5 คนอย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย พร้อมพื้นที่สำหรับเก็บสัมภาระขนาดเล็ก

สำหรับการตกแต่งภายในห้องโดยสารตามที่หลาย ๆ คนยังคงต้องการอีกมาก ปัจจุบัน เสียงแหลมจากภายนอกจากที่นั่งพลาสติกของแผงด้านหน้าก็ดูไม่ดีสำหรับเงินของคุณ (รถไม่ได้ราคาถูก) แม้ว่านี่จะเป็นเรื่องของรสนิยม แต่สำหรับผู้ขับขี่ครึ่งหนึ่ง คุณลักษณะทางเทคนิคที่ดีนั้นสำคัญกว่ามาก ซึ่ง Land Cruiser 100 ต้องบอกว่าน่าประทับใจทีเดียว

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ที่สุด คำถามหลักซึ่งทำให้เจ้าของรถทุกคนกังวลเมื่อใช้งานรถ - นี่อาจเป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ในการเริ่มต้น เราทราบว่ามีตัวเลือกเครื่องยนต์สองแบบสำหรับ Toyota Land Cruiser 100: น้ำมันเบนซินและดีเซล

ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าหน่วยน้ำมันเบนซิน 4.7 ลิตรนั้นมีลักษณะทางเทคนิคและพลวัตสูง ที่สอง เครื่องยนต์ดีเซลในความเห็นของพวกเขาด้วยปริมาตร 4.2 ลิตรถือว่ายังน่าเชื่อถือและประหยัดกว่า

อย่างที่คุณทราบ ปัญหาการบริโภคจะต้องพิจารณาจากขนาดของเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงที่รถใช้ (น้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเบนซิน) ตลอดจนสภาพการใช้งาน ผู้ขับขี่จำนวนมากที่มีเครื่องยนต์เบนซินบน Land Cruiser 100 ทราบการบริโภคในพื้นที่ 17 ลิตรบนทางหลวงที่ความเร็ว 150 กม. / ชม. และเจ้าของ เครื่องยนต์ดีเซลที่ความเร็ว 100-110 กม. / ชม. ปริมาณการใช้ 9-10 ลิตรต่อร้อย

อย่างที่คุณเห็นข้อมูลจริงเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่แตกต่างจากที่ผู้ผลิตประกาศไว้มากนัก สำหรับกรณีแรก โตโยต้าควบคุม 16.3 ลิตรต่อร้อย และในครั้งที่สอง 11.1 ลิตรต่อร้อย วงจรรวม. แน่นอนการคำนวณทั้งหมดเกิดขึ้นที่ความเร็วรถในพื้นที่ 100 กม. / ชม. ดังนั้นน้ำมันเบนซิน 4.7 ที่ 150 กม. / ชม. จึงแยกเชื้อเพลิงออกเล็กน้อย แต่ไปเร็ว

โดยหลักการแล้วเราสามารถพูดได้ว่าค่าใช้จ่ายดังกล่าวค่อนข้างยอมรับได้สำหรับ SUV อย่างไรก็ตามชาวเหนือยังคงต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเนื่องจากการบริโภคเพิ่มขึ้นในอากาศหนาวเย็น ในฤดูหนาวที่อุณหภูมิเฉลี่ยต่ำกว่าศูนย์ 25-35 องศาตามที่เจ้าของทราบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นมากถึง 22 ลิตร

เจ้าของพูดอะไรอีก?

เฉพาะในระหว่างการใช้งานรถเท่านั้นที่สามารถเปิดเผยข้อดีและข้อเสียทั้งหมดได้ ดังนั้นจึงเป็นประโยชน์ในการค้นหาความแตกต่างอีกเล็กน้อยที่เจ้าของพูดถึง

บ่อยครั้งที่บทวิจารณ์เกี่ยวกับ Toyota Land Cruiser 100 พูดถึงความไม่เพียงพอ การรักษาป้องกันการกัดกร่อนในสถานที่ที่ซ่อนจากการตรวจสอบทุกวัน เช่น ใต้โคมไฟ เปิด พื้นผิวภายในประตู หลังจากนั้นไม่นาน ร่องรอยของสนิมก็ปรากฏขึ้นที่นั่น เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งนี้เราต้องใช้จ่าย เงินเพิ่มเติมเพื่อป้องกันการกัดกร่อนที่ดี

ปัญหา น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพมันรุนแรงเท่ากันสำหรับทั้งดีเซลและเบนซิน สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล หัวฉีดและไส้กรองอุดตันเป็นหลัก แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซ่อมด้วยตัวเองเนื่องจากความซับซ้อน ระบบเชื้อเพลิงคุณต้องนำไปสู่การบริการ ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนหัวฉีดคือ 60,000 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีผลเสียต่อปริมาณกำมะถันสูง น้ำมันเครื่องอันเป็นผลมาจากการที่มันสูญเสีย คุณสมบัติของผงซักฟอก. หน่วยน้ำมันรองรับน้อยลงการบริโภคเพิ่มขึ้น


ด้วยความคิดเห็นที่แตกต่างกันอย่างมากเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของโหนดใดโหนดหนึ่ง ทุกคนจึงสังเกตเห็นสิ่งนั้น จุดอ่อนเครื่องจักรโดยเฉพาะในสภาวะที่เลวร้าย ถนนรัสเซียคือแขนท่อนล่างของช่วงล่างด้านหน้า ผู้ผลิตควรเพิ่มทรัพยากรของโหนดนี้ให้ดี นอกจากนี้, จุดปัญหาเรียกแร็คพวงมาลัยก็ได้

ยินดีกับราคาอะไหล่ เมื่อเทียบกับรถคันอื่นในระดับนี้ "การสาน" นั้นค่อนข้างเข้าถึงได้ง่ายกว่า ดังนั้นสำหรับรุ่นปี 2549 ราคาของปีกเดิมตามการประมาณการโดยเฉลี่ยประมาณ 12,000 รูเบิลราคาของกันชนคือ 5,000 โดยธรรมชาติสำหรับรถซีดานบางรุ่นเช่น หมวดราคาจะเป็นภาระที่ทนไม่ได้ แต่ความเป็นไปได้ของเขาแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

