Toyota Auris - ลักษณะการออกแบบ

ผลิตภัณฑ์ใหม่มีตัวเลือกสีให้เลือกมากถึงเก้าสี รวมถึงสีเทา สีเทาอ่อน และสีบรอนซ์เมทัลลิก (ซึ่งไม่มีวางจำหน่ายก่อนหน้านี้) แทนที่จะเป็นเส้นสายที่นุ่มนวลของแผงตัวถังในเจเนอเรชันแรก กลับมีองค์ประกอบการออกแบบแบบสับและรูปทรงเพรียวบางที่เน้นย้ำ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วชวนให้นึกถึงเหล็ก

โตโยต้า ออริส - ข้อกำหนดทางเทคนิค

เมื่อสร้างการออกแบบรถยนต์ มีการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งทำให้รถมีน้ำหนักเบาลงอย่างมาก ผลจากการลดน้ำหนักของ Toyota Auris ทำให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง ตอนนี้มันอยู่ระหว่างห้าถึงครึ่งถึงหกลิตร

เครื่องยนต์ Toyota Auris แต่ละตัวได้รับการออกแบบโดยเน้นความประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมตามความเห็นของชาวญี่ปุ่น ผู้ซื้อชาวยุโรปสามารถเข้าถึงได้ไม่เพียงเท่านั้น หน่วยน้ำมันเบนซินสำหรับเราแล้วยังมีเครื่องยนต์ดีเซล Auris ความจุ 1.4 และ 2 ลิตร รวมถึงรถยนต์ที่มีระบบไฮบริด โรงไฟฟ้า- ลูกค้าชาวรัสเซียโชคดีน้อยกว่า: เรามีโอกาสซื้อรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น ในขณะที่รุ่นอื่น ๆ ไม่ได้นำเข้ามาในประเทศ

โตโยต้า ออริส - กระปุกเกียร์

เรียกได้ว่าเป็นเครื่องยนต์ 1.33 ลิตร โตโยต้า ออริสรวมกันเท่านั้นด้วย เกียร์ธรรมดาเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร มี “กลไก” หรือ ตัวแปร CVTให้เลือก ควรจำไว้ว่าระบบส่งกำลังของ Toyota Auris CVT จะเพิ่มมากกว่าหนึ่งวินาทีในช่วงเวลาถึงร้อย ถ้าคุณต้องการ ไดนามิกที่ดีขึ้นสำหรับออริส คุณไม่ควรใช้เกียร์อัตโนมัติ นอกจากนี้ค่าธรรมเนียม CVT อยู่ที่ประมาณสี่หมื่นรูเบิล

หลังจากอัพเดต รุ่นโตโยต้า เทคนิคออริสลักษณะของสปริงและโช้คอัพของระบบกันสะเทือนได้รับการกำหนดค่าใหม่ส่งผลให้รถมีความสะดวกสบายมากขึ้น ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท ส่วนด้านหลังเป็นแบบกึ่งอิสระ คานบิด- การปรับปรุงแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าให้ทันสมัยทำให้ไดรฟ์มีความโปร่งใสมากขึ้น คุณสามารถดูข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยละเอียดของ Auris ได้ในแท็บภายในของแต่ละการกำหนดค่า

โตโยต้า ออริส-ภายใน

ภายในห้องโดยสารของ Auris ยังได้รับการออกแบบใหม่อย่างเห็นได้ชัดอีกด้วย เจเนอเรชั่นใหม่ได้รับแดชบอร์ดที่ไม่สมมาตรพร้อมคอนโซลกลางที่เปลี่ยนเป็นอุโมงค์ด้วยหน้าปัดขนาดใหญ่สองอันและหน้าจอสี คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด- ผู้โดยสารในแถวที่สองจะได้รับพื้นที่วางขาเพิ่มเติมอีกยี่สิบเซนติเมตร ความยาวของลำตัวมากกว่า 90 มม. ความจุเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์

ตอนนี้รถคันนี้มีหลังคาพาโนรามาที่ใหญ่ที่สุดพร้อมซันรูฟในคลาส C แพ็คเกจมาตรฐาน Toyota Auris Comfort ติดตั้งระบบควบคุมอุณหภูมิ เบาะคู่หน้าแบบอุ่น และ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ความปลอดภัย. แค็ตตาล็อกของเราประกอบด้วยรูปถ่ายของ Auris, การกำหนดค่า, พารามิเตอร์ทางเทคนิคซึ่งสามารถพบได้ในตาราง

โตโยต้าใหม่ออริสได้รับการออกแบบที่แสดงออก ความยาวที่เพิ่มขึ้น และสำหรับตลาดสำคัญๆ ก็มีเครื่องยนต์ให้เลือกหลากหลายแบบ นอกจากนี้ รุ่นไฮบริด- ในญี่ปุ่นรถยนต์แฮทช์แบ็กจำหน่ายมาตั้งแต่ปี 2555 ในยุโรปรถปรากฏในปี 2556 ในขณะเดียวกันก็มาถึงรัสเซีย โดยวิธีการสำหรับ ตลาดยุโรปและ รัสเซีย โตโยต้า Auris ประกอบในสหราชอาณาจักรที่เมือง Burnaston

เมื่อมองแวบแรก Toyota Auris ก็ชวนให้นึกถึง Toyota Corolla มาก ส่วนด้านหน้าของตัวถังและภายในโดยทั่วไปจะทำเป็นสำเนาคาร์บอน มีคำอธิบายง่ายๆ สำหรับเรื่องนี้ Toyota Auris ได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Corolla นอกจากนี้ในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ Auris ยังเรียกว่า Toyota Corolla แฮทช์แบ็ก