วิศวกรของ Toyota คิดเกี่ยวกับการผลิต SUV คันแรกของพวกเขาเมื่อปลายทศวรรษที่สี่สิบของศตวรรษที่แล้ว และในปี 1950 การพัฒนารถยนต์ดังกล่าวก็เริ่มขึ้น หนึ่งปีต่อมาปรากฏขึ้น ไฟโตโยต้า bj- เทียบเท่าของญี่ปุ่น อเมริกัน วิลลิสรถจี๊ป ความแปลกใหม่ถูกสร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์ทางทหารเป็นหลัก

รถ SUV ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.4 ลิตร 85 แรงม้า กลายเป็นรถที่แข็งแกร่งมากด้วยองค์ประกอบที่ยืมมาจากรถบรรทุก และแสดงให้เห็นได้อย่างยอดเยี่ยมในแบบออฟโรด หน่วยพลังงานจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 3 สปีด ลดเกียร์ลง BJ ซึ่งแตกต่างจาก "วิลลิส" ไม่ได้จัดเตรียมไว้

รุ่นที่ 2 พ.ศ. 2498–2503

เมื่อสร้าง SUV เจนเนอเรชั่นที่สอง ผู้เชี่ยวชาญของ Toyota ให้ความสำคัญ เพิ่มความสะดวกสบายและรูปลักษณ์พลเรือนที่เป็นที่ชื่นชอบมากขึ้น เส้นสายภายนอกมีความคล่องตัวมากขึ้น และภายในซึ่งกว้างขวางขึ้น มีเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อน

ในตอนแรกมีเครื่องยนต์จาก BJ อยู่ใต้ฝากระโปรงรถและจากนั้นก็ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ เครื่องยนต์โตโยต้า F ที่มีปริมาตร 3.9 ลิตรซึ่งในตอนแรกให้ "ม้า" 105 ตัวและต่อมาอีก 125 ตัว

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2499 รถยนต์ในซีรีส์ 20 เริ่มส่งออก ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา SUV ได้รับชื่อ Land Cruiser ซึ่งแปลว่า "land cruiser" ซีรีส์ 20 มีหลายรุ่นด้วย ร่างกายที่แตกต่างกันและระยะฐานล้อ

รุ่นที่ 3 พ.ศ. 2503–2527

กำลังติดตาม เจนเนอเรชั่นแลนด์เรือลาดตระเวนภายนอกยังคงใกล้เคียงกับรุ่นก่อน - การออกแบบประสบความสำเร็จอย่างมาก

ในด้านเทคนิคมีการเปลี่ยนแปลงมากขึ้น ประการแรก การเปลี่ยนเกียร์ลงก็ปรากฏขึ้นในที่สุด และประการที่สอง เข้า ช่วงมอเตอร์เพิ่มหน่วยดีเซลจาก 3.0 เป็น 3.6 ลิตรในเครื่องยนต์ F จากซีรีส์ 20 การส่งสัญญาณนั้นแสดงโดย "กลไก" 3 สปีดและตั้งแต่ปี 1974 - 4 สปีด

"ครุยเซอร์" ตกหลุมรักผู้ซื้อในทุกประเทศและได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว และครั้งหนึ่งเคยเป็นรถที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา รุ่นที่ 40 ผลิตเป็นเวลา 24 ปี

รุ่นที่ 4 พ.ศ. 2510–2522

ใน "เรือลาดตระเวน" ของซีรีส์ที่ 55 ความสนใจเป็นพิเศษได้รับการปลอบโยน SUV ที่เคยสร้างขึ้นบนโครงที่แข็งแรงนั้นเติบโตขึ้นอย่างมากและในแง่ของความสะดวกสบายของการตกแต่งภายในนั้นคล้ายกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

มีอยู่ หน่วยพลังงานเครื่องยนต์ 2F 4.2 ลิตรปรากฏขึ้นซึ่งมีกำลัง 135 แรงม้า Land Cruiser คันนี้เป็นคันแรกในไลน์ที่เรียกว่าเน้นความสบาย

รุ่นที่ 5 พ.ศ. 2523–2532

การพัฒนารุ่นต่อจาก LC 55 เริ่มต้นขึ้นในปี 1976 ภายใต้การนำของ Hiroshi Osawa และเปิดตัวสู่สาธารณะในอีก 4 ปีต่อมา

SUV ซีรีส์ 60 มีขนาดที่น่าประทับใจเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน - ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,730 มม. และที่นั่งแถวที่สามพอดีกับห้องโดยสาร ระบบกันสะเทือนแบบสปริงมีความนุ่มนวลกว่าเดิมมาก และที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมการรองรับด้านข้างที่ได้รับการปรับปรุงและกระจกไฟฟ้าช่วยสร้างบรรยากาศแห่งความสบายยิ่งขึ้น จานสีของเครื่องยนต์คือ "เครื่องยนต์" น้ำมันเบนซิน 4.2 ลิตรและ "ดีเซล" 4.0 ลิตรและทั้งสองอย่างรวม "ม้า" 137 ตัว ในช่วงเริ่มต้นของการขาย มีอีกอันที่ทรงพลังน้อยกว่าวางจำหน่าย หน่วยดีเซลความจุ 3.4 ลิตร "กลไก" 5 สปีดถือเป็นการส่งสัญญาณพื้นฐานและในปี 1984 "อัตโนมัติ" 4 แบนด์ก็พร้อมใช้งานเป็นครั้งแรก

ในปี 1987 รถรุ่นนี้ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย ซึ่งทำให้ Land Cruiser 60 มีตัวเลือกสีใหม่ ล้อที่กว้างขึ้น และไฟหน้าคู่ทรงสี่เหลี่ยมแทนที่จะเป็นทรงกลมเดี่ยว

รุ่นที่ 6 พ.ศ. 2527

Land Cruiser 70 เป็นผู้สืบทอดโดยตรงของ "สี่สิบ" และ "Cruiser" ออฟโรดคันสุดท้ายอย่างแท้จริง สำหรับเขา ความสำคัญหลักไม่ใช่ความสะดวกสบายและความหรูหรา แต่เป็นความสามารถข้ามประเทศและความน่าเชื่อถือ ขายรุ่นสองและสี่ประตูรุ่นที่สองชื่อปราโด ในปี 1990 "" กลายเป็นนางแบบอิสระ

ในรูปแบบที่ทันสมัย ​​รถยังคงผลิตอยู่ SUV และรถปิคอัพ โตโยต้าแลนด์ Cruiser 70 มีจำหน่ายในญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และตลาดอื่นๆ เครื่องนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลบรรยากาศ 4.2 ลิตร (131 แรงม้า) และเครื่องยนต์เบนซิน 4.0 ลิตร (228 แรงม้า)