เช่นเคย เครื่องยนต์ดีเซลและโรงไฟฟ้าไฮบริดยังไปไม่ถึงรัสเซีย ลูกค้าของเรามีเพียงสองคนเท่านั้น เครื่องยนต์เบนซินปริมาตรการทำงาน 1.3 และ 1.6 ลิตร ในระบบส่งกำลัง Auris ขับเคลื่อนล้อหน้ามี 6 ตัว ขั้นตอนอัตโนมัติหรือตัวแปรผันต่อเนื่องซึ่งตามที่ผู้ผลิตระบุว่ามีช่วงการทำงานแบบมีเงื่อนไข 7 ช่วง ในกรณีนี้เครื่องยนต์ 1.3 จะรวมเข้ากับกลไกเท่านั้น

เพิ่งแสดงในสหราชอาณาจักร โตโยต้า ออริส สเตชั่นแวกอน- รถคันนี้ไม่น่าจะมาถึงเรา เพราะหากความต้องการรถยนต์แฮทช์แบ็กมีน้อยก็ไม่น่าจะซื้อสเตชั่นแวกอนได้เลย เหตุผลก็คือราคารถ ในทำนองเดียวกันการชุมนุมของอังกฤษสำหรับ ผู้ซื้อชาวรัสเซียเพียงพอ ความสุขราคาแพง. นโยบายการกำหนดราคาโดยทั่วไปแล้วออริสจะแปลก รถแฮทช์แบ็กมีขนาดเล็กกว่ารถเก๋ง Corolla ระยะฐานล้อของรถสั้นกว่า 10 ซม. นั่นคือห้องโดยสารแคบ กวาดล้างดินน้อยกว่า 10 มม. และในขณะเดียวกัน ออริส ราคาแพงกว่าโตโยต้าโคโรลลา ทำไมต้องจ่ายเงินมากเกินไปและที่สำคัญที่สุดเพื่ออะไร!?

ภายนอกของตัวที่สอง รุ่นโตโยต้าออริสเร็วขึ้นมาก สปอร์ตมากขึ้น และไฟ LED ที่ทันสมัยปรากฏขึ้น ฟักรุ่นแรกซึ่งปรากฏในปี 2549 มีลักษณะคล้ายจานสบู่บนล้อโดยมีรูปร่างโค้งมน อย่างไรก็ตามหากในรัสเซียมีเพียง Auris 5 ประตูเท่านั้นที่ได้รับการเสนออย่างเป็นทางการในตลาดอื่น ๆ คุณสามารถหารุ่นตัวถัง 3 ประตูได้เช่นกัน ต่อไปเรามาดูกัน ออริส ภาพถ่ายสำหรับยุโรปและตลาดรัสเซียตามลำดับ

รูปถ่ายของโตโยต้า ออริส

ภายในโตโยต้า ออริสเหมือนกับภายในของโคโรลลา มีพลาสติกสีเข้มแข็งแต่คุณภาพดีอยู่รอบๆ และที่คอนโซลกลางมีจอสัมผัสสำหรับระบบมัลติมีเดีย ถ้าเทียบขนาด ร้านทำผมโคโรลลาและออริสปรากฎว่ามีความยาว พื้นที่ภายในในซีดานคือ 1930 มม. (กว้าง 1,485 มม. สูง 1,190 มม.) ในแฮทช์แบ็กตัวเลขนี้คือ 1830 มม. (กว้าง 1,485 มม. สูง 1,180 มม.) นั่นก็คือแม้ว่า แพลตฟอร์มทั่วไปภายในของ Toyota Auris นั้นเล็กกว่าเล็กน้อย ภาพถ่ายภายในของฟักตามมา

ภาพถ่ายภายในของ Toyota Auris

ช่องเก็บสัมภาระ โตโยต้าใหม่ออริสเมื่อเทียบกับแฮทช์แบ็กรุ่นแรก ลำตัวเพิ่มขึ้นเล็กน้อย จาก 350 ลิตร เป็น 360 ลิตร แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบตัวเลขนี้กับรถเก๋ง Corolla รุ่นเดียวกันก็จะมีปริมาตรที่ใหญ่กว่าและอยู่ที่ 452 ลิตร แต่การบรรทุกเข้าแฮทช์แบ็กนั้นสะดวกกว่าขนาดใหญ่ ประตูหลังและเบาะหลังแบบพับได้ก็ใช้งานได้จริง พนักพิงเบาะหลังพับในอัตราส่วน 60 ถึง 40

รูปถ่ายของท้ายรถ Toyota Auris

ลักษณะทางเทคนิคของโตโยต้า ออริส

เทคนิค คุณลักษณะของโตโยต้าออริสคล้ายกับคุณลักษณะของโคโรลล่าแพลตฟอร์มร่วม เช่น เครื่องยนต์ฐานมีเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ พร้อมระบบ Dual VVT-iปริมาตรการทำงาน 1.3 ลิตร หน่วยพลังงาน 99 แรงม้าด้วยแรงบิด 128 นิวตันเมตร หน่วยส่งกำลังนี้จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ไดนามิกของเครื่องยนต์และระบบเกียร์นี้ไม่น่าประทับใจ อัตราเร่งถึงร้อยแรกใน 12.6 วินาที อย่างไรก็ตามอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันของ Toyota Auris ด้วยเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรนั้นค่อนข้างดี ดังนั้น ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในสภาพเมืองมีน้ำมันเบนซิน 95 เพียง 6.6 ลิตร บนทางหลวงตัวเลขนี้โดยทั่วไปคือ 4.7 ลิตร

ลักษณะเพิ่มเติม เครื่องยนต์ทรงพลังปริมาตร 1.6 ลิตร มีดังนี้ กำลัง 132 แรงม้า ด้วยแรงบิด 160 นิวตันเมตร ไดนามิกของ Auris ด้วยเครื่องยนต์นี้ดีขึ้น การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลาเพียง 10 วินาทีด้วยเกียร์ธรรมดาโดยมี CVT - 11.1 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ค่อนข้างปานกลางเช่นกัน ในสภาพเมืองเมื่อใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์จะสิ้นเปลืองเกือบ 8 ลิตร และเมื่อใช้ CVT จะใช้ 7.4 ลิตร เป็นที่น่าสังเกตทันทีว่าเครื่องยนต์ Toyota Auris ทั้งสองมี 16 วาล์ว ซึ่งเป็น DOHC ทั่วไป อย่างไรก็ตาม ไทม์มิ่งไดรฟ์นั้นแตกต่างออกไป ดังนั้น ตัวเครื่องมีความจุ 1.3 ลิตร ไดรฟ์ไทม์มิ่งมีโซ่และรุ่นที่มีปริมาตร 1.6 มีสายพาน.

ขนาด น้ำหนัก ปริมาตร ระยะห่างจากพื้นรถ โตโยต้า ออริส

• ความยาว – 4275 มม
• ความกว้าง – 1760 มม
• ความสูง – 1460 มม
• ระยะฐานล้อ– 2600 มม
• ระยะล้อหน้า/หลัง – 1525/1525 มม
• น้ำหนักลด (พร้อมคนขับ) – 1,260-1,395 กก
• น้ำหนักสูงสุด – 1735-1830 กก
• ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง– 50 ลิตร
• ปริมาตรท้ายรถ – 360 ลิตร
• ขนาดล้อและยาง 205/55 R16
• ระยะห่างจากพื้นดินหรือถนน กวาดล้างโตโยต้าออริส – 140 มม

ตัวเลือกและราคาของ Toyota Auris

ขั้นต่ำ ราคาโตโยต้าออริสคือ 767,000 รูเบิล ในเวลาเดียวกัน Corolla มีราคา 680,000 รูเบิล ตามมาตรฐานแล้ว รถทั้งสองคันมีเครื่องยนต์ 99 แรงม้า (1.3 ลิตร) และ 6 สปีด กล่องคู่มือ- อย่างไรก็ตาม ในแง่ของอุปกรณ์ Auris มีแพ็คเกจที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น แทนที่จะมีเครื่องปรับอากาศมีระบบควบคุมอุณหภูมิ ภายในมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง รวมถึงม่านถุงลมนิรภัย มีระบบเครื่องเสียงเบาะคู่หน้าแบบอุ่นและระบบความปลอดภัยครบครันเช่น ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก(ABS) พร้อมระบบกระจายแรงเบรก (EBD), บูสเตอร์ การเบรกฉุกเฉิน(BAC), ระบบควบคุมการทรงตัวบนทางลาดชัน (HAC), ความมั่นคงในทิศทาง(วีเอสซี).

โดยรวมแล้ว Auris มี 5 ระดับการตัดแต่งในรัสเซีย นี่คือ "ความสะดวกสบาย" พื้นฐาน (767,000 รูเบิล) อันตรงกลาง - "Comfort Plus" (806,000 รูเบิล), "ความสง่างาม" (891,000 รูเบิล), "สปอร์ต" (877,000 รูเบิล) และระดับบนสุด "เพรสทีจ" ราคา 976,000 รูเบิล ในส่วนใหญ่ อุปกรณ์ครบครันโตโยต้า ออริส มี ล้ออัลลอย R 16, ย้อมสี หน้าต่างด้านหลัง, องค์ประกอบการออกแบบโครเมียม, ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง, เบาะนั่งพร้อมการรองรับด้านข้างที่ดีขึ้น นอกจากนี้ยังมีกล้องมองหลัง เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง และหน้าจอสีระบบสัมผัสขนาด 6.1 นิ้ว สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น

วีดีโอ โตโยต้า ออริส

วิดีโอโดยละเอียด ทดลองขับโตโยต้าออริส จาก “ออโต้นิวส์” มาก วิดีโอที่น่าสนใจทบทวน.

โอกาสทางการตลาดของ Toyota Auris ใหม่ในรัสเซียนั้นไม่ค่อยดีนัก ฝ่ายบริหารของบริษัทก็เข้าใจเรื่องนี้เช่นกัน โตโยต้าวางแผนที่จะจำหน่ายรถยนต์รุ่น Auris เพียงไม่กี่พันรุ่นในประเทศภายในหนึ่งปี ในขณะเดียวกันรุ่น Corolla แพลตฟอร์มร่วมก็ขายได้ดีกว่ามาก รถซีดานได้รับเลือกในรัสเซียบ่อยกว่ารถแฮทช์แบคประมาณสิบเท่า

Toyota Auris เป็นตัวแทนที่ทันสมัยของ C-class ซึ่งได้รับการ ลักษณะครอบครัวล่าสุด ช่วงโมเดลโตโยต้า: Aigo, Yaris, Auris, Avensis รถพวกนี้มีเยอะ คุณสมบัติทั่วไป— รูปร่างของฝากระโปรงหน้าและกระจังหน้าหม้อน้ำ, เลนส์เลนส์, เอียงอย่างมาก กระจกบังลม- Auris เข้ามาแทนที่ Corolla แฮทช์แบ็ก (ซีดานยังคงใช้ชื่อ Corolla)

รถแฮทช์แบ็กสำหรับยุโรปจะเปิดตัวในสองรุ่น: มีสามและห้าประตู โตโยต้าเน้นย้ำว่านี่คือที่สุด รถสูงในระดับเดียวกัน (1,515 มม.) ตัวถังที่กว้าง (1,760 มม.) ไม่เพียงแต่บ่งบอกถึงความมั่นคงที่ดีบนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้โดยสารทุกคนสามารถรองรับได้อย่างสะดวกสบายอีกด้วย