รุ่นที่ 7 พ.ศ. 2533–2540

LC 80 ใหม่ซึ่งเปิดตัวในปี 1990 ไม่สามารถสับสนกับสิ่งอื่นใดได้ นักออกแบบได้ปรับรูปลักษณ์ใหม่ทั้งหมดด้วยเส้นสายที่โค้งมนและรายละเอียดอื่นๆ ที่ทำให้ความแปลกใหม่นี้ดูสดใหม่มาก

SUV มีล็อคควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเฟืองท้ายทั้งหมด - สองล้อและอินเตอร์เพลา ในการทำให้ "เรือลาดตระเวน" เคลื่อนที่ เครื่องยนต์เบนซิน 4.0 และ 4.5 ​​ลิตร รวมถึง "ดีเซล" และ "เทอร์โบดีเซล" ที่มีปริมาตรเท่ากัน 4.2 ลิตร มีหน้าที่รับผิดชอบในการเลือก กำลังเครื่องยนต์อยู่ระหว่าง 130 ถึง 215 "ม้า" วิศวกรยังดูแลความปลอดภัย - มีถุงลมนิรภัย 2 ใบและ ABS ให้ไว้ที่ฐานแล้ว

SUV Toyota Land Cruiser 100 เปิดตัวในปี 1997 ในต่างประเทศ โตเกียวมอเตอร์โชว์เริ่มขายครั้งแรกเมื่อต้นปี 2541 ในปี 2546 SUV ได้รับการบูรณะ แต่ตั้งแต่ปี 2551 Land Cruiser 100 ได้เปลี่ยนไป รุ่นใหม่- โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 200. อย่างไรก็ตาม Cruiser 100 เป็นที่จดจำของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนว่าเชื่อถือได้ ปลอดภัย และ รถคุณภาพ. มาดูสิ่งที่เขาทำเพื่อดึงดูดแฟนๆ ของเขากัน

เอสยูวีทั้งภายนอกและภายใน โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 100

รูปลักษณ์ของรถผสมผสานความเป็นตัวแทนและความสปอร์ตเข้าไว้ด้วยกัน ตัวเครื่องขนาดใหญ่นั้นมาพร้อมกับพลังที่ไม่แรงและความงามที่ซับซ้อน: ค็อกเทลแบบนี้ทำให้มันสมบูรณ์แบบ สไตล์นี้เป็นสากลมีความเกี่ยวข้องกับทั้งคนหนุ่มสาวและผู้ที่มีอายุมากกว่า เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตได้เคลือบตัวถังรถด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน ดังนั้นจึงไม่เกิดสนิมแม้ในขณะที่รถใช้งานในสภาวะที่รุนแรงที่สุด

รูปลักษณ์ที่โอ่อ่าของ Toyota Land Cruiser 100 เสริมด้วยการออกแบบภายในที่ผสมผสานความเป็นธรรมชาติเข้าไว้ด้วยกัน ยานพาหนะขนาดใหญ่ความกว้างขวางของห้องโดยสารกับความสะดวกสบายของรถยนต์ ชั้นผู้บริหาร. ที่นี่พื้นที่วางขาที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดนั้นโดดเด่นเช่นเดียวกับพื้นที่ขนาดใหญ่ในส่วนบนของรถ ที่นั่งมีความสวยงามเป็นพิเศษและใช้งานได้จริง สกปรกยาก และสามารถนั่งได้สูงสุด 5 คน ในการปรับเปลี่ยนบางอย่างได้จัดเตรียมที่นั่งเพิ่มเติมไว้ด้วย มีการติดตั้งที่ด้านหลัง ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาไม่ใช่ห้าคน แต่สามารถรองรับคนได้เจ็ดคนในรถ แต่ในกรณีนี้ยังมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับกระเป๋าเดินทาง

ลักษณะรถ

ผู้ผลิตเสนอตัวเลือกเครื่องยนต์สองแบบสำหรับ Land Cruiser 100: น้ำมันเบนซินและดีเซล

หน่วยรูปตัว V ที่ทรงพลังเครื่องแรกมีความโดดเด่นด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคสูง ความประหยัด และไดนามิกที่บ้าคลั่ง เครื่องยนต์แก๊สสี่จังหวะและทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ ปริมาตรของมันคือ 4.7 ลิตร 32 วาล์วดึงรถอย่างมั่นใจพัฒนาแรงบิดสูงถึง 434 นิวตันเมตรที่ความเร็ว 3800 รอบต่อนาที ในการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. การเติมจะใช้เวลา 10.7 วินาทีในขณะที่ SUV สูงสุดสามารถเข้าถึงความเร็ว 175 กม. / ชม. นักพัฒนาคำนึงถึงธรรมชาติที่ไม่รู้จักพอของ Land Cruiser (16 ลิตรต่อ 100 กม.) ดังนั้นพวกเขาจึงรวมเข้ากับมัน ระบบใหม่ล่าสุดการจัดการ.

ความสมบูรณ์แบบไม่มีขีดจำกัด ดังนั้น ตัวเลือกเครื่องยนต์ที่สองคือเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบเทอร์โบชาร์จ ปริมาตรของเครื่องยนต์นี้คือ 4.2 ลิตร ประหยัดและเชื่อถือได้มากขึ้น เพื่อให้หน่วยพัฒนาพลังงานได้มากขึ้น ผู้ผลิตจึงติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์และเทอร์โบชาร์จเจอร์ ตอนนี้ที่ความเร็ว 3400 รอบต่อนาที รถจะพัฒนากำลังได้ถึง 150 กิโลวัตต์และแรงบิดสูงถึง 430 นิวตันเมตร การปรับเปลี่ยนนี้มาพร้อมกับทั้งแบบอัตโนมัติและ กล่องกลเกียร์ ในกรณีแรกรถมีความเร็วสูงสุด 175 กม. / ชม. ในวินาที - สูงสุด 170 กม. / ชม. ใช้เวลา 13.1 วินาที มาตรวัดความเร็วจะแสดง 100 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็น่าพอใจเช่นกัน - เทอร์โบดีเซลไม่โลภเลย ในการขับ 100 กม. จะต้องใช้น้ำมันเฉลี่ย 11 ลิตร