ชื่อ Auris สื่อถึงคุณลักษณะของรถ มาจากคำภาษาละติน "aurum" - "ทองคำ" และให้ความรู้สึกถึงคุณสมบัติที่มีน้ำหนักและมีเกียรติที่สร้างคุณค่าสูง นอกจากนี้อักษรสองตัวแรกของชื่อ Au ยังเป็นสัญลักษณ์ทางเคมีของทองคำอีกด้วย

การออกแบบ Auris ที่แสดงออกถึงแรงบันดาลใจจากการออกแบบของยุโรป ศูนย์โตโยต้า ED2 พบว่าจอแสดงผลมีความสว่าง รูปร่างรถและภายใน. รถเติบโตขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน (Corolla แฮทช์แบ็กรุ่นที่ 9) โดยมีความยาว 40 มม. กว้าง 50 มม. และเพิ่มน้ำหนัก 100 กก.

ภายในของ Toyota Auris มอบพื้นที่ว่างสูงสุดสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร และระบบควบคุมที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ทำให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้นมาก ระยะห่างระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังเพิ่มขึ้นเป็น 910 มม. บนระยะฐานล้อ 2,600 มม. ทำให้มีพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระอยู่ที่ 354 ลิตร

ที่นั่งคนขับในตำแหน่งทำงานจะถูกเลื่อนไปด้านหลัง ซึ่งจะสร้างสภาพการขับขี่ที่สมดุลมากขึ้น ความสูงของเกณฑ์เหมาะสมที่สุดและอยู่ที่ระดับ 590 มม. ซึ่งทำให้เข้าห้องโดยสารได้ง่ายขึ้น ตำแหน่งของพวงมาลัยสามารถปรับได้ทุกแกนเพื่อให้ผู้ขับขี่รู้สึกสบายอยู่เสมอ คันโยก เบรกมือติดตั้งอยู่ในคอนโซลกลาง และมีขนาดพอดีกับมือเช่นเดียวกับหัวคันเกียร์

เส้นสายของคอนโซลกลางไหลเข้าสู่แผงหน้าปัดหลักอย่างเป็นธรรมชาติ การออกแบบสอดคล้องกับองค์ประกอบของการตกแต่งและอุปกรณ์ ผิวเคลือบสีเงินและผ้าเนื้อนุ่มช่วยให้สัมผัสระดับพรีเมียม

รุ่นมีให้เลือกสองสี: สีเทาเข้มและสีเทา-เบจ ใช้ผ้าเนื้อนุ่มในการตกแต่ง ในขณะที่ขอบบานประตูแบบนูนสร้างความรู้สึกถึงพื้นที่ ฟิตติ้งบานประตูสไตล์ไลท์ผสมผสานมือจับประตูและมือจับล็อคไว้ในชิ้นเดียว

ระบบกันสะเทือนมีความมั่นคงและรับมือกับสิ่งผิดปกติบนถนนได้อย่างดีเยี่ยม ที่ด้านหน้าเป็นแม็คเฟอร์สันสตรัท ในขณะที่ด้านหลังติดตั้งหนึ่งในสองระบบ โมเดลส่วนใหญ่ได้รับลำแสงทอร์ชั่นซึ่งเลือกมาจากความกะทัดรัดเป็นหลัก แต่สูงกว่า ข้อมูลจำเพาะของออริส T180 แจ้งให้โตโยต้าติดตั้งระบบ ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์สามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้นเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

รถยนต์มีให้เลือกหลายรุ่น: ขนาด 1.4 ลิตร/97 แรงม้า หรือ 1.6 ลิตร/124 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินหรือด้วยการดัดแปลงเครื่องยนต์ดีเซลอย่างใดอย่างหนึ่งในสาม (1.4 ลิตร; 2.0 ลิตร; 2.2 ลิตร) ทั้งหมด หน่วยพลังงานเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 4 เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลจะได้รับ กล่องคู่มือการส่งสัญญาณด้วยความเร็วห้าหรือหก เครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่และดีเซลขนาดเล็กยังมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ Multimode ของ Toyota ซึ่งสามารถใช้เป็น อัตโนมัติเต็มรูปแบบและด้วยตนเอง โหมดอนุกรมการเปลี่ยนเกียร์

แม้จะมีธรรมชาติแบบสปอร์ต แต่ Auris ก็ปกป้องเจ้าของและผู้โดยสารบนท้องถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ดังนั้นเมื่อผ่านการทดสอบการชน NCAP Euro เพื่อการปกป้องผู้โดยสารแล้ว รถจึงได้รับคะแนนสูงสุดห้าดาว โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจากโครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่งพร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม มีถุงลมนิรภัย 9 ใบ รวมถึงถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าด้านคนขับ

Auris เปิดตัวการผลิตที่ โรงงานโตโยต้าในบริเตนใหญ่และตุรกี

ในปี 2010 ปีโตโยต้า Auris ได้รับการอัพเดต ตามเนื้อผ้าการเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อรูปลักษณ์ของรถ รถได้รับการปรับปรุงด้านหน้าซึ่งรวมถึงกระจังหน้าใหม่, ไฟหน้าที่ใหญ่ขึ้น, กันชนใหม่และการออกแบบฝากระโปรงที่ปรับปรุงใหม่ ด้านท้ายมีการเปลี่ยนไฟและกันชน ภายนอกดูก้าวร้าวมากขึ้น คุณภาพงานสร้างได้รับการปรับปรุง และมีการเปลี่ยนแปลงระบบกันสะเทือนด้วย

ภายใน Auris ที่ได้รับการปรับปรุงได้รับคอนโซลกลางที่ทันสมัยพร้อมการเพิ่มวัสดุตกแต่งใหม่ แดชบอร์ด- ขยายแล้ว โทนสีตกแต่งภายในเพิ่มรายการตัวเลือกพื้นฐาน Auris ทั้งหมดติดตั้งเครื่องปรับอากาศในขณะที่ การกำหนดค่าด้านบนมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน ท่ามกลาง อุปกรณ์มาตรฐาน— ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบกระจายอิเล็กทรอนิกส์ แรงเบรก(EBD), ถุงลมนิรภัย 4 ใบ, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น, ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 4 ตัว, กระจกมองข้างปรับด้วยไฟฟ้าและอุ่นได้

นอกจากการออกแบบตัวถังและภายในแล้ว ช่วงของเครื่องยนต์ยังเปลี่ยนไป ซึ่งรวมถึงขุมพลังที่มากขึ้น แต่ในขณะเดียวกัน มอเตอร์ประหยัด- เครื่องยนต์เบนซินของรุ่น Toyota Auris ปี 2010 ติดตั้ง dual VVT-i "อ่อนแอที่สุด" และราคาไม่แพงที่สุดคือ 1.3 ลิตร 101 แรงม้าพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ความเร็วสูงสุดของเวอร์ชันนี้คือ 175 กม./ชม. อัตราเร่งจาก 0 ถึงร้อยคือ 13.1 วินาที การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง - 6 ลิตรต่อ 100 กม. ถัดมาเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร พลังที่แตกต่างกัน– 124 และ 136 แรงม้า. ออริส ไฮบริดไดรฟ์(HSD) เริ่มผลิตในเดือนพฤษภาคม 2553 โดยมีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ผสมผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า ส่งผลให้ปล่อย CO2 ต่ำ และ การบริโภคต่ำเชื้อเพลิง. มีการส่งสัญญาณสองแบบ: แบบธรรมดา 6 สปีดและแทนที่จะเป็นกลไกหุ่นยนต์ตามอำเภอใจ รถได้รับระบบอัตโนมัติ 4 สปีดซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ช่องเก็บสัมภาระมีขนาดพอเหมาะแต่ช่องเปิดสูงเกินไป เบาะหลังสามารถพับได้ 60/40 ในการเคลื่อนไหวครั้งเดียวจนเหลือพื้นที่เกือบราบเรียบ ซึ่งรวมกับพื้นที่ส่วนหัวที่สูงทำให้สามารถบรรทุกสิ่งของที่มีขนาดใหญ่มากได้

รุ่นที่สองเปิดตัวที่งาน Paris Auto Show ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2555

ออริส 2013 รุ่นปีรวบรวมใบหน้าใหม่ ยี่ห้อโตโยต้า- ไฟหน้าแคบและยาวที่รวมเข้ากับกระจังหน้าหม้อน้ำเรียกว่า Keen Look และช่องรับอากาศทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ที่ด้านล่างของกันชนเน้นความสนใจไปที่ส่วนล่าง (นี่คือวิธีแปลองค์ประกอบอื่นของอุดมการณ์ใหม่ของ บริษัท - ภายใต้ลำดับความสำคัญ) การออกแบบของรถมีความไดนามิกและดุดันมากขึ้น ผู้ผลิตดำเนินการขั้นตอนนี้โดยไม่ได้ตั้งใจ: ผู้สร้างได้ดำเนินการปรับโฉมดังกล่าวเพื่อดึงดูดผู้ชมที่อายุน้อยกว่า โปรไฟล์ Toyota Auris ใหม่ มีความไม่ธรรมดา ดูมีสไตล์ต้องขอบคุณฝากระโปรงซึ่งมีรูปทรงลาดเอียง เสา A ซึ่งเอียงไปด้านหลังเล็กน้อย และเสา C ซึ่งประกอบด้วยสามมุม

เปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด ขนาดโดยรวมรถ. โมเดลยาวขึ้น 30 มม. (4275 มม.) ความสูงของ Auris 2013 ลดลง 55 มม. (1460 มม.) และความกว้างยังคงเท่าเดิม (1760 มม.) ระยะฐานล้อก็ไม่เปลี่ยนแปลงเช่นกันและเป็น 2,600 มม. ระยะห่างจากพื้นดินลดลงจาก 150 เป็น 140 มม.

Toyota กล่าวว่า Auris ปี 2013 เบากว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด: น้ำหนักลดลง (รถพร้อมคนขับ) ของรถแฮทช์แบ็กลดลง 40-100 กิโลกรัม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง น้ำหนักของรถลดลงเนื่องจากการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและเบากว่า ค่าสัมประสิทธิ์การลากลดลงประมาณ 0.01 Cx เหลือ 0.28 Cx การเปลี่ยนแปลงจากรุ่นก่อนหน้าอีกประการหนึ่ง ทั้งหมดนี้ส่งผลให้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลงอย่างมาก เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ของรุ่น 1.3 ลิตรลดลงครึ่งวินาที (ตอนนี้ 12.6 วินาที) การปรับเปลี่ยน 1.6 ลิตรแบบธรรมดายังคงถึงร้อยใน 10 วินาที และด้วยระบบอัตโนมัติก็เกือบจะเป็น วินาทีเร็วขึ้น (11.0 วินาที)