สำหรับตัวบ่งชี้ทางเรขาคณิตของ Cruiser 100 มีดังนี้:

• ความยาว - 4890 มม.
• ความกว้าง - 1940 มม.
• ความสูง - 1920 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2850 มม.
• น้ำหนักรถอยู่ที่ 2445 กก.
• น้ำหนักรวม - 3260 กก.
• ปริมาณลำตัว - 1318 ลิตร

ครบชุดรถสวย

ฉันต้องการสังเกตอุปกรณ์ของ Toyota Land Cruiser 100 เป็นประเด็นพิเศษ: ความคิดเห็นของเจ้าของส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวกเพราะแม้ใน รุ่นพื้นฐานมีทุกสิ่งที่ผู้ที่ชื่นชอบรถสมัยใหม่ต้องการ:

• เซ็นทรัลล็อค,
• กระจกไฟฟ้า 4 บาน,
• กระจกอุ่นปรับไฟฟ้า,
• หน่วยควบคุมความร้อน
• น้ำยาล้างไฟหน้า,
• ไฟตัดหมอกหลัง,
• ล้อแม็กซ์,
• พวงมาลัยเพาเวอร์.

นอกจากนี้ยังมีเครื่องปรับอากาศเป็นมาตรฐานซึ่งสามารถควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติหรือแบบกลไก นอกจากนี้ยังมีเต้ารับสองช่องที่ออกแบบมาสำหรับไฟ 12 โวลต์ สามารถใช้เชื่อมต่อกับตู้เย็น เครื่องดูดฝุ่น หรือที่ชาร์จโทรศัพท์มือถือได้

ผู้รักเสียงเพลงจะต้องประหลาดใจกับวิทยุในตัวที่ยอดเยี่ยม เธอมีอุปกรณ์ครบครัน ระบบอะคูสติกซึ่งมีลำโพงหกตัวที่น่าประทับใจ สี่อันติดตั้งอยู่ที่ประตูและอีกสองอันที่เหลือตั้งอยู่ไม่ไกลจากกระจกมองข้าง ระบบเสียงมีเสาอากาศสองเสา: เสาหลักและเสาเสริม อย่างแรกคือการค้นหาสถานีวิทยุ อย่างที่สองคือการออกเทป RDS นอกจากนี้ยังมีเครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดีในรถด้วย แม้ว่าจะเป็นอุปกรณ์เสริมก็ตาม คุณสามารถใช้งานซีดีได้หกแผ่นในเวลาเดียวกัน

โมเดลได้รับการปกป้องจากการโจรกรรมได้อย่างน่าเชื่อถือ เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ที่เชื่อถือได้. เมื่อลองสตาร์ทรถตามรอบ ระบบมาตรฐาน, อุปกรณ์จะตัดการจ่ายไฟและการจ่ายเชื้อเพลิง ทำงานบนหลักการของการจับคู่รหัสเฉพาะและสัญญาณตอบรับที่สำคัญ

นอกจากนี้ตัวรถยังติดตั้ง ระบบที่ทันสมัยความปลอดภัย หลัก ๆ คือ:

• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก,
• หม้อลมเบรก,
• ถุงลมนิรภัยสองใบ,
• พนักพิงศีรษะที่นั่ง,
• เข็มขัดคาดเอว.

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยของรถคือในกรณีที่เกิดการชนกัน เป็นไปไม่ได้ที่จะทำร้ายผู้ขับขี่โดยการเยื้องคอพวงมาลัยเนื่องจากติดตั้งแผ่นพิเศษที่ดูดซับแรงกระแทก

การจัดการและความคล่องแคล่ว

Toyota Land Cruiser 100 ติดตั้ง ไดรฟ์ถาวรบนล้อทั้งสี่และกระปุกเกียร์ที่มีอัตราทดเกียร์ลดลงและเพิ่มขึ้นเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดที่ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม การค้นหาวิธีเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศดังกล่าวไม่ส่งผลกระทบต่อการควบคุมรถและความสะดวกสบายขณะขับขี่บนถนนลาดยาง

รถแล่นผ่านสิ่งกีดขวางได้อย่างง่ายดาย เข้าโค้งอย่างชำนาญโดยไม่หมุนตัวและดริฟท์ รถกินพื้นที่กระแทกบนถนนอย่างแท้จริงโดยไม่มีเสียงแม้แต่น้อย และระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระซึ่งใช้การออกแบบปีกนกคู่แบบแข็งที่จับคู่กับกลไกการบังคับเลี้ยวแบบบวกช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถแม้ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุด

เป็นที่น่าสังเกตว่า Toyota Land Cruiser 100 สมควรได้รับการยอมรับเนื่องจากความยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการขับขี่และความน่าเชื่อถือในสภาพออฟโรด

เจ้าของพูดว่าอย่างไร?

ตั้งแต่หนึ่งถึงครึ่งถึงสามล้านรูเบิลขึ้นอยู่กับปีที่ออก - ราคาที่เหมาะสม Toyota Land Cruiser 100: ดีเซลมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันผู้ชื่นชอบ SUV ที่ทุ่มเทจากการซื้อการดัดแปลง turbodiesel นี่คือสิ่งที่เจ้าของรถพูด:

1. การยศาสตร์ไม่สะดวกตำแหน่งของที่รองแก้วสำหรับแว่นตาก็ไม่ได้รับการสนับสนุนเช่นกัน แต่รถผ่านสิ่งกีดขวางใด ๆ ไปตามทางหลวงได้ดี ฉันไม่เสียใจที่ซื้อ ฉันมีดีเซล - 10-11 ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับรถ SUV อัตราสิ้นเปลืองดีเยี่ยม
2. ฉันซื้อรถที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และติดอยู่ในกองหิมะนอกสำนักงานทันที ความสามารถข้ามประเทศในตำนานหายไปที่ไหนสักแห่งในทันที พวกเขาดึงมันด้วยรถแทรกเตอร์ดึงออกมาครึ่งหนึ่ง บนทางหลวง รถไปได้ดี แต่เสียงเบาะที่นั่งน่ารำคาญมาก!
3. ประสบอุบัติเหตุบนรถครุยเซอร์ ความเร็วสูงเข้าสู่ UAZ ทุกคนยังมีชีวิตแม้ว่าจะมีรอยขีดข่วนก็ตาม! ถุงลมนิรภัยทำงานอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม รถดับ แต่ทั้งลูกและภรรยายังมีชีวิตอยู่ ขอบคุณชาวญี่ปุ่น!

นักเดินทางอัตโนมัติทุกคนจะบอกคุณว่า Toyota Land Cruiser คือสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการเดินทางแบบออฟโรด และในบรรดา "เรือลาดตระเวน" ที่หลากหลายนั้น 105 รุ่นที่ผลิตมายาวนานนั้นได้รับความนิยมเป็นพิเศษ ดังนั้น Evgeny Smirnov ซึ่งเป็นที่รู้จักในสภาพแวดล้อมแบบออฟโรดภายใต้ชื่อเล่น Kimych ในตอนแรกก็มองไปที่ "เท้า" อย่างใกล้ชิด

แต่ค่อนข้างเร็วฉันรู้ว่าจะหารถใน สภาพดียากมากและเป็นไปไม่ได้เลยในราคาที่เหมาะสม นอกจากนี้เขายังรู้สึกอายกับเครื่องยนต์ดีเซลในบรรยากาศที่อ่อนแอและไม่ไดนามิกเลย ในท้ายที่สุด Kimych ก็ล้มเลิกความคิดที่จะซื้อ "เท้า" เพื่อสนับสนุนซีรีส์ที่ร้อย รถเหล่านี้เหมือนกันหลายประการความแตกต่างของ "ร้อย" อยู่ที่ช่วงล่างด้านหน้าของทอร์ชั่นบาร์, การปรากฏตัวของกังหันและ เกียร์อัตโนมัติ. สำหรับออฟโรดโดยรวม ซีรีส์ 150 นั้นเป็นที่นิยมมากกว่า แต่สำหรับการใช้งานแบบผสมผสานและการเดินขบวนเป็นระยะทางหลายพันกิโลเมตร "การสาน" นั้นเหมาะสมกว่ามากและความสะดวกสบายในนั้นเป็นลำดับความสำคัญที่มากกว่า: และนุ่ม เบาะหนังด้วยการปรับไฟฟ้าและประตูท้ายแบบพับได้ - รถได้รับการลับคมเพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

นักประดาน้ำ ช่องรับอากาศที่ถอนออกช่วยให้คุณฝ่าพายุได้
ลุยน้ำลึกโดยไม่ต้องเสี่ยงกับ Water Hammer

Zhenya ไม่ได้จินตนาการถึงการเตรียมการเป็นพิเศษเพราะทุกอย่างได้รับการคิดค้นโดยผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่ง TLC off-road หลายพันคนทั่วโลก จึงได้รับเลือก โซลูชั่นแบบครบวงจรออกแบบมาสำหรับงานเฉพาะ

ซื้อยางรถยนต์สองชุด: Mickey Thompson MTZ สำหรับฤดูร้อนและ โยโกฮาม่า จีโอแลนดาร์ g072 สำหรับฤดูหนาว ทั้งคู่และอื่น ๆ วัดได้ 35 × 12.5 นิ้ว ยางที่มีขนาดเพิ่มขึ้นจำเป็นต้องมีการปรับปรุงที่สำคัญมากกว่าในกรณีเช่นนี้บนสะพาน "เสาเข็ม" การยกช่วงล่างที่เป็นไปได้สูงสุดโดยไม่ต้องเปลี่ยนโหมดการทำงานของข้อต่อ CV คือ 2 นิ้ว ตัวรถถูกยกขึ้นให้สูงใกล้เคียงกันเหนือเฟรม และต้องตัดแต่งส่วนโค้งด้านหน้าและกันชนเล็กน้อยเพื่อไม่ให้ล้อเกาะติด เมื่อหมุนพวงมาลัย ระบบกันสะเทือนหน้าเสริมทอร์ชั่นบาร์ OME และโช้คอัพมาตรฐานถูกแทนที่ด้วย Tough Dogs ที่ยาวขึ้นและแข็งขึ้น

เนื่องจากน้ำหนักเป็นหนึ่งในเกณฑ์หลักสำหรับรถ SUV Kimych จึงตัดสินใจไม่ยุ่งกับการรีดรถ เขาจำกัดตัวเองให้ติดตั้งธรณีประตูที่จำเป็นเพื่อป้องกันด้านข้างจากท่อนซุง และทำให้ง่ายต่อการยกรถด้วยแม่แรงแร็ค ในกันชนมาตรฐานพวกเขาติดตั้งแพลตฟอร์มที่ติดตั้งไว้ กว้านไฟฟ้า: แรงดึง 12,500 ปอนด์ (5670 กก.) ที่ด้านหน้า และ 9,500 ปอนด์ (4309 กก.) ที่ด้านหลัง คุณสามารถควบคุมได้ทั้งจากห้องโดยสารและจากรีโมทคอนโทรลของวิทยุ ในเวลาเดียวกัน แพลตฟอร์มด้านหน้าเข้ามาใกล้กับกันชน และสลักเกลียวตาถูกขันเข้าจากด้านนอก ทำหน้าที่ดึงตา เนื่องจากตาปกติที่ขันเข้ากับเฟรมมักจะหลุดออกมาพร้อมกับการกระตุกของสายเคเบิลอย่างแรง นอกจากนี้รถยังได้รับอากาศเข้า

แทนที่ล้ออะไหล่ที่อยู่ด้านหลังใต้เฟรม ช่องเก็บสัมภาระติดตั้งถังเพิ่มเติม 200 ลิตรในขณะที่ใช้ชุดหูฟังทางเข้าของโรงงานเนื่องจากสำหรับเครื่องจักรของซีรีย์นี้ในครั้งเดียวมีตัวเลือก - การติดตั้งถังเพิ่มเติม แต่มีการกระจัดที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น ถังทั้งสองได้รับความร้อนจากการบริโภคเชื้อเพลิงซึ่งจำเป็นสำหรับสภาวะที่รุนแรง อุณหภูมิต่ำ. "สำรอง" ย้ายไปที่หลังคาซึ่งติดตั้งแท่นอลูมิเนียม นอกจากล้อแล้วพวกเขายังวางไว้บนนั้น แสงเพิ่มเติม,กล่องอุปกรณ์ ,แม่แรง แร็ค แอนด์ พิเนี่ยน และกระบะทราย

บนหลังคา. ฝากระโปรงท้ายทำจากแผงอะลูมิเนียมแบบตายตัว
อุปกรณ์ออฟโรดและติดตั้งไฟเพิ่มเติม