การตกแต่งภายในก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน การตกแต่งเริ่มทำจากวัสดุคุณภาพสูงเท่านั้นและมีการเพิ่มเม็ดมีดที่ผิดปกติซึ่งออกแบบมาเพื่อเลียนแบบโลหะ มีการปรับปรุงการปรับเบาะนั่งคนขับและความหนาของพวงมาลัยเพิ่มขึ้น หากผู้ซื้อต้องการ เบาะนั่งแบบอุ่นและระบบนวดก็สามารถติดตั้งไว้ที่เบาะหน้าได้ ไฟแบ็คไลท์ของแผงหน้าปัดและหน้าจอขาวดำเริ่มส่องแสงเป็นสีน้ำเงินแทนที่จะเป็นสีเหลือง และภายในด้วย ที่จับประตูหยุดคัดลอกสิ่งภายนอก สำหรับ ที่นั่งด้านหลังผู้พัฒนาได้จัดให้มีการปรับเอียงเบาะนั่ง ฉนวนกันเสียงคุณภาพสูงทำให้ภาพสมบูรณ์

สำหรับคนรัก ขี่สปอร์ตในรถยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์ CVT คุณสามารถสลับไปที่โหมดควบคุม "M" ซึ่งสามารถเปลี่ยนความเร็วได้ด้วย "กลีบดอก" พิเศษใต้พวงมาลัย (a la a รถสปอร์ต!)

ใน อุปกรณ์พื้นฐานความสะดวกสบายได้รวมไว้แล้ว ตัวเลือกที่มีประโยชน์เช่น ระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบป้องกันการทรงตัว และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน การปรับไฟฟ้าในส่วนรองรับบั้นเอวของผู้ขับขี่ นอกจากนี้ “แพ็คเกจ” มาตรฐานยังรวมถึงรายวันด้วย ไฟวิ่ง, ที่เท้าแขนตรงกลางระหว่างเบาะหน้า ล้อขนาด 16 นิ้ว แทนที่จะเป็น 15 นิ้ว และช่องเสียบ USB

Auris station wagon จะออกสู่ตลาดในตลาดยุโรปและประเทศอื่น ๆ อีกหลายประเทศแม้ว่ารถยนต์ประเภทนี้จะดูไม่น่าเป็นไปได้ในตลาดรัสเซียก็ตาม โดยโมเดลดังกล่าวจะถูกประกอบในหลายประเทศ ได้แก่ ตลาดรัสเซียจะรวมรถยนต์จากตุรกีด้วย

Toyota Auris - ลักษณะการออกแบบ

ผลิตภัณฑ์ใหม่มีตัวเลือกสีให้เลือกมากถึงเก้าสี รวมถึงสีเทา สีเทาอ่อน และสีบรอนซ์เมทัลลิก (ซึ่งไม่มีวางจำหน่ายก่อนหน้านี้) แทนที่จะเป็นเส้นสายที่นุ่มนวลของแผงตัวถังในเจเนอเรชันแรก กลับมีองค์ประกอบการออกแบบแบบสับและรูปทรงเพรียวบางที่เน้นย้ำ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วชวนให้นึกถึงเหล็ก

โตโยต้าออริส - ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

เมื่อสร้างการออกแบบรถยนต์ มีการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งทำให้รถมีน้ำหนักเบาลงอย่างมาก ผลจากการลดน้ำหนักของ Toyota Auris ทำให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง ตอนนี้มันอยู่ระหว่างห้าถึงครึ่งถึงหกลิตร

เครื่องยนต์ Toyota Auris แต่ละตัวได้รับการออกแบบโดยเน้นความประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมตามความเห็นของชาวญี่ปุ่น ผู้ซื้อชาวยุโรปไม่เพียงแต่สามารถเข้าถึงหน่วยน้ำมันเบนซินเช่นเดียวกับที่เราทำ แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล Auris ที่มีความจุ 1.4 และสองลิตรรวมถึงรถยนต์ที่มีโรงไฟฟ้าไฮบริด ลูกค้าชาวรัสเซียโชคดีน้อยกว่า: เรามีโอกาสซื้อรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น ในขณะที่รุ่นอื่น ๆ ไม่ได้นำเข้ามาในประเทศ

โตโยต้า ออริส - กระปุกเกียร์

เรียกได้ว่าเป็นรุ่น 1.33 ลิตร เครื่องยนต์โตโยต้า Auris มีจำหน่ายเฉพาะกับเกียร์ธรรมดา ในขณะที่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมาพร้อมกับตัวเลือกเกียร์ธรรมดาหรือ CVT ควรจำไว้ว่าระบบส่งกำลังของ Toyota Auris CVT จะเพิ่มมากกว่าหนึ่งวินาทีในช่วงเวลาถึงร้อย หากคุณต้องการไดนามิกที่ดีขึ้นใน Auris คุณไม่ควรซื้อเกียร์อัตโนมัติ นอกจากนี้ค่าธรรมเนียม CVT อยู่ที่ประมาณสี่หมื่นรูเบิล

หลังจากอัปเดตรุ่น Toyota Auris คุณลักษณะทางเทคนิคของสปริงและโช้คอัพของระบบกันสะเทือนได้รับการกำหนดค่าใหม่ส่งผลให้รถมีความสะดวกสบายมากขึ้น ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบกึ่งอิสระทอร์ชั่นบีม การปรับปรุงแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าให้ทันสมัยทำให้ไดรฟ์มีความโปร่งใสมากขึ้น คุณสามารถดูข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยละเอียดของ Auris ได้ในแท็บภายในของแต่ละการกำหนดค่า

โตโยต้า ออริส-ภายใน

ภายในห้องโดยสารของ Auris ยังได้รับการออกแบบใหม่อย่างเห็นได้ชัดอีกด้วย คนรุ่นใหม่ได้รับแดชบอร์ดที่ไม่สมมาตรพร้อมคอนโซลกลางที่เปิดเข้าไปในอุโมงค์ที่มีหน้าปัดขนาดใหญ่สองอันและหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสี ผู้โดยสารในแถวที่สองจะได้รับพื้นที่วางขาเพิ่มเติมอีกยี่สิบเซนติเมตร ความยาวของลำตัวมากกว่า 90 มม. ความจุเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์