ติดต่อ. เครื่องมีวิทยุสองเครื่อง
ทำงานในย่านความถี่ CB และ VHF
ในขณะเดียวกัน สถานีวิทยุก็ซ่อนอยู่ในส่วนลึกของแดชบอร์ด

เลนส์มาตรฐานของรถยังคงเป็นที่ต้องการอยู่มาก ดังนั้นโมดูลเลนส์ที่ติดตั้งไฟซีนอนจึงถูกรวมเข้ากับไฟหน้า

โมดูลการนอนที่ติดตั้งในรถเก๋งถูกแบ่งออก ช่องเก็บสัมภาระสี่ส่วนพร้อมสองลิ้นชัก เมื่อพับเบาะหลังลงจะกลายเป็นเตียงคู่แสนสบาย

การเปลี่ยนแปลง หน่วยเก็บข้อมูลแบบพับได้
อุปกรณ์ในที่จอดรถเปลี่ยนเป็นเตียงคู่

ด้านหน้าของห้องโดยสารยังได้รับจำนวนมาก อุปกรณ์เพิ่มเติม. บนแผงควบคุมมีการติดตั้งเครื่องตรวจจับเรดาร์และเซ็นเซอร์จอดรถติดตั้งสถานีวิทยุสองสถานีไว้ข้างในการสื่อสาร SV ถูกซ่อนไว้ทั้งหมดมีเพียงปตท. สถานี VHF หรือมากกว่านั้นคือแผงควบคุมตั้งอยู่บนเพดานในกระเป๋าใส่แว่นตาแบบพลิกลง ปุ่มควบคุมไฟเหนือศีรษะจำนวนหนึ่งและแผงควบคุมเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์อัตโนมัติของ Eberspacher ถูกนำมาไว้ชั้นบน

ใต้ฝากระโปรงมีตัวทำความร้อน คอนแทคเตอร์ทรงพลังที่จ่ายพลังงานให้กับกว้าน เครื่องทำความร้อนผ้าพันแผล กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับเครื่องอัดอากาศ Berkut R20 สองตัวที่ประกอบเป็นระบบนิวเมติกส์เดียวพร้อมตัวรับขนาดเล็ก 5 ลิตรที่ติดตั้งไว้ พื้นที่ภายในบังโคลนหน้าขวาของรถ

แทนที่จะเป็นอะไหล่
ถังเสริมเอา สถานที่ปกติล้อสำรอง

ดังนั้น Toyota Land Cruiser 100 มาตรฐานจึงกลายเป็น เอสยูวีที่ยอดเยี่ยมสำหรับ เดินทางไกล. ในช่วงปีแห่งชีวิตใหม่ของเขา เขาสามารถเยี่ยมชมคาบสมุทร Kola, Karelia, เข้าร่วมการแข่งขัน Vepsian Forest ที่ยากลำบากและการเดินทางออฟโรดทางไกลหลายครั้ง และเมื่อสองสัปดาห์ก่อนเขากลับมาจากการเดินทางไปไซบีเรียตะวันตก วันนี้การเตรียมรถสิ้นสุดลงเจ้าของค่อนข้างพอใจกับผลลัพธ์ แต่ไม่ได้หมายความว่าหลังจากผ่านไประยะหนึ่งการปรับปรุงใหม่จะไม่ปรากฏในรถ สำหรับใน การปรับแต่งแบบออฟโรดเช่นเดียวกับงานอดิเรกที่สร้างสรรค์อื่น ๆ ไม่มีข้อ จำกัด สำหรับความสมบูรณ์แบบ

รูปร่าง:

โดย รูปร่างไม่ยากที่จะแยกแยะระหว่างอุปกรณ์ Toyota Land Cruiser ที่ "ราคาถูก" กับอุปกรณ์ที่มีราคาแพงกว่า อุปกรณ์พื้นฐาน Standart กำหนดให้เป็น STD ซึ่งสังเกตได้ง่ายมากหากไม่มีคิ้วด้านข้างและแผ่นกันลื่นบนหลังคา การกำหนดค่าถัดไป - GX มีองค์ประกอบข้างต้นอยู่แล้ว แต่เช่นเดียวกับใน STD ประตูหลังของ GX จะแกว่งไปในทิศทางที่ต่างกัน แต่ใน VX ที่มีราคาแพงกว่าประตูด้านหลังจะเปิดขึ้นและลง โปรดทราบว่าแพ็คเกจ GX แบ่งออกเป็นรุ่น P1 และ P2 โดย P2 นั้นง่ายต่อการแยกแยะด้วยกว้านที่ติดตั้ง เมื่อเทียบกับ Land Cruiser 80 ระยะทอเพิ่มขึ้น 90 มม. แม้จะไม่เปลี่ยนแปลง ฐานล้อห้องโดยสารกว้างขวางขึ้นด้วยการออกแบบภายในที่ใส่ใจมากขึ้น
STD ติดตั้งยางขนาด 235/85 R16 ที่ค่อนข้างแคบพร้อมขอบล้อเหล็กหล่อ รองเท้า GX กว้างขึ้นและ ยางรายละเอียดต่ำขนาด 275/70 R16 และ VX มีโปรไฟล์ยางที่เล็กกว่า - 275/65 R17 ภายนอก "ร้อย" แตกต่างจากไฟหน้าที่ใหญ่โตกว่าแปดสิบ

ซาลอนและอุปกรณ์:

พวงมาลัยของ Land Cruiser 100 รุ่นพื้นฐานสามารถปรับได้ด้วยตนเองและเป็นแบบปรับมุมเท่านั้น แต่พวงมาลัยของ Land Cruiser VX สามารถปรับแบบเซอร์โวได้ทั้งสองทิศทาง เมื่อตรวจสอบอุปกรณ์ เราสามารถสรุปได้ว่ามีความแตกต่างอย่างมากระหว่าง STD และ VX
ดังนั้นอุปกรณ์ STD จึงติดตั้งเฉพาะเก้าอี้ไวนิลที่ทำความสะอาดง่าย รวมทั้งเครื่องปรับอากาศ เครื่องในอุปกรณ์ GX มีผ้าบุและไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับหน้าต่างทุกบานอยู่แล้ว นอกจากนี้ใน GX ด้านหลังของแถวที่สองยังปรับมุมได้ การปรับเปลี่ยน P2 มีซันรูฟติดตั้งมาด้วย VX สามารถพอใจกับเบาะไฟฟ้าและพวงมาลัยที่กล่าวถึงแล้ว การตกแต่งภายในด้วยหนังสำหรับ VX - นี่เป็นเรื่องธรรมดา เช่น อุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับ Land Cruiser 100 มีการบังคับเลี้ยวซึ่งเปลี่ยนจำนวนรอบของพวงมาลัยจากล็อคเป็นล็อคทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนที่ ระบบนี้เรียกว่า Variable Gear Ratio Steering ที่ความเร็วต่ำ พวงมาลัยจะหมุน 2.5 รอบจากการล็อคหนึ่งไปอีกล็อค ในปี พ.ศ. 2545 อุปกรณ์พื้นฐานรวมเครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดีพร้อมปุ่มควบคุมที่พวงมาลัยและระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกสำหรับที่นั่งทั้งสามแถว เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การเน้นย้ำว่าการตกแต่งภายในของ STD และ GX นั้นกว้างขวางกว่าเนื่องจากในท้ายรถไม่มีโซฟาธรรมดา แต่มีม้านั่งสองตัวที่ด้านข้างซึ่งความจุของการปรับเปลี่ยนเหล่านี้คือ 10 คน เมื่อซื้อ Land Cruiser จากผู้ขาย คุณจะได้ยินคำโอ้อวดว่ารถของเขาติดตั้งเครื่องปรับอากาศสองตัว เป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธเครื่องดังกล่าวเนื่องจากมีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศสองตัวในการดัดแปลงแบบอาหรับ ประเด็นไม่ใช่แค่ว่าสำหรับเงื่อนไขของเราเครื่องปรับอากาศหนึ่งเครื่องก็เพียงพอแล้ว แต่ท่อที่ต่อไปยังเครื่องปรับอากาศตัวที่สองนั้นวางอยู่ใต้ด้านล่างและพวกมันทำจากอลูมิเนียม - สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าหลังจากหลาย ๆ " เค็ม” หน้าหนาว ท่อรั่ว ซาลอนแลนด์ Cruiser 100 กว้างกว่ารุ่นก่อน 70 มม. สำหรับ 70 มม. เดียวกันทำให้ขากว้างขึ้น ผู้โดยสารด้านหลัง. หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2545 รถก็ได้รับสิ่งใหม่ แผงควบคุมพร้อมไฟแบ็คไลท์ที่เปลี่ยนไปตามระดับแสงภายนอก ช่องเก็บสัมภาระเมื่อพับแถวที่สามแล้วจะจุได้ 830 ลิตร สามารถเพิ่มที่เก็บสัมภาระได้โดยการพับแถวที่สอง

ส่วนทางเทคนิคและลักษณะเฉพาะของ Land Cruiser 100

การดัดแปลง STD, GX และ VX ข้างต้นมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญใน อุปกรณ์ทางเทคนิค. การปรับเปลี่ยนสองครั้งแรกมีความคงทนมากขึ้นอย่างเต็มที่ ขึ้นอยู่กับการระงับเช่นเดียวกับใน "แปดสิบ" แต่ใน STD เฉพาะส่วนต่างตรงกลางด้านหลังเท่านั้นที่ถูกบล็อกและใน GX การล็อคทั้งสามนั้นไม่ใช่เรื่องแปลกรวมถึงการปิดกั้น เฟืองท้าย. ติดตั้งที่ด้านหน้าของ VX การระงับอิสระซึ่งปรับปรุงการจัดการและความเรียบบนแอสฟัลต์

เครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดสำหรับ โตโยต้าแลนด์ Cruiser 100 เป็นเครื่องยนต์เบนซิน V8 4.7 ลิตรที่มีความจุ 235 แรงม้าและแรงบิด434N.M. มอเตอร์ตัวนี้สามารถเชื่อมต่อกับเครื่องได้เท่านั้น โปรดทราบว่าในขั้นต้นมีการเสนออัตโนมัติสี่ความเร็วสำหรับ "สาน" แต่ในปี 2545 มันถูกแทนที่ด้วยห้าความเร็วใหม่ กล่องอัตโนมัติเกียร์ เครื่องยนต์ 4.7 V8 ถูกกำหนดให้เป็น 2UZFE และเป็นที่ทราบกันว่าเป็นเครื่อง V8 เครื่องแรกที่ติดตั้งบน เอสยูวี โตโยต้า. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 2UZFE ในรอบเมืองคือ 20-25 ลิตร นอกจากเครื่องยนต์เบนซิน V8 แล้ว ยังสามารถติดตั้ง turbodiesel บน Land Cruiser VX ได้อีกด้วย เทอร์โบดีเซลหกสูบแถวเรียงขนาด 4.2 ลิตรติดตั้งฝาสูบที่มีสี่วาล์วต่อสูบ การกำหนด turbodiesel นี้คือ 1HDFTE กำลัง 1HDFTE - 204 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดคือ 430N.M. รถยนต์ที่มี turbodiesel สามารถติดตั้งได้ทั้งเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา Toyota SUV ที่มี turbodiesel อยู่ใต้ฝากระโปรงนั้นไม่ได้ด้อยกว่าเลย รุ่นเบนซินในพลวัต แต่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในรอบเมืองในภูมิภาค 14-17 ลิตรนั้นค่อนข้างยอมรับได้ เครื่องยนต์ดีเซลบรรยากาศที่ง่ายที่สุด 1HZ "ทอ" นั้นสืบทอดมาจากยุคแปดสิบโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง ดีเซล 4.2 ลิตรสองวาล์วต่อสูบพัฒนา 130 แรงม้า - นี่คือ ตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้อยู่อาศัยในชนบทห่างไกลที่ไม่มีคุณภาพ น้ำมันดีเซล. ดีเซลบรรยากาศได้รับการติดตั้งบน Land Krzer STD และ GX นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์เบนซินหกสูบในบรรทัดที่มีปริมาตร 4.5 ลิตร หน่วยเหล่านี้ได้รับการติดตั้งบน Toyota Land Cruiser 100 สำหรับประเทศอาหรับ กำลังน้ำมัน 4.5 - 224l.s ดัชนีเครื่องยนต์ - 1FZFE