ตอนนี้รถคันนี้มีหลังคาพาโนรามาที่ใหญ่ที่สุดพร้อมซันรูฟในคลาส C แพ็คเกจ Toyota Auris Comfort มาตรฐานมาพร้อมกับระบบควบคุมสภาพอากาศ เบาะคู่หน้าแบบอุ่น และระบบรักษาความปลอดภัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ แค็ตตาล็อกของเราประกอบด้วยรูปถ่ายของ Auris การกำหนดค่า พารามิเตอร์ทางเทคนิค ซึ่งสามารถพบได้ในตาราง

ในยุโรป Toyota ใหม่ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2012 ในงานนิทรรศการรถยนต์ที่จัดขึ้นในประเทศฝรั่งเศส Toyota Auris 2015 กลายเป็นความภาคภูมิใจที่แท้จริงของวิศวกรชาวญี่ปุ่นโดยเห็นได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าข้อมูลเกี่ยวกับรถปรากฏเร็วกว่าที่วางแผนไว้มาก ในประเทศญี่ปุ่น ยอดขายรถยนต์เหล่านี้ทำลายสถิติทั้งหมด แต่ Toyota จะไม่หยุดอยู่แค่นั้นและพยายามค้นหาผู้ซื้อที่อยู่นอกขอบเขตของประเทศของตน ในประเทศของเรา รุ่นใหม่โตโยต้าไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์ ในเวลาเพียงหนึ่งปี ผู้คนไม่เกินหนึ่งพันห้าพันคนก็ได้ซื้อรถยนต์คันนี้ ทัศนคติเชิงลบต่อรถรุ่นนี้ไม่สมเหตุสมผล แต่ก็มีข้อดีมากมายที่ไม่สามารถพบได้ในรถทุกคัน

รูปร่าง

ภายนอกรุ่นใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อนเล็กน้อย จมูกยาวขึ้นและแบนขึ้นเล็กน้อย โมเดลมาพร้อมกับรูปลักษณ์ใหม่ เลนส์ LED- ไฟหน้ามีความยาวและมีรูปทรงสามเหลี่ยมซึ่งเข้ากันได้อย่างลงตัว การออกแบบใหม่- กระจังหน้าก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตอนนี้แคบลง และเป็นรูปตัว V ลักษณะตัวถังก็เปลี่ยนไปความยาวเพิ่มขึ้นและความกว้างลดลงด้วยเหตุนี้ความกว้างของตัวรถจึงยังคงเท่าเดิม

ภาพถ่ายภายนอก Auris 2015 (คลิกที่ภาพเพื่อดูภาพขยาย)

กันชนหน้าได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยและเริ่มยื่นออกมาข้างหน้าเล็กน้อย ขนาดของช่องรับอากาศเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ตอนนี้ขยายออกไปตลอดความยาวของกันชน ขอบคุณการใช้วัสดุใหม่หลังการประกอบ รถใหม่ออกมาเบากว่ารุ่นก่อน - ทำให้รู้สึกสบายบนท้องถนนมากขึ้น กันชนท้ายมีขนาดใหญ่และสร้างความไม่สมดุลในการออกแบบท้ายเรือในขณะที่เน้นย้ำ ดูสปอร์ตโตโยต้าใหม่ ทั้งหมดนี้บ่งบอกถึงเป้าหมายของนักออกแบบในการเปลี่ยนแปลงภาพที่หยั่งรากลึกด้วยโมเดลนี้ รถครอบครัวสำหรับอันที่ใหม่กว่านั้น มันยากที่จะบอกว่าอันไหน รถติดตั้งล้อตันขนาด 16 นิ้วทำจากเหล็ก

ร้านเสริมสวย

ภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกอบอุ่นและสะดวกสบาย ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าได้รับการรองรับด้านข้างที่สูงขึ้นและเบาะหลังได้รับ รูปลักษณ์ใหม่- แผงหน้าปัดไม่ได้เปลี่ยนตำแหน่ง แต่บ่อที่อยู่ลึกลงไป ตรงกลางมีหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดเส้นทแยงมุม 4.2 นิ้ว

ภาพถ่ายภายในรถ Auris 2015 (คลิกที่ภาพเพื่อดูภาพขยาย)

เฉพาะตัวเบี่ยงซึ่งปัจจุบันมีรูปทรงกลมเท่านั้นจึงจะถือว่าใหม่ได้ กำลังรออยู่ที่แผงหลักสำหรับคนขับ หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว มีในตัว ระบบมัลติมีเดียและระบบควบคุมสภาพอากาศที่ดีขึ้น พื้นที่สำหรับผู้โดยสารที่นั่งแถวที่ 2 เพิ่มขึ้น ตัวรถมีขนาดใหญ่ที่สุด หลังคาแบบพาโนรามามีฟักในระดับเดียวกัน

การตกแต่งภายในทำจากวัสดุใหม่ที่มีความทนทานต่อการสึกหรอดีขึ้นอย่างมาก ต้องขอบคุณพวกเขาจึงสามารถลดระดับเสียงในห้องโดยสารได้อย่างมาก เพิ่มขึ้นและ ช่องเก็บสัมภาระปริมาตรตอนนี้อยู่ที่ 360 ลิตร

นี่คือรายการระบบสั้นๆ ที่ติดตั้งในรุ่นใหม่:
เรดาร์ความปลอดภัยแบบแอคทีฟคอมเพล็กซ์ใหม่
มีการติดตั้งกล้องเพื่อให้มองเห็นได้รอบด้าน
สมาชิกสภาคนหนึ่งปรากฏตัวขึ้นโดยสังเกตสัญญาณจราจร
ขณะนี้ไฟสูงทำงานโดยอัตโนมัติ
นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
ระบบพิเศษสำหรับควบคุมการอุ่นเบาะนั่ง

การแพร่เชื้อ

Toyota Auris 2015 มีเครื่องยนต์สองประเภท เครื่องยนต์เบนซินมีพละกำลัง 116 แรงม้า อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 4.7 ลิตร ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ กล่องขั้นตอนเข้าเกียร์เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ใน 10.1 วินาที เกณฑ์สูงสุดความเร็ว 200 กม./ชม. เครื่องยนต์ดีเซลด้วยกำลัง 112 แรงม้า อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 4.1 ลิตร ทำความเร็วถึง 100 กม./ชม. ใน 10.5 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 190 กม./ชม. สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเครื่องยนต์ประเภทนี้ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญจาก บีเอ็มดับเบิลยู- คุณยังสามารถเลือกกระปุกเกียร์ได้ซึ่งมีสามประเภทอยู่แล้ว - หกสปีด, สี่สปีดหรือ CVT มีการประกอบอีกประเภทหนึ่งประกอบด้วย เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า 136 แรงม้า

พิมพ์	แบบอินไลน์ 4 สูบ	แบบอินไลน์ 4 สูบ	แบบอินไลน์ 4 สูบ	แบบอินไลน์ 4 สูบ	DOHC 16 วาล์ว
กลไกวาล์ว		DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบดูอัล VVT-i	DOHC 16 วาล์ว กับวาล์วเมติก	SOHC 8 วาล์ว	-
ปริมาณการทำงาน (cm3)	1,329	1,197	1,598	1,364	1,598
สูงสุด กำลัง (แรงม้า @ รอบต่อนาที)	98 @ 6,000	114 @ 5,200 – 5,600	130 @ 6,400	89 @ 3,800	110 @ 4,400
สูงสุด แรงบิด (นิวตันเมตร @ รอบต่อนาที)	127.30 @ 3,800	184.18 @ 1,500 – 4,000	159.80 @ 4,400	204.50 @ 1,400 – 2,800	269.50 @ 1,750 – 2,250
ระบบหยุด/สตาร์ท	กิน	กิน	เลขที่	กิน	กิน
สูงสุด ความเร็ว (กม./ชม.)	175.42	199.56 – เกียร์ธรรมดา; 194.73 – มัลติไดรฟ์ S	189.90 – ธรรมดา 199.56 – มัลติไดรฟ์ S	180.25	189.90
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. (วินาที)	12.6	10.1 – เกียร์ธรรมดา; 10.5 – มัลติไดรฟ์ S	10.1 – เกียร์ธรรมดา; 11.1 – มัลติไดรฟ์ S	12.5	10.9

อย่างที่คุณเห็นคุณลักษณะของรถสมควรได้รับความเคารพ เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของแล้ว การบริการตัวเครื่องนั้นไม่แพงมาก

วีดีโอ

บทสรุป

เมื่อพิจารณาทั้งหมดนี้แล้วเราสามารถพูดได้ว่ารถยนต์ไม่ได้มีข้อบกพร่อง แต่ทั้งหมดไม่สามารถแข่งขันกับข้อดีของรุ่นใหม่ได้ การประกอบโมเดลที่จัดหาให้กับรัสเซียจะจัดขึ้นที่ตุรกี ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในประเทศส่วนใหญ่จะชอบ Toyota Auris 2015 เนื่องจากการบำรุงรักษาง่าย การบริโภคที่ประหยัดเชื้อเพลิงและความสามารถในการขับขี่ข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมบนถนนของเรา พูดได้อย่างปลอดภัยว่าวิศวกรชาวญี่ปุ่นประสบความสำเร็จ ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ในการสร้างรถยนต์ระดับนี้และการหาคู่แข่งที่เทียบเคียงในด้านราคาและคุณภาพจะค่อนข้างยาก สภาตุรกีรับประกันเจ้าของโตโยต้าใหม่ว่าจะไม่มีปัญหากับคุณภาพของรถและหากรถเสียก็จะพบว่า รายละเอียดที่จำเป็นมันจะง่ายเหมือนปลอกลูกแพร์

ข้อดี

ข้อเสีย

ลักษณะรถได้รับการตกแต่งค่อนข้างทันสมัย ​​แต่ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย ภายในกว้างขวางและกว้างขวาง รู้สึกดีบนท้องถนน ความคล่องตัว ความเร็ว และความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม มีทุกอย่าง ระบบที่ทันสมัยให้คุณเปลี่ยนการขับรถธรรมดาๆ รอบเมืองให้เป็นความเพลิดเพลิน การตกแต่งภายในได้รับการปกป้องจากเสียงรบกวนอย่างสมบูรณ์แบบ โมเดลประกอบจาก วัสดุใหม่ล่าสุดและโลหะผสมซึ่งทำให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างน้อยสำหรับรถคันนี้ ค่อนข้าง ราคาไม่แพงเกือบทุกคนสามารถซื้อได้ การบริการเครื่องมีราคาถูกกว่ารุ่นที่คล้ายกันมาก

ที่ ความเร็วสูงรถดึงไปด้านข้างเล็กน้อย โปริ น้ำค้างแข็งรุนแรงจิ้งหรีดปรากฏในห้องโดยสาร วี อากาศหนาวการอุ่นเครื่องภายในใช้เวลานานพอสมควร ด้ามจับไม่ดี งานทาสีที่ไม่ดี