ซึ่งแตกต่างจาก "แปดสิบ" ซึ่งใน เครื่องยนต์เบนซินมี ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งสำหรับมอเตอร์ "ร้อย" ทั้งหมด กลไกไทม์มิ่งขับเคลื่อนด้วยสายพาน การบำรุงรักษา Land Cruiser เพื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้นควรดำเนินการไม่เกินทุก ๆ 100,000 น้ำมันเครื่องจะเปลี่ยนทุก ๆ 10,000 กม. งานทำความสะอาดหัวฉีดของ Land Cruiser ดำเนินการทุก ๆ 100,000 - 120,000 ผู้ผลิตเองระบุอายุการใช้งานของเทียนที่ 100,000 กม. แต่ในทางปฏิบัติในสภาพของเราพวกเขาไม่ได้อยู่ถึง 30,000 เสมอ ไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิกสำหรับเครื่องยนต์ . ตามความคิดเห็นและผู้เชี่ยวชาญ การปรับช่องว่างความร้อนควรดำเนินการทุกๆ สองสามร้อยกิโลเมตร ซึ่งเกินอายุการใช้งานของตัวยกไฮดรอลิก

ผู้ติดตั้งเครื่องเสียงและผู้เชี่ยวชาญอื่น ๆ สังเกตว่าความหนาของโลหะ Land Cruiser 100 อยู่ที่ 0.6 - 0.7 มม. ซึ่งไม่มากดังนั้นคุณจึงต้องใช้จ่าย งานเพิ่มเติมซึ่งนำไปสู่ราคาที่สูงขึ้น ไม่บ่อยนัก แต่ก็ยังเป็นปัญหาที่เจ้าของรถอเนกประสงค์คันนี้อาจพบเจอก็คือท่อร่วมไอเสียระเบิด ความจริงก็คือว่า ท่อร่วมไอเสียเรือลาดตระเวนทำจากเหล็ก ไม่ใช่เหล็กหล่อ และหากมีปัญหาไม่มากนักในการเปลี่ยนท่อร่วมด้านขวา จะต้องถอดเพลาบังคับเลี้ยวออกเพื่อเปลี่ยนอันซ้าย ราคาของนักสะสมแต่ละคนอยู่ที่ประมาณ 500 ดอลลาร์ ปั๊มระบบทำความเย็นมักจะวิ่งมากกว่า 200,000 กม. ราคาอยู่ที่ $200 - $250 ผู้เริ่มต้นสามารถอยู่ได้ 150,000 ราคาอะไหล่อยู่ที่ 500 - 600 ดอลลาร์

น้ำมันในกระปุกเปลี่ยนหลังจาก 40,000 กม. ที่ระยะเดียวกันน้ำมันในกระปุกเกียร์และ กล่องโอน. แม้แต่ Dextron 2 ก็สามารถเทลงในเครื่องได้ แต่ควรเทน้ำมันคลาส GL5 ที่มีความหนืด 75 W90 ลงในกลไกกระปุกเกียร์และ razdatka

สำหรับแลนด์ครุยเซอร์ VX แขนท่อนล่างควรเปลี่ยนช่วงล่างด้านหน้าที่ระยะ 70,000 โปรดทราบว่ามีการปรับเปลี่ยนด้วย ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้. ช่วงล่างปรับได้มีตำแหน่งความสูงสามตำแหน่ง: 170 มม. สำหรับทางหลวง, 220 มม. สำหรับระยะห่างปกติ, 270 มม. สำหรับความสูง ดังที่ได้แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติแล้วในเงื่อนไขของเรา ระบบนี้ไม่น่าเชื่อถือมากและเป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธเครื่องดังกล่าว ด้วยระยะทาง 100,000 กม. จะต้องมีการซ่อมแซม - การเปลี่ยนบูชด้านล่างของโช้คอัพหน้าจะเป็นการดีกว่าถ้าเปลี่ยนโช้คอัพทันที มีหลายกรณีที่เป็นผลมาจากการขับรถออฟโรดทำให้ช่องระบายอากาศอุดตัน เพลาหลังซึ่งนำไปสู่ ความดันโลหิตสูงในหน่วยและรั่วจากใต้ซีลน้ำมันด้านหน้าหรือด้านหลัง ตามกฎแล้วผู้ให้บริการทำความสะอาดช่องระบายอากาศทุก ๆ 100,000 เพื่อไม่ให้ได้รับการซ่อมแซม ไม่ควรลืมสิ่งนี้ ทุกๆ 100,000 มันคุ้มค่าที่จะฉีดข้าม เพลา cardan. คลัตช์ของ Land Cruiser มักจะดูแล 200,000 กม. โดยไม่มีปัญหา บางครั้งเจ้าของอาจรู้สึกงุนงงหลังจากเจ้าหน้าที่เสนอให้เปลี่ยนจานเบรก ความจริงก็คือว่าความหนาเริ่มต้น จานเบรค Land Cruiser 100 - 32 มม. และขั้นต่ำที่อนุญาตคือ 30 มม. บางครั้งแผ่นดิสก์ใต้รถหนักจะสึกหรอแม้ในราคา 30,000 - 50,000

ให้ความสนใจกับด้านเทคนิค ข้อมูลจำเพาะของโตโยต้า Land Cruiser VX พร้อมเครื่องยนต์ V8 4.7 และเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

ข้อมูลจำเพาะ:

เครื่องยนต์ : V8 4.7 เบนซิน

ปริมาตร : 4663cc

กำลัง : 235 แรงม้า

แรงบิด: 434N.M

จำนวนวาล์ว:32v

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ:

อัตราเร่ง 0-100km: 11.2s

ความเร็วสูงสุด: 175 กม. (จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์)

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย: 16.3l

ความจุ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 96ล

ขนาด: 4890mm*1940mm*1870mm

ระยะฐานล้อ: 2850 มม

น้ำหนักบรรทุก : 2270 กก

ระยะห่างจากพื้น / ระยะห่างจากพื้น: 220 มม. (ระบบกันสะเทือนปกติ)

เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซิน ค่าออกเทน 95. อัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์ V8 คือ 10.0:1

ราคา

ราคาของ Toyota Land Cruiser 100 ที่ได้รับการบำรุงรักษาเป็นอย่างดีคือ 25,000 - 30,000 เหรียญสหรัฐ ราคา รถบำรุงรักษาอย่างดี ปีที่ผ่านมาการเปิดตัวสามารถสูงถึง $ 40,000